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PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. DEFINICIONES Y GENERALIDADES.

Primeros auxilios es la atención inmediata y/o temporal dada a victimas de accidentes o de situaciones de emergencia, hasta recibir ayuda médica Objetivos -Respiración Artificial. -Masaje cardíaco externo. -Reanimación Cardiopulmonar – cerebral. -Control de hemorragias. –Control de Shock. -Inmovilizaciones. -Transporte de lesionados. -Generalidades de Seguridad. –Uso del contenido del botiquín.
Magallanes Manzaba D Md Inst. @aero_medicina

PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Reglas Básicas. -Organice un equipo de trabajo. -Solicitar vía Altos Parlantes a un médico u otra persona con entrenamiento médico profesional y confirmar su identificación. -Informar al capitán y solicitar, si se requiere, médico ambulancia en el siguiente aeropuerto. -En esta situación pedir a los pasajeros que permanezcan a bordo hasta que el enfermo haya desembarcado. -Dependiendo de la situación el capitán podrá decidir aterrizar en el aeropuerto más cercano avisando de la situación con anticipación, de manera que el aeropuerto este preparado (ambulancia médicos, etc.) . -Completar el informe, anotando nombres y direcciones de las personas que ayudaron en esta emergencia médica y tratamiento aplicado.
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PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Normas Generales. -Mantener la calma. -No actúe precipitadamente. -Domine la situación. -Actúe con eficacia. -No dar atención inadecuada al lesionado. Evaluación general. -Ver el estado de consciencia. -Verificar pulso y respiración.

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DEFINICIONES Y GENERALIDADES. @aero_medicina . Pulso -Adultos 60 a 80 pulsaciones por minuto. -Bebés 100 a 120 pulsaciones por minuto.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Magallanes Manzaba D Md Inst. -Niños 80 a 100 pulsaciones por minuto.

PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Niños 18 a 55 respiraciones por minuto. Respiración Adultos 18 a 22 respiraciones por minuto. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. @aero_medicina . Magallanes Manzaba D Md Inst. Bebés 25 a 30 respiraciones por minuto.

si sangra por un oído (colocar la cabeza para el lado que sangra. si está pálido y no se ha golpeado la cabeza (elevar los pies aproximadamente 30 CMS. Magallanes Manzaba D Md Inst. 5º Abrir las vías respiratorias a través de una Hiperextensión de cuello. previo apósito). 4º No mover cuando se supone fractura de columna. excepto si tiene daño en la columna (traccionar mandíbula inferior y lengua) 6º Reconocimiento de lesiones.3º Evaluar la columna vertebral.) o si esta cianótico o congestionado (elevar la cabeza desde debajo de los hombros) . excepto si presenta náuseas o vómito (poner la cabeza de lado para evitar asfixia). @aero_medicina . 7º Posición horizontal con la cabeza al mismo nivel del cuerpo.

14º Impedir que el accidentado vea sus propias lesiones. 9º Mantener temperatura normal del cuerpo. 12º Proporcionar atención especifica para cada lesión. 10º No dar agua ni líquidos. 11º No abandonar al herido. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. 8°Con el menor movimiento posible exponga las zonas lesionadas. @aero_medicina . Magallanes Manzaba D Md Inst.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. 13º Mantener al accidentado lo más cómodo posible y alejar al resto de pasajeros.

DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Jerarquizar la atención. @aero_medicina . • Controlar estado de shock Magallanes Manzaba D Md Inst. • Normalizar la respiración (vías aéreas despejadas y permeables).PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. • Contener hemorragia.

PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Magallanes Manzaba D Md Inst. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. @aero_medicina .

PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. @aero_medicina . SITUACIONES URGENTES 1. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. B Breathing/bleeding. Magallanes Manzaba D Md Inst. C Circulation/consciousness Respiración / sangrado. A Airway. Circulación / conciencia..Valorar la gravedad de la situación a través del uso del sistema ABC.

@aero_medicina . Magallanes Manzaba D Md Inst.Evaluar la seguridad a través del sistema de las 4S. SITUACIONES URGENTES 2.. S = Seguridad del TCP S = Seguridad de los pasajeros. S = Seguridad del vuelo.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. S = Seguridad del lesionado. DEFINICIONES Y GENERALIDADES.

