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INSTALACION DEL PUENTE PEATONAL EN LA CARRETERA AREQUIPA-YURA ALTURA DEL KM 13.

5 CIUDAD DE DIOS DISTRITO DE YURA AREQUIPA

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.00 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
Esta zona del Asentamiento Humano Ciudad de Dios es prcticamente la que divide al Asentamiento en dos partes, esta particularidad de la zona hace que la mayor parte de las actividades diarias se generen en esta zona. A su vez el Asentamiento Humano Ciudad de Dios est dividido en dos partes por una Va Nacional actualmente concesionada a COVISUR lo que genera que por esta va circulen toda clase de vehculos, tanto, vehculos urbanos (combis), vehculos particulares, vehculos de transporte interprovincial, vehculos de transporte de carga, vehculos de transporte de combustible, entre otros. Esto genera un alto ndice Medio Diario de vehculos por dicha zona. El problema se genera al momento en que las personas quieren cruzar dicha va de lado a lado para poder realizar sus actividades diarias como realizar compras, ir a sus centros de trabajo, dejar a sus hijos al colegio, los mismos nios al cruzar para realizar actividades diarias, ya que como se mencion con anterioridad por ser una va nacional existe un alto trnsito de vehculos durante todo el da, lo que pone en peligro la vida de los pobladores de la zona al cruzar varias veces al da por dicha va. Por lo antes mencionado, las autoridades anteriores preocupadas en solucionar el problema, realizaron un expediente tcnico para la ejecucin de un puente peatonal, el cual desde sus inicios tuvo serias deficiencias en la elaboracin del expediente que luego en la ejecucin trajo problemas tanto en deficiencias en la construccin como en la parte tcnica, ya que el puente antes mencionado no cuenta con la altura adecuada para poder permitir el normal trnsito en una va nacional, por lo que el puente fue observado en su ejecucin y paralizada la obra. Actualmente existe una infraestructura construida que como se mencion tiene serias deficiencias en su construccin como en la parte tcnica por lo que se encuentra en estado de total abandono sin poder realizar sobre l, ms opciones que el de derrumbarlo para pasar a la construccin de un nuevo puente peatonal. A continuacin se presente dos fotos que muestran el estado actual del mencionado puente.

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LOCALIZACIN UBICACIN Regin Provincia Distrito Poblacin Censada 2007 Superficie Densidad pobl.(Hab. /Km2) Altitud Sector Beneficiado : : : : : : : : Arequipa. Arequipa. Yura 16,020 1942.90 km2 8.25 hab/km2. 2,590 m.s.n.m. Ciudad de Dios

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DIAGNSTICO DEL REA DE INFLUENCIA Y REA DE ESTUDIO El distrito de Yura se encuentra ubicado al Nor Oeste de la ciudad de Arequipa, aproximadamente a 30 Km. de distancia, desde el centro de la ciudad hasta la Calera. Sus coordenadas geogrficas son: Latitud sur 16 14 y longitud oeste 7140. Coordenadas UTM, norte 8202,180 por el este 213,250 (zona 19 datum 56). Posee una extensin territorial de 1,942.90 Km2, con una altitud de 2,590 m.s.n.m. Su poblacin en el 2007 era de 16,020 Habitantes. Los trabajos y estudios realizados para la formulacin del proyecto, a nivel de Expediente Tcnico, se han efectuado en el mbito de Ciudad de Dios en el Km 13.5, del distrito de Yura, Provincia de Arequipa, Regin Arequipa. LMITES: Por el norte: Distrito de Achoma (Caylloma). Por el nor oeste: Distrito de Huanca. Por el sur: El Km. 16 de la Variante de Uchumayo. Por el sur este: Cerro colorado, Cayma, Yanahuara. Por el sur oeste: Distrito de Vtor. Por el este: Distrito de Cayma. VAS DE COMUNICACIN Y ACCESO. Su principal va de acceso es la carretera asfaltada de 28 Km. que une la ciudad de Arequipa con La Calera pasando por Ciudad de Dios, por esta va por ser una Va Nacional concesionada a COVISUR transitan toda clase de vehculos, tanto, vehculos urbanos (combis), vehculos particulares, vehculos de transporte interprovincial, vehculos de transporte de carga, vehculos de transporte de combustible, entre otros. El costo del pasaje de transporte urbano desde la ciudad de Arequipa hasta Ciudad de Dios es S/.0.80 por persona. RELIEVE E HIDROGRAFA RELIEVE El relieve es bastante accidentado a causa de la erosin que se manifiesta sobre las rocas blandas y duras del lugar. Tambin encontramos una serie de quebradas no muy profundas que hace que existan zonas inaccesibles. Debido a los procesos endgenos se han formado una serie de montaas de gran elevacin y cubiertas por material volcnico, as mismo la presencia de procesos exgenos con la meteorizacin qumica que han sufrido las calizas,

