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UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PROYECTO:
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
REPORTE DE ESTADA QUE PARA OBTENER EL TTULO DE
TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL.
PRESENTA:
CARLOS SNCHEZ MEDINA.
Guadalupe, Zac., agosto 2012
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PROYECTO:
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
REPORTE DE ESTADA PARA OBTENER EL TITULO DE TCNICO
SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PRESENTA:
CARLOS SNCHEZ MEDINA.
EMPRESA:
TRACSA, S.A.P.I DE C.V.
ASESOR EMPRESARIAL:
C. FRANCISCO JAVIER ALFARO RAMOS.
ASESOR ACADMICO:
ING. ALFREDO RIVAS ALVAREZ.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
TRACSA S.A.P.I. de C.V.
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VII
AGRADECIMIENTOS Y DEDICATORIAS.
En este espacio quiero agradecer a todas las personas que me han apoyado en el
transcurso de mi carrera como lo son mis compaeros estudiantes y en especial para
algunos de ellos: Eduardo Mrquez Espinoza, Flavio Cisneros Vsquez, Eloy
Encarnacin Reyna, Ral Ibarra Mota, Ascensin Alemn Mireles, Alejandro
Escalera, Edgar Ramos, Daniel Leaos Barajas, Orlando Cardona. Que con su
consejo, apoyo y amistad, cada uno de ellos lo hicieron de una manera muy diferente
tanto como en lo acadmico, personal, moral y en ocasiones hasta econmico. Y es
por eso que estoy muy agradecido con cada uno de ellos. Y para todas aquellas
personas que me guiaron desde el inicio y hasta el final de mi carrera, con su
vocacin de una manera distinta de cada uno de ellos, pero que al final no resultaron
ser profesores si no nuevos amigos de distintas edades que atreves de sus
experiencias acadmicas, laborales y personales, nos brindaron su consejo personal
y ellos supieron guiarme hacia delante e imponerme metas, objetivos y retos. Y en
especial por crear una cierta presin acadmica no para claudicar, si no para buscar
varias opciones para que yo haya podido llegar a esta etapa en la que estoy. Es por
ello que siempre estar muy agradecido con todos y cada uno de ellos. Tambin
quiero agradecer a la empresa y al personal de TRACSA que me abri sus puertas y
por brindarme la oportunidad para realizar mi estada de una manera satisfactoria. Y
en especial el agradecimiento ms grande es para mi asesor acadmico Ing. Alfredo
Rivas lvarez por el apoyo brindado al realizar m estada y la supervisin del
presente reporte.
Las nicas dedicatorias del presente reporte son para mi madre la Sra. Silvia Medina
Becerra que con sus consejos, paciencia, sinceridad, aliento, amor, regaos y muy
especial por su ejemplo de ser, supieron llevarme a ser la persona que ahora soy. Es
por ello que estar muy agradecido para toda la vida. Y para mi padre el Sr. Rogelio
Snchez Hurtado en su reconocimiento a todo el apoyo brindado atreves de mis
estudios y con una promesa que les hago; De seguir siempre adelante.
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POLTICA DE CALIDAD DE LA UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL
ESTADO DE ZACATECAS.
Cumplir con la Formacin Integral de los alumnos de la Universidad Tecnolgica del
Estado de Zacatecas, con calidad y conciencia ambiental respetando estndares
Nacionales e Internacionales que apoyan la sustentabilidad.
MISIN
Formar integralmente profesionales, bajo un modelo centrado en el aprendizaje y
programas educativos con enfoque a competencias que respondan a las
necesidades del entorno.
VISIN
Ser una Universidad reconocida Socialmente por la Calidad y creatividad de sus
egresados que contribuye al desarrollo sustentable.
VALORES
1. Compromiso: Conviccin en cada integrante de la Comunidad Universitaria para
cumplir con sus responsabilidades.
2. Responsabilidad: Capacidad existente en los integrantes de la Comunidad
Universitaria, para reconocer y aceptar las consecuencias de un hecho realizado
libremente y cumplir con las obligaciones en tiempo, calidad y forma.
3. Servicio: Prestacin humana que se ofrece en beneficio de los dems,
potenciando capacidades y habilidades de manera positiva.
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4. Respeto: Ser congruente y tolerantes, a favor de las valas de nosotros mismos y
del entorno, conscientes de las diferentes maneras de pensar, actuar y sentir de los
dems
PERFL PROFESIONAL DEL TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO
EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial cuenta con las
competencias profesionales necesarias para su desempeo en el campo laboral, en
el mbito local, regional y nacional.
Competencias profesionales: Las competencias profesionales son las destrezas y
actitudes que permiten al Tcnico Superior Universitario desarrollar actividades en su
rea profesional, adaptarse a nuevas situaciones, as como transferir, si es
necesario, sus conocimientos, habilidades y actitudes a reas profesionales
prximas.
Competencias genricas: Capacidad de anlisis y sntesis, habilidades para la
investigacin bsica, las capacidades individuales y las destrezas sociales,
habilidades gerenciales y las habilidades para comunicarse en un segundo idioma.
Competencias especficas: Gestionar las actividades de mantenimiento mediante la
integracin del plan maestro, para garantizar la operacin y contribuir a la
productividad de la organizacin.
Definir el universo de mantenimiento a travs de la integracin de la informacin
tcnica, para elaborar el plan maestro de mantenimiento.
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X
Desarrollar el plan maestro de mantenimiento con base en la jerarquizacin de
equipos y frecuencia de actividades, presupuesto autorizado y polticas de la
organizacin, para gestionar los recursos, optimizar la operacin y el servicio.
Controlar el cumplimiento del plan maestro de mantenimiento mediante el
seguimiento de las actividades y evaluacin de resultados, para proponer mejoras
y garantizar el funcionamiento de los equipos de la organizacin.
Supervisar el remplaz o fabricacin de partes de los sistemas electromecnicos
en maquinaria, equipo y redes de distribucin industrial empleado normas para
mantener en ptimas condiciones los sistemas.
Diagnosticar las caractersticas del desempeo de los sistemas y sus elementos a
partir de la interpretacin de planos y diagramas, especificaciones y normatividad
aplicable; para establecer los criterios de remplaz o fabricacin de partes.
Coordinar el remplaz o fabricacin de partes de sistemas: electromecnicos
industriales y de distribucin de acuerdo a las polticas de la organizacin, el
diagnstico, la normatividad aplicable y especificaciones tcnicas del fabricante;
para el cumplimiento del plan maestro.
Escenarios de Actuacin:
El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr
desenvolverse en:
Empresas pblicas y privadas dedicadas de los sectores primario, secundario
y terciario tales como: Minera, Pesca y Agricultura.
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Empresas metalmecnicas, alimenticias, del plstico, qumicas, del vestir,
aeronuticas, automotrices, de electrodomsticos, farmacuticas, entre otras.
Empresas de servicio como hoteles, hospitales, entre otros.
Su propia empresa de Mantenimiento Industrial.
Ocupaciones Profesionales:
El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr
desempearse como:
Supervisor de Mantenimiento.
Planeador de Mantenimiento.
Jefe de Mantenimiento.
Lder de Mantenimiento.
Tcnico en Mantenimiento.
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XII
PLAN DE TRABAJO.
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INFORMACIN DEL ALUMNO.
Nombre: Carlos Snchez Medina.
Carrera: T.S.U. en Mantenimiento Industrial.
E mail: sanchez.carlos120@gmail.com
Nombre del asesor acadmico: Ing. Alfredo Rivas lvarez.
E mail del asesor acadmico: arivas@utzac.edu.mx
INFORMACIN DE LA EMPRESA.
Nombre: TRACSA S.A. DE C.V.
Direccin: Calzada Hroes de Chapultepec 1602-L
Zacatecas, Zac. C.P. 98040 Mxico.
Giro o actividad: Venta, renta y servicio de maquinaria pesada
Caterpillar
E mail. WWW.TRACSA.COM.MX
Nombre del asesor empresarial: C. Francisco Javier Alfaro Ramos.
E mail del asesor empresarial: falfaro@tracsa.com.mx
INFORMACIN DEL PROYECTO.
Nombre: Plan de Mantenimiento a un camin
articulado CAT modelo 730.
Objetivo: Elaborar el plan de mantenimiento con el fin
de que se cuente con el y se aplique
puntualmente en tiempo y forma.
Descripcin: La aplicacin de los programas de
mantenimientos
Fecha de inicio: 21 de mayo del 2012.
Fecha de termino: 21 de agosto del 2012.
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XIII
PLAN DE TRABAJO.
N
O
.
ACTIVIDADES. SEMANAS.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 RECONOCIMIENTO
DE LA EMPRESA.
P
R
2 DETERMINACIN
DE PROYECTO.
P
R
3 RECOPILACIN Y
ANLISIS DE LA
INFORMACIN.
P
R
4 DISEO Y
PROPUESTA DEL
PROYECTO.
P
R
5 ELABORACIN
DEL REPORTE DE
ESTADA.
P
R
___________________ _________________ __________________
ING. FRANCISCO JAVIER ALFARO RAMOS. TSU. CARLOS SNCHEZ MEDINA. ING. ALFREDO RIVAS LVAREZ.
Asesor empresarial. Alumno. Asesor acadmico.
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XIV
RESUMEN
En este reporte encontraremos los pasos ms importantes que se deben tomar en
cuenta para poner en marcha el plan de mantenimiento al camin articulado modelo
730, teniendo un asola finalidad que es para que funcione correctamente y preste un
buen servicio, as como son las bases en las que debe ir apoyado para evitar riesgos
o accidentes al momento de la aplicacin de dicho plan, a traves de los diversos
programas de mantenimiento, tipo de servicio y caractersticas de los lubricantes
que en este equipo requiere para su buen funcionamiento, caractersticas tcnicas
del equipo en general, como las dimensiones del equipo y las capacidades de carga.
Tambin se mencionaran algunos de los procedimientos ms comunes para la
realizacin del mantenimiento del equipo en general (ya sea para equipo nuevo o
para equipos usado), y una descripcin de los tipos de mantenimiento que se le
realizaran y la importancia que tiene la lubricacin en muchas de las piezas y
algunas especificaciones de suma importancia que da el fabricante para prolongar la
vida til de este equipo.
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XV
CONTENIDO.
TEMAS. PAGINAS.
INTRODUCCIN 1
JUSTIFICACIN Y OBJETIVOS 2
APARTADO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA.
1.1 Historia 3
1.2 Poltica de calidad 6
1.2.1. Misin 6
1.2.2. Visin 6
1.3. Valores 7
APARTADO II. MARCO DE REFERENCIA.
2.1. Breve historia de la organizacin del mantenimiento. 10
2.2. Historia del mantenimiento a maquinaria. 10
2.2.1. Que es el Mantenimiento. 11
2.2.2. Cual es la misin del mantenimiento 11
2.3. Clasificacin del mantenimiento 12
2.4. Programa de mantenimiento 19
2.4.1. Plan de mantenimiento 19
2.5.1. Caractersticas del personal de mantenimiento 21
2.5.2. Objetivos del Mantenimiento 21
APARTADO III. DESARROLLO DEL PROYECTO. 22
3.1. Caractersticas del camin articulado modelo 730. 23
3.2. Datos tcnicos. 24
3.3. Dimensiones. 25
3.4. Facilidad de servicio. 29
3.5. Programa de intervalos de mantenimiento. 31
3.6. Procedimientos de seguridad, operacin y cuidados del equipo. 39
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XVI
3.6.1. Seguridad de diseo. 39
3.6.2. Caractersticas de seguridad. 39
3.6.3. Seccin de mensajes de seguridad. 39
3.7. Equipo de proteccin personal. 54
3.8. Descripcin de procedimientos de los programas de
mantenimiento.
56
3.8.1. Procedimiento de inspeccin, ajuste y remplazo de correas de
accesorios del motor.
56
3.8.2. Inspeccin de correas de accesorios del motor. 57
3.8.3. Remplazo de correas de accesorios del motor. 57
3.9. Procedimiento para el arranque del motor. 58
3.10. Procedimiento para el calentamiento del motor. 59
3.10.1. Procedimiento de marcha en vaco. 60
3.10.2. Procedimiento de baja velocidad en vaco adicional. 61
3.11. Procedimiento de parada del motor. 61
3.12. Procedimiento de comprobacin del refrigerante del sistema de
enfriamiento.
61
3.13. Procedimiento de limpieza de ncleos del radiador. 63
3.14. Procedimiento de limpieza del elemento primario o secundario
del filtro de aire de la mquina.
64
3.15. Procedimiento de limpieza del filtro primario del sistema de
combustible.
66
3.16. Procedimiento de comprobacin del aceite del motor 69
3.17. Procedimiento de cambio de aceite y filtro del motor 70
3.18. Procedimiento de comprobacin del nivel de aceite del sistema
hidrulico
74
3.19. Procedimiento de remplazo del aceite del sistema hidrulico 75
3.20. Procedimiento de remplazo de filtros de aceite del tren de fuerza. 78
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XVII
3.21. Procedimiento de comprobacin del nivel de aceite del sistema
del tren de fuerza.
81
3.22. Procedimiento de comprobacin de nivel de lubricante en
mandos finales.
83
3.23. Viscosidades de lubricantes y capacidades de llenado. 85
3.24. Capacidad de llenado. 87
RESULTADOS.
CONCLUSIONES.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.
LISTA DE TABLAS.
Tabla 1. Ficha tcnica de motor, capacidad de carga, caja y
desplazamiento de velocidad de avance.