@aero_medicina .solicitar ayuda medica. Magallanes Manzaba D Md Inst.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo.. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. SITUACIONES URGENTES Si la situación no es leve. porque afecte las funciones ABC es conveniente: 3.

etc. -Maniobra Hiperextender el cuello Magallanes Manzaba D Md Inst. (Vía Aérea) -Suprimir obstáculos.) -Limpiar la vía aérea si está obstruida. -Desabrochar y aflojar trajes. -Vaciar boca de restos (vómito. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. FASES ASISTENCIALES. sangre. PRIMERA INSPECCION : EXPORACION ABC A = Airway.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. @aero_medicina .

@aero_medicina . -Descubrir tórax y ver movimientos -Observar frecuencia y número de respiraciones por minuto. FASES ASISTENCIALES. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. (Respiración). PRIMERA INSPECCION : EXPORACION ABC B = Breathing.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. -Amplitud y tipo de respiración. Magallanes Manzaba D Md Inst.

PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. FASES ASISTENCIALES. Regularidad del pulso. PRIMERA INSPECCION : EXPORACION ABC C = Circulation. -Buscar hemorragias externas. -Comprobar pulso carotídeo y radial. @aero_medicina . -hemorragias internas. -Frecuencia pulso. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. (Circulación). Magallanes Manzaba D Md Inst. Color de piel y mucosas. Sospechas.

-Respuesta motora. (Conciencia). ya que si las alteraciones son graves. -Obnubilación.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. hay que actuar inmediatamente Magallanes Manzaba D Md Inst. -Estado de alerta. FASES ASISTENCIALES. -Estado pupilas. @aero_medicina . estupor coma. Esta primera fase de inspección deberá durar menos de 1 min. PRIMERA INSPECCION : EXPORACION ABC C = consciousness.

-Examinar la boca y posibles causas de obstrucción. y debe ser ordenada. 2DA NSPECCION : La finalidad es buscar alteraciones no críticas que puedan ser importantes.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. CABEZA Y CARA. Magallanes Manzaba D Md Inst. -Observar deformidades. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. @aero_medicina . -Tamaño y forma de pupilas. FASES ASISTENCIALES. La evaluación debe hacerse en no más de 2 min. sistemática de manera que no se olvide ninguna parte del cuerpo.

-Hinchazón y dolorimiento. -Ganglios aumentados de tamaño. deformidades. TORAX Y EXTREMIDADES SUPERIORES. @aero_medicina . -Dolor a la palpación o respiración. Magallanes Manzaba D Md Inst. -Palpar pulso carotideo. fuerza movimiento. -Hay alguna debilidad o parálisis. DEFINICIONES Y GENERALIDADES.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. 2DA NSPECCION : CUELLO. -Observar heridas. -Palpar tráquea. -Observar existencia de heridas o deformidades. -Movimientos respiratorios defectuosos. FASES ASISTENCIALES. -Comprobar tono muscular.

-Observar deformidades. -Pulsos distales. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. angulaciones. FASES ASISTENCIALES. 2DA NSPECCION : ABDOMEN Y EXTREMIDADES INFERIORES. Magallanes Manzaba D Md Inst. -Abdomen blando o rígido.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. @aero_medicina . -Movimientos y sensibilidad.

-Movilidad y sensibilidad si consciente. @aero_medicina .PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. 2DA NSPECCION : ESPALDA. -Si la persona esta consciente debemos animar al pasajero Para que hable libremente de sus síntomas. se harán orientadas y concretas: ¿Qué le ocurre? ¿Cuándo le empezó? ¿Dónde tiene molestias? ¿Cómo le molesta? ¿Cuánto tiempo lleva con esto? Es importante especificar el o los síntomas. así como el diagnóstico de cualquier alteración del pasado y su tratamiento Magallanes Manzaba D Md Inst. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. -Observar heridas. deformidades. FASES ASISTENCIALES.