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por

las

temperaturas

elevadas

del

material

volcnico

durante

su

depositacin afect a las calizas que se encontraban debajo produciendo una caliza calcinada. GEOLOGA DEL DISTRITO Yura es considerado museo paleontolgico uno de los lugares que perteneci al fondo ocenico, segn muestras de los sedimentos estratos en la era Mesozoico hace 200millones de aos aproximadamente todo era un mar, posteriormente hace 80 millones de aos se produce una orogenia donde la placa de Nazca se introduce por debajo de la placa sudamericana levantndose el continente hasta llegar a formar los andes alcanzando una altura de 4000 m.s.n.m. La formacin geolgica de este distrito pertenece a la era Mesozoica, siendo evidencia las rocas sedimentarias que muestran las diversas transformaciones sufridas por los cambios climatolgicos y biolgicos. En algunas zonas del distrito se puede notar la evolucin geolgica de la corteza terrestre como la quebrada de Ccapa. Regionalmente se presenta una secuencia de rocas gneas y sedimentarias que van desde el Jurasico superior hasta el Cuaternario Reciente, formadas en ambientes marinos de edad Jursica y Cretcica. Las rocas Terciarias tienen una edad relativa por comparacin debido a que no existen fsiles guas de volcnicos Tacaza. Las rocas cuaternarias estn representadas por los volcnicos Chila y Barroso de andesitas, flujos de barro, morrenas, fluvio glaciares, aluviales y elicos recientes. La litologa del distrito de Yura est constituida por rocas sedimentarias, metamrficas, gneas - extrusivas; las mismas que determinan la textura de los suelos y por lo tanto permiten establecer la susceptibilidad a la erosin. Las rocas sedimentarias expuestas en los suelos del distrito, se hallan distribuidas en los diferentes poblados tanto urbanos como rurales, las que han determinado la presencia depsitos aluviales de gravas y limo siendo altamente susceptibles a la erosin; areniscas, lutitas y limonitas, altamente susceptibles a la erosin. Las rocas metamrficas presentan textura de suelos constituidas por cuarcitas, originando una textura de suelo arenoso y por lo tanto es poco susceptible a la erosin. Por ltimo las rocas gneas extrusivas presentan la textura intrusiva como los tufos volcnicos y riolticos volcnico Sencca del terciario superior cuaternario, derrames volcnicos, tufos y sedimentos en la

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parte inferior perteneciente al grupo Tacaza del terciario; derrames volcnicos y sedimentarios pertenecientes al grupo volcnico Chocolate del Trisico, Jursico Superior. OROGRAFA El ro Yura es la fuente vital del distrito, este ro tiene sus orgenes en los deshielos, que en forma de manantiales provienen de los nevados que se encuentran en la partealta del valle y conforman la cordillera occidental de los andes del sur sobre los 4800 m.s.n.m. Las aguas descienden de los nevados Chucura y Huarancante, que dan origen a un pequeo riachuelo que discurre en la quebrada de Chucura para juntarse aguas abajo con el ro chulunquiani que ingresa por la margen derecha y que se forma en los bofedales que existen cerca de Patapampa que se desplaza en direccin sur este hasta el cerro Sullana, luego en direccin sur oeste toma el nombre de ro Aycata, el que recibe los aportes de los ros, por el margen izquierdo Quequesane y por el derecho Yungarase. Siguiendo su recorrido recibe las aguas de dos pequeos ros por la margen derecha que se originan en el nevado Amanta el ro Amanta que se une al Aycata, aguas arriba al poblado de Pachachaca y el ro Chipana, que aporta sus aguas ms abajo de Pachachaca y de cuya unin nace el ro Acomayo, que va a recibir aguas abajo y por la margen izquierda del ro Ocoruro de la confluencia de estos dos ros nace el ro Yura a 3215 m.s.n.m. a la altura de la localidad Palca. El ro Yura discurre por un cauce estrecho en direccin sur oeste recibiendo las aguas de los ros y manantiales de Aguas calientes, el de los Baos y quebrada de Agua Salada, el ro Yura termina su recorrido en el valle de Palca donde se une al ro Chili, para dar nacimiento al Vtor. El valle de Palca constituye la parte ms ancha del cauce del Yura convirtindose la zona agrcola ms productiva de la cuenca. La longitud del ro Yura es de 85 Km. desde sus nacientes hasta la confluencia con el ro Chili, en general el ro Yura se desplaza a travs de una profunda quebrada, que en muchos lugares se reduce de manera tal que se forman verdaderos caones, a veces inaccesibles, estas caractersticas hacen que el valle del Yura presenten limitaciones para la produccin, sin embargo, se aprovechan al mximo espacios como Yura Viejo, La Calera, Socosani. Yanacoto grande, Yanacoto chico, Palca y recientemente la irrigacin Quiscos Uyupampa.

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Su cuenca llega aproximadamente a 1582 m.s.n.m. de los cuales 1069 pertenecen a la provincia de Arequipa, teniendo un caudal de 3000 litros por segundo. Sin embargo, todo este caudal no es aprovechado plenamente en el valle del Yura, siendo aprovechados por la irrigacin de las tierras de cultivo del valle de Vtor. Siendo la temperatura de sus aguas variantes fra en las partes altas y templadas en la parte media y baja, sus aguas son limpias y cristalinas hacindose visible el fondo de ro. DIAGNSTICO DE LA POBLACIN AFECTADA POBLACIN AFECTADA La poblacin est distribuida de acuerdo a las condiciones

socioeconmicas, sin embargo no existe un detenimiento geogrfico para la fijacin o el movimiento de las poblaciones, lo que a veces se establecen en los lugares ms difciles y menos factible de atender socialmente, saludablemente y econmicamente quiz debido a factores histrico sociales. POBLACIN TOTAL Como poblacin total se tiene como referencia a los habitantes del distrito de Yura, el cual segn estimaciones del INEI en base al Censo de Poblacin y Vivienda 2007, posee una poblacin de 16,020 hab. representando el 1.85% de la poblacin de la provincia de Arequipa (864,250 hab.). CUADRO N 11 POBLACIN TOTAL DEL REA DE INFLUENCIA POR REA RURAL/ URBANA DISTRITO YURA CATEGORAS N DE HABITANTES rea Urbana rea Rural TOTAL PORCENTAJE %

1,239

7.73% 92.27% 100.00%

14,781 16,020

FUENTE: Elaboracin Propia en base a CPV. 2007.

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Del cuadro N 11 se puede determinar que gran parte de la poblacin total se concentra bsicamente en el mbito rural, en un 92% aproximadamente, conformando grandes centros poblados, dicha poblacin se desplazan hacia sus lugares de trabajo y en el caso de los agricultores hacia sus reas agrcolas para el desempeo de sus labores. As mismo se puede decir, que en el distrito de Yura existe ligeramente una mayor poblacin femenina y que segn los datos recopilados del Censo 2007, el 50.6% son mujeres mientras el 49.4% son hombres. POBLACIN OBJETIVO La poblacin obejtivo est dada para este proyecto por el total de la poblacin que habita en el Asentamiento Humano Ciudad de Dios en el distrito de Yura. Actualmente segn datos de la Municipalidad distrital de Yura se tiene que en este Asentamiento existen un total de 1200 lotes de los cuales estn habitados al 85% es decir estn habitados actualmente 1020 lotes. Segn datos del INEI se tiene una concentracin familiar de 4 habitantes por lote, lo que multiplicado por el nmero de lotes, tenemos una poblacin total de referencia de 4080 pobladores en este Asentamiento Humano. POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA (PEA) La PEA10 del distrito de Yura hasta el ao 2007 est conformada por 3754 hombres y 2423 mujeres, observndose una tasa de crecimiento promedio anual en varones del 7,8% y en mujeres del 12,9%. Sin embargo la poblacin total de la PEAO11 es de 5652 personas. CUADRO N 12 PEAO CENSADA POR RAMA DE ACTIVIDAD, DISTRITO DE YURA, 2007 (PORCENTAJE) Inmobiliarias, empresariales y de alguiqe Electricidad, agua, gas

Transporte y comunicaciones

Intermediacin financiera

Pesca/minera

Otros servicios 12,8

Construccin

Manufactura

Hoteles y restaurantes

Tota de PEA ocupada

Agricultura

Enseanza

Comercio

5,652

10,8

3,5

10,8

12,7

25,8

9,9

0,2

6,5

2,8

1,9

2,3

FUENTE: INEI Censos Nacionales de Poblacin y de Vivienda 2007

N.E.

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El distrito de Yura es un sector agrcola cuenta con andenes, en los cuales siembran alfalfa, cebada grano, maz, ajo, cebolla, maz morado, zanahoria, papa, haba y la cebolla, el ltimo producto mencionado es dirigido al mercado, los dems cultivos son para la subsistencia familiar. As mismo realizan produccin pecuaria del ganado vacuno, ovino, caprino, y porcino. La Leche Gloria S.A. recoge la produccin de leche de la cuenca yurea y slo en Uyupampa elaboran quesos de forma artesanal. En el aspecto de la avicultura las importantes granjas de pollos se encuentran en La Rinconada. Por otro lado trabajan en la minera no metlica, primero fue la extraccin de las piedras calizas para la obtencin de la cal y yeso con los cuales se ha construido todas las casonas y los principales monumentos coloniales de Arequipa. La extraccin minera de la laja ha determinado que la produccin forrajera y caballar gire a su alrededor y por lo tanto el cultivo y crianza es fuente de ingresos para ciertas familias. La fbrica de cemento Yura que extrae la puzolnica para la industria cementera local y las lutitas arcillosas. Son tan inagotables estas canteras como hualhuani, gramadal, chilcane, labra, cachos, etc. que no se tiene una cifra exacta de la cantidad que ya se ha extrado, la extraccin se da a pulso en condiciones de tajo abierto, no utilizan ningn tipo de tecnologa minera, el traslado a la zona de embarque se realiza a lomo de bestia siendo una distancia de 6 Km. aproximadamente por lo cual las condiciones de trabajo son infrahumanas. En el sector industrial y comercial, la primera planta envasadora de agua mineral de Arequipa se instal en Yura Cola Escocesa, posteriormente se realiz el embotellamiento de agua Socosani. Algunos de los pobladores trabajan para esta industria. En la actividad turstica, Yura es considerado como uno de los balnearios sui generis, debido a las caractersticas del agua termal y curativa por lo cual son llamadas termo medicinales, los servicios que se han desarrollado en el lugar son los de hospedaje y alimentacin. Por otro lado los baos termales que van anexados a un hotel principal llamado Hotel Yura, algunos de los pobladores trabajan para este hotel. En las comunidades de la sierra, no existe una diferenciacin clara entre la Poblacin Econmicamente Activa y la pasiva, porque el mismo hecho de necesidad y pobreza en la que viven, hace que toda la familia, incluyendo

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esposa e hijos menores de edad, compartan las actividades econmicas de campo. Por tanto; la PEA est compuesta por todos los miembros de la familia aptos para el esfuerzo fsico que demandan las actividades agropecuarias y como se mencion, los nios solo dejan esas actividades en la poca escolar, si es que tienen la oportunidad de asistir a una escuela. El ingreso promedio mnimo por familia es de 450 nuevos soles por lo general procedente de la actividad principal- agricultura, que la realiza el 85% de la PEA, el comercio con el 3% y otros con el 12%. INDICADORES DE POBREZA Los resultados a nivel departamental han permitido agruparlos en cinco grupos de relativa similitud en cuanto a sus niveles de pobreza. En el primero est Huancavelica, nicamente, con el 85,7% de pobreza. El segundo grupo, estn Apurmac (69,5%), Ayacucho (68,3%), Puno (67,2%), Hunuco (64,9%), Cajamarca (64,5%) y Pasco (63,4%). En el tercer grupo, se ubican Cusco (57,4%), Amazonas (55,0%) y Loreto (54,6%). El cuarto grupo est conformado por los departamentos de Piura (45,0%), Ucayali (45,0%), San Martn (44,5%), Junn (43,0%), Ancash (42,6%), Lambayeque (40,6%) y La Libertad con (37,3%). En el quinto grupo, Moquegua (25,8%), Arequipa (23,8%), Tacna (20,4%), Lima (19,4%), Tumbes (18,1%), Madre de Dios (15,6%) e Ica(15,1%) En el Departamento de Arequipa se percibe que la mayor carga de pobreza se distribuye en las provincias altas de la regin y que en mejor posicin frente al desarrollo se encuentran las provincias costeras y por supuesto, las grandes brechas al comparar la baja carga de pobreza en la zona metropolitana de la capital departamental. De acuerdo a los datos presentados por FONCODES (2006) coloca a las provincias de Arequipa entre los Quintiles I para la provincia de la Unin donde efectivamente encontramos los ndices de mayor pobreza y en el Ranking Nacional de Foncodes por distritos, el Ranking de la mayora de esta provincia est sobre los 1,700. msnm. Tres Provincias se encuentran en el Quintil II Castilla Caylloma y Condesuyos con once distritos de la Provincia de Arequipa a saber: Joya, Mollebaya,

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Pocsi, Polobaya, San Juan de Tarucani, Santa Isabel de Siguas Yarabamba y Yura. Dos Provincias se encuentran en el Quintil III Camana Caraveli, con los distritos de la provincia de Arequipa de Characato, Chiguata, Quequea, Sabanda, Santa Rita de Siguas y Tiabaya Dos Provincias se encuentran en el Quintil IV Arequipa - Islay Pero, an con estos seis indicadores que definen el quintil de pobreza y priorizacin para Foncodes, se percibe inequidad, por cuanto muchos distritos del rea rural de la provincia de Arequipa se encuentran con extrema pobreza y los promedios distritales podran esconder estas diferencias. En el Nuevo Mapa de Pobreza a nivel Distrital, elaborado por FONCODES para el ao 2006, ha arrojado los siguientes indicadores para las zonas en estudio: INDICADORES DE POBREZA A NIVEL DISTRITAL YURA: Poblacin 2007: 16,020 ndice de Carencias: 0,057 Quintil del ndice: 2% de poblacin sin (2011): - Sin Agua potable (%): 89% - Sin Desage letrina (%): 14% - Sin Electricidad (%): 15% Analfabetismo mujeres 2011 (%): 10% Tasa Desnutricin nios 6-9 aos 2011 (%): 15% PNUD-ndice de Desarrollo Humano : 0.6151 Cabe indicar que este estudio realizado por FONCODES es el ms actual que existe. En el mapa de pobreza provincial, los distritos son clasificadas desde el nivel ms pobre al menos pobre, considerando cinco categoras: 1 = ms pobre o pobre extremo, 2 = muy pobre, 3 = pobre, 4 = regular y 5 = menos pobre o aceptable; y de acuerdo a la clasificacin de FONCODES, el distrito de yura es considerado como pobre. ASPECTOS DE SOCIALES

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SERVICIOS BSICOS La poblacin del distrito de Yura tiene dificultades con la provisin de servicio de agua, predomina el suministro por camin cisterna u otro similar siendo 3573 viviendas, seguido por ro, acequia, manantial o similar 293 viviendas, las dems viviendas se abastecen por medio de pozo 237 viviendas; slo 64 viviendas cuentan con red pblica dentro de la vivienda, piln de uso pblico 21 viviendas, y por ltimo 22 viviendas se abastecen de agua por el vecino. Muchas de estas viviendas no cuentan con un servicio de agua permanente, sino, a veces por semana incluso horas al da, 44 viviendas se abastecen un da a la semana y de 4 a 6 das slo 3 viviendas y tres das a la semana 12 viviendas. En relacin al servicio higinico de 4,462 viviendas slo 58 viviendas cuentan con red pblica de desage dentro de la vivienda, y 3,235 con pozo ciego o negro/ letrina. Por otro lado 48 viviendas cuentan con red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin, 320 cuentan con pozo sptico, 6 ro, acequia o canal y 795 viviendas no cuentan con este servicio. En cuanto a la energa elctrica, de 4,462 viviendas 3,581 cuentan con este servicio y 881 viviendas no dispone energa elctrica SERVICIO DE COMUNICACIN E INFORMACIN El distrito de Yura slo 333 hogares disfrutan de estos servicios, 31 viviendas cuentan con telfono fijo, 2,038 cuentan con celular, 21 viviendas tiene internet y 34 tienen tv por cable, pero, 2493 viviendas no cuentan con ninguno de estos servicios. SALUD El distrito cuenta con dos puestos de salud, ubicados en la Estacin, Ciudad de Dios los que pertenecen a la Red Arequipa Norte. A su vez cuenta con un centro de ESSALUD en la fbrica de Cemento Yura. EDUCACIN Existen 16 centros educativos en el distrito de Yura, lo cual representa un 1% de la Provincia de Arequipa, de los cuales 12 son estatales, 01 particular y 03 parroquiales, slo Yura Viejo cuenta con un centro de estudios para la secundaria en todo el distrito. De acuerdo al censo de 1993 carentes de nivel educativo son 647 personas, 205 personas han pasado por la

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preescolar, 2559 son egresados de la escuela primaria, 1649 de la secundaria, con estudio superior no universitaria 144, superior universitaria 137, No saben leer y escribir 704 personas. De acuerdo a las estadsticas de la Direccin Regional de Educacin del 2001, con educacin primaria 22 296 personas, secundaria 58 751. VIVIENDA La mayora de la poblacin conserva una casa propia ocupada, predominando como material de construccin el ladrillo o bloque de cemento seguido piedra con sillar o con cal, en tercer lugar el adobe o tapia, piedra con barro, estera en menor porcentaje, la madera (pona, tornillo, etc. y la quincha (caa con barro); la mayora de las viviendas cuentan con piso de cemento, seguido por tierra en menor porcentaje la lozeta o el cermico. La poblacin asentada en el mbito de la ejecucin del presente proyecto tiene acceso a los siguientes servicios bsicos: Cuenta con electrificacin y con el servicio de agua potable y desage. La mayor parte de las viviendas estn construidas de adobe y algunas viviendas son de material noble. DIAGNSTICO DEL SERVICIO La zona donde se pretende construir el puente peatonal en el Asentamiento Humano Ciudad de Dios es prcticamente la que divide al Asentamiento en dos partes, esta particularidad de la zona hace que la mayor parte de las actividades diarias se generen en esta zona. A su vez el Asentamiento Humano Ciudad de Dios est dividido en dos partes por una Va Nacional actualmente concesionada a COVISUR lo que genera que por esta va circulen toda clase de vehculos, tanto, vehculos urbanos (combis), vehculos particulares, vehculos de transporte interprovincial, vehculos de transporte de carga, vehculos de transporte de combustible, entre otros. Esto genera un alto ndice Medio Diario de vehculos por dicha zona. El problema se genera al momento en que las personas intentan cruzar dicha va de lado a lado para poder realizar sus actividades diarias como realizar compras, ir a sus centros de trabajo, dejar a sus hijos a sus Instituciones Educativas, los mismos nios al cruzar para realizar actividades diarias, ya que como se mencion con anterioridad por ser una va nacional existe un alto trnsito de vehculos durante todo el da, lo que pone en

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peligro la vida de los pobladores de la zona al cruzar varias veces al da por dicha va y al no existir un puente peatonal que mejore la transitabilidad de los peatones. ESTUDIO DE TRFICO Para darle mayor sustento al proyecto se consider realizar un estudio de trfico que nos indique cual es la cantidad de vehculos y la clase de vehculos que circulan por esta va nacional, as se realiz este conteo durante 3 das de la semana, dos das laborables y un da no laborable (lunes 12 de noviembre, mircoles 14 de noviembre y sbado 17 de noviembre), los resultados de este conteo se presentan a continuacin en cuadro resumen promedio de los tres das:

HORA

AUTO

STATION WAGON

CAMIONETAS PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E

BUS >=3 E 2E

CAMION 3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

TOTAL
2T3 3T2 >=3T3

DIAGRA. VEH.

6 -7 7-8 8-9 9 -10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 TOTAL

12 18 21 16 22 17 10 16 8 9 13 10 7 12
191

2 0 4 1 2 5 2 0 1 1 2 0 0 3
23

0 5 8 7 5 7 0 3 3 4 7 6 4 5
64

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0

0 6 2 1 0 0 5 6 0 2 1 0 2 0
25

5 6 5 4 4 5 6 5 7 6 5 6 7 5
76

4 3 6 2 0 0 1 0 2 4 6 6 7 5
46

3 4 5 7 4 1 3 6 5 5 5 4 2 3
57

5 3 2 0 4 4 1 6 3 7 7 5 2 4
53

0 7 3 3 7 1 7 7 4 0 7 3 4 7
60

2 1 6 2 4 3 2 3 7 0 4 0 3 5
42

6 7 7 7 3 7 3 2 5 7 3 6 3 3
69

5 4 5 2 5 2 4 2 0 5 1 4 1 3
43

2 5 5 2 6 0 5 2 5 2 6 3 4 6
53

3 3 0 4 6 2 7 4 4 5 1 0 7 2
48

7 1 5 5 1 4 2 5 3 5 4 7 0 3
52

3 2 0 1 3 7 0 5 0 1 6 5 2 7
42

2 5 0 7 3 1 1 3 4 4 5 0 5 3
43

7 5 5 1 1 4 4 7 1 4 3 0 5 4
51

68 85 89 72 80 70 63 82 62 71 86 65 65 80 1038

Como se puede observar en el cuadro resumen lo que mayor circulan son autos particulares, seguidos de camionetas pick up, micros de transporte urbano. As tambin se evidencia el trnsito de vehculos de gran tamao como son buses interprovinciales, camiones, triler y semitriler que ponen en riesgo la vida de los pobladores de la zona que buscan cruzar esta va para poder realizar sus actividades diarias.

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2.00 METAS FSICAS DEL PROYECTO


El puente peatonal ser de estructura metlica tendra una luz de 13.50 m, apoyado en dos pilares metalicos en sus extremos estos pilares seran en forma de Y estos pilares seran pilares metalicos de 20 3/8 estos pilares estarn cimentados en unas zapatas de concreto armado en sus bases, en dichas zapatas estarn anclados los pilares de apoyo del puente peatonal. Estos pilares se instalaran en su lugar definitivo indicado en planos previamente a la colocacin, de la pasarela del puente peatonal, el puente peatonal tendr un altura libre de 5.62 m de acuerdo a las normas del MTC.

PILARES DE APOYO

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La pasarela del puente tendr una longitud de 13.50 ml estar constituido por dos vigas de plancha metlica de 60 x 30 cm de espesor de plancha de 3/8 unidos por vigas a manera de travesaos de 15 x 20 cm de plancha de de espesor sobre las cuales se adosara la plancha estriada de 6.00 mm de espesor en paos de 2.4 x 1.00 m, para mantenimiento. Esta pasarela del puente ser preparada en el taller de fabricacin de las estructuras metlicas, y ser trasportado al sitio de instalacin cuando los pilares de apoyo estn instalados y nivelados en su lugar definitivo, el puente ser instalado por una gra en horas de la noche para evitar el trfico pesado, se deber de hacer de forma rpida y con todas las medidas de seguridad contempladas en los reglamentos, se deber coordinar con la Polica de trnsito, Municipalidad de Yura, MTC y Empresa contratista encargada de la Obra.

PASARELA DE PUENTE

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El Puente peatonal contara con una zona de ingreso de distribucin de concreto enchapado en laja de primera, esta zona de distribucin nos conduce a hacia la rampa de acceso o hacia las escaleras, de acuerdo a la necesidad del usuario, las rampas en su zona de arranque ser de concreto armado para protegerlo de la humedad y de la abrasin del piso, segn indica en planos, el resto de la rampa y de las escaleras sern de carpintera metlica con barandas de proteccin de carpintera metlica, todos estos elementos de acceso sern pintados con pinturas anticorrosivas para protegerlas de la intemperie de acuerdo a las especificaciones tcnicas.

RAMPA METALICA DE ACCESO ZONA DE ACCESO

ESCALERAS DE ACCESO

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2.00 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.El impacto ambiental que tiene la ejecucin del siguiente proyecto en el proceso constructivo est determinado por su incidencia positiva o negativa en las variables ambientales siguientes: 1) 3.1 ASPECTOS FSICOS QUMICOS El aire: Alteracin de la calidad del aire en la etapa de construccin por la generacin de polvo. El agua:. Contaminacin del agua en la etapa de construccin por contacto con combustibles, basura y desperdicios generados por los obreros. El suelo: La susceptibilidad a la erosin de los suelos se vera incrementada por la ejecucin de las obras de acceso, desvo de canal, corte y relleno durante la fase de movimiento de tierras.

2.2 ASPECTO BIOLGICOS.a) La Flora: Se afectar la calidad del hbitat como resultados de los impactos, cortes provocados por las acciones de ejecucin las obras. b) La Fauna: Se afectar el hbitat de animales silvestres, aves y otros, motivados por los ruidos y movimientos de la maquinaria. 2.3 ASPECTOS SOCIALES.En la etapa de construccin, se crearn puestos de trabajo temporales que beneficiaran a la poblacin de la zona de Cono Norte as como Asentamientos aledaos, trayendo como consecuencia, beneficios econmicos y sociales para todos los pobladores de la zona. 2.4 PLAN DE MITIGACION DE IMPACTOS POTENCIALES NEGATIVOS. a).- Aspectos Fsico Qumicos El aire: Utilizar vehculos y Maquinaria en buen estado y humedecer las zonas de trabajo para evitar la generacin de polvo. El agua: Evitar contacto de agua con elementos qumicos nocivos (combustibles, aceites y grasas) utilizar vehculos y maquinaria en buen estado, concienciar a los obreros para que no arrojen basura y desperdicios a fuentes de agua existentes El Suelo: Suavizar la gradiente de cortes, terraplenes y taludes. b).- Aspectos Biolgicos.La Flora: Conservar los rboles y arbustos existentes de la zona, y precaver cualquier dao posible a dicha vegetacin. La Fauna: Sealizacin y disminucin de velocidades de los vehculos y maquinaria.

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2.5 MATRIZ LOGICA


VARIABLES AMBIENTALES Suelo Acumulacin de Material Excedente Residuos Fuertes Disminuye la Calidad de Aire Ruido y Exposicin Deterioro de la Calidad Visual Estructura y Composicin Variedades de Especies Migracin Generacin de Empleo Sitio Arqueolgico Valor Agregado Residuos Slidos Residuos Lquidos Residuos Farmacolgicos Residuos qumicos Residuos Quirrgicos Variedades de Especies Calidad de Vida Uso de la Tierra Generacin de Empleo Sitio Arqueolgico Valor Agregado Efecto N N N + + N + N N N + N + N + Temporalidad 1 1 1 1 4 4 4 4 1 4 4 1 1 1 4 4 4 4 4 1 4 4 Magnitud 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Espacial L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L

Fsico natural

PRE OPERACIN

Atmsfera Paisaje Flora Fauna Poblacin Economa Cultura Vivienda Suelo Atmsfera Agua Paisaje Flora Fauna Poblacin Territorio Economa Cultura Vivienda

OPERACIN

Efecto: Temporalidad: Magnitud: Espacial:

Socio Econmico

Biolgico

Fsico natural

Socio Econmico

Biolgico

N = Neutro, 1 = Corta, 1 = Leve, L = Local,

+ = Positivo 2 = Media, 2 = Moderado, R = Regional,

- = Negativo. 3 = Larga, 3 = Fuerte. N = Nacional.

4 = Permanente.

3.1

VALOR REFERENCIAL El Valor Referencial de la obra asciende a la suma de S/. 1,275,977.09 (UN MILLON DOSCIENTOS SETENTICINCO MIL NOVECIENTOS SETENTISIETE Y 09/100 NUEVOS SOLES con precios al mes de febrero del 2013

3.2

PLAZO DE EJECUCION El plazo de ejecucin de la obra es de 90 das calendario (3 MESES)

3.3

MODALIDAD DE EJECUCION La modalidad de Ejecucin ser por contrata.