You are on page 1of 10

PUENTE DELANTERO La constitucin del puente delantero se ilustra en la fig.3-84.

Desarreglos que pueden surgir, sus causas y procedimientos para corregirlos Causa del desarreglo Remedio

Ruido excesi o constante durante el funcionamiento del puente delantero !. Desgaste de la unin estriada con los planetas $. Regulacin incorrecta, deterioro o desgaste de los pi%ones o co&inetes del reductor 3. Cantidad insuficiente de aceite en el c'rter del puente 4. Desgaste o destruccin del co&inete del cuerpo de la &unta interior !. Cam"iar las pie#as desgastadas o deterioradas $. Determinar el desarreglo del reductor, reparar o cam"iar el reductor 3. Resta"lecer el ni el del aceite, compro"ar a er si no (ay fugas de aceite por las empaquetaduras del c'rter del puente delantero 4. Cam"iar el co&inete

Ruido durante la aceleracin del autom il !. Desgaste o regulacin incorrecta de los co&inetes del diferencial $. Regulacin incorrecta del engrane de los pi%ones de la transmisin principal durante la reparacin del reductor 3. Deterioro de los co&inetes de los cuerpos de las &untas interiores 4. Cantidad insuficiente de aceite !. Cam"iar las pie#as desgastadas, regular los co&inetes del diferencial $. Regular el engrane, como se descri"e en el apartado )*uente trasero) 3. Cam"iar los co&inetes 4. Resta"lecer el ni el del aceite y compro"ar a er si no (ay fugas por las empaquetaduras del c'rter del puente

Ruido durante el frenado del autom il con el motor !. +olgura lateral incorrecta en el engrane de los pi%ones de la transmisin principal $. +olgura excesi a en los co&inetes del pi%n de ataque de"ido al aflo&amiento de la tuerca de su&ecin de la "rida o del desgaste de los co&inetes !. Regular la (olgura como se descri"e en el apartado )*uente trasero) $. Regular la (olgura , -ase apartado )*uente trasero). y, si fuese necesario, cam"iar los co&inetes

Ruido durante la aceleracin y frenado del autom il con el motor !. Desgaste o destruccin de los co&inetes del pi%n de ataque $. +olgura lateral incorrecta entre dientes de los pi%ones de la transmisin principal !. Cam"iar las pie#as estropeadas $. Regular la (olgura lateral normal entre dientes de los pi%ones, cam"iar las pie#as estropeadas

Ruido al tomar las cur as !. /iro duro de los sat-lites en el e&e $. Rasgu%os en la superficie de tra"a&o del e&e de los sat-lites 3. Retencin de los pi%ones en la ca&a del diferencial !. Cam"iar las pie#as estropeadas o desgastadas $. La rugosidad insignificante se elimina con tela esmeril de grano fino0 si fuese necesario - cam"iar el e&e de los sat-lites 3. Caso de deterioros insignificantes de los pi%ones y de las superficies con&ugadas de la ca&a del diferencial, limpiarlos con tela esmeril de grano fino, si fuese necesario - cam"iar las pie#as estropeadas 4. Regular la (olgura

4. +olgura incorrecta entre los dientes de los pi%ones del diferencial

/olpeteo al comien#o de la marc(a del autom il !. +olgura excesi a en la unin estriada del 'r"ol del pi%n de ataque con la "rida $. +olgura excesi a en el engrane de los pi%ones de la transmisin principal 3. Desgaste del agu&ero para el e&e de los sat-lites en la ca&a del diferencial 4. Desgaste de la unin estriada con los planetas !. Cam"iar la "rida y los pi%ones de la transmisin principal $. Regular la (olgura , -ase apartado )*uente trasero). 3. Cam"iar la ce&a del diferencial y, si fuese necesario, el e&e de los sat-lites 4. Cam"iar las pie#as desgastadas