DEFINICIONES Y GENERALIDADES. • Shock eléctrico. Las causas más comunes de accidente por asfixia son: • Obstrucción de las vías aéreas respiratorias superiores. Magallanes Manzaba D Md Inst.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. ACCIDENTES POR ASFIXIA. • Gases. • Inmersión. • Comprensión del tórax. @aero_medicina .

DEFINICIONES Y GENERALIDADES. El mantenimiento de la apertura de la vía aérea superior (VAS) es esencial para la vida. la respiración. por tanto. se dificulta la llegada de aire a los alvéolos y. puede llegar a constituir una auténtica emergencia vital que requiere inmediato y agresivo tratamiento. Obstrucción de la vía aérea superior. Magallanes Manzaba D Md Inst. Si la Vías aéreas superiores se obstruye por algún motivo. @aero_medicina .PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo.

Magallanes Manzaba D Md Inst. -Edema o espasmo. -Cuerpos extraños. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Obstrucción de la vía aérea superior.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Las principales causas de obstrucción son: -Base de la lengua. @aero_medicina .

suele llevarse la mano a la base del cuello. • Se desespera y trata de correr.). • Deterioro y dificultad respiratoria.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. • Exagerados e inefectivos movimientos respiratorios (imposibilitado de respirar. • Colapso Magallanes Manzaba D Md Inst. • Cianosis (cambia la coloración de la piel a color azulado). La victima: • No puede hablar o emitir sonidos. toser etc. @aero_medicina . DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Síntomas de obstrucción.

DEFINICIONES Y GENERALIDADES.Similar a la anterior.Realizada con las dos manos una colocada en la parte posterior del cuello y la otra sobre la nuca.Otro modo muy parecido pero traccionando en este caso del extremo maxilar inferior hacia arriba.. Magallanes Manzaba D Md Inst. Maniobras de apertura de la vía aérea superior En obstrucción por la lengua. Hiperextensión del cuello. llevando hacia atrás y arriba la cabeza de la victima. Cabeza atrás más elevación del cuello..PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Cabeza hacia atrás mas mandíbula arriba. @aero_medicina ..

Flexionar el otro brazo colocando la mano bajo la cara..PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. Se gira la cabeza suavemente sobre este lado. Posición estable. Magallanes Manzaba D Md Inst. levanta la mandíbula fraccionando desde sus arcadas inferiores y con los dos pulgares separa los labios y abre la boca. Maniobras de apertura de la vía aérea superior Triple maniobra.. se flexiona la pierna más próxima al reanimador. Se sitúa el brazo más próximo al reanimador extendido a lo largo del cuerpo con la mano debajo de la nalga. Se sitúa la cabeza en ligera extensión.Desde una posición posterior el reanimador extiende el cuello. echando la cabeza atrás. @aero_medicina .Que se consigue del siguiente modo: con las manos en decúbito supino. DEFINICIONES Y GENERALIDADES.

dado que la posición anatómica de la tráquea es mas anterior que en los niños. @aero_medicina . y puede originarse una mayor obstrucción Magallanes Manzaba D Md Inst. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Maniobras de apertura de la vía aérea superior Atención a los pacientes en que se sospecha lesión de las vértebras cervicales. En los niños: No se debe traccionar excesivamente del cuello ni provocar una hiperextensión.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo.

realizados con la palma de la mano.. Colocando a la víctima ligeramente agachada sobre su abdomen y sujetando por uno de los brazos del operador. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. OBSTRUCCIÓN POR CUERPOS EXTRAÑOS Tos.En el caso de obstrucción parcial de las Vías aéreas respiratorias y manteniendo un buen intercambio gaseoso.Los golpes en la espalda producen un aumento instantáneo de la presión en la Vías aéreas respiratorias.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. En pie no debe hacerse en adulto Magallanes Manzaba D Md Inst.. se le transmiten cuatro golpes secos en la zona interescapular. la provocación de una tos forzada puede solucionar el problema. No debe referirse nunca a la propia tos del paciente Golpes en la espalda. @aero_medicina .

