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Presentación Mine to Mill.

Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.

El concepto “Mine to Mill” (Operación integrada de Mina a Planta) en la explotación de áridos.
Cátedra ANEFA. 26 de noviembre de 2007

Presentación Mine to Mill.
Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.

ÍNDICE
1. RESUMEN 2. INTRODUCCIÓN 3. BASE CIENTÍFICA CONOCIDOS.
3.1. 3.2.

1 1
DEL CONCEPTO MINE TO MILL. EJEMPLOS 2
3 5
5 5

Ejemplos internacionales publicados. Ejemplos prácticos de aplicación.

3.2.1. Cantera Exshaw de caliza de la cementera Lafarge. 3.2.2. Investigación realizada por Kojovic et al. (1995).

4. EJEMPLOS EN ESPAÑA 5. OPTIMIZACIÓN DE VOLADURAS 6. CASO PRÁCTICO 1. AZNALCOLLAR – BOLIDÉN APIRSA. 7. CASO PRÁCTICO 2. CANTERA DE CEMENTERA EN BARCELONA. 8. REFLEXIONES FINALES.

6 7 9 12 13

ANEXO I:

DATOS DESGLOSADOS CASO CEMENTERA.

2.Presentación Mine to Mill. En los casos en los que el ciclo comienza mediante perforación y voladura. fragmentación y conminución: explosivos. semiautógenos. los aumentos de producción y la disminución de consumos de energía en planta compensan los costes de mayor fragmentación en la etapa de voladura. A continuación se reflejan someramente los fundamentos científicos que soportan este concepto así como sus implicaciones prácticas en experiencias realizadas en el extranjero por instituciones académicas y estudios relacionados con el tema. Esto se aplica en la inmensa mayoría de las operaciones de excavación de roca (minería. así como las experiencias similares realizadas en España. terciarias. El concepto Mine to Mill implica concebir las operaciones de perforación y voladura como parte integral de una cadena de operaciones en la que las primeras tienen una gran incidencia en los costes totales de extracción y tratamiento. Esto significa dejar de tratar el arranque mediante explosivos como una fase desligada del resto de operaciones. así como en los flujos de producción. y otros medios. sino su potencia (energía/tiempo) lo que le proporciona las cualidades más aptas para la fragmentación de roca. de bolas. trituración primaria. machacadoras primarias. obra pública. así como dos casos realizados en España: Corta Los Frailes (Boliden Apirsa). El fundamento de base es simple: la disminución del total de los costes compensa sobradamente los incrementos parciales. autógenos. la disminución de mantenimiento de todos los equipos en general. martillos hidráulicos. No es precisamente su nivel energético. carga y transporte) frente a los de planta (trituración. en su caso. molinos de barras. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Esto es así porque los aumentos de rendimientos en la maquinaria de carga y transporte. secundaria y terciaria. y canteras). comprendiendo que una mayor fragmentación en la etapa de voladura conlleva una disminución global de los costes totales que compensan sobradamente el aumento del coste de explosivos. molienda y clasificación). en Sevilla y una cantera de una importante cementera en Barcelona. fragmentación y. bien por falta de herramientas para la gestión del conjunto de operaciones (para así comprender la incidencia económica de una operación en las otras). la menor necesidad de fragmentación secundaria. En las operaciones mineras y de obra pública se combinan una serie de medios para aportar a las rocas energía suficiente para su arranque. el resultado de ésta última sobre la roca afecta hasta en un 90 % (según estudios al respecto) a los costes totales: carga. son todavía pocas las minas y canteras del mundo en que esto se comprende y se lleva a la práctica. molienda y clasificación (según casos). INTRODUCCIÓN La energía que se emplea en explotaciones mineras y obra civil para el arranque. transporte. El concepto Mine to Mill. en contra de la tradicional separación de los costes de mina (perforación y voladura. etc. térmico. Los explosivos son la energía más barata para ello en la inmensa mayoría de los casos. RESUMEN El presente texto pretende reflejar la base científica. integra ambos para obtener un mínimo del conjunto. el conocimiento actual existente y las aplicaciones conocidas internacionalmente de los programas Mine to Mill (o integración Mina y Planta). 1. secundarias. Página 1 de 24 . químico. beneficio de rocas y minerales proviene de diferentes orígenes: mecánico. bien sea por unas estructuras organizativas muy diferenciadas entre excavación y tratamiento. Por obvio que esto parezca.

