PoIi Mecnica, terceiro trimestre de 2013

Oplnlo
INTERCAMBIO
Clne Belas Artes
30 edio - IX ano
Realizao: http://www.pme.poli.usp.br/pet/
Saiba o que fazer para estuoar no exterior
Pg.4
Pg. 04
Saiba mais sobre
essa tecnologia.
Pg. 2
Micro Sensores
Novas Energias
Conhea fontes
inovadoras nunca
antes utilizadas.
Pg. 9
A PoImica das Manifestaes
Averdade por trs dos protestos
Confira to-
das as oportu-
nidades de es-
tudos no exte-
rior que a Esco-
la Politcnica
tem a oferecer
e como essas
pessoas, da foto
ao lado, conse-
guiram chegar
l.
Pg. 3
Estudantes de duplo-diploma, da Escola Politcnica e da Unicamp, em frente
a torre Eiffel, na Frana . Confira mais na pgina 3.
Jornal lmpeto, 30 eoicao
Edltorlal
Ouais as suas principais aplicaces?
Henrique dos Reis CadioIi
3 ano - Eng. Mecnica
2
Mlcro Sensores
Lucas Vincius
1 ano - Eng. Mecnica
O que um carro, um
celular e um medidor de pres-
so arterial tm em comum?
Todos utilizam sistemas micro-
eletromecnicos (MEMS), que
so dispositivos nos quais
realizada a integrao entre es-
truturas mveis e eletrnicas,
mas em escala micromtrica.
Um giroscpio, por exemplo,
pode ser inserido dentro de um
chip com dimenses seme-
lhantes s de uma moeda.
Depois, podem ser usados nos
smartphones e videogames
como sensores de movimento e
orientao, com foi populari-
zado pel o Ni nt endo Wi i .
Sensores de presso esto tor-
nando os equipamentos hos-
pitalares mais precisos e per-
mitem o avano da robtica
cirrgica. Em um carro, MEMS
so utilizados para disparar os
air-bags do veculo. Os MEMS
mais utilizados atualmente so
os acelermetros, dispositivos
que medem a acelerao.
A30 edico do mpeto
traz uma diversidade de
temas maior que de costume.
Alm dos textos tcnicos so-
bre assuntos de engenharia e
tecnologia,, a edio atual traz
matrias de cunho social e
poltico..
O Jornal abrange des-
de temas polmicos, como as
manifestaes que ocorre-
ram no primeiro semestre
deste ano, at um assunto de
interesse geral do politcnico:
estudar no exterior.
energia.
A ltima pgina trata de
um assunto recorrente no
mundo atual: fontes alternativas
de energia. Uma matria sobre
as mais novas fontes desenvol-
vidas, falando como elas podem
ajudar a deixar o mundo mais
verde.
Esperamos que o con-
tedo agrade a vocs, leitores.
Para saber mais sobre o PET,
acesse:
www.pme.poli.usp.br/pet
Boa leitura!
A acelerao externa
gera um deslocamento em
uma massa mvel (massa de
prova). possvel medi-lo
atravs de mtodos eletr-
nicos, como capacitores ou
sensores piezeltricos. No en-
tanto, por serem muito pequ-
enos, a fabricao deve dis-
pensar processos de mont-
agem. No esquema ao lado,
uma massa de prova de
silicone sustentada por su-
portes de Parileno (um pol-
mero).
No caso dos giroscpios,
muito difcil reproduzir rodas
girando. Ento utilizado um
sistema com princpio de
funcionamento semelhante a
um diapaso pea de metal
que serve para afinar instru-
mentos musicais. Acoplado a
ele h um atuador (pea que
recebe energia eltrica e faz a
pea vibrar) e um sensor que
mede o movimento no eixo
perpendicular figura, o que
permite, apoiado em fenmenos
fsicos como a Fora de Coriolis,
medir a velocidade angular de
rotao.
