LUBRICACIÓN Y FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

Fernando Daniel Jínez Montesdeoca Escuela Superior Politécnica de Chimborazo fernandojinez@yahoo.es Resumen En el presente trabajo se expone la importancia de la lubricación, ya que cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre hay resistencia al movimiento. Esta fuerza de resistencia al movimiento se denomina fuerza de fricción, el cual depende de la naturaleza de las dos superficies en contacto. La lubricación mejora la suavidad del movimiento de una superficie sobre otra y disminuye la fricción, ahorra energía y reduce él desgaste. Esto se puede lograr de distintas maneras denominados Regímenes de Lubricación. Además se explicara lo importante que es el lubricante y sus funciones, ya que este forma una película entre las superficies de contacto y hace más fácil que una superficie se deslice sobre otra. Los lubricantes no solamente deben lubricar. En la mayoría de las aplicaciones deben refrigerar, proteger, mantener la limpieza y algunas veces llevar a cabo otras funciones. Palabras claves: Lubricación, lubricante, regímenes de Lubricación. Abstrac In the present work, exposed the importance of lubrication, since when a surface slides over another; there is always resistance to motion. This force of resistance to motion is called friction force, which depends on the nature of the two surfaces in contact. The lubrication improves the smoothness of the movement of one surface over another and decreases the friction, saves energy and reduces wear. This can be done in different ways called regimes of lubrication. Also will explain the important thing is the lubricant and its functions, since it forms a film between contact surfaces and makes it easy to a surface to slide over another. The lubricants must not only lubricate. In the majority of applications they should refrigerate, protect, maintain the cleanliness and sometimes carry out other functions. Key words: lubrication, lubricant, lubrication systems. 1. Introducción En la mayoría de las máquinas es importante minimizar la fricción entre las partes móviles. Cuando la fricción es excesiva, tiene que hacerse trabajo adicional para continuar él movimiento. Esto genera calor y gasto de energía. La fricción también incrementa el desgaste y por tanto reduce la vida de la máquina. A fin de reducir el rozamiento, disminuir el desgaste y evitar averías, se realiza la lubricación. La lubricación es básica y necesaria para la operación de casi todas las maquinarias. Sin lubricación, casi todas las maquinarias no funcionan, o si funcionan lo hacen por poco tiempo antes de arruinarse. Varios estudios hechos en EE.UU concluyeron que si la tecnología actual de lubricación fuera accesible a toda la población, se mejoraría el producto bruto interno en un 7%. La industria de lubricantes constantemente mejora y cambia sus productos a medida

Debido a que la lubricación disminuye la fricción. el calor producido con el rozamiento es evacuado con ella. El costo de ésta resulta insignificante comparado con el valor de los equipos a los que brinda protección. en el movimiento de ambas piezas. Si la película de lubricante interpuesta se renueva continuamente. 1. Durante el ciclo de trabajo de la máquina puede haber cambios entre los diferentes regímenes de lubricación. con lo cual. por ejemplo. Los distintos tipos de lubricación normalmente son denominados Regímenes de Lubricación. El espesor de la película de aceite depende principalmente de la viscosidad del lubricante. como el modelo descrito anteriormente. llenando los huecos de las irregularidades. Esto se puede lograr de distintas maneras. manteniéndose por otro lado suficientemente viscosa cuando se está a temperatura normal de funcionamiento). casi el 20% de la energía generada es usada para superar la fricción [1]. 3.2 Importancia de la Lubricación Los costosísimos y complicados equipos industriales que requieren la industria moderna no podrían funcionar. 2. Sin embargo ni el mejor lubricante podría eliminar completamente la fricción. eficiente cuando que el contacto lugar sobre una la lubricación es menos la película es tan delgada entre las superficies tiene área similar a cuando no . Por otro lado. una medida de su espesor o la resistencia a fluir. Esta forma de lubricación es conocida como Hidrodinámica o lubricación de película gruesa. Reduce el desgaste de las piezas en movimiento. sin el beneficio de una correcta lubricación. éstas arrastran consigo el aceite adherido a ellas. ésta ahorra energía y reduce el desgaste.que los requerimientos de las maquinarias nuevas cambian y nuevos procesos químicos y de destilación son descubiertos. 2. 5. Facilita el movimiento. Las mejores condiciones de lubricación existen cuando las dos superficies móviles están completamente separadas por una película de lubricante suficiente. Es evidente que la película de aceite interpuesta entre las superficies en frotamiento debe ser suficientemente fluida en frío.2 Regímenes de Lubricación La lubricación siempre mejora la suavidad del movimiento de una superficie sobre otra. ni siquiera unos minutos. que es muy inferior y produce menos calor. Ahorro de energía. La utilización del lubricante correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre otros los siguientes beneficios [2]. En el motor de un vehículo eficientemente lubricado. Un conocimiento básico de la tecnología de lubricación ayudará a elegir los mejores lubricantes para cada necesidad. Reduce el ruido. Menor costo de mantenimiento de la máquina. 2. 2. las moléculas del aceite se adhieren a ambas superficies. 6. Lubricación La Lubricación consiste en formar una película de separación entre dos superficies en movimiento relativo entre sí y tiene por objeto impedir el agarrotamiento y disminuir el trabajo perdido en rozamientos. 4. Mantiene la producción. Interponiendo entre las dos piezas metálicas una película de lubricante. con lo que el rozamiento entre las piezas metálicas es sustituido por un roce de deslizamiento interno del fluido.

