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EQUIPO #7 TRANSPORTACIN ACUTICA EN TRANSOCENICOS EL BARCO Es un vehculo construido con madera, hierro u otro material, impulsado y dirigido por

diversos medios: sirve para transportarse por agua. Un barco para efectos tursticos es mucho ms que eso, debido a que se trata de un medio de transportacin acutica que se utiliza para llegar a lugares lejanos y que sirve como hotel flotante. Existen muchas clases de barcos que obviamente son distintas entre s. Toda embarcacin rene determinadas condiciones fundamentales: Flotabilidad. Estabilidad. Resistencia estructural. (diseo)

BARCOS Y SUS MEDIOS DE PROPULSIN Los barcos tienen un emplazamiento por medio de la propulsin, mecanismo que impulsa una nave hacia adelante o hacia atrs, apoyndose en una resistencia del agua. Los propulsores ms comunes son: Prtiga. Remos. Velas. Motor que impulsa la hlice. Ruedas de paleta. Energa nuclear.

Historia de la navegacin Desde la antigedad el hombre utilizaba los valles circundantes a los grandes ros, como el Tigris, ufrates y el Nilo. Es posible que al ver flotando algn tronco de rbol, haya surgido en l la primera idea de una embarcacin. Ms tarde el hombre descubri que el viento contribua a mover las embarcaciones y propicio la creacin de las primeras velas, fabricada con telas y piel de animales. Para que el hombre obtuviera el verdadero beneficio que le proporcionaba el viento, fue necesario descubrir que los vientos soplaban en diferentes direcciones y, en consecuencia, era indispensable ajustar las velas en funcin de la direccin que deba tomar el barco y la direccin en la cual soplaba el viento. Lo que antes estaba limitado por el poder de los msculos, ahora el poder del viento permita el hombre cruzar los mares con mayor rapidez y menor esfuerzo acelerndose de esta forma la exploracin, el comercio y los viajes martimos. La navegacin en el mediterrneo Los primeros navegantes en surcar el mediterrneo fueron los egipcios, ms tarde los griegos y los fenicios; el registro de la navegacin ms antiguo es el que nos proporciona el Hero dot de Haliarnaso conocido como El padre de la historia, incansable viajero e historiador griego. Obviamente, para un pas cuya principal va de comunicacin era su rio, la construccin de barcos construy una de sus industrias fundamentales, pues los egipcios no solo utilizaban el Nilo, sino que tambin navegan por el Mediterrneo ejerciendo el comercio. Las primeras embarcaciones egipcias se construyeron con caas, materiales fciles de obtener en los pantanos del Nilo, estos barcos se utilizaban slo con propsitos comerciales. La potencia martima en Roma Los romanos contaban con barcos de vela, que se utilizaban para viajar y comercializar. Estos grandes barcos transportaban a los gobernadores a los altos funcionarios romanos, as como a los ejrcitos de todas las provincias de su vasto imperio. En la poca de los Csares, un barco poda transportar a 300 personas o ms, de Roma a Egipto.

La navegacin durante la edad media A partir del siglo VIII, los vikingos, que eran un pueblo escandinavo de raza germnica, realizaron intensas compaas de saqueo en las costas de Europa Septentrional. Los vikingos fueron magnficos constructores de barcos, estudiaron todos los caminos del mar y los dominaron con sus naves. Dieron a sus naves nombres un tanto poticos: El cuervo del viento, El dragn, El len de las olas, La serpiente larga, El ciervo de la marejada, etctera. Al concluir las Cruzadas en el siglo XII, rpidamente se desarrollaron los veleros para diversos fines, El timn, inventado con anterioridad, sustituyo al remo con que se dirigan las naves. La navegacin durante el Renacimiento Cristbal Coln fue marino y naveg por distintos mares, se estableci en Portugal donde se intereso por las exploraciones que los marinos de ese pas realizaban a los mares asiticos. Enfrentndose a las creencias ms generalizadas de su poca, sostuvo la teora de la esfericidad de la tierra y se propuso realizar un viaje hacia el oeste en busca de los caminos de Asia. En 1484 paso a Espaa y, tras superar mltiples contratiempos, consigui el apoyo de los Reyes Catlicos, Le fueron concedidas tres carabelas; la Nia, la Pinta y la Santa Mara. El 3 de agosto de 1492 zarpo con su tripulacin del puerto de palos y el 12 de octubre del mismo ao toco tierras americanas, y desembarco en San Salvador, una isla de archipilago en las Bahamas. Descubri varias islas, entre ellas Cuba, el 26 de octubre y Hait, que la llamo La Espaola, el 6 de diciembre. La Navegacin Moderna Para referirnos a la navegacin moderna es preciso remontarnos tres siglos atrs, cuando los cientficos comenzaron a interesarse por los objetos, como vlvulas, mbolos y bombas. Descubrieron que el aire tenia peso y en consecuencia este ejerca una presin de un kilometro por centmetro cuadrado sobre todas las cosas. Lord Worcester aplico por primera vez la presin atmosfrica, pues invento una bomba de vapor que se utilizaba para extraer agua del interior de las minas de carbn. El industrial ingles Boulton invento la primera mquina de vapor completa, creando ambos el termino caballo de vapor. El Watt, unidad de potencia electrnica, fue