la cual establece una relación Página 2 de 24 . canteras y otras). aun en grandes empresas con tradición minera es: Mina: Arrancar las toneladas marcadas por planificación a menor coste de arranque posible. mejor aprovechamiento del transporte (camiones mejor llenados) y menores costes de mantenimiento en maquinaria de ambas operaciones. S. Empresas tradicionales. como es evidente al tener que realizar menos trabajo de conminución la planta para un mismo tamaño final de producto. También proporcionan los ritmos más rápidos para ello. transporte y fragmentación secundaria (mediante taqueo de bolos con explosivo o martillos hidráulicos). al mismo tiempo que otros costes como carga y transporte. clasificar. es decir. tanto de minería a cielo abierto o subterránea. ya que el resultado de la voladura es determinante para su realización. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. BASE CIENTÍFICA CONOCIDOS. DEL CONCEPTO MINE TO MILL. EJEMPLOS El concepto integrado de mina a planta comprende una filosofía poco implantada en el mercado español. Cada uno de los departamentos trata de minimizar los costes propios.Presentación Mine to Mill. Los bloques medianos de material fragmentado mediante explosivos presentan una resistencia estructural interna inferior a la de bloques de igual tamaño no arrancados por voladura (teoría de las microfracturas). En ocasiones. Una pila de roca bien fragmentada conlleva mejores operaciones de carga y transporte: menores tiempos de carga (mejor aprovechamiento del cazo de la excavadora o pala. sin tener en cuenta que. se trata de minimizar el coste de cada una de estas operaciones por separado.U. Incluye: Perforación. Planta: Tratar las toneladas obtenidas en mina: triturar. son intereses antagónicos para la obtención del coste mínimo total. se trata de minimizar coste de perforación y voladura. en ocasiones. Los puntos básicos en los que se fundamenta el concepto Mine to Mill son: La energía más barata para arrancar y fragmentar la inmensa mayoría de las rocas y minerales es mediante explosivos. (anteriormente Unión Española de Explosivos S. por tanto. como en otras operaciones de excavación mediante explosivo (obra pública. Éstos difícilmente tienen posibilidad de ser reducidos cargando voladuras con tamaños gruesos y poco desplazadas.A. Un material más fragmentado en origen (mayor abundancia de tamaños pequeños) conlleva menores costes de trituración y molienda y mayores flujos horarios. pequeñas y grandes. lo cual constituye el verdadero error que se menciona en el presente texto. El punto de vista tradicional. carga. 3. penetración más rápida en la pila). Las menores necesidades energéticas para trituración de material volado frente a no volado se justifican por aplicación directa de la ley mineralúrgica de Bond. En este informe se describe con detalle algunos estudios prácticos conocidos por los técnicos de Maxam Corp. menores consumos). siguen a veces la filosofía del mínimo coste por conceptos.A.) así como ponencias presentadas en foros especializados de ingeniería de explosivos y minería a nivel mundial. voladura. moler y tratamientos posteriores al mínimo coste posible y cumpliendo con los ritmos de producción marcados. normalmente con la instalación saturada. menores costes de operación (menores esfuerzos y.

1999?. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Estudio sobre 100 millones de toneladas cortas y consumos específicos desde 0. Los costes de perforación y voladura se incrementan linealmente y son fácilmente predecibles. se puede deducir que la penalización económica de excederse en factor específico es mucho menor que la de quedarse corto. Ya que la pendiente del ramal derecho de la curva es más suave que la del ramal izquierdo.1. Estos menores costes incluyen operación y mantenimiento. Las siguientes figuras tratan de ilustrar de manera gráfica y rápida los efectos prácticos estudiados de la aplicación de esta filosofía en diferentes casos de estudio por parte de renombrados investigadores. 1: Trabajo realizado por Eloranta.74 aepf (anfo equivalent powder factors – consumo especifico en anfo equivalente) (333 g/t) se asumen asintóticos al nivel de 0. 3.50 $/t (asunción no justificada).Presentación Mine to Mill. Los costes de proceso medidos llegan hasta el nivel de 0.5 lb/t hasta 0. Página 3 de 24 . Fig. cuantificar y diseñar voladuras de manera que se lleve a términos prácticos y económicos este concepto.8 lb/t (225 g/t a 360 g/t) en minas norteamericanas. entre la energía necesaria para romper un material y la superficie de fractura creada. Ejemplos internacionales publicados. En ellos se argumenta de manera breve las conclusiones que en cada caso se derivan de estudios comparativos entre voladuras con diferentes consumos específicos respecto a condiciones de partida controlables. Hoy día existen herramientas para evaluar.

el material queda estructuralmente debilitado. Comparación de costes totales por yarda cúbica (perforación. aunque es de suponer que el grado de fragmentación influye significativamente en los mismos y éstos sobre los totales . La teoría de las microfracturas justifica los casos de menores costes para una misma distribución de tamaños de un mismo material pero volados con mayor consumo específico. Es decir. Fig. Figura 4 (dcha): Descenso del indice wi (indice de Bond o work index) en función del consumo específico de explosivo (powder factor). Página 4 de 24 .work index de Bond). Al ser volado. Fuente: ISEE/Pit & Quarry (tras Nielsen y Kristiansen). voladura. trituración y fragmentación secundaria) frente a grado de fragmentación y velocidad de carga por excavadora en minería de hierro en Minessota. En la gráfica se señala la diferente fragmentación de las voladuras disparadas en invierno. 3 (izqda): Trabajo realizado por Kanchibotla (1998) Disminución de costes en consumo eléctrico de proceso frente a aumento de consumo específico de explosivo. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Datos históricos de 5 años. transporte. Fig. por lo que requiere menos energía para ser triturado o molido (menor Wi . un mismo material presenta menos resistencia a ser fragmentado según su resistencia estructural se vea afectada por la voladura. 2: Trabajo realizado por Eloranta (1995).Presentación Mine to Mill. Coste de molienda no incluidos. carga.

