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OCUPACION VEHICULAR CARRERA 11 CON CALLE 20

GRUPO N 4 CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VSQUEZ JHONATAN MENESES SANCHEZ JHON STEVEN PATIO LOPEZ MONICA LILIANA VARGAS ESLAVA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS FUNDAMENTOS DE TRNSITO TUNJA 2013
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OCUPACION VEHICULAR CARRERA 11 CON CALLE 20

GRUPO N 4 CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VSQUEZ 201120242 JHONATAN MENESES SANCHEZ 201120307 JHON STEVEN PATIO LOPEZ 201120327 MONICA LILIANA VARGAS ESLAVA 201111801 Fecha de realizacin: 7 de Junio de 2013 Fecha de entrega: 16 de Junio de 2013 Presentado al ingeniero: FREDY ALBERTO GUIO Monitor: JENNIFER NIO En la asignatura de: FUNDAMENTOS DE TRNSITO

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS TUNJA 2013
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TABLA DE CONTENIDO

Pg. INTRODUCION5 1. OBJETIVOS.6 1.1. OBJETIVO GENERAL6 1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS..6 2. MARCO TEORICO..7 3. SITIO DEL ESTUDIO.....9 3.1. DESCRIPCION DEL SITIO DEL ESTUDIO.9 4. PROCEDIMIENTO DE CAMPO.10 5. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION....11 5.1 AUTOS..11 5.1.1 Periodo (2:30 2:45)..12 5.1.2 Periodo (2:45 3:00)..12 5.1.3 Periodo (3:00 3:15)..13 5.1.4 Periodo (3:15 3:30)..14 5.1.5 Periodo (3:30 3:45)..15 5.1.6 Periodo (3:45 4:00)..15 5.1.7 Ocupacin media total17 5.2 TAXIS17 5.2.1 Periodo (2:30 2:45)..18
3

5.2.2 Periodo (2:45 3:00)..19 5.2.3 Periodo (3:00 3:15)..20 5.2.4 Periodo (3:15 3:30)..20 5.2.5 Periodo (3:30 3:45)..21 5.2.6 Periodo (3:45 4:00)..22 5.2.7 Ocupacin media total23 5.3 MOTOCICLETAS24 5.3.1 Periodo (2:30 2:45)..24 5.3.2 Periodo (2:45 3:00)..25 5.3.3 Periodo (3:00 3:15)..26 5.3.4 Periodo (3:15 3:30)..27 5.3.5 Periodo (3:30 3:45)..27 5.3.6 Periodo (3:45 4:00)..28 5.3.7 Ocupacin media total29 6. DISCUSIN31 7. CONCLUSIONES..32 8. RECOMENDACIONES33 BIBLIOGRAFA..34

INTRODUCCIN

Con el propsito de determinar el nmero promedio de personas que viajan en cada tipo de vehculo, para establecer la movilidad de pasajeros a lo largo de un tramo de la va o sectores especficos, se ha optado por hacer el conteo de pasajeros que viajan en cada tipo de vehculo.

En el presente informe se darn a conocer los datos tomados en campo del estudio anteriormente mencionado, adems de hacer un anlisis y realizar clculos correspondientes al estudio planteado que nos ayudara a interpretar de una forma til y efectiva los datos tomados en campo.

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio de ocupacin vehicular en la Carrera 11 con calle 20

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Recopilar todos los datos necesarios para la realizacin del trabajo de oficina.

Analizar los datos obtenidos durante el aforo.

Determinar el nmero promedio de pasajeros que viajan en cada tipo de vehculo

2. MARCO TERICO

Para el ptimo desarrollo del presente informe es necesario conocer los siguientes conceptos, que adems nos facilitaran la comprensin del informe.

Conductor: Es la persona habilitada y capacitada tcnica y tericamente para operar un vehculo.

Peatn: Persona que transita a pie o por una va.

Vehculo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por va terrestre pblica o privada abierta al pblico.

Camin: Vehculo automotor que por su tamao y destinacin se usa para transportar carga.

Taxi: Vehculo automotor destinado al servicio pblico individual de pasajeros.

Motocicleta: Vehculo automotor de dos ruedas en lnea, con capacidad para el conductor y un acompaante.

Pasajero: persona que viaja en un vehculo, en especial un barco o avin, sin conducirlo ni formar parte de la tripulacin.

Nmero de personas:
( )

Numero de autos

Ocupacin media

3. SITIO DEL ESTUDIO El sitio del estudio fue la carrera 11 con calle 20

Fuente: http://maps.google.es/ 3.1. DESCRIPCIN DEL SITIO DEL ESTUDIO En este caso la zona de aplicacin del estudio fue la interseccin de la carrera 11 con calle 20, ubicada en el centro de la ciudad de Tunja. Se puede observar que en esta va solo existe un nico sentido de circulacin (norte-sur), y que los accesos oriente y occidente son vas peatonales.

4. PROCEDIMIENTO DE CAMPO

El estudio se realiz el da viernes 7 de junio de 2013, en condicin climtica soleado, el sitio de estudio fue la carrera 11 con calle 20 en la ciudad de Tunja, los equipos utilizados fueron, planillas de anotacin, relojes y formatos de campo a utilizar. Para la realizacin de la prctica se siguieron los siguientes pasos: Reconocimiento y observacin del sito del estudio. Preparacin y calibracin de los equipos a utilizar.

Recoleccin de los datos, evaluado el nivel de ocupacin de los automviles, taxis y motos, todo consignndolo en los formatos de campo. Finalizacin de la prctica con la toma del ltimo dato y una revisin de los mismos.

