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MONOGRAFIA
PAVIMENTOS FLEXIBLES-TERMINOS BASICOS




AUTOR:
EZPINOZA RETAMOSO, RAUL
HUAMAN LABORIANO, GUILLERMO
HUAMAN ROJAS, LESLY
PIMENTEL CUEVAS, JOSE
OBALDO ANDIA, JUAN IVAN
RODRIGUEZ DAMIAN , ISABEL
VALERO TERREROS, MIRKO
SEA PIÑAS, JULIO CESAR







ESCUELA ACADÉMICO-PROFESIONAL
INGENERIA CIVIL
CICLO V



LIMA, ABRIL DE 2014

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Dedicamos este proyecto
a nuestros padres por
brindarnos el apoyo e
incentivarnos a seguir
adelante.


























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Manifestamos agradecimientos a
las personas que nos motivaron
para seguir mis metas.


























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ÍNDICE

CAPÍTULO 1: PAVIMENTOS FLEXIBLES – TERMINOS BASCIOS
1.1 Objetivo…………………………………………………………………. 6
1.2 Marco teórico………………………………………………………….. 6
1.2.1 Pavimentos flexibles o pavimentos asfaltados……………………. 6
1.2.2 Términos básicos………………………………………………………. 7

CAPÍTULO 2: CONCLUSIONES
2.1 Conclusiones……………………………………………………………. 13
2.3 Bibliografía……………………………………………………………… 14















Pág.
Dedicatoria …………………………………………………………… 1
Agradecimiento …………………………………………………………… 2
Introducción …………………………………………………………… 4
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INTRODUCCION

El pavimento (del latín pavimentu), en ingeniería, es la base horizontal de
una determinada construcción (o las diferentes bases de cada nivel de
un edificio) que sirve de apoyo a las personas, animales o cualquier pieza de
mobiliario. Un pavimento puede tener diversos tipos de revestimiento
(madera, cerámica, etc.).
También se denomina pavimento a los conectores de vías de
comunicación con asfaltos combinados naturales.
En ingeniería civil, forma parte del firme y es la capa constituida por uno o
más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para
aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.
Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están
los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos,
el hormigón y las mezclas asfálticas. En la actualidad se encuentra en
investigación pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado
por noxer.
Una de las primeras formas de pavimentación fue la calzada romana,
construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniería logró que varios
tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.









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CAPÍTULO 1:
PAVIMENTOS FLEXIBLES –TERMINOS BASICOS





















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1.1 OBJETIVO

 Conocer los diferentes términos que se emplean en el proceso de
pavimentos flexibles.


1.2 MARCO TEÓRICO

1.2.1 Pavimentos Flexibles O Pavimentos Asfaltados

Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se
deflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre él. El uso de
pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico
como puedan ser vías, aceras o parkings.
La construcción de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas
de material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa.
Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a la
capa inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar la carga
total en el conjunto de capas.
Las capas de un pavimento flexible que conforman un suelo se colocan en
orden descendente en capacidad de carga. La capa superior es la que mayor
capacidad de soportar cargas tiene de todas las que se disponen. Por lo tanto la
capa que menos carga puede soportar es la que se encuentra en la base. La
durabilidad de un pavimento flexible no debe ser inferior a 8 años y normalmente
suele tener una vida útil de 20 años.
Las capas de un pavimento flexible suelen ser: capa superficial o capa
superior que es la que se encuentran en contacto con el tráfico rodado y que
normalmente ha sido elaborada con varias capas asfálticas. La capa base es la
capa que está debajo de la capa superficial y está, normalmente, construida a
base de agregados y puede estar estabilizada o sin estabilizar. La capa sub –
base es la capa o capas que se encuentra inmediatamente debajo de la capa
base. En muchas ocasiones se prescinde de esa capa sub – base.
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1.2.2 Términos Básicos

1.2.1 Pavimento
También se denomina pavimento a los conectores de vías de comunicación con
asfaltos combinados naturales.

En ingeniería civil, forma parte del firme y es la capa constituida por uno o más
materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su
resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos. Entre los
materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los
suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y
las mezclas asfálticas. En la actualidad se encuentra en investigación
pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.

Una de las primeras formas de pavimentación fue la calzada romana, construida
en varias camadas. Esta gran obra de ingeniería logró que varios tramos hayan
resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.

1.2.2 Acera O Vereda
Parte de la via urbana ubicada entre la pista y el límite de la propiedad, destinad
al uso peatonal. Pueden ser de concreto simples, asfalto, unidades intertrabadas
(adoquines), o cualquier otro material apropiado.

1.2.3 Afirmado
Capa de material selecto procesado de acuerdo a diseño, que se coloca sobre la
subrasante o sub-base de un pavimento. Funciona como capa de rodadura y de
soporte al tráfico en vías no pavimentadas. Esta capa puede tener un tratamiento
de estabilización.

1.2.4 Agente Estabilizador
Producto adicional diferente al suelo que se le añade con la finalidad de mejorar
sus propiedades físico-mecánicas.

1.2.5 Alameda
Calle amplia con arborización intensa.

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1.2.6 Año Base
Es el año para el que se escogen y consideran los datos del tráfico que servirá
de base del tráfico de diseño.