Cantera Exshaw de caliza de la cementera Lafarge.7 kg/m3 (partiendo del mencionado 0. Investigación realizada por Kojovic et al. Canadá).1.63 m a X90 = 0.52 kg/m3 y la voladura de prueba lo incrementaba hasta un valor de 0. La voladura de referencia estaba caracterizada por un consumo específico igual a 0. Ejemplos prácticos de aplicación. 3. el tipo de boca de perforación y se introdujo carga de fondo para un mejor desplazamiento del pie del banco. Los resultados fueron un consumo específico resultante de 0. 3. El flujo combinado del producto triturado en la primaria junto a este material es alimentado a la trituradora secundaria. Para la obtención de esos tamaños se incidió en el consumo específico de explosivo que era. (1995).47 kg/m3. La energía consumida en el sistema de trituración decreció un 30%. Se realizaron 4 voladuras de prueba en las que se variaron tanto los diámetros de perforación como la malla. (1999).2. inicialmente.61 kg/m3. Esta investigación estaba dirigida a examinar la influencia de dos diseños de voladura diferentes en: 1) La fragmentación de la pila de voladura y 2) la planta que produce el árido. de 0. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Presentan los trabajos realizados en la cantera de caliza de Exshaw de la cementera Lafarge (Bow Valley.2. 3. A continuación se exponen un par de ejemplos concretos estudiados publicados en los que se incrementó el consumo específico de explosivo para reducir costes de inversión y de operación que compensaban ampliamente el sobrecoste de voladura. (1999) y Ethier et al. El trabajo original corresponde a Elliot et al. Página 5 de 24 . Incremento del flujo de material por la trituradora secundaria en un 16 % (de 995 ton/h a 1150 ton/h). La planta de estudio realiza un puenteo en la trituradora primaria de los finos menores de 75 mm a 50 mm.2 m (X90 es el tamaño de malla cuadrada por el que pasa el 90 % del material) con objeto de adquirir para producción una machacadora primaria menor que la existente tipo giratoria. Incrementar la carga específica supuso: Un descenso de la fracción de tamaños superiores a 200 mm en un 6 % (de 53 % a 47 %) Un incremento de la fracción de tamaños inferiores a 19 mm en un 4 % (de 10% a 14%) Los efectos cuantificables en la voladura con mayor carga específica fueron: Un descenso en los costes de carga y transporte del material volado en un 25 %.Presentación Mine to Mill.2.47 kg/m3) a partir del cual se consiguió: Paso del material casi directo por la trituradora primaria con una apertura de 150 mm. En esta cantera se quiso reducir el tamaño de X90 = 0.2.

El ahorro asociado se cuantificó en términos similares. análisis estructural de la geología) sólo en un tramo de operación en mina (sin incluir planta). Un descenso en un 4% del material a triturar tras la voladura. El transporte. el explosivo era mal empleado (el valor añadido del material de cantera resulta en esta empresa insignificante con el de la producción Página 6 de 24 . con más carga de energía como norma general. Está ligado a un conocimiento especializado de las voladuras. Ambos ejemplos presentan sus peculiaridades. El corolario que se desprende analizando este estudio es que las acciones más beneficiosas económicamente para una explotación minera son las que reducen el tanto por ciento de sobretamaños o el de tamaños mayores.Presentación Mine to Mill. estudió los rendimientos de carga de la excavadora de estéril P&H 4100.31 Euros a Enero de 2003) en una cantera de 300. sea por pala o camión. Esto se traduce en un descenso de los costes. sin embargo. al contar con un material de tamaño más homogéneo.117. El caso de esta cementera es particularmente ilustrativo al ser una gran compañía en la que.000 toneladas cortas anuales. La mina de Bolidén. lo cual supone un ahorro potencial de 200. En resumen: Realizando estudios Mine to Mill. los ritmos en toneladas/hora a los que funcionan tanto las trituradoras como las palas cargadoras. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. se pueden presentar dos ejemplos conocidos en detalle por el Departamento Técnico de MAXAM: La mina de Bolidén-Apirsa en Aznalcóllar y la cantera de caliza margosa para una cementera. es decir. ilustra el ahorro que se deriva del incremento de consumo específico sin las siguientes fases de optimización (secuenciación. no sólo se pueden incrementar las capacidades de producción. EJEMPLOS EN ESPAÑA Son muchos los ejemplos que se pueden citar a nivel internacional que corroboran la lógica del concepto Mine to Mill. la geología y la maquinaria de cada explotación y a unas herramientas específicas de control y predicción de la fragmentación. tanto de operación como de mantenimiento. de un coste aproximado a 10 Millones de Euros (1600 millones de pesetas).000 dólares australianos (110. perfilometría láser. 4. en los que se basan las figuras y los casos anteriores. Esta máquina. sino también reducir los esfuerzos mecánicos a los que está sometida la maquinaria. en Barcelona. El concepto Mine-to-Mill aplica unas mejores voladuras. indica que la tecnología. frente a una realidad de carga que resultaba inferior. Juntos. se abarata al estar mejor aprovechadas las capacidades del cazo de las palas o la caja de los camiones. En España. El segundo ejemplo (cantera de una cementera en Barcelona). para conseguir una disminución en costes totales y/o aumentar el ritmo de producción. estos ahorros superaron los incrementos de coste en perforación y voladura en un factor de 14:1. La calidad del producto final no se vio afectada por las diferencias entre una voladura u otra. con 45 m3 de cazo (la mayor utilizada en España) tenía una capacidad mínima de carga esperada de 4300 t/h para cumplir con las estimaciones de planificación. Este primer caso (Bolidén-Aprisa). en Aznalcóllar. el control y la gestión de costes y la capacitación de los técnicos a cargo conllevan un valor económico por la optimización de los medios.