Apesar de importantes apli-
caes, no futuro surgiro novas
aplicaes e novos dispositivos
MEMS, alm de projetos cada
vez mais competitivos, at mes-
mo pela competio do merca-
do. Outra rea que vem ganhan-
do fora a de NEMS siste-
mas nanoeletromecnicos
cujas aplicaes, por exemplo,
na rea mdica, so ainda mais
promissoras.
EXPEDIENTE
Edio, editorao e diagramao: Henrique dos Reis CadioIi.
Matrias e reviso: Integrantes do PET Mecnica
Grfica da EscoIa PoIitcnica Tiragem: 1000 exempIares
petmecanica.poIi@gmaiI.com www.pme.poIi.usp.br/pet (11) 3091-9653
Nas sesses de curio-
sidades sobre engenharia,
abordamos as ltimas tecno-
logias desenvolvidas para o
funci onamento de mi cro
sensores (dispositivos que
captam diversas condies ao
seu redor e, de acordo com
elas, realizam determinadas
tarefas para as quais foram
programados).
Ainda na sesso tecno-
lgica, falamos sobre turninas
elicas, que hoje, so impor-
tantes fontes geradoras de
3
Intercmblo
A internacionalizacao oa graouacao
A mobilidade estudantil
uma experincia valiosa e
recompensadora para qual-
quer estudante de graduao.
Durante o perodo univer-
sitrio, ir a um outro pas,
aprender sua lngua, seus
costumes e praticar a multi e a
interdisciplinaridade, abre a
mente do estudante e o
permite estar melhor quali-
ficado e preparado para o
atual competitivo mercado de
trabalho.
Mai s do que uma
oportunidade para o cresci-
ment o em seu aspect o
pessoal, exigindo do aluno o
respeito para com outros
costumes, compreendendo e
vivenciando uma nova cultura,
o processo de intercmbio
prev um incremento profis-
sional ao estudante. Ao optar
pela internacionalizao, o
aluno deve tambm escolher a
Escola para a qual se cand-
idatar a uma vaga. Assim,
possvel escolher uma univer-
sidade que apresente o curso
que melhor atenda s expec-
tativas do estudante, dando-
lhe a opo de flexionar e com-
plementar sua formao.
A possi bi l i dade de
internacionalizar a graduao,
passando de quatro meses a
um ano no exterior, no pro-
cesso de aproveitamento de
estudos, ou at dois anos, no
processo de duplo-diploma,
hoje uma realidade. H pou-
cos anos atrs, qualquer
universitrio com o sonho de
cursar parte de sua graduao
em outro pas, salvo em raras
excees, no tinha qualquer
opo. A falta de acordos bila-
terais entre as Escolas assim
como os elevados custos
impossibilitavam tal oportu-
nidade grande maioria dos
estudantes brasileiros. Contu-
do, essa realidade vem sendo
alterada de forma muito
rpida. Hoje, um bom aluno de
graduao tem chances reais
de complementar sua forma-
o em grandes univers-
idades de todo o mundo.
Ainda que o nmero de
acordos venham se amplian-
do e o nmero de bolsas ofere-
cidas tenham se tornado mais
numerosas, ainda neces-
srio um bom rendimento
acadmico do aluno para
garantir sua oportunidade em
um desses processos de inter-
nacionalizao. Alm disso,
um planejamento pessoal
precoce essencial: alm do
empenho e da dedicao aos
estudos, o estudante precisa
ter um bom conhecimento da
lngua estrangeira e um prepa-
ro financeiro para comple-
mentar sua bolsa e garantir o
seu conforto.
A par dessa nova con-
juntura pedaggica, focada na
globalizao, a Escola Poli-
tcnica da Universidade de
So Paulo aposta na interna-
cionalizao da formao de
seus estudantes. Apresen-
tando convnios com dezenas
de instituies de ensino e
pesquisa do exterior, a Escola
possibilita que seus alunos
escolham uma dentre trs
opes de i nt er cmbi o
internacional: o intercmbio
aberto, o aproveitamento de
estudos e o processo de
duplo-diploma.
