DIRECCION DE PRESTACIONES ECONOMICAS, SOCIALES Y CULTURALES SUBDIRECCION DE PENSIONES JEFATURA DE SERVICIOS DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE RIESGOS

DEL TRABAJO

GUIA DE

SEGURIDAD VIAL

de ahí la necesidad de compartir responsabilidades y conjuntar acciones entre el trabajador y el Instituto. logrando no sólo coadyuvar al bienestar social. Todo este derroche de recursos y pérdidas humanas viene a afectar negativamente la economía de nuestro Instituto y por supuesto del país.INTRODUCCION Al ser una de las preocupaciones primordiales del Gobierno Federal. el Instituto de Seguridad y Servios Sociales de los Trabajadores del Estado.000 lesionados a causa de los accidentes viales. lo que elevará considerablemente la cifra anterior. se propone adecuar instrumentos idóneos encaminados a ampliar la cobertura del sistema de seguridad social en un aspecto importante del mismo: la Seguridad Vial.000 muertes y 12. con un costo de hospitalización y medicinas de más de cien millones de pesos por año. encaminadas a atenuar los problemas expuestos. con un enfoque integral para el bienestar del trabajador y su familia. 2 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . sino también un mejor rendimiento del gasto público. La Seguridad Vial se alcanzará capacitando a la población trabajadora en general para que disfrute de condiciones más seguras y eficientes cuando ésta tenga que hacer uso del automóvil dentro y fuera de la ciudad. Anualmente ocurren un promedio de 2. sin incluir los daños materiales ni las repercusiones en la productividad por el período de recuperación del trabajador. el brindar un sistema de seguridad social. por medio de la Jefatura de Servicios de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Los accidentes de tránsito se pueden y deben evitar ya que en la actualidad los costos por concepto de hospitalización alcanzan cifras superiores a 20 salarios mínimos por día por persona.

siempre a terceros. tenemos que reflexionar en el hacho de que solamente debemos permitir conducir un vehículo a nuestros hijos cuando estemos completamente seguros de que han comprendido la responsabilidad que implica sentarse detrás de un volante. también aquí. Normalmente pensamos que toda la problemática que se deriva de vivir en una ciudad tan grande como la nuestra es responsabilidad únicamente de las autoridades.EDUCACION VIAL Es una disciplina social que tiende a preparar a la población a saber conducirse con seguridad en la vía pública. En materia de tránsito. IMPORTANCIA DE LA EDUCACION VIAL. En los congestionamientos culpamos al semáforo. con nuestra desesperación por llegar a tiempo.. en el cual pocas ocasiones nos queda tiempo para reflexionar acerca de la importancia que puede tener la Educación Vial. ¿Hemos pensado que podemos sufrir o causar un accidente? Con la educación vial los primeros beneficiados seremos nosotros y no solo eso. nuestras preocupaciones. sin importar que nos pasemos un alto. en fin. al policía. las obligaciones para con nuestros hijos. ¿Hasta que grado cooperamos con nuestro granito de arena a crear el caos vial?. nunca reparamos que parte de la culpa la tenemos nosotros. todos quedamos inmersos dentro del quehacer cotidiano. todo eso conforma nuestro propio mundo. rebasemos en forma indebida o nos detengamos en la zona marcada para el cruce de peatones. En la vida moderna. nuestro trabajo. sino también obtendremos la tranquilidad de nuestra familia. conductor y pasajero. al conductor de al lado. 3 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . con esto no sólo causamos problemas a los demás sino también a nosotros mismos. es el conjunto de conocimientos y normas de conducta que toda persona debe respetar como usuario de la vía pública en su calidad de peatón. etc.