denominado as en su honor. En 1783 Jouffroy D abbans construyo un barco de vapor, el cual desafortunadamente al ponerle en marcha en el rio Saona funciono solamente unos 15 minutos y de pronto empez a desarmarse. John Fitch construyo en Filadelfia diferentes barcos de vapor, algunos eran impulsados por remos, que a su vez se impulsaban por vapor, y en otros se utilizaban una especie de paletas cuyo movimiento era semejante al de un pato nadando. Otra figura destacada en este ramo fue Robert Fulton, su inters paso de la pintura a la navegacin. Logro el primer ensayo eficaz de navegacin a vapor en 1807 del barco llamado Clermont, que Recorri 420 km desde NY hasta Albany. Fulton no fue el primero en construir un barco de vapor capaz de navegar pero Fue el primero en construir un barco que funcionara perfectamente. Tambin estableci una lnea de barcos de vapor en el rio Hudson, y ms tarde invento otros barcos que todava se utilizan, como los transbordadores de doble plataforma y el barco de guerra de vapor. La Navegacin en Mxico Nuestro pas ha sufrido severas transformaciones desde la poca prehispnica hasta la actual, pues la red lacustre que caracterizo la vida fsica y social de Mxico-Tenochtitln ha desaparecido ante nuestros ojos, pero existe un ltimo vestigio de lo que fue la navegacin lacustre en el Mxico prehispnico que aun se aprecia en Xochimilco. Los aztecas expresaron la idea de vida junto al agua o cerca de ella. Por lo anterior, la civilizacin de Mesoamrica, carente de animales de tiro y carga, sin hacer uso de la rueda, dependi nicamente del transporte humano excepto donde los lagos, los ros y el mar facilitaron caminos acuticos. Los tamemes cargadores de la mercanca, misma que llevaban sobre la espalda, sostenida con una banda de ixtle tejida llamada mecapal y que se apoyaba en la frente. Los mexicas idearon un sistema de chinampas que se extendieron de Chalco, Xochimilco, Zumpango y Xaltocan. Las Chinampas se hacan de mimbre o bejuco y se recubran con capas de frtil cieno sacado del fondo de la laguna, en las que plantaban arbustos cuyas races entretejidas les permitan flotar sin contacto con el fondo, de tal manera que se les remolcaba al sitio ms adecuado y fijaba con estacas de arboles que se enraizaban rpidamente. Tenan aproximadamente 250 mil canoas: unas eran piraguas ahuecadas a fuego, otras eran bateas de fondo plano construidas con tablones. Las chalupas son angostas y largas, pueden contener una persona sentada o de pie, remando pero

con la condicin de guardar perfecto equilibrio, pues el menor movimiento hace volcar la ligera embarcacin. Las canoas comunes de dos popas planas que corta el agua y se gobierna con dificultad, sus dimensiones con comunes y sirven para conducir cargas. Las trajineras son muy grandes y anchas, en el centro y cubiertos con unos toldos de petate, estn los camarotes para los pasajeros para dormir con ms comodidad, llevan un colchn y su ropa de cama, y salvo los mosquitos en unas temporadas, el calor y el frio, pueden pasar la noche tan cmoda como en su propia alcoba. Atravesar durante la noche el canal y despertar en el muelle; es decir, cerca de la plaza principal de la ciudad de Chalco.

TRANSOCENICO Definicin Barco que realiza una travesa de un puerto a otro, a travs del ocano Pacfica o del Atlntico sin escalas, o con una o dos a lo sumo. Caractersticas. Los barcos transocenicos conservan por lo menos dos clases: la primera y la turista. Los pasajeros de primera disfrutan de todos los servicios del barco, mientras que los pasajeros de clase turista se ven restringidos de los servicios de la primera. Los grandes transocenicos pueden transportar 2000 o ms pasajeros y una tripulacin de mil hombres. Cuentan con restaurantes, salones de baile, tiendas diversas, cines, oficina de correos, hospital, biblioteca, perreras, piscinas, fuente de sodas y salones de belleza. Los transocenicos ms grandes navegan nicamente entre los puertos de mayor importancia del mundo, debido a que por su enorme tamao necesitan muelles de gran calado y equipo especial con el que slo se cuenta en estos puertos. TRANSPORTACIN ACUTICA EN CRUCEROS. Definicin y concepto de crucero. Un crucero es un tipo de embarcacin que realiza un viaje, fundamentalmente de placer, con diversiones a bordo y excursiones a las costas, riberas, playas y puertos del recorrido; es un barco fletado que sigue estrictamente el itinerario.