24
Tabla 2. Tiempo de levante del cajn de carga y capacidad de llenado 25
Tabla 3. Dimensiones laterales. 26
Tabla 4. Dimensiones frontales. 27
Tabla 5. Dimensiones de giro. 28
Tabla 6. Acoplamiento de cargadores y camin de carga. 28
Tabla 7. Programa de mantenimiento cuando sea necesario. 32
Tabla 8. Programa de mantenimiento de cada 10 horas de servicio. 33
Tabla 9. Programa de mantenimiento de cada 50 horas de servicio. 34
Tabla 10. Programa de mantenimiento de cada 250 horas de servicio. 34
Tabla 11. Programa de mantenimiento de cada 500 horas para
equipos nuevos.
35
Tabla 12. Programa de mantenimiento de cada 500 horas de servicio. 35
Tabla 13. Programa de mantenimiento de cada 1000 horas de servicio 36
Tabla 14. Programa de mantenimiento de cada 2000 horas de servicio 36
Tabla 15. Programa de mantenimiento para cada ao de servicio 37
Tabla 16. Programa de mantenimiento de cada 3000 horas de servicio 37
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XVIII
Tabla 17. Programa de mantenimiento para cada 3 aos de servicio 37
Tabla 18. Programa de mantenimiento de cada 4000 horas de servicio 38
Tabla 19. Programa de mantenimiento de cada 5000 horas de servicio 38
Tabla 20. Programa de mantenimiento para 5000 horas o cada 3 aos
de servicio.
38
Tabla 21. Programa de mantenimiento para 6000 horas de servicio 38
Tabla 22. Descripcin de los componentes de la correa de accesorios 56
Tabla 23. Descripcin de los componentes del filtro de combustible 68
Tabla 24. Descripcin de los tipos de lubricantes para los diferentes
sistemas.
86
Tabla 25. Capacidades aproximadas de llenado de los fluidos para los
diferentes sistemas.
87
LISTA DE FIGURAS.
Figura 1. Camin articulado modelo 730 23
Figura 2. Vista lateral del camin 26
Figura 3. Vista frontal 27
Figura 4. Vista de ngulo de giro 28
Figura 5. Imagen de servicio 29
Figura 6. Imagen de seguridad 39
Figura 7. Imagen de no operar 41
Figura 8. Imagen de precaucin de no tocar 42
Figura 9. Imagen de utilizacin de cinturn de seguridad para evitar
accidentes.
43
Figura 10. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de descarga
elctrica.
43
Figura 11. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de penetracin
de fluidos
44
Figura 12. Imagen de precaucin no tocar 45
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
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XIX
Figura 13. Imagen de precaucin riesgo de explosin 45
Figura 14. Imagen de advertencia sobre no hacer modificaciones en
estructuras.
46
Figura 15. Imagen de advertencia de riesgo de aplastamiento 47
Figura 16. Imagen de advertencia de cada 47
Figura 17. Imagen de equipamiento del sistema link 48
Figura 18. Imagen de advertencia de no operar el equipo 49
Figura 19. Imagen de advertencia de penetracin de fluidos a alta
presin
50
Figura 20. Imagen de precaucin de contaminacin con asbesto 51
Figura 21. Imagen de precaucin al eliminar los desechos 52
Figura 22. Imagen de identificacin del peligro de sustancias o
residuos
53
Figura 23. Imagen del equipo de proteccin personal 54
Figura 24. Imagen de identificacin de partes de la correa de
accesorios del motor
56
Figura 25. Imagen de la caja purificadora de aire 65
Figura 26. Imagen de identificacin del filtro de combustible 67
Figura 27. Imagen de descripcin de los componentes del filtro de
combustible
68
Figura 28. Muestra de varilla indicadora del nivel de lubricante 70
Figura 29. Imagen de identificacin y ubicacin de la varilla de
medicin del nivel del lubricante
73
Figura 30. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el
motor parado
73
Figura 31. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el
encendido a una velocidad baja
73
Figura 32. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema 74
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA.
XX
hidrulico
Figura 33. Imagen de identificacin de los componentes de llenado
del sistema hidrulico
76
Figura 34. Imagen de identificacin del filtro de carga de direccin 77
Figura 35. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema
hidrulico
78
Figura 36. Imagen de identificacin de los filtros del tren de fuerza 79
Figura 37. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de
lubricante del tren de fuerza
80
Figura 38. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de
lubricante del tren de fuerza
81
Figura 39. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza
con el motor encendido
82
Figura 40. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza
con el motor apagado y el lubricante frio
82
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INSDUTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA. 1
INTRODUCCION.
En este trabajo se encontrara la informacin necesaria para la puesta en marcha de
un plan de mantenimiento, se mencionaran los pasos que habrn de seguirse para la
realizacin de los servicios y facilitarle al tcnico mecnico las actividades a seguir,
tambin encontraremos la descripcin del equipo y sus caractersticas. Esto nos
servir como gua para encontrar y ubicar ms fcilmente las piezas y partes del
equipo para poder realizar un correcto mantenimiento preventivo o correctivo.
Este camin articulado requiere de un mantenimiento constante y adecuado para
garantizar una mayor efectividad y fiabilidad, de no ser as, ser recurrente la
aplicacin del mantenimiento preventivo, y con ello se elevaran los costos por
efectos de paros imprevistos y/o averas mayores.
El propsito de este proyecto es facilitar al camin articulado, el servicio de
mantenimiento, debido a que el equipo esta en constante trabajo, lo cual requiere de
una mayor atencin y cuidados. Aparte de disminuir los tiempos de servicio y paros
del equipo al realizar dicho servicio.
De igual manera se mencionan los tipos de mantenimientos para su mejor
entendimiento y aplicacin.
Al igual se incluye el perfil de T.S.U. en Mantenimiento Industrial, un plan de trabajo
que enumera las actividades realizadas durante el plan de mantenimiento, as como
tambin la planeacin y realizacin del mismo, objetivos del proyecto, teora
complementaria y anexo de imgenes del proyecto y la empresa.
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INSDUTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA. 2
JUSTIFICACIN
Este proyecto ha sido realizado para tener una mayor eficacia de trabajo del camin
articulado, ya que al estar en trabajo constante requiere un menor intervalo de
tiempos entre servicios. El incrementando el ahorro de consumo de combustible y el
tiempo en el que se dar servicio y para as tener un mejor control sobre el estado
fsico del equipo.
OBJETIVOS.
GENERAL.
Poner en marcha el plan de mantenimiento en forma y tiempo.
ESPECIFICOS.
Conocer el funcionamiento y la identificacin de los componentes de este tipo
de equipo.
Conocer y poner en marcha su mantenimiento preventivo.
Ampliar los conocimientos en cuanto a los motores de combustin interna.
Realizar un correcto mantenimiento correctivo al equipo (en caso de ser usado
o nuevo).
Conocer el proceso de funcionamiento de los diversos sistemas del equipo.
Poner en prctica los conocimientos adquiridos en el transcurso de la carrera.
Desarrollar nuevas habilidades.
Conocer el mbito laboral a nivel profesional.
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
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APARTADO 1. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
1.1. HISTORIA.
1974. TRACSA fue fundada en Agosto de 1974 mediante la adquisicin de los
activos del distribuidor anterior, Agro mecnica S.A., en aquel tiempo solo contaba
con sucursales en Guadalajara, Celaya, Colima y Lzaro Crdenas, dando servicio a
los segmentos de construccin, agrcola y minero principalmente y ofreciendo
soluciones de venta, renta de maquinaria nueva y semi-nueva, refacciones y servicio,
principalmente de la marca Caterpillar.
1978. TRACSA arranca operaciones en San Luis Potos tomando en cuenta el
potencial de crecimiento de la ciudad y su infraestructura, iniciando operaciones en el
centro de la ciudad.
1980. Inician operaciones en Tepic, Nayarit.
1981. Por el crecimiento de TRACSA las oficinas de Gonzlez Gallo fueron
insuficientes y se construyeron las actuales oficinas corporativas en Perifrico Sur,
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INSDUTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA. 4
en Guadalajara, en las que por sus espacios y ubicacin, se puede ofrecer un mejor
servicio a nuestros clientes, en ese mismo ao tambin iniciamos operaciones en
la ciudad de Morelia buscando la cobertura de todo el estado de Michoacn.
1984. Se cambia la sucursal de Celaya a la ciudad de Quertaro con venta de
maquinaria, refacciones y servicio considerando el crecimiento de la ciudad y estar
ms cerca de los clientes con mejores servicios.
1985. Iniciamos nuestras operaciones en tierras hidroclidas abriendo una sucursal
en la capital del estado ofrecindoles soluciones a nuestros clientes con toda la
gama de productos y servicios.
1988. TRACSA arranca operaciones en tierras Guanajuatenses instalando una
sucursal en Len.
1989. TRACSA lanza la divisin Industrial para ofrecer a la industria del occidente y
bajo soluciones de movilidad, en sus naves industriales as como gras,
montacargas, generadores de energa, plataformas, etc.
1993. En menos de diez aos la sucursal Quertaro es insuficiente y crece
cambiando sus instalaciones por la carretera libre a Celaya con oficinas y un taller de
servicio ms amplio para dar un mejor servicio.
1997. TRACSA lanza la divisin "The Rental Store" para ofrecer soluciones de renta
y venta de quipo ligero a nuestros clientes de construccin general, inicialmente
llamada T-Renta tiene soluciones de venta y renta de apisonadores, plataformas,
montacargas, mini cargadores y todo lo que el constructor necesita, con la facilidad
de usar estos productos sin necesidad de descapitalizarse. Despus de varias
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INSDUTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA. 5
ubicaciones en la ciudad de San Luis Potos, la sucursal inicia operaciones en la
carretera 57 donde se encuentra actualmente, dando un excelente servicio.
2000. TRACSA incursiona en el mercado de Trituracin y cribado adquiriendo la
distribucin de la marca lder Metso Minerals y as ofrecer soluciones integrales a
nuestros clientes de trituracin y cribado. Arranca nuestra sucursal en Puerto Vallarta
bajo el esquema de "The Rental Store". TRACSA arranca con los talleres de
soluciones para Mangueras y conexiones hidrulicas. Iniciamos operaciones con la
venta de Motores para camiones y tracto camiones en Guadalajara.
TRACSA lanza la divisin "Energa" en donde podemos ofrecer la solucin ms
adecuada, bajando los costos de nuestros clientes con proyectos autofinanciables
que le permiten generar su propia energa en horario punta y tener un respaldo
automtico para cualquier emergencia.
2003. TRACSA lanza los camiones orquesta que permite hacer mantenimientos
preventivos en sitio, dando al cliente la posibilidad de no tener que desplazar su
mquina a talleres, resultando prdidas de tiempo.
2004. TRACSA decide ofrecer soluciones muy especficas al segmento agrcola, de
esta forma nace TRACSA Agrcola, con la distribucin de la marca AGCO ofreciendo
tractores Challenger, Valtra y Massey Fergusson adems de los implementos
necesarios para el campo, iniciando operaciones en Guadalajara, Autln y Uruapan.
Nace la sucursal Zacatecas para atender los clientes del norte de nuestro territorio.
TRACSA lanza "Part Store" el portal donde los clientes pueden comprar refacciones
por internet, checar disponibilidad, manuales de su maquinaria y un sin fin de
servicios en lnea. La sucursal de Len cambia de domicilio obligada por el
crecimiento y por el desarrollo de la misma ciudad y ahora nuestras instalaciones y
talleres de servicio se distinguen por ser amplios y funcionales ofreciendo un mejor
servicio a nuestros clientes.
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INSDUTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA. 6
2005. Se re-inaugura la sucursal Morelia con nuevas y mejores instalaciones.
Se inauguran las sucursales La Barca e Irapuato sucursales agrcolas ofreciendo a
nuestros clientes agrcolas soluciones a sus necesidades especficas.
2006. TRACSA incursiona en el mercado de llantas para maquinaria con la
distribucin de Michelin y Triangle entre otras.
TRACSA lanza el "Hidromvil" todo un taller de mangueras y conexiones sobre
ruedas, siempre buscando ser dar un mejor servicio y movilidad. TRACSA mejora su
almacn de refacciones para dar un mejor servicio a sus clientes y donde ahora
albergamos ms de 65,000 nmeros de parte entregando el 90% de las refacciones
de primera mano.
1.2. POLTICA DE CALIDAD DE TRACSA.
1.2.1. MISIN.
Generar soluciones integrales efectivas para que el cliente, en todos los mercados
que atendemos, para que haga su negocio ms rentable.
1.2.2. VISIN.
GRUPO TRACSA es reconocido como lder indiscutible en cada uno de los
mercados en los que participa.
GRUPO TRACSA es lder en trminos de los indicadores de desempeo de sus
proveedores a nivel Latinoamrica.
GRUPO TRACSA es considerado como la mejor empresa para trabajar en el ramo
de la distribucin de maquinaria.
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GRUPO TRACSA es reconocido por su firme compromiso con el Medio Ambiente y
la Sociedad.
1.3. VALORES.
1.3.1. Dar satisfaccin al cliente.
Ofreciendo el producto o servicio correcto, al precio correcto en el momento correcto
siempre.
Escuchando la voz del cliente...siempre.
Generando soluciones integrales con valor agregado que sea apreciadas por el
cliente siempre.
1.3.2. Vivir una cultura de mejora continua.
Adoptar las herramientas ms eficaces para asegurar la calidad.
Visualizando las tendencias del mercado y la tecnologa.
Incorporando las mejores prcticas para optimizar nuestros procesos.
Desarrollando los sistemas que nos ayuden a controlar nuestro negocio
disciplinadamente.
1.3.3. Mantener un ambiente de alto rendimiento.
Propiciando el trabajo en equipo.
Facilitando el aprendizaje y entrenamiento.
Conservando un ambiente de confianza.
Facultando al personal mediante una comunicacin sistemtica.
