MANUTENÇÃO PREVENTIVA DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Emanoel da costa farias Disciplina: Máquinas Térmicas

Manutenção preventiva
• Conceito Trata-se da atuação realizada de maneira a reduzir ou

evitar a falha ou a queda no desempenho do equipamento, obedecendo a um plano de manutenção preventiva previamente elaborada, baseado em intervalos definidos de tempo, isso é, manutenção baseada no tempo.
É toda a ação sistemática de controle e monitoramento,

com o objetivo de reduzir ou impedir falhas no desempenho de equipamentos. A manutenção não aumenta a confiabilidade apenas leva o equipamento a operar sempre próximo das condições em que saiu de fábrica.

não danificando outros componentes. é fundamental conhecer sua dinâmica e também os sistemas de lubrificação. • Não há dúvidas de que a manutenção preventiva faz a diferença no nosso bolso. Se fizermos as manutenções prévias. que são importantes para seu funcionamento. E para que isso seja possível . contanto que você realize uma manutenção adequada.Manutenção preventiva em motores de combustão interna. . de arrefecimento e elétrico. • Manter seu pleno funcionamento não é difícil. fica mais barato devido a maior durabilidade dos componentes que com desgaste é substituído a tempo.

entre outros. eletro-ventoinha. vaso de expansão. o Composição do sistema: bomba d’água. válvula termostática.Cuidados preventivos em motores • Temperatura A temperatura influencia diretamente no bom funcionamento do motor. . mangueiras e tubulações especiais. radiador. Garantir o valor ideal é a principal função do sistema de arrefecimento. que faz a troca térmica entre o calor gerado pelo motor e um líquido refrigerante.

Fazer a limpeza sempre que você notar que o líquido de arrefecimento apresenta uma concentração considerável de partículas de ferrugem. Evite o contato das mangueiras com produtos derivados de petróleo ou produtos químicos de limpeza.Sistema de arrefecimento • Cuidados recomendados para o sistema. Verificar se o nível do líquido de arrefecimento está sempre entre as marcações mínima e máxima contidas no reservatório. .

• Aditivos Otimiza o sistema de arrefecimento. Aditivo anticorrosivo Para o radiador utilizar um aditivo antifervura .

reduzir atrito e o desgaste entre partes móveis .Sistema de lubrificação • Lubrificação Os óleos tem como função principal lubrificar os componentes internos do motor. Nunca compre lubrificantes sem o selo de certificação . além de contribuir com o resfriamento do motor. Os produtos devem atender às especificações técnicas exigidas pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) e possuir registro perante esse órgão. para não comprometer a vida útil do motor . .

O nível de óleo deverá estar entre as duas. Normalmente. Se restar algo na embalagem. . Independente do tipo. não coloque o excesso no motor. Existem óleos de composição mineral. com aplicações específicas para cada tipo de motor.  Nunca use óleo além do máximo especificado. semissintética ou sintética.  Troque o filtro seguindo as especificações do manual. a troca periódica é importante. a troca coincide com a troca do óleo.  As duas indicações na vareta correspondem à marca de máximo (marca superior ) e de mínimo ( marca inferior).• Cuidados recomendados para o sistema.

.• Filtro de óleo. Verificar a numeração correta do filtro antes da troca. deve ser substituído no momento da troca de óleo.

em média a cada 10 mil km.Injeção eletrônica • Filtro de combustível  Não aceita limpeza e deve ser substituído conforme informações do fabricante. .

• Evitar deixar o tanque de combustível na reserva.  Coloca em risco o funcionamento da bomba de combustível. .

O Freio motor poupa também o sistema de freio do carro. o que irá refletir futuramente numa redução de gastos com manutenção.o sistema controla a aceleração automaticamente. sob nenhuma hipótese. desligue a Bateria com o veículo funcionando. . não deixe o combustível acabar. faça-o até que o bico da bomba do posto desligue automaticamente. • Bateria Jamais. Acionar o acelerador dificultará a partida. A famosa "chupeta" pode ser efetuada sem problemas desde que de maneira correta. • Freio motor Utilize o freio motor . sob o risco de danos ao motor . Nessas condições o sistema corta ou reduz consideravelmente a injeção de combustível. Empurrar o veículo pode ocasionar danos ao catalisador (caso o veículo esteja afogado) ou ao motor (caso a correia dentada de distribuição esteja danificada). • Filtros Substitua regularmente os filtros de Ar e combustível. • Empurrar o veículo não é uma prática muito adequada.é quando o carro é freado devido a estar se locomovendo engrenado e com o acelerador solto. pois este lubrifica e refrigera a bomba elétrica de combustível. • Combustível Utilize gasolina de boa qualidade. não encha o tanque até a boca. o que trará uma significativa redução no consumo de combustível.Cuidados para o sistema de injeção eletrônica • Partida Não acione o acelerador durante a partida .

desconecte o polo negativo e depois solte o polo positivo.Bateria • Tenha atenção quanto à oxidação nos terminais e tenha certeza de que a bateria está fixada de forma correta no seu alojamento. . Ao montar faça o inverso. • Para fazer a troca .

.Alternador • Verificar se o alternador está carregando a bateria de forma correta.

• Não usar filtros esportivos em motores convencionais. • Trocar regularmente em estradas sem asfalto.Filtro de ar • Efetuar troca em no máximo 10 mil Km. .

velas • Elas podem estar danificadas mesmo com o funcionamento aparentemente normal. conforme a marca. que pode variar de 15 mil a 100 mil. A substituição das velas deve ser feita exatamente na data estabelecida pela montadora. .

• Trocar em média a cada 50. . com trincas.Correia dentada e Poli-V • Verificar o estado de conservação das correias( ressecadas .000 quilômetros. • A correia esticada pela polia tensora deve ser trocada sempre que a correia dentada for trocada. dependendo do modelo do carro. ou patinando).

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Este processo executa a limpeza desde o tanque de combustível até os catalisadores de uma forma progressiva. rápida e eficaz.Descarbonização de motores • Objetivo Retirar todas as impurezas contidas no sistema de alimentação de combustível para o motor.000 km para uma manutenção preventiva. . Deve ser repetido a cada 10. evitando assim possíveis problemas nos componentes do sistema de combustível.

sedes de válvulas e câmara de combustão.• Benefícios  limpa a entrada de ar. corpo de borboleta. Reduz o consumo de combustível. atuador de marcha lenta e os bicos injetores. Restaura a potência do motor. Limpa progressivamente válvulas de admissão. . Reduz a emissão de poluentes. Trata todo o sistema desde o tanque de combustível. Melhora a aceleração e controle de marcha lenta.