Vaardigheden

:
Interpretatie van cijfermatige gegevens.

Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Afdeling Volwassenenonderwijs

NADRUK VERBODEN De lesteksten van het Volwassenenonderwijs zijn voor persoonlijk gebruik van de ingeschreven cursist(e) bestemd; ze vallen onder toepassing van de wetgeving en de reglementering op de bescherming van de auteursrechten, zodat ze onder geen beding aan derden mogen worden afgestaan, noch door gebruik van druktechnische middelen, bandopnamen enz. mogen worden gekopieerd of vermenigvuldigd. © Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens

1

Inhoudstafel
Interpretatie van cijfermatige gegevens ..................................................................... 3
1. Vraagstukken in het domein van de reis- en verkeersproblematiek................................... 3 1.1 Inleiding ........................................................................................................................... 3 1.2 Enkele uitgewerkte voorbeelden ............................................................................................ 3 1.2.1 Vraagstuk ................................................................................................................... 3 1.2.2 Vraagstuk : Berekening van reiskosten ............................................................................. 5 1.3 Enkele vraagstukken door u op te lossen met begeleiding ........................................................... 9 2. Uitbaten van uurtabellen (vluchten, openbaar vervoer) ................................................... 13 2.1 Vraagstuk ....................................................................................................................... 13 2.1.1 Praktisch voorbeeld .................................................................................................... 13 2.1.2 Vraagstuk : Toepassing “uitbaten van een uurtabel” .......................................................... 25 3. Schaalverdelingen - Netwerken........................................................................................ 29 3.1 Inleiding ......................................................................................................................... 29 3.2 Vraagstukken .................................................................................................................. 29 3.2.1 Voorbeeld 1 .............................................................................................................. 29 3.2.2 Voorbeeld 2 : Uitbating van een kaart ............................................................................ 29 3.2.3 Vraagstuk (Uitbating van een wegennet - Snelheidsbeperkingen)......................................... 31 3.2.4 Vraagstuk : Uitbaten van de gegevens van een plan .......................................................... 35

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens

2

en verkeersproblematiek Inleiding De kern van deze types vraagstukken kan als volgt omschreven worden : a. Hoeveel tijd heb ik nodig om deze afstand te overbruggen als ik rekening moet houden met volgend tijdverlies : in Gent in Brussel in Luik Tussenafstanden Van Brugge Gent Brussel Luik Naar Gent Brussel Luik Verviers Afstand 50 km 50 km 100 km 25 km 15 minuten 25 minuten 20 minuten .. Tussen A en B zijn er hindernissen (snelheidsbeperkingen. Enkele uitgewerkte voorbeelden Vraagstuk b.). c. 1. verblijfskosten. De gemiddelde uursnelheid of kruissnelheid bedraagt 90 km/u.. onderhoud.). Ik ga op zakenreis van Brugge naar Verviers. oponthoud. verzekering. belastingen. Wanneer moet ik ten laatste in A vertrekken ? Berekening van welbepaalde kosten (brandstofverbruik. Hoe snel moet ik rijden ? U moet een zekere afstand overbruggen tussen twee punten A en B. Gegeven een bepaalde tijdsduur en een gegeven afstand die gedurende deze tijdsduur moet afgelegd worden. De afstand langs de weg tussen beide steden bedraagt 225 km.2..2 1. 1. U moet in B ten laatste aanwezig zijn vóór een welbepaald uur..1 Vraagstukken in het domein van de reis.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 3 Interpretatie van cijfermatige gegevens 1.1 1.

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 4 2. 2 d.3 = 6 of 6 uur 30 2 2 . Maak een schets waarop de gegevens vermeld staan. 3. Totale trajectduur tussen Brugge en Verviers rekening houdend met het tijdverlies in de tussenliggende steden : 1.of 8 :3 1 uur 4 1 uur 2 1 1 3 :8 + 3 = 11 uur of 11 uur 45 4 2 4 Hoe laat moet u vertrekken in Brugge als u absoluut in Verviers moet zijn om 10 uur ? Aankomst Trajectduur Vertrek : 10 uur 1 :3 uur 2 1 1 : 10 . Totaal tijdverlies : 15 min + 25 min + 20 min = 60 minuten = 1 uur Totale trajectduur = 2 1 1 uur + 1 uur = 3 uur 2 2 1 uur na het vertrekuur in Brugge. Tijd om van Brugge naar Verviers te rijden zonder tijdverlies : 90 km wordt afgelegd in 1 km wordt afgelegd in 225 km wordt afgelegd in : 1 uur 1 : uur 90 1 1 x 225 uur = 2 uur : 90 2 c. Antwoord : Ik kom in Verviers aan 3 Bijkomende vragen a. Oplossing a. 2. ge ug Br 50 km nt Ge el uss r B ers rvi ik e u L V 25 km 50 km 100 km 15 min 25 min 20 min b. : 8 uur 15 . Hoe laat komt men in Verviers aan als men vertrekt in Brugge om 8 uur 15 ? Vertrek Trajectduur Aankomst b.

Wijze van transport : met de directiewagen (diesel) Aantal personen die de directeur begeleiden : twee Bestemming : Italië via Duitsland en Oostenrijk .2 Vraagstuk : Berekening van reiskosten Uw directeur bezorgt u de volgende gegevens voor een zakenreis : 1. b. 45 min 1 uur 40 min 1 uur 20 min c. Bewerkingen met complexe getallen. Omzetting van gebroken en decimale getallen naar de grootheden van de tijd.Verviers Tijdverlies door opstoppingen Totale trajectduur Aanwezigheid op het RV-punt : 10 uur = 125 km : 1 7 uur 18 : Brussel : 25 min : Luik : 20 min :1 45 min = 3 uur 4 3 7 41 5 + =1 uur = 2 uur 4 18 36 36 5 31 =7 = ten laatste 7 uur 51 36 36 : 10 . aftrekking van gebroken of decimale getallen. Als u in Verviers moet zijn om 10 uur. wanneer moeten deze personen ten laatste op het RV-punt staan in Brussel ? Aankomst Verviers Trajectduur Brussel . Optelling. := 3 uur 4 40 min 60 min = 1 uur 40 60 : = 1 uur =1 = 4 uur 6 =1 = 2 uur 3 : = 60 min + 20 min = 80 min 80 min uur 60 min 4 uur 3 Afstanden en afgeleide eenheden 1 km per uur = 1000 meter 1 uur = 1000 m 60 min = 1000 m 3600 sec = 0. In Brussel (bij het begin van de verkeerswisselaar) moet u twee personen oppikken in uw wagen. 2.2. 3.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 5 c. Samenvatting : te kennen begrippen a.2 4.28 m sec 1. De eenheden van de tijd en het onderling verband tussen de grootheden.

Verbruik per 100 km in liter brandstof : 7 liter Inhoud brandstofvergaarbak : 40 liter . er wordt overnacht in Duitsland (Nuremberg).Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 6 4.000 ITL Avondmaal 40 DEM 300 ATS 30. Logement en ontbijt 200 DEM 1500 ATS 120. Duitsland Oostenrijk Italië Stad Frankfurt/M Munchen Innsbruck Venetië Dag(en) 1 1 2 2 Nacht(en) 1 1 2 2 In deze steden wordt eveneens overnacht in een hotel. De terugreis duur twee dagen.1 DEM c. Het aantal overnachtingen en dagverblijven vindt u in de tabel. 6. Schatting afgelegde afstand per land Land België Duitsland Oostenrijk Italië Heenreis 200 1000 200 300 Terugreis 200 1200 500 300 d.000 ITL Middagmaal 40 DEM 300 ATS 30. U verblijft achtereenvolgens tijdens de heenreis : Land 1. 5. 3.000 ITL Kostprijzen aan brandstof per liter en per land Land België Oostenrijk Italië Duitsland Prijs per liter 20 BEF 8 ATS 1000 ITL 1. Gegevens a. Maximum kostprijzen voor logement en maaltijden vastgelegd door het bedrijf per dag en per persoon. Land Duitsland Oostenrijk Italië b. 2.

