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El Automóvil

Hans Oliver Rojas Valencia Cristian Camilo Orjuela Amaya Andrés Felipe González Oviedo uan Este!an Orjuela González ""#$

Cole%io C&ampa%nat '!a%ué (rea de )atemáticas

*ro+esor, A!el Au%usto Rodr-%uez

A.o /0""

Contenido

"1 'ntroducción /1 Historia /1"1 'nicios de la 'ndustria Automotriz

/1"1"1 2os primeros +a!ricantes Europeos /1"1/1 Ford 3 Olds y las marcas Estadounidenses /1"1/1"1 2-nea de ensam!laje de Ford

/1/1 *rincipios del 4i%lo 55 /161 7urante la "ra %uerra )undial1 /1$1 "8/0 # "868 /1$1"1 2os E+ectos de la Gran crisis de "8/8 /191 /da Guerra )undial /1:1 Automotriz de la *os%uerra /1:1"1 El )usculo ;orteamericano /1<1 El =oyotismo 61 Actualidad de la 'ndustria Automotriz 61"1 *artes del automóvil 61/1 *artes del )otor 6161 =ecnolo%-a Automotriz de *unta 61$1 Comercio 61$1"1 )arcas )undiales del *resente 61$1"1"1 61$1"1/1 61$1"161 61$1"1$1 =oyota C&evrolet >)? )ercedes#>enz

61$1"191

Audi

$1 El *ar@ue Automotor en Ci+ras 91 El Futuro :1 *rototipos1 <1 Conclusiones Finales

'ntroducción

2a *roducción3 7ise.o y Comercialización del Automóvil &an estado +uertemente li%ados a los %randes sucesos &istóricos3 económicos y tecnoló%icos de la era contemporánea1 Esto se evidencia en las constantes innovaciones a las @ue &a estado sujeto este medio de transporte a lo lar%o de su eAistencia3 donde paso de ser el temido invento de unos cuantos +-sicos solitarios a ser el !ien de consumo y medio de transporte más popular del planeta3 alterando no solamente el tiempo y las distancias3 tam!ién la cultura y el desarrollo de las po!laciones1 Con este proyecto deseamos eAplorar todos los aspectos re+erentes al automóvil consolidando en la visión del lector el ino!jeta!le papel @ue &a tenido el automóvil en el aspecto social de la &umanidad actual y como este invento se%uirá movilizando al &om!re a través de la &istoria por medio de nuevas y sustenta!les innovaciones1 El Automóvil es constante !lanco de cr-ticas ecoló%icas3 sin em!ar%o las marcas a la van%uardia de la industria están desarrollando motores sin dependencia de com!usti!les +ósiles y con menor emisión de CO / 3entre otras caracter-sticas3 las cuales le permitirán a los ve&-culos mantenerse a la par de las trans+ormaciones del desarrollo &umano1 A&ora le invitamos a conocer el mundo @ue &a dejado a su paso el Automóvil1

/1 Historia del Automóvil

/1"1 'nicios de la 'ndustria Automotriz En "BB93 la 'ndustrialización &a!-a lle%ado a su au%e3 la luz eléctrica3 el petróleo y el telé+ono esta!an revolucionando el mundo3 a la par el tren era el medio mas veloz y la !icicleta era el +uror de la ciudades industriales3 &asta @ue a mediados de ese a.o de "B8/3 7iman *eu%eot ensam!lo una Carroza con motor de dos cilindros3 Con capota en la parte trasera3 2uminarias y estructura re+orzada3 Alcanza!a los 60 DmE& 3 +ue compra# 7o por "00 +ranceses aventureros Fuienes ad@uirieron un ve&iculo )uy se%uro @ue rápidamente posi# ciono la marca *eu%eot como una de las mejores de Europa1 .o un 'n%eniero Alemán llamado Carl >enz3 crear-a un triciclo motorizado3 sin sa!erlo &a!-a creado el "er automóvil3 el cual pose-a un cilindro de "3< litrosC &ec&o en &ierro +undido3 su velocidad máAima era de ": DmE& 3 tenia " ca!allo de +uerza y la dirección se la da!a un manivela3 como en las !icicletas1 En *aris3 por el a.

o eAclusivo3 tam!ién +ue el primer auto de carreras del @ue se ten%a datación3 pose-a un motor de <18 litros 1 /1"1" Ford 3 Olds y las marcas Estadounidenses En "B8: casi paralelamente al éAito de >enz al otro lado del Atlántico Henry Ford construyo el solo un auto de $ ruedas en una ca!a.os 1 Ramson Olds monto un compa.En "80B3 Cinco &ermanos de apellido 'sotta Frasc&ini crearon en )ilán#'talia autos ensam!lados con partes de di+erentes +a!ricantes +ranceses3 &asta @ue la las innovaciones aportadas por ellos %enero un ve&iculo con dise.a de 7etroit 3 el primer cuadriciclo con tracción delantera accionado por un motor de / cilindros el cual solo pesa!a //9 Dilo%ramos 3 este ser-a el precursor del +amoso modelo = 1 2a +a!ricación creció incre-!lemente en los estados unidos 1 o&n y Horacio 7od%e esta!lecieron un taller de repuestos para automóviles creando con ellas sus propios dise.-a motriz @ue vendió ":00 ve&-culos desde "809 &asta "8"0 y Henry Ford per+ecciono su modelo y creo la Ford motor company1 /1"1/1"1 2-nea de Ensam!laje Ford .

os3 val-a B"9 dólares tenia $ cilindros y /0 ca!allos de +uerza1 Fue el Auto mas popular de su tiempo y literalmente puso so!re ruedas a los Estado Jnidenses3 en pocos a.En "80$3 Henry Ford creo en su +á!rica de 7etroit la primera 2-nea de Ensam!laje promoviendo la especialización3 la trans+ormación del es@uema industrial y la reducción de costos1 2a di+erencia @ue tiene con el taylorismo3 es @ue ésta innovación no se lo%ró principalmente a costa del tra!ajador sino a través de una estrate%ia de eApansión del mercado1 2a razón es @ue si &ay mayor volumen de unidades de un producto cual@uiera Gde!ido a la tecnolo%-a de ensam!lajeH y su costo es reducido Gpor la razón tiempoEejecuciónH &a!rá un eAcedente de lo producido @ue superara numéricamente la capacidad de consumo de la élite3 tradicional y Inica consumidora de tecnolo%-as con anterioridad1 2a idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercanc-as no sólo si%ni+icó las trans+ormaciones sociales y culturales @ue podemos resumir en la idea de cultura de masas o masas media1 Como prototipo se puede &a!lar de la creación de automóviles en serie3 de la eApansión interclasista del consumo @ue deviene en nuevos est-mulos y códi%os culturales mediados por el capital1 /1/ *rincipios del 4i%lo 55 En "8"" Henry Ford creo su )odelo =3 del cual se vendieron $ millones en tan solo "8 a.os Ford creo mas l-neas de ensam!laje 3 popularizando este económico modelo =3 el cual se constru-a en tan solo "/ &oras %racias a la especialización del tra!ajo y el incremento salarial se lo%ro la *roducción en )asa1 .