en la que se unen o cruzan dos o más caminos. las consecuencias pueden ser fatales. con anchura suficiente para la circulación de vehículos de motor en una fila. las avenidas. callejones. rotondas. es decir. ¿Vale la pena llegar a tal grado? Ante un accidente no queda mas que aceptar lo sucedido y la interrogante de que este se pudo evitar. arterias. pasos a desnivel. es decir. viaductos y cualquier otro espacio destinado al tránsito de peatones y vehículos.60 mts 4 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . calles. el ancho recomendable es de 3. más cortés y más confiable. y todos somos responsables de ella. Superficie de Rodamiento Area de una vía de circulación rural o urbana sobre la que transitan los vehículos. paseos. Tenemos la obligación de dar a la niñez la oportunidad de crecer y convivir en un ambiente más seguro. los vehículos no se pueden incorporar a otro camino. pasadizos. b) A Desnivel Son las que no permiten la mezcla de volúmenes vehiculares.Pensemos en lo que puede llegar a ocurrir al no prevenir una situación tan simple como es el respetar la indicación de alto de un semáforo. enseñemos con nuestro ejemplo la forma adecuada en que debemos comportarnos en la vía pública. a) Carril Es una de las fajas de circulación en que puede estar dividida la superficie de rodamiento. las más comunes son en forma de Cruz. La Educación Vial forma parte fundamental del Sistema de Seguridad Social encaminado hacia el bienestar social. Existen dos tipos de intersección: a) A Nivel Son aquellas que permiten la mezcla de volúmenes vehiculares. VIA PUBLICA Se entiende por vías públicas del Distrito Federal. Intersección Es aquella área que forma parte de la estructura urbana. marcada o no. de la Federación o de propiedad privada. con excepción de las zonas pertenecientes al dominio privado del gobierno del Distrito Federal. los vehículos se pueden incorporar a otro camino. T e Y. andadores. calzadas. plazas.

Como mínimo a 1. con símbolos o leyendas instaladas en la vía pública.b) Fajas Separadoras Son conocidas comúnmente como camellones. 1. 5 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA .20 mts. Tienen por objeto advertir la existencia y naturaleza de un peligro.80 mts. Forma y Color Por lo general son en forma cuadrada y están colocadas de manera que forman un rombo. Clasificación Por su función se clasifican en: a) Señales Preventivas. las anchuras más comunes son entre 1. o más. sirven de refugio para los peatones al cruzar una avenida cuya sección transversal (ancho) es muy grande. SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO Señalamiento Vertical Es el conjunto de tableros fijados a postes o estructuras. de determinadas restricciones o prohibiciones que limiten sus movimientos sobre las calles o caminos y proporcionarle la información necesaria para facilitar sus desplazamientos. que tienen como fin prevenir a los conductores de vehículos y peatones sobre la existencia de peligros. Los conductores están obligados a tomar las precauciones necesarias que se deriven de ellas. a un nivel superior a la superficie de rodamiento destinada al tránsito de peatones. Además. eficiencia y movimiento adecuado de personas y vehículos. tienen la función de separar el tránsito que circula en sentidos opuestos o en el mismo sentido. o el cambio de situación en la vía pública. Acera Faja a los lados del camino. La vía pública está construida con el fin de lograr la seguridad. dichas señales tienen un fondo de color amarillo con símbolos negros.

.Las restricciones de estacionamiento. . .Accesos a vías rápidas.Cualquier otra circunstancia que pueda representar un peligro en el camino. . . .Escuelas y cruces de peatones.2.Pendientes peligrosas. . Estas señales tienen el fondo blanco. .Cambios del ancho del pavimento . Uso Las señales preventivas se usarán en los siguientes casos: .Cruces de ferrocarril a nivel. 1. .Proximidad de un semáforo. los conductores deberán obedecer las restricciones que pueden estar indicadas en texto. . Forma y Color Son de forma cuadrada y rectangular.Posibilidad de encontrar ganado en el camino. la señal de ALTO es de forma octagonal y la de CEDA EL PASO tiene la forma de un triángulo invertido.Cambios sensibles en el alineamiento horizontal y vertical. . b) Señales Restrictivas Tienen por objeto indicar determinadas limitaciones o prohibiciones que regulen el tránsito. 6 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA .Las limitaciones de dimensiones y peso de vehículos. anillo rojo y letras. .Intersecciones inesperadas por el conductor. . 2.Reducción o aumento en el número de carriles. .El movimiento a lo largo del camino. números y signos en negro. . en símbolos o ambos. Uso Las señales restrictivas se usarán para reglamentar los siguientes casos: . . excepto la de ALTO que tiene fondo rojo y letras en blanco.La prohibición de paso a ciertos vehículos.Las restricciones a peatones. . con su mayor dimensión en sentido vertical.Condiciones deficientes en la superficie de rodamiento.Restricciones diversas.Los movimientos direccionales.El derecho de paso.