In België. 2A 240 1. rekening houdend met de gekende gegevens. Wat is de brandstofrekening in ieder land ? b. c.verblijfskosten : Na 40 l. 80 l. De directeur vraagt een schatting te maken met betrekking tot de kostprijs van deze reis. 2A 120.000 ATS 120. Vragen a. 3A 2M. 160 l.080. Duitse marken en shillings ? Hoeveel maal gaat hij in ieder land moeten tanken als u weet dat hij vertrekt met een volle brandstoftank. Oplossing De kosten behelzen Aantal tankbeurten a. 240 l brandstofverbruik. gegeten of overnacht.600 ATS Italië 2 2M. 120 l. 200 l.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 7 7. Verblijfskosten per persoon . d. wordt niet getankt.voor drie personen Land (1) Duitsland Oostenrijk Aantal nachten (2) 2+1 2 Logement ontbijt (3) 200 600 DEM 1.520 DEM 12.en avondmaal 3M = 3 middagmalen 3A = 3 avondmalen (5) Totale prijs betaald per land en per persoon voor de maaltijden (6) Totale prijs betaald per land.transportkosten .Totale prijs Totale prijs Totale prijs Avondmaal maaltijden (4) (5) 1 pers.500 3. per persoon voor de verblijfskosten (logement en maaltijden) in dat land. 8.200 840 4. : .000 240.000 360. .200 2.000 ITL Opmerkingen : (2) Aantal overnachtingen in Duitsland Twee voor de heenreis : Een voor de terugreis (3) Logement en ontbijt berekend voor een persoon x aantal nachten (4) Middag. zowel tijdens de heenals de terugreis.000 1.000 ITL Middagmaal . Hoeveel BEF zal er moeten omgewisseld worden in lires. 3 personen (3) + (5) = (6) 3 x (6) = (7) 3M.

000 ITL Totaal aantal tankbeurten bij de heen.000 ITL 40. 3. Kostprijs van de reis Benaming 1.000 ITL 100 ITL = 3 BEF 33.Eénheidsafstand verbruik brandstof.1 DEM Aantal liter getankt (7) 80 l 40 l 40 l 80 l Totale prijs (1) (8) 88 DEM 40. Transportkosten per land Land Afgelegde Brandstof Gecumuleerd Tank.600 BEF om te wisselen in 1.600 2520 DEM 12.000 ITL 320 ATS 88 DEM - België 200 km Duitsland 1000 km Oostenrijk 200 km Italië 300 km Italië 300 km Oostenrijk 500 km Duitsland 1200 km België 200 km c.696 DEM 38.920 ATS 21 BEF 56. 3. 56.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 8 b.beurten prijs verbruik (2) (3) 14 l 70 l 14 l 21 l 21 l 35 l 84 l 14 l (4) 14 l 84 l 98 l 119 l 140 l 175 l 259 l 273 l (5) 2 1 1 2 (6) 1.760 Algemeen totaal 129.056 BEF.056 De reiskosten worden geschat op 129. b. 2. Omwisseling BEF in vreemde munten a. 4.920 ATS 33.600 ATS 176 DEM 320 ATS 2696 DEM 12.120.696 3 BEF 38.000 ITL 1.080. c.en terugreis Duitsland : 4 Oostenrijk : 1 Italië : 1 4.1 DEM 1000 ITL 8 ATS 1. Antwoorden 1. Brandstofrekening in ieder land : . Verblijfskosten Reiskosten Totaal Conversie : 1 Vreemde munt = BEF Totaal in BEF per land Duitsland Oostenrijk Italië 1. 5.760 BEF om te wisselen in 12.120.696 BEF om te wisselen in 2. 2.

4 min. Brugge Gent Brussel zuid Brussel cent. Brussel noord Brussel Leopold Namur Libramont Neufchateau Arlon 4 min. 20 70 120 175 275 285 320 De treinen rijden respectievelijk met de volgende snelheden : Knokke-Arlon 120 km/u tot Brussel 100 km/u van Brussel tot Namur 120 km/u van Namur tot Arlon 100 km/u van Arlon tot Namur 120 km/u van Namur tot Gent 100 km/u van Gent tot Knokke Arlon-Knokke Vragen : • • Op welk punt tussen Knokke en Arlon ontmoeten beide treinen elkaar ? Hoe laat is het op dat ogenblik ? Oplossing vraagstuk 1 Schets van de gegevens van de opgave . De treinen stoppen in de volgende stations op de lijn.w. 4 min.z. 4 min. 2 min. 2 min. 1 min.3 Enkele vraagstukken door u op te lossen met begeleiding Vraagstuk 1 Op het zelfde ogenblik.000 ITL Oostenrijk : 320 ATS 1.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 9 Duitsland : 88 DEM + 88 DEM = 176 DEM Italië : 40. De afstand tussen Knokke en Arlon bedraagt 320 km. 4 min. 4 min. 8 uur vertrekt te Knokke en te Arlon een IC-trein op de lijn Knokke-Arlon-Knokke. d.

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 10 1) a) Tijd om van Knokke naar Brussel te rijden zonder tijdverlies : 120 km aan 120 km/u → 1 u. 60 3 70 165 70 95 Beide treinen zijn nog 55 km km = km km = km van elkaar verwijderd 3 3 3 3 en naderen zich aan een totale snelheid van 100 km + 120 km = 220 km per uur. 220 km in 1 u 1 1 km in u 220 95 1 95 95 km in x u = u 3 220 3 660 Dit is het tijdstip na 9 u 35 min waarop beide treinen elkaar zullen ontmoeten. 11 7 min 11 . 2) a) Tijd om van Arlon naar Namur te rijden zonder tijdverlies : 145 45 145 km aan 100 km/u → u of 1 u + van 60 min. b) Totale trajectduur rekening houdend met stoptijden : 1 u 27 min + (2 + 2 + 4) = 1 u 35 min. 95 Dit gebeurt om 9 u 35 min + u 660 1 95 x 60 9 u 35 min + min 660 11 9 u 35 min + 8 of 9 u 43 7 min. c) Om 9 u 35 min vertrekt deze trein te Namur naar Brussel 3) Nieuw schema Om 9 u 35 min heeft de trein uit Brussel reeds 100 km x 14 70 = km afgelegd . b) Totale trajectduur rekening houdend met stoptijden : 1 u + (4 + 4 + 13) min = 1 u 21 min. 100 100 1 u + 27 min. c) Om 9 u 21 min vertrekt deze trein te Brussel naar Namen.

De drie renners rijden aan een ogenblikkelijke snelheid van 45. Tweemaal in een provinciestad waar hij 10 minuten in elke stad heeft stilgestaan. De trein is driemaal gestopt. het peloton aan 44 km/u.272 km van Namur. Op hetzelfde ogenblik wordt de snelheid van beide groepen gemeten. Na 3 min 25 sec.10 min x 3 = 2 u. 1 km per uur = 0. Wat is de voorsprong van de drie renners. is de afgelegde afstand 12. De afstand tussen beide steden bedraagt 80 km x 2 = 160 km. Wat is de afstand tussen beide steden ? Oplossing vraagstuk 2 Tijd om beide steden te verbinden zonder tijdverlies : 2 u 30 min . richting Brussel. richting Brussel 660 11 190 km 11 ongeveer 17. De trein rijdt met een gemiddelde snelheid van 80 km/u.3 km/u.28 x 44 (in m/sec) = 12. Vraagstuk 2 Een trein legt een afstand tussen twee steden af in 2 ½ uur.32 m af. eenmaal ergens op de lijn gedurende 10 minuten wegens werken op de lijn.i. uitgedrukt in meter ? Een half uur later is de voorsprong van de drie renners gestegen tot 5 minuten. Het peloton rijdt nog steeds aan 44 km/u.28 m/sec (zie nr 4 blz 5) 44 km per uur = 0.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 11 Plaats waar beide treinen elkaar zullen ontmoeten : 2 95 op 120 km x van Namur.32 m/sec Per sec legt het peloton 12.6 m . Vraagstuk 3 Tijdens een wielerwedstrijd hebben drie renners 3 minuten 25 sec. 205 sec. voorsprong op het peloton.32 m x 205 = 2 525. Hoe snel rijden de drie renners nu ? Oplossing vraagstuk 3 De voorsprong van de 3 renners is de afstand die het peloton moet afleggen van plaats B tot plaats A aan 44 km/u gedurende 3 min 25 sec. d.