En "8"" ames *acDard construyo autos de lujo de : a B pasajeros con un motor pe@ue.ascar +undada en "8/<3 2a Clásica =ar%a Florio de 'talia en "8/$ y la Fueen Racin% Cup de "8/:C Actualmente conocida como Formula 6 >ritánica1 El >entley 'n%les de "8/< +ue %anador de 2e .o de $ cilindros3 paralelamente en Francia se construyo el automóvil 7elaunay >elleville3 el cual +ue ad@uirido por el emperador de Rusia3 y %oza!a de %ran presti%io entre los je+es de estado1 *ose-a un capo cil-ndrico y arran@ue automático accionado por aire3 lo @ue demostra!a su +a!ricación por una empresa de calderas1 Con la lle%ada de la primera %uerra mundial3 los autos a&orra!an mas &ierro y pose-an una +orma más económica /16 7urante la "ra %uerra mundial 2os automóviles eran altamente apreciados3 so!re todo los )ercedes >enz en Alemania1 *ara "8"93 pose-an $ cilindros3 mas de $0 ca!allos de +uerza y un sistema de dirección de cadena de +ácil arre%lo en el campo3 y llantas de rápido cam!io3 mientras sus enemi%os los in%leses3 pre+irieron la marca Rolls#Royce3 los ciudadanos el ele%ante modelo 4ilver G&ost con motor de seis cilindros3 : puestos3 $B ca!allos de potencia3 < litros y una transmisión de $ velocidades1 2a Armada Real3 pre+er-a el Armored Rolls#Royce3 el cual le da!a !uena velocidad a %enerales3 mensajeros y soldados3 esta!a &ec&o en laminas de acero3 tenia inte%rada una ametralladora VicDers 3 aun@ue pesa!a $ toneladas incluyendo la tripulación de : soldados3 alcanza!a B0 DmE& y porta!a 6 ri+les adicionales1 /1$1 "8/0#"868 En Europa en la década del /0 &a!-a una %ran demanda de automóviles de!ido a la eAperiencia en conducción ad@uirida por los jóvenes soldados durante la %uerra3 se crearon las primeras carreras de automóviles3 las cuales se constituyeron en un deporte popular y una &erramienta de mercadeo3 entre ellas se 7estacan las /$ &oras de 2e )ansC +undada en "8/63 2a .

orteamericano la cual era decidida por el mas m-nimo inconveniente en los recorridos del comprador3 este lujo era ya posi!le por el ase@ui!le costo de estas marcas1 /1$1"1 2os E+ectos de la Gran crisis de "8/8 2os Estados Jnidos sur%ieron de la Gran 7epresión como el mayor productor de automóviles del mundo1 En "860 &a!-an cerca de "9 millones de autos3 %racias a la *roducción en serie3 la cual ane%o a las empresas con métodos de +a!ricación artesanales3 en "860 General )otors introdujo una transmisión automática3 @uedando atrás a@uellos d-as de la manivela3 mientras @ue Ford +a!rico el primer motor VB para su modelo >3 estas innovaciones se encontraron con nuevos %randes competidores en este creciente mercado3 tal @ue en "86$ &ar-a su aparición el C&rysler Air+loK3 con su capot inclinado3 similar a la parte anterior de un avión3 +ue un modelo aerodinámico @ue se anticipo a su época3 accionado por un motor de B cilindros con capacidad para $3$ litros3 ensam!lado so!re el eje +rontal y la novedad técnica de la unidad del c&asis con la parte eAterna del auto1 .)ans3 era reconocido por el sonido ensordecedor de su motor3 era descapota!le y de %ran radiador con un motor alar%ado3 una caracter-stica @ue se volvió comIn en los autos de a@uella década y la si%uiente El >u%atti =ipo $6 de "8/< +ue el @ue convirtió a Ettore >u%atti en el %anador de 2a ''' versión de la clásica =ar%a Florio3 este era un auto de carretera con motor de carreras @ue alcanza!a los "<9 DmE&3 ten-a una aceleración muy adelantada para su época y era llamado Gran 4port1 En Estados Jnidos la Ford entendió las nuevas necesidades del comprador3 creando autos con un m-nimo de lujo y un máAimo de utilidad3 con de+ensas inte%rales y %ran tama.o anual en los modelos1 Esta idea de los modelos anuales tomar-a +uerza tras la /da %uerra mundial1 En "8/8 C&evrolet saco a la venta su 4eries A3 con un motor de : cilindros y costo de 989 dólares3 un poco más costoso @ue su competidor el Ford A3 entre estos / modelos se %enero una !atalla por el mercado .os un cam!io de estilo o dise.o1 2a General )otors GC&evroletH3 cuyo presidente era Al+red 4loan le dio a sus dise.

ado para la demanda 'n%lesa3 seria llamado el Ford *op3 por su tama.ador Ferdinand *orsc&e a crear un auto para las +uerzas armadas Alemanas3 sin em!ar%o serian los mecánicos de la empresa VolDsKa%en en ?ol+s!ur% @uienes se adaptaron muy !ien a las especi+icaciones de los in%enieros del Fu&rer y construyeron el VolDsKa%en Nu!elKa%en desde "8$03 un automóvil an+i!io3 !lindado3 capaz de operar en los inclementes inviernos rusos y en los áridos desiertos de (+rica del .orte1 En el a%ua nave%a!a a /$ DmE& y en carretera alcanza!a los B0 DmE&1 2a Alemania .En 'n%laterra3 Henry Ford a!rió una +a!rica para el ensam!laje de su Ford =ipo L3 un ve&iculo dise.o3 +i%uras importantes de la %uerra como el mariscal )ont%omery3 el General C&arles de Gaulle y ?iston C&urc&ill +ueron transportados en este ve&iculo1 .o 3 conta!a con / puertas3 B ca!allos de potencia3 una !ase de "B0 cent-metros3 era liviano3 veloz y ele%ante1 2a Empresa +rancesa CitroMn creo en "86$ la tracción delantera3 los motores con cilindros en l-nea y suspensión con !arra de torsión1 =odos estos adelantos a!r-an camino para los autos prota%onistas de la /da Guerra )undial1 /191 Al Estallar la /da Guerra )undial la producción de autos se redujo notoriamente cuando las +a!ricas +ueron adaptadas para producción militar1 2a EAperiencia mecánica en la construcción de automóviles +ue adoptada para uso militar3 cuya necesidad re@uer-a dise.azi &a!-a construido mas "/B0 Dm de autopistas para "868 siendo el Nu!elKa%en una %ran prota%onista de la >lietzDrie%1 G%uerra Relámpa%oH 2os Aliados europeos en "8$" crearon el auto Hum!er 4nipe3 de +a!ricación An%lo#Francesa3 era accionado por motores de $3" litros3 : cilindros con /" ca!allos de +uerza1 *resenta!an los innovadores Frenos Hidráulicos y eran ensam!lados so!re un c&asis pe@ue.os con +ortaleza y dura!ilidad3 sin comodidad ni !elleza3 pero la %uerra dio un !ene+icio a la industria automotriz y +ue el motor de tur!ina3 el cual ser-a usado por los autos de la década del 901 En "868 Adol+ Hitler instruyo al dise.o pe@ue.

o después3 el "Ode marzo de "8$" sale el primer G*G eepH producido en la planta de Rou%e y el "0 de diciem!re de "8$/ se interrumpe la +a!ricación de ve&-culos civiles para comenzar a +a!ricar tan@ues3 camiones y aviones1 .os y aplicación de nuevas tecnolo%-as y recursos en los ve&-culos Ford1 /1: Automotriz de la *os%uerra En "8$B 2a denominación F3 corresponde a la l-nea de utilitarios P>uilt 4tron%er to 2ast 4tron%erQ1 El comienzo de nuestra PRaza FuerteQ1 Es el primer ve&-culo totalmente nuevo presentado después de la Guerra1 Hace su aparición en enero de "8$B3 dando comienzo a una %eneración de ve&-culos @ue3 producidos en una cantidad superior a los 60100010003 lo convierten en el más vendido de toda la &istoria1 .o o!stante &asta ese momento si%uen los avances en los dise.En "8$/ Estados Jnidos entro +ormalmente en la Guerra y para sus +uerzas armadas usar-an la creación de la ?illys Overland3 el eep3 como contracción del G1*1 G%eneral *urposeH 3 conta!a con un motor Overland de /3/ litros3 válvulas laterales3 cuatro cilindros y tracción en las cuatro ruedas1 2a Ford tam!ién de!ió producir eeps !ajo los estándares de la ?illys1 En "8$: Jn !otón reemplaza el viejo pedal para encender el motor1 2a denominación VB corresponde a la nueva %eneración de motores1 7os !locDs de $ cilindros dispuestos a 80 %rados1 )otor VB1 El mundo está en %uerra3 aun@ue los EEJJ aIn no entran en estado !eli%erante1 Jn a.