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Incentivando y reconociendo el desempeo extraordinario.
Promoviendo la relevancia de los valores de la organizacin.
Estableciendo mtricas de evaluacin de desempeo.
1.3.4. Ser honestos.
Con los clientes.
Con nuestros empleados.
Con nuestros proveedores y acreedores.
Con la sociedad.
1.3.5. Tener solides financiera.
Cumplimiento con nuestros objetivos de satisfaccin al cliente.
Cumplimiento con nuestros compromisos son nuestros empleados, proveedores e
instituciones financieras.
Generando un rendimiento adecuado para nuestros clientes accionistas.
Asegurando con disciplina el crecimiento deseado.
1.3.6. Ser responsable con el medio ambiente.
Adoptar prcticas y procedimientos de control ambiental.
Establecimiento de un programa de auditora de las posibles reas de impacto de
nuestras actividades sobre el medio ambiente.
Creando Cultura en nuestra organizacin de los lmites de los recursos naturales y
de impacto que tenemos sobre el medio ambiente.
Buscando en nuestras actividades el ptimo consumo de energa y recursos.
Alineando a nuestros proveedores y promoviendo entre los clientes nuestros valores
ambientales.
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2. MARCO DE REFERNCIA
2.1 Breve Historia de la Organizacin del Mantenimiento.
Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el
conocimiento de la mquina en base a la experiencia y los histriales obtenidos de
las mismas. Se confecciona La necesidad de organizar adecuadamente el servicio
de mantenimiento con la introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el
control del mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas en base,
fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos
productores.
Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento
acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles
adecuados de costos. Ms recientemente, la exigencia a que la industria est
sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad, como
de cambio rpido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma
sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica
como econmica del mantenimiento. Tecnologa. Todo ello ha llevado a la necesidad
de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de informacin.
2.2 Historia del mantenimiento a maquinaria
A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIX durante la revolucin industrial, con
las primeras mquinas se iniciaron los trabajos de reparacin, el inicio de los
conceptos de competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las
primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producan en la produccin.
Hacia los aos 20 ya aparecen las primeras estadsticas sobre tasas de falla en
motores y equipos de aviacin.
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Con el pasar del tiempo el hombre se ha preocupado por desarrollar sistemas que
mantengan sus recursos en buen estado, es decir, ha procurado que la calidad del
servicio de sus recursos sea de la ms alta fiabilidad, creando para ello un enlace
entre los diversos departamentos, como lo son el de conservacin y el de
produccin dentro las empresas, con un mismo objetivo: el servicio al cliente y la
fiabilidad de los equipos.
El mantenimiento se refiere a los trabajos que son necesarios hacer con objeto de
proporcionar un servicio de calidad estipulada. Es importante notar que, basados en
el servicio y su calidad deseada, debemos escoger los equipos que nos aseguren
obtener este servicio; el equipo queda en segundo termino, pues si no nos
proporciona lo que pretendemos, debemos cambiarlo por el adecuado. Por ello, hay
que recordar que el equipo es un medio y el servicio es el fin que deseamos
conseguir.
2.2.1. Que es el Mantenimiento?
Es la actividad humana que garantiza la existencia de un servicio dentro de una
calidad esperada. Cualquier clase de trabajo hecho en sistemas, subsistemas,
equipos, maquinas, entre otros, para que estos continen o regresen a proporcionar
el servicio con la calidad esperada. El trabajo tpico del mantenimiento es la
bsqueda y reforzamiento de los eslabones ms dbiles de la cadena de servicio que
forma la fabrica, empresa o algn otro lugar donde se requiere fiabilidad en los
equipos.
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2.2.2. Cual es la misin del mantenimiento?
Es que tan pronto se detecten problemas o mal funcionamiento de algunos equipos,
sistemas o mquinas, hagan lo necesario para regresarlo a su condicin normal,
permitiendo que el servicio que prestan contine dentro de los parmetros
establecidos y obteniendo de esta manera no solo ganancias para la compaa si no
su buena imagen ante sus clientes.
2.3. CLASIFICACIN DEL MANTENIMIENTO.
Tradicionalmente se han distinguido 2 tipos de mantenimiento, los cuales se
diferencian entre s por las actividades que se realizan en cada uno de ellos y las
tareas que incluye entre los mismos, de los cuales se desglosan otras clases de
mantenimiento segn Enrique Dounce Villa Nueva.
A continuacin se descripcin y clasificaran cada uno de ellos:
Mantenimiento Correctivo:
Es la actividad humana desarrollada en los recursos fsicos de una empresa y se
presenta a consecuencia de una falla o han una baja de proporcionar de la calidad
de servicio esperada. Este tipo de mantenimiento se Divide en dos ramas:
a. Correctivo Contingente.
b. Correctivo Programable.
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a. Mantenimiento Correctivo Contingente:
Se refiere a las actividades que se realizan en forma inmediata, debido a que algn
equipo que proporciona servicio vital ha dejado de hacerlo, por cualquier causa, y
tenemos que actuar en forma emergente y, en el mejor de los casos, bajo un plan
contingente.
Las labores que en este caso deben realizarse, tienen por objeto la recuperacin
inmediata de la calidad del servicio; es decir, que esta se coloque dentro de los
limites esperados por medio de arreglos provisionales, as, el personal de
conservacin debe efectuar solamente trabajos indispensables, evitando arreglar
otros elementos de la maquina o hacer otro trabajo adicional, que quite tiempo para
volverla a poner en funcionamiento con una adecuada fiabilidad que permiten la
atencin complementaria cuando el mencionado servicio ya no se requiera o la
importancia de este sea menor y, por lo tanto, al ejecutar estos trabajos se reduzcan
las perdidas.
b. Mantenimiento Correctivo Programable:
El mantenimiento correctivo programable se refiere a las actividades que se
desarrollan en los equipos o maquinas que esta proporcionando un servicio trivial y
est, aunque necesario, no es indispensable para dar una buena calidad de servicio,
por lo que es mejor programar su atencin, por cuestiones econmicas; de esta
forma, pueden compaginarse estos trabajos con los programas de mantenimiento.
Mantenimiento Preventivo:
El Mantenimiento Preventivo es la segunda rama del mantenimiento, sta se define
como la actividad humana desarrollada en los recursos fsicos de una empresa con
el fin de garantizar que la calidad de servicio que estos proporciona y continen
dentro de los lmites establecidos.
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Con esto toda labor de conservacin que se realice con los recursos de la fbrica, sin
que dejen de ofrecer la calidad de servicio esperada, deben catalogarse como de
Mantenimiento Preventivo.
El Mantenimiento Preventivo siempre fue concebido como un sistema de desarme
peridico de los equipos para verificar la existencia de fallas en sus componentes;
esto ha sido revelado por su alto costo de mano de obra, partes y confiabilidad del
equipo; sta gestin a pesar de proporcionar cierta seguridad nunca ha podido ser
considerada la solucin perfecta a todos los problemas inherentes al mantenimiento.
El concepto de Mantenimiento Preventivo debe asociarse con una inspeccin de
evidencia de falla para corregirla en un lapso de tiempo que permita preparar la
intervencin sin que haya un paro o tenga consecuencias graves. Por ello el xito del
Mantenimiento Preventivo est en la ingeniera que se aplique al disear las
inspecciones que deben estar basadas en variables de diagnstico del equipo
preferiblemente en funcionamiento; por lo tanto esta gestin debe administrar en
cada caso frecuencias para las intervenciones sistemticas o para inspecciones que
se traducen en ordenes de trabajo especficas que generan otras intervenciones de
tipo correctivo, para solucionar anomalas inspeccionadas.
Algunas ventajas del mantenimiento preventivo:
Seguridad: las obras e instalaciones sujetas a mantenimiento preventivo
operan en mejores condiciones de seguridad puesto que se conoce mejor su
estado fsico y condiciones de funcionamiento u operacin.
Vida til: Una instalacin sujeta a mantenimiento preventivo tiene una vida til
mucho mayor que la que tendra con un sistema de mantenimiento correctivo.
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Costo de reparaciones: Es posible reducir el costo de reparaciones si se
utiliza el mantenimiento preventivo en lugar del correctivo.
Inventarios: Es posible reducir el costo de inventarlos empleando el sistema
de mantenimiento preventivo, puesto que se determina en forma ms precisa
los materiales de mayor consumo y se puede prever su uso en el tiempo.
Carga de trabajo: La carga de trabajo para el personal de mantenimiento
preventivo es ms uniforme que en un sistema de mantenimiento correctivo,
por lo que se puede reducir al minimizar las emergencias.
Aplicabilidad: Mientras ms complejas sean las instalaciones y ms
confiabilidad se requiera mayor ser la necesidad del mantenimiento
preventivo.
Este mantenimiento siempre es programable y existen en el mundo muchos
procedimientos para llevarlo a cabo, pero un anlisis de estos nos proporciona cinco
tipos bien definidos, los cuales siguen un orden de acuerdo con su grado de
fiabilidad, la cual se relaciona en razn directa con su costo son los siguientes:
a. Predictivo.
b. Peridico.
c. Analtico.
d. Progresivo.
e. Tcnico.
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a. Mantenimiento Predictivo:
Este procedimiento de mantenimiento preventivo se define como un sistema
permanente de diagnstico que permite detectar con anticipacin la posible prdida
de calidad de servicio que est entregando un equipo. Esto nos da la oportunidad de
hacer con el tiempo cualquier clase de mantenimiento preventivo y, si lo atendemos
adecuadamente, nunca se pierde la calidad del servicio esperado.
En este tipo de mantenimiento, los trabajos por efectuar proceden de un diagnstico
permanente derivado de inspecciones continuas utilizando transductores (captadores
y sensores), que tienen la propiedad de cambiar cualquier tipo de energa (lumnica,
sonora, ultrasnica, radiante, vibratoria o calorfica), en seales de energa elctrica,
las cuales son enviadas a una unidad electrnica procesadora que analiza e informa
del buen o mal estado de funcionamiento de la mquina en cuestin.
Este tipo de mantenimiento requiere, para su aplicacin, de un estudio profundo del
recurso que se va a mantener para conocer sus partes vitales, su tiempo de vida til
y la calidad de servicio que se espera de cada una de ellas, as como de su conjunto,
con objeto de colocar los transductores en los lugares idneos y ajustarlos a la
norma y la tolerancia para que todas las variaciones que stos registren.
Nota: La implantacin de este tipo de mantenimiento en la fbrica es costosa, pero
su operacin es econmica y se obtiene el ms alto grado de fiabilidad; por lo que su
uso es ideal para partes, mquinas y sistemas vitales.
b. Mantenimiento Peridico:
Este es un procedimiento de Mantenimiento Preventivo de atencin peridica o
rutinaria, con el fin de aplicar los trabajos despus de terminadas las horas de
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 16
funcionamiento del equipo, en el cual se le hacen pruebas y se cambian algunas
partes por trmino de vida til o fuera de especificacin.
En este sistema, al recurso en etapa de conservacin, se le da una atencin rutinaria
durante largo tiempo; al termino de este, se le somete a un proceso de overhaul
durante el cual se desarma, se limpian sus partes, se cambian las que han llegado al
limite de vida til (as no tengan deficiencias), y las restantes se revisan
minuciosamente, en algunos casos con rayos X o pruebas sofisticadas, dependiendo
del grado de fiabilidad de que se espera de la maquina, es decir, la probabilidad del
buen funcionamiento de la misma; despus se cambian o repararan las partes
deficientes restantes, se arma y se prueba hasta obtener la seguridad de un buen
funcionamiento, entregndolo al usuario para su aceptacin.
Para lograr esto es necesario hacer una planeacin previa apoyndose no solamente
con la informacin proporcionada por el fabricante, sino tambin con la estadstica de
fallas, los trabajos que anteriormente se le han hecho, el punto de vista del personal
de conservacin y de operacin. Esta planeacin se realiza no solo al recurso en
conjunto sino tambin de sus partes o subsistemas, a fin de determinar su
importancia y probabilidad de falla.
c. Mantenimiento Analtico:
Este mantenimiento se basa en un anlisis profundo de la informacin proporcionada
por sensores y captadores, dispuestos en los sitios ms convenientes de los
recursos vitales e importantes de la empresa, de tal manera que por medio de un
programa de visitas, pueden ser inspeccionados con la frecuencia necesaria para
anotar datos y lecturas resultantes, para as combinarlas con la informacin que se
tiene en el banco de datos del recurso, tales como: el tiempo que ha estado en
funcionamiento sin que falle, la carga de trabajo a que est sujeto, condiciones del
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 17
ambiente, la cantidad y tipos de fallas que ha sufrido. Con esta informacin se
calcula la probabilidad que tiene le recurso para sufrir una falla, se puede corroborar
cuando fallar y se pueden ordenar los trabajos necesarios para rehabilitar el recurso
hasta el grado de fiabilidad esperado.
En este tipo de mantenimiento no se interviene al recurso peridicamente, sino hasta
el momento que el anlisis lo indique.
Es de menor calidad de fiabilidad y menor costo que el mantenimiento peridico.
d. Mantenimiento Progresivo:
Este tipo de mantenimiento consiste en atender al recurso por partes, progresando
en su atencin cada vez que el equipo no este en uso. Este se disea para este
mantenimiento, es ms sencillo que cualquier otro debido a que los cambios de
piezas se harn solamente cuando estas presenten fallas. Por todo esto el
mantenimiento progresivo, es el menos costoso de todos pero tambin es el que
menos fiabilidad proporciona.
e. Mantenimiento Tcnico:
Este tipo de mantenimiento es una combinacin de los criterios establecidos para el
mantenimiento peridico y para el progresivo, es decir, el mantenimiento tcnico
atiende al recurso por partes, progresando en l en cada fecha programada, la cual
ya est calculada por un analista que utiliz la informacin necesaria para conocer el
grado de fiabilidad del equipo y poder deducir el tiempo en el cual puede fallar el
equipo.