780 m af in 1 uur 17 minuten 28 seconden.4 BEF per liter. Dit betekent dat de drie renners nu 2. Na 1 uur bedraagt de vermeerdering 1 170.78 km x 3 600 = 33. De kosten aan verzekering.5 l per 100 km. De totale kostprijs voor deze onderhoudsbeurten en voortvloeiende herstellingen bedraagt 23. Op een jaar heeft de wagen 33.4 m x 2 = 2 340.000 BEF in waarde vermindert).250 BEF.32 m x 300 = 3 696 m. Hoeveel bedraagt de kostprijs van uw wagen per km in dit beschouwde jaar ? .134… km af.8 m. De wagen heeft drie onderhoudsbeurten gekregen.2 525.78 km af 4 648 42.6 m = 1 170. Hun voorsprong is met 3 696 m . Het gemiddelde brandstofverbruik gemeten over een jaar bedraagt 7.500 km afgelegd. dit in een tijdspanne van 30 min.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 12 2) Een halfuur later bedraagt de voorsprong van de drie op het peloton 5 min.000 BEF gekost en wordt afgeschreven op 5 jaar (dit betekent dat de wagen per jaar 80. 4 648 In 1 u of 3 600 sec legt de renner Zijn gemiddelde uursnelheid bedraagt ongeveer 33. 4.1 km/u. Vraagstuk 5 Een wagen van een bepaald merk heeft 400. Wat overeenkomt met 12.3408 km of 46. De gemiddelde kostprijs per liter brandstof in dit jaar bedroeg 27.3408 km per uur sneller rijden dan de 44 km/u van het peloton. verkeersbelasting en radiotaks bedragen respectievelijk 17.750 BEF. Wat is zijn gemiddelde uursnelheid in km/u ? Oplossing vraagstuk 4 1 uur 17 min 28 sec = 3 600 sec + 1 020 sec + 28 sec (17 min = 60 sec x 17) = 4 648 sec In 4 648 sec legt de renner 42.3408 km per uur Vraagstuk 4 Een renner rijdt een parcours van 42. Hun snelheid bedraagt nu 44 km + 2.4 m vermeerderd.78 km af In 1 sec legt de renner 42.210 BEF en 850 BEF.

. D. Ik moet vóór een welbepaald uur in B zijn.z.5 = (Aantal liters : 7. De vergadering moet dringend plaatshebben in Bilbao morgen om 10 uur 30.1 1. Er zijn geen directe verbindingen tussen A en B. en B volgens een welbepaalde uurtabel. C.5) Totaal : 80 000 17 250 4 210 850 23 750 68 842. 2.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 13 Oplossing vraagstuk 5 1) Berekening van de totale kosten in een jaar in BEF.50 194 902. moeten geschieden met een “ander” transportmiddel. E . Afschrijving Verzekering Verkeersbelasting Radiotaks Onderhoudsbeurten + herstellingen Brandstofverbruik : 27.5 x 335 = 2 512... • de minimum trajectduur en de meest economische oplossing.8 BEF 2. D. Praktisch voorbeeld Vandaag om 9 uur ontvang ik een bericht waarop ik uitgenodigd word om deel te nemen aan een belangrijke werkvergadering in onze zusteronderneming in Spanje. : • de minimum trajectduur zonder bijkomende voorwaarden.50 Per km bedraagt de kostprijs van uw wagen in dit jaar 194 902.817…BEF ≈ 5.4 x 2 512. E . Er bestaan echter wel verbindingen tussen C.1.1 Uitbaten van uurtabellen (vluchten. Wanneer moet ik ten laatste vertrekken en met welke vervoermiddelen zal ik de reis aanvatten ? . De verbindingen tussen A enerzijds.. openbaar vervoer) Vraagstuk Ik vlieg van een stad A naar een stad B.50 BEF : 33 500 = 5.w. Zoek de “beste” oplossing d. A C D E B 2.

Per spoor Brussel Zuid .gedeeltelijk met normaal spoor Per trein en per vliegtuig Per trein.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 14 2.Paris Nord Brussel Z 0900 1100 1300 1700 1900 2000 2100 2300 | | | | | | | | | | | | | | | | 1150 1350 1550 1950 2150 2250 2350 0150 Paris N Brussel Zuid . 4.gedeeltelijk per Super Snelle trein (TGV) . 2.Lille Brussel Z 0900 1000 1200 1400 1500 1600 1700 1900 | | | | | | | | | | | | | | | | 1030 1130 1330 1530 1630 1730 1830 2030 2100 | | 2230 Lille Lille .a.Paris Lyon (SST) Lille 0000 0500 0600 0700 0800 0830 0900 1000 | | | | | | | | | | | | | | | | 0100 0600 0700 0800 0900 0930 1000 1100 1100 | | 1200 Paris (L) Lille Paris (L) 1200 | | 1300 1300 1400 | | | | 1400 1500 1500 | | 1600 1600 1700 1800 1900 2000 2200 | | | | | | | | | | | | 1700 1800 1900 2000 2100 2300 Paris .Bordeaux (SST) Paris (L) 0000 0400 0500 0600 0900 1200 1400 1600 1700 1800 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0230 0630 0730 0830 1130 1430 1630 1830 1930 2030 Bordeaux . per vliegtuig en per voertuig 3. 3.afstand 1300 km Per trein . Uittreksels uit de uurtabellen 3. Mogelijkheden 1. Per voertuig .

Luchtverbindingen Brussel .Bilbao Hendaye 0700 0730 0830 0930 1030 1130 1330 1430 1530 1630 1700 San Sebastian 0800 0830 0930 1030 1130 1230 1430 1530 1630 1730 1800 0845 1045 1245 1645 1815 Bilbao 0930 1130 1330 1730 1900 Hendaye 1800 2000 2100 2115 2200 2100 2200 2215 2300 2200 2300 2400 0015 0100 2400 0100 0115 0200 0500 0600 0615 0700 0600 0700 0715 0800 0630 0730 0745 0830 San Sebastian 1900 1915 Bilbao 2000 3.SN 701 : vluchtnummer 0200 : Directe vlucht 1630 .Pau (Luchthaven) Bordeaux 1230 | | 1500 1530 | | 1800 1730 | | 2000 1830 | | 2100 2030 | | 2300 0630 | | 0900 0730 | | 1000 0830 | | 1100 1030 | | 1300 Pau Hendaye .Madrid SN 701 Brussel Toulouse Madrid 0800 1000 1200 1300 SN 702 1400 SN 703 1930 2130 2330 0030 SN 704 2330 .b.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 15 Paris .Hendaye (Spaanse grens) Bordeaux 1200 1400 1600 1700 1800 2100 0500 0700 0800 1000 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1530 1730 1930 2030 2130 0030 0830 1030 1130 1330 Hendaye Bordeaux .San Sebastian .vervolg Parijs (L) 1900 2000 2200 | | | | | | 2130 2230 0030 Bordeaux Bordeaux .Bordeaux (SST) .

5 BEF/km Voorwaarden 100 km gratis 100 km gratis 100 km gratis Trajectduur 3 1 uur 2 1 uur 4 1 uur 2 .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 16 Brussel .c.Bordeaux SN 201 Brussel Bordeaux 1000 1230 SN 202 1500 1730 SN 203 2100 2330 Pau .Bilbao AI 301 Madrid Bilbao 0700 0815 AI 302 1200 1315 1700 1830 AI 303 1800 1915 AI 304 2300 0015 3.Bilbao AF 1201 Bordeaux Bilbao Madrid . Huurmogelijkheden voor een voertuig Van Bordeaux Hendaye Madrid Naar Bilbao Bilbao Bilbao Aantal km 325 85 300 Huurprijs per dag 3900 BEF 3900 BEF 3200 BEF Huurprijs per km 4 BEF/km 4 BEF/km 4.Bilbao AF 1202 0700 0830 Pau Bilbao AF 3201 0930 1100 AF 3202 1930 2100 Bordeaux .

