Los anillos rozantes son anillos metálicos que circundan al eje de la maquina pero se encuentran aislados de él.

Un extremo del devanado del rotor CC está unido a cada uno de los 2 anillos rozantes colocados sobre el eje de la maquina síncrona y una escobilla estacionaria se desliza sobre cada anillo rozante.

El generador combinado se usa con más frecuencia que los otros tipos de generadores por que puede diseñarse de manera que tenga una gran variedad de características. 

Motores eléctricos

Una escobilla es un bloque es un compuesto de carbón grafitado que conduce electricidad libremente y tiene muy baja fricción para no desgastarse en el anillo rozante.
En generadores y motores grandes se utilizan excitadores (o Excitatrices) sin escobillas para suministrar la corriente de campo CC a la maquina 

La función de un generador es generar voltaje cuando se mueven los conductores en un campo, mientras que la de un motor es producida una fuerza giratoria llamada par motor con que produce rotación mecánica. Para determinar la dirección de rotación de los conductores de la armadura se unas la regla de la mano izquierda: Colóquese los dedos índice, medio y pulgar mutuamente perpendiculares, apúntese con el índice en la dirección del campo y con el dedo medio en la dirección de la corriente en el conductor; el pulgar apuntara en la dirección en la que el conductor trata de moverse. 

Velocidad de rotación de un generador síncrono

Los generadores síncronos son por definición síncronos, lo cual significa que la frecuencia eléctrica producida esta en sincronía con la taza mecánica de rotación del generador. Un rotor del generador síncrono consta de un electroimán al cual se suministra corriente eléctrica.

Velocidad de un motor

Excitación de campo: Cuando el campo del generador es alimentado o
“excitado” por una fuente distinta de CC como una batería se llama generador de excitación separada o externa. Cuando un generador suministra su propia excitación se llama generador auto excitado. Si su campo se conecta en paralelo con el circuito de la armadura, se llama generador en derivación. Cuando el campo está en serie con la armadura el generador se llama generador serie. Si se usan campos en derivación y en serie, se llama generador compuesto, combinado o compound. Los generadores combinados pueden estar conectados en derivación corta, con el campo en derivación en paralelo solo con la armadura o en derivación larga con el campo en derivación en paralelo con la armadura y el campo en serie.

La velocidad se especifica por el número de revoluciones del eje en cierto tiempo y se expresa en unidades de revoluciones por minuto (RPM) 

Tipos de motores

Motor en derivación: Este tipo de motor de CC es más común. Se conecta de la misma manera que el generador en derivación. Sus curvas características velocidadcarga y par-carga muestran que el par motor aumenta linealmente con un aumento de la corriente en la armadura mientras que la velocidad disminuye ligeramente al aumentar la corriente en la armadura.

Los polos magnéticos del rotor pueden ser construidos salientes o no salientes. La excitación de la bobina del campo es proporcionada por alguna batería o alguna otra fuente de CC. los cuales están aislados del eje. Entonces el rotor del generador gira mediante un motor primario y produce un campo magnético. 2 términos para describir los devanados de una maquina son “Devanados de armadura” y “Devanados de campo”  Devanados de armadura: Se aplica a los devanados donde se induce el voltaje principal Devanados de campo: Se aplica a los devanados que producen el campo magnético principal en la máquina. El campo magnético es producido por el paso de una corriente por la bobina del campo estacional. GENERERADORES DE CA  GENERADORES SINCRONOS Los generadores de CA también se denominan alternadores. Puede conectarse una carga entre las bobinas de la armadura sin que haya necesidad de contactos móviles en el circuito. Entonces el rotor del generador gira mediante un motor primario y produce un campo magnético rotacional dentro de la máquina. las bobinas previamente estacionarias tendrán en ellas una corriente alterna inducida. Cada vez que el rotor realiza una revolución completa. Se debe suministrar una corriente CC al circuito de campo de rotor. o estator. mientras que los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de 4 o más polos.  El rotor de un generador síncrono es un gran electroimán. El término saliente significa “Proyectado hacia afuera” o “Prominente”. un polo no saliente es un polo magnético construido al mismo nivel de la superficie de rotor. Existen 2 formas comunes de suministrar esta potencia CC: 1) 2) Suministrar la potencia CC desde una fuente CC externa al rotor por medio de anillos rozantes y escobillas. se requiere un arreglo especial para entregar potencia CC a sus devanados de campo. induce un grupo trifásico de voltajes en los devanados del estator del generador. Suministrar la potencia CC desde una fuente CC especial montada directamente en el eje del generador síncrono. Si la excitación de corriente continua del campo se conecta al rotor. Otra ventaja de este generador con el campo giratorio y la armadura estacionaria es la mayor facilidad de aislar los campos en el estator comparado con el aislamiento de las bobinas del campo giratorio. se produce un ciclo completo de corriente alterna. La excitación del campo se alimenta al campo giratorio por medio de las escobillas y de los anillos colectores. Puesto que el rotor está girando. Este campo magnético rotacional. la cual produce un campo magnético. Un alternador sencillo consta de: 1) 2) 3) Un intenso campo magnético Conductores que giran en el campo magnético Una manera de lograr una conexión continua en los conductores al girar Se aplica una corriente CC al devanado del rotor. Los rotores de polos no salientes se utilizan en rotores de 2 y 4 polos. . cada extremo se conecta a un anillo colector. La frecuencia de la FEM depende del número de polos en el campo y de la velocidad a la que opera. La armadura o rotor gira inmerso en el campo magnético. Para una sola espira o vuelta de alambre en el rotor.