que han provocado efectos en cascada en las operaciones mineras posteriores: tanto los programas de mantenimiento de las palas cargadoras como los de las trituradoras móviles de la cantera han tenido que ser revisados al decrecer significativamente el número de averías y elementos desgastados. transporte y trituración (en estudios más complejos de minas Australianas.190 € 908.740 € 195.Presentación Mine to Mill. la producción horaria. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.640 € 1. y la labor del ingeniero de explotación.125 € Diferencia (ahorros) 33. Por resumir este proceso. Un trabajo exhaustivo condujo a menores costes totales. el incremento de consumo específico de explosivo como herramienta trituradora más barata.526 € 126. Mediante la tecnología aportada por MAXAM Plus Euroservice.920 € 458. nos preguntamos ¿cómo se optimizan las voladuras de una explotación en particular?. los barrenos y la carga de cada uno de éstos eran adaptados de manera específica a la forma del frente a disparar.450 € 107.385 € 13% 43% 29% 15% 24% Tabla 1: Resumen de ahorro de costes por millón de metros cúbicos Es decir. transporte y planta).510 € Tras 2000 236. La parte más sustancial de las mejoras introducidas en la explotación de caliza margosa en la cantera de Barcelona en los dos últimos años. el conjunto de operaciones de arranque. incluyendo en esta gestión los ajustes necesarios hasta aproximarnos con precisión aceptable al óptimo del conjunto. los costes de carga y transporte y los costes de mantenimiento de maquinaria (carga. Jorge López. Dos. tanto los consumos de combustible (palas cargadoras) como de corriente eléctrica (para las trituradoras) han disminuido sensiblemente respecto a periodos anteriores. De una manera rápida y eficiente. incluyendo un menor consumo de explosivo. Canadienses.870 € 34.320 € 141.450 € 365. transporte y trituración se ha visto beneficiado mediante el estudio integrado de todas ellas. Concepto Perforación Voladura Palas cargadoras Machacadora y transporte Mantenimiento machacadora Antes 2000 269. consiste fundamentalmente en la realización de labores de campo de duración variable (desde semanas Página 7 de 24 .273. de cemento). la asistencia del técnico comercial de MAXAM en la zona. Los resultados fueron unas pilas de voladura con una fragmentación excelente. y fijamos nuestra atención en el consumo eléctrico de la planta. el soporte técnico y el conocimiento para elaborar e implementar los programas y cuantificar los beneficios económicos. en las que se diferencia y separa el coste de mina (o cantera) con el coste de planta. integra una perspectiva más amplia. Implica las etapas de voladura y los posteriores de carga. 5. las voladuras en la cantera fueron monitorizadas y mejoradas en un proceso continuo. Sudafricanas y Norteamericanas se estudian también trituración y clasificación secundaria). OPTIMIZACIÓN DE VOLADURAS Una vez que estamos convencidos de que la voladura es el punto de partida fundamental del cual dependen en gran medida nuestros costes operativos. Estos estudios integrados se basan en dos principios: uno.180 € 263.590 € 148. carga.064 € 21. Igualmente. MAXAM Plus Euroservice viene desarrollando tecnología y conocimientos aplicados a las voladuras mediante la última tecnología de monitorización y análisis así como su integración en el resto de operaciones hasta el producto final. al contrario de lo que es la tónica habitual en las explotaciones españolas.

Son herramientas esenciales para la optimización de voladuras. Esta innovadora tecnología está Página 8 de 24 . Estudiar las vibraciones producidas por estas voladuras y modo de reducirlas. Estudiar mediante perfilometría láser el banco real a volar (conociendo cada perfil de cada barreno con precisión de milímetros) y replantear la voladura adaptándola a cada uno de los barrenos. El proceso de análisis de voladuras contempla: Conocer la trayectoria real de los barrenos y las prácticas de perforación. las variables a las que la roca es más sensible y los costes asociados.Presentación Mine to Mill. buzamiento). a meses) en las que. Analizar mediante cámaras de alta velocidad el funcionamiento de la voladura según los parámetros de diseño que se quieren estudiar. Fig. Monitorización de la velocidad de detonación (VOD) del explosivo en barreno. etc). Realizar campañas de trabajo en campo de duración adecuada para que los análisis realizados sean significativos y contemplen la variabilidad de cada cantera. se analiza el comportamiento del terreno y del explosivo. pudiendo conocer cada evento que se produce cada milésima de segundo (cortes por movimiento del terreno. Analizar el macizo rocoso: resistencia de la roca a compresión simple y análisis geomecánicos (orientación de juntas. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. cooperación adecuada entre barrenos. 5: Perfilometría láser 3D y control de desviación de barrenos dentro del banco. para evaluar su funcionamiento. de manera intermitente.

tanto en la pila de voladura como en el material resultante de los pasos por trituración. AZNALCOLLAR – BOLIDÉN APIRSA. Permite. Fotogrametría para el cálculo de curva de fragmentación. La realización del proyecto “Estudio técnico económico de la relación entre los parámetros de voladura y la eficiencia de la carga en Corta “Los Frailes”” realizado en el año 2000. Esta tecnología permite calcular casi instantáneamente la distribución de tamaños. hizo posible la obtención de los datos que ilustran este ejemplo. Este proyecto fue realizado en colaboración con los técnicos de MAXAM. disponible desde tiempos muy recientes y supone una revolución en las técnicas de control y diseño de voladuras. 6. Fig. 6. y predecir su fragmentación en base a los parámetros de diseño de la voladura. Página 9 de 24 . CASO PRÁCTICO 1. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. además calibrar el comportamiento de la roca de nuestra operación en particular.Presentación Mine to Mill.

Fig. 7: Factor de llenado de los camiones de transporte Unit-Rig MT 4000 de 218 t nominales en función del consumo específico. Fig. Página 10 de 24 . Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. 8: Rendimiento de excavadora principal de carga de estéril (P&H 4100) en función del consumo específico.Presentación Mine to Mill.

Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Tabla 2: Estimaciones de ahorro en flujo de caja según incremento de consumo de explosivo.Presentación Mine to Mill. Total ahorro en 8 años: 242 M Pesetas (1.49 M Euros) Página 11 de 24 .