Bilbao .Madrid 1ste Klas 29000 BEF 21000 BEF 13000 BEF 11000 BEF 9000 BEF 2de Klas 19000 BEF 14000 BEF 8000 BEF 7000 BEF 6500 BEF Brussel .Bordeaux Bordeaux .Hendaye Hendaye .Paris Nord Brussel .Bordeaux (SST) Bordeaux .Bilbao Pau .Pau Bordeaux .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 17 3. Kostprijzen 1.d.Bilbao Madrid .Bilbao 2. Vluchten (Heen en Terug) Naar Van Brussel . Treinreizen Heen en Terug Naar (Heen en Terug) 1ste Klas 4500 2100 12000 28000 3200 3000 1100 2de Klas 3000 1200 8000 20000 1900 1800 700 Van Brussel .Paris (SST) Paris .Lille Lille .

Mogelijkheden : schematisch voorgesteld Brussel Lille Paris Bordeaux Toulouse Pau Hendaye Bilbao Madrid Trein SST (TGV) Luchtverbinding 3. Uitwerking 1. Mogelijkheden per vliegtuig Vertrek 1400 1930 Brussel-Bordeaux-Bilbao 1500 2100 Aankomst 1915 0815+ 0830+ 0830+ 1ste Klas 40000 40000 34000 34000 2de Klas 26000 26000 22000 22000 Opmerkingen Overnachten in Bilbao Overnachten in Madrid Overnachten in Bordeaux Traject Brussel-Madrid-Bilbao .e.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 18 3.f.

Paris N . a.Pau → Bilbao (Pau-Bilbao per vliegtuig) Brussel .Hendaye .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 19 2.Paris .Hendaye . Brussel -Lille . Mogelijkheden per trein a.Paris L .Paris .Hendaye .Bilbao Schema 1 Schema 2 1ste Klas 2de Klas Opmerkingen 1300 1550 A 1700 V 1930 A 2100 V 0030 A +730 V 0930 A Totale prijs : 1700 1950 A 2200 V 0030 A 0500 V 0830 A 0930 V 1130 A 4500 28000 3500 20000 * Verplaatsing per taxi van Paris N naar Paris Lyon Traject Brussel Paris Nord * Paris Lyon * Bordeaux Hendaye 3000 1800 → Mogelijkheid tot overnachting in Bordeaux (schema 2) → Mogelijkheid tot overnachting in Hendaye (schema 1) Bilbao 1100 36600 700 25500 b.Paris .Paris .Bordeaux .Bordeaux . c.Bordeaux .Bilbao Lille .Bilbao Lille .Bilbao Traject Brussel Lille Schema 1 Schema 2 Schema 3 1ste Klas 2de Klas Opmerkingen 1400 1530 A 1600 V 1700 A 1800 V 2030 A 2100 V 0030 A 0730 V 0930 A 1500 1630 A 1700 V 1800 A 1900 V 2130 A 0500 V 0830 A 0930 V 1130 A 2100 12000 28000 3000 1100 46200 1200 8000 20000 1800 700 31700 Volgens schema 3 overnachtingen in Bordeaux Volgens schema 1 en 2 overnachtingen in Hendaye 1200 1330 A 1400 V Paris (Lyon) 1500 A 1600 V Bordeaux 1830 A 2100 V Hendaye 0030 A +0730 V Bilbao 0930 A Totale prijs : . Brussel .Bordeaux .Bordeaux .Hendaye . b.

b. Brussel .(Pau . Mogelijkheden combinatie Trein-Vliegtuig a.Bordeaux .Bilbao .Bilbao per vliegtuig) Schema 1 Schema 2 Schema 3 1ste Klas 2de Klas Opmerkingen 1300 1550 1700 1930 A 2030 V 2300 A 0930 V 1100 A Totale prijs : 4500 28000 3200 9000 44700 3000 20000 1900 Overnachten in Pau Traject Brussel Paris N Paris L Bordeaux Pau Bilbao 6500 31400 3.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 20 c.Pau .Bordeaux Bordeaux . Brussel .Pau Pau .Bordeaux .Bilbao Brussel .Bilbao Brussel .Paris . Brussel . c.Bordeaux Bordeaux .Bordeaux Bordeaux .Bilbao Traject Schema Schema 1 3 1700 4500 Kostprijs 1ste Klas 2de Klas Schema 3 1200 3000 1330 A 1400 V 1500 A 28000 20000 1600 V 1830 A 13000 8000 Schema 4 1400 2100 1200 1530 A 1600 V 1700 A 1800 V 2030 A Kostprijs 1ste Klas 2de Klas Opmerkingen Brussel 1300 Lille Paris N Paris L 1550 1700 1950 2200 1200 8000 Bordeaux 1930 A 0030 Bilbao 0700 0830 0700 0830 28000 20000 Overnachten in Bordeaux 13000 8000 0700 V 0700 V 0830 A 0830 A Totale kostprijs : 45500 31000 55100 37200 .Bilbao : per trein : per vliegtuig : per vliegtuig : per trein : per vliegtuig : per trein : per vliegtuig a.

Brussel .Bordeaux . 1500 1700 A 1730 V 2000 A +0930 V 1100 A 2100 2330 A 0630 V 0900 A 0930 V 1100 A 21000 3200 9000 33200 14000 1900 6500 22400 Vliegtuig Trein Vliegtuig Opmerkingen 1500 V 1700 A 1800 V 2130 A 2300 V 0100 A 2100 V 2330 A 0500 V 0830 A 0930 V 1130 A 2de Klas Opmerkingen 21000 BEF 14000 BEF Per vliegtuig 3000 BEF 1100 BEF 1800 BEF Per trein 700 BEF 25100 BEF 16500 BEF Traject Mogelijkheden combinatie Trein-Vliegtuig-Voertuig a.Bordeaux .Bilbao Schema 1ste Klas 21000 4800 * 25800 2de Klas Opmerkingen 14000 Vliegtuig Traject Brussel 1500 Bordeaux 1730 A Bilbao Totaal * Huurprijs Auto : 1800 V 2100 A 4800 * Auto 18800 Huurprijs/dag : Prijs afgelegde km : 225 x 4 = Totaal : 3900 BEF 900 BEF 4800 BEF .Bordeaux .Bilbao Schema 1 Schema 2 Kostprijs in BEF 1ste Klas 2de Klas Brussel Bordeaux Pau Bilbao Totaal : 4. Brussel .Pau .Bilbao Traject Schema 1 Schema 2 Kostprijs 1ste Klas Brussel Bordeaux Bordeaux Hendaye Bilbao Totaal : c. Brussel .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 21 b.

naar ...Per wagen tot Bilbao .Bordeaux .BEF 3900 BEF Schema 1ste Klas 1500 1730 1800 2130 2200 2300 21000 3000 3900 * 27900 2de Klas Opmerkingen 14000 1800 Vliegtuig Trein 3900 * Auto 19700 Traject Brussel Madrid Bilbao Totaal 4100 * Auto 23100 * Huurprijs Auto : Huurprijs/dag : Prijs afgelegde km : 200 x 4. SST) tot Hendaye .Madrid . worden de prijzen voor de huur van een auto in een bepaalde stad enkel berekend van ..en terugreis. en voor 1 dag.en terugreis behelzen en de kostprijzen dus slaan op heen. Mogelijkheden per trein en per wagen Mogelijke trajecten : .Bilbao Traject Brussel Bordeaux Bordeaux Hendaye Hendaye Bilbao Totaal * Huurprijs Auto : Huurprijs/dag : Prijs afgelegde km : Totaal : c..en vliegtuigreizen heen. 5. Brussel .Hendaye .Bilbao Schema 1ste Klas 1400 1630 1700 2130 29000 4100 * 33100 2de Klas Opmerkingen 19000 Vliegtuig 3900 BEF .. Brussel .5 = Totaal : 3200 BEF 900 BEF 4100 BEF Opmerking * : Daar waar de tickets voor trein.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 22 b. (24 uur).Per trein tot Bordeaux (normale trein....

