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Apreciado Lector: En nuestra pasada edición vimos parte de las diferentes formas para la medición de amperios, voltios y ohmios

, a continuación seguiremos ilustrándolos sobre los diferentes elementos que se utilizan a la hora de establecer la cantidad de energía en nuestras maquinas. 4.2.3) El Óhmetro u Ohmiómetro: Este instrumento nos servirá para medición o comprobación de las Resistencias eléctricas de los conductores, cargas o resistencias propiamente dichas dentro de un circuito en Ohmios (), también es usual para medir continuidad eléctrica en los circuitos, es decir para ver si el circuito está o no interrumpido. Por esto las comprobaciones más frecuentes en una motocicleta son las de verificar la resistencia de los arrollamientos de las bobinas y para averiguar si hay algún corto circuito. Además, con éste, podemos probar el aislamiento o contacto a tierra de un elemento o aparato eléctrico o electrónico. Este, es un aparato que tiene en su interior pilas o baterías (que se sustituyen al cabo de cierto tiempo de uso), tiene además, resistencias en serie y una bobina móvil. La caja del Óhmetro tiene los dos puntos de conexión denominados bornes, sobre los que se pueden insertar, ejerciendo una cierta presión los cables o puntas de medida. Es necesario desenergizar completamente el circuito de toda tensión exterior para utilizarlo puesto que este aparato tiene una fuente que entrega la tensión necesaria y debe conectarse en paralelo con el elemento que se quiere medir. Precaución: acuérdese que no debe estar energizado el circuito a probar porque puede dañar el Ohmiómetro. 4.2.4) El Vatímetro: Instrumento para medir directamente la Potencia absorbida por un circuito eléctrico sin tener en cuenta el tiempo de consumo. Está compuesto básicamente por dos bobinas: una conectada en serie, para medir la corriente y otra conectada en paralelo, para medir la tensión. La acción combinada de ambas, a través de una aguja o índice, nos da el valor de la potencia. Nota: No se utiliza en el trabajo con motos. 4.2.5) El Multímetro: Este tiene un solo mecanismo medidor (metro), con una escala calibrada para realizar una serie de mediciones y en diferentes rangos, mediante la selección de una función particular, ya sea mediante un selector o la elección de unos terminales específicos para cada función y rango. Es capaz de medir múltiples funciones, tales como: Corriente y Voltaje Continuo, Corriente y Voltaje Alterno, Resistencias. Es muy práctico para los electricistas, puesto que reemplaza el uso de más instrumentos de acuerdo a su función, como los que acabamos de ver. Los hay de dos clases: Multímetro Analógico y Multímetro Digital. El Analógico: Muestra la medición moviendo su aguja proporcionalmente a la cantidad que está midiendo. Especialmente se usan los rangos de V.C.A para medir luz, la salida de los voltajes de las

7º Al hacer mediciones en un instrumento analógico debemos estar ubicados bien al frente de él para evitar los errores de paralaje en las mediciones. de luces y las pulsoras.D. Precauciones: Tenga en cuenta las siguientes observaciones al usar el multímetro. 3º En el momento de la medición. Tiene un mayor rango de escala y una mayor precisión. esto se logra mediante un potenciómetro o tornillo que permite situar la aguja en el punto exacto. voltajes o resistencias). las puntas del multímetro deben tocar firmemente los puntos a medir. Y si lo tiene. El Digital: De mejor calidad y mucho más costoso que el analógico. .. el cable rojo con el signo + y el negro con el signo . 2º Que esté correcta la clase de función: directa o alterna. Se utiliza primeramente para medir voltajes V. puesto que con el digital no alcanza a marcar estos resultados cuando se le da Crank o Estárter a una moto. Da la medición en números sobre un display. 4º Para el caso de corrientes o voltajes directos.C de las baterías puesto que es muy exacto en estas funciones. es necesario tener precaución con la polaridad de los terminales que se van a medir (deben concordar con los del multímetro). En un multímetro análogo. así como mejor respuesta en frecuencia. Lo mismo debe hacerse con el cero de ohmios que se cuadra corto-circundando las puntas en la función de ohmios en la escala de R x I y ajustando mediante una perilla de un potenciómetro del multímetro. 6º Cuando la aguja en la escala a utilizar con las puntas cortocircuitadas no alcance el tope de dicha escala. cambia la batería del multímetro para evitar errores grandes en las mediciones de resistencias. 5º Antes de cualquier medición debe estar bien ubicada la aguja con respecto al cero de voltajes. (por debajo) pues esto se presta para inexactitudes. Posee circuitos protectores de rebosamiento o de equivocación de función. 8º Se corre el riesgo de dañar el instrumento si la escala escogida no tiene un valor superior al que deseamos medir. no debe tampoco estar muy lejos de él.bobinas de encendido. 1º Que el selector se encuentre en la zona de la función que vamos a medir (corrientes. sino conocemos el valor aproximado debemos empezar por el más alto rango e ir bajando hasta encontrar una lectura que nos dé aproximadamente en el centro de los visos 9º En el multímetro digital empezamos también por un alto rango y vamos bajando hasta encontrar la escala que nos dé más exacta.

no se la pierda.En nuestra próxima edición veremos cómo escoger la herramienta correcta y las unidades de medina de cada uno de los conductores de electricidad. .