El mantenimiento preventivo tcnico es de menor calidad de fiabilidad y costo que el
mantenimiento analtico.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 18
En sntesis el mantenimiento preventivo es el uso unitario o combinado de los cinco
sistemas de mantenimiento anteriormente definidos, los trabajos de mantenimiento
preventivo deben ser aplicados exclusivamente a los recursos vitales e importantes
para obtener resultados eficaces y econmicos.
2.4 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Por Programa de Mantenimiento podemos entender 2 cosas:
Programa: Se trata de la descripcin detallada de las tareas de Mantenimiento
Preventivo asociadas a un equipo o mquina, explicando las acciones, plazos y
recambios a utilizar; en general, hablamos de tareas de limpieza, comprobacin,
ajuste, lubricacin y sustitucin de piezas.
Software de Mantenimiento. Aplicacin Informtica comercial o no, que facilita
ejecutar el Plan de Mantenimiento de una equipo, mquina o conjuntos de activos de
una empresa, mediante la creacin, control y seguimiento de las distintas tareas
tcnicas previstas con el uso de un ordenador - computador. Este tipo de programas
suele conocerse tambin como GMAO (Gestin de Mantenimiento Asistida por
Ordenador) y GMAC en Latinoamrica (Gestin de Mantenimiento asistida por
Computadora).
2.4.1. Plan de Mantenimiento.
El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede
resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad.
Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economa globalizada,
mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de
cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama
estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 19
estado pero ahora cobran mayor relevancia. Particularmente, la imperativa necesidad
de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento, retos y oportunidades
que merecen ser valorados.
Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un producto o servicio, esta
visin primaria llev la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los
recursos, en la funcin de produccin. El mantenimiento fue "un problema" que
surgi al querer producir continuamente, de ah que fue visto como un mal necesario,
una funcin subordinada a la produccin cuya finalidad era reparar desperfectos en
forma rpida y barata.
Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras incremntales despus de un largo
perodo es difcilmente sensible, a esto se une la filosofa de calidad total, y todas las
tendencias que trajo consigo que evidencian la integracin del compromiso y
esfuerzo de todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atencin sobre un rea
relegada: el mantenimiento. Ahora bien, cul es la participacin del mantenimiento
en el xito o fracaso de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que
incide en:
Costos de produccin.
Calidad del producto o servicio.
Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamento entre competitividad y
por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de entrega).
Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e integrado: por
ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y manejar oportuna y
eficazmente situaciones de cambio.
Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto.
Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 20
Imagen y seguridad ambiental de la compaa.
Como se desprende de argumentos de tal peso, " El mantenimiento no es una
funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de
producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Ahora bien, dnde y cmo empezar a
potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quiz aqu pueda encontrar algunas
pautas.
2.5 MANTENIMIENTO
Es la labor del departamento de mantenimiento, est relacionada muy estrechamente
en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la
responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta,
equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en
parte riesgos en el rea laboral.
2.5.1 Caractersticas del Personal de Mantenimiento.
El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una
imagen equivocada, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal
hablado, lo cual ha trado como consecuencia problemas en la comunicacin entre
las reas operativas y este departamento y un mal concepto de la imagen que a
generando poca confianza. Pero no es as ya que el personal de mantenimiento es la
base clave de las empresas, fabricas y negocios ya que ellos son los que hacen que
no se detenga la produccin, el funcionamiento de las maquinas entre otras cosas de
mucha importancia.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 21
2.5.2 Objetivos del Mantenimiento
Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.
Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
Evitar detenciones intiles o para de mquinas.
Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y prestablecidas de
operacin.
Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener
un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero
de fallas.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o
cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las
que fue construido o instalado el bien en cuestin.
Fallas Tempranas: Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje
pequeo del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de
diseo o de montaje.
Fallas adultas: Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til.
Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que
las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una
mquina, etc.).
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 22
Fallas tardas: Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en
forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la
aislacin de un pequeo motor elctrico, perdida de flujo luminoso de una lmpara,
etc.
3. DESARROLLO DEL PROYECTO.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
3.1 Caractersticas Del Camin De Carga Articulado Modelo 730.
El camin articulado de Caterpillar modelo 730, es una de las mejores soluciones a
nivel mundial para el movimiento de tierra.
El modelo 730 de CAT que cuenta con una carga til nominal de 31 toneladas ofrece
confiabilidad demostrada y duracin, alta productividad, comodidad superior para el
operador y costos operativos ms bajos.
Una cabina amplia para dos personas con asiento hacia el frente para el
instructor/acompaante y cilindros de suspensin delanteros de aceite/nitrgeno para
todo terreno mantienen cmodo al operador durante el da de trabajo.
Figura 1. Camin articulado modelo 730.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 23
3.2. DATOS TCNICOS:
MOTOR.
Modelo del motor: CAT C11 ACERT.
Potencia bruta. - SAE J1995. 242 kW. 325 hp.
Potencia neta. - SAE J1349. 237 kW. 317 hp.
Carrera. 130mm. 5.5 pulg.
Cilindrada. 11.15 L. 680 pulg3.
PESOS.
Carga til nominal: 28.1 a 31 toneladas.
CAPACIDAD DE LA CAJA:
Colmada SAE: 2:1. 16.9m3 22.1 yd3
A ras. 13.1 m3. 17.1 yd3.
Impacto de la puerta. 14 m3. 18 yd3.
TRASMISIN.
Posicin de la velocidad
de avance.
Desplazamiento en el
sistema mtrico.
Desplazamiento en el
sistema ingles.
Avance 1. 8 km/h. 5 millas/h.
Avance 2. 15 km/h. 9 millas/h.
Avance 3. 22 km/h. 14 millas/h.
Avance 4. 34 km/h. 21 millas/h.
Avance 5. 47 km/h. 29 millas/h.
Avance 6. 55 km/h. 34 millas/h.
Retroceso. 9 km/h. 5 millas/h.
Tabla 1.Ficha tcnica de motor, capacidad de carga, caja y desplazamiento de velocidad de
avance.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 24
LEVANTAMIENTO DE LA CAJA.
Tiempo de levantamiento. 12 segundos.
Tiempo de bajada. 8 segundos.
CAPACIDADES DE LLENADO.
Tanque de combustible. 355L. 94gal.
Sistema de enfriamiento. 67L. 18gal.
Sistema hidrulico. 151L. 49gal.
Carter del motor. 41L. 11gal.
Transmisin. 36L. 9.5gal.
Mandos finales/ diferencial. 164L. 43.3gal.
Cajas de engranajes de transferencia de
salida.
18L. 4.8gal.
Tabla 2. Tiempo de levante del cajn de carga y capacidad de llenado.
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 25
3.3. DIMENSIONES.
Vista lateral:
Figura 2. Vista lateral del camin.
NUMERO
ASIGNADO.
DIMENSIN EN
MM.
DIMENSIN EN
PIES.
DIMENSIN EN
PULGADAS.
1 6,500. 21.32 255.90
2 2,800. 9.5 110.23
3 555. 1.82 21.85
4 5,840. 19.16 229.92
5* 5,490. 18.01 216.14
6 495. 1.6 19.48
7 1,700. 5.6 66.92
8 3,819. 12.5 150.35
9 2,721. 8.9 107.12
10 9,920. 32.5 390.55
11 3,440. 11.28 135.43
12** 3,744. 12.28 147.40
Tabla 3. Dimensiones laterales.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 26
Vista frontal.
Figura 3. Vista frontal.
NUMERO
ASIGNADO.
DIMENSIN EN
MM.
DIMENSIN EN
PIES.
DIMENSIN EN
PULGADAS.
13 3,544. 11.6 139.52
14*** 3,268. 10.72 128.66
15 2,902. 9.51 114.25
16 2,275. 7.46 89.56
17 2,877. 9.43 113.18
18**** 2,950. 9.7 116.14
Tabla 4. Dimensiones frontales.
*Interior de la caja.
** El tubo de escape puede sacarse para el transporte.
*** Si tiene una compuerta trasera plegable.
**** Dilatacin mxima sin carga en los neumticos.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 27
ngulo de giro.
Las dimensiones corresponden a maquinas equipadas con neumticos de las
siguiente caractersticas: 23.5 R 25.
Figura 4. Vista de ngulo de giro.
DIMENSIONES DE GIRO.
Angulo de direccin- izquierda / derecha. 45.
Angulo de giro SAE. 7,254. mm. 286pulg.
Radio de giro. 7,605. mm. 300pulg.
Radio interior. 3,710. mm. 146pulg.
Ancho de pasillo. 4,980. mm. 196pulg.
Tabla 5. Dimensiones de giro.
COORDINACIN PTIMA DE PASADAS ENTRE CARGADOR Y CAMIN.
EXCAVADORAS DE EXCAVADORAS.
Modelos hidrulicas 345D. 336D
Pasadas. 4-5 5-6
CARGADORES DE RUEDAS.
Modelos de
cargadores.
972H 966H 962H 950H
Pasadas. 3-4 4 4-5 5
Tabla 6. Acoplamiento de cargadores y camin de carga.
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TRACSA S.A.P.I. de C.V.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 28
Una adaptacin ptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El
modelo 730 se adapta de manera excelente a las excavadoras hidrulicas y a los
cargadores de ruedas. Esto da como resultado una mayor productividad y costos
ms bajos del sistema por unidad de volumen movido.
3.4. FACILIDAD DE SERVICIO.
Figura 5. Imagen de servicio.
Largos intervalos entre servicios: Los largos intervalos de cambio de aceite
de motor y aceite hidrulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo
de inactividad. Se elimina completamente la necesidad de ajustar los cojinetes
de las ruedas.
Puntos de lubricacin: Los puntos de lubricacin estn agrupados en la
parte posterior del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor
trasero. Las juntas universales son de lubricacin permanente, eliminando el
servicio. La lubricacin automtica es opcional.
Puntos de servicio: La varilla de medicin y las tapas de llenado del motor y
la transmisin, los filtros de aire y de combustible y la bomba de cebado de
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combustible, estn todos montados en el lado izquierdo del motor, debajo del
cap que se eleva mediante electricidad. El indicador del nivel de refrigerante
y las tapas de llenado estn fuera de la cabina.
Radiador: El conjunto de radiador est ubicado detrs de la cabina, lo cual
proporciona proteccin contra impactos frontales y ofrece fcil acceso a los
lados de entrada y salida del radiador.
Refrigerante de larga duracin: Se prolonga el intervalo entre cambios y se
prolonga la vida til de los componentes porque reduce la corrosin del
aluminio.
Centro de servicio elctrico: Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de
corriente, un conector de diagnstico y un conector para el enlace de datos
Cat.
Conector del enlace de datos CAT: El conector del enlace de datos CAT
proporciona una conexin usando una computadora porttil con el software
Tcnico Electrnico (ET).
Acceso a los puntos de servicio: La cabina se inclina hacia un lado para
facilitar el acceso en la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la
transmisin, los ejes impulsores y las bombas hidrulicas. Las interfaces
elctricas e hidrulicas de la mquina estn ubicadas a mano derecha de la
cabina, detrs de un panel de la caja de la cabina que se puede quitar, para
un fcil acceso.
Transporte del camin: El sistema de suspensin elimina la necesidad de
bajar la suspensin cuando se transporta el camin, lo que reduce el
mantenimiento y el tiempo de inactividad.
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Engranaje de transferencia de salida: Proporciona lubricacin para todos
los cojinetes y embragues mediante un sistema lubricado y filtrado de presin
distribuida.
3.5. PROGRAMA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.
Asegrese de leer y comprender toda la informacin de seguridad, las advertencias y
las instrucciones antes de realizar cualquier operacin o procedimientos de
mantenimiento.
El usuario del equipo o maquinaria es responsable del mantenimiento, incluidos
todos los ajustes, usos de lubricantes, fluidos, filtros apropiados y el intercambio de
componentes debido a desgaste normal y fin de ciclo de vida til. Si no se respetan
los intervalos y procedimientos de mantenimientos apropiados, se puede reducir el
rendimiento del producto y como consecuencia tendremos una aceleracin en el
desgaste de los componentes.
Utilice el kilometraje, el consumo de combustible, las horas de servicio o el tiempo de
calendario, lo que ocurra primero, para determinar los intervalos de mantenimiento.
Los productos que se usen en condiciones de operacin rigurosas pueden requerir
un mantenimiento mas frecuente.
Nota: Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de cada intervalo consecutivo,
ah que realizar tambin todas las tareas del mantenimiento del intervalo anterior.
Nota: Si se usan aceites hidrulicos CAT HYDO Advanced, el intervalo de cambio de
aceites hidrulicos se extiende a 3,000 horas. Los servicios de S.O.S. pueden
prolongar aun mas el intervalo entre cambio de aceite.
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CALENDARIZACIN DE LOS TIEMPOS A DAR SERVICIO, BAJO
LAS DIVERSAS ETAPAS Y CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
DE LOS DIVERSOS SISTEMAS DEL CAMION DE CARGA MODELO
730.
CUANDO SEA NECESARIO.
Componentes y sistemas a dar
servicio.
Actividad a realizar.
Cilindro auxiliar de arranque de motor. Inspeccionar.
Deposito del limpia para brizas. Inspeccionar. Llenar.
Limpia para brizas. Inspeccionar. Remplazar.
Etiqueta (ficha tcnica). Limpiar.
Filtro de aire primario y secundario del
motor.
Limpiar. Remplazar.
Filtro de aceite del motor. Inspeccionar.
Fusibles, conectores y relevadores. Inspeccionar. Limpiar. Remplazar.
