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PROYECTO FINAL DE SIMULACIN

EJERCICIO 1. El hospital general de Richmond (Virginia) dispone de un rea de urgencias dividida en seis departamentos: (1) una sala de examen inicial en la que se tratan problemas de poca importancia o se establecen diagnsticos; (2) una sala de rayos X; (3) un quirfano; (4) una sala de escayolas; (5) una sala de observacin (para recuperaciones y observacin general de un diagnostico final o de dar de alta a un paciente); y (6) un departamento de administracin (en el que el personal encargado tramita las salidas de los enfermos, cobra las facturas o tramita la documentacin del seguro). La siguiente tabla presenta las probabilidades existentes de que un paciente pase de un departamento a otro: Desde Examen inicial en la entrada del rea de urgencias Hasta Sala de rayos X Quirfano Sala de observacin Departamento de administracin Quirfano Sala de escayolas Sala de observacin Departamento de administracin Sala de escayolas Sala de observacin Departamento de administracin Sala de observacin Sala de rayos X Departamento de administracin Quirfano Sala de rayos X Departamento de administracin Probabilidad 0,45 0,15 0,10 0,30 0,10 0,25 0,35 0,30 0,25 0,70 0,05 0,55 0,05 0,40 0,15 0,15 0,70

Departamento de rayos X

Quirfano

Sala de escayolas

Sala de Observacin

a) Simule el camino seguido por 20 pacientes en el rea de urgencias. Proceda, con un paciente cada vez, desde su ingreso en la sala de examen inicial hasta que sale por el departamento de administracin. Debe tener en cuenta que un paciente puede entrar en el mismo departamento ms de una vez. b) Determine, con ayuda de los propios datos de la simulacin, las posibilidades de que un paciente entre en la sala de rayos X dos veces.

EJERCICIO 2. La direccin del First Syracuse Bank est preocupada por la prdida de clientes en sus oficinas principal. Una solucin propuesta consiste en aadir una o ms ventanillas de caja para automovilistas, de manera que los clientes puedan beneficiarse de un servicio rpido sin tener que aparcar. El presidente David Pentico opina que el banco debe arriesgarse nicamente con el coste de la instalacin de un cajero. Su equipo directivo le informa de que el coste (amortizado en un perodo de 20 aos) debe construir dicha instalacin es de 12000 dlares al ao. Tambin cuesta 16000 dlares al ao en salarios y prestaciones el personal necesario en cada nueva ventanilla de la caja. La directora del departamento de anlisis de gestin, Marilyn Hart, cree que hay dos factores que respaldan la construccin inmediata de dos estaciones de ventanilla de caja para automovilistas. Segn un artculo reciente aparecido en la revista Banking Research, los clientes que esperan en largas colas en los servicios de ventanilla de caja para automovilistas costarn a los bancos una media de 1 dlar por minuto en concepto de prdida de su reputacin comercial. Adems, aunque la instalacin de una segunda ventanilla de caja va a costar unos 16000 dlares adicionales, en concepto de dotacin de personal, los costes de amortizacin de la construccin pueden reducirse a un total de 20000 dlares anuales si se instalan dos cajeros simultneamente, en vez de uno solo cada vez. Para completar su anlisis, Hart reuni la informacin referente al nmero de automovilistas llegados y atendidos en esas condiciones por un banco de la competencia: Tiempo entre llegadas para 1000 observaciones Tiempo entre Nmero de llegadas ocurrencias 1 200 2 250 3 300 4 150 5 100 Tiempo de servicio al cliente para 1000 observaciones Tiempo de servicio (min) 1 2 3 4 5 6 Nmero de ocurrencias 100 150 350 150 150 100

a) Simule un periodo de 1 hora, de la una a las dos de la tarde, con un solo cajero para automovilistas b) Simule un periodo de hora, de la una a las dos de la tarde, con un sistema de dos cajeros. c) Efecte un anlisis de coste para las dos opciones. Suponga que el banco est abierto 7 horas al da y 200 das al ao.