Clasificacin. Cruceros martimos. Son aquellos que realizan travesas por los mares: por ejemplo, los cruceros por el mar Mediterrneo o por el Caribe. Cruceros fluviales. Son los que realizan travesas a lo largo de los ros: por ejemplo, los cruceros a lo largo del ro Rin en Alemania o por el ro Nilo. Tambin pueden clasificarse de acuerdo con su duracin. a) Cortos. De uno a 15 das de duracin. b) Largos. Con duracin mayor de 15 das. Porvenir de los mercados de los cruceros El tamao de los navos, la duracin de las travesas y los mtodos de gestin debern ser modificados por los navieros con la finalidad de soportar el alza inevitable de las tarifas para establecer los cruceros. El tamao de un barco destinado a crucero deber ser de un mximo 12, 000 ton de capacidad y tener un peso bruta suficiente para transportan a 750 pasajeros, en razn de los precios de construccin que se consideran ptimos para estos tamaos. Es posible que en el futuro existan dos riesgos que causen problemas a los cruceros: el primero es la tcnica, el pobre enriquecimiento de nuevas escalas, pues que ya no se construyen puertos para viajeros, con lo cual la seleccin de excursiones quedara limitada. El segundo es el riesgo social, pues los trabajadores de pases en desarrollo se sindicalizaran en el futuro y tendrn los mismos derechos de los trabajadores de pases desarrollados. Formalidades Fronterizas Son todas las condiciones de fondo y forma a las que se sujeta la autorizacin para cruzar una frontera. Comprende limitaciones de viaje en cuanto a tiempo y espacio, restricciones a la importacin y exportacin de divisas, importacin de objetos destinados uso personal o adquirido en el extranjero como recuerdo y, finalmente, la reglamentacin referente a la proteccin contra la propagacin de enfermedades contagiosas. Las formalidades son tres: Migracin.- Es la accin y efecto de pasar de un pas a otro. Cada pas por su autodeterminacin y soberana, decide las condiciones que deben reunir sus propios sbditos para viajar al extranjero, as como aquellas a las que deben sujetarse los nacionales de otros pases para internarse en su territorio y las obligaciones que adquieren durante su estancia en el pas. Los documentos legales que se manejan son dos el pasaporte y los visados.

Aduana.- Es la institucin que tiene a su cargo la percepcin de los derechos de importacin y exportacin de mercancas y, por lo general, ejecuta y vigila que se cumplan las leyes y reglamentos de la poltica fiscal en los que concierne al trfico fronterizo. Sanidad.- se define como el conjunto de servicios pblicos que preservan la sanidad de la comunidad. Durante el Congreso Internacional de Paris, celebrado en 1851 y posteriormente, a raz de la apertura del Canal Suez, en 1869, surgi la idea de establecer una organizacin internacional que regulara las formalidades sanitarias. Servicios a bordo de un crucero Los servicios a bordo varan de un crucero a otro. En el precio del pasaje del crucero se incluyen todas las comidas y snack o bocadillos entre horas; adems, todas las actividades y diversiones diurnas, entretenimiento y fiestas nocturnas. Todo lo anterior, como complemento de un crucero agradable y reconfortante hacia uno de los ms excitantes y coloridos lugares del mundo. El precio del pasaje no incluye ccteles, propinas, excursiones en tierra, servicios de fotgrafo del barco, algunos torneos, sauna, masajes, saln de belleza, comunicaciones del barco a la costa y ciertos servicios mdicos. Cctel de bienvenida y/o despedida.- En cada crucero existen una noche de bienvenida y una de despedida, en las que el capitn ofrece a los pasajeros un cctel y les dedica algunas palabras. Sillas de playa o poltronas.- El uso de estas son normalmente libre de cargo, solo en algunas compaas se cobra una cuota diaria. Programas y horarios de actividades a bordo.- Diariamente se entrega n cada cabina un programa impreso que incluye las actividades y horarios para el da siguiente. La puntualidad es una de las cualidades de un barco, es de hecho, la nica forma de hacer que todo funcione perfectamente. Esttica.- Los cruceros cuentan con saln de belleza, peluquera y en algunos casos con un centro de salud con bao sauna. Maleteros.- Estos se encuentran en el muelle y su responsabilidad es ayudar al pasajero con el equipaje en el momento de embarque y desembarque. Actividades a bordo.- Un crucero cuenta con una gran variedad de actividades a bordo, se organizan eventos deportivos por la maana y deslumbrantes espectculos nocturnos. Tiendas a bordo.- En estos negocios de duty free se encuentra de todo, desde exquisitos adornos hasta diferente artculos de primera necesidad. Los artculos solo pueden obtenerse mientras la nave se encuentre en alta mar.