o o!stante la *olic-a Federal ad@uiere a través del Concesionario Armando Automotores 900 patrulleros para reemplazar los ya viejos Ford "8$:1 Estos patrulleros están e@uipados con un motor denominado P'nterceptorQ1 F"00 "8:" 7os de cada tres compradores tam!ién le dan uso recreativo y personal1 El capot i%uala en anc&o a los %uarda!arros3 nueva parrilla )ejoras en la ca!ina y en el panel de instrumentos1 *ara!risas curvo de " sola pieza inclinado &acia atrás1 Capacidad de car%a desde " tonelada1El ": de mayo de "8:"3 con la *lanta de Gral1 *ac&eco aIn en o!ras3 se produce el primer motor inte%ramente nacional para esta picD up3 )otor VB de /8/ pul%adas cI!icas y /09 H* con .o se o+reció la primera dirección &idráulica de la &istoria llamada RHydra%uide /1:1/ El )usculo .En "8$8 7espués de la %uerra C&rysler irrumpió en el mercado con nuevas innovaciones1 Amorti%uadores tipo Rori+loKR3 encendido del motor con las actuales llaves3 zapatas de +renos unidas con remac&es3 Freno a disco en las cuatro ruedas se puede pedir en los modelos más costosos como el C&rysler 'mperial1 *lymout& introduce la primera rural totalmente construida en acero1 C&rysler primero con tapicer-a de .orteamericano 2a denominación de los modelos responde al nivel de e@uipamiento1 As.la l-nea se divide en. Económica o )ainline 3 )ediana o Customline 3Alta o Crestline1 Con las restricciones de!idas al cierre de la importación3 la planta de la >oca permanece inactiva &asta "89:1 .ylon1 En "89" C&rysler irrumpe con el motor más poderoso en América3 el le%endario RHemiR VB con la revolucionaria cámara de com!ustión &emis+érica3 el motor de alta per+ormance3 de 66" pul%adas cI!icas Gunos 91$/ litrosH3 o+rec-a más ca!allos por pul%ada cI!ica @ue cual@uier otro motor en América1 =am!ién este a.

o demasiado ocupado3 la ventilación tam!ién se cortó 1 .o para un cupé con su caracter-stica división en la ventana trasera as.como una suspensión trasera independiente1 2a división de la ventana posterior se suspendió en "8:$ de!ido a pro!lemas de se%uridad1 7e!ido a @ue &icieron el dise.o del Corvette "8:6 +ue el primer a.válvulas a la ca!eza1 "8:$ El e@uipamiento !ásico @ue inclu-a el primer )ustan% consist-a en un motor de seis cilindros y "<0 pul%adas cI!icas Gproveniente del Falcon3 as.tam!ién todo el conjunto de c&asis#!astidorH3 transmisión de tres velocidades3 ruedas completas +orradas3 cojinete rellenado y al+om!rado1 *esa!a /9</ li!ras y el precio de lanzamiento +ue de /16:B dólares 1 Corvette "8:< 'ntroduciendo un nuevo nom!re3 Corvette 4tin% Ray3 el a.

como el Iltimo en su %eneración1 El C&allen%er de!uto con un motor alineado @ue varia!a desde el dócil 4lant 4iA al poderoso $$0 4iA >arrel y el imponente Hemi $/:1 Otros *ony Car solo pudieron so.En "8<0 El 7od%e C&allen%er +ue el Iltimo del %rupo de los P*ony CarsQ3 pero paso el tiempo sa!iamente3 per+eccionando su entrada3 el C&allen%er1 *ocas pala!ras en el mundo automotor &an dejado el le%ado tanto en producción en serie como en el mundo del circuito y cuarto de milla1 4in duda &a dejado &uella en la memoria de los a+icionados a los Rmuscle carsQ o simplemente en los conocedores de lo @ue es el poder a la americana1 Como &eredero de la Iltima %eneración de los )uscle Cars3 el 7od%e C&allen%er marcó época con respecto a su estilo y potencia1 2a &istoria corta de los )uscle Car norteamericanos @ue nacieron en !ase a las nuevas plata+ormas ideadas en los a. Jna linea de coc&es tama.os de "890 es una de %lorias3 amores y %randes marcas en la eAperiencia de muc&os pilotos1 L el 7od%e C&allen%er +ue el más %rande representante de su época3 as.o medio3 de "8:: a "8<B G>#>odyH3 una linea de coc&es tipo su!# compacto3 de "8B6 a "8B< G2#>odyH .ar con una alineación de este tipo1 En "8<" es un automóvil estadounidense producido por la división 7od%e de C&rysler1 A la +ec&a3 eAisten muc&os y di+erentes ve&-culos de 7od%e3 en tres di+erentes plata+ormas3 con+ormando la linea C&ar%er1 Este nom!re es asociado %eneralmente con un modelo de rendimiento en la %ama 7od%e3 sin em!ar%o3 tam!ién se &a llevado a un Hatc&!acD1 un 4edan y a un Coupe de lujo personal1 2as tres principales iteraciones del 7od%e C&ar%er producidas +ueron.

os "8<03 con la su!ida del precio de los com!usti!les1 /1B toyotismo El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción industrial @ue +ue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés y coreano3 y @ue después de la crisis del petróleo de "8<6 comenzó a desplazar al +ordismo como modelo re+erencial en la producción en cadena1 4e destaca de su antecesor !ásicamente en su idea de tra!ajo +leAi!le3 aumento de la productividad a través de la %estión y or%anización Gjust in timeH y el tra!ajo com!inado @ue supera a la mecanización e individualización del tra!ajador3 elemento caracter-stico del proceso de la cadena +ordista1 El toyotismo tu!o crisis en la década de los <0 ya @ue Cuando el sistema económico Deynesiano y el sistema . el 6903 el S#/B y el 4uper 4port G44H1 Este Iltimo @ue conta!a con un motor %asolina de 93< litros3 y otro motor opcional de 68: pul%1 cI!icas G:39 litrosH similar al !locD %rande del C&evrolet Corvette pero con cilindrada menorC pero esta!a &ec&o para la clase de cliente norteamericano apasionado por la velocidad3 con la idea de corre el domin%o y vende el lunes1 Esta tradición nunca jamas continuó a pesar de la %ran decadencia a mediados de los a.El C&evrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por el +a!ricante estadounidense C&evrolet1 El Camaro sur%ió como respuesta de General )otors a su rival más di%no durante esta época. el Ford )ustan%1 En "8:<3 plena era de los pony cars3 C&evrolet presentó este modelo en tres versiones.

productivo +ordista dan cuenta de un a%otamiento estructural en los a.o %rupo de pa-ses cumplen con ese escenario3 el toyotismo tam!ién &a mani+estado +ormas &-!ridas en otros pa-ses con el o!jetivo de perse%uir la reducción de costos y el est-mulo social a los tra!ajadores1 61 Actualidad 61"1 *artes 7el Automovil . • • FleAi!ilidad la!oral y alta rotación en los puestos de tra!ajoEroles1 Est-mulos sociales a través del +omento del tra!ajo en e@uipo y la identi+icación transclase entre je+e#su!alterno1 4istema just in timeC @ue revaloriza la relación entre el tiempo de producción y la circulación de la mercanc-a a través de la ló%ica de menor control del o!rero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda @ue acerca al RstocD 0R y permite prescindir de la !ode%a y sus altos costos por concepto de almacenaje1 Reducción de costos de planta permite traspasar esa !aja al consumidor y aumentar pro%resivamente el consumo en las distintas clases sociales1 • • 2a manera en @ue se mani+iesta idealmente esa nueva concepción vinculaciónEejecución tiene @ue ver con una econom-a @ue ten%a un crecimiento acepta!le y un control amplio de mercados eAternos1 A pesar de @ue sólo un pe@ue.os <6#<$3 las miradas en la producción industrial comienzan a %irar al modelo japonésC modelo @ue permitió llevar a la industria japonesa del su!desarrollo a la cate%or-a de potencia mundial en sólo décadas1 2os ejes centrales del modelo lo%ra!an revertir la crisis @ue se presenta!a en la producción en cadena +ordista1 Estos puntos ser-an.