con servicios existentes. flechas o leyendas en blanco. Las flechas complementarias se usan en conjunto con los escudos para indicar el sentido que sigue el camino. esta señal tiene la forma de escudo y éste es de dos formas. Se usan para indicar al usuario el nombre de las colonias. Las señales informativas elevadas son de fondo verde. Son utilizadas para identificar caminos de acuerdo con el número que se les haya asignado. nombres de calles sentidos de tránsito. 7 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . dependiendo si el camino es Federal o Estatal.c) Señales Informativas Tienen por objeto servir de guía para localizar o identificar calles o carreteras. con leyendas. el número de ésta y la dirección que deberá seguir. etc. con leyendas. símbolos y letras que se realizan con pintura sobre el pavimento o guarnición. indican algunos riesgos a los conductores de vehículos. áreas recreativas. Las señales de servicio son de fondo azul y símbolo. delegaciones o poblaciones que encuentre sobre la ruta. Clasificación y Uso De identificación. así como nombres de poblaciones y lugares de interés. regulan y canalizan el tránsito y complementan o refuerzan las indicaciones de otras señales. Son la que identifican lugares. flechas y números en blanco. Señalamiento Horizontal Definición Conjunto de rayas. excepto los escudos que tienen su mayor dimensión vertical. como puestos de socorro. flechas y números en color negro. - - - 2. por lo general. teléfonos. De servicio. De información general. Son aquellas que identifican lugares donde se prestan servicios generales. poblaciones. excepto la de PRIMEROS AUXILIOS que lleva símbolo rojo. marcas. Forma y Color Son en forma rectangular con su mayor dimensión horizontal. 1. etc. De destino. son de fondo blanco.

es indispensable respetar y obedecer los dispositivos que aparentemente no tienen importancia. b) Rayas de Alto Son de color blanco y se pintan a todo lo ancho del acceso. c) Rayas Separadoras de Carriles Son de color blanco y pueden ser continuas o discontinuas Se aplican en los siguientes casos: 1. Señalamiento Horizontal más importante a) Rayas para Paso de Peatones Están pintadas en todas las intersecciones donde se pueda presentar confusión entre la circulación de vehículos y de peatones o donde el tránsito de peatones sea intenso. se pintan cuando no se perciben o no existen guarniciones en las orillas de la carpeta asfáltica: Sirven para guiar a los conductores dentro de su carril durante la noche. disfruten plenamente del beneficio de las obras viales. 8 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . d) Indicadores. Con el objeto de que los usuarios de la vía pública. conductores o pasajeros del transporte público. ya que ayudan a orientarlos sobre la forma más conveniente de comportarse y reaccionar ante las distintas situaciones que se le presentan al incorporarse al tránsito. llámense peatones. pintadas al centro de la carpeta asfáltica. pero que cumplen una importantísima función. indican a los conductores donde debe detener la marcha. e) Rayas a la Orilla de la Carpeta Asfáltica Son rayas continuas de color blanco. como son las señales de tránsito y las marcas en el pavimento. b) Marcas sobre las guarniciones c) Marcas en obstáculos localizados dentro del área de rodamiento o adyacentes a ella.Clasificación a) Marcas sobre el pavimento. son paralelas a la primera raya de paso de peatones. Cuando la vía de circulación contiene más de un carril d) Rayas Separadoras de Sentido de Circulación Son dos rayas continuas y paralelas de color blanco.