O intercmbio aberto
abre a oportunidade para o
aluno ter livre escolha da
instituio de ensino na qual
quer estudar, contudo deve
arcar com as taxas cobradas
pela escola estrangeira assim
como realizar o contato com a
instituio escolhida e forne-
cer toda a documentao
necessria.
J os outros dois pro-
cessos de intercmbio so
completamente intermediados
pela Comisso de Relaes
nternacionais da Poli (CRnt),
alm de retirar do aluno
qualquer nus em relao s
taxas da escola estrangeira
escolhida. Todavia, para se
obter tal conforto, o estudante
deve, alm de escolher uma
instituio que seja conveniada,
ser aprovado no processo de
seleo realizado pela Escola
Politcnica.
O programa de aprove-
itamento de estudos possibilita
ao aluno ter liberdade quanto
escolha das matrias cursadas
no decorrer de seu perodo de
intercmbio, que durar entre
quatro a doze meses. Logo, o
estudante poder pedir aprove-
itamento dos crditos assim
como a equi val nci a das
disciplinas cursadas.
J o programa de duplo-
diploma, no qual a Escola
Politcnica pioneira no Brasil,
oferece ao aluno a possibilidade
de cursar dois anos no exterior e
obter o diploma da instituio
estrangeira. Assim, ao trmino
da graduao, o duplo-diploma-
da ter duas certificaes de
concluso de curso.
Alm das opes de pro-
cessos de intercmbio, a Escola
Politcnica oferece a opo-
rtunidade de se candidatar a
uma bolsa de estudos, que
garantir a cobertura parcial ou
total dos custos de vida que o
aluno ter no pas estrangeiro.
Para isso, os interessados de-
vem se informar com a CRnt
para saberem sobre os detalhes
dos processos de seleo para
bolsas, que variam de acordo
com o pas e a instituio de
destino.
Hoje, no faltam opes
ao politcnico que deseja cursar
parte de sua graduao no exte-
rior. So quase 40 convnios
Pedro GabrieI Castro dos Santos
1 ano - Eng. Mecnica
4
Oue Ilmlevaramas manlIestaes7
Durante o ms de junho
o Brasil presenciou uma srie
de mani f est aes, que
comearam como uma ao do
Movimento Passe Livre (MPL) e
cresceram a ponto de mobilizar
pessoas de diversas classes
sociais, de diversas ideologias
polticas e de diversas cidades
do pas. O MPL um grupo que
tem como objetivo principal
tornar o transporte pblico
gratuito, e essas manifestaes
possuam, a princpio, um
objetivo claro: a diminuio da
tarifa de transportes pblicos,
que havia sofrido um aumento
no dia dois de junho. Era um
movimento esquerdista e com
pouco apoio popular. Entreta-
nto, o movimento comeou a
mudar quando foi mostrada e
criticada nas principais redes
de televiso a violncia de
para programas de aprove-
itamento de estudos, outros
15 para duplo-diploma e diver-
sas oportunidades de bolsa.
H, ainda, uma escola de idio-
mas mantida pela Poli para
suprir a necessidade de todos
aqueles que desejam se
encaminhar a um programa
de intercmbio ou apenas
incrementar o conhecimento
de uma lngua estrangeira.
Assim, se voc est
interessado, no deixe a
oportunidade passar: informe-
se sobre os programas de
internacionalizao da Escola
e monte seu planejamento.
Veja o grau de proficincia da
lngua estrangeira exigido, o
perodo ideal para a candi-
datura no processo de sele-
o e mantenha seu rendi-
mento acadmico elevado.
policiais contra os manifes-
tantes. A maneira despropo-
rcional com que os policiais
agiram contra o pequeno
grupo que protestava em So
Paulo tornou diversas pes-
soas, que antes eram contra
os protestos, sensibilizadas e
simpticas ao movimento.
Na semana seguinte,
mais de 60 mil pessoas (n-
mero apenas da cidade de
So Paulo)*, foram s ruas
para protestar, mas dessa vez
no apenas contra o aumento
das tarifas apesar de ser
esse o ponto em comum de
todos os grupos , mas
tambm contra os gastos
pblicos com a Copa do
Mundo, contra a PEC 37,
contra a falta de escolas e
hospitais pblicos de quali-
dade, contra a presidenta,
enfim, contra tudo o que cada
um ali considera que est errado
no pas. Mas por que tantas
pessoas resolveram de repente
sair s ruas aps tantos anos
sem haver nenhum movimento
deste porte?