. una parte muy importante de los automóviles ya @ue es la @ue le da ri%idez y +orma a un ve&-culo3 pero atravez de la &istoria este elemento se &a empezado a utilizar completo solamente en las camionetas o camiones ya @ue +unciona mas de +orma Inicamente de protección y se utiliza incompleto en los automóviles1 2i%ado es este sistema de apoyo se encuentra la suspensión @ue es el sistema encar%ado de no permitir @ue las vi!raciones mas perjudiciales @ue se producen al andar no sean trasmitidas a los pasajeros dándoles comodidad3 la suspensión consta de unos componentes @ue son.c&asis .

eumáticos.61"1"1 . sirven de amorti%uación ya @ue por su material de cauc&o relleno de aire y su elasticidad no permite @ue las vi!raciones lle%uen con muc&a +recuencia1 61"1/1 El mecanismo de soporte. primero muc&as personas piensan @ue los amorti%uadores sirven para el soporte de la car%a pero no1 Están encar%ados de darle la suavidad necesaria a la suspensión y la esta!ilidad al ve&iculo dando se%uridad al conducir tanto como en carretera como en carretera destapada1 . este mecanismo de soporte se une junto a las ruedas y a la carrocer-a permitiendo el movimiento de las ruedas y la carrocer-a actuando como resorte tam!ién1 61"16 Amorti%uadores.

esta encar%ada de sellar la parte de arri!a del mortor donde están los cilindros para asi evitar la perdida de compresión y la +u%a de %ases como co/1 61/1/1 El !lo@ue. . 61/1"1 2a culata .61/ *artes del )otor El motor se divide en.

es el encar%ado de com!inar la %asolina con el aire en una muy proporción de "."0000 para %enerar la ener%-a su+iciente para @ue el motor +uncione1 *ero &ace unos a.a@u. se encar%a de eAtraer el polvo @ue lle%a al car!urador antes de @ue se com!ine con la %asolina1 El car!urador. El +iltro de aire.al3 los aros de los pistones1 El Cárter .se encuentran las válvulas y los cilindros @ue posee el motor &ay desde " &asta : cilindros u!icados dependiendo del !lo@ue &ay di+erentes tipos de u!icación en !lo@ue en V y planos de cilindros opuestos1 de!ido&a esto la %ran mayor-a de automóviles vienen V#: y al%unas camionetas y otros camiones V#B y V#"/1 Aun@ue después de los B0T se &an %enerado unos cam!ios en los motores a %asolina @ue &an lo%rado una mejora en estos . Es el lu%ar donde se deposita el aceite lu!ricante @ue utiliza el motor1 Jna vez @ue la !om!a de aceite distri!uye el lu!ricante entre los di+erentes mecanismos3 el so!rante re%resa al cárter por %ravedad3 permitiendo as. es el encar%ado de distri!uir entre las !uj-as de todos los cilindros del motor las car%as de alto voltaje o tensión eléctrica 2a >om!a de %asolina .esta encar%ada de EAtraer la %asolina del tan@ue de com!usti!le para enviarla a la cu!a del car!urador cuando se presiona el acelerador1 2a !om!a de aceite .@ue el .os no se utiliza el car!urador sino inyectores de %asolina1 L los diesel !om!a de inyección1 El 7istri!uidor o 7elco.esta encar%ada de Env-ar el aceite lu!ricante a alta presión a los mecanismos del motor como son3 por ejemplo3 los cojinetes de las !ielas @ue se +ijan al ci%Ue.

ciclo de lu!ricación continIe3 sin interrupción3 durante todo el tiempo @ue el motor se encuentre +uncionando1 7e a@u.se desprende el sistema de escape @ue es el momento en el cual se eApulsa el co/ %enerado por la com!ustión de la %asolina1 6161 =ecnolo%ia Automotriz de *unta 7espués de la eAplosión el co/ se desplaza por el tu!o de escape @ue a lo ultimo tiene un silenciador del motor1 En el sistema de potencia actua el di+erencial @ue es la parte encar%ada de dar la tracción y si es un ve&culo $A$ tiene do!le di+erencial1administrar la +uerza motriz3 en las ruedas encar%adas de la traccion3 tomando como !ase3 la di+erencia de paso o rotacion3 entre una rueda3 con relacion a la otra1 El sistema de re+ri%eración es el encar%ado de no permitir el recalentamentode el motor aun@ue &ay un automóvil @ue su re+ri%eración es con aire el VolDsKa%en escara!ajo y el resto con re+ri%erantes o a%ua @ue se tienen en el radiador manteniendo una temperatura adecuada para el motor1 .

En el sistema de com!usti!le esta el tan@ue @ue es de donde se desplaza la %asolina para causar la eAplosión de los pistones permitiendo el movimiento del coc&e a estos están li%ados el pedal del acelerador el +reno Hay di+erentes clases de +renos están los +renos de campana los de disco y los de se%uridad @ue son los GA>4H los +renos de campana +uncionan con una especie de !andas @ue necesitan aceite pero por la +riccion siempre se recalientan muy rápido =am!ién el sistema de disco es mas moderno ya @ue tra!aja con pastillas no se recalientan tan +ácilmente el disco rueda i%ual a la llanta y las pastillas apretan el disco permitiendo @ue +rene mejor1 L el GA>4H @ue es un sistema inteli%ente @ue se activa al momento de una muy +uerte +renada ya @ue tiene +reno de disco en las $ ruedas no permitiendo la perdida del control del carro en una dura +renada1 El sistema eléctrico del motor consta de al%unos ca!les y la !ater-a @ue se utiliza para lo%ran encender el automóvil y poder utilizar varias cosas de los automóviles como vidrios eléctricos radio las luces etc1 =am!ién los automóviles de Iltimos modelos vienen con di+erentes sistemas tecnoló%icos inteli%entes muy importantes ya @ue cada uno tiene un o!jetivo a cumplir como por ejemplo los +renos GA>4H es un sistema en el cual los carros tienen +renos de disco en las $ ruedas se activa al +renar con muc&a +uerza dando se%uridad y no dejando @ue el automóvil se voltee o pierda el control1tam!ien están las !olsas de aire o Gair !a%H @ue cuando el auto su+re un %olpe muy +uerte se in+lan para muc&as veces salvar la vida de las personas tam!ién estael GE4*H @ue es un sistema con el cual al momento de perder el control &ace lo mas rápido posi!le para recuperarlo o simplemente no permitirlo tam!ién un sistema de tracción @ue se activa al entrar en la troc&a no permitiendo @ue las llantas patinen dando mayor comodidad y se%uridad1 =am!ién esta el sistema normalmente los automóviles tiene la tracción con las llantas delanteras pero los camperos tienen la te%nolo%ia de tracción en las $ llantas3 aun@ue &ay solo una marca de automóviles como tal @ue tienen esta te%nolo%ia @ue es la su!aru @ue es una marca japonesa @ue creo @ue primer carro con .