1ugas de aceite !. Desgaste o deterioro del ret-n del pi%n gu2a $. Desgaste del ret-n del cuerpo de la &unta interior 3. 3flo&amiento de la su&ecin de las !. Cam"iar el ret-n $. Cam"iar el ret-n 3. 3pretar las tuercas y tornillos,

tapas de los co&inetes de los cuerpos de las &untas interiores o de las, tapas del c'rter, deterioro de las &untas de empaquetadura

cam"iar las &untas de empaquetadura

Desmonta&e e instalacin Colocar el autom il en el ele ador o foso de inspeccin y suspender la parte delantera del autom il. 4uitar la "arra del esta"ili#ador trans ersal, los tensores del tra esa%o de la suspensin y la placa de proteccin del c'rter del motor. Desunir de las palancas inferiores de la suspensin los amortiguadores, el 'r"ol card'nico delantero - de la "rida del pi%n de ataque del reductor del puente delantero. Comprimir el muelle de le suspensin, desunir de la palanca inferior la articulacin el'stica y quitar el muelle, aflo&'ndolo sua emente. Desunir de las palancas giratorias las "arras de le direccin. 4uitar el capacete ,tapacu"os. y desenroscar la tuerca de los co&inetes del cu"o de la rueda. Repetir estas operaciones en el otro extremo de la suspensin. 3flo&ar la a"ra#adera de constriccin de la unin del tu"o receptor con el tu"o de los silenciosos, desunir la suspensin de los tu"os y silenciosos en la parte trasera del autom il y en le ca&a de cam"ios. Desenroscar con la lla e 5$.68!$.7855 le tuerca de su&ecin del tu"o de recepcin de los silenciosos al colector de escape y quitar el tu"o (acia a"a&o. Desenroscar las tuercas de su&ecin de las almo(adillas de la suspensin del motor a los soportes del tra esa%o de la suspensin delantera. 9anteniendo el puente delantero, desenroscar el tornillo de su&ecin del soporte derec(o $$ ,fig.3-84. al motor y dos tuercas de su&ecin del puente delantero, por el lado i#quierdo. Le antar el motor a $8-35 mm, quitar el puente delantero &unto con el accionamiento de las ruedas delanteras. :l puente delantero se instala en el autom il o"rando por el orden contrario al desmonta&e. Durante la instalacin del puente las tuercas y tornillos se de"er'n apretar aplicando los momentos que se indican en el anexo. :c(ar por el agu&ero de carga al c'rter del puente delantero aceite para transmisiones, el ni el de aceite de"er' llegar (asta el "orde inferior del agu&ero.

Fig. 3-84. puente delantero; ! - deflector de suciedad0 $- tapa inferior del c'rter del reductor0 3- co&inetes del pi%n de ataque0 4- cuerpo del diferencial0 8- tapn del agu&ero de aciado0 <tapn del agu&ero de carga y de control0 6 - co&inete del cuello de la &unta interior0 8- ret-n0 7- cuerpo de la &unta interior de accionamiento de las ruedas0 !5 arandela el'stica0 !!- anillo de retencin0 !$- tapa del co&inete0 !3- tuerca de regulacin0 !4- co&inete de la ca&a del diferencial0 !8- tapa del co&inete0 !<tornillo de su&ecin de la tapa0 !6- arandela de apoyo0 !8- planetas de los palieres0 !7- sat-lite0 $5- c'rter del reductor0 $!- respiradero0 $$- soporte de su&ecin del puente delantero0 $3 -e&e de los sat-lites0 $4- anillo de regulacin0 $8- pi%n de ataque0 $<- casquillo separador de los co&inetes0 $6- ret-n del pi%n de ataque0 $8- "rida Despiece =nstalar y fi&ar el puente delantero en el "anco para reparaciones.