Pases para visitantes.- Se dispone de una cantidad limitada para visitantes, amigos y parientes de los pasajeros que viajan en crucero; los pases se obtienen en el muelle el da de la partida. Los visitantes pueden subir a bordo a las 2 p.m. Informacin miscelnea Informacin general de todos los pormenores que se presentan en un barco de crucero -Estabilizadores -Aire acondicionado o calefaccin -Inhalaciones diversas como: ascensores, elevadores, piscinas, sillones de playa, mesas de tenis o ping-pong, canchas de tenis, enfermera y hospital, biblioteca, cine y teatro. - Oficinas diversas como: oficina de informacin, de correos y banco, excursiones en tierra, maitre d`hotel, jefe de camareros, cuarto de radio y la del comisario del barco. -Tenders o botes salvavidas -Artefactos electronicos -Casino -Cambio de cabina -Actividades para nios

LA TRANSPORTACIN ACUTICA EN LOS TRANSBORDADORES. Definicin y concepto de transbordador. Buque de tonelaje reducido acondicionado para el transporte de pasajeros y vehculos entre puertos martimos o fluviales relativamente cercanos. En grandes travesas proporciona adems servicio de alimentacin, alojamiento y diversin. Historia de los transbordadores en Mxico. Entre 1924 y 1930 operaron en el Golfo de California las compaas navieras del Pacifico y de los estados: la primera de ellas con los barcos Washington y Bolvar, de 1500 ton. de desplazamiento cada uno y la segunda con el Mxico y el Moctezuma, ambos de 3000 ton., adems de otras unidades menores. Estas lneas no continuaron su servicio en los aos siguientes debido a que los comerciantes e industriales de la pennsula adquirieron sus propias embarcaciones. El 9 de Noviembre de 1964 Adolfo Lpez Mateos puso en servicio el primer transbordador de su gnero: La Paz, el cual fue el primero de la flota del organismo descentralizado Caminos Federales de Ingresos, cuyo nmero de unidades fue creciendo y con las cuales se transportan pasajeros y carga de La Paz a Mazatln. Por otra parte, el Ejecutivo federal, mediante el decreto del 15 de agosto de 1979, cre un organismo de servicio de transbordadores, el cual depende de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, con la funcin de prestar el servicio martimo de pasajeros, vehculos y carga sobre ruedas entre los puertos de la Repblica que as lo requieran para ayudar a la integracin del territorio nacional y el desarrollo econmico del pas. Transbordadores en el rea del Golfo de Mxico. Los estados que cuentan con servicio de transbordadores dentro del Golfo de Mxico son: Tabasco, Campeche, Veracruz y Tamaulipas; y para realizar este servicio se utilizan 12 transbordadores que a continuacin se enlistan: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Grijalva Laguna de Mecoacan Mezcalpa Zetra II, IV y V Fronteras I y II Laguna de Coapa Macuspana

8. Ro San Pedro 9. Ciudad del Carmen 10. Usumacinta 11. Laguna de Trminos 12. Remolcador Caribe I Ventajas y desventajas del transporte acutico. Ventajas. Comodidad: para el turista representa, ms que un hotel flotante, una pequea ciudad que cuenta con todo aquello que se le ofrece en un centro de lujo. Economa: por lo general, el transporte martimo permite al usuario transportar productos de gran peso y volumen; asimismo, transportar grandes cantidades de productos a un costo muy reducido. Capacidad: un barco tiene la capacidad de transportar miles de toneladas en un solo trayecto. Seguridad: el transporte acutico es un medio muy seguro debido a que son escasos los accidentes martimos; lo anterior obedece al hecho de que las legislaciones de todos los pases con costas han establecido normas de seguridad muy estrictas tanto para los pasajeros como para las mercancas.

Desventajas. Lentitud: el barco no es el medio de transporte ms adecuado si se quiere llegar rpido a un lugar, pues el continuo movimiento del mar, los obstculos del tiempo y otros fenmenos naturales impiden la rapidez de la navegacin. Poca flexibilidad: la transportacin martima est condicionada a una serie de factores que implican el establecimiento de itinerarios predeterminados, en funcin de estudios martimos y temporadas. Costo: durante una travesa prolongada el pasajero hace una serie de gastos, como alimentos, que incrementara el costo del trayecto. Inversin: la adquisicin de una unidad implica una gran inversin, particularmente si se quiere brindar al pasajero todos los servicios complementarios que requiere su operacin.