Consideraciones importantes sobre el estudio en Aznalcóllar El estudio realizado en la mina de Boliden-Apirsa se centra solamente en los costes conjuntos de perforación. el personal de operación reconoce sin ambages que la manera de trabajar con las palas cargadoras ha cambiado sustancialmente desde que se implementaron los cambios en las voladuras. aún por implementar de manera generalizada en el mercado español. voladura. En la cementera. En este sentido se ha realizado un estudio por conceptos que se estudian en la gestión de operaciones mineras en otros países del mundo. ha descendido hasta niveles anecdóticos. interesantes conclusiones para la cantera que una compañía cementera explota en Barcelona.000 ESP). carga y transporte. Esto se puede corroborar en la Tabla 2. En esta aseveración hay que considerar que los equipos de carga de mineral eran menores (P&H 2400 y Demag H 285). 7. la rotura de dientes de pala. El último párrafo de la síntesis del proyecto dice textualmente: “Como resumen final puede decirse que el siguiente proyecto demuestra que el aumento del coste por voladura es compensado ampliamente por el aumento de los rendimientos de carga y transporte en los equipos mineros”. de fundas de dientes y de otros elementos de mantenimiento periódico. Físicamente. También son elocuentes los costes unitarios (Euros/t ó Euros/m3) entre periodos. con lo que no constituye en sí un caso de Mine to Mill.000 Euros (242. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. los camiones de transporte eran los mismos (Unit-Rig MT 4000 de 218 t) y que el coste de planta suele ser unas 6 veces el coste de mina en estos casos de minerales polimetálicos (incluyendo flotación). de manera cuantificable.Presentación Mine to Mill. viene de la mano de los resultados económicos. A continuación se detalla la labor realizada por los técnicos de MAXAM en conjunto con los técnicos de las explotaciones en una de las experiencias más profundas realizadas en España respecto a la tecnificación y/o el estudio de voladuras y sus efectos en los costes totales (extracción y tratamiento). Los resultados han ofrecido. El VAN supuesto por los ahorros totales.459. La gestión de costes resalta claramente cuando se comparan producciones iguales en periodos de tiempo antes y después de la integración de la voladura en el total de operaciones. CASO PRÁCTICO 2. CANTERA DE CEMENTERA EN BARCELONA. El reflejo más claro de esta realidad.913. Esta experiencia ha sido posible gracias a la conjunción de tres factores: el afán de superación e innovación por parte del personal técnico de la explotación. el apoyo continuado para mediciones en cantera del técnico comercial de MAXAM y el soporte tecnológico y de conocimiento proporcionado por MAXAM Plus Euroservice. Extrapolando las implicaciones generales de que una mayor fragmentación de material tiene en cuanto a beneficio de mineral (este estudio solo fue aplicado a voladuras de estéril) se puede suponer que ahorros similares o superiores se podrían conseguir en las etapas de trituración. Las palas Caterpillar 992. que son mantenidas por personal de Finanzauto tienen que ser revisadas Página 12 de 24 . ilustrativa de los flujos de caja calculados en base al estudio realizado. sino un estudio integrado de las operaciones de mina. molienda y clasificación en la planta minera de Aznalcollar. proyectados desde 2000 hasta 2007 (antes de ocurrir el deterioro financiero a nivel internacional que supuso la retirada de la compañía a operar sólo en Suecia y el fin de las voladuras de Bolidén en Aznalcóllar en verano de 2001) es de aproximadamente 1. cuya investigación en otras experiencias análogas en otros países soporta los resultados y perspectivas futuras que se exponen a continuación.

las dos trituradoras de martillos Krupp de alimentación eléctrica que nutren de material al sistema de cintas transportadoras a planta. la utilización de explosivo para arranque no solo fragmenta sino que debilita internamente la roca volada. suelto y fácil de cargar por palas sobre ruedas. producto final. La optimización de operaciones de excavación y tratamiento de rocas y minerales comprende aprovechar al máximo la primera etapa de voladura para que una gran parte de la fragmentación necesaria la realice el explosivo minimizando así los costes de carga. 8. El detalle desglosado para cada capítulo de gasto puede consultarse en el ANEXO I. de manera que queda muy homogéneo. según la teoría de las microfracturas. A las nuevas tecnologías de medición y control. transporte. fragmentación secundaria y tratamiento. en cuanto a un mejor aprovechamiento de explosivo y de la tecnología y conocimiento disponibles. Es decir. los bobinados se reemplazaban cada 5000 h de funcionamiento) al experimentar un menor número de picos de alta intensidad gracias a la disminución de sobretamaños. Consideraciones importantes sobre la cantera de la cementera catalana. REFLEXIONES FINALES. La capacitación técnica puede aquí valorarse económicamente. Se deben establecer ciertas consideraciones importantes en este caso: 1) Este estudio considera el coste de trituración primaria y transporte a planta cementera. Es lógico presumir que el ahorro en costes totales es superior si se consideran los menores consumos energéticos y menor mantenimiento que supone esta mejora de las voladuras en estas etapas de planta no cuantificadas económicamente. maquinaria de carga y transporte y planta de tratamiento) para reducir el total de costes a partir de voladuras más eficientes.000 Pesetas/año). así como nuevos equipos especializados de medición y Página 13 de 24 . pero no la molienda posterior que allí se realiza. han visto alargada la vida de sus motores eléctricos (antes. Igualmente. Este es un campo de investigación aplicada que está en auge a nivel mundial.509 €/año (108. no se puede aplicar estrictamente el concepto básico de subida de consumo específico de explosivo en este caso particular. Ahorro en costes totales anuales para 1 millón de metros cúbicos: 650. El material volado es muy distinto al de hace unos pocos años. a intervalos superiores a los tradicionales en lo que respecta a ciertos elementos de desgaste y mantenimiento periódico. las cámaras de alta velocidad y los programas informáticos para análisis de fragmentación y simulación de voladuras se les añaden las nuevas generaciones de detonadores electrónicos. como son los láseres 2D y 3D motorizados. las sondas de desviación de barrenos. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. destrucción sistemática de explosivo sobrante mal calculado. Por este motivo. Hay que señalar que un material arrancado con explosivo presenta.Presentación Mine to Mill. con un campo prometedor para la disminución de vibraciones y mejor eficiencia de las voladuras. excesiva carga de fondo). Los programas Mine-to-Mill consideran las condiciones de contorno de cada explotación (tipo de roca.235. 2) El anterior encargado de explotación empleaba técnicas muy poco eficientes en cuanto al uso adecuado de los explosivos (doble cordón detonante “por si uno fallaba”. una debilidad estructural menor que un mismo material y de igual tamaño excavado mecánicamente.