Desenroscar el tapn 8 y e acuar el aceite del c'rter, acto seguido reali#ar las siguientes operaciones en los dos extremos del puente delantero; - desenroscar las tuercas de su&ecin de la tapa !$ del co&inete 6 del cuerpo de la &unta ,articulacin. interior y extraer la &unta prestando atencin para no da%ar la &unta de empaquetadura0 - quitar el anillo de retencin !! y la arandela el'stica !5, remo er del cuerpo 7 de la &unta interior el co&inete 6 y quitar el ret-n 8. 4uitar la tapa estampada del c'rter del puente y la &unta de empaquetadura. >o se recomienda quitar la tapa inferior $. Despie#ar el reductor del puente delantero, o"rando como (a sido descrito en el capitulo )*uente trasero). ?erificacin del estado t-cnico Compro"ar el estado de las pie#as de acuerdo con las exigencias, que figuran en el capitulo )*uente trasero), adem's de esto (ay que persuadirse de que; - el co&inete de "olas del cuerpo de la &unta interior no est' desgastado y estropeado ,si la (olgura radial en el co&inete es m's de 5,58 mm, (a"r' que cam"iar el co&inete.0 - el cuerpo de la &unta interior no est' deformado y los lugares de a&uste no est'n estropeados0 - en las ranuras del cuerpo de la &unta interior no (ay rasgu%os y aplastamientos0 - en los lugares de a&uste del c'rter no (ay desgaste y grietas. Las pie#as desgastadas y estropeadas (a"r' que cam"iarlas por nue as. :nsam"la&e 3ntes de proceder al ensam"la&e, por se%ales (ec(as en los pi%ones de la transmisin principal, (ay que cerciorarse de que la desmultiplicacin de -stos es igual a la del reductor del puente trasero. 3rmar y regular el reductor del puente delantero, rigi-ndose por las indicaciones, que figuran en el capitulo )*uente trasero), en esto el aumento, de la distancia )D) , -ase fig.3-8$. de"er' ser igual a 5,58-5,!! mm. Durante la regulacin del reductor (ay que utili#ar el soporte <6.865!.7858 con terminal medidor y la lla e <6.68!$.78$5. =nstalar en el cuerpo 7 ,fig.3-84. de la &unta ,articulacin,. interior la tapa !$ del co&inete con el ret-n 8, seguidamente prensar el co&inete 6. =nstalar la arandela el'stica !5 y el anillo de retencin !!. :n el cuerpo derec(o de la &unta interior &unto con la tapa instalar el soporte $$ de su&ecin del puente delantero. =nstalar en el c'rter el con&unto &unta interior, poniendo antes en los esp'rragos las &untas de empaquetadura. :nroscar las tuercas de su&ecin de las tapas de los co&inetes de las &untas. ACCIONAMIENTO DE LAS RUEDAS DELANTERAS :l momento torsor se transmite a las ruedas delanteras desde el puente delantero propulsor con ayuda de dos &untas unidas entre si por el 'r"ol 4 ,fig.388.. La &unta exterior ,&unta (omocin-tica. consta del cuerpo !3, anillo !!, &aula 8

con las "olas !5, anillos de retencin !$ y de tope 6. :l anillo !! se une con el cuerpo !3 mediante las "olas, que enca&an en las ranuras practicadas con radio, y en las ranuras del cuerpo. :l anillo a montado en las estr2as del 'r"ol 4 (asta (acer tope en el anillo 6 y se fi&a con el anillo de retencin !$. :ste anillo en estado comprimido pasa li"remente por el agu&ero estriado del anillo !!, cosa que "rinda la posi"ilidad de unir y desunir la &unta y el 'r"ol 4. La funda < sir e para proteger la &unta contra la suciedad y (umedad0 la funda <, a su e#, est' protegida contra los deterioros de 2ndole mec'nica con la cu"ierta 8. La funda de proteccin se mantiene en el 'r"ol 4 y en el cuerpo de la &unta con las a"ra#aderas de constriccin 7. La &unta interior, por su dise%o, se diferencia de la exterior por lle ar ranuras rectas. :l despla#amiento axial de las pie#as de la &unta en el cuerpo se limita por el fiador al'm"rico $.