Por incluir tantas ideolo-
gias e tantas reivindicaes, o
movimento que antes tinha uma
finalidade passou a ser uma
forma de mostrar o descon-
tentamento da populao com a
poltica e com os servios
pblicos. Os protestos mostra-
ram que h, sim, uma vontade
da populao de participar mais
da poltica do pas. Entretanto,
eles mostraram, ao mesmo
tempo, que h tambm uma
alienao poltica da populao,
onde a alienao aqui pode
significar tanto um desconhe-
cimento do sistema poltico
quanto a dissociao do cida-
Duplo-diplomandos da Poli e Unicamp em Chamomix, nos Alpes.
5
A polmlca dos protestos
do s praticas polticas.
O sistema poltico brasi-
l ei r o dent r o do est ado
democrtico de direito aquele
que deveria incluir e garantir a
incluso dos cidados nos
grandes debates pblicos do
pas. No entanto, hoje, a sua
estrutura tem sido fortemente
criticada veja a proposta de
reforma, por exemplo e,
certamente, a falta de legitim-
idade de tal sistema foi fator
mpar para a ecloso das
manifestaes. Numa pers-
pectiva mais abrangente,
devemos considerar tambm a
importncia daquilo que se
considera "estado de direito, o
qual se constri sob o respeito
aos direitos humanos e s
liberdades fundamentais. Esse
aparelho possui uma regula-
mentao jurdica baseada nas
leis, onde todos, inclusive as
autoridades, so submetidos a
elas. O estado de direito
assim ligado ao respeito da
hierarquia das normas, da
separao dos poderes e dos
direitos fundamentais. Quando
o estado de direito no
garantido nem mesmo pelo
prprio Estado, abre-se oportu-
nidades para aes arbitrrias
e desorganizao da vida
social. Nesse ponto, temos o
que muitas vezes foi impac-
tante durante as manifes-
taes: pessoas exigindo
mudanas a qualquer custo,
ainda que essas mudanas
sacrificassem as prprias leis.
Em suma, o que se chama a
ateno : se no houver
garantias de que os acordos
sero cumpridos, no h
possibilidade de haver demo-
cracia de fato. Em ltima
anlise, abrir espao para
aes levadas apenas pelo
calor das ruas subjugando o
estado de direito pode ter
efeitos nefastos sobre a prpria
participao popular.
No pas, no so pou-
cas as pessoas que no
acompanham o que se passa
na poltica, como a aprovao
de leis e projetos. Atualmente
no Brasil, o regime demo-
crtico se alicera sob o voto.
Como h descontentamento,
possvel concluir que
grande parte da populao
no est "votando com
conscincia, j que no sabe
o que os polticos fizeram
antes das eleies e no
acompanha o que eles fazem
depois de eleitos, alm de
muitas vezes no lembrarem
em quem votaram nas ltimas
eleies. Ou seja, a popu-
lao no se sente verdadei-
ramente representada pelos
polticos em quem votam e h
um distanciamento do cida-
do em relao poltica. Os
movimentos pintam justa-
mente a vontade da popu-
lao de mudar essa situa-
o, ou seja, de se aproximar
mais do mundo poltico.
Todavia, a negociao entre
os manifestantes e o governo
foi difcil, pois o movimento
ocorreu de forma desorga-
ni zada (proposi tal mente,
muitas vezes). Havia muitos
grupos e rei vi ndi caes
diferentes e no havia lderes.
Como atender as rei vi -
ndicaes quando elas no
estavam claras nem para os
prprios protestantes? Como
negociar com multides?
Eram questes postas
mesa.