EJERCICIO 3. La compaa rea Alabama Airlines inicio sus actividades en diciembre de 2001 como empresa que volaba a destinos prximos, con su cuartel general y centro de operaciones (hub) localizado en Birmingham, AL. La empresa fue fundada y dirigida por dos antiguos pilotos: David Douglas y George Devenney. Adquirieron una flota de 12 aviones turbohlices de segunda mano y los servicios aeroportuarios a los que Delta Airlines haba renunciado como consecuencia de su reduccin de tamao tras los atentados terroristas de 2001. Con el negocio creciendo rpidamente, Douglas centr su atencin en el sistema de reservas 800 de Alabama Airlines. Entre medianoche y las seis de la maana slo haba habido un agente encargado de reservas por telfono. La Tabla 1 indica el tiempo transcurrido entre llamadas entrantes durante ese periodo. Observando y cronometrando los tiempos empleados por el agente, Douglas estim que el tiempo requerido por Tabla 2. Distribucin del tiempo de el agente para procesar las consultas de los servicio pasajeros se distribua segn muestra la Tabla 2. Tiempo para procesar Tabla 1. Distribucin de las consultas de los llamadas entrantes clientes(min) Probabilidad Tiempo entre 1 0,2 llamadas (min) Probabilidad 2 0,19 1 0,11 3 0,18 2 0,21 4 0,17 3 0,22 5 0,13 4 0,20 6 0,1 5 0,16 7 0,03 6 0,10 Todos los pasajeros que llaman a Alabama Airlines quedan en espera y son atendidos por riguroso orden de recepcin de llamada, salvo que el agente de reservas pueda dar el servicio inmediatamente. Douglas est pensando en si debe incorporar a un segundo agente de servicio para hacer frente a la demanda de los clientes. Para que los clientes estn satisfechos, Alabama Airlines no desea que nadie rebase un tiempo de espera superior a los 3 o 4 minutos, y tambin quiere mantener una alta utilizacin del operario. Adems, la empresa area proyecta una nueva campaa publicitaria en televisin como resultado de la cual espera un incremento en las consultas a la lnea telefnica 800. Basndose en unas campaas semejantes efectuadas en el pasado, se espera que la distribucin de las llamadas entrantes desde medianoche hasta las seis de la maana sea la indicada en la tabla 3. (La distribucin de los tiempos de servicios seguir siendo la misma). Tabla 3. Distribucin de las llamadas entrantes Tiempo transcurrido entre las llamadas(min) Probabilidad 1 0,22 2 0,25 3 0,19 4 0,15 5 0,12 6 0,07 1. Considerando la distribucin original de las llamadas, qu aconsejara a Alabama Airlines que hiciera con respecto al sistema actual de reservas? Cree un modelo se simulacin

para analizar el escenario. Describa el modelo minuciosamente y justifique la duracin de la simulacin, supuestos y medidas de rendimiento. 2. Cules son las recomendaciones en cuanto a la utilizacin de los operadores y la satisfaccin del cliente en el caso de que la compaa area siga adelante con la campaa publicitaria?

EJERCICIO 4. Un lavadero automtico de vehculos funciona los 7 das de la semana de 9 a 17 hs. La tecnologa del establecimiento permite el lavado de autos y camionetas. El lavadero cuenta con dos estaciones de lavado, una estacin de encerado y otra para control de aceite y engrasado. Cada estacin es operada de forma exclusiva por un empleado. La empresa tiene un programa de socios, los cuales siempre tienen prioridad de atencin sobre los clientes no socios. El sector de ingreso de vehculos cuenta con un estacionamiento con capacidad para 10 unidades. Cuando un vehculo arriba y el estacionamiento est lleno, este se retira. Por otra parte, la tolerancia de espera de los clientes es 30 minutos. La empresa ofrece a sus clientes (socios y no socios) tres clases de servicio: Bsico: solo incluye lavado. Plus: incluye lavado ms encerado. Completo: incluye lavado, encerado, y control de aceite y engrasado (el encerado es opcional).