Fig. 3-85. 3ccionamiento de las ruedas delanteras; !- cuerpo de la &unta interior0 $- fiador0 3 anillo de su&ecin de la funda0 4- 'r"ol de accionamiento de la rueda0 8- cu"ierta de proteccin de la funda0 <- funda de proteccin0 6- anillo de tope del anillo0 8- &aula de la &unta0 7- a"ra#adera0 !5"ola0 !!- anillo de la &unta exterior0 !$- anillo de retencin0 !3 - cuerpo de la &unta exterior Las pie#as de la &unta interior y algunos lotes de la &unta exterior se clasifican, por las dimensiones, en unos cuantos grupos de ensam"la&e, por esto durante la reparacin no se permite el cam"io de una sola pie#a de la &unta. La &unta se de"e cam"iar en con&unto. 3parte se pueden cam"iar las cu"iertas de proteccin 8 y las fundas <, las a"ra#aderas 7, el anillo 3 y el fiador $. Desarreglos que pueden surgir, sus causas y procedimientos para corregirlos Causa del desarreglo Remedio

Ruido, golpeteo por parte de la rueda delantera durante la marc(a del autom il ,en particular al tomar las cur as. !. Desgaste de las pie#as de las &untas !. Cam"iar las pie#as deterioradas o las ,articulaciones. exterior o interior &untas estropeadas $. Deformacin de los 'r"oles de $. :ndere#ar o cam"iar los 'r"oles accionamiento de las ruedas 1ugas de aceite

!. Deterioro o rotura de la funda de proteccin de las &untas interior o exterior

!. Cam"iar la grasa en la &unta y la funda de proteccin. Caso de desgaste o deterioro de las pie#as, cam"iar el con&unto &unta ,articulacin.

Desmonta&e e instalacin Desmonta&e. Colocar el autom il en el ele ador o foso de inspeccin, accionar el freno de estacionamiento y reali#ar, por los dos lados del autom il, las siguientes operaciones; - suspender la parte delantera del autom il e instalarla so"re ca"alletes0 - desunir de la palanca inferior de la suspensin el amortiguador0 - comprimir el muelle de la suspensin, desunir de la palanca inferior la articulacin el'stica0 - quitar el tapacu"os de la rueda y desenroscar la tuerca de los co&inetes de la rueda, y seguidamente - las tuercas de su&ecin de la tapa del co&inete del cuerpo de la &unta interior0 - desenroscar el tornillo de su&ecin del soporte derec(o de la suspensin del puente delantero0 - extraer del cu"o de la rueda y del puente delantero las &untas exterior e interior. :l accionamiento de las ruedas delanteras se instala por el orden contrario. Despiece y ensam"la&e :l despiece se reali#a caso de deterioro de las fundas de proteccin < y de las cu"iertas 8 con el fin de compro"ar el estado de las pie#as de las &untas y la calidad de la grasa.

Fig. 3-86. *ie#as de la &unta exterior de accionamiento de las ruedas delanteras !- cuerpo de la &unta0 $- &aula0 3 - anillo0 4 "ola :l despiece se efect@a operando como sigue; - ensanc(ar la a"ra#adera 7 ,fig.3-88. y quitarla de la funda de goma <0 - ensanc(ar la a"ra#adera interior, que fi&a en el 'r"ol 4 la cu"ierta 8 y la funda <, y despla#ar la cu"ierta &unto con la funda por el 'r"ol para a"rir el acceso al anillo !! de la &unta0 - utili#ando un "otador y martillo, expulsar del 'r"ol el anillo !!0 Adverten i!

*ara excluir el acu%amiento del anillo de retencin !$, es importante no tolerar el ladeo del anillo, asignando correctamente la fuer#a y la direccin del golpe. - quitar del 'r"ol 4 el anillo de tope 6, la funda de proteccin < y la cu"ierta 80 - despla#ar por el 'r"ol la funda de proteccin y la cu"ierta de la &unta interior y, despu-s de extraer el fiador $, sacar del cuerpo ! el 'r"ol 4 &unto con el anillo !!, &aula y "olas0 - ali-ndose de un "otador y martillo, expulsar del 'r"ol 4 el anillo de la &unta interior0 - quitar el anillo de tope, despla#ar del 'r"ol la funda de proteccin0 - la ar las ca idades interiores de los cuerpos de las &untas y las pie#as restantes.

Fig. 3-8". :xtraccin de las "olas de la &aula

Fig. 3-88. :xtraccin de la &aula &unto con el anillo del cuerpo de la &unta

Las operaciones mas complicadas y de responsa"ilidad son las del despiece y ensam"la&e de la &unta exterior, las pie#as de la cual se muestran en la fig.3-8<.