Brussel .Bilbao (SST) Schema 1 Schema 2 1ste Klas 1200 1830 1900 2230 1400 2030 2100 0030 42100 2de Klas Opmerkingen 29200 Per SST Zie tabel 2.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 23 a. Samenvatting van de mogelijkheden Zie tabel op de volgende bladzijde.Hendaye .Bilbao Schema 1 Schema 2 1ste Klas 1300 1930 0030 0100 0200 2de Klas Opmerkingen Per Normale en SST Zie tabel 2.a Per wagen Zie tabel 4. Schema 1 Schema 2 1ste Klas 1300 1930 2000 2330 1700 0030 0100 0430 32500 2de Klas Opmerkingen 23000 Per Normale en SST.a Traject Brussel Bordeaux Hendaye Hendaye Bilbao Totaal 35500 24800 3900 39400 3900 28700 3.b Per wagen Zie tabel 4.Bilbao (Normale trein) Traject Brussel Bordeaux Bordeaux Bilbao Totaal c.a 4800 37300 4800 27800 Brussel .a Traject Brussel Bordeaux Bordeaux Bilbao Totaal 4800 46900 4800 34000 b. Afkortingen : + V T SST A Aankomst ‘s anderdaags Vliegtuig Trein Supersnelle trein Auto .Bordeaux . Brussel .Bordeaux .Bordeaux .a Per wagen Zie tabel 4.g. Zie tabel 2.

2.Antwoorden (Zie hiervoor vorige samenvattende tabel). T 15u 21u 15u 21u 15u 14u 15u V. A 25800 18800 Overnachten in Bilbao 33100 23100 Overnachten in Bilbao 27900 19700 Overnachten in Bilbao 9a Brussel Bilbao Bordeaux T. 3. V 12u 3d 14u 4a Brussel Bilbao Bordeaux 4b 5a Brussel Bilbao Pau 5b 6 7 8 Brussel Bilbao Bordeaux Brussel Bilbao Madrid Brussel Bilbao Hendaye V. Met welke mogelijkheden komt men niet op tijd aan in Bilbao ? (De vergadering in Bilbao begint om 10u30). T. SST tot Bordeaux. 5b. SST. vliegtuig Bilbao 8u30 + 55100 37200 Overnachten in Bordeaux Brussel-Lille per T 8u30 + Lille-Bordeaux per SST 1u + 25100 16500 Overnachten in Bordeaux 11u30 + 11u + 11u + 21u30 21u30 23u 33200 22400 Overnachten in Pau V 3a Brussel Bilbao Bordeaux T. A V.Vertrek. 1. A 12u 9b 14u 10a Brussel Bilbao Bordeaux T. Antwoord : 4b. 5a. SST. Welke mogelijkheden geven ons de kortste (en minst vermoeiende) trajectduur ? Antwoord : 1a. A V. T.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 24 Nr Van Naar Via Transport. SST. A 13u 22u30 46900 34000 Overnachten in Bilbao 0u30 + 23u30 37300 27800 Overnachten in Bilbao 4u30 + 2u + 39400 28700 Overnachten in Bilbao Vragen . V 13u 3b 17u 3c Brussel Bilbao Bordeaux T. . V V. SST. A 13u 10b 17u 11 Brussel Bilbao Hendaye T.Aanmiddel uur komstuur V 14u 19u30 15u 21u Prijs 1ste klas Prijs 2de klas Opmerkingen 1a Brussel Bilbao Madrid 1b 2a Brussel Bilbao Bordeaux 2b 19u15 40000 26000 Overnachten in Bilbao 8u15 + Overnachten in Madrid 8u30 + 34000 22000 Overnachten in Bordeaux 8u30 + Overnachten in Bordeaux 8u30 + 45500 31000 Overnachten in Bordeaux 8u30 + Per trein tot Parijs. Welke van de mogelijke oplossingen is de goedkoopste ? Antwoord : 6. SST.

Luik : lijn 36 Luik ... Welke oplossing zou u kiezen vanuit het oogpunt economie. maar op 15 minuten van het station van Halle. mogelijke speling tussen het vertrek en het begin van de vergadering.. tijdens de reis. C . Welke oplossing is de duurste ? Antwoord : 3c. U moet D bereiken vóór een bepaald uur. 7.. 7 . U wenst te reizen van A naar D via B. 8.Brussel : lijn 96 Brussel . korte reisduur. De oplossingen 9b. Voorbeeld U reist van Halle naar Tongeren. mogelijkheid tot nachtrust. 7. 2.1. 3d. Vraagstuk : Toepassing “uitbaten van een uurtabel” Men geeft u een uittreksel van de uurtabellen van een bepaald gedeelte van het spoorwegnet. 1 4a 1a 6 1a 2 6 6 8 6 3 8 7 4a 7 4 2a 8 7 5 1a 4a 1a 8 5. Voor welke oplossingen hebt u de mogelijkheid te overnachten in Bilbao ? Antwoord : 1a. 6. 4b en 5. via welke verbindingspunten ? 2. Het is 7 uur en u bevindt zich klaar voor vertrek.2 1. 10b en 11 zijn echter niet zo gunstig vergeleken bij de overige oplossingen.. Welke mogelijkheden dwingen ons.Tongeren : lijn 34 . U moet absoluut in Tongeren zijn vóór 12 uur. Vragen : Wanneer moet ik in A vertrekken en via welke reisweg ga ik D vervoegen vanuit A ? Welke trajectduur is de kortste.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 25 4. Hieronder vindt u een uittreksel van de mogelijkheden en de lijnen die leiden van Halle naar Tongeren. dus tussen Brussel en Bilbao te overnachten ? Antwoord : 1. 3. 9. 4a. Mogelijkheid 1 Halle . 8. 1a. 10 en 11. Is dat mogelijk ? Hoe reist u van Halle naar Tongeren ? a. 6. Goedkoop Korte trajectduur Speling bij vertrek Nachtrust Antwoord in volgorde : 6. 2.

Tongeren Stad Halle Brussel Brussel Landen Landen Hasselt Hasselt Tongeren Lijn 96 36 21 34 : : : : lijn 96 lijn 36 lijn 21 lijn 34 Uur 0721 0742 0829 0906 0911 0935 0941 1000 Uur 0730 0749 0829 0906 0911 0935 0941 1000 Uur 0733 0754 0829 0906 0911 0935 0941 1000 Uur 0738 0804 0829 0906 0911 0935 0941 1000 Uur 0744 0805 0829 0906 0911 0935 0941 1000 km 18 64 28 26 Uur 0719 0738 0829 0906 0911 0935 0941 1000 .Hasselt Hasselt .Tongeren Stad Halle Brussel Brussel Leuven Leuven Hasselt Hasselt Tongeren c.Brussel Brussel . Mogelijkheid 2 Halle .Landen Landen .Brussel Brussel .Hasselt Hasselt . Lijn 96 36 35 34 : : : : lijn 96 lijn 36 lijn 35 lijn 34 Uur 0721 0742 0757 0815 0824 0910 0941 1000 Uur 0730 0749 0757 0815 0824 0910 0941 1000 Uur 0733 0754 0757 0815 0824 0910 0941 1000 Uur 0738 0804 0829 0845 0924 1010 1041 1100 Uur 0744 0805 0829 0845 0924 1010 1041 1100 km 18 32 54 26 Uur 0719 0738 0757 0815 0824 0910 0941 1000 Mogelijkheid 3 Halle .Leuven Leuven .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 26 Stad Halle Brussel Brussel Luik Luik Tongeren Lijn 96 36 34 Uur 0719 0738 0757 0856 0906 0937 Uur 0721 0742 0757 0856 0906 0937 Uur 0730 0749 0757 0856 0906 0937 Uur 0733 0754 0757 0856 0906 0937 Uur 0738 0804 0829 0940 1006 1037 Uur 0744 0805 0829 0940 1006 1037 km 18 103 27 b.