Señales del Policía El policía dirige el tránsito a base de posiciones y ademanes. ALTO. El significado de las posiciones es el siguiente: a) ALTO Cuando el frente o la espalda del policía está hacia los vehículos de alguna vía. d) ALTO GENERAL Cuando el policía levante el brazo en posición vertical. Es necesario hacer notar que en los cruceros controlados por policías las indicaciones de éstos prevalecen sobre las del semáforo y señales de tránsito. ALTO GENERAL. b) SIGA Cuando alguno de los costados del policía está hacia los vehículos de alguna vía. SIGA. combinados con toques reglamentarios del silbato. los policías emplearán toques de silbato en la forma siguiente: 1. Indica una situación de emergencia o de necesaria protección e) Al hacer las señales mencionadas anteriormente. o ambos si está se verifica en dos sentidos. c) PREVENTIVA Cuando el policía se encuentre en posición de SIGA y levante un brazo horizontalmente con la mano extendida hacia arriba del lado de donde procede la circulación. Semáforo Función El semáforo es un dispositivo automático que regula el tránsito mediante un juego de luces. Dos toques cortos 3. Un toque largo. Un toque corto 2. 9 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA .

Las indicaciones de los semáforos las debemos obedecer de la siguiente manera: a) Luz Verde. pensamos más en la sanción a la que nos hacemos acreedores y en los contratiempos que nos ocasiona.Los semáforos regulan el tránsito. peligro a terceros u obstrucción al tránsito. 2. el conductor completará el cruce con las precauciones debidas. pero no evitan accidentes. AMBAR Los conductores deberán disminuir la velocidad y podrán avanzar a través del crucero después de tomar las precauciones necesarias. En estos casos. No debemos pensar que si no hay una autoridad que nos sancione podemos transgredir el Reglamento de Tránsito. la mayoría de las veces en que no obedecemos sus indicaciones. e) Indicaciones Cintilantes: 1. d) Luz Roja Los conductores deberán detener la marcha en la línea de ALTO marcada sobre el pavimento. Nuestra conducta debe de estar encaminada a los beneficios que obtenemos de cumplir sus ordenamientos. en los casos de vuelta cederán el paso a los peatones. De no existir semáforos para peatones. b) Flecha Verde Los vehículos podrán entrar en el crucero para efectuar el movimiento indicado por la flecha. excepto que el vehículo se encuentre ya en él y detenerse signifique por su velocidad. 10 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . éstos avanzarán en la misma dirección de los vehículos. que en la posibilidad de provocar un accidente. c) Luz Ambar Los peatones y conductores deberán abstenerse de entrar al crucero. Indicaciones. Los vehículos podrán avanzar. ROJA Los conductores deberán detener la marcha en la línea de ALTO marcada sobre el pavimento y podrán reanudar su marcha una vez que se han cerciorado de que no ponen en peligro a terceros.

así como contribuir a la fluidez de la circulación de vehículos en todos los Estados y en el Distrito Federal. cada Entidad Federativa tiene su propio Reglamento. Debido a que en cada Estado de la República existe un Reglamento de Tránsito que contempla estos aspectos. 3. por ello. Obtener y llevar consigo la licencia. tarjeta de circulación o permiso correspondiente. 11 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . estableciendo las normas a seguir para un manejo seguro. respecto del vehículo que le preceda que garantice la detención oportuna en caso de emergencia. Conservar la distancia. de acuerdo con cada uno de éstos. Principales Aspectos para el Conductor. ya que no es posible conocer el Reglamento de cada Estado. enmarcando nuestros derechos y obligaciones como usuarios de las mismas. mencionaremos los principales aspectos a considerar sin anotar el artículo que corresponda. 2. en el cual se establecen las normas que rigen el tránsito de peatones y vehículos en las vías públicas de la República Mexicana.REGLAMENTO DE TRANSITO Función La existencia de un Reglamento de Tránsito se deriva de la Constitución Política que nos rige y de la necesidad de dictar Leyes sobre vías generales de comunicación. sin embargo. se debe tener presente la responsabilidad que implica como conductor de un vehículo. Es una obligación cívica conocerlos y respetarlos en cualquier lugar de la República por el que se transite. así como las prevenciones que debe observar todo peatón al circular en la vía pública. Tiene como finalidad principal proporcionar seguridad física y patrimonial a los usuarios. a) El conductor de un vehículo automotor deberá: 1. el Reglamento de Tránsito coadyuva a la prevención de accidentes. el observar determinadas normas al circular en la vía pública. Disminuir la velocidad al circular ante la presencia de educandos en zonas escolares y en cualquier otra concentración de peatones. todo aquél que lo infringe se arriesga a sufrir o causar un accidente que puede llegar atener consecuencias fatales. Así pues.