En cuanto a la posible implementación de esta filosofía Mine to Mill en España. simulación junto con personal altamente cualificado. un control de coste y gestión que demuestre estas afirmaciones. sino en épocas de desaceleración o disminución de beneficios o facturación. centradas en maximizar producción. Reticencia a aceptar que un mayor coste en explosivo revierte en mayor beneficio. con el objetivo de minimizar ambos. Página 14 de 24 . disminuir costes de cara a ciclos negativos y la dinámica de mejora continua que mejora las perspectivas de toda explotación a largo plazo. Tendencia a seguir una rutina de trabajo. No existe. Dificultad para demostrar mejoras técnicas y/o económicas. bien porque su cuantificación no es posible o trivial en algunos apartados. y reticencia ante pruebas o experimentos. por lo general. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. la falta de herramientas fiables. Las políticas de reducción de costes no se desarrollan habitualmente en épocas de expansión económica. el mercado sea más proclive a adoptar e implementar métodos de reducción de costes o de aumento de beneficios. En el pasado. Todo esto se traduce en soluciones a medida para cada explotación concreta.Presentación Mine to Mill. objetivas y rápidas han contribuido a considerar las pruebas como algo poco operativo de cara a los problemas concretos de cada explotación. hay que considerar la situación de partida. La gestión de muchas explotaciones. Se pierde así la ocasión de aprovechar ciclos favorables para conseguir mejoras económicas (costes más bajos y más producción). Es de esperar que en ciclos desfavorables de la economía. ni visión de conjunto o espíritu innovador para realizar estudios que analicen los efectos de las voladuras en los costes subsiguientes de la cadena de producción. se caracteriza por: Separación de los conceptos de coste de extracción y coste de tratamiento. bien porque no existen los datos desglosados en la propia explotación para el control de gestión.

1999? “The Efficiency of Blasting Versus Crushing and Grinding” Documento Técnico. Katsabanis. Proceedings of the Fragblast-5 workshop of blast fragmentation”. Eloranta. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. S. Bibliografía: Morell. Eloranta and Associates Inc.A. Canada 23-24 August 1996. J. Eloranta and Associates Inc. J. Quebec. J. Montreal..Presentación Mine to Mill. 1999? “Blasting – Downstream Processes” Documento técnico. T. 1996 “Measurement of Blast Fragmentation. “Mine-to-Mill” Documento técnico JKTech (JKMRC Commercial Division). Página 15 de 24 . Brisbane Australia Eloranta. Franklin.

ANEXO I DATOS DESGLOSADOS CASO CEMENTERA Página 16 de 24 .Presentación Mine to Mill. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.

3.2. VOLADURAS CON UN ALTO PORCENTAJE DE BOLOS 1.A.1. Ubicación insegura de la perforadora 1.2.1.4.2. ROTURA DEL MACIZO RESIDUAL 1.3.2.1. ESTADO PREVIO AÑO 2000.4.3. transmisión y mandos finales.4.2.4. Sobrecargas puntuales pero constantes en los motores de accionamiento del molino por impacto con granulometrías próximas a la admisión.3. Averías en palas cargadoras durante las operaciones de llenado del cazo por tener que arrancar el material volado que carece de suficiente esponjamiento. FRENTES IRREGULARES Y DESLIZAMIENTOS Daños en la instalación de molienda y transporte por proyecciones Dificultades en el replanteo de la voladura Sobrecostes de explotación 1.2.1. portadientes. 1. Sobreesfuerzos en los útiles de carga (dientes.Presentación Mine to Mill. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. 1. Menor calidad del trabajo del operador de pala por dificultades de carga de la pila. 1. Atranques en la cámara de admisión por acuñamiento Coste de reducción de bolos con martillo picador Caída de rendimiento de las cargadoras por la necesidad de seleccionar los tamaños próximos a la admisión del molino 1. 1.1. pistones hidráulicos). por incremento del ciclo de trabajo debido a mayor tiempo de carga del cazo de material volado sin esponjamiento.3. 1.1. 1.2. Sobrecargas en el motor. 1.1. 1.2. VOLADURAS AGARRADAS 1. cucharones. 1.3.2. 1. Caída del rendimiento en la alimentación directa de las cargadoras a machacadora.1. 1. Dificultades en el replanteo de la voladura Página 17 de 24 . OPTIMIZACIÓN ECONÓMICA EN EL CICLO DE PRODUCCIÓN DE CEMENTO DERIVADA DE LAS MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL ARRANQUE POR VOLADURA EN CEMENTERA S.3.