Inflado de los neumticos. Comprobar.
Lmparas de iluminacin de interiores
y de exteriores de alta intensidad.
Inspeccionar. Remplazar.
Limpiaparabrisas. Inspeccionar. Remplazar.
Ncleos del enfriador o celdas del
radiador del sistema de enfriamiento.
Inspeccionar. Limpiar.
Pantalla y cmara. Limpiar.
Rejillas de los filtros del sistema
hidrulico
Limpiar.
Sistema de combustible. Inspeccionar. Limpiar. Cebar.
Sistema de enfriamiento. Inspeccionar. Limpiar. Drenar. Llenar.
Tapn de presin del radiador. Inspeccionar. Limpiar. Remplazar.
Tabla 7. Programa de mantenimiento cuando sea necesario.
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CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DA.
Componentes y sistemas a dar
servicio.
Actividad a realizar.
Agua y sedimentos del tanque
del combustible.
Drenar.
Alarma de retroceso. Probar.
Bocina. Probar.
Cinturn de seguridad. Inspeccionar.
Filtro primario del sistema de
combustible (separador de
agua).
Drenar.
Sistema de frenos. Comprobar.
Carrocera de la maquina. Inspeccionar.
Indicadores y medidores. Comprobar.
Nivel de aceite de motor. Comprobar.
Nivel del aceite del sistema
hidrulico.
Comprobar.
Nivel de aceite del sistema de
tren de fuerza.
Comprobar.
Nivel de refrigerante del
sistema de enfriamiento.
Comprobar.
Sistema de frenos. Probar.
Sistema de filtracin de la
cabina.
Inspeccionar. Limpiar. Remplazar.
Sistema de iluminacin exterior. Inspeccionar. Limpiar. Comprobar. Remplazar.
Par de apriete de las tuercas de
las ruedas.
Comprobar.
Tabal 8. Programa de mantenimiento de cada 10 horas de servicio.
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CADA 50 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Cojinetes de los cilindros de levantamiento. Lubricar.
Cojinetes de los cilindros de direccin. Lubricar.
Cojinetes del sistema de suspensin en
general.
Lubricar.
Cojinetes del pivote de la caja. Lubricar.
Enganche oscilante o crucetas. Lubricar.
Filtro de la cabina (recirculacin). Inspeccionar. Limpiar. Remplazar.
Nivel del refrigerante del sistema del
sistema de enfriamiento.
Comprobar.
Nivel de aceite de la transmisin y del
convertidor de par.
Comprobar.
Nivel de aceite del engrane de
transferencia.
Comprobar.
Nivel del aceite del sistema hidrulico. Comprobar.
Separador de agua del sistema del sistema
de combustible.
Drenar.
Agua y sedimentos del tanque de
combustible.
Drenar.
Tabla 9. Programa de mantenimiento de cada 50 horas de servicio.
CADA 250 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Aceite y filtro del motor. Cambiar.
Correa. Inspeccionar. Ajustar. Remplazar.
Muestra de aceite del motor. Obtener.
Nivel de aceite de los mandos finales. Comprobar.
Tabla 10. Programa de mantenimiento de cada 250 horas de servicio.
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CADA 500 HORAS INICIALES (PARA SISTEMAS NUEVOS).
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Balancines. Inspeccionar.
Inyector electrnico unitario. Inspeccionar. Ajustar.
Luz de vlvulas del motor. Inspeccionar. Ajustar.
Muestra de refrigerante del sistema de
enfriamiento.
Obtener.
Tabla 11. Programa de mantenimiento de cada 500 horas para equipos nuevos.
CADA 500 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Aceite y filtro del motor. Cambiar.
Filtros (primario y secundario) del sistema
de combustible.
Remplazar.
Filtro de aceite del sistema de direccin. Remplazar.
Filtro de aceite de la transmisin y del
convertidor de par.
Remplazar.
Muestra de aceite del diferencial y mandos
finales.
Obtener.
Muestra de aceite del sistema hidrulico. Obtener.
Muestra de aceite del sistema de la
transmisin.
Obtener.
Nivel de aceite del diferencial y mandos
finales.
Comprobar.
Sistema de combustible. Cebar.
Sistema de frenos. Probar.
Tapa y colador del tanque de combustible. Limpiar.
Zapatas de freno. Comprobar.
Tabla 12. Programa de mantenimiento de cada 500 horas de servicio.
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CADA 1000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Aceite del sistema de la transmisin y
rejillas.
Cambiar. Limpiar.
Aceite del diferencial y de los mandos
finales.
Cambiar.
Aire del sistema de frenos. Purgar.
Cojinetes de los cilindros de levantamiento. Lubricar.
Juego de vlvulas del motor. Comprobar.
Rejillas dispersoras del sistema de
enfriamiento.
Inspeccionar. Limpiar.
Respiraderos de los ejes. Limpiar. Remplazar.
Respiradero del tanque hidrulico. Inspeccionar. Limpiar. Remplazar.
Rota vlvulas o balancines del motor. Inspeccionar.
Tabla 13. Programa de mantenimiento de cada 1000 horas de servicio.
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Aceite de los mandos finales. Cambiar.
Aceite del sistema hidrulico. Cambiar.
Empaque del protector de sello del mando
final.
Remplazar.
Filtro de aceite del sistema hidrulico. Remplazar.
Junta del pasador protector del radiador. Inspeccionar.
Tabla 14. Programa de mantenimiento de cada 2000 horas de servicio.
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CADA AOS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Filtro de aire del motor. Remplazar.
Freno de servicio. Comprobar.
Sistema de enfriamiento del motor. Inspeccionar.
Sistema de suspensin. Comprobar.
Tabla 15. Programa de mantenimiento para cada ao de servicio.
CADA 3,000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Muestra de refrigerante del sistema de
enfriamiento.
Obtener.
Tapa de presin del radiador del sistema de
enfriamiento.
Limpiar. Remplazar.
Tabla 16. Programa de mantenimiento de cada 3000 horas de servicio.
CADA 3 AOS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Cinturn. Remplazar.
Tabla 17. Programa de mantenimiento para cada 3 aos de servicio.
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CADA 4,000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Aceite del sistema hidrulico. Cambiar.
Tabla 18. Programa de mantenimiento de cada 4000 horas de servicio.
CADA 5,000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Amortiguador de vibraciones del cigeal
(Dmper).
Inspeccionar.
Tabla 19. Programa de mantenimiento de cada 5000 horas de servicio.
CADA 5,000 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 AOS.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Juntas universales (crucetas) del eje
impulsor.
Inspeccionar. Remplazar.
Sistema de enfriamiento. Inspeccionar. Aadir.
Tabla 20. Programa de mantenimiento para 5000 horas o cada 3 aos de servicio.
CADA 6,000 HORAS DE SERVICIO.
Componentes y sistemas a dar servicio. Actividad a realizar.
Refrigerante del sistema de enfriamiento. Cambiar.
Termostato del sistema de enfriamiento. Remplazar.
Tabla 21. Programa de mantenimiento para 6000 horas de servicio.
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3.6. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD, OPERACIN Y
CUIDADOS QUE SE DEBEN DE TOMAR ANTES, DURANTE Y
DESPUS DEL ARRANQUE DEL MOTOR DE LA MQUINA.
3.6.1. Seguridad de diseo.
Figura 6. Imagen de seguridad.
Caterpillar es y seguir siendo proactivo en el desarrollo de mquinas que cumplan o
excedan los estndares de seguridad. La seguridad es parte integral del diseo de
todas nuestras mquinas y sistemas.
3.6.2. Caractersticas de seguridad.
Cabina integral con ROPS (estructura de proteccin contra vuelcos) y FOPS
(estructura de proteccin contra objetos que caen).
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El sistema de cmara para visibilidad trasera proporciona una vista
panormica continua hacia atrs o cuando se selecciona la marcha de
retroceso.
Las funciones de freno secundario y de estacionamiento son de aplicacin por
resorte y de desconexin hidrulica.
El sistema de direccin secundaria electro-hidrulico se activa
automticamente en avance/retroceso o cuando la mquina no est en
movimiento si se detecta baja presin. Se puede seleccionar manualmente
para propsitos de recuperacin de la mquina.
Interruptor de corte de combustible externo para facilitar el acceso desde fuera
de la mquina.
Interruptor de desconexin del sistema elctrico externo para facilitar el
acceso desde fuera de la mquina.
Superficies antideslizantes: planchas de metal perforadas.
Cinturones de seguridad de 75 mm (3 pulg) de ancho para el
operador/instructor y el acompaante.
Diseo de cap largo y curvado que ofrece un visibilidad panormica hacia
adelante.
Vasta cantidad de pasamanos.
Alarma de caja elevada.
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3.6.3. Seccin de mensajes de seguridad.
Hay varios mensajes de seguridad especficos en la mquina. En esta seccin se
describen los peligros a los que est expuesto el operador de la maquinaria.
Familiarcese con el contenido y descripcin de todos los mensajes de seguridad.
Asegrese de que todos los mensajes de seguridad sean legibles. Limpie o remplace
los mensajes de seguridad que no puedan leerse. Remplace las instrucciones si no
son visibles. Cuando limpie los mensajes de seguridad, utilice un trapo, agua y jabn.
No utilice disolvente, gasolina u otros componentes qumicos abrasivos para limpiar
los mensajes de seguridad. Los disolventes con abrasivos qumicos abrasivos
pueden despegar el adhesivo que sujeta los mensajes de seguridad. El adhesivo
flojo permitir que los mensajes de seguridad se caigan.
A continuacin se inicia con la descripcin de cada uno de los posibles
sealamientos de advertencias y cuidados que se deben de tomar para una correcta
operacin de la mquina.
No operar.
Este mensaje de seguridad se encuentra en la cabina.
Figura 7. Imagen de no operar.
Advertencia: No opere ni trabaje con este equipo a menos de que haya ledo y
comprendido las instrucciones y advertencias contenidas en el manual de operacin
y mantenimiento.
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Si no se siguen las instrucciones o no se hace caso de las advertencias, se pueden
sufrir lesiones graves o mortales. Usted es responsable del cuidado apropiado de su
motor.
Fluido caliente o a presin:
Este mensaje de seguridad esta ubicado por encima del radiador y por dentro del
cofre o puerta de acceso al motor.
Figura 8. Imagen de precaucin de no tocar.
Advertencia: Sistema presurizado! El refrigerante caliente puede causar graves
quemaduras, lesiones graves y mortales. Para abrir la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento, para el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema
de enfriamiento. Afloje levemente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para
aliviar la presin. Lea y entienda las instrucciones del sistema de enfriamiento
contenidas en el manual de operacin y de mantenimiento antes de realizar cualquier
procedimiento de mantenimiento al sistema de enfriamiento.
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Cinturn de seguridad:
Este mensaje de seguridad esta situado en el poste de la cabina.
Figura 9. Imagen de utilizacin de cinturn de seguridad para evitar accidentes.
Advertencia: El cinturn de seguridad debe estar abrochado todo el tiempo que la
mquina este funcionando para evitar lesiones graves o mortales en caso de
accidente o de vuelto de mquina. Si se tiene el cinturn de seguridad cuando la
mquina esta funcionando se puede evitar sufrir lesiones personales o mortales.
Peligro de descarga elctrica:
Este mensaje de seguridad esta ubicado en el panel de los fusibles.
Figura 10. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de descarga elctrica.
Advertencia: Peligro descarga elctrica/electrocucin! Lea y comprenda las
instrucciones y advertencias contenidas en el manual de operacin y mantenimiento.
Si no sigue las instrucciones o no tiene en cuenta las advertencias pueden causar
accidentes graves o mortales.
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Cilindro de alta presin:
Este mensaje de seguridad esta en el lado derecho superior de la plancha de la tapa
de vlvulas, en el punto medio del tanque de combustible. Este mensaje de
seguridad tambin puede encontrarse detrs del asiento de la cabina, en la plancha
de cubierta trasera.
Figura 11. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de penetracin de fluidos.
Advertencia: La grasa a presin que sale de la vlvula de alivio puede causar
lesiones graves o fatales.
La grasa a presin que sale de la vlvula de alivio puede penetrar la piel y causar
lesiones graves o fatales.
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Acumulador:
Este mensaje de seguridad esta en el cilindro del acumulador, en el lado derecho de
la pila de vlvula hidrulica, en el punto medio del tanque de combustible.
Figura 12. Imagen de precaucin no tocar.
Advertencia: Una descarga rpida al desconectar o desarmar, puede causar
lesiones personales y mortales. Consulte el manual de servicio y mantenimiento para
obtener el adecuado procedimiento e instrucciones para aliviar la presin o para
cargar el cilindro. Use solamente gas nitrgeno seco para la precarga.
Conexiones inapropiadas de los cables auxiliares de arranque:
Este mensaje esta en el compartimiento de las bateras.
Figura 13. Imagen de precaucin riesgo de explosin.
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Advertencia: Peligro de explosin! La conexin incorrecta de los cables auxiliares
de arranque puede resultar en lesiones graves y mortales. Las bateras pueden estar
colocadas en compartimientos separados. Vea el procedimiento correcto para
arrancar con cables auxiliares en el manual de operacin y mantenimiento.
No suelden en las estructuras:
Este mensaje de seguridad esta situado en el lado derecho exterior de la cabina.
Figura 14. Imagen de advertencia sobre no hacer modificaciones en estructuras.
Advertencia: Daos estructurales, un vuelco, una modificacin, alteracin o
reparacin inapropiada puede reducir la capacidad de proteccin de esta estructura y
anular esta certificacin. No suelde ni perfore agujeros en la estructura. Consulte con
un distribuidor Caterpillar para determinar la limitacin de los que se puede hacer en
esta estructura sin anular la certificacin.