Mesmo assim, aps
vrios dias de manifestaes,
diversos estados anunciaram
a diminuio da tarifa dos
transportes. Essa era a
reivindicao que unia todas
aquelas pessoas, afinal era o
que havia iniciado todo o
movimento. Em So Paulo,
epicentro do incio dos protes-
tos, a reduo foi anunciada no
dia 19 de junho: as tarifas de
nibus, trens e metr foram
reduzidas de R$ 3,20 para R$
3,00. Alm disso, houve tambm
a estipulao de que parte dos
royalties do petrleo oriundos da
camada pr-sal i ri am ser
destinados educao, j que
havia nos protestos a reivin-
dicao de aumentar o dinheiro
investido nessa esfera.
Entretanto, preciso
questionar: esses resultados
foram mesmo positivos para o
pas? Os 5,8% do PB destinado
a educao no Brasil (taxa maior
do que a de pases como a
Sua, pas que possui um dos
melhores indicadores de qua-
lidade da educao no mundo e
destina 5,4% de seu PB para a
educao vide tabela) mos-
tram que o problema no
simplesmente a quantidade de
dinheiro que deve aumentar,
mas sim a qualidade da apli-
cao e da gesto dele que
deve melhorar. O transporte p-
blico precisa, sim, ser melho-
rado, mas o aumento do preo
da passagem foi feito com base
nos contratos do governo com
as empresas. claro que a
necessidade e a legalidade do
aumento devem ser verificadas,
mas, caso ele seja necessrio e
legal, o prejuzo com a diminui-
o do preo das passagens
existir para o governo, o que se
tornaria um prejuzo para toda a
populao de qualquer maneira,
visto que o governo dever
compensar reduzindo investi-
mentos em outra reas. Caso o
prejuzo seja repassado para as
empresas, haveria uma quebra
de contrato. uma soluo, mas
da abriramos precedentes para
atitudes arbitrrias, colocando
em xeque o prprio estado de
direito; como vimos acima.
Enfim, v-se, pois, que
6
F
o
n
t
e
:

w
o
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s
p
o
t
.
c
o
m
f al t ou no movi ment o a
conscincia de como se exigir
e c o mo o r g a n i z a r a s
demandas da populao.
Apesar disso, sua importncia
no nula, j que a primeira
vez em muito tempo que o
povo mostra interesse em
participar mais da poltica no
Brasil. Alm disso, foi possvel
perceber que as demandas
populares podem, sim, ser
atendidas se houver presso
da populao, bastando que
haja clareza ao demand-las.
Conclui-se ento que os
protestos podem ter tanto
resultados positivos, como
uma possvel reforma poltica
na qual a populao se sinta
de fato representada, quanto
resultados negativos, como a
i mpl ant ao de medi das
populistas, ou seja, que atentem
imediatamente a vontade da
populao mas que longo
prazo no mudam e nem
melhoram de fato o pas.
CaroIina Rezende de Castro
1 ano - Eng. Mecatrnica
Ranking de pases de acordo com a porcentagem do PB investida em educao.
Dados da Unesco, 2010.
Manifestantes pedem por mudanas no Grande Ato do dia 17/06/2013.
7
Carros eltrlcos
Tendo em vista a atual
estrutura de abastecimento de
combustvel para automveis,
not amos que h uma
tendncia muito forte ao uso
dos combustveis fsseis. A
gasolina, o etanol e o diesel
l i deram as vendas dos
combustveis atualmente.
Porm os combustveis
derivados do petrleo pos-
suem pontos negativos muito
fortes que devem ser ana-
lisados. Todos eles apresen-
tam um bom poder calorfico,
que aumenta o rendimento
(km/l) do automvel, mas sua
queima agrava o efeito estufa,
liberando gases como o gs
carbnico, e sua forte depen-
dncia do petrleo faz com
que seu preo varie de acordo
com o mesmo (como o
petrleo finito, o preo de
seus derivados s tende a
aumentar).
Alm desses proble-
mas os motores que utilizam
combustveis fsseis pos-
suem uma baixa eficincia, o
motor a combusto interna,
apesar de ser o mais utilizado
no o mais eficiente. Esses
apresentam em mdia um
rendimento de 25% a 30%, ou
seja, apenas esse percentual
do poder calorfico do combus-
tvel utilizado para gerar
trabalho e o resto perdido.