Conducir en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes. ceder el paso a los vehículos que circulen por la misma. 11. llevar ilegibles o no colocar las placas en el lugar asignado. Conducir un vehículo carente del registro 2. Disminuir la velocidad ante vehículos de emergencia. Conducir un vehículo que carezca de alguno de los espejos retrovisores. 5. Conservar su derecha y no aumentar su velocidad cuando intenten rebasarlo. 12 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . Conducir un vehículo con las puertas abiertas o transportar personas en la parte exterior de la carrocería. 7. por modificaciones del silenciador. policía y ferrocarril.4. Alterar. instalación de otros dispositivos o por aceleración innecesaria. Detenerse ante las indicaciones cintilantes rojas. Usar indebidamente la bocina. Producir ruido excesivo. Detener la marcha ante los ademanes de un policía que indique alto. Al conducir. 8. 8. Al incorporarse a una glorieta. Obedecer cuando lo indique un semáforo o cualquier otra señal de alto. 4. 7. Respetar la preferencia de paso de peatones. llevar a una persona u objeto abrazado o permitir el control de la dirección a otra persona desde un lugar diferente al destinado al conductor. 9. 10. b) El conductor de un vehículo automotor no deberá: 1. 3. 5. ceder el paso a los vehículos que circulen por la misma 6. 10. Obedecer la señal de alto en un crucero de ferrocarril 11. Conducir un vehículo que expida humo excesivo. 12. Conducir un vehículo que tenga llantas lisas o en malas condiciones de seguridad. Respetar la preferencia de paso de los vehículos de emergencia. 6. 13. Al incorporarse a una vía principal. Conducir un vehículo que tenga en mal estado de funcionamiento los frenos. para permitir las maniobras que despejen el camino a los mismos. 9.

15. 16. Efectuar competencias en la vía pública. 22. Conducir con exceso de velocidad.12. Adelantar o rebasar a cualquier vehículo que se haya detenido ante una zona de paso de peatones. Principales Aspectos para el Peatón a) Los peatones al circular en la vía pública observarán las prevenciones siguientes: 1. 23. Rebasar sin anunciarse con la luz direccional. 20. excepto en aquellas en que su circulación esté controlada por algún policía o dispositivo de tránsito. 18. Gozarán la preferencia de paso en todos los cruceros y en las zonas con señalamiento para ese efecto. Estacionarse en lugar prohibido. 13 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . Avanzar y obstruir el crucero cuando no haya espacio libre en la siguiente calle. 14. Transitar innecesariamente sobre las rayas separadoras de carriles. Entorpecer el tránsito por conducir a baja velocidad. Seguir a los vehículos en servicio de emergencia. 19. Causar deslumbramiento a otros conductores. 13. Circular por la acera. 21. 17. Dar marcha atrás en vías de acceso controlado o en intersecciones.

Hacer uso de los pasos a desnivel 9. 4. Pasajero Hasta el momento se han mencionado las normas básicas que deben conocer y respetar el conductor y el peatón. 14 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . Cruzar en las esquinas y en zonas marcadas para tal efecto. 7. Al circular por un paso de peatones tomar siempre la mitad derecha del mismo. 6. Cruzar únicamente después de haberse cerciorado que pueden hacerlo con toda seguridad. 8. No invadir el arroyo al pretender cruzar una intersección o abordar un vehículo. pero también es importante observar determinadas normas de conducta como pasajero al utilizar tanto el servicio de transporte público como el particular. en tanto no aparezca la señal que permita atravesar la vía o llegue el vehículo. 10. No invadir intempestivamente la superficie de rodamiento. 5. 3. Obedecer las indicaciones del semáforo y del policía. No cruzar frente a vehículos de transporte público de pasajeros detenidos momentáneamente.2. No entorpecer la circulación de los demás peatones.