-a de automóviles de Corea del 4ur3 por parte de Hyundai )otor Company en "88B1 2os automóviles Hyundai son comerciales3 de!ido a su comodidad y a su precio adse@ui!le por personas de clase media alta3 pero su calidad es de una %ama !aja1 61$1"1 )arcas mundiales del *resente 2as marcas mas conocidas en el mundo son Hyundai3 =oyota3 Dia3 >)?3 mercedes#!enz3 C&evrolet3 7od%e3 audi3 VolDsKa%en3 Ford3 Ferrari3 lam!or%&ini3 )azda3 &onda3 su!aru3 nissan3 land rover3 ran%e rover3 Renault3 dacia3 sDoda3 !u%atti3 mitsu!isi&i3 porsc&e3 4mart3 mini3 ja%uar3 &ummer3 +iat3 y muc&as mas3 .tracción en las $ ruedas y asi lle%ando a los automóviles de tracción en la $ ruedas como el su!aru impresa1 161$ Comercio del Automovil 7entro del comercio a nivel mundial &an entrado en la competencia muc&as marcas de automóviles3 %enerando asi mejor competencia y mayor calidad y so!re todo mejores precios en todo el mercado automotriz1 Hyundai Nia Automotive Group es el mayor +a!ricante de automóviles de Corea del 4ur3 el se%undo mayor +a!ricante de automóviles en Asia después de =oyota y el cuarto mayor +a!ricante de automóviles del mundo tras =oyota3 General )otors y VolDsKa%en1" 2a sociedad se constituyó con la compra del 9"V de Nia )otors3 la se%unda mayor compa.

tienen diversas especi+icaciones para el cliente3 es por eso @ue no necesariamente3 los carros con mas calidad son los @ue mas se venden1 61$1"1" 1=oyota =oyota tiene +á!ricas alrededor del mundo3 manu+actura o ensam!la ve&-culos para mercados locales3 incluyendo el Corolla1 =oyota tiene plantas de +a!ricación o ensam!le en los Estados Jnidos3Colom!ia3 apón3 Australia3 Canadá3 'ndonesia3 *olonia3 4udá+rica3 =ur@ua3 el Reino Jnido3 Francia3 >rasil3 *aDistán3 'ndia3 Ar%entina3 RepI!lica C&eca3 )éAico3 )alasia3 =ailandia3 C&ina3 Venezuela yFilipinas1 El primer =oyota +a!ricado +uera de apón +ue un 2and Cruiser F #/9"3 construido en 4Wo *aulo G>rasilH en mayo de "8981 =oyota invierte una %ran cantidad de recursos en investi%aciones de ve&-culos de com!ustión más limpia como el =oyota *rius3 !asados en tecnolo%-a como el Hy!rid 4yner%y 7rive3 aun@ue los costes a.os1 Xcita re@ueridaY En /00/3 =oyota pro!ó con éAito en carretera una nueva versión del RAV$ @ue +unciona!a con una célula de com!usti!le de &idró%eno1 4cienti+ic American nom!ró a la empresa su >usiness 2eader o+ t&e Lear en /006 por comercializar un ve&-culo &-!rido ase@ui!le1 En /0063 =oyota llevó dos de sus automóviles más populares desde apón Gincluyendo el !>H a América3 y creó una nueva marca3 llamada 4cion3 si%ni+icando un descendiente o &eredero1 Estos automóviles están orientados a los jóvenes y los jóvenes de corazón1 Están destinados a ser personalizados o usados como simples automóviles de carretera1 Am!os modelos3 el AA Gconocido en apón como =oyota 'stH y A> Gconocido en apón como =oyota !>H están propulsados por un motor "192 7OHC '$1 Jn tercer modelo3 el 4cion tC3 +ue introducido en /00$1 =odos tienen t-picamente un precio !ajo y ase@ui!le1 En vez de importar un modelo eAistente de apón como se &izo con el AA y A>3 el tC +ue dise.ado espec-+icamente para el mercado norteamericano como un reemplazo para el =oyota Celica3 usando el motor de cuatro cilindros y los cam!ios del =oyota Camry3 y el c&asis !ásico del europeo =oyota Avensis1 .adidos de la tecnolo%-a &-!rida no suponen nin%In a&orro de costes durante muc&os a.

=oyota es tam!ién +amosa en la industria por su +iloso+-a de +a!ricación3 llamada el 4istema de producción =oyota1 El sistema &a sido adoptado por varias empresas en el mundo posteriormente1 En /0093 =oyota +ue la cuarta mayor empresa de automóviles en el mundo en términos de ventas con Z"691B/0 millones[tras General )otors con Z"B919/0 millones3 Ford con Z":$1/00 millones y 7aimlerC&rysler con Z"9<1"60 millones1 En mayo de /00:3 =oyota alcanzó a 7aimlerC&rysler por la tercera plaza en ventas totales en los Estados Jnidos1 En junio de /00:3 =oyota superó a Ford en términos de ventas totales de ve&-culos en los Estados Jnidos3 aun@ue Ford recuperó su posición a =oyota en el si%uiente mes para de nuevo perderla3 y +inalmente en el primer trimestre del /00< =oyota le arre!ató el primer lu%ar mundial a la estadounidense General )otors1 2eAus. 2eAus es la marca de =oyota para su división de automóviles de lujo3 ascomo Audi lo es para V? o 2incoln lo es para Ford1 2os ve&-culos 2eAus se venden en América del .orte3 Oriente )edio3 Europa3 (+rica3 América 2atina3 Asia y Ocean-aC en los Estados Jnidos3 2eAus es la marca de automóviles de lujo más vendida1 Hasta /0093 los ve&-culos 2eAus eran vendidos !ajo la marca =oyota en apón3 pero a partir de entonces la marca 2eAus +ue introducida1 7esde su de!ut en "8B83 2eAus &a desarrollado una reputación por la +ia!ilidad de sus ve&-culos y la calidad de su servicio al cliente1 En /00"3 la +irma de valoraciones de los clientes 171 *oKer nom!ró a 2eAus la marca más +ia!le en los Estados Jnidos !asado en su encuesta so!re +ia!ilidad de ve&-culos3 un medida .

de más de $<1000 propietarios de ve&-culos y los pro!lemas @ue eAperimentaron en los primeros tres a.o consecutivo @ue 2eAus consi%uió la máAima posición16 Ese mismo a.o "8""3 +a!ricando automóviles pe@ue.o.os de propiedad del ve&-culo1 Fue el duodécimo a.ació de la alianza de 2ouis C&evrolet y ?illiam Crapo 7urant en el a. el 6003 el 700 y el +amoso Isetta1 .o3 Consumer Reports tam!ién nom!ró a 2eAus la marca más +ia!le en su encuesta anual de +ia!ilidad de automóviles de más de un millón de ve&-culos a escala nacional1$ Además3 2eAus se sitIa en posiciones altas en encuestas so!re la eAperiencia del servicio en los concesionarios1 61$1"1/ C&evrolet C&evrolet es una marca de automóviles con sede en Estados Jnidos perteneciente al %rupo General )otors3 de ori%en canadiense1 .os como el $80 por un precio de J4Z $801 Actualmente3 aun@ue su mayor parte de operaciones y de activos si%an en Canadá3 es Estados Jnidos @uien posee la mayor participación en la marca y el nom!re comercial1 C&evrolet o+rece "B ve&-culos y diversas versiones mejoradas en su mercado1 2os ve&-culos van desde su!compact coc&es a mediano derec&o comercial camiones1 4u vendedor nImero uno en los Estados Jnidos es el 4ilverado picDup1 61$1"16 >)? 2a &istoria de la división de automóviles de >)? comenzó en "8/B con la compra de la empresa automovil-stica VE> Automo!ilKerD Eisenac& por parte de >ayerisc&e )otoren ?erDe AG1 En "8/8 >)? produjo el >)? 6E"9 *43 su primer automóvil !ajo licencia de Austin 4even en la recién ad@uirida +á!rica en Eisenac&1 Otros modelos conocidos antes de la 4e%unda Guerra )undial +ueron3 entre otros3 el >)? 6"93 el >)? 6"83 el >)? 6/: y el >)? 6/B1 7urante la 4e%unda Guerra )undial Gconcretamente desde "8$"H no se +a!ricaron automóviles1 [editar]Postguerra =ras la %uerra3 y tras al%unos retrasos3 en "89" comienza la producción3 esta vez en Múnich3 del BMW 5011 7urante los a.os 90 se +a!ricaron además los modelos 5033 507 y el 3200 CS Gconocido como cupé >ertoneH1 Estos ve&-culos de %ran peso eran técnicamente avanzados3 pero tam!ién relativamente caros y no se vendieron muc&as unidades1 El primer %ran éAito de ventas +ueron los ve&-culos de reducido tama.