Minimumduur 30 minuten. Ik wens zo laat mogelijk te vertrekken en zo weinig mogelijk tijd te verliezen tijdens het overstappen.35 .) 4.34 C : lijn 96 .34 Antwoord : A 3. De korste trajectduur loopt over : A : lijn 96 .35 .34 B : lijn 96 .36 .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 27 d.34 B : lijn 96 .36 .21 .Trajectduur : 2u 22min.36 .36 .21 .34 B : lijn 96 .35 . Via welke mogelijkheid wordt mij deze kans gegund en waar ? Welke uurregeling moet ik naleven ? A : Brussel B : Leuven C : Hasselt D : Landen E : Luik Antwoord B : Leuven (08u45 tot 09u24 → 39 minuten) C : Hasselt (men heeft hier steeds 31 minuten vrije tijd) .36 .21 .34 Antwoord : B 2.36 .36 . Ik wens ergens mijn ontbijt te nemen in het buffet.Aankomst Tongeren 10u .36 .34 C : lijn 96 . De kortste afstand tussen Halle en Tongeren loopt over de volgende lijnen : A : lijn 96 . Uitbating 1. Deze mogelijkheid bestaat via : A : lijn 96 .36 .34 C : lijn 96 .34 Antwoord : C (Vertrek Halle 07u38 .

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 28 .

een zeker aantal maal verkleind. 3.5 km 3.000 cm voor in werkelijkheid of 250. AB = 25 km → C. Dit is onder andere het geval bij het opstellen van geografische en geologische kaarten. Ter herinnering : Voorbeeld : Een schaal is meestal voorgesteld door een breuk met als teller 1 en als noemer een welbepaald getal.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 29 3. AB = 17 km Het juiste antwoord = C . kortom een lengte-eenheid gemeten op de kaart. technische tekeningen.Netwerken Inleiding Bepaalde grootheden kunnen niet in werkelijke grootte weergegeven worden op een tekening of een schets. het plan of de tekening moet 100 maal vergroot worden om de werkelijke grootte te verkrijgen van de lengte-eenheid Schaal 3.000 cm = 2500 m 1000 m = 1 km = 2. AB = 24. De afstand in vogelvlucht tussen beide punten bedraagt : → → A.000 cm voor in werkelijkheid 5 x 50.. Een bepaalde vlakke projectie wordt dan.2 Voorbeeld 2 : Uitbating van een kaart Gegeven een uittreksel van een streekkaart op schaal 1 : 100000..1 Schaalverdelingen . plannen voor gebouwen.2.2 3. 1 of 1 : 100 100 Betekenis : 1 cm = 1 m.1 Vraagstukken Voorbeeld 1 Op een kaart met schaal 1 : 50000 wordt de afstand in vogelvlucht tussen twee punten gemeten. Deze bedraagt 5 cm. Vragen 1. ten overstaan van de werkelijkheid. verkavelingen .2. B. U moet van Lummen (A) naar Peer (B). Hierbijgevoegd vindt u dit uittreksel. meestal een veelvoud van 100.000 cm 100 cm = 1 m wordt 250. Hoeveel bedraagt de werkelijke afstand tussen beide punten uitgedrukt in km (kilometer) ? Redenering : (Regel van drie !) 1 cm op kaart stelt 5 cm op kaart stelt Aangezien 50.3 km → AB = 28 km D.

Afstand Tessenderlo . 24 km Het juiste antwoord = 30 km = D C. 16.5 km/u.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 30 2. 18. Ik bevind mij in Tessenderlo (E).5 km B.9 km 3. om van Lummen naar Peer te rijden. De afstand langs het Albertkanaal tussen de brug van Tervant (C) en de brug van de autoweg E 314 (D) bedraagt : A.9 km = D Hoeveel bedraagt de afstand langs de weg tussen Lummen en Peer via Leopoldsburg ? A. U mag alle wegen gebruiken.5 Afstand Lummen oprit 26 (F) tot afrit 30 = 18 km 108 km wordt afgelegd in 1 uur 1 1 km wordt afgelegd in 108 1 1 18 km wordt afgelegd in x 18 = uur = 10 minuten (2) 6 108 Totaal (1) + (2) = 22 minuten 2.5 km wordt afgelegd in 1 uur 1 1 km wordt afgelegd in 72. .75 km 4. behalve rijwegen en voetpaden. 42 km D.Lummen (F) via N 725 = 14. 35 km D.5 km B.75 km D. 15 km B. Ik wil naar het park Midden-Limburg (Afrit 30 op de autoweg E 314) rijden.5 1 1 14. Na hoeveel tijd bereik ik het park ? Antwoord = 22 minuten Inderdaad : 1.5 = uur = 12 minuten (1) 5 72. 10. 30 km C.5 km wordt afgelegd in x 14. 23 km Het juiste antwoord = 26.5 km Het juiste antwoord = B C. 26.5 km 72. 3. Ik rijd van Tessenderlo via de weg N 725 over Lummen naar de oprit 26 van de autoweg E 314. Vanaf de oprit autoweg tot het park rijd ik gemiddeld 108 km/u. 7. Hoeveel bedraagt de afstand langs de weg via Heusden en Helchteren ? A. Op deze wegstrook rijd ik gemiddeld aan 72.

Na hoeveel tijd zal de laatste wagon onder de autoweg E314 doorrijden ? 1.Snelheidsbeperkingen) 3. 3. C 90 G 60 60 J 90 A 60 H 40 B 90 D 100 90 E 100 F I De omkaderde getallen betreffen de maximum toegelaten snelheden.) We zullen alle mogelijkheden om van A naar B te rijden onderzoeken.. De locomotief van een goederentrein van 200 m lengte rijdt over de weg Hechtel .3 Met mijn wagen moet ik zo snel mogelijk van A naar B rijden zonder de snelheidsbeperkingen te overtreden.brug E 314 = 13.Peer te Hoenrik (G) aan 90 km/u.4 km = 13400 m.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 31 5. 120 75 K AC = 10 km AD = 10 km AE = 5 km ED = 7 km EF = 4 km CG = 10 km DH = 4 km DI = 25 km FI = 25 km IB = 10 km HK = 15 km KB = 9 km GJ = 6 km JB = 4 km 100 40 .16 m² 1 x 13600 sec = 544 sec 13600 m wordt afgelegd in 25 544 sec = 94 min 4 sec Vraagstuk (Uitbating van een wegennet . Er bestaan hiervoor zeer eenvoudige technieken die echter niet tot deze stof behoren (CPM .PERT . Weg af te leggen door de laatste wagon op het ogenblik dat de locomotief punt G voorbijrijdt : 13400 m + 200 m = 13600 m. Welke weg neem ik ? Oplossing : Het is een probleem van optimalisatie met bepaalde beperkingen..2. Afstand per spoor Hoenrik (G) . 90 km/u = 90000 m = 25 m/sec 3600 sec Regel van drie 25 m wordt afgelegd in 1 sec 33 m² sec 1 m wordt afgelegd in 0. 2.

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 32 1. Mogelijke wegen van A naar B 1 AE ED DH HK KB 2 AD DH HK KB 3 AE EF FI IB 4 AC CG GJ JB 5 AD DI IB 6 AE ED DI IB Trajecten : 1 → 6 2. Rangschikking en uitwerking van de trajecten Traject 1 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur AE 5 100 5 100 15 300 ED 7 100 7 100 21 300 DH 4 40 4 40 30 300 HK 15 90 15 90 50 300 KB 9 90 9 90 30 300 Totaal 40 km Tijd in uur 146 300 Traject 2 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur AD 10 60 10 60 50 300 DH 4 40 4 40 30 300 HK 15 90 15 90 50 300 KB 9 90 9 90 30 300 Totaal 38 km Tijd in uur 160 300 .

Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 33 Traject 3 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur AE 5 100 5 100 15 300 EF 4 40 4 40 30 300 FI 25 100 25 100 75 300 IB 10 120 10 120 25 300 Totaal 44 km Tijd in uur 145 300 Traject 4 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur AC 10 60 10 60 30 180 CG 10 90 10 90 20 180 GJ 6 60 6 60 18 180 JB 4 90 4 90 8 180 Totaal 30 km Tijd in uur 76 180 Traject 5 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur AD 10 60 1 6 50 300 DI 25 75 1 3 100 300 IB 10 120 1 12 25 300 Totaal 45 km Tijd in uur 175 300 .

We vergelijken de trajectduur der verschillende trajecten en we rangschikken ze van klein naar groot. Afstand 40 km 38 km 44 km 30 km 45 km 47 km Trajectduur in uur 146/300 160/300 145/300 76/180 175/300 161/300 Trajectduur in uur 438/900 480/900 435/900 380/900 525/900 483/900 Trajectduur in seconden 1752 sec 1920 sec 1740 sec 1520 sec 2100 sec 1932 sec Trajectduur in min en sec 29 min 12 sec 32 min 29 min 25 min 20 sec 35 min 32 min 12 sec - .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 34 Traject 6 Weg Afstand Maximum snelheid Tijd in uur Tijd in uur AE 5 100 5 100 15 300 ED 7 100 7 100 21 300 DI 25 75 1 3 100 300 IB 10 120 1 12 25 300 Totaal 47 km 161 300 Samenvatting Traject Afstand Tijd 1 40 146 300 2 38 160 300 3 44 145 300 4 30 76 180 5 45 175 300 6 47 161 300 Zo snel mogelijk van A naar B. GJ en JB. Traject 1 2 3 4 5 6 Besluiten : Rangschikking wegens de kleinste trajectduur : 1 : T4 2 : T3 3 : T1 4 : T2 5 : T6 6 : T5 Ik rijd in 25 min 20 sec van A naar B over AC. CG. We moeten echter de breuken eerst gelijknamig maken. betekent in de kortst mogelijke tijd.

Op dit plan zijn de horizontale projecties van twee kamers afgebeeld. 2 en 3 zijn 3 deuren met identieke afmetingen : 90 cm x 195 cm Grondvlak en bovenvlak van beide kamers zijn identiek.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 35 3.5 m = 33 m2 .5 mm op de tekening (schaal 1 : 100) Venster : 1800 mm x 2500 mm in ware grootte 18 mm x 25 mm op schaal 1 : 100 Wat is de ware oppervlakte van de vloer van beide kamers ? • Kamer A : Is een rechthoek . Deur : 900 mm x 1950 mm in ware grootte 9 mm x 19.5 m • Oppervlakte vloer = lengte x breedte = 6 m x 5.2.op schets 55 mm x 60 mm • Ware lengte = lengte op de schets x 100 = 60 mm x 100 = 6000 mm = 6 m • Ware breedte = breedte op de schets x 100 = 55 mm x 100 = 5500 mm = 5.4 Vraagstuk : Uitbaten van de gegevens van een plan Gegeven : Gevraagd : een schets of een plan voorgesteld volgens een bepaalde schaal 1 : x bereken de hoeveelheid en de totale kostprijs aan grondstoffen nodig om een welbepaalde oppervlakte af te werken. Wat is de afmeting van een deur en een venster op het plan ? (schaal 1 : 100) • • 2. 55 mm 1 2 55 mm A B 80 mm 3 I 60 mm 60 II mm Legende : • • • • I en II zijn twee vensters met identieke afmetingen : 180 cm x 250 cm 1. Hoogte van beide kamers : 320 cm. Vragen : 1. Voorbeeld : Hieronder vindt u een uittreksel op schaal 1 : 100 van een plan van een gebouw.

755 m2 = Oppervlakte van een venster = 1.500 m2 Totale zijdelingse oppervlakte van de muren 73. Projectie van deze zijvlakken op een verticaal vlak geeft ons de volgende ontwikkelde figuur : 3.2 m Indien we de zijvlakken van de balk projecteren op een verticaal vlak dan krijgen we de volgende figuur.6 m2 .345 m2 • Kamer B Heeft de vorm van een recht prisma waarvan het grondvlak en bovenvlak de vorm hebben van een rechthoekig trapezium.5 m (5.5 m2 = 67.1. 3.6 m2 Totale zijdelingse oppervlakte van de muren = Totale zijdelingse oppervlakte .Oppervlakte van één deur en één venster = Oppervlakte van een deur = 0.4.755 m2 .Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 36 • Kamer B : Is een rechthoekig trapezium • Kleine basis = kleine basis op de schets x 100 = 55 mm x 100 = 5500 mm = 5.2 m .2 m = 23 m = 73.5 m = 4.8 m x 2.125 m2 2 Opmerking : Oppervlakte van vloer en zoldering zijn identiek.5 m = 37. Wat is de totale zijdelingse oppervlakte van beide kamers ? • Kamer A : Heeft de vorm van een rechte balk met als grondvlak en bovenvlak respectievelijk een rechthoekige vloer en een dito zoldering • Lengte : 6000 mm = 6 m • Breedte : 5500 mm = 5.5 m • Grote basis = grote basis op de schets x 100 = 80 mm x 100 = 8000 mm = 8 m • Hoogte = hoogte op de schets x 100 = 55 mm x 100 = 5500 mm = 5. zowel in kamer A als in kamer B.5 m + 8 m) • Oppervlakte vloer = x 5.95 m x 1. Het is dus opnieuw een rechthoek met de volgende afmetingen 23 m Totale zijdelingse oppervlakte (deur en venster inbegrepen) : 3.5 m • Hoogte : 3200 mm = 3.95 m = 1.

Met 1 kg lakverf (eindlaag) kan 3 m2 geschilderd worden.4.5 = 4.5)m2 = 71.a In beide kamers wordt een nieuwe vloer gelegd.51 . Kostprijs per kg : 100 BEF 4. Met 1 kg grondverf kan 4 m2 geschilderd worden. Met 5 kg verf kan 15 m2 bestreken worden.b In beide kamers moet de zoldering geschilderd worden. Aan beide zijden 1 grondlaag. 4. 2 eindlagen.99 m2 4.3. Kostprijzen grondverf verpakt per kg : 375 BEF lakverf verpakt per kg : 525 BEF De te schilderen oppervlakte van één venster aan één zijde bedraagt 1.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 37 25 m Totale zijdelingse oppervlakte van Kamer B 25 m x 3. Kamer A : tegels met een eenheidsafmeting 400 mm x 400 mm Kamer B : tegels met een eenheidsafmeting 300 mm x 300 mm Kostprijs van de tegels per m2 : Kamer A : 450 BEF/m2 Kamer B : 550 BEF/m2 Om eventuele verliezen te compenseren wordt steeds 5 % meer tegels besteld dan de werkelijke behoeften.5 m2 3.8 x 2.2 m = 80 m2 Hierin zijn echter twee deuren en 1 venster begrepen • Oppervlakte twee deuren = 2 x 1.5 m2 Totale zijdelingse oppervlakte van de muren = (80 .51 m2 • Oppervlakte 1 venster = 1.755 m2 = 3.c In beide kamers moeten de deuren en de vensters geschilderd worden.2 m . Verftype : 3 lagen latexverf De verf is verpakt in verpakkingen van 5 kg.