Lubricación Límite Fuente: Sena Elementos de Maquinas .5.shtml#ixzz2ynbIdDzH. lo que constituye un desgaste perfectamente admisible. [5] Figura 1. La fricción es menor que en superficies completamente sin lubricar y está principalmente determinada por la naturaleza química del lubricante. Para un valor = 2. http://es. el desgaste afecta sólo a las rugosidades. Esta situación da a lugar a la lubricación mixta.com/tra bajos94/lubricacion-ylubricantes/lubricacion-ylubricantes. el régimen de lubricación es mixto y para < 1.existe lubricación.[3] En la lubricación elastohidrodinámica. No existe película y se tiene una lubricación límite. de la velocidad y de la presión. Si se denomina: Se tiene que para comprendido entre 1 y 3. existe cuando las superficies móviles están separadas por una película de lubricante continua con espesor . la película disminuye y se produce contacto metal-metal debido a las rugosidades. toda la carga soporta los elementos. Es una lubricación deficiente como resultado de una fricción con presencia de grasa entre 2 partes móviles recubiertas de una fina película de lubricante. Si aumenta la presión. La carga total es soportada por capas muy pequeñas de lubricante adyacentes a las superficies.Regímenes de Lubricación Fuente:http://www.1985“Lubricación de maquinarias”.monografias. Varios regímenes de lubricación han sido identificados entre los dos extremos de lubricación hidrodinámica y límite. Estas condiciones definen la lubricación límite. Las siguientes son las dos más importantes: Figura 2. [4] Lubricación al Límite. el espesor mínimo de película depende de la viscosidad.com/doc/13318734/TRIB OLOGIA-Y-LUBRICACION  Lubricación mixta o de película delgada.scribd.

mantener la limpieza y algunas veces deben cumplir diferentes funciones. Hace más fácil que una superficie se deslice sobre otra. es un tipo especial de lubricación hidrodinámica la cual se puede desarrollar en ciertos contactos con altas cargas.com/tra bajos94/lubricacion-ylubricantes/lubricacion-ylubricantes. Figura4.   Lubricación. [7] La lubricación elastohidrodinámica. Esto reduce la fricción. Es una sustancia. 3. Los lubricantes son frecuentemente usados para prevenir .Elementos de Maquinas . tales como cojinetes y algunos tipos de engranajes.1985“Lubricación de maquinarias”. En segundo lugar. la presión deforma las superficies cargadas y distribuye la carga sobre un área mayor.Lubricación Hidrodinámica Fuente: Sena .scribd. proteger.comparable a la rugosidad de las superficies. simplemente. En estos mecanismos él lubricante es arrastrado hacia el área de contacto y luego sujeto a muy altas presiones a medida que es comprimido bajo carga pesada. El incremento de la presión tiene dos efectos. [6] Los lubricantes no solamente deben lubricar. Muchas máquinas generan cantidades considerables de calor aún siendo correctamente lubricadas. En primer lugar causa él incremento en la viscosidad del lubricante y por lo tanto un aumento en su capacidad de soportar cargas.com/doc/13318734/TRIB OLOGIA-Y-LUBRICACION  Lubricante (lubricant).shtml#ixzz2ynbIdDzH. Figura3. el desgaste y ahorra energía. Funciones del lubricante. Esta carga entonces está soportada por una mezcla de presión de aceite y los contactos entre superficies de tal forma que las propiedades de este régimen de lubricación son una combinación tanto de lubricación hidrodinámica como límite. porque reduce la cantidad de calor generada cuando dos superficies rozan una contra otra.monografias. http://es. que se usa para recubrir las piezas móviles y reducir la fricción entre ellas. Refrigeración. En la mayoría de las aplicaciones deben refrigerar. este calor debe ser eliminado para que la máquina funcione eficientemente.LubricaciónElastohidrodinámica Fuente:http://www. Cualquier material que reduzca la fricción actuará como un refrigerante. normalmente obtenida del petróleo.