ueva ClaseR en "8:" se comenzó a utilizar la cilindrada del motor como denominación de los di+erentes modelos3 aun@ue en al%unos casos aislados Gcomo el >)? E6H en litros en lu%ar de cent-metros cI!icos1 Esta práctica se mantuvo con la serie 0/ &asta la introducción del >)? 9/0en "8</1 7espués de "8</ todos los modelos se clasi+icaron en las di+erentes clases1 2a nueva denominación de los ve&-culos está compuesta en su primera ci+ra por el modelo y en las dos si%uientes por la cilindrada1 El primer modelo @ue usó esta nomenclatura3 el >)? 9/03 era un ve&-culo de la 4erie 9 con /30 litros de cilindrada1 A menudo se usaron di+erentes letras como por ejemplo RiR de R'nyecciónR Gpara motores de inyecciónH o RlR para los ve&-culos con una mayor distancia entre las ruedas1 Hoy en d-a >)? ya no produce motores con car!urador y la RiR se usa para los motores de %asolina de cada serie1 2a letra RdR se usa para los motores diésel3 la RCR para los cupés o descapota!le y la RAR para los $A$3 @ue >)? denomina 57rive1 7esde la presentación del R9/0R la nomenclatura de >)? se compone de las ci+ras R6R3 R9R y R<R para denominar a la clase media#!aja Gmás tarde clase mediaH3 Rclase media#altaR y Rclase altaR con las dos ci+ras su!si%uientes se%In la cilindrada1 2os modelos cupés se denominaron R:R3 y posteriormente tam!ién RBR1 2os roadster y derivados cupés deportivos se en%lo!an en la clase S1 En /00$ se incrementó el espectro con la 4erie R"R3 un ve&-culo compacto1 Relativamente nuevos son los todo terrenos3 @ue se denominan con la letra R5R1 Hasta a&ora son 6 los modelos de esta clase. el R56R3 el R59R y el R5:R1 A&ora3 en /008 se aca!a de lanzar la 5"1 Especialmente eAitosa +ue la serie 63 concretamente el modelo E60 desde "8B/ con aproA1 /36 millones de ve&-culos3 y tam!ién la serie < presentada en "8B:3 concretamente el modelo E6/3 @ue se lanzara por primera vez con un motor de "/ cilindros en RVR1 2os modelos 6/9e y 9/9e reci!ieron el su+ijo ReR de RetaR3 el .En la +á!rica de Eisenac&3 en lo @ue antes era la RepI!lica 7emocrática Alemana3 se si%uieron produciendo ve&-culos con el lo%o de >)? &asta "89"Y3 y después !ajo la insi%nia E)? de Automo!ilKerD Eisenac&1 Concretamente el modelo >)?EE)? 6/< y el >)?EE)? 6$063 de nueva creación1 Este Iltimo sin los t-picos ri.ones de >)?1 A partir de "89: se produjo el ?art!ur%1 Con la introducción de la3 por a@uel entonces denominada3 R.

s-m!olo +-sico para la e+icacia ener%ética1 El motor eta se construyó de tal +orma @ue posi!ilita!a un consumo reducido a !ajas revoluciones pero con unmomento par alto3 pero sin las caracter-sticas propias @ue se esperan de un >)?1 *or ello las ci+ras de ventas de estos dos modelos +ueron modestas1 Familia X 2os modelos 5 de >)? son los todo terrenos3 en in%lés 4ports Jtility Ve&icle G4JVC en >)? se denominan R4AVR de R4ports Activity Ve&icleRH de >)?1 En "888 >)? amplió su %ama de modelos con el 59 Gdenominado E96H3 @ue3 al i%ual @ue el S6 se +a!rica!a en la planta de >)? en 4partan!ur% GEstados JnidosH3 y esta!a principalmente conce!ido para el mercado norteamericano1 7os a.o3 y motorizaciones de : y B cilindros %asolina y : cilindros en l-nea diésel se convirtió pronto en uno de los modelos 4JV más populares tam!ién en Europa1 En /00/ se comercializó una versión de corte deportivo3 el $1:is3 con B cilindros y 6$< CV1 Este modelo se desarrolló inicialmente con la empresa Alpina1 En /006 se remodeló con al%unos cam!ios menores de dise. El >)? E<01 Este modelo3 de mayor tama.o en la parte +rontal y con motorizaciones más potentes1 El $1:is dio paso al $1Bis con 6:0 CV1 Además se e@uipó al ve&-culo con el nuevo sistema de tracción R57riveR3 @ue reparte de +orma varia!le la propulsión entre los ejes y @ue tra!aja junto con el 74C1 En /00< lle%ó el primer sucesor del E96.o @ue su predecesor3 o+rece GopcionalH &asta < plazas3 %racias a una tercera +ila de asientos1 Con esta opción se consi%uió distanciar este modelo del 56 y a la vez ponerse a la par con la Clase ) de )ercedes @ue ya o+reciera este e@uipamiento1 En /00$ salió al mercado una variante más compacta del 593 el >)? 561 2as motorizaciones se limitan a 6 variantes de %asolina G$ y : cilindrosH y 6 diésel Gi%ualmente $ y : cilindrosH con una cilindrada máAima de 6 litros3 incluyendo el diésel RtKin tur!oR con /B: CV1 Al i%ual @ue el resto de todoterrenos de >)? está e@uipado con A7rive1 El 56 se +a!rica en Graz GAustriaH1 El >)? 56 lle%ó a ser el todoterreno más vendido en Alemania1 .os antes presentó )ercedes#>enz la Clase ) cosec&ando un %ran éAito1 El )2 se serv-a de un marco en +orma de escalera3 mientras @ue el 59 dispon-a @ue una carrocer-a @ue soporta!a su propio peso1 El 593 con tracción a las cuatro ruedas de serie3 un dinámico dise.

o de un cupé3 destinado principalmente para el mercado americano1 El Iltimo lanzamiento de esta +amilia +ue el >)? 5"3 el más pe@ue.En /00B se amplió la +amilia con otro modelo3 el 5:3 @ue se &a posicionado por encima del 591 El 5: es un concepto nuevo @ue com!ina las caracter-sticas de un todoterreno con el dise.o con in+luencias retro al estilo del 90<1 El L6 cupé @ue se comercializara en "88B empleó el nuevo concepto 4&ootin% >raDe1 Am!as versiones esta!an disponi!les en versión ) con un motor de : cilindros en l-nea de 6/" CV Gposteriormente de 6/9 *4H de potencia1 Entre "888 y /006 se +a!ricó el eAclusivo SB3 popular por su aparición en la pel-cula de ames >ond =&e ?orld 's .ot Enou%&1"" =am!ién este modelo ten-a elementos retro similares a los del 90<1 4u tren de rodaje se !asa!a en componentes de las series 9 y < y su motor3 de $38 litros y B cilindros en V con $00 CV3 se trajo del )9 GE68H1 7e!ido a su elevado precio conta!a con los Iltimos eAtras3 pero el control de la capota era al%o complicado de usar3 y el Inico cam!io .o de la %ama !asado en la 4erie "18 Familia Z 2a +amilia de modelos\ S incluye en >)? los cupés deportivos1 El primer modelo de esta +amilia +ue el S"1 El S" salió al mercado en "8B83 y %anó atención %racias al mecanismo para sumer%ir las puertas dentro de la carrocer-a1 "0 4u alto precio y su estrec&o &a!itáculo &icieron de él un modelo eAclusivo1 En "88: le si%uió el S63 @ue ser-a el primer modelo @ue solo se +a!ricar-a en la planta norteamericana de 4partan!ur%1 Esta!a disponi!le en motores de $ y : cilindros y se !asa!a3 desde el punto de vista tecnoló%ico en la serie 6 G>)? E6:H1 *resenta!a asimismo un dise.