su seguridad depende de él. etc. es responsabilidad de los padres de familia el orientar a sus hijos sobre la forma adecuada de utilizar el transporte. g) No viajar en el exterior de la carrocería de cualquier vehículo. El viajar en el exterior de los camiones o trolebuses. tirando basura o destruyendo algún accesorio. ni en el estribo. Ascender y descender cuando el vehículo esté detenido totalmente. encaucemos mejor esas inquietudes en actividades de más provecho. no sacar los brazos o cabeza por la ventanilla. 15 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . no sólo en un vehículo. No estorbar el acceso de los demás pasajeros. así como su seguridad depende en parte de su comportamiento. inscripciones que van desde lo ingenioso hasta lo vulgar. h) No distraer al conductor. en cualquier parte. aumenta el deterioro ecológico de nuestra capital. quizás por una diversión mal entendida por ahorrar el dinero del pasaje.La conservación de un vehículo depende en gran medida del trato recibido por el pasajero. Como pasajeros debemos observar por nuestra seguridad las prevenciones siguientes: a) b) c) d) e) f) Esperar y abordar el transporte en los sitios indicados para ello. ya sea en los asientos o en cualquier otra parte. se ha convertido en una costumbre muy arraigada en los adolescentes. pero ¿de qué nos sirve comportarnos agresivamente con los demás? El ejemplo más palpable de una actitud negativa la encontramos en el “Metro” en donde la consigna es abordar el vagón a toda costa sin importar que arrollemos a otra persona. no rebasar la línea de seguridad (amarilla) al esperar el convoy en el “Metro”. También podemos observar el mal uso que hacemos de las unidades. dicho sea de paso. no tirar basura. el encontrarnos con unidades llenas a toda su capacidad. Es frecuente encontrar en las unidades de transporte público. la que. Obedecer las indicaciones establecidas para cada uno de los transportes como son: no fumar. para algunos justifica la conducta agresiva. Preparar con anticipación el importe del pasaje. todo esto provoca que nuestro viaje se torne molesto y lleno de incomodidades. demostremos educación. Pedir con anticipación la parada. y de no mantener una actitud de entendimiento y cortesía la situación puede tornarse caótica. tirar basura. Es inevitable al hacer uso del transporte público sobre todo a las horas pico. lo único que conseguimos son constantes discusiones con los demás usuarios que pueden llegar al extremo de una riña. Es evidente que todos tenemos urgencia para llegar al lugar elegido.

es preciso efectuar algún movimiento para mantener el calor y la circulación en todo el cuerpo. i) Verifique que el parabrisas esté limpio y que los espejos retrovisores reflejen adecuadamente y estén bien regulados. la suela puede deslizarse sobre los pedales y los tacones altos dificultan los movimientos de los pies.Recomendaciones al viajero a) Trace previamente la ruta que va a seguir y procure llevar consigo el plano de la misma. trace su itinerario teniendo en cuenta todos los lugares que desea visitar. c) Revise que las llantas estén en buen estado (incluyendo la refacción) d) Asegúrese de que ha estimado bien todos los gastos (incluyendo gasolina) antes de salir. igualmente se debe seleccionar el calzado. l) La falta de ventilación en el interior del automóvil origina letargo y falta de atención. b) Antes de salir de viaje revise que el vehículo se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento. los fármacos. principalmente el alcohol. preferentemente llévelo a un taller mecánico y pida que se haga una revisión completa. accidentes mortales. k) Al conducir la selección de la vestimenta merece atención: ésta puede dificultar los movimientos. m) Aunque es importante la posición cómoda y relajada en el asiento del conductor. la fatiga. también es importante llevar un botiquín de primeros auxilios y señales de advertencia en caso de averías g) No conduzca si no se encuentra en condiciones de hacerlo. póliza de seguro. regule la calefacción y la entrada de aire fresco para lograr una temperatura agradable y una ventilación eficaz. los reflejos son óptimos una hora después de la comida. porque ésta puede ejercer un efecto soporífero. tarjeta de circulación.) f) Lleve las herramientas necesarias para reparaciones de emergencia y cambio de llanta. j) El conductor debe ver “ampliamente”. h) No es prudente iniciar un viaje inmediatamente después de una comida abundante. nos afectan provocando en la mayoría de los casos. la inactividad puede suscitar letargo y somnolencia. ya que los peligros surgen a menudo fuera de la visión central. etc. al hacerlo permita cierta flexibilidad. las enfermedades. e) Lleve los documentos de identificación necesarios (licencia. 16 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . el aire debe circular libremente aún en el tiempo más frío.

