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VOLUMEN DE TRÁFICO PROMEDIO DIARIO Carretera Tramo Cod Estación Estación

DIA AUTO 25 27 82 19 18 28 32 231 33 55.00

:Estudio de Ingenieria Circuito de Manejo - Jove Andina Ingenieros Via Vecinal Tambapata-Chorrillos R-34 E-1 ESTACION PRINCIPAL E-1
STATION WAGON 14 4 30 14 8 28 18 116 CAMIONETAS PICK UP 2 4 2 2 2 2 2 16 PANEL 2 3 2 2 2 2 8 21 RURAL (Combi) 2 2 2 2 2 4 2 16 2 3.33 MICRO 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0.00 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 BUS >=3E 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0.00 2E 2 2 3 1 4 4 2 18 3 5.00 CAMION 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 SEMITRAYLER 2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 3S1/3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00

Ubicacion Sentido Dia
>=3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 2T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00

CENTRO RECREACIONAL YACUMAMA TOTAL Del 23/12/2013 al 29/12/2013
TRAYLERS 2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 3T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 >=3T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 TOTAL

PORC. %
47 43 121 41 36 68 64 420 60 100.00 11.19 10.24 28.81 9.76 8.57 16.19 15.24 100.00

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO TOTAL IMD %

17 2 3 28.33 3.33 5.00 VEHICULOS LIGEROS

0 0 0.00 0.00 VEHICULOS PESADOS

TRAFICO VEHICULAR IMD Sin Corrección (Veh/dia) Tipo de Vehículos Autos Satation Wagon Camioneta Pick Up Camioneta Panel Camioneta Rural Micro Omnibus 2E y 3E Camión 2E Camión 3E Camión 4E Semi trayler Trayler TOTAL IMD IMDS 33 17 2 3 2 0 0 3 0 0 0 0 60 Distrib. % 55.0% 28.3% 3.3% 5.0% 3.3% 0.0% 0.0% 5.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% CALCULO DEL IMD Resumen de Metodologia VS 7

TRAFICO VEHICULAR IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR (Veh/dia) Tipo de Vehículos Autos Satation Wagon Camioneta Pick Up Camioneta Panel Camioneta Rural Micro Omnibus 2E y 3E Camión 2E Camión 3E Camión 4E Semi trayler Trayler TOTAL IMD IMD 30 15 2 3 2 0 0 3 0 0 0 0 54 Distrib. % 54.8% 28.2% 3.3% 5.0% 3.3% 0.0% 0.0% 5.3% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100.0%

IMD =

VS = Volumen Promedio Semanal Fc Veh. Ligeros = Fc Veh. Pesados = IMD = 54 19,755
0.899000 0.960000

Vehiculos por dia V. x año

PORCENTAJE VEHICULAR 35 30
Camión 4E 0.0%

CLASIFICACIÓN VEHICULAR IMD
30
140

VARIACION DIARIA DE VEHICULOS
121

Nº de Vehículos

Trayler 0.0%

120

25 20
Vehículos/Día 100 68 80 47 60 40 20 0 43 41 36 64

15 15 10 5 2 3 2 3 0 0 0 0 0 0

Autos 54.8% Camioneta Rural Micro Camioneta Panel 3.3% 0.0% 5.0% Omnibus 2E y 3E 0.0% Camión 2E 5.3% Semi trayler 0.0% Camión 3E 0.0%

Satation Wagon 28.2%

0

Camioneta Pick Up 3.3%

Tipo de Vehículos

LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

Estudio de Trafico

80% 10.Jove Andina Ingenieros Via Vecinal Tambapata-Chorrillos R-34 E-1 ESTACION PRINCIPAL E-1 2011 0 Ubicacion Sentido Dia 2015 4 CENTRO RECREACIONAL YACUMAMA TOTAL Del 23/12/2013 al 29/12/2013 2020 9 2012 1 2013 2 2014 3 2016 5 2017 6 2018 7 2019 8 2021 10 Trafico Normal Autos Satation Wagon Camioneta Pick Up Camioneta Panel Camioneta Rural Micro Omnibus 2E y 3E Camión 2E Camión 3E Camión 4E Semi trayler Trayler 54 30 15 2 3 2 0 0 3 0 0 0 0 55 30 15 2 3 2 0 0 3 0 0 0 0 56 30 16 2 3 2 0 0 3 0 0 0 0 57 30 16 2 3 2 0 0 4 0 0 0 0 58 31 16 2 3 2 0 0 4 0 0 0 0 59 31 16 2 3 2 0 0 5 0 0 0 0 59 31 16 2 3 2 0 0 5 0 0 0 0 60 31 16 2 3 2 0 0 6 0 0 0 0 61 32 16 2 3 2 0 0 6 0 0 0 0 62 32 16 2 3 2 0 0 7 0 0 0 0 63 32 17 2 3 2 0 0 7 0 0 0 0 Trafico Generado Autos Satation Wagon Camioneta Pick Up Camioneta Panel Camioneta Rural Micro Omnibus 2E y 3E Camión 2E Camión 3E Camión 4E Semi trayler Trayler 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 TOTAL Fuente: Trabajo de Campo Elaboracion Propia PARAMETROS 54 61 62 63 64 65 65 66 67 68 69 Para proyectar el Trafico ligero Para proyectar el Trafico pesado Trafico Generado 0.960000 Estudio de Trafico .899000 0.PROYECCION DEL TRAFICO Carretera Tramo Cod Estación Estación Año n :Estudio de Ingenieria Circuito de Manejo .00% 10.00% Tasa de Crecimiento Poblacional PBI de la Región del trafico normal FACTOR DE CORRECION DEACUERDO AL PEAJE MAS CERCANO AL PROYECTO FACTOR DE CORRECCION DEL PEAJE: HUILLQUE Factor de Correccion VEHICULOS LIGEROS Factor de Correccion VEHICULOS PESADOS 0.