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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL “LA TÉCNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA”

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD TICOMÁN

INGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

MATERIA: DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONALES

PRÁCTICA: TUBO VENTURI PROFESOR:

EQUIPO:

GRUPO: 7SM1

...... 3 MARCO TEÓRICO........................................................................... 6 CUESTIONARIO ............................................................. 10 REFERENCIAS ................................................................................................................................................................ 3 GENERAL .......................................................................... 3 ESPECÍFICO................................. 5 DESARROLLO ................................................................................................. 9 BIBLIOGRAFÍA ...................................ÍNDICE OBJETIVOS ............................ 5 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN ESTÁTICA Y DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN 7 SECCIONES DEL TUBO VENTURI............................................................................................................................................................. 11 Página2 ........................................................................................................................................................................................................................................................................ 5 DETERMINACIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES........................................................ 4 MATERIALES: .............. ................................................................................................................................................................................................................................................................ 4 EL EFECTO VENTURI .......................................................

ESPECÍFICO Medir la velocidad del viento en las diferentes secciones de un tubo Venturi. Página3 .OBJETIVOS GENERAL Elaborar un proyecto de aplicación con la solución de problemas de dinámica de fluidos computacionales mediante el uso de técnicas numéricas básicas y programas de cómputo. aplicando la ecuación de la continuidad y la ley de Bernoulli. que contribuyan a la solución de problemas en ingeniería automotriz.

Los dos tubos perpendiculares colocados en ambas secciones. En la figura se muestra un tubo Venturi que como puede apreciarse tiene en el centro un estrechamiento. necesariamente la velocidad aumenta tras atravesar esta sección. Página4 . note que en la zona del estrechamiento la presión es menor que en la sección amplia del tubo. Si el caudal de un fluido es constante pero la sección disminuye. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro conducto. dan el valor de la presión en cada zona en forma de altura del fluido. Por el dispositivo circula un flujo.MARCO TEÓRICO EL EFECTO VENTURI El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de masa. Por el teorema de la conservación de la energía mecánica. si la energía cinética aumenta. se produce una aspiración del fluido que va a pasar al segundo conducto. que en la sección mayor A1 tiene una velocidad 1. menor que la velocidad 2 en la sección del estrechamiento. la energía determinada por el valor de la presión disminuye forzosamente. Y la diferencia está acotada como h. Consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presión al aumentar la velocidad después de pasar por una zona de sección menor.

Ambiente Presión Barométrica Humedad Relativa INICIALES 24. ( OBTENER DENSIDAD DE AIRE.3 °C 587 mmHg 63 % ⁄ ⁄ ⁄  CALCULAR DENSIDAD DE AIRE EN EL LABORATORIO CALCULAR PRESIÓN BAROMÉTRICA CORREGIDA.. Manómetro diferencial y mangueras. 2 boquillas para tubo Venturi.DETERMINACIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES Temp.MATERIALES: Generador de viento. DESARROLLO 1.5 % CALCULAR PRESIÓN DE SATURACIÓN.9 °C 587 mmHg 64 % FINALES 25. ( CALCULAR PRESIÓN DE VAPOR. ) )( ) Página5 . Tubo Venturi. 1 soporte.1 °C 587 mmHg 63. Tobera de 10cm de diámetro. PROMEDIO 25.

065 0.1306 7.09 0.8389 6.5845 5.2757 ÁREA DE LA SECCIÓN PRESIÓN ESTÁTICA Página6 .3444 2. MEDICIÓN DE LA PRESIÓN ESTÁTICA Y DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN 7 SECCIONES DEL TUBO VENTURI.2231 VELOCIDAD DEL VIENTO [m/s] 1.85 6.8049 4.0193 0.5871 -3.36 3.1 ÁREA DE LA SECCIÓN [m^2]x10-3 7.8389 17.1987 4.31 1.36 7.1 0.31 6.4658 -25.09 0.2038 ΔP [Kg/m^2] 0.0529 22.6116 8.85 PRESIÓN ESTÁTICA [N/m^2] 57 45 -34 -250 -75 -10 2 PRESIÓN ESTÁTICA [Kg/m^2] 5.6181 2.065 0.( ( ) )( ) ( ) DENSIDAD DEL AIRE EN EL LABORATORIO  2.96 3.0183 -17.6092 2.05 0.6452 -1.4841 -7. DIÁMETRO DE LA SECCIÓN [m] 0.6259 1.

DIFERENCIA DE PRESIONES ( ) ( ) ( ) ( ) VELOCIDAD DEL VIENTO √ √ √ √ √ √ √ GRÁFICA VELOCIDAD/ DISTANCIA Página7 .

VELOCIDAD .DISTANCIA 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 -20 -10 PRESIÓN [Kg/m^2] 0 10 DISTANCIA DISTANCIA [mm] -30 GRÁFICA ÁREA/ DISTANCIA Página8 .DISTANCIA 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 2 4 6 8 10 VELOCIDAD [m/s] DISTANCIA DISTANCIA [mm] GRÁFICA PRESIÓN/ DISTANCIA PRESIÓN .

en filtros o bombas de agua. 2. el carburador aspira carburante mezclándolo con aire por medio del efecto Venturi. que es el disminuir el área de un caudal y así aumentar la velocidad del fluido y disminuir su presión al pasar un área más reducida. El efecto Venturi es parcialmente explicación para la sustentación de las alas de los aviones. En general.CUESTIONARIO 1. el vector velocidad es considerado unidimensional ya que sólo depende de una variable espacial.DISTANCIA 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 2 4 6 8 10 ÁREA DE LA SECCIÓN [m^2] DISTANCIA [mm] DISTANCIA [mm] 3. Página9 . en aplicaciones de ventosas y eyectores neumáticos. Explique 5 aplicaciones prácticas del tubo Venturi. ¿Por qué se considera casi unidimensional al flujo dentro del tubo Venturi? Al considerar despreciables los cambios de velocidad transversal a la línea de corriente del flujo. 3. en los equipos ozonificadores de agua que “purifican” el flujo del agua. siendo complementadas involucrando principios como el de Bernoulli y la 3ra ley de Newton.ÁREA . las aplicaciones son proporcionales al efecto Venturi. en el funcionamiento de un motor. Demuestre las ecuaciones 6 y 7..

El tubo tiene una relación de secciones de garganta/ entrada igual a 0. Determine la lectura en el manómetro cuando el tubo Venturi se coloca en un flujo de aire de 90m/s.8. Calcule la velocidad del flujo a la entrada del tubo.85 ( ) √ ( ) CONCLUSIONES El uso del tubo Venturi nos BIBLIOGRAFÍA Página10 . realizando la conversión a metros y auxiliándonos de tablas tenemos que a 1524m (5000ft) el valor de la densidad del aire promedio es de 1.85 (considere atmósfera estándar a 7340ft de altitud). este orificio se conecta por medio de una manguera a un manómetro. Teniendo la altura. Se tiene un tubo Venturi en un flujo de aire con condiciones de atmósfera estándar a 5000ft de altitud. el tubo Venturi tiene una relación de secciones de garganta entrada igual a 0. Se tiene un tubo Venturi con un pequeño orificio en la garganta. Si la diferencia de presiones entre estas dos secciones es igual a 7lb/ft2.4.0556 kg/m3 √ 5. Datos: V= 90 m/s T= 15°C P= 77.20 KPa R= 287 J/kg K Relsecc= 0.

inti.pdf Página11 .ar/cirsoc/pdf/102/comentarios/tablasC102.gob.REFERENCIAS http://www.