Essa perda pode ser justifi-
cada pelas muitas partes
mveis do motor a combusto
interna (cerca de 400), o que
aumenta a perda por atrito.
Diante desses pontos
negativos para esses motores
e combustveis, diversas pro-
postas surgem para melhorar
o aspecto ambiental e energ-
tico dos transportes. Carros
movidos a combus-tveis
ecolgicos, carros movidos a
ar comprimido, entre outros.
Mas o mais prximo de sanar
essas dificuldades e rodar nas
cidades do mundo o carro
eltrico.
O carro eltrico possui
fortes pontos positivos, possu
um motor eltrico e seu
combustvel, a prpria eletri-
cidade. Seu motor possui uma
eficincia mdia de 90% e
constitudo de apenas trs
partes mveis, o que reduz as
perdas por atrito e os prejuzos
com manuteno. Seu com-
bustvel a energia eltrica
que pode ser obtida de
diversas maneiras, entre elas
as fontes limpas de energia
eltrica, como as usinas
elicas e solares.
O maior problema tc-
nico da utilizao de motores
eltricos a bateria. As atuais
baterias de motores eltricos
so caras, pesadas e de baixo
rendimento.
O alto preo da bateira
influncia diretamente o preo
do automvel, que se no for
acessvel no ser popula-
rizado. O alto peso da bateria
interfere no rendimento do
carro, j que ele tem que
carregar o peso da estrutura, o
peso dos passageiros e o
peso da bateria. O baixo
rendimento da bateria que faz
com que o motor precise ser
recarregado a cada 150 km,
em mdia.
Porm, notamos que
todos esses problemas liga-
dos bateria podem, e sero
solucionados pelo avano da
tecnologia. Pesquisas so
constantemente realizadas
para melhorar o aprovei-
tamento de baterias (no s
para automveis, mas para
equipamentos eletrnicos em
geral) e em um futuro no
muito distante novas baterias
solucionaro esses proble-
mas.
Mas esse o problema
tcnico dos motores eltricos,
existe outro mais difcil de ser
solu-cionado. Desde sempre
convi-vemos com os postos de
gasolina por todos os lados e os
carros eltricos no abastecem
em postos de gasolina, ou seja,
os donos de postos provavel-
mente no gostaro de motores
eltricos nos carros que ele
abastece. Mas o dono do posto
de gasolina s a ponta do
iceberg que composto pelas
grandes empresas explora-
doras de petrleo ao redor do
mundo.
Essas empresas pos-
suem grande influncia no
cenrio poltico e econmico
global e investem muito na
gerao de tecnologia para
encontrar e extrair mais petrleo
em lugares cada vez mais
adversos, como o pr-sal.
Porm, quem ganha com a
extrao de petrleo? As
empresas que o extraem ficam
com quase todo o lucro e parte
dele repassado ao governo
atravs de impostos (que
deveriam ser redirecionados
para a populao em geral).
Mas e a populao que utiliza os
combustveis fsseis em seus
automveis, ganha o que?
Ganha somente o vnculo
eterno com esses mesmos
combustveis.
Como as pesquisas em
novas tecnologias para com-
bustveis no derivados do
petrleo no so divulgadas em
larga escala e no recebem
tantos incentivos, elas acabam
esbarrando em altos custos e
dificuldade de produo em
larga escala, aumentando ainda
mais o preo do produto final e
dificultando sua popularizao.
Uma hi st ri a real dessa
situao do dono da marca
Tesla Motors (desenvolvedora
O que e preciso para construi-los?
8
FeIipe Sereno
1 ano - Eng. Mecnica
de carros eltricos), Elon
Musk, que atravs recursos
prprios desenvolve pesqu-
isas na rea de gerao de
energia limpa para mobilidade
urbana. Por seu trabalho ser
considerado "humanitrio,
Elon serviu de inspirao para
o ator Robert Downey Jr em
seu papel de Tony Stark no
filme Homem de Ferro (ron
Man).