que se debe aplicar calmando al pasajero y tiene dos modalidades: abdominal y torácica. Es una técnica que debe aplicarse a los niños menores de 7-8 años con precaución. OBSTRUCCIÓN POR CUERPOS EXTRAÑOS Hiperpresión manual. DEFINICIONES Y GENERALIDADES.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo.Se denomina maniobra de Heimlich. volúmenes y presiones de aire. la técnica abdominal no está indicada en obesos ni embarazadas Magallanes Manzaba D Md Inst. Si bien ambos producen los mismos flujos. porque puede provocar grandes lesiones viscerales. @aero_medicina .

pedir ayuda vía altos parlantes. OBSTRUCCIÓN POR CUERPOS EXTRAÑOS Abdominal. Magallanes Manzaba D Md Inst. se debe realizar presión sobre la zona inferior del esternón con un movimiento brusco y ascendente sobre el ombligo se puede realizar hasta tres veces si es necesario.PRIMEROS AUXILIOS Asistencia a bordo. cerrada. luego.-Debe aplicarse cuando la víctima esta consciente y en pie o sentado. @aero_medicina . hasta que el objeto salga. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. Colocada una mano sobre la otra. situándose el TCP detrás. abrazando el cuerpo del paciente a la altura de su cintura.

Magallanes Manzaba D Md Inst.-.colocarse detrás de la victima y rodearle la cintura con los brazos.1. @aero_medicina maniobra de Heimlich ABDOMINAL .

Magallanes Manzaba D Md Inst.. @aero_medicina maniobra de Heimlich ABDOMINAL . sobre el ombligo y agarrarla con la otra mano.Colocar un puño sobre el abdomen de la víctima.2.

Repetir este paso hasta que las vía respiratoria quede despejada. Magallanes Manzaba D Md Inst..3.presionar con ambas manos bruscamente hacia arriba. @aero_medicina maniobra de Heimlich ABDOMINAL .

.Debe practicarse los mismos gestos que la anterior. @aero_medicina . pero colocando los brazos y las manos a la altura del esternón.maniobra de Heimlich Torácica. Magallanes Manzaba D Md Inst.

tapar la nariz y cubrir boca con la boca del operador y succionar. -Una vez salido el objeto suspender el procedimiento y tratar a la víctima. en la parte media del abdomen y en dirección de la cabeza del afectado. boca arriba. -Repetir el procedimiento completo si el objeto no sale. la presión se realiza situándose el TCP. inclinado la cabeza y levantando el mentón. Si la víctima esta inconsciente. -Colocar la palma de la mano sobre el ombligo. sobre una superficie dura. -Después de las presiones.Asfixia por obstrucción en niños y adultos inconscientes (maniobra de Heimlich desde el piso). darle dos soplos y si no entra el aire repetir el procedimiento. -Si aún así el pecho no se eleva. buscando el objeto. sobre su abdomen. -Pedir ayuda vía altos parlante Magallanes Manzaba D Md Inst. tratar de sacarlo con el dedo índice. arrodillado. @aero_medicina . colocarse arrodillado sobre una o ambas piernas de la víctima. de la siguiente manera: -Colocar al afectado. levantar el maxilar inferior y la lengua con los dedos.

-Ponga el bebé nuevamente boca abajo y si no expulsa el objeto repita la maniobra. -Colocar dos o tres dedos en el centro del esternón y aplicar 5 compresiones en el pecho. @aero_medicina . con una profundidad aproximadamente de 2. -Voltear al bebé boca arriba sujetado la cabeza y el cuello con la palma de la mano. -Dar 5 golpes en la espalda en medio de los omóplatos con suavidad.Asfixia en Bebés conscientes e inconscientes. Magallanes Manzaba D Md Inst. Síntomas: El bebé toserá débilmente y no podrá llorar. Tratamiento: -Colocar al bebé boca abajo sobre su antebrazo de manera que la cabeza quede a nivel más bajo que el pecho. Deténgase tan pronto como expulse el objeto y empiece a respirar o toser. apoyando el muslo. cada compresión.5 CMS.

Maniobra de Heimlich con silla Esto generalmente no va a suceder en vuelo pero si como TCPs eres el afectado puedes hacer la maniobra con uno de los asientos Magallanes Manzaba D Md Inst. @aero_medicina .

Magallanes Manzaba D Md Inst. @aero_medicina .Maniobra de Heimlich en la mujer embarazada.