1.2.7 Aprobación
Autorización o aceptación escrita del proyecto por parte de la entidad
correspondiente previamente a la ejecución de las obras.
Autorización o aceptación escrita de una actividad por parte de la supervisión.

1.2.8 Base
Capa generalmente granular, aunque también podría ser de suelo estabilizado,
de concreto asfaltico, o de concreto hidráulico. Su función principal es servir
como elemento estructural de los pavimentos, aunque en algunos casos puede
servir también como capa drenante.

1.2.9 Berma Central
Es un elemento separador a nivel o ligeramente por encima de la vía principal
del tránsito, que actúa como confinante y protector de pavimento.

1.2.10 Berma Lateral
Extensión del nivel de la calzada para el estacionamiento de vehículos.

1.2.11 Bombeo
Es la convexidad dada a la sección transversal de una vía para facilitar el
drenaje de las superficiales.

1.2.12 Calle
Es su sentido más genérico es una vía publica en un área urbana entre límites
de propiedad, con o sin acera, destinada al tránsito de peatones y/o vehículos.

1.2.13 Calzada O Pista
Parte de una vía destinada al tránsito de vehículos.

1.2.14 Camiones
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Vehículos tipo C2 del reglamento nacional de vehículos, con configuraciones
iguales a 2 ejes y 6 llantas. Incluyen minibuses y camiones de 4 llantas de base
ancha. No incluyen automóviles camionetas, ni panales.

1.2.15 Camiones Pesados
Vehículos del reglamento nacional de vehículos, con configuraciones de ejes
mayores a las de vehículos tipo C2.

1.2.16 Capa Asfáltica De Superficie
Es la capa superior de un pavimento asfaltico, llamada también capa de desgate
o capa de rodadura.

1.2.17 Capacidad De La Vía
Es el máximo número de vehículos de todos los tipos para los que la vía deberá
ser diseñada geométricamente.

1.2.18 Capa De Base Asfáltica
Es una capa estructural de algunos pavimentos flexibles compuesta de
agregados minerales unidos con productos asfalticos. También conocida como
base negra.

1.2.19 Capa De Sub-Rasante
Porción superior del terreno natural en corte o porción superior del relleno, de
20cm de espesor compactado en vías locales y colectoras y de 30 cm de
espesor compactado en vías arteriales y expresas.

1.2.20 carga Por Eje Simple Equivalente A 80 Kn
Es el efecto sobre el pavimento de cualquier combinación de cargas por eje de
magnitud variada, expresad en el número de aplicaciones de un eje simple de 80
kN.

1.2.21 Carril
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos.

1.2.22 Carril De Diseño
Es el carril sobre el que se espera el mayor número de aplicaciones de cargas
por eje simple equivalente de 80 kN. Normalmente, será cualquiera de los
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carriles en una vía de 2 carriles en el mismo sentido, o el carril exterior en una
vía de carriles múltiples también en el mismo sentido.

1.2.23 Ciclovia
Espacio dentro de la via urbana destinado exclusivamente al tránsito de
bicicletas.

1.2.24 Coeficiente De Capa (Ai)
Numero expresado en unidades de 1/pulg, o 1/cm, que representa la resistencia
relativa de los materiales de construcción, que forman parte del pavimento. Los
valores promedio usados en la pista de prueba AASHO son:
 Concreto asfaltico mezcla en caliente para capa de superficie: 0.44/pulg
 Base regular de piedra chancada: 0.14/pulg
 Sub-base de grava arenosa: 0.11/pulg


1.2.25 Coeficiente De Drenaje Cd Y Mi
Son los parámetros que representan en la metodología AASHTO de 1993 a las
características de drenabilidad de un material granular empleado como base o
sub-base y se expresan como Cd para pavimentos rígidos y como para
pavimentos flexibles y cuyo valor depende del tiempo en que estos materiales se
encuentran expuestos a niveles de humedad cercana a la saturación y del
tiempo en que drena el agua.














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CAPÍTULO 2: CONCLUSIONES












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CONCLUIONES

 Los pavimentos flexibles o asfalticos son aquéllos construidos con
materiales asfálticos y materiales granulares.

 En la rehabilitación de pavimentos, tanto rígidos como flexibles, se
emplean sobrecarpetas de concreto hidráulico (white topping) que
además de restituir la capacidad de las vialidades y carreteras, mejoran
su seguridad y confort.

 El pavimento flexible normalmente requiere más capas y mayores
espesores para resistir la transmisión de cargas a la subrasante












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BIBLIOGRAFIA
1. Pavimentos flexibles. [En línea]. [Fecha de consulta: 15 de marzo del 2014].
Disponible en: < http://www.canacem.org.mx/presentacion1.pdf>

2. Pavimentos. [En línea]. [Fecha de consulta: 15 de marzo del 2014].
Disponible en: < es.wikipedia.org/wiki/Pavimento >


3. Reglamento nacional de edificaciones. [En línea]. [Fecha de consulta: 15 de
marzo del 2014]. Disponible en: <
http://www.vivienda.gob.pe/Direcciones/Documentos/RNE_Actualizado_Solo
_Saneamiento.pdf>

4. Reglamento nacional de edificaciones. [En línea]. [Fecha de consulta: 15 de
marzo del 2014]. Disponible en: <
http://www.vivienda.gob.pe/direcciones/rne.htm>