Todos los servicios comienzan por el lavado. Este proceso es semiautomtico y se estima que el tiempo de lavado de una camioneta sigue una distribucin exponencial con media de 15, mientras que para los autos sigue la misma distribucin pero con una media de 10. El 50% de los clientes (socios o no socios) contrata el servicio bsico, por ende, deja el lavadero una vez que finaliza el lavado de su vehculo. Del 50% restante, un 40% se dirige a la estacin de encerado, mientras que el 60% va directamente a la estacin de control de aceite y engrase. El tiempo requerido para encerar un vehculo es independiente del tipo (auto o camioneta) y sigue una distribucin normal con media 12 y desvo 3. El 50% de los vehculos encerados dejan luego el lavadero, mientras que el 50% restante va hacia la estacin de control de aceite y engrase. Es importante notar que la seccin de encerado no posee espacio para la espera de vehculos, por esta razn, si la mquina enceradora est ocupada y un vehculo que termin de ser lavado necesita ser encerado, el vehculo deber permanecer en la estacin de lavado hasta que se libere la enceradora. En cambio, la estacin de control de aceite y engrase cuenta con un pequeo estacionamiento de espera con capacidad para 5 vehculos. El tiempo requerido para dar este servicio a un vehculo tambin es independiente del tipo (auto o camioneta) y sigue una distribucin exponencial con media de 10. a) Construya un modelo conceptual de simulacin para este sistema utilizando Diagramas de Ciclo de Actividad. Asuma que el objetivo del estudio es evaluar los tiempos de espera y tiempo en el sistema de los clientes discriminado por tipo de servicios. Qu suposiciones realiz en la construccin del diagrama de ciclo de actividades? Sobre qu aspectos del problema necesitara ms informacin a fin de poder implementar un modelo computacional?

b)

EJERCICIO 5. Lminas de metal pasan secuencialmente a travs de 4 prensas: cizalla, perforadora, formadora, y dobladora. Cada mquina est sujeta a paradas por falla y a cambio de molde. Los parmetros para cada mquina son los siguientes: Tasa de Tiempo Tiempo para Nmero de Tiempo para Procesamiento hasta que reparar lminas hasta cambiar un Prensa (por min) falla (min) (min) un cambio de molde molde Cizalla Perforadora Formadora Dobladora 4,5 5,5 3,8 3,2 100 90 180 240 8 10 9 20 500 400 750 600 25 25 25 25

Note que el tiempo de procesamiento est dado como tasa, por ejemplo, la cizalla prensa trabajos a una tasa de 4.5 lminas por minuto. Asuma que el tiempo de procesamiento es constante. Dado que los equipos son automatizados, el tiempo para cambiar un molde es casi constante, as que se asume que es siempre 25 minutos. Los cambios de molde ocurren entre el estampado de dos lminas despus que el nmero mostrado en la tabla ha pasado a travs de la mquina. El tiempo hasta que falla las prensas se considera distribuido exponencialmente con la media dada en la tabla. El tiempo para reparar es considerado uniformemente distribuido con la media dada en la tabla y de ancho medio de 5 minutos. Cuando una falla ocurre, 20% de las lminas son desperdiciadas (scrapped). El 80% restante es reprocesado en la mquina que fallo despus de ser reparada. Asuma que un suministro ilimitado de materiales est disponible antes de la cizalla, la cual procesa una lmina tras otra mientras haya espacio disponible entre la cizalla y la perforadora. En general, una mquina procesa una lmina despus de otra continuamente, detenindose nicamente por una falla, un cambio de molde, o porque el buffer disponible entre las mquina est lleno. El espacio de buffer est separado en 3 reas, una entre la cizalla y la ponchadora, el segundo entre la ponchadora y la formadora, y el ltimo entre la formadora y la dobladora. Construya un modelo del caso en SIMUL8 (a) Asuma que hay una cantidad de espacio ilimitado entre las mquinas. Corra la simulacin por 480 horas (cerca de 1 mes con 24 horas al da, 5 das a la semana). Dnde ocurren embotellamientos? Si el nmero total de espacio de buffer para todos los 3 buffers es limitado a 15 lminas (sin contar antes de la cizalla o despus de la dobladora), cmo recomendara dividir este espacio a lo largo de los 3 pares de mquinas adyacentes? La simulacin provee informacin suficiente para hacer una decisin razonable? (b) Modifique el modelo, colocando una capacidad finita de buffer entre las mquinas adyacentes. Cuando el buffer se llena y la mquina que alimenta el buffer completa una lmina, la lmina no est disponible para salir de la mquina. Esta se mantiene en la mquina, bloqueando trabajo adicional. Asuma que el espacio de buffer total es 15 lminas para los 3 buffers. Use la recomendacin de la parte (a) como un punto de inicio para cada tamao de buffer. Intente minimizar el nmero de corridas. Est permitido experimentar con un mximo de 3 tamaos de buffer para cada buffer. Por medio de la experimentacin determine el tamao de buffer que maximiza la produccin. Simule cada alternativa por al menos 1000 horas. Reporte la produccin total por hora en promedio, la utilizacin de las prensas en funcin del tiempo de ocupacin, tiempo parado por fallas, cambio de moldes, y tiempo ocioso (idle), adems reporte el nmero de lminas en cada buffer.