o e inicialmente sólo con motor de : cilindros1 =uvo @ue luc&ar en el mercado con otros ve&-culos más económicos como el )azda )5#93 el )ercedes 42N con capota metálica y el *orsc&e >oAster1 En /00: se retocó el dise.os1 Como resultado3 &an sido &istóricamente más caros y +a!ricados en menor cantidad @ue otros ve&-culos más !aratos1 2a compa.-a &a cultivado cuidadosamente una ima%en de superioridad técnica3 calidad y servicio en sus dise.o y al%unos de los eAtras1 El modelo más alto3 el S$ 610si3 conta!a con una potencia de /:9 CV1 =am!ién se lanzó una versión cupé como sucesor del S6 cupé.os3 por lo @ue sus autos &an sido +recuentemente la elección de los ricos y +amosos1 Aun@ue &a sido más +amosa por sus modelos de limusina y sus automóviles de lujo3 tam!ién &an sido construidos por )> un %ran nImero de so!resalientes deportivos1 Ejemplos de ellos +ueron el 44N desarrollado por *orsc&e y el RAlas de %aviotaR GGullKin%H 60042 de "89$1 *or otra parte3 )ercedes#>enz &a producido tam!ién autos menos caros y con una mayor producción1 Curiosamente3 los prototipos de VolDsKa%en +ueron construidos y pro!ados en 4tutt%art en cooperación con *orsc&e1 Antes de esto3 )ercedes#>enz .disponi!le3 manual de : marc&as3 le restó clientes en los EE1 JJ1 El SB se +a!ricó en la planta matriz de )Inic& de +orma manual G@ue no en la l-nea de ensam!leH1 7ejó de +a!ricarse en /0061 En /006 lle%ó el S$ como sucesor del S61 Este modelo se posicionó por encima del S63 con un moderno dise. el S$ cupé1 =am!ién se comercializaron versiones ) del L$ y del L$ cupé3 propulsadas con un motor proveniente del )6 GE$:H de 63/ litros de capacidad y 6$6 CV1 61$1"19 )ercedes#>enz )ercedes#>enz es una marca alemana de automóviles3 auto!uses y camiones de la compa.-a 7aimler AG Ganteriormente conocida como 7aimler#>enz y 7aimlerC&ryslerH1 )ercedes#>enz es el +a!ricante de automóviles más anti%uo del mundo1 2os más cercanos competidores de )ercedes#>enz en el mercado actual de coc&es de lujo son Acura3 Al+a Romeo3 Audi3 >)?3 Cadillac3 'n+initi3 a%uar3 2eAus y Volvo1 2a +amosa estrella de tres puntas3 dise.ada por Gottlie! 7aimler3 sim!oliza la capacidad de sus motores para emplearlos en tierra3 mar o aire1 2os ve&-culos )ercedes#>enz se &an centrado en un elevado %rado de calidad y arte en sus dise.

o con un motor trasero similar al V?3 pero @ue no tuvo nin%In éAito3 el "60 H1 4us productos &an sido conocidos por la creación e introducción de las tecnolo%-as más avanzadas3 destacándose el motor de inyección y el A>43 entre muc&as otras1 4in em!ar%o3 estos no siempre &an +uncionado.esta!a el 4 cupé @ue en "888 +ue reemplazado por el C21 En "8<8 se lanzó el automóvil todoterreno G para usos militares en varios pa-ses1 2a década de los 80 +ue una %ran década de modelos para )ercedes >enz3 pues se lanzaron los turismos C y E y el ve&-culo deportivo utilitario Clase )1 En "88B 7aimler#>enz3 empresa matriz de )ercedes#>enz3 se +usionó con la americana C&rysler Corporation creando 7aimlerC&rysler3 el tercer %rupo automovil-stico del mundo1 7e las sinér%ias conjuntas aparecen los primeros .&a!-a construido asimismo un auto pe@ue.os después1 En "800 murió Gotlie! 7aimler y en "8/9 +allecieron Narl >enz y ?il&elm )ay!ac&1 En "890 se presentó la Clase 43 el se%mento de %ran lujo de )ercedes >enz3 a&.-a &a sido cuestionada cuando +ue cali+icada como !aja en recientes estudios so!re los consumidores1 Xcita re@ueridaY 2os in%enieros más importantes de la empresa +ueron Ferdinand *orsc&e y ?il&elm )ay!ac&1 Am!os a!andonaron la empresa para crear su propio modelo de automóvil1 *orsc&e desarrolló para VolDsKa%en Gcuya traducción es. coc&e popularH el modelo VolDsKa%en Escara!ajo3 y )ay!ac&3 al contrario3 un sedán de lujo con su nom!re1 7aimler#>enz comprar-a )ay!ac& a. recientemente3 un sistema de +renos activo instalado en más de :001000 ve&-culos tuvo @ue ser retirado para repararlo por %raves pro!lemas1 Xcita re@ueridaY A esto se le suma @ue la reputación de se%uridad de la compa.

ecDarsulm .-a tiene su sede central en 'n%olstadt3 en el Estado +ederado de >aviera en Alemania1 4e destaca por producir automóviles de alta %ama1 4u lema es ]A la van%uardia de la técnica^1 2os automóviles Audi se +a!rican en 'n%olstadt3 .modelos modernos de todoterreno de la marca1 En /00: se lanzó el monovolumen R y el deportivo utilitario G21 En /00< la +usión en 7aimlerC&rysler +racasa y se vende C&rysler Corporation3 separandose am!os %rupos tras casi una década1 En el 4alón del Automóvil de Fránc+ort de /00<3 )ercedes#>enz presentó el ve&-culo &-!rido )ercedes#>enz F<001 )ercedes#>enz )éAico tuvo su mejor mes de ventas en muc&o tiempo1 Al cierre del mes de mayo3 colocó 860 unidades de las cuales 96" +ueron de la marca de la estrella3 "0" para smart y /8B del área de vanes1 Esto si%ni+ica un incremento de 69V3 $0V e impresionante 6$9V respectivamente y con los nImeros del mismo periodo del a.o anterior1 El modelo más vendido +ue el Clase C con 6"< unidades3 colocándose tam!ién como el l-der de su se%mento1 Como %rupo3 la ci+ra de crecimiento en ventas es del <$19V lo cual &a!la !ien de la estrate%ia @ue &a tomado la marca tanto en el área de Vanes como de ve&-culos de pasajeros1 Recordemos @ue Iltimamente3 )ercedes#>enz &a comenzado una a%resiva o+erta de modelos y versiones más accesi!les como los motores de cuatro cilindros tur!o para las clases C y E además de o+recer nuevos modelos como el 42N3 C24 y nueva %eneración del smart FortKo 61$1"1:1 Audi Audi es un +a!ricante alemán de automóviles @ue +orma parte del Grupo VolDsKa%en1 2a compa.

4J )otorenKerDe AG y uno de sus in%enieros3 FeliA ?anDel3 desarrollan el motor con pistón rotatorio3 un propulsor @ue presenta!a como %ran ventaja su mayor li%ereza al estar compuesto por menos elementos1 Audi +ue pionera en %alvanizar totalmente la carrocer-a de sus automóviles para evitar la corrosiónC tam!ién +a!ricó por primera vez un automóvil de serie con una carrocer-a -nte%ramente de aluminio3 el Audi AB1 Cada una de las marcas @ue +ormaron Auto Jnion aHorc&3 Audi3 ?anderer y 7N?# aportaron su pe@ue.G>avieraH3 >ruselas G>él%icaH3 Gy_r GHun%r-aH3 >ratislava GEslova@uiaH3 C&an%c&un GC&inaH3 Auran%a!ad G'ndiaH y )artorell GEspa.aH3 2am!or%&ini G'taliaH3 `Doda GRepI!lica C&ecaH3 y VolDsKa%en GAlemaniaH1 En "8/:3 la empresa Horc&KerDe AG presentó un modelo de cuatro cilindros en l-nea1 4e modi+icó en varias ocasiones en los a.os si%uientes pero no se sustituyó &asta un V: en "8661 *oco después3 en "86"3 se presentan los 7N? Front1 2a marca 7N? se encar%a de popularizar en la industria de la automoción los automóviles con tracción delantera1 En "86B Auto Jnion AG comienza a realizar prue!as de c&o@ue y vuelco a sus modelos3 convirtiéndose en una de las primeras empresas de automoción en realizar este tipo de tests a sus ve&-culos1 *asan los a.o %ranito de arena en el terreno tecnoló%ico1 4in em!ar%o3 en cuanto a &itos tecnoló%icos en la &istoria de Audi3 de!emos mencionar tres por su repercusión en el momento actual de la industria.os y en la década de los 90 la empresa rival .aH1 Otras marcas @ue pertenecen al Grupo VolDsKa%en son >entley GReino JnidoH3 >u%atti GFranciaH3 4EA= GEspa. u!icación del volante de conducción a la iz@uierda3 la tracción @uattro y el motor =7'1 # En "8/"3 con el modelo Audi N3 aparece el primer coc&e con el volante a la iz@uierda G&asta ese momento3 los ve&-culos ten-an al volante a la derec&a3 como &erencia de los anteriores carruajes de ca!allos en los @ue el coc&ero se senta!a a la derec&aH1 .