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Eje giratorio:
El mensaje de seguridad esta ubicado en la parte superior del protector que cubre el
acoplamiento de la bomba del accesorio. La calcomana es visible por la parte
trasera de la cabina, en la parte donde se une la parte delantera con la parte trasera.
Figura 15. Imagen de advertencia de riesgo de aplastamiento.
Advertencia: Peligro de aplastamiento por el eje giratorio. Este eje se mantiene
girando siempre con la voluntad del operador al momento de girar el volante.
El contacto con un eje que esta girando puede ocasionar lesiones personales o la
muerte. Mantngase alejado y sus manos por igual.
Peligro de cada:
Este mensaje de seguridad esta situado en la parte trasera del mstil.
Figura 16. Imagen de advertencia de cada.
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Advertencia: Para evitarse lesiones personales al instalar o quitar los receptores
lser, baje el mstil hasta la altura mnima y utilice un sistema de acceso aprobado
para alcanzar las posiciones de montaje de los receptores lser en la parte superior
del mstil.
Producto link:
Si su mquina esta equipada con el sistema de producto link, este mensaje adicional
se encuentra en la cabina.
Figura 17. Imagen de equipamiento del sistema link.
El sistema de producto link es un dispositivo de comunicacin satelital que trasmite
informacin sobre la mquina a Caterpillar y a los distribuidores y clientes de
Caterpillar.
Todos los sucesos y cdigos de diagnostico registrados que estn a disposicin del
tcnico electrnico E.T. De Caterpillar de enlace de datos CAT se puede enviar al
satlite. La informacin se puede enviar al sistema producto link la informacin se
utiliza para mejorar los productos Caterpillar y a sus servicios.
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Informacin general sobre peligros:
Figura 18. Imagen de advertencia de no operar el equipo.
Coloque una etiqueta con el mensaje no operar o una advertencia similar en el
interruptor de arranque o en los controles antes de realizar el mantenimiento o la
reparacin de la mquina.
Conozca el ancho del equipo para mantener la distancia apropiada al operar el
equipo junto a vallas u obstculos de lmite.
Tenga cuidado con las lneas y los cables de alta tensin subterrnea. Sin la
maquina entra en contacto con estos peligros, se puede producir lesiones graves o
incluso la muerte a causa de una electrocucin.
Aire y agua a presin:
El aire comprimido y el agua a presin pueden hacer que los escombros o el agua
caliente salgan despedidos. Esto puede ocasionar lesiones personales.
Cuando se utilice agua o aire a presin utilice ropa y zapatos de proteccin as como
protectores para los ojos, pudiendo ser gafas de seguridad o mascaras protectoras.
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Presin atrapada:
Pueden quedar presiones atrapadas en un sistema hidrulico. El alivio de presin
atrapada puede causar un movimiento repentino de la mquina o del accesorio.
Tenga cuidado si desconecta tuberas o conexiones hidrulicas. El aceite de alta
presin que se alivia puede hacer que la manguera de latigazos. El escape de aceite
de alta presin puede hacer que se roce aceite. La penetracin de fluidos en el
cuerpo puede causar lesiones graves e incluso la muerte.
Penetracin de fluidos:
Figura 19. Imagen de advertencia de penetracin de fluidos a alta presin.
Puede quedar presin atrapada en el circuito hidrulico mucho tiempo despus de
que el motor se ha detenido.
La presin puede hacer que el fluido hidrulico u otros artculos como los tapones de
tuberas, escapen con violencia si no se alivia la presin correctamente.
No quite ningn componente o pieza del sistema hidrulico hasta que se haya
aliviado la presin. No desarme ningn componente o pieza del sistema hidrulico
hasta que se haya aliviado la presin; de lo contrario, podra ocurrir lesiones
personales. Consulte en el manual de servicio los procedimientos necesarios para
aliviar la presin hidrulica.
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL CARLOS SNCHEZ MEDINA 50
Utilice una tabla o cartn para comprobar si existen fugas. El fluido que escapa a
presin puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin de fluidos en el cuerpo
puede ocasionar lesiones graves y posiblemente mortales.
Una fuga del tamao de un poro puede ocasionar lesiones graves. Si un fluido
penetra la piel debe recibir tratamiento medico de inmediato. Acuda a un medico que
este familiarizado con este tipo de lesiones.
Informacin sobre el asbesto:
Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar que se enven no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda que solo se utilicen repuestos originales. Aplique las
siguientes guas cuando manipule piezas de repuesto que contengan asbesto o
cuando manipule residuos de asbesto.
Tenga cuidado. Evite la inhalacin del polvo que pueda generar, con cuidado se
debe de manipular los componentes que contengan fibras de asbesto.
Figura 20. Imagen de precaucin de contaminacin con asbesto.
La inhalacin de este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los componentes que
pueden contener fibras de asbesto son las zapatas de freno. Las bandas de freno, el
material de revestimiento. Los discos de embrague y algunas empaquetaduras.
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El asbesto que se utiliza en estos componentes esta normalmente mezclado con una
resina o sellado de alguna forma. La manipulacin normal no es peligrosa a menos
que se genere polvo que contenga asbesto y que este polvo se transporte por el aire.
Elimine los desechos de forma apropiada:
Figura 21. Imagen de precaucin al eliminar los desechos.
La eliminacin inadecuada de los desechos puede daar el medioambiente. Los
fluidos potencialmente nocivos se deben eliminar de acuerdo con los reglamentos
locales.
Utilice siempre los recipientes a prueba de derrames cuando se drenen fluidos. No
vierta los desechos sobre el suelo, en un desage, ni dentro de una fuente de agua.
Precaucin: Todo aquel residuo que este contaminado puede ser nocivo para la
salud humana y es por ello que se tiene que clasificar de acuerdo con el tipo y grado
de contaminacin que contenga el desecho, todo esto se hace para que el personal
que este en contacto con este material no sea afectada su salud al estar en contacto
con este material, ya que muchas de las veces el tcnico inexperto no tiene
conocimiento sobre los cuidado que se deben de tomar al manipular dichos residuos.
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Es por ello que se debe tener un rea adecuada para alojar dicho desechos y los
recipientes adecuados que lo contengan, el lugar o almacn donde estn estos
residuos deben estar aislados y ubicados en un rea que no afecte al medio
ambiente ni al personal que labora cerca de este lugar.
A continuacin se muestra una tabla donde se clasifican los tipos de sustancias y
residuos peligrosos. Los cuales dependiendo del tipo de residuo es clasificada con
respecto a las caractersticas que contenga dicha sustancia, la cual es ilustrada de
los siguientes colores;
Azul: Nos indica el nivel de afectacin a la salud.
Rojo: El nivel de inflamabilidad de las sustancias.
Blanco: Indica la composicin qumica y los riesgos de las sustancias.
Amarillo: Indica el grado de reactividad bajo diferentes circunstancias que
pueden estar expuestas dichas sustancias.
Figura 22. Imagen de identificacin del peligro de sustancias o residuos.
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Es por ello que el personal que este en contacto con estas sustancias debe tomar las
respectivas precauciones utilizando el equipo de proteccin personal al manipular
dichos residuos.
Para evitar posibles accidentes hacia su persona y salud, existen medidas de
seguridad adaptada para el personal y el cual contempla un equipo de proteccin
personal.
3.7. EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL.
.
Figura 23. Imagen del equipo de proteccin personal.
Use un casco, gafas de proteccin y cualquier otro equipo de proteccin que
se requiera.
No use ropa holgada ni joyas que puedan engancharse en los controles o en
otras piezas de los equipo.
Asegrese de que todos los protectores y las cubiertas estn firmemente
colocados en el equipo.
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Conozca las seales correspondientes al lugar del trabajo y al personal
autorizado para hacerlas. Atienda las seales manuales de una sola persona.
No fume cuando estn reparando un acondicionador de aire. Tampoco fume si
puede haber presencia de gas refrigerante. La inhalacin de los vapores que
se liberan cuando una llama entra en contacto con el refrigerante del
acondicionador de aire puede causar lesiones fsicas o la muerte. La
inhalacin del gas refrigerante del acondicionador de aire a traves de un
cigarrillo encendido puede ocasionar lesiones fsicas o la muerte.
Nunca vierta los residuos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Drene
todos los fluidos en un recipiente adecuado.
Respete todos los reglamentos locales sobre la eliminacin de lquidos.
Informe sobre todas las reparaciones necesarias.
No permita la presencia de personal no autorizado en el equipo.
A menos que se le indique lo contrario, realice las tareas de mantenimiento
con el equipo en la posicin de servicio.
Cuando realice tareas de mantenimiento por encima del nivel del suelo. Utilice
los dispositivos adecuados como escaleras o elevadores. Si tiene, utilice los
puntos de anclaje de la mquina. Adems de los sistemas de proteccin
contra cadas y soportes para manuales aprobados.
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3.8. DESCRIPCIN DE ALGUNOS PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE,
REMPLAZO Y VERIFICACIN DE ALGUNOS SISTEMAS Y
COMPONENTES, DE EL ANTERIOR PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO.
3.8.1. Procedimiento de inspeccin, ajuste y remplazo de correas de
accesorios del motor:
Su motor esta equipado con una correa de serpentn que impulsa el alternador y el
compresor del aire acondicionado, si tiene, este motor esta equipado con un tensor
de correa que ajusta automticamente la correa a la tensin correcta.
Figura 24. Imagen de identificacin de partes de la correa de accesorios del motor.
NUMERO DE PIEZA. DESCRIPCIN DE COMPONENTE.
1 Polea tensora.
2 Polea del alternador.
3 Polea del compresor.
4 Banda.
5 Polea loca.
6 Alternador.
Tabla 22. Descripcin de los componentes de la correa de accesorios.
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3.8.2. Inspeccin:
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
2. Gire el interruptor general ala posicin de desconectada.
3. Abra las puertas de acceso al motor o en dado caso levante el cofre de la
unidad.
4. Inspeccione el estado de la correa serpentn. Remplace la correa serpentn si
presenta desgaste excesivo o grietas. El desgaste se debe a patinaje de la
correa lo cual indica que el tensor de la correa posiblemente deba
remplazarse.
5. Cierra las puertas de acceso al motor o baje el cofre.
3.8.3. Remplazo:
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
2. Gire el interruptor general ala posicin de desconectada.
3. Abra las puertas de acceso al motor o en dado caso levante el cofre de la
unidad.
4. Quite la correa.
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5. Instale la correa nueva.
6. Cierre los accesos al motor.
7. Encienda la maquina, inspeccione el correcto funcionamiento e instalacin de
la correa.
3.9. PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR.
Importante: Gire el interruptor general a la derecha para activar todos los circuitos
de la cabina.
1. El interruptor general esta en la parte interior de una puerta de acceso en el
compartimiento de las bateras, en el lado izquierdo de la maquina.
2. Mueva el selector de sentido de marcha a la posicin de neutral.
3. Conecte el freno de estacionamiento.
4. Gire el interruptor de arranque del motor ala posicin de conectada. El sistema
monitor realiza un auto prueba automtica. La alarma de accin suena y todas
las luces indicadoras se encienden brevemente.
La luz indicadora del freno de estacionamiento permanecer encendida. Si se
bloquean los controles del implemento, la luz indicadora de la traba hidrulica
permanece encendida hasta que se desconecte el freno de estacionamiento.
La luz indicadora de la traba hidrulica permanecer encendida hasta que se
destrabe los controles. Si el sistema detecta una falla, compruebe el sistema
elctrico. Haga todas las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
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5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor ala posicin de arranque.
Gire la llave y sultela cunado el motor arranque.
Advertencia: Si la alarma de accionamiento no suena durante esta prueba no estn
funcionando las pantallas del sistema de monitor de la mquina hasta que haya
resuelto la causa del problema. La operacin de la mquina con alarmas de
accionamiento o pantallas defectuosas puede dar como resultado lesiones
personales o la muerte debido a que ninguna de las notificaciones de advertencia
podr ser notificada al operador.
Atencin: No trate de arrancar el motor ms de 30 segundos, deje que se enfre el
motor de arranque dos minutos antes de tratar de arrancar nuevamente. Puede
averiarse el turbo compresor si no se mantiene baja la velocidad del motor hasta que
el manmetro de aceite indique que la presin del aceite es suficiente.
3.10. PROCEDIMIENTO PARA EL CALENTAMIENTO DEL MOTOR:
Calentamiento del motor y de la mquina.
Despus de arrancar el motor, deje que el sistema monitor complete la auto prueba.
1. Deje que un motor frio se caliente en la velocidad baja o en vaco durante al
menos cinco minutos. Para ayudar a que los componentes hidrulicos se
caliente con ms rapidez, conecte y desconecte los controles del accesorio.
2. Puede empezar a operar la mquina con una carga reducida.
3. Cuando la temperatura del refrigerante del motor alcanza la gama normal de
operacin y no hay averas presentes, se puede operar la mquina con plena
carga.
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4. Observe frecuentemente los indicadores y medidores durante la operacin.
5. Compruebe los niveles de aceite en el tren de fuerza, el motor y los sistemas
hidrulicos cuando el aceite este a temperatura de operacin. Mantenga los
niveles de aceite en la marca full o lleno.
Mueva los controles por todo el ciclo de posiciones para que el aceite
hidrulico se caliente y circule a travs de todos los cilindros y tuberas
hidrulicas. Esto permite que el aceite hidrulico alcance la presin de alivio,
lo que hace que se caliente con mayor rapidez.
3.10.1. MARCHA EN VACO:
Cuando haga funcionar el motor en vaco para calentarlo, siga las siguientes
recomendaciones:
Deje que el motor se caliente durante aproximadamente 15 minutos cuando
la temperatura est por encima de 0C o 32F.