10

5. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION

5.1 AUTOS

Tabla No.1: Datos obtenidos de vehculos


PERIODO OCUPANTES AUTOS 18 20 9 2 16 19 3 2 26 11 7 2 20 13 5 3 18 16 10 6 10 17 7 5

1
2:30 - 2:45

2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

2:45 - 3:00

3:00 - 315

3:15 - 3:30

3:30 - 3:45

3:45 - 4:00

Fuente: Elaboracin propia

11

5.1.1 Periodo (2:30 2:45) pm

Nmero de personas
( )

Numero de autos

Ocupacin media

5.1.2 Periodo (2:45 3:00) pm Nmero de personas

12

Numero de autos

Ocupacin media

5.1.3 Periodo (3:00 3:15) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

13

Ocupacin media

5.1.4 Periodo (3:15 3:30) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

14

5.1.5 Periodo (3:30 3:45) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

5.1.6 Periodo (3:45 4:00) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

15

Ocupacin media

5.1.7 Ocupacin media total Nmero de personas totales

Numero de vehculos totales

16

Ocupacin media total

5.2 TAXIS Tabla No.2: Datos obtenidos de taxis


PERIODO OCUPANTES TAXIS 26 11 10 4 1 31 13 7 3 2 24

0
2:30 - 2:45

1 2 3 4 0 1 2 3 4 0
17

2:45 - 3:00

3:00 - 3:15

1 2 3 4 0
3:15 - 3:30

14 7 4 0 19 17 14 7 1 24 6 7 0 2 28 12 8 3 4

1 2 3 4 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4

3:30 - 3:45

3:45 - 4:00

Fuente: Elaboracin propia

5.2.1 Periodo (2:30 2:45) pm

Nmero de personas
( )

Numero de autos
18

Ocupacin media

5.2.2 Periodo (2:45 3:00) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

19

5.2.3 Periodo (3:00 3:15) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

5.2.4 Periodo (3:15 3:30) pm Nmero de personas

20

Numero de autos

Ocupacin media

5.2.5 Periodo (3:30 3:45) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

21

Ocupacin media

5.2.6 Periodo (3:45 4:00) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

22

5.2.7 Ocupacin media total Nmero de personas totales

Numero de vehculos totales

Ocupacin media total

23

5.3 MOTOCICLETAS Tabla No.3: Datos obtenidos de motocicletas


PERIODO OCUPANTES MOTOS 20 4 0 21 5 1 17 9 0 17 9 0 10 8 0 10 17 7

2:30 - 2:45

1 2 3 1 2 3 1

2:45 - 3:00

3:00 - 315

2 3 1

3:15 - 3:30

2 3 1

3:30 - 3:45

2 3 1

3:45 - 4:00

2 3

Fuente: Elaboracin propia

5.3.1 Periodo (2:30 2:45) pm

Nmero de personas

24

Numero de autos

Ocupacin media

5.3.2 Periodo (2:45 3:00) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

25

Ocupacin media

5.3.3 Periodo (3:00 3:15) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

26

5.3.4 Periodo (3:15 3:30) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

5.3.5 Periodo (3:30 3:45) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos
27

Ocupacin media

5.3.6 Periodo (3:45 4:00) pm Nmero de personas


( )

Numero de autos

Ocupacin media

28

5.3.7 Ocupacin media total Nmero de personas totales

Numero de vehculos totales

Ocupacin media total

29

30

6. DISCUSIN

Mediante la realizacin del estudio, se observa un gran volumen de vehculos que transitan por esta interseccin pero cabe resaltar que la mayora de estos son subutilizados en cuanto al nmero de ocupantes debido que la mayora de vehculos circula con un ocupante. La mayora de los vehculos aforados son de tipo taxi, esto debido a que la

interseccin se encuentra ubicada en el centro de la cuidad de Tunja donde se presenta una gran concentracin de personas, mediante el anlisis e interpretacin de los datos obtenidos se ve que la mayora de esto viajan sin ocupantes.

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7. CONCLUSIONES

Los resultados obtenidos nos arroja una cuantificacin de la ocupacin promedio para cada tipo de vehculo, lo cual nos permitir evaluar de manera concreta el grado de ocupacin de los vehculo que transita por este corredor va.

El anlisis de la informacin nos expone una subutilizacin de los vehculos que transitan por esta zona, lo cual no es viable debido que al haber ms vehculos abra mas congestin ocasionando inconvenientes a la sociedad.

Al ser una zona comercial se presenta un gran volumen peatonal, generando congestin especialmente en las horas pico.

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8. RECOMENDACIONES

La toma de datos debe ser realizada por

dos personas para cada

interseccin, debido al gran volumen de vehculos que se presenta.

El procesamiento de la informacin debe ser de manera ordenada y concisa mostrando principalmente la ocupacin media por cada tipo de vehculo.

El recomendable realizar la toma de datos en mnimo seis periodos de quince minutos.

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BIBLIOGRAFA

CAL Y MAYOR y Asociados. Manual de Planeacin y Diseo para la Administracin del Trnsito y el Transporte de Bogot. Tomo IV Capitulo 4 Estudios de Campo para Oferta y Demanda en Transporte Pblico. Bogot: 2005. P 4-27.

COLOMBIA. CONGRESO DE LA REPBLICA. Ley 769. (6, julio, 2002). Por la cual se expide el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial. Bogot, D.C., 2002 no. 44932. p. 26.

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