inhibiendo cualquier daño que pueda ser causado por el agua. Por ejemplo:    Sellado. al igual que lubrican el sistema hidráulico. transfiriendo calor de las áreas más calientes a las áreas más frías. Es importante saber que lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento). deben neutralizar los químicos corrosivos que se generen durante la operación del equipo. Los aceites de aislamiento son utilizados en los transformadores eléctricos e interruptores de potencia. La eficiencia con la cual una máquina opera es reducida sí su mecanismo sé contamina con polvo y arena. mixta (hidrodinámica) y elastohidrodinámica que depende de la relación espesor mínimo de película y la rugosidad de las superficies. Obviamente. Aislamiento. La mezcla o formulación de estos      . La selección de un lubricante adecuado requiere no solo conocer su viscosidad. El sellado es también importante en la lubricación de bombas y compresores. a fin de disminuir la fricción y el desgaste. aceites para engranajes. Estas partículas sólidas pueden incrementar el desgaste. Los lubricantes ayudan a mantener las máquinas limpias y operando eficientemente. Idealmente. Los aceites hidráulicos son usados para la transmisión y control de la potencia. pero esta función es vital en muchas otras aplicaciones. los aceites para turbinas. y además. Conclusiones   La Lubricación mejora la suavidad del movimiento de una superficie sobre otra. o los productos del desgaste y la corrosión. un lubricante no debe causar corrosión.[8] 4. Algunos lubricantes. Las mejores condiciones de lubricación existen cuando las dos superficies móviles están completamente separadas por una película de lubricante suficiente. El aceite utilizado en motores de combustión interna debe proveer un sellado efectivo entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro. Los aceites para compresores. aceites de corte y muchos otros lubricantes deben ser buenos refrigerantes. Esto detiene la acumulación y depósito sobre las superficies de trabajo lubricadas. Mantenimiento de la limpieza. La mayoría de los lubricantes modernos consisten en una combinación de varios aceites bases y muchos aditivos. contienen además aditivos que suspenden las partículas y dispersan los contaminantes solubles en el aceite.  él sobrecalentamiento. Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden requerir otras funciones además de las descritas anteriormente. Los regímenes de lubricación son tres. Quizás el ejemplo más familiar de un lubricante empleado como refrigerante es él aceite utilizado en los motores de nuestros vehículos. Es evidente que la propiedad más importante de un lubricante líquido es su viscosidad o resistencia a fluir. Los lubricantes deben proteger contra la corrosión en dos formas diferentes: Deben cubrir la superficie y proveer una barrera física contra el ataque químico. debe proteger activamente las superficies que lubrica. Protección contra la corrosión. Transmisión de Potencia. ácidos u otros agentes dañinos que contaminen el sistema. entender la forma como ésta cambia con la temperatura. promover más corrosión y pueden bloquear las tuberías de alimentación de lubricante y los filtros. limpiando los contaminantes de los mecanismos. lubricación al límite. sino también.

158. http://es. [4] Mario Cueva. 5. "Lubricación Límite.1&u=espoch_cons&it=r& p=GVRL&sw=w&asid=0f24250bc6da609c6e1e 0efcbfb1c97f (Abril2014). Es casi siempre necesario comprometer los requerimientos críticos de desempeño.2014). 2008 “ Introducción a los lubricantes y a la lubricación”. [5] David W. Recomendaciones  Es importante que cuando un fabricante especifique un lubricante para su empleo en el equipo. [6] Raul Gonzalez. Madrid: Paraninfo.Finalidad de la Lubricación" . pag. http://www. Madrid: Paraninfo.com/ps/i. 2008 “ Introducción a los lubricantes y a la lubricación”. 2014). http://go.monografias.lubricacion. y no seguir estas recomendaciones puede suponer la pérdida de la Garantía que proporciona el fabricante. 2009 “Seminario sobre los fenómenos que causa la fricción y como reducirlos”.Técnicas del automóvil: Motores. puede ser una tarea complicada.com/doc/13318734/TRIBOLOG IA-Y-LUBRICACION(Abril. Pag.2014).galegroup.shtml#ixzz2ynbIdDzH(Abril. [7] David W. 2011. http://go. Frecuentemente el fabricante facilita en el manual de mantenimiento una recomendación para usar una marca o marcas de lubricantes.galegroup. Una vez terminado este periodo de garantía si pueden emplearse lubricantes equivalentes de otras marcas.com/ps/i.monografias. [8] Raul Gonzalez. http://es. 1999. Dwiggins.1&u=espoch_cons&it=r& p=GVRL&sw=w&asid=18104884ed8be5a7aca 5e0f83c26af76 (Abril 2014).1&u=espoch_cons&it=r& p=GVRL&sw=w&asid=0f24250bc6da609c6e1e 0efcbfb1c97f (Abril 2014).shtml#ixzz2ynbIdDzH(Abril. "Lubricación Límite." Diccionario de Automoción. http://go.”Lubricación”. 2008 “ Introducción a los lubricantes y a la lubricación”.scribd.com/trabajos94/lubrica cion-y-lubricantes/lubricacion-ylubricantes.com/ps/i.do?id=GALE%7C CX2648600084&v=2." Diccionario de Automoción.  . South and Boyce H. 2002.galegroup.175-177.constituyentes para producir el mejor producto para una aplicación específica. South and Boyce H. 2014). al menos durante el periodo de Garantía debe seguirlo estrictamente. [3] Raul Gonzalez.com/trabajos94/lubrica cion-y-lubricantes/lubricacion-ylubricantes.monografias.com/trabajos94/lubrica cion-y-lubricantes/lubricacion-ylubricantes.do?id=GALE%7C CX2183203497&v=2.2014). 1999. Referencias: [1] José Manuel Alonso Pérez. Dwiggins.pdf (Abril.shtml#ixzz2ynbIdDzH (Abril. Madrid: Paraninfo. http://www. [2] Erick Javier Torres Manotas. la compatibilidad y los costos. http://www.do?id=GALE%7C CX2183203497&v=2.