Deje que el motor se caliente durante aproximadamente 30 minutos cuando
la temperatura est por debajo de 0C o 32F.
Se puede requerir ms tiempo si la temperatura es menor de -18C o 0F.
tambin puede ser necesario un periodo ms largo de calentamiento si las
funciones hidrulicas no responden con rapidez.
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3.10.2. BAJA VELOCIDAD EN VACO ADICIONAL:
Si el motor esta funcionando a baja velocidad en vaco con el freno de
estacionamiento accionado y la temperatura de refrigerante del motor est por
debajo de 70C o 158F, durante un periodo de diez minutos, la velocidad del motor
aumentar automticamente a 1,000 rpm. Esto aumenta el calor del agua de las
camisas.
3.11. PROCEDIMIENTO DE PARADA DEL MOTOR.
1. No pare el motor inmediatamente despus de haber operado la mquina bajo
carga. Esto puede causar un recalentamiento y acelerar el desgaste de los
componentes del motor.
2. Despus de estacionar la mquina y conectar el freno de estacionamiento,
deje el motor funcione durante cinco minutos antes de pararla. Esto permite
que el rea del motor se enfre gradualmente.
3.12. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL REFRIGERANTE
DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
Advertencia: Ala temperatura de operacin, el refrigerante del motor esta caliente y
bajo presin. El vapor puede causar lesiones personales. El acondicionador del
sistema de enfriamiento contiene lcali. Evite el contacto con la piel y los ojos para
impedir lesiones personales.
Compruebe el nivel de refrigerante solo despus de que el motor se haya parado y la
tapa de llenado este suficiente fra como para tocarla con la mano desnuda. Abra la
tapa lentamente para aliviar la presin y seque la tapa.
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Nota: No es necesario quitar la tapa para comprobar el nivel de refrigerante. La
mirilla indicadora esta a un costado del mismo radiador, ubicado por la parte trasera
de la cabina. La tapa de llenado esta debajo de la puerta de acceso, en el lado
superior izquierdo de la perilla del radiador.
1. Observe la mirilla para verificar el nivel del refrigerante. Si el refrigerante cubre
la mirilla por completo, el nivel esta bien. Si no se puede ver el nivel de
refrigerante dentro de la mirilla, quiere decir que el nivel esta bajo. Y es
necesario aadir refrigerante para llenar el sistema.
2. Si es necesario aadir refrigerante, quite lentamente la tapa de llenado para
aliviar la presin.
3. Mire dentro del tubo de llenado, mantenga el nivel del refrigerante entre los
puntos y del tubo de llenado. Si se aade refrigerante por encima de esta rea
del tubo de llenado, se causara que el refrigerante desborde del sistema de
enfriamiento. Si tiene que aadir refrigerante todos los das, inspeccione el
sistema de refrigerante para ver si no hay fugas.
4. Inspecciones para ver si hay basuras, materias extraas o daos en la tapa
del tubo de llenado con un trapo limpio. Remplace la tapa del radiador si la
tapa de la abertura de llenado esta daada.
5. Instale la tapa del tubo de llenado.
6. Inspeccione el ncleo del radiador para ver si hay residuos. Limpie el ncleo
del radiador si es necesario. Se puede utilizar aire comprimido, agua a alta
presin o vapor para quitar el polvo y los residuos del ncleo del radiador. No
obstante, se prefiere el uso de aire comprimido.
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7. Deje que los ncleos del radiador se sequen antes de operar la mquina en la
modalidad de trabajo.
3.13. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE NCLEOS DEL
RADIADOR.
Advertencia: El aire comprimido puede producir lesiones personales, si no se sigue
el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mascara y
ropa protectora. La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205KPa
(30Lb/pulg2) para propsitos de limpieza.
Atencin: para evitar posibles daos al motor, apague el motor antes de efectuar el
mantenimiento de limpieza del sistema de enfriamiento. Instale la boquilla de aire en
la ranura de acceso antes de iniciar el suministro de aire.
Para limpiar la basura del sistema de enfriamiento, utilice la herramienta de manera
segura.
1. Apague le motor.
2. Est seguro de que el ventilador ha dejado de girar.
3. Abra la tapa de la ranura de acceso o levante el cofre.
4. Inserte la boquilla de aire en la ranura.
5. Active le suministro de la boquilla de aire.
6. Mueva la boquilla de aire en un patrn que sea suficiente para limpiar la
basura del sistema de enfriamiento, que incluye los ncleos del radiador.
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7. Desconecte el suministro de aire cuando se complete la limpieza de los
ncleos del radiador.
8. Quite la boquilla de acceso de aire de la ranura de acceso, cierre o baje el
cofre.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelere. Esto ayudara a eliminar la
basura y a sacar el ncleo, si es necesario. Pare el motor e inspeccione la limpieza,
si es necesario.
3.14. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL ELEMENTO PRIMARIO O
SECUNDARIO DEL FILTRO DE AIRE DE LA MQUINA.
Atencin: De servicio al elemento primario del filtro solamente cuando est
destellando la luz de advertencia del filtro de admisin. No abra el compartimiento del
filtro a menos que sea el momento de dar servicio. Cuando se abra el compartimiento
puede entrar basura al lado limpio de la caja del filtro.
Atencin: Si el sistema ante filtrado no funciona bien, la vida til del filtro puede ser
extremadamente corta. Si observa una reduccin en la vida til del filtro en
comparacin con la duracin normal en esas condiciones de operacin.
Atencin: De servicio a los filtros de aire del motor con el motor parado. En caso
contrario, podra causar daos al motor.
Atencin: Deje siempre el elemento secundario del filtro en su posicin mientras
limpia el elemento primario o mientras limpia la caja del filtro de aire.
Atencin: No use un filtro por ms de un ao.
1. Abra la puerta de acceso del compartimiento del motor o cofre.
2. Quita la tapa del filtro de aire (1). Tire hacia afuera para sacar el elemento.
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3. Quite el elemento primario de filtro primario (2) de la caja del filtro de aire.
Figura 25. Imagen de la caja purificadora de aire.
4. Marque el elemento de filtro secundario para mostrar que se ha dado servicio
al elemento de filtro primario por tercera vez.
5. Limpie el interior de la caja del filtro de aire. Mantenga el elemento de filtro
secundario en posicin mientras limpia la caja.
6. Si no se ha limpiado seis veces el elemento de filtro primario, inspeccinelo. si
ya se ha limpiado el elemento de filtro primario seis veces remplazado.
7. Inspecciones el elemento de filtro primario. Mire a travs del elemento de filtro
para inspeccionar si tiene agujeros o desgarros. Mire hacia una luz brillante.
Inspecciones el elemento para ver si hay empaquetaduras daadas o piezas
metlicas abolladas. Remplace los filtros dallados.
8. Si elemento de filtro primario no esta daado y el elemento no ha sido
limpiado seis veces previamente, limpie el elemento. El elemento de filtro se
puede limpiar utilizando aire comprimido. Utilice una presin de aire de
205kPa (30 lb/pulg2) como mximo. Dirija el aire desde el lado limpio hacia el
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lado sucio. Para indicar que se ha limpiado el elemento del filtro, marque el
elemento, se podr limpiar asta seis veces.
Atencin: No limpie los elementos del filtro golpendolos. No use elementos de filtro
con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. No lave los elementos del filtro.
3.15. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL FILTRO PRIMARIO DEL
SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
Advertencia: Un incendio puede causar lesiones personales o fatales.
Las fugas de combustible o el combustible derramado sobre superficies calientes o
componentes elctricos pueden causar un incendio.
Limpie todos los lugares donde se haya derramado o escapado combustible. No
fume mientras trabaja en el sistema de combustible.
Ponga el interruptor general en la posicin desconectado, cuando cambie los filtros
de combustible.
Atencin: Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la
inspeccin, mantenimiento, pruebas ajustes y reparacin de la mquina. Este
preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un
compartimento o desarmar de componentes que contengas fluidos.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.
Atencin: No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos. El
combustible contaminado acelera el desgaste de las piezas del sistema de
combustible.
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1. Gira la palanca o llave principal del sistema de combustible para cerrar el
suministro de combustible.
2. Abra la puerta de acceso al motor de la maquina.
3. Drene la taza de separador de agua (3) en un recipiente adecuado y quite el
recipiente de la tapa inferior del elemento de filtro. Limpie la taza del
separador de agua e inspeccione el sello. Si el sello esta desgastado o
daado, instale un sello nuevo.
Figura 26. Imagen de identificacin del filtro de combustible.
4. Quite el elemento del filtro (2). Deseche el elemento del filtro de manera
apropiada.
5. Limpie la base del filtro. Cercirese de quitar todo el sello usado.
6. Instale a mano el elemento de filtro nuevo hasta que el sello del filtro haga
contacto con la base.
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7. Cubra el sello de la taza del separador de agua con combustible diesel limpio.
Instale la taza separador de agua al elemento de filtro.
8. Gire la palanca roja o llave de corte de suministro de combustible.
9. Cebe o purgue el sistema de combustible.
10. Arranque el motor y hgalo funcionar, vea si hay fugas en el filtro y la taza del
separador de agua.
11. Una vez que estemos seguros de que no existen fugas de combustible diesel
cierre la puerta de acceso al motor.
Figura 27. Imagen de descripcin de los componentes del filtro de combustible.
NO. DESCRIPCIN.
1 Filtro.
2 Taza separadora de agua.
3 Vlvula de drene.
Tabla 23. Descripcin de los componentes del filtro de combustible.
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Nota: Hay marcas indicadas de rotacin en el filtro espaciadas a 90 grados o de
vuelta unas de otras. Cuando apriete el filtro utilice las marcas indicadas de rotacin
como gua.
Nota: Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las
marcas indicadas como gua para el apriete. Para los filtros de otras marcas, utilice
las instrucciones que se proporcionan con el filtro.
Nota: Puede ser necesario una llave banda u otra herramienta adecuada para girara
el filtro la cantidad de vueltas necesarias para su instalacin final. Asegrese de que
la herramienta no dae el filtro.
3.16. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL ACEITE DEL
MOTOR.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Atencin: No llene el aceite del motor por encima o por debajo del nivel adecuado.
En ambos casos puede producir daos en el motor.
Enseguida se inicia con la descripcin de los pasos a seguir de como se debe de
verificar el nivel de aceite del motor de la mquina.
1. Estacione la maquina en un lugar donde este parejo, para que no exista falsas
lecturas al momento de tomar las lecturas de los niveles de fluidos.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre.
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3. Busque y extraiga la laminilla indicadora del nivel de aceite y vea el lado de
(low) o bajo y el lado (full) o lleno, el aceite deber estar dentro de este rango.
El motor deber estar apagado y el aceite deber estar a temperatura de
operacin de la mquina.
Figura 28. Muestra de varilla indicadora del nivel de lubricante.
4. El aceite deber estar en dentro del nivel indicado, si no lo esta rellene asta
completar y llegar ala marca (full) o lleno.
5. Una vez verificado el nivel de aceite del motor, y asegurando de que se
encuentra dentro del rango aceptable cierre el compartimento de acceso al
motor.
3.17. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL
MOTOR.
Atencin: Esta maquina esta equipada con un motor que cumple las normas EPA
Tier III o las regulaciones de emisiones MOC Step 2. Hay disponible un intercambio
de aceite del motor de 500 horas, asumiendo que se cumplan las condiciones de
operacin y los tipos de aceite multigrado recomendados. Cuando no se cumpla
estos requisitos, acorte el intervalo de cambio de aceite a 250 horas.
Si usted selecciona un intervalo de cambio del filtro y de aceite del motor demasiado
prolongado puede ser que se dae el motor.
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Los ciclos de operacin anormalmente rigurosos o las condiciones ambientales
difciles pueden acortar la vida til del aceite del motor. Las temperaturas rticas, los
ambientes corrosivos o las condiciones extremadamente polvorientas pueden
requerir una reduccin en el intervalo de cambio de aceite del motor.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el
fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un
componente que contenga fluido.
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre.
3. Con mucho cuidado mtase por debajo de la maquina por el lado del
compartimiento del motor, ubique la manguera y llave de drene instalada en el
crter del motor.
4. Una vez una vez ubicada la llave de drene coloque por debajo un deposito con
la capacidad adecuada, para drenar el fluido y tenga cuidado de no quemarse
con el lubricante que puede estar caliente, si la maquina a estado trabajando
con poco tiempo de anterioridad al darle servicio puede estar caliente y tome
las precauciones necesarios para evitar lesiones personales.
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5. Abra la llave de drene y no la pierda de vista asta que termine de drenar
completamente, esto se hace para evitar derrames del fluido fuera del
recipiente donde se esta drenando.
6. Cuando el aceite haya sido drenado por completo proceda a cerrar la llave de
drenado y asegrese de que este bien cerrada para evitar fugas del lubricante.
7. Una vez terminado con el drene del aceite se procede a remplazar el filtro de
aceite del motor, iniciando con la ubicacin del mismo se procede a extraerlo
de manera apropiada y asegurndose de quitar todo el sello usado de la base
del filtro.
8. Instale el elemento nuevo del filtro de aceite del motor con la mano. Las
instrucciones para la instalacin estn impresas en un lado del filtro
enrroscable de Caterpillar. Para los filtros de otras marcas, consulte con las
instrucciones de instalacin del proveedor.
9. Una ves terminado con el cambio de filtro de aceite se procede a realizar lo
siguiente; retira la tapa del tubo de llenado de aceite (3), llena el crter con
aceite nuevo y teniendo en cuenta de que clase y tipo de aceite se debe
utilizar es necesario que se base en la atabla de capacidades de llenado y tipo
de lubricante recomendado. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado del
aceite.