EJERCICIO 6. Sports&Bets es una empresa britnica dedicada a las apuestas deportivas. La empresa tiene una pequea filial en la ciudad de Birmingham operada por dos empleados (un cajero y un tomador de apuestas), los cuales estn conectados a la casa central va internet. El local cuenta con una nica PC conectada a internet y dos ventanillas para atencin de clientes, la ventanilla 1 es para quienes vienen a realizar una apuesta, mientras que la ventanilla 2 es para los que vienen a cobrar una apuesta ganadora. Cuando un cliente viene a realizar una apuesta, este es atendido en la ventanilla 1 por el tomador de apuestas, quien le entrega un formulario de apuesta y una birome para que lo complete manualmente. Una vez que el cliente llena el formulario lo entrega al tomador de apuestas, quin carga los datos del formulario va internet, le cobra y le entrega el taln del formulario, firmado y sellado. Este taln acta como comprobante de la apuesta. Es importante tener presente que mientras el cliente se encuentra completando el formulario de apuestas, el empleado puede estar realizando otras actividades (por ejemplo: entregndole un formulario de apuesta al cliente que le sigue en la cola, o atendiendo una llamada telefnica). Adems, dado que los formularios de apuestas son cargados on-line, la poltica de la empresa establece que si el tomador est cargando un formulario en la PC, esta tarea NO puede ser interrumpida hasta que todos los datos de dicho formulario hayan sido cargados y enviados electrnicamente. Por otra parte, cuando un cliente viene a cobrar una apuesta ganadora, este se presenta en la ventanilla 2, donde le entrega el comprobante de su apuesta al cajero. El cajero verifica la apuesta va internet utilizando la PC y, si los datos son correctos, le paga la apuesta al cliente. Suponga que el telfono solo es atendido por el tomador de apuestas, nunca por el cajero. Adems, no se admiten apuestas telefnicas, las llamadas solo pueden realizarse para averiguar resultados deportivos y consultar horarios de atencin. Asuma que la tolerancia de espera de un cliente que llama es de 5 minutos. a) Asumiendo que el objetivo especfico del estudio de simulacin es evaluar el desempeo de cada empleado y el tiempo total que se requiere atender a los clientes, desarrolle un diagrama de ciclo de actividad para este proceso considerando como entidades a: i. Tomador de Apuestas. ii. Cajero. iii. Cliente que viene a apostar. iv. Cliente que viene a cobrar. v. Llamadas telefnicas. Decida Ud. que recursos considerar en el diagrama. b) Implemente un modelo de computacional en Simul8 para este problema que simule un da laboral de 8:00 a 16:00 hs. Determine las distribuciones de tiempos, considerando los datos tomados de 50 observaciones durante la ejecucin de las actividades (Archivo en Excel).Adems, considere: Tiempo... De entrega del formulario al apostador. De pago de la apuesta. De recepcin de comprobante de apuesta ganadora. De cobro de apuesta. Distribucin... Constante, 1 minuto. Constante, 2 minutos. Constante, 1 minuto. Constante, 2 minutos.