E assim, apesar das van-
tagens do carro eltrico, seu
desenvolvimento lento se
comparado ao de automveis
convencionais e, por isso,
deve demorar cerca de duas
dcadas para ter um preo
equitativo ao de um carro
popular.
Turblnas ellcas
J no novidade que
a fontes de energia renov-
veis esto em pauta ao redor
do mundo, sendo consi-
deradas como uma das
nicas solues para romper
com a dependncia de fontes
no renovveis e poluentes.
Uma das formas de gerao
mais promissoras a energia
provinda dos ventos, ou e-
lica, que se aproveita da
energia cintica das correntes
de ar para transform-la
energia eltrica ou mecnica.
Tradicionalmente, es-
tamos acostumados a ver
turbinas elicas de eixo
horizontal, ou seja, que giram
em torno de um eixo paralelo
ao cho graas a aciona-
mento de ps de at 40
metros de comprimento,
dependendo da potncia de
gerao requerida.
Entretanto, esse tipo
de turbina exige muito espa-
o, sendo invivel o seu uso
no meio urbano por exemplo,
onde a demanda energtica
mais acentuada. Pensando
nisso, desenvolveu-se as
turbinas elicas de eixo
vertical, ou seja, que giram em
torno de um eixo perpen-
dicular ao solo, necessitando
muito menos espao por ter
um porte muito menor.
Deste modo, dois princpios
de acionamento foram postos
em prtica para garantir seu
funcionamento. O primeiro
deles o modelo de Savonius,
que utiliza predominante-
mente a fora de arrasto do
vento para girar seu rotor. O
segundo, desenvolvido por
Darrieus, um modelo que
utiliza-se da sustentao do
vento para gerao energ-
tica.
Em linhas gerais, a
forma de gerao da energia
se mantm a mesma, ou seja,
o vento faz as ps do rotor
gi r ar em pr omovendo a
rotao do eixo central da
turbina. Esse eixo por sua vez,
aps ter sua velocidade
aumentada por uma caixa de
engrenagens, faz o gerador
rotacionar, e por princpios
eletromagnticos, gerar ener-
gia eltrica. Todavia, as
turbinas verticais acabam
sendo deixadas de lado, uma
vez que sua eficincia no
muito alta, 15% para rotores
Savonius e 30% para rotores
Darrieus.
Com isso em mente,
muito tem se feito para au-
mentar a taxa de converso
energtica dessas turbinas,
uma vez que elas podem ser
inseridas no meio urbano e
podem ser instaladas em
grande quantidade em uma
pequena rea. O principal alvo
de inovaes a forma das ps,
aparecendo sob di versos
designs com o intuito de apro-
veitar efeitos de camada limite e
variao no ngulo de ataque
da corrente de ar.
Averdade que turbinas
de eixo vertical j so uma
realidade, mesmo que no
sendo capazes de produzir
100% da demanda energtica
de um prdio ou uma fbrica,
elas j podem ser utilizadas
para gerao de uma parcela
dela. Alm de pesquisas e
desenvolvimento de formas de
aumento da eficincia das
turbinas, tambm preciso
para trabalhos futuros, estudas
e considerar as variaes na
velocidade do vento ao longo
dos dias, causando variao na
gerao de energia.
Thomas Guercio
3 ano - Eng. Mecnica
A ciencia por tras oo vento
9
Energlas alternatlvas
1ecnologias menos conhecioas
O crescimento econ-
mico do mundo e a qualidade
de vida daqueles que nele
residem apoia-se na capa-
cidade de se produzir energia.
Ela quem move as inds-
trias, transporta alimentos,
aquece os lares, carrega os
diversos produtos eletrnicos
que do o conforto sem o qual
muitos no mais vivem. No
entanto, cada vez mai s
encontram-se empecilhos na
obteno dessa energia, uma
vez que a base da matriz
energtica mundial continua
sendo composta por fontes
no renovveis e poluentes. A
procura por al ternati vas
energticas possibilita um
futuro desenvolvimento da
humanidade de forma saud-
vel e sustentvel.