La "uena calidad de los tra"a&os de despiece-ensam"la&e se aseguran o"rando como sigue. 9arcar con pintura la disposicin mutua del anillo, &aula y cuerpo de la &unta. 1i&ar la &unta exterior en el tornillo de "anco, como se muestra en la fig.386. =nclinar el anillo y la &aula de manera que una "ola salga lo m'ximo posi"le de la ranura del cuerpo de la &unta. Con un destornillador fa"ricado de metal "lando, expulsar la "ola de la &aula. 3 continuacin girar todas las pie#as de manera que la "ola contigua ocupe la misma posicin descrita anteriormente y, extraerla de la &aula. A"rando como (a sido expuesto, extraer las "olas restantes. :l orden de expulsin de las "olas de la &aula puede ser otro - cada segunda "ola. Be permite golpear ligeramente la &aula o anillo con un o"&eto (ec(o de material "lando. >o se permite aplicar esfuer#o exagerado al girar la &aula, de"ido a que es posi"le el "loqueo de las "olas, cosa que dificultar' el despiece ulterior. =nstalar la &aula con el anillo de manera que los agu&eros alargados de la &aula se dispongan frente a los salientes del cuerpo de la &unta , -ase fig.3-88. y extraer la &aula &unto con el anillo. Bacar de la &aula el anillo, para lo cual uno de los salientes de este @ltimo se alo&a en el agu&ero alargado de la &aula , -ase fig.3-87. y a continuacin rodar el anillo (acia el lado del canto recto del agu&ero. La ar todas las pie#as de la &unta y soplarlas con aire comprimido. La &unta exterior se arma por el orden contrario al despiece, teniendo en consideracin lo siguiente;

Fig. 3-8#. :xpulsin del anillo de la &aula

- antes del ensam"la&e todas las pie#as se de"en lu"ricar ligeramente con grasa 9olyCote ?> $4<!c0 - cuando la &aula armada con el anillo se instala en el cuerpo de la &unta, (a"r' que asegurar la coincidencia de las se%ales (ec(as antes del despiece, colocar el anillo con el torneado anular ,para el anillo de tope. orientado (acia el lado de la ranura0 - cuando las "olas se instalan en la &aula, el anillo se de"er' inclinar a un 'ngulo dos eces mayor, aproximadamente, que la &aula0 - llenar la &unta con 68 cm3 de la grasa indicada0 - antes de golpear el 'r"ol 4 ,fig.3-88. para unirlo con el anillo interior !!, ser' necesario instalar el anillo de retencin !$ exactamente por el centro, y seguidamente dar un golpe "rusco (acia "a&o contra el extremo del 'r"ol0 el anillo de retencin se comprimir' y pasara por el agu&ero estriado del anillo0 - para prensar el anillo del ret-n del cuerpo de la &unta (ay que utili#ar el mandril <6.6883.7833.

Despu-s del ensam"la&e es posi"le el "loqueo del anillo al oscilar el 'r"ol cuando la &unta no gira. :sto no es s2ntoma de ensam"la&e de mala calidad, puesto que este "loqueo no tendr' lugar al girar la &unta durante el tra"a&o. A"rando como (a sido descrito anteriormente, (a"r' que despie#ar por completo la &unta interior. :n esto el anillo se de"er' extraer (acia el lado del di'metro mayor de la &aula. La &unta interior se arma por el orden contrario al despiece. :n esto es necesario (acer coincidir las se%ales (ec(as antes del despiece. La parte alargada de la &aula de"er' estar orientada (acia el lado del 'r"ol 4. Durante el ensam"la&e (ay que llenar la &unta con !85 cm3 de la grasa indicada. *ara instalar las fundas de proteccin de las &untas (ay que alerse del mandril <6.6883.7836. Bi no (ay golpeteos y i"racin y las fundas de proteccin se encuentran en "uen estado, entonces no se recomienda despie#ar el accionamiento de las ruedas delanteras.