Para determinar el tipo de distribucin que siguen los datos presentados en el archivo en Excel, realice un anlisis de entrada de datos.

c) Efecte un experimento de 100 rplicas del modelo construido en el inciso b). Genere un reporte con los siguientes datos: Tiempo promedio de ciclo de un cliente que viene a apostar. Cantidad de apostadores atendidos. Tiempo promedio de ciclo de un cliente que viene a cobrar. Cantidad de clientes cobradores atendidos. Tiempo promedio de ciclo de una llamada que es atendida. Cantidad de llamadas atendidas. Tiempo promedio de ciclo de una llamada que se pierde. Cantidad de llamadas perdidas. d) Considere las siguientes alternativas para mejorar el desempeo del sistema: 1. Asignar la atencin de las llamadas al Cajero y no al Tomador de Apuestas como estaba definido en el modelo original. 2. Asignar la atencin de las llamadas a ambos empleados (si ambos estn ociosos debe atender el Cajero). 3. Contratar un Tomador de Apuestas adicional. 4. Incorporar una segunda PC al sistema. Para las cuatro alternativas repita la experimentacin propuesta en el inciso c) y compare los resultados. Qu alternativa resulta ms beneficiosa para mejorar el desempeo del sistema? EJERCICIO 7. Una empresa dedicada a la fabricacin y venta de bicicletas est organizada en 5 sectores: fabricacin de ruedas, fabricacin de cuadros, taller de ensamblado de bicicletas, taller de pintura y depsito. La fbrica opera todos los das de la semana en el horario de 8:00 a 22:00 hs. La fabricacin de ruedas y cuadros est completamente automatizada. El tiempo requerido para producir una rueda es de 6 minutos, mientras que el tiempo para construir un cuadro es de 12 minutos. Tanto las ruedas como los cuadros producidos son trasladados al taller de montaje donde 3 mquinas trabajando en paralelo, y operadas por 1 obrero cada una, ensamblan las bicicletas. El tiempo que cada equipo necesita para armar una bicicleta sigue una distribucin normal con media de 35 y desvo estndar de 5 minutos. Las mquinas sufren ocasionalmente de desperfectos que requieren su detencin y reparacin. Basado en reportes histricos de la empresa, se sabe que el tiempo entre fallas sigue una distribucin exponencial con media de 300, mientras que el tiempo de reparacin sigue una distribucin normal con media de 20 y desvo de 3. Posteriormente, las bicicletas pasan al taller de pintura, el cual cuenta con dos empleados. El tiempo que insume a cada obrero pintar una bicicleta sigue una distribucin exponencial con una media de 20 minutos. Es importante tener en cuenta que por razones de seguridad, los empleados de esta seccin tienen un descanso de 15 cada 2 horas de trabajo. Luego de esta etapa, las bicicletas son trasladadas al depsito de la empresa en el cual trabaja un nico empleado encargado de ingresar y extraer las bicicletas en el depsito y llevar el nivel inventario. El tiempo dedicado por este empleado para cada bicicleta sigue una distribucin exponencial con media de 10. a) Construya un modelo conceptual de simulacin para este sistema utilizando Diagramas de Ciclo de Actividad. Asuma que el objetivo del estudio es evaluar el tiempo promedio total de fabricacin de las bicicletas. Qu aspectos del sistema estn capturados en su diagrama de ciclo de actividades y cules no?

b)

Implemente el ejercicio utilizando Simul8, asumiendo las siguientes distribuciones de tiempos entre arribos: Arribos de Camionetas de Socios: Exponencial, media: 30. Arribos de Autos de Socios: Exponencial, media: 15. Arribos de Camionetas de No Socios: Exponencial, media: 25. Arribos de Autos de No Socios: Exponencial, media: 14.

a) Efecte un experimento, con 100 rplicas, simulando una semana de funcionamiento del lavadero. Analice el desempeo de las estaciones de trabajo, los tiempos de espera discriminados por socios y no socios, y la cantidad de servicios bsicos, plus y completos realizados en una semana. Qu cambios introducira en el sistema para mejorar su desempeo? b) Qu cambios debera efectuar en el modelo si las estaciones de lavado fuesen operadas por un nico empleado encargado del arranque de las mquinas lavadoras? Asuma que el tiempo requerido para poner en funcionamiento cada mquina sigue una distribucin exponencial con media de 2. Analice las mtricas de desempeo mencionadas en el inciso anterior.

Fuentes: Heizer J, Barry R, Direccin de la produccin y de operaciones. Decisiones Tcticas, 8va Edicin, pag. 483,484,y 485, Prentice Hall, 2008 Banks J, Carson J, Discrete-Event Systems Simulation, 3ra edicin, pag. 526-527, Prentice Hall 2000 Ponzoni I, Curso de Simulacin, 2013