Muitas fontes alterna-
tivas j tornaram-se bem
conhecidas, tais como as
clulas fotovoltaicas, turbinas
elicas, etanol e biodiesel. H,
no entanto, outras fontes,
algumas em fase de pesquisa
e outras j aproveitadas, que
no tiveram grande disse-
minao e possuem grande
potencial. Abaixo esto expos-
tas duas, explicadas de forma
superficial, com referncias a
pginas aonde podem ser
encontradas mais informa-
es.
Energia Maremotriz
H duas formas princi-
pais de se aproveitar a energia
armazenada nas massas de
gua das mars e ondas. Tal
energia vem da atrao grav-
itacional da Lua sobre as
guas e da ao dos ventos
sobre as mesmas.
Uma, denominada por
alagamento, armazena a gua
da mar alta, a qual possui um
desnvel em relao baixa.
Posteriormente, essa gua
liberada durante a mar baixa,
passando por uma turbina que
gera eletricidade.
O segundo modo utiliza
o movimento das ondas e sua
influncia na altura da gua.
Uma cmara, disposta de
modo que haja uma abertura
em seu nvel mais baixo e que
essa abertura esteja submer-
sa na gua da orla, est
preenchida de gua e ar. O
movimento das ondas nessa
orla fora uma variao na
altura da gua dentro da
cmara, criando uma diferen-
a de presso que fora o ar
por uma turbina especial,
chamada turbina de Wells,
que tem o mesmo sentido de
rotao independente do
sentido pelo qual o ar passa.
Tal sistema chamado Coluna
Oscilatria de gua.
Embora seja uma ener-
gia totalmente limpa, a neces-
sidade de um local com
caractersticas especficas
para cada sistema e da
construo em extensas
reas para ter uma gerao
decente de energia dificul-
taram sua difuso como
alternativa. Mesmo assim, h
exemplos operacionais, como
a usina de La Rance (por
alagamento) na Frana e uma
no Brasil, em Pecm no
Cear, a qual utiliza mecani-
smo semelhante ao da coluna
oscilatria
Produo de Energia
EItrica por Osmose
Aosmose o processo
de passagem de um solvente
de um meio menos concen-
trado em soluto para um mais,
causada pelas interaes
desse soluto com o solvente.
Muito encontrado em fenme-
nos biolgicos, a osmose
tambm pode ser usada como
alternativa de gerao de
energia, sendo uma fonte
renovvel e limpa.
Uma diferena de con-
centrao de um soluto entre
dois meios cria uma diferena
de presso, com um mximo
terico de 26 bars, que gera a
osmose. Tal presso constitui a
fora motriz na gerao de
energia eltrica. O mecanismo
de uma usina osmtica, dessa
forma, seria composto de duas
cmaras preenchidas com
solues de gua e sal, estando
uma mais concentrada do que a
outra, separadas por uma mem-
brana semipermevel. Confor-
me a osmose ocorre e a coluna
de gua da cmara mais
concentrada sobe, a presso
gerada nesse meio faz com que
a gua gire uma turbina,
gerando energia.
A ideia a de aproveitar
os locais onde rios desaguam
no mar, nos quais naturalmente
h o encontro de solues de
concentraes diferentes. Na
Noruega, a Statkraft, empresa
que h mais de 10 anos
pesquisa a gerao de energia
por osmose, construiu uma
usina prottipo para estudar e
apri morar o processo de
gerao de energia. nicia-
lmente, a usina produzia so-
mente 4 kW, possibilitando que
eles ligassem uma cafeteira,
mas segundo pesquisas do
Centro Noruegus para Energia
Renovvel, o mundo possui um
potencial entre 1 370 e 1600
teraWatts hora por ano. sso
representa cerca de metade da
produo de energia eltrica da
Unio Europeia, aproximada-
mente 3 180 teraWatts hora ao
ano.
Marco Vtor de Brito OIiveira
1 ano - Eng. Mcanica