La segunda de las implicaciones del desconocimiento del diámetro a que la voladura estaba perforada suponía que manteniendo la cuadrícula. Cambio del esquema de perforación y malla Pasamos de una malla cuadrada 4.Presentación Mine to Mill. Ajuste del diámetro de perforación El sistema de perforación en la explotación es a rotación con trépano. Esto asegura el mantenimiento de la piedra en los valores deseados (equilibrio entre vibraciones y proyecciones). se acusaban déficit de energía en la pila de material volado.2.5 metros. Al mismo tiempo buscamos lograr un mayor desplazamiento del material volado con el fin de aumentar el rendimiento de las palas cargadoras. ALINEACIÓN DE FRENTES La disposición de los frentes según lados rectos de una poligonal alrededor de las machacadoras permite trasladar la geometría en el replanteo de cada voladura referenciándola a la anterior.2. de destruir explosivo.1.5m.2. Esto daba lugar a dos circunstancias: una. Este hecho. La malla a tresbolillo ha permitido una distribución más homogénea del explosivo al tiempo que un mayor rendimiento del explosivo. Un cambio en el sistema de afilado y por tanto un diámetro uniforme. 2. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.2.25m. El sistema de afilado de estos útiles provocaba una pérdida progresiva de diámetro del barreno que iba desde los 115mm originales hasta los 102 mm. la necesidad de realizar el pedido considerando un consumo correspondiente al diámetro superior. adaptado a la cuadrícula.2. aplicando un método práctico y nada laborioso. ACTUACIÓN 2. a una nueva disposición a tresbolillo de 6m x 4.2. a fin de que no faltara explosivo.4.2. 2. Estudio del rendimiento de la perforación Página 18 de 24 . Ángulo de perforación Aumentamos el ángulo de perforación para favorecer la estabilidad de bloques formados por la intersección de familias de fracturas.3. supuso consumos específicos de explosivo ajustados a las necesidades. 2. REVISIÓN DE LOS PARÁMETROS DE LA PERFORACIÓN 2.5m x 4.5. suponiendo esto la necesidad. en muchos casos. unido al de que no existía un control de bocas significaba que en el momento de efectuar el cálculo de explosivo era imposible determinar la cabida por metro lineal. 2. reduciendo ésta hasta los 0. 2. 2. con el correspondiente coste y riesgo. Sobreperforación Dadas las características de estratificación y fisuración del material de la cantera optamos por llevar un control exhaustivo de la sobreperforación.1.

Presentación Mine to Mill. 2. El equipo técnico de la cantera conjuntamente con el personal de UEE analizó los parámetros y rendimientos de la perforación observando bajos rendimientos por relevo. Obtención de granulometrías adecuadas. Optimización del explosivo. REPLANTEO EXHAUSTIVO DE LA VOLADURA. Se consideró la posibilidad de realizar cambio a perforación con martillo de fondo para lo cual se hizo consulta al fabricante TAMROCK sobre la capacidad de las máquinas actuales de trabajar con este martillo. 2. Con el empleo de la iniciación en fondo con detonadores tipo PRIMADET se logran una serie de ventajas: Mayor aprovechamiento de los gases de la voladura evitando así una pérdida prematura de los gases por el retacado. desvío de barrenos (Boretrak). la cual mide metro a metro. Disminución de la onda aérea producida durante la detonación. Visto que las modificaciones son extremadamente costosas se está estudiando la posibilidad de sustituir una de las máquinas actuales por otra del citado sistema. CAMBIO DEL SISTEMA DE INICIACIÓN. Esto contribuye a conocer si las técnicas de perforación son adecuadas.3. Para esto fueron fundamentales las técnicas de topografía. dibujando la trayectoria real y permitiendo conocer la desviación de la perforación. Disminución de la mano de obra implicada. Tradicionalmente el explosivo se iniciaba con cordón detonante y detonador eléctrico. Mayor desplazamiento del material volado y por tanto mayor grado de esponjamiento. adecuada a los tamaños necesarios para el abastecimiento a una fábrica de cemento. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. si la energía se distribuye homogéneamente en el banco a volar y si existe peligro de proyecciones por excesiva desviación hacia el frente. Página 19 de 24 .4. COMPROBACIÓN DEL DESVIO DE BARRENOS. con una importante mejora medioambiental. Uso de sonda de desviación de barrenos Boretrak. Granulometría mucho más reducida. la inclinación de la pared del barreno. Reducción de la distancia de retacado con la consiguiente reducción del porcentaje de bolos en esta zona. uso del perfilómetro láser 2D. alineación de barrenos. etc. La base para lograr mantener bajos niveles de vibración y una óptima fragmentación fue el mantenimiento de los parámetros geométricos de la voladura en valores adaptados a las condiciones particulares de cada caso. Evitar las proyecciones esporádicas sobre la instalación de machaqueo y transporte con la posibilidad de aproximar la instalación a los frentes.5. Esto básicamente supuso una mejora en los siguientes términos: Importante disminución de vibraciones. 2.

se dispara más temprano y se molesta menos a los habitantes del entorno.09 0. Así mismo. cuando los frentes presentan un perfil irregular es preciso tener una información precisa del ángulo de perforación y de la carga adecuada para lograr resultados óptimos en el material volado y para mantener los bajos valores de vibraciones. El estudio geológico y geotécnico de la explotación permitió adaptar el tipo y las cantidades de explosivo para lograr un resultado óptimo.E. que ahora se implica directamente en las tareas de carga de fondo y conexión.E.25*6 3 0.049 0.3 35 130 391 0.021 0.8. Sistema de uso fácil y seguro. Parámetro Altura del banco Longitud del barreno Ángulo de perforación Piedra * Espaciamento Retacado Sobreperforación Carga de fondo Carga de columna Arranque por barreno Perforación específica C.5*4.5 1. CONTROLES DE LA GEOMETRIA DE LOS FRENTES. Carga de fondo C. lo que permite el máximo equilibrio entre seguridad frente a las proyecciones y vibraciones por voladura.442 Después 20 21. Esto. OPTIMIZACIÓN DEL CONSUMO Y TIPO DE EXPLOSIVO.6.056 0. Para poder mantener la instalación de machaqueo y transporte próxima a los frentes en necesario llevar un control exhaustivo de los parámetros de la perforación y la voladura.7.Presentación Mine to Mill.3 10 153 479 0. En estos casos se utiliza el perfilómetro LASERACE 1000 (Láser 2D) con su software para análisis de perfiles.332 0. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. El uso de la nagolitera permite así mismo un ahorro de tiempo de carga.5 20 4.34 Diferencia 0% -2% 33% --33% -77% -71% 18% 23% -13% -77% -4% -23% 2. La explotación se lleva a cabo por tongadas horizontales de 20 metros.E. MECANIZACIÓN DE LA CARGA.319 0. Carga total (Ud) (m) (m) (º) (m) (m) (m) (Kg) (Kg) 3) (m 3) (m/m (Kg/m 3) (Kg/m 3) (Kg/m 3) Antes 20 22 15 4. Carga de columna C. 2. La implantación de la carga automática ha permitido un ahorro directo de mano de obra así como una liberación de carga de trabajo del personal. De esta manera es posible mantener los tajos accesibles para cualquier tipo de vehículo y en particular los camiones-tolva de carga automática de NAGOLITA a granel. 2.5 4. Página 20 de 24 . (se realiza mediante cintas transportadoras) permite mantener los accesos en buenas condiciones. unido al hecho de la inexistencia de transporte móvil con dúmperes.