10. Para asegurarse que se aadi la cantidad correcta de aceite, mide siempre
el nivel del aceite con la varilla de medicin (2).
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Figura 29. Imagen de identificacin y ubicacin de la varilla de medicin del nivel del
lubricante.
11. Compruebe el lado de Engine stopped o (motor parado) de la varilla de
medicin mientras el motor esta parado. El aceite debe estar frio. Mantenga el
nivel del aceite entre las marcas low (bajo) y full (lleno). Este mtodo solo
se debe utilizar como referencia antes de arrancar el motor.
Figura 30. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el motor parado.
12. Verifique el lado low idle (baja en vaco) de la varilla de medicin mientras el
motor est funcionando. El aceite debe estar a la temperatura de operacin.
Mantenga el nivel del aceite entre la marca Add y la marca full. Esta es la
nica manera de verificar el aceite con precisin.
Figura 31. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el encendido a una velocidad
baja.
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13. Una vez verificado que el aceite este dentro los limites establecidos con
anterioridad o como lo indique el fabricante, se inicia con el siguiente paso.
14. Instalar la tapa de llenado de lubricante del motor.
3.18. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE
DEL SISTEMA HIDRULICO.
Advertencia: A la temperatura de operacin, el tanque hidrulico est caliente y bajo
presin.
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones al personal. No deje
que el aceite o los componentes calientes toquen su piel.
Quite la tapa de llenado solo con el motor parado y la tapa lo suficientemente fra
para quitarla con la mano. Quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin.
El tanque hidrulico esta en el lado trasero derecho de la maquina.
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
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Figura 32. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema hidrulico.
2. Mantenga el nivel del aceite hasta la marca lleno en la mirilla indicadora.
Compruebe el nivel de aceite cuando el aceite este fro.
Verifique el nivel de aceite est por debajo de la marca lleno antes de quitar
la tapa de la abertura de llenado.
3. Si el sistema hidrulico requiere aceite hidrulico adicional, quite lentamente la
tapa de llenado para aliviar la presin. Aada aceite a travs del tubo de
llenado.
4. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado.
3.19. PROCEDIMIENTO DE REMPLAZO DEL ACEITE DEL SISTEMA
HIDRULICO.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
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Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el
fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un
componente que contenga fluido.
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre.
3. En el lado derecho de la mquina, quite la tapa del tubo de llenado del aceite
hidrulico (1) para aliviar la presin del tanque. Quite el colador de llenado.
Figura 33. Imagen de identificacin de los componentes de llenado del sistema hidrulico.
4. Saque los cuatro pernos (2) para quitar la tapa del filtro de drenaje de la caja.
5. Quite el filtro de drenaje de la caja (3) y deseche apropiadamente el filtro de
drenaje de la caja.
6. Limpie el colador, la caja del filtro y la tapa del tubo de llenado del aceite en un
disolvente limpio no inflamable.
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7. Instale un nuevo filtro de drenaje de la caja.
8. Instalar el colador, la tapa y los cuatro pernos.
9. Cambie el filtro de carga de la direccin.
Figura 34. Imagen de identificacin del filtro de carga de direccin.
10. Llene el sistema hidrulico con aceite nuevo. Instale la tapa del tubo de
llenado del sistema hidrulico.
11. Arranque el motor.
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Figura 35. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema hidrulico.
12. Mantenga el nivel del aceite en la marca full en la mirilla indicadora del
tanque del aceite hidrulico. Compruebe con los accesorios en el suelo y el
aceite fro. Aade aceite, si es necesario.
13. Pare el motor.
14. Cierre la puerta de acceso.
3.20. PROCEDIMIENTO DE REMPLAZO DE FILTROS DE ACEITE
DEL TREN DE FUERZA.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el
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fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un
componente que contenga fluido.
Los filtros de la transmisin estn ubicados en lado derecho de la mquina, detrs de
la tapa de acceso que est frente a la parte delantera de la mquina.
Nota: Los filtros recomendados por Caterpillar son de un diseo especial de alta
eficiencia. Solo utilice el filtro recomendado.
Figura 36. Imagen de identificacin de los filtros del tren de fuerza.
1. Abra la puerta de acceso que est encima del guardabarros derecho. Quite los
tapones de drenaje (1) para drenar una pequea cantidad de aceite. Utilice
una llave para quitar las cajas del filtro (2).
2. Saque los elementos de filtro y deschelos de manera apropiada.
3. Limpie las cajas del elemento de filtro y limpie las bases del filtro (3) con un
trapo limpio.
4. Inspeccin los sellos. Remplace los sellos que estn daados.
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5. Instale elementos de filtros nuevos. Instale las tapas de las cajas de los
elementos de filtro.
6. Arranque el motor.
Figura 37. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de
fuerza.
7. Compruebe el aceite.
Aceite caliente:
Utilice el lado de transmisin en neutral con el motor trabajando en marcha
mnima y con el aceite ala temperatura normal de operacin de la varilla de
medicin (4) compruebe la varilla cuando la transmisin este en neutral y el
motor este funcionando a velocidad baja en vaco. El aceite debe estar a la
temperatura de operacin. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas de
operacin. Este es la nica forma de medir el aceite con presin.
Aceite frio:
Revise el lado motor parado, aceite fro de la varilla de medicin (4) mientras
el motor est parado. Mantenga el aceite entre las marcas de operacin. Este
mtodo slo se debe utilizar como referencia.
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8. Quite la tapa del tubo de llenado (5). Si es necesario, aada aceite.
9. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado.
10. Cierre la puerta de acceso.
3.21. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE
DEL SISTEMA DEL TREN DE FUERZA.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Figura 38. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de
fuerza.
La varilla de medicin del aceite de la trasmisin esta detrs de la puerta de acceso,
en el lado derecho del operador.
1. Abra la puerta de acceso y verifique el nivel de aceite de la transmisin.
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Aceite caliente:
Figura 39. Imagen del rango de nivel de medicin del lubricante del tren de fuerza con el
aceite caliente.
Utilice el lado de transmisin en neutral con el motor trabajando en marcha mnima
y con el aceite ala temperatura normal de operacin de la varilla de medicin (4)
compruebe la varilla cuando la transmisin este en neutral y el motor este
funcionando a velocidad baja en vaco. El aceite debe estar a la temperatura de
operacin. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas de operacin. Este es la
nica forma de medir el aceite con presin.
Aceite frio:
Figura 40. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza con el motor apagado y
el lubricante frio.
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Revise el lado motor parado, aceite fro de la varilla de medicin (4) mientras el
motor est parado. Mantenga el aceite entre las marcas de operacin. Este mtodo
slo se debe utilizar como referencia.
Nota: Cuando opera la mquina en pendientes pronunciadas, la cantidad de aceite
en la transmisin puede aumentar hasta en un 10%. Cuando est operando con la
mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada en algunas mquinas puede
ocasionar altas temperaturas en el aceite de la transmisin. Una vez que haya
terminado el trabajo en pendientes pronunciadas, drene el exceso de aceite de la
caja de la corona.
1. Si el nivel del aceite en la varilla de medicin (2) indica la necesidad de
agregar aceite, quite la tapa del tubo de llenado (1) y aada aceite.
2. Limpie y ponga la tapa del tubo de llenado.}
3. Cierra la puerta de acceso.
3.22. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE NIVEL DE
LUBRICANTE EN MANDOS FINALES.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el
fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un
componente que contenga fluido.
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Nota: Cuando opera la mquina en pendientes pronunciadas, la cantidad de aceite
en la transmisin puede aumentar hasta en un 10%. Cuando est operando con la
mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada en algunas mquinas puede
ocasionar altas temperaturas en el aceite de la transmisin. Una vez que haya
terminado el trabajo en pendientes pronunciadas
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la
transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y
apague el motor.
2. Cercirese de que la marca ubicada en el mando final este el tornillo de
verificacin est horizontalmente, esto se hace para tomar la lectura de
manera adecuada y evitar tomar lecturas errneas.
3. Afloja el tornillo de verificacin y antes de retirarlo por completo afljalo
lentamente para que se libere los gases que se generan por la presin del
lubricante a los cambios de temperatura.
4. El nivel correcto de lubricante deber ser al nivel del tornillo de verificacin y al
retirarlo deber de derramarse hacia el exterior, si no es a si el mando
requiere que se le agregu mas lubricante.
5. El nivel de lubricante adecuado, deber ser al momento
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3.23. VISCOSIDADES DE LUBRICANTES.
Seleccin de la viscosidad.
La temperatura ambiente es la temperatura del aire en las cercanas inmediatas de la
mquina. Esta temperatura puede diferir debido a la aplicacin de las mquinas a
partir de la temperatura ambiente genrica de una regin geogrfica. Cuando se
seleccione la viscosidad de aceite adecuada, debe revisar la aplicacin de la
mquina dada. Para seleccionar la viscosidad de aceite adecuada, debe revisar la
temperatura ambiente de la regin y la temperatura ambiente potencial.
Generalmente considere la temperatura ambiente ms alta como criterio para la
seleccin de la viscosidad del aceite. Generalmente, utilice la viscosidad ms alta del
aceite que se permita para la temperatura ambiente, al momento de arrancar la
mquina. Consulte las tablas de viscosidad del lubricante para temperaturas
ambientes y las notas de pie tabla correspondientes. En las aplicaciones rticas, el
mtodo preferido es utilizar calentadores del tamao apropiado para los
compartimentos de la mquina y un aceite con un grado de viscosidad ms alto.
La temperatura ambiente extrema mnima determina el grado apropiado de
viscosidad del aceite. Esta es la temperatura cuando la mquina se arranca y
mientras se opera la mquina. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del
aceite, vea la columna Min. en la siguiente tabla. Esta informacin muestra la
temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una mquina fra. Consulte la
columna Max de la siguiente tabla para seleccionar el grado de viscosidad del
aceite para operar la mquina a la temperatura ambiente ms alta prevista. A menos
que se especifique lo contrario en las tablas de viscosidades de lubricantes para
temperaturas ambientes, utilice la viscosidad de aceite ms alta permitida para la
temperatura ambiente al momento de arrancar la mquina.
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Las mquinas que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y
en los diferenciales, aceites con la viscosidad ms alta. Los aceites de viscosidades
ms altas manteniendo el mximo grosor posible de la pelcula del aceite.
A continuacin se inicia con la demostracin de las especificaciones de las
distintas tablas de los tipos de viscosidades de los aceites.
Tabla 24. Descripcin de los tipos de lubricantes para los diferentes sistemas.
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3.24. CAPACIDAD DE LLENADO.
CAPACIDADES APROXIMADAS DE LLENADO.
Compartimento o
sistema.
Capacidad Gal.(EE.UU).
Carter del motor. 41 L. 11 Gal.
Caja de engranajes de
transfer de salida.
18L. 4.8 Gal.
Mandos finales y
diferencial.
164 L. 43.3 Gal.
Sistema de
enfriamiento.
67 L. 18 Gal.
Sistema hidrulico. 151 L. 49 Gal.
Tanque de
combustible.
355 L. 94 Gal.
Trasmisin. 36 L. 9.5 Gal.
Tabla 25. Capacidades aproximadas de llenado de los fluidos para los diferentes sistemas.
Nota: Cuando se esta operando en pendientes pronunciadas (mayores de 25 grados
o mayores de un 47 por ciento), la cantidad de aceite en el tren de fuerza puede ser
aumentada en un 10%. Cuando se opera con esta mayor cantidad de aceite, la
operacin prolongada de algunas mquinas puede causar altas temperaturas en el
tren de fuerza. Una vez que haya terminado el trabajo en pendientes pronunciadas,
drene el exceso de aceite de la caja de la corona cnica.
Nota: para la operacin en pendientes pronunciadas, se debe mantener el aceite del
motor en la marca de aceite lleno. Nunca se debe sobre llenar el motor con aceite
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RESULTADOS
En el presente proyecto solamente contempla la informacin necesaria que servir
de gran utilidad a la empresa al momento que se ponga en marcha el presente plan
de mantenimiento, la informacin contenida en el presente reporte solo queda como
una propuesta que ser de gran ayuda al usuario, puesto que aqu encontrara una
serie de pasos que hay que seguir para poner en marcha el mencionado plan de
mantenimiento, y de igual forma muchas de las sugerencias y recomendaciones que
le servirn para tener una mayor confiabilidad del equipo.
En este reporte se sugiere una serie de pasos sucesivos para una correcta
implementacin del proyecto, el usuario encontrara informacin bsica con
informacin detallada, que ser de gran ayuda para su operacin y/o al momento de
brindar servicio al equipo.
CONCLUSIONES
La implementacin del plan de mantenimiento a camin articulado modelo 730 como
proyecto de estada es bastante interesante, el camin al que est referido este
reporte, es un equipo que esta en constante trabajo, como puede suponerse el
equipo estn expuestos a un desgaste continuo, ya que como esta clase de equipo
es de trabajo continuo y es necesario brindar un mayor cuidado al momento de
presentarse las fechas u horas para brindarle servicio, ya que si se llega a descuidar
los mantenimientos se corre el riesgo de poder daar el equipo.
La contribucin que se ha hecho con las actividades de las estadas, es bastante
moderada debido a que no logro ponerse en marcha conforme se haba planeado o
programado durante mi participacin.
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REFERENCIAS BIBLIOGRFCAS
ENRQUEZ DONCE VILLA NUEVA. La productividad en el mantenimiento
industrial. CECSA, Mxico 2004.
HENRY FORD Teora del taller Escuela de trabajo de Henry Ford. Mc
Graw-Hill, 1995.
Manual de operacin y mantenimiento. Camin articulado 730.
es.scribd.com (Camin articulado 730)