17 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . algunas veces sorprenden al conductor acostumbrado a estar sólo al volante y sin equipaje. las luces deben ser usadas en beneficio propio. pues reducen considerablemente los riesgos de muerte o lesiones graves en caso de accidentes. como regla general. o) La conducción nocturna implica menor visibilidad junto al riesgo de deslumbramiento por los faros de otro vehículo y exige que el sistema de alumbrado propio se encuentre en condiciones perfectas de funcionamiento. el cierre debe situarse a un lado de la cadera y el cinturón no debe quedar flojo. colóquese el cinturón de forma que abrace la cadera en lugar del abdomen.n) Es importante el uso de los cinturones de seguridad. p) Es recomendable no sobrecargar de equipaje al vehículo ya que las reacciones de un automóvil cargado. aún si no es en exceso. ajústese el extremo que se sitúa en el hombro de forma que quede separado del cuello. pero sin molestar en ningún momento a los demás usuarios de la carretera.

Para solucionar el problema no basta con prohibir y sancionar. ya sea personalmente o porque uno de nuestros familiares ha sido victima. es un pensamiento común considerar que los accidentes son causados por un grupo de “malos” conductores o peatones. aún cuando no estemos al volante. se requiere Educación Vial. se requiere de una mejor distribución del tiempo. por lo general. se requiere moderar nuestro consumo de alcohol si vamos a conducir. debido a la situación imperante. del que cada uno se excluye. naturalmente. principalmente del conductor. bastaría con esto para determinar la magnitud del problema. es decir. sobre todo. pues todos queremos llegar al lugar de destino sin contratiempos y desavenencias. y. por ende. se requiere respeto y cortesía para los demás usuarios. sino que se trata de cumplir con reglamentaciones encaminadas a armonizar nuestro comportamiento para conducir con un máximo de seguridad. una comunicación que necesita de nuestra colaboración en pro de la seguridad de todos y de la modificación del carácter deshumanizado de la vida citadina. que hace de nosotros lo que somos. Todos hemos vivido la experiencia de un accidente de tránsito. cada uno de nosotros siente la presencia de los demás como una amenaza para nuestra seguridad personal. no es una casualidad que las sociedades en que los accidentes son menos frecuentes sean aquellas en donde se atribuye un valor y respeto mayores a la vida humana. Al conducir un vehículo y tener que disminuir la velocidad no debemos pensar que estamos privados de la libertad de ir tan velozmente como deseamos. Tenemos que considerar que en la vía pública necesariamente se establecen relaciones sociales y. asignando quince minutos de más para evitar el apresuramiento. se necesita de una cierta voluntad de solidaridad con los demás. 18 E ST AD OS DOS ME UNI X I S NO CA . el riesgo de sufrir un accidente es una realidad que difícilmente se afronta con actitud objetiva. siendo el temor latente hacia el otro una de las causas que originan la agresividad. ni con difundir generosamente consejos. tendiendo a culpar para encontrar justificación a nuestros propios errores.CONCLUSIONES En la vía pública. El conducir es uno de los elementos que modelan nuestro comportamiento general. se necesita de un vehículo más confiable por estar mejor cuidado. además. sobreestimamos nuestra capacidad para salir airosos de situaciones de emergencia lo que nos lleva a correr riegos innecesarios.