300 BEF 1 m2 → . Er wordt niettemin om veiligheidsredenen 10 % meer papier gekocht (10 % van de te behangen oppervlakte). 4.592 BEF .Behoefte aan Latexverf voor 3 lagen ! 15 m2 → 5 kg 5 kg 15 5 2 3 x 33 m → kg x 33 x 3 = 33 kg 15 .56 = 217 16 .Kostprijs : 33 x 1.4 m = 0.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 38 4.3 m x 0.Oppervlakte van één tegel : 0.09 .05 x 450 = 15.Kostprijs : 33 kg x 100 BEF = 3.Aantal tegels : = x 1.05 x 550 = 25.f Uitwerking 1. De zoldering Kamer A . Kamer A = 375 BEF/rol Kamer B = 525 BEF/rol In beide gevallen heeft één rol volgende afmetingen : 550 mm x 10000 mm Het papier is zodanig dat er geen verlies is.3 m = 0.Aantal tegels : 1.d In beide kamers moeten de muren behangen worden.Kostprijs : 44 x 1.Oppervlakte = oppervlakte van de vloer = 33 m2 .16 m² .Aantal tegels : = 16 0. De vloer Kamer A .5 % meer bestellen : → 3300 .e Voor de berekening van de behoeften aan papier houdt men geen rekening met het plaatsen van een plint onderaan de muren in beide kamers.09 m2 44 4400 .4 m = 0. De plinten worden verkocht per stuk (150 mm x 350 mm) Kostprijs van de plint per stuk : 275 BEF 4.410 BEF Kamer B 2.Oppervlakte van 1 tegel : 0.05 = 513.3 = 514 9 0.05 x = 216.16 m2 33 m² 3300 .

Eindlaag 3 m2 → 1 kg 1 1 m2 → kg 3 1 2 x 10.500 BEF 3.125 m2 .755 = 5.53 kg = 7.712.200 BEF .02 kg → 8 kg 3 Kostprijs : 8 kg x 525 BEF/kg = 4. wordt dus 75 kg aangekocht.125 kg Gelet op de eenheidsverpakking (5 kg).125 m2 → 15 . Totale kostprijs Latexverf : 75 kg x 100 BEF/kg = 7.Behoefte aan Latexverf : (3 lagen) 15 m2 → 5 kg 5 kg 15 5 kg x 37.53 m2 → 4 Kostprijs : 3 kg x 375 BEF/kg = 1. Schildering van deuren en vensters Deuren Aantal deuren : drie Totale oppervlakte : 3 x 1.53 kg = 2.125 kg = 70.125 kg 3 x 37.125 BEF .63 kg → 3 kg verf 10.Oppervlakte = oppervlakte van de vloer = 37.Kostprijs : 37.125 kg x 100 BEF/kg = 3.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 39 Kamer B .265 m2 Beide zijden : → Totale oppervlakte x 2 = 2 x 5.53 m2 Behoefte aan verf : Grondlaag 4 m2 → 1 kg 1 kg 1 m2 → 4 1 x 10.125 x 3 = 37.5 BEF 1 m2 → Voor de kamers A en B samen zijn er minimum de volgende hoeveelheden nodig : 33 kg + 37.265 = 10.53 m2 → kg x 2 x 10.

2 = 66.5 + 6 + 5.100 BEF 4.9 m = 22.35 1 x 22.5 + 5.1 m → 0.14 + 66.2 m Aantal plinten : 0.42 ≈ 130 plinten Kostprijs : 130 x 275 = 35.1 m Aantal plinten : 0.35 plinten 1 23.0.35 Nuttige omtrek : (6 + 8 + 5.2 m → x 23.(2 x 0. Plaatsen van de plinten : Kamer A Nuttige omtrek van kamer A : Dit is de omtrek van de muur waar plinten geplaatst worden.35 m → 1 plint 1 plinten 1 m→ 0.35 m → 1 plint 1 1m → 0.1.0.5) .750 BEF Kamer B .5 m2 = 6 m2 (2 vensters aan 2 zijden) Grondlaag 1 kg x 6 m2 → 1.28 = 129.5 kg → 2 kg verf 4 m² Kostprijs : 2 kg x 375 BEF = 750 BEF .28 ≈ 67 plinten 0. Nuttige omtrek kamer A : (6 + 5.14 ≈ 64 plinten 22.8 m = 23.Eindlaag 6 m² x 2 → 4 kg 3 Kostprijs : 4 x 525 BEF = 2.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 40 Vensters Totaal te schilderen oppervlakte : 2 x 2 x 1.9 = 23 m .35 Totaal aantal plinten : 63.1 = 63.9) = 25 m . Er komen geen plinten waar er deuren geplaatst zijn.5) .

1 x = 13.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 41 5.345 Aantal rollen : 1. Behangen van de muren Kamer A Totale nuttige oppervlakte van de muren : 67.875 BEF .250 BEF Kamer B Totale nuttige oppervlakte van de muren : 71.468 rollen ≈ 14 rollen 5.345 m2 Oppervlakte van 1 rol papier : 10 x 0.99 Aantal rollen : 1.5 Kostprijs : 14 x 375 BEF = 5.5 Kostprijs : 15 x 525 BEF = 7.1 x = 14.5 m2 67.398 rollen ≈ 15 rollen 5.99 m2 Oppervlakte van 1 rol papier : 5.55 = 5.5 m2 71.

Deuren Grondlaag Kostprijs Eindlaag Kostprijs b. Totale kostprijs Zoldering a. zijdelingse oppervlakte muren e.125 m2 80 m2 71. Aantal rollen b. Oppervlakte deur f.6 m2 67. zijdelingse oppervlakte d. Oppervlakte a.28 6. Aantal b.1 m 217 15592 BEF 33 kg 3300 BEF Kamer B 37. houten ramen van venster 1 zijde Omtrek a.99 m2 1. 4. 3. Totaal c.345 m2 1.755 m2 1. Kostprijs 129. 5.5 BEF 2. Kamer A en B samen 3 kg 1125 BEF 8 kg 4200 BEF 2 kg 750 BEF 4 kg 2100 BEF Kamer A 63. Muren a.5 m2 25 m 23.125 kg 3712.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 42 4. Hoeveelheid verf b.14 Kamer B 66.398 ≈ 15 7875 BEF 7. Tot. zoldering c. Vensters Grondlaag Kostprijs Eindlaag Kostprijs Kamer A 33 m2 33 m2 73.42 = 130 35750 BEF 13.755 m2 1.g Samenvatting Benaming 1. Kostprijs Schilderen deuren en vensters a.468 ≈ 14 5250 BEF 14.5 m2 23 m 22. Kostprijs . Tot.2 m 434 21440 BEF 37. Nuttig Bevloering a.125 m2 37. Aantal tegels b. Totaal b. vloer b. Plinten a.

29 B. Het totaal aantal rollen papier. 80 m2 C. 73. 67. 14 C. De totale kostprijs voor het inrichten van beide kamers bedraagt : A.5 BEF Antwoord : A C. 98474.h Vragen 1. 28 Antwoord : A 6.345 m2 Antwoord : D 4.5 BEF D.99 m2 B. 30 B. 27. 15592 BEF B.125 kg C. 125325. De totale kostprijs voor het leggen van een vloer in beide kamers bedraagt : A. 5 kg B.5 BEF B. 70. 25410 BEF Antwoord : C 2. De totale zijdelingse oppervlakte van kamer B bedraagt : A. Het totaal aantal rollen papier. 30 D.866 D. nodig voor het behangen van beide kamers bedraagt : A. 101094. De totale hoeveelheid verf. nodig voor het schilderen van de zolderingen van beide kamers bedraagt : A.6 m2 D.Vaardigheden : Interpretatie van cijfermatige gegevens 43 4. 37032 BEF D. 77 kg Antwoord : D 3. 28 Antwoord : C 5.5 BEF C. dat wordt aangekocht voor het behangen van beide kamers bedraagt : A. 18892 BEF . 14 C. 33 kg D. 75260. 71.

.

Samenstelling Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Afdeling Volwassenenonderwijs B.I. Printing Kopiecenter Departement Onderwijs Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap .S. Verantwoordelijke uitgever Staf Peeters Afdelingshoofd Koning Albert II-laan 15 1210 Brussel Grafische vormgeving Afdeling Volwassenenonderwijs B.S.I.

vlaanderen. 02/553.Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Afdeling Volwassenenonderwijs B.I. Koning Albert II-laan 15 1210 Brussel Tel.be Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap .15 E-mail : BIS@ond.S.96. 02/553.96.16 Fax.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful