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Resolues do CONTRAN

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RESOLUO N 379/67
Dispe sobre a criao de circunscries regionais de trnsito nos estados e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da atribuio que lhe confere o artigo 5, inciso XVII da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 (Cdigo Nacional de Trnsito) modicada pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967 e, de acordo com o que consta no processo nmero 430/67-CONTRAN, R E S O L V E: I - a) A criao das Circunscries Regionais de Trnsito, de competncia dos Estados e independe de manifestao do Conselho Nacional de Trnsito. b) A Circunscrio Regional de Trnsito, subordinada ao Departamento Estadual de Trnsito. c) Do ato de criao da Circunscrio dever constar o territrio sob sua jurisdio. d) As Circunscries Regionais de Trnsito tm atribuio de habilitar condutores, implantar sinalizao e fazer estatstica de trnsito. e) A habilitao de condutores por parte das Circunscries Regionais de Trnsito depende de autorizao do Chefe do Departamento Estadual de Trnsito. II - a) Os Chefes dos Departamentos Estaduais de Trnsito s podero conceder a autorizao para habilitar condutores s Circunscries Regionais de Trnsito que satiszerem as condies mnimas exigidas pela legislao e que disponham dos seguintes servios: - engenharia de trnsito; - mdico e psicotcnico; - de habilitao de condutores; - de segurana e preveno de acidentes; - de superviso e controle de aprendizagem para condutores; - de controle de anlise de estatstica; - de campanhas educativas de trnsito. b) Quando a Circunscrio Regional de Trnsito no dispuser de condies para habilitao os Condutores, os Chefes dos Departamentos Estaduais de Trnsito podero designar comisses volantes para realizarem exames de habilitao dos candidatos inscritos naquelas reparties. III - a) Todo ato de criao de Circunscrio Regional de Trnsito dever ser comunicado ao Conselho Nacional de Trnsito, no prazo de trinta (30) dias. b) O Conselho Nacional de Trnsito, de ofcio ou por proposta dos Conselhos Estaduais, poder cassar a delegao que houver sido conferida s Circunscries Regionais, quando elas infrigirem s normas legais para expedio de Carteira Nacional de Habilitao e para o seu funcionamento. Braslia -DF, 20 de setembro de 1967. SYLVIO CARLOS DINIZ BORGES - Presidente

RESOLUO N 393/68
Altera a redao dada resoluo n 389/68. O Conselho Nacional de Trnsito, usando de suas atribuies legais, R E S O L V E: Art. 1 - A Resoluo 389/68-CONTRAN passa a ter a seguinte redao: Art. 1 - O dispositivo de identicao de que trata o Art. 101 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, obedecer s seguintes caractersticas mnimas: a) comprimento 25 cm (vinte e cinco centmetros); b) altura 10 cm (dez centmetros); c) largura 5 cm (cinco centmetros); d) altura das letras 7 cm (sete centmetros); e) largura das letras 1 cm (um centmetro). 1 - As letras, de que trata o presente artigo, referem-se palavra TXI, que dever constar do acessrio. 2 - O dispositivo de que trata esta Resoluo ser iluminado noite, quando o veculo estiver livre e em circulao. 3 - O acessrio de que trata esta Resoluo ser de cor branca com letras verdes. Art. 2 - Os automveis de aluguel, (txis) que possurem dispositivo luminoso de identicao que no atenda a presente Resoluo, podero port-lo pelo prazo mximo de dois (2) anos. Art. 3 - Esta Resoluo entrar em vigor, a partir de 1 de julho de 1968. Braslia-DF, junho de 1968. SYLVIO CARLOS DINIZ BORGES - Presidente

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RESOLUO N 420/69
D diretrizes para a campanha nacional educativa de trnsito. O Conselho Nacional de Trnsito, no uso de suas atribuies e tendo em vista deliberao do Plenrio tomada, por unanimidade, na sesso de 15 de julho de 1969, conforme consta do Processo CONTRAN n 223/69, R E S O L V E: Art. 1 - Fica aprovada a anexa diretriz para a realizao da Campanha Nacional Educativa de Trnsito em todo o territrio nacional. Art. 2 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, expressamente a Resoluo CONTRAN n 371 de 7 de julho de l966, que baixou instrues para a Semana Nacional de Trnsito. Braslia-DF, 31 de julho de 1969. SYLVIO CARLOS DINIZ BORGES - Presidente

ANEXO DIRETRIZ PARA A REALIZAO DA CAMPANHA NACIONAL EDUCATIVA DE TRNSITO Objetiva orientar os rgos executores do trnsito, prescrevendo as atividades, em geral, a serem desenvolvidas durante a Semana Nacional de Trnsito: 1. REALIZAO Perodo de 18 a 25 de setembro, anualmente. 2. ENCARREGADOS rgos de execuo do trnsito em todo o territrio nacional. 3. PLANEJAMENTO E SUPERVISO REGIONAL CETRAN, ou quando inexiste, DETRAN. 4. DESENVOLVIMENTO Atravs de intensa propaganda e aplicao por parte do povo de aspectos legais da sistemtica do trnsito. 5. RELATRIO Ao CONTRAN, informando sobre o desenvolvimento, resultado e sugestes, at 30 de novembro seguinte. 6. PROGRAMAO - TIPO a) ordem intelectual 1- palestras no rdio, televiso ou atravs de outros meios de comunicaes; 2- palestras em escolas; 3- publicaes vrias; 4- cartazes de propaganda; b) Ordem prtica 1 - apresentao ao pblico de efeitos da inobservncia das regras e preceitos do trnsito, em forma de exposio em local pblico; 2 - desle de veculos em homenagem Campanha; 3 - ensinamentos prticos ao pblico: a) Pedestres b) Motoristas 4 - prmios e diplomas a motoristas destacados, ou entidades e pessoas que se tenham dedicado ao trnsito. 7. ASSUNTOS E ASPECTOS SOBRE OS QUAIS DEVER SER DADA NFASE. a) Palestras, publicaes e cartazes Administrao do trnsito no pas; vantagem da ordem no trnsito; deveres dos cidados para com o trnsito; sinais de trnsito; a direo de veculos devendo ser exercida por cidados moral, fsica e mentalmente sos; proteo do pedestre, particularmente escolares; vantagem do bom estado mecnico do veculo; trnsito bem ordenado como ndice de cultura de um povo; acatamento do pessoal de trnsito e deste ao povo; o papel dos postos de controle; objetivos e ns do Cdigo Nacional de Trnsito e das Resolues e Recomendaes do CONTRAN e CETRAN. b) Distribuio de prmios e diplomas Emulao como fator para incrementar o interesse pelo trnsito dever dirigir-se queles que, com destaque, em toda a regio, se dedicaram ao trnsito, principalmente aos motoristas que evidenciaram carter, e aos que pela imprensa vem dedicando suas atenes problemtica do trnsito. c) Apresentao ao pblico Atravs de exposies de veculos danicados, fotos de acidentes,mostrar-se- o aspecto negativo, e pela montagem em trechos da via pblica, bem movimentados, de aspectos positivos que englobem pedestres e motoristas, evidenciar-se- a vantagem da el observncia das regras de trnsito; d) Desle 1 - Como fator de sensibilizao do pblico, promover-se-, em um dia da Campanha, com a presena de autoridades e convidados especiais, desle de policiais de trnsito, escolares e veculos, para maior brilhantismo da Semana. 2- Participao de professores nos ensinamentos a escolares.

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e) aconselhvel que os CETRAN, ou DETRAN quando aquele inexista, tambm orientem os diversos rgos que supervisionam, quanto ao desenvolvimento de atividades em prol do bom xito da Semana Nacional de Trnsito.

RESOLUO N 461/72
(com as alteraes das Resolues n 649/85, n 680/87, n 224/07 e n 225/07) Estabelece requisitos de segurana para os veculos automotores de fabricao nacional. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da atribuio que lhe confere o artigo 5, inciso V, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 (Cdigo Nacional de Trnsito) com a nova redao que lhe deu o Decreto-lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967; Considerando a necessidade de serem adotadas medidas que aumentem a segurana dos automveis de fabricao nacional; Considerando as sugestes apresentadas pela Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores; e Considerando o que foi deliberado pelo Conselho Nacional de Trnsito na reunio de 11 de maio de 1972, conforme consta no Processo CONTRAN n 53/72, R E S O L V E: Art. 1 - Os automveis de fabricao nacional devero satisfazer os seguintes requisitos, contidos nas presentes Normas: A - (revogado pela Resoluo n 225/07) B - Esquema de comando da caixa de mudanas-Manual. Nos veculos equipados com caixa de mudanas manual que no de trs velocidades comandada por alavanca seletora trabalhando na convencional disposio em H, ser exposto, permanentemente, no campo visual do condutor, um esquema claramente identicado das posies da alavanca seletora de velocidades. C - Seqncia, Visibilidade e Identicao das Posies da Alavanca Seletora; Impedimento do Acionamento do Motor de Partida com Velocidade Engatada e Efeito Frenante na Caixa de Mudanas Automtica. Nas alavancas seletoras de quadrante, haver uma posio de ponto-morto entre as posies de velocidade frente e r. Em havendo uma posio de estacionamento (trava, esta ser localizada na extremidade do quadrante, ao lado da velocidade r. Sentido de movimento tanto da alavanca como do indicador: Para as instalaes em que a alavanca seletora e/ou o indicador esto montados em frente do condutor (por exemplo: na coluna de direo), a passagem de ponto-morto para as velocidades frente ser selecionada por movimento no sentido dos ponteiros do relgio. Visibilidade do indicador de posies: O indicador de posies da alavanca seletora ser instalado dentro do campo visual do condutor, e ser includo no sistema de iluminao dos instrumentos. Identicao das posies da alavanca seletora: Todas as posies da alavanca seletora de velocidades, devem ser claramente indicadas. Interligao impeditiva da partida: O veculo ser dotado de sistema que impea o acionamento do motor de partida com qualquer velocidade engatada. Frenagem suplementar: Em veculos com mais do que uma velocidade frente, deve produzir um grau de frenagem superior ao grau de frenagem proporcionado pela velocidade direta, com o veculo em velocidade inferior a 40 Km/h. D - Mangueiras Flexveis para Freios Hidrulicos. As mangueiras exveis para freios hidrulicos devem cumprir os requisitos da Norma ABNT - PEB - 1969. E - (revogado pela Resoluo n 680/87) F - Sistema de Travamento do Capuz. Cada capuz deve ser provido de um sistema de travamento. Um capuz que se abre pela frente, e em qualquer posio aberta encobre parcial ou completamente a viso do condutor atravs do pra-brisa, deve ser provido de um sistema de travamento de dois estgios ou uma segunda trava. G - (revogado pela Resoluo n 649/85) H - Rodas, seus Elementos de Fixao e seus Enfeites. Rodas, seus elementos de xao e seus enfeites no devem ter partes cortantes ou elementos protuberantes que provoquem o possvel emaranhamento de vestes. I - (revogado pela Resoluo n 224/07) J - (revogado pela Resoluo n 224/07) Art. 2 - Os requisitos constantes dos itens A, B, C, D, F, H, I e J do artigo 1, entram em vigor oito meses aps a publicao da presente Resoluo. Art. 3 - Os requisitos constantes dos itens E e G s sero tornados obrigatrios para os veculos que forem produzidos de acordo com as mesmas normas. Art. 4 - Esta Resoluo entrar em vigor 240 dias aps a sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia-DF, 06 de novembro de 1972. SYLVIO CARLOS DINIZ BORGES - Presidente

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Seqncia de posies da alavanca seletora:

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RESOLUO N 463/73
(com as alteraes das Resolues n 486/74, n 784/94 e n 224/07) Estabelece requisitos de segurana para veculos automotores de fabricao nacional. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem o artigo 5, inciso V, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 (Cdigo Nacional de Trnsito) com a nova redao que lhe deu o Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967 e o artigo 9, inciso XVII, do Regulamento do referido Cdigo, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; e Considerando as deliberaes tomadas pelo Conselho Nacional de Trnsito, nas reunies de 28 a 29 de junho de 1973, conforme consta do Processo n 124/73, R E S O L V E: Art. 1 - Os veculos de fabricao nacional, para circularem nas vias pblicas, devero sair das fbricas atendendo s exigncias mnimas estabelecidas no Anexo que integra a presente Resoluo. Pargrafo nico - Os prazos mximos para o cumprimento das exigncias de que trata esta Resoluo sero os seguintes: 1 - (revogado pela Resoluo n 224/07) 2 - Superfcies Reetivas: 31 de dezembro de 1974 3 - Ancoragem dos assentos: 31 dezembro de 1975 4 - Deslocamento do Sistema de Controle de Direo: 31 de dezembro de 1976 5 - Freio Hidrulico do Servio, Freio de Emergncia e Freio de estacionamento: 31 de dezembro de 1976 6 - Luzes Intermitentes de Advertncia: 31 de dezembro de 1974 7 - Sistema de Controle de Direo Absorvedor de Energia e requisitos de operao: 31 de dezembro de 1977 8 - (revogado pela Resoluo n 784/94) 9 - (revogado pela Resoluo n 784/94) 10 - Localizao, identicao e iluminao dos controles: 31 de dezembro de 1976 (acrescentado pela Resoluo n 486/74) 11 - Espelhos retrovisores: 31 de dezembro de 1976 (acrescentado pela Resoluo n 486/74) 12 - Fechaduras e dobradias de portas laterais: 30 de junho de 1977 (acrescentado pela Resoluo n 486/74) 13 - Reservatrio do combustvel, gargalo e conexes do reservatrio de combustvel: 31 de dezembro de 1977 (acrescentado pela Resoluo n 486/74) Art. 2 - Os veculos de fabricao estrangeira que, a partir dos prazos estabelecidos nesta Resoluo, no se enquadrarem nas exigncias aqui contidas, somente podero circular, devidamente adaptados. Art. 3 - Os fabricantes de veculos e de peas de reposio devero certicar-se de que seus produtos obedecem presente Resoluo, mantendose em condies de comprovar, quando solicitados, pelo CONTRAN. Art. 4 - Ao turista procedente do exterior, cujo veculo no satisfaa s exigncias desta Resoluo, ser concedida licena especial para circular, por prazo determinado, na forma da legislao vigente. Art. 5- Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, observados os prazos estabelecidos no pargrafo nico do art. 1, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 17 de julho de 1973. SYLVIO CARLOS DINIZ BORGES - Presidente

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ANEXO (alterado pelas Resolues n 477/74, n 501/76, n 521/77 e n 692/88) O Anexo da Resoluo n 463/73 encontra-se disposio dos interessados no CONTRAN

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RESOLUO N 486/74
Altera a Resoluo n 463/73, que trata de requisitos de segurana dos veculos automotores, para acrescentar ao seu Anexo os itens 10,11,12 e 13. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 463/73.

RESOLUO N 493/75
Regulamenta o uso da placa de experincia e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, no uso de suas atribuies legais; Considerando que dvidas vem sendo levantadas quanto aplicao do capuz do artigo 238 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de janeiro de 1968 e tendo em vista o que cou deliberado na reunio de 19 de maro de 1975, constante do processo n 215/72, RESOLVE: Art. 1 - Aos estabelecimentos onde se executam reformas, recuperao, compra, venda, montagem e desmontagem de veculos, sero concedidas placas de Experincia cujo modelo consta do Anexo III do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 2 - Os veculos dotados de placas Experincia s podero circular no territrio sob jurisdio da autoridade de trnsito que as expedir e estaro sujeitas a todas as exigncias referentes circulao, inclusive as relativas categoria ou classe do condutor e Seguro de Responsabilidade Civil Contra Terceiros. Art. 3 - Dos livros de Registros de que trata o artigo 238 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, alm das exigncias relacionadas no seu Pargrafo 1, devero constar o nome e o nmero do documento de habilitao do condutor autorizado, pelo estabelecimento, a fazer a experincia. Pargrafo nico - A no identicao do responsvel, em caso de acidente, infrao de Trnsito ou outra anormalidade ocorrida como veculo em experincia, obriga o proprietrio do estabelecimento a responder administrativamente pela ocorrncia, sem exonerar o infrator das cominaes civil e penal decorrentes. Art. 4 - O dispositivo nesta Resoluo aplicar-se- aos fabricantes de carroarias de nibus, micronibus, caminhes e aos estabelecimentos especializados em montagem de veculos tipo BUGGY e similares. Art. 5 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia-DF, 25 de maro de 1975. RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Presidente em exerccio

RESOLUO N 501/76
Altera a Resoluo n 463/73 - CONTRAN, relativa aos requisitos de segurana para os veculos automotores. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 463/73.

RESOLUO N 507/76
Estabelece requisitos de controle de emisso de gases do Crter de motores veiculares, movidos a gasolina. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o inciso XIV, do artigo 5, da Lei n 5.108 de 21 de setembro de 1966 (Cdigo Nacional de Trnsito) com a redao que lhe deu o Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, Considerando a deciso proferida pelo Colegiado em sua reunio do dia 13 de julho de 1976, conforme consta do processo n 277/75 - CONTRAN; R E S O L V E: Art. 1 - Os veculos automotores de fabricao nacional de quatro ou mais rodas, com peso superior a 400 kg e velocidade alm de 50 km/hora, movidos a gasolina devero, a partir de 19 de janeiro de 1978, sair de fbrica datados de sistema de controle de emisso dos gases do crter do motor que atenda as exigncias estabelecidas pelo Anexo que acompanha a presente Resoluo. Art. 2 - A conformidade de modelo do veculo com as exigncias constantes do Anexo ser comprovada por atestado emitido pelo prprio fabricante ou por Instituto especializado ocial, atravs de ensaios realizados em seus laboratrios. Art. 3 - Os veculos automotores de procedncia estrangeira, para se licenciarem em carter permanente devero comprovar, no ato do licenciamento, a exigncia constante do artigo 1. Art. 4 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia-DF., 30 de setembro de 1976. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente-Relator

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ANEXO 1. PADRO ADMISSVEL: A massa de hidrocarbonetos contidos nos gases do carter no respirados pelo motor deve ser inferior a 0.15% da massa de combustvel consumido pelo motor. 2. GENERALIDADES: 2.1. CAMPO DE APLICAO: Este documento se aplica aos motores de combusto interna movidos a gasolina, exceto os de duas ou trs rodas cujo peso mximo inferior a 400 Kg e/ou cuja velocidade mxima de projeto no atinge 50 km/h. 2.2. DEFINIES: Para o efeito deste documento considera-se como: 2.2.1. CRTER: Todos recipientes ou dutos do motor, internos ou externos a este que tenham conexo com seus depsitos de leo de lubricao, seja por passagens internas ou externas atravs das quais podem escapar gases e vapores. 2.2.2. PESO MXIMO: O maior peso de veculo, tecnicamente admissvel conforme declarado pelo seu fabricante. 2.2.3. VELOCIDADE MXIMA DE PROJETO: A maior velocidade que o veculo poder atingir no plano horizontal com seu motor no excedendo a rotao mxima especicada pelo fabricante. 2.2.4. PESO DE REFERNCIA: Por peso de referncia de veculo em ordem de marcha mais um peso adicional de 120 Kg. O peso de veculo em ordem de marcha o peso correspondente ao peso total em vazio, com os reservatrios cheios (exceto o tanque de combustvel, abastecido at 50% de sua capacidade), ferramentas e a roda sobressalente. 3. CONDIES DE ENSAIO: 3.1. A marcha lenta ser regulada segundo as recomendaes do fabricante. Na falta destas, a regulagem se far de maneira que a depresso no coletor apresente o valor mximo. O motor dever ter sido submetido a um perodo de amaciamento equivalente a 3.000 Km no mnimo. 3.2. As medies sero feitas nas trs condies de funcionamento do motor a seguir indicadas: N VELOCIDADE DO VECULO (KM/h) marcha lenta 50 2 50 2 DEPRESSO NO COLETOR (mm de Hg) 400 8 250 8 FATOR DE AVALIAO 0,25 0,25 0,50

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3.3. Quando o motor puder funcionar com uma depresso de 400 mm de Hg, a depresso ser regulada de modo a ser equivalente a depresso constatada no veculo em estrada plana de 50 Km/h, estando o veculo com o peso de referncia. A depresso neste caso, para a condio 3 ser o valor obtido na condio acima descrita, multiplicada pelo fator 250/400 = 0,625. 3.4. O nmero de rotao do motor para os pontos de medio ns 2 e 3 estabelecidos no item 3.2 supra ser escolhido, em funo das relaes da transmisso, como o nmero mais baixo de rotaes do motor que permite ao veculo rodar a uma velocidade de 50 km/h em condies normais de funcionamento. 4. MTODO DE ENSAIO: 4.1. Para cada uma das condies de medio ns 1, 2 e 3 denidos no item 3.2 acima, executar-se-o as seguintes medies: 4.1.1. Do volume Qn no reaspirado pelo dispositivo durante unidade de tempo. 4.1.2. Do consumo Cn de combustvel em gramas durante a mesma unidade de tempo. 4 . 2. Os volumes Qn, medidos segundo o item 5.6 em cada um dos pontos de medio, sero recalculados para as condies normais (presso de 760 mm de Hg e temperatura de 0 C), conforme a frmula seguinte: H 273 Qn = Qn x 760 T Sendo: H = presso em mm de Hg T = temperatura em graus Kelvin 4.3 O teor t em volume de hidrocarbonetos deve ser medido segundo o item 5.4 abaixo. A anlise dos gases do carter poder ser omitida, sendo que neste caso se lhe atribuir um teor de hidrocarbonetos de 15.000 ppm. 4. 4 Atribuir-se- aos hidrocarbonetos uma massa volumtrica de 3,84 g/1. Para cada ponto de medio o peso de hidrocarbonetos ser determinado pela frmula: Pn = Qn x t x 3,84 Sendo que Qn = volume recalculado 4.5 O peso mdio P dos hidrocarbonetos e o consumo C de combustvel sero calculados a partir dos valores obtidos para cada um dos pontos de medio utilizando os fatores de avaliao indicados no item 3.2 supra. Estes valores sero expressos nas mesmas unidades.

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4.6 Interpretao dos resultados das medies. Considerar-se- que o veculo atende s prescries se: 0,15 P = x 100

5. Mtodo de medio de Qn (quantidade de gases emitidos pelo carter e no reaspirados pelo dispositivo). 5.1 Precaues antes do ensaio - Antes do ensaio deve-se fechar todos os orifcios que no sejam necessrios reaspirao dos gases. 5.2 Princpio de mtodo 5.2.1 No circuito de reaspirao do dispositivo, diretamente na sada do motor, instala-se um desvio apropriado, o qual no possa provocar nenhuma perda adicional de presso. 5.2.2 Na sada do referido desvio liga-se uma bolsa mole, de um material que no absorva os hidrocarbonetos. A bolsa destina-se a coletar os gases no reaspirados pelo motor (ver gura). A bolsa esvaziada aps cada medio. 5.3 Mtodo de Medio Antes de cada medio a bolsa fechada. Durante um determinado perodo de tempo a bolsa ligada ao desvio, sendo depois esvaziada atravs de um integrador volumtrico adequado. Durante a operao de esvaziamento medem-se a presso H (em mm de Hg) e a temperatura N (em C), a m de recalcular o volume segundo o item 4.2. 5.4 Medies dos teores de hidrocarbonetos. 5.4.1 Se for o caso, durante a operao, de esvaziamento, se far a medio do teor de hidrocarboneto mediante um analisador infra-vermelho no dispersivo e sensibilizado a n - hexano. O valor obtido ser multiplicado pelo coeciente 1,24 para levar em conta a concentrao absoluta de hidrocarbonetos dos gases do crter. 5.4.2 Os analisadores e os gases-padro devem atender as seguintes especicaes: 5.4.2.1 Os analisadores devero ter um campo de medio que permite medir com preciso requerida de 3% os teores dos diversos constituintes, sem considerar a exatido dos gases-padro. A resposta global do circuito de anlise dever ser inferior a 1 minuto. 5.4.2.2 O teor de gs de ensaio no pode variar mais do que 2% em relao ao valor de referncia de cada um dos gases. O suporte diluente ser o nitrognio. Determinar-se- o peso do combustvel consumido durante cada uma das condies de funcionamento denidas no item 3.2. Este peso deve ser posto em referncia com a unidade de tempo. 5.6 Expresso dos resultados das medies. Os valores Qn - referindo-se n a cada uma das condies de funcionamento indicadas no item 3.2, bem como os valores Cn sero referidos mesma unidade de tempo, para efeito de aplicao dos coecientes de avaliao e dos clculos relativos determinao do peso avaliado de hidrocarbonetos e do consumo avaliado de combustvel. 5.7 Exatido das medies. 5.7.1 A presso reinante na bolsa coletora durante as medies de volume ser medida com exatido de 1 mm de Hg. 5.7.2 A depresso de tubo de admisso ser medida com exatido de 8 mm de Hg. 5.7.3 A velocidade de veculo ser aferida nos rolos sendo medida com exatido de 2 km/h. 5.7.4 A quantidade de gases emitidos ser medida com preciso de 5%. 5.7.5 A temeratura dos gases na medio do volume ser medida com preciso de 2C. 5.7.6 Os teores de hidrocarbonetos se for o caso, sero medidos com uma exatido de 5%, no considerando a preciso dos gases de ensaio. 5.7.7 O consumo de combustvel ser medido com exatido de 4 % . 6. ENSAIO OPCIONAL: 6.1 O veculo deve ser considerado como atendendo ao padro admissvel se em cada condio denida no item 3.2 acima for feita uma vericao para se assegurar de que o sistema de ventilao ou de recirculao dos gases do crter capaz de recircular a totalidade dos gases que poderiam ser emitidos para a atmosfera. 6.2 Os requisitos dos pargrafos 3 e 5.7 se aplicam a este mtodo de ensaio. 6.3 Regras prticas de ensaio. 6.3.1 Mtodo Geral. 6.3.1.1 As aberturas do motor devem ser deixadas inalteradas. 6.3.1.2 A presso do crter deve ser medida no furo de montagem da vareta de medio do nvel do leo. Dever ser medida com um manmetro de tubo de gua inclinado. 6.3.1.3 O veculo deve ser considerado como atendendo ao padro admissvel se em cada condio de medio denida no item 3.2 acima a presso medida no crter no exceder a presso atmosfrica constatada na hora da leitura das presses. 6.3.1.4 Se uma das condies de medio denida no item 3.2 a presso medida no crter exceder a presso atmosfrica um ensaio adicional, conforme o item 6.3.2, poder ser executado. 6.3.1.5 Para o ensaio descrito no item 6.3.1, a presso no crter deve ser medida dentro de 1 mm de coluna de gua. 6.3.2 Mtodo de ensaio adicional. 6.3.2.1 As aberturas do motor devem ser deixadas inalteradas. 6.3.2.2 Uma bolsa exvel, impermevel aos gases do crter e tendo uma capacidade de aproximadamente 5 litros deve ser ligada ao furo da vereta medidora do nvel de leo. A bolsa dever estar vazia antes de cada ensaio. 6.3.2.3 A bolsa dever ser fechada antes de cada medio. Ela dever ser aberta aos gases do crter durante 5 minutos para cada uma das condies de medio prevista no item 3.2 acima. 6.3.2.4 O veculo deve ser considerado como atendendo ao padro admissvel se em cada condio de medio denida no item 3.2 acima no ocorrer enchimento visvel da bolsa.

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5.5 Medio do consumo de combustvel.

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6.3.3 Observao: 6.3.3.1 Se a congurao do motor for tal que no permita a realizao dos ensaios de acordo com os mtodos descritos nos itens 6.3.1 e 6.3.2 acima, as medies devero ser efetuadas de acordo com o mtodo descrito no item 6.3.2 modicado como segue: 6.3.3.2 Todas as aberturas do motor, exceto aquelas necessrias coleta dos gases que se deseja fazer, devero ser fechadas. 6.3.3.3 A bolsa deve ser ligada a uma sada conveniente, que no introduza nenhuma perda de presso adicional, deve ser instalada no circuito de recirculao dos gases no dispositivo diretamente ligado conexo de sada do motor.

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 510/77
Dispe sobre a circulao e scalizao de veculos automotores diesel. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 9 do RCNT em seu item XXV, e Considerando o disposto nos Decretos ns 79.133 e 79.134 ambos de 17 de janeiro de 1977; Considerando que a partir de 19 de maro de 1977 estar proibida a circulao de veculos movidos a leo diesel que no atendam aos dispositivos do Decreto n 79.134 de 17.01.77; Considerando que a circulao de veculos movidos a diesel com o sistema de alimentao do motor desregulado (Bomba Injetora), provoca considervel elevao do consumo de combustvel; Considerando que a economia de combustvel um imperativo de interesse nacional, R E S O L V E: Art. 1 - A scalizao das condies operacionais do motor a leo diesel, objeto do Decreto n 79.134 de 17 de janeiro de 1977, ser procedida em carter permanente pelos rgos executivos do Sistema Nacional de Trnsito, mediante aferio da fumaa expelida pelo cano de escapamento do motor, na forma da presente Resoluo. Art. 2 - Para aferio da fumaa, ser utilizada a escala Ringelmann, ou outros meios cujos resultados possam ser comparados com a referida escala, conforme dispe a norma NB 225 da ABNT. Art. 3 - Ser permitida a emisso de fumaa at a tonalidade igual ao padro do nmero 2 (dois) da escala Ringelmann, equivalente a 40% (quarenta por cento) do teor negro. 1 - Para altitudes superiores, a 500 metros, admite-se o padro n 3 (trs). 2 - O veculo que expelir fumaa superior a esses padres, ser retido, at regularizao, e imposta a multa do Grupo 3 do RCNT. Art. 4 - A aferio da fumaa far-se- mediante observao, e comparao do ponto de escapamento do cano, dos gases expelidos pelo motor. Art. 5 - No ser expedido o Certicado de Registro e nem renovada a licena do veculo que se apresentar desregulado e sem lacre, conforme dispe o pargrafo nico do artigo 2 do Decreto n 79.134/77. Art. 6 - A existncia do lacre ser vericada, de forma intensiva, pelos agentes das autoridades de trnsito, atravs de vistorias constantes. Pargrafo nico - Na falta do lacre ou na sua violao, ser aplicada a multa do Grupo 3 do RCNT e retido o veculo at sua regularizao. Art. 7 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, especialmente a Resoluo n 425/70. Braslia-DF, 2 de fevereiro de 1977. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 521/77
Altera o subitem 4.2.1.2 do item 11, da resoluo n 486/74. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 463/73.

RESOLUO N 528/77
Probe o uso em veculos automotores de aparelho capaz de detectar os efeitos de Radar, inclusive o denominado DRIVER ALERT ou Similar. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe conferem o pargrafo 3 do artigo 92 do RCNT, e; Considerando a convenincia de adotar medidas para a scalizao do limite de velocidade estabelecida; Considerando que o aparelho DRIVER ALERT ou similar, danoso economia de combustvel e impeditivo observncia do limite de velocidade recomendada; Considerando o constante do Processo n 639/77 e a deciso proferida pelo colegiado em sua reunio do dia 26/12/1977; RESOLVE: Art. 1 - Proibir a circulao, em todo territrio nacional, de veculo automotor que portar aparelho capaz de detectar os efeitos de Radar, qualquer que seja sua procedncia ou fabricao. Art. 2 - Pela inobservncia do disposto no artigo anterior, sero aplicadas as penalidades de multa prevista no Art. 198 do RCNT e de reteno de veculos, at remoo do correspondente aparelho. Art. 3 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao revogadas as disposies em contrrio.

CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Relator

RESOLUO N 533/78
(com a alterao da Resoluo n 569/81) Dispe sobre a substituio de rodas de veculos automotores e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 5 da Lei n 5.108 de 21.09.66 que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito; e, Considerando que nenhum veculo automotor poder transitar na via terrestre sem que oferea completa segurana, conforme artigo 37 da mesma Lei; Considerando que nenhum veculo poder ter modicadas suas caractersticas sem prvia autorizao da autoridade de trnsito, conforme preceitua o art. 39 do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando a necessidade de estabelecer parmetros para efeito de scalizao; Considerando que a substituio indiscriminada de componentes dos veculos, coloca em risco os seus usurios e afeta segurana de trnsito; Considerando que o uso da roda TALA-LARGA acarreta acrscimo do consumo de combustvel; Considerando a deciso do Colegiado na reunio do dia 12 de maio de 1978 e o que consta do Processo n 311/76, R E S O L V E: Art. 1 - Proibir a circulao no territrio nacional de veculo automotor equipado com rodas diferentes das originais, que ultrapassem os limites externos dos pra-lamas. Pargrafo nico - vedada a ampliao da largura original do pra-lama do veculo. Art. 2 - O dimetro externo do sistema de rodagem (conjunto pneu e roda) e a suspenso originais do veculo no podem ser alterados. (redao dada pela Resoluo n 569/81) Art. 3 - Pela inobservncia do disposto nesta Resoluo aplicar-se- penalidade prevista na letra m do inciso XXX do artigo 181 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 4 - Excetuam-se da proibio objeto desta Resoluo os automveis especialmente preparados para competies, devendo o condutor portar autorizao da autoridade de trnsito para a prova esportiva correspondente. Art. 5 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia-DF., 14 de junho de 1978. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

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RESOLUES DO CONTRAN

Braslia DF, 26 de dezembro de 1977.

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RESOLUO N 538/78
Disciplina o licenciamento do veculo tipo motor casa e dene a categoria dos seus condutores. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 9 do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968 que aprovou o Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; e, Considerando a necessidade de disciplinar o licenciamento dos veculos tipo motor casa; Considerando o deliberado tomado pelo Plenrio em sua reunio de 29 de maio, conforme o que consta do Processo n 060/78, R E S O L V E: Art. 1 - O veculo com carroceria do tipo motor casa, movido com combustvel lquido ou gasoso ser classicado como veculo automotor quanto trao e como veculo especial quanto espcie. Pargrafo nico - Entende-se por carroceria motor casa, a carroceria fechada destinada a alojamento, escritrio, comrcio ou nalidades anlogas. Art. 2 - No Certicado de Registro do Veculo mencionado constar a sua marca e o nome do fabricante do chassi sobre o qual est colocada a carroceria, seguido da expresso motor casa. Art. 3 - O veculo de que trata o artigo 1 ser licenciado em uma das categorias previstas no inciso III do artigo 77 do R.C.N.T. Art. 4 - (Revogado face ao Decreto n 84.513, de 27/02/80) Art. 5 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia-DF, 06 de outubro de 1978. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

RESOLUO N 545/78 RESOLUES DO CONTRAN


Estabelece requisitos de segurana para rodas especiais e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o art. 5 da Lei 5.108, de 21/9/66, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e, CONSIDERANDO que nenhum veculo automotor poder transitar na via terrestre sem que oferea completa segurana, conforme art. 37 da mesma Lei; CONSIDERANDO que a substituio indiscriminada de componentes dos veculos, coloca em risco os seus usurios e afeta a segurana do trnsito; CONSIDERANDO a necessidade de serem estabelecidos requisitos mnimos de segurana para rodas especiais; CONSIDERANDO o que estabelece o 4 do art. 92 do RCNT; CONSIDERANDO a deciso do Colegiado na reunio do dia 12 de dezembro de 1978, e o contido no Processo 106 A/78. RESOLVE, Art. 1. Proibir a circulao no territrio nacional de veculo automotor equipado com rodas diferentes das originais ou opcionais de fbrica, que no cumpram as exigncias mnimas estabelecidas no Anexo que integra a presente Resoluo. Art. 2. Os fabricantes de rodas especiais devero manter-se em condies de comprovar, quando solicitado pelo CONTRAN, que seus modelos obedecem presente Resoluo. Art. 3. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 15 de dezembro de 1978. ERICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Presidente em exerccio GONALO RAFAEL DNGELO - Relator

ANEXO RODAS ESPECIAIS 1. Objetivo Estabelecer requisitos mnimos para rodas especiais, a m de reduzir a possibilidade de quebra, no uso normal do veculo. 2. Aplicao Este documento se aplica a rodas especiais de automveis e camionetas de uso misto deles derivadas. 3. Denies Para efeito deste documento, considera-se como: Rodas especiais: rodas utilizadas na substituio das rodas originais ou opcionais de fbrica, que constituem equipamento de srie do veculo. 4. Requisitos 4.1. Requisitos Gerais

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Resolues do CONTRAN

4.1.1. As dimenses dos aros devem corresponder s dimenses indicadas nas normas da ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas vigentes na data da publicao deste documento. 4.1.2. As dimenses das ligaes para a xao da roda no cubo da roda devero corresponder s dimenses e tolerncias especicadas pelo fabricante do veculo. 4.1.3. O fabricante das rodas especiais dever ter disposio documentos tcnicos (inclusive desenhos contendo o dimensionamento completo das rodas) nos quais conste, no mnimo o seguinte: a) processo de fabricao, qumico do material, tratamento trmico efetuado, resistncia e alongamento; b) possibilidades de aplicao da roda, momento de aperto (mkgf) dos parafusos ou porcas de xao, colocao de pesos de balanceamento, tamanho dos pneus (com ou sem cmara) e, caso necessrio, acessrios tais como porcas e calotas; c) especicaes das peas de ligao do aro e o elemento central da roda, tipo de ligaes, processo de fabricao e material, bem como, para rodas soldadas, o material da solda e para peas de ligao aparafusadas (raios de arame ou chavetas), os momentos de aperto ou a pr-tenso exigida; d) todos os relatrios que comprovam a concordncia das rodas com os requisitos especicados no item 4.2., quando aplicveis. 4.2. Requisitos especcos 4.2.1. Ensaio de exo rotativa Em um equipamento de ensaio de exo rotativa, devero ser ensaiadas (gura 1) no mnimo das rodas em cada condio de carga, de acordo com o seguinte programa: Condio de carga I II Momento etor 0,50 Mf 0,75 Mf Nmero mnimo de ciclos (1) Roda de ao Roda de liga leve 1,8 x 106 6,0 x 105 5 0,6 x 10 2,0 x 105

(1) Os valores de momento etor e ciclagem especicadas na tabela, determinam o critrio bsico para exao rotativa. Outras combinaes momento etor/ciclagem equivalentes podero ser usadas. Neste caso, os fabricantes de rodas devem estar em condies de comprovar esta equivalncia. O nmero mnimo de ciclos indicado deve ser suportado por rodas de liga leve, sem ssuras ou rupturas; por rodas de ao, sem ssuras acentuadas.

Em nenhum caso o momento de aperto dever ter diminudo em mais de 50% ao atingir o nmero mnimo de ciclos. Esta vericao deve ser feita no sentido de aperto dos parafusos ou porcas de xao das rodas. O nmero de ciclos por minuto dever ser de no mximo 2400. A roda dever ser xada em uma aba do aro de modo uniforme em todo o permetro. O ange do equipamento de ensaio para a aplicao do momento de exo rotativo, dever ter as mesmas dimenses de ligao que o ange do cubo da roda. O momento etor Mf calculado da seguinte forma: onde: Mf = 2Fr (0,9rdin + e)(mkgf ) Fr = carga mxima da roda do veculo para o qual a roda prevista (kgf) rdin = raio dinmico do maior pneu especicado pela ABNT (m) e = off-set da roda: positivo para todas com inset e negativo para rodas com outset (m) (conforme gura 3) 4.2.2. Ensaio de resistncia contra impactos para rodas de liga leve. Nas rodas de liga leve, a aba do aro deve ser ensaiada em relao a sua resistncia contra impactos. Para isso, deforma-se estaticamente a aba externa do aro num dispositivo de ensaio provido de uma puno que possui superfcie de contato semi-esfrica (raio da ponta 25 mm), enquanto a roda apoiada com a aba interna do aro sobre uma placa plana (gura 2). Simultaneamente deve ser obtido um diagrama curso-fora. Aps uma absoro de trabalho de 10 mkgf, ou 6 mkgf para rodas com capacidade de carga abaixo de 300 kgf, deve apresentar-se uma deformao bem caracterstica, sem que ocorram ssuras perigosas que possam causar um colapso durante a operao do veculo. Outros mtodos de ensaio podem ser utilizados, desde que possa comprovar a equivalncia com o acima indicado. 4.2.3. Vericaes de montagem Em cada veculo, cada roda, equipada com o maior pneu especicado pelo fabricante do veculo ou Entidade credenciada pelo CONTRAN, deve ser examinado no que se refere a: a) as rodas e os pneus devero, em todas as condies de operao, manter uma distncia suciente de todas as peas do veculo; b) os afastamentos da rodas (inclusive os pesos de balanceamento previstos) em relao aos freios da roda, devero ser sucientes e corresponder s distncias mnimas indicadas pelo fabricante de veculo. 4.3. Identicao das rodas 4.3.1. Em lugar protegido, as rodas devero conter de modo legvel e durvel, as seguintes inscries, as quais devero permanecer visveis sem remoo do pneu: a) fabricante ou sigla de fabricante; b) tamanho do aro normalizado; c) tipo de aro; d) data de fabricao (ms e ano); e) off-set da roda. 4.3.2. Nos desenhos que fazem parte dos documentos tcnicos, devem constar as inscries acima mencionadas a ser identicado o local previstos para as mesmas.

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RESOLUES DO CONTRAN

O momento de aperto dos parafusos ou de porcas de xao da roda dever ser aplicado de acordo com as exigncias do fabricante do veculo, devendo os parafusos ou porcas serem reapertados, aps aproximadamente 10.000 ciclos.

Resolues do CONTRAN

Figura 1

Figura 2

RESOLUES DO CONTRAN

Figura 3

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 548/79
Estabelece normas para a comprovao de residncia para ns da legislaao de trnsito. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuioes que lhe conferem o artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e o artigo 9 do Decreto n 62.127, de 16/01/1968, que aprovou o seu Regulamento; e, CONSIDERANDO a necessidade de disciplinar a comprovao de residncia de candidato obteno da Carteira Nacional de Habilitao, de que trata o artigo 143 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, e de outras exigncias relativas legislao de trnsito; CONSIDERANDO o advento da Lei n 6.629, de 16 de abril de 1979, que estabeleceu normas para a comprovao de residncia, quando exigida por autoridade pblica para a expedio de documento; CONSIDERANDO a proposta do Conselheiro autor da Resoluo n 468, de 14 de maro de 1974, no sentido de revog-la e adequar seu propsito s novas disposies legais concernentes matria, RESOLVE: Art. 1 - considerado meio hbil para comprovao de residncia de candidato obteno da Carteira Nacional de Habilitao, nos termos do artigo 143 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, e para outras exigncias da legislao de trnsito, a apresentao de: a) declarao emitida por rgo da administrao direta ou indireta, da Unio, Estados, Distrito Federal, Territrios ou Municpios; b) atestado de residncia c) contrato de locao de imvel residencial em que gure como locatrio; d) contas de energia eltrica, gua, gs ou telefone correspondente ao ltimo ms; e) noticao do Imposto de Renda do ltimo exerccio ou recibo da declarao referente ao exerccio em curso. Pargrafo nico - Caber ao candidato decidir sobre o documento que preferir apresentar e quando o interessado for menor de vinte e um anos bastar a comprovao da residncia do pai ou responsvel legal. Art. 2 - A autoridade de trnsito dever aceitar qualquer dos documentos relacionados no artigo anterior. Art. 3 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio e especicamente a Resoluo n 468/74. Braslia, 31 de maio de 1979. ENG CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente FLVIO CSSIO DE MELLO E SOUZA - Relator

RESOLUO N 549/79
Permite o transporte de bicicleta na parte externa dos veculos de transporte de passageiros e misto O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 9 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; e, Considerando o disposto no item XXXII do artigo 181 do mesmo Regulamento; Considerando a convenincia em conduzir as bicicletas das reas das grandes metrpoles para os locais onde devem ser utilizadas, praias e campos recreativos do interior das Unidades Federativas; Considerando que o uso da bicicleta atende a recomendao constante do Decreto n 79.133/77 e proporcionar economia de combustvel; Considerando o que consta dos Processos ns 126/77 e 12.596/79 e a Deciso do Colegiado em sua Reunio do dia 18.06.79, RESOLVE Art. 1 - Fica permitido o transporte de bicicleta na parte posterior externa e sobre o teto dos veculos de transporte de passageiros e misto. Art. 2 - A bicicleta transportada dever ser xada estrutura do veculo por dispositivo apropriado, de forma a no atentar contra a segurana do veculo e do trnsito. Art. 3 - A bicicleta no dever exceder largura do veculo, nem impedir a visibilidade do condutor atravs do seu vidro traseiro, nem obstruir as luzes do veculo. Art. 4 - Aps instalada a bicicleta no dever ultrapassar o limite mximo de comprimento e altura estabelecido para os veculos pelo artigo 81 do R.C.N.T. Art. 5 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo n 515/77. Braslia-DF, 18 de junho de 1979. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

RESOLUO N 558/80
Fabricao e reforma de pneumtico com indicadores de profundidade. O Conselho Nacional de Trnsito, no uso das atribuies que lhe conferem o artigo 5 da Lei n 5.108 de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com a redao dada pelo Decreto-Lei n 237 de 28.02.67 e o artigo 9 do Regulamento aprovado pelo Decreto n 62.127 de 16.01.68; e,

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Considerando o disposto no artigo 37 da mesma Lei e os artigos 78 e 98, Inciso I, letra S do referido Regulamento; Considerando o contido no Processo n 420/73 e a deliberao tomada pelo Colegiado em sua reunio do dia 07 de maro de 1980, R E S O L V E: Art. 1 - Os veculos automotores s podero circular em vias pblicas do territrio nacional quando equipados com rodas, aros e pneus novos ou reformados que satisfaam as exigncias estabelecidas pela Norma EB 932 - Partes I, II e III de 1978, da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT. Art. 2 - Os veculos automotores nacionais, devero sair das fbricas equipados com pneus que atendam os limites de carga, dimenses e velocidades constantes da Norma indicada no artigo 1, adequados aos aros admitidos para o veculo. Art. 3 - A partir de 120 (cento e vinte) dias da vigncia desta Resoluo, todo pneu dever ser fabricado ou reformado: a) com indicadores de desgastes colocados no fundo do desenho da banda de rodagem; b) com indicao da capacidade de carga, referida na Norma EB 932 - Partes I, II e III, da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT - excludos os pneus de construo radial para automveis, camionetas de uso misto e seus reboques leves; c) com a gravao da palavra reformado e da marca do reformador, efetuada na parte mais ampla dos ancos (rea atingida pela reforma), com dimenses variadas entre 10 milmetros e 20 mm. Pargrafo nico - As indstrias de fabricao e de reforma de pneus devem comprovar, quando exigido pelo rgo scalizador competente, que seus produtos satisfazem as exigncias estabelecidas pela Norma da ABNT, indicadas nos artigos 1 e 3. Art. 4 - Fica proibida a circulao de veculo automotor equipado com pneu cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm. 1 - A profundidade remanescente ser constatada visualmente atravs de indicadores de desgaste. 2 - Quando no mesmo eixo e simetricamente montados, os pneus devem ser de idntica construo, mesmo tamanho, mesma carga e serem montados em aros de dimenses iguais, permitindo-se a assimetria quando originada pela troca de uma roda de reserva, nos casos de emergncia. 3 - O condutor que no observar o disposto neste artigo, ca sujeito penalidade prevista no artigo 181, XXX, P do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 5 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo n 544/78 de 15 de dezembro de 1978, e demais disposies em contrrio. Braslia-DF., 15 de abril de 1980.

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CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

RESOLUO N 561/80
Sinalizao complementar de obras nas vias pblicas e consolidao das resolues ns 402/68 e 482/74. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere o artigo 9, incisos VII e XXIV, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127 de 16.01.68; Considerando a convenincia de consolidar e unicar as Resolues ns 402/68 e 482/74; Considerando a deliberao tomada pelo Colegiado na Reunio Ordinria do dia 01.04.80 e o que consta do Processo n 154/68, RESOLVE: Art. 1 Qualquer obstculo livre circulao e segurana de veculos e pedestres no leito das vias pblicas ter, alm do previsto no Regulamento do Cdigo, a sinalizao complementar, de acordo com as normas, especicaes e simbologia constantes desta Resoluo e seu Anexos. Art. 2 So obrigadas sinalizao complementar, nos casos e formas indicados nesta Resoluo e seus anexos, todas as obras previstas ou projetadas em vias pblicas. Art. 3 Os bloqueios sero totais ou parciais, centrais ou laterais, conforme a rea que impedirem na via e sua posio na mesma ANEXOS: 1, 2,3, 4,5 e 6. Art. 4 O bloqueio ser feito por meio de placas de barragem que devero abranger sempre a maior dimenso da obra, em todas as faces da mesma, em condies que permitam o uxo de trnsito sem risco de acidentes para veculos e pedestres. Art. 5 As placas de barragem, em madeira ou metal, tero a largura mnima de 0,30m (trinta centmetros) e sero colocadas nos postes de sustentao a uma altura de 0,70m (setenta centmetros) do leito da via, medidos entre a base da placa e o pavimento, conforme Anexo 7, guras ns 5 e 6. Art. 6 Nos casos de bloqueio total ser empregada a placa pintada em retngulos de 0,60m (sessenta centmetros) de largura, pintados alternadamente nas cores vermelho escarlate e branca, conforme gura 1 do Anexo 7, Art. 7 Nos casos de bloqueio parcial as placas tero o fundo pintado em cor branca, com os indicativos de mo de direo pintados em cor vermelho escarlate, os quais tero a largura de 0,30m (trinta centmetros), com espao de 0,60m (sessenta centmetros) entre seus vrtices, com ngulos de 64 (sessenta e quatro graus) conforme Anexo 7, guras 2, 3, 4 e 5. Art. 8 O posteamento de sustentao dever ser rmado no solo com toda a segurana; os postes tero a altura mnima de 1,30m (um metro e trinta centmetros) desde a base, ao nvel do pavimento, at o topo, conforme guras ns 5 e 6 do Anexo 7. Art. 9 Os bloqueios formados pelas barragens sero sinalizados e iluminados por semforos constitudos por caixas, em metal ou madeira, colocados nos ngulos extremos dos mesmos, balanceado ao seu lado externo, 0,30m (trinta centmetros) de largura por igual altura, xados por suportes com 0,40m (quarenta centmetros) de comprimento, com quatro visores laterais em vidro ou plstico de cor vermelha, cando a parte inferior aberta para reetir o feixe de luz para o solo, de forma a iluminar as placas de barragens e dimensionar a obra. A parte superior ser fechada, pintada de cor branca, na sua parte interna. A iluminao ser feitas por lmpadas eltricas brancas, de intensidade igual ou superior a 100 watts, xadas na parte inferior e superior da caixa do semforo, em frente aos visores, conforme Anexo 8, guras 1, 2 e 3. Art. 10 Onde houver comprovada diculdade para extenso de ao eltrica, os semforos podero ser substitudos por lanternas de combusto ou alimentados por baterias eltricas. Art. 11 No local do bloqueio dever haver obrigatoriamente recursos, para iluminao de emergncia, por meio de lanternas a combusto usual ou tocha, para os casos de falha ou interrupo da energia eltrica para os semforos.

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Resolues do CONTRAN

Art. 12 A sinalizao preventiva de advertncia (ateno, devagar, obra a metros e desvio de obras) e de indicao de direo dever ser colocada antes da obra. Art. 13 Em caso de obras ou locais cuja natureza exija bloqueio ou sinalizao diversos do previsto nesta Resoluo, o rgo de trnsito com jurisdio sobre a via pblica, atendidas as normas gerais estabelecidas nesta Resoluo, autorizar sistema de bloqueio e sinalizao adequados s peculiaridades locais, de forma a garantir perfeita segurana aos veculos e pedestres. Art. 14 - Os rgos de trnsito scalizaro o cumprimento das normas constantes desta Resoluo, cooperando com os seus resursos prprios, no que lhes couber, e que se tornarem necessrios perfeita execuo do plano de circulao aprovado. Art. 15 Os rgos de trnsito impediro o bloqueio, total ou parcial, de via pblica que no tenha sido previamente aprovado nos termos do Regulamento do Cdigo, determinando a suspenso da colocao ou remoo de obstculos, que impeam a livre circulao de veculos e pedestres, promovendo, se necessrio, a imediata desobstruo por conta do responsvel pela mesma. Art. 16 Para os efeitos do disposto no artigo 2 desta Resoluo, equiparar-se obra, toda e qualquer atividade que resulte um bloqueio total ou parcial da via pblica, qualquer que seja a durao do impedimento da circulao de veculos ou pedestres. Art. 17 O descumprimento destas normas implicar em multas conforme o previsto no artigo 68 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 18 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as Resolues ns 402/68 e 482/74 - CONTRAN, e disposies em contrrio. Braslia-DF, 22 de maio de 1980. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

ANEXO 1

ANEXO 2 BLOQUEIO TOTAL TIPO EM QUALQUER SENTIDO

SINALIZAO COMPLEMENTAR (ANEXO 2)

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANEXO 3 BLOQUEIO CENTRAL TIPO: VIA DE DOIS SENTIDOS

SINALIZAO COMPLEMENTAR (ANEXO 3)

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO 4 BLOQUEIO LATERAL TIPO: VIA DE DOIS SENTIDOS

SINALIZAO COMPLEMENTAR (ANEXO 4)

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Resolues do CONTRAN

ANEXO 5 BLOQUEIO CENTRAL TIPO: VIA DE MO NICA

SINALIZAO COMPLEMENTAR (ANEXO 5)

ANEXO 6 BLOQUEIO LATERAL TIPO: VIA DE MO NICA

SINALIZAO COMPLEMENTAR (ANEXO 6)

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANEXO 7

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO 8

RESOLUO N 569/81
D nova redao ao art. 2 da Resoluo 533/78. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 533/78.

RESOLUO N 577/81
Dispe sobre o transporte de cargas sobre a carroceria dos veculos classicados nas espcies automvel e misto. O Conselho Nacional de Trnsito, no uso das atribuies que lhe conferem o artigo 5 da Lei n 5.108, de 21/09/66, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o artigo 9 do Regulamento aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16/01/68; e, Considerando que o transporte de cargas e equipamentos devidamente acondicionados na parte superior da carroceria ou a ela aplicados podem ser transportados sem alterar a estabilidade do veculo e a segurana do trnsito; Considerando o que consta dos Processos ns 053/60, 040/74 e 24158/80 e a deliberao tomada pelo Colegiado em sua reunio do dia 30/06/81, RESOLVE Art. 1 - Permitir o transporte de cargas acondicionadas em bagageiros e de equipamentos e utilidades indivisveis presos a suportes apropriados devidamente axados na parte superior externa da carroceria. 1 - O bagageiro com carga na altura mxima de cinqenta (50) centmetros e suas dimenses, no ultrapassaro comprimento e largura da parte superior da carroceria. 2 - As dimenses dos equipamentos e utilidades, indivisveis, no excedero a largura e comprimento total do veculo.

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Resolues do CONTRAN

Art. 2 - Nenhuma carga, equipamento ou utilidade poder impedir a visibilidade do condutor. Art. 3 - O disposto nesta Resoluo poder ser aplicado aos veculos de transporte coletivo de passageiros, se autorizado pelo poder concedente. Art. 4 - Esta Resoluo entrar em vigor da data de sua publicao, revogada a Resoluo n 469/74, e disposies em contrrio. Braslia-DF, 9 de julho de 1981. RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Presidente em exerccio

RESOLUO N 579/81
Regulamenta o roteiro para apreciao, pelo plenrio do CONTRAN, de inventos destinados adoo como equipamentos de uso opcional ou obrigatrio em veculos automotores. O Conselho Nacional de Trnsito, no uso de suas atribuies legais, Considerando o disposto no art. 92, pargrafo 4, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando a necessidade de disciplinar, atravs de roteiro prvio, o exame das proposies relativas a inventos destinados adoo como equipamento de uso opcional ou obrigatrio em veculos automotores; Considerando a deliberao deste Conselho em reunio de 02 de julho de 1981, RESOLVE Art. 1 - As proposies relativas a inventos destinados adoo como equipamentos de uso opcional ou obrigatrio em veculos automotores, somente sero examinadas pelo Plenrio deste Colegiado, aps atendidos aos requisitos do roteiro estabelecido por este Conselho no artigo 2 desta Resoluo. Art. 2 - Para efeito do disposto no art. 92, pargrafo quarto, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, torna-se necessrio o pedido de registro do invento no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e que a proposta para a adoo de equipamentos de uso opcional ou obrigatrio se faa acompanhar de laudo tcnico - emitido por rgo especializado do poder pblico, descrevendo a operacionalidade do invento, alm de se manifestar sobre sua eccia, sempre que possvel. Art. 3 - Atendidos aos requisitos relacionados no artigo anterior desta Resoluo, as propostas sero encaminhadas no Plenrio aps devidamente instrudas pela Secretaria Executiva do CONTRAN. Art. 4 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio e, especicamente, a Resoluo n 543/78. Braslia - DF, 10 de julho de 1981. RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Presidente em exerccio

RESOLUO N 580/81
Disciplina o licenciamento de veculos automotores, adaptados com sistema gasognio. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o Art. 9, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16/01/68; e, Considerando o disposto nos artigos 80 e 114 do mesmo diploma legal; Considerando o que cou deliberado na reunio de 14/07/81, conforme Processo n 20712/80; R E S O L V E: Art. 1 - Os veculos automotores para adaptao do sistema gasognio, necessitam de autorizao prvia da autoridade de trnsito, e s podero circular nas vias pblicas aps devidamente licenciados. Art. 2 - O rgo de trnsito, para conceder o licenciamento, vericar se a adaptao atende aos requisitos a seguir discriminados: I - O equipamento gasognio no poder exceder largura do veculo e sua altura no poder ultrapassar de 0,50 cm, o teto do veculo. II - Quando a instalao do equipamento obstruir a visibilidade do condutor atravs do vidro traseiro, o veculo dever possuir, ainda, um espelho retrovisor lateral direita. III - Se a colocao do equipamento prejudicar o sistema de iluminao original do veculo, ser exigido um sistema auxiliar, observado o nmero e cores de lmpadas contidas no original, na forma dos artigos 92 e 107 do RCNT, e Resoluo do CONTRAN. IV - Quando houver obstruo da visibilidade da placa de identicao do veculo pelo equipamento, ser esta xada em local que permita sua fcil leitura. V - O equipamento gasognio dever estar protegido contra eventuais colises, atravs da adaptao de pra-choques apropriados, sempre que os originais forem inutilizados. VI - A segurana do veculo e sua adaptao, dever ser atestada por rgo tcnico, observados os requisitos xados pela Secretaria de Tecnologia Industrial do MIC, atravs da Portaria n 03/81 de 13/02/81. Art. 3 - Aps vistoriado o veculo, o rgo de trnsito substituir o Certicado de Registro, nele fazendo constar, no espao destinado s observaes, a adaptao de gasognio. Art. 4 - Pela inobservncia do disposto na presente Resoluo, ser aplicada a penalidade prevista na alnea 1, do inciso XXX, do Art. 89 do CNT. Art. 5 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas s disposies em contrrio. Braslia-DF, 20 de julho de 1981. RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Presidente em exerccio

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 594/82
Revoga a obrigatoriedade do porte do selo adesivo indicador do combustvel lcool. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que conferem o artigo 5, da Lei n 5.108 de 21/09/66 que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o artigo 9 do Regulamento aprovado pelo Decreto n 62.127 de 16/01/68; e, Considerando a Resoluo n 014 de 24/03/82 do Conselho Nacional de Energia; Considerando o Telex n 2435/82 do Conselho Nacional do Petrleo; Considerando o que consta do Processo n 016958/80 e a deliberao tomada pelo Colegiado em sua reunio do dia 13/04/82, RESOLVE Art. 1 - Revogar a Resoluo n 581/81 que instituiu o porte obrigatrio do selo adesivo indicador do combustvel lcool. Art. 2 - Suprimir os artigos 3, 4 e 5 da Resoluo n 554/79, e remunerar o seu artigo 6 para artigo 3. Art. 3 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia - DF, 13 de abril de 1982. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

RESOLUO N 599/82
(alterada pelas Resolues n 673/86, n 180/05 e n 243/07) Dispe sobre a interpretao, o uso e a colocao da sinalizao vertical de trnsito, nas vias pblicas.

RESOLUES DO CONTRAN

O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Art. 64, 2, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, com as alteraes introduzidas pelo Decreto n 73.696, de 28.02.74; Considerando a necessidade de se dar uma interpretao uniforme s placas de sinalizao de trnsito, em consonncia com as normas internacionais; Considerando a convenincia de ser padronizada a forma de utilizao da sinalizao de modo a facilitar o deslocamento seguro de veculos e pedestres; Considerando as Unidades de Medidas aprovadas pelo Decreto n 81.621, de 03 de maio de 1978; Considerando o que cou deliberado nas reunies de 28.01.82 e de 27.07.82, bem como o que consta do Processo n 015550/82-ACONTRAN, R E S O L V E: Art. 1 - A interpretao, o uso e a colocao das placas de sinalizao, constantes do Anexo II, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto 73.696, de 28.02.74, obedecero aos critrios e normas xados no Manual de Sinalizao - Parte I, que acompanha a presente Resoluo. Art. 2 - Os rgos responsveis pela regulamentao do uso da via e implantao da sinalizao, devero providenciar a adequao da sinalizao j existente, s normas constantes do Manual de Sinalizao referido no artigo 1. Art. 3 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia - DF, 28 de julho de 1982. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

Notas: A Resoluo n 673/86 alterou a redao do ltimo pargrafo do item 7, captulo II, do Anexo da presente Resoluo. A Resoluo n 180/05 revogou o Captulo II Consideraes gerais no que se refere a placas de regulamentao e o captulo III Placas de Regulamentao. A Resoluo n 243/07 revogou o Captulo IV Placas de Advertncia do Manual de Sinalizao de Trnsito Parte I, Sinalizao Vertical.

RESOLUO N 603/82
(com as alteraes da Resoluo n 696/88 e n 733/89) Circulao de veculos com dimenses excedentes aos limites xados no RCNT. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem o artigo 5 da Lei 5.108, de 21.09.66 que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o artigo 9 da seu Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; e, Considerando os limites das dimenses autorizadas pelo Art. 81 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito (RCNT), para a circulao de veculos com ou sem carga; Considerando o disposto n 2 do artigo 81 do RCNT e a manifestao do Ministrio dos Transportes, constante do Processo n 044023/8ODNER; Considerando o que consta do Processo n 420/74-MJ e as deliberaes tomadas pelo Colegiado em sua reunio de 12.11.82, R E S O L V E:

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Resolues do CONTRAN

Art. 1 - A circulao de veculos, com dimenses excedentes aos limites xados pelo artigo 81 do RNCT, poder ser permitida, mediante Autorizao Especial da autoridade com jurisdio sobre a via pblica a ser utilizada, atendido o disposto nesta Resoluo. Art. 2 - A solicitao ser dirigida autoridade com jurisdio sobre as vias pblicas e instruda com as indicaes: 1 - Identicao do veculo ou combinao de veculos. 2 - Altura, comprimento e largura do veculo que excederem os limites xados. 3 - Peso bruto total, peso por eixo isolado, peso por conjunto de dois eixos em tandem ou por conjunto no em tandem, que excederem os limites mximos estabelecidos. 4 - Natureza da carga a transportar. 5 - Vias pblicas que sero utilizadas. Art. 3 - A Autorizao Especial para veculos com dimenses excedentes, cuja carga no ultrapasse os limites mximos de pesos estabelecidos pelo artigo 82 do RCNT, deve conter: 1 - Nome do proprietrio do veculo; 2 - Identicao e caractersticas essenciais do veculo; 3 - Natureza de carga a transportar; 4 - Prazo de validade da Autorizao Especial; 5 - Indicao das vias por onde o veculo circular. Pargrafo nico - A solicitao de renovao da Autorizao Especial poder ser feita, mediante simples requerimento do interessado e vista do documento de licenciamento anual do veculo, at o prazo de validade deste. Art. 4 - Para concesso da Autorizao Especial a autoridade concedente deve avaliar se as vias indicadas comportam o transporte pretendido. Art. 5 - A autoridade concedente poder exigir a comprovao da estabilidade do veculo, quando a altura da carga exceder o limite estabelecido, bem como medidas preventivas de segurana a serem adotadas pelo proprietrio para a circulao do veculo nas rodovias indicadas. Art. 6 - O veculo, cujas dimenses excedam o(s) limite(s) autorizado(s) nos incisos I e III do Artigo 81 do RCNT, dever portar na parte traseira, a sinalizao de advertncia constante dos Anexos desta Resoluo. Pargrafo nico - Para o veculo que j possuir sinalizao de advertncia, exigida pelo rgo com jurisdio sobre a via, em cores diferentes das xadas nos Anexos da presente Resoluo, ca assegurada a sua circulao at 2 (dois) anos aps a vigncia desta Resoluo. Art. 8 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as Resolues ns 475/74, 578/81 e disposies em contrrio. Braslia - DF, 23 de novembro de 1982. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente

ANEXO I (redao dada pela Resoluo n 696/88) PLACA TRASEIRA (somente comprimento excedente) Especicaes: Metlica ou em madeira de boa qualidade com pelcula reetiva, com faixas inclinadas de 45, da direita para a esquerda e de cima para baixo, nas cores preta e laranja alternadamente.

ANEXO II (redao dada pela Resoluo n 696/88 e Resoluo n 733/89) Especicaes: Metlica ou em madeira de boa qualidade com pelcula reetiva, com faixas inclinadas de 45, da direita para a esquerda e de cima para baixo, nas cores preta e laranja, alternadamente. Retngulo central na cor branca. Altura das letras: 0,15m na cor preta.

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Art. 7 - A Autorizao Especial no exime o proprietrio da responsabilidade pelos danos causados em vias pblicas ou a terceiros.

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ANEXO III (redao dada pela Resoluo n 696/88) PLACA TRASEIRA (comprimento e largura excedentes) Especicaes: Metlica ou em madeira de boa qualidade com pelcula reetiva, com faixas inclinadas de 45 da direita para a esquerda e de cima para baixo, nas cores preta e laranja, alternadamente. Retngulo central na cor branca. Altura das letras - 0,15m, na cor preta.

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RESOLUO N 636/84
(com as alteraes da Resoluo n 649/85, n 692/88, n762/92 e n 225/07) Requisitos de segurana para componentes de veculos automotores. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem os artigos 5 da Lei n 5.108, de 21/09/66 que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e 9 do Regulamento aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16/01/68; e Considerando a convenincia e a necessidade de estender os requisitos a todos os veculos de fabricao nacional; Considerando o que consta do Processo MJ n 6.339/84 e a deliberao adotada pelo Colegiado em sua reunio de 03/01/84. RESOLVE: Art. 1 - Estender aos veculos mistos, camionetas, caminhes, nibus e micronibus de fabricao nacional, as exigncias de segurana para fabricao e instalao de componentes estabelecidas pelas Resolues ns 461/72, 463/73 e 486/74, e a partir das seguintes datas: 1 (revogado pela Resoluo n 692/88) 2 Mangueiras exveis para freios hidrulicos 3 Seqncia de alavanca de mudana, trava de partida e efeito frenante das caixas de mudanas 4 Sistema de acionamento energizado para janelas 5 Sistema de travas capuz 6 Superfcies reetivas 7 Espelhos retrovisores 8 (revogado pela Resoluo n 225/07) 1 - Para os automveis e camionetas de uso misto deles derivados permanecem em vigor os requisitos de segurana e respectivas especicaes estabelecidas pelas Resolues ns 461/72, 463/73 e 486/74, observando-se, no que couber, as atualizaes contidas no Anexo I, Anexo II e Anexo III da presente Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 649/85) 31-12-85 31-12-84 31-12-84 31-12-85 31-12-87 31-12-88

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2 - opcional a instalao dos dispositivos indicados nos incisos l e 4 deste artigo. 3 - A partir das datas xadas neste artigo, os componentes de segurana indicados nos incisos 7 e 8 devero observar as especicaes constantes dos ANEXOS desta Resoluo. Art. 2 - Os veculos de fabricao estrangeira, importados a partir das datas xadas no artigo 1, somente sero registrados e licenciados, aps atendidas as exigncias desta Resoluo. Pargrafo nico - O veculo estrangeiro, com circulao temporria no territrio nacional ca sujeito aos acordos e tratados de reciprocidade. Art. 3 - Os fabricantes de veculos e de peas de reposio cam sujeitos comprovao do cumprimento das exigncias estabelecidas, quando solicitados pelo CONTRAN. Art. 4 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, observados os prazos estabelecidos no artigo 1 e revogadas as disposies em contrrio. Braslia - DF, 05 de setembro de 1984. CELSO CLARO HORTA MURTA - Presidente RICO ALMEIDA VIEIRA LOPES - Conselheiro Relator

ANEXO I Requisitos para o Desempenho e a Fixao de Espelhos Retrovisores I - ESPELHOS RETROVISORES 1. OBJETIVO Estabelecer requisitos para o desempenho e a xao de espelhos retrovisores, tais que proporcionem proteo contra impactos e ao condutor uma retroviso clara e desobstruda. 2. APLICAO 3. DEFINIES Para efeito deste Anexo, entende-se por: 3.1 Retrovisor: Um dispositivo destinado a proporcionar, dentro do campo de viso denido no item 5.4, uma boa retroviso. 3.2 Retrovisor Interno: O dispositivo denido no item 3.1, destinado a ser instalado no interior do compartimento de passageiros. 3.3 Retrovisor Externo: O dispositivo denido no item 3.1, destinado a ser instalado sobre um elemento da superfcie externa do veculo. 3.4 Retrovisor Suplementar: Um retrovisor diferente do denido no item 3.1, que possa ser montado na parte interna ou externa do veculo e que seja conforme as prescries do item 4, feita exceo aos pargrafos 4.1.1, 4.2 e 4.3.4. 3.5 Tipo de Retrovisor: Os dispositivos que no apresentem entre si diferenas nas caractersticas essenciais elencadas abaixo: dimenses e raio de curvatura da superfcie reetiva do retrovisor. fabricao, forma ou material dos retrovisores, includa a juno com a carroceria. 3.6 Categoria de Retrovisor: O conjunto dos dispositivos que possuam uma ou mais caractersticas ou funes comuns. Os retrovisores internos so classicados na categoria I. Os retrovisores internos suplementares so classicados na categoria Is. Os retrovisores externos so classicados nas categorias II e III. Os retrovisores externos suplementares so classicados nas categorias IIs IIIs. 3.7 r: A mdia dos raios de curvatura medidos sobre a superfcie reetiva, segundo o mtodo descrito no item 6.3 do presente Anexo. 3.8 Raios de Curvatura Principais em um Ponto de Superfcie Reexiva (ri): Os valores, obtidos por meio dos equipamentos especicados no item 6 deste Anexo, medidos sobre o arco da superfcie reetiva que passa pelo centro do espelho e paralelo ao segmento b, conforme denido no item 4.2.2.1, e sobre o arco perpendicular a esse segmento. 3.9 Raio de Curvatura em um Ponto da Superfcie Reetiva (rp): A mdia aritmtica dos raios de curvatura principais r1 e ri isto : rp = ri + ri 2 3.10 Centro de Espelho: O baricentro da zona visvel da superfcie reetiva. 3.11 Raios de Ligao das Partes que constituem o Retrovisor: O raio c do arco de circunferncia que mais se aproxima forma arredondada da parte considerada. 3.12 Pontos Oculares do Condutor: dois pontos a 65 mm de distncia um do outro, situados a 635 mm verticalmente, acima do PRO relativo ao posto condutor conforme denido na NBR - 6055 e NBR - 6059 de 1980. A reta que une esses pontos perpendicular ao plano vertical longitudinal do veculo. O centro do segmento que tem como extremidade os dois pontos oculares situado sobre o plano vertical longitudinal que deve passar pelo centro do banco do condutor, conforme denido pelo fabricante do veculo. Este documento se aplica a automveis, camionetas, utilitrios, caminhes, nibus e micronibus.

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3.13 Viso Ambinocular: o campo de viso total obtido pela sobreposio dos campos monoculares do olho direito e do olho esquerdo. E = espelho retrovisor interno

I = imagem virtual ambinocular A = ngulo de viso do olho esquerdo B = ngulo de viso do olho direito C = ngulo de viso binocular D = ngulo de viso ambinocular. 3.14 Tipo de veiculo com referncia aos Retrovisores: os veculos automotores que no apresentem entre si diferenas em relao aos elementos abaixo indicados: Caractersticas da carroceria que reduzam o campo de viso; Coordenadas do ponto R; Posies e tipos de retrovisores prescritos. 3.15 Veiculo da Categoria M 1: os veculos destinados ao transporte de pessoas, tendo no mximo oito lugares alm do lugar do condutor. 3.16 Veiculo da Categoria M 2: os veculos destinados ao transporte de pessoas, tendo mais de oito lugares alm do lugar do condutor, e peso bruto total no superior a 5 toneladas.

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3.17 Veiculo da Categoria M 3: os veculos destinados ao transporte de pessoas, tendo mais de oito lugares alm do lugar do condutor, e peso bruto total superior a 5 toneladas. 3.18 Veiculo da Categoria N 1: os veculos destinados ao transporte de carga, tendo peso bruto total no superior a 3,5 toneladas. 3.19 Veiculo da Categoria N 2: os veculos destinados ao transporte de carga, tendo um peso bruto total superior a 3,5 toneladas e inferior ou igual a 12 toneladas. 3.20 Veiculo da Categoria N 3: os veculos destinados ao transporte de carga, tendo um peso bruto total superior a 12 toneladas. 4. PRESCRIES 4.1 Especicaes Gerais 4.1.1 Cada retrovisor dever ser regulvel. 4.1.2 O bordo da superfcie reetiva dever ser coberto pela moldura do espelho, que dever possuir em cada ponto de seu permetro e em cada direo um valor c. 2,5 mm. Se a superfcie reetiva se estender alm da moldura, o raio de concordncia c, sobre o permetro que ultrapassa a moldura, dever ser maior ou igual a 2,5 mm e a superfcie reetiva dever entrar na moldura quando aplicada uma fora de 50 N, no ponto mais saliente em relao a moldura na direo horizontal e aproximadamente paralela ao plano longitudinal da simetria do veculo. 4.1.3 Com o retrovisor montado sobre uma superfcie plana, todas as suas partes, qualquer que seja a posio de regulagem do dispositivo, inclusive aquelas que permanecem aderentes ao suporte aps o ensaio especicado em 4.4.2, que em condies estticas possam entrar em contato com uma esfera de dimetro de 165mm (no caso dos retrovisores internos) ou de 100 mm (no caso dos retrovisores externos), devem ter um raio c de concordncia maior ou igual a 2,5 mm. 4.1.3.1 As condies estabelecidas para o raio no item 4.1.3 acima, no se aplicam aos bordos dos furos ou rasgos de xao cujo o dimetro ou cuja diagonal maior sejam inferiores a 12 mm, desde que sejam escareados. 4.1.4 O dispositivo de xao no veiculo dever ser concebido de maneira que um cilindro com raio 50 mm, cujo o eixo coincida com o eixo ou um dos eixos de articulao ou rotao que permitam o movimento do retrovisor na direo considerada em caso de impacto, cruze ao menos em parte a superfcie que permite a xao do dispositivo. 4.1.5 As partes dos retrovisores externos construdos com material com dureza Shore A inferior ou igual a 60, no se aplicam as prescries dos itens 4.1.2 e 4.1.3. 4.1.6 As partes dos retrovisores internos construdas com material de dureza Shore A inferior a 50 e montadas sobre suportes rgidos, se aplicam as prescries dos itens 4.1.2 e 4.1.3 unicamente aos citados suportes. 4.2 Dimenses 4.2.1 Retrovisores Internos (Categoria I) A superfcie reetiva dever possuir dimenses tais, de modo a poder se inscrever um retngulo com um lado de 4 cm e outro lado igual a a, onde: a = 15 cm . 1 1 + 1000 r 4.2.2 Retrovisores Externos (Categoria II e III) 4.2.2.1 A superfcie reetiva dever possuir dimenses tais que possam inscrever: um retngulo com altura de 4 cm e base, medida com centmetro, igual a a. um segmento paralelo a altura do retngulo, com comprimento, expresso em centmetros, igual a b. 4.2.2.2 Os valores mnimos de a e b esto indicados na tabela seguinte:

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CATEGORIA DOS RETROVISORES II

CATEGORIA DOS VECULOS QUAL OS RETROVISORES SE DESTINAM M2, M3, N2 e N3

a 17 1 + 1000 r 13 1 + 1000 r

20

III

M1 e N1

4.3 Superfcie Reetiva e Coeciente de Reexo 4.3.1 A superfcie reetiva de um retrovisor dever ser plana ou esfrica convexa. 4.3.2 Diferena entre os raios de curvatura: 4.3.2.1 A diferena entre r1 ou r1 e rp em qualquer ponto de referncia no dever superar a 0,15 r. 4.3.2.2 A diferena entre qualquer raio de curvatura (rp1, r p2, r p3,) e r no dever superar a 0,15 r. 4.3.2.3 Quando r for maior ou igual a 3000 mm, o valor de 0,15 r citado nos itens 4.3.2.1 e 4.3.2.2 dever ser substitudo por 0,25 r. 4.3.3 O valor de r no devera ser inferior a: 1.800 mm para os retrovisores da categoria ll; 1.200 mm para os retrovisores das categorias l e lll. 4.3.4 O valor do coeciente de reexo normal, calculado com o mtodo descrito na norma NBR-7336, no dever ser inferior a 40%. Se o espelho puder assumir duas posies, dia e noite, na posio dia dever permitir que se reconheam as cores dos sinais usados na sinalizao de trnsito. O valor do coeciente de reexo normal na posio noite no dever ser inferior a 4%. 4.3.5 A superfcie reetiva dever conservar as caractersticas prescritas no item 4.3.4, mesmo depois de uma prolongada exposio aos agentes atmosfricos em condies normais de uso. 4.4 Ensaios 4.4.1 Os retrovisores devero ser submetidos aos ensaios de impacto e de exo sobre a moldura do espelho, descrito nos itens 4.4.2 e 4.4.3. 4.4.1.1 O ensaio prescrito no item 4.4.2 no ser exigido para os retrovisores externos nas categorias ll e lls que possurem todas as suas partes acima de 2 metros do solo, qualquer que seja a regulagem adotada, quando o veculo estiver com seu peso bruto total especicado pelo fabricante. 4.4.2 Ensaios de impacto 4.4.2.1 Descrio do dispositivo de ensaio: 4.4.2.1.1 O dispositivo de ensaio dever ser constitudo por um pndulo que pode oscilar em torno de dois eixos horizontais perpendiculares entre si, dos quais em perpendicular ao plano que contm a trajetria de lanamento do pndulo. O pndulo possue em sua extremidade um martelo constitudo de uma esfera rgida com dimetro de 165+ 1mm recoberta com uma camada de 5mm de borracha com dureza Shore A 50. E prescrito um dispositivo que permita determinar o ngulo mximo atingido pelo brao do pndulo no plano de lanamento. Um suporte rigidamente xado estrutura do dispositivo serve para xar o retrovisor nas condies de impacto, estabelecidas nos itens ... 4.4.2.2.6. A gura 1 indica as dimenses do equipamento de ensaio e as caractersticas construtivas especcas.

4.4.2.1.2 O centro de percusso do pndulo dever ser coincidente com o centro da esfera que constitui o martelo. A sua distncia I do eixo de oscilao no plano de lanamento dever se igual a 1m 5mm. A massa reduzida do pndulo m0 = 6,8 0,05Kg; a relao entre m0, a massa total m do pndulo e a distncia d existente entre o centro de gravidade do pndulo e o seu eixo de rotao expressa pela frmula: m0 = m d 1 4.4.2.2 Descrio do ensaio 4.4.2.2.1 O retrovisor dever ser xado ao suporte do equipamento conforme procedimento recomendado pelo fabricante do dispositivo ou, se for o caso, pelo fabricante do veculo. 4.4.2.2.2 Disposio do retrovisor para ensaio 4.4.2.2.2.1 O retrovisor dever ser xado no dispositivo de ensaio de maneira a simular sua montagem no veculo, conforme especicado pelo fabricante.

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4.4.2.2.2.2 Quando o retrovisor for regulvel em relao sua base, a posio de ensaio dever ser aquela mais desfavorvel ao deslocamento do dispositivo, dentro dos limites de regulagem indicados pelo fabricante do veculo. 4.4.2.2.2.3 Quando o retrovisor possuir um dispositivo para regular a distncia em relao sua base, esse dispositivo dever ser regulado, de modo que a distncia entre a moldura e a base seja a menor possvel. 4.4.2.2.2.4 Quando a superfcie reetiva for mvel na moldura, dever ser regulada de modo que o seu ngulo superior mais distante do veculo se encontre na posio mais saliente em relao moldura. 4.4.2.2.3 Com exceo do ensaio n 2 para os retrovisores internos (ver 4.4.2.2.2.6.1) quando o pndulo se encontra na posio vertical, os planos horizontal e longitudinal vertical que passam pelo centro do martelo devero passar pelo centro do espelho, conforme denido no item 3.10 A direo longitudinal de oscilao do pndulo paralela ao plano longitudinal do veculo. 4.4.2.2.4 Quando nas condies de regulagem indicados nos itens 4.4.2.2.1 e 4.4.2.2.2, o retorno do martelo for limitado por elementos do retrovisor o ponto de impacto dever ser deslocado em direo perpendicular ao eixo de rotao ou de articulao considerado. O deslocamento dever ser o estritamente necessrio para a execuo do ensaio e ser limitado de modo a ser respeitada uma das seguintes condies: a esfera que delimita o martelo permanea pelo menos tangente ao cilindro denido no ponto 4.1.4; o contato do martelo ocorre a uma distncia mnima de 10 mm do bordo da superfcie reetiva. 4.4.2.2.5 O ensaio consiste em se fazer cair o martelo de um altura correspondente a um ngulo de 60 com a vertical, de modo que o martelo golpeie o retrovisor no momento em que o pndulo atinja a posio vertical. 4.4.2.2.6 Os retrovisores so golpeados nas condies descritas abaixo: 4.4.2.2.6.1 Retrovisores internos Ensaio 1 - O ponto de impacto denido em 4.4.2.2.3; o martelo dever golpear o retrovisor no lado da superfcie reetiva. Ensaio 2 - O martelo dever golpear o retrovisor sobre o bordo da moldura, de modo que a percusso produzida forme um ngulo de 45 com o plano do espelho e seja situada sobre o plano horizontal que passa sobre o centro do espelho. A percusso dever ser efetuada diretamente sobre o lado da superfcie reetiva. 4.4.2.2.6.2 Retrovisores externos Ensaio 1 - O ponto de impacto o denido no item 4.4.2.2.3 ou 4.4.2.2.4; o martelo dever golpear o retrovisor no lado da superfcie reetiva. Ensaio 2 - O ponto de impacto o denido no item 4.4.2.2.3 ou 4.4.2.2.4; o martelo dever golpear o retrovisor sobre o lado oposto superfcie reetiva. 4.4.3 Ensaio de exo 4.4.3.1 Descrio do ensaio A moldura colocada horizontalmente em um dispositivo, de modo que seja possvel xar solidamente os elementos de regulagem do suporte. No sentido da maior dimenso da moldura, a extremidade mais prxima do ponto de xao no elemento de regulagem do suporte imobilizada por uma barra rgida com largura de 15 mm que cobre toda a largura da moldura. Na outra extremidade, uma barra idntica quela supradescrita colocada sobre a moldura para aplicar a carga prevista (gura 2). permitido xar a extremidade da moldura quela em que aplicada a carga, ao invs de mant-la na posio descrita na gura 2.

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4.4.3.2 A carga de ensaio de 25 Kg e dever ser mantida por um minuto. 4.5 Resultado dos Ensaios 4.5.1 Nos ensaios descritos no item 4.4.2 o pndulo deve continuar o seu curso, de modo que a projeo da posio assumida pelo brao sobre o plano de lanamento forme um ngulo de pelo menos 20 com a vertical. O ngulo deve ser medido com uma aproximao de 1. Esta prescrio no se aplica aos retrovisores colados ao pra-brisa, aos quais se aplica aps o ensaio o disposto no item 4.5.2. 4.5.2 Em caso de ruptura do suporte do retrovisor colado ao pra-brisa durante os ensaios constantes do item 4.4.2, a parte restante no deve apresentar, em relao base, uma salincia superior a 1 cm e a congurao resultante depois do ensaio deve ser conforme o item 4.1.3. 4.5.3 Durante os ensaios prescritos nos itens 4.4.2 e 4.4.3, o espelho no deve se romper. Todavia, a ruptura do espelho admitida quando respeitada uma das seguintes condies: os fragmentos permaneam aderidos ao fundo da moldura ou a uma superfcie solidamente xada a esta. admitido o deslocamento parcial do vidro, na condio que no seja superior a 2,5mm sobre ambos os lados das rupturas. igualmente permitido o destacamento de pequenos fragmentos da superfcie do vidro no ponto de impacto; o espelho for construdo com vidro de segurana. 5. MONTAGEM NOS VECULOS

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5.1 Condies gerais 5.1.1 Cada retrovisor deve ser xado de maneira a no se mover a ponto de modicar sensivelmente o campo de viso medido ou vibrar de modo a induzir o condutor a interpretar erroneamente a natureza da imagem recebida. 5.1.1.1 As condies do item 5.1.1 devem ser atendidas quando o veculo trafega em velocidade de at 80% da velocidade mxima de projeto, mas no superior a 150 Km/h. 5.1.2 Os retrovisores externos montados nos veculos das categorias M2, M3, N2 e N3 devero ser da categoria II e os montados nos veculos das categorias M1 e N1 devero ser das categorias II ou III. 5.2. Quantidade e Posio 5.2.1 Os retrovisores devero ser montados de modo a permitir ao condutor sentado na posio normal de dirigir, uma viso clara da via atrs do veculo. 5.2.2 Todos os veculos das categorias M1 e N1 devem ser dotados de um retrovisor interno e de um retrovisor externo montado no lado esquerdo do veculo. 5.2.2.1 Quando o retrovisor interno no conforme o item 5.4.2, dever ser montado um retrovisor externo adicional no lado direito do veculo. 5.2.2.2 O retrovisor interno no ser obrigatrio se no possibilitar a visibilidade da via atrs do veculo. 5.2.3 Cada veculo das categorias M2, M3, N2 e N3 dever possuir dois retrovisores externos, um em cada lado do veculo. 5.2.4 Os retrovisores externos devero ser visveis atravs da rea do pra-brisa varrida pelos limpadores ou atravs dos vidros laterais. Esta disposio no se aplica, no caso de veculos das categorias M2 e M3, aos retrovisores externos colocados no lado direito do veculo. 5.2.5 Para os veculos que estiverem incompletos no momento dos ensaios de medio do campo de viso, as larguras mnima e mxima da carroceria devero ser estabelecidas pelo fabricante e, se necessrio, simuladas com painis apropriados. 5.2.6 No ser permitido uso de um retrovisor de dois planos ou duplo, se ambos planos forem necessrios para o atendimento das prescries sobre o campo de viso. O retrovisor ser admitido se o espelho principal atender aos requisitos exigidos aos retrovisores das categorias II ou III. O espelho auxiliar ser levado em considerao no clculo da altura do solo e de projeo mencionados no item 5.2.10. A borda do espelho auxiliar dever atender ao quanto prescrito no item 4.1.2. 5.2.7 O retrovisor externo do lado do condutor dever ser montado de modo a formar um ngulo no superior a 55 entre o plano vertical longitudinal de simetria do veculo e o plano vertical que passa pelo centro do retrovisor e pelo centro do segmento de 65 mm que une os dois pontos oculares do condutor. 5.2.8 A projeo dos retrovisores em relao carroceria do veculo no dever ser substancialmente superior quela necessria para atender os campos de viso especicados no item 5.4. 5.2.9 Quando a borda inferior de um retrovisor externo estiver a menos de 2m do solo, estando o veculo carregado, o retrovisor no dever ultrapassar 0,20 m em relao largura da carroceria do veculo sem retrovisor. 5.2.10 Nas condies mencionadas nos itens 5.2.8 e 5.2.9, os retrovisores podero ultrapassar as larguras permitidas para os veculos. 5.3 Regulagem 5.3.1 O retrovisor interno dever permitir sua regulagem pelo condutor na posio normal de dirigir. 5.3.2 O retrovisor externo colocado no lado do condutor dever permitir sua regulagem do interior do veculo, com a porta fechada, mas com a janela eventualmente aberta. O bloqueio do retrovisor poder ser efetuado externamente. 5.3.3. No estaro sujeitos s especicaes do item 5.3.2 os retrovisores externos que, aps terem sido deslocados por um impacto, possam ser recolocados na posio correta sem a necessidade de regulagem. 5.4 Campo de Viso 5.4.1 Condies gerais Os campos de viso denidos a seguir devero ser obtidos com viso ambinocular, fazendo coincidir os olhos do observador com os pontos oculares do condutor, denidos no item 3.12. Estes so calculados estando o veculo com peso em ordem de marcha, condutor, e um passageiro de 75 Kg 1 no banco dianteiro. Esses campos de viso devero ser obtidos com veculos equipados com vidros cujo fator de transmisso luminosa, medido perpendicularmente superfcie, seja maior ou igual a 70%. 5.4.2 Retrovisor interno O campo de viso dever ser tal que o condutor possa ver pelo menos parte de uma via plana e horizontal centrada no plano vertical longitudinal de simetria do veculo, do horizonte at uma distncia de 60 m atrs dos pontos oculares, em uma largura de 20m (gura 3). 5.4.2.1 Ser admitida uma reduo do campo de viso devido presena de apoios de cabea e de dispositivos como pra-sol, limpador de prabrisa traseiro e dispositivo de aquecimento, na condio que estes no cubram alm de 15% do campo de viso especicado, quando projetados sobre um plano vertical perpendicular ao plano longitudinal de simetria do veculo. 5.4.3 Retrovisores externos lado esquerdo 5.4.3.1 O campo de viso dever ser tal que o condutor possa ver menos parte de uma via plana e horizontal, com 2,50 m de largura, limitada a direita por um plano paralelo ao plano vertical longitudinal de simetria que passa pela extremidade esquerda da largura total e que se estende de 10 m atrs dos pontos oculares do condutor at o horizonte (g. 4). 5.4.4 Retrovisores externos lado direito 5.4.4.1 O campo de viso dever ser tal que o condutor possa ver pelo menos de uma via plana e horizontal, com 3,50 m de largura, limitada esquerda pelo plano paralelo ao plano vertical longitudinal de simetria, que passa pela extremidade direita da largura total e que se estende de 30 m atrs dos pontos oculares do condutor at o horizonte. 5.4.4.2 O condutor dever ainda poder comear a ver a via, sobre uma largura de 0,75 m, a partir de 4 m atrs do plano vertical que passa atravs dos seus pontos oculares (g. 4). 5.4.5 Obstrues: Para os campos de viso acima, no sero consideradas as obstrues causadas pelas maanetas das portas, lanternas delimitadoras, indicadores de direo, extremidades dos pra-choques traseiros, bem como, as obstrues causadas pela carroceria. 5.4.6 Mtodo de ensaio

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FIGURA 3

O campo de viso ser determinado instalando-se intensas fontes luminosas nos pontos oculares e examinando a luz reetiva sobre um painel vertical. Sero admitidos mtodos equivalentes. 6. MTODO PARA DETERMINAO DO RAIO DE CURVATURA r DA SUPERFCIE REFLETIVA DO ESPELHO 6.1 Equipamento Usa-se o equipamento denido na gura 5. 6.2 Pontos de medio 6.2.1 Os raios principais de curvatura sero medidos em trs pontos situados o mais prximo possvel a um tero, metade e dois teros do arco da superfcie reetiva que passa pelo centro do espelho e paralelo ao segmento b, ou do arco que passa pelo centro do espelho perpendicular a esse segmento, no caso em que este ltimo arco seja mais longo. 6.2.2. Se, porm, as dimenses do espelho no permitirem as medies nas direes denidas no item 3.8 deste Anexo, as medies desse ponto podero ser feitas em duas direes perpendiculares o mais prximo possvel quela supramencionada. 6.3 Clculo do raio de curvatura O raio r em mm calculado atravs da seguinte frmula: r = rp1 + rp2 + rp3 3 onde: rp1 + rp2 + rp3 so os raios de curvatura respectivamente no primeiro, segundo e terceiro pontos de medio.

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ANEXO II (revogado pela Resoluo n 225/07)

ANEXO III (redao dada pela Resoluo n 762/92)

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JANELAS DE ACIONAMENTO ENERGIZADO 1 - OBJETIVO Este documento estabelece os requisitos para acionadores energizados de vidros de janelas, de teto solar, de painel divisor de veculos, objetivando reduzir a possibilidade de acidentes. 2 - APLICAO Aplica-se aos acionadores energizados de vidros de janelas, de teto solar e de painel divisor de automveis, camionetas, caminhes e nibus, de fabricao nacional e/ou importado. 3 - REQUISITOS A chave de ignio encontrando-se na posio ignio desligada ou removida do comutador da ignio e partida, nenhum vidro de janelas, de painel divisor ou teto solar poder ser acionado, exceto: a) - Quando a chave de ignio colocada na posio desligada ou removida do comutador da ignio, o sistema de acionamento energizado poder operar por um intervalo de 1 (um) minuto, aps o qual o mesmo se desligar automaticamente; b) - Quando a chave de ignio colocada na posio ignio desligada ou removida do comutador de ignio, o prprio acionador energizado poder movimentar os vidros das janelas, teto solar e painel divisor enquanto qualquer das portas dianteiras estiver aberta. O sistema de acionamento energizado tornar-se- inoperante aps o fechamento das portas; c) - Pelo prprio acionador energizado, aps a chave ter sido colocada na posio ignio desligada ou removida do comutador da ignio e partida antes que uma das portas dianteiras seja aberta. O acionador energizado dever, aps abertura da porta, tornar-se inoperante; d) - Pelo prprio acionador energizado ativado atravs da fechadura das portas dianteiras, acessvel externamente ao veculo; e) - Pelo prprio acionador energizado, ativado por meio de controle remoto; f) - Por fora muscular, sem qualquer auxlio de uma fonte de energia do prprio veculo. 4 - DISPOSITIVOS DE SEGURANA 4.1 - Os acionadores energizados ativados por dispositivos constantes dos itens 3d e 3e devem estar de dotados de mecanismos que cause o retrocesso do vidoro de no mnimo 25 mm, quando este for submetido a uma fora de compresso de 100 N no mximo, na regio cujo vo de abertura estiver compreendido entre 200 mm e 4 mm da posio do vidro totalmente fechado. A medida da fora de compresso deve ser realizada com uma relao fora-deslocamento no superior a 10 N/mm.

RESOLUO N 664/86
(com as alteraes das Resolues n 721/88, n 729/89, n 779/94, n 802/95, n 16/98 e n 187/06) Dispe sobre os modelos dos documentos de Registro e Licenciamento de Veculos e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967; Considerando o disposto nos Artigos 115, 118 e 236 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, com as alteraes introduzidas pelo Decreto n 85.894, de 09 de abril de 1981; Considerando a necessidade de assegurar maior segurana e conabilidade na emisso de documentos de registro e licenciamento de veculo e, em conseqncia, dicultar a fraude nas transferncias de propriedade, desenvolvendo mecanismos de preveno e combate ao furto/roubo de veculos, segundo as diretrizes preconizadas pelo Projeto MUTIRO CONTRA A VIOLNCIA, a cargo do Ministrio da Justia; Considerando a convenincia de estabelecer procedimentos uniformes em todo o territrio nacional, com referncia aos documentos dos veculos; Considerando a concordncia de incluso do Imposto Sobre a Propriedade de Veculo Automotor - IPVA, rmada em protocolo assinado no Ministrio da Fazenda, em 17 de dezembro de 1985 pelos Representantes dos Estados e do Distrito Federal na COTEPE, autorizados pelos respectivos Secretrios estaduais e do Distrito Federal; Considerando a convenincia de reduzir o nmero de documentos de porte obrigatrio, pelos condutores de veculos automotores; Considerando a Resoluo CNSP n 11/85, do Conselho Nacional de Seguros Privados, de 05 de dezembro de 1985, aprovando a incluso da cobrana do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, junto ao Documento de Registro e Licenciamento institudo pelo CONTRAN; Considerando a deliberao do Colegiado em sua reunio realizada em 13 de janeiro de 1986, R E S O L V E: Art. 1 - Fica alterado o modelo do Certicado de Registro de Veculo de que trata o Anexo IV, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, na forma constante do Anexo I da presente Resoluo. Art. 2 - O documento de que trata o artigo anterior ser expedido nas seguintes situaes, observadas as normas previstas nesta Resoluo e demais exigncias constantes do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito: a) quando do registro inicial do veculo; b) quando houver mudana de propriedade ou de caractersticas do veculo; c) quando houver mudana de domiclio do proprietrio do veculo, de uma para outra Unidade da Federao; d) quando da retirada de clusula de gravame e/ou de restrio venda do veculo, de qualquer origem; e) quando da expedio de segunda (2) via. Pargrafo nico - Para a mudana de propriedade do veculo, exigir-se-, alm dos documentos previstos no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, o endosso do proprietrio, no verso do documento de que trata o Anexo I, desta Resoluo, e liquidao dos dbitos existentes.

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4.2 - Os controles para acionamento de vidros que estejam fora do alcance do manual do condutor devem ser concebidos de forma que o condutor possa dispor de meios para que os tornem inoperantes para efeito de fechamento do vidro assim como de meios que lhe permitam abrir estes vidros quando desejar. Esta ltima condio pressupe que o controle que esteja fora do alcance manual do condutor no esteja sendo acionando simultaneamente.

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Art. 3 - Para a expedio do Certicado de Registro do Veculo, que possua nus ducirio ou outra qualquer forma restrita venda, a repartio de trnsito exigir o respectivo instrumento comprovador da restrio. Art. 4 - Nos casos previstos no artigo anterior, o Certicado de Registro do Veculo conter, no campo de observaes, a existncia da restrio, indicando a entidade fsica e/ou jurdica de personalidade de direito pblico ou privado. Art. 5 - Comprovado o cumprimento, por parte do alienatrio, de suas obrigaes, a repartio de trnsito emitir novo Certicado de Registro de Veculo. Art. 6 - A transferncia de propriedade do veculo de aluguel (TAXI), adquirido com os benefcios de iseno tributria, prevista em legislao especca, somente ser efetuada mediante expressa autorizao da autoridade fazendria competente. Art. 7 - O locatrio ou arrendatrio equiparado ao proprietrio do veculo, para ns do Art. 117 e do Pargrafo nico do Art. 209 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, podendo o veculo ter renovado seu licenciamento anual, no municpio de residncia ou domiclio do locatrio ou arrendatrio. Art. 8 - O registro e licenciamento do veculo, de que tratam os Artigos 108 e 117 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, ser comprovado mediante apresentao do documento constante do Anexo II, da presente Resoluo, que constitui o Certicado de Registro e Licenciamento. Art. 9 - O Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo, previsto no artigo anterior, ser expedido e renovado anualmente e se constitui no nico documento de porte obrigatrio relativo ao veculo. Pargrafo nico - No se renovar o licenciamento do veculo cujo proprietrio seja devedor de multa por infrao de trnsito, tributos e encargos devidos e do seguro obrigatrio de danos pessoais causados por veculos automotores de vias terrestres - DPVAT, relativos ao perodo de licenciamento anterior. (acrescentado pela Resoluo n 802/95) Art. 10 - O Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV somente ter validade, aps o pagamento referente ao exerccio a que se refere o CRLV, dos tributos e encargos devidos, quitao dos dbitos de multas, pagamento do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres - DPVAT e, ainda, o comprovante do Registro de Transportador de Bens - RTB, quando se tratar de veculo de carga. (redao dada pela Resoluo n 721/88) 1 - A comprovao dos requisitos estabelecidos neste Artigo far-se- atravs de autenticao mecnica no verso do CRLV e/ou registro no seu anverso. 2 - Ocorrendo parcelamento de obrigao tributria, previsto em lei, que incida sobre a propriedade do veculo, para o registro e licenciamento, exigir-se- a quitao da 1 Cota, ou equivalente, ou pagamento integral.

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Art. 11 - Alm dos casos indicados no artigo 10, ser tambm considerado sem estar devidamente licenciado, o veculo encontrado circulando com o Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo sem o lanamento da liquidao integral da obrigao tributria de que trata o 2 do mesmo artigo desta Resoluo, quando decorridos 10(dez) dias do prazo xado para o vencimento da 3 cota, ou equivalente, previsto na legislao pertinente, aplicando-se as penalidades da alnea 1, do inciso XXX do artigo 89 do Cdigo Nacional de Trnsito. (redao dada pela Resoluo n 779/94); Art. 12- Os modelos dos documentos dos Anexos I e II, somente sero confeccionados, por empresas especializadas, com capacidade tcnica e experincia devidamente comprovadas, para atender s caractersticas de segurana exigidas e previstas no Anexo III desta Resoluo, mediante solicitao dos rgo interessados. 1 - Caber ao Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN), o controle, a atribuio e a distribuio das numeraes a serem adotadas para cada Unidade da federao. 2 - Os DETRANs solicitaro, previamente, ao DENATRAN, autorizao especca para a confeco dos documentos de que trata esta Resoluo, indicando a fonte fornecedora e a quantidade pretendida. Art. 13 - O calendrio para o licenciamento anual de veculo, de que trata esta Resoluo, ser estabelecido pelo CONTRAN de acordo com exposio de motivos apresentada pelo DENATRAN. Art. 14 - Fica proibida a plasticao dos documentos previstos nesta Resoluo, os quais podero ser acondicionados em invlucro no aderente ao documento. Art. 15 - O DENATRAN baixar instrues para a confeco, preenchimento, expedio e interpretao dos documentos previstos nos Anexos I o II da presente Resoluo. 1 - No caso especco de nibus, quando do seu primeiro emplacamento, dever constar do campo OBSERVAES do Certicado de Registro de Veculo, para ns de contagem do prazo de vida til, a data de emisso da Nota Fiscal da carroaria. (acrescentado pela Resoluo n 729/89); 2 - Devero constar ainda deste campo os seguintes dados relativos carroceira: Marca/Modelo; ano de fabricao e ano/modelo. (acrescentado pela Resoluo n 729/89); Art. 16 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, em especial as Resolues 471/74, 498/75, 505/76, 508/76, 517/77, 535/78, 598/82 e 645/85. Braslia - DF, 14 de janeiro de 1986. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente DLIO FORTES LINS E SILVA - Relator

ANEXO I (o modelo dos documentos encontram-se na Resoluo n 16/98, alterada pela Resoluo n 187/06)

ANEXO II (o modelo dos documentos encontram-se na Resoluo n 16/98, alterada pela Resoluo n 187/06)

ANEXO III (o modelo dos documentos encontram-se na Resoluo n 16/98, alterada pela Resoluo n 187/06)

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RESOLUO N 666/86
(com a alterao da Resoluo n 236/07) Dispe sobre a edio de normas complementares de interpretao, colocao e uso de marcas virias e dispositivos auxiliares a sinalizao de trnsito. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe conferem o artigo 5 e o pargrafo nico do artigo 33, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o artigo 64, pargrafo 2, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, com as alteraes introduzidas pelo Decreto n 73.696, de 28 de fevereiro de 1974; Considerando a necessidade de editar normas complementares ao Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, no que diz respeito interpretao, colocao e uso da sinalizao horizontal, em consonncia com as normas e manuais internacionais, padronizando sua forma a nvel nacional, assegurando melhor uidez e segurana aos deslocamentos de veculos e pedestres; Considerando os posicionamentos tcnicos apresentados pela EBTU, DNER, COPPE-UFRJ, IPPUC/PR, CET/SP, METROBEL, rgos Rodovirios Estaduais, Departamentos de Trnsito e por entidades tcnicas privadas; Considerando o que consta do Processo n 002347/86-MJ e a deliberao do Colegiado em sua Reunio de 23 de janeiro de 1986, R E S O L V E: Art. 1 - A interpretao, o uso, a colocao, a classicao e os conceitos referentes s Marcas Virias e aos Dispositivos Auxiliares Sinalizao de Trnsito, constantes do Anexo II, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 73.696, de 28 de fevereiro de 1974, obedecero aos critrios xados no Anexo MANUAL DE SINALIZAO DE TRNSITO PARTE II - Marcas Virias e PARTE III - Dispositivos Auxiliares Sinalizao, que acompanham a presente Resoluo, e dispem sobre as seguintes normas complementares: a) Marcas longitudinais em pistas de rolamento; b) Variaes e aplicaes de marcas longitudinais; c) Dispositivos de canalizao permanente; d) Marcas transversais em pistas de rolamento; f) Marcas de delimitao e controle de estacionamento e parada; g) Inscries no pavimento; h) Dispositivos delimitadores; i) Alteraes nas caractersticas do pavimento e obstculos ao rolamento; j) Dispositivos de alerta; l) Dispositivos de referenciamento. Art. 2 - Os rgos responsveis pela regulamentao e implantao de sinalizao viria, urbana e rodoviria, devero providenciar a adequao da sinalizao j existente s normas constantes do MANUAL DE SINALIZAO DE TRNSITO, previsto no artigo anterior. Art. 3 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia - DF, 28 de janeiro de 1986. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente DLIO FORTES LINS E SILVA - Relator e) Variaes e aplicaes de marcas transversais;

ANEXO MANUAL DE SINALIZAO DE TRNSITO, PARTE II MARCAS VIRIAS (revogado pela Resoluo n 236/07) PARTE III DISPOSITIVOS AUXILIARES SINALIZAO OBS.: O Manual de Sinalizao de Trnsito, e Parte III Dispositivos Auxiliares Sinalizao foi publicado em separado, em 1987, integrando a coleo Servios de Engenharia editada pelo Departamento Nacional de Trnsito.

RESOLUO 671/86
Dispe sobre a autuao e o recolhimento de multas aplicadas a veculos licenciados em outros pases O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe conferem o artigo 5, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo nacional de Trnsito, com a redao do Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o artigo 9, do Regulamento aprovado pelo Decreto n 62127, de 16 de janeiro de 1968; CONSIDERANDO o disposto no artigo 194, pargrafos 1 e 3, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a necessidade de disciplinar o sistema de arrecadao de multas impostas a condutores de veculos licenciados em outros pases; CONSIDERANDO o disposto no Processo n 20100-013560/85-2, do DNER, e a deliberao do Colegiado em sua Reunio realizada em 06 de junho de 9186,

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RESOLVE: Art. 1. No caso de infrao praticada por veculo licenciado em outro Pas, em rodovias federais, o agente da autoridade de trnsito, ao proceder a autuao, dever fornecer ao condutor do veculo documento que permita o recolhimento da multa correspondente, junto rede bancria. Pargrafo nico. O documento a que se refere o caput deste artigo, dever obedecer ao disposto no modelo constante do anexo desta Resoluo. Art. 2. O infrator ter o prazo de 30 (trinta) dias, a contar da data da autuao, ou at sua sada do Pas, considerando-se a hiptese que ocorrer primeiro, para pagamento da multa e ou interpor recurso. Art. 3. Os rgos de trnsito, com jurisdio sobre as vias de acesso s fronteiras internacionais, devero prestar apoio na scalizao do pagamento das multas aplicadas a veculos licenciados em outros Pases, antes da sada dos mesmos do Territrio nacional. Art. 4. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 6 de junho de 1986. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente PEDRO JOS DE MORAES - Relator

ANEXO Modelo da 1 e 2 vias do Auto de Infrao 1 VIA 2 VIA

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Resolues do CONTRAN

Altera a redao do ultimo pargrafo do item 7, Captulo II, do Anexo da Resoluo N 599/82. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Artigo 64, 2, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, com as alteraes introduzidas pelo Decreto n 73.696, de 28 de fevereiro de 1974; Considerando o que consta do processo n 001933/85 e a deliberao tornada pelo Colegiado em sua Reunio do dia 22 de agosto de 1986, R E S O L V E: Art. 1 - Fica alterada a redao de item 7, captulo II, da Anexo da Resoluo n 599/82, para m de excluir o ltimo pargrafo, abaixo transcrito: Torna-se conveniente ressaltar que as letras utilizadas nas placas sero, obrigatoriamente, do tipo maisculo, com exceo das representaes de unidades do sistema de medidas adotado pelo pas (SI). Art. 2 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogados as disposies em contrrio. Braslia - DF, 22 de agosto de 1986. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente DLIO FORTES LINS E SILVA - Relator

RESOLUO N 675/86
Dispe sobre requisitos aplicveis aos materiais de revestimento interno do habitculo de veculos e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Artigo 5, da Lei n 5.1O8, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o Artigo 9, do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, que aprovou o Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando a recomendao tcnica internacional da International Organization for Standardization - ISO - R 3795, subscrita pelo Brasil em 1976, no sentido de estabelecer requisitos necessrios preveno de ocorrncia de incndios no interior dos veculos, e a manifestao tcnica favorvel do INMETRO/MIC atravs do OF/INMETRO/PRESI/N 246/86; Considerando a determinao contida no 2, do Artigo 37, do Cdigo Nacional de Trnsito, com a redao que lhe deu o Decreto-Lei. n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o 4, do Artigo 92, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o que consta do Processo n 023028/85-MJ e a deliberao do Colegiado em sua reunio de 05 de julho de 1986, R E S O L V E: Art. 1 - Os materiais empregados nos revestimentos internos dos habitculos (interiores) de automveis, camionetas, nibus e caminhes com peso bruto total de at 4.536 quilogramas, devero apresentar velocidade de propagao de chama de, no mximo, 250 (duzentos e cinqenta) milmetros por minuto, de acordo com os ensaios e mtodos previstos no Anexo desta Resoluo. Art. 2 - No prazo de 360 (trezentos e sessenta) dias, contados da data da publicao desta Resoluo, os veculos de produo nacional, descritos no artigo anterior, somente podero sair das fbricas com as prescries estabelecidas nesta Resolues e seu Anexo. Art. 3 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 05 de julho de 1986.

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RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 673/86

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MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente WALMORES VICTORINO BARBOSA - Relator ANEXO DETERMINAO DAS CARACTERSTICAS DE QUEIMA DE MATERIAIS PARA REVESTIMENTOS INTERNOS DOS VECULOS AUTOMOTORES. 1. Avaliao: A avaliao das caractersticas de queima dos materiais para revestimentos internos dos veculos baseada na premissa de que, quando a velocidade de propagao da chama em tais materiais igual a zero ou extremamente reduzida, torna-se improvvel ocorrer um incndio no habitculo dos veculos. O presente mtodo estabelece como condio de ensaio a velocidade de propagao da chama nos materiais de revestimento, aps exposio a uma pequena chama, sendo que a velocidade de propagao medida no sentido de um plano horizontal que passa pela amostra. Esse mtodo permite ensaiar materiais e peas do habitculo do veculo em amostras isoladas ou combinadas e cuja espessura seja, no mximo, igual, a 13 mm. 2. Denies: Para efeito deste mtodo de ensaio, so adotadas as seguintes denies: 2.1 Velocidade de Queima: A velocidade de queima ser o valor obtido na diviso entre a distncia queimada, segundo os procedimentos estabelecidos neste mtodo de ensaio, pelo tempo necessrio para a obteno da queima. O resultado expresso em milmetros por minuto. 2.2 Material Composto: um material composto de diversas camadas de materiais similares ou diferentes e interligados nas suas respectivas superfcies atravs de colagem, soldagem, etc ... Quando diferentes materiais so unidos de forma intermitente (como por exemplo: por costura a mquina, por soldagem de alta freqncia, por rebitagem, etc...) tais materiais no sero considerados, para efeito da preparao de amostras, segundo o item n 5, como compostos. 2.3 Lado Externo: Ser considerada a face do material que quando instalado no veculo, estar voltada para o interior do habitculo. 3. Princpio: No interior de uma cmara de combusto, uma amostra ser axada horizontalmente a um prendedor apropriado e no formato de U. A amostra exposta durante 15 segundos ao de uma chama denida como de reduzido contedo energtico, sendo que a chama dever atuar sobre uma das extremidades livre da amostra. O ensaio determina se e quando a chama extinta, ou o tempo necessrio para que a chama ultrapasse uma distncia previamente determinada. 4. Equipamentos 4.1 Cmara de Combusto: A cmara de combusto, vista na Fig. n 01, deve ser confeccionada, preferencialmente, em ao inoxidvel e as dimenses da referida cmara podem ser encontradas na Figura n 02. A parte dianteira da cmara deve conter uma janela de observao, resistente chama e ao calor, podendo ainda ser a parte dianteira projetada de forma a servir como painel de acesso. A parte inferior da cmara deve ser dotada de orifcios de ventilao e a parte superior deve apresentar aberturas (rasgos) para ventilao na periferia da cmara. Este conjunto montado sobre quatro ps, sendo a altura dos mesmos de 10 mm. A cmara pode possuir um orifcio em uma de suas extremidades e destinado a introduo do prendedor e que contm a amostra do material. Na extremidade oposta, existe um orifcio para a linha de gs. O material derretido coletado numa bandeja (veja gura n 03) colocada do fundo da cmara e entre os orifcios de ventilao, sem, contudo, cobrir qualquer rea do orifcio de ventilao. 4.2 Prendedor de Amostras: Consiste de duas placas metlicas em forma de U ou de estruturas, confeccionadas em material a prova de corroso. As dimenses do prendedor de amostras so vistas na Figura n 04. A placa inferior equipada com pinos, enquanto que a placa superior dotada de orifcios correspondentes, sendo que o conjunto se destina a assegurar xao adequada s amostras. Os pinos tambm servem como pontos para a medio, no incio e no m da distncia de queima. Um suporte dever ser provido de meios para enrolar arames resistentes ao calor e com 0,25 mm de dimetro e a intervalos de 25 mm na estrutura, bem como serem localizados acima do fundo da estrutura em forma de U. (veja a Figura n 05) O plano do lado inferior das amostras dever se situar a 178 mm acima da placa de fundo. Dever ser de 22 mm a distncia entre o canto dianteiro do prendedor das amostras at o canto da extremidade da cmara. Ser de 50 mm a distncia entre os cantos longitudinais do prendedor de amostra at os lados da cmara. Nota: Todas as dimenses aqui citadas so relativas as medidas internas. 4.3 Queimador de Gs: A pequena fonte de ignio proporcionada por um queimador BUNSEN tendo um dimetro interno de 9,5 mm. O mesmo localizado no cabinete de ensaio e de forma que o centro de seu bico se encontra a 19 mm abaixo do centro do canto inferior da abertura da amostra. (veja a Figura n 02). 4.4 Gs para o Ensaio: O gs fornecido ao queimador dever ter um valor calorco de, aproximadamente, 38 MJ/m3, podendo ser empregado, por exemplo, o gs natural. 4.5 Pente Metlico: Apresentar, pelo menos 110 cm de comprimento, possuir de sete a oito dentes suavemente arredondados e contar com uma altura de 25 mm. 4.6 Cronmetro Ter uma preciso de 0,5 segundos. 4.7 Capela de ensaio: A cmara de combusto poder ser colocada numa capela, desde que o volume interno da capela seja de, no mnimo, 20 vezes, porm no mais do que 110 vezes o volume da cmara de combusto. Outra exigncia de que uma nica dimenso relativa a altura, ou a largura, ou ao comprimento da capela no poder ser 2 1/2 vezes mais do que qualquer uma das outras duas dimenses da cmara. Antes do ensaio, a velocidade vertical do ar que deixa a capela ser medida a 100 mm em frente e atrs da posio nal da qual a cmara de combusto ser localizada. Visando evitar possveis desconfortos ao operador pelos produtos da combusto, a velocidade dever ser entre 0,10 e 0,30 metros/segundo. possvel a utilizao de uma capela dotada e ventilao natural e velocidade da ar apropriada.

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5. Amostras: 5.1. O formato e as dimenses das amostras so vistas na Figura n 06. A espessura das amostras dever corresponder a do material a ser ensaiado, porm no poder ultrapassar a 13 mm. Quando for possvel as amostras devero apresentar uma seo constante em todo o comprimento. Quando o formato e as dimenses de um produto no permitem a retirada de amostras de determinado tamanho, sero mantidas as seguintes dimenses mnimas: a) Para amostras possuindo uma largura de 3 a 60 mm, o comprimento ser de 356 mm. Nestes casos, o material ser ensaiado na largura do produto. b) Para amostras possuindo uma largura de 60 a 100 mm, o comprimento ser de, pelo menos, 138 mm. Nestes casos, a distncia potencial de queima corresponde ao comprimento da amostra, sendo que a medio iniciada no primeiro ponto de referncia. c) No podero ser ensaiadas, segundo este mtodo, amostras possuindo uma largura inferior a 60 mm e comprimento menor que 356 mm, bem como amostras possuindo uma largura de 60 a 100 mm e cujos comprimentos so inferiores a 138 mm e ainda amostras com largura menor que 3 mm. 5.2 Amostragem: Do material a ser ensaiado sero retiradas, pelo menos, cinco amostras. Os materiais que apresentam diferentes velocidades de queima em diversas direes, condio essa determinada em ensaios preliminares, as cinco, ou mais amostras sero levadas ao ensaio para determinao da maior velocidade de queima, independente da direo. Quando o material fornecido em larguras, uma amostra com um comprimento de 500 mm ser cortado e dever abranger toda a largura do material. Deste material cortado sero retiradas amostras e de forma tal que as mesmas estejam distanciadas 100 mm das bordas e eqidistantes uma da outra. Quando a forma do produto permitir, sero retiradas, da mesma forma anteriormente descrita, amostras do material. Quando a espessura do material for igual ou maior que 13 mm, a espessura ser reduzida para 13 mm atravs de processos mecnicos e aplicado a face oposta do lado externo. Os materiais compostos (veja item 2.2) sero ensaiados como se fossem de construo uniforme. No caso de materiais fabricados com a superposio de camadas com diferentes composies e que no sejam materiais compostos, todas as camadas de materiais compreendidos numa espessura de at 13 mm sero ensaiadas individualmente. 5.3 Acondicionamento: As amostras sero acondicionadas durante, pelo menos, 24 horas, porm por prazo nunca superior a 7 dias, numa temperatura de 23 2C e umidade relativa de 50 5%. Estas condies sero mantidas at o momento que antecede ao ensaio. 6. Procedimentos: 6.1 Coloque as amostras com a face oposta ao lado externo voltada para cima sobre uma superfcie plana e passe o pente (veja o item 4.5) duas vezes sobre toda a superfcie do material. 6.2 Coloque a amostra no respectivo prendedor (item 4.2) e de forma que o lado externo que voltado para baixo e na direo da chama. 6.3 Ajuste a chama do gs para uma altura de 38 mm, utilizando na determinao desta altura a marca na cmara, sendo que a abertura da entrada de ar do queimador dever estar fechada. Antes de ser iniciado o primeiro ensaio, a chama dever queimar durante, pelo menos, 1 minuto para ns de estabilizao. 6.4 Empurre o prendedor das amostras para o interior da cmara de combusto e de forma tal que a extremidade da amostra que exposta chama. Aps 15 segundos, fechar o uxo de gs. 6.5 A medio do tempo de queima se inicia no momento que a base da chama passa pelo primeiro ponto (ponto de referncia). Observe se a propagao da chama ocorre de forma mais rpida em qualquer uma das faces do material. 6.6 A medio do tempo de queima completada quando a chama alcanar o ltimo ponto de medio, ou quando a chama extinta antes que a mesma venha atingir o ltimo ponto de medio. Se a chama no alcanar o ltimo ponto de medio, medir a distncia at o ponto onde a chama foi extinta. A distncia queimada a parte decomposta da amostra e que poder ter sido destruda na sua superfcie ou no seu interior, destruio essa resultante da ao de queima. 6.7 No caso de amostras que no entram em combusto ou que no continuam queimando aps ter sido o queimador desligado, ou ainda quando a chama se apaga antes de alcanar o primeiro ponto de medio, a velocidade de queima ser considerada como 0 mm/min e este valor registrado no relatrio. 6.8 Quando estiverem sendo executados uma srie de ensaios, ou ensaios repetitivos, dever ser assegurada que a temperatura mxima da cmara de combusto e dos prendedores das amostras seja de 30C, vericao essa sempre necessria antes de ser iniciado novo ensaio. 7. Clculos: A velocidade de queima B (em milmetros por minuto) obtida pela frmula s B = x 60 t onde: s a distncia queimada, em milmetros t o tempo, em segundos, para queimar a distncia s 8. Relatrio do Ensaio: O relatrio do ensaio deve incluir as seguintes informaes: a) Tipo, fabricante e cor da amostra ensaiada. b) Se amostra era de um nico material ou composto. c) Dimenses da amostra, incluindo os valores mximos e mnimos da espessura. d) Preparao da amostra inclusive o mtodo para a redao da espessura no caso desta dimenso ser maior que 13 mm e segundo o item 5.2. e) Posio da amostra no produto (sentido do comprimento, transversal). f) Nmero de amostras ensaiadas. g) Resultados dos ensaios. * distncia queimada e tempo de queima * outras observaes (auto-extintores, etc). h) Todos os valores individuais da velocidade de queima. i) Condies especiais de ensaio (utilizao da capela, uso de ventilador, etc). j) Diferentes condies em redao as prescries deste mtodo. k) Data do ensaio.

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RESOLUO N 677/86
Fiscalizao do uso indevido do Gs Liqefeito de Petrleo GLP em veculos automotores. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando das atribuies que lhe confere o Art. 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que institui o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e Considerando o disposto no Art. 14 do Decreto-Lei n 538, de 07 de julho de 1938, com a nova redao que lhe deu a Lei n 7.487, de 10 de junho de 1986, e o disposto na alnea m, do inciso XXX, do Art. 89, do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o disposto no Art. 10 da Portaria Interministerial n 640, de 02 de julho de 1986, dos Senhores Ministros da Justia, da Indstria e Comrcio e das Minas e Energia;

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Considerando a necessidade de xar-se procedimentos uniformes, para a scalizao do uso indevido do Gs Liqefeito de Petrleo - GLP, em veculos automotores, e, Considerando a deliberao tomada pelo Colegiado, na Reunio de 19 de dezembro de 1986, conforme o que consta do Processo n 1.720/86CONTRAN; R E S O L V E: Art. 1 - Os rgos do Sistema Nacional de Trnsito, devero intensicar a scalizao, atravs de vistorias dos veculos, de modo a coibir o uso do Gs Liqefeito de Petrleo - GLP, na conformidade do que prev a Portaria lnterministerial n 640, de 02 de junho de 1986, dos Senhores Ministros da Justia, da Indstria e Comrcio e das Minas e Energia. Art. 2 - Constatada irregularidade pelo uso indevido do GLP, os Agentes da Autoridade apreendero o veculo e lavraro Auto de Infrao de Trnsito, para consignar a alterao da caracterstica do veculo, cumulativamente com o respectivo Auto de Infrao e Apreenso, previsto no Anexo desta Resoluo. Art. 3 - Compete ao Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, coordenar, controlar e scalizar a execuo do previsto nesta Resoluo. Art. 4 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, em especial o inciso I do Art. 7 da Resoluo n 655/85-CONTRAN. Braslia, 19 de dezembro de 1986. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente KASUO SAKAMOTO - Relator ANEXO ANVERSO Ministrio da Justia CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN Ministrio das Minas e Energia CONSELHO NACIONAL DO PETRLEO CNP UF: DIA: HORA:
LOCAL DE OCORRNCIA DA INFRAO

AUTO DE INFRAO E APREENSO N


ORGO FISCALIZADOR

UF DETRAN

Braso

DNER

DER

CNP

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PLACA: MARCA: MODELO: CATEGORIA:

OCORRNCIA DA INFRAO

MS: MINUTO:

ANO:

RUA/AVENIDA/KM/TRECHO:
MUNICPIO DISPOSITIVO LEGAL INFRINGIDO

N
UF:

PORTARIA INTERMINISTERIAL 640/86


CONDUTOR

NOME:

N PRONTURIO:
PROPRIETRIO

NOME:

CGC OU CPF:
ENQUADRAMENTO LEGAL

ART. 14 DO DECRETO LEI 538/36 ALTRADO PELA LEI 7487/86


MATERIAL APREENDIDO

CERTIDO

ASSINATURA DO CONDUTOR OU PROPRIETRIO

MATRCULA E ASSINATURA DOS AGENTES

ASS.

MATRCULA: MATRCULA:

ASS. ASS.

O INFRATOR TER O PRAZO DE 30 DIAS PARA INTERPOR RECURSO CONTRA O ATO DA AUTORIDADE QUE HOUVER APLICADO A PENALIDADE CONSTANTE DESTE AUTO NOS TERMOS DO ART. 6 DA PORTARIA INTERMINISTERIAL 640/86, SOB PENA DE REVELIA.

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VERSO 1 - Este Auto de Infrao, destina-se, exclusivamente autuao de condutores e/ou proprietrios de veculos alimentados indevidamente GLP, e ser expedido em 3 vias com a seguinte destinao: 1 Via - Infrator 2 Via - rgo Fiscalizador 3 Via - DENATRAN 2 - Orientao para o preenchimento: 01 - rgo Fiscalizador - Assinalar com um X o quadro esquerda do rgo responsvel pela cobrana da multa. ex.: DNER CNP DER DETRAN

02 - Placa/UF - Preencher com os caracteres alfanumricos da placa de identicao do veculo e a sigla da Unidade da Federao onde o mesmo foi emplacado. 03 - Marca/Modelo - Preencher com a marca e o modelo designado pelo fabricante do veculo. ex.: Ford/Corcel II - Fiat/Fiat 147 04 - Categoria - Preencher indicando a categoria do veculo. ex.: Ocial, Aluguel, Particular, etc. 05 - Ocorrncia da Infrao - Preencher assinalando o dia, ms, ano, hora e minutos em que ocorreu a infrao. ex.: 06 janeiro 1987 10 10 06 - Local de Ocorrncia da Infrao - Preencher com a identicao a mais restrita possvel. CLN 105, Bl Q, Plano Piloto - DF BR 20 - Km 102 - Formosa - GO 07 - Condutor - Preencher com o nome e o nmero do pronturio da pessoa que se encontrou dirigindo o veculo no ato da infrao. Se no for habilitado, assinalar. 08 - Proprietrio - Preencher com o nome do proprietrio, constante no documento de compra e venda do veculo, o CGC se pessoa jurdica e CPF se pessoa fsica. 09 - Material Apreendido - Relacionar: a) Tipo e quantidade de recipientes utilizados como reservatrio do GLP. b) Especicar o tipo e/ou a marca do equipamento usado na adaptao do GLP (se de fabricao industrial ou improvisado). 10 - Certido - Certicar ou expor circunstncias ou ocorrncias que julgar necessrias ao apoio do ato e da misso scalizadora. Ex.: Registrar a recusa de aposio de assinatura do infrator no Auto de infrao. Expor as circunstncias de evaso do infrator do local da scalizao. 11 - Assinatura do Condutor ou Proprietrio - Este campo destinado assinatura do condutor ou do proprietrio do veculo. Quando se tratar de pessoa jurdica, dever assinar o representante ou responsvel pelo veculo. A recusa de assinatura, dever ser assinalada pelos agentes que lavrarem o Auto de Infrao. 12 - Matrcula e Assinatura dos Agentes - Este campo deve conter alm da assinatura, a matrcula dos agentes que lavrarem o Auto de Infrao. ATENO: Da lavratura deste Auto de Infrao, no deve haver RASURAS nem EMENDAS. ex.: Av. Rio Branco, 177, RJ - RJ

RESOLUO N 680/87
(com as alteraes da Resoluo n 692/88) (ver Resoluo n 227/07) Estabelece requisitos referentes aos sistemas de iluminao e de sinalizao de veculos. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere o Art. 5, inciso V, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 (Cdigo Nacional de Trnsito), com a nova redao dada pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o Art. 9, inciso XVII, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968 e, CONSIDERANDO o que dispe a Conveno Sobre Trnsito Virio, rmada entre a Repblica Federativa do Brasil e outros Pases, em Viena, a 8 de novembro de 1968, aprovada pelo Decreto Legislativo n 33, de 1980, e raticada pelo Decreto n 86.714, de 10 de dezembro de 1981; CONSIDERANDO a necessidade de homogeneizar os sistemas de iluminao e sinalizao veicular; CONSIDERANDO o uso e, s vezes, a necessidade da instalao de faris adicionais, de neblina e de longo alcance, o que, sem a necessria regulamentao da matria, poder conduzir utilizao imprpria, perigosa e de elevado risco, circulao de veculos com trnsito nas vias terrestres do territrio nacional; CONSIDERANDO, nalmente, que a normalizao dos sistemas de iluminao e sinalizao so de vital importncia na manuteno da segurana do trnsito; CONSIDERANDO o que consta dos Processos n 00.585/87 - CONTRAN e n 00.177/87 - CONTRAN e a deliberao tomada pelo Colegiado em sua Reunio de 4 de maio de 1987, RESOLVE:

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Art. 1 Os automveis, camionetas, caminhes, nibus, micro-nibus, reboques e semi-reboques nacionais, fabricados a partir de 1 de janeiro de 1990, devero estar equipados com sistema de iluminao veicular, de acordo com as exigncias estabelecidas por esta Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Art. 2 Os dispositivos componentes dos sistemas de iluminao e de sinalizao veicular devem atender ao estabelecido nos Anexos I, II, III e IV que fazem parte integrante desta Resoluo. 1 Os veculos inacabados (chassi de caminho com cabina e sem carroaria com destino ao concessionrio, encarroador ou, ainda, a serem complementados por terceiros), no esto sujeitos aplicao dos dispositivos relacionados abaixo: - Lanternas delimitadoras traseiras; - Lanternas laterais traseiras e intermedirias; - Retrorreetores laterais traseiros e intermedirios. Estes dispositivos devem ser aplicados conforme o caso quando da complementao do veculo. 2 Os veculos inacabados (chassi de caminho com cabina incompleta ou sem cabina, chassi e plataforma para nibus ou micro-nibus) com destino ao concessionrio, encarroador ou, ainda, a serem complementados por terceiros, no esto sujeitos aplicao dos dispositivos relacionados abaixo: - Lanternas delimitadoras dianteiras e traseiras; - Lanternas laterais e dianteiras, traseiras e intermedirias; - Retrorreetores laterais dianteiros, traseiros e intermedirios; - Lanternas de iluminao da placa traseira; - Lanterna de marcha--r. Estes dispositivos devem ser aplicados, conforme o caso, quando da complementao do veculo. 3 Os veculos inacabados (chassi de caminho com cabina incompleta ou sem cabina, chassi e plataforma para nibus ou micro-nibus com destino ao concessionrio, encarroador ou, ainda, a serem complementados por terceiros), no esto sujeitos ao cumprimento dos requisitos de iluminao o sinalizao, quanto posio de montagem e prescries fotomtricas estabelecidas na presente Resoluo, para aqueles dispositivos luminosos a serem substitudos ou modicados quando da sua complementao. 4 (revogado pela Resoluo n 04/98) 5 O coeciente de Intensidade Luminosa (CIL) dos retrorreetores, a que se refere a TABELA 11-B, do Anexo IV desta Resoluo, passar a ser exigido, obrigatoriamente, a partir de 12 de janeiro de 1991. Art. 3 Os Anexos, que acompanham e integram a presente Resoluo, dispem sobre: a) ANEXO I - Denies; b) ANEXO II - Quantidades, Cores e Observaes de aplicao dos Dispositivos de Iluminao e Sinalizao; c) ANEXO III - Classicao dos Dispositivos dos Sistemas de Iluminao e Sinalizao veicular; d) ANEXO IV - Caractersticas e Especicaes Tcnicas dos Sistemas de Iluminao e Sinalizao Veicular e respectivas ilustraes grcas expressas em tabelas e desenhos. Art. 4 Fica proibido aos Departamentos Estaduais de Trnsito, e suas CIRETRANS, procederem ao Registro e ao Licenciamento de veculos nacionais fabricados a partir de 1 de janeiro de 1990, bem como os de fabricao estrangeira importados a partir daquela data, que no atendam ao disposto nesta Resoluo e seus Anexos. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Pargrafo nico. Aos proprietrios dos veculos a que se refere o caput deste artigo, que circularem sem atendimento ao disposto nesta Resoluo, ser aplicada a penalidade prevista ao inciso XXIII do Art. 89 do Cdigo Nacional de Trnsito. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Art. 5 Aos proprietrios de veculos fabricados at 31 de dezembro de 1989, ser facultado o uso dos equipamentos estabelecidos na presente Resoluo, desde que no comprometam o conjunto de suas prescries. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Pargrafo nico. O no atendimento das prescries previstas nesta Resoluo e seus Anexos, sujeitar os proprietrios dos veculos mencionados no caput deste Artigo, penalidade estabelecida no pargrafo nico do artigo anterior. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Art. 6 Os fabricantes de veculos, de equipamentos e de peas de reposio mencionados na presente Resoluo, devero comprovar ao Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, quando solicitados, que seus produtos obedecem s exigncias contidas nos respectivos Anexo II, Anexo III e Anexo IV. Pargrafo nico. Quando requerido pelo CONTRAN, o Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN - proceder ao acompanhamento e scalizao do previsto no caput deste artigo. Art. 7 A partir de 1 de janeiro de 1990 caro revogadas as Resolues 626/83, 461/72 item E, 463/73 item C e 636/84 item 1, bem como todos os dispositivos que conitarem com as exigncias agora estabelecidas. (redao dada pela Resoluo n 692/88) Art. 8 Esta resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia, 4 de maio de 1987. MARCOS LUIZ DA COSTA CABRAL - Presidente KASUO SAKAMOTO - Relator Os Anexos I, II, III e IV desta Resoluo passam a vigorar com a redao do Anexo da Resoluo n. 692/88, que encontram-se disposio dos interessados no CONTRAN.

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 692/88
(ver Resoluo n 227/07) Altera dispositivos da Resoluo n 680/87. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 680/87. Braslia, 22 de fevereiro de 1988.

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 696/88
Altera Anexos I, II, e III da Resoluo n 603/82. As alteraes constam do Anexo I, II, e III da Resoluo n 603/82. Braslia, 19 de abril de 1988.

RESOLUO N 699/88
(com as alteraes da Resoluo n 746/89) Fixa os requisitos de segurana para circulao de veculos que transportem produtos siderrgicos. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso das atribuies que lhe confere o artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o que dispe o artigo 37 da mesma Lei, com a redao dada pelo Decreto-lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o artigo 9 do seu Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, e CONSIDERANDO o que dispe os artigos 78 e 88 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a necessidade de proporcionar segurana no transporte de produtos siderrgicos, em veculos rodovirios de carga; CONSIDERANDO o que consta o procedimento n 16.169/84.4 DNER e a deliberao tomada pelo Colegiado, em sua Reunio Plenria do dia 12 de julho de 1988. RESOLVE: Art. 1. S podero transitar nas vias terrestres, abertas circulao pblica, transportando produtos siderrgicos, veculos devidamente equipados ou adaptados de acordo com o previsto nesta Resoluo. Art. 2. So considerados produtos siderrgicos os materiais metlicos, denidos no artigo 3 desta Resoluo, e seus insumos, tais como: I - Carvo a granel ou ensacado; II - Minrio de Ferro ou de outros metais. Art. 3. Os produtos siderrgicos denidos neste artigo so identicados pelos seguintes termos e expresses usadas de acordo com as NBRs n 5.903, 6215, 6.218 e 6.362, eventualmente adaptadas aos ns desta Resoluo. I. BARRA Produto retilneo, no plano, cuja seo transversal constante e constitui gura geomtrica simples; Tem tolerncias dimensionais mais rigorosas que as palanquilhas (tarugos); II. BOBINAS Chapa ou tira enrolada em forma cilndrica; III. CHAPA Produto plano de ao, com largura superior a 500 mm (quinhentos milmetros), laminado a partir de placa; IV. LINGOTE Produto resultante da solidicao do metal lquido em molde metlico, geralmente destinado a posterior conformao plstica; V. PERFIL Produto industrial cuja seo transversal reta composta de gura geomtrica simples; VI. SUCATA Material constitudo de resduos metlicos, resultantes de elaborao e transformao mecnica, bem como de desuso, e que s pode ser aproveitada por refuso; VII. TARUGO (palanquilhas) Produto intermedirio no plano, obtido por laminao a quente ou lingotamento contnuo, de eixo longitudinal retilneo e seo transversal geralmente retangular ou quadrada, com areal igual ou inferior a 22.500 mm2 (vinte e dois mil e quinhentos milmetros quadrados) e com relao entre largura e espessura igual ou inferior a 2. Tem tolerncias dimensionais menos rigorosas que as barras; VIII. TUBO Produto acabado oco, de parede uniforme e seo transversal constante, geralmente circular e quase sempre retilneo, revestido, ou no. IX. VERGALHO Barra redonda ou o-mquina, utilizado especialmente em armaduras de concreto armado. Art. 4. O trnsito dos veculos que transportem produtos siderrgicos ou seus insumos, car sujeito s condies especicadas nesta Resoluo quanto arrumao e amarrao da carga na carroaria dos mesmos. Art. 5. No transporte de chapas metlicas devero ser atendidas as seguintes condies: I. As chapas com dimenses menores do que as da carroaria do veculo devero estar rmemente amarradas s mesmas, por meio de cabos de ao com resistncia suciente para garantir a estabilidade da carga, inclusive nas condies mais desfavorveis; II. As chapas com largura excedente a da carroaria do veculo, alm da amarrao de que trata o inciso I deste artigo, tero seus vrtices anteriores e posteriores protegidos por cantoneiras metlicas, conforme especicado no Anexo I. Pargrafo nico. Para transportar as chapas metlicas denidas no inciso II deste artigo, os veculos caro sujeitos Autorizao Especial de Trnsito de que trata o pargrafo 3 do artigo 81 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito e Resolues do CONTRAN pertinentes matria. Art. 6. No transporte de bobinas metlicas devero ser obedecidas as seguintes condies: I. Bobinas colocadas sobre o veculo com seus eixos na posio vertical em relao ao plano da carroaria do mesmo: a) Quando possurem altura inferior ao dimetro, as bobinas devero ser escoradas na parte inferior, de modo a impedir o seu tombamento ou deslizamento; b) Quando possurem altura maior do que o dimetro ou superior a 1,70 m (um metro e setenta centmetros), alm de escoradas na parte inferior, sero amarradas carroaria do veculo por meio de cabos de ao, conforme especicado no Anexo II d. II. Bobina colocada sobre o veculo com seus eixos paralelos ao plano da carroaria do mesmo: a) Quando possurem peso igual ou inferior a 8 (oito) toneladas, sero montadas e xadas em paletas rmemente presas ao piso da carroaria, atravs de cabos de ao ou parafusos, conforme especicado no Anexo II e. b) Quando possurem peso superior a 8 (oito) toneladas, sero obrigatoriamente xadas em beros metlicos idnticos ou assemelhados aos do modelo indicado no Anexo II a, Anexo II b, Anexo II c. 1. Esto isentos das exigncias constantes do inciso II deste artigo, os veculos dotados de carroaria especialmente construdas para o transporte de bobinas. 2. Dever obedecer s prescries contidas neste artigo, o transporte de bobinas de cabos eltricos, quando no acondicionados em cavaletes especiais. Art. 7. No transporte de tubos metlicos devero ser atendidas as seguintes condies:

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

I. Os tubos com dimetro inferior a 0,15 m (quinze centmetros) devero estar presos em feixes, que estaro rmemente amarrados carroaria do veculo. II. Os tubos de dimetro superior a 0,15 m (quinze centmetros) e inferior ou igual a 0,40 m (quarenta centmetros), para serem transportados em quantidades que obriguem ao empilhamento, devero ser acondicionados na horizontal e separados em camadas por beros que assegurem o perfeito posicionamento dos tubos durante o deslocamento, conforme especicado no Anexo III. III. Os tubos com dimetro superior a 0,40 m, para serem transportados em quantidades que obriguem o empilhamento, devero ser separados, individualmente na horizontal, por beros que proporcionem perfeita acomodao e segurana da carga, conforme especicado na Figura B do Anexo IV ou separados por vigas com cunhas nas laterais, na forma da gura A do Anexo IV. (redao dada pela Resoluo n 746/89) 1. Admite-se, tambm, a arrumao de tubos de grande dimetro, at o mximo de 1,55 m (um metro e cinqenta e cinco centmetros), em forma de pirmide, com 3 (trs) tubos, desde que as dimenses da carga no ultrapassem a 3,20 m (trs metros e vinte centmetros) de largura, 4,70 m (quatro metros e setenta centmetros) de altura e 23 (vinte e trs) metros de comprimento, sem excesso de peso, conforme especicado no Anexo V. 2. No transporte dos tubos denidos no pargrafo anterior, se as dimenses do veculo ou da carga excederem quelas especicadas no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, os mesmos caro sujeitos Autorizao Especial de Trnsito de que trata o artigo 81, pargrafo 3 do mesmo Regulamento. 3. Os beros a que se referem os incisos II e III deste artigo, devero ser em nmero de: 2 (dois) por camada, para tubos de at 6 m (seis metros) de comprimento, e de 3 (trs), no mnimo, por camada, para tubos de comprimento superior a 6 m (seis metros). 4. Admite-se a arrumao por encaixe de tubos, de modo que cada tubo tenha por apoio dois outros da camada inferior quando a viga com cunhas laterais ser exigida apenas na base do empilhamento (Figura C do Anexo IV). (acrescentado pela Resoluo n 746/89) 5. Os tubos com quaisquer dimetros, desde que contidos na carroaria do veculo, podero ser transportados nas formas previstas nos itens I e III. (acrescentado pela Resoluo n 746/89) Art. 8. No transporte de pers podero ser utilizados veculos com carroarias convencionais ou com carroarias dotadas de escoras laterais metlicas, perpendiculares ao plano do assoalho das mesmas, e que ofeream plena resistncia aos esforos provocados pela carga, nas condies mais desfavorveis. Pargrafo nico. Em ambos os casos, os pers devero estar rmemente amarrados carroaria do veculo atravs de cabos de ao, nas extremidades e na parte central da carga. Art. 9. As barras e os vergalhes podero ser transportados arrumados em rolos, ou em feixes. 1 Quando na forma de rolos, devero ser colocados com o eixo na horizontal, no sentido longitudinal da carroaria, a qual dever ter suas guardas laterais interligadas entre si, de forma a aumentar-lhes a resistncia ao rompimento. 2. Os rolos, com dimetro superior a 1,20 m (um metro e vinte centmetros), podero ser colocados com o eixo no sentido da largura da carroaria, desde que devidamente escorados com calos apropriados para evitar o seu deslocamento, devendo ser interligados entre si os rolos remontados. 3. No transporte de barras ou vergalhes arrumados em feixes sobre o malhal e cabine do veculo, ser obrigatria a utilizao de um cavalete intermedirio axado no assoalho da carroaria, de forma a apoiar a parte central da carga. 4. Quando as pontas das barras ou dos vergalhes excederem a parte posterior da carroaria, devero ser dobradas em U, de forma a no se constiturem em material perfurante. Art. 10. Os lingotes metlicos podem ser transportados em conjuntos ou pilhas amarrados com tas metlicas, ou soltos na carroaria do veculo. 1. Quando transportados na forma de conjuntos ou pilhas, devero ser amarrados carroaria do veculo por meio de cabos de ao. 2. Quando transportados soltos, nas carroarias dos veculos, estas sero obrigatoriamente dotadas de guardas laterais em chapas de ao. Art. 11. O transporte de sucatas de metais poder ser efetuado sob a forma de blocos compactados ou em peas isoladas de formatos diversos. 1. No transporte de sucata compactada em blocos, o veculo dever possuir carroaria com guardas laterais cuja resistncia seja suciente para impedir o derramamento de carga nas condies mais desfavorveis. 2. Quando a carga ultrapassar a altura das guardas laterais, as peas superiores devero estar devidamente protegidas por cantoneiras de madeira ou metal, colocadas longitudinalmente carga, amarradas e travadas com cabos de ao. 3. No transporte de sucata constituda de peas isoladas, admite-se o aumento da altura das guardas laterais da carroaria do veculo com peas metlicas, de madeira ou da prpria sucata, desde que as mesmas tenham superfcie plana, e sejam colocadas parcialmente sobrepostas, de modo a no apresentar frestas ou excessos s dimenses da carroaria. A carga ser obrigatoriamente amarrada e travada com cabos de ao nas partes onde as peas se sobrepem, de forma a impedir o derrame de carga sobre a via. Art. 12. No transporte de carvo ou minrios granel, somente podero ser utilizados veculos dotados de carroarias com guardas laterais fechadas ou guarnecidas de telas metlicas com malha de dimenses tais, que impeam o derramamento de fragmentos do material transportado. 1. O carvo ou minrios transportados granel, no podero ultrapassar a altura das guardas laterais da carroaria, nem a altura de 4,40 m (quatro metros e quarenta centmetros), estipulada no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. 2. Os veculos, quando transportando carvo ou minrios granel, sero obrigados a proteger a parte superior da carga com lona, de forma a impedir derrame de carga sobre a via. Art. 13. O carvo acondicionado em sacos poder ser transportado em caminhes com carroarias convencionais, desde que atendidas as seguintes condies: I. A carga no poder exceder a largura e o comprimento da carroaria do veculo, nem as dimenses previstas no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. II. A carga no poder apresentar desalinhamento longitudinal ou vertical carroaria do veculo, de forma a comprometer sua estabilidade. III. quando ultrapassarem a altura das guardas laterais da carroaria do veculo, limitada a 4,40 m (quatro metros e quarenta centmetros), as pilhas de sacos de carvo sero obrigatoriamente amarradas com cordas ou cabos de ao, inclusive, quando acomodadas na forma denominada fogueira. Art. 14. Quando for necessrio o uso de cabos de ao para amarrao da carga, estes devero possuir espessura e resistncia adequadas para garantir a xao da mesma, e os veculos devero estar equipados com molinetes, catracas ou tambores, que possibilitem dar amarrao dos cabos a tenso necessria. Pargrafo nico. No caso de transporte de tubos revestidos, ser permitida a utilizao de cintas de Nylon ou similar, com o objetivo de preservar o tubo de avarias no revestimento, contanto que tais cintas apresentem a resistncia necessria sustentao da forma e do posicionamento da carga. Art. 15. A empresa ou transportador autnomo responsvel pelo transporte de produtos siderrgicos, dever estar inscrito no Registro Nacional de Transportadores Rodovirios de Bens RTB, institudo pela Lei n 7.092, de 19 de abril de 1983. Art. 16. Para o transporte de peas indivisveis com peso superior ao estabelecido na Legislao de Trnsito, necessria a obteno, junto autoridade competente, da Autorizao Especial de Trnsito de que trata o artigo 85 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 17. Os veculos transportando produtos siderrgicos, como denido no artigo 2, que transitarem nas vias pblicas, em desacordo com o que dispe a legislao de trnsito e esta Resoluo, estaro sujeitos s seguintes penalidades, sem prejuzo do que dispe a Lei n 7.092, de 19 de abril de 1983.

RESOLUES DO CONTRAN

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Resolues do CONTRAN

I. Advertncia; II. Multa; III. Reteno do veculo. Art. 18. a penalidade de advertncia ser aplicada verbalmente pelo agente de Autoridade de Trnsito, ou por escrito, pela Autoridade de Trnsito. 1. A advertncia verbal ser aplicada pelo agente de Autoridade de Trnsito, respeitados seus limites de Competncia estabelecidos no inciso I, do artigo 188, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. 2. A advertncia por escrito ser aplicada pela Autoridade de Trnsito, respeitados seus limites de Competncia estabelecidos no inciso II, do artigo 188, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 19. As penalidades de multa e reteno do veculo sero aplicadas nos casos previstos no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 20. Sem prejuzo das penalidades estabelecidas no Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, dever ser retido, para regularizao, todo veculo transportando produtos siderrgicos com a carga amarrada ou arrumada em desacordo com o que estabelece esta Resoluo. Art. 21. Os recursos a serem interpostos contra as penalidades aplicadas pela inobservncia das disposies previstas nesta Resoluo, devero obedecer aos procedimentos indicados no Regulamento do Cdigo nacional de Trnsito e na Resoluo 568/80, do Conselho Nacional de Trnsito. Art. 22. Esta Resoluo entrar em vigor 90 dias aps a sua publicao no Dirio Ocial da Unio. Braslia, 12 de julho de 1988. ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente ALFREDO PERES DA SILVA - Relator PEDRO JOS DE MORAIS - Relator

ANEXO I CANTONEIRAS DE PROTEO PARA O TRANSPORTE DE CHAPAS METLICAS

Observaes 1) As medidas acima indicadas so as mnimas admissveis. 2) Material empregado: chapa metlica. 3) A pea direita tem as mesmas dimenses da pea ESQUERDA. 4) Medidas em metros.

ANEXO II - a BERO METLICO P/ TRANSPORTE DE BOBINAS (REGULVEL)

ANEXO II - b

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANEXO II - c

ANEXO II - d FIXAO DE BOBINAS POSIO VERTICAL

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO II - e FIXAO DE BOBINAS NA POSIO HORIZONTAL

ANEXO III BERO OU CUNHA PARA TRANSPORTE DE TUBOS COM DIMETRO SUPERIOR A 0,15M E INFERIOR A 0,15M E INFERIOR OU IGUAL A 0,40M

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Resolues do CONTRAN

ANEXO IV (Redao dada pela Resoluo n 746/89) FIGURA A

FIGURA B

FIGURA C

ANEXO V ARRUMAO TIPO PIRMIDE PARA TUBOS COM DIMETRO DE 1.55M SOB/AET

RESOLUO N 700/88
(com a alterao da Resoluo n 168/04) Dispe sobre a classicao dos veculos, que especica, e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso das atribuies que lhe confere o Artigo 5, do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pela Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n. 237, de 28 de fevereiro de 1967, e CONSIDERANDO o disposto no inciso XLIII, do Art. 9, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 18 de janeiro de 1968; CONSIDERANDO o incio da produo, no Brasil, de veculos com caractersticas de motocicletas, porem dotados de quatro rodas, cuja classicao inexiste no Art. 77 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a necessidade de estabelecer-se normas relativas ao registro e licenciamento dos referidos veculos, bem como aos seus condutores; CONSIDERANDO o que consta do Processo n. 956/88 - DENATRAN, e a deliberao tomada pelo Colegiado, em sua 69 Reunio Ordinria de 4 de outubro de 1988, RESOLVE: Art. 1 Os Veculos de estrutura mecnica igual s motocicletas, possuindo eixos dianteiro e traseiro, dotados de quatro rodas, para ns de registro e licenciamento, classicam-se em:

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

I. Quanto espcie: de passageiros, quadriciclo. Pargrafo nico. Os veculos referidos no caput deste artigo devero: I. Estar equipados com motor de cilindrada igual ou inferior a 200 cm3; II. Obter certicado de registro, expedido pelo rgo competente do Ministrio da Indstria e do Comrcio. Art. 2 Os veculos de que trata a presente Resoluo, sero identicados por placas dianteiras e traseiras, idnticas s utilizadas nas motocicletas e similares, devendo preencher os requisitos de segurana e os equipamentos previstos no inciso I, do 1, do Art. 92 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 3 (revogado pela Resoluo n 168/04) Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia,4 de outubro de 1988 ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente LUIZ CARLOS SANTOS CUNHA - Relator

RESOLUO N 714/88
Dispe sobre o registro e a Alienao de veculos e automotores de fabricao nacional, desinternados da Amaznia Ocidental. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem os artigos 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e 9 do Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968 com a alterao estabelecida pelo Decreto n 92387, de 06 de fevereiro de 1986, e Considerando as fraudes ocorridas no registro e licenciamento de veculos automotores destinados Amaznia Ocidental; Considerando a grande incidncia de transferncia de veculos procedentes da Amaznia Ocidental para outras regies, com a evaso de tributos, e mediante processos fraudulentos; Considerando a necessidade de maior rigor na scalizao, quando da transferncia de veculos procedentes daquela regio; Considerando os termos do Convnio ICM/21/88, de 12 de julho de 1988, celebrado entre o Ministro da Fazenda e os Secretrios de Fazenda ou nanas dos Estados e do Distrito Federal, e; Considerando a deliberao do Colegiado, na Reunio de 23 de agosto de 1988, conforme o Processo n 1032/87-CONTRAN e anexos, R E S O L V E: Art. 1 - Os veculos automotores de fabricao nacional, adquiridos por pessoas fsicas ou jurdicas, domiciliadas ou residentes na rea da Amaznia ocidental, s podero ser registrados e licenciados, pelos rgos de trnsito da regio, aps vistoria do veculo. Pargrafo nico - Para os efeitos desta Resoluo, compreende-se como integrantes da Regio da Amaznia Ocidental os Estados do Amazonas, Acre, Rondnia e Territrio de Roraima. Art. 2 - Aos veculos de que trata o artigo anterior, quando alienados a pessoa fsica ou jurdica, residente ou domiciliada em outra regio, para a expedio de novo Certicado de Registro e Certicado de Registro e Licenciamento, exigir-se- apresentao do comprovante de liberao, expedido pela Secretaria da Receita Federal, relativamente ao pagamento do IPI e ICM, alm dos demais documentos previstos na legislao de trnsito. Art. 3 - Excetuam-se das disposies constantes da presente Resoluo, os veculos classicados como automvel. Art. 4 - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo n 672/86 e demais disposies em contrrio. Braslia, 23 de agosto de 1988. ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente LUIZ CARLOS SANTOS CUNHA - Conselheiro-Relator

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 721/88
Modifica a redao dos artigos 10 e 11 da Resoluo n 664/86CONTRAN. As alteraes foram inclundas no texto da Resoluo n 664/86. Braslia, 11 de outubro de 1988.

RESOLUO N 724/88
Dene veculo inacabado ou incompleto, para efeito de trnsito nas vias pblicas. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o Artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o Artigo 9 do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, que aprovou o Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando a necessidade de se denir veculo inacabado ou incompleto, para efeito de trnsito nas vias pblicas; Considerando as diversas situaes em que o CONTRAN exige ou dispensa o uso de equipamentos obrigatrios nos veculos automotores; Considerando o que consta dos Processos de nmeros 365/88-CONTRAN e 668/88-CONTRAN, e a deliberao do Colegiado em sua 93 Reunio Ordinria, em 20 de dezembro de 1988, R E S O L V E:

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Resolues do CONTRAN

Art. 1 - Entende-se por veculo inacabado ou incompleto, todo o chassi e plataforma para nibus ou micro-nibus e os chassis de caminhes, camionetas e utilitrios com cabine completa, incompleta ou sem cabine, que circulem nas vias pblicas, do ptio do fabricante ao concessionrio, revendedor, encarroador, complementador nal, ou ao local de transbordo para o transporte a um dos destinatrios mencionados. Art. 2 - A denio contida no Artigo 1, aplicar-se- s Resolues do CONTRAN que, a partir desta data dispuserem sobre tais veculos, bem como ao disposto nas Resolues de nmeros: 562/80, 572/81, 583/81, 612/83, 636/84, 660/85, 690/88 e 691/88. Art. 3 - Esta Resoluo entrar em vigor na data sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 20 de dezembro de 1988. ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente ORLANDO MOREIRA DA SILVA - Relator

RESOLUO N 725/88
Fixa os requisitos de segurana para a circulao de veculos transportadores de contineres. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o Artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e o que dispe o Artigo 37 da mesma Lei, com a redao dada pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967, e o Artigo 9 do seu Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, Considerando a necessidade de proporcionar segurana no transporte de Contineres, em veculos classicados quanto espcie carga, e com o objetivo de facilitar a carga, descarga e transbordo entre diferentes modalidades de transporte do mencionado equipamento; Considerando que o uso e especicao do Continer, encontra-se denido na Lei n 6.288, de 11 de dezembro de 1975, regulamentada pelo Decreto n 80.145, de 15 de agosto de 1977; Considerando que os requisitos a que devem obedecer os dispositivos de apoio e xao dos Contineres carroaria dos veculos esto denidas nas Normas Brasileiras Registradas-NBR3 de nmeros 7.475 e 7.476, do Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO; Considerando a necessidade de se consolidar em um nico texto, a Resoluo 682/87 - CONTRAN e as alteraes nela introduzidas pelas Resolues 693/88 e 697/88 do CONTRAN e, Considerando o que consta do Processo n 39.940/80 DNER e a deliberao tomada pelo Colegiado, em sua 85 Reunio Ordinria de 29 de novembro de 1988. R E S O L V E: Art. 1 - Somente podero transitar nas vias terrestres abertas circulao pblica, transportando Contineres, os veculos especialmente fabricados ou adaptados para este tipo de transporte, que atendam aos requisitos desta Resoluo. Art. 2 - Os Departamentos de Trnsito somente emitiro o Certicado de Registro de Veculo - CRV e o Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV, quando do registro e do licenciamento inicial, dos veculos fabricados ou adaptados para o transporte de Contineres, mediante a apresentao de Certicado de Garantia, conforme modelos constantes dos Anexo I e Anexo II, desta resoluo. Art. 3 - Para circularem nas vias de que trata esta Resoluo, os veculos devero ter axados em sua estrutura uma plaqueta de Identicao de Certicao do Fabricante ou adaptador, credenciado pelo INMETRO, de conformidade com os modelos constantes dos Anexo III e Anexo IV, desta Resoluo. Art. 4 - Os veculos fabricados ou adaptados, registrados e licenciados para o transporte de Contineres anteriormente data de entrada em vigor desta Resoluo, esto isentos do atendimento ao disposto nos Artigos precedentes. 1 - Os veculos de que trata este Artigo, cujos Certicados de Registro e Certicado de Registro e Licenciamento no contenham, no campo destinado ESPCIE/TIPO, a classicao de transportador de Continer, devero ter os referidos documentos substitudos, por ocasio do licenciamento de 1989. 2 - Para a substituio de que trata o pargrafo anterior, o proprietrio do veculo dever comprovar que a adaptao para o transporte de Contineres foi realizada at 28 de setembro de 1988. Art. 5 - O Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN baixar instrues para os efeitos do controle dos veculos e dos Certicados previstos nesta Resoluo. Art. 6 - Pela inobservncia ao disposto nesta Resoluo, ca o proprietrio do veculo sujeito s seguintes penalidades, aplicveis simultnea ou cumulativamente: I - Veculos no adaptados de acordo com o disposto nesta Resoluo, transportando Contineres - Artigo 89, inciso XXX, alneas b e 1 do Cdigo Nacional de Trnsito; II - Veculos adaptados ao transporte de Contineres, transitando sem a inscrio no Certicado de Registro de Veculo - CRV e no Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV, ou sem a plaqueta de identicao de que trata a Artigo 3 - Artigo 89, inciso XXX, alnea l do Cdigo Nacional de Trnsito; III - Veculos adaptados transportando Contineres sem o travamento dos dispositivos de xao - Artigo 89, inciso XXX, alnea p do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 7 - A partir da publicao desta Resoluo e at o prximo licenciamento do exerccio de 1989, ser permitido o transporte de Contineres em veculo no adaptado, desde que amarrados estrutura da carroaria do veculo, no mnimo, em dois locais diferentes, com cabos de ao, de resistncia suciente, de modo a no permitir o seu deslocamento longitudinal, transversal e vertical, nas condies mais desfavorveis. Pargrafo nico - Os veculos autorizados na forma deste Artigo, s podero ser registrados e licenciados para o transporte de Contineres, observadas as exigncias contidas nos Artigos 2 e 3 da presente Resoluo. Art. 8 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as Resolues 682/87, 693/88, 697/88 e demais disposies em contrrio. Braslia, 29 de novembro de l988. ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente LUIZ CARLOS SANTOS CUNHA - Relator PEDRO JOS DE MORAIS - Relator

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANEXO I

INSTRUES DE PREENCHIMENTO - O canto superior direito destinado ao carimbo de identicao Fabricante. - Na frase DE CONFORMIDADE N CE. VPC DO INMETRO o espao destinado indicao do n do Certicado de Conformidade dever ser preenchido pelo Fabricante, com nmero de seu Certicado de Conformidade. - Os campos 01 a 08 sero preenchidos com os dados do Fabricante. - Os campos 09 e 10 sero preenchidos com os dados do Veculo Fabricado. - O campo 11 ser preenchido com os dados do fabricante do Dispositivo de xao. - O campo 12 ser preenchido com a data de emisso do Certicado de Garantia. - O campo 13 ser preenchido com a identicao a assinatura do Responsvel pela Fabricao.INSTRUES DE PREENCHIMENTO - O canto superior direito destinado ao carimbo de identicao Fabricante. - Na frase DE CONFORMIDADE N CE. VPC DO INMETRO o espao destinado indicao do n do Certicado de Conformidade dever ser preenchido pelo Fabricante, com nmero de seu Certicado de Conformidade. - Os campos 01 a 08 sero preenchidos com os dados do Fabricante. - Os campos 09 e 10 sero preenchidos com os dados do Veculo Fabricado. - O campo 11 ser preenchido com os dados do fabricante do Dispositivo de xao. - O campo 12 ser preenchido com a data de emisso do Certicado de Garantia. - O campo 13 ser preenchido com a identicao a assinatura do Responsvel pela Fabricao.

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO II

INSTRUES DE PREENCHIMENTO - O canto superior direito destinado ao carimbo de identicao Adaptador. - Na frase DE CONFORMIDADE N CE. ADF DO INMETRO o espao destinado indicao do n do Certicado de Conformidade dever ser preenchido pelo Adaptador, com o nmero de seu Certicado de Conformidade. - Os campos 01 a 08 sero Preenchidos com os dados do Adaptador. - Os campos 09 e 10 sero preenchidos com os dados do Veculo Adaptador. - O campo 11 ser preenchido com os dados do fabricante do Dispositivo de xao. - O campo 12 ser preenchido com a data de emisso do Certicado de Garantia. - O campo 13 ser preenchido com a identicao e assinatura do Responsvel pela Adaptao.

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Resolues do CONTRAN

ANEXO III

ANEXO IV

RESOLUO N 729/89
Altera o artigo 15 da Resoluo n 664/86. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 664/86. Braslia, 21 de maro de 1989.

RESOLUO N 732/89
Dispe sobre o transporte de cargas de slidos granel nas vias abertas circulao pblica em todo o territrio nacional. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem os Artigos 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e o Artigo 9 do seu Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968. CONSIDERANDO a proibio prevista na letra g do inciso XXX, do Artigo 89 do Cdigo Nacional de Trnsito, de derramar na via pblica combustveis ou lubricantes assim como qualquer material que esteja sendo transportado ou consumido; CONSIDERANDO o que dispem os Artigos 78 e 88 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO o Programa Nacional de Segurana no Trnsito PRONAST e CONSIDERANDO o que consta do Processo n. 000.332/88 do CONTRAN e a deliberao do Colegiado em sua 46 Reunio Ordinria, em 14 de junho de 1989, RESOLVE: Art. 1. - O transporte de qualquer tipo de slidos a granel em vias abertas circulao pblica, somente ser permitido em veculos com carroarias de guardas laterais fechadas ou dotadas de telas metlicas com malhas de dimenses tais que impeam o derramamento de fragmentos do material transportado, quando devidamente coberto com lonas ou similar. Art. 2. - O descumprimento ao disposto nesta Resoluo implicar na reteno do veculo para regularizao da carga, sem prejuzo da aplicao da penalidade prevista no Artigo 111 do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 3. - Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia, 14 de junho de 1989. ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente ALFREDO PERES DA SILVA - Relator PEDRO JOS DE MORAES - Relator

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RESOLUO N 733/89
Altera o anexo II da Resoluo n 603/82, alterada pela Resoluo n 696/88, que trata da altura da placa de sinalizao de advertncia. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 603/82.

RESOLUO N 738/89
(com a alterao da Resoluo n 753/91) Estabelece procedimento a ser adotado pelas Circunscries Regionais de Trnsito. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe conferem o artigo 5, incisos II, III e V, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 do Cdigo Nacional de Trnsito, com a redao dada pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967 e o disposto no artigo 9, incisos II, III e XLIII do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968 e, Considerando o disposto no artigo 11, letra a, do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o disposto no artigo 30, incisos I e XI do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o disposto no artigo 32, inciso I, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o que consta do Processo n 000.362/89 - CONTRAN e a deliberao do Colegiado em sua 73 Reunio Ordinria, do dia 19 de setembro de 1989, R E S O L V E: Art. 1 - Os Diretores dos Departamentos de Trnsito - DETRANs podero delegar s Circunscries Regionais de Trnsito CIRETRANs de suas jurisdies os poderes de sua competncia. Art. 2 - (revogado pela Resoluo n 753/91) Braslia, 19 de setembro de 1989.

RESOLUES DO CONTRAN

ROBERTO SALVADOR SCARINGELLA - Presidente ORLANDO MIRANDA DE ARAGO - Relator

RESOLUO N 746/89
Altera a Resoluo n 699/88 CONTRAN. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 699/89.

RESOLUO N 753/91
Revoga artigo 2 da Resoluo n 738/89-CONTRAN, que trata da delegao de poderes do DETRAN s suas Circunscries Regionais de Trnsito-Ciretrans. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 738/89.

RESOLUO N 762/92
Dispe sobre janelas com acionador energizado de veculos automotores e d nova redao ao anexo III da resoluo n 649/85. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe conferem os artigos 5 da Lei n 5.108, de 21.09.66, que institui o Cdigo Nacional de Trnsito e o 9 do Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16.01.68, e; CONSIDERANDO a necessidade de tornar os veculos automotores compatveis com a evoluo tecnolgica de nvel internacional. CONSIDERANDO o que consta do Processo n 062/92 e a deliberao tomada pelo Colegiado em sua reunio de 02 de setembro de 1992, resolve: Art. 1 - Os veculos automotores em circulao no territrio Nacional, devero satisfazer os requisitos constantes do Anexo que integra a presente Resoluo. Art. 2 - Os requisitos constantes do Anexo tornar-se-o obrigatrios para os veculos que forem equipados com janelas com acionadores energizados. Art. 3 - Os fabricantes de veculos e/ou deste componente devero certicar-se de que seus produtos obedecem a presente Resoluo, mantendose em condies de comprovar, quando solicitados pelo CONTRAN. Art. 4 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, em especial o anexo III da Resoluo n 649/85. Braslia, 02 de setembro de 1992. GIDEL DANTAS QUEIROZ - Presidente MARCELO PERRUPATO E SILVA - Relator

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ANEXO (texto includo na Resoluo n 636/84)

RESOLUO N 768/93
Declara que so extensivas aos importadores de veculos automotores todas as obrigaes e prerrogativas previstas nos atos resolutivos do CONTRAN. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o Art. 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as modicaes introduzidas pelo Decreto-lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967; CONSIDERANDO o que consta do Processo n 088/93, e de conformidade com a deliberao do Colegiado tomada em sua Reunio Ordinria de 29 de junho de 1993, resolve: Art. 1 - Declarar que so extensivas aos importadores de veculos, todas as obrigaes e prerrogativas constantes dos atos resolutivos do CONTRAN, atribudas aos fabricantes e montadores de veculos nacionais. Art. 2 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 29 de junho de 1993. ORESTES KUNZE BASTOS - Presidente KASUO SAKAMOTO - Relator

RESOLUO N 777/93
(com as alteraes da Resoluo n 808/95) Dispe sobre os procedimentos para avaliao dos sistemas de freios de veculos. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere o artigo 5, inciso V, da Lei n. 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com as alteraes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967 e o artigo 9, inciso XVII, do Regulamento do referido Cdigo, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, e CONSIDERANDO a evoluo alcanada pela indstria de fabricao dos veculos automotores, tornando-os compatveis com a evoluo tecnolgica internacional; CONSIDERANDO que os veculos pesados: caminhes, nibus, reboques e semi-reboques, no esto abrangidos pela Resoluo CONTRAN 463/73 em vigor, referente exigncia e especicaes de ensaios e testes de seus componentes, dirigidos ao sistema de freios e eccia desses equipamentos; CONSIDERANDO que as normas ABNT no NB 1253, NB 1254, NB 1255, MB 3160 e MB 3161 esto baseadas nos Regulamentos da Comunidade Europia - ECE - R13; CONSIDERANDO a deliberao tomada pelo CONTRAN na Reunio Ordinria de 17 de dezembro de 1993, conforme consta do Processo n 292/93, RESOLVE: Art. 1 Adotar a parti de 1 de janeiro de 1994, as Normas Brasileiras ABNT nos NB 1253, NB 1254, NB 1255, MB 3160 e MB 3161, como mtodo de ensaio e requisitos mnimos para avaliao do sistema de freios de veculos automotores. Art. 2 Todo veculo automotor, reboque, semi-reboque com peso bruto total superior a 500 kg, novo, nacional ou importado, dever atender aos requisitos mnimos de desempenho do sistema de freios, estabelecidos para cada categoria de veculo, dentro das seguintes condies: I. Os automveis e veculos deles derivados em processo de produo podero, opcionalmente, apresentar os resultados de comprovao do atendimento a esta Resoluo, atravs dos requisitos estabelecidos pela Resoluo CONTRAN 463/73, item 5 ou pelos requisitos estabelecidos pelas normas ABNT citada no art. 1. II. A partir de 180 dias aps a publicao desta Resoluo, os automveis e veculos deles derivados, originrios de novos projetos, que venham requerer comprovao do sistema de freios, devero atender aos requisitos estabelecidos pelas normas ABNT no art. 1. III. Para os veculos de carga (camionetas, caminhes, reboques e semi-reboques), veculos mistos e veculos de transporte de passageiro (micronibus e nibus), a comprovao dos requisitos do sistema de freios a eles aplicveis, estabelecidos nas normas ABNT, citadas no art. 1 da Resoluo CONTRAN n 777/93, ser exigida a partir de 23 de dezembro de 1996. (redao dada pela Resoluo n 808/95) IV - Os fabricantes devero apresentar ao DENATRAN, no prazo de 90 dias, contados a partir da publicao desta Resoluo, um cronograma de execuo para comprovao dos requisitos exigidos no inciso anterior. (acrescentado pela Resoluo n 808/95) Art. 3 Fica a critrio do rgo governamental competente admitir, para efeito de comprovao do atendimento das exigncias desta Resoluo, os resultados de testes e ensaios realizados atravs de procedimentos similares de mesma eccia, realizados no exterior. Sero tambm reconhecidos os resultados de ensaios emitidos por rgo credenciado pela Comisso ou Comunidade Europia, em conformidade com os procedimentos adotados por esses organismos. Art. 4 O DENATRAN poder, a qualquer tempo, solicitar s empresas fabricantes e/ou importadoras de veculos a apresentao dos resultados de ensaios que comprovem o atendimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo. Art. 5 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 17 de dezembro de 1993. ORESTES KUNZE BASTOS - Presidente KASUO SAKAMOTO - Relator CARLOS EDUARDO DE SOUZA LEMOS - Relator

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RESOLUO N 779/94
Altera a redao do artigo 11 da Resoluo n 664/86-CONTRAN, que dispe sobre os modelos dos documentos de Registro e Licenciamento de Veculos, com a redao dada pela Resoluo n 721/88. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 664/86.

RESOLUO N 790/94
Dispe sobre o registro e a alienao de veculos automotores, desinternados das reas de livre comrcio. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 e o artigo 9 do decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, que aprova o Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito; e, CONSIDERANDO o que dispe o Decreto n 517, de 8 de maio de 1992, que regulamenta o Art. 11, da Lei n 8.387, de 30 de dezembro de 1991; CONSIDERANDO o solicitado pela Secretaria da Receita Federal e a importncia do desenvolvimento de aes conjuntas com vistas a coibir a sada irregular de veculos automotores, adquiridos com benefcios tributrios, das reas de Livre Comrcio; e CONSIDERANDO a deliberao do Colegiado, na reunio de 13 de dezembro de 1994, conforme processo n 316/94, RESOLVE: Art. 1 Os veculos automotores adquiridos por pessoas fsicas ou jurdicas, domiciliadas ou residentes nas reas de Livre Comrcio de Macap e Santana /AP, Tabatinga/AM, Guajar-Mirim/RO, Paracaima/RR, Bonm/RR, Cruzeiro do Sul/AC, e Brasilia/AC, somente podero ser registrados e licenciados pelos rgos de trnsito das reas, aps a vistoria dos mesmos.

RESOLUES DO CONTRAN

1 Os rgos de trnsito, das reas de Livre Comrcio previstas neste artigo, faro constar do campo Observaes do Certicado de Registro do Veculo, a seguinte restrio: RESTRIO TRIBUTRIA. 2 Aos veculos de que trata este artigo, quando alienados a pessoas fsica ou jurdica, residente e domiciliada fora das reas de Livre Comrcio, para a expedio do novo Certicado de Registro e Certicado de Registro e Licenciamento do Veculo, exigir-se- a apresentao do comprovante de liberao, expedido pela Secretaria da Receita Federal, relativamente ao pagamento do tributo, alm dos demais documentos previstos na legislao de trnsito. Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia, 13 de dezembro de 1994. KASUO SAKAMOTO - Presidente do CONTRAN ALFREDO PERES DA SILVA - Relator

RESOLUO N 791/94
Acrescenta sinalizao de trnsito, placas de indicao de atrativos tursticos. O Conselho Nacional de Trnsito, usando das atribuies que lhe confere o artigo 9, inciso XXIV, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto nmero 62.127 de 16.01.68; Considerando a necessidade de ampliar a Sinalizao de Trnsito ao interesse do Turismo, de modo a proporcionar facilidades a todos que viajam ou visitam lugares; Considerando a deliberao tomada pelo Colegiado na reunio 29, do dia 13 de dezembro de 1994 e o que consta o Processo n356/94 DENATRAN, RESOLVE: Art. 1 Fica acrescido ao Anexo da Resoluo n 599/82 - CONTRAN, o item 10 - Placas de Atrativos Tursticos constantes do Captulo V - Placas de Indicao. Art. 2 As Placas de Atrativos Tursticos so as constantes do Anexo desta Resoluo. Art. 3 Os rgos responsveis pela regulamentao do uso da via, devero, quando da implementao da sinalizao utilizar a simbologia e especicaes constantes do Anexo desta Resoluo. Art. 4 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo n 689/88 - CONTRAN. Braslia, 13 de dezembro de 1994. KASUO SAKAMOTO - Presidente LUIZ GONZAGA QUIXADA - Relator

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ANEXO (veja acrscimo introduzido pelo Anexo da Resoluo 807/95) 10 - Placas de Atrativos Tursticos A evoluo dos conceitos e do comportamento relacionados aos elementos participantes do sistema de trnsito tm dinmica prpria e acelerada. Dinmico, o trnsito requer dos elementos que o compe - homem, veculo, via - procedimentos cada vez mais atualizados. Parte esttica do Sistema, mas no de menor importncia no contexto da segurana, a via deve sofrer de seus construtores e operadores, atualizao para acompanhar o progresso da sociedade moderna. Relevante para o correto funcionamento do sistema, a sinalizao deve adequar-se s necessidades de seus usurios. Essas placas tm a funo de orientar o usurio-turista dentro do contexto trnsito, atendendo a evoluo e as necessidades deste segmento especco. Sendo necessrio acrescentar informaes tais como, orientao sobre a direo de localidades de atrativos tursticos, alm de outras, deve ser colocada uma placa adicional ao lado e/ou abaixo do sinal de atrativos tursticos. Esta poder estar incorporada principal formando uma s pea. Recomenda-se que a placa adicional ou o conjunto formado pelo sinal e informao adicional, tenha fundo azul e letras e setas em cor branca. PLACAS DE ATRATIVOS TURSTICOS 1 - Dimenses mnimas: rea urbana lado 0,20m rea rural lado 0,30m 2 - O aumento no tamanho das placas implicar em variao proporcional do smbolo. 3 - Cores: Fundo - branca Smbolo preta

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Resolues do CONTRAN

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RESOLUO N 793/94
Dispe sobre o uso de placa de fabricante. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere o artigo 5, inciso V da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que institui o Cdigo Nacional de Trnsito, com as alteraes introduzidas pelo Decreto-Lei n 237, de 28 de fevereiro de 1967; CONSIDERANDO a potencialidade da fabricao brasileira de veculos automotores; CONSIDERANDO a necessidade de serem as peas, componentes e os prprios veculos testados em condies normais e, s vezes excepcionais, de funcionamento, durabilidade e rendimento; CONSIDERANDO que a boa tcnica exige a observao do comportamento dos equipamentos, conjuntos, componentes e do prprio veculo pela vericao do seu funcionamento e desempenho em condies normais de uso; CONSIDERANDO que o aperfeioamento do produto, melhorias e aprimoramentos de suas qualidades dependem tambm desses testes; CONSIDERANDO, ainda, a convenincia que vrios desses testes sejam realizados diretamente por empresas fornecedoras de autopeas ou prestadoras de servios especializados nos setor automobilstico; CONSIDERANDO a necessidade de atualizar a regulamentao do uso da placa de FABRICANTE, prevista no Anexo III, do Decreto 62.127, de 16 de janeiro de 1968, cuja criao visa realmente atender s necessidades acima alinhadas: RESOLVE: Art. 1 A placa de FABRICANTE, que aquela constante do anexo III do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, ser usada pelos fabricantes ou montadoras de veculos automotores ou de pneumticos, para a realizao de testes destinados ao aprimoramento de seus produtos. 1 O fabricante poder, ainda, entregar veculo dotado com placas de FABRICANTE, as empresas que lhe forneam peas, acessrios e/ou prestem servios especializados no ramo automobilstico. A entrega a que se refere este pargrafo ser feita mediante celebrao de contrato de comodato. 2 O fabricante ou montadora de veculos automotores poder apor sua placa de FABRICANTE em veculos por ele importados. 3 Quando, por motivos de ordem tcnica ou empresarial, duas ou mais montadoras utilizarem, em veculos, componentes fabricados por qualquer delas, podero, nos testes de desempenho e aprimoramento do produto, utilizar sua placa de FABRICANTE em qualquer dos veculos, independentemente da marca de fbrica exibida pelos mesmos. 4 O comodante e o comodatrio de veculo dotado de placa de FABRICANTE respondem solidariamente pelos danos eventualmente causados a terceiros e nas violaes da legislao de trnsito. Art. 2 A utilizao da placa de FABRICANTE, independer de horrio, situao geogrca ou restries de qualquer natureza, respeitado o disposto artigo 4 e seus pargrafos.

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Resolues do CONTRAN

Art. 3 As placas sero entregues em avulso aos fabricantes, observado o disposto no 1, que se incumbiro de coloc-las nos veculos, sendo uma na sua parte dianteira e outra na sua parte traseira, mantidas sempre em boas condies de visibilidade. Art. 4 No uso da placa de FABRICANTE, observar-se- o seguinte: a) o veculo que ostentar a placa de FABRICANTE somente poder ser conduzido por tcnicos ou engenheiros do fabricante ou das empresas a que se refere o 1 do art. 1 desta Resoluo; b) o veculo somente poder conduzir, alm do motorista, conforme alnea anterior, tcnicos ou engenheiros igualmente autorizados pelo fabricante ou pelas empresas j mencionadas, aos quais tambm poder ser exigida identicao pessoal. c) o fabricante e as empresas j mencionadas, cam obrigadas a manter em condies hbeis de informao e exibio, registro do uso da placa de FABRICANTE, no qual dever constar relao nominal dos condutores, dia e hora de uso da placa. d) a critrio do fabricante, o controle mencionado na alnea anterior poder ser feito por sistemas computadorizados. e) o veculo portador da placa de FABRICANTE dever se conter s normas disciplinadoras do trnsito em geral, podendo excepcionalmente ser concedida autorizao para testes ou experincias em condies anormais ou excepcionais de uso. 1 Do condutor dever ser exigida a apresentao da autorizao emitida pelo fabricante, ou quando for o caso, pelas empresas mencionadas no artigo 1, hiptese em que dever tal autorizao fazer meno ao respectivo contrato de comodato. Poder ser exigida a identicao pessoal dos ocupantes bem como a identicao pessoal e a carteira de habilitao do condutor. 2 Quando se tratar de testes ou experincias fora das condies normais de uso do veculo ou de trnsito, a sua realizao depender de prvia autorizao da autoridade de trnsito com jurisdio sobre o local em que se deva realizar o teste, e conter especicamente as condies de sua realizao, local e horrio. Art. 5 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, especialmente as Resolues 405/68, 593/82, 694/84, 731/89 e 739/89. Braslia, 13 de dezembro de 1994. KASUO SAKAMOTO - Presidente ALFREDO PERES DA SILVA - Relator

Dene a abrangncia do termo viatura militar, para o Sistema Nacional de Trnsito. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando das atribuies que lhe conferem o Artigo 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o Artigo 9, do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, que aprovou o seu Regulamento; e Considerando a necessidade de denir a abrangncia do termo Viatura Militar utilizado no Cdigo Nacional de Trnsito e seu regulamento; e Considerando o que cou deliberado na Reunio do CONTRAN de 16 de maio de 1995. RESOLVE, Art. 1 Viaturas Militares para efeito do Cdigo Nacional de Trnsito e do seu Regulamento so as Viaturas Militares Operacionais das Foras Militares. Pargrafo nico - VIATURA MILITAR OPERACIONAL DAS FORAS ARMADAS, aquela fabricada com caractersticas especcas para ser utilizada em operao de natureza militar, ttica ou logstica, de propriedade do Governo, para atendimento de suas Organizaes Militares. Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia-DF, 16 de maio de 1995. KASUO SAKAMOTO - Presidente GERSON ANTONIO ROMANEL - Conselheiro-Relator

RESOLUO N 802/95
Acrescenta pargrafo nico ao artigo 9 da Resoluo 664/86 CONTRAN, de 14 de Janeiro de 1986, que dispe sobre os modelos dos documentos de Registro e Licenciamento de veculos e d outras providncias. A alterao foi includa no texto da Resoluo n 664/86.

RESOLUO N 805/95
Estabelece os requisitos tcnicos mnimos do pra-choque traseiro dos veculos de carga. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando da competncia que lhe conferem o artigo 5, incisos V e VIII, e o artigo 37, 2, da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, o art. 9, incisos V e VIII, e o artigo 92, 4, do seu Regulamento, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; Considerando que nos termos dos artigos 37, 2 do CNT e 92 do RCNT, o pra-choque dos veculos automotores equipamento obrigatrio; Considerando que nenhum veculo poder transitar nas vias terrestres abertas circulao pblica sem que oferea as condies mnimas de segurana;

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RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 797/95

Resolues do CONTRAN

Considerando que a colocao de pra-choque traseiro de forma indiscriminada nos veculos de carga, coloca em risco os usurios dos demais veculos e prejudica signicativamente a segurana do trnsito; Considerando que a clara visualizao da parte traseira dos veculos, especialmente daqueles transportadores de carga, a uma distncia adequada, constitui-se num fator que aumenta a segurana do trnsito; Considerando a deliberao tomada pelo Colegiado na Reunio Ordinria, realizada em 24 de outubro de 1995; RESOLVE: Art. 1 Os veculos de carga com peso bruto total (PBT) superior a 3,5 t (trs vrgula cinco toneladas), fabricados no pas, importados ou encarroados, a partir de 1 de junho de 1996, somente podero ser licenciados se estiverem dotados de pra-choque traseiro que atenda as especicaes tcnicas estabelecidas nesta Resoluo e seu anexo. Art. 2 No esto sujeitos ao cumprimento desta Resoluo os veculos: I) inacabados ou incompletos, conforme denidos pela Resoluo CONTRAN n 724, de 20 de dezembro de 1988; II) destinados exportao; III) caminhes tratores; IV) produzidos especialmente para cargas auto-portantes ou outros itens muito longos; V) aqueles nos quais a aplicao do pra-choque traseiro especicado nesta Resoluo seja incompatvel com a sua utilizao; e VI) viaturas militares denidas pela Resoluo CONTRAN n 797/95, de 16 de maio de 1995. Art. 3 Compete empresa responsvel pela complementao dos veculos especicados no inciso I do artigo 2, o cumprimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo. Art. 4 Os veculos enquadrados nos incisos IV e V, do art. 2, devero trazer no campo observaes do CRLV a seguinte anotao: Pra-choque, item IV ou V da Resoluo CONTRAN n 805/95, Art. 5 O DENATRAN poder a qualquer momento solicitar s empresas fabricantes, s responsveis pela complementao dos veculos e s importadoras, a apresentao dos resultados de ensaios que comprovem o atendimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo. Art. 6 O pra-choque traseiro do veculo de carga, reboque e semi-reboque, com PBT superior a 3,5 t (trs vrgula cinco toneladas) deve atender, no mnimo, aos seguintes requisitos tcnicos: I) travessa com: a) formato retilneo e sem furos;

RESOLUES DO CONTRAN

b) extremidade sem bordas cortantes; c) a altura de sua seo reta no inferior a 100 mm (cem milmetros); d) comprimento mximo igual ao comprimento do maior eixo veicular traseiro; e) comprimento mnimo igual ao comprimento do maior eixo veicular traseiro menos 100 mm (cem milmetros), de cada lado; f) faixas oblquas com uma inclinao de 45 (quarenta e cinco graus) em relao ao plano horizontal e 40 mm (quarenta milmetros) de largura, nas cores amarelo e preto, sendo admitido o uso da cor amarela reetiva (gura 1 do anexo). II) distncia da travessa do pra-choque at a extremidade traseira do veculo no deve exceder a 400 mm (quatrocentos milmetros); III) para veculos basculantes esta distncia deve ser a mnima necessria ao movimento da caamba e nunca superior a 400 mm (quatrocentos milmetros); IV) altura mxima de 550 mm (quinhentos e cinqenta milmetros) da borda inferior da travessa do pra-choque, medida com relao ao pavimento, estando o veculo com seu peso em ordem de marcha e num plano de apoio horizontal; V) para veculos, transportadores de cargas perigosas, o pra-choque traseiro deve estar afastado, no mnimo, 150 mm (cento e cinqenta milmetros) do tanque ou do ltimo acessrio, devendo ser xado nas longarinas do chassi do veculo; VI) admitido o uso do pra-choque com altura varivel, no plano vertical, desde de que este atenda s exigncias estabelecidas nesta Resoluo e seu anexo. VII) o pra-choque previsto no inciso anterior dever apresentar dispositivo que garanta sua xao quando em servio, sendo possvel ao operador variar sua altura aplicando uma fora que no exceda a 400 N (quatrocentos Newtons), aproximadamente (quarenta quilogramas-fora). VIII) permitida a instalao de pra-choque basculante, desde que atenda as exigncias desta Resoluo e seu anexo, e seja dotado de mecanismo que obrigue o seu retorno posio original, sem necessidade de interferncia externa. Art. 7 Todo veculo de carga, reboque e semi-reboque, de PBT superior a 3,5 t (trs vrgula cinco toneladas), licenciado e que no porte o prachoque de conformidade com as exigncias desta Resoluo, dever, at 1 de junho de 1996, ter seu pra-choque traseiro: I) xado rigidamente ao chassi, ou extenso deste; II) altura da seo reta da travessa do pra-choque no inferior a 100 mm (cem milmetros); III) comprimento mnimo admitido para o dispositivo, ser de 1.000 mm (mil milmetros); IV) pintado conforme estabelecido no art. 6, inciso I, letra f. Pargrafo nico. O disposto neste artigo aplica-se, tambm, aos veculos fabricados at 1 de junho de 1996. Art. 8 Os rgo de trnsito devero, na esfera das suas respectivas competncias, cumprir e fazer cumprir o que dispe esta Resoluo. Art. 9 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. KASUO SAKAMOTO - Presidente GERSON ANTNIO ROMANEL - Relator

ANEXO Especicaes tcnicas de pra-choque traseiro de veculo de carga com PBT superior a 3,5 t (trs vrgula cinco toneladas). 1. OBJETIVO Estabelecer requisitos mnimos para fabricao e instalao de pra-choque traseiro a ser xado em veculo de carga, reboque e semi reboque, cujo PBT seja superior a 3,5 t (trs vrgula cinco toneladas)

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2. FINALIDADE - Atenuar as leses e reduzir os danos materiais conseqentes de coliso na traseira dos veculos da carga. - Sinalizar adequadamente a traseira dos veculos de carga. - Estabelecer padres para o Sistema de Trnsito Brasileiro. 3. APLICAO O contedo deste documento no se aplica aos seguintes veculos: 3.1. - inacabados ou incompletos, conforme denidos pela Resoluo CONTRAN n 724, de 20 de dezembro de 1988; 3.2. - destinados exportao; 3.3. - caminhes tratores; 3.4. - produzidos especialmente para cargas auto-portantes ou outros itens muito longos; 3.5. - aquele nos quais a aplicao do pra-choque traseiro especicado nesta Resoluo seja incompatvel com sua utilizao; e 3.6. - viaturas militares denidas pela Resoluo CONTRAN n 797/95, de 16 de maio de 1995. 4. DEFINIES Para os efeitos de aplicao desta Resoluo, dene-se 4.1. - Pra-choque traseiro Dispositivo de proteo constitudo de uma travessa e elementos de xao para montagem, xados longarina do chassi do veculo e destinado a atenuar as leses e a reduzir os danos materiais conseqentes de coliso envolvendo a traseira deste veculo. 4.2. - Chassi Parte do veculo constituda dos componentes necessrios ao seu deslocamento e que suporta a carroaria. 4.3. - Longarina Elemento estrutural principal do quadro do chassi ou da carroaria, posicionado longitudinalmente no veculo. 4.4. - Peso do Veculo em Ordem de Marcha. o peso prprio do veculo acrescido dos pesos da carroceria e/ou equipamento, do combustvel, das ferramentas e dos acessrios, da roda sobressalente, do extintor de incndio e do udo de arrefecimento. 4.5 - Pra-choque Escamotevel Dispositivo de proteo equipado com sistema de articulao que permite variar a distncia ao solo, girando no sentido contrrio marcha do veculo, quando este se desloca para frente, em situao transitria, devendo voltar a posio original assim que o obstculo seja transposto. 4.6. - Comprimento do Eixo Veicular Traseiro O comprimento do eixo veicular traseiro medido entre as bordas externas dos aros das rodas, excluindo-se as deformaes dos pneus junto ao plano de apoio. 4.7. - Peso Total Mximo Indicado Peso indicado pelo fabricante do veculo para condies especcas de operao. 5. REQUISITOS GERAIS 5.1. - Material 5.1.1 O pra-choque traseiro, instalado no veculo, deve atender as prescries do item 6., deste anexo. 5.1.2. O alongamento do chassi deve ser feito de acordo com as especicaes do fabricante do veculo, ou utilizando ao de baixo carbono (ABNT- 1015 ou ABNT-1020). 5.1.3. A solda deve ser de material compatvel com o do chassi. 5.2. - FORMAS E DIMENSES 5.2.1. O pra-choque deve ter forma e dimenses projetadas de modo a permitir, quando instalado, a visualizao da sinalizao luminosa e da placa de identicao do veculo, no prejudicando os requisitos estabelecidos na Resoluo CONTRAN 692/88. 5.2.2. A travessa do pra-choque deve ter: 5.2.2.1. formato retilneo e sem furos; 5.2.2.2. extremidade sem bordas cortantes; 5.2.2.3. a altura de sua seo no inferior a 100 mm (cem milmetros); 5.2.2.4. uma espessura que atenda ao item 7.5. deste anexo; 5.2.2.5. comprimento mximo igual ao comprimento do maior eixo veicular traseiro; 5.2.2.6. comprimento mnimo igual ao comprimento do maior eixo veicular traseiro menos 100 mm (cem milmetros) de cada lado; 5.2.2.7. faixas oblquas com uma inclinao de 45 (quarenta e cinco graus) em relao ao plano horizontal e 40 mm (quarenta milmetros) de largura, nas cores amarelo e preto (vide gura 1 deste anexo). admitido o uso da cor amarela reetiva. 5.2.3. O suporte e os elementos de xao do pra-choque devem ter formas e dimenses que atendam aos itens 7.5.1. e 7.5.2. deste anexo. 6. REQUISITOS ESPECFICOS 6.1. Instalao (vide gura 2 deste anexo) 6.1.1. A distncia da travessa do pra-choque at a extremidade traseira do veculo no deve ser superior a 400 mm (quatrocentos milmetros), preferencialmente, deve coincidir com esta. 6.1.1.1. Para veculos basculantes esta distncia deve ser a mnima necessria ao movimento da caamba e nunca superior a 400 mm (quatrocentos milmetros). 6.1.2. A distncia da borda inferior da travessa do pra-choque, medida, estando o veculo com seu peso em ordem de marcha e num plano de apoio horizontal, no deve, em ponto algum, ser superior a 550 mm (quinhentos e cinqenta milmetros) em relao a esse plano. 6.1.3. Para veculos equipados transportadores de produtos perigosos, o pra-choque traseiro deve estar afastado, no mnimo 150 mm (cento e cinqenta milmetros) do tanque ou do ltimo acessrio, devendo ser xado nas longarinas do chassi do veculo. 6.1.4. O pra-choque pode ser projetado de maneira tal que a sua posio na parte traseira do veculo possa variar, desde que atenda as especicaes contidas neste anexo. Neste caso, deve ter um mtodo garantido de xao de servio, e o operador deve ter a possibilidade de variar a posio do dispositivo aplicando uma fora que no exceda a 400 N (quatrocentos Newtons), aproximadamente (quarenta quilogramas-fora).

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6.1.5. permitida a instalao de pra-choque escamotevel, desde que atenda as especicaes contidas neste anexo, equipado com mecanismo que obrigue o retorno posio original sem necessidade de interferncia externa. 7. MTODOS DE ENSAIO. 7.1. O pra-choque deve estar instalado no veculo na posio de servio, xado aos elementos laterais do quadro do chassi ou aos que os substituam. 7.2. As foras especicadas em 7.5.1. e 7.5.2. devem ser aplicadas em separado, devendo a ordem de aplicao das mesmas ser aquela recomendada pelo instalador do pra-choque. 7.3. As foras especicadas em 7.5.1 e 7.5.2 devem ser aplicadas paralelamente ao eixo longitudinal mdio do veculo, atravs de uma superfcie de contato com, no mnimo, 250 mm (duzentos e cinqenta milmetros) de altura e 200 mm (duzentos milmetros) de largura, com raio de curvatura de 5 1 mm (cinco mais ou menos um milmetro) nos cantos verticais. O centro de cada superfcie deve ser posicionado nos pontos P1, P2 e P3. 7.4. Os pontos P1 esto localizados a 300 mm (trezentos milmetros) dos planos verticais longitudinais do veculo, tangentes s bordas externas dos aros das rodas do eixo veicular traseiro; os pontos P2 esto localizados sobre a linha que liga os pontos P1, e so simtricos em relao ao plano vertical do eixo longitudinal mdio do veculo, distanciados de 700 mm (setecentos milmetros) mnimo a 1.000 mm (mil milmetros) mximo, posio exata a ser especicada pelo instalador do pra-choque. A altura acima do plano de apoio dos pontos P1 e P2 deve ser denida pelo instalador do pra-choque, sobre a face posterior do pra-choque, entre as linhas que a delimitam horizontalmente. Esta altura no pode exceder de 600 mm (seiscentos milmetros) do plano de apoio, quando o veculo est com peso em ordem de marcha. O ponto P3 o ponto central da reta que liga os pontos P2 (vide gura 3, deste anexo). 7.5. PROCEDIMENTO 7.5.1. Aplicar sucessivamente aos pontos P1 e ao P3, uma fora horizontal igual a 12,5% (doze vrgula cinco porcento) do peso total mximo indicado do veculo, porm no excedendo a 25.000 N (vinte e cinco mil Newtons), aproximadamente 2,5t (dois vrgula cinco toneladas). 7.5.2. Aplicar sucessivamente aos pontos P2, uma fora horizontal igual a 50% (cinqenta porcento) do peso total mximo indicado do veculo, porm no excedendo a 100.000 N (cem mil Newtons), aproximadamente 10 t (dez toneladas). 8. RESULTADOS Deve ser registrado pelo executor do ensaio, instituto tcnico ocial, rgo ou entidade devidamente credenciado pelo INMETRO, os seguintes dados: 8.1. Nome do instalador do pra-choque; 8.2. Peso total mximo indicado do veculo; 8.3. Valor das foras aplicadas em 7.5.1. e 7.5.2.; 8.4. Distncia horizontal entre a face posterior do pra-choque e a extremidade traseira do veculo, aps o ensaio.

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Figura 1 - Mostra como a travessa do pra-choque traseiro de veculo de carga (PBT maior que 3,5 toneladas) deve estar pintada, observando-se o espaamento de 40mm entre as faixas e a inclinao de 45 das mesmas, bem como as cores determinadas.

Figura 2 - Dimenses e posicionamento de pra-choque traseiro em caminhes e veculos rebocados de carga.

Figura 3 - Pontos de aplicao das foras.

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RESOLUO N 807/95
Acrescenta Resoluo n 791/94, a placa informaes tursticas. CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere art. 9, inciso XXXIV, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; Considerando a necessidade de orientar o usurio da via pblica, quanto a existncia de local para obteno de informaes tursticas; Considerando a deliberao tomada pelo Colegiado em sua Reunio Ordinria de 14 de novembro de 1995, e o que consta do processo DENATRAN n 593/95; RESOLVE: Art. 1 Fica acrescida ao anexo da Resoluo n 791/94, a Placa Informaes Tursticas, constante do anexo desta Resoluo. Art. 2. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 14 de novembro de 1995. KASUO SAKAMOTO - Presidente CARLOS EDUARDO LEMOS - Relator

ANEXO RESOLUO 807/95

I.57 - INFORMAES TURSTICAS

RESOLUO N 808/95
Altera o art. 2 da Resoluo CONTRAN 777/93, que dispe sobre o sistema de freios de veculos. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 777/93.

RESOLUO N 810/96
Revoga a resoluo 685/87. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere art. 5 da Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1996, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e Considerando o que consta do Processo-DENATRAN n 531/95, e a deliberao tomada pelo Colegiado na Reunio, realizada em 08 de fevereiro de 1996, DECIDE: Art. 1 Revogar a Resoluo-CONTRAN 685/87, de 30 de outubro de 1987. Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Salvador, 08 de fevereiro de 1996. KASUO SAKAMOTO - Presidente do CONTRAN

RESOLUO N 811/96
Estabelece os requisitos de segurana para veculos de transporte coletivo de passageiros (nibus e micronibus) de fabricao nacional e estrangeira. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando das atribuies que lhe confere o artigo 5, inciso V, da Lei 5.108, de 21 de setembro de 1966 que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, com a nova redao que lhe deu o Decreto-Lei n. 237, de 28 de fevereiro de 1968,

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CONSIDERANDO a necessidade de dispor sobre a segurana e o conforto dos usurios e operadores de nibus e micronibus; CONSIDERANDO a melhor adequao do veculo de transporte coletivo de passageiros sua funo, ao meio ambiente e ao trnsito; CONSIDERANDO a relevncia do conforto e da integridade de seus passageiros a serem transportados e o melhor gerenciamento do sistema de transporte coletivo; CONSIDERANDO os procedimentos adotados pelo Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, para homologao de veculos junto ao Registro Nacional de Veculos Automotores - RENAVAM; CONSIDERANDO os estudos realizados pelo Grupo Tcnico de Trabalho composto pelo Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores - ANFAVEA e Associao Nacional dos Fabricantes de Carroarias para nibus - FABUS; CONSIDERANDO o que consta dos processos 057/94 e Anexos e a deciso do Plenrio do CONTRAN, em sua reunio realizada em 27 de fevereiro de 1996; RESOLVE: Art. 1 - Os veculos novos, de fabricao nacional e estrangeira, destinados ao transporte coletivo de passageiros (nibus e micronibus), para ns de homologao junto ao Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, e de registro, licenciamento e emplacamento necessrios para circular nas vias pblicas, devero atender as exigncias estabelecidas na presente Resoluo. Pargrafo nico. Para efeito desta Resoluo, considera-se como micronibus o veculo de transporte coletivo de passageiros projetado e construdo com nalidade exclusiva de transporte de pessoas, com lotao de no mximo 20 passageiros e dotados de corredor interno para circulao dos mesmos. Art. 2 Os veculos devero estar equipados e atender ao disposto nas Resolues do CONTRAN conforme especicado no Anexo I. Art. 3 Os veculos de transporte coletivo de passageiros devero apresentar resistncia estrutural conforme o especicado no Anexo II, alm dos critrios estabelecidos pela Resoluo CONMETRO n. 01/93, de 26 de janeiro de 1993 e suas atualizaes, bem como atender as disposies complementares xadas pelos respectivos poderes concedentes. 1 As poltronas para os veculos de transporte coletivo de passageiros devero atender s prescries da Poltrona Colapsvel e sua Ancoragem e estar em conformidade com o Anexo III. 2 Os veculos de transporte coletivo de passageiros devero atender aos requisitos aplicveis aos materiais de revestimento interno do seu habitculo, conforme Resoluo CONTRAN 675/86.

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3 Os veculos de uso rodovirio com capacidade de transporte acima de 20 passageiros e utilizados no transporte intermunicipal, interestadual e internacional podero ser dotados de mais uma porta de acesso, no sendo obrigatrio o posicionamento de uma porta frente do eixo dianteiro. 4 Os veculos de uso rodovirio utilizados no transporte coletivo intermunicipal, interestadual e internacional podero utilizar janelas de vidro xo e/ou inteirio. Nesses veculos ocasionalmente, poder ser substitudo o mecanismo de abertura das janelas de emergncia por dispositivo tipo martelo em nmero mnimo de 6 (seis) para os nibus e 4 (quatro) para os micronibus, mantido em caixa violvel, apresentando as caractersticas construtivas conforme Anexo IV. 5 A carroaria dever ser identicada pelo encarroador segundo as especicaes de Anexo V. Art. 4 Os veculos de transporte coletivo de passageiros (nibus e micronibus) devero apresentar uma relao potncia peso correspondente Portaria do INMETRO n. 1, de 10 de abril de 1989. Art. 5 Os veculos de transporte coletivo de passageiros devero atender aos requisitos do meio ambiente quanto a emisses veiculares, de acordo com a Lei 8.723, de 28 de outubro de 1993, e a Resoluo CONAMA n. 16, de 17 de dezembro de 1993, e quanto a rudos, de acordo com as Resolues CONAMA n. 1, de 11 de fevereiro de 1993, e n. 8, de 31 de agosto de 1993, bem como suas atualizaes. Art. 6 Os assentos do condutor dos veculos de transporte de passageiros e do tripulante devero estar equipados com cintos de segurana de trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo sub-abdominal, devendo atender as prescries da Resoluo CONTRAN 658/85 e uso, conforme Resoluo CONTRAN 720/88, com exceo do assento do cobrador dos veculos de transporte de passageiros urbanos. 1 Os assentos dos passageiros do nibus e micronibus de uso rodovirio, relativos a novos projetos/modelos devero estar equipados com cintos de segurana, conforme Resoluo especca. 2 Sob a coordenao do DENATRAN, e no prazo de trinta dias, ser constitudo grupo de trabalho formado por membros de rgos governamentais e entidades representativas dos fabricantes de nibus, que submeter ao CONTRAN um regulamento tcnico sobre a instalao de cintos de segurana nos assentos dos passageiros para os veculos referidos no pargrafo anterior. 3 Em ateno s necessidades e os objetivos nacionais, o grupo de trabalho dever sugerir, fundamentalmente, prazos para a adoo das exigncias que apresentar. Art. 7 O compartimento do motor, independentemente de sua localizao, deve possuir isolamento termo/acstico. Art. 8 Os pneus e aros dos veculos de transporte coletivo de passageiros devero atender s prescries da Resoluo CONTRAN 558/80. Pargrafo nico. Fica proibida a utilizao de pneus recauchutados no eixo dianteiro, bem como rodas que apresentem quebras , trincas, deformaes ou consertos, em qualquer dos eixos do veculo. Art. 9 Os Departamentos Estaduais de Trnsito e suas CIRETRANS no podero realizar o primeiro Registro e Licenciamento dos veculos nacionais e/ou importados que no atenderem ao disposto nesta Resoluo e seus Anexos. Art. 10 Esta Resoluo entrar em vigor a partir da data de sua publicao, sendo concedidos os prazos abaixo para o atendimento dos referidos Anexos: a) 60 dias: Anexo III - Poltrona Colapsvel para nibus e Micronibus rodovirios; b) 180 dias: Anexo II - Procedimento para Avaliao Estrutural de Carroarias de nibus e Micronibus, Anexo IV - Martelo de Segurana, Anexo V - Identicao de Carroaria; c) 360 dias: Anexo III - Poltrona Colapsvel para nibus e Micronibus urbanos. Braslia-DF, 27 de fevereiro de 1996. KASUO SAKAMOTO - Presidente MARCELO PERRUPATO E SILVA - Relator CARLOS EDUARDO CRUZ DE SOUZA LEMOS - Relator

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ANEXO I RESOLUES APLICVEIS AOS VECULOS DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS NIBUS E MICRONIBUS RESOLUO DO CONTRAN 388/68 e 604/82 448/71 486/74 e 636/84, item 8 558/80 560/80 e 743/89 562/80, 572/81 e 583/81 636/84, item 7 e 680/87 658/85 e 720/88 659/85 e 691/88 692/88 e 680/87 747/90 754/91 e 755/91 767/93 777/93 784/94 Tringulo de Segurana Nvel de Rudo Externo Localizao, Identicao e Iluminao dos Controles Pneus e Aros Extintor de Incndio Indicao de Tara, Lotao e PBT do Veculo Espelhos Retrovisores Cintos de Segurana Nmero de Identicao dos Veculos Sistema de Iluminao e de Sinalizao de Veculos Pelculas em reas Envidraadas Placas de Identicao dos Veculos Equipamentos Obrigatrios Freio de Servio, Emergncia e Estacionamento Vidros de Segurana dos Veculos TTULO

ANEXO II PROCEDIMENTO PARA AVALIAO ESTRUTURAL DE CARROARIAS DE NIBUS E MICRONIBUS 1. QUANTO ESTRUTURA: A estrutura da carroaria de nibus e micronibus poder ser constituda de pers metlicos ou qualquer outro material que oferea resultado similar quanto a sua resistncia e segurana; Qualquer que seja o material utilizado na estrutura da carroaria do veculo dever apresentar, nas partes que a compem, slida xao entre si atravs de solda, de rebites ou de parafusos, visando evitar rudos e vibraes do veculo, quando em movimento, alm de garantir, atravs dos reforos necessrios, resistncia suciente para suportar, nos pontos de concentrao de carga (apoios, suportes, aberturas, unies etc), a todo tipo de esforos que venham a ser submetidos; Ser admitida a substituio do conjunto chassis-carroaria por uma estrutura autoportante construda base de reticulado de pers ou tubos metlicos. Essa estrutura dever conter iguais ou melhores caractersticas de solidez, resistncia, segurana e esttica que os convencionais, obedecendo sempre s normas deste acordo; As estruturas das carroarias devero cumprir as seguintes condies de resistncia: 2. CONDIES DE RESISTNCIA FRENTE AO CAPOTAMENTO: a) - A estrutura da carroaria dever ser projetada para resistir a uma carga esttica, sobre o teto, equivalente a 50% do peso mximo admitido pelos chassis (PBT) (PMAch), distribudo uniformemente ao longo do mesmo, durante cinco (5) minutos, sem experimentar deformaes, em qualquer ponto, que superem 70 mm; Para realizao do teste dever ser adotado, como mdulo experimental, o vo da estrutura correspondente ao maior passo de janelas que ela possua com os respectivos prolongamentos at uma distncia equivalente metade do passo, a cada lado dos respectivos anis de estrutura das laterais e teto, desde o nvel do piso do veculo at a parte superior da estrutura (g.1). A amarrao da estrutura do piso, com a estrutura da lateral, tratar de reproduzir-se elmente, podendo-se colocar, alm do mais, um tubo ou perl por baixo da estrutura da mesma seco; Se as diagonais do parapeito das janelas no tm estrutura intermediria, no centro dos passos ser colocada uma, da altura do correspondente peitoril, para soldar, neste, a interseo da diagonal; A carga sobre o mdulo experimental se determinar multiplicando o peso mximo admissvel dos chassis (PBT) (PMAch) por 0,5 e por duas vezes o passo das janelas (pmax) e dividindo o valor encontrado pelo comprimento total da carroaria (Lt); PMAch x 0,5 x 2 pmax C = _________________ Lt A carga se aplicar diretamente por meio de chapas de ao, de na espessura (mximo de 2mm), de forma transversal ao mdulo, sobre os arcos de cada anel da estrutura, dividida em duas (2) partes iguais. O comprimento das chapas ser tal que alcance a largura total do teto do mdulo; b) - Os anis da estrutura ou prticos devem estar desenhados, alm do mais, para suportar, como mnimo, uma carga esttica horizontal igual a 15% do peso mximo admissvel dos chassis (PMAch), distribudo uniformemente sobre cada um dos elos, aplicado altura do engate lateral com o teto, sobre a janela, sem que o mesmo sofra um deslocamento horizontal maior 140mm. A carga dever manter-se aplicada durante um intervalo de tempo no inferior a cinco (5) minutos; Adotando-se o mdulo anterior, a carga lateral se aplicar atravs de uma estrutura secundria, colocada no centro do mdulo e soldada sobre os tubos ou mo-francesa da estrutura. Com mecanismos pneumticos, hidrulicos ou com pesos suspensos, desde a estrutura secundria no centro do mdulo, se realizar uma fora de trao horizontal, sobre o engaste na unio com cada das duas (2) colunas de qualquer lateral. O valor da fora lateral sobre cada coluna ser igual ao valor que resulte da multiplicao do peso mximo admissvel do chassi (PMAch) por 0,15 pela diviso pelo nmero de prticos formados pelos arcos do teto com as colunas (a frente e a traseira consideram-se como dois (2) prticos mais); PMAch x 0,15 T = ________________ N DE PRTICOS

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Todas estas exigncias tero que ser certicadas, por parte do fabricante, mediante ensaios controlados por autoridade competente, que, por sua vez, emitir documento especco constando todos os valores registrados nos ensaios. 3. CONDIES DE RESISTNCIA FRENTE A IMPACTOS FRONTAIS: Os veculos de longa e mdia distncia, nibus rodovirios, devero contar, em sua frente, desde o nvel da plataforma do motorista at a altura da borda superior de seu assento (medida mnima de 400mm), uma chapa de ao de espessura mnima de 2mm (tipos BWG n. 14) ou de condies de resistncia equivalente, unida adequadamente s travessas superior e inferior e s colunas esquerda e direita de unio entre a frente e as laterais; As aberturas para porta de inspeo, letreiros de destino, alojamento de faris, limpadores de pra-brisa, etc., no podero exceder 25% da superfcie total a proteger, devendo, tais aberturas, serem convenientemente reforadas; A chapa em referncia poder ser colocada interna ou externamente estrutura frontal, e a travessa inferior da mencionada estrutura dever xarse convenientemente s longarinas ou estrutura dianteira do chassis; A proteo frontal em veculos dotados de motor dianteiro poder ser instalada somente do lado esquerdo, do lado frontal ao motorista, xado solidamente a uma das longarinas do chassis, ou estrutura equivalente, quando razes de ordem construtiva impeam sua colocao na extenso total da frente do veculo; Quando disposies construtivas no permitem a colocao da chapa de ao, nas condies e na forma acima discriminadas, o fabricante dever certicar o veculo, mediante ensaio de pndulo, na condio de resistncia mnima da frente da carroaria, de acordo com que segue: a) Mdulo para ensaio: Ser composto pela estrutura dianteira, o anel resistente imediato e os elementos de unio entre ambos, que formam a parte integral da carroaria a ser ensaiada (testada). Para o caso de carroarias autoportantes, o mdulo se estender at o primeiro elemento resistente transversal, posterior ao local destinado ao motorista; b) Fixao do mdulo: o mdulo dever ser xado de forma tal a se evitar qualquer movimento do conjunto devendo, todos os movimentos, corresponderem deformao e/ou rupturas no mdulo e em suas xaes; A estrutura da carroaria, para os veculos com chassis independentes, dever ser xada ao chassis atravs de seus componentes originais da base, e o chassis, propriamente dito, xo ao mdulo de ensaio; c) Dispositivo de ensaio: o dispositivo de ensaio dever ser composto de um pndulo, com o menor fator de escorregamento possvel em suas articulaes, solidrio ao dispositivo de xao do mdulo que, em seu percurso, o pndulo intercepte o mdulo frontalmente. O impacto dever ocorrer sobre a vertical do pndulo, com no mximo 3 graus de variao, anterior linha vertical. A distncia do pndulo, a rea de impacto, dever ser de 4.500 a 5.000mm, a massa de 1.000Kg, com uma rea plana de impacto de 700mm x 700mm; d) Impacto: o impacto ocorrer entre os pontos abaixo discriminados e o centro da face de impacto da massa do pndulo; d.1) Pontos de impacto:

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d.1.1) Coordenada transversal coincide com o eixo do volante do veculo, distncia entre 150 e 200mm do piso do assoalho, no posto do motorista; d.1.2) Ponto simtrico entre d.1.1 e o eixo vertical; e) Resultado do ensaio: Aps efetuados os dois impactos, nenhum ponto da estrutura veicular em ensaio poder sofrer deformao longitudinal permanente superior a 200mm. As deformaes sero medidas a partir de uma referncia solidria ao dispositivo de ensaio. 4. CONDIES DE RESISTNCIA FRENTE A IMPACTOS NA LATERAL ESQUERDA Para proteo contra impactos na lateral esquerda, dever ser colocado em sentido longitudinal, a partir do nvel do assoalho de xao dos assentos e at uma altura no inferior a 250mm, uma chapa de ao, de dois mm de espessura (2mm - tipo BWG 14) ou de condies de resistncia similares, soldada travessa inferior da lateral ou travessa do assoalho ao suporte dianteiro da primeira la de assentos e ao suporte traseiro da ltima la de assentos e a cada um dos suportes e travessas na rea do parapeito das respectivas janelas. Se os assentos so xados tambm ao painel lateral, por xao do tipo fusvel, a chapa de ao de dois mm dever ser rmemente soldada ao perl de xao dos assentos; Ao invs desta proteo, denida como TRAVESSA ESTRUTURAL DA LATERAL ESQUERDA, poder instalar-se uma chapa externa ou interna de ao de 1,25 mm de espessura e de 500 mm de altura, soldada conforme as especicaes. FIGURA 1

1. CAMPO DE APLICAO Este documento aplica-se a veculos construdos para o transporte de mais de 16 passageiros, excluindo o motorista e tripulantes referente a: 1.1 - Cada poltrona de passageiro tendo uma altura de referncia de no mnimo 1m, prevista para ser instalada no sentido de marcha do veculo imediatamente frente de outra poltrona instalada no mesmo sentido tendo um desnvel mximo de 6 cm em relao ao assoalho da poltrona situada sua frente, a ser ensaiada de acordo com o item 3. 1.2 - Ancoragens das poltronas existentes no veculo, s quais devem ser xadas as poltronas indicadas em 1.1 ou qualquer outro tipo de poltrona, a serem ensaiadas conforme os requisitos do item 4. 2. DEFINIES Neste documento foi adotada a seguinte nomenclatura: 2.1 - TIPO DE POLTRONA: Poltronas que no apresentam diferenas essenciais entre si, com relao s seguintes caractersticas que podem inuenciar a sua resistncia e aumentar o risco de causar ferimentos: 2.1.1 - Estrutura, forma, dimenses e materiais dos componentes que suportam cargas;

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2.1.2 - Tipos e dimenses dos sistemas de ajuste e travamento dos encostos; 2.1.3 - Dimenses, estrutura e materiais das peas de xao e dos suportes (p. ex.: apoios); 2.2 - FAMLIA DE VECULOS: Veculos que no apresentam diferenas essenciais entre si, quanto s caractersticas construtivas aplicveis a este documento; 2.3 - POLTRONA: Estrutura a ser xada na carroaria do veculo, incluindo seus acessrios e peas de xao, projetada para acomodar uma ou mais pessoas adultas num veculo; 2.4 - POLTRONA INDIVIDUAL: Poltrona de um assento projetada para acomodar um passageiro sentado; 2.5 - POLTRONA DUPLA: Poltrona de dois assentos projetada para acomodar dois passageiros sentados lado a lado (duas poltronas dispostas lado a lado e sem interconexo, devem ser consideradas como duas poltronas individuais); 2.6 - POLTRONA MLTIPLA: Poltrona de vrios assentos projetada para acomodar trs ou mais passageiros sentados lado a lado (poltronas individuais ou mltiplas dispostas lado a lado, no devem ser consideradas como poltrona mltipla); 2.7 - ALMOFADA DO ASSENTO: Parte da poltrona disposta quase horizontalmente e cuja superfcie se destina a um passageiro sentar-se; 2.8 - ENCOSTO: Parte da poltrona disposta quase verticalmente, destinada a apoiar as costas, os ombros e eventualmente a cabea do passageiro; 2.9 - DISPOSITIVO DE AJUSTE: Dispositivo com o qual a poltrona ou as suas partes podem ser ajustadas na posio desejada pelo passageiro; 2.10 - DISPOSITIVO DE DESLOCAMENTO: Dispositivo que permite um deslocamento angular, lateral ou longitudinal a poltrona ou de uma de suas partes, sem posio intermediria xa, a m de facilitar o acesso dos passageiros; 2.11 - DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO: Dispositivo que mantm a poltrona e suas partes na posio de uso; 2.12 - ANCORAGEM: Parte do assoalho ou da carroaria de um veculo qual uma poltrona pode ser xada; 2.13 - PEAS DE FIXAO: Parafusos ou outros componentes destinados xao da poltrona ao veculo; 2.14 - TREN: Dispositivo de ensaio para a simulao dinmica de acidentes envolvendo coliso frontal; 2.15 - POLTRONA AUXILIAR: Poltrona para o manequim, colocada no tren atrs da poltrona a ser ensaiada; 2.16 - PLANO DE REFERNCIA: Plano horizontal que passa pelos pontos de contato dos calcanhares do manequim, utilizado para determinar o Ponto H e o ngulo real do torso do passageiro sentado, em veculos a motor conforme as prescries do Apndice 5; 2.17 - ALTURA DE REFERNCIA: Altura da parte superior da poltrona acima do plano de referncia; 2.18 - MANEQUIM: Boneco de teste que representa o passageiro, correspondendo s especicaes para o HYBRID II (1) 1) As especicaes tcnicas e desenhos detalhados do manequim HYBRID II, que corresponde s dimenses principais de um homem adulto de 50 percentil, e as especicaes para o seu ajuste relativo a este ensaio, podem ser solicitadas junto ao rgo competente da Organizao das Naes Unidas e Secretaria da Comisso Econmica Europia. 3. REQUISITOS PARA UM TIPO DE POLTRONA 3.1 - Cada dispositivo de ajuste e de deslocamento deve ter um dispositivo de travamento automtico. 3.2 - Cada tipo de poltrona pode ser ensaiado conforme um dos testes descritos no apndice 1. Outro ensaio pode ser aplicado, quando a sua equivalncia com um dos testes especicados puder ser comprovada. O ensaio visa determinar: 3.2.1 - Se as poltronas da frente asseguram a absoro do impacto dos ocupantes sentados nas poltronas de trs. Este requisito considerado atendido quando: 3.2.1.1 - Se o ensaio for realizado conforme o item 2 do Apndice 1, o movimento para frente de qualquer parte do torso e da cabea do manequim no ultrapassa o plano transversal vertical situado a 1,6 m do ponto R da poltrona auxiliar; 3.2.1.2 - Se o ensaio for realizado conforme o item 3 do Apndice 1, o deslocamento mximo do ponto central de aplicao de cada uma das foras especicadas no item 3.2.1 do Apndice 1, medido na interseco dos planos horizontal e longitudinal mdio do ocupante sentado, no excede a 400 mm. 3.2.2 - Se os ocupantes das poltronas no sofrem ferimentos graves. Este requisito considerado atendido quando: 3.2.2.1 - Se no ensaio executado conforme o item 2 do Apndice 1, forem atendidos os seguintes critrios de avaliao biomecnicos, determinados conforme o apndice 4: 3.2.2.1.1 - ndice de leso craniana (HIC) inferior a 500; 3.2.2.1.2 - Critrio de avaliao para o trax (ThAC) inferior a 30 g (g = 9,81 m/s2), exceto em intervalos com durao inferior a 3 ms; 3.2.2.1.3 - Critrio de avaliao para o fmur (FAC) inferior a 10 kN, alm de no exceder o valor de 8 kN em intervalos com durao superior a 20 ms; 3.2.2.2 - Se no ensaio realizado conforme o item 3 do Apndice 1, forem atendidas as seguintes caractersticas relativas absoro de energia;

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3.2.2.2.1 - O deslocamento mximo do ponto central de aplicao de cada uma das foras especicadas no item 3.2.1 do Apndice 1, medido conforme indicado no item 3.2.1.2, no deve ser inferior a 100mm; 3.2.2.2.2 - O deslocamento mximo do ponto central de aplicao de cada uma das foras especcas no item 3.2.2 do Apndice 1, medido conforme indicado no item 3.2.1.2, no deve ser inferior a 50 mm; 3.2.3 - Se a poltrona e suas xaes so sucientemente resistentes. Este requisito considerado atendido quando: 3.2.3.1.- Nenhuma parte da poltrona, de suas xaes ou de seus acessrios solta-se completamente durante o ensaio; 3.2.3.2 - A poltrona permanece xa (mesmo se uma ou mais ancoragens soltam-se parcialmente) e todos os dispositivos de tratamento permanecem travados durante todo o ensaio; 3.2.3.3 - Aps o ensaio, nenhuma parte da poltrona ou dos acessrios apresenta pontos de ruptura, cantos vivos ou bordas pontiagudas, que possam causar leses corporais. 3.3 - Todos os componentes do encosto da poltrona ou seus acessrios devem ser projetados de tal maneira a evitar leses corporais a um passageiro durante uma coliso. Este requisito considerado atendido, quando todas as partes que podem ser tocadas por uma esfera de 165mm de dimetro, apresentam um raio de curvatura de no mnimo 5mm. 3.3.1 - Se uma parte dos componentes ou dos acessrios acima mencionados consistir de um material de dureza inferior a 50 Shore A sobre uma base rgida, o item 3.3 aplica-se somente a esta base. 3.3.2 - As partes do encosto da poltrona, como p. ex. o dispositivo de ajuste e os acessrios, no esto sujeitas aos requisitos do item 3.3 quando estes se encontram numa altura inferior a 400mm acima do plano de referncia, mesmo se o ocupante entrar em contato com as mesmas. 3.4 - Os dispositivos de ajuste e de travamento no precisam mais estar em perfeitas condies de funcionamento aps o ensaio. 4. REQUISITOS PARA UM TIPO DE VECULO 4.1 - As ancoragens das poltronas no veculo devem ser capazes de resistir: 4.1.1 - Ou ao ensaio descrito no apndice 2; 4.1.2 - Ou a um dos ensaios descritos no apndice 1, se uma poltrona que atende ao item 3.2.1, for montada na parte da estrutura do veculo a ser ensaiada. 4.2 - Deformao permanente e at ruptura de uma ancoragem ou da rea ao seu redor, admissvel se a fora especicada tiver sido mantida o tempo preestabelecido. 4.3 - Caso haja mais de um tipo de ancoragem no veculo, todas as variantes devem ser ensaiadas. 4.4 - Um nico ensaio pode ser realizado para aprovar simultaneamente uma poltrona e um veculo.

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ANEXO III APNDICE 1 PROCEDIMENTOS DE ENSAIO PARA POLTRONAS DE ACORDO COM O ITEM 3 E/OU ANCORAGENS DE ACORDO COM O ITEM 4.1.2 1. PREPARAO DA POLTRONA A SER ENSAIADA 1.1 - A poltrona a ser ensaiada deve ser montada: 1.1.1 - Ou sobre uma plataforma de ensaio, reproduzindo a estrutura de um veculo, 1.1.2 - Ou sobre uma plataforma de ensaio rgida. 1.2 - A ancoragem prevista na plataforma de ensaio para as poltronas dever ser idntica ancoragem dos veculos nos quais a poltrona ser utilizada, ou apresentar as mesmas caractersticas. 1.3 - A poltrona a ser ensaiada deve estar equipada com todos os seus estofamentos e acessrios. Caso a poltrona esteja equipada com uma mesa, esta deve estar na posio recolhida. 1.4 - Se ajustvel lateralmente, a poltrona deve estar posicionada em sua extenso mxima. 1.5 - Se ajustvel, o encosto deve ser posicionado de tal maneira que a inclinao do torso do manequim utilizada para determinar o ponto H e o ngulo real do torso conforme apndice 5, seja a mais prxima possvel do ngulo recomendado pelo fabricante para uso normal ou, na ausncia dessa recomendao, a mais prxima possvel de 25 graus para trs em relao vertical. Caso o encosto seja equipado com apoio para a cabea de altura regulvel, este deve encontrar-se em sua posio mais inferior. 2. ENSAIOS DINMICOS 2.1 - A plataforma de ensaio deve ser montada sobre um tren. 2.2 - Poltrona Auxiliar: Deve ser do mesmo tipo da poltrona a ser ensaiada e situar-se paralelamente atrs da mesma, ambas as poltronas devem estar na mesma altura, ajustadas de forma idntica e a uma distncia de 75cm entre pontos anlogos. 2.3 - Manequim: Deve ser instalado atrs de cada assento da poltrona a ser ensaiada como segue: 2.3.1 - O manequim deve ser colocado na poltrona auxiliar de tal maneira que o seu plano de simetria corresponda ao do assento em questo. 2.3.2 - As mos do manequim devem repousar sobre suas coxas e seus ombros devem tocar no encosto. As pernas devem estar estendidas e, se possvel, paralelas; os calcanhares devem tocar no assoalho. 2.3.3 - Todos os manequins necessrios devem ser instalados de acordo com o seguinte procedimento: 2.3.3.1 - O manequim deve ser colocado na poltrona, na posio mais prxima possvel da prescrita; 2.3.3.2 - Um corpo plano e rgido com uma rea de 76mm x 76mm deve ser colocado o mais prximo possvel da parte anterior do torso do manequim; 2.3.3.3 - O corpo plano deve ser pressionado horizontalmente contra torso do manequim com uma fora entre 25 e 35 daN; 2.3.3.3.1 - O torso deve ser puxado para a frente pelos ombros at a posio vertical, retornando novamente ao encosto. Esta operao deve ser efetuada duas vezes: 2.3.3.3.2 - Sem mover o torso, a cabea deve ser colocada numa posio tal que a plataforma que contm os instrumentos de medio localizados na cabea esteja horizontal, e o plano de simetria da cabea esteja paralelo direo de marcha do veculo;

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2.3.3.4 - O corpo plano deve ser retirado cuidadosamente; 2.3.3.5 - O manequim deve ento ser movido para a frente na poltrona e o procedimento de instalao descrito no item 2.3.2 deve ser repetido; 2.3.3.6 - Se necessrio, a posio dos membros inferiores deve ser corrigida; 2.3.3.7 - Os instrumentos de medio instalados no devem em hiptese alguma inuenciar o movimento do manequim durante o impacto. 2.3.3.8 - A temperatura do sistema dos instrumentos de medio deve ser estabilizada antes do ensaio e, dentro do possvel, mantida entre 19 e 26 graus C. 2.4 - Simulao de Impacto 2.4.1 - A velocidade de impacto do tren deve situar-se entre 30 e 32 Km/h. 2.4.2 - A desacelerao do tren durante o ensaio de impacto deve estar de acordo com os dados constantes da gura 1. Exceto para os intervalos que totalizam menos de 3ms, a curva de desacelerao do tren deve permanecer entre os limites indicados na gura 1. 2.4.3 - Alm disso, a desacelerao mdia deve situar-se entre 6,5g e 8,5g. 3. ENSAIOS ESTTICOS 3.1 - Aparatos de Ensaio 3.1.1- Os aparatos de ensaio consistem de corpos cilndricos com um raio de curvatura igual a 82mm 3mm e 3.1.1.1 - Para o aparato superior, uma largura que seja pelo menos igual largura do encosto de cada posio da poltrona a ser ensaiada; 3.1.1.2 - Para o aparato inferior, uma largura de 320mm - 0mm + 10mm conforme a gura 2 deste apndice; 3.1.2 - A superfcie voltada contra as partes da poltrona deve consistir de um material com dureza no inferior a 80 Shore A. 3.1.3 - Cada corpo cilndrico deve ser equipado pelo menos com um dinammetro para medir as foras aplicadas na direo denida no item 3.2.1.1 deste apndice. 3.2 - Procedimento de Ensaio: 3.2.1 - Uma fora de ensaio de 1000/H1 50 N deve ser aplicada com aparato descrito no item 3.1 deste apndice, sobre a parte traseira da poltrona correspondente a cada assento. 3.2.1.1 - A direo da fora deve situar-se no plano mdio vertical do assento, ser horizontal e aplicada no sentido de marcha do veculo. 3.2.1.2 - Esta direo na qual a fora aplicada deve situar-se na altura H1, entre 0,70 m e 0,80 m acima do plano de referncia. A altura exata deve ser determinada pelo fabricante. 3.2.2 - Uma fora de ensaio de 2000/H2 100 N deve ser aplicada simultaneamente sobre a traseira da poltrona correspondente a cada assento, no mesmo plano vertical, com a mesma direo e sentido altura H2, entre 0,45 e 0,55 m acima do plano de referncia, com o aparato conforme o item 3.1 deste apndice. A altura exata deve ser determinada pelo fabricante. 3.2.3 - Durante a aplicao das foras especicadas nos itens 3.2.1 e 3.2.2 deste apndice, os aparatos de ensaio devem, na medida do possvel, ser mantidos em contato com a traseira da poltrona, devendo tambm ser capazes de girar num plano horizontal. 3.2.4 - No caso de uma poltrona dupla ou mltipla, as foras correspondentes a cada assento devem ser aplicadas simultaneamente, devendo haver um aparato superior e um inferior para cada assento. 3.2.5 - A congurao inicial da poltrona deve ser determinada encostando-se os aparatos de ensaio na poltrona e aplicando-se uma fora de no mnimo 20 N. 3.2.6 - As foras indicadas nos itens 3.2.1 e 3.2.2 devem ser aplicadas de modo rpido e mantidas simultaneamente nos valores especicados por pelo menos 0,2 segundo, independentemente do tipo da deformao. 3.2.7 - Se o ensaio for realizado com uma ou mais foras maiores que as especicadas nos itens 3.2.1 e 3.2.2 (porm, todas as foras no podem ser simultaneamente maiores que as especicadas) e a poltrona atender aos requisitos, o ensaio ser considerado satisfatrio. FIGURA 1

t (ms) A B C D E F G 10 20 70 80 0 90 150

g 0 0 8 8 12 12 0

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FIGURA 2

ANEXO III APNDICE 2 PROCEDIMENTO DE ENSAIO PARA ANCORAGENS NO VECULO DE ACORDO COM O ITEM 4.1.1 1. APARATO DE ENSAIO 1.1 - Uma estrutura rgida sucientemente representativa do pedestal da poltrona, xada s partes da estrutura submetidas a ensaio, por meio de elementos da xao (pinos e parafusos, etc.) fornecidos pelo fabricante. 1.2 - Caso vrios tipos de poltrona diferindo pela distncia entre seus ps dianteiros e traseiros, possam ser xados mesma ancoragem, o ensaio deve ser executado com aquele que tiver a menor distncia entre os ps. 2. PROCEDIMENTO DE ENSAIO 2.1 - Uma fora F deve ser aplicada: 2.1.1 - A uma altura de 0,75 m acima do plano de referncia e num plano vertical contendo o centro geomtrico da superfcie limitada pelo polgono cujos vrtices constituem os pontos de ancoragem ou, se for o caso, pelas ancoragens extremas da poltrona, por intermdio da estrutura rgida denida no item 1.1 deste apndice. 2.1.2 - Na direo horizontal e no sentido de marcha do veculo; 2.1.3 - De forma rpida, devendo ser mantida no valor especicado por pelo menos 0,2 s. 2.2 - A fora F determinada pela seguinte frmula: F = (5000 50)x i com: F em newtons (N) e i representando o nmero de assentos para os quais as ancoragens esto sendo ensaiadas. APNDICE 3 MEDIES A SEREM EFETUADAS 1. Todas as medies necessrias devem ser efetuadas com sistemas de medio que atendam s especicaes da Norma Internacional ISO 6487 - Tcnicas de Medio em Ensaios de Impacto: Instrumentao, publicada em 1980 ( qual corresponde a NBR 7335, de ABR/1982). 2. ENSAIO DINMICO 2.1 - MEDIES NO TREN As caractersticas de desacelerao do tren devem ser obtidas com base nas aceleraes medidas na sua estrutura rgida, utilizando-se sistemas de ensaios com CFC (classe de freqncia) (*) igual a 60. (*) Denio de CFC (classe de freqncia do canal de medio): seu valor equivalente mxima freqncia em Hz, na qual o canal de medio possui uma resposta de freqncia com atenuao mxima de 1dB e ganho mximo de 0,5 dB. 2.2 - MEDIES NOS MANEQUINS As leituras dos aparelhos de medio devem ser registradas atravs de canais de dados independentes, com as seguintes CFC: 2.2.1 - CABEA: A acelerao triaxial resultante, do centro de gravidade y r (*), deve ser medida com uma CFC igual a 600. (*) Expressa em g (= 9, 81 m/s2), cujo valor escalar calculado de acordo com a seguinte frmula: yr = yL + yv + yt Onde: yL = valor da acelerao longitudinal instantnea yv= valor da acelerao vertical instantnea yt= valor da acelerao transversal instantnea 2.2.2 - TRAX: A acelerao resultante no centro de gravidade deve ser medida com uma CFC igual a 180. 2.2.3 - FMUR:

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A fora de compresso axial deve ser medida com uma CFC igual a 600. 3. ENSAIO ESTTICO As foras devem ser medidas com uma CFC igual a 600. APNDICE 4 DETERMINAO DOS CRITRIOS DE AVALIAO NDICE DE LESO CRANIANA (HIC) (HIC = HEAD INJURY CRITERION) Este ndice de leso craniana (HIC) calculado com base na acelerao triaxial resultante expressa em g, medida conforme o item 2.2.1 do apndice 3, por meio da seguinte expresso: HIC = {(t2 - t1) [ 1 t2 - t1 t2 | t1 yra] 2.5 } mx.

Onde: t1 e t2 so quaisquer instantes de tempo expressos em segundos durante o ensaio, na qual a expresso acima mxima. Obs.: a) No regulamento Nr. 80 da ECE, Anexo 7, no item 1 classicado como critrio de avaliao para a cabea. b) Destacamos que conforme descrito no item 3.2.2.1.1, este valor deve ser menor que 500. 2. CRITRIO DE AVALIAO PARA O TRAX (ThAC) Este critrio determinado pelo valor absoluto da acelerao resultante, expresso em g e medido de acordo com o item 2.2.2 do apndice 3 e pelo tempo de acelerao expresso em ms. 3. CRITRIO DE AVALIAO PARA O FMUR (FAC) Este critrio determinado pela carga de compresso expressa em kN, exercida axialmente sobre cada fmur do manequim e medida de acordo com o item 2.2.3 do apndice 3 e pelo tempo de durao da carga de compresso expressa em ms.

APNDICE 5 PROCEDIMENTO PARA DETERMINAO DO PONTO H E DO NGULO REAL DO TORSO PARA O POSICIONAMENTO DE OCUPANTES EM VECULOS RODOVIRIOS 1. FINALIDADE Este procedimento destina-se a determinar a posio do ponto H e do ngulo real do torso para assentos de um ou mais lugares em um veculo, e a vericar as especicaes do projeto fornecidas pelo fabricante. 2. DEFINIES Neste apndice so utilizados os seguintes termos: 2.1 - PARMETROS DE REFERNCIA: Uma ou vrias das seguintes caractersticas relacionadas a cada assento; 2.1.1 - O ponto H, o ponto R e a relao entre os mesmos; 2.1.2 - O ngulo real, o ngulo projetado do torso e a relao entre os mesmos; 2.2 - Dispositivo tridimensional do ponto H; dispositivo utilizado para determinar o ponto H e o ngulo real do torso. Este dispositivo descrito no apndice 6. 2.3 - Ponto H: centro de rotao entre o torso e as coxas do dispositivo tridimensional instalado no assento do veculo conforme item 4 deste apndice. O ponto H situa-se no centro do eixo deste dispositivo, que passa entre as marcas de visualizao do ponto H em cada lado do dispositivo tridimensional. O ponto H corresponde teoricamente ao ponto R (tolerncias admissveis, ver o item 3.2.2 deste apndice). Uma vez determinado o ponto H de acordo com o procedimento descrito no item 4 deste apndice, ele ser considerado xo em relao almofada do assento, movendo-se junto com o mesmo, quando este deslocado. 2.4 - Ponto R ou ponto de referncia do ocupante sentado: ponto denido de acordo com o projeto do fabricante para cada assento, estabelecido com relao ao sistema de referncia tridimensional. 2.5 - Linha do torso: eixo da rgua graduada do dispositivo tridimensional na posio totalmente recuada. 2.6 - ngulo real do torso: ngulo medido entre uma linha vertical que passa pelo ponto H e a linha do torso, utilizando-se a escala de medio do ngulo dorsal no dispositivo tridimensional (tolerncias admissveis, ver item 3.2.2). 2.7 - ngulo projetado do torso: ngulo entre a linha vertical que passa pelo ponto R e a linha do torso, medido na posio do encosto estabelecida pelo fabricante. Nota: Para maiores detalhes consultar NBR 6055, de out/89. 2.8 - Plano mediano do ocupante (PMO): plano mediano do dispositivo tridimensional colocado sobre um assento. denido pelas coordenadas do ponto H no eixo Y. Para poltronas individuais, o plano mediano da poltrona coincide com o plano mediano do ocupante. Para as demais poltronas, o plano mediano do ocupante pode ser especicado pelo fabricante. 2.9 - Sistema de referncia tridimensional: sistema conforme descrito no apndice 7. 2.10 - Marcas de referncia: pontos externos (furos, superfcies, marcas ou entalhes) aplicados na carroaria do veculo, conforme denido pelo fabricante. 2.11 - Posio de medio do veculo: posio do veculo denida pelas coordenadas das marcas de referncia no sistema de referncia tridimensional. 3. REQUISITOS 3.1 - Apresentao dos dados

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Nota: Para maiores detalhes consultar NBR 7335, de ABR/82.

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Os seguintes parmetros de referncia para cada assento devem ser apresentados de acordo com o apndice 8. 3.1.1 - As coordenadas do ponto R no sistema de referncia tridimensional; 3.1.2 - O ngulo projetado do torso; 3.1.3 - Todas as indicaes necessrias para o ajuste da poltrona (se esta for ajustvel) na posio de medio denida no item 4.3 deste apndice. 3.2 - Relaes entre os dados medidos e as especicaes de projeto. 3.2.1 - As coordenadas do ponto H e o valor do ngulo real do torso, obtido pelo procedimento descrito no item 4, devem ser comparados, respectivamente, com as coordenadas do ponto R e o valor do ngulo projetado do torso, indicado pelo fabricante do veculo. 3.2.2 - O ponto H deve localizar-se num quadrado de lado igual a 50mm, cujas diagonais se cruzam no ponto R. O ngulo real do torso pode deferir em at 5 graus em relao ao ngulo projetado do torso. 3.2.3 - Se estas condies forem atendidas, o ponto R e o ngulo projetado do torso devem ser utilizados para demonstrar a conformidade com as disposies deste documento. 3.2.4 - Se o ponto H ou ngulo real do torso no atendem aos requisitos do item 3.2.2, eles devem ser determinados mais duas vezes (trs ao todo). Se os resultados de duas das trs medies atendem aos requisitos, ento aplica-se o item 3.2.3. 3.2.5 - Se os resultados de pelo menos duas das trs medies denidas no item 3.2.4 no atendem aos requisitos do item 3.2.2, ou se a vericao no puder ser efetuada em virtude da falta de especicaes do fabricante (ponto R e o ngulo projetado do torso), os valores mdios dos trs pontos e dos trs ngulos medidos devem ser utilizados em todos os casos onde o ponto R e o ngulo projetado do torso so mencionados. 4. PROCEDIMENTO PARA DETERMINAO DO PONTO H E DO NGULO REAL DO TORSO. 4.1 - O veculo deve ser pr-condicionado a uma temperatura denida pelo fabricante, situada entre 10 graus C e 30 graus C, a m de se assegurar que o material das poltronas atinja a temperatura ambiente. Se a poltrona a ser ensaiada nunca foi utilizada, uma pessoa ou um dispositivo de 70 a 80Kg deve sentar-se duas vezes na mesma por um minuto, para comprimir a almofada do assento e o encosto. A pedido do fabricante, as poltronas devem permanecer sem carga por um perodo mnimo de 30 minutos antes da instalao do dispositivo tridimensional. 4.2 - O veculo deve estar na posio de medio denida no item 2.11. 4.3 - Se ajustvel, a poltrona deve ser colocada na posio normal mais recuada, indicada pelo fabricante do veculo, considerando-se somente o ajuste longitudinal da poltrona e excluindo-se os ajustes da poltrona que no sejam da sua posio normal de utilizao. Outros tipos de ajuste da poltrona (vertical, angular, do encosto, etc.), devem seguir as especicaes do fabricante. Para poltronas com suspenso, a poltrona deve ser travada na posio normal de utilizao, denida pelo fabricante.

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4.4 - A superfcie da poltrona em contato com o dispositivo tridimensional deve ser coberta com tecido de musselina de tamanho suciente e textura apropriada (tecido de algodo liso com 18,9 os por cm2 e pesando 0,228 kg/m2, ou outro tecido com as mesmas caractersticas). Se o ensaio realizado em uma poltrona fora do veculo, o piso no qual a poltrona colocada deve ter as mesmas caractersticas essenciais (ngulos de inclinao, diferentes alturas de xao da poltrona, textura supercial, etc.) do piso do veculo. 4.5 - O assento e dorso do dispositivo tridimensional devem ser dispostos de tal maneira que o plano mediano do ocupante (PMO) coincida com o plano mediano do dispositivo. A pedido do fabricante, o dispositivo tridimensional pode ser movido para dentro em relao ao PMO, caso o dispositivo esteja posicionado to externamente que a borda do assento no permita o ajuste horizontal do dispositivo tridimensional. 4.6 - As pernas devem ser xadas ao assento do dispositivo tridimensional individualmente a uma barra em T interligando as mesmas. A reta passando pelas marcas de visualizao do ponto H deve estar paralela ao piso e perpendicular ao plano longitudinal mdio da poltrona. 4.7 - As posies dos ps e das pernas do dispositivo tridimensional devem ser ajustadas como a seguir: 4.7.1 - Assento do motorista e do acompanhante junto janela dianteira. 4.7.1.1 - Ambos os conjuntos de p e perna devem ser movidos para a frente de tal maneira que os ps ocupem suas posies naturais do assoalho, se necessria, entre os pedais. Se possvel, os ps devem situar-se aproximadamente mesma medida distncia do plano mediano do dispositivo tridimensional. O nvel de bolha de ar para ajuste da inclinao transversal do dispositivo tridimensional deve permanecer horizontal, se necessrio, deve reajustar-se ao assento do dispositivo ou deslocar-se os conjuntos de p e perna para trs. A reta que passa atravs das marcas de visualizao do ponto H deve ser mantida perpendicular ao plano longitudinal mdio da plataforma. 4.7.1.2 - Se a perna esquerda no puder ser mantida paralela perna direita e o p esquerdo no puder ser suportado pela estrutura, este dever ser motivo at encontrar apoio. O alinhamento das marcas de visualizao do ponto H deve ser mantido. 4.7.2 - Assentos localizados na extremidade traseira do veculo: Nas poltronas traseiras ou auxiliares, as pernas cam dispostas conforme especicado pelo fabricante. Se os ps repousam em partes do assoalho com nveis diferentes, ento o p ao tocar primeiro na poltrona da frente como referncia, sendo que o outro p deve ser disposto de tal maneira que o nvel de bolha de ar para ajuste da inclinao transversal do dispositivo esteja horizontal. 4.7.3 - Outros assentos: Deve ser adotado o procedimento do item 4.7.1, exceto que os ps devem ser dispostos conforme especicados pelo fabricante. 4.8 - Colocar os pesos relativos s pernas e s coxas, e nivelar o dispositivo tridimensional. 4.9 - Inclinar o dorso para a frente contra o batente dianteiro e afastar o dispositivo tridimensional do encosto por meio da barra em T. Em seguida o dispositivo deve ser reposicionado na poltrona por meio de um dos seguintes mtodos: 4.9.1 - Se o dispositivo tridimensional tende a escorregar para trs, deve-se deix-lo deslizar para trs at que uma fora de reteno horizontal voltada para frente, aplicada sobre a barra em T no seja mais necessria, isto , at a base do assento tocar no encosto. Se preciso, reposicionar a perna. 4.9.2 - Se o dispositivo tridimensional no escorregar para trs, desliz-lo para trs aplicando-se sobre a barra em T uma fora horizontal voltada para trs, at o assento do dispositivo tocar no encosto (ver a g. 2 do apndice 6). 4.10 - Uma fora de 100N 10N deve ser aplicada ao dispositivo tridimensional, na interseco da escala de medio do ngulo dos quadris e do alojamento da barra em T. A direo da fora deve coincidir com a reta que passa por essa interseco e pelo ponto acima do alojamento da barra da coxa (ver g. 2 do apndice 6). Em seguida, retornar cuidadosamente o dorso do dispositivo ao encosto. Durante o restante do procedimento, deve-se evitar que o dispositivo tridimensional deslize para a frente. 4.11 - Colocar os lastros esquerdos e direitos das ndegas e em seguida, alternadamente, os oito pesos para o torso. Manter o dispositivo tridimensional nivelado. 4.12 - Inclinar o dorso do dispositivo para a frente, a m de aliviar a tenso no encosto. Balanar o dispositivo tridimensional de um lado para outro num arco de 10 graus (5 graus para cada lado do plano vertical mdio) por trs ciclos completos, para eliminar qualquer atrito acumulado entre o dispositivo e o assento. Durante o balano, a barra em T do dispositivo tende a apresentar uma diferena em relao ao alinhamento horizontal e vertical especicado. Por isso, a barra em T deve ser retida aplicando-se uma fora lateral apropriada durante o balano. Deve-se assegurar que a barra em T seja retida durante o balano do dispositivo tridimensional, e que nenhuma fora externa seja aplicada inadvertidamente no sentido vertical ou longitudinal.

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O movimento dos ps do dispositivo tridimensional no deve ser restringido durante essa etapa. Se os ps alterarem sua posio, eles assim devero permanecer. Retornar cuidadosamente o dorso do dispositivo ao encosto, e vericar se ambos os nveis de bolha de ar esto na posio zero. Caso tenha ocorrido qualquer movimento dos ps durante o balano do dispositivo tridimensional, eles devem ser reposicionados como segue: Levantar alternadamente cada p somente at no haver mais nenhum movimento dos mesmos. Durante esta operao os ps devem girar livremente, no podendo ser aplicada nenhuma fora lateral ou no sentido de marcha do veculo. Quando cada p for recolocado na posio inferior, o calcanhar dever estar em contato com a estrutura prevista para tal nalidade. Vericar se o nvel de bolha de ar para ajuste da inclinao lateral se encontra na posio zero; se necessrio, aplicar uma fora lateral na parte superior do dorso do dispositivo, suciente para nivelar o assento do dispositivo tridimensional sobre assento da poltrona. 4.13 - Para reter a barra em T, a m de impedir o deslizamento para frente do dispositivo tridimensional sobre o assento da poltrona, deve-se proceder da seguinte forma: a) Retornar o dorso do dispositivo tridimensional ao encosto. b) Aplicar e liberar alternadamente uma fora horizontal e com sentido contrrio ao de marcha do veculo, no superior a 25 N, sobre a rgua graduada do ngulo dorsal a uma altura aproximadamente do centro dos lastros do torso, at a escala de medio do ngulo dos quadris indicar que uma posio estvel foi atingida sem aplicao da fora. Deve-se cuidar para que nenhuma fora externa lateral ou vertical para baixo seja aplicada sobre o dispositivo tridimensional. Se for necessrio novo ajuste do nvel do dispositivo, inclinar o dorso do mesmo para a frente, nivelar novamente e repetir o procedimento descrito no item 4.12. 4.14 - Todas as medies devem ser efetuadas como segue: 4.14.1 - As coordenadas do ponto H so medidas com base num sistema de referncia tridimensional. 4.14.2 - A leitura do ngulo real do torso efetuada na escala de medio do ngulo dorsal do dispositivo tridimensional, com a rgua graduada em sua posio mais recuada possvel. 4.15 - Desejando-se repetir o procedimento da instalao do dispositivo tridimensional, o assento do mesmo deve permanecer sem carga por um perodo mnimo de 30 minutos antes da reinstalao. O dispositivo tridimensional no deve permanecer com os lastros por um tempo maior do que o necessrio execuo do ensaio. 4.16 - Caso as poltronas de uma leira possam ser consideradas semelhantes, somente um ponto H e um ngulo real do torso devem ser determinados para cada leira. O dispositivo tridimensional deve ser posicionado no lugar considerado caracterstico para esta leira. Este lugar deve ser: 4.16.2 - O assento junto janela, no caso das leiras traseiras. APNDICE 6 DESCRIO DO DISPOSITIVO TRIDIMENSIONAL DO PONTO H 1. ELEMENTOS REPRESENTATIVOS DO TORSO E DAS NDEGAS Estes elementos so construdos de material plstico reforado e metal, simulando o conjunto do torso e das coxas de um ser humano e sendo articulados mecanicamente no ponto H. Uma escala circular xada rgua graduada acoplada ao ponto H para medir o ngulo real do torso. A barra ajustvel da coxa, xada ao elemento representativo das ndegas, estabelece a linha de centro das coxas e serve de linha de referncia para a escala de medio do ngulo dos quadris. 2. ELEMENTOS REPRESENTATIVOS DO CORPO E DAS PERNAS As pernas so conectadas ao elemento representativo das ndegas pela barra em T que une os joelhos, que uma extenso lateral da barra ajustvel da coxa. As pernas possuem escalas para medir os ngulos dos joelhos. Os ps so graduados para medir o ngulo dos mesmos. Dois nveis de bolha de ar permitem que o dispositivo seja posicionado no espao. Lastros so colocados nos respectivos centros de gravidade, com o objetivo de simular uma pessoa adulta de 76kg sentada. Todas as unies articuladas do dispositivo tridimensional devem movimentar-se livremente, sem encontrar nenhum atrito signicativo. Nota: Para maiores detalhes consultar NBR 6059, de out/89.

FIGURA 1: COMPONENTE DO DISPOSITIVO TRIDIMESIONAL

FIGURA 2: DIMENSES E MASSA DO DISPOSITIVO TRIDIMENSIONAL

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4.16.1 - A poltrona do motorista, no caso de leira dianteira;

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COMPONENTE Elementos representativos do torso e das ndegas Massas do torso -a Massas das ndegas -b Massas das coxas -c Massas das pernas -d TOTAL

MASSAS (KG) 16,6 31,2 7,8 6,8 13,2 75,6

APNDICE 7 SISTEMA TRIDIMENSIONAL DE PLANOS DE REFERNCIA 1. denido por trs planos ortogonais estabelecidos pelo fabricante na fase de anteprojeto do veculo, para determinar a posio de qualquer ponto relativo ao veculo (ver g. 1). 2. O ponto de medio do veculo determinado posicionando-se o mesmo sobre a superfcie de apoio de tal maneira que as coordenadas das marcas de referncia correspondam aos valores indicados pelo fabricante. 3. As coordenadas dos pontos H e R so determinadas em funo das marcas de referncia denidas pelo fabricante do veculo. 1. O sistema de referncia correspondente norma ISO 4130 - 1978/NBR 6069 e 1980. FIGURA 1: SISTEMA DE REFERNCIA TRIDIMENSIONAL

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APNDICE 8 1. Codicao dos parmetros de referncia Os parmetros de referncia so enumerados consecutivamente para cada assento. Estes assentos so identicados por um cdigo composto de dois caracteres. O primeiro caracter um algarismo arbico e designa a leira de poltronas, contando da frente para a traseira do veculo. O segundo caracter constitui uma letra maiscula que designa o assento numa leira; observando-se o sentido de marcha do veculo, devem ser usados os seguintes caracteres: L = esquerda C = centro R = direita 2. DESCRIO DA POSIO DE MEDIO DO VECULO 2.1 - Coordenadas das marcas de referncia X.............................................................................................................................................................................................. Y.............................................................................................................................................................................................. Z.............................................................................................................................................................................................. 3. RELAO DOS DADOS DE REFERNCIA 3.1 - Assento........................................................................................................................................................................... 3.1.1 - Coordenadas do ponto R: X.............................................................................................................................................................................................. Y.............................................................................................................................................................................................. Z.............................................................................................................................................................................................. 3.1.2 - ngulo projetado do torso: 3.1.3 - Especicaes para o ajuste das poltronas *): horizontal:................................................................................................................................................................................

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vertical:................................................................................................................................................................................... angular:................................................................................................................................................................................... ngulo do torso:...................................................................................................................................................................... (*)Riscar o que no se aplica Nota: Relacionar os dados de referncia para outros assentos usando-se a numerao 3.2, 3.3, etc.

ANEXO IV MARTELO DE SEGURANA A unio entre o cabo e a cabea do martelo de segurana dever ser do tipo ajuste mecnico rmemente soldada. Tais dispositivos para destruio de vidros devero estar localizados nas proximidades das janelas de emergncia, em locais visveis, de fcil acesso e alcance dos passageiros dos nibus. Tambm devero estar instalados com caractersticas tais que alm de no oferecer qualquer diculdade para sua utilizao, impea seu acionamento acidental ou involuntrio no interior do veculo. O MARTELO DE SEGURANA para atuar como dispositivo de emergncia deve apresentar as seguintes caractersticas: - Material - ao ABNT 1010 ou 1020 - Peso mnimo - 295 (duzentos e noventa e cinco) gramas - Dimenses: Comprimento mnimo total: 220 (duzentos e vinte) milmetros Cabea: dimetro entre 22,5 e 25 mm Cabo: 12 (doze) mm de dimetro. A cabea do martelo de segurana dever ser pontiaguda e devidamente tratada termicamente, a m de partir os vidros com facilidade. O cabo do martelo de segurana dever ser dotado de superfcie antideslizante, preferencialmente recartilhado em sua extremidade inferior.

ANEXO V IDENTIFICAO DA CARROARIA 1 - Objetivo Este procedimento xa os critrios de identicao das carroarias dos veculos de transporte coletivo de passageiros, nibus e micronibus. 2 - Condies gerais Caracteres 2.1 - Para identicao das carroarias, somente sero usados os caracteres numricos e/ou alfabticos conforme especicado abaixo: a) numricos - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 b) alfabticos - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z Nota: as letras I, O e Q no podem ser usadas. 2.2 - Disposies do nmero de identicao das carroarias Quando gravada ou impressa tal numerao, dever estar disposta em uma nica linha sem espaos em branco e sem divisores entre cada algarismo. 2.3 - Caractersticas da plaqueta e localizao 2.3.1 - Localizao/xao O nmero de identicao dever ser gravado a critrio do fabricante, na carroaria ou em plaqueta xada na parte frontal interna acima do prabrisa ou na parte superior da divisria da cabina de comando, ao lado do condutor (Resoluo 562/572 do CONTRAN).

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2.3.2 - Profundidade de gravao e altura Os dgitos alfanumricos devero ter no mnimo 0,2mm de profundidade e 2,4mm de altura, podendo ser em alto ou baixo relevo sem a necessidade de contraste de cor. 3 - Condies especcas 3.1 - Contedo bsico da identicao O nmero de identicao ser composto de 4 sees sendo: a) a primeira seo, composta de trs dgitos (BUS) usados para identicao da categoria do produto. b) a segunda seo, composta de 8 dgitos, indicar as caractersticas especcas da carroaria (SDC) (do 4. ao 11. dgitos). c) a terceira seo, composta de 6 dgitos indicar a numerao seqencial de produo (SSP) (do 12. ao 17. dgitos). d) a quarta seo, composta de 4 dgitos, designar o identicador do fabricante da carroaria (IFC) (do 18. ao 21. dgitos). 3.2 - Identicao do produto (BUS) 3.2.1 - composto de 3 caracteres sendo o 1. a letra B, o 2. a letra U e o 3. a letra S, indicando tratar-se de veculos de transporte coletivo de passageiros. 3.3 - Seo descritiva (SDC) 3.3.1- composta de 8 caracteres, cada um dos quais alfabticos ou numricos e deve identicar as caractersticas gerais da carroaria. Tais como: tipo de nibus, carroaria quanto a utilizao e comprimento. 3.3.2 - A codicao e a seqncia desta sero estabelecidas pelo Departamento Nacional de Trnsito, devendo conter na descrio os itens que identicam o comprimento e o tipo de veculo de transporte coletivo de passageiros. Os espaos no usados devero ser preenchidos por caracteres alfanumricos da escolha do fabricante. 3.3.3 - O dcimo caracter que compe a seo SDC corresponder, obrigatoriamente, ao ano de fabricao da carroaria, conforme tabela abaixo; ANO 1971 1972 CDIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A ANO 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 CDIGO B C D E F G H J K L ANO 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 CDIGO M N P R S T U V X Y ANO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 CDIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A

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1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980

3.4 - Seo Seqencial de Produo (SSP) 3.4.1 - composto de 6 caracteres numricos: do 12 ao 17, seguindo a numerao seqencial de produo da carroaria. 3.5 - Identicador do Fabricante da Carroaria (IFC) 3.5.1 - composto de quatro caracteres, do 18 ao 21, cada um dos quais alfabticos ou numricos, com a funo de identicar o encarroador. 3.5.2- O cdigo IFC designado a um fabricante ser determinado pelo Departamento Nacional de Trnsito, no devendo ser concedida a qualquer outro fabricante, pelo menos durante trinta anos aps o mesmo ter sido usado pela ltima vez.

RESOLUO N 822/96
Dispe sobre a classicao do veculo que menciona. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso da atribuio que lhe confere o art. 5 do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pela Lei n 5.108, de 21 de setembro de 1966 e, CONSIDERANDO o disposto no inciso XLIII, do art. 9 do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; CONSIDERANDO a necessidade de estabelecer normas para atendimento uniforme pelos rgos de trnsito; CONSIDERANDO o que consta do Processo n 108/96, a deliberao do Colegiado, em sua Reunio Ordinria de 22 de outubro de 1996, RESOLVE: Art. 1 Para os efeitos de registro e licenciamento, considera-se camioneta de uso misto, o veculo da espcie misto, no derivado de automvel, utilizado no transporte simultneo ou alternativo de carga e passageiro, num mesmo compartimento, sem a alterao das caractersticas originais de fabricao, a no ser a retirada ou recebimento dos assentos, prevista pelo fabricante. Art. 2 O DENATRAN adotar as medidas necessrias ao cumprimento do disposto nesta Resoluo. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 22 de outubro de 1996. KASUO SAKAMOTO - Presidente CARLOS EDUARDO C. S. LEMOS - Relator

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RESOLUO N 827/96
Regulamenta o dispositivo de sinalizao reetora de emergncia de que trata o regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso de suas atribuies que lhe conferem os art. 5, inciso V, da Lei 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito e o art. 92, 4, combinado com seu inciso I, alnea j, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito aprovado pelo Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968; Considerando o disposto no art. 23, 5, e o anexo 5, art. 56, alneas a e b, da Conveno de Viena sobre o Trnsito Virio, promulgado pelo Decreto n 86.714, de 10 de dezembro de 1981; Considerando a necessidade de se estabelecer requisitos mnimos de segurana quanto a reexibilidade, visibilidade e dimenses para o disposto de sinalizao reetora de emergncia; Considerando a necessidade de aperfeioar a estabilidade do dispositivo de sinalizao reetora de emergncia ora utilizado; Considerando que a gura geomtrica triangular, por conveno internacional empregada como sinal de perigo para o trnsito virio; Considerando o que consta do processo n 415/94 e a deliberao do Colegiado em suas reunies dos dias 8 de fevereiro e 18 de dezembro de 1996. RESOLVE: Art. 1 O dispositivo de sinalizao reetora de emergncia de que trata a alnea j, inciso I, do artigo 92, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito, consistir num tringulo equiltero vermelho, inscrito em um suporte auto-sustentado, com cores, dimenses, estabilidade, visibilidade, e demais caractersticas constantes dos anexos desta Resoluo. Art. 2 O dispositivo de sinalizao reetora de emergncia de que trata esta Resoluo ter alcance, mnimos, de visibilidade noturna de 150 m (cento e cinquenta metros), visibilidade diurna de 120 m (cento e vinte metros) e estabilidade ao vento, admitindo-se um deslocamento mximo de 5 cm (cinco centmetros), com giro de 10 (dez graus) em torno de um eixo horizontal ou um eixo vertical, em relao sua posio original, quando submetido a uma corrente de ar de 60 Km/h (sessenta quilmetros por hora), no perodo de 3 min (trs minutos). 1 O dispositivo de sinalizao de emergncia dever funcionar independente do circuito eltrico do veculo. 2 O dispositivo de sinalizao reetora de emergncia dever ser acompanhado de invlucro protetor ou car abrigado de forma segura quando estiver fora de uso.

Art. 4 O dispositivo de sinalizao reetora de emergncia dever ser submetido a ensaio por rgo ocial, que emitir laudo tcnico de sua visilidade diurna e noturna, de estabilidade ao vento no tocante a deslocamento e giro; e de resistncia s intempries, por solicitao das empresas fabricantes ou importadoras. 1 O DENATRAN, a qualquer tempo, poder solicitar s empresas fabricantes ou importadoras desses equipamentos, a apresentao dos laudos tcnicos de que trata o caput deste artigo. 2 A critrio do DENATRAN, podero ser admitidos os resultados de testes e ensaios obtidos por procedimentos similares de mesma eccia, em substituio ao laudo tcnico de trata o caput deste artigo. 3 Sero reconhecidos pelo DENATRAN os resultados de ensaios admitidos por rgos credenciados pela Comisso Europia ou pela Comunidade Europia ou pelos Estados Unidos da Amrica, em conformidade com os procedimentos adotados por aqueles rgos. Art. 5 Os produtores nacionais ou os importadores do dispositivo reetor de emergncia respondero administrativa, civil e penalmente, pelo fornecimento do produto em desacordo com as exigncias desta Resoluo. Art. 6 Ser obrigatria a gravao identicadora da empresa fabricante e do ano de fabricao do produto, em superfcie reetora do dispositivo. Pargrafo nico. Na superfcie no reetora dever haver indicao de como usar o dispositivo em caso de emegncia. Art. 7 A partir de 1 de janeiro de 1998, os veculos novos, nacionais ou importados, somente podero ser licenciados se equipados com o dispositivo de sinalizao reetora de emergncia que atenda as exigncias desta Resoluo. Pargrafo 1 Os veculos fabricados at 31 de dezembro de 1997 podero ser licenciados com o dispositivo de sinalizao reetora de emergncia previsto nas Resolues ns 388/68 e 604/82. Pargrafo 2 Os veculos licenciados at a data de vigncia desta Resoluo podero circular com o dispositivo de sinalizao reetora de emergncia previstos nas Resolues n 388/68 e 604/82, at o seu sucateamento. Art. 8 Pela inobservncia das disposies desta Resoluo aplicar-se- a penalidade prevista no art. 181, inciso XXX, alnea b, do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito. Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, sendo obrigatrio o seu cumprimento a partir de 1 de janeiro de 1998. Art. 10 As disposies das Resolues CONTRAN ns 388/68 e 604/82 perdero eccia em 31 de dezembro de 1997. KASUO SAKAMOTO - Presidente do CONTRAN CARLOS EDUARDO CRUZ DE SOUZA LEMOS - Conselheiro-Relator

ANEXO I 1. TRINGULO DE EMERGNCIA COM REA REFLETORA Este anexo xa as condies exigveis para o tringulo de emergncia com rea reetora catadioptrica a ser utilizado para sinalizar a presena de um veculo rodovirio parado em vias pblicas, em situao de emergncia. 2. CONDIES GERAIS 2.1 O tringulo de emergncia deve ser vazado no centro e possuir rea reetiva na face frontal, sendo o conjunto suportado a uma certa altura da superfcie do solo em que estiver sendo utilizado. A abertura central e a rea reetiva so delimitadas por contornos triangulares equilaterais concntricos. 2.2 O tringulo de emergncia deve ser construdo de modo que, em uso normal ou quando transportado no veculo, sejam mantidas caractersticas prescitas, e seu funcionamento satistafrio continue assegurado, no podendo o material ser sujeito deteriorao pela ao de intempries.

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3 O material empregado na fabricao no dispositivo de sinalizao reetora de emergncia no poder sofrer deteriorao pela ao de intempries.

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2.3 As unidades pticas de reexo do tringulo de emergncia no devem ser desmontveis. 2.4 As vrias partes que o compem devem permitir boa estabilidade em uso normal e no devem ser desmontveis, se necessitar ser articulado para acondicionamento em seu invlucro protetor, as partes mveis, incluindo seu suporte, no devem ser destacveis. 2.5 A face frontal do tringulo de emergncia deve ser fcil limpeza. De modo geral, ela no deve ser rugosa. Porm, as protuberncias que porventura ela possa apresentar no devem impedir tal limpeza. 2.6 O tringulo de emergncia e seu suporte no devem apresentar arestas cortantes ou cantos vivos. 2.7 Os dispositivos retrorreetores devem ser de material de cor vermelha. 2.8 A forma e as dimenses mnimas do tringulo de emergncia devem ser conforme a gura.

2.8.1 O comprimento e a largura dos lados do tringulo de emergncia devem ser de (500 50) mm (quinhentos mais ou menos cinquenta milmetros) de (60 1) mm (sessenta mais ou menos um milmetro), respectivamente. 2.8.2 As unidades pticas de reexo devem ser dispostas ao longo da face frontal, em superfcie de largura constante, que deve ser de (50 1) mm (cinquenta mais ou menos um milmetro), distribuda de maneira contnua, ocupando todo o comprimento do tringulo de emergncia. 2.8.3 O suporte deve ter dimenso cuja distncia entre a superfcie de apoio e a base do tringulo de emergncia no exceda a 300 mm (trezentos milmetros). 3. CONDIES DE INSPEO E ENSAIOS

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3.1 Estabilidade ao vento. 3.1.1 O tringulo de emergncia dever ser submetido durante trs minutos a uma corrente de ar de 60 Km/h (sessenta quilmetros por hora) sob condies normais ou 189 Pa (cento e oitenta e nove Pascal), paralela a superfcie de apoio, cuja rugosidade mnima dever ser 0,25 mm (vinte e cinco milmetros), na direo que parea mais desfavorvel estabilidade, no poder se deslocar a mais de 50 mm (cinquenta milmetros) da posio inicial e no girar mais de 10 (dez graus) em relao ao seu eixo vertical e ao plano horizontal. 3.2. Medio Fotomtrica 3.2.1 Os valores do coeciente de intensidade luminosa (CIL), medidos, devem ser iguais ou superiores aos constantes da tabela. TABELA - COEFICIENTE DE INTENSIDADE LUMINOSA (CIL) unid: mcd/1x incidente

NGULO ILUMINAO NGULO DE DIVERGNCIA

V ( 1) H( 2) 20 130

0 0 e +/- 5 1000 60

+/-20 0 600 25

0 0+/- 30 240 20

0 +/- 40 90 8

3.2.2 Os valores do CIL medidos devem ser de tal ordem que a relao entre os valores mximo e mnimo seja inferior a dois, conforme item 3.2.4. 3.2.3 Os valores do CIL medidos podem apresentar heterogeneidade na iluminncia, desde que a forma triangular seja claramente perceptvel para iluminamento de 1 (um) lux. 3.2.4 Medir o CIL em um trecho aleatrio de 50 mm (cinquenta milmetros) de comprimento, de cada um dos lados que compem o tringulo de emergncia. A medio deve ser efetuada para o ngulo de divergncia () 20' (vinte minutos) e 1 30' (um grau e trinta minutos) para os ngulos de iluminao de: a) V=0, H=0 ou H = +/- 5 e V +/- 20, H=0 b) V=0, H=+/- 30 e V=0, H= +/- 40 3.2.5 Aps as medies conforme item 3.2.4, comparar o valor obtido em cada ponto atravs da frmula abaixo com o valores da tabela 3.2.1; Vo (, , ) = Vm. (1, 2, ). AT 3 Onde: Vo (1, 2, ) = valor total da CIL no ponto 1, 2, E VM ((1, 2, ) = somatrio dos CIL de um mesmo ponto 1, 2, , conforme item 3.2.4. At = valor numrico da rea total de reexo das unidades obtidas no tringulo em cm2. 3.2.5 Para a realizao das medies observar as guras 1, 2, 3 e 4 do anexo III. 3.3 Ensaios de Resistncia a Temperatura 3.3.1. Manter o tringulo de emergncia em seu invlucro protetor durante 12h (doze horas), consecutivas, em ambiente seco, sob temperatura de (60 2)C (sessenta mais ou menos dois graus celsius). 3.3.2 Aps a execuo de 3.3.1 e subsequente armazenamento por 12h (doze horas) consecutivas, a temperatura de (25 5)C (vinte e cinco mais ou menos cinco graus celsius), manter o tringulo de emergncia em seu invlucro protetor por 12h (doze horas) consecutivas em ambiente seco, sob temperatura de (- 40 2)C (quarenta graus negativos mais ou menos dois graus celsius). 25

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Resolues do CONTRAN

3.3.3 Aps o ensaio, o tringulo de advertncia e em particular, suas unidades pticas de reexo no devem apresentar - visualmente - qualquer deformao ou ssura, que afetem a sua aplicao. 3.3.3.1 O invlucro protetor deve ser facilmente aberto e no deve aderir ao tringulo. 3.4 Dimenses Fsicas 3.4.1 Caractersticas a serem inspecionadas. a) Forma e dimenses do tringulo de emergncia (itens 2.8.1 e 2.8.2) b) Dimenses do suporte (item 2.8.3) c) Caractersticas de construo (itens 2.3 e 2.4) d) Cor (item 2.7) 3.5 Medio Colorimtrica 3.5.1 Atravs do ensaio conforme 3.5.2, as coordenadas tricromticas Y e Z do uxo luminoso vermelho reetido devem estar entre os seguintes limites. a) limite com o amarelo : Y ou = 0,335 b) limite com o prpura : Z ou = 0,008 3.5.2 Iluminar o tringulo de emergncia com uma fonte de luz na temperatura da cor de 2854K (dois mil e oitocentos e cinquenta e quatro Kelvin) (correspondente ao iluminante A do CIE), com ngulo de observao de 20 (vinte minutos) e ngulo de iluminao V=0 (V = zero grau), H=0 (H = zero grau), ou se isto produzir uma superfcie reetiva incolor, com ngulo de iluminao V= 5 (V = mais ou menos cinco graus), H=0 (H = zero).

ANEXO II 1. DISPOSITIVO INFLVEL DE SINALIZAO DE EMERGNCIA COM REA REFLETORA TRIANGULAR Este anexo visa xar as condies e requisitos exigveis para o dispositivo invel de sinalizao de emergncia a ser utilizado para indicar a presena de um veculo rodovirio parado em vias pblicas, em situao de emergncia. 2. CONDIES GERAIS:

2.2 Deve possuir duas vlvulas de ar identicadas como: a) vlvula nmero 1 - entrada de ar. b) vlvula nmero 2 - sada rpida de ar. A vlvula nmero 1 dever possuir em seu interior dispositivo de reteno de ar para facilitar o seu enchimento. A vlvula nmero 2 no ter o dispositivo de reteno descrito acima, a m de proporcionar o esvaziamento rpido aps o uso. Em ambos os casos as vlvulas devero possuir tampas acopladas ao seu corpo para fechamento. 2.3 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve ser fornecido com aparato que facilite o seu enchimento, que no seja desmontvel, de modo que essa operao no dependa da capacidade pulmonar do usurio. 2.4 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve possuir inscritos em sua superfcie dois tringulos na cor vermelha em sentidos opostos, com aplicao de material reetivo sob fundo branco no reetivo. O seu fechamento ser atravs de soldas de no mnimo 3 mm (trs milmetros) de espessura de modo a impedir vazamentos. 2.5 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve ser construdo de material que no se deteriore sob ao das intempries, de maneira que em uso normal ou quando transportado no veculo, mantenha preservadas suas caractersticas e seu funcionamento continue assegurado. 2.6 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve ser auto-sustentado mediante a colocao de peso no centro da base. Este peso deve ser constitudo de areia tipo construo civil - na - devidamente acondicionada, centralizada e xada no lado interno do fundo, tambm pelo processo de soldagem de modo a impedir sua deslocao. 2.7 Deve ter sob o centro da sua base reforo confeccionado em tecido de poliester impermeabilizado com PVC em ambas as faces (trevira) soldado, a m de proporcionar maior resistncia na rea que entra em contato com o solo. 2.8 O comprimento e a largura dos lados dos tringulos inscritos no dispositivo invel para sinalizao de emergncia devem ser de 450 45mm (quatrocentos e cinquenta milmetros mais ou menos quarenta e cinco milmetros) e de 50 1 mm (cinquenta mais ou menos um milmetro), respectivamente, e a distncia entre a sua base de apoio e a base do tringulo de emergncia no exceda a 300mm (trezentos milmetros). 2.8.1 As unidades pticas de reexo devem ser dispostas ao longo da face dos tringulos em superfcie de largura constante, de maneira contnua, ocupando todo o comprimento e a largura dos tringulos. 2.8.2 Os dispositivos retrorreetivos devem ser de material de cor vermelha, com largura no inferior a 50 1mm (cinquenta mais ou menos um milmetro). 2.8.3 As unidades pticas de reexo do dispositivo invel para sinalizao de emergncia no devem ser desmontveis. 2.9 O corpo do elemento invel no deve ser construdo na mesma cor do tringulo reetivo e sempre dever ser assegurado contraste de cores desde que no seja do espectro da cor vermelha de modo a assegurar a visibilidade dos tringulos. 2.9.1 As partes que compem o corpo do elemento invel devem permitir boa estabilidade em uso normal e no devem ser desmontveis. 3. CONDIES DE INSPEO E ENSAIOS 3.1 Estabilidade ao vento. 3.1.1 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia dever ser submetido durante 3 min (trs minutos) a uma corrente de ar de 60 km/h (sessenta quilmetros por hora) ou 189 Pa paralela superfcie de apoio, cuja rugosidade mnima dever ser de 0,25 mm (zero vrgula vinte e cinco milmetros), na direo que parea mais desfavorvel estabilidade. O teste de estabilidade objetiva determinar a resistncia do dispositivo a presso dinmica. Durante o teste o dispositivo INFLVEL de sinalizao de emergncia no poder se deslocar mais de 5cm (cinco centmetros) de sua posio original e no girar mais de 10 (dez graus) em relao ao seu eixo vertical e ao eixo horizontal. 3.2 Resistncia a variao de temperatura.

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RESOLUES DO CONTRAN

2.1 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve ser confeccionado em laminado de cloreto de polivinila (PVC) do tipo pneumtico, com espessura mnima de 0,30 mm (zero vrgula trinta milmetros).

Resolues do CONTRAN

3.2.1 O dispositivo invel de sinalizao de emergncia deve ser mantido em seu invlucro protetor durante 12h (doze horas) consecutivas, em ambiente seco, sob temperatura de 60 2C (sessenta mais ou menos dois graus celsius). 3.2.2 Aps a execuo de 3.2.1 e subsequente armazenamento por 12h (doze horas) consecutivas temperatura de 25 5C (vinte e cinco mais ou menos cinco graus celsius), manter o dispositivo invel em seu invlucro protetor por 12h (doze horas) consecutivas em ambiente seco, sob temperatura de - 40 2C (quarenta graus negativos mais ou menos dois graus celsius). 3.2.3 Aps o ensaio o dispositivo invel, para sinalizao de emergncia e em particular o material reetido aplicado no devem apresentar qualquer deformao ou distores que afetem a sua aplicao. 4. ENSAIO COLORIMTRICO 4.1 Atravs do ensaio conforme 4.2 as coordenadas tricromticas Y e Z do uxo luminoso vermelho reetido devem estar entre os seguintes limites: a) limite com o amarelo: Y ou = 0,335 b) limite com o prpura: Z ou = 0,008 4.2 Iluminar o dispositivo invel com uma fonte de luz na temperatura de cor de 2854K (dois mil e oitocentos e cinquenta e quatro kelvin correspondente ao iluminante A do CIE), com ngulo de observao de 20' (vinte minutos) e ngulo de iluminao V=0 (V = zero graus), H=0 (H= zero graus), ou se isto produzir uma superfcie reetiva incolor, com ngulo de iluminao V= 5 (V= mais ou menos cinco graus), H=0 (H= zero). 5. MEDIO FOTOMTRICA 5.1 Os valores do coeciente de intensidade luminoso (CIL), medidos, devem ser iguais ou superiores aos constantes da tabela. NGULO ILUMINAO NGULO DE DIVERGNCIA V( 1) H( 2) 20 130 0 0 e5 1000 60 20 0 600 25 0 30 240 20 0 40 90 8

5.2.2 Os valores do CIL medidos devem ser de tal ordem que a relao entre os valores mximo e mnimo seja inferior a dois, conforme item 3.2.4.

RESOLUES DO CONTRAN

5.2.3 Os valores do CIL medidos podem apresentar heterogeneidade na iluminncia, desde que a forma triangular seja claramente perceptvel para iluminamento de 1 (um) lux. 5.2.4 Medir o CIL em 1 (um) trecho aleatrio de 50 mm (cinquenta milmetros) de comprimento, de cada um lados que compem o tringulo de emergncia. A medio deve ser efetuada para o ngulo de divergncia () 20' (vinte minutos) e 1 30' (um grau e trinta minutos) para os ngulos de iluminao de: a) V=0, H=0 ou H= +/- 5 e V= +/- 20, H=0 b) V=0, H= +/- 30 e V=0, H= +/-40 5.2.5 Aps as medies conforme item 3.2.4, comparar o valor obtido em cada ponto atravs da frmula abaixo com o valores da tabela 3.2.1 Vo (1, 2, ) = Vm x ((1, 2, ) x AT 3 Onde: Vo (1, 2, ) = valor total do CIL no ponto 1, 2, E Vm (1,2,) = somatrio dos CIL de um mesmo ponto 1,2,, conforme item 3.2.4 AT = valor numrico da rea total de reexo das unidades obtidas no tringulo em cm2. 6. ENSAIO DE RESISTNCIA MECNICA Destinado a determinar a resistncia mecnica do laminado de PVC com o qual confeccionado o dispositivo invel para sinalizao de emergncia. a) Teste de trao mecnica de corpo inteiro. Aparelhagem: suporte adequado para massas variadas, grampo apropriado para material tipo PVC, parafusos de xao, grampo tipo S e conjunto de massas com peso variado: Procedimento: o teste deve ser realizado em temperatura ambiente 22 3C (vinte e dois mais ou menos trs graus celsius). Para xar o dispositivo no inado: Colocar um grampo superior 50mm (cinquenta milmetros) abaixo da vlvula de entrada de ar e um grampo inferior tal que o suporte da massa que preso na base do cone. O suporte da massa deve ento ser carregado com massas de pesos correspodente a 500g (quinhentos gramas) intervalos de 5s (cinco segundos) aproximadamente at completar 3 Kg (trs quilogramas) e no ultrapassando ao tempo de 1 min. (um minuto). Deix-lo por 5 min. (cinco minutos) a contar do momento da aplicao da primeira carga. No deve ocorrer nenhum tipo de rompimento. b) Teste de trao da regio da solda lateral. Corpos de prova: Cortar seis corpos de prova, no formato retangular, sendo dois de cada dispositivo invel de forma que a solda que paralela aos lados menores do retngulo. Identicar-se e separar as amostras para conter um corpo de prova de cada dispositivo. Aparelhagem : Suporte adequado para massas variadas, grampo apropriado para material tipo PVC, parafusos de xao, grampo tipo S e conjunto de massas com peso variado. Procedimento: O teste deve ser realizado em temperatura ambiente 22 3C (vinte e dois mais ou menos trs graus celsius). Prender o corpo de prova com grampo superior tal que a costura que paralela e igualmente afastada. Colocar o gancho sustentado o suporte da massa e carreg-lo com massas de pesos correspondentes a 100g (cem gramas), intervalados de 5s (cinco segundos) aproximadamente at completar 500g (quinhentos gramas) no ultrapassando ao tempo de 1 min (um minuto). Aguardar 3 min. (trs minutos) a contar da aplicao da primeira carga. No deve ocorrer nenhum tipo de rompimento. 7. ENSAIO PARA DETERMINAO DA SOLIDEZ DE COR Corpos de prova em tamanhos adequados que permitam xao no aparelho de testes conforme g. 4. 25

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Resolues do CONTRAN

Utiliza-se tecido de algodo alvejado quimicamente na cor branca sem alvejante tico. Com o tecido branco seco, preso ao pino do aparelho, friccionar o corpo da prova seco, no sentido da dimenso mais longa, num curso de 100mm (cem milmetros), 10 (dez) rotaes em 10s (dez segundos) com uma massa de 900g (novecentos gramas) fazendo os ensaios separados nos dois sentidos. Repetir a sistemtica de ensaio prescrita no item anterior utilizando-se o tecido umedecido em gua destilada do qual deve ser extrado o excesso de maneira a ter sua prpria massa em gua. No deve haver transferncia de cor. 8. ENSAIO DE RESISTNCIA A PENETRAO DE GUA NAS SOLDAS ELETRNICAS Corpo de prova quadrado de 152,4 mm (cento e cinquenta e dois virgula quatro milmetros) de lado, de modo a que a solda eletrnica a ser testada corra paralela ao lado do quadrado e que a 76,3 mm (setenta e seis virgula trs milmetros) de um lado. Um papel ltro tingido deve ser colocado no dispositivo conf. Fig. 5, abaixo do corpo de prova. O teste deve ser efetuado em temperatura ambiente de 22 3C (vinte e dois mais ou menos trs graus celsius). Com o suporte montado a 45 (quarenta e cinco graus) e com a solda posicionada corretamente introduz-se 100 ml (cem mililitros) de gua no funil espargindo-se sobre a amostra. Deve-se ento desmontar a aparelhagem e examinar o papel ltro. No deve haver penetrao de gua. 9. MTODO DE ENSAIO DE BLOCAGEM A QUENTE Equipamento necessrio: Estufa para manter o corpo de prova a temperatura de 60 1C (sessenta mais ou menos um grau celsius), peso com base plana 75x75 mm (setenta e cinco por setenta e cinco milmetros) arredondado nos cantos tendo uma massa de 1,5 kg (um virgula cinco quilogramas). Providenciar 2 (dois) corpos de prova com tamanho de 150x75mm (cento e cinquenta por setenta e cinco milmetros) cortados na longitudinal e transversal respectivamente. Colocar os corpos de prova face a face de modo que coincidam. Introduzir na estufa a 60 C (sessenta graus celsius) com o peso de 1,5 kg (um virgula cinco quilogramas), previamente aquecido a temperatura de ensaio, na metade do corpo de prova por 15 min (quinze minutos). Aps o resfriamento por 10 min (dez minutos) fora da estufa separar os dois corpos com velocidade uniforme. No devem ocorrer danos visveis s superfcies.

FIGURA 1

Representao de um mecanismo goniomtrico que incorpora o sistema angular da CIE para a determinao das caractersticas e a medio dos dispositivos retrorreetores. Os ngulos e as direes de retoro indicados so todos positivos.

FIGURA 2

Sistema angular da CIE que permite estabelecer as caractersticas dos dispositivos retrorreetores para efetuar as relativas medies. O primeiro eixo perpendicular ao plano, contendo o eixo de observao e o eixo de iluminao. O segundo eixo perpendicular ao primeiro eixo, ou seja ao eixo de referncia. Os eixos, ngulos e direes de rotao indicados so todos positivos.

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

FIGURA 3

FIGURA 4

RESOLUES DO CONTRAN

FIGURA 5

RESOLUO N 831/97
Revoga a Resoluo CONTRAN n 759/92, que trata sobre o registro, licenciado, emplacamento dos veculos pertencentes aos orgos da administrao Pblica Federal direta, indireta e fundacional. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso da competncia que lhe confere o artigo 5, da Lei 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o que consta do Processo DENATRAN n 202/97, e a deliberao do Colegiado na Reunio Ordinria de 15 de abril de 1997, resolve: Art. 1 Revogar a Resoluo CONTRAN 759, de 10 de fevereiro de 1992.

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Resolues do CONTRAN

Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia, 15 de abril de 1997. ORLANDO MOREIRA DA SILVA - Conselheiro-Relator KASUO SAKAMOTO - Presidente do Conselho

RESOLUO N 833/97
Revoga a Resoluo CONTRAN n 606/92, que probe o uso e a substituio da plaqueta e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, no uso da competncia que lhe confere o artigo 5, da Lei 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito; Considerando o que consta do Processo DENATRAN n 325/97, e a deliberao do Colegiado na Reunio Ordinria de 13 de maio de 1997, resolve: Art. 1 Revogar a Resoluo CONTRAN 606, de 03 de dezembro de 1982. Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. Braslia, 23 de maio de 1997. CARLOS EDUARDO CRUZ DE ZOUZA LEMOS - Conselheiro-Relator KASUO SAKAMOTO - Presidente do Conselho

RESOLUO N 836/97 RESOLUES DO CONTRAN


Dispe sobre a gravao, em carter opcional, dos caracteres alfanumricos da placa de identicao, nos vidros do veculo. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, usando da competncia que lhe confere o artigo 5, inciso V, da Lei 5.108, de 21 de setembro de 1966, que instituiu o Cdigo Nacional de Trnsito, e o artigo 9 do Decreto n 62.127, de 16 de janeiro de 1968, que aprovou o seu Regulamento; Considerando a necessidade de zelar pela unidade do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando a convenincia da adoo de medidas destinadas preveno e represso ao furto e roubo de veculos; Considerando o constante do Processo n 143/97 e a deliberao do Conselho em sua reunio ordinria de 24 de junho de 1997, resolve: Art. 1 Fica autorizada a gravao dos caracteres alfanumricos da placa de identicao, nos vidros do veculo, em carter opcional, por iniciativa do seu proprietrio. Pargrafo nico. A falta da gravao de trata o artigo 1 no constitui em infrao de trnsito. Art. 2 O Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN dever regulamentar, dentro de 60 (sessenta) dias, a gravao dos caracteres alfanumricos da placa de identicao, nos vidros do veculo, respeitando, no que couber, a gravao obrigatria do nmero de identicao do veculo (VIN). Art. 3 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. KASUO SAKAMOTO - Presidente do Conselho GERSON ANTONIO ROMANEL - Conselheiro - Relator

RESOLUO N 03/98
Revoga a Resoluo 825/96. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o Art. 12 da Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando o que dispe o artigo 314, do Cdigo de Trnsito Brasileiro; R E S O L V E: Art. 1. Fica revogado o selo de Controle de Licenciamento Anual, previsto pela resoluo 825/96. Art. 2 Esta Resoluo entrar em vigor na data da sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 23 de janeiro de 1998. IRIS REZENDE - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes JOS ISRAEL VARGAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito PAULO RENATO DE SOUZA - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal CARLOS CSAR SILVA DE ALBUQUERQUE - Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 04/98
(com a alterao da Resoluo n 269/08) Dispe sobre o trnsito de veculos novos nacionais ou importados, antes do registro e licenciamento. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o Art. 12 da Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando que o veculo novo ter que ser registrado e licenciado no Municpio de domiclio ou residncia do adquirente; Considerando que o concessionrio ou revendedor autorizado pela indstria fabricante do veculo, poder ser o primeiro adquirente; Considerando a convenincia de ordem econmica para o adquirente nos deslocamentos do veculo; R E S O L V E: Art. 1. Permitir o transporte de cargas e pessoas em veculos novos, antes do registro e licenciamento, adquiridos por pessoas fsicas e jurdicas, por entidades pblicas e privadas e os destinados aos concessionrios para comercializao, desde que portem a autorizao especial segundo o modelo constante do anexo I. 1. A permisso estende-se aos veculos inacabados (chassis), do ptio do fabricante ou do concessionrio at o local da indstria encarroadora. 2. A autorizao especial valida apenas para o deslocamento para o municpio de destino, ser expedida para o veculo que portar os Equipamentos Obrigatrios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veculo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda; com validade de (15) quinze dias transcorridos da data da emisso, prorrogvel por igual perodo por motivo de fora maior. 3. A autorizao especial ser impressa em (3) trs vias, das quais, a primeira e a segunda sero coladas respectivamente, no vidro dianteiro (pra-brisa), e no vidro traseiro, e a terceira arquivada na repartio de trnsito expedidora. Art. 2. Os veculos adquiridos por autnomos e por empresas que prestam transportes de cargas e de passageiros, podero efetuar servios remunerados para os quais esto autorizados, atendida a legislao especca, as exigncias dos poderes concedentes e das autoridades com jurisdio sobre as vias pblicas. Art. 3. Os veculos consignados aos concessionrios, para comercializao, e os veculos adquiridos por pessoas fsicas, entidades privadas e pblicas, a serem licenciados nas categorias PARTICULAR e OFICIAL, somente podero transportar suas cargas e pessoas que tenham vnculo empregatcio com os mesmos. Art. 4. Antes do registro e licenciamento, o veculo novo, nacional ou importado que portar a nota scal de compra e venda ou documento alfandegrio poder transitar: I do ptio da fbrica, da indstria encarroadora ou concessionria e do Posto Alfandegrio, ao rgo de trnsito do municpio de destino, nos quinze dias consecutivos data do carimbo de sada do veculo, constante da nota scal ou documento alfandegrio correspondente; (redao dada pela Resoluo n 269/08) II do ptio da fbrica, da indstria encarroadora ou concessionria, ao local onde vai ser embarcado como carga, por qualquer meio de transporte; III do local de descarga s concessionrias ou industrias encarroadora; IV de um a outro estabelecimento da mesma montadora, encarroadora ou concessionria ou pessoa jurdica interligada. Art. 5. Pela inobservncia desta Resoluo, ca o condutor sujeito penalidade constante do Artigo 230, inciso V, do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 6. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo 612/83. Braslia / DF, 23 de janeiro de 1998. IRIS REZENDE - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes JOS ISRAEL VARGAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito PAULO RENATO DE SOUZA - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal CARLOS CSAR SILVA DE ALBUQUERQUE - Ministrio da Sade

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO I

214

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 05/98
Dispe sobre a vistoria de veculos e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o Art. 12 da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando o que dispe o art. 314 do Cdigo de Trnsito Brasileiro; Considerando ser de convenincia tcnica e administrativa que as vistorias dos veculos obedeam a critrios e procedimentos uniformes em todo o pas. R E S O L V E: Art. 1. As vistorias tratadas na presente Resoluo sero realizadas por ocasio da transferncia de propriedade ou de domicilio intermunicipal ou interestadual do proprietrio do veculo, ou qualquer alterao de suas caratersticas, implicando no assentamento dessa circunstncia no registro inicial. Art. 2. As vistorias mencionadas no artigo anterior executadas pelos Departamentos de Trnsito, suas Circunscries Regionais, tm como objetivo vericar: a b c d a autenticidade da identicao do veculo e da sua documentao; a legitimidade da propriedade; se os veculos dispem dos equipamentos obrigatrios, e se estes atendem as especicaes tcnicas e esto em perfeitas condies de funcionamento; se as caractersticas originais dos veculos e seus agregados no foram modicados, e se constatada alguma alterao, esta tenha sido autorizada, regularizada, e se consta no pronturio do veculo na repartio de trnsito;

Pargrafo nico. Os equipamentos obrigatrios so aqueles previstos pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro, e Resolues do CONTRAN editadas sobre a matria.

Art. 4. Esta Resoluo entrar em vigor na data da sua publicao, revogada a Resoluo 809/95. Braslia, 23 de janeiro de 1998. IRIS REZENDE - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes JOS ISRAEL VARGAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito PAULO RENATO DE SOUZA - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal CARLOS CSAR SILVA DE ALBUQUERQUE - Ministrio da Sade

RESOLUO N 06/98
Revoga as Resolues 809 e 821 do CONTRAN. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando das atribuies que lhe confere o Art. 12 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, institudo pela Lei n 9503, de 23 de setembro de 1997, e Considerando o que dispe o artigo 314 do Cdigo de Trnsito Brasileiro; R E S O L V E: Art. 1. Ficam revogadas as resolues 809/95 e 821/96 do CONTRAN. Art. 2. Esta Resoluo entra em vigor na data da sua publicao. Braslia, 23 de janeiro de 1998. IRIS REZENDE - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes JOS ISRAEL VARGAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito PAULO RENATO DE SOUZA - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal CARLOS CSAR SILVA DE ALBUQUERQUE - Ministrio da Sade

215

RESOLUES DO CONTRAN

Art. 3. No se realizar vistoria em veculo sinistrado com laudo pericial de perda total, no caso de ocorrer transferncia de domiclio do proprietrio.

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 11/98
(com as alteraes das Resolues n 113/00 e n 179/05) Estabelece critrios para a baixa de registro de veculos a que se refere bem como os prazos para efetivao. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando o que dispe o Cdigo de Trnsito Brasileiro nos seus artigos 19, 126, 127 e 128; Considerando a necessidade de serem estabelecidos requisitos mnimos para a efetivao da baixa do registro de veculos; RESOLVE: Art. 1. A baixa do registro de veculos obrigatria sempre que o veculo for retirado de circulao nas seguintes possibilidades: I veculo irrecupervel; II veculo denitivamente desmontado; III sinistrado com laudo de perda total; IV vendidos ou leiloados como sucata. a. por rgo ou entidade componente do Sistema Nacional de Trnsito. (acrescentado pela Resoluo n 179/05) b. os demais. (acrescentado pela Resoluo n 179/05) 1. Nos casos dos incisos I a III e IV, alnea b: (redao dada pela Resoluo n 179/05) I. os documentos dos veculos, as partes do chassi que contm o registro VIN e suas placas sero recolhidos ao rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo, que responsvel por sua baixa; II. os procedimentos previstos neste Artigo devero ser efetivados antes da venda do veculo ou sua destinao nal; III. o rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo, responsvel por sua baixa, dever reter sua documentao, inutilizar as partes do chassi que contm o registro VIN e suas placas. 2. (revogado pela Resoluo n 179/05)

RESOLUES DO CONTRAN

3. (revogado pela Resoluo n 179/05) 4. O desmonte legtimo de veculo dever ser efetuado exclusivamente por empresa credenciada pelos rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados ou Distrito Federal, que devero encaminhar semestralmente ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio a relao dos registros dos veculos desmontados para conrmao de baixa no Registro Nacional de Veculos Automotores - RENAVAM. (acrescentado pela Resoluo n 113/00) 5. No caso do inciso IV, alnea a, o rgo ou entidade de trnsito responsvel pelo leilo solicitar ao rgo executivo estadual de trnsito de seu registro, a baixa do veculo, tomando as seguintes providncias: (acrescentado pela Resoluo n 179/05) I. recolher, sempre que possvel, os documentos do veculo; II. inutilizar as partes do chassi que contm o registro VIN e suas placas; III. comunicar as providncias tomadas ao rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo, que providenciar a baixa do registro. Art. 2. A baixa do registro do veculo somente ser autorizada mediante quitao de dbitos scais e de multas de trnsito e ambientais, vinculadas ao veculo, independentemente da responsabilidade pelas infraes cometidas. Pargrafo nico. No caso do inciso IV, alnea a do Artigo 1, a quitao de dbitos scais e de multas de trnsito e ambientais, vinculadas ao veculo obedecer a regulamentao especca. (acrescentado pela Resoluo n 179/05) Art. 3. O rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo, responsvel pela baixa do registro do veculo emitir uma Certido de Baixa de Veculo, no modelo estabelecido pelo Anexo I, desta Resoluo datilografado ou impresso, aps cumpridas estas disposies e as demais da legislao vigente. (redao dada pela Resoluo n 179/05) 1. O rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo dever elaborar e encaminhar ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio, relatrio mensal contendo a identicao de todos os veculos que tiveram a baixa de seu registro no perodo. 2. No caso do inciso IV, alnea a do Artigo 1, o rgo executivo estadual de trnsito de registro do veculo comunicar a baixa do registro do veculo ao rgo ou entidade de trnsito responsvel pelo leilo. Art. 4. Uma vez efetuada a baixa, sob nenhuma hiptese o veculo poder voltar circulao. Art. 5. A baixa do registro do veculo ser providenciada mediante requisio do responsvel e laudo pericial conrmando a sua condio. Pargrafo nico. O disposto neste artigo no se aplica a veculos leiloados como sucata por rgos ou entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito - SNT. (acrescentado pela Resoluo n 179/05) Art. 6. Para os casos previstos nos incisos I a III e IV, alnea b do Artigo 1, desta resoluo, o responsvel de promover a baixa do registro de veculo ter o prazo de 15 (quinze) dias, aps a constatao da sua condio atravs de laudo, para providenci-la, caso contrrio incorrer nas sanes previstas pelo Artigo 240, do Cdigo de Trnsito Brasileiro. (redao dada pela Resoluo n 179/05) Pargrafo nico. (revogado pela Resoluo n 179/05) Art. 7. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 23 de janeiro de 1998. IRIS REZENDE - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes JOS ISRAEL VARGAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito PAULO RENATO DE SOUZA - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal CARLOS CSAR SILVA DE ALBUQUERQUE - Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

ANEXO I

Braso da UF

NOME DA UF NOME DO RGO DE TRNSITO DA UF CERTIFICO, para os ns que se zerem necessrios, que em vista o que consta do processo n ____________ datado de ___/___/____, foi dado BAIXA, neste nome do rgo de trnsito da UF, do veculo abaixo identicado, em face do descrito em laudo pericial, no Ter mais condies de circulao por motivo de: (descrio do motivo segundo o laudo) PROPRIETRIO ATUAL:____________________________________ CPF/CGC:_________________ENDEREO:_____________________ PROPRIETRIO ANTERIOR:_________________________________ PLACA ANTERIOR: ______PLACA ATUAL: ____N. RENAVAM: ______ CERTIFICADO DE REGISTRO DE VECULO:_______________________ MARCA/ MODELO:_____________TIPO/ESPCIE:_________________ ANO FABRICAO: ______ANO MODELO:____CATEGORIA:_______ NMERO DE IDENTIFICAO (VIN Chassi):_____________________ O Certicado de Registro e demais documentos caram retidos neste nome do rgo de trnsito da UF, tendo sido destrudos todos os nmeros de identicao no veculo (VIN Chassi), bem como as placas. Carimbo de Autenticidade do rgo

Nome, Identicao e Assinatura

RESOLUO N 14/98
(com as alteraes das Resolues n 87/99, n 228/07, n 259/07 e n 279/08) Estabelece os equipamentos obrigatrios para a frota de veculos em circulao e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I, do art.12 ,da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO o art. 105, do Cdigo de Trnsito Brasileiro; CONSIDERANDO a necessidade de proporcionar s autoridades scalizadoras, as condies precisas para o exerccio do ato de scalizao; CONSIDERANDO que os veculos automotores, em circulao no territrio nacional, pertencem a diferentes pocas de produo, necessitando, portanto, de prazos para a completa adequao aos requisitos de segurana exigidos pela legislao; RESOLVE: Art. 1 Para circular em vias pblicas, os veculos devero estar dotados dos equipamentos obrigatrios relacionados abaixo, a serem constatados pela scalizao e em condies de funcionamento: I) nos veculos automotores e nibus eltricos: 1) pra-hoques, dianteiro e traseiro; 2) protetores das rodas traseiras dos caminhes; 3) espelhos retrovisores, interno e externo; 4) limpador de pra-brisa; 5) lavador de pra-brisa; 6) pala interna de proteo contra o sol (pra-sol) para o condutor; 7) faris principais dianteiros de cor branca ou amarela; 8) luzes de posio dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela; 9) lanternas de posio traseiras de cor vermelha; 10) lanternas de freio de cor vermelha; 11) lanternas indicadoras de direo: dianteiras de cor mbar e traseiras de cor mbar ou vermelha; 12) lanterna de marcha r, de cor branca; 13) retroreetores (catadiptrico) traseiros, de cor vermelha; 14) lanterna de iluminao da placa traseira, de cor branca; 15) velocmetro,

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Local

, dia de

ms

de ano.

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16) buzina; 17) freios de estacionamento e de servio, com comandos independentes; 18) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 19) dispositivo de sinalizao luminosa ou reetora de emergncia, independente do sistema de iluminao do veculo; 20) extintor de incndio; 21) registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, nos veculos de transporte e conduo de escolares, nos de transporte de passageiros com mais de dez lugares e nos de carga com capacidade mxima de trao superior a 19t; 22) cinto de segurana para todos os ocupantes do veculo; 23) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor, naqueles dotados de motor a combusto; 24) roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem cmara de ar, conforme o caso; 25) macaco, compatvel com o peso e carga do veculo; 26) chave de roda; 27) chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoo de calotas; 28) lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veculos de carga, quando suas dimenses assim o exigirem; 29) cinto de segurana para a rvore de transmisso em veculos de transporte coletivo e carga; II) para os reboques e semireboques: 1) pra-choque traseiro; 2) protetores das rodas traseiras; 3) lanternas de posio traseiras, de cor vermelha; 4) freios de estacionamento e de servio, com comandos independentes, para veculos com capacidade superior a 750 quilogramas e produzidos a partir de 1997; 5) lanternas de freio, de cor vermelha; 6) iluminao de placa traseira; 7) lanternas indicadoras de direo traseiras, de cor mbar ou vermelha; 8) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 9) lanternas delimitadoras e lanternas laterais, quando suas dimenses assim o exigirem. III) para os ciclomotores: 1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 3) lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 4) velocmetro; 5) buzina; 6) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 7) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor. IV) para as motonetas, motocicletas e triciclos: 1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 3) lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 4) lanterna de freio, de cor vermelha 5) iluminao da placa traseira; 6) indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiro e traseiro; 7) velocmetro; 8) buzina; 9) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 10) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor, dimensionado para manter a temperatura de sua superfcie externa em nvel trmico adequado ao uso seguro do veculo pelos ocupantes sob condies normais de utilizao e com uso de vestimentas e acessrios indicados no manual do usurio fornecido pelo fabricante, devendo ser complementado por redutores de temperatura nos pontos crticos de calor, a critrio do fabricante, conforme exemplicado no Anexo desta Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 228/07) V) para os quadricclos: 1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 3) lanterna, de cor vermelha na parte traseira; 4) lanterna de freio, de cor vermelha; 5) indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiros e traseiros; 6) iluminao da placa traseira; 7) velocmetro; 8) buzina; 9) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 10) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor;

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Resolues do CONTRAN

11) protetor das rodas traseiras. VI) nos tratores de rodas e mistos: 1) faris dianteiros, de luz branca ou amarela; 2) lanternas de posio traseiras, de cor vermelha; 3) lanternas de freio, de cor vermelha; 4) indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiros e traseiros; 5) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 6) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor. VII) nos tratores de esteiras: 1) faris dianteiros, de luz branca ou amarela; 2) lanternas de posio traseiras, de cor vermelha; 3) lanternas de freio, de cor vermelha; 4) indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiros e traseiros; 5) dispositivo destinado ao controle de rudo do motor. Pargrafo nico: Quando a visibilidade interna no permitir, utilizar-se-o os espelhos retrovisores laterais. Art. 2. Dos equipamentos relacionados no artigo anterior, no se exigir: I) lavador de pra-brisa: a) em automveis e camionetas derivadas de veculos produzidos antes de 1 de janeiro de 1974; b) utilitrios, veculos de carga, nibus e micronibus produzidos at 1 de janeiro de 1999; II) lanterna de marcha r e retroreetores, nos veculos fabricados antes de 1 de janeiro de 1990; III) registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo: (redao dada pela Resoluo n 87/99); a) para os veculos de carga com capacidade mxima de trao inferior a 19 (dezenove) toneladas, fabricados at 31 de dezembro de 1990; (redao dada pela Resoluo n 87/99)

c) at 30 de setembro de 1999, para os veculos de carga com capacidade mxima de trao inferior a 19 toneladas, fabricados a partir de 1o de janeiro de 1991; (redao dada pela Resoluo n 87/99); d) at 30 de setembro de 1999, para os veculos de carga com capacidade mxima de trao igual ou superior a 19 (dezenove) toneladas, fabricados at 31 de dezembro de 1990 (redao dada pela Resoluo n 87/99); IV) cinto de segurana: a) para os passageiros, nos nibus e micronibus produzidos at 1 de janeiro de 1999; b) at 1 de janeiro de 1999, para o condutor e tripulantes, nos nibus e micronibus; c) para os veculos destinados ao transporte de passageiros, em percurso que seja permitido viajar em p. d) para os veculos de uso blico. (acrescentado pela Resoluo n 279/08) V) pneu e aro sobressalente, macaco e chave de roda: a) nos veculos equipados com pneus capazes de trafegar sem ar, ou aqueles equipados com dispositivo automtico de enchimento emergencial; b) nos nibus e micronibus que integram o sistema de transporte urbano de passageiros, nos municpios, regies e microregies metropolitanas ou conglomerados urbanos; c) nos caminhes dotados de caractersticas especcas para transporte de lixo e de concreto; d) nos veculos de carroaria blindada para transporte de valores. e) para automveis, camionetas, caminhonetes e utilitrios, com peso bruto total PBT, de at 3,5 toneladas, a dispensa poder ser reconhecida pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, por ocasio do requerimento do cdigo especco de marca/modelo/verso, pelo fabricante ou importador, quando comprovada que tal caracterstica inerente ao projeto do veculo, e desde que este seja dotado de alternativas para o uso do pneu e aro sobressalentes, macaco e chave de roda. (acrescentado pela Resoluo n 259/07) VI) velocmetro, naqueles dotados de registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, integrado. Pargrafo nico: Para os veculos relacionados nas alneas b, c, e d, do inciso V, ser reconhecida a excepcionalidade, somente quando pertencerem ou estiverem na posse de rmas individuais, empresas ou organizaes que possuam equipes prprias, especializadas em troca de pneus ou aros danicados. Art. 3. Os equipamentos obrigatrios dos veculos destinados ao transporte de produtos perigosos, bem como os equipamentos para situaes de emergncia sero aqueles indicados na legislao pertinente Art. 4. Os veculos destinados conduo de escolares ou outros transportes especializados tero seus equipamentos obrigatrios previstos em legislao especca. Art. 5. A exigncia dos equipamentos obrigatrios para a circulao de bicicletas, prevista no inciso VI, do art. 105, do Cdigo de Trnsito Brasileiro ter um prazo de cento e oitenta dias para sua adequao, contados da data de sua Regulamentao pelo CONTRAN. Art. 6. Os veculos automotores produzidos a partir de 1 de janeiro de 1999, devero ser dotados dos seguintes equipamentos obrigatrios: I - espelhos retrovisores externos, em ambos os lados; II - registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, para os veculos de carga, com peso bruto total superior a 4536 kg; III - encosto de cabea, em todos os assentos dos automveis, exceto nos assentos centrais; IV - cinto de segurana graduvel e de trs pontos em todos os assentos dos automveis. Nos assentos centrais, o cinto poder ser do tipo sub-abdominal;

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b) nos veculos de transporte de passageiros ou de uso misto, registrados na categoria particular e que no realizem transporte remunerado de pessoas;

Resolues do CONTRAN

Pargrafo nico: Os nibus e micronibus podero utilizar cinto sub-abdominal para os passageiros. Art. 7. Aos veculos registrados e licenciados em outro pas, em circulao no territrio nacional, aplicam-se as regras do art. 118 e seguintes do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 8 Ficam revogadas as Resolues 657/85, 767/93, 002/98 e o art. 65 da Resoluo 734/89. Art. 9. Respeitadas as excees e situaes particulares previstas nesta Resoluo, os proprietrios ou condutores, cujos veculos circularem nas vias pblicas desprovidos dos requisitos estabelecidos, cam sujeitos s penalidades constantes do art. 230 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, no que couber. Art. 10. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 06 de fevereiro de1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

ANEXO (includo pela Resoluo n 228/07) Tipos de congurao do sistema de exausto de gases:

RESOLUES DO CONTRAN

1) Sistema de Exausto Simples: Sistema posicionado em uma ou ambas as laterais do veculo, dimensionado para que a temperatura de sua superfcie externa mantenha nvel de calor adequado ao uso seguro do veculo pelos ocupantes, podendo ser complementado por redutores de temperatura nos pontos crticos conforme denido pelo fabricante.

EXEMPLO DE SISTEMA DE EXAUSTO SIMPLES (sem redutores de temperatura)

EXEMPLOS DE SISTEMA DE EXAUSTO SIMPLES (com redutores de temperatura)

Redutor de Temperatura

Redutor de Temperatura

Redutor de Temperatura

Redutor de Temperatura

Redutor de Temperatura

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Resolues do CONTRAN

2) Sistema de Exausto de Parede Dupla Sistema posicionado em uma ou ambas as laterais do veculo semelhana do sistema simples, porm tendo os pontos crticos construdos de maneira que exista uma segunda parede para separar a superfcie aquecida do sistema (parede interna) e o ambiente externo, conforme denido pelo fabricante.

3) Sistema de Exausto Oculto Sistema posicionado em reas onde no h possibilidade de contato dos usurios com a superfcie aquecida do sistema durante o uso normal do veculo.

(tubos atravessam regio do veculo que no pode ser tocada pelos usurios) Nota: Os sistemas de exausto dos motociclos podem apresentar, em sua construo, caractersticas de um ou mais tipos de congurao dentre os apresentados neste anexo, segundo as necessidades de projeto e critrios de cada fabricante.

RESOLUO N 16/98
(com as alteraes da Resoluo n 187/06) Altera os modelos e especicaes dos Certicados de Registro CRV e de Licenciamento de Veculos CRVL. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a necessidade tcnica de dar novas caractersticas de segurana e controle na confeco dos documentos dos veculos, a m de torn-los mais ecazes e menos susceptveis de adulterao e de falsicao; R E S O L V E: Art. 1. Alterar os anexos I, II e III das Resolues 664/86 e 766/93, relativas aos modelos e especicaes do Certicado de Registro e Licenciamento de Veculos. Art. 2. Implantar um dgito vericador no nmero de srie do Certicado de Registro de Veculo - CRV e do Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV, os quais passaro a ter dez dgitos. Art. 3. Para o clculo do dgito vericador a que se refere o artigo anterior, ser utilizado o mdulo onze, com peso de 2 a 9, voltando ao 2, a partir da mais baixa ordem, ou seja, da direita para a esquerda. Art. 4. Esta Resoluo entra em vigor sessenta dias aps a data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 06 de fevereiro de 1998.

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Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

ANEXO I (com a alterao da Resoluo n 187/06)

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO II (com a alterao da Resoluo n 187/06)

ANEXO III (com alterao da Resoluo n 187/06) CERTIFICADO DE REGISTRO DE VECULO (CRV) ESPECIFICAES TCNICAS 1) Dimenso: Altura: 152mm Largura: 109mm 2) Papel: de segurana branco, com gramatura de 94 +/- 4 g/m2, que contenha em sua massa bras coloridas nas cores azul, verde e vermelha, de comprimento varivel entre 3 e 5 mm e distribudas alternadamente no papel, na proporo de 5 a 7 bras por centmetro quadrado. 3) Impresso Anverso: - Tarja (cercadura) em talho doce na cor azul, com altura mnima do relevo, em relao ao nvel do papel, de 25 micra; - Texto vazado na tarja REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL e MINISTRIO DAS CIDADES, na horizontal; (redao dada pela Resoluo n 187/06) - Texto vazado na tarja CONTRAN e DENATRAN, na vertical; - Microtexto CONTRAN e DENATRAN, na horizontal; - Imagem fantasma com a palavra BRASIL na tarja vertical;

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Resolues do CONTRAN

- Microtexto CONTRAN e DENATRAN na tarja vertical; - Cabealho e texto em off-set na cor azul; - UF e N em off-set na cor azul; - Nmero de srie com dez dgitos, em impresso eletrnica por impacto; - Fundo invisvel: medalho impresso com tinta invisvel uorescente amarelo, tornando-se visvel quando submetida luz ultravioleta; e - Fundo visvel: medalho impresso em off-set, a duas combinaes de cores, arco-ris com resultado visual laranja e azul, com predominncia amarelada, incorporando as armas da Repblica Federativa do Brasil e na sua base o texto CONTRAN e DENATRAN. Microtexto CONTRAN e DENATRAN na horizontal e vazado no fundo o texto DOCUMENTO VLIDO SOMENTE PARA TRANSFERNCIA, GUARDE EM LOCAL SEGURO. Verso: - Texto em off-set na cor preta. 4) Observao O modelo original, a cores e com todas as especicaes, car arquivado no CONTRAN. CERTIFICADO DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VECULOS (CRLV) ESPECIFICAES TCNICAS 1) Dimenso: Altura: 152mm Largura: 109mm 2) Papel: de segurana branco, com gramatura de 94+/- 4g/m, que contenha em sua massa bras coloridas nas cores azul, verde e vermelha, de comprimento varivel entre 3 e 5mm e distribudas alternadamente no papel na proporo de 5 a 7 bras por centmetro quadrado. 3) Impresso Anverso: - Tarja (cercadura) em talho doce na cor azul, com altura mnima do relevo, em relao ao nvel do papel, de 25 micra; - Texto vazado na tarja REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL e MINISTRIO DAS CIDADES, na horizontal; (redao dada pela Resoluo n 187/06) - Texto vazado na tarja CONTRAN e DENATRAN, na vertical; - Microtexto CONTRAN e DENATRAN, na horizontal; - Imagem fantasma com a palavra BRASIL na tarja vertical; - Microtexto CONTRAN e DENATRAN na tarja vertical; - Cabealho e texto em off-set na cor azul; - UF e N em off-set na cor azul; - Nmero de srie com dez dgitos, em impresso eletrnica por impacto; - Fundo invisvel: medalho impresso com tinta invisvel uorescente amarelo, tornando-se visvel quando submetida luz ultravioleta; e - Fundo visvel: medalho impresso em off-set, a duas combinaes de cores, arco-ris com resultado visual laranja e azul, com predominncia amarelada, incorporando as armas da Repblica Federativa do Brasil e na sua base o texto CONTRAN e DENATRAN. Microtexto CONTRAN e DENATRAN na horizontal e vazado no fundo o texto SEGURO OBRIGATRIO e DOCUMENTO DE PORTE OBRIGATRIO NO VLIDO PARA TRANSFERNCIA. Verso: - Texto em off-set na cor preta, com caixetas para autenticao mecnica. 4) Observao O modelo original, a cores e com todas as especicaes, car arquivado no CONTRAN

RESOLUO N 18/98
Recomenda o uso, nas rodovias, de farol baixo aceso durante o dia, e d outras providncias. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO que o sistema de iluminao elemento integrante da segurana ativa dos veculos; CONSIDERANDO que as cores e as formas dos veculos modernos contribuem para mascar-los no meio ambiente, dicultando a sua visualizao a uma distncia efetivamente segura para qualquer ao preventiva, mesmo em condies de boa luminosidade; R E S O L V E: Art. 1. Recomendar s autoridades de trnsito com circunscrio sobre as vias terrestres, que por meio de campanhas educativas, motivem seus usurios a manter o farol baixo aceso durante o dia, nas rodovias. Art. 2. O DENATRAN acompanhar os resultados obtidos pelos rgos que implementarem esta medida. Art. 3. Esta Resoluo entrar em vigor 60 (sessenta) dias aps sua publicao, cando revogada a Resoluo 819/96. Braslia, 17 de fevereiro de 1998.

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Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

RESOLUO N 19/98
Estabelece as competncias para nomeao e homologao dos coordenadores do RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores e do RENACH Registro Nacional de Carteiras de Habilitao. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a necessidade de aperfeioar o relacionamento de integrao dos sistemas RENAVAM e RENACH; CONSIDERANDO os incisos VIII e IX, do art. 19 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que trata da organizao e manuteno dos sistemas RENAVAM e RENACH; R E S O L V E: Art.1. O rgo executivo de trnsito estadual nomear coordenadores para os sistemas RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores e RENACH Registro Nacional de Carteiras de Habilitao. Pargrafo nico: As coordenadorias dos sistemas de que trata o caput deste artigo podero ser exercidas por um nico coordenador. Art.2. O rgo executivo estadual de trnsito dar conhecimento das nomeaes, por escrito, ao Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN. Art.3. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, 17 de fevereiro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 21/98
Dispe sobre o controle, guarda e scalizao dos formulrios destinados documentao de condutores e de veculos. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO a possibilidade de extravio de formulrios de Certicado de Registro de Veculos, Certicado de Registro e Licenciamento e da Carteira Nacional de Habilitao, nas diversas reparties de trnsito do territrio nacional; R E S O L V E: Art. 1. Os Departamentos Estaduais de Trnsito, devem possuir em sua sede e nas suas subdivises, locais apropriados para a guarda de documentos, com os meios que proporcionem efetivo controle e segurana. Art. 2. A repartio de trnsito sob cuja jurisdio ocorrer o extravio car impossibilitada de receber novos formulrios, at que seja regularizada a ocorrncia. Art. 3. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, cando revogada a Resoluo 688/88. Braslia, 17 de fevereiro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 22/98
Estabelece, para efeito da scalizao, forma para comprovao do exame de inspeo veicular a qual se refere o art. 124, c.c. art. 230, inciso I do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; CONSIDERANDO o art. 124, inciso IV e XI, c.c. art. 230, inciso I e o art.131, 3 que tratam da obrigao do proprietrio do veculo de comprovar a inspeo de segurana veicular; CONSIDERANDO a convenincia e a necessidade de se fazer uma vericao gil e segura dos documentos de porte obrigatrio, quando da inspeo veicular; R E S O L V E: Art. 1. Para efeito da scalizao, o selo de uso obrigatrio, que consta do art. 230, inciso I, comprovar a inspeo veicular, aps regulamentao da referida inspeo, a qual estabelecer, inclusive, a forma desse selo e o local de sua colocao. Art. 2. Esta Resoluo entra em vigor na data da sua publicao. Braslia, 17 de fevereiro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

RESOLUO N 24/98
Estabelece o critrio de identicao de veculos, a que se refere o art. 114 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro e, conforme o Decreto n. 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Os veculos produzidos ou importados a partir de 1 de janeiro de 1999, para obterem registro e licenciamento, devero estar identicados na forma desta Resoluo. Pargrafo nico. Excetuam-se do disposto neste artigo os tratores, os veculos prottipos utilizados exclusivamente para competies esportivas e as viaturas militares operacionais das Foras Armadas. Art. 2 A gravao do nmero de identicao veicular (VIN) no chassi ou monobloco, dever ser feita, no mnimo, em um ponto de localizao, de acordo com as especicaes vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 3 n 6066 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, em profundidade mnima de 0,2 mm. 1 Alm da gravao no chassi ou monobloco, os veculos sero identicados, no mnimo, com os caracteres VIS (nmero seqencial de produo) previsto na NBR 3 n 6066, podendo ser, a critrio do fabricante, por gravao, na profundidade mnima de 0,2 mm, quando em chapas ou plaqueta colada, soldada ou rebitada, destrutvel quando de sua remoo, ou ainda por etiqueta autocolante e tambm destrutvel no caso de tentativa de sua remoo, nos seguintes compartimentos e componentes: I - na coluna da porta dianteira lateral direita; II - no compartimento do motor; III - em um dos pra-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes; IV - em pelo menos dois vidros de cada lado do veculo, quando existentes, excetuados os quebra-ventos. 2 As identicaes previstas nos incisos III e IV do pargrafo anterior, sero gravadas de forma indelvel, sem especicao de profundidade e, se adulterados, devem acusar sinais de alterao. 3 Os veculos inacabados (sem cabina, com cabina incompleta, tais como os chassis para nibus), tero as identicaes previstas no 1, implantadas pelo fabricante que complementar o veculo com a respectiva carroaria. 4 As identicaes, referidas no 2, podero ser feitas na fbrica do veculo ou em outro local, sob a responsabilidade do fabricante, antes de sua venda ao consumidor. 5 No caso de chassi ou monobloco no metlico, a numerao dever ser gravada em placa metlica incorporada ou a ser moldada no material do chassi ou monobloco, durante sua fabricao. 6 Para ns do previsto no caput deste artigo, o dcimo dgito do VIN, previsto na NBR 3 n 6066, ser obrigatoriamente o da identicao do modelo do veculo. Art. 3 Ser obrigatria a gravao do ano de fabricao do veculo no chassi ou monobloco ou em plaqueta destrutvel quando de sua remoo, conforme estabelece o 1 do art. 114 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 4 Nos veculos reboques e semi-reboques, as gravaes sero feitas, no mnimo, em dois pontos do chassi. Art. 5 Para ns de controle reservado e apoio das vistorias periciais procedidas pelos rgos integrantes do Sistema Nacional de Trnsito e por rgos policiais, por ocasio do pedido de cdigo do RENAVAM, os fabricantes depositaro junto ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio as identicaes e localizao das gravaes, segundo os modelos bsicos.

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Resolues do CONTRAN

Pargrafo nico. Todas as vezes que houver alterao dos modelos bsicos dos veculos, os fabricantes encaminharo, com antecedncia de 30 (trinta) dias, as localizaes de identicao veicular. Art. 6 As regravaes e as eventuais substituies ou reposies de etiquetas e plaquetas, quando necessrias, dependero de prvia autorizao da autoridade de trnsito competente, mediante comprovao da propriedade do veculo, e s sero processadas por empresas credenciadas pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal. 1 As etiquetas ou plaquetas referidas no caput deste artigo devero ser fornecidas pelo fabricante do veculo. 2 O previsto no caput deste artigo no se aplica s identicaes constantes dos incisos III e IV do 1 do art. 2 desta Resoluo. Art. 7 Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal no podero registrar, emplacar e licenciar veculos que estiverem em desacordo com o estabelecido nesta Resoluo. Art. 8 Fica revogada a Resoluo 659/89 do CONTRAN. Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, de 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 25/98
(com as alteraes da Resoluo n 262/07)

RESOLUES DO CONTRAN

(ver Resoluo n 297/08) Dispe sobre modicaes de veculos e d outras providncias, previstas nos arts. 98 e 106 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 2 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 3 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 4 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 5 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 6 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 7 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 8 (revogado pela Resoluo n 262/07) Art. 9 Por ocasio do acidente de trnsito, os rgos scalizadores devero especicar no Boletim de Ocorrncia de Acidente de Trnsito - BOAT a situao do veculo envolvido em uma das seguintes categorias: I - dano de pequena monta, quando o veculo sofrer danos que no afetem a sua estrutura ou sistemas de segurana; II - danos de mdia monta, quando o veculo sinistrado for afetado nos seus componentes mecnicos e estruturais, envolvendo a substituio de equipamentos de segurana especicados pelo fabricante, e que reconstitudos, possa voltar a circular; III - danos de grande monta ou perda total, quando o veculo for enquadrado no inciso III, artigo 1 da Resoluo 11/98 do CONTRAN, isto , sinistrado com laudo de perda total. Art. 10. Em caso de danos de mdia e grande monta, o rgo scalizador responsvel pela ocorrncia, dever comunicar o fato ao rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal, onde o veculo for licenciado para que seja providenciado o bloqueio no cadastro do veculo. Pargrafo nico. Em caso de danos de mdia monta, o veculo s poder retornar a circulao, aps a emisso do Certicado de Segurana Veicular - CSV, emitido por entidade credenciada pelo INMETRO. Art. 11. O proprietrio do veculo automotor, de posse do Boletim de Ocorrncia de Acidente de Trnsito - BOAT de grande monta, poder no prazo de at 60 (sessenta) dias conrmar esta condio ou no atravs de um laudo pericial. Pargrafo nico. Quando no houver a conrmao do dano de grande monta atravs de um laudo pericial, o proprietrio do veculo automotor levar este laudo ao rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal onde o veculo estiver licenciado, para que seja providenciado o desbloqueio no cadastro do veculo, aps cumprido o procedimento previsto no pargrafo nico do artigo 10 desta Resoluo. Art. 12. Fica revogada a Resoluo 775/93 do CONTRAN. Art. 13. Esta Resoluo entra em vigor 120 (cento e vinte) dias aps a data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes

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LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 26/98
Disciplina o transporte de carga em veculos destinados ao transporte de passageiros a que se refere o art. 109 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 O transporte de carga em veculos destinados ao transporte de passageiros, do tipo nibus, micronibus, ou outras categorias, est autorizado desde que observadas as exigncias desta Resoluo, bem como os regulamentos dos respectivos poderes concedentes dos servios. Art. 2 A carga s poder ser acomodada em compartimento prprio, separado dos passageiros, que no nibus o bagageiro. Art. 3 Fica proibido o transporte de produtos considerados perigosos conforme legislao especca, bem como daqueles que, por sua forma ou natureza, comprometam a segurana do veculo, de seus ocupantes ou de terceiros. Art. 4 Os limites mximos de peso e dimenses da carga, sero os xados pelas legislaes existentes na esfera federal, estadual ou municipal. Art. 5 No caso do transporte rodovirio internacional de passageiros sero obedecidos os Tratados, Convenes ou Acordos internacionais, enquanto vinculados Repblica Federativa do Brasil. Art. 6 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 28/98
Dispe sobre a circulao de veculos nas rodovias nos trajetos entre o fabricante de chassi/plataforma, montadora, encarroadora ou implementador nal at o municpio de destino, a que se refere a Resoluo 14/98. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art.12, I da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Nos trajetos compreendidos entre o fabricante de chassi/plataforma, montadora, encarroadora ou implementador nal at o municpio de destino, ca facultado o trnsito nas rodovias, sem os equipamentos de pneu e aro sobressalente, macaco e chave de roda: I - nibus e micronibus que integram o sistema de transporte urbano de passageiros nos municpios, regies e micro-regies metropolitanas ou conglomerados urbanos; II - caminhes dotados de caractersticas especcas para o transporte de lixo e de concreto; III - veculos de carroaria blindada para transporte de valores; e IV - veculos equipados com pneus capazes de trafegar sem ar, ou com dispositivo automtico de enchimento comercial. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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Braslia, 21 de maio de 1998.

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RESOLUO N 30/98
Dispe sobre campanhas permanentes de segurana no trnsito a que se refere o art. 75 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art.12, inciso I, da Lei n 9.503 de 23 e setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 O Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN propor ao CONTRAN a promoo de campanhas permanentes pela segurana do trnsito, em mbito nacional, as quais sero desenvolvidas em torno de temas especcos relacionados com os fatores de risco e com a produo dos acidentes de trnsito. Art. 2 Sem prejuzo de outros, os principais fatores de risco a serem trabalhados sero: acidentes com pedestres, ingesto de lcool, excesso de velocidade, segurana veicular, equipamentos obrigatrios dos veculos e seu uso. Art. 3 Os temas sero estabelecidos e aprovados anualmente pelo CONTRAN. Art. 4 O DENATRAN dever oferecer as condies tcnicas para que cada tema trabalhado seja monitorado antes e depois da implementao da campanha, visando avaliar sua eccia. Art. 5 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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RESOLUO N 31/98
Dispe sobre a sinalizao de identicao para hidrantes, registros de gua, tampas de poos de visita de galerias subterrneas, conforme estabelece o art. 181, VI do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art.12, inciso I da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n. 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 As reas destinadas ao acesso prioritrio para hidrantes, registros de gua ou tampas de poos de visita de galerias subterrneas devero ser sinalizadas atravs de pintura na cor amarela, com linhas de indicao de proibio de estacionamento e/ou parada, conforme Anexo I. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor 180 (cento e oitenta) dias aps a data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO I

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RESOLUO N 32/98
Estabelece modelos de placas para veculos de representao, de acordo com o art. 115, 3 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art.12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Ficam aprovados os modelos de placa constantes do Anexo presente Resoluo, para veculos de representao dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos Governadores, Prefeitos, Secretrios Estaduais e Municipais, dos Presidentes das Assemblias Legislativas e das Cmaras Municipais, dos Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo chefe do Ministrio Pblico e ainda dos Ociais Generais das Foras Armadas. Art. 2 Podero ser utilizados os mesmos modelos de placas para os veculos ociais dos Vice-Governadores e dos Vice-Prefeitos, assim como para os Ministros dos Tribunais Federais, Senadores e Deputados, mediante solicitao dos Presidentes de suas respectivas instituies. Art. 3 Os veculos de representao devero estar registrados junto ao RENAVAM. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO

RESOLUO N 34/98
Complementa a Resoluo n 14/98 do CONTRAN, que dispe sobre equipamentos obrigatrios para os veculos automotores. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Os equipamentos obrigatrios dos tratores de roda, dos reboques de uso agrcola tracionados por trator de roda e dos implementos agrcolas sero exigidos no prazo de 360 dias, contados a partir da publicao desta Resoluo. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia

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ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 35/98
Estabelece mtodo de ensaio para medio de presso sonora por buzina ou equipamento similar a que se referemos arts. 103 e 227, V do Cdigo de Trnsito Brasileiro e o art. 1 da Resoluo 14/98 do CONTRAN. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997 que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Todos os veculos automotores, nacionais ou importados, produzidos a partir de 01/01/1999, devero obedecer, nas vias urbanas, o nvel mximo permissvel de presso sonora emitida por buzina ou equipamento similar, de 104 decibis - dB(A), conforme determinado no Anexo. Art. 2 Todos os veculos automotores, nacionais ou importados, produzidos a partir de 1 de janeiro de 2002, devero obedecer o nvel mnimo permissvel de presso sonora emitida por buzina ou equipamento similar, de 93 decibis - dB(A), conforme determinado no Anexo. Art. 3 Excetuam-se do disposto nos artigos 1 e 2 desta Resoluo, os veculos de competio automobilstica, reboques, semi-reboques, mquinas de trao agrcola, mquinas industriais de trabalho e tratores. Art. 4 A buzina ou equipamento similar, a que se refere o Art. 1, no poder produzir sons contnuos ou intermitentes, assemelhado aos utilizados, privativamente, por veculos de socorro de incndio e salvamento, de polcia, de operao e scalizao de trnsito e ambulncia. Art. 5 Sero reconhecidos os resultados de ensaios emitidos por rgo credenciado pelo INMETRO Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualicao, pela Comunidade Europia ou pelos Estados Unidos da Amrica. Art. 6 Fica revogada a Resoluo n 448/71 do CONTRAN. Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

RESOLUES DO CONTRAN

Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO 1 - OBJETIVO Estabelecer mtodo de ensaio para medio de presso sonora emitida por buzina ou equipamento similar. 2 - MTODO DE ENSAIO 2.1 - O mtodo de medio para buzina ou equipamento similar dever ser aquele onde equipamento est instalado e no o realizado em bancada. 2.1.1 - A presso sonora da buzina ou equipamento similar, quando montada no veculo, deve ser medida a uma distncia de 7m, frente do veculo e em local o mais aberto e plano possvel e com o motor do veculo desligado. 2.1.2 - A presso sonora dever ser determinada com o microfone posicionado a uma altura entre 0,5m e 1,5m acima do nvel do solo. 2.1.3 - A presso sonora ocasionada por rudos de fundo e devido ao vento deve ser pelo menos 10 db(A) inferior ao nvel que se deseja medir. 3 - APARELHAGEM DE MEDIO O sonmetro utilizado deve ser de alta qualidade. Deve-se utilizar a rede de ponderao e a constante de tempo do aparelho que sejam mais conforme curva A e pronta resposta, respectivamente, conforme as especicaes da Recomendao 123 da Comisso Eletrotcnica Internacional relativa aos sonmetros. Uma descrio tcnica pormenorizada do aparelho utilizado dever ser fornecida. Notas: 1 - O nvel sonoro medido com um sonmetro, que tenha o microfone prximo caixa do aparelho, suscetvel de sofrer a inuncia, tanto da orientao do aparelho em relao fonte sonora, quanto da disposio do observador que efetue a medio. Deve-se consequentemente, obedecer cuidadosamente s indicaes fornecidas pelo fabricante quanto orientao do sonmetro em relao fonte sonora e ao observador. 2 - No caso da utilizao, para o microfone, de um dispositivo de proteo contra o vento, preciso levar em conta o fato de que esse dispositivo suscetvel de inuenciar a sensibilidade do sonmetro. 3 - A m de garantir a preciso das medies, recomendvel que antes de cada srie de medies, se verique a amplicao do sonmetro, com o auxlio de uma fonte sonora padro, e se faa o ajuste, se necessrio. 4 - Recomenda-se proceder, periodicamente, aferio do sonmetro e da fonte sonora padro, num laboratrio, que disponha da aparelhagem necessria para a aferio em campo aberto. Qualquer excesso, que seria, evidentemente, incompatvel com o nvel geral do som medido, dever ser desprezado.

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Resolues do CONTRAN

4 - AMBIENTE ACSTICO 4.1 - O local de provas deve ter condies que assegurem a divergncia hemisfrica de + 1db, aproximadamente. Notas: 1 - Um local de provas adequado, que poderia ser considerado ideal para as medies, seria aquele constitudo por uma rea impedida, com um raio de aproximadamente 50m e cujos 20m da parte central, por exemplo, fossem de concreto, asfalto ou outro material duro equivalente. 2 - Na prtica, o afastamento das condies ditas ideais, resulta de quatro causas principais: a) absoro do som pela superfcie do terreno; b) reexo devido a objetos, tais como edifcios e rvores, ou s pessoas; c) terreno que no horizontal ou cujo declive no regular em uma superfcie sucientemente extensa; d) vento. 3 - No possvel determinar com exatido o efeito produzido por cada uma dessas inuncias. Considera-se importante, entretanto, que a superfcie do terreno esteja isenta de neve fofa, mato alto, terra solta ou cinzas. 4 - A m de reduzir o efeito dos reexos, igualmente recomendado que, no local onde se encontra o veculo testado, a soma dos ngulos formados pelos edifcios circunvizinhos situados num raio de 50m, no ultrapasse, 90, e que no haja nenhum obstculo importante num raio de 25m do veculo. 5 - Devem ser evitadas as concentraes sonoras e os terrenos situados entre muros paralelos. 6 - O nvel dos rudos ambientes, (incluindo o rudo do vento e, no caso dos testes com carro estacionado, o rudo do rolamento e dos pneus), deve indicar no registro do aparelho, pelo menos 10 db abaixo daquele produzido pelo veculo experimentado. Caso contrrio, o nvel dos rudos existentes dever ser expresso em funo das unidades do aparelho. 7 - preciso estar atento para que os resultados das medies no sejam falseados pelas rajadas de vento. 8 - Tambm preciso levar em conta o fato de que a presena de espectadores pode inuir sensivelmente nos registros do aparelho, caso se encontrem nas proximidades do veculo ou do microfone. Portanto, ningum, a no ser o observador encarregado da leitura do aparelho dever permanecer nas proximidades do veculo ou do microfone.

Estabelece a forma de sinalizao de advertncia para os veculos que, em situao de emergncia, estiverem imobilizados no leito virio, conforme o art. 46 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB; e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art.1 O condutor dever acionar de imediato as luzes de advertncia (pisca-alerta) providenciando a colocao do tringulo de sinalizao ou equipamento similar distncia mnima de 30 metros da parte traseira do veculo. Pargrafo nico. O equipamento de sinalizao de emergncia dever ser instalado perpendicularmente ao eixo da via, e em condio de boa visibilidade. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 37/98
Fixa normas de utilizao de alarmes sonoros e outros acessrios de segurana contra furto ou roubo para os veculos automotores, na forma do art. 229 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Reconhecer como acessrios os sistemas de segurana para veculos automotores, pelo uso de bloqueio eltrico ou mecnico, ou atravs de dispositivo sonoro, que visem dicultar o seu roubo ou furto. Pargrafo nico. O sistema de segurana, no poder comprometer, no todo ou em parte, o desempenho operacional e a segurana do veculo. Art. 2 O dispositivo sonoro do sistema, a que se refere o art. 1 desta Resoluo, no poder: 1 Produzir sons contnuos ou intermitentes assemelhados aos utilizados, privativamente, pelos veculos de socorro de incndio e salvamento, de polcia, de operao e scalizao de trnsito e ambulncia;

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RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 36/98

Resolues do CONTRAN

2 Emitir sons contnuos ou intermitentes de advertncia por um perodo superior a 1 (um) minuto. 3 Quanto ao nvel mximo de rudo, o alarme sonoro deve atender ao disciplinado na Resoluo 35/98 do CONTRAN. Art. 3 Os veculos nacionais ou importados fabricados a partir de 1 de janeiro de 1999 devero respeitar o disposto no 2 do artigo anterior. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 38/98
Regulamenta o art. 86 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que dispe sobre a identicao das entradas e sadas de postos de gasolina e de abastecimento de combustveis, ocinas, estacionamentos e/ou garagens de uso coletivo. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

RESOLUES DO CONTRAN

Art. 1 A identicao das entradas e sadas de postos de gasolina e abastecimento de combustveis, ocinas, estacionamentos e/ou garagens de uso coletivo, far-se-: I Em vias urbanas : a) Postos de gasolina e de abastecimento de combustveis: 1. as entradas e sadas devero ter identicao fsica, com rebaixamento da guia (meio-o) da calada, deixando uma rampa com declividade suciente livre circulao de pedestres e/ou portadores de decincia; 2. nas quinas do rebaixamento sero aplicados zebrados nas cores preta e amarela; 3. as entradas e sadas sero obrigatoriamente identicadas por sinalizao vertical e horizontal. b) Ocinas, estacionamentos e/ou garagens de uso coletivo: as entradas e sadas, alm do rebaixamento da guia (meio-o) da calada, devero ser identicadas pela instalao, em locais de fcil visibilidade e audio aos pedestres, de dispositivo que possua sinalizao com luzes intermitentes na cor amarela, bem como emisso de sinal sonoro. II Nas vias rurais: dever estar em conformidade com as normas de acesso elaboradas pelo rgo executivo rodovirio ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. Pargrafo nico. Nas vias urbanas, a sinalizao mencionada no presente artigo dever estar em conformidade com o Plano Diretor Urbano (PDU), o Cdigo de Posturas ou outros dispositivos legais relacionados ao assunto. Art. 2 Para os postos de gasolina e abastecimento de combustveis, ocinas e/ou garagens de uso coletivo instalados em esquinas de vias urbanas, a calada ser mantida inalterada at a uma distncia mnima de 5 metros para cada lado, contados a partir do vrtice do encontro das vias. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 39/98
Estabelece os padres e critrios para a instalao de ondulaes transversais e sonorizadores nas vias pblicas disciplinados pelo Pargrafo nico do art. 94 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12 da Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 A implantao de ondulaes transversais e sonorizadores nas vias pblicas depender de autorizao expressa da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via, podendo ser colocadas aps estudo de outras alternativas de engenharia de trfego, quando estas possibilidades se mostrarem inecazes para a reduo de velocidade e acidentes.

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Resolues do CONTRAN

Art. 2 As ondulaes transversais devem ser utilizadas em locais onde se pretenda reduzir a velocidade do veculo, de forma imperativa, principalmente naqueles onde h grande movimentao de pedestres. Art. 3 As ondulaes transversais s vias pblicas denominam-se TIPO I e TIPO II e devero atender aos projetos-tipo constantes do ANEXO I da presente Resoluo. Devero apresentar as seguintes dimenses: I - TIPO I: a) largura: igual da pista, mantendo-se as condies de drenagem supercial; b) comprimento: 1,50 c) altura: at 0,08m. II - TIPO II: a) largura: igual da pista, mantendo-se as condies de drenagem supercial; b) comprimento: 3,70m; c) altura: at 0,10m. Art. 4 Os sonorizadores devero atender ao projeto-tipo constante do ANEXO II da presente Resoluo, apresentando as seguintes dimenses: I - largura do dispositivo: igual da pista, mantendo-se as condies de drenagem supercial; II - largura da rgua: 0,08m; III - espaamento entre rguas: 0,08m; IV - comprimento: 5,00m; V - altura da rgua: 0,025m. Art. 5 As ondulaes transversais so: I - TIPO I: Somente podero ser instaladas quando houver necessidade de serem desenvolvidas velocidades at um mximo de 20 km/h, em vias locais, onde no circulem linhas regulares de transporte coletivo; II - TIPO II: S podero ser instaladas nas vias: a) rurais (rodovias) em segmentos que atravessam aglomerados urbanos com edicaes lindeiras; b) coletoras; Art. 6 Os sonorizadores s podero ser instalados em vias urbanas, sem edicaes lindeiras, e em rodovias, em carter temporrio, quando houver obras na pista, visando alertar o condutor quanto necessidade de reduo de velocidade, sempre devidamente acompanhados da sinalizao vertical de regulamentao de velocidade. Art. 7 Recomenda-se que aps a implantao das ondulaes transversais a autoridade com circunscrio sobre a rodovia monitore o seu desempenho por um perodo mnimo de 1 (um) ano, devendo estudar outra soluo de engenharia de trfego, quando no for vericada expressiva reduo do ndice de acidentes no local. Art. 8 Para a colocao de ondulaes transversais do TIPO I e do TIPO II devero ser observadas, simultaneamente, as seguintes caractersticas relativas via e ao trfego local: I - ndice de acidentes signicativo ou risco potencial de acidentes; II - ausncia de rampas em rodovias com declividade superior a 4% ao longo do trecho; III - ausncia de rampas em vias urbanas com declividade superior a 6% ao longo do trecho; IV - ausncia de curvas ou interferncias visuais que impossibilitem boa visibilidade do dispositivo; V - volume de trfego inferior a 600 veculos por hora durante os perodos de pico, podendo a autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via admitir volumes mais elevados, em locais com grande movimentao de pedestres, devendo ser justicados por estudos de engenharia de trfego no local de implantao do dispositivo; VI - existncia de pavimentos rgidos, semi-rgidos ou exveis em bom estado de conservao. Art. 9 A colocao de ondulaes transversais na via, s ser admitida, se acompanhada a devida sinalizao, constando, no mnimo, de: I - placa de Regulamentao Velocidade Mxima Permitida, R-19, limitando a velocidade at um mximo de 20 km/h, quando se utilizar a ondulao TIPO I e at um mximo de 30 km/h, quando se utilizar a ondulao TIPO II, sempre antecedendo o obstculo, devendo a reduo de velocidade da via ser gradativa, seguindo os critrios estabelecidos pelo CONTRAN e restabelecendo a velocidade da via aps a transposio do dispositivo; II - placas de Advertncia Salincia ou Lombada, A-18, instaladas, seguindo os critrios estabelecidos pelo CONTRAN, antes e junto ao dispositivo, devendo esta ltima ser complementada com seta de posio, conforme desenho constante do ANEXO III, da presente Resoluo; III - no caso de ondulaes transversais do TIPO II, implantadas em srie, em rodovias, devero ser instaladas placas de advertncia com informao complementar, indicando incio e trmino do segmento tratado com estes dispositivos, conforme exemplo de aplicao constante do ANEXO IV, da presente Resoluo; IV - marcas oblquas com largura mnima de 0,25 m pintadas na cor amarela, espaadas de no mximo de 0,50 m, alternadamente, sobre o obstculo admitindo-se, tambm, a pintura de toda a ondulao transversal na cor amarela, assim como a intercalada nas cores preta e amarela, principalmente no caso de pavimentos que necessitem de contraste mais denido, conforme desenho constante do ANEXO III, da presente Resoluo. Art. 10 Recomenda-se que as ondulaes transversais do TIPO II, nas rodovias, sejam precedidas da pintura de linhas de estmulo reduo de velocidade, calculadas de acordo com a velocidade operacional da via, conforme previsto no item 2.2 do ANEXO II do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 11 Durante a fase de implantao das ondulaes transversais podero ser colocadas faixas de pano, informando sua localizao, como dispositivo complementar de sinalizao. Art. 12 A colocao de ondulaes transversais prximas as esquinas, em vias urbanas, deve respeitar uma distncia mnima de 15 m do alinhamento do meio-o da via transversal. 1 A distncia mnima entre duas ondulaes sucessivas, em vias urbanas, dever ser de 50 m. e nas rodovias, entre ondulaes transversais sucessivas, dever ser de 100 m. 2 Numa seqncia de ondulaes implantadas em srie, em rodovias, recomenda-se manter uma distncia mxima de 200 m entre duas ondulaes consecutivas. Art. 13 As ondulaes transversais devero ser executadas dentro dos padres estabelecidos nesta Resoluo.

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RESOLUES DO CONTRAN

c) locais, quando houver necessidade de serem desenvolvidas velocidades at um mximo de 30km/h.

Resolues do CONTRAN

Art. 14 No caso do no cumprimento do exposto anteriormente a autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via dever adotar as providncias necessrias para sua imediata remoo. Art. 15 A colocao de ondulao transversal sem permisso prvia da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via sujeitar o infrator s penalidades previstas no 3 do art. 95 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 16 Esta Resoluo entrar em vigor 180 (cento e oitenta) dias a partir da data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, em especial, a Resoluo 635/84 e o item 3.4 da Resoluo 666/86. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO I

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO II

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ANEXO III

ANEXO IV

ANEXO V

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 43/98
Complementa a Resoluo n 14/98, que dispe sobre equipamentos de uso obrigatrio nos veculos automotores. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB; e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata de coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Tornar facultativo o uso em caminhes, nibus e em micronibus de espelho retrovisor interno, quando portarem espelhos retrovisores externos esquerdo e direito. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 44/98 RESOLUES DO CONTRAN


Dispe sobre os requisitos tcnicos para o encosto de cabea, de acordo com art. 105, III do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB; e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Os automveis nacionais ou importados, devero ser dotados, obrigatoriamente, de encosto de cabea nos assentos dianteiros prximos s portas e nos traseiros laterais, quando voltados para frente do veculo. 1 A aplicao do encosto de cabea nos assentos centrais facultativa. 2 Nos automveis esportivos do tipo dois mais dois ou nos modelos conversveis facultado o uso do encosto de cabea nos bancos traseiros. Art. 2 Os automveis, nacionais ou importados, produzidos a partir de 1 de janeiro de 1999, com cdigo marca/modelo deferido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio at 31 de dezembro de 1998, devero ser dotados, obrigatoriamente, de encosto de cabea nos assentos dianteiros prximos s portas, sendo facultada sua instalao nos demais assentos. Art. 3 O disposto no art. 1 aplica-se ao desenvolvimento de novos projetos, a partir de 1 de janeiro de 1.999. Pargrafo nico. No se considera como projeto novo a derivao de um mesmo modelo bsico de veculo. Art. 4 Para efeito de aplicao do encosto de cabea, sero aceitos os resultados de ensaios emitidos por rgos credenciados pela Comunidade Europia ou Estados Unidos da Amrica, de conformidade com os procedimentos ociais l adotados, na falta de padronizao nacional, bem como os testes feitos no Brasil por rgos ociais competentes ou outros por eles credenciados, de acordo com os procedimentos europeus ou americanos. Art. 5 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 46/98
Estabelece os equipamentos de segurana obrigatrios para as bicicletas conforme disciplina o art. 105, VI do Cdigo de Trnsito Brasileiro e art. 5 da Resoluo 14/98. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

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Resolues do CONTRAN

Art. 1 As bicicletas com aro superior a vinte devero ser dotadas dos seguintes equipamentos obrigatrios: I - espelho retrovisor do lado esquerdo, acoplado ao guidom e sem haste de sustentao; II - campainha, entendido como tal o dispositivo sonoro mecnico, eletromecnico, eltrico, ou pneumtico, capaz de identicar uma bicicleta em movimento; III - sinalizao noturna, composta de retroreetores, com alcance mnimo de visibilidade de trinta metros, com a parte prismtica protegida contra a ao das intempries, nos seguintes locais: a) na dianteira, nas cores branca ou amarela; b) na traseira na cor vermelha; c) nas laterais e nos pedais de qualquer cor. Art. 2 Esto dispensadas do espelho retrovisor e da campainha as bicicletas destinadas prtica de esportes, quando em competio dos seguintes tipos: I - mountain bike (ciclismo de montanha); II - down hill (descida de montanha); III - free style (competio estilo livre); IV - competio olmpica e panamericana; V - competio em avenida, estrada e veldromo; VI - outros. Art. 3 Esses equipamentos obrigatrios sero exigidos a partir de 01 de janeiro de 2000. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 48/98
Estabelece requisitos de instalao e procedimentos para ensaios de cintos de segurana de acordo com o inciso I do art. 105 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Os cintos de segurana axados nos veculos devero observar os requisitos mnimos estabelecidos no Anexo nico desta Resoluo. Art. 2 Fica revogada a Resoluo n 658/85 do CONTRAN. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO CINTO DE SEGURANA EM VECULOS AUTOMOTORES 1 OBJETIVO Fixar os requisitos mnimos para instalao, especicao e procedimentos de ensaios de cintos de segurana. 2 APLICAO Aplica-se aos automveis, caminhonetes, camionetas, caminhes, veculos de uso misto e aos veculos de transporte de escolares.

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3 REQUISITOS 3.1 - Da instalao nos assentos voltados para frente. 3.1.1 - Automveis e mistos deles derivados: 3.1.1.1 - Nos assentos dianteiros prximos s portas, o tipo trs pontos, com retrator. Os veculos produzidos a partir de 1 de janeiro de 1999 devero ser dotados nos assentos dianteiros prximos s portas, de cintos do tipo trs pontos graduvel, com retrator. 3.1.1.1.1 - Ser admitida a graduao que permita no mnimo uma posio alternativa de ancoragem na xao superior do cinto de segurana coluna. 3.1.1.1.2 - A graduao tambm poder ser atendida pela montagem da xao superior do cinto de segurana junto ao encosto do banco ou pelo ponto de avelamento do cinto de segurana ancorado na forma da legislao pertinente. Nestes dois casos o cinto movimenta-se simultaneamente ao ajuste do banco no sentido longitudinal. 3.1.1.2 - Nos assentos dianteiros intermedirios, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.1.3 - Nos assentos traseiros laterais, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.1.4 - Os veculos dotados de assentos traseiros laterais ajustveis no sentido longitudinal produzidos a partir de 1 de janeiro de 1999, devero ser dotados de cintos do tipo trs pontos Graduvel, com ou sem retrator. 3.1.1.4.1 - observar o disposto no item 3.1.1.1.1 3.1.1.4.2 - observar o disposto no item 3.1.1.1.2 3.1.1.5 - Os veculos produzidos a partir de I/1/99 nos assentos traseiros laterais que no se enquadrem no item 3.1.1.4 devero ser dotados de cintos do tipo trs pontos, com ou sem retrator. 3.1.1.6 - Nos assentos traseiros intermedirios, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.1.7 - Nos assentos dos automveis conversveis, o tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.1.8 - Nos assentos individuais dianteiros facultada a instalao de cintos de segurana do tipo Suspensrio. 3.1.2 - Caminhonetes e veculos de uso misto: 3.1.2.1 - Nos assentos dianteiros prximos s portas, o tipo trs pontos, com ou sem retrator. 3.1.2.2 - Nos assentos dianteiros intermedirios, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou tipo Subabdominal. 3.1.2.3 - Nos assentos traseiros, laterais e intermedirios, quando existentes, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.3 - Caminhes: 3.1.3.1 - Nos assentos prximos s portas e assentos intermedirios, o tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.4 - Veculos para o transporte de escolares 3.1.4.1 - No assento do condutor, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator. 3.1.4.2 - Nos demais assentos, o do tipo trs pontos, com ou sem retrator, ou do tipo Subabdominal. 3.1.5 - Nos veculos fabricados a partir de 1 de janeiro de 1984 at 16 de setembro de 1985, admitida a instalao de cintos do tipo trs pontos sem retrator. 3.1.6 - Para os veculos nacionais ou importados anteriores aos ano/modelo de 1984, fabricados at 31de dezembro de 1983, sero admitidos os cintos de segurana, cujos modelos estejam de acordo com as normas anteriores em vigor. 3.2 - Da instalao nos assentos que no estejam voltados para a frente do veculo. 3.2.1 - Cintos de segurana do tipo subabdominal. 3.3 - Da especicao. 3.3.1 - O cinto de segurana dever atender a norma NBR 7337. 3.4 - Do mtodo de ensaio. 3.4.1 - O mtodo de ensaio do cinto de segurana dever atender a norma NBR 7338. 3.4.2 - Tambm sero reconhecidos os resultados de ensaios realizados por rgos credenciados pela Comunidade Europia, ou pelos Estados Unidos da Amrica.

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RESOLUO N 53/98
Estabelece critrios em caso de apreenso de veculos e recolhimento aos depsitos, conforme artigo 262 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art.1 Os procedimentos e os prazos de custdia dos veculos apreendidos em razo de penalidade aplicada, obedecero ao disposto nesta Resoluo. Art. 2 Caber ao agente de trnsito responsvel pela apreenso do veculo, emitir Termo de Apreenso de Veculo, que discriminar: I - os objetos que se encontrem no veculo; II - os equipamentos obrigatrios ausentes; III - o estado geral da lataria e da pintura; IV - os danos causados por acidente, se for o caso; V - identicao do proprietrio e do condutor, quando possvel; VI - dados que permitam a precisa identicao do veculo. 1 O Termo de Apreenso de Veculo ser preenchido em trs vias, sendo a primeira destinada ao proprietrio ou condutor do veculo apreendido; a segunda ao rgo ou entidade responsvel pela custdia do veculo; e a terceira ao agente de trnsito responsvel pela apreenso.

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Resolues do CONTRAN

2 Estando presente o proprietrio ou o condutor no momento da apreenso, o Termo de Apreenso de Veculo ser apresentado para sua assinatura, sendo-lhe entregue a primeira via; havendo recusa na assinatura, o agente far constar tal circunstncia no Termo, antes de sua entrega. 3 O agente de trnsito recolher o Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo (CRLV), contra entrega de recibo ao proprietrio ou condutor, ou informar, no Termo de Apreenso, o motivo pelo qual no foi recolhido. Art. 3 O rgo ou entidade responsvel pela apreenso do veculo xar o prazo de custdia, tendo em vista as circunstncias da infrao e obedecidos os critrios abaixo: I - de 01 (um) a 10 (dez) dias, para penalidade aplicada em razo de infrao para a qual no seja prevista multa agravada; II - de 11 (onze) a 20 (vinte) dias, para penalidade aplicada em razo de infrao para a qual seja prevista multa agravada com fator multiplicador de trs vezes; III - de 21 (vinte e um) a 30 (trinta) dias, para penalidade aplicada em razo de infrao para a qual seja prevista multa agravada com fator multiplicador de cinco vezes. Art. 4 Em caso de veculo transportando carga perigosa ou perecvel e de transporte coletivo de passageiros, aplicar-se- o disposto no 5 do art. 270 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 5 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 56/98
(com a alterao da Resoluo n 127/01) Disciplina a identicao e emplacamento dos veculos de coleo, conforme dispe o art. 97 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 So considerados veculos de coleo aqueles que atenderem, cumulativamente, aos seguintes requisitos: I - ter sido fabricado h mais de trinta anos; (redao dada pela Resoluo n 127/01) II - conservar suas caractersticas originais de fabricao; III - integrar uma coleo; IV - apresentar Certicado de Originalidade, reconhecido pelo Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN. 1 O Certicado de Originalidade de que trata o inciso IV deste artigo atestar as condies estabelecidas nos seus inciso I a III e ser expedido por entidade credenciada e reconhecida pelo DENATRAN de acordo com o modelo Anexo, sendo o documento necessrio para o registro. 2 A entidade de que trata o pargrafo anterior ser pessoa jurdica, sem ns lucrativos, e instituda para a promoo da conservao de automveis antigos e para a divulgao dessa atividade cultural, de comprovada atuao nesse setor, respondendo pela legitimidade do Certicado que expedir. 3 O Certicado de Originalidade, expedido conforme modelo constante do Anexo desta Resoluo, documento necessrio para o registro de veculo de coleo no rgo de trnsito. Art. 2 O disposto nos artigos 104 e 105 do Cdigo de Trnsito Brasileiro no se aplica aos veculos de coleo. Art. 3 Os veculos de coleo sero identicados por placas dianteira e traseira, neles axadas, de acordo com os procedimentos tcnicos e operacionais estabelecidos pela Resoluo 45/98 - CONTRAN. Art. 4 As cores das placas de que trata o artigo anterior sero em fundo preto e caracteres cinza. Art. 5 Fica revogada a Resoluo 771/93 do CONTRAN. Art. 6 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

ANEXO (com a alterao da Resoluo n 127/01) (Identicao da Entidade) CERTIFICADO DE ORIGINALIDADE Certico que o veculo cujas caractersticas so abaixo descritas, tendo sido examinado, possui mais de 30 anos de fabricao; mantido como objeto de coleo; ostenta valor histrico por suas caractersticas originais; mantm pleno funcionamento os equipamentos de segurana de sua fabricao, estando apto a ser licenciado como Veculo Antigo, pelo que se expede o presente Certicado de Originalidade.

Veculo: marca, tipo, modelo, ano de fabricao, placa atual (nome da cidade, sigla do Estado, data) assinatura do responsvel pela Certicao (nome por extenso) (qualicao junto entidade) (endereo e telefone da entidade)

RESOLUO 60/98 RESOLUES DO CONTRAN


Dispe sobre a permisso de utilizao de controle eletrnico para o registro do movimento de entrada e sada e de uso de placas de experincia pelos estabelecimentos constantes do artigo 330 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e, conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Permitir que os estabelecimentos a que se refere o art. 330 do Cdigo de Trnsito Brasileiro possam utilizar o livro de registro de movimento de entrada e sada de veculos e de uso de placas de experincia, de modo informatizado, respeitados os dispositivos do referido artigo e desta Resoluo. Art. 2 A autorizao para utilizao de meio eletrnico ser dada pelo rgo de trnsito, mediante requerimento e apresentao, pelo estabelecimento interessado, do sistema de controle a ser empregado. Art. 3 Os dados registrados a partir da ordem de servio contero todos elementos elencados no art. 330 do Cdigo de Trnsito Brasileiro e sero transcritos em listagens com pginas numeradas, que devero ser levadas a repartio de trnsito para serem autenticadas, at o dcimo dia do ms seguinte ao de referncia. Art. 4 A via original da ordem de servio e seus complementos sero arquivados pelo estabelecimento pelo prazo de 12 (doze) meses, contados do primeiro dia do ms subsequente a sua emisso. Art. 5 As listagens vistadas pela repartio de trnsito sero arquivadas pelo prazo de 5 (cinco) anos. Art. 6 As autoridades de trnsito e as autoridades policiais tero acesso s ordens de servio, ao controle informatizado e as listagens, sempre que as solicitarem, no podendo, entretanto, retir-las do estabelecimento. Art. 7 A falta de qualquer documento da regularidade de sua emisso ou de autenticao da repartio de trnsito e a recusa da exibio de qualquer documento ou do controle eletrnico, ser punido com a multa prevista para as infraes gravssimas, independentemente das demais combinaes legais. Art. 8 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 61/98
Esclarece os artigos 131 e 133 do Cdigo de Trnsito Brasileiro que trata do Certicado de Licenciamento Anual. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e, conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 O Certicado de Registro e Licenciamento do Veculo - CRLV, conforme modelo anexo Resoluo 16/98 o Certicado de Licenciamento Anual de que trata o Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 62/98 RESOLUES DO CONTRAN


Estabelece o uso de pneus extralargos e dene seus limites de peso de acordo com o Pargrafo nico do art. 100 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies legais que lhe conferem o art. 12, inciso I, da Lei n 9503 de 23 de setembro de 1997 que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB; e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 permitida a utilizao de pneus com banda extra-larga (Single) do tipo 385/65 R 22.5 em semi-reboques e reboques dotados de suspenso pneumtica com eixos em tandem. Pargrafo nico. Para essas conguraes ser admitido o peso bruto mximo transmitido, por conjunto de eixos em tandem, sendo de 17 toneladas para o tandem duplo e 25,5 toneladas para o tandem triplo. Art. 2 A utilizao de outros tipos de pneus SINGLE em veculo trator, reboque ou semi-reboque observadas os limites de peso por eixo xados na resoluo n 12/98 do CONTRAN, de 12 de fevereiro de 1998, com suspenso, tipo ou dimenso de pneu diferente da mencionada no art. anterior, estar sujeita APEX - Autorizao Provisria Experimental, na forma do Anexo I, pelo prazo de 2 (dois) anos, renovvel por igual perodo at sua regulamentao, fornecida pelo rgo rodovirio da Unio. Art. 3 A expedio da APEX ca condicionada apresentao prvia da especicao tcnica do equipamento e do pneu pelos interessados e ter validade nas vias de todo territrio nacional. Art. 4 A autorizao provisria experimental, ca sujeita a apresentao de relatrio semestral, conforme Anexo II, com as seguintes informaes: I - velocidades mdias; II - cargas transportadas e seus pesos; III - rotas percorridas; IV - consumo de combustvel; e V - desempenho do conjunto comparado com unidade convencional. Pargrafo nico. No sendo apresentado o relatrio semestral ser cancelada a APEX. Art. 5 Aps o perodo experimental, o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER apresentara ao CONTRAN proposta de regulamentao de novos tipos de pneus com banda extra-larga, suspenso, e limites de peso. Art. 6 Fica revogada a Resoluo 787/94 do CONTRAN. Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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ANEXO I AUTORIZAO PROVISRIA EXPERIMENTAL - APEX N _____________ Para uso de pneu com banda de rodagem extra-larga (SINGLE) em caminho trator, reboque e semi-reboques vlida em todas as vias do Territrio Nacional. Proprietrio do veculo: Endereo: Bairro: Cidade: UF: CEP: Telefone: Marca do veculo Modelo Placa/Ano de Fabricao Relao de Trao ( ) ( ) ( ) 4x2 6x2 6x4 Tipo do Conjunto Tipo do Pneu Tipo de Suspenso Placa: ( ) Reboque ( ) Semi-Reboque ________________ _______________ V. Trator: ________________ Reboque ________/________ NOTAS: 1 - Esta APEX fornecida de acordo com a Resoluo n ____________CONTRAN. 2 - O detentor desta APEX se responsabilizar pela veracidade de dados fornecidos ao DNER. 3 - Esta APEX vlida no perodo de ______/________/______ a ______/________/______ OBSERVAES:

RESOLUES DO CONTRAN

_____________________, _______/________/______ (LOCAL E DATA)

(ASSINATURA E CARIMBO)

ANEXO II FICHA DE ACOMPANHAMENTO SEMESTRAL REFERENTE <<AUTORIZAO PROVISRIA EXPERIMENTAL>> N ........... PERODO DE A EMPRESA: ENDEREO: RESPONSVEL: VECULO: CARGA MDIA POR VIAGEM: QUILOM. MDIA POR VIAGEM: kgf km SEMI-REBOQUE: REBOQUE: TIPO DE CARGA: QUILOMETRAGEM MDIA MENSAL TELEFONE: ( )

PRINCIPAIS ROTAS PERCORRIDAS: _________________________________ _________________________________ _________________________________ CONSUMO MDIO DE COMBUSTVEL: QUILOMETRAGEM ACUMULADA NOS PNEUS: km/1 km

DESEMPENHO DE CONJUNTO: COMPRANDO C/ PNEUS DUPLOS


Quanto a: Estabilidade: Freios: Dirigibilidade: Consumo de Pneus Consumo de lonas COMENTRIOS GERAIS: ______________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ ASSINATURA DO RESPONSVEL ___________________/______/______ timo Bom Reg Ruim Igual Melhor Pior

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 63/98
Disciplina o registro e licenciamento de veculos de fabricao artesanal, conforme o art. 106 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Considera-se veculo de fabricao artesanal todo e qualquer veculo concebido e fabricado sob responsabilidade de pessoa fsica ou jurdica, atendendo a todos os preceitos de construo veicular, de modo que o nome do seu primeiro proprietrio sempre coincida com o nome do fabricante. Art. 2 Para proceder o registro e licenciamento dos veculos de que trata esta Resoluo, o rgo de trnsito local dever exigir do(s) proprietrio(s) a apresentao do Certicado de Segurana Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualicao, conforme regulamentao especca, e os principais componentes utilizados, de acordo com as especicaes do Anexo II. 1 No caso dos reboques de fabricao prpria, cujo o Peso Bruto Total - PBT no ultrapasse a 350 (trezentos e cinqenta) quilogramas, o comprovante de que trata o caput deste artigo, poder ser substitudo por laudo emitido por prossional legalmente habilitado perante o Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - CREA, na rea de mecnica ou segurana veicular. 2 Os procedimentos tcnicos para operacionalizao do disposto no pargrafo anterior, sero de acordo com a regulamentao especca do INMETRO. Art. 3 Ser permitido registro e licenciamento de no mximo 3 (trs) veculos para cada fabricante, no perodo de 1 de janeiro a 31 de dezembro de cada ano. Art. 4 O sistema de identicao dos veculos ser feito de acordo com o Anexo I. Art. 5 No caso especco de reboque, o sistema de engate entre o reboque e veculo trator dever estar normatizado de acordo com a NBR 5545 da ABNT, quando aplicvel. Art. 6 O nmero do Certicado de Segurana Veicular - CSV ou registro do prossional legalmente habilitado pelo CREA, dever ser inserido nos dados cadastrais dos reboques e veculos automotores que se encontram no Registro Nacional de Veculos Automotores - RENAVAM - BIN, em campo prprio. Pargrafo nico. A insero desses dados no RENAVAM ocorrer somente aps a adequao do sistema. Art. 8 Fica revogada a Resoluo 758/92 do CONTRAN. Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de maio de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente - Ministrio da Cincia e Tecnologia ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

ANEXO I O presente anexo tem como objetivo apresentar a metodologia para proceder o registro e licenciamento de veculos de fabricao prpria, atravs da obteno do cdigo VIN (NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO) Para efeito de padronizao de identicao destes veculos foi xado pela ABNT o WMI (IDENTIFICADOR INTERNACIONAL DO FABRICANTE), como sendo 9EZ, onde o primeiro dgito identica o continente, o segundo caracteriza o pas e o terceiro caracteriza Fabricao prpria. O quadro abaixo apresenta a composio do Cdigo VIN, especco para os veculos de fabricao prpria. IDENTIFICADOR INTERNACIONAL FABRICANTE 1 2 3 9 E Z TIPO VECULO 4 5 6 7 CAPACIDADE DE CARGA 8 TABELA 9 ANO MODELO 10 TABELA RENAVAM NUMERAO SEQNCIAL 14 15 16 17

IDENTIFICAO 11 12 DETRAN/ CIRETRAN 13

UNIDADE FEDERAO

TABELA RENAVAM

Os campos 1, 2 e 3 esto reservados para o sistema de identicao internacional WMI. Os campos 4 e 5 identicaro a unidade da Federao (UF), no sendo permitido a utilizao das letras I, O e Q, substituindo-se quando necessrio a letra O pelo 0 (zero) e I pelo 1. Os campos 6 e 7 caracterizam o tipo de veculo - sistema RENAVAM, conforme art. 96 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Os campos 8 e 9 identicam a capacidade de carga/lotao conforme a tabela abaixo: PC - at 350 quilogramas MC - de 351 750 quilogramas GC - Acima de 750 quilogramas

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RESOLUES DO CONTRAN

Art. 7 Fica vedada a fabricao de veculo artesanal do tipo nibus, micronibus e caminho.

Resolues do CONTRAN

Obs.: Quando se tratar de lotao considera-se o peso normal de um passageiro como sendo 70 quilogramas. O campo de nmero 10 identica o ano de modelo, conforme dispe a Resoluo n 24/98 do CONTRAN: ANO 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 CDIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A ANO 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 CDIGO B C D E F G H J K L ANO 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 CDIGO M N P R S T V W X Z ANO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 CDIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A

Uma vez criado o sistema no rgo executivo de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, e estabelecida a numerao seqencial, o mesmo dever ser repassado para o rgo mximo executivo de trnsito da Unio, para registro e controle.

ANEXO II O presente Anexo, tem como objetivo especicar os componentes novos ou recondicionados em bom estado, utilizados na fabricao artesanal de veculos. 1 - Fabricao prpria de reboques com Peso Bruto Total - PBT (peso prprio mais carga), at 500 (quinhentos) quilogramas. 1.1 - Componentes novos: rodas; rolamentos; amortecedores; instalao eltrica e de iluminao. 2 - Fabricao prpria de reboques com Peso Bruto Total - PBT acima de 500 quilogramas. 2.1 - Componentes novos: pontas de eixo; cubos de rodas; rolamentos; amortecedores; sistema completo de freio; sistema eltrico e de iluminao; sistema de engate normalizado; pneus. 3 - Fabricao prpria de veculos de passageiros. 3.1 - Componentes novos: pontas de eixo; cubos de rodas; rolamentos; brao de direo; ponteira de direo; caixa de direo; amortecedores; molas; rodas; pneus; sistema de freio completo (dianteiro e traseiro); sistema eltrico e de iluminao; lanternas sinalizadoras. Pargrafo nico - Os demais componentes, no especicados, podero ser recondicionados ou em bom estado de conservao, vericados pela entidade credenciada pelo INMETRO.

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 66/98
(com as alteraes das Resolues n 121/01 e n 202/06) Institui tabela de distribuio de competncia dos rgos executivos de trnsito. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando a necessidade de denir competncias entre Estados e Municpios, quanto aplicao de dispositivos do Cdigo de Trnsito Brasileiro referentes a infraes cometidas em reas urbanas, resolve: Art. 1. Fica instituda a TABELA DE DISTRIBUIO DE COMPETNCIA, FISCALIZAO DE TRNSITO, APLICAO DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS, PENALIDADES CABVEIS E ARRECADAO DAS MULTAS APLICADAS, conforme Anexo desta Resoluo. Art. 2. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 23 de setembro de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Min. Interino - Ministrio da Cincia e Tecnologia Cel. JOS ROBERTO PINTO BASTOS - Representante - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRICIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto LAUDO BERNARDES -Suplente - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

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Resolues do CONTRAN

ANEXO (com as alteraes da Resoluo n 121/01 e 202/06) TABELA DE DISTRIBUIO DE COMPETNCIA - FISCALIZAO DE TRNSITO, APLICAO DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS, PENALIDADES CABVEIS E ARRECADAO DE MULTAS APLICADAS

CDIGO INFRAO 501 - 0 502 - 9 503 - 7 504 - 5 505 - 3

DESCRIO DA INFRAO Dirigir veculo sem possuir Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir. Dirigir veculo com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir cassada ou com suspenso do direito de dirigir. Dirigir veculo com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir de categoria diferente da do veculo que esteja conduzindo. Dirigir veculo com validade da Carteira Nacional de Habilitao vencida h mais de trinta dias. Dirigir veculo sem usar lentes corretoras de viso, aparelho auxiliar de audio, de prtese fsica ou as adaptaes do veculo impostas por ocasio da concesso ou renovao da licena para conduzir. Entregar a direo do veculo a pessoa que no possua Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir. Entregar a direo do veculo a pessoa com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir cassada ou com suspenso do direito de dirigir. Entregar a direo do veculo a pessoa com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir de categoria diferente da do veculo que esteja conduzindo. Entregar a direo do veculo a pessoa com validade da Carteira Nacional de Habilitao vencida h mais de trinta dias. Entregar a direo do veculo a pessoa sem usar lentes corretoras de viso, aparelho auxiliar de audio, de prtese fsica ou as adaptaes do veculo impostas por ocasio da concesso ou renovao da licena para conduzir. Permitir que tome posse do veculo automotor e passe a conduzi-lo na via a pessoa que no possua Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir. Permitir que tome posse do veculo automotor e passe a conduzi-lo na via a pessoa com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir cassada ou com suspenso do direito de dirigir. Permitir que tome posse do veculo automotor e passe a conduzi-lo na via a pessoa com Carteira Nacional de Habilitao ou Permisso para Dirigir de categoria diferente da do veculo que esteja conduzindo. Permitir que tome posse do veculo automotor e passe a conduzi-lo na via a pessoa com validade da Carteira Nacional de Habilitao vencida h mais de trinta dias. Permitir que tome posse do veculo automotor e passe a conduzi-lo na via a pessoa sem usar lentes corretoras de viso, aparelho auxiliar de audio, de prtese fsica ou as adaptaes do veculo impostas por ocasio da concesso ou renovao da licena para conduzir. Dirigir sob a inuncia de lcool, em nvel superior a seis decigramas por litro de sangue, ou de qualquer substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica. Conar ou entregar a direo de veculo a pessoa que, mesmo habilitada, por seu estado fsico ou psquico, no estiver em condies de dirigi-lo com segurana. Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurana. Transportar crianas em veculo automotor sem observncia das normas de segurana especiais estabelecidas no Cdigo Brasileiro de Trnsito. Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis segurana. Dirigir ameaando os pedestres que estejam atravessando a via pblica, ou os demais veculos. Usar o veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou veculos. Atirar do veculo ou abandonar na via pblica objetos ou substncias. Disputar corrida por esprito de emulao. Promover, na via, competio esportiva, eventos organizados, exibio e demonstrao de percia em manobra de veculo, sem permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via.

COMPETNCIA ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO

506 - 1 507 - 0 508 - 8 509 - 6

ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO

510 - 0

ESTADO

511 - 8 512 - 6

ESTADO ESTADO

513 - 4

ESTADO

514 - 2

ESTADO

515 - 0

ESTADO

516 - 9 517 - 7 518 - 5 519 - 3 520 - 7 521 - 5 522 - 3 523 - 1 524 - 0 525 - 8

ESTADO ESTADO ESTADO E MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO

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Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 526 - 6

DESCRIO DA INFRAO Participar, na via, como condutor, de competio esportiva, eventos organizados, exibio e demonstrao de percia em manobra de veculo, sem permisso da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via. Utilizar-se de veculo para, em via pblica, demonstrar ou exibir manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus. Deixar o condutor envolvido em acidente com vtima de prestar ou providenciar socorro vtima, podendo faze-lo. Deixar o condutor envolvido em acidente com vtima de adotar providncias, podendo faze-lo , no sentido de evitar perigo para o trnsito no local. Deixar o condutor envolvido em acidente com vtima de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polcia e da percia. Deixar o condutor envolvido em acidente com vtima de adotar providncias para remover o veculo do local, quando determinadas por policial ou agente da autoridade de trnsito. Deixar o condutor envolvido em acidente com vtima de identicar-se ao policial e de lhe prestar informaes necessrias confeco do boletim de ocorrncia. Deixar o condutor de prestar socorro vtima de acidente de trnsito quando solicitado pela autoridade e seus agentes.. Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vtima, de adotar providncias para remover o veculo do local, quando necessria tal medida para assegurar a segurana e a uidez do trnsito. Fazer ou deixar que se faa reparo em veculo na via pblica, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoo e em que o veculo esteja devidamente sinalizado em pista de rolamento de rodovias e vias de trnsito rpido. Fazer ou deixar que se faa reparo em veculo na via pblica, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoo e em que o veculo esteja devidamente sinalizado, em outras vias alm de pista de rolamento de rodovias e vias de trnsito rpido. Ter seu veculo imobilizado na via por falta de combustvel. Estacionar o veculo nas esquinas e a menos de cinco metros do bordo do alinhamento da via transversal. Estacionar o veculo afastado da guia da calada (meio-o) de cinquenta centmetros a um metro. Estacionar o veculo afastado da guia da calada (meio-o) a mais de um metro. Estacionar o veculo em desacordo com as posies estabelecidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro. Estacionar o veculo na pista de rolamento das estradas, das rodovias, das vias de trnsito rpido e das vias dotadas de acostamento. Estacionar o veculo junto ou sobre hidrantes de incndio, registro de gua ou tampas de poos de visita de galerias subterrneas desde que devidamente identicados, conforme especicao do CONTRAN. Estacionar o veculo nos acostamentos, salvo motivo de fora maior. Estacionar o veculo no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalizao, gramados ou jardim pblico. Estacionar o veculo onde houver guia de calada (meio-o) rebaixada destinada entrada ou sada de veculos. Estacionar o veculo impedindo a movimentao de outro veculo. Estacionar o veculo ao lado de outro veculo em la dupla. Estacionar o veculo na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de veculos e pedestres. Estacionar o veculo onde houver sinalizao horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo ou, na inexistncia desta sinalizao, no intervalo compreendido entre dez metros antes e depois do marco do ponto. Estacionar o veculo nos viadutos, pontes e tneis. Estacionar o veculo na contramo de direo. Estacionar o veculo em aclive ou declive, no estando devidamente freado e sem calo de segurana, quando se tratar de veculo com peso bruto total superior a trs mil e quinhentos quilogramas. Estacionar o veculo em desacordo com as condies regulamentadas especicamente pela sinalizao (placa - Estacionamento Regulamentado).

COMPETNCIA

MUNICPIO

527 - 4 528 - 2 529 - 0 530 - 4 531 - 2 532 - 0 533 - 9 534 - 7

ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO

535 - 5

MUNICPIO

RESOLUES DO CONTRAN

536 - 3 537 - 1 538 - 0 539 - 8 540 - 1 541 - 0 542 - 8

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

543 - 6 544 - 4 545 - 2

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

546 - 0 547 - 9 548 - 7 549 - 5

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

550 - 9 551 - 7 552 - 5 553 - 3

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

554 - 1

MUNICPIO

246

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 555 - 0 556 - 8 557 - 6 558 - 4 559 - 2 560 - 6 561 - 4 562 - 2 563 - 0 564 - 9 565 - 7 566 - 5 567 - 3 568 - 1 569 - 0 570 - 3 571 - 1

DESCRIO DA INFRAO Estacionar o veculo em locais e horrios proibidos especicamente pela sinalizao (placa - Proibido Estacionar). Estacionar o veculo em locais e horrios de estacionamento e parada proibida pela sinalizao (placa - Proibido Parar e Estacionar). Parar o veculo nas esquinas e a menos de cinco metros do bordo do alinhamento da via transversal. Parar o veculo afastado da guia da calada (meio-o) de cinquenta centmetros a um metro. Parar o veculo afastado da guia da calada (meio-o) a mais de um metro. Parar o veculo em desacordo com as posies estabelecidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro. Parar o veculo na pista de rolamento das estradas, das rodovias, das vias de trnsito rpido e das demais vias dotadas de acostamento. Parar o veculo no passeio ou sobre faixa destinada a pedestres, nas ilhas, refgios, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento e marcas de canalizao. Parar o veculo na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de veculos e pedestres. Parar o veculo nos viadutos, pontes e tneis. Parar o veculo na contramo de direo. Parar o veculo em local e horrio proibidos especicamente pela sinalizao (placa - Proibido Parar). Parar o veculo sobre a faixa de pedestres na mudana de sinal luminoso. Transitar com o veculo na faixa ou pista da direita, regulamentada como de circulao exclusiva para determinado tipo de veculo, exceto para acesso a imveis lindeiros ou converses direita. Transitar com o veculo na faixa ou pista da esquerda regulamentada como de circulao exclusiva para determinado tipo de veculo. Deixar de conservar o veculo, quando estiver em movimento, na faixa a ele destinada pela sinalizao de regulamentao, exceto em situaes de emergncia. Deixar de conservar o veculo lento e de maior porte, quando estiver em movimento, nas faixas da direita. Transitar pela contramo de direo em vias com duplo sentido de circulao, exceto para ultrapassar outro veculo e apenas pelo tempo necessrio, respeitada a preferncia do veculo que transitar em sentido contrrio. Transitar pela contramo de direo em vias com sinalizao de regulamentao de sentido nico de circulao. Transitar em locais e horrios no permitidos pela regulamentao estabelecida pela autoridade competente para todos os tipos de veculos. (redao dada pela Resoluo n 121/01) (excluda pela Resoluo n 121/01) Transitar ao lado de outro veculo, interrompendo ou perturbando o trnsito. Deixar de dar passagem aos veculos precedidos de batedores, de socorro de incndio e salvamento, de polcia, de operao e scalizao de trnsito e s ambulncias, quando em servio de urgncia e devidamente identicados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitentes. Seguir veculo em servio de urgncia, estando este com prioridade de passagem devidamente identicada por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitentes. Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos, estejam na iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu veculo e os demais, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condies climticas do local da circulao e do veculo. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos. Transitar em marcha r, salvo na distncia necessria e pequenas manobras e de forma a no causar riscos a segurana. Desobedecer s ordens emanadas da autoridade competente de trnsito ou de seus agentes.

COMPETNCIA MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

572 - 0

MUNICPIO

573 - 8 574 - 6 575 - 4 576 - 2

MUNICPIO MUNICPIO

MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO

577 - 0

578 - 9

MUNICPIO

579 - 7

MUNICPIO

580 - 0

MUNICPIO

581 - 9

MUNICPIO

582 - 7 583 - 5

MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO

247

RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 584 - 3

DESCRIO DA INFRAO Deixar de indicar com antecedncia, mediante gesto regulamentar de brao ou luz indicadora de direo de veculo, o inicio da marcha, a realizao da manobra de parar o veculo, a mudana de direo ou de faixa de circulao. Deixar de deslocar, com antecedncia, o veculo para a faixa mais esquerda ou mais direita, dentro da respectiva mo de direo, quando for manobrar para um desses lados . Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo da frente estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar esquerda. Ultrapassar pela direita veculo de transporte coletivo ou de escolares, parado para embarque ou desembarque de passageiros, salvo quando houver refgio de segurana para o pedestre. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinquenta centmetros ao passar ou ultrapassar bicicleta. Ultrapassar outro veculo pelo acostamento. Ultrapassar outro veculo em intersees e passagens de nvel. Ultrapassar pela contramo outro veculo nas curvas , aclives e declives, sem visibilidade suciente. Ultrapassar pela contramo outro veculo nas faixas de pedestre. Ultrapassar pela contramo outro veculo nas pontes, viadutos ou tneis. Ultrapassar pela contramo outro veculo parado em la junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou qualquer outro impedimento livre circulao. Ultrapassar pela contramo outro veculo onde houver marcao viria longitudinal de diviso de uxos opostos do tipo linha dupla contnua ou simples contnua amarela. Deixar de parar o veculo no acostamento direita, para aguardar a oportunidade de cruzar pista ou entrar esquerda, onde no houver local apropriado para operao de retorno. Ultrapassar veculo em movimento que integre cortejo, prstito, desle e formaes militares, salvo com autorizao da autoridade de trnsito ou de seus agentes. Executar operao de retorno em locais proibidos pela sinalizao. Executar operao de retorno nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e tneis. Executar operao de retorno passando por cima de calada, passeio, ilhas, ajardinamento ou canteiros de divises de pista de rolamento, refgios e faixas de pedestres e nas de veculos no motorizados. Executar operao de retorno nas intersees, entrando na contramo de direo da via transversal. Executar operao de retorno com prejuzo da livre circulao ou da segurana, ainda que em locais permitidos. Executar operao de converso direita ou esquerda em locais proibidos pela sinalizao. Avanar o sinal vermelho do semforo ou o da parada obrigatria. Transpor, sem autorizao, bloqueio virio com ou sem sinalizao ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar s reas destinadas passagem de veculos ou evadir-se para no efetuar o pagamento do pedgio. Transpor, sem autorizao, bloqueio virio policial. Ultrapassar veculos em la, parados em razo de sinal luminoso, cancela, bloqueio virio parcial ou qualquer outro obstculo, com exceo dos veculos no motorizados. Deixar de parar o veculo antes de transpor linha frrea. Deixar de parar o veculo sempre que a respectiva marcha for interceptada por agrupamento de pessoas, como prstitos, passeatas, desles e outros. Deixar de parar o veculo sempre que a respectiva marcha for interceptada por agrupamentos de veculos, como cortejos, formaes militares e outros. Deixar de dar preferncia de passagem a pedestre e a veculo no motorizado que se encontre na faixa a ele destinada. Deixar de dar preferncia de passagem a pedestre e a veculo no motorizado que no haja concludo a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o veculo. Deixar de dar preferncia de passagem a pedestre e a veculo no motorizado portadores de decincia fsica, crianas, idosos e gestantes.

COMPETNCIA ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

585 - 1 586 - 0 587 - 8 588 - 6 589 - 4 590 - 8 591 - 6 592 - 4 593 - 2 594 - 0 595 - 9

RESOLUES DO CONTRAN

596 - 7 597 - 5 598 - 3 599 - 1 600 - 9 601 - 7 602 - 5 603 - 3 604 - 1 605 - 0 606 - 8

607 - 6 608 - 4 609 - 2 610 - 6 611 - 4 612 - 2 613 - 0 614 - 9

248

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 615 - 7 616 - 5 617 - 3 618 - 1 619 - 0 620 - 3

DESCRIO DA INFRAO Deixar de dar preferncia de passagem a pedestre e a veculo no motorizado quando houver iniciado a travessia mesmo que no haja sinalizao a ele destinada. Deixar de dar preferncia de passagem a pedestre e a veculo no motorizado que esteja atravessando a via transversal para onde se dirige o veculo. Deixar de dar preferncia de passagem, em interseo no sinalizada, a veculo que estiver circulando por rodovia ou rotatria ou a veculo que vier da direita. Deixar de dar preferncia de passagem nas intersees com sinalizao de regulamentao de D a Preferncia. Entrar ou sair de reas lindeiras sem estar adequadamente posicionado para ingresso na via e sem as precaues com a segurana de pedestres e de outros veculos. Entrar ou sair de la de veculos estacionados sem dar preferncia de passagem a pedestres e a outros veculos. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil em rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais quando a velocidade for superior a mxima em at vinte por cento. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil em rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais quando a velocidade for superior mxima em mais de vinte por cento. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil em vias que no sejam rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais, quando a velocidade for superior mxima em at cinquenta por cento. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil em vias que no sejam rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais, quando a velocidade for superior mxima em mais de cinquenta por cento. Transitar com o veculo em velocidade inferior metade da velocidade mxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trnsito, a menos que as condies de trfego e meteorolgicas no o permitam, salvo se estiver na faixa da direita. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito quando se aproximar de passeatas, aglomeraes, cortejos, prstitos e desles. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito nos locais onde o trnsito esteja sendo controlado pelo agente da autoridade de trnsito, mediante sinais sonoros ou gestos. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito ao aproximar-se da guia da calada (meio-o) ou acostamento. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito ao aproximar-se de ou passar por interseo no sinalizada. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito nas vias rurais cuja faixa de domnio no esteja cercada. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito nos trechos em curva de pequeno raio. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito ao aproximar-se de locais sinalizados com advertncia de obras ou trabalhadores na pista. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito sob chuva, neblina, cerrao ou ventos fortes. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito quando houver m visibilidade. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito quando o pavimento se apresentar escorregadio, defeituoso ou avariado. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito aproximao de animais na pista. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito em declive. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito ao ultrapassar ciclista. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana do trnsito nas proximidades de escolas, hospitais, estaes de embarque e desembarque de passageiros ou onde haja intensa movimentao de pedestres.

COMPETNCIA MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

621 - 1

MUNICPIO

622 - 0

MUNICPIO

623 - 8

MUNICPIO

624 - 6

MUNICPIO

625 - 4

MUNICPIO

626 - 2

MUNICPIO

627 - 0

MUNICPIO

628 - 9 629 - 7 630 - 0 631 - 9 632 - 7 633 - 5 634 - 3 635 - 1 636 - 0 637 - 8 638 - 6

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

639 - 4

MUNICPIO

249

RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 640 - 8 641 - 6

DESCRIO DA INFRAO Portar no veculo placas de identicao em desacordo com as especicaes e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. Confeccionar, distribuir ou colocar, em veculo prprio ou de terceiros, placas de identicao no autorizadas pela regulamentao do CONTRAN. Deixar de manter ligado, nas situaes de atendimento de emergncia, o sistema de iluminao vermelha intermitente dos veculos de polcia, de socorro de incndio e salvamento , de scalizao de trnsito e das ambulncias, ainda que parados. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a viso de outro condutor. Fazer uso do facho de luz alta dos faris em vias providas de iluminao pblica. Deixar de sinalizar a via, de forma a prevenir os demais condutores e, noite, no manter acesas as luzes externas ou omitir-se a providncias necessrias para tornar visvel o local, quando tiver de remover o veculo da pista de rolamento ou permanecer no acostamento. Deixar de sinalizar a via, de forma a prevenir os demais condutores e, noite, no manter acesas as luzes externas ou omitir-se a providncias necessrias para tornar visvel o local, quando a carga for derramada sobre a via e no puder ser retirada imediatamente. Deixar de retirar todo e qualquer objeto que tenha sido utilizado para sinalizao temporria da via. Usar buzina em situao que no a de simples toque breve como advertncia ao pedestre ou a condutores de outros veculos. Usar buzina prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto. Usar buzina entre as vinte e duas e as seis horas. Usar buzina em locais e horrios proibidos pela sinalizao. Usar buzina em desacordo com os padres e frequncias estabelecidas pelo CONTRAN. Usar no veculo equipamento com som em volume ou frequncia que no sejam autorizadas pelo CONTRAN. Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudo que perturbem o sossego pblico, em desacordo com normas xadas pelo CONTRAN. Conduzir o veculo com o lacre, a inscrio do chassi, o selo, a placa ou qualquer outro elemento de identicao do veculo violado ou falsicado. Conduzir o veculo transportando passageiros em compartimento de carga, salvo por motivo de fora maior, com permisso da autoridade competente e na forma estabelecida pelo CONTRAN. Conduzir o veculo com dispositivo anti-radar. Conduzir o veculo sem qualquer uma das placas de identicao. Conduzir o veculo que no esteja registrado e devidamente licenciado. Conduzir o veculo com qualquer uma das placas de identicao sem condies de legibilidade e visibilidade. Conduzir o veculo com a cor ou caracterstica alterada. Conduzir o veculo sem ter sido submetido a inspeo de segurana veicular, quando obrigatria. Conduzir o veculo sem equipamento obrigatrio ou estando este ineciente ou inoperante. Conduzir o veculo com equipamento obrigatrio em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN. Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso defeituoso, deciente ou inoperante. Conduzir o veculo com equipamento ou acessrio proibido. Conduzir o veculo com o equipamento do sistema de iluminao e de sinalizao alterados. Conduzir o veculo com registrador instantneo inaltervel de velocidade e tempo viciado ou defeituoso, quando houver exigncia desse aparelho. Conduzir o veculo com inscries, adesivos, legendas e smbolos de carter publicitrio axados ou pintados no pra-brisa e em toda a extenso da parte traseira do veculo, excetuadas as hipteses previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro. Conduzir o veculo com vidros total ou parcialmente cobertos por pelculas reetivas ou no, painis decorativos ou pinturas. Conduzir o veculo com cortinas ou persianas fechadas, no autorizadas pela legislao.

COMPETNCIA ESTADO ESTADO

642 - 4

MUNICPIO

643 - 2 644 - 0 645 - 9

ESTADO MUNICPIO MUNICPIO

646 - 7

MUNICPIO

647 - 5 648 - 3 649 - 1

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO ESTADO MUNICPIO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO

RESOLUES DO CONTRAN

650 - 5 651 - 3 652 - 1 653 - 0 654 - 8 655 - 6 656 - 4 657 - 2 658 - 0 659 - 9 660 - 2 661 - 0 662 - 9 663 - 7 664 - 5 665 - 3 666 - 1 667 - 0 668 - 8

669 - 6

ESTADO

670 - 0 671 - 8

ESTADO ESTADO

250

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 672 - 6 673 - 4 674 - 2 675 - 0 676 - 9 677 - 7 678 - 5 679 - 3 680 - 7 681 - 5 682 - 3 683 - 1 684 - 0 685 - 8 686 - 6 687 - 4 688 - 2 689 - 0 690 - 4 691 - 2 692 - 0 693 - 9 694 - 7 695 - 5 696 - 3

DESCRIO DA INFRAO Conduzir o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a segurana, ou reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de poluentes e rudo. Conduzir o veculo sem acionar o limpador de pra-brisa sob chuva. Conduzir o veculo sem portar a autorizao para conduo de escolares. Conduzir o veculo de carga, com falta de inscrio da tara e demais inscries previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro. Conduzir o veculo com defeito no sistema de iluminao, de sinalizao ou com lmpadas queimadas. Transitar com o veculo danicando a via, suas instalaes e equipamentos. Transitar com o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via carga que esteja transportando. Transitar com o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou lubricante que esteja utilizando. Transitar com o veculo derramando, lanando ou arrastando qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente. Transitar com o veculo produzindo fumaa gases ou partculas em nveis superiores aos xados pelo CONTRAN. Transitar com o veculo com suas dimenses ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalizao, sem autorizao. Transitar com o veculo com excesso de peso, admitido percentual de tolerncia quando aferido por equipamento. Transitar com o veculo em desacordo com a autorizao especial, expedida pela autoridade competente para transitar com dimenses excedentes, ou quando a mesma estiver vencida. Transitar com o veculo com lotao excedente. Transitar com o veculo efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando no for licenciado para esse m, salvo casos de fora maior ou com permisso da autoridade competente. Transitar com o veculo desligado ou desengrenado, em declive. Transitar com o veculo excedendo a capacidade mxima de trao, em infrao considerada mdia pelo CONTRAN. Transitar com o veculo excedendo a capacidade mxima de trao, em infrao considerada grave pelo CONTRAN. Transitar com o veculo excedendo a capacidade mxima de trao, em infrao considerada gravssima pelo CONTRAN. Conduzir veculo sem os documentos de porte obrigatrio. Deixar de efetuar o registro de veculo no prazo de trinta dias, junto ao rgo executivo de trnsito. Falsicar ou adulterar documento de habilitao e de identicao do veculo. Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veculo, salvo nos casos devidamente autorizados. Rebocar outro veculo com cabo exvel ou corda, salvo em casos de emergncia. Transitar com o veculo em desacordo com as especicaes, e com falta de inscrio e simbologia necessrias sua identicao, quando exigidas pela legislao. Recusar-se a entregar autoridade de trnsito ou a seus agentes, mediante recibo, os documentos de habilitao, de registro, de licenciamento de veculo e outros exigidos por lei, para averiguao de sua autenticidade. Retirar do local veculo legalmente retido para regularizao, sem permisso da autoridade competente ou de seus agentes. Deixar o responsvel de promover a baixa do registro de veculo irrecupervel ou denitivamente desmontado. Deixar de atualizar o cadastro de registro do veculo ou de habilitao do condutor. Fazer falsa declarao de domiclio para ns de registro, licenciamento ou habilitao. Deixar a empresa seguradora de comunicar ao rgo executivo de trnsito competente a ocorrncia de perda total do veculo e de lhe devolver as respectivas placas e documentos.

COMPETNCIA ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO ESTADO ESTADO MUNICPIO MUNICPIO ESTADO

697 - 1

ESTADO ESTADO E MUNICPIO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO

698 - 0 699 - 8 700 - 5 701 - 3 702 - 1

251

RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO 703 - 0

DESCRIO DA INFRAO Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo com as normas e especicaes aprovadas pelo CONTRAN. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor transportando passageiro sem o capacete de segurana com viseira ou culos de proteo, ou fora do assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral. Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor com os faris apagados. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor transportando criana menor de sete anos ou que no tenha, nas circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor rebocando outro veculo. Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente para indicao de manobras. Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo transportando carga incompatvel com suas especicaes. Conduzir ciclo transportando passageiro fora da garupa ou do assento especial a ele destinado. Conduzir ciclo e ciclomotor em vias de trnsito rpido ou rodovias, salvo onde houver acostamento ou faixas de rolamento prprias. Conduzir ciclo transportando crianas que no tenham, nas circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana. Utilizar a via para depsito de mercadorias, materiais ou equipamentos , sem autorizao do rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao, segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calada, ou obstaculizar a via indevidamente, sem agravamento de penalidade pela autoridade de trnsito. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao, segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calada, ou obstaculizar a via indevidamente, com agravamento de penalidade de duas vezes pela autoridade de trnsito. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao, segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calada, ou obstaculizar a via indevidamente, com agravamento de penalidade de trs vezes pela autoridade de trnsito. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao, segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calada, ou obstaculizar a via indevidamente, com agravamento de penalidade de quatro vezes pela autoridade de trnsito. Deixar de sinalizar qualquer obstculo livre circulao, segurana de veculo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calada, ou obstaculizar a via indevidamente, com agravamento de penalidade de cinco vezes pela autoridade de trnsito. Deixar de conduzir pelo bordo da pista de rolamento, em la nica, os veculos de trao ou propulso humana e os de trao animal, sempre que no houver acostamento ou faixa a eles destinados. Transportar em veculo destinado ao transporte de passageiros carga excedente em desacordo com normas estabelecidas pelo CONTRAN. Deixar de manter acesas, noite, as luzes de posio, quando o veculo estiver parado, para ns de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga da mercadorias. Deixar de manter acesa a luz baixa, quando o veculo estiver em movimento, durante noite. Deixar de manter acesa a luz baixa, quando o veculo estiver em movimento, de dia, nos tneis providos de iluminao pblica. Deixar de manter acesa a luz baixa, quando o veculo estiver em movimento, de dia, e de noite, tratando-se de veculo de transporte coletivo de passageiros, circulando em faixas ou pistas a eles destinadas. Deixar de manter acesa a luz baixa, quando o veculo estiver em movimento, de dia e de noite, tratando-se de ciclomotor. Deixar de manter acesas pelo menos as luzes de posio sob chuva forte, neblina ou cerrao, quando o veculo estiver em movimento. Deixar de manter a placa traseira iluminada, a noite, quando o veculo estiver em movimento. Utilizar as luzes do veculo, pisca-alerta, exceto em imobilizaes ou situaes de emergncia.

COMPETNCIA ESTADO E MUNICPIO

704 - 8

MUNICPIO

705 - 6 706 - 4 707 - 2 708 - 0 709 - 9 710 - 2 711 - 0 712 - 9 713 - 7

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

RESOLUES DO CONTRAN

714 - 5

715 - 3

MUNICPIO

716 - 1

MUNICPIO

717 - 0

MUNICPIO

718 - 8

MUNICPIO

719 - 6

MUNICPIO

720 - 0

MUNICPIO

721 - 8 722 - 6 723 - 4 724 - 2

ESTADO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

725 - 0

MUNICPIO

726 - 9 727 - 7 728 - 5 729 - 3

MUNICPIO MUNICPIO ESTADO MUNICPIO

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Resolues do CONTRAN

CDIGO INFRAO

DESCRIO DA INFRAO Utilizar as luzes do veculo baixa e alta de forma intermitente, exceto nas seguintes situaes: a curtos intervalos, quando for conveniente advertir a outro condutor que se tem o propsito de ultrapass-lo; em imobilizaes ou situao de emergncia, como advertncia, utilizando piscaalerta; quando a sinalizao de regulamentao da via determinar o uso do pisca-alerta. Dirigir o veculo com o brao do lado de fora. Dirigir o veculo transportando pessoas, animais ou volume sua esquerda ou entre os braos e pernas. Dirigir o veculo com incapacidade fsica ou mental temporria que comprometa a segurana do trnsito. Dirigir o veculo usando calado que no se rme nos ps ou que comprometa a utilizao dos pedais. Dirigir o veculo com apenas uma das mos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de brao, mudar a marcha do veculo, ou acionar equipamentos e acessrios do veculo. Dirigir o veculo utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular. Bloquear a via com veculo. proibido ao pedestre permanecer ou andar nas pistas de rolamento, exceto para cruza-las onde for permitido. proibido ao pedestre cruzar pistas de rolamento nos viadutos, pontes, ou tneis, salvo onde exista permisso. proibido ao pedestre atravessar a via dentro das reas de cruzamento, salvo quando houver sinalizao para esse m. proibido ao pedestre utilizar-se da via em agrupamentos capazes de perturbar o trnsito , ou para a prtica de qualquer folguedo, esporte, desles e similares, salvo em casos especiais e com a devida licena de autoridade competente. proibido ao pedestre andar fora da faixa prpria, passarela, passagem area ou subterrnea. proibido ao pedestre desobedecer a sinalizao de trnsito especca. Conduzir bicicleta em passeios onde no seja permitida a circulao desta, ou de forma agressiva. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil, rodovias, vias de trnsito rpido, vias arteriais e demais vias quando a velocidade for superior mxima em at 20% (vinte por cento). (acrescentado pela Resoluo n 202/06) Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil, rodovias, vias de trnsito rpido, vias arteriais e demais vias quando a velocidade for superior mxima em mais de 20% (vinte por cento) at 50% (cinqenta por cento). (acrescentado pela Resoluo n 202/06) Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil, rodovias, vias de trnsito rpido, vias arteriais e demais vias quando a velocidade for superior mxima em mais de 50% (cinqenta por cento). (acrescentado pela Resoluo n 202/06)

COMPETNCIA

730 - 7

MUNICPIO

731 - 5 732 - 3 733 - 1 734 - 0 735 - 8 736 - 6 737 - 4 738 - 2 739 - 0 740 - 4

MUNICPIO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO E MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

741 - 2 742 - 0 743 - 9 744 - 7

MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO MUNICPIO

745-5

MUNICPIO

746-3

MUNICPIO

747-1

MUNICPIO

RESOLUO N 69/98
Revoga a Resoluo n 47, de 21 de maio de 1998, que de ne as caractersticas e estabelece critrios para o reboque de carretas por motocicletas. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e, conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando o disposto no artigo 244, inciso VI, do Cdigo de Trnsito Brasileiro-CTB; e a deliberao deste Conselho constante do Processo n 08021.001167/98-39-DENATRAN, resolve: Art. 1. Revogar a Resoluo n 47/98 - CONTRAN, que de ne as caractersticas e estabelece critrios para o reboque de carretas por motocicletas. Art. 2. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 23 de setembro de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia

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ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Min. Interino - Ministrio da Cincia e Tecnologia Cel. JOS ROBERTO PINTO BASTOS - Representante - Ministrio do Exrcito LUCIANO OLIVA PATRCIO - Suplente - Ministrio da Educao e do Desporto LAUDO BERNARDES - Suplente - Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI - Suplente - Ministrio da Sade

RESOLUO N 74/98 (*)


(com as alteraes das Resolues n 89/99, n 168/04 e n 198/06) Regulamenta o credenciamento dos servios de formao e processo de habilitao de condutores de veculos. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 A habilitao para conduzir veculo automotor, a formao, a aprendizagem, o processo e os exames de condutores de veculos, em todo o territrio nacional, obedecero s exigncias contidas nesta Resoluo. CAPTULO I DAS CONTROLADORIAS REGIONAIS DE TRNSITO Art. 2 Os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, por delegao do rgo mximo executivo de trnsito da Unio, podero credenciar, por processo licitatrio, Controladorias Regionais de Trnsito-CRT, entidades especializadas inscritas no cadastro de fornecedores do DENATRAN, com capacidade tcnica comprovada para atender aos requisitos exigidos nesta Resoluo e na legislao de trnsito. 1 O rgo mximo executivo de trnsito da Unio denir as exigncias para a inscrio da Controladoria Regional de Trnsito-CRT no cadastro de fornecedores de que trata o caput deste artigo. 2 O rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado e do Distrito Federal, se optar pelo no credenciamento, dever cumprir as exigncias previstas nesta Resoluo para as Controladorias Regionais de Trnsito- CRTs. Art. 3 No edital de licitao e no contrato para a prestao dos servios pelas Controladorias Regionais de Trnsito-CRTs, devero constar, dentre outras, as seguintes exigncias: I - estar legalmente estabelecido e composto de um corpo diretivo, administrativo, de avaliao, de auditoria e de examinadores com capacitao na rea de formao de condutores; II - apresentar condies nanceiras e organizacional, compatvel com as funes a serem desenvolvidas, alm da infra-estrutura fsica adequada de acordo com a demanda operacional e formao pedaggica do corpo docente; III - possuir meios que atendam aos requisitos de segurana, conforto e higiene, assim como as exigncias didtico-pedaggicas e s posturas municipais referentes a prdios para a realizao dos exames terico-tcnicos; IV - deter um nvel de informatizao que permita o acompanhamento do registro e dos dados armazenados para os testes dos candidatos a obteno da Carteira Nacional de Habilitao-CNH, alm de ligao eletrnica com o rgo executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal da rea de sua localizao e com o rgo mximo executivo de trnsito da Unio; V - possuir e utilizar mecanismo de segurana que permita a proteo contra fraudes na realizao das provas; VI - elaborar, aplicar e corrigir provas tericas com a utilizao de equipamentos de processamento de dados integrados com o sistema RENACH, armazenando de forma protegida, os documentos relativos aos exames; VII - (revogado pela Resoluo n 89/99) Art. 4 Para cada mdulo de 250.000 (duzentos e cinqenta mil) condutores cadastrados, poder ser credenciada uma Controladoria Regional de Trnsito-CRT. Art. 5 O funcionamento das Controladorias Regionais de Trnsito CRTs, depender de prvio credenciamento no rgo de trnsito competente, e posterior cadastramento no rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio. (redao dada pela Resoluo n 198/06) 1. Os rgos executivos de trnsito dos estados e do Distrito Federal podero credenciar entidades, com capacidade tcnica comprovada, para exercerem as atividades de formao de diretor geral, diretor de ensino e instrutor de trnsito para CFCs, e de examinador de trnsito, atravs de cursos especcos terico-tcnico e de prtica de direo. 2. As entidades, j autorizadas anteriormente pelo DENATRAN, em carter provisrio, com a nalidade de capacitar diretor geral, diretor de ensino e instrutor de trnsito para os CFCs, e examinador de trnsito, podero continuar normalmente suas atividades, exclusivamente na localidade da autorizao, submetendo-se s exigncias do rgo Executivo de Trnsito do Estado ou do Distrito Federal. Art. 6 Compete as Controladorias Regionais de Trnsito - CRTs: I - certicar e auditar privativamente os Centros de Formao de Condutores-CFCs; II - capacitar os examinadores e os instrutores, mediante cursos especcos: terico-tcnico e de prtica de direo; III - (revogado pela Resoluo n 89/99) IV - elaborar as provas a serem prestadas, as quais sero impressas de forma individual, nica e sigilosa, contendo o nome do candidato, data e hora da impresso. Art. 7 A Controladoria Regional de Trnsito-CRT atender as demais normas de procedimentos emitidos pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 8 A Controladoria Regional de Trnsito-CRT, ser periodicamente auditada pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, cujo resultado ser comunicado ao rgo de trnsito credenciador.

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CAPTULO II DOS CENTROS DE FORMAO DE CONDUTORES Art. 9. Os Centros de Formao de Condutores CFCs so organizaes credenciadas pelos rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal DETRANs, possuindo administrao prpria e corpo tcnico com curso especco de instrutor de trnsito, objetivando a capacitao terico-tcnica e prtica de direo aos candidatos a condutores e especializao de condutores de veculos automotores. (redao dada pela Resoluo n 198/06) 1 O credenciamento de Centro de Formao de Condutores CFC especco para cada instalao, agncia, lial ou centro educacional de trnsito, sendo expedido pelo rgo executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal em que esteja instalado, que o cadastrar no rgo Executivo de Trnsito da Unio. (redao dada pela Resoluo n 198/06) 2 So exigncias mnimas para o credenciamento de Centro de Formao de Condutores-CFC: I possuir Diretor Geral e Diretor de Ensino, com o respectivo corpo de instrutores registrados no rgo Executivo de Trnsito do Estado ou do Distrito Federal; (redao dada pela Resoluo n 198/06) II - estar subordinado a uma razo social, quando entidade privada; III - (revogado pela Resoluo n 89/99) IV - possuir meios que atendam aos requisitos de segurana, conforto e higiene, assim como as exigncias didtico-pedaggicas e as posturas municipais referentes a prdios para o ensino terico-tcnico; V - estar devidamente aparelhado para a instruo terico-tcnica e possuir meios complementares de ensino para ilustrao das aulas; VI - ter veculos automotores de no mximo 8 (oito) anos de fabricao, identicados conforme o art. 154, do Cdigo de Trnsito Brasileiro, e instrutores em nmero suciente para atendimento da demanda de alunos, para as categorias pretendidas e, no mnimo, um simulador de direo ou veculo esttico, quando credenciado para o ensino de prtica de direo; VII - (revogado pela Resoluo n 89/99) VIII - os veculos de 4 (quatro) ou mais rodas, empregados na instruo de prtica de direo, devero ter, alm dos equipamentos obrigatrio, o duplo comando de freios; IX - o veculo de 2 (duas) rodas, empregado na instruo de prtica de direo dever ser identicado por uma placa amarela com as dimenses de 30 (trinta) centmetros de largura e 15 (quinze) centmetros de altura, xada na parte traseira do veculo, em local visvel, contendo a inscrio MOTO ESCOLA em caracteres pretos, devendo estar equipado com: a) luz nas laterais esquerda e direita, de cor amarela ou mbar, indicadora de direo, e b) espelhos retrovisores nas laterais esquerda e direita. 3 Para efeito de credenciamento pelo rgo de trnsito competente, os Centros de Formao de Condutores-CFCs, tero a seguinte classicao: A - ensino terico-tcnico; B - ensino prtica de direo; e A/B - ensino terico-tcnico e de prtica de direo. 4 Cada Centro de Formao de Condutores poder se dedicar ao ensino terico-tcnico ou ao ensino prtico de direo veicular, ou ainda a ambos, desde que certicado para as duas atividades. 5. A formao terico-tcnica habilita o candidato a prestar o exame respectivo no rgo Executivo de Trnsito do Estado ou do DF, ou em CRT por ele credenciada. (redao dada pela Resoluo n 198/06) 6 O Centro de Formao de Condutores-CFC s poder preparar o aluno para o exame de direo veicular, se dispuser de veculo automotor da categoria pretendida pelo candidato. CAPTULO III DOS INSTRUTORES VINCULADOS E NO VINCULADOS AO CENTRO DE FORMAO DE CONDUTORES Art. 10 Os instrutores vinculados e no vinculados ao CFC-Centro de Formao de Condutores para ensino terico-tcnico e de prtica de direo devero comprovar: I - certicado de curso especco aprovado pela Controladoria Regional de Trnsito CRT; II - no ter cometido nenhuma infrao de trnsito de natureza grave ou gravssima nos ltimos 12 (doze) meses; III - ter, no mnimo, 21 (vinte e um) anos de idade; IV - ter, no mnimo 2 (dois) anos de efetiva habilitao legal para a conduo de veculo na categoria que pretende ministrar a aula prtica; V - escolaridade mnima dos instrutores do ensino: terico/tcnico - 2 grau completo; de prtica de direo - 1 grau completo; VI - no ter sofrido penalidade de cassao da Carteira Nacional de Habilitao-CNH; VII - participao em curso de direo defensiva e primeiros socorros; VIII - capacidade material necessria a instruo terica-tcnica. Art. 11 A preparao dos candidatos obteno da Permisso para Dirigir poder ser feita por instrutores de direo veicular no vinculados. 1 O Instrutor de direo veicular no vinculado, s poder instruir 2 (dois) candidatos em cada perodo de 12 (doze) meses. 2 Denomina-se Instrutor de direo veicular no vinculado aquele que, habilitado por exame de avaliao da Controladoria Regional de Trnsito-CRT, no mantenha vnculo com qualquer curso e no faa da instruo para aprendizagem uma atividade ou prosso, exercendo-a em carter gratuito, voluntrio e excepcional, foi autorizado a instruir candidato habilitao. 3 Quando no existir Centro de Formao de Condutores no municpio, o instrutor de direo veicular no vinculado poder exercer as funes tericas e prticas, em carter no voluntrio e com o limite do nmero de alunos por ano a ser denido pelo rgo executivo estadual de trnsito com jurisdio sobre a rea que o autorizar, desde que esteja devidamente qualicado tecnicamente. 4 A autorizao concedida dever ser renovada a cada perodo de 180 (cento e oitenta) dias.

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RESOLUES DO CONTRAN

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5 Constituem infraes de responsabilidade dos instrutores de direo veicular vinculados e no vinculados, punveis com o cancelamento da autorizao: I - deixar de acatar as determinaes de ordem legal ou regulamentar, aplicveis instruo de candidatos habilitao de direo veicular; e II- no portar os documentos que o identicam como instrutor de direo veicular no vinculado; 6 Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal devero manter atualizados os cadastros de instrutores de direo veicular, credenciados em suas respectivas jurisdies; 7 As penalidades aplicadas em decorrncia das infraes previstas nesta Resoluo tero, para os rgos do Sistema Nacional de Trnsito, eccia em todo o territrio nacional. CAPTULO IV DA APRENDIZAGEM Art. 12 Na aprendizagem terica-tcnica devero ser desenvolvidas as seguintes matrias, as quais sero ministradas no Centro de Formao de Condutores-CFC, de acordo com a categoria de habilitao pretendida: I - terico-tcnico: sobre legislao de trnsito e normas baixadas pelo CONTRAN; II - direo defensiva; III - proteo ao meio ambiente; IV - prtica de direo veicular; V - noes de cidadania e segurana no trnsito; VI - relaes pblicas e humanas; VII - noes de mecnica e manuteno veicular; VIII - (revogado pela Resoluo n 168/04) IX - (revogado pela Resoluo n 168/04) X - (revogado pela Resoluo n 168/04) XI - (revogado pela Resoluo n 168/04) XII - (revogado pela Resoluo n 168/04) 1 A prtica de direo veicular dever desenvolver as seguintes habilidades: I - funcionamento do veculo e uso dos seus equipamentos e acessrios; II - direo defensiva - os cuidados em situaes imprevistas ou de emergncia; III- prtica de direo veicular na via pblica em veculo de 4 (quatro) rodas (dois eixos) e a prtica de direo veicular em situao de risco e em campo de treinamento especco em veculo de 2 (duas) rodas; IV - observncia da sinalizao de trnsito, e V - regras de circulao, uxo dos veculos nas vias e cuidados a serem observados. CAPTULO V DA LICENA PARA APRENDIZAGEM DE DIREO VEICULAR Art. 13 (revogado pela Resoluo n 168/04) CAPTULO VI DAS INFRAES E PENALIDADES Art. 14 Consideram-se infraes de responsabilidade das Controladorias Regionais de Trnsito-CRTs e dos Centros de Formao de CondutoresCFCs, punveis pelo dirigente do rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal: I - decincia tcnico-didtica da instruo terica ou prtica de qualquer ordem; II - aliciamento de alunos para Centro de Formao de Condutores-CFC por meio de representantes, corretores, prepostos e similares, publicidade em jornais e outros meios de comunicao, mediante oferecimento de facilidades indevidas; III - prtica de atos de improbidade contra a f pblica, contra o patrimnio ou contra a administrao pblica ou privada. 1 So consideradas infraes de responsabilidade especca da Direo de Ensino do Centro de Formao de Condutor-CFC, punveis pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal: I - negligncia na scalizao das atividades dos instrutores, bem como, nos servios administrativos de sua responsabilidade direta; e II - decincia no cumprimento da programao estabelecida para a formao do condutor. 2 So consideradas infraes de responsabilidade especca do Instrutor do Centro de Formao de Condutores-CFC e do examinador da Controladoria Regional do Trnsito-CRT, punveis pelo dirigente do rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal: I - negligenciar na transmisso das normas constantes da legislao de trnsito aos alunos, conforme estabelecido no Quadro de Trabalho; II - faltar com o devido respeito aos alunos; III - no orientar corretamente os alunos na aprendizagem da direo veicular; e IV - no portar o documento que o identica como instrutor habilitado. 3o As infraes constantes dos pargrafos anteriores, uma vez comprovadas em procedimentos administrativos sumrios ou por auditoria, determinaro, em funo da sua gravidade e independentemente da ordem seqencial, as seguintes penalidades: I - advertncia por escrito;

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II - suspenso das atividades por at trinta dias; III - cancelamento do credenciamento das Controladorias Regionais de Trnsito -CRT e do Centro de Formao de Condutores-CFC, impedindo seu funcionamento, e IV - cancelamento do registro e da licena funcional dos integrantes da CRT e do CFC. 4 No curso do processo para comprovao das infraes, ser assegurado o pleno direito de defesa escrita aos integrantes das Controladorias Regionais de Trnsito-CRTs e do Centro de Formao de Condutores-CFC. Art. 15 Cancelado o credenciamento das Controladorias Regionais de Trnsito-CRT ou do Centro de Formao de Condutores-CFC, bem como a licena de qualquer de seus integrantes, os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal devero comunicar ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio, para ns de registro nacional. Art. 16 Na hiptese de cancelamento do credenciamento, s aps 24 (vinte quatro) meses poder ser obtido novo credenciamento, mediante processo de reabilitao requerida pelo interessado ao rgo Executivo de Trnsito do Estado ou do Distrito Federal, da mesma circunscrio. (redao dada pela Resoluo n 198/06) CAPTULO VII DAS DISPOSIES GERAIS Art. 17 O funcionamento do Centro de Formao de Condutores-CFC dever ser acompanhado de forma permanente pela Controladoria Regional de Trnsito - CRT que o certicou, bem como pelo rgo de trnsito competente para credenciamento. Art. 18 O Centro de Formao de Condutores-CFC deve ser periodicamente auditado pela Controladoria Regional de Trnsito CRT. Art. 19 Os exames de direo veicular s podero ser aplicados por comisses designadas pelo dirigente do rgo executivo de trnsito local, em veculo da categoria pretendida pelo candidato a obteno da Carteira Nacional de Habilitao-CNH. Art. 20 A estrutura organizacional e prossional, as normas regulamentadoras de implantao e de funcionamento e os cursos ministrados sero disciplinados pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio em ato prprio, cando as Controladorias Regionais de Trnsito-CRTs e os Centros de Formao de Condutores-CFCs sujeitos a sua completa observncia. Art. 21 A Resoluo n 734/89 CONTRAN permanece em vigor at 1 de maro de 1999, objetivando possibilitar a perfeita adequao ao disciplinado na presente Resoluo, ressalvados apenas os dispositivos que com ela conitem. Art. 22 Fica revogada a Resoluo n 33/98-CONTRAN. Art. 23 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 19 de novembro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto - Suplente Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade (*) Reticada no DO, de 25 de novembro de 1998, Seo 1, pg. 2.

RESOLUO N 78/98
Trata das normas e requisitos de segurana para a fabricao, montagem e transformao de veculos. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, c.c. os arts. 159, 148, 2 e 3 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art 1 As normas e requisitos de identicao e segurana para a fabricao, montagem e transformao de veculos, consoante sua destinao, de acordo com os incisos XXV e XXVI, do art. 19, do Cdigo de Trnsito Brasileiro-CTB sero consolidados e estabelecidos, mediante portaria do rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art 2. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 19 de novembro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio Ambiente, dos Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

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RESOLUO N 82/98
Dispe sobre a autorizao, a ttulo precrio, para o transporte de passageiros em veculos de carga. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 O transporte de passageiros em veculos de carga, remunerado ou no, poder ser autorizado eventualmente e a ttulo precrio, desde que atenda aos requisitos estabelecidos nesta Resoluo. Art. 2 Este transporte s poder ser autorizado entre localidades de origem e destino que estiverem situadas em um mesmo municpio, municpios limtrofes, municpios de um mesmo Estado, quando no houver linha regular de nibus ou as linhas existentes no forem sucientes para suprir as necessidades daquelas comunidades. 1 A autorizao de transporte ser concedida para uma ou mais viagens, desde que no ultrapasse a validade do Certicado de Registro e Licenciamento do Veculo - CRLV. 2 Excetua-se do estabelecido neste artigo, a concesso de autorizao de trnsito entre localidades de origem e destino fora dos limites de jurisdio do municpio, nos seguintes casos: I - migraes internas, desde que o veculo seja de propriedade dos migrantes; II - migraes internas decorrentes de assentamento agrcolas de responsabilidade do Governo; III - viagens por motivos religiosos, quando no houver condies de atendimento por transporte de nibus; IV - transporte de pessoas vinculadas a obras e/ou empreendimentos agro-industriais, enquanto durar a execuo dessas obras ou empreendimentos; V - atendimento das necessidades de execuo, manuteno ou conservao de servios ociais de utilidade pblica. 3 Nos casos dos incisos I, II e III do pargrafo anterior, a autorizao ser concedida para cada viagem, e, nos casos dos incisos IV e V, ser concedida por perodo de tempo a ser estabelecido pela autoridade competente, no podendo ultrapassar o prazo de um ano. Art. 3 So condies mnimas para concesso de autorizao que os veculos estejam adaptados com: I - bancos com encosto, xados na estrutura da carroceria;

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II - carroceria, com guardas altas em todo o seu permetro, em material de boa qualidade e resistncia estrutural ; III - cobertura com estrutura em material de resistncia adequada; Pargrafo nico. Os veculos referidos neste artigo s podero ser utilizados aps vistoria da autoridade competente para conceder a autorizao de trnsito. Art. 4 Satisfeitos os requisitos enumerados no artigo anterior, a autoridade competente estabelecer no documento de autorizao as condies de higiene e segurana, denindo os seguintes elementos tcnicos: I - o nmero de passageiros (lotao) a ser transportado; II - o local de origem e de destino do transporte; III - o itinerrio a ser percorrido; IV - o prazo de validade da autorizao. Art. 5 O nmero mximo de pessoas admitidas no transporte ser calculado na base de 35dm2 (trinta e cinco decmetros quadrados) do espao til da carroceira por pessoa, incluindo-se o encarregado da cobrana de passagem e atendimento aos passageiros. Art. 6 Para o transporte de passageiros em veculos de carga no podero ser utilizados os denominados basculantes e os boiadeiros. Art. 7 As autoridades com circunscrio sobre as vias a serem utilizadas no percurso pretendido so competentes para autorizar, permitir e scalizar esse transporte, por meio de seus rgos prprios. Art. 8 Pela inobservncia ao disposto nesta Resoluo, ca o proprietrio, ou o condutor do veculo, conforme o caso, sujeito s penalidades aplicveis simultnea ou cumulativamente, e independentemente das demais infraes previstas na legislao de trnsito. Art. 9 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Art. 10 Fica revogada a Resoluo n. 683/87 CONTRAN. Braslia, 19 de novembro de 1998. Ministrio da Justia Ministrio dos Transportes Ministrio da Cincia e Tecnologia Ministrio do Exrcito Ministrio da Educao e do Desporto Ministrio do Meio-Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal Ministrio da Sade

RESOLUO N 84/98
(vigncia suspensa pela Resoluo n 107/99) Estabelece normas referentes a Inspeo Tcnica de Veculos - ITV de acordo com o art. 104 do Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

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CAPTULO I DA INSPEO TCNICA DE VECULOS Art. 1 A aprovao na inspeo de segurana prevista no art. 104 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exigncia obrigatria para o licenciamento de veculo automotor. 1 A inspeo tcnica de veculos tem por objetivo inspecionar e atestar as reais condies dos itens de segurana da frota em circulao e ser executada conforme o disposto nesta resoluo e seus anexos, observadas, ainda, as normas estabelecidas pela ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas. 2 As informaes obtidas na inspeo de que trata este artigo sero incorporadas ao Registro Nacional de Veculos Automotores RENAVAM. Art. 2 A inspeo tcnica de veculos abranger: I - Identicao do veculo: a) autenticidade da identicao e de sua documentao; b) legitimidade da propriedade; c) preservao das caractersticas de fbrica dos veculos e seus agregados. II - Equipamentos obrigatrios e proibidos, constantes do Anexo I: III - Sistema de sinalizao: a) lanternas; b) luzes intermitentes de advertncia; c) retro-reetores; IV - Sistema de iluminao: a) faris principais; b) faris auxiliares; c) lanterna de iluminao de placa traseira; V - Sistema de freios: a) freios de servio; b) freios de estacionamento; c) comandos; d) servofreio; e) reservatrio do lquido de freio; f) reservatrio de ar/vcuo; g) circuito de freio; h) discos, tambores, pratos e componentes; VI - Sistema de direo: a) alinhamento de rodas; b) volante e coluna; c) funcionamento; d) mecanismo, barras e braos; e) articulaes; f) servodireo hidrulica; g) amortecedor de direo; VII - Sistema de eixo e suspenso: a) funcionamento da suspenso; b) eixos; c) elementos elsticos; d) elemento de articulao; e) elemento de regulagem; VIII - Pneus e rodas: a) desgaste da banda de rodagem; b) tamanho e tipo dos pneus; c) simetria dos pneus e rodas; d) estado geral dos pneus; g) estado geral das rodas ou aros desmontveis; IX - Sistemas de componentes complementares: a) portas e tampas; b) vidros e janelas; c) bancos; d) alimentao de combustvel;

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d) luzes do painel;

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e) estado geral da carroaria; f) chassi e estrutura do veculo; CAPTULO II DA FORMA DA INSPEO Art. 3 A forma detalhada das atividades das estaes de inspeo ser estabelecida em manual de procedimentos, aprovado pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 4 A Inspeo tcnica de veculos ser automatizada e informatizada e realizar-se- em estaes xas ou mveis, exclusivamente equipadas para esta nalidade. Pargrafo nico. No ser admitida qualquer outra atividade nas estaes de inspees, notadamente aquelas concernentes a reparao, recondicionamento ou comrcio de veculos, peas e acessrios automotivos. Art. 5 Os defeitos constatados na inspeo tcnica de veculos obedecero seguinte classicao: I - DMG - Defeito Muito Grave defeito que coloque em risco a segurana do trnsito, sendo vedada a sua circulao at a comprovao do conserto em nova inspeo. II - DG - Defeito Grave defeito que pe em risco a segurana do trnsito, devendo ser observados os cuidados para circulao at a realizao de nova inspeo em prazo xado pelo poder concedente. III - DL - Defeito Leve defeito que no provoca risco segurana do trnsito, sendo autorizada a circulao para conserto. Art. 6 A aprovao na inspeo tcnica de veculos ser comprovada perante os rgos estaduais de trnsito por meio de relatrio de inspeo e do selo de controle, de acordo com modelo, forma e condies denidos pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Pargrafo nico. A inspeo realizada em qualquer das estaes ter validade em todo territrio nacional. Art. 7 Todas as mquinas, equipamentos e instrumentos utilizados nos servios de inspeo sero aferidos periodicamente pelo Instituto Nacional de Metrologia Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO, conforme critrios estabelecidos em ato especco pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. CAPTULO III DA PERIODICIDADE Art. 8 A Inspeo tcnica de veculos ser realizada nos termos desta Resoluo, observando-se, em qualquer hiptese, o seguinte: I - A Inspeo ser obrigatoriamente realizada em veculos com mais de trs anos da fabricao cadastrados no RENAVAM. II - A Inspeo ter a seguinte periodicidade: a) semestral para os veculos destinados ao transporte de escolares; b) anual para os demais veculos. III - No primeiro ano da inspeo a reprovao do veculo dar-se- nas seguintes condies: a) quando constatada a existncia de Defeito Muito Grave DMG e b) quando constatada a existncia de Defeito Grave DG, no sistema de freios e nos equipamentos obrigatrios e proibidos. IV - No segundo ano da inspeo a reprovao dar-se- nas seguintes situaes: a) na constatao de qualquer defeito relacionado no inciso anterior e b) quando constatado Defeito Grave DG, nos sistemas de direo, pneus e rodas. V - A partir do terceiro ano de inspeo sero reprovados aqueles veculos que apresentarem qualquer defeito classicado como Defeito Muito Grave - DMG e Defeito Grave DG. Art. 9 Em todas as etapas do cronograma de reprovao, os casos de DL Defeito Leve, devero ser comunicados ao proprietrio do veculo para a respectiva reparao. Pargrafo nico. Ficam dispensados de realizar a inspeo, os veculos de coleo e as viaturas militares. Art. 10 As informaes obtidas na inspeo tcnica de veculos pertencem e so de responsabilidade do Poder concedente. Art. 11 O proprietrio do veculo que no atender as condies de segurana relacionadas nesta Resoluo ca sujeito s sanes previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro-CTB. CAPTULO IV DAS ESTAES DE INSPEO Art. 12 A estao de inspeo dever ser convenientemente dimensionada e guardar relao com a frota alvo de veculos a ser inspecionada, de modo a garantir a qualidade e a ecincia dos servios prestados aos proprietrios dos veculos, atendendo aos seguintes requisitos: I - dispor de arranjo organizacional e sistema administrativo-operacional que permita seja a inspeo executada no limite de tempo xado pelo manual de procedimentos; II - possuir local adequado para estacionamento de veculos, onde seu funcionamento no implique prejuzo ao trfego em suas imediaes; III - dispor de rea administrativa para funcionamento dos servios de apoio s inspees e rea de atendimento aos clientes que garanta seu conforto e segurana; IV - apresentar distribuio racional de equipamentos que dispense manobras para correo do posicionamento dos veculos durante a inspeo; Pargrafo nico. O conjunto de estaes de cada lote, dever estar capacitado a prestar os servios de inspeo para todos os grupos de veculos (automvel, caminhonete, camioneta, motocicleta, micronibus, nibus, caminho e reboque).

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CAPTULO V DA HABILITAO DOS INSPETORES TCNICOS DE VECULOS Art. 13 As inspees sero realizadas por prossionais regularmente habilitados, conforme estabelecer o rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 14 O inspetor tcnico de veculos para atuar em uma estao deve atender aos seguintes requisitos: a) possuir carteira nacional de habilitao; b) ter escolaridade mnima de segundo grau tcnico completo em automobilstica ou segundo grau tcnico completo em mecnica ou experincia comprovada no exerccio de funo na rea mecnica de veculos automotores por um ano, no mnimo; c) ter concludo curso preparatrio para inspetor tcnico de veculo; d) no ser proprietrio, scio ou funcionrio de empresa que realize reparao, recondicionamento ou comrcio de peas de veculos; Pargrafo nico. A avaliao da qualicao tcnica ser realizada mediante exame de conhecimentos tericos e prticos, de acordo com procedimentos estabelecidos pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. CAPTULO VI DA ADMINISTRAO DO SISTEMA Art. 15 Fica estabelecido, nos termos do inciso I do art.12 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que o rgo mximo executivo de trnsito da Unio realizar as inspees mediante contratao pelo processo licitatrio, sob regime de concesso e por prazo determinado, de empresas com capacidade e tecnologia comprovada para atender aos requisitos e especicaes exigidas. Pargrafo nico. O procedimento licitatrio ser regido pela Lei n 8.666/93 e observar a Lei n 8.987/95, que dispe sobre o regime de concesso de servios pblicos. Art. 16 A licitao observar os princpios constitucionais e legais e as disposies desta Resoluo, em especial: I - a nalidade do certame , por meio de disputa entre os interessados, escolher quem possa executar o servio no regime pblico com ecincia, segurana e tarifas razoveis; II - a minuta do instrumento convocatrio ser submetida a consulta pblica prvia; III - as qualicaes tcnico-operacionais ou prossional e econmico-nanceira, bem como as garantias da proposta e do contrato, exigidas indistintamente dos proponentes, devero ser compatveis com o objeto e proporcionais a sua natureza e dimenso; IV - o interessado dever comprovar situao regular perante as Fazendas Pblicas e a Seguridade Social; V - a participao de consrcio, que se constituir em empresa antes da outorga da concesso, ser sempre admitida; VI - o julgamento atender aos princpios de vinculao ao instrumento convocatrio e comparao objetiva; VII - os fatores de julgamento podero ser, isolados ou conjugadamente, os de menor tarifa, maior oferta pela outorga, melhor qualidade dos servios e melhor atendimento da demanda, respeitado sempre o princpio da objetividade; Art. 17 No poder participar da licitao ou receber outorga de concesso a empresa proibida de licitar ou contratar com o Poder Pblico ou que tenha sido declarada inidnea. Art. 18 No edital de licitao, que dever ser elaborado pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, e no contrato de prestao de servios de inspeo tcnica de veculos, constaro: I - O nmero e caractersticas dos lotes por estado, a densidade demogrca e a frota de veculos. II - A caracterstica principal do sistema centralizado com a garantia de uniformidade dos seguintes itens: a) padro tecnolgico dos instrumentos do sistema; b) procedimentos de manuteno dos equipamentos; c) a centralizao dos dados (resultados das inspees e registro sistemticos das calibraes) e sua capacidade de armazenamento. III - Comprovao de experincia e aptido para o desempenho de atividades objeto da licitao, mediante atestado(s) emitido(s) por Pessoa Jurdica de Direito Pblico ou Privado, nacional ou estrangeira, que comprove(m) a execuo de servios de inspeo em quantidade e prazos, devidamente registrados nas entidades competentes, demonstrando que o licitante possui tecnologia (know-how) de inspeo de veculos. IV - Certicao pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, de que os equipamentos atendem aos requisitos estabelecidos nesta Resoluo; V - Deter nvel de informatizao que permita o acompanhamento do registro e dos dados armazenados de todas as inspees realizadas, alm de ligao eletrnica com o rgo mximo executivo de trnsito da Unio; VI - O limite mnimo e o mximo da participao de empresas na concesso e a distribuio dos lotes por regio. Art. 19 O valor dos servios de inspeo dever obedecer a uma poltica uniforme para todo territrio nacional, inclusive no que diz respeito aos servios de inspeo de retorno (reinspeo). 1 As tarifas sero xadas no contrato de concesso, conforme edital ou proposta apresentada na licitao. 2 Do valor cobrado pelos servios de que trata esta Resoluo parte ser destinada ao Fundo Nacional de Segurana e Educao de Trnsito FUNSET e aos rgo executivos de trnsito do Estado e do Distrito Federal, que sero aplicados exclusivamente em benefcio do sistema, obedecendo a seguinte distribuio: 5% (cinco por cento) para o Fundo Nacional de Segurana e Educao de Trnsito FUNSET. 10% (dez por cento) para o rgo executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal da rea de sua localizao. 3 Do valor pago pela outorga sero destinados 2/3 (dois teros) para os Estados e o Distrito Federal e 1/3 (um tero) para a Unio. Art. 20 O contrato de concesso indicar: I - objeto, rea e prazo da concesso; II - modo, forma e condies da prestao do servio; III - o valor devido pela outorga, a forma e as condies de pagamento;

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IV - as condies de prorrogao, incluindo os critrios para xao do valor; V - as tarifas a serem cobradas dos usurios e os critrios para seu reajuste e reviso; VI - a forma da prestao de contas e da scalizao; VII - a obrigao de manter, durante a execuo do contrato, todas as condies de habilitao exigidas na licitao; VIII - as sanes; IX - o foro e o modo para a soluo extrajudicial das divergncias contratuais. Pargrafo nico - O contrato ser publicado resumidamente no Dirio Ocial da Unio, como condio de sua eccia. Art. 21 A concesso somente poder ser outorgada a empresa constituda segundo as leis brasileiras, com sede e administrao no pas, criada para explorar exclusivamente os servios de inspeo tcnica de veculos, objeto da outorga, sujeitando-se aos riscos empresariais, remunerando-se pela cobrana de servio dos usurios e respondendo diretamente por suas obrigaes e pelos prejuzos que causar. 1 A participao na licitao de quem no atenda ao disposto neste artigo ser condicionada ao compromisso de adaptar-se ou constituir-se em empresa com as caractersticas adequadas, antes da celebrao do contrato. 2 Nenhuma empresa concessionria poder explorar mais do que 10% do mercado nacional de inspeo tcnica de veculo nem tampouco participar de sociedade de outra empresa que explore o mesmo ramo. 3 A ciso, a fuso, a transformao, a incorporao, a reduo do capital da empresa ou a transferncia do controle societrio do concessionrio apenas ser permitida se no for prejudicial concorrncia, no colocar em risco a execuo do contrato e no ofender as normas gerais de proteo ordem econmica. 4 No ser admitida a subcontratao dos servios objeto da licitao, podendo entretanto ser feita a contratao dos seguintes servios acessrios : a) construo civil e instalaes correlatas; b) reformas e ampliaes; c) manuteno preventiva e corretiva de equipamentos; d) instalaes; controle de qualidade e auditoria, administrativa e nanceira; segurana, limpeza e correlatos. 5 No ser admitida a simples transferncia de tecnologia dos servios executados pelas empresas contratadas para a realizao da Inspeo Tcnica de Veculos, devendo o detentor do know-how participar com pelo menos 20% do capital votante da empresa. Art. 22 O prazo de concesso ser de 10 (dez) anos, permitida a sua renovao por igual perodo, desde que a concessionria tenha cumprido regularmente as condies da concesso, manifeste expresso interesse, pelo menos 15 (quinze) meses antes do advento do termo contratual, e efetue o pagamento do valor pago pela outorga, atualizado monetariamente de acordo com os ndices ociais. 1 A concesso ser extinta por:

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I - advento do termo contratual; II - encampao; III - caducidade; IV - resciso; V - anulao; VI - falncia ou extino da empresa concessionria. 2 Extinta a concesso, retornam ao poder concedente todos os bens reversveis, direitos e privilgios transferidos ao concessionrio conforme previsto no edital e estabelecido no contrato. 3 Extinta a concesso, haver a imediata assuno do servio pelo poder concedente, procedendo-se aos levantamentos, avaliaes e liquidaes necessrios. 4 A assuno do servio autoriza a ocupao das instalaes e a utilizao, pelo Poder concedente, de todos os bens reversveis. 5 Nos casos previstos nos incisos I e II do 1 deste artigo, o poder concedente, antecipando-se extino da concesso, proceder aos levantamentos e avaliaes necessrios determinao dos montantes da indenizao que ser devida concessionria, na forma dos arts. 36 e 37 da Lei n. 8.987/95, excludo o valor pago pela outorga. Art. 23 A reverso no advento do termo contratual far-se- com a indenizao das parcelas dos investimentos vinculados a bens reversveis, ainda no amortizados ou depreciados, que tenham sido realizados com o objetivo de garantir a continuidade e atualidade do servio concedido. Art. 24 Considera-se encampao a retomada do servio pelo poder concedente durante o prazo da concesso, por motivo de interesse pblico, mediante lei autorizativa especca e aps prvio pagamento da indenizao, na forma do artigo anterior. Art. 25 A inexecuo total ou parcial do contrato acarretar, a critrio do poder concedente, a declarao de caducidade da concesso ou aplicao das sanes contratuais, respeitadas as disposies deste artigo, do art. 27 da Lei n 8.987/95 e as normas convencionadas entre as partes. 1 A caducidade da concesso poder ser declarada pelo poder concedente quando: I - o servio estiver sendo prestado de forma inadequada ou deciente, tendo por base as normas, critrios, indicadores e parmetros denidores da qualidade do servio; II - a concessionria descumprir clusulas contratuais ou disposies legais ou regulamentares concernentes concesso; III - a concessionria paralisar o servio ou concorrer para tanto, ressalvadas as hipteses decorrentes de caso fortuito ou fora maior; IV - a concessionria perder as condies econmicas, tcnicas ou operacionais para manter a adequada prestao do servio concedido; V - a concessionria no cumprir as penalidades impostas por infraes, nos devidos prazos; VI - a concessionria no atender a intimao do poder concedente no sentido de regularizar a prestao do servio; e VII - a concessionria for condenada em sentena transitada em julgado por sonegao de tributos, inclusive contribuies sociais. 2 A declarao da caducidade da concesso dever ser precedida da vericao da inadimplncia da concessionria em processo administrativo, assegurado o direito de ampla defesa. 3 No ser instaurado processo administrativo de inadimplncia antes de comunicados concessionria, detalhadamente, os descumprimentos contratuais referidos no 1 deste artigo, dando-lhe um prazo para corrigir as falhas e transgresses apontadas e para o enquadramento, nos termos contratuais. 4 Instaurado o processo administrativo e comprovada a inadimplncia, a caducidade ser declarada por ato do Poder concedente, independente de indenizao prvia, calculada no decurso do processo. 5 A indenizao de que trata o pargrafo anterior ser devida na forma do art. 36 da Lei n 8.987/95 e do contrato, descontado o valor das multas contratuais, dos danos causados pela concessionria e a importncia paga pela outorga, devidamente atualizada.

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6 Declarada a caducidade, no resultar para o Poder concedente qualquer espcie de responsabilidade em relao aos encargos, nus, obrigaes ou compromissos com terceiros ou com empregados da concessionria. Art. 26 O contrato de concesso poder ser rescindido por iniciativa da concessionria, no caso de descumprimento das normas contratuais pelo poder concedente, mediante ao judicial especialmente intentada para esse m. Pargrafo nico. Na hiptese prevista no caput deste artigo, os servios prestados pela concessionria no podero ser interrompidos ou paralisados, at a deciso judicial transitada em julgado. Art. 27 O Poder concedente poder intervir na concesso, com o m de assegurar a adequao na prestao do servio, bem como o el cumprimento das normas contratuais, regulamentares e legais pertinentes. Pargrafo nico. A interveno far-se- por ato do Poder concedente, que conter a designao do interventor, o prazo da interveno e os objetivos e limites da medida. Art. 28 Declarada a interveno, o poder concedente dever, no prazo de trinta dias, instaurar procedimento administrativo para comprovar as causas determinantes da medida e apurar responsabilidades, assegurado o direto de ampla defesa. 1 Se car comprovado que a interveno no observou os pressupostos legais e regulamentares ser declarada sua nulidade, devendo o servio ser imediatamente devolvido concessionria, sem prejuzo de seu direito indenizao. 2 O procedimento administrativo a que se refere o caput deste artigo dever ser concludo no prazo de at cento e oitenta dias, sob pena de considerar-se invlida a interveno. Art. 29 Cessada a interveno, se no for extinta a concesso, a administrao do servio ser devolvida concessionria, precedida de prestao de contas pelo interventor, que responder pelos atos praticados durante a sua gesto. CAPTULO VII DAS DISPOSIES GERAIS Art. 30 O rgo mximo executivo de trnsito da Unio adotar as providncias para as instalaes obrigatrias das estaes de inspeo. Art. 31 Os veculos em circulao tero suas condies de controle de emisso de gases poluentes e de rudo avaliadas mediante inspeo de acordo com a forma e periodicidade estabelecidas pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA.

Art. 33 A delegao para a realizao de vistorias de veculos, prevista no inciso III do art. 22 do CTB, dar-se-, somente, nos seguintes casos: I - Para o cumprimento das disposies constantes da Resoluo n 05/98 CONTRAN; II - Para a realizao, por amostragens em rodovias e nas reas urbanas, quando autorizados pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 34 Ficam estabelecidos, a seguir, os conceitos de inspees e vistorias de veculos. I - Entende-se por Inspeo tcnica de veculos - ITV: a) a realizao de inspeo quanto as condies de segurana do veculo, de forma automatizada e informatizada, em estaes xas ou mveis exclusivamente equipadas para esta nalidade; e b) a prestao de servio por empresas especializadas contratadas mediante processo licitatrio no regime da concesso; II - Entende-se por vistoria de veculos: a) a execuo das atividades previstas na Resoluo n 05/98 CONTRAN e b) a vericao do veculo feita pelo agente da autoridade de trnsito, por amostragem, nas rodovias e nas vias urbanas, observando os itens constantes da Resoluo n 14/98 CONTRAN. III - Entende-se por Inspeo de Segurana Veicular: A prestao de servios por entidades credenciadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO e homologadas pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, com as seguintes atividades: a realizao de inspeo nos casos de alterao ou substituio de componentes de segurana do veculo; certicao nas situaes de modicaes ou transformaes da estrutura original de fbrica; inspeo quanto a converso de motores de veculos; certicao nos casos de envolvimento do veculo em acidentes com danos de mdia e grande monta. Art. 35 Todo processo de inspeo tcnica de veculos ser submetido a auditoria, por instituies credenciadas, nos termos da lei, pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 36 O funcionamento das estaes de inspeo obedecer s normas estabelecidas nesta Resoluo bem como dever respeitar o manual de procedimentos e a regulamentao do rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 37 O rgo mximo executivo de trnsito da Unio far publicar, previamente ao edital de licitao, ato justicando a convenincia da outorga de concesso, caracterizando seu objeto, rea e prazo, conforme exige o art. 5 da Lei n 8.987/95. Art. 38 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 19 de novembro de 1998. RENAN CALHEIROS - Ministrio da Justia ELISEU PADILHA - Ministrio dos Transportes LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Ministrio da Cincia e Tecnologia Suplente Gral. FRANCISCO ROBERTO DE ALBUQUERQUE - Ministrio do Exrcito Suplente AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao e do Desporto Representante GUSTAVO KRAUSE - Ministrio do Meio Ambiente, Recursos Hdricos e da Amaznia Legal BARJAS NEGRI Suplente - Ministrio da Sade

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Art. 32 A inspeo prevista no inciso III do art. 22 de Cdigo de Trnsito Brasileiro, ser integrada ao Registro Nacional de Veculos Automotores RENAVAM, organizado e mantido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio.

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ANEXO I Mtodo pelo qual dever ser feita a inspeo, de acordo com a classicao dos defeitos : 1 - Identicao do Veculo: ITEM Informaes do CRLV . No coincidncia da marca, modelo ou cor do veculo . No coincidncia do nmero VIN . No coincidncia do ano de fabricao ou verso do veculo . No coincidncia dos caracteres da placa . No existncia de placa dianteira . No existncia de placa traseira . Combustvel no conforme . Caracteres do nmero VIN no legveis ou no conformes . Caracteres no legveis ou cor e/ou estado geral da(s) placa(s) no conformes . Fixao inadequada da placa . Fixao inadequada do lacre . Inexistncia ou no conformidade de inscries, quando obrigatrias . Existncia de inscrio de restrio (documentao/pronturio) Caractersticas do veculo . Alterao no autorizada DL DG DMG X X X X X X X X X X X X X

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2 - Equipamentos Obrigatrios DL Pra-choques . Dimenses/posio no regulamentares ou no existncia (dianteiro) . Dimenses/posio no regulamentada ou no existncia (traseiro) . Fixao deciente (dianteiro e/ou traseiro) . Excessivamente deformados ou apresentado salincias cortantes . Pintura no regulamentar do pra-choque traseiro (Caminhes, reboques e semi-reboques) Espelhos Retrovisores . Inexistente, quando obrigatrio . Danicado ou com visibilidade deciente . Fixao ou ajuste deciente Limpador e lavador de pra-brisa . Inexistncia de limpador(es) . Funcionamento deciente . Fixao/Conservao deciente . Limpadores/lavadores no conformes Pra-sol . Inexistente . Fixao/regulagem deciente Velocmetro . Inexistente . Integridade aparente deciente . No funciona (facultativo, a critrio do poder concedente) Buzina . Inexistente . Funcionamento deciente X X X X X DG DMG

X X X

X X X X

X X

X X X

X X DL DG DMG

Cinto de Segurana . Conservao deciente . Qualidade insuciente

X X

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. Fixao funcionamento deciente . Fechos inoperantes . Tipo no conforme com ano de fabricao Extintor de Incndio . Inexistente . Capacidade e tipo no adequados ao veculo . Conservao deciente . Lacre e/ou selo inexistente ou no conforme . Fixao deciente ou localizao no adequada . Presso abaixo da recomendada . Validade Vencida Tringulo de Segurana . Inexistente . Tipo/Conservao deciente Ferramentas . Inexistente, quando obrigatrias . Conservao deciente Estepe . No conforme . Inexistente, quando obrigatrio . Conservao/xao deciente Protetores de Rodas Traseiras dos Caminhes . Inexistente, quando obrigatrio . Fixao/Conservao deciente Cinto de Segurana da rvore de Transmisso . Inexistente, quando obrigatrio . Fixao/Conservao deciente

X X

X X X X X X X

X X

X X

X X X

X X

X X DL DG DMG

Lacres da Bomba Injetora . Inexistente ou adulterados Detetor de Radar . Existncia Rodas fora do Limite . Existncia de uma ou mais rodas que se sobressaiam carroaria Tanque Suplementar no Regulamentado . Existncia Farol Traseiro . Existncia do farol dirigido para trs Luzes intermitentes de sinalizao de veculo de socorro . Existncia de luzes intermitentes de sinalizao de teto em veculo, no autorizada e/ou em cor no adequada Vidros . Existncia de pelcula aplicada por sobre um ou mais vidros do veculo . Existncia de pra-brisa no laminado em veculo com data de fabricao a partir de 1991 . No conforme 3 - Sistema de Sinalizao

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DL Lanternas indicadoras de direo . Uma no funciona X

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

. Duas ou mais no funcionam . Comutao deciente . Freqncia irregular . Visualizao deciente . Conservao deciente . Cor no regulamentada . Fixao deciente . Posicionamento no regulamentado Lanternas indicadoras de posio . Uma no funciona . Duas ou mais no funcionam . Interruptor com atuao deciente . Visualizao deciente . Conservao deciente . Cor no regulamentada . Fixao deciente . Posicionamento no regulamentado Lanternas de Freio . Uma no funciona . Duas no funcionam . Visualizao deciente . Conservao deciente . Cor no regulamentada . Fixao deciente . Posicionamento no regulamentado Lanterna de freio elevada (quando existente) . Funcionamento no conforme . Cor no regulamentada . Fixao deciente . Localizao no regulamentada

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Lanternas de marcha a r . Funcionamento deciente . Cor no regulamentada . Conservao deciente . Fixao deciente . Posicionamento no regulamentado Lanternas delimitadoras e lanternas laterais . Inexistente, quando obrigatrias . Uma no funciona . Duas ou mais no funcionam . Conservao deciente . Cor no regulamentada . Fixao deciente . Posicionamento no regulamentado Luzes intermitentes de advertncia (quando obrigatrias) . Funcionamento deciente Retrorreetores . Inexistentes, quando obrigatrios . Conservao/xao deciente 4 - Sistema de Iluminao

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DL Faris principais

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. Um ou mais no funcionam adequadamente . Conservao dos faris e/ou superfcies reetoras decientes . Comutao alta/baixa inoperante . Cor emitida no regulamentada . Farol desregulado . Facho baixo com ofuscamento . Fixao deciente . Aplicao de pinturas ou pelculas sobre as lentes Faris de neblina (uso facultativo) . S um funciona . Conservao/xao deciente . Quantidade/localizao/cor no regulamentada . Desregulado . Acionamento dos faris no independente dos demais Faris de longo alcance (uso facultativo) . S um funciona . Conservao/xao deciente . Quantidade/localizao/ cor no regulamentada . Desregulado . Acionamento independente da luz alta Lanterna de iluminao da placa traseira . Funcionamento deciente . Conservao deciente . Cor no regulamentada . Localizao no conforme Luzes do painel . Funcionamento deciente : iluminao do painel ou luzes piloto 5 - Sistema de Freios

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DL Comandos . Fixao inadequada . Curso excessivo ou retorno lento do pedal do freio de servio . Pedal no mantm posio aps acionado . Curso/folga excessiva do comando do freio de estacionamento . Trava do freio de estacionamento inoperante . Cabo do freio de estacionamento deteriorado Servofreio . Conservao deciente . Funcionamento deciente Reservatrio do lquido de freio . Conservao deciente . Falta de estanqueidade . Nvel do lquido insuciente . Fixao deciente Reservatrio de ar/vcuo . Fixao/conservao deciente . Tempo de enchimento inadequado Circuito de freio (tubulaes, cilindro-mestre, manmetros, vlvulas e servomecanismo) . Conservao/xao deciente . Falta de estanqueidade . Vlvula(s) danicada(s) . Manmetro inoperante ou danicado

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Discos, freios a disco, freio a tambor e componentes . Conservao/xao deciente 6 - Sistema de Direo DL Alinhamento das rodas dianteiras . Desalinhamento entre 7m/km e 12m/km . Desalinhamento superior a 12m/km Volante e coluna . Folga entre 1/8 e 1/4 de volta do volante . Folga superior a 1/4 de volta do volante . Conservao inadequada . Volante no conforme ou com xao deciente . Folgas radiais excessivas Funcionamento . Funcionamento irregular . Esforo excessivo para girar o volante Mecanismo, barras e braos . Conservao inadequada . Reparao inadequada . Fixao deciente do mecanismo de direo . Presena de trincas ou rachaduras nas barras ou braos . Presena de deformaes e/ou sinais de soldagem Articulaes . Conservao inadequada . Reparao inadequada . Folgas/desgastes excessivos . Deformao/Sinais de soldagem Servodireo hidrulica (quando existente) . Vazamento de lquido no sistema hidrulico . Correias em mau estado ou m esticadas . Fixao dos exveis decientes Amortecedor de direo . Vazamento de leo . Conservao/xao deciente 7 - Sistema de eixo e suspenso DL Funcionamento da Suspenso . Uma ou mais rodas com ndice de transferncia de peso menor que 15% . Desequilbrio superior a 30% . Desequilbrio entre 15% e 30% Eixos . Conservao/Fixao deciente . Folgas excessivas . Soldagens no recomendadas Elementos elsticos (molas) . Conservao/xao deciente . Com deformao permanentes . Com modicaes das caractersticas originais . Com folgas excessivas DG X X X X

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Elementos absorvedores de energia (amortecedores) . Conservao/xao deciente . Vazamentos do uido dos amortecedores Elementos estruturais (braos, suportes e tensores) . Conservao/xao deciente . Folgas excessivas . Soldagens no recomendadas 8 - Pneus Rodas DL Desgaste da banda de rodagem . Um ou mais pneus com profundidade de sulco menor que 1,6 mm em qualquer parte do pneu Tamanho e tipo dos pneus . Em desacordo ao especicado ou no homologado Simetria dos pneus e rodas . Pneus e/ou rodas diferentes no mesmo eixo . Montagem simples e dupla no mesmo eixo Estado geral dos pneus . Existncia de hrnias ou bolhas . Existncia de cortes ou quebras com exposio dos cordonis . Existncia de separao da banda de rodagem Estado geral e xao das rodas ou aros desmontveis . Falta de um ou mais elementos de xao por roda . Amassamentos que comprometam a xao da roda e/ou ocasionem perda de ar . Existncia de trincas . Rodas recuperadas ou com solda . Empenamento acentuado . Corroso acentuada 9 - Sistema de componentes complementares DL Portas e tampas . Porta(s) e/ou tampa(s) com componentes corrodos ou deteriorados . Tampa(s) com decincias de abertura e/ou fechamento . Porta(s) com decincias de abertura e/ou fechamento . Dupla posio de bloqueio das portas inoperante Vidros e janelas . Ausncia de vidro(s) . Vidro(s) com ssuras ou outras decincias . Vidro(s) ou pelcula(s) no regulamentado(s) . Sistema de acionamento dos vidros inoperante Bancos . Estrutura comprometida/Fixao deciente bancos dos passageiros . Estrutura comprometida/Fixao deciente bancos dos passageiros veculos de transporte coletivo .Estrutura comprometida/Fixao decientebanco condutor . Funcionamento deciente das travas do assento e/ou encosto do banco do condutor Sistema de alimentao de combustvel . Vazamento (combustvel lquido) . Vazamento (combustvel gasoso) . Conservao/xao deciente . No existncia da tampa do reservatrio X X

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Sistema de exausto de gases . Corroso acentuada . Fuga de gases . Fixao deciente Sistema de engate entre o veculo trator e o reboque e o semi reboque . Conservao/xao deciente, onde visvel

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DL Carroaria . Corroso acentuada ou trincas que comprometam a estrutura . Deformaes com salincias constantes Instalao eltrica e bateria . Conservao eltricas entre o veculo trator e o reboque ou semi-reboque decientes . Conservao ou posicionamento inadequados/xao deciente Chassi / estrutura do veculo - Presena de ssuras, corroso ou deformaes acentuadas

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ANEXO II DOS CONCEITOS E DEFINIES Para efeito desta Resoluo adotam-se as seguintes denies das Inspees Tcnicas de Veculos:

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1 - Estao de Inspeo: instalao fsica, xa ou mvel, dotada de equipamentos, pessoal qualicado e sistema que permite a realizao de inspees de segurana veicular da frota circulante. 2 - Linha de Inspeo: conjunto de equipamentos e pontos de inspeo visual, dispostos em linha, para realizao de inspeo de segurana veicular de forma seqencial. Uma estao de inspeo pode possuir mais de uma linha de inspeo, podendo estas serem para veculos leves, veculos pesados, motocicletas e assemelhados, ou combinando dois ou mais tipos de veculos em uma mesma linha (linha mista). 3 - Inspeo: processo de avaliao de um veculo, visando vericar suas condies de segurana, para que seja permitida, ou no, sua circulao em vias pblicas. Tal avaliao deve ser realizada em estaes de inspeo, com o veculo apresentando-se em condies de limpeza, que possibilitem a observao da estrutura, sistema, componentes e identicao. Na inspeo, o veculo no pode transportar ningum alm do condutor. Toda a inspeo deve ser realizada por inspetores qualicados e habilitados e equipamentos calibrados. Durante a inspeo, no pode ser desmontado nenhum componente do veculo. 4 - Inspeo Visual: avaliao feita atravs da observao visual e da atuao sobre determinados comandos e componentes do veculo, vericando seu funcionamento adequado ou se existem rudos, vibraes anormais, folgas excessivas, desgastes, trincas, vazamentos ou qualquer outra irregularidade que possa provocar uma condio de perigo em sua circulao. 5 - Inspeo Mecanizada: avaliao realizada com o auxilio de equipamento especco, que determina, atravs de medida, a condio de desempenho de componentes e/ou sistemas de veculo. 6 - Veculos Leves: so considerados veculos leves os automveis (veculo de passageiros com capacidade at oito pessoas, inclusive o condutor), camionetas (veculo de transporte de carga at 1500 Kg) e reboques com PBT at 750 Kg (veculo com um ou mais eixos, que se move tracionado por automotor). 7 - Veculos Pesados: so considerados veculos pesados os micronibus (veculo de transporte coletivo com capacidade de at vinte passageiros), nibus (veculo de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros), misto (veculo destinado ao transporte de carga e passageiro), reboque com PBT acima de 750 Kg (veculo de um ou mais eixos, que se move tracionado por veculo automotor), semi-reboque (veculo de um ou mais eixos traseiros, que se move articulado e apoiado na unidade tratora) caminho (veculo para transporte de carga superior a 1500 Kg) e caminho trator (veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro). 8 - Equipamentos para Inspeo de Segurana Veicular: mquinas e instrumentos exigidos para a realizao da inspeo de segurana veicular. 9 - Defeito Leve: defeito que, por sua natureza, no afeta signicativamente a identicao e/ou a dirigibilidade e segurana do veculo. 10 - Defeito Grave: defeito que, por sua natureza, afeta a identicao e/ou as condies de segurana do veculo, implicado em restrio sua circulao, at a devida reparao. 11 - Defeito Muito Grave: defeito que, por sua natureza, afeta signicativamente a identicao e/ou condies de segurana do veculo, implicando em impedimento sua livre circulao at a devida reparao. 12 - Relatrio de Inspeo: documento que registra os resultados da inspeo de segurana do veculo e indica sua condio de aprovado ou reprovado. 13 - Inspeo de Retorno: inspeo realizada nos itens registrados como no conformes, no relatrio da inspeo anterior, dentro de prazo determinado. 14 - Qualicao de Inspetores de Segurana Veicular: caractersticas e habilidades, devidamente documentadas, que habilitam um indivduo a exercer a funo de inspetor de segurana veicular. 15 - Habilitao de Inspetores de Segurana Veicular: testemunho formal da qualicao atravs da emisso de um certicado por entidade competentes. 16 - Inspetor: tcnico devidamente qualicado e habilitado para realizar a inspeo de segurana veicular. 17 - Grupo de Inspeo de Segurana Veicular: conjunto de itens de avaliao reunidos conforme sua classicao funcional. 18 - Manual de Procedimentos Operacionais: documento que descreve as prticas adotadas em uma estao de inspeo de segurana veicular. 19 - Auditorias em Estao de Inspeo de Segurana Veicular: processo de vericao do cumprimento dos requisitos estabelecidos nas normas para funcionamento de uma estao de inspeo de segurana veicular.

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 87/99 (*)


(prazos alterados pela Resoluo n 103/99) D nova redao alnea a, e cria a alnea c inciso III do art. 2, prorroga o prazo referente ao inciso II do art. 6 da Resoluo n 14/98 - CONTRAN, que estabelece os equipamentos obrigatrios para a frota de veculos em circulao e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e tendo em vista o constante no art. 319 do CTB e a alnea a, do inciso III, do art. 2 da Resoluo n 14/98 e ainda, a Deliberao n 03 ad referedum do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito-CONTRAN, publicada no Dirio Ocial da Unio de 4 de fevereiro de 1999, resolve: Art. 1 O art. 2 da Resoluo n 14/98 passa a vigorar com a seguinte redao: (texto includo na Resoluo n 14/98) Art. 2 Prorroga para 30 de setembro 1999 a entrada em vigor do disposto no inciso II do art. 6 da Resoluo n 14/98-CONTRAN. Art. 3 Fica mantida a obrigatoriedade do uso do registrador inaltervel de velocidade e tempo para os veculos de transporte de cargas de produtos perigosos, escolares e de passageiros com mais de 10 (dez) lugares (nibus e micronibus). Art. 4 As penalidades aplicadas, no perodo de 1 de janeiro at a presente data, em razo da falta do registrador inaltervel de velocidade e tempo nos veculos constantes na alnea a, inciso III, do art. 2 e no inciso II, do art. 6, da Resoluo 14/98, de acordo com o disposto nos arts. 1 e 2 desta Resoluo, no sero consideradas. Art. 5 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 4 de maio de 1999. RENAN CALHEIROS - Ministro da Justia - Presidente ELISEU PADILHA - Ministro dos Transportes - Titular Gral. FRANCISCO ROBERTO DE ALBUQUERQUE - Secretrio Geral do Ministrio do Exrcito - Suplente AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS CARLOS CARVALHO - Secretrio Executivo do Ministrio do Meio Ambiente - Suplente BARJAS NEGRI - Secretrio Executivo do Ministrio da Sade Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Secretrio Executivo do Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente (*) Republicada por ter sado com incorreo, do original, no DO, de 6 de maio de 1999, Seo 1, pg. 1.

RESOLUO N 88/99
Estabelece modelo de placa para veculos de representao e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro-CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 Aprovar o modelo de placa constante no Anexo desta Resoluo para os veculos de representao dos Secretrios de Estado do Governo Federal. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 4 de maio de 1999. RENAN CALHEIROS - Ministro da Justia - Presidente ELISEU PADILHA - Ministro dos Transportes - Titular Gral. FRANCISCO ROBERTO DE ALBUQUERQUE - Secretrio Geral do Ministrio do Exrcito - Suplente AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS CARLOS CARVALHO - Secretrio Executivo do Ministrio do Meio Ambiente - Suplente BARJAS NEGRI - Secretrio Executivo do Ministrio da Sade Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Secretrio Executivo do Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente

ANEXO

INFORMAES COMPLEMENTARES 1 Placa em Bronze 2 Letras em alto-relevo/dourada 3 Fundo Preto 4 Dimenses: 35 cm x 16 cm

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 92/99
Dispe sobre requisitos tcnicos mnimos do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere os artigos 7 e 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro e o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito e considerando a necessidade de proporcionar s autoridades competentes, as condies precisas para o exerccio do ato de scalizao e de anlise dos acidentes, resolve: Art. 1 O registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo pode constituir-se num nico aparelho mecnico, eletrnico ou compor um conjunto computadorizado que, alm das funes especcas, exera outros controles. Art. 2 Dever apresentar e disponibilizar a qualquer momento, pelo menos, as seguintes informaes das ltimas vinte e quatro horas de operao do veculo: I - velocidades desenvolvidas; II - distncia percorrida pelo veculo; III - tempo de movimentao do veculo e suas interrupes; IV - data e hora de incio da operao; V - identicao do veculo; VI - identicao dos condutores; VII - identicao de abertura do compartimento que contm o disco ou de emisso da ta diagrama. Pargrafo nico. Para a apurao dos perodos de trabalho e de repouso dirio dos condutores, a autoridade competente utilizar as informaes previstas nos incisos III, IV, V e VI. Art. 3 A scalizao das condies de funcionamento do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, nos veculos em que seu uso obrigatrio, ser exercida pelos rgos executivos do Sistema Nacional de Trnsito. 1 Na ao de scalizao de que trata este artigo o agente vistoriador dever vericar e inspecionar: I. se o registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo encontra-se em perfeitas condies de uso; II. se as ligaes necessrias ao seu correto funcionamento esto devidamente conectadas e lacradas e seus componentes sem qualquer alterao; III. se as informaes previstas no artigo 2 esto disponveis, e se a sua forma de registro continua ativa; IV. se o condutor dispe de disco ou ta diagrama reserva para manter o funcionamento do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo at o nal da operao do veculo. 2 Nas operaes de scalizao do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, o agente scalizador dever identicar-se e assinar o verso do disco ou ta diagrama, bem como mencionar o local, a data e horrio em que ocorreu a scalizao. Art. 4 Para a extrao, anlise e interpretao dos dados registrados, o agente scalizador dever ser submetido a um prvio treinamento sob responsabilidade do fabricante, conforme instruo dos fabricantes dos equipamentos ou pelos rgos incumbidos da scalizao. Art. 5 Ao nal de cada perodo de vinte quatro horas, as informaes previstas no artigo segundo caro disposio da autoridade policial ou da autoridade administrativa com jurisdio sobre a via, pelo prazo de noventa dias. Art. 6 Em caso de acidente, as informaes referentes s ltimas vinte e quatro horas de operao do veculo caro disposio das autoridades competentes pelo prazo de um ano. Pargrafo nico. Havendo necessidade de apreenso do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo ou do dispositivo que contenha o registro das informaes, a autoridade competente far justicativa fundamentada. Art. 7 O registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo e o disco ou ta diagrama para a aprovao pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, dever ser certicado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, ou por entidades por ele credenciadas. Pargrafo nico - Para certicao, o equipamento registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo e o disco diagrama ou ta diagrama, devero, no mnimo, atender s especicaes tcnicas dos Anexos I (para equipamentos providos de disco diagrama) e II (para os equipamentos eletrnicos providos de ta diagrama) e os seguintes requisitos: I. possuir registrador prprio, em meio fsico adequado, de espao percorrido, velocidades desenvolvidas e tempo de operao do veculo, no perodo de vinte e quatro horas; II. fornecer, em qualquer momento, as informaes de que trata o art. 2 desta Resoluo; III. assegurar a inviolabilidade e inalterabilidade do registro de informaes ; IV. possuir lacre de proteo das ligaes necessrias ao seu funcionamento e de acesso interno ao equipamento; V. dispor de indicao de violao; VI. ser constitudo de material compatvel para o m a que se destina; VII. totalizar toda distncia percorrida pelo veculo; VIII. ter os seus dispositivos indicadores iluminados adequadamente, com luz no ofuscante ao motorista; IX. utilizar como padro as seguintes unidades de medida e suas fraes: quilmetro por hora (Km/h), para velocidade; hora (h) para tempo e quilmetro (km) para espao percorrido; X. situar-se na faixa de tolerncia mxima de erro nas indicaes, conforme Anexos I e II; XI. possibilitar leitura fcil, direta e sem uso de instrumental prprio no local de scalizao, nos dados registrados no meio fsico. Art. 8 A inobservncia do disciplinado nesta Resoluo constitui-se em infrao de trnsito previstas nos arts. 238 e 230, incisos, IX, X, XIV, com as penalidades constantes dos arts. 258, inciso II, 259, inciso II, 262 e 266, e as medidas administrativas disciplinadas nos arts. 270, 271 e 279 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, no excluindo-se outras estabelecidas em legislao especca. Art. 9 A violao ou adulterao do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo sujeitar o infrator s cominaes da legislao penal aplicvel.

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Resolues do CONTRAN

Art. 10 Ficam revogadas as Resolues 815/96 e 816/96-CONTRAN Art. 11 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 4 de maio de 1999. RENAN CALHEIROS - Ministro da Justia - Presidente ELISEU PADILHA - Ministro dos Transportes - Titular Gral. FRANCISCO ROBERTO DE ALBUQUERQUE - Secretrio Geral do Ministrio do Exrcito - Suplente AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS CARLOS CARVALHO - Secretrio Executivo do Ministrio do Meio Ambiente - Suplente BARJAS NEGRI - Secretrio Executivo do Ministrio da Sade - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Secretrio Executivo do Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente

ANEXO I REGISTRADOR INSTANTNEO E INALTERVEL DE VELOCIDADE E TEMPO, PROVIDO DE DISCO DIAGRAMA I - DEFINIO Instrumento instalado em veculos automotores para registro contnuo, instantneo, simultneo e inaltervel, em disco diagrama, de dados sobre a operao desses veculos e de seus condutores. O instrumento pode ter perodos de registro de 24 horas, em um nico disco, ou de 7 dias em um conjunto de 7 discos de 24 horas cada um. Neste caso registrador troca automaticamente o disco aps as 24 horas de utilizao de cada um. II - CARACTERSTICAS GERAIS E FUNES DO REGISTRADOR INSTANTNEO E INALTERVEL DE VELOCIDADE E TEMPO O registrador de velocidade dever fornecer os seguintes registros a) distncia percorrida pelo veculo c) tempo de movimentao do veculo e suas interrupes d) abertura do compartimento de que aloja o disco diagrama e) poder ainda, dependendo do modelo, fornecer outros tempos como: direo efetiva, disponibilidade e repouso do motorista. III - GENERALIDADES 1. O instrumento deve incluir os seguintes dispositivos: Dispositivos indicadores: - Da distncia percorrida (odmetro) - Da velocidade (velocmetro) - Do tempo (relgio) Dispositivo de registro includo ; - um registrador de distncia percorrida - um registrador de velocidade - um registrador de tempo Dispositivo de marcao que assinale no disco diagrama qualquer abertura do compartimento que contm esse disco. 2. A eventual incluso no instrumento de outros dispositivos alm dos acima numerados no deve comprometer o bom funcionamento dos dispositivos obrigatrios, nem dicultar a sua leitura. O instrumento dever ser homologao e aprovao munido desses dispositivos complementares eventuais. 3. Materiais Todos os elementos constitudos do registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, devem ser feitos de materiais com estabilidade e resistncia mecnica sucientes com caractersticas eltricas e magnticas invariveis. 4. Medio da distncia percorrida As distncias percorridas podem ser totalizadas e registradas: quer em marcha em frente e marcha trs, quer em marcha em frente, o eventual registro das manobras de marcha atrs no deve em nada afetar a clareza e a preciso dos outros registros. 5. Medio de velocidade - o campo da medida de velocidade deve ser compatvel com modelo do registrador. - a freqncia natural e o dispositivo de amortecimento do mecanismo de medio, devem ser tais que os dispositivos de indicao e de registro de velocidade possam, dentro do campo de medida, seguir as mudanas de acelerao de 2m/s2 dentro dos limites de tolerncia admitidos. 6. Medio do tempo (relgio) O comando do dispositivo de ajustamento da hora deve encontra-se no interior do compartimento que contm o disco diagrama, e cada abertura desse compartimento ser assinalada automaticamente no disco diagrama. 7. Iluminao e proteo Os dispositivos indicadores do aparelho devem estar munidos de uma iluminao adequada no ofuscante. Em condies normais de utilizao, todas as partes internas do instrumento devem estar protegidas de umidade e p. IV - DISPOSITIVOS INDICADORES 1. Indicador da distncia percorrida (odmetro) A diviso mnima do dispositivo indicador da distncia percorrida deve ser de 0.1 Km. Os algarismos que exprimem os dcimos devem poder distinguir-se dos que exprimem nmeros de quilmetros. b) velocidade do veculo

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Os algarismos do contador totalizador devem ser claramente legveis e ter uma altura visvel de, pelo menos, 4mm. O contador totalizador deve poder indicar, pelo menos, at 99.999,9 KM. 2. Indicador de velocidade (velocmetro) No interior do campo de medida, a escala da velocidade deve ser graduada uniformemente por 1, 2, 5 ou 10 Km/h. O valor de uma diviso da velocidade (espao compreendido entre duas marcas sucessivas no deve exceder 10% da velocidade mxima que gurar no m da escala. O espao para alm do campo no deve ser numerado. O comprimento de cada diviso correspondente a uma diferena de velocidade de 10KM/h no deve ser inferior a 10mm. Num indicador com ponteiro, a distncia entre ente e o mostrador no deve ultrapassar 3mm. 3. Indicador de Tempo (relgio) O indicador de tempo deve ser visvel do exterior do instrumento e a sua leitura deve ser segura, fcil e no ambgua. V - DISPOSITIVOS REGISTRADORES 1 - Generalidades Em todos os instrumentos, deve ser prevista uma marca que permita a colocao do disco diagrama, de forma a que seja assegurada a correspondncia entre a hora indicada pelo relgio e a marcao horria no disco diagrama. O mecanismo que movimenta o disco diagrama deve garantir que esse movimento se efetue sem manipulao e a folha possa ser colocada e retirada livremente. O dispositivo que faz avanar o disco diagrama, comandado pelo mecanismo do relgio neste caso, o movimento de rotao do disco diagrama ser contnuo e uniforme com uma velocidade mnima de 7 mm/h, medida no bordo inferior da coroa circular que delimita a zona de registro da velocidade. Os registros da velocidade do veculo, tempos, da distncia percorrida e da abertura do compartimento contendo o(s) disco (s) diagrama devem ser automticos. O disco diagrama inserido no registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo dever conter, necessariamente, a data da operao, o nmero da placa do veculo, o nome ou o pronturio do condutor, a quilometragem inicial e o trmino de sua utilizao, a quilometragem nal do veculo. Nos veculos que revezam dois condutores as informaes podero ser registradas: a) de forma diferenciada, em um nico disco diagrama, quando o registrador de velocidade e tempo for dotado de dispositivo de comutao de condutor ou; b) separadamente, e, dois discos diagramas, sendo um disco para cada condutor. 2. Registro da distncia percorrida Todo o percurso de uma distncia de 1 Km deve ser representado no disco diagrama por uma variao de pelo menos, 1mm da coordenada correspondente. Mesmo que a velocidade do veculo se situe no limite superior do campo da medida, o registro da distncia percorrida dever ser tambm claramente legvel. 3. Registro da velocidade A agulha de registro da velocidade deve, em princpio, ter um movimento retilneo e perpendicular direo de deslocamento do disco diagrama. Todavia, pode ser admitido um movimento curvilneo da agulha, se forem preenchidas as seguintes condies: - traado descrito pela agulha deve ser perpendicular mdia. Qualquer variao de 10 Km/h da velocidade deve ser representada no disco diagrama por uma variao mnima de 1,5 mm da coordenada correspondente. 4. Registro de tempos O registrador deve ser construdo de tal forma que permita a clara visualizao do tempo de operao e parada do veculo, podendo o registrador ser provido de dispositivo de manobra que identique, no disco diagrama, a natureza de tempo registrado como: direo efetiva por motorista, parada para repouso, parada para espera (disponibilidade) e outros trabalhos. VI - DISPOSITIVO DE FECHAMENTO 1. O compartimento que contm o disco diagrama e o comando do dispositivo de ajustamento da hora dever ser provido de um dispositivo de fechamento. 2. Qualquer abertura do compartimento que contm o disco diagrama e o comando do dispositivo de ajustamento da hora dever ser automaticamente registrada no disco. VII - INDICAES DO MOSTRADOR No mostrador do instrumento deve gurar no mnimo a seguinte inscrio: - Prximo da escala de velocidades, a indicao Km/h. VIII - ERROS MXIMOS TOLERADOS (DISPOSITIVOS INDICADORES E 1. No banco de ensaio antes da instalao: a) Para registro da distncia percorrida, o erro mximo admissvel o maior dos dois valores abaixo, positivo ou negativo: - 1% da distncia real, sendo esta, pelo menos igual a 1Km; - 10% m da distncia real, sendo esta, pelo menos igual a 1Km. b) Para registro da velocidade, o erro mximo admissvel o maior dois valores abaixo, positivo ou negativo: - 3% da velocidade real ; - 3 Km/h da velocidade real c) Para registro do tempo decorrido o erro mximo admissvel e o abaixo discriminado: 2 minutos a cada 24 horas com o mximo de 10 minutos em sete dias 2. Na instalao : a) Para registro da distncia percorrida, o erro mximo o maior dos valores abaixo positivo ou negativo: 2% da distncia real, sendo esta pelo menos igual a 1 KM REGISTRADORES)

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20m da distncia real ,sendo esta pelo menos igual a 1 Km b) Para registro da velocidade, o erro mximo o maior dos valores abaixo positivo e negativo: - 4% da velocidade real; - 4Km/h da velocidade real; - Para registro do tempo decorrido, o erro mximo admissvel o abaixo discriminado: - 2 minutos a cada 24 horas, com o mximo de 10 minutos em 7 dias ; Em uso : a) Para registro da distncia percorrida, o erro mximo admissvel o maior dos dois valores abaixo positivo ou negativo: - 4% da distncia real, sendo esta, pelo menos igual a 1 Km - 40m da distncia real ,sendo esta, pelo menos igual a 1 Km b) Para registro da velocidade, o erro mximo admissvel o maior dos dois valores abaixo positivo e negativo: 6% da velocidade real; 6Km/h da velocidade real. c) Para registro do tempo decorrido, o erro mximo admissvel o abaixo discriminado: - 2 minutos a cada 24 horas, com o mximo de 10 minutos em 7 dias; IX - DISCO DIAGRAMA 1. Denio Disco de papel carbonado recoberto de no revestimento destinado a receber e xar os registros provenientes dos dispositivos de marcao do registrador instantneo de velocidade de forma contnua e inaltervel e de leitura e interpretao direta(sem dispositivos especiais de leitura). 2. Generalidades a) Os discos diagrama devem ser de uma qualidade tal de forma a no impedir o funcionamento normal e permitir que os registros sejam indelveis, claramente legveis e identicveis. Esses discos diagrama devem conservar as suas dimenses e registros em condies normais de higrometria e de temperatura. Em condies normais de conservao, os registros devem ser legveis com preciso durante, pelo menos, cinco anos. Se vrios discos diagrama forem ligados entre si, a m de aumentar a capacidade de registros contnuos sem interveno do pessoal, as ligaes entre os diversos discos diagrama devem ser feitas de tal maneira que os registros no apresentem nem interrupes nem sobreposies nos pontos de passagem de um disco diagrama ao outro. 3. Zonas de registro e respectivas graduaes a) Devem comportar as seguintes zonas de registro: - exclusivamente reservada para indicaes relativas velocidade; - exclusivamente reservada para indicaes relativas s distncias percorridas; - as indicaes relativas ao tempo de movimentao do veculo, e poder ter zonas para outros tempos de trabalho e de presena no trabalho, interrupes de trabalho e repouso dos condutores. b) A zona reservada ao registro da velocidade deve estar subdivida, no mnimo, de 20 em 20 Km/h. A velocidade correspondente deve ser indicada em algarismos em cada linha dessa subdiviso. O smbolo KM/ h deve gurar, pelo menos, uma vez no interior dessa zona. A ltima linha dessa zona deve coincidir com o limite superior do campo de medida. c) A zona reservada ao registro das distncias percorridas deve ser imprensa de forma a permitir a leitura do nmero de quilmetros percorridos. d) A zona reservada aos registro de tempos dever ser compatvel com o modelo do e) Indicaes impressas nos discos diagrama: Cada disco diagrama deve conter, impressas, as seguintes indicaes: - nome do fabricante - escalas de leitura - limite superior da velocidade registravel, em quilmetros por hora. Alm disso, cada disco deve ter impresso pelo menos uma escala de tempo, graduada de forma a permitir a leitura direta do tempo com intervalo de 5 minutos, bem como a determinao fcil de cada intervalo de 15 minutos. f) Espao livre para as inscries manuscritas. Deve haver um espao livre que permita ao condutor a inscrio de, pelo menos, as seguintes indicaes manuscritas: - nome do condutor ou nmero do pronturio; - data e lugar do incio da utilizao do disco; - nmero da placa do veculo; - quilometragem inicial; - quilometragem nal; - total de quilmetros. registrados em uso. b) A capacidade de registro no disco diagrama deve ser de 24 horas.

ANEXO II CONJUNTO COMPUTADORIZADO PARA REGISTRO ELETRNICO INSTANTNEO E INALTERVEL DE VELOCIDADE, DISTNCIA PERCORRIDA, TEMPO E PROVIDO DE EQUIPAMENTO EMISSOR DE FITA DIAGRAMA 1 - DEFINIO Conjunto computadorizado instalado em veculos automotores para registro eletrnico instantneo, simultneo, inaltervel e contnuo, em memria circular no voltil, de dados sobre a operao desse veculo e de seus condutores.

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O conjunto dever obrigatoriamente conter um equipamento emissor de ta diagrama para disponibilizao das informaes registradas. Esse conjunto dever ter capacidade de armazenar os dados previstos relativos as ltimas vinte e quatro horas de operao do veculo. 2 - CARACTERSTICAS GERAIS E FUNES DO CONJUNTO COMPUTADORIZADO PARA REGISTRO ELETRNICO INSTANTNEO DE VELOCIDADE, DISTNCIA PERCORRIDA E TEMPO 2.1 dever fornecer os seguintes registros: - velocidade do veculo - distncia percorrida pelo veculo - tempo de movimentao do veculo e suas interrupes - data e hora de incio da operao - identicao do veculo - identicao dos condutores (nome ou numero do pronturio) - identicao dos perodos de conduo de cada condutor - constante k 2.2 Software bsico O Conjunto Computadorizado para Registro Eletrnico de velocidade, distncia percorrida, tempo provido de equipamento emissor de ta diagrama dever obrigatoriamente conter o programa que atenda s disposies desta Resoluo, de responsabilidade do fabricante, residente de forma permanente no equipamento, em memria no-voltil, com a nalidade especca e exclusiva de gerenciamento das operaes e impresso de documentos por meio do equipamento emissor de ta diagrama no podendo ser modicado ou ignorado por programa aplicativo. 2.3 Segurana das informaes Em caso de acidente com o veculo, as informaes das ltimas vinte e quatro horas, caro disposio das autoridades competentes, em mdia eletrnica e em documento impresso, pelo prazo de 5 cinco anos. As informaes em mdia eletrnica devero incorporar autenticao eletrnica (algoritmo que permite a vericao de autenticidade de um conjunto de dados), portanto assegurando que os dados sejam a cpia el e inaltervel das informaes solicitadas. A autenticao eletrnica dever utilizar algoritmo reconhecido garantindo que a modicao de qualquer bit do conjunto de dados invalide o cdigo de autenticao. A chave de vericao de autenticidade dever estar depositado no rgo controlador. Havendo necessidade de apreenso do Conjunto Computadorizado para Registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo, a autoridade competente, mediante deciso fundamentada fornecer documento circunstanciado, contendo a sua marca, o seu modelo, o seu nmero de srie, o nome do fabricante e a identicao do veculo. Os dados das ltimas vinte e quatro horas antes da apreenso devero permanecer intactos na memria do dispositivo, independente do fornecimento de energia eltrica, por pelo menos um ano. 3 - GENERALIDADES 3.1. O equipamento deve incluir os seguintes dispositivos: 3.1.1. - Eletrnicos indicadores: - de funcionamento do conjunto computadorizado; - de funcionamento do relgio de tempo. - de duas velocidades padro para correlao com o instrumento indicador - do funcionamento do sensor de distncia 3.1.2.- Eletrnicos de registro no voltil : - a velocidade do veculo; - a distncia percorrida pelo veculo; - o tempo de operao do veculo e suas interrupes; - a data e hora de incio da operao; - a identicao do veculo; - da identicao dos condutores (nome ou no. do pronturio) - da identicao dos perodos de conduo de cada condutor 3.1.3. - Localizao dos lacres: - nas ligaes necessrias ao seu completo funcionamento; - nas caixas dos aparelhos que compem o Conjunto Computadorizado para registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo. 3.2. Acessrios A eventual incluso de novas funes, alm das acima citadas no deve comprometer o funcionamento dos registros obrigatrios, nem dicultar a sua leitura. 3.3. Materiais Todos os elementos constituintes do Conjunto Computadorizado para Registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo devem utilizar materiais com estabilidade e resistncia mecnica adequadas e com caractersticas eltricas e magnticas invariveis, conforme normas da indstria automotiva. 3.4. Medio da distncia percorrida As distncias percorridas sero totalizadas e registradas quer em marcha em frente e marcha atrs. O eventual registro das manobras de marcha atrs no dever em nada afetar a clareza e preciso dos outros registros. O registro dever ser feito com resoluo mnima de 10 metros. A aferio dever ser realizada mediante o envio ao Conjunto Computadorizado para Registro Eletrnico, por meio de um microcomputador, de um parmetro numrico acompanhado de uma senha alfanumrica de pelo menos 8 caracteres e dever portar em local adequado, a inscrio do valor da constante k. O erro mximo tolerado na aferio dever ser de 1% para mais ou para menos da distncia real. Em uso, a diferena tolerada ser aquela devida ao desgaste natural dos pneus do veculo. 3.5. Medio de velocidade Operar com o tempo de digitalizao registro da velocidade no superior a um segundo nas ltimas vinte e quatro horas. A unidade utilizada dever ser quilmetros por hora (km/h).

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A freqncia prpria e o amortecimento do dispositivo de medio devem ser tais que os instrumentos de indicao e de registro da velocidade possam, dentro da gama de medio, acompanhar variaes de acelerao at 2m/s2 dentro dos limites de tolerncia admitidos. O erro mximo tolerado na aferio da instalao poder ser de 1% para mais ou para menos da velocidade real. Em uso, a diferena adicional tolerada dever ser aquela devido ao desgaste natural dos pneus. O registro de velocidades dever ser feito na faixa de 0 a 150 km/h com resoluo de 1 km/h. 3.6. Medio do tempo (relgio eletrnico) Conter um relgio eletrnico interno que servir de referncia para registro das informaes, no equipamento emissor de ta diagrama, e dever ter preciso at 0,05%. Na ausncia de fornecimento de energia eltrica para o Conjunto Computadorizado para Registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo, o relgio eletrnico dever manter-se em funcionamento normal por um perodo no inferior a 5 (cinco) anos. 3.7. Iluminao e proteo Os dispositivos eletrnicos indicadores devem ter uma iluminao adequada no ofuscante. Em condies normais de utilizao, todas as partes internas do Conjunto Computadorizado para Registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo devero estar protegidas. 3.8. Indicador de velocidade, tempo e distncia Com o uso do sistema computadorizado para registro instantneo de velocidade e tempo e provido de equipamento emissor de ta diagrama, o veculo deve ser equipado com velocmetro, odmetro e relgio em conformidade com a especicao original do fabricante do veculo. 3.8.1. Indicador da distncia percorrida (odmetro); A diviso mnima do dispositivo indicador da distncia percorrida deve ser de 0.1 Km. Os algarismos que exprimem os dcimos devem poder distinguir-se dos que exprimem nmeros de quilmetros. Os algarismos do contador totalizador devem ser claramente legveis e ter uma altura visvel de, pelo menos, 4mm. O contador totalizador deve poder indicar, pelo menos at 99.999,9 Km. 3.8.2. Indicador de velocidade (velocmetro) No interior do campo de medida, a escala da velocidade deve ser graduada uniformemente por 1,2,5 ou 10 Km/h. O valor de uma diviso da velocidade (espao compreendido entre duas marcas sucessivas) no deve exceder 10% da velocidade mxima que gurar no m da escala. O espao para alm do campo de medida no deve ser numerado. 0 comprimento de cada diviso correspondente a uma diferena de velocidade de 10 km/h no deve ser inferior a 10 mm. Num indicador com ponteiro, a distncia entre este e o mostrador no deve ultrapassar 3 mm. 3.8.3. Indicador de tempo (relgio) O indicador de tempo deve ser visvel do exterior do aparelho e a sua leitura deve ser segura, fcil e no ambgua. 3.9. Manuteno dos dados Os dados obtidos do conjunto computadorizado para registro instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, para cada perodo de vinte e quatro horas, devero ser mantidos em meio magntico pelo prazo de um ano. responsabilidade do usurio manter um sistema de armazenamento de dados que atenda esta exigncia. 3.10. Fita diagrama A ta diagrama deve ser de uma qualidade tal no impedindo o funcionamento normal e permitindo que os registros que nela efetuados sejam indelveis e claramente legveis e identicveis. Deve resistir e conservar as suas dimenses e registros em condies normais de higrometria, temperatura e manuseio em ambiente automotivo. Em condies normais de conservao os registros devem ser legveis com preciso, durante, cinco anos pelo menos. No dever ter largura superior a 75,0 mm e comprimento mnimo para os registros de vinte quatro horas. Deve comportar as seguintes zonas de registro pr impressas: uma zona exclusiva reservada s indicaes relativas velocidade; uma zona para as indicaes relativas ao tempo de operao do veculo Dever ter necessariamente marcas dgua para a escalas de velocidade e campo de tempo e conter impressa o limite superior da velocidade registrvel, em quilmetros por hora e a identicao do fabricante da ta. 4 - DISPONIBILIZAO DE INFORMAES 4.1. Disponibilizador de informaes O equipamento emissor de ta diagrama, dever ser uma impressora de, no mnimo, 250 pontos por linha. 4.2. Informaes Dever disponibilizar informaes do tipo A e B, a saber: 4.2.1. Tipo A: O relatrio deve incluir as seguintes informaes: - ao modelo, ao nmero de srie, - a constante de velocidade, - a identicao do veculo, - o incio e nal da operao (odmetro, data e hora), - a identicao dos condutores (nome ou pronturio), - o tempo de operao do veculo e suas interrupes, - as velocidades atingidas pelo veculo, sendo que qualquer variao de 10 km/h dever ser representada no diagrama de ta por uma variao de 2,0 +/- 0,1 mm da coordenada correspondente; - um marco a cada 5 km de distncia percorrida, sendo que cada mm deve corresponder pelo menos a 2,5 km; - a marcao de velocidade na ta deve ser a cada minuto, e o valor marcado deve ser a da maior velocidade dos sessenta segundos anteriores a marcao. Estes dados relativos s ltimas vinte e quatro horas, considerando o ato da solicitao, devero ser disponibilizados em forma grca por meio do equipamento emissor de ta diagrama a qualquer momento da operao do veculo, na ao de scalizao.

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Em condies de conservao, as informaes impressas devem ser legveis com preciso, durante pelos 5 cinco anos, pelo menos. Cada ta diagrama dever ter impressa pelo menos uma escala de tempo, graduada de forma a permitir a leitura direta do tempo com intervalo de quinze, bem como a determinao fcil de cada intervalo de cinco minutos. O comprimento do campo grco registro de vinte e quatro horas para velocidade, tempo e distncia) deve ser de 290 mm +/- 10 mm. O tempo mximo de impresso de uma ta diagrama deve ser de 3 (trs) minutos. Um exemplo desta ta encontra-se no nal do anexo. (Item 4.3) 4.2.3. Tipo B: As informaes das ltimas vinte e quatro horas devero ser enviadas para um microcomputador mediante o uso de uma senha programvel independente daquela usada para a aferio. O referido microcomputador dever armazenar os dados em meio magntico com assinatura digital que garanta a autenticidade dos mesmos. Um programa especco fornecido pelo fabricante dever processar os dados armazenados de forma grca e textual. Este tipo de informao direcionado para anlise de situaes de acidente e dever obedecer os seguintes critrios: 4.2.3.1. A informao de velocidade dever ser mostrada em um grco Velocidade x Tempo, com resoluo conforme descrito no item 3.5, sendo que, cada unidade de velocidade (km/h) dever ser representada gracamente por uma variao mnima de 0,5 mm no seu eixo. A representao de tempo dever permitir a visualizao de um perodo de 24 vinte e quatro horas por lauda tamanho A4. Dever permitir tambm perodos de 5 minutos com resoluo de pelo menos 0,5 mm a cada segundo. 4.2.3.2. A representao da quilometragem dever ser apresentada, em forma numrica, no incio e no nal de cada grco e permitir, tambm, o clculo da distncia percorrida entre dois pontos distanciados de no mximo 200 (duzentos) metros para uma velocidade de 150 km/h. A variao de 1 km dever representar no grco a variao mnima de 1 mm. 4.2.3.3. As indicaes de data e horrio devero ser apresentadas de forma alfanumrica no formato DD/MM/AA e hh:mm, onde: - DD, MM e AA representa respectivamente o dia, ms e ano; - hh e mm representa respectivamente a hora e minuto. 4.2.3.4. As informaes referentes a identicao do veculo, identicao dos condutores (nome ou no. do pronturio) e seus perodos de conduo, identicao do Conjunto Computadorizado para Registro eletrnico instantneo de velocidade, distncia percorrida e tempo devero ser apresentadas de tal forma que permita sua clara visualizao e no comprometa a legibilidade do grco.

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RESOLUO N 107/99
Suspende a vigncia da Resoluo n 84/98. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, considerando a insucincia do prazo estabelecido na Resoluo n 101/99, para elaborao da nova adequao da forma de Inspeo, de Segurana Veicular, resolve: Art. 1 Fica suspensa a vigncia da Resoluo n 84/98-CONTRAN. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de dezembro de 1999. JOS CARLOS DIAS - Ministrio da Justia - Presidente LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente- Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente BARJAS NEGRI - Ministrio da Sade - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente PAULO RUBENS FONTENELE - Ministrio dos Transportes- Suplente

RESOLUO N 108/99
Dispe sobre a responsabilidade pelo pagamento de multas. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, considerando a deciso tomada na reunio em 31/8/99, e tendo em vista a Deliberao n 13 ad. referendum do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito-CONTRAN, publicada no Dirio Ocial da Unio de 8 de novembro de 1999, resolve: Art.1. Fica estabelecido que o proprietrio do veculo ser sempre responsvel pelo pagamento da penalidade de multa, independente da infrao cometida, at mesmo quando o condutor for indicado como condutor-infrator nos termos da lei, no devendo ser registrado ou licenciado o veculo sem que o seu proprietrio efetue o pagamento do dbito de multas, excetuando-se as infraes resultantes de excesso de peso que obedecem ao determinado no art. 257 e pargrafos do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art.2. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de dezembro de 1999.

JOS CARLOS DIAS - Ministrio da Justia - Presidente LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente BARJAS NEGRI - Ministrio da Sade - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente PAULO RUBENS FONTENELE - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 109/99
Trata da homologao dos equipamentos, aparelhos ou dispositivos para exames de alcoolemia (etilmetros, etilotestes ou bafmetros). O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO-CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: Art. 1 A homologao de cada modelo de aparelho sensor de ar alveolar (etilmetros, etilotestes ou bafmetros), de que trata o art. 5 da Resoluo n 81/98 - CONTRAN far-se- mediante Portaria do rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 21 de dezembro de 1999. JOS CARLOS DIAS - Ministrio da Justia - Presidente LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente- Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente

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BARJAS NEGRI - Ministrio da Sade - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente PAULO RUBENS FONTENELE - Ministrio dos Transportes- Suplente

RESOLUO N 110/00
Fixa o calendrio para renovao do Licenciamento Anual de Veculos e revoga a Resoluo CONTRAN n 95/99. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando que a Resoluo CONTRAN n 95/99, apresenta incompatibilidade com os prazos estipulados por alguns Estados para recolhimento do IPVA; Considerando que essa incompatibilidade obrigaria os rgos executivos dos Estados e do Distrito Federal a licenciar veculos cujos proprietrios ainda no tivessem recolhido o IPVA; e Considerando que a alterao nos prazos xados na Resoluo CONTRAN n 95/99 no provoca prejuzos ao Registro Nacional de Veculos Automotores - RENAVAM, nem scalizao da regularidade documental dos veculos, resolve: Art. 1 Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal estabelecero prazos para renovao do Licenciamento Anual dos Veculos registrados sob sua circunscrio, de acordo com o algarismo nal da placa de identicao, respeitados os limites xados na tabela a seguir: ALGARISMO FINAL DA PLACA 1e2 3, 4 e 5 6, 7 e 8 9e0 PRAZO FINAL PARA RENOVAO At setembro At outubro At novembro At dezembro

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Art. 2 As autoridades, rgos, instituies e agentes de scalizao de trnsito e rodovirio em todo o territrio nacional, para efeito de autuao e aplicao de penalidades, quando o veculo se encontrar fora da unidade da federao em que estiver registrado, devero adotar os prazos estabelecidos nesta Resoluo. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, cando revogada a Resoluo CONTRAN n 95/99. Braslia, 24 de fevereiro de 2000. ANTONIO AUGUSTO JUNHO ANASTASIA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente OTVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade - Representante JOO BRGIDO BEZERRA DE LIMA - Ministrio da Defesa - Representante RAIMUNDO DANTAS - Ministrio dos Transportes - Representante

RESOLUO N 113/00
Acrescentar Pargrafo 4 ao art. 1 da Resoluo n 11/98-CONTRAN. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 11/98.

RESOLUO N 115/00
Probe a utilizao de chassi de nibus para transformao em veculos de carga. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e tendo em vista a deliberao n 20 ad referendum, publicada no Dirio Ocial da Unio de 04 de maio de 2000, e Considerando a preservao de caractersticas tcnicas adequadas, bem como a convenincia de renovao da frota de caminhes, resolve: Art. 1 Fica proibida a utilizao de chassi de nibus para sua transformao em veculo de carga. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 5 de maio de 2000.

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ANTONIO AUGUSTO JUNHO ANASTASIA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente GILDA FIGUEIREDO PORTUGAL GOUVEA - Ministrio da Educao - Suplente JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente BARJAS NEGRI - Ministrio da Sade - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente ALDERICO JEFFERSON DA SILVA LIMA - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 116/00
Revoga a Resoluo CONTRAN 506/76. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e tendo em vista a deliberao n 21 ad referendum, publicada no Dirio Ocial da Unio de 04 de maio de 2000, e Considerando os aspectos de segurana viria e veicular referentes ao assunto, resolve: Art. 1 Fica revogada a Resoluo CONTRAN 506/76, que disciplina o transporte de carga em caminho-tanque. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Braslia, 5 de maio de 2000. ANTONIO AUGUSTO JUNHO ANASTASIA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente GILDA FIGUEIREDO PORTUGAL GOUVEA - Ministrio da Educao - Suplente BARJAS NEGRI - Ministrio da Sade - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente ALDERICO JEFFERSON DA SILVA LIMA - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 121, DE 14 DE FEVEREIRO DE 2001


Altera o Anexo da Resoluo n 66/98 CONTRAN, que institui tabela de distribuio de competncia dos rgos executivos de trnsito. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 66/98.

RESOLUO N 127, DE 06 DE AGOSTO DE 2001


Altera o inciso I do artigo 1 da Resoluo n 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, e substitui o seu anexo. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 56/98.

RESOLUO N 128, DE 06 DE AGOSTO DE 2001


Estabelece a obrigatoriedade de utilizao de dispositivo de segurana para prover melhores condies de visibilidade diurna e noturna em veculos de transporte de carga. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando que uma sinalizao eciente nos veculos contribui de forma signicativa para a reduo de acidentes, principalmente noite e em condies climticas adversas; Considerando que estudos indicam que veculos de carga so geralmente vistos muito tarde, ou no vistos pelos motoristas, e que o delineamento dos contornos desses veculos com material retroreetido pode prevenir signicativo nmero de acidentes, conforme demonstra a experincia de pases que possuem legislao similar; Considerando o resultado dos estudos tcnicos realizados pela Cmara Temtica de Assuntos Veiculares, pelo Instituto de Pesquisas Tecnolgicas IPT/SP em conjunto com o Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR, complementados por testes prticos em campo de prova, destinados a se avaliar a possibilidade de reduo da rea de aplicao das pelculas reetidas, visando a reduo de custos, sem prejuzo da segurana de trnsito; Considerando, nalmente, a necessidade de iniciar a utilizao do dispositivo retroreetor de forma gradativa, visando sua extenso a todos os veculos, com base na experincia obtida, resolve:

281

RESOLUES DO CONTRAN

JOS CARLOS CARVALHO - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente

Resolues do CONTRAN

Art. 1 Os veculos de transporte de carga com Peso Bruto Total PBT superior a 4.536 Kg, fabricados a partir de 30 de abril de 2001, somente podero ser comercializados quando possurem dispositivo de segurana axado de acordo com as disposies constantes do anexo desta Resoluo. Pargrafo nico. Ficam vedados o registro e o licenciamento dos veculos de que trata o caput deste artigo que no atenderem ao disposto nesta Resoluo. Art. 2 Os requisitos desta Resoluo passam a fazer parte da Inspeo de Segurana Veicular. Art. 3 Os veculos militares cam excludos das exigncias constantes desta Resoluo. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Art. 5 Ficam revogadas as Resolues CONTRAN nos 105 e 119, de 21 de dezembro de 1999 26 de julho de 2000, respectivamente. JOS GREGORI - Ministrio da Justia - Titular CARLOS ALBERTO F. DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade Representante RAIMUNDO DANTAS DOS SANTOS - Ministrio dos Transportes - Representante

ANEXO 1. Localizao Os dispositivos devero ser axados nas laterais e na traseira do veculo, ao longo da borda inferior, alternando os segmentos de cores vermelha e branca, dispostos horizontalmente, distribudos de forma uniforme cobrindo no mnimo 50% (cinqenta por cento) da extenso das bordas laterais e 80% (oitenta por cento) da extenso das bordas traseiras. O par-choque traseiro dever ter suas extremidades delineadas por um dispositivo de cada lado. Os cantos superiores e inferiores das laterais e da traseira da carroceria dos veculos tipo ba, container e ans, devero ser delineados por dois dispositivos de cada lado, axados junto s bordas horizontais e verticais, e o seu comprimento maior dever estar na vertical.

RESOLUES DO CONTRAN

2. Axao Os dispositivos devero ser axados na superfcie da carroceria por meio de parafusos, pregos, rebites, por auto adesivos ou cola, desde que a axao seja permanente. 3. Caractersticas Tcnicas dos Dispositivos de Segurana 3.1 - Nos veculos, cujas carrocerias sejam lisas nos locais de axao e que garantam perfeita aderncia, os dispositivos de segurana podero ser auto adesivados e opcionalmente colados diretamente na superfcie da carroceria. 3.2 - Os veculos com carroceria de madeira ou metlicos com superfcie irregular, cuja superfcie no garanta uma perfeita aderncia, devero ter os dispositivos axados primeiramente em uma base metlica e devero atender os seguintes requisitos: Base metlica a. Largura, espessura e detalhes das abas que devero ser dobradas de modo a selar as bordas horizontais do retroreetor.(mm)

Raios no indicados: 0,3mm - espessura no indicada 1 + - 0,15mm b. Comprimento

c. Material - opo 1: Chapa de ferro laminado a frio, bitola 20 ou 22 SAE 1008 Sistema de Pintura Primer anticorrosivo

282

Resolues do CONTRAN

Acabamento com base de resina acrlica melamina ou alqudica melanina, conforme especicao abaixo: Slidos - 50% mnimo por peso Salt spray - 120 horas Impacto - 40kg/cm2 Aderncia - 100% corte em grade Dureza - 25 a 31 SHR Brilho - mnimo 80% a 60% graus Temperatura de secagem - 120C a 160C Tempo - 20 a 30 Fineza - mnimo 7H Viscosidade fornecimento - 60a 80 - CF-4 Cor cinza cdigo RAL 7001

- opo 2: Alumnio liga 6063 T5 norma DIN AL Mg Si 0,5 Utilizao direta sem pintura. 3.3 - Retroreetor a) Dimenses

Nota: No caso de utilizao de base metlica o retroreetor dever ser selado pelo metal dobrado ao longo das bordas horizontais, e a largura visvel do retroreetor dever ser de 45 + -2,5mm. b) Especicao dos limites de cor (diurna) 1 X 0.305 0.690 2 x 0.355 0.595 3 x 0.335 0.569 4 X 0.285 0.655

Branca Vermelha

Y 0.305 0.310

Y 0.355 0.315

y 0.375 0.341

Y 0.325 0.345

Min. 15 2,5

Max. 15

Os quatro pares de coordenadas de cromaticidade devero determinar a cor aceitvel nos termos da CIE 1931 sistema colorimtrico estndar, de padro com iluminante D65. Mtodo ASTME 1164 com valores determinados em um equipamento Hunter Lab Labscan II 0/45 spectrocolorimeter com opo CMR559. Computao realizada de acordo com E-308. c) Especicao do coeciente mnimo de retroreetividade em candelas por Lux por metro quadrado (orientao 0 e 90). Os coecientes de retroreetividade no devero ser inferiores aos valores mnimos especicados. As medies sero feitas de acordo com o mtodo ASTME-810. Todos os ngulos de entrada, devero ser medidos nos ngulos de observao de 0,2 e 0,5. A orientao 90 denida com a fonte de luz girando na mesma direo em que o dispositivo ser axado no veculo. ngulo de Observao 0.2 0.2 0.2 0.5 0.5 0.5 ngulo de entrada -4 +30 +45 -4 +30 +45 Branco 500 300 85 100 75 30 Vermelho 100 60 17 20 15 6

d) O retroreetor dever ter suas caractersticas, especicadas por esta Resoluo, atestada por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO DENATRAN, com 3mm de altura e 50mm de comprimento em cada segmento da cor branca do retroreetor.

RESOLUO N 129, DE 06 DE AGOSTO DE 2001


Estabelece os requisitos de segurana e dispensa a obrigatoriedade do uso de capacete para o condutor e passageiros do triciclo automotor com cabine fechada, quando em circulao somente em vias urbanas. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Considerando que triciclo, denido como veculo de propulso humana ou automotor dotado de 3 trs rodas, pode ser fabricado nas verses com cabine aberta ou fechada; Considerando que a Cmara Temtica de Assuntos Veiculares emitiu parecer favorvel visando a dispensa do uso obrigatrio do capacete de segurana pelo condutor e passageiros do triciclo automotor, dotado de cabine fechada e equipado com dispositivos de segurana complementares, quando em circulao nas vias urbanas, conforme consta na Ata da 12 Reunio Ordinria realizada em 06 de abril de 2001; Considerando que para circular nas vias urbanas, sem a obrigatoriedade do uso de capacete de segurana pelo condutor e passageiros, o triciclo automotor com cabine fechada dever atender requisitos de segurana complementares aos exigidos no inciso IV do art. 1, da Resoluo n 14/98CONTRAN, resolve: Art.1 A circulao do triciclo automotor de cabine fechada est restrita s vias urbanas, sendo proibida sua circulao em rodovias federais, estaduais e do Distrito Federal. Art. 2 Para circular nas reas urbanas, sem a obrigatoriedade do uso de capacete de segurana pelo condutor e passageiros, o triciclo automotor com cabine fechada dever estar dotado dos seguintes equipamentos obrigatrios: 1 - espelhos retrovisores, de ambos os lados; 2 - farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 3 - lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 4 - lanterna de freio de cor vermelha; 5 - iluminao da placa traseira; 6 - indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiro e traseiro; 7 - velocmetro; 8 - buzina; 9 - pneus em condies mnimas de segurana; 10 - dispositivo destinado ao controle de rudo do motor; 11 - pra-choque traseiro; 12 - pra-brisa confeccionado em vidro laminado; 13 - limpador de pra-brisa;

RESOLUES DO CONTRAN

14 - luzes de posio na parte dianteira (faroletes) de cor branca ou amarela; 15 - retroreetores (catadiptricos) na parte traseira; 16 - freios de estacionamento e de servio, com comandos independentes; 17 - dispositivo de sinalizao luminosa ou reetora de emergncia, independentemente do sistema de iluminao do veculo; 18 - extintor de incndio; 19 - cinto de segurana; 20 - roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu; 21 - macaco, compatvel com o peso e a carga do veculo; 22 - chave de roda. 1 A relao de que trata este artigo contempla e inclui os equipamentos obrigatrios exigidos no inciso IV, do artigo 1 da Resoluo n 14/98 CONTRAN. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor na data da sua publicao. JOS GREGORI - Ministrio da Justia - Titular CARLOS ALBERTO F. DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente -Representante LUCIANO OLIVA PATRCIO - Ministrio da Educao - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente CARLOS AMRICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade Representante RAIMUNDO DANTAS DOS SANTOS - Ministrio dos Transportes - Representante

RESOLUO N 130, DE 02 DE ABRIL DE 2002


Revoga a Resoluo CONTRAN n 126, que estabelecia as cores do Certicado de Registro de Veculo CRV e do Registro e Licenciamento do Veculo-CRLV. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando a Deliberao n 28, de 11 de dezembro de 2001, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, Considerando a necessidade de atribuir maior conabilidade, segurana e reduzir os custos operacionais melhorando a qualidade dos servios pblicos prestados aos cidados, RESOLVE: Art. 1 Caber ao Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN, propor programas e projetos destinados a atribuir maior segurana e conabilidade ao Certicado de Registro de Veculo CRV e ao Certicado de Registro e Licenciamento de Veculos CRLV.

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Resolues do CONTRAN

Art. 2 Fica revogada a Resoluo CONTRAN n 126, de 6 de agosto de 2001, que estabelecia as cores predominantes do Certicado de Registro de Veculo CRV e do Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo CRLV. Art. 3 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. JOS BONIFCIO BORGES.DE ANDRADA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Representante OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade - Suplente PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 132, DE 02 DE ABRIL DE 2002


Estabelecer a obrigatoriedade de utilizao de pelcula reetiva para prover melhores condies de visibilidade diurna e noturna em veculos de transporte de carga em circulao. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando os estudos tcnicos realizados a pedido deste Conselho, pela Cmara Temtica de Assuntos Veiculares, pelo Instituto de Pesquisas Tecnolgicas - IPT/SP em conjunto com o Instituto de Pesquisas Rodovirias - IPR, e por ltimo os estudos elaborados sob a coordenao do Ministrio de Cincia e Tecnologia, todos complementados por testes prticos em campo de prova concluram pela necessidade de tambm tornar obrigatrio utilizao do dispositivo de segurana previsto na Resoluo 128/2001 para os veculos em circulao; Considerando a solicitao dos transportadores para que a medida fosse implantada de forma escalonada obedecendo ao nal das placas dos veculos, resolve: Referendar a Deliberao n 30, de 19 de dezembro de 2001, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN; Art. 1 Os veculos de transporte de carga em circulao, com Peso Bruto Total PBT superior a 4.536 Kg, fabricados at 29 de abril de 2001, somente podero ser registrados, licenciados e renovada a licena anual quando possurem dispositivo de segurana axado de acordo com as disposies constantes do anexo desta Resoluo. Pargrafo nico. Ficam vedados o registro e o licenciamento dos veculos mencionados no caput que no atenderem ao disposto nesta Resoluo. Art. 2 Os proprietrios e condutores, cujos veculos circularem nas vias pblicas desprovidos dos requisitos estabelecidos nesta Resoluo cam sujeitos s penalidades constantes no art. 230 inciso IX do Cdigo de Trnsito Brasileiro, constituindo uma infrao grave a no observncia destes requisitos. Art. 3 Os requisitos desta Resoluo passaro a fazer parte da Inspeo de Segurana Veicular. Art. 4 A obrigatoriedade do disposto nesta Resoluo obedecer ao seguinte escalonamento: I. Placas de Final: 1. at 28 de fevereiro de 2002 2. at 30 de abril de 2002 3. at 30 de junho de 2002 4. at 31 de agosto de 2002 5. at 31 de outubro de 2002 6. at 31 de dezembro de 2002 7. at 28 de fevereiro de 2003 8. at 30 de abril de 2003 9. at 30 de junho de 2003 10. at 31 de agosto de 2003 Art. 5 Excluem-se os veculos militares das exigncias constantes desta Resoluo. Art. 6 Os procedimentos para aplicao dos Dispositivos Reetivos de Segurana de que trata esta Resoluo, sero estabelecidos mediante Portaria do rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio. Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. JOS BONIFCIO BORGES DE ANDRADA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Representante OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade Suplente PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANEXO 1. Localizao Os dispositivos devero ser axados nas laterais e na traseira do veculo, ao longo da borda inferiorx, alternando os segmentos de cores vermelha e branca, dispostos horizontalmente, distribudos de forma uniforme e cobrindo, no mnimo: a) 33,33% (trinta e trs, vrgula trinta e trs por cento), da extenso das bordas laterais e 80%(oitenta por cento) das bordas traseiras dos veculos da frota em circulao; b) o para-choque traseiro dos veculos dever, ter suas extremidades delineadas por um dispositivo de cada lado; c) Os cantos superiores e inferiores das laterais e da traseira da carroceria dos veculos tipo ba, container e ans, devero ser delineados por dois dispositivos de cada lado, axados junto s bordas horizontais e verticais, e o seu comprimento maior dever estar na vertical. 2. Axao Os dispositivos devero ser axados na superfcie da carroceria por meio de parafusos, pregos, rebites, por auto adesivos ou cola, desde que a axao seja permanente. 3. Caractersticas Tcnicas dos Dispositivos de Segurana 3.1 - Nos veculos, cujas carrocerias sejam lisas nos locais de axao e que garantam perfeita aderncia, os dispositivos de segurana podero ser auto adesivados e opcionalmente colados diretamente na superfcie da carroceria. 3.2 - Os veculos com carroceria de madeira ou metlicos com superfcie irregular, cuja superfcie no garanta uma perfeita aderncia, devero ter os dispositivos axados primeiramente em uma base metlica e devero atender os seguintes requisitos: I. Base metlica a. Largura, espessura e detalhes das abas que devero ser dobradas de modo a selar as bordas horizontais do retroreetor.(mm)

RESOLUES DO CONTRAN

Raios no indicados: 0,3mm - espessura no indicada 1 + - 0,15mm b. Comprimento

c. Material - opo 1: Chapa de ferro laminado a frio, bitola 20 ou 22 SAE 1008 Sistema de Pintura Primer anticorrosivo Acabamento com base de resina acrlica melamina ou alqudica melanina, conforme especicao abaixo: Slidos - 50% mnimo por peso Salt spray - 120 horas Impacto - 40kg/cm2 Aderncia - 100% corte em grade Dureza - 25 a 31 SHR Brilho - mnimo 80% a 60% graus Temperatura de secagem - 120C a 160C Tempo - 20 a 30 Fineza - mnimo 7H Viscosidade fornecimento - 60"a 80" - CF-4 Cor cinza cdigo RAL 7001 Utilizao direta sem pintura.

- opo 2: Alumnio liga 6063 T5 norma DIN AL Mg Si 0,5

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Resolues do CONTRAN

3.3 - Retroreetor a) Dimenses

Nota: No caso de utilizao de base metlica o retroreetor dever ser selado pelo metal dobrado ao longo das bordas horizontais, e a largura visvel do retroreetor dever ser de 45 + -2,5mm. b) Especicao dos limites de cor (diurna)

Branca Vermelha

1 X 0.305 0.690

Y 0.305 0.310

2 x 0.355 0.595

Y 0.355 0.315

3 x 0.335 0.569

y 0.375 0.341

4 X 0.285 0.655

Y 0.325 0.345

Min. 15 2,5

Max. 15

Os quatro pares de coordenadas de cromaticidade devero determinar a cor aceitvel nos termos da CIE 1931 sistema colorimtrico estndar, de padro com iluminante D65. Mtodo ASTME 1164 com valores determinados em um equipamento Hunter Lab Labscan II 0/45 spectrocolorimeter com opo CMR559. Computao realizada de acordo com E-308. c) Especicao do coeciente mnimo de retroreetividade em candelas por Lux por metro quadrado (orientao 0 e 90). Os coecientes de retroreetividade no devero ser inferiores aos valores mnimos especicados. As medies sero feitas de acordo com o mtodo ASTME-810. Todos os ngulos de entrada, devero ser medidos nos ngulos de observao de 0,2 e 0,5. A orientao 90 denida com a fonte de luz girando na mesma direo em que o dispositivo ser axado no veculo. ngulo de Observao 0.2 0.2 0.2 0.5 0.5 0.5 ngulo de entrada -4 +30 +45 -4 +30 +45 Branco 500 300 85 100 75 30 Vermelho 100 60 17 20 15 6

d) O retroreetor dever ter suas caractersticas, especicadas por esta Resoluo, atestada por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO DENATRAN, com 3mm. de altura e 50mm. de comprimento em cada segmento da cor branca do retroreetor.

RESOLUO N 133, DE 02 DE ABRIL DE 2002


Revoga a Resoluo CONTRAN n 122, que acrescenta pargrafo ao art. 3 da Resoluo n 765/93 CONTRAN, estabelecendo faixa dourada na Carteira Nacional de Habilitao. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, Considerando Deliberao n 31, de 29 de janeiro de 2002, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN; RESOLVE: Art. 1 Revogar a Resoluo CONTRAN n 122, de 14 de fevereiro de 2001, que acrescenta pargrafo ao art. 3 da Resoluo n 765/93 CONTRAN, estabelecendo faixa dourada na Carteira Nacional de Habilitao. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. JOS BONIFCIO BORGES DE ANDRADA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Representante OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade - Suplente PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 134, DE 02 DE ABRIL DE 2002


Revoga a Resoluo CONTRAN n 782/94. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, Considerando a Deliberao n 32, de 21 de fevereiro de 2002, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN; Considerando a necessidade de promover a desburocratizao dos servios oferecidos pelo Sistema Nacional de Trnsito, RESOLVE: Art. 1 - Revogar a Resoluo n 782, de 29 de junho de 1994, do CONTRAN, que institui o Documento Provisrio, que substitui a ttulo precrio, o Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo (CRLV). Art. 2 - Recomendar aos rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal o recolhimento dos formulrios de documento provisrio de posse das entidades credenciadas e a apreenso dos documentos provisrios em 30 (trinta) dias. Art. 3 - Esta resoluo entra em vigor na data de sua publicao. JOS BONIFCIO BORGES DE ANDRADA - Ministrio da Justia - Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Representante OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade - Suplente PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUES DO CONTRAN

RESOLUO N 136, DE 02 DE ABRIL DE 2002


Dispe sobre os valores das multas de infrao de trnsito. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, incisos I, VII e VIII, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando o estabelecido no 1, do art. 258, do Cdigo de Trnsito Brasileiro e o disposto na Medida Provisria n 1.973-67, de 26 de outubro de 2000, que extinguiu a Unidade de Referncia Fiscal UFIR; Considerando, o disposto no Parecer n 081/2002/CGIJF/DENATRAN, e a necessidade de atualizao dos valores das multas por infrao ao Cdigo de Trnsito Brasileiro, RESOLVE: Art. 1 Fixar, para todo o territrio nacional, os seguintes valores das multas previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro: I - Infrao de natureza gravssima, punida com multa de valor correspondente a R$ 191,54 (cento e noventa e um reais e cinqenta e quatro centavos); II Infrao de natureza grave, punida com multa de valor correspondente a R$ 127,69 (cento e vinte e sete reais e sessenta e nove centavos); III Infrao de natureza mdia, punida com multa de valor correspondente a R$ 85,13 (oitenta e cinco reais e treze centavos); e IV Infrao de natureza leve, punida com multa no valor de R$ 53,20 (cinqenta e trs reais e vinte centavos). Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. JOS BONIFCIO BORGES DE ANDRADA - Ministrio da Justia - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa Suplente JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Representante OTAVIO AZEVEDO MERCADANTE - Ministrio da Sade Suplente PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 137, DE 28 DE AGOSTO DE 2002


(com a alterao da Resoluo n 177/05) Dispe sobre a atribuio de competncia para a realizao da inspeo tcnica nos veculos utilizados no transporte rodovirio internacional de cargas e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando das atribuies que lhe confere o art.12 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, institudo pela Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997; Considerando a Deliberao n 35, de 04 de junho de 2002, publicada no Dirio Ocial da Unio de 05 de junho de 2002, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN;

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Resolues do CONTRAN

Considerando o disposto no Decreto n 99.704, de 20 de novembro de 1990, que dispe sobre o Transporte Internacional Terrestre entre o Brasil, a Argentina, a Bolvia, o Chile, o Paraguai, o Peru e o Uruguai; e Considerando o que dispe a Resoluo MERCOSUL/GMC n 75, de 13 de dezembro de 1997, e o que consta do Processo 08001.003744/200258, resolve: Art. 1. Fica atribuda ao Departamento de Polcia Rodoviria Federal DPRF a competncia para realizar, diretamente ou por intermdio de terceiros acreditados pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial Inmetro, em carter precrio, a inspeo tcnica dos veculos utilizados por empresas habilitadas ou em processo de habilitao para o transporte rodovirio internacional de cargas ou de passageiros. (redao dada pela Resoluo n 177/05) Pargrafo nico. As inspees de que trata este artigo devero atender aos princpios bsicos constantes do Anexo da Resoluo MERCOSUL/ GMC n 75/97. Art. 2 O veculo inspecionado e aprovado receber um selo de segurana, aposto no pra-brisa dianteiro, vinculado ao respectivo certicado que ser de porte obrigatrio. Art. 3 Compete ao Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN: I - denir o modelo do certicado de que trata o artigo anterior; II - denir a forma, especicaes e condies de aplicao do selo a que se refere o artigo anterior; III - efetuar o controle da distribuio dos selos e certicados; e IV - implantar sistema de armazenamento e administrao das informaes resultantes das inspees de que trata esta Resoluo. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. PAULO DE TARSO RAMOS RIBEIRO - Ministrio da Justia - Titular MONICA MARIA LIBRIO FEITOSA DE ARAJO - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente AGNALDO DE SOUSA BARBOSA - Ministrio da Educao - Representante CARLOS AMERICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente PAULO MOSTARDEIRO WERBERICH - Ministrio da Sade - Representante PAULO SERGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 140, DE 19 DE SETEMBRO DE 2002


Declara a nulidade da Resoluo n 131, de 2 de abril de 2002 e da Deliberao n 034, de 9 de maio de 2002, publicadas, respectivamente, no Dirio Ocial da Unio de 9 e 10 de maio do corrente. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso de suas atribuies legais e considerando os termos do Parecer CJ/MJ n 098/2002, resolve: Art. 1 Declarar a nulidade da Resoluo n 131, de 2 de abril de 2002, e da Deliberao n 034, de 9 de maio de 2002, publicadas, respectivamente no D.O.U. de 9 e 10 de maio de 2002, tornando sem efeito, conseqentemente, suas publicaes. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. PAULO DE TARSO RAMOS RIBEIRO - Ministrio da Justia - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Representante JOS AUGUSTO VARANDA - Ministrio da Defesa - Suplente CARLOS ROBERTO PAIVA DA SILVA - Ministrio da Educao - Representante CARLOS AMERICO PACHECO - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Suplente PAULO MOSTARDEIRO WERBERICH - Ministrio da Sade - Representante PAULO SRGIO OLIVEIRA PASSOS - Ministrio dos Transportes - Suplente

RESOLUO N 142, DE 26 DE MARO DE 2003


Dispe sobre o funcionamento do Sistema Nacional de Trnsito SNT, a participao dos rgos e entidades de trnsito nas reunies do sistema e as suas modalidades. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe confere o artigo 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB; Considerando que o grande nmero de integrantes do Sistema Nacional de Trnsito SNT inviabiliza reunies de trabalho com a totalidade dos componentes; Considerando o entendimento dos componentes do Sistema Nacional de Trnsito que cada natureza de rgos e entidades deve estar representada nas reunies de trabalho; Considerando que os componentes do Sistema Nacional de Trnsito entendem que a representao tambm deve obedecer a critrios regionais e populacionais; Considerando que as diferenas operacionais entre os rgos e entidades das diversas naturezas que compem o Sistema Nacional de Trnsito demandaram a necessidade de, em alguns casos, subdividir as regies geogrcas do pas;

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

RESOLVE: Art. 1 Criar o Frum Consultivo formado por representantes de rgos e entidades integrantes do Sistema Nacional de Trnsito SNT, com a nalidade de assessorar o Contran em suas decises e buscando atender ao disposto no art. 6 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 2 O Frum Consultivo composto pelos titulares dos seguintes rgos e entidades: I. rgo mximo executivo de trnsito da Unio Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN; II. rgo executivo rodovirio da Unio Departamento Nacional de Infra-estrutura de Trnsito - DNIT; III. Polcia Rodoviria Federal - PRF; IV. rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, sendo: a) representao regional: 1. 01 (uma) da regio N1, que compreende os Estados de: Amap, Par e Roraima; 2. 01 (uma) da regio N2, que compreende os Estados de: Acre, Amazonas, Rondnia e Tocantins; 3. 01 (uma) da regio NE1, que compreende os Estados de: Cear, Maranho, Paraba, Piau e Rio Grande do Norte; 4. 01 (uma) da regio NE2, que compreende os Estados de: Alagoas, Bahia, Pernambuco e Sergipe; 5. 01 (uma) da regio CO, que compreende o Distrito Federal e os Estados de: Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul; 6. 01 (uma) da regio SE, que compreende os Estados de: Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo; 7. 01 (uma) da regio S, que compreende os Estados de: Paran, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. b) representao por populao: dos 2 (dois) Estados com as maiores populaes. V. rgos ou entidades executivos rodovirios dos Estados e do Distrito Federal, sendo: a) 01 (um) da regio Norte, que compreende os Estados de: Acre, Amap, Amazonas, Par, Rondnia, Roraima e Tocantins; b) 01 (um) da regio Nordeste, que compreende os Estados de: Alagoas, Bahia, Cear, Maranho, Paraba, Pernambuco, Piau, Rio Grande do Norte e Sergipe; c) 01 (um) da regio Centro-Oeste, que compreende o Distrito Federal e os Estados de: Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul; d) 01 (um) da regio Sudeste, que compreende os Estados de: Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo; e) 01 (um) da regio Sul, que compreende os Estados de: Paran, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. VI. Conselhos Estaduais de Trnsito CETRAN, sendo: a) 01 (um) da regio Norte, que compreende os Estados de: Acre, Amap, Amazonas, Par, Rondnia, Roraima e Tocantins; b) 01 (um) da regio Nordeste, que compreende os Estados de: Alagoas, Bahia, Cear, Maranho, Paraba, Pernambuco, Piau,Rio Grande do Norte e Sergipe; c) 01 (um) da regio Centro-Oeste, que compreende o Distrito Federal e os Estados de: Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul; d) 01 (um) da regio Sudeste, que compreende os Estados de: Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo; e) 01 (um) da regio Sul, que compreende os Estados de: Paran, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. VII. Polcias Militares - PM, sendo: a) 01 (um) da regio Norte, que compreende os Estados de: Acre, Amap, Amazonas, Par, Rondnia, Roraima e Tocantins; b) 01 (um) da regio Nordeste, que compreende os Estados de: Alagoas, Bahia, Cear, Maranho, Paraba, Pernambuco, Piau, Rio Grande do Norte e Sergipe; c) 01 (um) da regio Centro-Oeste, que compreende o Distrito Federal e os Estados de: Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul; d) 01 (um) da regio Sudeste, que compreende os Estados de: Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo; e) 01 (um) da regio Sul, que compreende os Estados de: Paran, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. VIII. rgos e entidades executivos municipais, sendo: a) representao regional: 1. 03 (trs) da regio Norte, que compreende os Estados de: Acre, Amap, Amazonas, Par, Rondnia, Roraima e Tocantins; 2. 03 (trs) da regio NE1 que compreende os Estados de: Cear, Maranho, Paraba, Piau, Rio Grande do Norte; 3. 03 (trs) da regio NE2 que compreende os Estados de: Alagoas, Bahia, Pernambuco e Sergipe; 4. 03 (trs) da regio CO que compreende o Distrito Federal e os Estados de: Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul; 5. 03 (trs) da regio SE que compreende os Estados de: Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo; 6. 03 (trs) da regio S que compreende os Estados de: Paran, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. b) representao por populao: dos 6 (seis) municpios com as maiores populaes. IX. presidentes das Juntas Administrativas de Recursos de Infraes JARI, sendo: a) 1 (uma) de rgo ou entidade executiva rodoviria estadual; b) 1 (uma) de rgo ou entidade executiva estadual; c) 1 (uma) de rgo ou entidade executiva municipal. Art. 3 O membro titular do Frum Consultivo indicar seu suplente dentre os servidores de seu rgo ou entidade, que em sua ausncia ter poder de voto. Art. 4 O mandato da representao dos rgos e entidades que se revezam de um ano. Art. 5 Os rgos e entidades que se revezam sero escolhidos dentre aqueles que demonstrarem interesse em participar, mediante inscrio prvia. Art. 6 As reunies ordinrias do Frum Consultivo sero bimestrais e sempre que necessrio sero convocadas reunies extraordinrias. Art. 7 O Frum Consultivo ser presidido pelo titular do Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN. Art. 8 O rgo ou entidade do Frum Consultivo cuja representao estiver ausente por duas reunies consecutivas ou trs intercaladas ser substitudo por rgo ou entidade da mesma natureza nos termos do art. 5 desta Resoluo.

RESOLUES DO CONTRAN

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Resolues do CONTRAN

Art. 9 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. OLIVIO DE OLIVEIRA DUTRA - Ministrio das Cidades WANDERLEI DE SOUZA - Ministrio das Cincias e Tecnologia ANTONIO CARLOS AYROSA ROSIRE - Ministrio da Defesa RUBEM FONSECA FILHO - Ministrio da Educao CLAUDIO LANGONE - Ministrio do Meio Ambiente GASTO WAGNER DE SOUSA CAMPOS - Ministrio da Sade KEIJI KANASHIRO - Ministrio dos Transportes

RESOLUO N 143, DE 26 DE MARO DE 2003


Dispe sobre a utilizao dos recursos do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres DPVAT, destinados ao rgo Coordenador do Sistema Nacional de Trnsito e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I, do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e, Considerando que a aplicao dos recursos provenientes do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres DPVAT, institudo pela Lei n 6.194, de 9 de dezembro de 1974, e destinados implementao de programas voltados preveno de acidentes de trnsito deve ter sistemtico e orgnico acompanhamento pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio; Considerando que as aes e programas do Estado para a segurana no trnsito no podem ter soluo de continuidade, a requerer centralizado e participativo planejamento, a m de evitar superposio de atividades e desperdcio de recursos pblicos, RESOLVE: Art. 1. Caber ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, a denio das linhas prioritrias dos Programas e Projetos a serem desenvolvidos pelos Ministrios previstos no art. 78 do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB. Art. 2. Caber ao Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN, a compatibilizao e a consolidao dos projetos desenvolvidos e apresentados pelos Ministrios referidos no artigo anterior, a m de que seja elaborado o programa de ao do Estado para o cumprimento de sua misso institucional de reduo e preveno de acidentes de trnsito. Art. 3. A proposio formulada pelo DENATRAN, na forma do artigo anterior, ser submetida aprovao do CONTRAN. Art. 4. A utilizao dos recursos do Prmio de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres DPVAT, obedecida a tramitao dos artigos anteriores, dever atender ainda aos seguintes critrios: I Os recursos do DPVAT sero repassados aos Ministrios prprios, aps aprovao dos projetos pelo CONTRAN, mediante descentralizao de crditos pelo DENATRAN, por meio de Notas de Crdito, e ainda: a) a descentralizao dos crditos aqui referidos dever ser efetivada, bimestralmente, com base na arrecadao do bimestre anterior, at o 5 dia til subseqente; b) os repasses nanceiros correspondentes devero ser efetuados concomitantemente descentralizao dos crditos respectivos; c) os saldos oramentrios relativos aos crditos descentralizados, no empenhados at 31 de dezembro de cada exerccio, sero cancelados e os recursos nanceiros correspondentes recolhidos ao DENATRAN, ressalvados os valores necessrios cobertura dos Restos a Pagar Inscritos; d) o DENATRAN far a redistribuio dos saldos nanceiros apurados em 31 de dezembro de cada ano, na forma prevista no inciso I, aps deduzir os valores necessrios concluso dos programas e projetos j iniciados e em andamento, de maneira a assegurar a sua continuidade, devendo para tal realoc-lo aos respectivos Ministrios. II os recursos distribudos na forma prevista nesta Resoluo sero aplicados, exclusivamente, em Programas e Projetos a serem desenvolvidos em parceria ou isoladamente, visando preveno de acidentes de trnsito, devendo ser apresentados relatrios ao CONTRAN, contendo diagnstico do problema, objetivos a serem alcanados, metas, pblico alvo, abrangncia territorial, indicadores de resultados e cronograma fsico-nanceiro. Art. 5 A apreciao e aprovao dos programas e projetos pelo CONTRAN devero ocorrer em at 60 (sessenta) dias contados a partir da entrega dos mesmos, observados na anlise custo/benefcio, dentre outros, os seguintes fatores: impacto sobre a morbi-mortalidade; educao para o trnsito; produo de informaes; intersetorialidade; segurana no trnsito; eventuais superposies com outros programas e projetos, e impacto nanceiro.

Pargrafo nico. A relao dos programas e projetos aprovados pelo CONTRAN dever ser publicada no Dirio Ocial da Unio, no prazo de 20 (vinte) dias a contar da data de aprovao. Art. 6 Ficam os Ministrios atendidos por estes recursos obrigados prestao de contas e resultados ao CONTRAN, mediante apresentao de relatrios fsico-nanceiros relativos execuo dos correspondentes Programas e Projetos, anualmente ou aps sua concluso. Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Art. 8 Revogam-se as disposies em contrrio, em especial a Resoluo n 97/99 CONTRAN. OLIVIO DE OLIVEIRA DUTRA - Ministrio das Cidades WANDERLEI DE SOUZA - Ministrio das Cincias e Tecnologia

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

ANTONIO CARLOS AYROSA ROSIRE - Ministrio da Defesa RUBEM FONSECA FILHO - Ministrio da Educao CLAUDIO LANGONE - Ministrio do Meio Ambiente GASTO WAGNER DE SOUSA CAMPOS - Ministrio da Sade KEIJI KANASHIRO - Ministrio dos Transportes

RESOLUO N 145, DE 21 DE AGOSTO DE 2003


(com a alterao da Resoluo n 154/03) Dispe sobre o intercmbio de informaes, entre rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal e os demais rgos e entidades executivos de trnsito e executivos rodovirios da Unio, dos Estados, Distrito Federal e dos Municpios que compem o Sistema Nacional de Trnsito e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o artigo 12, inciso I da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando que a aplicabilidade e eccia do Cdigo de Trnsito Brasileiro-CTB se estruturam no funcionamento do Sistema Nacional de Trnsito, constitudo nos termos do art. 5 do Cdigo; Considerando que o CTB nos arts. 20, 21, 22 e 24, em seus incisos X, XII, XIII e XIII, respectivamente, determinam que os rgos e entidades devem integrar-se a outros rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito para ns de arrecadao e compensao de multas impostas na rea de sua competncia, com vistas unicao do licenciamento, simplicao e celeridade das transferncias de veculos e de pronturios dos condutores de uma para outra unidade da Federao;

RESOLUES DO CONTRAN

Considerando que o art. 22, inciso XIV do CTB determina aos rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal o fornecimento aos rgos e entidades executivos de trnsito e executivos rodovirios municipais dos dados cadastrais dos veculos registrados e dos condutores habilitados para ns de imposio e noticao de penalidades e arrecadao de multas nas suas reas de competncia; Considerando os princpios da Administrao Pblica, especialmente os da moralidade e razoabilidade, RESOLVE: Art. 1. A comunicao e integrao entre os rgos e entidades executivos de trnsito e executivos rodovirios da Unio, dos Estados e Distrito Federal e dos Municpios do Sistema Nacional de Trnsito com os rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, prevista no CTB nos arts. 20, 21, 22 e 24, em seus incisos X, XII e XIII, respectivamente, dever ocorrer mediante os seguintes procedimentos dos rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal: I disponibilizao e atualizao dos dados cadastrais de veculos registrados e de condutores habilitados para ns de imposio e noticao de penalidades e de arrecadao de multas. II recebimento das informaes sobre a aplicao de penalidade de multa, assim como de seu pagamento ou cancelamento por recurso, para os atos de bloqueio e desbloqueio da transferncia e do licenciamento dos veculos, previstos nos arts. 124, inciso VIII e 131, 2 do CTB; III comunicao e recebimento das informaes de pontuao como estabelecido no CTB. 1. Os servios devem ser prestados dentro da boa tcnica e com prazos condizentes com o estado da arte da informtica. 2. da exclusiva competncia dos rgos executivos de trnsito e executivos rodovirios, efetuar ou mandar efetuar o bloqueio e o desbloqueio das penalidades de multas impostas por infraes cometidas no mbito de sua circunscrio. Art. 2. Os custos dos servios de que trata esta Resoluo devem ser ressarcidos. Pargrafo nico. A apurao dos custos de que trata o caput deste artigo deve ser realizada utilizando-se planilha no modelo que ser denido pelo rgo mximo executivo da Unio. Art. 3. vedada a cobrana dos custos dos servios de que trata esta Resoluo com base em percentual de valor de multas. Art. 4. O disposto nesta Resoluo no se aplica aos procedimentos relativos imposio, arrecadao e a compensao das multas por infraes cometidas em unidade da Federao diferente da do licenciamento do veculo, a ser objeto de Resoluo especca do Contran. Art. 5. Os rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal devero encaminhar ao rgo mximo executivo da Unio o custo dos servios constantes do art. 1, demonstrado em planilha de custo na forma regulamentada no artigo 2, ambos desta Resoluo, 60 (sessenta) dias aps a publicao do modelo pelo rgo mximo executivo da Unio. Art. 6. Os servios atualmente ressarcidos da forma vedada pelo art. 3 devero ser regularizados no prazo mximo de 120 (cento e vinte) dias aps a publicao pelo rgo mximo executivo da Unio do modelo de planilha de custo de que trata o art. 5. (redao dada pela Resoluo n 154/03) Art. 7. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Ministrio das Cidades - Presidente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa - Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular RUY DE GES LEITE DE BARROS - Ministrio do Meio Ambiente - Titular ELIZABETH CARMEN DUARTE - Ministrio da Sade - Titular AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes - Titular JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE - Ministrio das Cidades - Titular

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 146, DE 27 DE AGOSTO DE 2003


(com as alteraes das Resolues n 165/04, n 202/06 e n 214/06) Dispe sobre requisitos tcnicos mnimos para a scalizao da velocidade de veculos automotores, reboques e semi-reboques, conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro. O Conselho Nacional de Trnsito, usando da competncia que lhe confere o inciso I, do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e vista do disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, e Considerando a necessidade de melhoria da circulao e educao do trnsito e da segurana dos usurios da via; Considerando a disposio do 2 do art. 280 do CTB que determina a necessidade do CONTRAN regulamentar previamente a utilizao de instrumento ou equipamento hbil para o registro de infrao; Considerando a necessidade de denir o instrumento ou equipamento hbil para medio de velocidade de veculos automotores, reboques e semi-reboques; Considerando a urgncia em padronizar os procedimentos referentes scalizao eletrnica de velocidade; Considerando a necessidade de denir os requisitos bsicos para atender s especicaes tcnicas para medio de velocidade de veculos automotores, reboques e semi-reboques; Considerando uniformizar a utilizao dos medidores de velocidade em todo o territrio nacional; Considerando a necessidade de no haver interrupo da scalizao por instrumento ou equipamento hbil de avano de sinal vermelho e de parada de veculo sobre a faixa de pedestres na mudana de sinal luminoso de veculos automotores, reboques e semi-reboques, sob pena de um aumento signicativo da ocorrncia de elevao dos atuais nmeros de mortos e feridos em acidentes de trnsito; Resolve: Referendar a Deliberao n 37, publicada no Dirio Ocial da Unio em 22 de abril de 2003, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN; Referendar a Deliberao n 38, publicada no Dirio Ocial da Unio de 14 de julho de 2003, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, que passa a vigorar com a seguinte redao: Art. 1. A medio de velocidade deve ser efetuada por meio de instrumento ou equipamento que registre ou indique a velocidade medida, com ou sem dispositivo registrador de imagem dos seguintes tipos: I - Fixo: medidor de velocidade instalado em local denido e em carter permanente; II - Esttico: medidor de velocidade instalado em veculo parado ou em suporte apropriado; III - Mvel: medidor de velocidade instalado em veculo em movimento, procedendo a medio ao longo da via; IV - Porttil: medidor de velocidade direcionado manualmente para o veculo alvo. 1 O Medidor de Velocidade o instrumento ou equipamento destinado medio de velocidade de veculos automotores, reboques e semi - reboques. 2 O instrumento ou equipamento medidor de velocidade dotado de dispositivo registrador de imagem deve permitir a identicao do veculo e, no mnimo: I Registrar: a) b) c) a) b) Placa do veculo; Velocidade medida do veculo em km/h; Data e hora da infrao; Velocidade regulamentada para o local da via em km/h; Local da infrao identicado de forma descritiva ou codicado;

II Conter:

c) Identicao do instrumento ou equipamento utilizado, mediante numerao estabelecida pelo rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. 3 A autoridade de trnsito deve dar publicidade relao de cdigos de que trata a alnea b e numerao de que trata a alnea c, ambas do inciso II do pargrafo anterior. Art. 2. O instrumento ou equipamento medidor de velocidade de veculos deve observar os seguintes requisitos: I ter seu modelo aprovado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO, atendendo a legislao metrolgica em vigor e aos requisitos estabelecidos nesta Resoluo; II ser aprovado na vericao metrolgica realizada pelo INMETRO ou por entidade por ele delegada; III - ser vericado pelo INMETRO ou entidade por ele delegada, obrigatoriamente com periodicidade mxima de 12 (doze) meses e, eventualmente, conforme determina a legislao metrolgica em vigncia. Art. 3 Cabe autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via determinar a localizao, a sinalizao, a instalao e a operao dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade. (redao dada pela Resoluo n 214/06) 1 No obrigatria a presena da autoridade ou do agente da autoridade de trnsito, no local da infrao, quando utilizado o medidor de velocidade xo ou esttico com dispositivo registrador de imagem que atenda aos termos do 2 do art. 1 desta Resoluo. 2 Para determinar a necessidade da instalao de instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade, deve ser realizado estudo tcnico que contemple, no mnimo, as variveis no modelo constante no item A do Anexo I desta Resoluo, que venham a comprovar a necessidade de scalizao, garantindo a ampla visibilidade do equipamento. Toda vez que ocorrerem alteraes nas suas variveis, o estudo tcnico dever ser refeito com base no item B do Anexo I desta Resoluo. 3 Para medir a eccia dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade instalados a partir de 08 de setembro de 2006, deve ser realizado estudo tcnico que contemple, no mnimo, o modelo constante no item B do Anexo I desta Resoluo, devendo este estar disponvel em at 365 (trezentos e sessenta e cinco) dias aps a implantao do instrumento ou equipamento medidor de velocidade;

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4 Sempre que os estudos tcnicos previstos no Anexo I constatarem o elevado ndice de acidentes ou no comprovarem sua reduo signicativa, recomenda-se a adoo de barreira eletrnica. 5 Os estudos tcnicos referidos nos pargrafos 2, 3 e 4 devem: I estar disponveis ao pblico na sede do rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via; II ser encaminhados s Juntas Administrativas de Recursos de Infraes JARI dos respectivos rgos ou entidades, quando por elas solicitados. III ser encaminhados aos Conselhos Estaduais de Trnsito ou ao CONTRADIFE, no caso do Distrito Federal, quando por eles solicitados. IV ser encaminhados ao Denatran, em se tratando de rgos ou entidades executivas rodovirias da Unio, rgos ou entidades executivos de trnsito ou executivos rodovirios do Distrito Federal, Estaduais e Municipais. 6 At 31 de dezembro de 2006, o Denatran dever regulamentar a forma como os estudos tcnicos devero ser encaminhados. Art. 4 A noticao da autuao/penalidade deve conter, alm do disposto no CTB e na legislao complementar, a velocidade medida pelo instrumento ou equipamento medidor de velocidade, a velocidade considerada para efeito da aplicao da penalidade e a velocidade regulamentada para a via, todas expressas em km/h. 1 A velocidade considerada para efeito de aplicao de penalidade a diferena entre a velocidade medida e o valor correspondente ao seu erro mximo admitido, todos expressos em km/h. 2 O erro mximo admitido deve respeitar a legislao metrolgica em vigor. 3 Fica estabelecida a tabela de valores referenciais de velocidade constante do Anexo II desta Resoluo, para ns de autuao/penalidade por infrao ao art. 218 do CTB. Art. 5. A scalizao de velocidade deve ocorrer em vias com sinalizao de regulamentao de velocidade mxima permitida (placa R-19), observados os critrios da engenharia de trfego, de forma a garantir a segurana viria e informar aos condutores dos veculos a velocidade mxima permitida para o local. 1 A scalizao de velocidade com medidor do tipo mvel s pode ocorrer em vias rurais e vias urbanas de trnsito rpido sinalizadas com a placa de regulamentao R-19, conforme legislao em vigor e onde no ocorra variao de velocidade em trechos menores que 5 (cinco) km. 2 Para a scalizao de velocidade com medidor do tipo xo, esttico ou porttil deve ser observada, entre a placa de regulamentao de velocidade mxima permitida e o medidor, uma distncia compreendida no intervalo estabelecido na tabela constante do Anexo III desta Resoluo, facultada a repetio da mesma a distncias menores. 3 Para a scalizao de velocidade em vias em que ocorra o acesso de veculos por outra via ou pista que impossibilite no trecho compreendido entre o acesso e o medidor, o cumprimento do disposto no 2, deve ser acrescida nesse trecho a placa R-19. 4 (revogado pela Resoluo n 214/06) Art. 5 A. obrigatria a utilizao, ao longo da via em que est instalado o aparelho, equipamento ou qualquer outro meio tecnolgico medidor de velocidade, de sinalizao vertical, informando a existncia de scalizao, bem como a associao dessa informao placa de regulamentao de velocidade mxima permitida, observando o cumprimento das distncias estabelecidas na tabela do Anexo III desta Resoluo.( acrescentado pela Resoluo n 214/06) 1 So exemplos de sinalizao vertical para atendimento do caput deste artigo, as placas constantes no Anexo IV. 2 Pode ser utilizada sinalizao horizontal complementar reforando a sinalizao vertical. Art. 6. (revogado pela Resoluo n 165/04) Art. 7. A adequao da sinalizao ao disposto no 2 do artigo 5 tem prazo de 90 (noventa) dias contados a partir da publicao desta Resoluo. Art. 8. Os rgos e entidades de trnsito com circunscrio sobre a via tm prazo de 180 (cento e oitenta) dias a partir da data de publicao desta Resoluo para elaborar e disponibilizar os estudos tcnicos previstos no Anexo I, para os instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade anteriormente instalados. Art. 9. Fica revogada a Resoluo n 141/2002. Art.10. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Ministrio das Cidades - Presidente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa - Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular RUY DE GES LEITE DE BARROS - Ministrio do Meio Ambiente - Titular ELIZABETH CARMEN DUARTE - Ministrio da Sade - Titular AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes Titular JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE - Ministrio das Cidades - Titular

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ANEXO I (redao dada pela Resoluo n 214/06) A - ESTUDO TCNICO: INSTALAO DE INSTRUMENTOS OU EQUIPAMENTOS MEDIDORES DE VELOCIDADE 1 IDENTIFICAO DO RGO DE TRNSITO Razo social: Estado/Municpio: 2 LOCALIZAO DA INSTALAO Local (xo): Trecho (esttico, mvel ou porttil): Sentido do uxo scalizado: Faixa(s) de trnsito (circulao) scalizada(s) (numerao da esquerda para direita):

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3 EQUIPAMENTO Tipo: Fixo com mostrador de velocidade Esttico Mvel Fixo sem mostrador de velocidade Porttil

Data de incio da operao no local/trecho: _____/_____/_____ 4 CARACTERSTICAS DO LOCAL/TRECHO DA VIA Classicao viria (art. 60 do CTB): _________________ N de pistas: __________ N de faixas de trnsito (circulao) no sentido scalizado: _________ Geometria: Aclive Trecho urbano: Trnsito de pedestre: Trnsito de ciclista: 5 VELOCIDADE 5.1 Em trecho da via com velocidade inferior regulamentada no trecho anterior: 5.1.1 - Velocidade antes do incio da scalizao (km/h): - Velocidade regulamentada: _________ - Velocidade Praticada (85 percentil): _________ 5.1.2 - Velocidade aps o inicio da scalizao (km/h): - Velocidade regulamentada: _________ Data: _____/_____/______ 5.2 Em trecho da via com velocidade igual regulamentada no trecho anterior: - Velocidade regulamentada: _________ - Velocidade Praticada antes do inicio da scalizao: _______ - Data: _____/_____/______ 6 N DE ACIDENTES NO LOCAL/TRECHO DA VIA Nos 06 meses antes do incio da scalizao: __________ 7 POTENCIAL DE RISCO NO LOCAL/TRECHO DA VIA Descrio dos fatores de risco: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ Histrico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalao do equipamento: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ Outras informaes julgadas necessrias: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ B ESTUDO TCNICO: MONITORAMENTO DA EFICCIA DOS INSTRUMENTOS OU EQUIPAMENTOS MEDIDORES DE VELOCIDADE 1 - IDENTIFICAO DO RGO DE TRNSITO Razo social: Estado/Municpio: Declive Sim Sim No Sim No ao longo da Via Transversal a via Plano No ao longo da Via Transversal a via Curva

Fluxo veicular na pista scalizada (VDM):_________

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2 LOCALIZAO DA INSTALAO Local (xo): Trecho (esttico, mvel ou porttil): Sentido do uxo scalizado: Faixa(s) de trnsito (circulao) scalizada(s) (numerao da esquerda para direita): 3 EQUIPAMENTO Tipo: Fixo com mostrador de velocidade Fixo sem mostrador de velocidade Esttico Mvel Porttil Data de incio da operao no local/trecho: _____/_____/_____ 4 CARACTERSTICAS FSICAS DO TRECHO DA VIA Classicao viria (art. 60 do CTB): _________________ N. de pistas: __________ N. de faixas de trnsito (circulao) no sentido scalizado: ________ Geometria: Aclive Declive Plano Curva Trecho urbano: Sim No 5 CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DO TRECHO DA VIA POR SENTIDO 5.1 Fluxo veicular classicado na pista scalizada (VDM): __________ 5.2 Velocidade: 5.2.1 Em trecho da via com velocidade inferior regulamentada no trecho anterior: a) Velocidade antes do incio da scalizao (km/h): - Velocidade regulamentada: _________ - Velocidade Praticada (85 percentil): _________ b) Velocidade aps o inicio da scalizao (km/h): - Velocidade regulamentada: ______________________ Data: _____/_____/______ - Velocidade monitorada 06 meses depois: _______________ Data: _____/_____/______ 5.2.2 Em trecho da via com velocidade igual regulamentada no trecho anterior: - Velocidade regulamentada: _________ - Velocidade praticada (85 percentil) antes do inicio da scalizao: ________________ - Velocidade monitorada 06 meses depois: ______________ Data: _____/_____/______ Trnsito de pedestre: Sim ao longo da Via Transversal a via Trnsito de ciclista: Sim ao longo da Via Transversal a via 6 N DE ACIDENTES NO TRECHO DA VIA Antes e depois o incio da scalizao, por 06 meses de igual perodo: Antes do incio da operao do equipamento: _________________ Aps incio da operao do equipamento: ____________________ 7 AVALIAO DOS INSTRUMENTOS OU EQUIPAMENTOS MEDIDORES DE VELOCIDADE E MEDIDAS DE ENGENHARIA ADOTADAS Descrio dos fatores de risco: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ Histrico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes e aps a instalao do equipamento: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ Outras informaes julgadas necessrias: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ Nome:________________________________________________________________ Data: _____/_____/_____

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No No

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8 PROJETO OU CROQUI DO LOCAL (Deve conter indicao do posicionamento do equipamento e da sinalizao) 9 RESPONSVEL PELA ELABORAO DO ESTUDO TCNICO Nome: _______________________________________________________________ CREA n.: _______________________ Assinatura: ______________________ Data: _____/_____/_____ 10 RESPONSVEL TCNICO DO RGO DE TRNSITO PERANTE O CREA Nome: _______________________________________________________________ CREA n.: _______________________ Assinatura: ______________________ Data: _____/_____/_____ ANEXO II (redao dada pela Resoluo n 202/06) Tabela de valores referenciais de velocidade VM (Km/h) 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 VC (Km/h) 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 VM (Km/h) 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 VC (Km/h) 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 100 101 102 VM (Km/h) 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 VC (Km/h) 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 140 141 VM (Km/h) 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 VC (Km/h) 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 166 167 168 169 170 171 172 173

Obs.: 1.VM VELOCIDADE MEDIDA (Km/h) VC VELOCIDADE CONSIDERADA (Km/h)

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2. Para velocidades medidas superiores aos indicados na tabela, considerar o erro mximo admissvel de 7%, com arredondamento matemtico para se calcular a velocidade considerada. Limite Regulamentado (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 218 I infrao mdia 21VC24 31VC36 41VC48 51VC60 61VC72 71VC84 81VC96 91VC108 101VC120 111VC132 121VC144 218 II infrao grave 25VC30 37VC45 49VC60 61VC75 73VC90 85VC105 97VC120 109VC135 121VC150 133VC165 145VC180 218 III infrao gravssima VC 31 VC 46 VC 61 VC 76 VC 91 VC 106 VC 121 VC 136 VC 151 VC 166 VC 181

ANEXO III Intervalo de Distncia (metros) Via Urbana 400 a 500 100 a 300 Via Rural 1000 a 2000 300 a 1000

Velocidade Regulamentada (km/h) V 80 V < 80

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ANEXO IV EXEMPLOS DE SINALIZAO VERTICAL (acrescentado pela Resoluo n 214/06)

RESOLUO N 148, DE 19 DE SETEMBRO DE 2003


Declara revogadas as Resolues n. 472/74, 568/80, 812/96 e 829/97. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 12, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Transito SNT,

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CONSIDERANDO os Pareceres exarados pela Coordenao Geral de Instrumental Jurdico e da Fiscalizao do DENATRAN, raticados pela Consultoria Jurdica do Ministrio da Justia, constantes do Processo n. 08021.000070/2000 - 30, RESOLVE, Art. 1. Declarar que, por fora do pargrafo nico do art. 314 do CTB, as Resolues n 472/74, 568/80, 812/96 e 829/97 deixaram de vigorar em 22 de janeiro de 1998, por conitarem com o Cdigo de Trnsito Brasileiro -CTB. Art. 2. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes - Titular

RESOLUO N 149, DE 19 DE SETEMBRO DE 2003


(prazo alterado pela Resoluo n 156/04) Dispe sobre uniformizao do procedimento administrativo da lavratura do auto de infrao, da expedio da Noticao da Autuao e da Noticao da Penalidade de multa e de advertncia por infraes de responsabilidade do proprietrio e do condutor do veiculo e da identicao do condutor infrator. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 12, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Transito SNT, CONSIDERANDO a necessidade de adoo de normas complementares de uniformizao do procedimento administrativo utilizado pelos rgos e entidades de trnsito de um sistema integrado; CONSIDERANDO a necessidade de uniformizar o procedimento relativo expedio da Noticao da Autuao e da Noticao da Penalidade de multa e de advertncia por infraes de responsabilidade do proprietrio e do condutor do veiculo, RESOLVE: I DISPOSIES PRELIMINARES Art. 1. Estabelecer procedimento para a expedio da Noticao da Autuao e da Noticao da Penalidade de advertncia e de multa pelo cometimento de infraes de responsabilidade do proprietrio e do condutor de veculo registrado em territrio nacional. Art. 2. Constatada infrao pela autoridade de trnsito ou por seus agentes, ou ainda comprovada sua ocorrncia por equipamento audiovisual, aparelho eletrnico ou por meio hbil regulamentado pelo CONTRAN, ser lavrado o Auto de Infrao de Trnsito que dever conter os dados mnimos denidos pelo art. 280 do CTB e em regulamentao especca. 1. O Auto de Infrao de que trata o caput deste artigo poder ser lavrado pela autoridade de trnsito ou por seu agente: I por anotao em documento prprio; II por registro em talo eletrnico isolado ou acoplado a equipamento de deteco de infrao regulamentado pelo CONTRAN, atendido o procedimento que ser denido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio; III por registro em sistema eletrnico de processamento de dados quando a infrao for comprovada por equipamento de deteco provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN. 2. O rgo ou entidade de trnsito no necessita imprimir o Auto de Infrao elaborado nas formas previstas nos incisos II e III do pargrafo anterior para que seja aplicada a penalidade, porm, quando impresso, dever conter os dados mnimos denidos no art. 280 do CTB e em regulamentao especca. 3. A comprovao da infrao referida no inciso III do 1 dever ter a sua anlise referendada por agente da autoridade de trnsito que ser responsvel pela autuao e far constar o seu nmero de identicao no auto de infrao . 4. Sempre que possvel o condutor ser identicado no ato da autuao. 5. O Auto de Infrao valer como noticao da autuao quando colhida a assinatura do condutor e: I a infrao for de responsabilidade do condutor; II - a infrao for de responsabilidade do proprietrio e este estiver conduzindo o veculo. II DA NOTIFICAO DA AUTUAO Art. 3. exceo do disposto no 5 do artigo anterior, aps a vericao da regularidade do Auto de Infrao, a autoridade de trnsito expedir, no prazo mximo de 30 (trinta) dias contados da data do cometimento da infrao, a Noticao da Autuao dirigida ao proprietrio do veculo, na qual devero constar, no mnimo, os dados denidos no art. 280 do CTB e em regulamentao especca. 1. Quando utilizada a remessa postal, a expedio se caracterizar pela entrega da Noticao da Autuao pelo rgo ou entidade de trnsito empresa responsvel por seu envio. 2. Da Noticao da Autuao constar a data do trmino do prazo para a apresentao da Defesa da Autuao pelo proprietrio do veculo ou pelo condutor infrator devidamente identicado, que no ser inferior a 15 (quinze) dias, contados a partir da data da noticao da autuao.

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3. A noticao da autuao, nos termos do 4 do artigo anterior, no exime o rgo ou entidade de trnsito da expedio de aviso informando ao proprietrio do veculo os dados da autuao e do condutor identicado. 4. Nos casos dos veculos registrados em nome de misses diplomticas, reparties consulares de carreira ou representaes de organismos internacionais e de seus integrantes, a Noticao da Autuao dever ser remetida ao Ministrio das Relaes Exteriores, para as providncias cabveis, passando a correr os prazos a partir do seu conhecimento pelo proprietrio do veculo. Art. 4. Quando o veculo estiver registrado em nome de sociedade de arrendamento mercantil, o rgo ou entidade de trnsito dever encaminhar a Noticao da Autuao diretamente ao arrendatrio, que para os ns desta Resoluo, equipara-se ao proprietrio do veculo, cabendo-lhe a identicao do condutor infrator, quando no for o responsvel pela infrao. Pargrafo nico. A arrendadora dever fornecer ao rgo ou entidade executivo de trnsito responsvel pelo registro do veculo, todos os dados necessrios identicao do arrendatrio, quando da celebrao do respectivo contrato de arrendamento mercantil, sob pena de arcar com a responsabilidade pelo cometimento da infrao, alm da multa prevista no 8 do art. 257 do CTB. III DO FORMULRIO DE IDENTIFICAO DO CONDUTOR INFRATOR Art. 5. Sendo a infrao de responsabilidade do condutor, quando este no for identicado no ato do cometimento da infrao, dever fazer parte da Noticao da Autuao o Formulrio de Identicao do Condutor Infrator contendo, no mnimo: I. identicao do rgo ou entidade de trnsito responsvel pela autuao; II. campos para o preenchimento da identicao do condutor infrator: nome, nmeros do registro do documento de habilitao, de identicao e do CPF; III. campo para preenchimento da data da identicao do condutor infrator; IV. campo para a assinatura do proprietrio do veculo; V. campo para a assinatura do condutor infrator; VI. placa do veculo e nmero do Auto de Infrao; VII. data do trmino do prazo para a identicao do condutor infrator; VIII. esclarecimento das conseqncias da no identicao do condutor infrator; IX. instruo para que o Formulrio de Identicao do Condutor Infrator seja acompanhado de cpia reprogrca legvel do documento de habilitao, alm de documento que comprove a assinatura do condutor infrator, quando esta no constar do referido documento; X. esclarecimento de que a identicao do condutor infrator s surtir efeito se estiver corretamente preenchida, assinada e acompanhada de cpia legvel dos documentos relacionados no inciso IX; XI. endereo para onde o proprietrio deve encaminhar o Formulrio de Identicao do Condutor Infrator; XII. esclarecimento sobre a responsabilidade nas esferas cvel, administrativa e penal, pela veracidade das informaes e dos documentos fornecidos. Art. 6. O Formulrio de Identicao do Condutor Infrator s produzir os efeitos legais se estiver corretamente preenchido, assinado e acompanhado de cpia legvel dos documentos relacionados no artigo anterior. Pargrafo nico. Na impossibilidade da coleta da assinatura do condutor infrator, por ocasio da identicao, o proprietrio dever anexar ao Formulrio de Identicao do Condutor Infrator, cpia de documento onde conste clusula de responsabilidade por quaisquer infraes cometidas na conduo do veculo, bem como pela pontuao delas decorrentes. IV DA RESPONSABILIDADE DO PROPRIETRIO Art. 7. No havendo a identicao do condutor infrator at o trmino do prazo xado na Noticao da Autuao, o proprietrio do veculo ser considerado responsvel pela infrao cometida. Art. 8. Ocorrendo a hiptese prevista no artigo anterior e sendo o proprietrio do veculo pessoa jurdica, ser imposta multa, nos termos do 8 do art. 257 do CTB, expedindo-se a noticao desta ao proprietrio do veculo. V DO JULGAMENTO DA AUTUAO E APLICAO DA PENALIDADE Art. 9. Interposta a Defesa da Autuao, nos termos do 2 do Art. 3 desta Resoluo, caber autoridade de trnsito apreci-la. 1. Acolhida a Defesa da Autuao, o Auto de Infrao ser cancelado, seu registro ser arquivado e a autoridade de trnsito comunicar o fato ao proprietrio do veculo. 2. Em caso do no acolhimento da Defesa da Autuao ou de seu no exerccio no prazo previsto, a autoridade de trnsito aplicar a penalidade, expedindo a Noticao da Penalidade, da qual devero constar, no mnimo, os dados denidos no art. 280 do CTB, o previsto em regulamentao especca e a comunicao do no acolhimento da defesa, quando for o caso. 3. A Noticao de Penalidade de multa dever conter um campo para a autenticao eletrnica a ser regulamentado pelo rgo mximo executivo da Unio. 4. A noticao de penalidade de multa imposta a condutor ser encaminhada ao proprietrio do veculo, responsvel pelo seu pagamento, como estabelece o 3 do art. 282 do CTB. Art. 10. A autoridade de trnsito poder socorrer-se de meios tecnolgicos para julgar a consistncia do auto e aplicar a penalidade cabvel. Art. 11. No incidir qualquer restrio, inclusive para ns de licenciamento e transferncia, nos arquivos do rgo ou entidade executivo de trnsito responsvel pelo registro do veculo, at que a penalidade seja aplicada. VI DOS RECURSOS ADMINISTRATIVOS CONTRA A IMPOSIO DE PENALIDADE Art. 12. Da imposio da penalidade caber, ainda, recurso em 1 e 2 Instncias na forma dos art. 285 e seguintes do CTB. Pargrafo nico. Esgotados os recursos, as penalidades aplicadas nos termos deste Cdigo sero cadastradas no RENACH.

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VII DAS DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS Art. 13. At que o rgo mximo executivo da Unio dena o procedimento do uso e o prazo para a adequao do talo eletrnico a que se refere o inciso II do 1 do art. 2 desta Resoluo, cam convalidados os autos de infrao j lavrados com esse equipamento e validados os que sero lavrados at o trmino do prazo xado na regulamentao especca. Art. 14. Os rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirios tero o prazo de at 180 (cento e oitenta) dias, contados da publicao desta Resoluo, para adequarem seus procedimentos. (prazo alterado pela Resoluo n 156/04) Art. 15. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio, em especial as Resolues CONTRAN ns 17/98, 59/98 e 72/98. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa - Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes - Titular

RESOLUO N 151, DE 08 DE OUTUBRO DE 2003 (*)


Dispe sobre a unicao de procedimentos para imposio de penalidade de multa a pessoa jurdica proprietria de veculos por no identicao de condutor infrator. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 12, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, CONSIDERANDO o disposto no 8 do artigo 257 do CTB, que atribui penalidade de multa pessoa jurdica proprietria de veculo por no identicao de condutor infrator; CONSIDERANDO a necessidade de regulamentar as disposies do referido diploma legal, objetivando unicar procedimentos para a aplicao da penalidade de multa pessoa jurdica, pelos rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirios da Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios; CONSIDERANDO que a omisso da pessoa jurdica, alm de descumprir dispositivo expresso no CTB, contribui para o aumento da impunidade, descaracterizando a nalidade primordial do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que a de garantir ao cidado o direito a um trnsito seguro, RESOLVE: Art. 1. A penalidade de multa por no identicao do infrator na conduo de veculo de propriedade de pessoa jurdica, prevista no 8 do artigo 257 do CTB, ser aplicada ao proprietrio do veculo pela autoridade de trnsito com competncia e circunscrio pela scalizao da infrao autuada que no teve o condutor identicado. Pargrafo nico. O cancelamento da multa decorrente da infrao autuada que no teve o condutor identicado dever anular a penalidade de multa de que trata o caput deste artigo. Art. 2. O valor da penalidade de multa de que trata o artigo anterior ser calculado somando-se a valor igual ao da multa aplicada pela infrao autuada que no teve condutor identicado, o valor obtido pela multiplicao do valor da multa originada pela infrao autuada que no teve o condutor identicado, pelo nmero de multas aplicadas por infraes iguais cometidas no perodo de doze meses anteriores data da infrao. 1 Infraes iguais so aquelas que utilizam o mesmo cdigo de infrao previsto em regulamentao especca do rgo mximo executivo de trnsito da Unio. 2 O nmero de infraes iguais a que se refere o caput deste artigo ser calculado considerando-se, apenas, aquelas vinculadas ao veculo com o qual foi cometida a infrao autuada. 3 Para efeito da multiplicao prevista no caput, no sero consideradas as multas por infraes cometidas por condutor infrator identicado. Art. 3. A multa por no identicao do condutor infrator imposta pessoa jurdica: I. Dever utilizar o cdigo de infrao da infrao que a originou associado ao cdigo de Multa por No Identicao do Condutor Infrator Imposta a Pessoa Jurdica, que ser denido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio; II. Poder ser paga por 80% (oitenta por cento) do seu valor at a data do vencimento expresso na Noticao da Penalidade. Pargrafo nico. A receita arrecadada com as multas de que trata esta Resoluo ser aplicada na forma do art. 320 do CTB. Art. 4. Na Noticao da Penalidade de Multa por No Identicao do Condutor Infrator Imposta a Pessoa Jurdica dever constar, no mnimo: I. identicao do rgo ou entidade executivo de trnsito ou rodovirio que aplicou a penalidade; II. nome da pessoa jurdica proprietria do veculo; III. dados mnimos denidos no art. 280 do CTB da infrao que no teve o condutor infrator identicado; IV. tipicao da penalidade e sua previso legal; V. data de sua emisso; VI. valor da multa integral e com 20% (vinte por cento) de desconto, em moeda nacional; VII. data do trmino do prazo para a apresentao de recurso e pagamento com desconto de 20% (vinte por cento); VIII. campo para autenticao eletrnica a ser regulamentado pelo rgo mximo executivo da Unio. Art. 5. A falta de pagamento da multa de que trata esta Resoluo impedir a transferncia de propriedade e o licenciamento do veculo, nos termos do inciso VIII do art. 124 combinado com o art. 128 e 2 do art. 131, todos do CTB.

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Art. 6. Da imposio da penalidade de multa por no identicao do condutor infrator caber Recurso de 1 e 2 Instncias na forma dos art. 285 e seguintes do CTB. Art. 7. A alterao, pelo cancelamento de multa, do fator multiplicador regulamentado no art. 2 desta Resoluo implicar no reclculo das multas aplicadas com base em seu valor. Pargrafo nico. Constatada diferena de valor, em face do disposto no caput deste artigo, esta ser devolvida na forma da lei. Art. 8. Os rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirios tero o prazo de 180 (cento e oitenta) dias, contados da publicao desta Resoluo, para adequarem seus procedimentos. Art. 9. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente JAQUELINE CHAPADENSE - Ministrio das Cidades - Titular RENATO ARAJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa - Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes - Titular (*) Republicada por ter sado com incorreo, do original, no DOU, de 10 de dezembro de 2003, Seo 1, pg. 87.

RESOLUO N 152, DE 29 DE OUTUBRO DE 2003 (*)


Estabelece os requisitos tcnicos de fabricao e instalao de prachoque traseiro para veculos de carga.

RESOLUES DO CONTRAN

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando a necessidade de aperfeioar e atualizar os requisitos de segurana para os veculos de carga nacionais e importados, resolve: Art. 1 Os veculos de carga com peso bruto total (PBT) superior a quatro mil e seiscentos quilogramas, fabricados no pas, importados ou encarroados a partir de 1 de julho de 2004 somente podero ser registrados e licenciados se estiverem dotados do pra-choque traseiro que atenda s especicaes constantes do Anexo desta Resoluo. Pargrafo nico O veculo de carga com peso bruto total (PBT) superior a quatro mil e seiscentos quilogramas cujas caractersticas originais da carroaria forem alteradas, ou quando nele for instalado algum tipo de implemento a partir da data determinada no caput, tambm dever atender s especicaes constantes do Anexo desta Resoluo. Art. 2 No esto sujeitos ao cumprimento desta Resoluo os seguintes veculos: I inacabados ou incompletos; II destinados exportao; III caminhes-tratores; IV produzidos especialmente para cargas autoportantes ou outros itens muito longos; V aqueles nos quais a aplicao do pra-choque traseiro especicado nesta Resoluo seja incompatvel com a sua utilizao; VI aqueles que possuam carroaria e pra-choque traseiro incorporados ao projeto original do fabricante; VII viaturas militares; VIII de coleo. Pargrafo nico O rgo mximo executivo de trnsito da Unio analisar e decidir quais veculos se enquadram no inciso V. Art. 3 Esta Resoluo entrar em vigor na data da sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente RENATO DE ARAJO JNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular TELMO HENRIQUE SIQUEIRA MEGALE - Ministrio da Defesa - Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente (*) Republicada por ter sado com incorreo, do original, no DOU, de 13 de novembro de 2003, Seo 1, pgs. 48 e 49.

ANEXO PRA-CHOQUE TRASEIRO Objetivo: Estabelecer requisitos mnimos para fabricao e instalao de pra-choque traseiro a ser xado em veculo de carga, reboque e semi-reboque com peso bruto total (PBT) superior a 4.600 kg. Finalidade: Impedir ou reduzir a extenso de danos materiais na parte superior do compartimento de passageiros, dos veculos que se chocarem contra a traseira dos veculos de carga, evitando ou minimizando os traumas nas partes superiores dos corpos das vtimas.

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Resolues do CONTRAN

1. Campo de Aplicao Todos os veculos de carga, reboques e semi-reboques com peso bruto total (PBT) superior a 4.600 kg, excetuando-se os veculos descritos no artigo 2 desta Resoluo. 2. Requisitos 2.1 Compete empresa responsvel pela complementao dos veculos especicados no Inciso I do artigo 2, o cumprimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo. 2.2 Os veculos enquadrados nos Incisos IV e V, do artigo 2 devero trazer no campo do CRLV (Certicado de Registro e Licenciamento de Veculos) a seguinte anotao: Pra-choque, Item IV ou V do artigo 2 da Resoluo n 152/03. 2.3 O rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio poder solicitar, a qualquer momento, s empresas fabricantes, s responsveis pela complementao dos veculos e s importadoras, a apresentao dos resultados de ensaios que comprovem o atendimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo. 2.4 Os rgos e as entidades de trnsito e rodovirios devero, na esfera de suas respectivas competncias, cumprir e fazer cumprir o que dispe esta Resoluo. 3. Denies Para os efeitos de aplicao desta Resoluo, dene-se: 3.1 Pra-choque traseiro: Dispositivo de proteo, constitudo de uma travessa e elementos de xao para montagem, xado s longarinas ou ao elemento que desempenha as funes destas e destinado a atenuar as leses corporais e a reduzir os danos materiais conseqentes de coliso envolvendo a traseira deste veculo. 3.2 Chassi: Parte do veculo constituda dos componentes necessrios ao seu deslocamento e que suporta a carroaria. 3.3 Longarina: Elemento estrutural principal do quadro do chassi ou da carroaria, posicionado longitudinalmente no veculo. 3.4 Tara (Massa do Veculo em Ordem de Marcha): o peso prprio do veculo acrescido dos pesos da carroaria e/ou equipamento, do combustvel, das ferramentas e dos acessrios, da roda sobressalente, do extintor de incndio e do uido de arrefecimento, expresso em quilogramas. 3.5 Lotao: a carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas. 3.6 Peso Bruto Total (Massa Total Mxima): o peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao, expressa em quilogramas.

4. Requisitos especcos Os pra-choques traseiros devem atender s condies: 4.1 A altura da borda inferior do pra-choque traseiro, medida com o veculo com sua massa em ordem de marcha - Tara, ser de quatrocentos milmetros, em relao ao plano de apoio das rodas (Figura 1), sendo que nenhum ponto da borda inferior do pra-choque traseiro poder exceder este limite. 4.2 O elemento horizontal do pra-choque traseiro deve ser localizado de maneira a constituir a extremidade traseira do veculo (Figura 1). 4.3 O comprimento do elemento horizontal do pra-choque traseiro deve ser no mximo igual largura da carroaria ou equipamento ou distncia entre as bordas externas dos aros das rodas, o que for maior, e no mximo cem milmetros menor em cada lado (Figura 2). 4.4 A altura da seo do elemento horizontal do pra-choque traseiro no pode ser inferior a cem milmetros (Figura 2). As extremidades laterais do elemento horizontal do pra-choque no devem possuir bordas cortantes. O pra choque deve ser de formato uniforme, retilneo, sem emendas e sem furos, constitudo de apenas um material. 4.5 O pra-choque traseiro pode ser projetado de maneira tal que sua altura possa ser varivel, de acordo com necessidades eventuais (exemplo: manobras, operaes de carga e descarga). Para variaes acidentais de posio, deve ser previsto um mecanismo de retorno posio de trabalho sem interferncia do operador. 4.6 O alongamento do chassi deve ser feito de acordo com as especicaes do fabricante do veculo. 4.7 A solda deve ser de material compatvel com o do chassi. 4.8 O pra-choque deve ter forma e dimenses projetadas de modo a permitir, quando instalado, a visualizao da sinalizao luminosa e da placa de identicao do veculo, no prejudicando os requisitos estabelecidos nas especicaes de iluminao e sinalizao veicular. 4.9 O pra-choque dever possuir faixas oblquas, com uma inclinao de 45 graus em relao ao plano horizontal e 50,0 +/- 5,0 mm de largura, nas cores branca e vermelha reetivas, conforme gura e especicaes abaixo:

Sistema de pintura da estrutura metlica Primer anticorrosivo, acabamento com base de resina acrlica melamina ou alqudica melanina, conforme as seguintes especicaes: Slidos: 50% mnimo por peso Salt spray: 120 horas Impacto: 40 kg/cm2 Aderncia: 100% corte em grade Dureza: 25 a 31 SHR Brilho: mnimo 80% a 60 graus

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RESOLUES DO CONTRAN

3.7 Pra-choque retrtil: Dispositivo de proteo equipado com sistema de articulao que permite variar a distncia ao solo, girando no sentido contrrio marcha do veculo, quando este se desloca para frente, em situao transitria, devendo voltar posio original, sem interferncia do operador, assim que o obstculo seja transposto.

Resolues do CONTRAN

Temperatura de secagem: 120 C a 160 C Tempo: 20 min a 30 min Fineza: mnimo 7 H Viscosidade fornecimento: 60s a 80s CF-4 Cor cinza cdigo: RAL 7001

Especicaes dos limites de cor (diurna)

1 Branca Vermelha X 0.305 0.690 Y 0.305 0.310 X 0.355 0.595

2 Y 0.355 0.315 X 0.335 0.569

3 Y 0.375 0.341 X 0.285 0.655

4 Y 0.325 0.345 Min. 15 2,5 Max. 15

Os quatros pares de coordenadas de cromaticidade devero determinar a cor aceitvel nos termos da CIE sistema colorimtrico estndar, de padro com iluminante D65. Mtodo ASTME 1164 com valores determinados e um equipamento Hunter Lab Labscan II 0/45 spectrocolorimeter com opo CMR559. Computao realizada de acordo com E-308. - Especicao do coeciente mnimo de retrorreetividade em candelas por Lux por metro quadrado (orientao 0 e 90). Os coecientes de retrorreetividade no devero ser inferiores aos valores mnimos especicados. As medies sero feitas de acordo com o mtodo ASTME-810. Todos os ngulos de entrada devero ser medidos nos ngulos de observao de 0,2 e 0,5. A orientao 90 denida com a fonte de luz girando na mesma direo em que o dispositivo ser axado no veculo.

RESOLUES DO CONTRAN

ngulo de Observao 0.2 0.2 0.2 0.5 0.5 0.5

ngulo de entrada -4 +30 +45 -4 +30 +45

Branco 500 300 85 100 75 30

Vermelho 100 60 17 20 15 6

Nota: O retrorreetor dever ter suas caractersticas, especicadas por esta Resoluo, atestada por uma entidade ou instituio reconhecida pelo rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio - DENATRAN e dever exibir em sua construo uma marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO DENATRAN, com 3 mm de altura e 50 mm de comprimento em cada segmento da cor branca do retrorreetor. 4.10. O suporte e os elementos de xao devem ter formas e dimenses que atendam s especicaes deste Anexo. 4.11. Para veculos com tanques para transporte de produtos perigosos, o pra-choque traseiro deve estar afastado, no mnimo, 150 mm do tanque ou do ltimo acessrio, devendo ser xado nas longarinas do chassi do veculo (Figura 3). 5. Mtodo de Ensaio 5.1 Aparelhagem 5.1.1 Cilindros com articulaes adequadas (por exemplo, juntas de articulao), para aplicao das foras especicadas no item 5.3. 5.1.2 Superfcie de contato (cilindro/pra-choque) com 250 mm de altura, 200 mm de largura e 25 mm de espessura com raio de curvatura de 5 1 mm nas arestas. 5.1.3 Dispositivo para medio das foras especicadas na Tabela 1 (Aplicao de foras). 5.2 Execuo do Ensaio 5.2.1 Ensaio com pra-choque no veculo. 5.2.1.1 O pra-choque traseiro deve estar instalado no veculo na posio de trabalho, com o veculo com Massa em Ordem de Marcha Tara de acordo com os requisitos do item 4 e Figura 1. As foras especicadas na Tabela 1 devem ser aplicadas em separado, devendo a ordem ser: P1, P3 e P2. 5.2.1.2 As foras especicadas na Tabela 1 devem ser aplicadas paralelamente ao eixo longitudinal mdio do veculo, atravs de uma superfcie de contato especicada em 5.1.2. 5.2.1.3 O centro de cada superfcie deve ser posicionado nos pontos P1, P2 e P3. 5.2.1.4 Os pontos P1 esto localizados a 200 mm da extremidade da carroaria ou equipamento, o que for maior. O ponto P3 o ponto central do pra-choque traseiro e os pontos P2 so simtricos em relao ao ponto P3, distanciados de 700 mm (mnimo) e 1000 mm (mximo) entre si, podendo a posio exata ser especicada pelo instalador do pra-choque traseiro. A altura acima do plano de apoio dos pontos P1, P2 e P3 deve ser denida como sendo o ponto mdio da altura da seo do elemento horizontal, no excedendo de 600 mm do plano de apoio com o veculo com a Massa em Ordem de Marcha - Tara (Figura 2). 5.2.1.5 Para evitar o deslocamento do veculo, este deve ser xado por quaisquer meios em qualquer parte de sua estrutura ou eixos, exceto na parte do chassi situada aps o ltimo eixo. 5.2.1.6 O ensaio deve ser efetuado no caso mais crtico considerando-se o projeto e a aplicao, dentro de uma mesma famlia de pra-choque traseiro. Considera-se como mais crtico aquele pra-choque que apresentar a maior distncia entre o ponto P1 e a extremidade traseira da longarina (ponto B gura 2). Independentemente do resultado, o pra-choque traseiro ensaiado no deve ser reutilizado. 5.2.2 Ensaio com o pra-choque instalado em dispositivo. 5.2.2.1 O dispositivo dever ser construdo e xado de maneira a suportar os requisitos do ensaio, no sofrendo deformao ou deslocamento. 5.2.2.2 O pra-choque deve ser instalado no dispositivo em posio equivalente de trabalho. 5.2.2.3 Aplicam-se ao ensaio do pra-choque em dispositivo, os mesmos critrios de ensaio denidos no item 5.2.1. 5.3 Procedimento

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Resolues do CONTRAN

Aplicar aos pontos P1, P2 e P3, uma fora horizontal conforme descrito na Tabela 1 deste Anexo, porm, no excedendo a 100.000N nos pontos P1 e P3 e 150.000N no ponto P2. TABELA 1 - APLICAO DE FORAS

Veculos de carga e rebocados Peso Bruto Total (kg) Acima de 4.600 at 6.500 Acima de 6.500 at 10.000 Acima de 10.000 at 23.500 Acima de 23.500 5.4. Resultados

Foras em P1 (kN) 50 60 80 100

Foras em P2 (kN) 75 90 120 150

Foras em P3 (kN) 50 60 80 100

Ordem de aplicao das foras P1, P3 e P2 P1, P3 e P2 P1, P3 e P2 P1, P3 e P2

O pra-choque deve ser avaliado por Instituio ou Entidade, que possua laboratrio de ensaios, reconhecida pelo rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio - DENATRAN, que emitir Relatrio Tcnico de aprovao ou reprovao do pra-choque, contendo no mnimo os seguintes dados: a. Nome do fabricante e instalador do pra-choque; b. Peso Bruto Total do veculo; c. Valor das foras aplicadas nos pontos P1, P2 e P3; d. Distncia horizontal entre a face posterior do elemento horizontal do pra-choque nos pontos P1, P2 e P3 e o referencial no chassi na direo do ltimo eixo do veculo aps o ensaio. e. Descrio do equipamento utilizado no ensaio. 6. Aceitao e Rejeio 6.1. Considera-se aprovado dimensionalmente o pra-choque que atender aos requisitos do item 4 e guras. 6.3. No sero aceitas trincas de soldas ou fraturas causadas pelo ensaio no conjunto pra-choque/chassi do veculo. 6.4 Os pra-choques traseiros aprovados devem conter uma plaqueta de identicao, resistente ao tempo, contendo as seguintes informaes: a. Nome do fabricante; b. N0 CNPJ do fabricante; c. Nmero do relatrio tcnico de aprovao; d. Instituio ou Entidade que emitiu o relatrio tcnico de aprovao. 6.2. A deformao permanente mxima nos pontos P1, P2 e P3 no pode ser superior a 125 mm aps o ensaio, em relao posio original.

FIGURA 1

FIGURA 2

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

FIGURA 3

RESOLUO N 154, DE 17 DE DEZEMBRO DE 2003


Dispe sobre a alterao do prazo estabelecido no art. 6 da Resoluo do CONTRAN n 145 de 21 de agosto de 2003. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 145/03.

RESOLUO N 155, DE 28 DE JANEIRO DE 2004


Estabelece as bases para a organizao e o funcionamento do Registro Nacional de Infraes de Trnsito - RENAINF e determina outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso VIII, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito - SNT. Considerando a necessidade de implantao de uma base nacional de infraes de trnsito, que contemple uma sistemtica para comunicao, registro, controle, consulta e acompanhamento das infraes de trnsito cometidas em unidade da Federao diferente da do licenciamento do veculo, de suas respectivas penalidades e arrecadao, bem como viabilize a pontuao delas decorrentes; Considerando o que dispe o inciso XIII do Art 19, e o pargrafo 1, do Art. 260, do Cdigo de Trnsito Brasileiro, resolve: Art. 1. Fica institudo o Registro Nacional de Infraes de Trnsito - RENAINF, sob a coordenao do Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, integrado pelos rgos e Entidades do Sistema Nacional de Trnsito - SNT. 1 O RENAINF um sistema de gerenciamento e controle de infraes de trnsito, integrado ao sistema de Registro Nacional de Veculos Automotores RENAVAM e ao Registro Nacional de Condutores Habilitados RENACH; 2 O RENAINF tem por nalidade criar a base nacional de infraes de trnsito e proporcionar condies operacionais para o registro das mesmas, viabilizando o processamento dos autos de infraes, das ocorrncias e o intercmbio de informaes. Art. 2. As infraes de trnsito cometidas em unidades da Federao diferentes da de licenciamento do veculo devero ser registradas no RENAINF para ns de arrecadao. Pargrafo nico. As penalidades decorrentes das infraes de que trata o caput deste artigo somente podero ser inseridas no RENAVAM e no RENACH se registradas no RENAINF na forma desta Resoluo. Art. 3. Os rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal devero integrar-se ao RENAINF, para ns de fornecimento dos dados de veculos e de condutores, para registro das infraes de trnsito cometidas em unidade da Federao diferente da do licenciamento do veculo, das suas respectivas penalidades e arrecadao, bem como da pontuao delas decorrentes. Art. 4. Os rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirios dos Municpios, os rgos executivos rodovirios dos Estados e do Distrito Federal, o rgo executivo rodovirio da Unio e a Polcia Rodoviria Federal devero integrar-se ao RENAINF atravs do rgo ou entidade executiva de trnsito da unidade da Federao de sua circunscrio ou diretamente ao RENAINF, nos casos em que o DENATRAN julgar tcnica e operacionalmente conveniente. Art. 5. Os rgos e entidades executivos de trnsito responsveis pelo registro de veculos devero considerar a restrio por infrao de trnsito, inclusive para ns de licenciamento ou transferncia, a partir da noticao da penalidade. Art. 6. Do valor da multa de que trata esta Resoluo, arrecadado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, aplicada pelos demais rgos ou entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, sero deduzidos os custos operacionais dos participantes do processo, na forma estabelecida pelas instrues complementares emitidas pelo DENATRAN. Art. 7. Compete ao DENATRAN: I - organizar e manter o RENAINF; II - desenvolver e padronizar os procedimentos operacionais do sistema; III - assegurar correta gesto do RENAINF; IV - denir as atribuies operacionais dos rgos e entidades integradas; V - cumprir e fazer cumprir esta Resoluo e as instrues complementares; VI - arbitrar conitos entre os participantes. Pargrafo nico. O DENATRAN emitir instrues complementares no prazo mximo de trinta dias, a contar da publicao desta Resoluo. Art. 8. Os rgos e entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal tero um prazo mximo de duzentos e dez dias, a contar da publicao desta Resoluo, para integrar-se ao sistema RENAINF. Pargrafo nico. Os demais rgos e entidades de trnsito componentes do SNT tero um prazo de noventa dias, aps a integrao do rgo ou entidade executivo de trnsito da unidade da Federao de sua circunscrio, para registrar no RENAINF, nos termos do art. 4 desta Resoluo, as infraes de trnsito cometidas em unidade da Federao diferente da do licenciamento do veculo, as penalidades e a pontuao delas decorrentes.

RESOLUES DO CONTRAN

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Resolues do CONTRAN

Art. 9. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente

RESOLUO N 157, DE 22 DE ABRIL DE 2004 (*)


(com as alteraes das Resolues n 223/07 e n 272/08) (suspensa pela Deliberao n 69/08) Fixa especicaes para os extintores de incndio, equipamento de uso obrigatrio nos veculos automotores, eltricos, reboque e semi-reboque, de acordo com o Artigo 105 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando o art. 105, 1, do CTB, que estabelece que o CONTRAN determinar as especicaes tcnicas dos equipamentos obrigatrios, RESOLVE: Art. 1 Nenhum veculo automotor poder sair de fbrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas circulao, sem estar equipado com extintor de incndio, do tipo e capacidade constantes da tabela 2 do Anexo desta Resoluo, instalado na parte dianteira do habitculo do veculo, ao alcance do condutor. (redao dada pela Resoluo n 223/07)

Art. 2. Os extintores de incndio devero exibir a Marca de Conformidade do Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, e ser fabricados atendendo, no mnimo, as especicaes do Anexo desta Resoluo. Art. 3. Os extintores de incndio instalados a partir de sessenta dias aps a data de publicao desta Resoluo devero atender os seguintes requisitos: I. quando em veculos previstos nos itens 1 e 4 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mnima e validade do teste hidrosttico pelo prazo de cinco anos da data de fabricao; II. quando em veculos previstos nos itens 2 e 3 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mnima de trs anos e a validade do teste hidrosttico pelo prazo de cinco anos da data de fabricao. Pargrafo nico. A partir da data constante do caput, os veculos de que trata esta Resoluo podero circular com extintor de incndio com carga de p ABC ou outro tipo de agente extintor, desde que o agente utilizado seja adequado s trs classes de fogo e que sejam atendidos os requisitos de capacidade extintora mnima previstos na tabela 2 do Anexo desta Resoluo. Art. 4. A durabilidade mnima, a validade do teste hidrosttico e as caractersticas de manuteno e massa dos extintores de incndio fabricados segundo a legislao vigente at sessenta dias aps a data de publicao desta Resoluo sero as constantes do rtulo do equipamento. Pargrafo nico. A quantidade, o tipo e a capacidade mnima dos extintores de incndio referidos no caput, conforme os veculos que os portem, devero atender as seguintes especicaes: I. automvel, camioneta, caminhonete, e caminho com capacidade de carga til at seis toneladas: um extintor de incndio, com carga de p qumico seco ou de gs carbnico, de um quilograma; II. caminho, reboque e semi-reboque com capacidade de carga til superior a seis toneladas: um extintor de incndio, com carga de p qumico seco ou de gs carbnico, de dois quilogramas; III. nibus, micronibus, reboque e semi-reboque de passageiros: um extintor de incndio, com carga de p qumico seco ou de gs carbnico, de quatro quilogramas; IV. veculos de carga para transporte de lquidos ou gases inamveis: um extintor de incndio com carga de p qumico de oito quilogramas, ou dois extintores de incndio com carga de gs carbnico de seis quilogramas cada. Art. 5. O rtulo dos extintores de incndio deve conter, no mnimo: I. a informao: Dentro do prazo de validade do extintor, o usurio / proprietrio do veculo deve efetuar inspeo visual mensal no equipamento, assegurandose: - de que o indicador de presso no est na faixa vermelha; - de que o lacre est ntegro; - da presena da marca de conformidade do INMETRO; - de que o prazo de durabilidade e a data do teste hidrosttico do extintor no esto vencidos; - de que a aparncia geral externa do extintor est em boas condies (sem ferrugem, amassados ou outros danos). II. os procedimentos de uso do extintor de incndio; III. recomendao para troca do extintor imediatamente aps o uso ou ao nal da validade. Art. 6. Os extintores de incndio devero ser fabricados em conformidade NBR 10.721 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT. Art. 7. A partir de primeiro de janeiro de 2005, todos os veculos de que trata esta Resoluo devero sair da fbrica equipados com extintor de incndio fabricado com carga de p ABC.

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RESOLUES DO CONTRAN

Pargrafo nico. Excetuam - se desta exigncia as motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos automotores sem cabine fechada, tratores, veculos inacabados ou incompletos, veculos destinados ao mercado de exportao e os veculos de coleo.

Resolues do CONTRAN

1 (revogado pela Resoluo n 223/07) 2. Os extintores de incndio instalados a partir da data constante do caput deste artigo: I nos veculos automotores previstos no item 1 da tabela 2 do ANEXO, devero ter a durabilidade mnima e a validade do teste hidrosttico de cinco anos da data de fabricao, e ao m deste prazo o extintor ser obrigatoriamente substitudo por um novo; (redao dada pela Resoluo n 223/07) II. nos veculos automotores previstos nos itens 2 e 3 da tabela 2 do Anexo, devero ter durabilidade mnima de trs anos e validade do teste hidrosttico de cinco anos da data de fabricao. Art. 8. A partir de primeiro de janeiro de 2005, o extintor de incndio com carga de p BC dever ser substitudo, at o vencimento da validade do teste hidrosttico, por extintor de incndio novo com carga de p ABC obedecendo as especicaes da tabela 2 do Anexo. Pargrafo nico. Os extintores de incndio substitudos devero ser coletados e destinados, conforme legislao ambiental vigente. Art. 9 As autoridades de trnsito ou seus agentes devero scalizar os extintores de incndio, como equipamento obrigatrio, vericando os seguintes itens: (redao dada pela Resoluo n 272/08) I. o indicador de presso no pode estar na faixa vermelha; II. integridade do lacre; III. presena da marca de conformidade do INMETRO; IV. os prazos da durabilidade e da validade do teste hidrosttico do extintor de incndio no devem estar vencidos; V. aparncia geral externa em boas condies (sem ferrugem, amassados ou outros danos); VI. local da instalao do extintor de incndio. Art. 10. O descumprimento do disposto nesta Resoluo sujeitar o infrator aplicao das sanes previstas no Art. 230, incisos IX e X do CTB. Art. 11. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Art. 12. Ficam revogadas as Resolues do CONTRAN 560/80 e 743/89. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente (*) Reticada no DOU, de 24 de maio de 2004, Seo 1, pg. 33.

RESOLUES DO CONTRAN

ANEXO Tabela 1 Extintores com carga de p BC fabricados at trinta e um de dezembro de 2004 Capacidade extintora mnima 5-B:C 10-B:C 20-B:C 5-B:C

Item 1 2 3 4

Aplicao Automveis, utilitrios, camionetas, caminhonetes, caminho, caminho trator e triciclo automotor de cabine fechada Micronibus nibus, veculos de transporte inamvel lquido ou gasoso Reboques e semi-reboques com capacidade de carga til maior que 6 toneladas

Tabela 2 Extintores com carga de p ABC fabricados a partir de primeiro de janeiro de 2005 (redao dada pela Resoluo n 223/07) Capacidade extintora mnima 1-A :5-B:C 2-A :10-B:C 2-A : 20-B:C

Item 1 2 3

Aplicao Automveis, utilitrios, camionetas, caminhonetes, caminho, caminho-trator e triciclo automotor de cabine fechada Micro-nibus nibus e veculos destinados ao transporte de produtos inamveis, lquidos ou gasosos

RESOLUO N 158, DE 22 DE ABRIL DE 2004


(suspensa pela Deliberao n 63/08) Probe o uso de pneus reformados em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos, bem como rodas que apresentem quebras, trincas e deformaes. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso das atribuies legais que lhe so conferidas pelo Art. 12, inciso I, da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997 que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto 4.711 de 29 de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e

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Resolues do CONTRAN

Considerando a necessidade de prover condies de segurana para a circulao dos veculos automotores de duas ou trs rodas, conforme est disposto no caput do art. 103 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997; Considerando que pneu reformado (recauchutado, recapado ou remoldado) no oferece condies mnimas de segurana para uso em veculos automotores de duas ou trs rodas; Considerando a necessidade de prevenir os riscos ao condutor e passageiro desses veculos automotores, RESOLVE: Art. 1 - Fica proibido, em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos o uso de pneus reformados, quer seja pelo processo de recapagem, recauchutagem ou remoldagem, bem como rodas que apresentem quebras, trincas e deformaes. Art. 2 - O descumprimento do disposto nesta Resoluo, sujeitar o infrator s sanes previstas no Art 230, inciso X da Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997. Art. 3 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente

RESOLUO N 159, DE 22 DE ABRIL DE 2004


Estabelece procedimentos para o registro de contrato com clusula de garantia real e anotao no Certicado de Registro de Veculos CRV e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso X, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, e Considerando que a perfeita adequao as orientaes normativas constitui transparncia nos processos administrativos, promovendo a cidadania e segurana a sociedade civil; Considerando o disposto no art. 66, 10, da Lei no 4.728, de 14 de junho de 1965, com a redao dada pelo Decreto-Lei n 911, de 1 de outubro de 1969; Considerando o disposto no art. 522, 1361, 1, art. 1432 da Lei n 10.406, de 10 de janeiro de 2002 (Cdigo Civil Brasileiro) e da Lei n 6.099, de 12 de setembro de 1974 (Arrendamento Mercantil), de que tratam, respectivamente, dos contratos com clusula de reserva de domnio, alienao duciria, penhor e arrendamento mercantil; Considerando a necessidade de estabelecer e padronizar procedimentos com vistas ao registro de Contratos de Alienao Fiduciria, Penhor, Arrendamento Mercantil e Reserva de Domnio de veculos junto aos rgos executivos de trnsito; Considerando que a anotao decorrente do gravame permite maior segurana para instituies nanceiras e, que a obrigatoriedade do registro de contrato com clausula de garantia real visa dar autenticidade e efetividade as relaes jurdicas, resolve: DO REGISTRO DO CONTRATO Art. 1. Nos contratos com clusula de alienao duciria, os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal devero proceder ao registro do contrato de alienao duciria dos veculos registrados e licenciados junto sua base estadual. 1. Para ns desta Resoluo, considera-se registro de contrato de alienao duciria de veculo o arquivamento de seu instrumento, pblico ou particular, por cpia, microlme ou qualquer outro meio eletrnico, magntico ou ptico, precedido do devido assentamento em livro prprio, com 300 (trezentas) folhas numeradas, podendo os dados desse registro ser arquivado em qualquer forma de banco de dados magntico ou eletrnico que garanta requisitos de segurana quanto adulterao e manuteno do seu contedo, que conter, alm de outros dados, os seguintes: I. identicao do credor e do devedor; II. o total da dvida ou sua estimativa; III. o local e a data do pagamento; IV. a taxa de juros, as comisses cuja cobrana for permitida e, eventualmente, a clusula penal e a estipulao de correo monetria, com indicao dos ndices aplicveis; V. a descrio do veculo objeto da alienao duciria e os elementos indispensveis sua identicao. 2. O registro de que trata este artigo dever ser anterior expedio do Certicado de Registro de Veculo, no se confundindo com o prprio registro do veculo no RENAVAM. 3. Cumprida a responsabilidade decorrente do contrato com clusula de alienao duciria, dever ser efetuada a baixa do registro. Art. 2. O registro de que trata o artigo 1 desta Resoluo atribuio dos rgos ou entidades executivos de transito dos Estados e do Distrito Federal, podendo a sua execuo ser conveniada com instituio investida de competncia, nos termos da Lei. Art. 3. Nos contratos com clusula de penhor de veculo, os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, devero proceder ao registro e licenciamento do veculo junto sua base estadual, aps o registro do contrato, sendo o seu registro de responsabilidade exclusiva das partes contratantes.

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RESOLUES DO CONTRAN

Resolues do CONTRAN

Art. 4. Nos contratos com clusula de arrendamento mercantil ou reserva de domnio, os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, devero proceder ao registro e licenciamento do veculo junto base estadual, independentemente do prvio registro do contrato. DA ANOTAO DO GRAVAME Art. 5. Considera-se gravame a anotao, no campo de observaes do certicado de registro de veculos CRV, de garantia real de veiculo automotor, decorrente de contratos com clusula de alienao duciria, reserva de domnio ou penhor. Art. 6. Os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, aps o registro do contrato a que se referem os artigos 1 e 3 faro constar em favor da empresa credora da garantia real, no campo de observaes do Certicado de Registro de Veculos CRV, de que trata o artigo 121 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, a existncia do gravame com a identicao do respectivo credor da garantia real. Pargrafo nico. Nos contratos com clusula de arrendamento mercantil ou reserva de domnio, observar-se- a disposio do artigo 4 da presente resoluo. Art. 7. As informaes para as inseres e liberaes de gravames podero ser feitas eletronicamente, mediante sistemas ou meios eletrnicos compatveis com os dos rgos ou entidades executivos de trnsito, sob a integral expensa das empresas credoras de garantia real. Art. 8. Ser da inteira e exclusiva responsabilidade das empresas credoras, a veracidade das informaes para a incluso e liberao do gravame de que tratam os artigos anteriores, inexistindo aos rgos ou entidades executivos de trnsito, obrigaes sobre a imposio de quaisquer exigncias legais, junto aos usurios, referentes aos contratos com clusula de garantia real de veculos automotores. Art. 9. Aps o cumprimento das obrigaes por parte do devedor, o credor da garantia real de veiculo automotor providenciar, eletronicamente, a informao da baixa do gravame junto aos rgos ou entidades executivos de trnsito do Estado e do Distrito Federal. Art. 10. Os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal expediro os certicados de registro de veculos CRV, com a insero do gravame, depois de vericada a compatibilidade com as informaes do registro do contrato de garantia real, prestadas pelos rgos ou entidades referido no artigo 2 desta resoluo. 1. As informaes eletrnicas de insero e liberao de gravames podero ser prestadas pelos agentes nanceiros, anterior, ou simultaneamente ao registro denitivo do contrato com clusula de garantia real. 2: A vericao de compatibilidade das informaes de que trata o caput, dever ser procedida pelos rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, sob pena de excluso de sua insero.

RESOLUES DO CONTRAN

Art. 11. Fica o Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN, autorizado a baixar as instrues necessrias para o pleno funcionamento do disposto nesta Resoluo, objetivando sempre a praticidade e a agilidade das operaes, em benefcio do cidado usurio dos servios. Art. 12. Esta Resoluo entrar em vigor sessenta (60) dias aps a data de sua publicao, revogadas as Resolues n 806/95 e 124/01. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente

RESOLUO N 160, DE 22 DE ABRIL DE 2004


(prazo prorrogado pela Resoluo n 195/06) Aprova o Anexo II do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso VIII, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito - SNT, e Considerando a aprovao na 5 Reunio Ordinria da Cmara Temtica de Engenharia da Via. Considerando o que dispe o Artigo 336 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, resolve: Art. 1 Fica aprovado o Anexo II do Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, anexo a esta Resoluo. Art. 2 Os rgos e entidades de trnsito tero at 30 de junho de 2006 para se adequarem ao disposto nesta Resoluo. (prazo prorrogado at 30 de junho de 2007 pela Resoluo n 195/06) Art. 3. Esta Resoluo entra em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente do Conselho LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades - Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia - Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente AFONSO GUIMARES NETO - Ministrio dos Transportes - Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente

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RESOLUO N 165, DE 10 DE SETEMBRO DE 2004


(com as alteraes da Resoluo n 174/05) Regulamenta a utilizao de sistemas automticos no metrolgicos de scalizao, nos termos do 2 do artigo 280 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso da atribuio que lhe confere o art. 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, CONSIDERANDO a necessidade de promover a melhoria da educao, circulao e segurana no trnsito dos usurios da via; CONSIDERANDO a diversidade de infraes possveis de serem detectadas por sistemas automticos no metrolgicos de scalizao; CONSIDERANDO a necessidade de evitar a ocorrncia de elevao dos atuais nmeros de mortos e feridos em acidentes de trnsito, coibindo o cometimento de infraes de trnsito, resolve: Art. 1. A utilizao de sistemas automticos no metrolgicos de scalizao pelos rgos e entidades integrantes do Sistema Nacional de Trnsito SNT, nos termos do 2 do art. 280 do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, deve atender ao disposto nesta resoluo. Art. 2. O sistema automtico no metrolgico de scalizao deve: I ter a conformidade de seu modelo avaliada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, ou entidade por ele acreditada; (redao dada pela Resoluo n 174/05) II atender aos requisitos especcos mnimos para cada infrao a ser detectada, estabelecidos pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. Art. 3. O Inmetro dispor sobre a scalizao do funcionamento do sistema automtico no metrolgico de scalizao no local de sua instalao. Art. 4. A imagem detectada pelo sistema automtico no metrolgico de scalizao deve permitir a identicao do veculo e, no mnimo: I Registrar: a) Placa do veculo; b) Dia e horrio da infrao; II Conter: a) Local da infrao identicado de forma descritiva ou codicado; b) Identicao do sistema automtico no metrolgico de scalizao utilizado, mediante numerao estabelecida pelo rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. Pargrafo nico. A autoridade de trnsito deve dar publicidade relao de cdigos de que trata a alnea a e numerao de que trata a alnea b, ambas do inciso II deste artigo. Art. 5. Compete autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via dispor sobre a localizao, instalao e operao do sistema automtico no metrolgico de scalizao. 1 Quando utilizado o sistema automtico no metrolgico de scalizao, no obrigatria: I a utilizao de sinalizao vertical de indicao educativa prevista no anexo II do CTB; II a presena da autoridade ou do agente da autoridade de trnsito no local da infrao, quando xo ou esttico. (redao dada pela Resoluo n 174/05) 2. Quando utilizado o sistema automtico no metrolgico de scalizao mvel obrigatria a identicao eletrnica do local da infrao ou a presena da autoridade ou do agente da autoridade de trnsito no local da infrao. (acrescentado pela Resoluo n 174/05) Art. 6. As noticaes da autuao e da penalidade elaboradas a partir de registro efetuado por sistema de que trata esta Resoluo, deve conter, alm do disposto CTB e na legislao complementar, a informao de que a infrao foi comprovada por sistema automtico no metrolgico de scalizao. Art. 7. Antes de efetivar o uso do sistema para a scalizao de infraes decorrentes da inobservncia de sinalizao, a autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via dever vericar se a sinalizao de regulamentao de trnsito exigida pela legislao est em conformidade com a mesma. Art. 8. Os sistemas automticos no metrolgicos de scalizao podero ser utilizados at a data que ser estabelecida no Regulamento de Avaliao de Conformidade RAC do INMETRO, quando de sua expedio, desde que seu modelo tenha seu desempenho vericado pelo INMETRO, ou entidade por ele acreditada, ou por entidade autnoma com capacitao tcnica e atenda aos requisitos especicados pelo rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. (redao dada pela Resoluo n 174/05) Art. 9. Ficam convalidados os registros por infrao prevista no CTB efetuados com sistemas automticos no metrolgicos de scalizao desde que o modelo destes sistemas tenham tido seu desempenho vericado pelo INMETRO ou entidade por ele acreditada, ou por entidade autnoma com capacitao tcnica, quanto ao atendimento dos requisitos especicados pelo rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. (redao dada pela Resoluo n 174/05) Art. 10. Fica revogado o art. 6 da Resoluo n 146 e demais dispositivos em contrrio. Art. 11. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade Suplente AMILTON COUTINHO RAMOS - Ministrio da Defesa Suplente

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Resolues do CONTRAN

RESOLUO N 166, DE 15 DE SETEMBRO DE 2004


Aprova as diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, e Considerando que a aplicao e a eccia do CTB, em especial da disposio contida no Art. 1, pargrafo 3, segundo a qual o trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito; Considerando a necessidade de serem estabelecidos, para todo o territrio nacional, fundamentos para uniformidade e integrao das aes do Sistema Nacional de Trnsito; Considerando os fundamentos e os objetivos do Estado democrtico de Direito, em especial a cidadania e a dignidade da pessoa humana para construo de uma sociedade livre e justa, com respeito aos direitos e deveres individuais e coletivos; Considerando os anseios e propsitos expressos pela sociedade brasileira em todos os fruns de discusso de polticas pblicas para o trnsito, com ampla participao dos segmentos que a constituem, pessoas e entidades, rgos e comunidades, RESOLVE: Art. 1. Ficam aprovadas as diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito PNT, constantes do Anexo desta Resoluo. Art. 2. Cabe ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio, ouvidos os demais rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, a formulao do Programa Nacional de Trnsito. Art. 3. Esta Resoluo entre em vigor na data de sua publicao. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao Titular

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EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade Suplente AMILTON COUTINHO RAMOS - Ministrio da Defesa Suplente

ANEXO 1. INTRODUO A segurana no trnsito um problema atual, srio e mundial, mas absolutamente urgente no Brasil. A cada ano, mais de 33 mil pessoas so mortas e cerca de 400 mil tornam-se feridas ou invlidas em ocorrncias de trnsito. Nossos ndices de fatalidade na circulao viria so bastante superiores s dos pases desenvolvidos e representam uma das principais causas de morte prematura da populao economicamente ativa. As ocorrncias trgicas no trnsito, grande parte delas previsveis e, portanto, evitveis, consideradas apenas as em reas urbanas, causam uma perda da ordem de R$ 5,3 bilhes por ano, valor esse que, certamente, inibe o desenvolvimento econmico e social do pas. Desde a promulgao do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB em 1997, houve um despertar de conscincia para a gravidade do problema. No entanto, o estgio dessa conscientizao e sua traduo em aes efetivas ainda so extremamente discretos e insucientes para representar um verdadeiro enfrentamento da questo. Para reduzirem-se as ocorrncias e implementar-se a civilidade no trnsito, preciso trat-lo como uma questo multidisciplinar que envolve problemas sociais, econmicos, laborais e de sade, onde a presena do estado de forma isolada e centralizadora no funciona. O verdadeiro papel do estado assumir a liderana de um grande e organizado esforo nacional em favor de um trnsito seguro, mobilizando, coordenando e catalisando as foras de toda a sociedade. A Poltica Nacional de Trnsito tem o cidado brasileiro como seu maior benecirio. Traa rumos e cria condies para a abordagem do trnsito de forma integrada ao uso do solo, ao desenvolvimento urbano e regional, ao transporte em suas diferentes modalidades, educao, sade e ao meio ambiente. A Poltica Nacional de Trnsito tem por base a Constituio Federal; como marco legal relevante o Cdigo de Trnsito Brasileiro; como referenciais a Conveno de Viena (Conveno sobre o Trfego Virio de Viena, qual o Brasil aderiu, por meio do Decreto 86.714, de 10 de dezembro de 1981) e o Acordo Mercosul (Acordo sobre a Regulamentao Bsica Unicada de Trnsito, entre Brasil, Argentina, Bolvia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai, autorizado por Decreto de 3 de agosto de 1993); por agente o Sistema Nacional de Trnsito - SNT, conjunto de rgos e entidades da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, cuja nalidade o exerccio das atividades de planejamento, administrao, normalizao, pesquisa, registro e licenciamento de veculos, formao, habilitao e educao continuada de condutores, educao, engenharia, operao do sistema virio, policiamento, scalizao, julgamento de infraes e de recursos e aplicao de penalidades. A gesto do trnsito brasileiro responsabilidade de um amplo conjunto de rgos e entidades, devendo os mesmos estar em constante integrao, dentro da gesto federativa, para efetiva aplicao do CTB e cumprimento da Poltica Nacional de Trnsito, conforme descrio sucinta a seguir: a) Ministrio das Cidades: os assuntos de sua competncia so o saneamento ambiental, os programas urbanos, a habitao, o trnsito e o transporte e mobilidade urbana. O Ministrio das Cidades o coordenador mximo do Sistema Nacional de Trnsito - SNT e a ele est vinculado o Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN e subordinado o Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN. Cabe ao Ministrio presidir o Conselho das Cidades e participao na Cmara Interministerial de Trnsito. b) Cmara Interministerial de Trnsito: constituda por dez Ministrios, tem o objetivo de harmonizar os respectivos oramentos destinados s questes de trnsito.

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c) Conselho Nacional de Trnsito: constitudo por representantes de sete Ministrios, tem por competncia, dentre outras, estabelecer as normas regulamentares referidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro e estabelecer as diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito. d) Conferncia Nacional das Cidades: prevista no Estatuto das Cidades, realizada a cada dois anos e tem por objetivo propor princpios e diretrizes para as polticas setoriais e para a poltica nacional das cidades. e) Conselho das Cidades: colegiado constitudo por representantes do estado em seus trs nveis de governo e da sociedade civil - 71 membros titulares e igual nmero de suplentes, e mais 27 observadores -, tem por objetivo estudar e propor diretrizes para o desenvolvimento urbano e regional com a participao social. f) Departamento Nacional de Trnsito: rgo executivo mximo da Unio, cujo dirigente preside o Contran e que tem por nalidade, dentre outras, a coordenao e a superviso dos rgos delegados e a execuo da Poltica Nacional de Trnsito. g) Cmaras Temticas: rgos tcnicos compostos por representantes do estado e da sociedade civil e que tem a nalidade de estudar e oferecer sugestes e embasamento tcnico para decises do Contran. So seis Cmaras Temticas, cada qual com treze membros titulares e respectivos suplentes. h) Frum Consultivo de Trnsito: colegiado constitudo por 54 representantes, e igual nmero de suplentes, dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, e que tem por nalidade assessorar o Contran em suas decises. i) Sistema Nacional de Trnsito: conjunto de rgos e entidades da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, que tem por nalidade o exerccio das atividades de planejamento, administrao, normalizao, pesquisa, registro e licenciamento de veculos, formao, habilitao e reciclagem de condutores, educao, engenharia, operao e scalizao de trnsito, policiamento, julgamento de recursos a infraes de trnsito e aplicao de penalidades. Conta, atualmente, com cerca de 1.240 rgos e entidades municipais, 162 estaduais e 6 federais. Congregando mais de 50.000 mil prossionais. A Poltica Nacional de Trnsito, como marco referencial, considera um conjunto de fatores histricos, culturais, sociais e ambientais que caracteriza a realidade brasileira. A partir do cenrio assim constitudo, a Poltica em questo integra objetivos e diretrizes que buscam traduzir valores, princpios, aspiraes e anseios da sociedade, em busca do exerccio pleno da cidadania e da conquista da dignidade humana e da qualidade de vida plena. A Poltica Nacional de Trnsito, prevista no Cdigo de Trnsito Brasileiro, que incumbe o Sistema Nacional de Trnsito propor e o Conselho Nacional de Trnsito de estabelecer suas diretrizes, deve se harmonizar com as polticas estabelecidas por outros Conselhos Nacionais, em especial com o Conselho das Cidades, rgo colegiado que rene representantes do poder pblico e da sociedade civil e que tem por foco o desenvolvimento urbano e regional, a poltica fundiria e de habitao, o saneamento ambiental, o trnsito e o transporte e mobilidade urbana, alm do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA, e do Conselho Nacional da Sade. 2. POLTICA NACIONAL DE TRNSITO 2.1. Marco Referencial A Poltica Nacional de Trnsito instrumento da Poltica de Governo expressa no Plano Brasil para Todos e que tem por macro-objetivos: a) O crescimento com gerao de trabalho, emprego e renda, ambientalmente sustentvel e redutor de desigualdades regionais. b) Incluso social e reduo das desigualdades sociais. c) Promoo e expanso da cidadania e fortalecimento da democracia. 2.1.1. Segurana de Trnsito O trnsito em condies seguras um direito de todos e um dever dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, aos quais cabe adotar as medidas necessrias para assegurar esse direito. Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para ns de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga (Art. 1 2 do CTB). Estatsticas de acidentes de trnsito indicam a ocorrncia de cerca de 350 mil acidentes anuais com vtimas em todo o pas, dos quais resultam cerca de 33 mil mortos e 400 mil feridos. Estudo desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada - IPEA em parceria com a Associao Nacional de Transportes Pblicos ANTP e o Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, com a nalidade de mensurar o custo social decorrente do acidente de trnsito em aglomerados urbanos, aponta um montante anual de 5,3 bilhes de reais. Projetando-se esse valor para incluir os acidentes ocorridos nas vias rurais (Vias rurais estradas e rodovias, CTB Anexo I), estima-se um custo social total anual da ordem de 10 bilhes de reais. Segundo o Informe Mundial sobre Preveno de Acidentes causados no Trnsito, publicado pela Organizao Mundial da Sade em 2004, estudos demonstram que os acidentes de trnsito tm um impacto desproporcional nos setores mais pobres e vulnerveis da populao. Estatsticas brasileiras indicam que cerca de 30% dos acidentes de trnsito so atropelamentos, e causam 51% dos bitos. A estatstica nacional de acidentes de trnsito no Brasil, que deveria representar a consolidao das informaes de todos os rgos e entidades de trnsito, mesmo aps a implantao, pelo DENATRAN, do Sistema Nacional de Estatsticas de Trnsito (SINET), ainda imprecisa e incompleta, dada precariedade e falta de padronizao da coleta e tratamento das informaes. 2.1.2. Educao para o trnsito A educao para o trnsito direito de todos e constitui dever prioritrio dos componentes do Sistema Nacional de Trnsito (CTB, captulo V). A educao para o trnsito deve ser promovida desde a pr-escola ao ensino superior, por meio de planejamento e aes integradas entre os diversos rgos do Sistema Nacional de Trnsito e do Sistema Nacional de Educao. Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, mediante proposta do Conselho Nacional de Trnsito e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, cabe ao Ministrio da Educao, promover a adoo, em todos os nveis de ensino, de um currculo interdisciplinar sobre segurana de trnsito, alm de contedos de trnsito nas escolas de formao para o magistrio e na capacitao de professores e multiplicadores. A educao para o trnsito ultrapassa a mera transmisso de informaes. Tem como foco o ser humano, e trabalha a possibilidade de mudana de valores, comportamentos e atitudes. No se limita a eventos espordicos e no permite aes descoordenadas. Pressupe um processo de aprendizagem continuada e deve utilizar metodologias diversas para atingir diferentes faixas etrias e clientela diferenciada. A educao para o trnsito tem como mola mestra a disseminao de informaes e a participao da populao na resoluo de problemas, principalmente quando da implantao de mudanas, e s considerada ecaz na medida em que a populao alvo se conscientiza do seu papel como protagonista no trnsito e modica comportamentos indevidos. Uma comunidade mal informada no reage positivamente a aes educativas. A educao inclui a percepo da realidade e a adaptao, assimilao e incorporao de novos hbitos e atitudes frente ao trnsito - enfatizando a co-responsabilidade governo e sociedade, em busca da segurana e bem-estar. O governo e a sociedade brasileira vm se mostrando a cada dia mais sensveis e atentos ao investimento e participao em aes educativas de trnsito. preciso fomentar e executar programas educativos contnuos, junto s escolas regulares de ensino e junto comunidade organizada, centrados em resultados e integrados aos outros aspectos da gesto do trnsito, principalmente com relao segurana, engenharia de trfego e scalizao.

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A formao e a capacitao de condutores e instrutores dos Centro de Formao de Condutores - CFC outro campo a se priorizar, para que as exigncias do Cdigo de Trnsito Brasileiro possam ser cumpridas com ecincia e possam fazer parte do currculo dos cursos a discusso da cidadania e de valores. 2.1.3 Mobilidade, Qualidade de Vida e Cidadania A mobilidade do cidado no espao social, centrada nas pessoas que transitam e no na maneira como transitam, ponto principal a ser considerado, quando se abordam as questes do trnsito, de forma a considerar a liberdade de ir e vir, de atingir-se o destino que se deseja, de satisfazer as necessidades de trabalho, de lazer, de sade, de educao e outras. Sob o ponto de vista do cidado que busca melhor qualidade de vida e o seu bem estar social, o trnsito toma nova dimenso. Deixa de estar associado, de forma preponderante, idia de uidez, de ser relacionado apenas aos condutores de veculos automotores e de ser considerado como um fenmeno exclusivo dos grandes centros urbanos, para incorporar as demandas de mobilidade peculiares aos usurios mais frgeis do sistema, como as crianas, os portadores de necessidades especiais e os idosos. O direito de todos os cidados de ir e vir, de ocupar o espao pblico e de conviver socialmente nesse espao, so princpios fundamentais para compreender a dimenso do signicado expresso na palavra trnsito. Tal abordagem, ampliando a viso sobre o trnsito, considera-o como um processo histrico-social que envolve, principalmente, as relaes estabelecidas entre as pessoas e o espao, assim como as relaes das pessoas entre si. A violncia no trnsito e a drstica reduo da qualidade de vida no meio urbano, conseqncia direta dos problemas de mobilidade e ordenamento, leva necessidade de adoo de novos modelos de desenvolvimento urbano e de transporte, e da introduo, nas polticas pblicas, dos preceitos de sustentabilidade e desenvolvimento. Longe dos grandes centros, tambm vivem pessoas que se locomovem, muitas vezes em condies precrias, sobre lombos de animais, em carrocerias de pequenos veculos, a p, em vias inadequadas, muitas vezes sem condies mnimas de segurana. 2.1.3.1 O transporte e o trnsito O transporte por modo rodovirio ocupa um papel fundamental na matriz do transporte brasileiro e constitui fator relevante na abordagem integrada das questes do trnsito. Estima-se que 96% das distncias percorridas pelas pessoas ocorram em vias urbanas e rurais, 1,8% em ferrovias e metrs e o restante por hidrovias e meios areos. Em relao s cargas, 60,5% so transportadas em vias urbanas e rurais, 21% em ferrovias, 14% em hidrovias e o restante por gasodutos/oleodutos, ou meios areos (Geipot, 2001). Nas reas urbanas, os deslocamentos a p e o uso do nibus so as formas dominantes de deslocamento. Estima-se que no ano de 2001 estavam em circulao cerca de 115.000 nibus, transportando 65 milhes de passageiros por dia. Os sistemas metrovirios e ferrovirios em operao nas regies metropolitanas e grandes cidades transportam um volume dirio da ordem de 5 milhes de passageiros.

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Os automveis, cuja produo anual gira em torno de 1,5 milho de veculos, correspondem a mais de 80% da produo de veculos automotores - sendo que a maioria movida a gasolina (93,1% em 2003 e 78,4% at julho de 2004 com a incluso dos automveis com combustvel exvel gasolina/lcool - ANFAVEA). Observa-se, ainda, a produo anual de 1,0 milho de motocicletas (ABRACICLO). O nmero de veculos no Pas tem crescido rapidamente nas ltimas dcadas: de 430.000 em 1950, para 3,1 milhes em 1970, chegando a 36,5 milhes em 2003. O uso de combustveis fsseis e o crescimento da demanda do transporte rodovirio incidem diretamente na emisso de poluentes pelos veculos motorizados. Embora compensado em parte pelo fato dos novos veculos produzidos pela indstria nacional emitirem menor quantidade de poluentes por quilmetro rodado, a gravidade do problema se expressa por meio dos prejuzos sade da populao em geral e, em particular, das pessoas idosas e das crianas. O crescimento da populao urbana e da frota de veculos tende a agravar mais a situao. Admitindo-se um crescimento anual de 2% a 3% da populao urbana e de 4% da frota de veculos, pode-se estimar que at o ano 2010 podero ser acrescentados cerca de cinqenta milhes de habitantes s reas urbanas e vinte milhes de veculos frota nacional. O grande desao como acomodar, com qualidade e ecincia, esses contingentes populacionais adicionais e os deslocamentos que eles faro, considerando que o aumento da frota de automveis, de seu uso e da mobilidade tendem a agravar os problemas de congestionamento e poluio. Tradicionalmente, as aes dos tcnicos e decises das autoridades tm privilegiado a circulao do automvel, exigindo contnuas adaptaes e ampliaes do sistema virio, freqentemente a custos elevados. Considerando que a ocupao per capita do espao virio pelo automvel bem maior do que em relao ao nibus, esta prioridade ao transporte individual consome recursos que, em muitos casos, poderiam ser orientados para a melhoria do transporte pblico. A adaptao das cidades para o uso intensivo do automvel tem levado violao da natureza, das reas residenciais e de uso coletivo, bem como degradao do patrimnio histrico e arquitetnico, devido abertura de novas vias, ao remanejamento do trfego para melhorar as condies de uidez e ao uso indiscriminado das vias para o trnsito de passagem. 2.1.3.2 A cidadania, a participao e a comunicao com a sociedade Historicamente, o trnsito foi tratado como uma questo policial e de comportamento individual dos usurios, carecendo de um tratamento no campo da engenharia, da administrao do comportamento e da participao social. Um trnsito ruim e no limite criminoso, por falta de conscincia dos seus perigos e por falta de punio, aproxima-nos da barbrie e do caos. Por outro lado, um trnsito calmo e previsvel estabelece um ambiente de civilidade e de respeito s leis, mostrando a internalizao da norma bsica da convivncia democrtica: todos so iguais perante a lei e, em contrapartida, obedec-la dever de todos. O conceito de cidadania implica conitos, j que, de um lado, est a idia fundamental de indivduo, e de outro, regras universais - um sistema de leis vlido para todos em todo e qualquer espao social. Assim considerando, fundamental destacar a dimenso de cidadania inserida no trnsito, uma vez que este congura uma situao bsica de diferena, diversidade, eqidade, tolerncia e de direitos humanos. Diferentemente de algumas outras normas sociais, que podem ser rompidas ou ignoradas sem que ningum perceba, as normas de trnsito produzem um efeito imediato, levando, sua obedincia ou no, manuteno da qualidade de vida do cidado e da coletividade, ou a resultados desastrosos. Com isso, o trnsito congura-se em uma notvel escola de e para a democracia. No sentido do exerccio democrtico que se coloca a pertinncia e a legitimidade da participao da sociedade na discusso e na proposio de aes referentes ao trnsito, tido como fenmeno resultante da mobilidade dos cidados. crescente a movimentao da coletividade buscando organizar-se. Por sua vez, os governos, nos diversos nveis, paulatinamente, vm abrindo espaos e oportunidades participao popular. Priorizar e incentivar a participao da sociedade e promover a produo e a veiculao de informaes claras, coerentes e objetivas, signica, assim, construir um ambiente favorvel implantao de uma nova cultura, orientada ao exerccio do trnsito cidado e da qualidade de vida. 2.1.4 Sistema Nacional de Trnsito: Desempenho, Integrao e Relaes com outros Setores 2.1.4.1 A Integrao dos Municpios ao Sistema Nacional de Trnsito O Cdigo de Trnsito Brasileiro e a legislao complementar em vigor vieram introduzir profundas mudanas no panorama institucional do setor. Para sua real implementao em todo o Pas, muito preciso ainda investir, principalmente no que diz respeito capacitao, fortalecimento e integrao dos diversos rgos e entidades executivos de trnsito, nas esferas federal, estadual e municipal, de forma a produzir efeito nacional, regional e local e buscando contribuir para a formao de uma rede de organizaes que constituam, verdadeiramente, o Sistema Nacional de Trnsito.

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O Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece que o Sistema Nacional de Trnsito compe-se de rgos e entidades da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, estendendo at estes as competncias executivas da gesto do trnsito. O atendimento a algumas exigncias condio indispensvel integrao de cada municpio ao Sistema Nacional de Trnsito. Tais exigncias esto expressas no Cdigo, artigos 24 e 333, e em Resoluo do CONTRAN. A integrao do municpio ao Sistema Nacional de Trnsito independe de seu tamanho, receitas e quadro de pessoal. exigida a criao do rgo de trnsito e da Junta Administrativa de Recursos de Infraes - JARI, qual cabe julgar os recursos interpostos pelos presumidos infratores. Atualmente, encontram-se integrados ao SNT, cerca de 620 Municpios, mas inmeros outros encontram-se carentes de orientao e preparo para a introduo das mudanas exigidas. Para implantao das orientaes legais relativas municipalizao do trnsito, torna-se importante validar e implantar princpios e modelos alternativos para estruturao e organizao dos sistemas locais, passveis de adequao s diferentes realidades da administrao municipal no Brasil e viabilizar apoio tcnico-legal e administrativo aos municpios que buscam engajar-se nesse movimento de mudana. Por outro lado, o investimento em fortalecimento e desenvolvimento institucional requerido no isolado nem se restringe gesto do trnsito, mas abrange outras reas da gesto municipal. Os municpios, de forma geral, necessitam estruturar-se e capacitar-se para planejar e controlar o desenvolvimento dos espaos urbanos. O crescimento, nessas reas, ocorre em muitos casos sem controle, com regulamentaes sobre o uso e ocupao do solo precrias ou inexistentes, guiado de acordo com as leis de mercado referentes ao valor da terra e aos nveis relativos de acessibilidade. As reas perifricas das cidades so, freqentemente, ocupadas por populao de baixa renda e nelas so, em geral, decientes os servios pblicos como educao, sade e transporte coletivo, alm de existirem problemas ambientais relativos eroso do solo, esgotamento sanitrio e outros. A gesto integrada do trnsito e do transporte local mais um fator impulsionador da administrao municipal ecaz j praticada nos municpios brasileiros. Por m, necessrio ter-se em mente a relao biunvoca do uso do solo com o trnsito e o transporte, pois cada edicao gera uma necessidade diferente de deslocamento, que deve ser atendida e, por outro lado, a movimentao de veculos, pessoas e animais interfere na implantao e utilizao das edicaes. 2.1.4.2. A avaliao dos resultados institucionais e organizacionais A diculdade das organizaes para analisar sua performance, seus resultados efetivos, de forma a realimentar processos de planejamento estratgico, ttico e operacional e corrigir rumos, origina-se, normalmente, na carncia de orientaes metodolgicas claras e prticas de avaliao de resultados organizacionais. Pode-se armar, a priori, que este panorama no diferente no setor de trnsito. Alm da carncia de dados conveis sobre as ocorrncias de trnsito, faltam indicadores ecazes para mensurao dos resultados e equipes preparadas para a prtica da avaliao continuada. Neste particular, tornase necessrio investir na concepo, validao e aplicao de metodologias alternativas para a avaliao de resultados institucionais e organizacionais especcas para o setor, inclusive na denio de indicadores de resultados adequados ao Sistema Nacional de Trnsito em sua totalidade. 2.1.4.3. Capacitao e Aperfeioamento Prossional A capacitao de prossionais no setor de trnsito condio indispensvel para a efetiva gesto com qualidade das organizaes do Sistema Nacional de Trnsito. A necessidade de capacitao e aperfeioamento abrange as funes gerenciais, tcnicas, operacionais e administrativas. 2.1.5. Fortalecimento do Sistema Nacional de Trnsito O setor de trnsito em geral conta com receitas provenientes de vrias fontes, entre as quais dotaes oramentrias, multas, convnios, pedgios, IPVA, nanciamentos, taxas de estacionamento, licenciamento e habilitao. O setor vem sendo garantido, em grande parte, pela receita proveniente das multas, o que constitui um grande risco, uma vez que o desejvel um trnsito disciplinado com reduzido nmero de infraes. Assim, a gesto nanceira do sistema trnsito deve orientar-se pela independncia nanceira com relao ao resultado de multas, a partir da constatao de que a arrecadao de tais recursos varivel e desejavelmente decrescente. O Fundo Nacional de Segurana e Educao para o trnsito FUNSET, previsto no artigo 320 do Cdigo de Trnsito Brasileiro e criado pela Lei n 9.602, de 21 de janeiro de 1998, tem por nalidade custear as despesas do Departamento Nacional de Trnsito relativas operacionalizao da segurana e educao para o trnsito. Sua constituio inclui o percentual de 5% do valor das multas de trnsito arrecadadas pela Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios. Com relao receita proveniente das multas de trnsito, sua aplicao deve ser destinada exclusivamente melhoria do trnsito, conforme dispe a lei, sendo proibido qualquer desvio de nalidade. Outra fonte refere-se s receitas que cabem Unio relativas repartio de recursos provenientes do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais causados por Veculos Automotores de Vias Terrestres DPVAT. De acordo com o Decreto n 2.867, de 08 de dezembro de 1998, dos recursos arrecadados pelo DPVAT, cabem Unio: 45% do valor bruto recolhido do segurado a crdito direto do Fundo Nacional de Sade, para custeio da assistncia mdico hospitalar dos segurados vitimados em acidentes de trnsito; 5% do valor bruto recolhido do segurado ao DENATRAN, para aplicao exclusiva, pelos Ministrios da Sade, da Educao, do Trabalho, dos Transportes e da Justia, em programas destinados preveno de acidentes de trnsito, nos termos do artigo 78 do Cdigo de Trnsito Brasileiro e da Resoluo do CONTRAN n 143/03. A chamada Lei de Responsabilidade Fiscal veio reforar o disciplinamento do emprego dos recursos com vinculao legal em sua aplicao, inclusive daqueles destinados melhoria do trnsito. 2.2. Objetivos A Poltica Nacional de Trnsito busca atingir cinco grandes objetivos, priorizados em razo de seus signicados para a sociedade e para o cidado brasileiro e de seus efeitos multiplicadores, em consonncia com as demais polticas pblicas. So eles: 1 Priorizar a preservao da vida, da sade e do meio ambiente, visando reduo do nmero de vtimas, dos ndices e da gravidade dos acidentes de trnsito e da emisso de poluentes e rudos; 2 Efetivar a educao contnua para o trnsito, de forma a orientar cada cidado e toda a comunidade, quanto a princpios, valores, conhecimentos, habilidades e atitudes favorveis e adequadas locomoo no espao social, para uma convivncia no trnsito de modo responsvel e seguro; 3 Promover o exerccio da cidadania, incentivando o protagonismo da sociedade com sua participao nas discusses dos problemas e das solues, em prol da consecuo de um comportamento coletivo seguro, respeitoso e no agressivo no trnsito, de respeito ao cidado, considerado como o foco dos esforos das organizaes executoras da Poltica Nacional de Trnsito; 4 Estimular a mobilidade e a acessibilidade a todos os cidados, propiciando as condies necessrias para sua locomoo no espao pblico, de forma a assegurar plenamente o direito constitucional de ir e vir, e possibilitando deslocamentos geis, seguros, confortveis, conveis e econmicos. 5 Promover a qualicao contnua de gesto dos rgos e entidades do SNT, aprimorando e avaliando a sua gesto.

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2.3. Diretrizes Gerais 2.3.2.Aumentar a segurana de trnsito 2.3.2. Promover a educao para o trnsito 2.3.3. Garantir a mobilidade e acessibilidade com segurana e qualidade ambiental a toda populao 2.3.4. Promover o exerccio da cidadania, a participao e a comunicao com a sociedade 2.3.5. Fortalecer o Sistema Nacional de Trnsito 2.4. Detalhamento das Diretrizes Gerais em Especcas 2.4.1. Aumentar a segurana de trnsito 2.4.1.1. Intensicar a scalizao de trnsito. 2.4.1.2. Combater a impunidade no trnsito. 2.4.1.3. Promover a melhoria das condies de segurana dos veculos. 2.4.1.4. Promover a melhoria nas condies fsicas e de sinalizao do sistema virio, considerando caladas e passeios. 2.4.1.5. Concluir e aprimorar a regulamentao do Cdigo de Trnsito Brasileiro. 2.4.1.6. Incentivar o desenvolvimento de pesquisas tecnolgicas na gesto de trnsito. 2.4.1.7 Intensicar a scalizao de regularidade da documentao de condutor, do veculo e das condies veiculares. 2.4.1.8. Padronizar e aprimorar as informaes sobre vtimas e acidentes de trnsito no mbito nacional. 2.4.1.9. Estabelecer bases legais para scalizao de infraes por uso de bebida alcolica e substncias entorpecentes. 2.4.1.10. Aprimorar o atendimento s vtimas, no local do acidente de trnsito. 2.4.1.11. Disciplinar a circulao de ciclomotores, bicicletas e veculos de propulso humana e de trao animal. 2.4.1.12. Aprimorar a gesto de operao e de scalizao de trnsito. 2.4.1.13. Intensicar a scalizao sobre a circulao dos veculos de transporte de carga, de transporte de produtos perigosos e de transporte de passageiros. 2.4.1.14. Tratar o trnsito, tambm, como uma questo de sade pblica. 2.4.1.15. Incentivar o desenvolvimento tecnolgico dos veculos para aumento da segurana passiva e ativa. 2.4.2. Promover a educao para o Trnsito 2.4.2.1. Promover a educao para o trnsito abrangendo toda a populao, trabalhando princpios, cidadania, valores, conhecimentos, habilidades e atitudes favorveis locomoo. 2.4.2.2. Promover a adoo de currculo interdisciplinar sobre segurana no trnsito, nos termos do CTB. 2.4.2.3. Promover a adoo de contedos curriculares relativos educao para o trnsito, nas escolas de formao para o magistrio, e a capacitao de professores multiplicadores. 2.4.2.4. Promover programas de carter permanente de educao para o trnsito. 2.4.2.5. Promover a capacitao e o aperfeioamento tcnico dos prossionais da rea de trnsito. 2.4.2.6. Promover a melhoria contnua do processo de formao e habilitao dos condutores. 2.4.2.7. Intensicar a utilizao dos servios de rdio e difuso de sons e imagens para veiculao de campanhas educativas. 2.4.3. Garantir a mobilidade e acessibilidade com segurana e qualidade ambiental a toda populao. 2.4.3.1. Priorizar a mobilidade de pessoas sobre a de veculos, incentivando o desenvolvimento de sistemas de transporte coletivo e dos no motorizados. 2.4.3.2. Priorizar a mobilidade e acessibilidade das pessoas considerando os usurios mais frgeis do trnsito, como: crianas, idosos, pessoas com decincias e portadores de necessidades especiais. 2.4.3.3. Promover nos projetos de empreendimentos, em especial naqueles considerados plos geradores de trfego, a incluso de medidas de segurana e sinalizao de trnsito, incentivando para que os planos diretores municipais faam referncia a sua implantao e prevejam mecanismos que minimizem os efeitos negativos decorrentes, inclusive com nus ao empreendedor, quando couber. 2.4.3.4. Promover a atuao integrada dos rgos executivos de trnsito com rgos de planejamento, desenvolvimento urbano e de transporte pblico. 2.4.3.5. Promover a atuao integrada de municpios no tratamento do trnsito em regies metropolitanas e nas cidades conurbadas. 2.4.3.6. Estimular a previso na legislao municipal, estadual e federal de mecanismos que exijam a construo, manuteno e melhoria de caladas e passeios. 2.4.3.7. Fomentar a construo de vias exclusivas para pedestres e ciclistas. 2.4.3.8. Incentivar o desenvolvimento tecnolgico de veculos para reduo de emisso de poluentes e de rudo. 2.4.3.9. Incentivar o desenvolvimento tecnolgico de propulso veicular menos poluente. 2.4.3.10. Implementar a scalizao e o controle dos nveis de emisso de poluentes e de rudo veicular na frota em circulao. 2.4.3.11. Incentivar a realizao de convnios entre os rgos executivos de trnsito municipais e os rgos executivos rodovirios, para o tratamento conjunto nas vias rurais que atravessam reas urbanas. 2.4.3.12. Minimizar os efeitos negativos causados pelo trnsito no meio ambiente e melhorar a qualidade dos espaos urbanos. 2.4.3.13. Estimular a scalizao para coibir o transporte ilegal de passageiros. 2.4.4. Promover o exerccio da cidadania, a participao e a comunicao com a sociedade. 2.4.4.1. Estimular a participao da sociedade em movimentos voltados segurana e cidadania no trnsito. 2.4.4.2. Estimular a criao de ouvidorias e outros canais de comunicao da populao com os rgos e entidades do SNT. 2.4.4.3. Fomentar a divulgao das aes de planejamento, projeto, operao, scalizao e administrao do trnsito. 2.4.4.4. Divulgar e disponibilizar sociedade estudos tcnicos, estatsticas, normas e legislao.

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2.4.4.5. Desestimular a utilizao de situaes condenadas pela legislao de trnsito, na veiculao de publicidade em geral. 2.4.4.6. Promover a sensibilizao da opinio pblica para o tema trnsito, atravs da mobilizao dos meios de comunicao social, com engajamento dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5. Fortalecer o Sistema Nacional de Trnsito 2.4.5.1. Promover a estruturao organizacional, o dimensionamento de recursos humanos e materiais adequados, a modernizao e a melhoria de desempenho dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5.2. Promover a capacitao dos prossionais que atuam nos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5.3. Difundir e disponibilizar experincias exitosas entre os rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5.4. Promover a integrao dos Municpios ao Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5.5. Criar mecanismos de avaliao institucional e organizacional, avaliar os rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito e divulgar os resultados. 2.4.5.6. Criar formas e mecanismos que garantam a sustentabilidade nanceira do Sistema Nacional de Trnsito, no vinculados arrecadao provenientes de multas de trnsito. 2.4.5.7. Estimular a criao de Conselhos Gestores dos fundos de arrecadao previstos na legislao de trnsito. 2.4.5.8. Aplicar os recursos de multa exclusivamente em sinalizao, engenharia de trfego, de campo, policiamento, scalizao e educao de trnsito. 2.4.5.9. Promover a criao de indicadores que permitam avaliar a qualidade do trnsito. 2.4.5.10. Promover o amplo acesso s informaes de trnsito por todos os rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito. 2.4.5.11. Estimular o relacionamento e articulao dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito entre si. 2.4.5.12. Gerar e disponibilizar, aos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, documentao e manuais tcnicos de trnsito. 2.4.5.13. Aprimorar a interpretao uniforme da legislao de trnsito para ns de sua aplicao.

RESOLUO N 168, DE 14 DE DEZEMBRO DE 2004 (*)


(com as alteraes das Resolues n 169/05, n 193/06, n 222/07 e n 285/08) Estabelece Normas e Procedimentos para a formao de condutores de veculos automotores e eltricos, a realizao dos exames, a expedio de documentos de habilitao, os cursos de formao, especializados, de reciclagem e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN usando da competncia que lhe confere o artigo 12, inciso I e artigo 141, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e, conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, Resolve: Art. 1 As normas regulamentares para o processo de formao, especializao e habilitao do condutor de veculo automotor e eltrico, os procedimentos dos exames, cursos e avaliaes para a habilitao, renovao, adio e mudana de categoria, emisso de documentos de habilitao, bem como do reconhecimento do documento de habilitao obtido em pas estrangeiro so estabelecidas nesta Resoluo. Do Processo de Habilitao do Condutor Art. 2 O candidato obteno da Autorizao para Conduzir Ciclomotor ACC, da Carteira Nacional de Habilitao CNH, solicitar ao rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, do seu domiclio ou residncia, ou na sede estadual ou distrital do prprio rgo ou entidade, a abertura do processo de habilitao para o qual dever preencher os seguintes requisitos: I ser penalmente imputvel; II saber ler e escrever; III possuir documento de identidade; IV possuir Cadastro de Pessoa Fsica CPF. 1 O processo de habilitao do condutor de que trata o caput deste artigo, aps o devido cadastramento dos dados informativos do candidato no Registro Nacional de Condutores Habilitados RENACH, dever realizar Avaliao Psicolgica, Exame de Aptido Fsica e Mental, Curso Tericotcnico, Exame Terico-tcnico, Curso de Prtica de Direo Veicular e Exame de Pratica de Direo Veicular, nesta ordem. 2 O candidato poder requerer simultaneamente a ACC e habilitao na categoria B, bem como requerer habilitao em A e B submetendo-se a um nico Exame de Aptido Fsica e Mental e Avaliao Psicolgica, desde que considerado apto para ambas. 3 O processo do candidato habilitao car ativo no rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, pelo prazo de 12 (doze) meses, contados da data do requerimento do candidato. 4 A obteno da ACC obedecer aos termos e condies estabelecidos para a CNH nas categorias A, B e, A e B. Art. 3 Para a obteno da ACC e da CNH o candidato devera submeter-se a realizao de: I Avaliao Psicolgica; II Exame de Aptido Fsica e Mental; III Exame escrito, sobre a integralidade do contedo programtico, desenvolvido em Curso de Formao para Condutor; IV Exame de Direo Veicular, realizado na via pblica, em veculo da categoria para a qual esteja se habilitando. Art. 4 O Exame de Aptido Fsica e Mental ser preliminar e renovvel a cada cinco anos, ou a cada trs anos para condutores com mais de sessenta e cinco anos de idade, no local de residncia ou domiclio do examinado.

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1 O condutor que exerce atividade de transporte remunerado de pessoas ou bens ter que se submeter ao Exame de Aptido Fsica e Mental e a Avaliao Psicolgica de acordo com os pargrafos 2 e 3 do Art. 147 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. 2 Quando houver indcios de decincia fsica, mental ou de progressividade de doena que possa diminuir a capacidade para conduzir veculo, o prazo de validade do exame poder ser diminudo a critrio do perito examinador. 3 O condutor que, por qualquer motivo, adquira algum tipo de decincia fsica para a conduo de veculo automotor, dever apresentar-se ao rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal para submeter-se aos exames necessrios. Art. 5 Os tripulantes de aeronaves titulares de carto de sade, devidamente atualizado, expedido pelas Foras Armadas ou pelo Departamento de Aviao Civil DAC, cam dispensados do exame de aptido fsica e mental necessrio obteno ou renovao peridica da habilitao para conduzir veculo automotor, ressalvados os casos previstos no 4 do art. 147 e art. 160 do CTB. Pargrafo nico. O prazo de validade da habilitao, com base na regulamentao constante no caput deste artigo, contar da data da obteno ou renovao da CNH, pelo prazo previsto no 2 do artigo 147 do CTB. Art. 6 O Exame de Aptido Fsica e Mental ser exigido quando da: I obteno da ACC e da CNH; II renovao da ACC e das categorias da CNH; III adio e mudana de categoria; IV substituio do documento de habilitao obtido em pas estrangeiro. 1 Por ocasio da renovao da CNH o condutor que ainda no tenha freqentado o curso de Direo Defensiva e de Primeiros Socorros, dever cumprir o previsto no item 4 do anexo II desta Resoluo. 2 A Avaliao Psicolgica ser exigida quando da: a) obteno da ACC e da CNH; b) renovao caso o condutor exercer servio remunerado de transporte de pessoas ou bens; c) substituio do documento de habilitao obtido em pas estrangeiro; d) por solicitao do perito examinador. 3 O condutor, com Exame de Aptido Fsica e Mental vencido h mais de 5 (cinco) anos, contados a partir da data de validade, dever submeter-se ao Curso de Atualizao para a Renovao da CNH.

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Da Formao do Condutor Art. 7 A formao de condutor de veculo automotor e eltrico compreende a realizao de Curso Terico-tcnico e de Prtica de Direo Veicular, cuja estrutura curricular, carga horria e especicaes esto denidas no anexo II. Art. 8 Para a Prtica de Direo Veicular, o candidato dever estar acompanhado por um Instrutor de Prtica de Direo Veicular e portar a Licena para Aprendizagem de Direo Veicular LADV expedida pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, contendo no mnimo, as seguintes informaes: I identicao do rgo ou entidade executivo de trnsito expedidor; II nome completo, nmero do documento de identidade, do Cadastro de Pessoa Fsica - CPF e do formulrio RENACH do candidato; III categoria pretendida; IV nome do Centro de Formao de Condutores CFC responsvel pela instruo; V prazo de validade. 1 A LADV ser expedida em nome do candidato com a identicao do CFC responsvel e/ou do Instrutor, depois de aprovado nos exames previstos na legislao, com prazo de validade que permita que o processo esteja concludo de acordo com o previsto no 3, do art 2, desta Resoluo. 2 A LADV ser expedida mediante a solicitao do candidato ou do CFC ao qual o mesmo esteja vinculado para a formao de prtica de direo veicular e somente produzir os seus efeitos legais quando apresentada no original, acompanhada de um documento de identidade e na Unidade da Federao em que tenha sido expedida. 3 Quando o candidato optar pela mudana de CFC ser expedida nova LADV, considerando-se as aulas j ministradas. 4 O candidato que for encontrado conduzindo em desacordo com o disposto nesta resoluo ter a LADV suspensa pelo prazo de seis meses. Art. 9 A instruo de Prtica de Direo Veicular ser realizada na forma do disposto no art. 158 do CTB. Pargrafo nico. Quando da mudana ou adio de categoria o condutor dever cumprir as instrues previstas nos itens 2 ou 3 do Anexo II desta Resoluo. Dos Exames Art. 10. O Exame de Aptido Fsica e Mental e a Avaliao Psicolgica, estabelecidos no art. 147 do CTB, seus procedimentos, e critrios de credenciamento dos prossionais das reas mdica e psicolgica, obedecero ao disposto em Resoluo especca. Art. 11. O candidato obteno da ACC ou da CNH, aps a concluso do curso de formao, ser submetido a Exame Terico-tcnico, constitudo de prova convencional ou eletrnica de no mnimo 30 (trinta) questes, incluindo todo o contedo programtico, proporcional carga horria de cada disciplina, organizado de forma individual, nica e sigilosa, devendo obter aproveitamento de, no mnimo, 70% (setenta por cento) de acertos para aprovao. Pargrafo nico. O exame referido neste artigo ser aplicado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, ou por entidade pblica ou privada por ele credenciada. Art. 12. O Exame de Direo Veicular previsto no art. 3 desta Resoluo ser realizado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal e aplicado pelos examinadores titulados no curso previsto em regulamentao especca e devidamente designados. (redao dada pela Resoluo n 169/05) Pargrafo nico.Os examinadores respondero pelos atos decorrentes, no limite de suas responsabilidades.

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Art. 13. O candidato obteno da ACC, da CNH, adio ou mudana de categoria, somente poder prestar exame de Prtica de Direo Veicular depois de cumprida a seguinte carga horria de aulas prticas: I obteno da ACC: mnimo de 15( quinze) horas/aula; II obteno da CNH: mnimo de 15( quinze) horas/aula por categoria pretendida; III adio de categoria: mnimo de 15( quinze) horas/aula em veculo da categoria na qual esteja sendo adicionada; IV mudana de categoria: mnimo de 15( quinze) horas/aula em veculo da categoria para a qual esteja mudando. Art. 14. O Exame de Direo Veicular ser realizado perante uma comisso formada por trs membros, designados pelo dirigente do rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal. 1 A comisso de que trata o caput deste artigo poder ser volante para atender s especicidades de cada Estado ou do Distrito Federal, a critrio do respectivo rgo ou entidade executivo de trnsito. 2 No Exame de Direo Veicular, o candidato dever estar acompanhado, durante toda a prova, por no mnimo, dois membros da comisso, sendo pelo menos um deles habilitado na categoria igual ou superior pretendida pelo candidato. 3 O Exame de Direo Veicular para os candidatos ACC e categoria A dever ser realizado em rea especialmente destinada a este m, que apresente os obstculos e as diculdades da via pblica, de forma que o examinado possa ser observado pelos examinadores durante todas as etapas do exame, sendo que pelo menos um dos membros dever estar habilitado na categoria A. Art. 15. Para veculo de quatro ou mais rodas, o Exame de Direo Veicular dever ser realizado: (redao dada pela Resoluo n 169/05) I - em locais e horrios estabelecidos pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, em acordo com a autoridade responsvel pela via; II - com veculo da categoria pretendida, com transmisso mecnica e duplo comando de freios; III com veculo identicado como aprendiz em exame quando no for veculo destinado formao de condutores. Pargrafo nico. Ao veculo adaptado para portador de decincia fsica, a critrio mdico no se aplica o inciso II. Art. 16. O Exame de Direo Veicular, para veculo de quatro ou mais rodas, composto de duas etapas: I estacionar em vaga delimitada por balizas removveis; II conduzir o veculo em via pblica, urbana ou rural. 1 A delimitao da vaga balizada para o Exame Prtico de Direo Veicular, em veculo de quatro ou mais rodas, dever atender as seguintes especicaes, por tipo de veculo utilizado: a) Comprimento total do veculo, acrescido de mais 40 (quarenta por cento) %; b) Largura total do veculo, acrescida de mais 40 (quarenta por cento) %. 2 Caber autoridade de trnsito do rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado e do Distrito Federal denir o tempo mximo para o estacionamento de veculos em espao delimitado por balizas, para trs tentativas, considerando as condies da via e respeitados os seguintes intervalos: (redao dada pela Resoluo n 169/05) a) para a categoria B: de dois a cinco minutos; b) para as categorias C e D: de trs a seis minutos; c) para a categoria E: de cinco a nove minutos. Art. 17. O Exame de Direo Veicular, para veculo de duas rodas, ser realizado em rea especialmente destinada para tal m em pista com largura de 2m, e que dever apresentar no mnimo os seguintes obstculos: I ziguezague (slalow) com no mnimo quatro cones alinhados com distncia entre eles de 3,5m (trs e meio metros); II prancha ou elevao com no mnimo oito metros de comprimento, com 30cm (trinta centmetros) de largura e 3cm (trs centmetros) de altura com entrada chanfrada; III sonorizadores com rguas de largura e espaamento de 0,08m (oito centmetros) e altura de 0,025m (dois centmetros e cinco milmetros), na largura da pista e com 2,5m (dois e meio metros) de comprimento; IV duas curvas seqenciais de 90o (noventa graus) em L (ele); V duas rotatrias circulares que permitam manobra em formato de 8 (oito). Art. 18. O candidato ser avaliado, no Exame de Direo Veicular, em funo da pontuao negativa por faltas cometidas durante todas as etapas do exame, atribuindo-se a seguinte pontuao: I uma falta eliminatria: reprovao; II uma falta grave: 03 (trs) pontos negativos; III uma falta mdia: 02 (dois) pontos negativos; IV uma falta leve: 01 (um) ponto negativo. Pargrafo nico. Ser considerado reprovado na prova prtica de direo veicular o candidato que cometer falta eliminatria ou cuja soma dos pontos negativos ultrapasse a 3 (trs). Art. 19. Constituem faltas no Exame de Direo Veicular, para veculos das categorias B, C, D e E: I Faltas Eliminatrias: a) desobedecer sinalizao semafrica e de parada obrigatria; b) avanar sobre o meio o; c) no colocar o veculo na rea balizada, em no mximo trs tentativas, no tempo estabelecido; d) avanar sobre o balizamento demarcado quando do estacionamento do veculo na vaga; e) transitar em contramo de direo; f) no completar a realizao de todas as etapas do exame; g) avanar a via preferencial; h) provocar acidente durante a realizao do exame; i) exceder a velocidade regulamentada para a via;

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j)

cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza gravssima.

II Faltas Graves: a) desobedecer a sinalizao da via, ou ao agente da autoridade de trnsito; b) no observar as regras de ultrapassagem ou de mudana de direo; c) no dar preferncia de passagem ao pedestre que estiver atravessando a via transversal para onde se dirige o veculo, ou ainda quando o pedestre no haja concludo a travessia, mesmo que ocorra sinal verde para o veculo ; d) manter a porta do veculo aberta ou semi-aberta durante o percurso da prova ou parte dele; e) no sinalizar com antecedncia a manobra pretendida ou sinaliz-la incorretamente; f) no usar devidamente o cinto de segurana; g) perder o controle da direo do veculo em movimento; h) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza grave. III Faltas Mdias: a) executar o percurso da prova, no todo ou parte dele, sem estar o freio de mo inteiramente livre; b) trafegar em velocidade inadequada para as condies adversas do local, da circulao, do veculo e do clima; c) interromper o funcionamento do motor, sem justa razo, aps o incio da prova; d) fazer converso incorretamente; e) usar buzina sem necessidade ou em local proibido; f) desengrenar o veculo nos declives; g) colocar o veculo em movimento, sem observar as cautelas necessrias; h) usar o pedal da embreagem, antes de usar o pedal de freio nas frenagens; i) j) entrar nas curvas com a engrenagem de trao do veculo em ponto neutro; engrenar ou utilizar as marchas de maneira incorreta, durante o percurso;

k) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza mdia. IV Faltas Leves:

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a) provocar movimentos irregulares no veculo, sem motivo justicado; b) ajustar incorretamente o banco de veculo destinado ao condutor; c) no ajustar devidamente os espelhos retrovisores; d) apoiar o p no pedal da embreagem com o veculo engrenado e em movimento; e) utilizar ou Interpretar incorretamente os instrumentos do painel do veculo; f) dar partida ao veculo com a engrenagem de trao ligada; g) tentar movimentar o veculo com a engrenagem de trao em ponto neutro; h) cometer qualquer outra infrao de natureza leve. Art. 20. Constituem faltas, no Exame de Direo Veicular, para obteno da ACC ou para veculos da categoria A: I Faltas Eliminatrias: a) iniciar a prova sem estar com o capacete devidamente ajustado cabea ou sem viseira ou culos de proteo; b) descumprir o percurso preestabelecido; c) abalroar um ou mais cones de balizamento; d) cair do veculo, durante a prova; e) no manter equilbrio na prancha, saindo lateralmente da mesma; f) avanar sobre o meio o ou parada obrigatria; g) colocar o(s) p(s) no cho, com o veculo em movimento; h) provocar acidente durante a realizao do exame; i) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza gravssima. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) II Faltas Graves: a) deixar de colocar um p no cho e o outro no freio ao parar o veculo; b) invadir qualquer faixa durante o percurso; c) fazer incorretamente a sinalizao ou deixar de faz-la; d) fazer o percurso com o farol apagado; e) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza grave. (redao dada pela Resoluo n 169/05) III Faltas Mdias: a) utilizar incorretamente os equipamentos; b) engrenar ou utilizar marchas inadequadas durante o percurso; c) no recolher o pedal de partida ou o suporte do veculo, antes de iniciar o percurso; d) interromper o funcionamento do motor sem justa razo, aps o incio da prova; e) conduzir o veculo durante o exame sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente para indicao de manobras; f) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza mdia. IV Faltas Leves: a) colocar o motor em funcionamento, quando j engrenado; b) conduzir o veculo provocando movimento irregular no mesmo sem motivo justicado;

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c) regular os espelhos retrovisores durante o percurso do exame; d) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza leve. Art. 21. O Exame de Direo Veicular para candidato portador de decincia fsica ser considerado prova especializada e dever ser avaliado por uma comisso especial, integrada por, no mnimo um examinador de trnsito, um mdico perito examinador e um membro indicado pelo Conselho Estadual de Trnsito CETRAN ou Conselho de Trnsito do Distrito Federal - CONTRADIFE, conforme dispe o inciso VI do art. 14 do CTB. Pargrafo nico. O veculo destinado instruo e ao exame de candidato portador de decincia fsica dever estar perfeitamente adaptado segundo a indicao da Junta Mdica Examinadora podendo ser feito, inclusive, em veculo disponibilizado pelo candidato. Art. 22. No caso de reprovao no Exame Terico-tcnico ou Exame de Direo Veicular, o candidato s poder repetir o exame depois de decorridos 15 (quinze) dias da divulgao do resultado, sendo dispensado do exame no qual tenha sido aprovado. Art. 23. Na Instruo e no Exame de Direo Veicular para candidatos s categorias B, C, D e E, devero ser atendidos os seguintes requisitos: (redao dada pela Resoluo n 169/05) I Categoria B veculo motorizado de quatro rodas, excetuando-se o quadriciclo; II Categoria C veculo motorizado utilizado no transporte de carga, registrado com Peso Bruto Total (PBT) de, no mnimo, 6.000 kg; III Categoria D veculo motorizado utilizado no transporte de passageiros, registrado com capacidade mnima de vinte lugares; IV Categoria E combinao de veculos, cujo caminho trator dever ser acoplado a um reboque ou semi-reboque, registrado com Peso Bruto Total (PBT) de, no mnimo, 6.000kg ou veculo articulado cuja lotao exceda a vinte lugares. Art. 24. Quando se tratar de candidato categoria A, o Exame de Direo Veicular dever ser realizado em veculo de duas rodas com cilindrada acima de 120 (cento e vinte) centmetros cbicos. (redao dada pela Resoluo n 169/05) Art. 25. A aprendizagem e o Exame de Direo Veicular, para a obteno da ACC, devero ser realizados em qualquer veculo de duas rodas classicado como ciclomotor. Art. 26. Os condutores de veculos automotores habilitados na categoria B, C, D ou E, que pretenderem obter a categoria A e a ACC, devero se submeter aos Exames de Aptido Fsica e Mental e de Prtica de Direo Veicular, comprovando a realizao de, no mnimo, 15 ( quinze) horas/aula de prtica de direo veicular em veculo classicado como ciclomotor. Art. 27. Os examinadores, para o exerccio de suas atividades, devero ser designados pelo dirigente do rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal para o perodo de, no mximo, um ano, permitida a reconduo por um perodo de igual durao, devendo comprovar na data da sua designao e da reconduo: (redao dada pela Resoluo n 169/05) I possuir CNH no mnimo h dois anos; II possuir certicado do curso especco, registrado junto ao rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal; III no ter cometido nenhuma infrao de trnsito de natureza gravssima nos ltimos doze meses; IV no estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir e, quando cumprida, ter decorrido doze meses; V no estar cumprindo pena de cassao do direito de dirigir e, quando cumprida, ter decorrido vinte e quatro meses de sua reabilitao. 1 So consideradas infraes do examinador, punveis pelo dirigente do rgo ou entidade executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal: a) induzir o candidato a erro quanto s regras de circulao e conduta; b) faltar com o devido respeito ao candidato; c) praticar atos de improbidade contra a f pblica, contra o patrimnio ou contra a administrao pblica ou privada. 2 As infraes constantes do 1 sero apuradas em procedimentos administrativos, sendo assegurado o direito constitucional da ampla defesa e do contraditrio que determinaro em funo da sua gravidade e independentemente da ordem seqencial, as seguintes penalidades: a) advertncia por escrito; b) suspenso das atividades por at 30 (trinta) dias; c) revogao da designao. Art. 28. O candidato a ACC e a CNH, cadastrado no RENACH, que transferir seu domicilio ou residncia para outra Unidade da Federao, ter assegurado o seu direito de continuar o processo de habilitao na Unidade da Federao do seu novo domiclio ou residncia, sem prejuzo dos exames nos quais tenha sido aprovado. Pargrafo nico. O disposto no caput deste artigo aplica-se tambm, aos condutores que estiverem em processo de adio ou mudana de categoria. Do Candidato ou Condutor Estrangeiro Art. 29. (revogado pela Resoluo n 193/06) Art. 30. (revogado pela Resoluo n 193/06) Art. 31. (revogado pela Resoluo n 193/06) Art. 31A. O Brasileiro habilitado no exterior, para conduzir veiculo automotor no Territrio Nacional, dever cumprir o disposto no 3 do artigo 29 desta Resoluo. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 32. (revogado pela Resoluo n 193/06) Dos Cursos Especializados Art. 33. Os Cursos especializados sero destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veculo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos ou de emergncia. 1 Os cursos especializados sero ministrados: a) pelos rgo ou entidade executivo de trnsito do Estados e do Distrito Federal; b) por instituies vinculadas ao Sistema Nacional de Formao de Mo-de-Obra. 2 As instituies em funcionamento, vinculadas ao Sistema Nacional de Formao de Mo-de-Obra credenciadas pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal devero ser recadastradas em at 180 (cento e oitenta) dias da data da publicao desta Resoluo, com posterior renovao a cada dois anos.

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3 Os contedos e regulamentao dos cursos especializados constam dos anexos desta resoluo. 4 O rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal registrar no RENACH, em campo especco da CNH, a aprovao nos cursos especializados, conforme codicao a ser denida pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. 5 As entidades que, quando da publicao da Resoluo n. 168/04, se encontravam credenciadas para ministrar exclusivamente cursos especializados, para continuidade do exerccio de suas atividades, devero efetuar recadastramento, renovando-o a cada dois anos. (acrescentado pela Resoluo n 222/07) Da Expedio da Carteira Nacional de Habilitao e da Permisso Internacional para Dirigir Veculo Art. 34. A ACC e a CNH sero expedidas pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, em nome do rgo mximo executivo de trnsito da Unio, ao condutor considerado apto nos termos desta resoluo. (redao dada pela Resoluo n 169/05) 1 Ao candidato considerado apto nas categorias A, B ou A e B, ser conferida Permisso para Dirigir com validade de 01(um) ano e ao trmino desta, o condutor poder solicitar a CNH denitiva, que lhe ser concedida desde que tenha cumprido o disposto no 3 do art. 148 do CTB. 2 Ao candidato considerado apto para conduzir ciclomotores ser conferida ACC provisria com validade de 01(um) ano e, ao trmino desta, o condutor poder solicitar a Autorizao denitiva, que lhe ser concedida desde que tenha cumprido o disposto no 3 do art. 148 do CTB. 3 A CNH conter as condies e especializaes de cada condutor e ter validade em todo o Territrio Nacional, equivalendo ao documento de identidade, produzindo seus efeitos quando apresentada no original e dentro do prazo de validade. 4 Quando o condutor possuir CNH, a ACC ser inserida em campo especco da mesma, utilizando-se para ambas, um nico registro conforme dispe o 7 do art.159 do CTB. 5 Para efeito de scalizao, ca concedido ao condutor portador de Permisso para Dirigir, prazo idntico ao estabelecido no art. 162, inciso V, do CTB, aplicando-se a mesma penalidade e medida administrativa, caso este prazo seja excedido. Art. 35. O documento de Habilitao ter 2 (dois) nmeros de identicao nacional e 1 (um) nmero de identicao estadual, que so: I o primeiro nmero de identicao nacional - Registro Nacional, ser gerado pelo sistema informatizado da Base ndice Nacional de Condutores - BINCO, composto de 9 (nove) caracteres mais 2 (dois) dgitos vericadores de segurana, sendo nico para cada condutor e o acompanhar durante toda a sua existncia como condutor no sendo permitida a sua reutilizao para outro condutor.

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II o segundo nmero de identicao nacional - Nmero do Espelho da CNH ser formado por 8 (oito) caracteres mais 1 (um) dgito vericador de segurana, autorizado e controlado pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, e identicar cada espelho de CNH expedida. III o nmero de identicao estadual ser o nmero do formulrio RENACH, documento de coleta de dados do candidato/condutor gerado a cada servio, composto, obrigatoriamente, por 11 (onze) caracteres, sendo as duas primeiras posies formadas pela sigla da Unidade de Federao expedidora, facultada a utilizao da ltima posio como dgito vericador de segurana. 1 O nmero do formulrio RENACH identicar a Unidade da Federao onde o condutor foi habilitado ou realizou alteraes de dados no seu pronturio pela ltima vez. 2 O Formulrio RENACH que d origem s informaes na BINCO e autorizao para a impresso da CNH, dever car arquivado em segurana, no rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal. Art. 36. A expedio do documento nico de habilitao dar-se-: I na autorizao para conduzir ciclomotores (ACC); II na primeira habilitao nas categorias A, B e A e B; III aps o cumprimento do perodo permissionrio, atendendo ao disposto no 3 do art. 148 do CTB; IV na adio ou alterao de categoria; V em caso de perda, dano ou extravio; VI na renovao dos exames, atendendo ao disposto no art. 150 do CTB; VII na aprovao dos exames do processo de reabilitao; VIII na alterao de dados do condutor, exceto mudana de endereo; IX no reconhecimento da Carteira de Habilitao estrangeira. Pargrafo nico. Nos processos de adio, mudana de categoria ou renovao, estando ainda vlida a CNH do condutor, o rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, dever entregar a nova CNH, mediante devoluo da anterior para inutilizao. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 37. (revogado pela Resoluo n 169/05) Art. 38. (revogado pela Resoluo n 169/05) Art. 39. Compete ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio e ao rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, inspecionar o local de emisso da CNH. Art. 40. A Permisso Internacional para Dirigir ser expedida pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou Distrito Federal detentor do registro do condutor, conforme modelo denido no Anexo VII da Conveno de Viena, promulgada pelo Decreto n 86.714, de 10 de dezembro de 1981, contendo os dados cadastrais do RENACH. Pargrafo nico. A expedio do documento referido neste artigo dar-se- aps o cumprimento dos requisitos mnimos exigidos em normas especcas, com prazo de validade igual ao do documento nacional. Art 40 A. O CONTRAN denir, no prazo mximo de noventa dias da data publicao desta resoluo, regulamentao especicando modelo nico do documento de ACC, Permisso para Dirigir e CNH. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Das Disposies Gerais Art. 41. A Base ndice Nacional de Condutores BINCO conter um arquivo de dados onde ser registrada toda e qualquer restrio ao direito de dirigir e de obteno da ACC e da CNH, que ser atualizado pelos rgos ou entidade executivo de trnsito do Estado e do Distrito Federal.

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1 O condutor, que for penalizado com a suspenso ou cassao do direito de dirigir, ter o seu registro bloqueado pelo mesmo prazo da penalidade. 2 O Registro Nacional do condutor de que trata o artigo 35, que teve cassado o direito de dirigir, ser desbloqueado e mantido, quando da sua reabilitao. 3 A suspenso do direito de dirigir ou a proibio de se obter a habilitao, imputada pelo Poder Judicirio, ser registrada na BINCO. Art. 41A. Para efeito desta resoluo, os dados requeridos para o processo de habilitao e os constantes do RENACH so de propriedade do rgo mximo executivo de trnsito da Unio. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 42. O condutor que tiver a CNH cassada poder requerer sua reabilitao, aps decorrido o prazo de dois anos da cassao. (redao dada pela Resoluo n 169/05) Art. 42A. A reabilitao de que trata o artigo anterior dar-se- aps o condutor ser aprovado no curso de reciclagem e nos exames necessrios obteno de CNH da categoria que possua, ou de categoria inferior, preservada a data da primeira habilitao. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 43. Os candidatos podero habilitar-se nas categorias de A E, obedecida a gradao prevista no Art. 143 do CTB e a no Anexo I desta resoluo, bem como para a ACC. Art. 43A. O processo de habilitao de candidato que procedeu ao requerimento de sua abertura anterior vigncia desta norma, permanecer ativo no rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou Distrito Federal, pelo prazo de doze meses a partir da data de publicao desta resoluo. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 43B. Fica o rgo mximo executivo de trnsito da Unio autorizado a baixar as instrues necessrias para o pleno funcionamento do disposto nesta resoluo, objetivando sempre a praticidade e a agilidade das operaes, em benefcio do cidado. (acrescentado pela Resoluo n 169/05) Art. 44. Revogam-se as Resolues Nos 412, de 21 de janeiro de 1969; 491, de 19 de maro de 1975; 520 de 19 de julho de 1977; 605, de 25 de novembro de 1982; 789, de 13 de novembro de 1994; 800, de 27 de junho de 1995; 804, de 25 de setembro de 1995; 07 de 23 de janeiro de 1998; 50, de 21 de maio de 1998; 55, de 21 de maio de 1998; 57, 21 de maio de 1998;58 de 21 de maio de 1998; 67, de 23 de setembro de 1998; 85, de 04 de maio de 1999; 90, de 04 de maio de 1999; 91, de 04 de maio de 1999; 93, de 04 de maio de 1999; 98, de 14 de julho de 1999 e 161, de 26 de maio de 2004 e artigo 3 da resoluo 700, de 04 de outubro de 1988 e incisos VIII, IX, X, XI, XII do artigo 12 e artigo 13 da Resoluo 74, de 19 de novembro de 1998. Art. 45. Esta Resoluo entrar em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao.

JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular AMILTON COUTINHO RAMOS - Ministrio da Defesa Suplente JUSCELINO CUNHA - Ministrio da Educao Titular CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade Suplente (*) Republicada por ter sado com incorrees, no DOU, de 22 de dezembro de 2004, Seo 1, pg. 73.

ANEXO I TABELA DE CORRESPONDNCIA E PREVALNCIA DAS CATEGORIAS CATEGORIA A B ESPECIFICAO Todos os veculos automotores e eltricos, de duas ou trs rodas, com ou sem carro lateral. Veculos automotores e eltricos, de quatro rodas cujo peso bruto total no exceda a trs mil e quinhentos quilogramas e cuja lotao no exceda a 08 (oito) lugares, excludo o do motorista, contemplando a combinao de unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, desde que atenda a lotao e capacidade de peso para a categoria. Todos os veculos automotores e eltricos utilizados em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a trs mil e quinhentos quilogramas; tratores, mquinas agrcolas e de movimentao de cargas, motor-casa, combinao de veculos em que a unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, no exceda a 6.000 kg de PBT e, todos os veculos abrangidos pela categoria B. Veculos automotores e eltricos utilizados no transporte de passageiros, cuja lotao exceda a 08 (oito) lugares e, todos os veculos abrangidos nas categorias B e C. Combinao de veculos automotores e eltricos, em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D; cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque, articulada, ou ainda com mais de uma unidade tracionada, tenha seis mil quilogramas ou mais, de peso bruto total, ou cuja lotao exceda a oito lugares, enquadrados na categoria trailer, e, todos os veculos abrangidos pelas categorias B, C e D.

ANEXO II (redao dada pela Resoluo n 285/08) ESTRUTURA CURRICULAR BSICA, ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA E DISPOSIES GERAIS DOS CURSOS 1. Curso de formao para habilitao de condutores de veculos automotores; 2. Curso para mudana de categoria; 3. Curso para adio de categoria;

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AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente

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4. Curso de atualizao para renovao da CNH; 5. Curso de reciclagem para condutores infratores; 6. Cursos especializados para condutores de veculos; 7. Atualizao dos cursos especializados para condutores de veculos. 1. CURSOS DE FORMAO PARA HABILITAO DE CONDUTORES DE VECULOS AUTOMOTORES 1.1 CURSO TERICO-TCNICO 1.1.1 Carga Horria Total: 45 (quarenta e cinco) horas aula 1.1.2 Estrutura curricular 1.1.2.1 Legislao de Trnsito: 18 (dezoito) horas aula Determinaes do CTB quanto a veculos de duas ou mais rodas: -Formao do condutor; -Exigncias para categorias de habilitao em relao ao veculo conduzido; -Documentos do condutor e do veculo: apresentao e validade; -Sinalizao viria; -Penalidades e crimes de trnsito; -Direitos e deveres do cidado; -Normas de circulao e conduta. -Infraes e penalidades para veculos de duas ou mais rodas referentes : -Documentao do condutor e do veculo; -Estacionamento, parada e circulao; -Segurana e atitudes do condutor, passageiro, pedestre e demais atores do processo de circulao; -Meio ambiente. 1.1.2.2 Direo defensiva para veculos de duas ou mais rodas: 16 (dezesseis) horas aula. - Conceito de direo defensiva; - Conduzindo em condies adversas; - Conduzindo em situaes de risco; Ultrapassagens Derrapagem Ondulaes e buracos Cruzamentos e curvas Frenagem normal e de emergncia

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- Como evitar acidentes em veculos de duas ou mais rodas; - Abordagem terica da conduo de motocicletas com passageiro e ou cargas; - Cuidados com os demais usurios da via; - Respeito mtuo entre condutores; - Equipamentos de segurana do condutor motociclista; - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; - Situaes de risco. 1.1.2.3 Noes de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas aula - Sinalizao do local do acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros; - Vericao das condies gerais da vtima; - Cuidados com a vtima (o que no fazer); - Cuidados especiais com a vtima motociclista. 1.1.2.4 Noes de Proteo e Respeito ao Meio Ambiente e de Convvio Social no Trnsito: 4 (quatro) horas aula - O veculo como agente poluidor do meio ambiente; -Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso sonora; - Manuteno preventiva do automvel e da motocicleta para preservao do meio ambiente; - O indivduo, o grupo e a sociedade; - Diferenas individuais; - Relacionamento interpessoal; - O respeito mtuo entre condutores; - O indivduo como cidado. 1.1.2.5 Noes sobre Funcionamento do Veculo de duas ou mais rodas: 3 (trs) horas aula

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- Equipamentos de uso obrigatrio do veculo, sua utilizao e cuidados que se deve ter com eles; - Noes de manuseio e do uso do extintor de incndio; - Responsabilidade com a manuteno do veculo; - Alternativas de soluo para eventualidades mais comuns; - Conduo econmica e inspeo mecnica (pequenos reparos); - Vericao diria dos itens bsicos: gua, leo, calibragem dos pneus, dentre outros. - Cuidados e revises necessrias anteriores a viagens. 1.2 CURSO DE PRTICA DE DIREO VEICULAR 1.2.1 Carga Horria Total: 20 (vinte) horas aula para cada categoria pretendida. 1.2.2 Estrutura curricular 1.2.2.1 Para veculos de quatro ou mais rodas: - O veculo: funcionamento, equipamentos obrigatrios e sistemas; - Prtica na via pblica, urbana e rural: direo defensiva, normas de circulao e conduta, parada e estacionamento, observncia da sinalizao e comunicao; - Os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de circulao; - Os cuidados com o condutor motociclista. 1.2.2.2 Para veculos de duas rodas: - Normas e cuidados antes do funcionamento do veculo; - O veculo: funcionamento, equipamentos obrigatrios e sistemas; - Prtica de pilotagem defensiva, normas de circulao e conduta, parada e estacionamento, observncia da sinalizao e comunicao: a) em rea de treinamento especco, at o pleno domnio do veculo; b) em via pblica, urbana e rural, em prtica monitorada. - Os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de circulao; - Cuidados na conduo de passageiro e cargas; - Situaes de risco: ultrapassagem, derrapagem, obstculos na pista, cruzamentos e curvas, frenagem normal e de emergncia. 1.3 DISPOSIES GERAIS - Considera-se hora/aula o perodo igual a 50 (cinqenta) minutos. - O candidato dever realizar a prtica de direo veicular, mesmo em condies climticas adversas tais como: chuva, frio, nevoeiro, noite, dentre outras, que constam do contedo programtico do curso. 1.4 ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA -A abordagem dos contedos deve contemplar obrigatoriamente a conduo responsvel de automveis ou motocicletas, utilizando tcnicas que oportunizem a participao dos candidatos, devendo o instrutor, por meio de aulas dinmicas, fazer sempre a relao com o contexto do trnsito a m de proporcionar a reexo, o controle das emoes e o desenvolvimento de valores de solidariedade e de respeito ao outro, ao ambiente e vida. -Nas aulas de prtica de direo veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliao direta, corrigindo possveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurana do trnsito. -A monitorao da prtica de pilotagem de motocicleta em via pblica poder ser executada pelo instrutor em outro veculo. 2. CURSO PARA MUDANA DE CATEGORIA 2.1 CURSO DE PRTICA DE DIREO VEICULAR 2.1.1 Carga Horria Total: 15 (quinze) horas aula 2.1.2 Estrutura curricular - O veculo em que est se habilitando: funcionamento e equipamentos obrigatrios e sistemas; - Prtica na via pblica, urbana e rural: direo defensiva, normas de circulao e conduta, parada e estacionamento, observao da sinalizao; - No caso de prtica de direo / para veculos de 2 rodas, a instruo deve ser preliminarmente em circuito fechado de treinamento especco at o pleno domnio do veculo; 2.2 DISPOSIES GERAIS - Considera-se hora aula o perodo igual a 50 (cinqenta) minutos. 2.3 ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA - Os contedos devem ser relacionados realidade do trnsito, procurando desenvolver valores de respeito ao outro, ao ambiente e vida, de solidariedade e de controle das emoes; - Nas aulas de prtica de direo veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliao direta, corrigindo possveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurana do trnsito. 3. CURSO PARA ADIO DE CATEGORIA 3.1 CURSO DE PRTICA DE DIREO VEICULAR 3.1.1 Carga Horria Total: 15 (quinze) horas aula 3.1.2 Estrutura curricular - O veculo que est sendo aditado: funcionamento, equipamentos obrigatrios e sistemas; - Prtica na via pblica, urbana e rural: direo defensiva, normas de circulao e conduta, parada e estacionamento, observao da sinalizao; - No caso de prtica de direo / para veculos de duas rodas, a instruo deve ser preliminarmente em circuito fechado de treinamento especco at o pleno domnio do veculo;

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3.2 DISPOSIES GERAIS - Considera-se hora aula o perodo igual a 50(cinqenta) minutos. 3.3 ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA - Os contedos devem ser relacionados realidade do trnsito, procurando desenvolver valores de respeito ao outro, ao ambiente e vida, de solidariedade e de controle das emoes. - Nas aulas de prtica de direo veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliao direta, corrigindo possveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurana do trnsito. 4. CURSO DE ATUALIZAO PARA RENOVAO DA CNH 4.1 CURSO TERICO 4.1.1 Carga Horria Total: 15 (quinze) horas aula 4.1.2 Estrutura curricular 4.1.2.1 Direo Defensiva - Abordagens do CTB para veculos de duas ou mais rodas - 10 (dez) horas aula - Conceito - Condies adversas; - situaes de risco nas ultrapassagens, derrapagem, ondulaes e buracos, cruzamentos e curvas, frenagem normal e de emergncia; - abordagem terica da conduo do veculo com passageiros e ou cargas; - Como evitar acidentes; - Cuidados na direo e manuteno de veculos; - Cuidados com os demais usurios da via; - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; - Normas gerais de circulao e conduta; - Equipamentos de segurana do condutor; - Infraes e penalidades;

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- Noes de respeito ao meio ambiente e de convvio social no trnsito; relacionamento interpessoal, diferenas individuais e respeito mtuo entre condutores; 4.1.2.2 Noes de Primeiros Socorros 5 (cinco) horas aula - Sinalizao do local do acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via, e outros - Vericao das condies gerais da vtima; - Cuidados com a vtima (o que no fazer). - Cuidados especiais com a vtima motociclista. 4.2 DISPOSIES GERAIS 4.2.1 Devem participar deste curso os condutores que em sua formao, em situao anterior, na forma do Art. 150 do CTB, no tenham recebido instruo de direo defensiva e primeiros socorros; 4.2.2 Este curso poder ser realizado nas seguintes modalidades: 4.2.2.1 Em curso presencial com carga horria de 15 horas aula, que poder ser realizado de forma intensiva, com carga horria diria mxima de 10 horas aula, ministrado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, ou instituio/entidade por ele credenciada, com freqncia integral comprovada, dispensada a aplicao de prova; 4.2.2.2 Em curso realizado distncia, validado por prova de 30 questes de mltipla escolha, com aproveitamento mnimo de 70%, efetuado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituio/entidade por ele credenciada de forma que atenda aos requisitos mnimos estabelecidos no anexo IV desta resoluo; 4.2.2.3 Em estudos realizados pelo condutor de forma autodidata, submetendo-se a prova de 30 questes de mltipla escolha, com aproveitamento mnimo de 70%, efetuada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituio/entidade por ele credenciada; em caso de reprovao, o condutor s poder repeti-la decorridos cinco dias da divulgao ocial do resultado. Persistindo a reprovao dever freqentar obrigatoriamente o curso presencial para a renovao da CNH. 4.2.2.4 Poder ser feito o aproveitamento de cursos com contedos de primeiros socorros e de direo defensiva, dos quais o candidato apresente documentao comprobatria de ter realizado tais cursos, em rgo ou instituio ocialmente reconhecido; 4.2.2.5 O certicado de realizao do curso ser conferido ao condutor que: - Freqentar o curso de 15 horas/aula na sua totalidade. Neste caso o processo de avaliao, sem carter eliminatrio ou classicatrio, deve ocorrer durante o curso; - Tiver aprovao em curso distncia ou estudos autodidata, atravs de aproveitamento mnimo de 70 % de acertos em prova terica de 30 questes de mltipla escolha; - Apresentar documentao ao DETRAN, e este a validar como aproveitamento de cursos realizados em rgo ou instituio ocialmente reconhecido; 4.2.2.6 O certicado de realizao do curso ter validade em todo o territrio nacional, devendo ser registrado no RENACH pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal; 4.2.2..7 Considera-se hora aula o perodo igual a 50 (cinqenta) minutos. 4.3 ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA 4.3.1 Os contedos devem ser tratados de forma dinmica, participativa, buscando anlise e reexo sobre a responsabilidade de cada um para um trnsito seguro;

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4.3.2 Todos os contedos devem ser desenvolvidos em aulas dinmicas, utilizando-se tcnicas que oportunizem a participao dos condutores procurando, o instrutor fazer sempre a relao com o contexto do trnsito, oportunizando a reexo e o desenvolvimento de valores de respeito ao outro, ao ambiente e vida, de solidariedade e de controle das emoes; 4.3.3 A nfase, nestas aulas, deve ser de atualizao dos conhecimentos e anlise do contexto atual do trnsito local e brasileiro. 5. CURSO DE RECICLAGEM PARA CONDUTORES INFRATORES 5.1 CURSO TERICO 5.1.1 Carga Horria Total: 30 (trinta) horas/aula 5.1.2 Estrutura curricular 5.1.2.1 Legislao de Trnsito: 12 (doze) horas/aula Determinaes do CTB quanto a: - Formao do condutor; - Exigncias para categorias de habilitao em relao a veculo conduzido; - Documentos do condutor e do veculo: apresentao e validade; - Sinalizao viria; - Penalidades e crimes de trnsito; - Direitos e deveres do cidado; - Normas de circulao e conduta. Infraes e penalidades referentes a: - Documentao do condutor e do veculo; - Estacionamento, parada e circulao; - Segurana e atitudes do condutor, passageiro, pedestre e demais atores do processo de circulao; - Meio ambiente. 5.1.2.2 Direo defensiva: 8 (oito) horas/aula - Conceito de direo defensiva veculos de 2, 4 ou mais rodas; - Como evitar acidentes; - Cuidados com os demais usurios da via; - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; - Situaes de risco. 5.1.2.3 Noes de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas/aula - Sinalizao do local do acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros - Vericao das condies gerais da vtima; - Cuidados com a vtima (o que no fazer). 5.1.2.4 Relacionamento Interpessoal: 6 (seis) horas/aula - Comportamento solidrio no trnsito; - O indivduo, o grupo e a sociedade; - Responsabilidade do condutor em relao aos demais atores do processo de circulao; - Respeito s normas estabelecidas para segurana no trnsito; - Papel dos agentes de scalizao de trnsito. 5.2 DISPOSIES GERAIS - O curso ser ministrado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituio/entidade por ele credenciada, para condutores penalizados nos termos do art. 261, 2, e art. 268 do CTB; - Este curso poder ser realizado em duas modalidades: - Em curso presencial com carga horria de 30 horas/aula, que poder ser realizado de forma intensiva, com carga horria diria mxima de 10 horas/aula, ministrado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, ou instituio/entidade por ele credenciado, com freqncia integral comprovada, dispensada a aplicao de prova; - Em curso/estudo realizado distncia, validado por prova terica de 30 questes de mltipla escolha, com aproveitamento mnimo de 70%, efetuado pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituio/entidade por ele credenciada de forma que atenda os requisitos mnimos estabelecidos no anexo III desta resoluo; - Os candidatos ao nal do curso, sero submetidos a uma avaliao pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituio/entidade por ele credenciada, atravs de uma prova com um mnimo de 30 questes sobre os contedos ministrados; - A aprovao se dar quando o condutor acertar no mnimo 70% das questes; - O condutor aluno reprovado uma primeira vez poder realizar nova avaliao aps 5 (cinco) dias e, se reprovado pela 2 vez poder matricularse para um novo curso, freqentando-o integralmente. Caso ainda no consiga resultado satisfatrio, dever receber atendimento individualizado a m de superar suas diculdades. - O certicado de realizao do curso ter validade em todo o territrio nacional, devendo ser registrado no RENACH pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal; - Considera-se hora aula o perodo igual a 50 (cinqenta) minutos. 5.3 ABORDAGEM DIDTICO-PEDAGGICA - Por se tratar de condutores, que esto cumprindo penalidade por infraes de trnsito, os contedos devem ser tratados de forma dinmica, participativa, buscando anlise e reexo sobre a responsabilidade de cada um para um trnsito seguro;

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- Condies adversas;

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- Todos os contedos devem ser desenvolvidos em aulas dinmicas, procurando o instrutor fazer sempre a relao com o contexto do trnsito, oportunizando a reexo e o desenvolvimento de valores de respeito ao outro, ao ambiente e vida, de solidariedade e de controle das emoes; - A nfase deve ser de reviso de conhecimentos e atitudes, valorizando a obedincia Lei, a necessidade de ateno e o desenvolvimento de habilidades. 6 CURSOS ESPECIALIZADOS PARA CONDUTORES DE VECULOS I DOS FINS Estes cursos tm a nalidade de aperfeioar, instruir, qualicar e atualizar condutores, habilitando-os conduo de veculos de: a) transporte coletivo de passageiros; b) transporte de escolares; c) transporte de produtos perigosos; d) emergncia; e) transporte de carga indivisvel e outras, objeto de regulamentao especca pelo CONTRAN. Para atingir seus ns, estes cursos devem dar condies ao condutor de: - Permanecer atento ao que acontece dentro do veculo e fora dele; - Agir de forma adequada e correta no caso de eventualidades, sabendo tomar iniciativas quando necessrio; - Relacionar-se harmoniosamente com usurios por ele transportados, pedestres e outros condutores; - Proporcionar segurana aos usurios e a si prprio; - Conhecer e aplicar preceitos de segurana e comportamentos preventivos, em conformidade com o tipo de transporte e/ou veculo; - Conhecer, observar e aplicar disposies contidas no CTB, na legislao de trnsito e legislao especca sobre o transporte especializado para o qual est se habilitando; - Realizar o transporte com segurana de maneira a preservar a integridade fsica do passageiro, do condutor, da carga, do veculo e do meio ambiente. - Conhecer e aplicar os preceitos de segurana adquiridos durante os cursos ou atualizao fazendo uso de comportamentos preventivos e procedimentos em casos de emergncia, desenvolvidos para cada tipo de transporte, e para cada uma das classes de produtos ou cargas perigosos.

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II DA ORGANIZAO - A organizao administrativo-pedaggica dos cursos para condutores especializados ser estabelecida em consonncia com a presente Resoluo, pelas Instituies listadas no pargrafo 1 do Art. 33, desta Resoluo, cadastrados pelo rgo ou entidade executivo de Trnsito do Estado ou do Distrito Federal. III DA REGNCIA - As disciplinas dos cursos para condutores especializados sero ministradas por pessoas habilitadas em cursos de instrutores de trnsito, realizados por / rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, ou instituio por ele credenciada e que tenham realizado, com aprovao, os cursos especiais que vierem a ministrar. - A qualicao de professor para formao de instrutor de curso especializado ser feita por disciplina e ser regulamentada em portaria do DENATRAN rgo mximo executivo de trnsito da Unio, devendo ser prossional de nvel superior tendo comprovada experincia a respeito da disciplina. IV DO REGIME DE FUNCIONAMENTO - Cada curso especializado ser constitudo de 50 (cinqenta) horas aula; - O curso poder desenvolver-se na modalidade de ensino distncia, atravs de apostilas atualizadas e outros recursos tecnolgicos, no podendo exceder a 20% do total da carga horria prevista para cada curso; - A carga horria presencial diria ser organizada de forma a atender as peculiaridades e necessidades da clientela, no podendo exceder, em regime intensivo, 10 horas aula por dia; - O nmero mximo de alunos, por turma, dever ser de 25 alunos; - Considera-se hora aula o perodo igual a 50 (cinqenta) minutos. V DO APROVEITAMENTO DE ESTUDOS - Poder ser feito o aproveitamento de estudos de contedos que o condutor tiver realizado em outro curso especializado, devendo para tal, a Instituio oferecer um mdulo, de no mnimo 15 (quinze) horas aula, de adequao da abordagem dos contedos para a especicidade do novo curso pretendido. VI DA AVALIAO - Ao nal de cada mdulo, ser realizada, pelas instituies que ministram os cursos uma prova com 20 questes de mltipla escolha sobre os assuntos trabalhados; - Ser considerado aprovado no curso, o condutor que acertar, no mnimo, 70% das questes da prova de cada mdulo; - O condutor reprovado ao nal do mdulo dever realizar nova prova a qualquer momento, sem prejuzo da continuidade do curso. Caso ainda no consiga resultado satisfatrio dever receber atendimento individualizado a m de superar suas diculdades; - Nos cursos de atualizao, a avaliao ser feita atravs de observao direta e constante do desempenho dos condutores, demonstrado durante as aulas, devendo o instrutor interagir com os mesmos reforando e/ou corrigindo respostas e colocaes; - As instituies que ministrarem cursos especializados devero manter em arquivo, durante 5 (cinco) anos, os registros dos alunos com o resultado do seu desempenho. VII DA CERTIFICAO - Os condutores aprovados no curso especializado e os que realizarem a atualizao exigida tero os dados correspondentes registrados em seu cadastro pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal, informando-os no campo observaes da CNH; - Os certicados devero conter no mnimo os seguintes dados:

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- Nome completo do condutor, - Nmero do registro RENACH e categoria de habilitao do condutor; - Validade e data de concluso do curso; - Assinatura do diretor da entidade ou instituio, e validao do DETRAN quando for o caso; - No verso devero constar as disciplinas, a carga horria, o instrutor e o aproveitamento do condutor. - O modelo dos certicados ser elaborado e divulgado em portaria pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio. VIII DA VALIDADE - Os cursos especializados tem validade de / 5 (cinco) anos, quando os condutores devero realizar a atualizao dos respectivos cursos, devendo os mesmos coincidir com a validade do exame de sanidade fsica e mental do condutor constantes de sua CNH; - A m de se compatibilizar os prazos dos atuais cursos e exames de sanidade fsica e mental, sem que haja nus para o cidado os cursos j realizados, antes da publicao desta resoluo, tero sua validade estendida at a data limite da segunda renovao da CNH; - Na renovao do exame de sanidade fsica e mental, o condutor especializado dever apresentar comprovante de que realizou o curso de atualizao no qual est habilitado, registrando os dados no rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal; - O condutor que no apresentar comprovante de que realizou o curso de atualizao no qual est habilitado quando da renovao da CNH, ter automaticamente suprimida a informao correspondente; - Os cursos de atualizao tero uma carga horria mnima de 15(quinze) horas aula, sobre as disciplinas dos cursos especializados, abordando preferencialmente, as atualizaes na legislao, a evoluo tecnolgica e estudos de casos, dos mdulos especcos de cada curso. IX DISPOSIES GERAIS - Considera-se hora aula o perodo de 50 (cinqenta) minutos. 6.1 CURSO PARA CONDUTORES DE VECULO DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS 6.1.1 Carga horria: 50 (cinqenta) horas aula 6.1.2 Requisitos para matrcula - Ser maior de 21 anos; - No ter cometido nenhuma infrao grave ou gravssima ou ser reincidente em infraes mdias durante os ltimos 12 (doze) meses; - No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da CNH, pena decorrente de crime de trnsito, bem como estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. 6.1.3 Estrutura Curricular 6.1.3.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 10 (dez) horas aula Determinaes do CTB quanto a: - Categoria de habilitao e relao com veculos conduzidos; - Documentao exigida para condutor e veculo; - Sinalizao viria; - Infraes, crimes de trnsito e penalidades; - Regras gerais de estacionamento, parada, conduta e circulao. Legislao especca sobre transporte de passageiros - Responsabilidades do condutor do veculo de transporte coletivo de passageiros. 6.1.3.2 Mdulo II Direo Defensiva 15 (quinze) horas aula - Acidente evitvel ou no evitvel; - Como ultrapassar e ser ultrapassado; - O acidente de difcil identicao da causa; - Como evitar acidentes com outros veculos; - Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trnsito (motociclista, ciclista, carroceiro, skatista); - A importncia de ver e ser visto; - A importncia do comportamento seguro na conduo de veculos especializados; - Comportamento seguro e comportamento de risco diferena que pode poupar vidas. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 6.1.3.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 10 (dez) horas aula Primeiras providncias quanto vtima de acidente, ou passageiro com mal sbito: - Sinalizao do local do acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via o outros; -Vericao das condies gerais de vtima de acidente, ou passageiro com mal sbito; - Cuidados com a vtima (o que no fazer).; O veculo como agente poluidor do meio ambiente; - Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso sonora; - Manuteno preventiva do veculo para preservao do meio ambiente; - Estar habilitado, no mnimo, na categoria D;

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- O indivduo, o grupo e a sociedade; - Relacionamento interpessoal; - O indivduo como cidado; - A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB. 6.1.3.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 15 (quinze) horas aula - Aspectos do comportamento e de segurana no transporte de passageiros; - Comportamento solidrio no trnsito; - Responsabilidade do condutor em relao aos demais atores do processo de circulao; - Respeito s normas estabelecidas para segurana no trnsito; - Papel dos agentes de scalizao de trnsito; - Atendimento s diferenas e especicidades dos usurios (pessoas portadoras de necessidades especiais, faixas etrias diversas, outras condies); - Caractersticas das faixas etrias dos usurios mais comuns de transporte coletivo de passageiros. 6.2 CURSO PARA CONDUTORES DE VECULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR 6.2.1 Carga horria: 50 (cinqenta) horas aula 6.2.2 Requisitos para Matrcula: - Ser maior de 21 anos; - Estar habilitado, no mnimo, na categoria D; - No ter cometido nenhuma infrao grave ou gravssima ou ser reincidente em infraes mdias durante os ltimos doze meses; - No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da carteira nacional de habilitao - CNH, pena decorrente de crime de trnsito, bem como no estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. 6.2.3 Estrutura Curricular 6.2.3.1 Mdulo I - Legislao de Trnsito 10 (dez) horas aula Determinaes do CTB quanto a: - Categoria de habilitao e relao com veculos conduzidos; - Documentao exigida para condutor e veculo; - Sinalizao viria; - Infraes, crimes de trnsito e penalidades; - Regras gerais de estacionamento, parada e circulao. Legislao especca sobre transporte de escolares - Normatizao local para conduo de veculos de transporte de escolares; - Responsabilidades do condutor do veculo de transporte de escolares. 6.2.3.2 Mdulo II Direo Defensiva 15 (quinze) horas/aula - Acidente evitvel ou no evitvel; - Como ultrapassar e ser ultrapassado; - O acidente de difcil identicao da causa; - Como evitar acidentes com outros veculos; - Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trnsito (motociclista, ciclista, carroceiro, skatista); - A importncia de ver e ser visto; - A importncia do comportamento seguro na conduo de veculos especializados; - Comportamento seguro e comportamento de risco diferena que pode poupar vidas. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 6.2.3.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 10 (dez) horas aula - Primeiras providncias quanto a vtimas de acidente, ou passageiro com mal sbito: - Sinalizao do local de acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros; - Vericao das condies gerais de vtima de acidente, ou passageiro com mal sbito; - Cuidados com a vtima, (o que no fazer); - O veculo como agente poluidor do meio ambiente; - Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso sonora; - Manuteno preventiva do veculo para preservao do meio ambiente; - O indivduo, o grupo e a sociedade; - Relacionamento interpessoal; - O indivduo como cidado; - A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB. 6.2.3.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 15 (quinze) horas aula

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- Aspectos do comportamento e de segurana no transporte de escolares; - Comportamento solidrio no trnsito; - Responsabilidade do condutor em relao aos demais atores do processo de circulao; - Respeito s normas estabelecidas para segurana no trnsito; - Papel dos agentes de scalizao de trnsito; - Atendimento s diferenas e especicidades dos usurios (pessoa portadora decincias fsica, faixas etrias, outras condies); - Caractersticas das faixas etrias dos usurios de transporte de escolares; - Cuidados especiais e ateno que devem ser dispensados aos escolares e seus responsveis, quando for o caso. 6.3 CURSO PARA CONDUTORES DE VECULOS DE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS 6.3.1 Carga horria: 50 (cinqenta) horas aula 6.3.2 Requisitos para matrcula - Ser maior de 21 anos; - Estar habilitado em uma das categorias B, C, D e E; - No ter cometido nenhuma infrao grave ou gravssima ou ser reincidente em infraes mdias durante os ltimos doze meses; - No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da Carteira Nacional de Habilitao - CNH, pena decorrente de crime de trnsito, bem como no estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. 6.3.3 Estrutura Curricular 6.3.3.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 10 (dez) horas aula Determinaes do CTB quanto a: - Categoria de habilitao e relao com veculos conduzidos; - Documentao exigida para condutor e veculo; - Sinalizao viria; - Infraes, crimes de trnsito e penalidades; - Regras gerais de estacionamento, parada conduta e circulao. LEGISLAO ESPECFICA E NORMAS SOBRE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS - Cargas de produtos perigosos - Conceitos, consideraes e exemplos. - Acondicionamento: vericao da integridade do acondicionamento (se h vazamentos ou contaminao externa); vericao dos instrumentos de tanques (manmetros, e outros); - Proibio do transporte de animais, produtos para uso humano ou animal (alimentos, medicamentos e embalagens ans), juntamente com produtos perigosos; - Utilizao do veculo que transporta produtos perigosos para outros ns; descontaminao quando permitido. RESPONSABILIDADE DO CONDUTOR DURANTE O TRANSPORTE - Fatores de interrupo da viagem; - Participao do condutor no carregamento e descarregamento do veculo; - Trajes e equipamentos de proteo individual. DOCUMENTAO E SIMBOLOGIA - Documentos scais e de trnsito; - Documentos e smbolos relativos aos produtos transportados: - Certicados de capacitao; - Ficha de emergncia; - Envelope para o transporte; - Marcao e rtulos nas embalagens; - Rtulos de risco principal e subsidirio; - Painel de segurana; - Sinalizao em veculos. - REGISTRADOR INSTANTNEO E INALTERVEL DE VELOCIDADE E TEMPO: - Denio; - Funcionamento; - Importncia e obrigatoriedade do seu uso. DAS INFRAES E PENALIDADES (CTB e legislao especca) - Tipicaes, multas e medidas administrativas. 6.3.3.2 Mdulo II Direo Defensiva 15 (quinze) horas aula - Acidente evitvel ou no evitvel; - Como ultrapassar e ser ultrapassado; - O acidente de difcil identicao da causa;

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- Como evitar acidentes com outros veculos; - Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trnsito (motociclista, ciclista, carroceiro, skatista); - A importncia de ver e ser visto; - A importncia do comportamento seguro na conduo de veculos especializados; - Comportamento seguro e comportamento de risco diferena que pode poupar vidas; - Comportamento ps-acidente. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 6.3.3.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao meio Ambiente e Preveno de Incndio - 10 (dez) horas aula PRIMEIROS SOCORROS Primeiras providncias quanto a acidente de trnsito: - Sinalizao do local de acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros.; - Vericao das condies gerais de vtima de acidente de trnsito; - Cuidados com a vtima de acidente, ou contaminao (o que no fazer) em conformidade com a periculosidade da carga, e/ou produto transportado. MEIO AMBIENTE - O veculo como agente poluidor do meio ambiente; - Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso de rudos; - Manuteno preventiva do veculo / ; - O indivduo, o grupo e a sociedade;

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- Relacionamento interpessoal; - O indivduo como cidado; - A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB; - Conceitos de poluio: causas e conseqncias. - PREVENO DE INCNDIO - Conceito de fogo; - Tringulo de fogo; - Fontes de ignio; - Classicao de incndios; - Tipos de aparelhos extintores; - Agentes extintores; - Escolha, manuseio e aplicao dos agentes extintores. 6.3.3.4 Mdulo IV Movimentao de Produtos Perigosos 15 horas aula PRODUTOS PERIGOSOS - Classicao dos produtos perigosos; - Simbologia; - Reaes qumicas (conceituaes); - Efeito de cada classe sobre o meio ambiente. EXPLOSIVOS: - Conceituao; - Diviso da classe; - Regulamentao especca do Ministrio da Defesa; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. GASES: - Inamveis, no-inamveis, txicos e no-txicos: - Comprimidos; - Liquefeitos; - Mistura de gases; - Refrigerados. - Em soluo; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia.

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LQUIDOS INFLAMVEIS E PRODUTOS TRANSPORTADOS A TEMPERATURAS ELEVADAS - Ponto de fulgor; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. SLIDOS INFLAMVEIS; SUBSTNCIAS SUJEITAS A COMBUSTO ESPONTNEA; SUBSTNCIAS QUE, EM CONTATO COM A GUA, EMITEM GASES INFLAMVEIS - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia; - Produtos que necessitam de controle de temperatura. SUBSTNCIAS OXIDANTES E PERXIDOS ORGNICOS - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia; - Produtos que necessitam de controle de temperatura. SUBSTNCIAS TXICAS E SUBSTNCIAS INFECTANTES - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. SUBSTNCIAS RADIOATIVAS - Legislao especca pertinente; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - CORROSIVOS - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - SUBSTNCIAS PERIGOSAS DIVERSAS: - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - RISCOS MLTIPLOS - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - RESDUOS - Legislao especca pertinente; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. 6.4 CURSO PARA CONDUTORES DE VECULOS DE EMERGNCIA 6.4.1 Carga horria: 50 (cinqenta) horas aula 6.4.2 Requisitos para matrcula - Ser maior de 21 anos; - Estar habilitado em uma das categorias A, B, C, D ou E; - No ter cometido nenhuma infrao grave ou gravssima ou ser reincidente em infraes mdias durante os ltimos 12 (doze) meses; - No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da CNH, pena decorrente de crime de trnsito, bem como no estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. 6.4.3 Estrutura Curricular. 6.4.3.1 Mdulo I - Legislao de Trnsito 10 (dez) horas aula Determinaes do CTB quanto a: - Categoria de habilitao e relao com veculos conduzidos; - Documentao exigida para condutor e veculo; - Sinalizao viria; - Infraes, crimes de trnsito e penalidades; - Regras gerais de estacionamento, parada e circulao. - Legislao especca para veculos de emergncia: - Responsabilidades do condutor de veculo de emergncia. 6.4.3.2 Mdulo II Direo Defensiva 15 (quinze) horas aula - Acidente evitvel ou no evitvel; - Como ultrapassar e ser ultrapassado; - O acidente de difcil identicao da causa; - Como evitar acidentes com outros veculos;

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- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trnsito (motociclista, ciclista, carroceiro, skatista); - A importncia de ver e ser visto; - A importncia do comportamento seguro na conduo de veculos especializados. - Comportamento seguro e comportamento de risco diferena que pode poupar vidas. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 6.4.3.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 10 (dez) horas aula Primeiras providncias quanto vtima de acidente, ou passageiro enfermo: - Sinalizao do local de acidente; - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros; - Vericao das condies gerais de vtima de acidente ou enfermo; - Cuidados com a vtima ou enfermo ( o que no fazer); O veculo como agente poluidor do meio ambiente; - Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso sonora; - Manuteno preventiva do veculo para preservao do meio ambiente; O indivduo, o grupo e a sociedade; - Relacionamento interpessoal; - O indivduo como cidado; - A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB. 6.4.3.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 15 (quinze) horas aula - Aspectos do comportamento e de segurana na conduo de veculos de emergncia; - Comportamento solidrio no trnsito;

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- Responsabilidade do condutor em relao aos demais atores do processo de circulao; - Respeito s normas estabelecidas para segurana no trnsito; - Papel dos agentes de scalizao de trnsito; - Atendimento s diferenas e especicidades dos usurios (pessoas portadoras de necessidades especiais, faixas etrias / , outras condies); - Caractersticas dos usurios de veculos de emergncia; - Cuidados especiais e ateno que devem ser dispensados aos passageiros e aos outros atores do trnsito, na conduo de veculos de emergncia. 6.5 CURSO PARA CONDUTORES DE VECULOS DE TRANSPORTE DE CARGA INDIVISVEL E OUTRAS OBJETO DE REGULAMENTAO ESPECIFICA PELO CONTRAN 6.5.1 Carga horria: 50 (cinqenta) horas aula. 6.5.2 Requisitos para matrcula - Ser maior de 21 anos; - Estar habilitado na categoria C ou E; - No ter cometido nenhuma infrao grave ou gravssima ou ser reincidente em infraes mdias durante os ltimos doze meses; - No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da Carteira Nacional de Habilitao - CNH, pena decorrente de crime de trnsito, bem como no estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. 6.5.3 Estrutura Curricular 6.5.3.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 10 (dez) horas aula DETERMINAES DO CTB QUANTO A: - Categoria de habilitao e relao com veculos conduzidos; - Documentao exigida para condutor e veculo; - Sinalizao viria; - Infraes, crimes de trnsito e penalidades; - Regras gerais de estacionamento, parada conduta e circulao. LEGISLAO ESPECFICA SOBRE TRANSPORTE DE CARGA - Carga indivisvel - Conceitos, consideraes e exemplos. - Acondicionamento: vericao da integridade do acondicionamento (ancoragem e amarrao da carga); RESPONSABILIDADE DO CONDUTOR DURANTE O TRANSPORTE - Fatores de interrupo da viagem; - Participao do condutor no carregamento e descarregamento do veculo; DOCUMENTAO E SIMBOLOGIA - Documentos scais e de trnsito; - Documentos e smbolos relativos aos produtos transportados: - Certicados de capacitao;

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- Sinalizao no veculo. REGISTRADOR INSTANTNEO E INALTERVEL DE VELOCIDADE E TEMPO: - Denio; - Funcionamento; - Importncia e obrigatoriedade do seu uso. DAS INFRAES E PENALIDADES (CTB e legislao especca) - Tipicaes, multas e medidas administrativas. 6.5.3.2 Mdulo II Direo Defensiva 15 (quinze) horas aula - Acidente evitvel ou no evitvel; - Como ultrapassar e ser ultrapassado; - O acidente de difcil identicao da causa; - Como evitar acidentes com outros veculos; - Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trnsito (motociclista, ciclista, carroceiro, skatista); - A importncia de ver e ser visto; -A importncia do comportamento seguro na conduo de veculos especializados; - Comportamento seguro e comportamento de risco diferena que pode poupar vidas; - Comportamento ps-acidente. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 6.5.3.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao meio Ambiente e Preveno de Incndio - 10 (dez) horas aula PRIMEIROS SOCORROS Primeiras providncias quanto a acidente de trnsito: - Sinalizao do local de acidente; - Vericao das condies gerais de vtima de acidente de trnsito; - Cuidados com a vtima de acidente (o que no fazer) em conformidade com a periculosidade da carga, e/ou produto transportado. MEIO AMBIENTE - O veculo como agente poluidor do meio ambiente; - Regulamentao do CONAMA sobre poluio ambiental causada por veculos; - Emisso de gases; - Emisso de partculas (fumaa); - Emisso de rudos; - Manuteno preventiva do veculo; - O indivduo, o grupo e a sociedade; - Relacionamento interpessoal; - O indivduo como cidado; - A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB; - Conceitos de poluio: causas e conseqncias. PREVENO DE INCNDIO - Conceito de fogo; - Tringulo de fogo; - Fontes de ignio; - Classicao de incndios; - Tipos de aparelhos extintores; - Agentes extintores; - Escolha, manuseio e aplicao dos agentes extintores. 6.5.3.4 Mdulo IV Movimentao de Carga 15 horas aula CARGA INDIVISVEL - Denio de carga perigosa ou indivisvel; - Efeito ou conseqncias no trfego urbano ou rural de carga perigosa ou indivisvel. - Autorizao Especial de Trnsito (AET) BLOCOS DE ROCHAS - Conceituao; - Classes de rochas e dimenses usuais/permitidas dos blocos; - Regulamentao especca; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - Acionamento de recursos: bombeiros, polcia, ambulncia, concessionria da via e outros;

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MQUINAS OU EQUIPAMENTOS DE GRANDES DIMENSES E INDIVISVEIS - Conceituao; - Dimenses usuais/permitidas; comprimento, altura e largura da carga; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. TORAS, TUBOS E OUTRAS CARGAS - Classes e conceituaes; - Dimenses usuais/permitidas; comprimento, altura e largura da carga; - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. OUTRAS CARGAS CUJO TRANSPORTE SEJA REGULAMENTADAS PELO CONTRAN - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. RISCOS MLTIPLOS E RESDUOS - Comportamento preventivo do condutor; - Procedimentos em casos de emergncia. - Legislao especca; 7 ATUALIZAO DOS CURSOS ESPECIALIZADOS PARA CONDUTORES DE VECULOS 7.1 CURSO DE ATUALIZAO PARA CONDUTORES DE VECULO DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS. 7.1.1 Carga Horria: 16 (dezesseis) horas aula 7.1.2 - Estrutura Curricular 7.1.2.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 3 (trs) horas aula

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- Retomada dos contedos do curso de especializao; - Atualizao sobre resolues, leis e outros documentos legais promulgados recentemente. 7.1.2.2 Mdulo II Direo defensiva 5 (cinco) horas aula - A direo defensiva como meio importante para a segurana do condutor, passageiros, pedestres e demais usurios do trnsito; - A responsabilidade do condutor de veculos especializados de dirigir defensivamente; - Atualizao dos contedos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prtica. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 7.1.2.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos. 7.1.2.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 5 (cinco) horas aula - Atualizao dos conhecimentos desenvolvidos no curso; - Retomada de conceitos; - Relacionamento da teoria e da prtica; - Principais diculdades vivenciadas e alternativas de soluo. 7.2 CURSO DE ATUALIZAO PARA CONDUTORES DE VECULO DE TRANSPORTE DE ESCOLARES 7.2.1 Carga Horria: 16 (dezesseis) horas aula 7.2.2 Estrutura Curricular 7.2.2.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos de no curso de especializao; - Atualizao sobre resolues, leis e outros documentos legais promulgados recentemente. 7.2.2.2 Mdulo II Direo defensiva 5 (cinco) horas aula - A direo defensiva como meio importantssimo para a segurana do condutor, passageiros, pedestres e demais usurios do trnsito; - A responsabilidade do condutor de veculos especializados de dirigir defensivamente; - Atualizao dos contedos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prtica. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 7.2.2.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos. 7.2.2.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 5 (cinco) horas aula - Atualizao dos conhecimentos desenvolvidos no curso; - Retomada de conceitos; - Relao da teoria e da prtica; - Principais diculdades vivenciadas e alternativas de soluo.

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7.3 CURSO DE ATUALIZAO PARA CONDUTORES DE VECULO DE TRANSPORTE DE CARGAS DE PRODUTOS PERIGOSOS 7.3.1 Carga Horria: 16 (dezesseis) horas aula 7.3.2 Estrutura Curricular 7.3.2.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos do curso de especializao; - Atualizao sobre resolues, leis e outros documentos legais promulgados recentemente. 7.3.2.2 Mdulo II Direo defensiva 5 (cinco) horas aula - A direo defensiva como meio importante para a segurana do condutor, passageiros, pedestres e demais usurios do trnsito; - A responsabilidade do condutor de veculos especializados de dirigir defensivamente; - Atualizao dos contedos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prtica. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 7.3.2.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos. 7.3.2.4 Mdulo IV Preveno de Incndio, Movimentao de Produtos Perigosos 5 (cinco) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos sobre novas tecnologias e procedimentos que tenham surgido no manejo e transporte de cargas perigosas. 7.4 CURSO DE ATUALIZAO PARA CONDUTORES DE VECULO DE TRANSPORTE DE EMERGNCIA 7.4.1 Carga Horria: 16 (dezesseis) horas aula 7.4.2 Estrutura Curricular 7.4.2.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos do curso de especializao; - Atualizao sobre resolues, leis e outros documentos legais promulgados recentemente. 7.4.2.2 Mdulo II Direo defensiva 5 (cinco) horas aula - A direo defensiva como meio importante para a segurana do condutor, passageiros, pedestres e demais usurios do trnsito; - A responsabilidade do condutor de veculos especializados de dirigir defensivamente; - Atualizao dos contedos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prtica. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 7.4.2.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao meio ambiente e Convvio Social 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos. 7.4.2.4 Mdulo IV Relacionamento Interpessoal 5 (cinco) horas aula - Atualizao dos conhecimentos desenvolvidos no curso; - Retomada de conceitos; - Relacionamento da teoria e da prtica; - Principais diculdades vivenciadas e alternativas de soluo. 7.5 CURSO DE ATUALIZAO PARA CONDUTORES DE VEICULOS DE CARGAS COM BLOCOS DE ROCHA ORNAMENTAIS E OUTRAS CUJO TRANSPORTE SEJA OBJETO DE REGULAMENTAO ESPECIFICA PELO CONTRAN. 7.5.1 Carga Horria: 16 (dezesseis) horas aula 7.5.2 Estrutura Curricular 7.5.2.1 Mdulo I - Legislao de trnsito 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos do curso de especializao; - Atualizao sobre resolues, leis e outros documentos legais promulgados recentemente. 7.5.2.2 Mdulo II Direo defensiva 5 (cinco) horas aula - A direo defensiva como meio importante para a segurana do condutor, passageiros, pedestres e demais usurios do trnsito; - A responsabilidade do condutor de veculos especializados de dirigir defensivamente; - Atualizao dos contedos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prtica. - Estado fsico e mental do condutor, conseqncias da ingesto e consumo de bebida alcolica e substncias psicoativas; 7.5.2.3 Mdulo III Noes de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convvio Social 3 (trs) horas aula - Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos. 7.5.2.4 Mdulo IV , Movimentao de Cargas: 5 (cinco) horas aula -Retomada dos contedos trabalhados no curso de especializao, estabelecendo a relao com a prtica vivenciada pelos condutores no exerccio da prosso; - Atualizao de conhecimentos sobre novas tecnologias e procedimentos que tenham surgido no manejo e transporte de cargas.

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ANEXO III DOCUMENTAO PARA HOMOLOGAO DE CURSO A DISTANCIA PARA RECICLAGEM DE CONDUTORES INFRATORES, JUNTO AO ORGO MXIMO EXECUTIVO DE TRNSITO DA UNIO A solicitao de homologao para a oferta de curso a distncia para reciclagem de condutores infratores deve ser feita por meio de ofcio prprio que disponha, em papel timbrado da entidade requerente, a razo social, endereo scal e eletrnico, CNPJ e o respectivo projeto. A estes elementos deve-se, ainda, anexar a documentao comprobatria pertinente. A requisio de homologao para a reciclagem de infratores do Cdigo de Trnsito Brasileiro atravs da modalidade de ensino a distncia (EAD) est sujeita avaliao de elementos obrigatrios [EO] e de elementos desejveis [ED] facultativos que so acrescidos de pontuao especca e representam pontos de enriquecimento para o credenciamento do projeto apresentado. Este, ainda, deve estar em conformidade com as orientaes desta resoluo, para a reciclagem de infratores do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Durante o processo de homologao, a entidade requerente deve disponibilizar uma apresentao do curso concludo. PROJETO EO 1 Proposta Pedaggica 1.1 Compreenso da Problemtica e Fundamentao Terica 1.2 Objetivos 1.3 Contedos 1.4 Denio de Estrutura Modular do Curso 1.5 Detalhamento da Anlise de Tarefas 1.6 Competncias e Habilidades Auferidas 1.7 Metodologia 1.8 Justicativa das Mdias e Tecnologias Utilizadas 1.9 Formas de Interao e de Interatividade 1.10 Formas de Auto-Avaliao (Simulados) 1.11 Estrutura de Navegabilidade 1.12 Suporte Pedaggico (Tutoria On-line) 2 Equipe Multidisciplinar (Capacitao dos prossionais envolvidos e descrio das experincias que contribuem para o projeto) 2.1 Pedagogo 2.1.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.1.2 Ttulo de Doutor 2.1.3 Experincia em EAD 2.1.4 Atividade de Docncia e Pesquisa e IES (Instituio de Ensino Superior) 2.2 Engenheiro 2.2.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.2.2 Experincia Comprovada em Engenharia de Trnsito 2.3 Mdico 2.3.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.3.2 Experincia Comprovada em Primeiros-socorros relacionados a Questes decorrentes de acidentes de Trnsito 2.4 Advogado 2.4.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.4.2 Experincia Comprovada na rea de Legislao de Trnsito 2.5 Psiclogo 2.5.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.5.2 Experincia Comprovada em relao situaes de Stress em Grandes cidades e Aspectos Comportamentais de Condutores de veculos 3 Propriedade Intelectual 3.1 Texto Base Utilizado para a Confeco do Curso reconhecido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio 4 Requisitos Tcnicos e Tecnolgicos 4.1 Domnio Internet Registrado e Ativo 4.2 Servidor dedicado com gerenciamento exclusivo para transmisso de troca de informaes com o banco de dados do respectivo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal 4.3 Infra-estrutura e Banda IP 4.4 Firewall 4.5 Estrutura de Recuperao de Desastre 4.6 Escalabilidade 4.7 Monitorao 7x24x365 4.8 Atestado de Capacitao Tcnica em Solues de Internet e Desenvolvimento de Aplicaes 25 10 15 25 20 10 25 10 25 ED Pontuao Mxima

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25 20

10 25 5 10 25

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PROJETO EO 4.9 Comprovao de certicao do corpo tcnico nas plataformas escolhidas 4.10 Desenho tcnico da estrutura 4.11 Criptograa para sigilo das senhas e dados dos usurios 4.12 Infra-estrutura de Suporte Tcnico 4.13 Ferramentas para identicao biomtrica do condutor infrator para captura da foto e assinatura digitais 5 Website do Curso 5.1 Informaes sobre o Curso de Reciclagem 5.2 Caracterizao das ferramentas e equipamentos necessrios para a realizao do curso 5.3 Descrio das Aplicaes e Ferramentas disponibilizadas 5.4 Disponibilizao de formas de contato com os Tutores do Curso e horrios de Planto de Atendimento 5.5 5.6 5.7 5.8 Ferramentas disponibilizadas para interao entre Tutores e Alunos Informao dos locais das provas eletrnicas presenciais Compatibilidade com os Navegadores mais utilizados (IE, Netscape, Mozilla, etc.) Apresentao de estudo de navegabilidade, usabilidade e ergonomia ED Pontuao Mxima 10

15

15 15

15 20 20 20

5.9 Guia de Orientao com informaes sobre as caractersticas da EAD, Orientaes para Estudo nesta Modalidade 5.10 Detalhamento dos objetivos, competncias e habilidades a serem alcanadas em cada um dos mdulos previstos e sistemticas de auto-avaliao e tempo 6 Aplicao de prova eletrnica (terica) 6.1 Identicao positiva do condutor infrator por meio de ferramentas biomtricas 1:N e 1:1 6.2 Utilizao de um banco de questes fornecido pelo respectivo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal para gerao aleatria das questes da prova, apenas no momento em que o condutor infrator (aluno) identicado 6.3 Tracking para acompanhamento da performance do condutor infrator (aluno) 6.4 Realizao de avaliaes modulares 6.5 Sistema de gerenciamento do tempo da prova 6.6 Sistema de correo automtica da prova e apresentao do respectivo resultado ao condutor infrator (aluno) imediatamente nal da prova 6.7 Gerao aleatria da posio das alternativas de respostas da questo, bem como da posio da questo na prova 6.8 Interface nica atravs de Browser para cadastro de imagem e de impresso digital do condutor infrator (aluno) Total de Pontos Possvel para Elementos Facultativos Desejveis

15 15

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1 No caso especco dos integrantes da equipe multidisciplinar necessrio anexar currculos e documentos pertinentes que comprovem a qualicao dos prossionais responsveis pela concepo, desenvolvimento, implementao, acompanhamento e avaliao do curso, bem como a comprovao do tipo de vnculo contratual da equipe com a entidade requerente.

ANEXO IV DOCUMENTAO PARA HOMOLOGAO DE CURSO A DISTANCIA DE ATUALIZAO PARA RENOVAO DE CNH, JUNTO AO ORGO MXIMO EXECUTIVO DE TRNSITO DA UNIO A solicitao de homologao para a oferta de curso a distncia de atualizao para renovao de CNH deve ser feita por meio de ofcio prprio que disponha, em papel timbrado da entidade requerente, a razo social, endereo scal e eletrnico, CNPJ e o respectivo projeto. A estes elementos deve-se, ainda, anexar a documentao comprobatria pertinente. A requisio de homologao de curso para a atualizao para a renovao de CNH atravs da modalidade de ensino a distncia (EAD) est sujeita avaliao de elementos obrigatrios [EO] e de elementos desejveis [ED] facultativos que so acrescidos de pontuao especca e representam pontos de enriquecimento para o credenciamento do projeto apresentado. Este, ainda, deve estar em conformidade com as orientaes especcas desta resoluo, para o curso de atualizao para renovao de CNH. Durante o processo de homologao, a entidade requerente deve disponibilizar uma apresentao do curso concludo. PROJETO EO 1 Proposta Pedaggica 1.1 Compreenso da Problemtica e Fundamentao Terica 1.2 Objetivos ED Pontuao Mxima

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PROJETO EO 1.3 Contedos 1.4 Denio de Estrutura Modular do Curso 1.5 Detalhamento da Anlise de Tarefas 1.6 Competncias e Habilidades Auferidas 1.7 Metodologia 1.8 Justicativa das Mdias e Tecnologias Utilizadas 1.9 Formas de Interao e de Interatividade 1.10 Formas de Auto-Avaliao (Simulados) 1.11 Estrutura de Navegabilidade 1.12 Suporte Pedaggico (Tutoria On-line) 2 Equipe Multidisciplinar (Capacitao dos prossionais envolvidos e descrio das experincias que contribuem para o projeto) 2.1 Pedagogo 2.1.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.1.2 Ttulo de Doutor 2.1.3 Experincia em EAD 2.1.4 Atividade de Docncia e Pesquisa e IES (Instituio de Ensino Superior) 2.2 Engenheiro 2.2.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.2.2 Experincia Comprovada em Engenharia de Trnsito 2.3 Mdico 2.3.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 10 15 25 20 10 25 10 25 ED Pontuao Mxima

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2.3.2 Experincia Comprovada em Primeiros-socorros relacionados a Questes decorrentes de acidentes de Trnsito 2.4 Advogado 2.4.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.4.2 Experincia Comprovada na rea de Legislao de Trnsito 2.5 Psiclogo 2.5.1 Ttulo de Especialista ou Mestre 2.5.2 Experincia Comprovada em relao situaes de Stress em Grandes cidades e Aspectos Comportamentais de Condutores de veculos 3 Propriedade Intelectual 3.1 Texto Base Utilizado para a Confeco do Curso reconhecido pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio 4 Requisitos Tcnicos e Tecnolgicos 4.1 Domnio Internet Registrado e Ativo 4.2 Servidor dedicado com gerenciamento exclusivo para transmisso de troca de informaes com o banco de dados do respectivo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal 4.3 Infra-estrutura e Banda IP 4.4 Firewall 4.5 Estrutura de Recuperao de Desastre 4.6 Escalabilidade 4.7 Monitorao 7x24x365 4.8 Atestado de Capacitao Tcnica em Solues de Internet e Desenvolvimento de Aplicaes 4.9 Comprovao de certicao do corpo tcnico nas plataformas escolhidas 4.10 Desenho tcnico da estrutura 4.11 Criptograa para sigilo das senhas e dados dos usurios 4.12 Infra-estrutura de Suporte Tcnico 4.13 Ferramentas para identicao biomtrica do condutor para captura da foto e assinatura digitais 5 Website do Curso 5.1 Informaes sobre o Curso de Atualizao 5.2 Caracterizao das ferramentas e equipamentos necessrios para a realizao do curso 5.3 Descrio das Aplicaes e Ferramentas disponibilizadas 5.4 Disponibilizao de formas de contato com os Tutores do Curso e horrios de Planto de Atendimento 5.5 5.6 5.7 5.8 Ferramentas disponibilizadas para interao entre Tutores e Alunos Informao dos locais das provas eletrnicas presenciais Compatibilidade com os Navegadores mais utilizados (IE, Netscape, Mozilla, etc.) Apresentao de estudo de navegabilidade, usabilidade e ergonomia

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PROJETO EO 5.9 Guia de Orientao com informaes sobre as Caractersticas da EAD, Orientaes para Estudo nesta Modalidade 5.10 Detalhamento dos objetivos, competncias e habilidades a serem alcanadas em cada um dos mdulos previstos e sistemticas de auto-avaliao e tempo 6 Aplicao de prova eletrnica (terica) 6.1 Identicao positiva do condutor por meio de ferramentas biomtricas 6.2 Utilizao de um banco de questes fornecido pelo respectivo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal para gerao aleatria das questes da prova, apenas no momento em que o condutor (aluno) identicado 6.3 Tracking para acompanhamento da performance do condutor (aluno) 6.4 Realizao de avaliaes modulares 6.5 Sistema de gerenciamento do tempo da prova 6.6 Sistema de correo automtica da prova e apresentao do respectivo resultado ao condutor (aluno) imediatamente ao nal da prova 6.7 Gerao aleatria da posio das alternativas de respostas da questo, bem como da posio da questo na prova 6.8 Interface nica atravs de Browser para cadastro de imagem e de impresso digital do condutor (aluno) Total de Pontos Possvel para Elementos Facultativos Desejveis 500 ED Pontuao Mxima 20 20

15 15

2 No caso especco dos integrantes da equipe multidisciplinar necessrio anexar currculos e documentos pertinentes que comprovem a qualicao dos prossionais responsveis pela concepo, desenvolvimento, implementao, acompanhamento e avaliao do curso, bem como a comprovao do tipo de vnculo contratual da equipe com a entidade requerente.

RESOLUO N 169, DE 17 DE MARO DE 2005


Altera a Resoluo n 168/04, de 14 de dezembro de 2004, publicada no Dirio Ocial da Unio n 245, Seco I, Pgina 73, de 22 de dezembro de 2004. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 168/04.

RESOLUO N 174, DE 23 DE JUNHO DE 2005


Altera e esclarece dispositivos da Resoluo CONTRAN n 165/04, que trata da regulamentao da utilizao de sistemas automticos no metrolgicos de scalizao, nos termos do 2 do Artigo 280, do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, no uso da atribuio que lhe confere o Art. 12 da Lei n 9.507, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito. Considerando a necessidade de estabelecer entendimento uniforme entre os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito SNT; Considerando que a avaliao da conformidade e a vericao de desempenho de que tratam os artigos 2, 8 e 9 da Resoluo n 165 referem-se ao modelo do sistema no metrolgico de scalizao; Considerando que o INMETRO solicitou prorrogao do prazo previsto no art. 8 da Resoluo CONTRAN n 165 para a elaborao dos procedimentos para avaliar a conformidade dos modelos de sistemas automticos no metrolgicos de scalizao, atendida pela Resoluo n 171; Considerando os avanos tecnolgicos e a diversidade de infraes possveis de serem detectadas por sistemas automticos no metrolgicos de scalizao; Considerando que os sistemas automticos no metrolgicos de scalizao podem ser xos, estticos e mveis, RESOLVE: Art. 1. O inciso I do Art. 2, o inciso II do Pargrafo nico, renumerado para 1, do Art. 5 e os Artigos 8 e o 9 da Resoluo n 165 CONTRAN, passam a vigorar com a seguinte redao: (texto includo na Resoluo n 165/04) Art. 2. O Artigo 5 da Resoluo n 165 CONTRAN passa a vigorar acrescido do seguinte dispositivo: (texto includo na Resoluo n 165/04) Art. 3. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo n 171/05 CONTRAN. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular

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FERNANDO MARQUE S DE FREITAS - Ministrio da Defesa Suplente EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

RESOLUO N 177, DE 7 DE JULHO DE 2005


Altera a Resoluo n 137, de 28 de agosto de 2002, para incluir a atribuio de competncia para a realizao da inspeo tcnica nos veculos utilizados no transporte rodovirio internacional de passageiros e d outras providncias. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 137/02.

RESOLUO N 178, DE JULHO DE 2005


Dispe sobre uniformizao do procedimento para realizao de hasta pblica dos veculos removidos, recolhidos e apreendidos, a qualquer ttulo, por rgos e Entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, conforme o disposto no artigo 328 do CTB. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo Artigo 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e conforme o Decreto Federal n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, CONSIDERANDO a necessidade de adequar e uniformizar o procedimento relativo venda em hasta pblica de veculos removidos, recolhidos e apreendidos, a qualquer ttulo, pelos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, resolve: I - DAS DISPOSIES PRELIMINARES

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Art. 1. Estabelecer os procedimentos para a realizao de hasta pblica, na modalidade de leilo de veculos apreendidos ou removidos a qualquer ttulo, por rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito nos termos do Artigo 328, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997. 1. O leilo de veculos recolhidos em funo de reteno obedecer a esta Resoluo. 2. O veculo que no estiver identicado na forma da legislao em vigor ou, ainda, tiver sua identicao adulterada, no dever permanecer no depsito, sendo encaminhado autoridade policial para as providncias cabveis. II - DA COMPETNCIA Art. 2. Constatada a permanncia de veculo no depsito do rgo ou entidade por perodo superior a 90 (noventa) dias, o mesmo ser levado a leilo. Pargrafo nico. O rgo ou entidade competente para a realizao do leilo o responsvel pelo envio do veculo ao depsito, por remoo, por recolhimento ou por apreenso. III - DAS PROVIDNCIAS QUE ANTECEDEM A REALIZAO DO LEILO Art. 3. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo, aps transcorrido o prazo previsto no caput do artigo anterior, dever vericar a situao de cada veculo junto ao rgo executivo de trnsito responsvel pelo registro, para detectar: I - pendncia judicial, pendncia administrativa ou disposio da autoridade policial; II - registro de gravames; III - dbitos relativos a tributos, encargos e multas de trnsito e ambientais, identicando os respectivos credores. Pargrafo nico. O veculo que acusar pendncia judicial, pendncia administrativa ou que estiver disposio da autoridade policial no ser levado a leilo, sendo sua destinao denida em razo do problema detectado. Art. 4. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever noticar por via postal a pessoa que gurar na licena como proprietria do veiculo e, concomitantemente, o agente nanceiro, arrendatrio do bem, entidade credora ou aquela que tenha se sub-rogado nos direitos do veculo, se for o caso, assegurando-lhes o prazo comum, mnimo, de 20 (vinte) dias para que o veculo seja retirado com a devida quitao dos dbitos a ele vinculados, sob pena de ser levado a leilo. Art. 5. No sendo atendida a noticao, sero os interessados noticados por edital axado na dependncia do rgo ou entidade responsvel pelo leilo, e publicado uma vez na imprensa ocial, se houver, e duas vezes em jornal de grande circulao, para a retirada do veculo, no prazo de 30 (trinta) dias, a contar da data da ltima publicao, desde que quitados os dbitos a ele vinculados, sob pena de ser levado a leilo. Pargrafo nico. A noticao por edital dever conter: I - o nome do proprietrio do veculo; II - o nome do agente nanceiro, ou do arrendatrio do veculo, ou da entidade credora, ou de quem se sub-rogou nos direitos, quando for o caso; III - os caracteres da placa de identicao e do chassi do veculo; IV - o ano de fabricao e a marca do veculo. Art. 6. Esgotados os prazos estabelecidos nos Artigos 4 e 5 desta Resoluo e no tendo comparecido o interessado para a retirada do veculo e quitao dos dbitos, ser feito o levantamento das condies de cada veculo, para ns de avaliao. Art. 7. A avaliao dos veculos ser feita pelo rgo ou entidade responsvel pelo leilo, que dever: I - identicar os veculos que se encontram em condies de segurana para trafegar em via aberta ao pblico e os veculos que devero ser leiloados como sucata;

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II - estabelecer os lotes de sucata a serem leiloados; III - proceder avaliao de cada veculo e de cada lote de sucata, estabelecendo o lance mnimo para arrematao de cada item; IV atribuir a cada veculo identicado como sucata um valor proporcional ao valor total do lote no qual esteja includo. Art. 8. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever solicitar ao rgo executivo de trnsito de registro do veculo a desvinculao dos dbitos incidentes sobre o pronturio do mesmo, para ns de desonerao do bem a ser leiloado. Art. 9. O rgo ou entidade executivo de trnsito de registro do veculo, uma vez solicitado pelo rgo ou entidade responsvel pelo leilo, dever proceder a desvinculao dos dbitos incidentes sobre o pronturio do veculo, no prazo mximo de 10 (dez) dias, informando aos rgos ou entidades credores. Art. 10. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever, para os veculos avaliados como sucata: I - inutilizar as partes do chassi que contm o registro VIN e suas placas; II - solicitar a baixa ao rgo executivo de trnsito de registro. IV - DA REALIZAO DO LEILO Art. 11. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever obedecer legislao pertinente a esta modalidade de licitao. Art. 12. - Os veculos levados hasta pblica e no retirados no prazo mximo e improrrogvel de 90 (noventa) dias da data de sua venda sero novamente leiloados, na forma desta Resoluo. V - DO RATEIO DOS VALORES ARRECADADOS Art. 13. Realizado o leilo, os valores arrecadados com a venda do veculo devero ser destinados quitao dos dbitos incidentes sobre o pronturio do mesmo, obedecida a seguinte ordem: I - Dbitos tributrios, na forma da lei; II - rgo ou entidade responsvel pelo leilo: a. multas a ele devidas; b. despesas de remoo e estada; c. despesas efetuadas com o leilo. III - rgo executivo de trnsito de registro do veculo: multas a ele devidas; IV - rgo ou entidade do Municpio de registro do veculo: multas a ele devidas; 1. O saldo remanescente, quando houver, ser dividido entre os rgos e entidades que tiverem crditos sobre o veculo, desde que se habilitem nos termos desta Resoluo, obedecida a ordem cronolgica de habilitao. 2. Para quitao dos dbitos vinculados a veculo leiloado em lotes de sucata, dever ser observada a proporcionalidade ao respectivo percentual do valor de cada veculo prevista no inciso IV, do Art. 7. Art. 14. Para ns do disposto no pargrafo primeiro do artigo anterior, o rgo ou entidade que realizar o leilo dever comunicar, simultaneamente, aos rgos e entidades que tiverem crditos para que se habilitem, no prazo de 30 (trinta) dias ao recebimento do seu crdito. Art. 15. Realizada a quitao dos dbitos nos termos dos Artigos 13 e 14 desta Resoluo, o rgo ou entidade que realizou o leilo dever vericar junto ao rgo executivo de trnsito de registro do veculo se restam dbitos vinculados a seu pronturio. Art. 16. Restando dbitos, o rgo ou entidade que realizou o leilo dever vericar se do valor arrecadado restou saldo e convidar os rgos ou entidades credores, para que num novo prazo de 30 (trinta) dias, se habilitem ao recebimento do seu crdito. Pargrafo nico. A quitao dos dbitos obedecer ordem cronolgica de habilitao dos rgos e entidades, desde que realizada dentro do prazo. VI - DA COBRANA DOS DBITOS REMANESCENTES Art. 17. Do produto apurado da venda, quitados os dbitos e as despesas previstas nesta resoluo, restando saldo, o mesmo dever ser recolhido instituio nanceira pblica disposio da pessoa que gurar no registro como proprietria do veculo quando da realizao do leilo, ou de seu representante legal, na forma da lei. Pargrafo nico. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever, no prazo de 30 (trinta) dias, noticar o proprietrio ou seu representante legal sobre o recolhimento do saldo. Art. 18. Havendo insucincia de numerrio para quitao dos dbitos e despesas previstas, o rgo ou entidade responsvel pelo leilo dever comunicar aos demais rgos e entidades de trnsito credores. Art. 19. Os dbitos que no foram cobertos pelo valor apurado com a venda do veculo devero ser desvinculados do pronturio do veculo e cobrados pelos credores na forma da legislao em vigor, atravs de ao prpria. VII - DA ENTREGA AO ARREMATANTE Art. 20. O veculo ser entregue ao arrematante livre e desembaraado de quaisquer nus, cando o mesmo responsvel pelo registro perante o rgo executivo de trnsito. Art. 21. Ao arrematante de veculo leiloado como sucata ser fornecido documento pelo rgo ou entidade responsvel pela realizao do leilo, atestando sua baixa. VIII - DAS DISPOSIES TRANSITRIAS E FINAIS Art. 22. Os leiles com editais publicados at a entrada em vigor desta Resoluo no se sujeitam s regras nela estabelecidas, desde que atendidas as demais normas em vigor.

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Resolues do CONTRAN

Art. 23. O rgo ou entidade responsvel pelo leilo, cumprida as exigncias e decorrido os prazos previstos para a venda em hasta pblica, dever manter sob registro e arquivo toda a documentao referente ao procedimento de leilo para eventuais consultas dos interessados na forma da lei. Art. 24. Esta Resoluo entrar em vigor em 15.10.2005, revogando-se as disposies em contrrio. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular FERNANDO MARQUES DE FREITAS - Ministrio da Defesa Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente WALDEMAR FINI JUNIOR - Ministrio dos Transportes Suplente

RESOLUO N 179, DE 07 DE JULHO DE 2005


Estabelece a reviso de procedimentos para a baixa de registro de veculos conforme o disposto no artigo 126 do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB e na Resoluo CONTRAN n 11/98. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 11/98.

RESOLUO N 180, DE 26 DE AGOSTO DE 2005 (*)


(prazo prorrogado pela Resoluo n 195/06) Aprova o Volume I Sinalizao Vertical de Regulamentao, do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito.

RESOLUES DO CONTRAN

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso VIII, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT, e Considerando a necessidade de promover informao tcnica atualizada aos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, compatvel com o disposto no ANEXO II do CTB; Considerando os estudos e a aprovao na 7 Reunio Ordinria da Cmara Temtica de Engenharia de Trfego, da Sinalizao e da Via, em maro de 2005; RESOLVE: Art.1. Fica aprovado, o Volume I -Sinalizao Vertical de Regulamentao, do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito, anexo a esta Resoluo. Art.2. Ficam revogadas as disposies em contrrio, em especial o Captulo II Consideraes Gerais, no que se refere a placas de regulamentao e o Captulo III Placas de Regulamentao, ambos do manual de sinalizao de trnsito institudo pela resoluo n 599/82. Art. 3. Os rgos e entidades de trnsito tero at 30 de junho de 2006 para se adequarem ao disposto nesta Resoluo. (prazo prorrogado at 30 de junho de 2007 pela Resoluo n 195/06) Art.4. Esta Resoluo entra em vigor no dia 31 de outubro de 2005. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades - Titular RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao - Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes - Titular (*) Reticada no DOU, de 09 de junho de 2006, Seo 1, pg. 88 e no DOU, de 21 de fevereiro de 2007, Seo 1, pg. 57.

RESOLUO N 181, DE 1 DE SETEMBRO DE 2005 (*)


(com a alterao da Resoluo n 194/06) Disciplina a instalao de mltiplos tanques, tanque suplementar e a alterao da capacidade do tanque original de combustvel lquido em veculos, dedicados sua propulso ou operao de seus equipamentos especializados e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I, do art. 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e vista do disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito - SNT, e,

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Resolues do CONTRAN

Considerando o crescente aumento do uso de tanques suplementares e a instalao de mltiplos tanques; Considerando a necessidade de preservar a segurana do trnsito, a vida e o meio ambiente; Considerando a necessidade de regulamentar os aspectos relacionados ao dimensionamento e instalao de tanques suplementares em veculos, dedicados sua propulso ou operao de seus equipamentos especializados; Considerando que a instalao de mltiplos tanques, tanque suplementar e a alterao da capacidade do tanque original de combustvel lquido em veculos, constitui alterao das suas caractersticas, resolve: Art. 1. Para efeitos desta Resoluo, tanque suplementar aquele instalado no veculo aps seu registro e licenciamento, para o uso de combustvel lquido dedicado sua propulso ou operao de seus equipamentos especializados. 1. Entende-se por mltiplos tanques o conjunto de reservatrios de combustvel, instalados antes do registro e licenciamento do veculo. 2. Para registro de veculos novos com mltiplos tanques, dever ser apresentada nota scal emitida pelo fabricante, ou importador, ou montadora, ou encarroadora ou pela concessionria, da qual dever constar a quantidade total de tanques e suas respectivas capacidades. Art. 2. A instalao de tanque suplementar de combustvel somente ser permitida em caminhes, caminhes-tratores, reboques e semi-reboques. 1. permitida a instalao de mais de 1 (um) tanque suplementar. 2. A capacidade total dos tanques de combustvel dos veculos automotores ca limitada ao mximo de 1.200 (um mil e duzentos) litros. 3. Somente ser permitida a instalao de tanque suplementar em reboques ou semi-reboques para a operao de seus equipamentos especializados, utilizados durante o transporte, limitado ao mximo de 350 (trezentos e cinqenta) litros. Art. 3. Os fabricantes, os importadores, as montadoras e as encarroadoras de veculos devero indicar no respectivo manual, para os veculos novos, a posio, xao e capacidade volumtrica total do tanque suplementar. Art. 4. A instalao do tanque suplementar ou alterao da capacidade volumtrica, aps o registro do veculo, somente poder ser realizada mediante prvia autorizao da autoridade competente. Art. 5. Para a regularizao do veculo com tanque suplementar, dever ser apresentado junto ao rgo competente o Certicado de Segurana Veicular - CSV, nos moldes da legislao em vigor, para ns de emisso de novo Certicado de Registro de Veculo - CRV e do Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV. Pargrafo nico. A quantidade de tanques instalados, a respectiva capacidade volumtrica e o nmero do CSV devero constar do campo de Observaes do Certicado de Registro de Veculo - CRV e do Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV.

Art. 7. As alteraes do manual do veculo previstas no art. 3 tero prazo at 01 de maro de 2006 para serem realizadas. Art. 8. A inobservncia dos preceitos contidos nesta Resoluo sujeita o infrator s penalidades previstas no artigo 230, inciso VII do Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB. Art. 9. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogada a Resoluo 601/82 do Contran. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente do Conselho JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES - Ministrio da Sade - Suplente WALDEMAR FINI JUNIOR - Ministrio dos Transportes - Suplente (*) Reticada no DOU, de 07 de outubro de 2005, Seo 1, pg. 54.

RESOLUO N 182, DE 09 DE SETEMBRO DE 2005 (*)


Dispe sobre uniformizao do procedimento administrativo para imposio das penalidades de suspenso do direito de dirigir e de cassao da Carteira Nacional de Habilitao. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 12, da Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Transito Brasileiro CTB, e conforme Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Transito - SNT, Considerando a necessidade de adoo de normas complementares de uniformizao do procedimento administrativo adotado pelos rgos e entidades de trnsito de um sistema integrado; Considerando a necessidade de uniformizar o procedimento relativo imposio das penalidades de suspenso e de cassao da Carteira Nacional de Habilitao na forma do disposto nos Arts. 261 e 263 do CTB. RESOLVE: I DISPOSIES PRELIMINARES Art. 1. Estabelecer o procedimento administrativo para aplicao das penalidades de suspenso do direito de dirigir e cassao da Carteira Nacional de Habilitao CNH. Pargrafo nico. Esta resoluo no se aplica Permisso para Dirigir de que trata os 3 e 4 do art. 148 do CTB. Art. 2. As penalidades de que trata esta Resoluo sero aplicadas pela autoridade de trnsito do rgo de registro da habilitao, em processo administrativo, assegurada a ampla defesa.

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RESOLUES DO CONTRAN

Art. 6 Fica garantido o direito de circulao, at o sucateamento, aos veculos que tiverem tanque suplementar instalado antes da vigncia da Resoluo n 181 /05 do CONTRAN, mesmo que sua capacidade volumtrica exceda a 1.200 (um mil e duzentos) litros, e desde que seus proprietrios tenham cumprido, poca, todos os requisitos para sua regularizao, mediante comprovao no Certicado de Registro de Veiculo CRV e Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo CRLV. (redao dada pela Resoluo n 194/06)

Resolues do CONTRAN

Pargrafo nico. Os rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito SNT que aplicam penalidades devero prover os rgos de trnsito de registro da habilitao das informaes necessrias ao cumprimento desta resoluo. Art. 3. A penalidade de suspenso do direito de dirigir ser imposta nos seguintes casos: I - sempre que o infrator atingir a contagem de vinte pontos, no perodo de 12 (doze) meses; II - por transgresso s normas estabelecidas no CTB, cujas infraes prevem, de forma especca, a penalidade de suspenso do direito de dirigir. Art. 4. Esta Resoluo regulamenta o procedimento administrativo para a aplicao da penalidade de cassao da Carteira Nacional de Habilitao para os casos previstos nos incisos I e II do artigo 263 do CTB. Pargrafo nico. A regra estabelecida no inciso III do Art. 263 s ser aplicada aps regulamentao especca do CONTRAN. II DA SUSPENSO DO DIREITO DE DIRIGIR SEO I POR PONTUAO Art. 5. Para ns de cumprimento do disposto no inciso I do Art. 3 desta Resoluo, a data do cometimento da infrao dever ser considerada para estabelecer o perodo de 12(doze) meses. Art. 6. Esgotados todos os meios de defesa da infrao na esfera administrativa, os pontos sero considerados para ns de instaurao de processo administrativo para aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir. 1. Os rgos e entidades do SNT que aplicam penalidades devero comunicar aos rgos de registro da habilitao o momento em que os pontos provenientes das multas por eles aplicadas podero ser computados nos pronturios dos infratores. 2. Se a infrao cometida for objeto de recurso em tramitao na esfera administrativa ou de apreciao judicial, os pontos correspondentes caro suspensos at o julgamento e, sendo mantida a penalidade, os mesmos sero computados, observado o perodo de doze meses, considerada a data da infrao. Art. 7. Ser instaurado processo administrativo para aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir quando a soma dos pontos relativos s infraes cometidas atingir, no perodo de doze meses, vinte pontos. 1. Ser instaurado um nico processo administrativo para aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir mesmo que a soma dos pontos referida no caput deste artigo ultrapasse vinte no perodo de doze meses.

RESOLUES DO CONTRAN

2. Os pontos relativos s infraes que prevem, de forma especca, a aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir no sero computados para ns da aplicao da mesma penalidade na forma prevista no inciso I do artigo 3 desta Resoluo. SEO II POR INFRAO Art. 8. Para ns de cumprimento do disposto no inciso II do Art. 3 desta Resoluo ser instaurado processo administrativo para aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir quando esgotados todos os meios de defesa da infrao na esfera administrativa. III - DO PROCESSO ADMINISTRATIVO Art. 9. O ato instaurador do processo administrativo conter o nome, qualicao do infrator, a infrao com descrio sucinta do fato e indicao dos dispositivos legais pertinentes. Pargrafo nico. Instaurado o processo, far-se- a respectiva anotao no pronturio do infrator, a qual no constituir qualquer impedimento ao exerccio dos seus direitos. Art. 10. A autoridade de trnsito competente para impor as penalidades de que trata esta Resoluo dever expedir noticao ao infrator, contendo no mnimo, os seguintes dados: I. a identicao do infrator e do rgo de registro da habilitao; II. a nalidade da noticao: a. dar cincia da instaurao do processo administrativo; b. estabelecer data do trmino do prazo para apresentao da defesa; III. os fatos e fundamentos legais pertinentes da infrao ou das infraes que ensejaram a abertura do processo administrativo, informando sobre cada infrao: a. n do auto; b. rgo ou entidade que aplicou a penalidade de multa; c. placa do veculo; d. tipicao; e. data, local, hora; f. nmero de pontos; IV. somatria dos pontos, quando for o caso. 1. A noticao ser expedida ao infrator por remessa postal, por meio tecnolgico hbil ou por os outros meios que assegurem a sua cincia; 2. Esgotados todos os meios previstos para noticar do infrator, a noticao dar-se- por edital, na forma da lei; 3. A cincia da instaurao do processo e da data do trmino do prazo para apresentao da defesa tambm poder se dar no prprio rgo ou entidade de trnsito, responsvel pelo processo. 4. Da noticao constar a data do trmino do prazo para a apresentao da defesa, que no ser inferior a quinze dias contados a partir da data da noticao da instaurao do processo administrativo. 5. A noticao devolvida por desatualizao do endereo do infrator no RENACH, ser considerada vlida para todos os efeitos legais. 6. A noticao a pessoal de misses diplomticas, de reparties consulares de carreira e de representaes de organismos internacionais e de seus integrantes ser remetida ao Ministrio das Relaes Exteriores para as providncias cabveis, passando a correr os prazos a partir do seu conhecimento pelo infrator.

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IV - DA DEFESA Art. 11. A defesa dever ser interposta por escrito, no prazo estabelecido, contendo, no mnimo, os seguintes dados: I - nome do rgo de registro da habilitao a que se dirige; II - qualicao do infrator; III - exposio dos fatos, fundamentao legal do pedido, documentos que comprovem a alegao; IV - data e assinatura do requerente ou de seu representante legal. 1. A defesa dever ser acompanhada de cpia de identicao civil que comprove a assinatura do infrator; 2. O infrator poder ser representado por procurador legalmente habilitado mediante apresentao de procurao, na forma da lei, sob pena de no conhecimento da defesa. Art. 12. Recebida a defesa, a instruo do processo far-se- atravs de adoo das medidas julgadas pertinentes, requeridas ou de ofcio, inclusive quanto requisio de informaes a demais rgos ou entidades de trnsito. Pargrafo nico. Os rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito, quando solicitados, devero disponibilizar, em at trinta dias contados do recebimento da solicitao, os documentos e informaes necessrios instruo do processo administrativo. V - DO JULGAMENTO Art. 13. Concluda a anlise do processo administrativo, a autoridade do rgo de registro da habilitao proferir deciso motivada e fundamentada. Art. 14. Acolhida as razes de defesa, o processo ser arquivado, dando-se cincia ao interessado. Art. 15. Em caso de no acolhimento da defesa ou do seu no exerccio no prazo legal, a autoridade de trnsito aplicar a penalidade. VI DA APLICAO DA PENALIDADE Art. 16. Na aplicao da penalidade de suspenso do direito de dirigir a autoridade levar em conta a gravidade da infrao, as circunstncias em que foi cometida e os antecedentes do infrator para estabelecer o perodo da suspenso, na forma do art. 261 do CTB, observados os seguintes critrios: I Para infratores no reincidentes na penalidade de suspenso do direito de dirigir no perodo de doze meses: a. de 01 (um) a 03 (trs) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais no sejam previstas multas agravadas; b. de 02 (dois) a 07 (sete) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais sejam previstas multas agravadas com fator multiplicador de trs vezes; c. de 04 (quatro) a 12 (doze) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais sejam previstas multas agravadas com fator multiplicador de cinco vezes. II - Para infratores reincidentes na penalidade de suspenso do direito de dirigir no perodo de doze meses: a. de 06 (seis) a 10 (dez) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais no sejam previstas multas agravadas; b. de 08 (oito) a 16 (dezesseis) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais sejam previstas multas agravadas com fator multiplicador de trs vezes; c. de 12 (doze) a 24 (vinte e quatro) meses, para penalidades de suspenso do direito de dirigir aplicadas em razo de infraes para as quais sejam previstas multas agravadas com fator multiplicador de cinco vezes. Art. 17. Aplicada a penalidade, a autoridade noticar o infrator utilizando o mesmo procedimento dos 1 e 2 do art. 10 desta Resoluo, para interpor recurso ou entregar sua CNH no rgo de registro da habilitao, at a data do trmino do prazo constante na noticao, que no ser inferior a trinta dias contados a partir da data da noticao da aplicao da penalidade. Art. 18. Da noticao da aplicao da penalidade constaro no mnimo, os seguintes dados: I. identicao do rgo de registro da habilitao, responsvel pela aplicao da penalidade; II. identicao do infrator e nmero do registro da CNH; III. nmero do processo administrativo; IV. a penalidade aplicada e sua fundamentao legal; V. data do trmino do prazo para interpor recurso junto JARI. VII DO CUMPRIMENTO DA PENALIDADE Art. 19. Mantida a penalidade pelos rgos recursais ou no havendo interposio de recurso, a autoridade de trnsito noticar o infrator, utilizando o mesmo procedimento dos 1 e 2 do art. 10 desta Resoluo, para entregar sua CNH at a data do trmino do prazo constante na noticao, que no ser inferior a 48 (quarenta e oito) horas, contadas a partir da noticao, sob as penas da lei. 1. Encerrado o prazo previsto no caput deste artigo, a imposio da penalidade ser inscrita no RENACH. 2. Ser anotada no RENACH a data do incio do efetivo cumprimento da penalidade. 3. Sendo o infrator agrado conduzindo veculo, encerrado o prazo para a entrega da CNH, ser instaurado processo administrativo de cassao do direito de dirigir, nos termos do inciso I do artigo 263 do CTB. Art. 20. A CNH car apreendida e acostada aos autos e ser devolvida ao infrator depois de cumprido o prazo de suspenso do direito de dirigir e comprovada a realizao do curso de reciclagem. Art. 21. Decorridos dois anos da cassao da CNH, o infrator poder requerer a sua reabilitao, submetendo-se a todos os exames necessrios habilitao, na forma estabelecida no 2 do artigo 263 do CTB.

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VIII DA PRESCRIO Art. 22. A pretenso punitiva das penalidades de suspenso do direito de dirigir e cassao de CNH prescrever em cinco anos, contados a partir da data do cometimento da infrao que ensejar a instaurao do processo administrativo. Pargrafo nico. O prazo prescricional ser interrompido com a noticao estabelecida na forma do artigo 10 desta Resoluo. Art. 23. A pretenso executria das penalidades de suspenso do direito de dirigir e cassao da CNH prescreve em cinco anos contados a partir da data da noticao para a entrega da CNH, prevista no art. 19 desta Resoluo. IX DAS DISPOSIES FINAIS Art. 24. No curso do processo administrativo de que trata esta Resoluo no incidir nenhuma restrio no pronturio do infrator, inclusive para ns de mudana de categoria da CNH, renovao e transferncia para outra unidade da Federao, at a noticao para a entrega da CNH, de que trata o art. 19. 1. O processo administrativo dever ser concludo no rgo executivo estadual de trnsito que o instaurou, mesmo que haja transferncia do pronturio para outra unidade da Federao. 2 O rgo executivo estadual de trnsito que instaurou o processo e aplicou a penalidade de suspenso do direito de dirigir ou cassao da CNH, dever comunic-la ao rgo executivo estadual de trnsito para onde foi transferido o pronturio, para ns de seu efetivo cumprimento. Art. 25. As defesas e os recursos no sero conhecidos quando interpostos: I - fora do prazo; II - por quem no seja parte legtima. Pargrafo nico. O no conhecimento do recurso no impede a autoridade de trnsito e as instncias recursais de reverem de ofcio ato ilegal, desde que no ocorrida a precluso administrativa. Art. 26. Na contagem dos prazos, excluir-se- o dia do incio e incluir-se- o do vencimento, e considerar-se-o os dias consecutivos. Art. 27. A autenticao das cpias dos documentos exigidos poder ser feita por servidor do rgo de trnsito, vista dos originais. Art. 28. Fica o rgo mximo executivo de trnsito da Unio autorizado a expedir instrues necessrias para o pleno funcionamento do disposto nesta Resoluo, objetivando sempre a praticidade e a agilidade das operaes, em benefcio do cidado usurio dos servios.

RESOLUES DO CONTRAN

Art. 29. Os rgos executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal tero at o dia 01 de maro de 2006 para adequarem seus procedimentos aos termos da presente Resoluo. Art. 30. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas s disposies em contrrio, em especial a resoluo n. 54/98. AILTON BRASILIENSE PIRES - Presidente do Conselho (*) Reticada no DOU, de 22 de dezembro de 2005, Seo 1, pg. 72.

RESOLUO N 187, DE 25 DE JANEIRO DE 2006


Altera os Anexos I e III da Resoluo n 16, de 06 de fevereiro de 1998, que especica o modelo dos Certicados de Registro de Veculos CRV e Certicados de Registro e Licenciamento de Veculos CRLV. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso da competncia que lhe confere o art.12, da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e Considerando o constante do Processo 80001. 000743/2006-11; Considerando a necessidade de adequao dos modelos de Certicados de Registro de Veculos CRV e dos Certicados de Registro e Licenciamento de Veculos CRLV, estrutura organizacional do Sistema Nacional de Trnsito, estabelecida atravs do Decreto 4.711 de 29/05/2003, resolve: Art. 1 Fica alterado o modelo dos Certicados de Registro de Veculos CRV e dos Certicados de Registro e Licenciamento de Veculos CRLV, estabelecidos nos Anexos I, II e III da Resoluo n 16 de 06/02/1998, substituindo-se o texto MINISTRIO DA JUSTIA por MINISTRIO DAS CIDADES, e a sigla RTB para RNTRC. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, com efeitos a partir do estabelecimento de nova seriao numrica de CRV e CRLV 678373001. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades - Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia -Titular FERNANDO MARQUES DE FREITAS - Ministrio da Defesa - Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente - Suplente VALTER CHAVES COSTA - Ministrio da Sade - Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes - Titular

RESOLUO N 191, DE 16 DE FEVEREIRO DE 2006


Dispe sobre aplicao da receita arrecadada com a cobrana das multas de trnsito, conforme art. 320 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, e tendo em vista o disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003,

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Resolues do CONTRAN

que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, e a Deliberao n 33/2002 ad referendum, publicada no Dirio Ocial da Unio de 04 de abril de 2002, Considerando o constante do Processo 80001.002674/2006-71, Considerando a necessidade de dirimir dvidas suscitadas em todo o territrio nacional quanto interpretao das disposies contidas na Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, resolve: Art.1 Referendar a Deliberao n 33, de 03 de abril de 2002, que dispe sobre aplicao da receita arrecadada com a cobrana das multas de trnsito, conforme art. 320 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 2 Explicitar as formas de aplicao da receita arrecadada com a cobrana das multas de trnsito, prevista no caput do art. 320 do Cdigo de Trnsito Brasileiro: I -A sinalizao o conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao adequada, compreendendo especicamente as sinalizaes vertical e horizontal e os dispositivos e sinalizaes auxiliares, tais como: a) dispositivos delimitadores; b) dispositivos de canalizao; c) dispositivos e sinalizao de alerta; d) alteraes nas caractersticas do pavimento; e) dispositivos de uso temporrio, e f) painis eletrnicos. II -As engenharias de trfego e de campo so o conjunto de atividades de engenharia voltado a ampliar as condies de uidez e de segurana no trnsito, tais como: a) a elaborao e atualizao do mapa virio do municpio; b) o cadastramento e implantao da sinalizao; c) o desenvolvimento e implantao de corredores especiais de trnsito nas vias j existentes; d) a identicao de novos plos geradores de trnsito, e e) os estudos e estatsticas de acidentes de trnsito. III -O policiamento e a scalizao so os atos de preveno e represso que visem a controlar o cumprimento da legislao de trnsito, por meio do poder de polcia administrativa. IV -A educao de trnsito a atividade direcionada formao do cidado como usurio da via pblica, por meio do aprendizado de normas de respeito vida e ao meio ambiente, visando sempre o trnsito seguro, tais como: a) publicidade institucional; b) campanhas educativas; c) eventos; d) atividades escolares; e) elaborao de material didtico-pedaggico; f) formao e reciclagem dos agentes de trnsito, e g) formao de agentes multiplicadores. Art. 3 As aes relacionadas nesta Resoluo tm carter exemplicativo. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAUJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular FERNANDO MARQUES DE FREITAS - Ministrio da Defesa Suplente RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

RESOLUO N 192, DE 30 DE MARO DE 2006


Regulamenta a expedio do documento nico da Carteira Nacional de Habilitao, com novo leiaute e requisitos de segurana. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso das atribuies legais que lhe so conferidas pelo artigo 12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito - SNT; CONSIDERANDO o constante do Processo: 8001.001141/2006-72; CONSIDERANDO a necessidade de adequar o modelo nico da Carteira Nacional de Habilitao - CNH, dando-lhe novo leiaute e requisitos de segurana mais ecientes; CONSIDERANDO que foi criado um papel de segurana, com a marca dagua DENATRAN e bandeira nacional, para confeco da CNH; CONSIDERANDO a necessidade de inibir a ao de falsrios que atravs de roubo apropriam-se de elevado nmero de formulrios destinados confeco de CNH, resolve: Art. 1. Criar um novo modelo nico de Carteira Nacional de Habilitao, conforme previsto no Art.159 do CTB, com novo leiaute, papel com marca dagua e requisitos de segurana.

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RESOLUES DO CONTRAN

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Art. 2. O documento de Habilitao ter 2 (dois) nmeros de identicao nacional e 1 (um) nmero de identicao estadual, que so: I o primeiro nmero de identicao nacional Registro Nacional, ser gerado pelo sistema informatizado da Base ndice Nacional de Condutores BINCO, composto de 9 (nove) caracteres mais 2 (dois) dgitos vericadores de segurana, sendo nico para cada condutor e o acompanhar durante toda a sua existncia como condutor, no sendo permitida a sua reutilizao para outro condutor. II o segundo nmero de identicao nacional Nmero do Espelho da CNH, ser formado por 8 (oito) caracteres mais 1 (um) dgito vericador de segurana, autorizado e controlado pelo rgo mximo executivo de trnsito da Unio, e identicar cada espelho de CNH expedida. a) O dgito vericador ser calculado pela rotina denominada de mdulo 11 e sempre que o resto da diviso for zero (0) ou um (1), o dgito vericador ser zero (0); III o nmero de identicao estadual ser o nmero do formulrio RENACH, documento de coleta de dados do candidato/condutor gerado a cada servio, composto, obrigatoriamente, por 11 (onze) caracteres, sendo as duas primeiras posies formadas pela sigla da Unidade de Federao expedidora, facultada a utilizao da ltima posio como dgito vericador de segurana. a) O nmero do formulrio RENACH identicar a Unidade da Federao onde o condutor foi habilitado ou realizou alteraes de dados no seu pronturio pela ltima vez. b) O Formulrio RENACH que d origem s informaes na BINCO e autorizao para a impresso da CNH dever car arquivado em segurana, no rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal. Art. 3. A inscrio Permisso, prevista no modelo da CNH, impressa em caixa alta e com fonte maior ao lado do nmero tipogrco, na frente do documento, passa a ser impressa em caixeta especca que dever ser preenchida com a palavra Permisso, usando as mesmas fontes dos demais campos na cor preta, ou ser hachurada quando se tratar de CNH denitiva. Art. 4. Ser acrescentada uma caixeta ACC que dever ser impressa com a informao ACC usando as mesmas fontes dos demais campos, na cor preta ou dever ser hachurada, quando no houver esta autorizao de habilitao, sendo a ACC e a Categoria A excludente, no existindo simultaneamente para um mesmo condutor. Art. 5. A Permisso para a ACC poder ser simultnea com a permisso da Categoria B, com validade de um ano. Art 6. Quando existir a informao para o preenchimento somente da caixeta ACC, a caixeta Cat. Hab dever ser hachurada. Art 7. Dentro do campo Observaes, devero constar as restries mdicas, a informao exerce atividade remunerada e os cursos especializados que tenham certicado, todos em formatos padronizados e abreviados, conforme Anexo II desta Resoluo. Art. 8. A expedio da Carteira Nacional de Habilitao, modelo nico, dar-se compulsoriamente quando: I da obteno da Permisso para Dirigir na ACC e nas categorias A, B ou A e B, pelo perodo de 1(um) ano; II da troca da Permisso para Dirigir pela CNH Denitiva, na ACC ou nas Categorias A, B, ou A e B, ao trmino de um ano da permisso, desde que atendido ao disposto no 3 do Art. 148 do CTB; III da adio e da mudana de categoria; IV da perda, dano ou extravio; V da renovao dos exames para a CNH; VI houver a reabilitao do condutor; VII ocorrer alterao de dados do condutor; VIII da substituio do documento de habilitao estrangeira. Art. 9. O documento nico da Carteira Nacional de Habilitao ser expedido conforme especicaes constantes nos Anexos I, II, III e IV desta resoluo. Art. 10. Para ns de validao do cdigo numrico previsto no item 18 do Anexo IV, o DENATRAN disponibilizar aplicativo especco para esse m. Art. 11. A Carteira Nacional de Habilitao ser produzida por empresas inscritas no Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN. Pargrafo nico: A inscrio no DENATRAN ser requerida pela empresa interessada, mediante a apresentao dos seguintes documentos: 1. Cpia do Contrato Social da empresa, atualizado; 2. Comprovante de inscrio no CNPJ/MF; 3. Comprovante de Inscrio Estadual; 4. Certides Negativas de Dbitos com a Unio, Estado e Municpio da sede da empresa interessada; 5. Modelo da Carteira Nacional de Habilitao, produzido pela empresa interessada, acompanhados de laudo expedido por instituto tcnico ocial, que comprove o atendimento ao disposto nos anexos I, II, III e IV dessa Resoluo. Art. 12. A Carteira Nacional de Habilitao dever atender ao modelo e s especicaes tcnicas constantes dos Anexos I, II, III e IV dessa Resoluo. Art. 13. Fica reservado ao DENATRAN o direito de exigir dados complementares aos dispostos no art. 11 dessa Resoluo e a submeter a novos exames os modelos da CNH apresentados, se julgar necessrio. Art. 14. A empresa, por ocasio da solicitao de inscrio junto ao DENATRAN, dever informar que dispe de infra-estrutura de hardware, de software e de pessoal tcnico, com as adequaes necessrias operao e ao funcionamento do RENACH, que ser comprovada pelo DENATRAN. Art. 15. A empresa, aps inscrita e autorizada produo de CNH, receber uma srie numrica, fornecida pelo DENATRAN. Art. 16. A inscrio de que trata o art. 11 desta Resoluo ter validade de 2 (dois) anos. Pargrafo nico: O DENATRAN poder cancelar a inscrio a qualquer momento, quando comprovar que a empresa deixou de cumprir com as exigncias desta Resoluo. Art. 17. Dar-se- o prazo mximo de 90 (noventa) dias da data de publicao desta resoluo para adoo do modelo nico do documento de ACC, Permisso para Dirigir e CNH, especicado nesta resoluo. Art. 18. Revogam-se as Resolues 765/93 e 176/05 e a Portaria 08/93. Art. 19. Esta resoluo entra em vigor na data da sua publicao. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente JAQUELINE F. CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente

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RENATO ARAJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular FERNANDO MARQUES DE FREITAS - Ministrio da Defesa Suplente CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente VALTER CHAVES COSTA - Ministrio da Sade Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

ANEXO I Modelo de Carteira Nacional de Habilitao, de Autorizao para Conduzir Ciclomotores e Permisso para Dirigir.

ANEXO II Tabela de Abreviaturas a serem impressas na Carteira Nacional de Habilitao Cod 11 12 13 14 15 3A 3B 3C 3D 3E 3F 3G 3H 3I 3J 3L 3M 3N 3P 99 Texto Original Habilitado em curso especco produtos perigosos Habilitado em curso especco escolar Habilitado em curso especco coletivo de passageiros Habilitado em curso especco de veculos de emergncia Exerce atividade remunerada Uso obrigatrio de lentes corretivas Somente categorias A ou B condutor surdo Uso obrigatrio de otofone ou prtese auditiva Veculo automtico ou embreagem adaptada a alavanca de cmbio Veculo automtico ou embreagem adaptada a alavanca de cmbio e ambos com acelerador esquerda Veculo automtico com comandos manuais adaptados e cinto plvico torxico obrigatrio Moto com side car e cmbio manual adaptado Moto com side car e freio manual adaptado Moto com side car, freio e cmbio manuais adaptados Veculo automtico com comandos de painel esquerda Veculo automtico A critrio da junta mdica Viso monocular Veculo automtico com direo hidrulica Sem observaes Texto Abreviado Hab Prod Perigosos Hab Escolar Hab Coletivo Hab Emergencia Exerce Ativ Remunerada Obrig Lente Corretiva Cond surdo Obrig Otof ou prot Auditiva Veic autom ou embr adap cambio Veic autom ou embr adap camb e ambos acel esquerda Veic autom comand man adap e cint pelvico side car camb man adaptado side car freio man adaptado side car freio e camb man adaptado Veic autom comand painel esquerda Veic automatico Viso mono Veic autom e dir hidraulica sem observaes

ANEXO III Especicao da Carteira Nacional de Habilitao CNH 1. DIMENSES: 1.1 Documento aberto 85 x 120 mm; 1.2 Documento dobrado 85 x 60 mm.

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2. PAPEL: 2.1 Branco, isento de branqueador tico, no uorescente, composto de massa com reao qumica a solventes, com gramatura de 94 +/- 4 g/m2; 2.2 Contendo ligrana mould made, com a imagem da Bandeira Nacional Brasileira estilizada em linhas claras e do logotipo DENATRAN reproduzido em claro com sombreamento em escuro; 2.3 Contendo bras nas cores azul e vermelha, bem como bras incolores luminescentes na cor azul quando expostas luz ultravioleta (UV). As bras, de comprimento varivel entre 03 e 05 mm, sero distribudas alternadamente no papel, na proporo de 05 a 07 bras por centmetro quadrado. 3. IMPRESSES GRFICAS: 3.1 EM TALHO DOCE (Calcograa cilndrica): - Uso de tinta pastosa especial de cor azul, com altura mnima do relevo em relao ao nvel do papel de 25 micrmetros; - Tarja tipo coluna composta por Armas da Repblica em positivo na parte superior, complementada por ligrana em negativo e a direita com os textos REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL, MINISTRIO DAS CIDADES, DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO, e CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO; - Na poro superior do lado esquerdo da face superior, tarja tipo coluna com ligrana negativa; - Na poro inferior da face superior o texto VLIDA EM TODO O TERRITRIO NACIONAL; - No lado direito da face superior, tarja do tipo coluna, composta por ligrana negativa, complementada por microtextos positivos e negativos com falha tcnica e com a sigla CNH repetitivas; - Na poro superior do lado esquerdo da face inferior, at a metade superior, tarja do tipo coluna em ligrana negativa, contendo de forma visvel a sigla CNH e de forma invisvel a palavra ORIGINAL, constituindo-se o dispositivo denominado de imagem latente; - Na poro inferior do lado esquerdo da face inferior, o texto PROIBIDO PLASTIFICAR; - No lado direito da face inferior, uma coluna composta por ligrana negativa, complementada por microtextos positivos e negativos com falha tcnica e com a sigla CNH repetitivas; - Na face inferior, duas linhas de assinaturas para o portador e expedidor, compostas por microtextos positivos da palavra DENATRAN; - Na face inferior, tarja em ligrana vazada com o texto DETRAN seguida da identicao por extenso da UF. 3.2 EM OFFSET: 3.2.1 ANVERSO DO DOCUMENTO

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- Fundo numismtico simplex na cor cinza; - Fundo numismtico simplex com efeito ris, nas cores azul, verde e azul e os micro-caracteres em offset com altura mxima de 400 micra; - Tarja geomtrica positiva simplex direita e esquerda da CNH; - Faixa em fundo duplex anti-scanner; - Linha vertical em microletra negativa com falha tcnica; - Imagem secreta impressa em trs locais distintos na frente da CNH. 3.2.1.1 FACE SUPERIOR: - Na parte superior desta face, uma faixa com fundo geomtrico simplex e efeito ris; - Fundo numismtico duplex especial incorporando o Braso da Repblica e efeito ris; - No lado esquerdo desta face, um local reservado foto digitalizada, recoberto por malha de micro-caracteres positivos, composta pelo texto DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO e CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO intercalados e repetitivos com falha tcnica. 3.2.1.2 FACE INFERIOR: - Fundo numismtico duplex especial incorporando losango da Bandeira do Brasil ao centro; - Impresso com registro coincidente alocado direita do losango da Bandeira do Brasil; - Na parte inferior desta face, uma faixa horizontal em holograa bidimensional com o texto incorporado CNH, que dever ser aplicada atravs do processo hot stamping, com a inscrio DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO, no momento da personalizao da Carteira nos locais de emisso de cada Departamento Estadual de Trnsito; - No rodap desta face, uma faixa horizontal com fundo geomtrico simplex e efeito ris. 3.2.2 VERSO DO DOCUMENTO: - na parte superior, faixa simplex anti-scanner e efeito ris; - composto por fundo numismtico simplex incorporando o Braso da Repblica e efeito ris nas cores azul, cinza, azul; - imagem secreta impressa em um local no verso da CNH; - impresso com registro coincidente alocado na parte inferior esquerda do verso da CNH; - na parte inferior, faixa simplex geomtrica e efeito ris. 3.2.3 IMPRESSES ESPECIAIS: - Fundo invisvel uorescente composto artisticamente por: Bandeira Nacional Brasileira estilizada com os textos AUTNTICA e DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO; fundo geomtrico incorporando duas imagens do Braso da Repblica e; a sigla CNH em positivo e negativo, impressos com tinta incolor, reativa aos raios ultravioletas com o aparecimento das imagens em tom amarelado. 3.2.4 NUMERAO TIPOGRFICA: - Numerao seqencial tipogrca com nove dgitos alinhados, sendo o ltimo dgito vericador, mdulo 11, sistema DSR, repetida nas faces inferior e superior, impressas com tinta preta uorescente, a qual apresentar uorescncia esverdeada quando submetida ao da luz ultra-violeta. 4. IMPRESSES ELETRNICAS: - Todos os dados variveis, inclusive a fotograa e assinaturas, sero impressos eletronicamente, a laser, com resoluo grca de no mnimo 300 pontos por polegada linear; - O sistema eletrnico de impresso a laser deve ser controlado por computador, criar um banco de dados com acesso on-line para reemisses e vericao de pronturios, disponvel ao RENACH - Registro Nacional de Carteiras de Habilitao;

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- A fotograa eletrnica ser a cores (colorida), nas dimenses de 27 mm por 32 mm e localizada na caixeta a ela destinada; - Para resguardar a qualidade da impresso no ser permitido o uso de equipamentos cuja densidade de captura ou de impresso seja inferior a 300 dpi (dots per inch). 5. DADOS VARIVEIS: A Autorizao para Conduzir Ciclomotores, a Carteira Nacional de Habilitao e a Permisso para Dirigir sero compostas dos seguintes dados variveis: - Sobre o portador: nome completo, documento de identidade, rgo emissor / UF, CPF, data de nascimento, liao, fotograa e assinatura; - Sobre o documento: Data da 1 habilitao, categoria do condutor, nmero de registro, validade, local de emisso, data da emisso, assinatura do emissor, cdigo numrico de validao e nmero do formulrio RENACH; - Campo de observaes: devero constar as restries mdicas, a informao exerce atividade remunerada e os cursos especializados que tenham certicado, todos em formatos padronizados e abreviados conforme Anexo II. 6. PELCULA PROTETORA DOS DADOS VARIVEIS: - Pelcula plstica transparente e fosca, aplicada no sentido longitudinal da carteira, deixando as tarjas impressas em talho doce das laterais direita e esquerda da CNH expostas, para demonstrao de autenticidade por meio de tato.

ANEXO IV Instrues para o Preenchimento dos Dados Variveis da CNH. Com relao s imagens da fotograa e assinatura, necessrias emisso da CNH, o processo de captura e armazenamento dever ser feito diretamente pelos rgos e Entidades Executivas de Transito dos Estados e do Distrito Federal ou, sendo necessria a terceirizao desses servios, os mesmos somente devero ser realizados pelas empresas inscritas e homologadas junto ao DENATRAN para emisso da CNH, conforme determina o artigo 11 dessa Resoluo e observadas as normas e especicaes estabelecidas em Portaria do DENATRAN para o banco de imagens do RENACH. 1. FOTOGRAFIA: a mais recente possvel, que garanta o perfeito reconhecimento sionmico do candidato ou condutor, impressa no documento, por processo eletrnico, obtida da original aposta no formulrio RENACH ou atravs de outro mecanismo de captura eletrnica de imagem. A fotograa dever atender s seguintes caractersticas: a) Colorida; b) Dimenso padro 3x4 cm (seja em papel, seja em meio eletrnico); c) O fundo dever ser nas cores: branca ou cinza claro ou azul claro; d) Representar a viso completa da cabea do condutor e ombros, com a imagem da face centralizada na fotograa, devendo a rea da face ocupar mais de 50% da fotograa; e) O candidato ou condutor no poder estar utilizando culos, bons, gorros, chapus ou qualquer outro item de vesturio / acessrio que cubra parte do rosto ou da cabea; f) A imagem da face no poder ter qualquer tipo de inclinao (para direita ou esquerda, para cima ou para baixo), devendo a fotograa representar o condutor olhando para frente, sem piscar; g) A imagem no poder conter qualquer tipo de manchas, alteraes, deformaes, retoques ou correes. 2. ASSINATURA DO PORTADOR: impressa no documento, por processo eletrnico, obtida da original aposta no formulrio RENACH, com tinta da cor preta de ponta grossa, ou atravs de outro mecanismo de captura eletrnica da imagem; 3. ASSINATURA DO EMISSOR: impressa no documento, por processo eletrnico, obtida da original em papel, com tinta da cor preta de ponta grossa, ou atravs de outro mecanismo de captura eletrnica da imagem; 4. NOME: constar, sempre que possvel, o nome completo do condutor; 5. NMERO DO DOCUMENTO DE IDENTIDADE: constar o nmero do documento de identidade seguida da sigla da entidade expedidora e UF; 6. NMERO DO CPF: constar o nmero da inscrio no Cadastro de Pessoas Fsicas; 7. DATA DE NASCIMENTO: constar dia, ms e ano, obtidos do documento de identidade; 8. FILIAO: constar os nomes completos do pai e da me, nessa seqncia, respectivamente; 9. PERMISSO: A palavra Permisso ser impressa em caixeta especca ou hachurada quando se tratar de CNH Denitiva; 10. ACC: Quando se tratar de ACC a sigla dever ser impressa em caixeta especca ou hachurada quando no for o caso; 11. CATEGORIA: indicar a(s) letra(s) correspondente (s) categoria(s) na(s) qual(is) o condutor for habilitado e hachurada no caso de se tratar de uma ACC sem adio de Categoria, sendo a ACC e a Categoria A excludentes, no existindo simultaneamente. A impresso ser realizada na cor vermelha; 12. N DE REGISTRO: atribuir o nmero de registro do condutor. A impresso ser realizada na cor vermelha; 13. VALIDADE: constar dia, ms e ano que prescrever a validade do exame de aptido fsica e mental do condutor. A impresso ser realizada na cor vermelha; 14. DATA DA 1 HABILITAO: constar dia, ms e ano da 1 habilitao do condutor; 15. OBSERVAES: dentro deste campo devero constar as restries mdicas, a informao exerce atividade remunerada e os cursos especializados que tenham certicado, todos em formato padronizados e abreviados conforme Anexo II desta Resoluo; 16. LOCAL: nome da cidade e estado de emisso da CNH; 17. DATA DE EMISSO: constar dia, ms e ano da expedio do documento; 18. CDIGO NUMRICO DE VALIDAO: com 11 (onze) dgitos gerados a partir de algoritmo especco e de propriedade do DENATRAN, composto pelos dados individuais de cada CNH, permitindo a validao do documento; 19. NMERO DO FORMULRIO RENACH: constar o nmero do formulrio RENACH do Estado emissor.

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RESOLUO N 193, DE 26 DE MAIO DE 2006


Dispe sobre a Regulamentao do Candidato ou Condutor Estrangeiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo Art. 12, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro e, conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito e, CONSIDERANDO o inteiro teor dos Processos nmeros 80001.006572/2006-25 e 80001.003434/2006-94; CONSIDERANDO a necessidade de uma melhor uniformizao operacional acerca do condutor estrangeiro; CONSIDERANDO a necessidade de compatibilizar as normas de cunho internacional de direito com as diretrizes da legislao de trnsito brasileira em vigor como instrumento com vistas a otimizar o campo das relaes internacionais; e, CONSIDERANDO o que cou deliberado na Reunio da Cmara Temtica de Formao e Habilitao de Condutores realizada em 16 e 17 de fevereiro de 2006, resolve: Art. 1. O condutor de veculo automotor, natural de pas estrangeiro e nele habilitado, desde que penalmente imputvel no Brasil, poder dirigir no Territrio Nacional quando amparado por convenes ou acordos internacionais, raticados e aprovados pela Repblica Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoo do Princpio da Reciprocidade, no prazo mximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitao de origem. 1 O prazo a que se refere o caput deste artigo iniciar-se- a partir da data de entrada no mbito territorial brasileiro. 2 O rgo mximo de trnsito da Unio informar aos rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal a que pases se aplica o disposto neste artigo. 3 O condutor de que trata o caput deste artigo dever portar a carteira de habilitao estrangeira, dentro do prazo de validade, acompanhada da respectiva traduo juramentada e do seu documento de identicao, devidamente reconhecida mediante registro junto ao rgo ou entidade executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal. 4 O condutor estrangeiro, aps o prazo de 180 (cento e oitenta) dias de estada regular no Brasil, pretendendo continuar a dirigir veculo automotor no mbito territorial brasileiro, dever submeter-se aos Exames de Aptido Fsica e Mental e Avaliao Psicolgica, nos termos do artigo 147 do CTB, respeitada a sua categoria, com vistas obteno da Carteira Nacional de Habilitao. 5 Na hiptese de mudana de categoria dever ser obedecido o estabelecido no artigo 146 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. 6 O disposto nos pargrafos anteriores no ter carter de obrigatoriedade aos diplomatas ou cnsules de carreira e queles a eles equiparados.

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Art. 2. O condutor de veculo automotor, natural de pas estrangeiro e nele habilitado, em estada regular, desde que penalmente imputvel no Brasil, detentor de habilitao no reconhecida pelo Governo brasileiro, poder dirigir no Territrio Nacional mediante a troca da sua habilitao de origem pela equivalente nacional junto ao rgo ou entidade executiva de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal e ser aprovado nos Exames de Aptido Fsica e Mental, Avaliao Psicolgica e de Direo Veicular, respeitada a sua categoria, com vistas obteno da Carteira Nacional de Habilitao. Art. 3. Ao cidado brasileiro habilitado no exterior sero aplicadas as regras estabelecidas nos artigos 1 ou 2, respectivamente, comprovando que mantinha residncia normal naquele Pas por um perodo no inferior a 06 (seis) meses quando do momento da expedio da habilitao. Art. 4. O estrangeiro no habilitado, com estada regular no Brasil, pretendendo habilitar-se para conduzir veculo automotor no Territrio Nacional, dever satisfazer todas as exigncias previstas na legislao de trnsito brasileira em vigor. Art. 5. Quando o condutor habilitado em pas estrangeiro cometer infrao de trnsito, cuja penalidade implique na proibio do direito de dirigir, a autoridade competente de trnsito tomar as seguintes providncias com base no artigo 42 da Conveno sobre Trnsito Virio, celebrada em Viena e promulgada pelo Decreto n 86.714, de 10 de dezembro de 1981: I recolher e reter o documento de habilitao, at que expire o prazo da suspenso do direito de us-la, ou at que o condutor saia do territrio nacional, se a sada ocorrer antes de expirar o citado prazo; II comunicar autoridade que expediu ou em cujo nome foi expedido o documento de habilitao, a suspenso do direito de us-lo, solicitando que notique ao interessado da deciso tomada; III indicar no documento de habilitao, que o mesmo no vlido no territrio nacional, quando se tratar de documento de habilitao com validade internacional. Pargrafo nico. Quando se tratar de misso diplomtica, consular ou a elas equiparadas, as medidas cabveis devero ser tomadas pelo Ministrio das Relaes Exteriores. Art. 6. O condutor com Habilitao Internacional para Dirigir, expedida no Brasil, que cometer infrao de trnsito cuja penalidade implique na suspenso ou cassao do direito de dirigir, ter o recolhimento e apreenso desta, juntamente com o documento de habilitao nacional, pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito Federal. Pargrafo nico. A Carteira Internacional expedida pelo rgo ou entidade executiva de trnsito do Estado ou do Distrito Federal no poder substituir a CNH. Art. 7. Ficam revogados os artigos 29, 30, 31 e 32 da Resoluo n 168/2004 CONTRAN e as disposies em contrrio. Art. 8. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente JAQUELINE F. CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente RENATO ARAJO JUNIOR - Ministrio da Cincia e Tecnologia Titular RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular CARLOS CSAR ARAJO LIMA - Ministrio da Defesa Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

RESOLUO N 194, DE 26 DE MAIO DE 2006


D nova redao ao art. 6, da Resoluo 181/2005, do Conselho Nacional do Trnsito de 1 de setembro de 2005. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 181/05.

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RESOLUO N 196, DE 25 DE JULHO DE 2006


(com as alteraes da Resoluo n 246/07) Fixa requisitos tcnicos de segurana para o transporte de toras e de madeira bruta por veculo rodovirio de carga. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o inciso I, do artigo 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e vista do disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito - SNT, e, Considerando o disposto no artigo 102 e seu Pargrafo nico do Cdigo de Trnsito Brasileiro, e a necessidade de proporcionar maior segurana no transporte de toras e de madeira bruta por veculo rodovirio de carga, Considerando o constante dos Processos 08021.002720/2000-81, 08021.000891/2001-57, 00001.016539/2003-87, 00001.019987/2003-87, 80001.006730/2004-85, 80001.008237-2004-08, 80001.016357/2004-71 e 80001.017347/2004,52, Resolve: Art. 1 O transporte, nas vias pblicas, de toras e de madeira bruta, mesmo que descascadas, deve obedecer aos requisitos de segurana xados nesta Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 246/07) Pargrafo nico. considerada tora, para ns desta Resoluo, a madeira bruta com comprimento superior a 2,50 metros. Art. 2 As toras devem ser transportadas no sentido longitudinal do veculo, com disposio vertical ou piramidal (triangular) conforme exemplicado na gura ilustrativa do anexo desta Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 246/07) Art. 3 As toras devem estar obrigatoriamente contidas: (redao dada pela Resoluo n 246/07) 1 Para o transporte de toras dispostas verticalmente: I painis dianteiro e traseiro da carroaria do veculo, exceto para os veculos extensveis, com toras acima de oito metros de comprimento, para os quais no sero necessrios painis traseiros; II escoras laterais metlicas, perpendiculares ao plano do assoalho da carroaria do veculo (fueiros) sendo necessrias 2 (duas) escoras de cada lado, no mnimo, para cada tora ou pacote de toras; III cabo de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf tensionadas por sistema pneumtico autoajustvel ou catracas xadas na carroaria do veculo; 2 Para o transporte longitudinal de toras nativas, com disposio piramidal (triangular): I painel dianteiro com largura igual da carroaria do veculo; II fueiros (escoras) laterais, perpendiculares ao plano do assoalho da carroaria do veculo, com altura mnima de 50cm (cinqenta centmetros) reforados por salva-vidas, sendo necessrio, no mnimo, 2 (dois) conjuntos de fueiros/salva-vidas por tora inferior externa, de cada lado da carroaria; III carga acondicionada em forma piramidal (triangular) conforme guras do anexo desta Resoluo; IV carga xada carroaria do veculo por cabos de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000kgf tensionadas por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria, sendo necessrios, no mnimo, 2 (dois) cabos de xao por tora; V a camada superior de toras deve ter distribuio simtrica em relao largura da carroaria; VI as toras de maior dimetro devem estar nas camadas inferiores; VII cada uma das toras das camadas superiores deve estar encaixada entre 2 (duas) toras da camada imediatamente inferior. 3 No caso previsto no inciso I do 1 deste artigo, relativamente a Combinaes de Veculos de Carga (CVC), a colocao dos painis obrigatria somente na extremidade dianteira da unidade ligada ao caminho-trator e traseira da ltima unidade. Art. 4 Os veculos adaptados ou alterados para o transporte de toras e de madeira bruta, na forma prevista nesta Resoluo, devem ser submetidos inspeo de segurana veicular, para obteno de novo Certicado de Registro de Veculo CRV e Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo CRLV. (redao dada pela Resoluo n 246/07) Art. 5 As madeiras brutas com comprimento igual ou inferior a 2,50 metros devem ser transportadas no sentido longitudinal ou transversal sobre a carroaria do veculo. 1 Quando transportadas no sentido longitudinal, devem estar obrigatoriamente contidas por: I painis dianteiro e traseiro da carroaria do veculo; II escoras laterais metlicas (fueiros) perpendiculares ao plano do assoalho da carroaria do veculo, sendo necessrias 2 (duas) escoras de cada lado, no mnimo, para cada unidade ou pacote de madeira bruta; III cabos de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf, tencionadas por sistema pneumtico autoajustvel ou catracas xadas na carroaria. 2 Para o transporte no sentido transversal, a carroaria do veculo deve ser dotada de um dos sistemas abaixo: I - com fechamento lateral completo, conforme gura ilustrativa apresentada no Anexo 2: a) guardas laterais fechadas e guardas ou fueiros dianteiros e traseiros para evitar o deslocamento da carga; b) cabos de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura a trao de 3.000 kgf, tencionadas no sentido longitudinal da carroaria, por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria. II - com fechamento lateral parcial, conforme gura ilustrativa apresentada no Anexo 3: a) guardas laterais; b) cantoneiras de metal, conforme especicado no Anexo 4, em toda extenso da carga; c) cabos de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf, tencionada no sentido longitudinal da carroaria, por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria.

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d) utilizao de uma cinta ou cabo de ao com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf, por cantoneira, a cada dois metros de comprimento desta, posicionado no sentido transversal da carroaria, tencionada por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria; III - sem fechamento lateral, conforme gura ilustrativa apresentada no Anexo 5: a) cantoneiras de metal especicadas no Anexo 4, em toda a extenso da carga; b) cabos de ao ou cintas de polister, com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf, tencionada no sentido longitudinal, por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria; c) utilizao de uma cinta ou cabo de ao com capacidade mnima de ruptura trao de 3.000 kgf, por cantoneira, a cada dois metros de comprimento desta, posicionados no sentido transversal da carroaria, tencionado por sistema pneumtico auto-ajustvel ou catracas xadas na carroaria. Art. 6 A altura mxima da carga deve ser limitada pela menor altura do painel dianteiro do veculo. (redao dada pela Resoluo n 246/07) Art. 6A Fica assegurado o direito de circulao, at o sucateamento, aos veculos fabricados e licenciados para o transporte de toras ou de madeira bruta, at a data de publicao da Resoluo n 196/06, do CONTRAN, desde que seus proprietrios tenham cumprido todos os requisitos para sua regularizao, mediante comprovao no Certicado de Registro de Veculo CRV e Certicado de Registro e Licenciamento de Veculo CRLV. (acrescentado pela Resoluo n 246/07) Art. 7 A no observncia dos preceitos desta Resoluo sujeita o infrator s penalidades previstas nos incisos IX e X do artigo 230, do CTB. Art. 8 Esta Resoluo entra em vigor no dia 1 de janeiro de 2007, revogando-se a Resoluo Contran n. 188, de 25 de janeiro de 2006. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia Suplente CARLOS ALBERTO RIBEIRO DE XAVIER - Ministrio da Educao Suplente CARLOS CSAR ARAJO LIMA - Ministrio da Defesa Titular VALTER CHAVES COSTA - Ministrio da Sade Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

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ANEXO 1 (redao dada pela Resoluo n 246/07)

ANEXO 2

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ANEXO 3

ANEXO 4

ANEXO 5

RESOLUO N 197, DE 25 DE JULHO DE 2006 (*)


(com a alterao da Resoluo n 234/07) Regulamenta o dispositivo de acoplamento mecnico para reboque (engate) utilizado em veculos com PBT de at 3.500kg e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o artigo 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; e,

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Considerando que o artigo 97 do Cdigo de Trnsito Brasileiro atribui ao CONTRAN a responsabilidade pela aprovao das exigncias que permitam o registro, licenciamento e circulao de veculos nas vias pblicas; Considerando o disposto no artigo 16 e no Pargrafo 58 do anexo 5 da Conveno de Viena Sobre Trnsito Virio, promulgada pelo Decreto 86.714, de 10 de dezembro de 1981; Considerando a necessidade de corrigir desvio de nalidade na utilizao do dispositivo de acoplamento mecnico para reboque, a seguir denominado engate, em veculos com at 3.500 kg de Peso Bruto Total - PBT; Considerando que para tracionar reboques os veculos tratores devero possuir capacidade mxima de trao declarada pelo fabricante ou importador, conforme disposio do Cdigo de Trnsito Brasileiro; Considerando a necessidade de disciplinar o emprego e a fabricao dos engates aplicados em veculos com at 3.500kg de PBT; RESOLVE: Art 1 Esta resoluo aplica-se aos veculos de at 3.500 kg de PBT, que possuam capacidade de tracionar reboques declarada pelo fabricante ou importador, e que no possuam engate de reboque como equipamento original de fbrica. Art. 2. Os engates utilizados em veculos automotores com at 3.500 kg de peso bruto total devero ser produzidos por empresas registradas junto ao Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO. Pargrafo nico. A aprovao do produto ca condicionada ao cumprimento de requisitos estabelecidos em regulamento do INMETRO, que dever prever, no mnimo, a apresentao pela empresa fabricante de engate, de relatrio de ensaio, realizado em um prottipo de cada modelo de dispositivo de acoplamento mecnico, proveniente de laboratrio independente, comprobatrio de atendimento dos requisitos estabelecidos na Norma NBR ISO 3853, NBR ISO 1103, NBR ISO 9187. Art. 3 Os fabricantes e os importadores dos veculos de que trata esta Resoluo devero informar ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio os modelos de veculos que possuem capacidade para tracionar reboques, alm de fazer constar no manual do proprietrio as seguintes informaes: I especicao dos pontos de xao do engate traseiro; II indicao da capacidade mxima de trao - CMT. Art. 4 Para rastreabilidade do engate dever ser xada em sua estrutura, em local visvel, uma plaqueta inviolvel com as seguintes informaes; I Nome empresarial do fabricante, CNPJ e identicao do registro concedido pelo INMETRO; II modelo do veculo ao qual se destina; III capacidade mxima de trao do veculo ao qual se destina;

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IV referncia a esta Resoluo. Art. 5 O instalador dever cumprir o procedimento de instalao aprovado no INMETRO pelo fabricante do engate, bem como indicar na nota de venda do produto os dados de identicao do veculo. Art. 6 Os veculos em circulao na data da vigncia desta resoluo, podero continuar a utilizar os engates que portarem, desde que cumpridos os seguintes requisitos: I qualquer modelo de engate, desde que o equipamento seja original de fbrica; (redao dada pela Resoluo n 234/07) II - quando instalado como acessrio, o engate dever apresentar as seguintes caractersticas: (redao dada pela Resoluo n 234/07) a) esfera macia apropriada ao tracionamento de reboque ou trailler; b) tomada e instalao apropriada para conexo ao veculo rebocado; c) dispositivo para xao da corrente de segurana do reboque; d) ausncia de superfcies cortantes ou cantos vivos na haste de xao da esfera; e) ausncia de dispositivo de iluminao. Art. 7 Os veculos que portarem engate em desacordo com as disposies desta Resoluo, incorrem na infrao prevista no artigo 230, inciso XII do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 8 Esta resoluo entra em vigor na data de sua publicao, produzindo efeito nos seguintes prazos: I) em at 180 dias: a) para estabelecimento das regras para registro dos fabricantes de engate e das normas complementares; b) para retirada ou regularizao dos dispositivos instalados nos veculos em desconformidade com o disposto no artigo 6, alnea b; II) em at 365 dias, para atendimento pelos fabricantes e importadores do disposto nos incisos I e II do artigo 3; III) em at 730 dias para atendimento pelos fabricantes de engates e pelos instaladores, das disposies contidas nos artigos 1 e 4. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente LUIZ CARLOS BERTOTTO - Ministrio das Cidades Titular JOS ANTONIO SILVRIO - Ministrio da Cincia e Tecnologia Suplente CARLOS ALBERTO RIBEIRO DE XAVIER - Ministrio da Educao Suplente CARLOS CSAR ARAJO LIMA - Ministrio da Defesa Titular VALTER CHAVES COSTA - Ministrio da Sade Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular (*) Reticada no DOU, de 28 de novembro de 2006, Seo 1, pg. 120.

RESOLUO N 198, DE 25 DE JULHO DE 2006


Altera a Resoluo n 74/98 e revoga a Resoluo 89/99, que regulamentam o credenciamento dos servios de formao de condutores de veculos automotores. As alteraes foram includas no texto da Resoluo n 74/98.

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RESOLUO N 202, DE 25 DE AGOSTO DE 2006


Regulamenta a Lei n 11.334 de 25 de julho de 2006, que alterou o artigo 218 da Lei n 9.503/97, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o artigo 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito; e, Considerando o constante do Processo 80001. 015071/2006-30; Considerando o que dispe os incisos I, II, III do artigo 1 da Lei n 11.334 de 25 de julho de 2006, o qual altera o artigo 218 do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, RESOLVE Art. 1. Referendar a Deliberao n 51, de 28 de julho de 2006, publicada no DOU de 01 de agosto de 2006, republicada no DOU de 15 de agosto, do Presidente do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN. Art. 2. Alterar a Tabela de distribuio de competncia, scalizao de trnsito, aplicaes das medidas administrativas, penalidades cabveis e arrecadao das multas aplicadas, constante do anexo da Resoluo 66/98 do CONTRAN, que trata da distribuio da competncia da scalizao nas vias urbanas, para incluir os cdigos 745-5, 746-3 e 747-1 por infraes de trnsito relativas ao excesso de velocidade, previstas no art. 218 do CTB, alterado pela Lei n 11.334/06, a serem utilizados nos Autos de Infraes lavrados a partir de 26.07.2006, conforme Anexo I. Pargrafo nico. Os cdigos 621-1, 622-0, 623-8 e 624-6 constantes da Tabela da Resoluo n 66/98, do CONTRAN, sero utilizados para infraes cometidas at 25.07.06. Art. 3 Alterar a tabela de valores referenciais de velocidade estabelecida pela Resoluo 146/03 do CONTRAN, conforme Anexo II. Art. 4 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. ALFREDO PERES DA SILVA - Presidente JAQUELINE FILGUEIRAS CHAPADENSE PACHECO - Ministrio das Cidades Suplente CARLOS ALBERTO FERREIRA DOS SANTOS - Ministrio do Meio Ambiente Suplente RODRIGO LAMEGO DE TEIXEIRA SOARES - Ministrio da Educao Titular EDSON DIAS GONALVES - Ministrio dos Transportes Titular

ANEXO I (texto includo na Resoluo n 66/98)

ANEXO II (texto includo na Resoluo n 146/03)

RESOLUO N 203, DE 29 DE SETEMBRO DE 2006


(alterada pelas Resolues n 257/07 e n 270/08) Disciplina o uso de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizados e quadriciclo motorizado, e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO - CONTRAN, no uso da atribuio que lhe confere o art.12, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e conforme o Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, Considerando o disposto no inciso I dos artigos 54 e 55 e os incisos I e II do artigo 244 do Cdigo de Transito Brasileiro, Resolve: Art. 1 obrigatrio, para circular na vias publicas, o uso de capacete pelo condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado. 1 O capacete tem de estar devidamente axado cabea pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar inferior. 2 O capacete tem de estar certicado por organismo acreditado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, de acordo com regulamento de avaliao da conformidade por ele aprovado. Art. 2 Para scalizao do cumprimento desta Resoluo, as autoridades de trnsito ou seus agentes devem observar a aposio de dispositivo reetivo de segurana nas partes laterais e traseira do capacete, a existncia do selo de identicao da conformidade do INMETRO, ou etiqueta interna com a logomarca do INMETRO, podendo esta ser axada no sistema de reteno, sendo exigveis apenas para os capacetes fabricados a partir de 1 de agosto de 2007, nos termos do 2 do art. 1 e do Anexo desta Resoluo. (redao dada pela Resoluo n 270/08) Pargrafo nico. A scalizao de que trata o caput deste artigo, ser implementada a partir de 1 de junho de 2008. Art. 3 O condutor e o passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado, para circular na via pblica, devero utilizar capacete com viseira, ou na ausncia desta, culos de proteo. 1 Entende-se por culos de proteo, aquele que permite ao usurio a utilizao simultnea de culos corretivos ou de sol. 2 Fica proibido o uso de culos de sol, culos corretivos ou de segurana do trabalho (EPI) de forma singular, em substituio aos culos de proteo de que trata este artigo. 3 Quando o veculo estiver em circulao, a viseira ou culos de proteo devero estar posicionados de forma a dar proteo total aos olhos.

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4 No perodo noturno, obrigatrio o uso de viseira no padro cristal. 5 proib