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Arranque de Motores

ndice:

Objetivos. Fundamento Terico .

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Motores pg. 2 Partes de un motor elctrico .pg. 3 Inversin de Giro pg. 4 Arranque Estrella Triangulo pg. 4 Conexin Estrella pg. 4 Conexin Triangulo pg. 4 Esquema de potenciapg. 5 Esquema de maniobra.pg. 5 Explicacin de la maniobra. pg. 6 Bibliografa...pg. 6

Practica de Introduccin a diseo

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Arranque de Motores ARRANQUE DE MOTORES


1. Objetivo: Realizar los diferentes tipos de arranque de motores elctricos, especialmente el arranque estrella-triangulo. 2. Fundamento Terico: Motores: El motor elctrico es aquel motor que transforma la energa elctrica en energa mecnica, por medio de la repulsin que presenta un objeto metlico cargado elctricamente ante un imn permanente. Son mquinas elctricas rotatorias. Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares como ventiladores, telfonos y bombas, mquinas herramientas, aparatos electrodomsticos, herramientas elctricas y unidades de disco, los motores elctricos pueden ser impulsados por fuentes de la corriente continua (DC), tal como de bateras, automviles o rectificadores, o por fuentes de la corriente alterna (AC), tal como de la rejilla de poder, inversores o generadores. Los pequeos motores se pueden encontrar en relojes elctricos. Los motores de uso general con dimensiones muy estandarizadas y caractersticas proporcionan el poder mecnico conveniente al uso industrial. Los ms grandes de motores elctricos se usan para propulsin del barco, compresin de la tubera y aplicaciones de almacenaje bombeado con posiciones que alcanzan 100 megavatios. Los motores elctricos pueden ser clasificados por tipo de la fuente de la energa elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de la salida de movimiento, etctera. Los dispositivos como solenoides magnticos y altavoces que convierten la electricidad en el movimiento, pero no generan el poder mecnico utilizable respectivamente se les refiere como accionadores y transductores. Los motores elctricos son usados para producir la fuerza lineal o la torsin (rotonda).

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Partes de un motor elctrico:

Como todas las mquinas elctricas, un motor elctrico est constituido por un circuito magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en la parte mvil (rotor). El circuito magntico de los motores elctricos de corriente alterna est formado por chapas magnticas apiladas y aisladas entre s para eliminar el magnetismo remanente. El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor y en forma de anillo en el estator. El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante. El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte llamada carcasa. El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material en los extremos del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah que reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla. El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la placa de bornes.

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Inversin de Giro:

La inversin de giro de un motor, es un circuito que permite cambiar el sentido de giro de un motor. Para conseguir la inversin de giro de un motor asncrono trifsico, solo es necesario intercambiar la conexin de dos fases de las tres que alimentan al motor. Esto se consigue por medio de los contactores de dos contactores KM1 Y KM2 Arranque Estrella Triangulo:

Los motores de potencia consumen alta corriente cuando arrancan. Para disminuir la corriente de arranque se hace funcionar al motor en el arranque, en conexin estrella. Mediante un temporizador despus de un tiempo t, el motor pasa a la conexin triangulo. Para ello se necesitan tres contactores, KM1, KM2 y KM3 El arranque directo de un motor, absorbe elevadas corrientes en el momento de conectarlo a red, equivalente a 2,5 veces el valor de la In (Intensidad Nominal), los cual se traducira en devanados elctricamente ms robustos, dispositivos de control y proteccin de mayo rango, alimentadores de mayor capacidad, encareciendo los costos asociados a construccin e instalacin de un motor, razn por la cual el sistema de arranque directo no se utiliza en motores de elevada potencia. Especialmente en motores asncronos, trifsicos, con motor en cortocircuito, se utiliza un sistema de arranque denominado estrella-triangulo. Conexin Estrella:

Consiste en unir entre s un terminal de cada bobina del estator y alimentar el otro terminal, para generar una tensin equivalente a la tensin entre fases, dividida por el factor , entre los terminales de cada bobina. Conexin Triangulo:

Consiste en conectar en serie las bobinas del estator y aplicar tensin equivalente a la tensin lnea-lnea.

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Esquema de potencia:

Esquema de maniobra:

El esquema nos explica, empezando desde arriba, que el circuito tiene tres fusibles F3, un rel trmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3. Adems, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquema de maniobra incorpora un temporizador KA1 y dos interruptores S1 y S2. Adems, en el esquema de maniobra, entre Practica de Introduccin a diseo Pgina 5

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KM2 y KM3, est representado el enclavamiento mecnico, es el tringulo que une las dos bobinas de los contactores con lneas discontinuas, no es obligatorio dibujarlo, porque un poco ms arriba est representado el enclavamiento elctrico, son los dos contactos que estn inmediatamente despus de KA1 Explicacin de la maniobra: 1. S1 Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexin en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos a la conexin en tringulo por medio del temporizador KA1, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor. 2. S2 Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1, KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia

3. Bibliografa: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_elctrico http://www.ojocientifico.com/2011/09/29/motor-electrico-como-funciona http://www.nichese.com/estrella-triangulo.html https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-unmotor-electrico

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