1.2.1. Disminución de los valores de vibración hasta niveles 10 veces por debajo de los límites autorizados.2. 3.4.3.3. Palas: disminución en los costes de mantenimiento de las cargadoras por menor incidencia de averías por sobreesfuerzos y sobrecargas así como aumentos de los periodos de sustitución preventiva de piezas y reparaciones de transmisiones y motores. Motores principales de molinos: disminución del coste de mantenimiento y aumento de su vida útil. 3. 3.3. RESULTADOS. Menor riesgo de ruina de la instalación por proyecciones. machacadoras más cerca de los frentes).5. 3. Menores recursos implicados en las labores de carga de la voladura. Disminución de la perforación específica.Presentación Mine to Mill.1.4. Disminución de los niveles de ruido ocasionado por la voladura hasta valores inapreciables en zonas habitadas próximas. 3. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.4. MANTENIMIENTO ELÉCTRICO 3.2. Disminución del número de horas de funcionamiento de las palas imputable a las alimentaciones por aumento general del rendimiento de la molienda. 3. mayor disponibilidad de máquinas.3. 3.5.2. MANTENIMIENTO MECÁNICO 3. 3.1.3.3. Factura eléctrica: caída del consumo derivado de un aumento general del rendimiento de la instalación de molienda.5. Mayor seguridad en la operación de carga en una pila más extendida.2. Machacadores: disminución de daños por proyecciones en la instalación.2. 3. Mayor seguridad en las perforadoras que trabajan sobre plataformas más estables. Mayores niveles de calidad del trabajo de los operadores de pala.3. 3. menor cansancio operador.1. Página 21 de 24 . PRODUCCIÓN Mayor rendimiento alimentación (menor duración del ciclo de trabajo de palas. SEGURIDAD 3. MEDIOAMBIENTE. 3. 3.4.1.4.1. 3.1. 3. 3.

1.400 720 20.000. Período Hasta 2000 Tras 2000 Producción Rendimiento Horas 3 horario (m3/h) efectivas (h) anual (m ) 1. VALORACIÓN ECONÓMICA.000. Voladura Período Producción 3 anual (m ) 1.450 4.180 33.7 9.000. Perforación Período Hasta 2000 Tras 2000 Producción anual (m3) 1.2.1. Arranque Frente.064 Página 22 de 24 .400 191.1.056 0.000. 4.400 50.000 1.000.434 8.670 Diferencia Hasta 2000 458.640 Tras 2000 1.571 Precio por hora (€/h) 135 106 Diferencia Coste total (€) 1. Carga Frente Palas cargadoras.049 Total metros lineales (m) 56.000 1. 4.3.000 Coste por metro (€/m) 4.000 49. 4.1. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.Presentación Mine to Mill.000 Perforación específica (m/m3) 0.000 263.1.190 195.000 106.82 Diferencia Coste total (€) 269.0 116.1. 4.82 4.000 Consumo específico de Goma Nagolita Cordón detonante Detonadores Goma Nagolita Cordón detonante Detonadores Consumo Precio parcial (€) Coste total Total (€) periodo (€) 216.040 2.590 908.740 4.273.000 199.3.1.000.200 41.920 236.526 365.

000 Diferencia Coste total (€) 141.000 1.81 kwh 3.40 4. 4.000.450 21.000 Precio por kwh (€/h) 0.000 2.00 233.000.385 Página 23 de 24 .048 0.285 Precio por hora (€/h) 30.4.090.000 Consumo específico eléctrico (kwh/m3) 3.000 Rendimiento Horas horario (m3/h) efectivas (h) 212.810.Presentación Mine to Mill.510 107.000.320 126.870 (no hora punta) Diferencia Mantenimiento machacadoras: Período Hasta 2000 Tras 2000 Producción anual (m3) 1. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid. Machacadoras + transporte.717 4.000.000 25.045 Coste total (€) 148.000 1.125 34.1. Período Hasta 2000 Tras 2000 Producción anual (m3) 1.09 2.

En resumen.510 € Tras 2000 236.000 € 1.450 € 365.590 € 148. puede conseguir ajustes mayores y de adaptación a condiciones cambiantes en la cantera. transporte y trituración. Este mismo sistema.640 € 1. aplicado iterativamente.064 € 21.000 € 800. Diferencia (ahorros) 33.000.000 € 200.450 € 107.740 € 195.000 € 0€ Vo la du ra as tr a ns po rte ac ha ca do r ca rg ad or a Antes 2000 Tras 2000 Diferencia (ahorros) y Pa la s ac ha ca do r a -Conceptos generadores de coste- M an te ni m M ie nt o m Página 24 de 24 . posterior y Ahorros 1.385 € 650.180 € 263.000 € 1.400.125 € Total ahorros 13% 43% 29% 15% 24% Situación anterior. Cátedra ANEFA Universidad Politécnica de Madrid.Presentación Mine to Mill.190 € 908.200.273. la mejor aplicación de las voladuras tiene efectos cuantificables y de gran incidencia en las fases de carga.870 € 34.000 € 600.526 € 126.509 € Concepto Perforación Voladura Palas cargadoras Machacadora y transporte Mantenimiento machacadora Antes 2000 269.920 € 458.000 € 400.320 € 141.