os después3 en "88"3 se desarrolla un nuevo motor para los modelos Audi B0 y Audi "001 7ic&o propulsor era un "18 =7'3 de cuatro cilindros y 80 CV1 En el dise. la +uerza del motor de!-a transmitirse a las cuatro ruedas1 2os in%enieros de Audi investi%an y tra!ajan en la tracción total @uattro y3 +inalmente3 en el 4alón del Automóvil de Gine!ra de "8B03 nace el Audi @uattro Coupé3 el primer turismo con este concepto de conducciónXcita re@ueridaY3 ya @ue anteriormente sólo se &a!-a utilizado en camiones y ve&-culos todo terreno1 Al principio3 esta tecnolo%-a se aplica en el mundo de la competición3 y los éAitos Gen los rallyes3 so!re todoH no tardan en lle%ar1 Audi aprovec&a las virtudes de su sistema y empieza a o+recer versiones @uattro para ve&-culos de calle3 de tal +orma @ue en "8B< todos los modelos ten-an3 al menos3 una versión con tracción inte%ral1 El Audi @uattro o!tiene el campeonato del )undial de Rallies de "8B/ a "8B$1 # Audi "00 es el primero en estrenar un motor con denominación =7' en "8B81 En el 4alón del Automóvil de FranD+urt de "8B83 se presenta el Audi "00 =7'1 A@uel modelo ten-a un motor de /39 litros de cilindrada y "/0 CV de potencia1 7os a.# 2a tracción @uattro se plasma!a en un principio aparentemente sencillo. Polk .o de sus modelos Audi es independiente de VolDsKa%en y coordina tam!ién la estrate%ia de modelos de 4eat3 >entley y 2am!or%&ini1 El modelo Audi RB es el carro deportivo mas rápido del mundo1 $1 El *ar@ue Automotor en ci+ras • "1000 millones de ve&-culos &a!-an para el a.o /0"03se%In consultora alemana R. L.

o /00<3se%In Plunkett Research.o /00/ se%In Worldmapper • • • 600 millones de ve&-culos &ay en Estado Jnidos se%In ADEFA /90 millones de ve&-culos &a!-a en Europa en el a.Ltd <00 millones de ve&-culos &a!-a en el mundo en el a.o3 se%In proyección de Worldometers • En promedio se +a!rican 9" millones cada a.o en todo el mundo .o /00<3 se%In la Asociación Europea de Fabricantes de Automó iles !A"EA# 1 <6 millones se +a!ricaron el el /00< se%In la $r%ani&ación 'nternacional de Fabricantes de (eh)culos !$'"A# • • :8 millones se +a!ricaron en el /00:3se%In O'CA $/ millones se +a!ricaran este a.• • B0: millones de ve&-culos &a!-an en el mundo para el a.

91 El Futuro En el +uturo cercano los autos le apuestan a la sustenta!ilidad ecoló%ica de los mismos3 siendo la industria automotriz la de mayor es+uerzo ecoló%ico3 ya @ue los prototipos de todas las %randes marcas tienen ventajas como es un eh)culo de combustible alternati o impulsado por uno o más motores el*ctricos1 2a .

alar de /0uni#1oli iaH para la +a!ricación de estas !ater-as1 ener%)a el*ctrica almacenada en supercondensadores1 =ecnolo%-a aIn muy eAperimental1 Almacenamiento de ener%-a cinética3 con olante de inercia sin rozamiento1 =am!ién es posi!le disponer de ve&-culos eléctricos &-!ridos3 cuya ener%-a proviene de mIltiples +uentes3 tales como. Alimentación eAterna del ve&-culo durante todo su recorrido3 con un aporte constante de ener%-a3 como es comIn en el tren el*ctrico y el troleb+s1Ener%-a proporcionada al ve&-culo en +orma de un producto @u-mico almacenado en el ve&-culo @ue3 mediante una reacción @u-mica producida a !ordo3 produce la electricidad para los motores eléctricos1 Ejemplo de esto es el coche h)brido no enchu.able3 o cual@uier ve&-culo con pila de combustible1 Ener%-a %enerada a !ordo usando ener%)a nuclear3 como son el submarino y el portaa iones nuclear1 Ener%-a %enerada a !ordo usando ener%)a solar %enerada con placas +otovoltaicas3 @ue es un método no contaminante durante la producción eléctrica3 mientras @ue los otros métodos descritos dependen de si la ener%-a @ue consumen proviene de +uentes renova!les para poder decir si son o no contaminantes1 Ener%-a eléctrica su!ministrada al ve&-culo cuando está parado3 @ue es almacenada a !ordo con sistemas recar%a!les3 y @ue lue%o consumen durante su desplazamiento1 2as principales +ormas de almacenamiento son.ado espec-+icamente para +uncionar @uemando combustible3 un ve&-culo eléctrico o!tiene la tracción de los motores eléctricos3 pero la ener%-a puede ser suministrada de los modos si%uientes. Almacenamiento de ener%-a recar%a!le y un sistema de coneAión directa permanente1 Almacenamiento de ener%-a recar%a!le y un sistema !asado en la @uema de com!usti!les3 incluye la %eneración eléctrica con un motor de eAplosión y la propulsión miAta con motor eléctrico y de com!ustión1 .tracción puede ser proporcionada por ruedas o h*lices impulsadas por motores rotativos3 o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos3 como los motores lineales3 los motores inerciales3 o aplicaciones del ma%netismo como +uente de propulsión3 como es el caso de los trenes de levitación ma%nética1 A di+erencia de un ve&-culo con un motor de combustión interna Ga!reviadamente denominado ve&-culo de com!ustiónH @ue está dise. ener%)a -u)mica almacenada en las !ater-as como en el llamado eh)culo el*ctrico de bater)a3 especialmente en !ater-as de litio @ue parece ser la tecnolo%-a más madura a d-a de &oy1 Es preciso destacar las nuevas inversiones @ue se están &aciendo en el mayor yacimiento de litio G .

p0der >)? i6 Concept >)? i6 Concept )ercedez#>enz CroK .ports .:1 *rototipos Peu%eot 2X3 "oncept 4ia Four Door .edan "oncept Audi /rban "abrio "oncept .

Renault Soe <1 Conclusiones Finales El 7esarrollo del Automóvil &a sido un constante proceso de innovación y mejora conceptual3 técnica3 +-sica y mecánica3 con la cual se &a lo%rado satis+acer las necesidades del consumidor a medida @ue estas cam!ias3 el automóvil si%ue siendo para al%unos un elemento de placer al conducirlo3 para otros una &erramienta3 para otros su medio de transporte predilecto y para al%unos su modo de vida1 El Auto Eléctrico y los H-!ridos ya están al mercado3 siendo de %ran ayuda para la reducción de CO/ 3 la sustenta!ilidad económica y ecoló%ica @ue demandan las sociedades de &oy3 conscientes de la responsa!ilidad con el medio am!iente1 2os Autos en al%unos a. 2e conse%uimos un Automóvilb .o @ue materializo Carl >enz a@uellos tran@uilos d-as de "BB93 cuando la %ente le %rita!a @ue consi%uiera un ca!allo3 irónicamente a&ora @ue vemos a un civil montando a ca!allo lo mas ló%ico seria @ue le %ritásemos.os volaran3 nave%aran3 se sumer%irán &asta dejaran de necesitar un conductor para accionarse y moverse3 sin em!ar%o siempre serán ese sue.o del &om!re por lle%ar mas rápido y mas lejos 3 en menos tiempo3 siempre serán el sue.