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UNIPAC - LAFAIETE MQUINAS DE FLUXO

Engenharia Industrial Mecnica Prof.: Edilberto

1. Introduo Afinal, onde esto instaladas as mquinas de fluxo? As mquinas de fluxo esto nas indstrias militar, aeronutica, aeroespacial, automotiva, naval e de gerao de energia com alta eficincia. Atualmente existe a preocupao no grande aumento de consumo de energia eltrica no Brasil (necessidade de expanso de hidreltricas, termeltricas com ciclo combinado e ciclo hbrido, elica, energia nuclear, clula combustvel, micro geradores,...).

Mquina de Fluxo (turbomachine) pode ser definida como um transformador de energia (sendo necessariamente o trabalho mecnico uma das formas de energia) no qual o meio operante um fluido que, em sua passagem pela mquina, interage com um elemento rotativo, no se encontrando, em qualquer instante, confinado.

Todas as mquinas de fluxo funcionam teoricamente, segundo os mesmos princpios, o que traz a possibilidade de utilizao do mesmo mtodo de clculo. De fato, esta considerao plenamente vlida apenas quando o fluido de trabalho um fluido ideal, j que, na realidade, 2

propriedades do fluido, tais como volume especfico e viscosidade, podem variar diferentemente de fluido para fluido e, assim, influir consideravelmente nas caractersticas construtivas dos diferentes tipos de mquinas. Como exemplos de mquinas de fluxo, citam-se: as turbinas hidrulicas (hydraulic turbines), os ventiladores (fans), as bombas centrfugas (centrifugal pumps), as turbinas a vapor (steam turbines), os turbocompressores , as turbinas a gs (gas turbines).

Este captulo, alm de apresentar a definio e os elementos construtivos fundamentais de uma mquina de fluxo, fornece alguns critrios de classificao dessas mquinas, objetivando estabelecer uma linguagem comum para a sua abordagem e proporcionar meios de identificao dos seus diferentes tipos.

1.2 Elementos construtivos No haver aqui a preocupao de relacionar, exaustivamente, todas as partes que compem as mquinas de fluxo, tais como, seu corpo ou carcaa, o eixo, os mancais, os elementos de vedao, o sistema de lubrificao, etc., mas a inteno de caracterizar os elementos construtivos fundamentais, nos quais acontecem os fenmenos fluidodinmicos essenciais para o funcionamento da mquina: o rotor (impeller ou runner) e o sistema diretor (stationary guide casing). O rotor (Figura 1.1), onde acontece a transformao de energia mecnica em energia de fluido, ou de energia de fluido em energia mecnica, o rgo principal de uma mquina de fluxo. constitudo por um certo nmero de ps giratrias (runner blades) que dividem o espao ocupado em canais por onde circula o fluido de trabalho.

Figura 1.1: Rotor J o sistema diretor tem como finalidade coletar o fluido e dirigi-lo para um caminho determinado. Esta funo de direcionador de fluxo, muitas vezes, acompanhada por outra de transformador de energia. Assim, por exemplo, numa bomba centrfuga (Figura 1.2), o sistema diretor de sada fundamentalmente um difusor (diffuser) que transforma parte da energia de velocidade do lquido que expelido pelo rotor em energia de presso. Enquanto isto, numa turbina hidrulica do tipo Pelton, o sistema diretor (Figura 1.3) , em ltima anlise, um injetor (nozzle) que transforma a energia de presso do fluido em energia de velocidade que ser fornecida ao rotor atravs de jatos convenientemente orientados. Em alguns tipos de mquinas o sistema diretor no se faz presente, como nos ventiladores axiais de uso domstico. A existncia do rotor, no entanto, imprescindvel para a caracterizao de uma mquina de fluxo.

Figura 1.2: Sistema diretor de uma bomba centrfuga.

Figura 1.3: Sistema diretor de turbina hidrulica do tipo Pelton.

1.3) Classificao das mquinas de fluxo Entre os diferentes critrios que podem ser utilizados para classificar as mquinas de fluxo, pode-se citar os seguintes: - segundo a direo da converso de energia; - segundo a forma dos canais entre as ps do rotor; - segundo a trajetria do fluido no rotor. 1.3.1) Segundo a direo da converso de energia Segundo a direo da converso de energia as mquinas de fluxo classificam-se em motoras e geradoras. Mquina de fluxo motora (motriz) a que transforma energia de fluido em trabalho mecnico, enquanto mquina de fluxo geradora (operatriz) a que recebe trabalho mecnico e o transforma em energia de fluido. No primeiro tipo a energia do fluido diminui na sua passagem pela mquina, no segundo, a energia do fluido aumenta. Como exemplos de mquinas de fluxo motoras, citam-se as turbinas hidrulicas (Figura 1.3) e as turbinas a vapor (Figura 1.4). Entre as mquinas de fluxo geradoras encontram-se os ventiladores (Figura 1.5) e as bombas centrifugas (Figura 1.6).

Figura 1.4: Turbina Vapor

Figura 1.6: Bomba Centrfuga. Algumas mquinas podem funcionar tanto como motores quanto geradores de fluxo, como o caso das bombas-turbinas reversveis (reversible pump-turbines) que, dependendo do sentido do fluxo atravs do rotor, funcionam como bombas, girando num sentido, ou como Turbinas, girando em sentido contrrio. Tambm comum encontrar uma mquina de fluxo motora (turbina a gs) acionando uma mquina de fluxo geradora (turbocompressor), montadas num mesmo eixo, como acontece nas turbinas de aviao e nos turboalimentadores (turbochargers) de motores de combusto interna a pisto (Figura 1.7).

Figura 1.7: Turboalimentador e motor a pisto. 6

Figura 1.7.1: Turboalimentador e motor a pisto. 1.3.2) Segundo a forma dos canais entre as ps do rotor Quanto forma dos canais entre a ps do rotor, as mquinas de fluxo classificam-se em mquinas de ao e em mquinas de reao. Nas mquinas de fluxo de ao (impulse turbomachines), os canais do rotor constituem simples desviadores de fluxo, no havendo aumento ou diminuio da presso do fluido que passa atravs do rotor. Nas mquinas de fluxo de reao (reaction turbornachines), os canais constitudos pelas ps mveis do rotor tm a forma de injetores (nas turbinas) ou a forma de difusores (nas bombas e nos super-ventiladores), havendo reduo, no primeiro caso (turbinas), ou aumento, no segundo caso (bombas e super-ventiladores), da presso do fluido que passa atravs do rotor. So exemplos de mquinas de fluxo de ao: a turbina hidrulica do tipo Pelton (Figura 1.3) e a turbina a vapor (Figura 1.4). Como exemplos de mquinas de fluxo de reao podem ser citados: as bombas centrifugas (Figura 1.6), os ventiladores (Figura 1.5) e as turbinas hidrulicas do tipo Francis (Figura 1.8).

Figura 1.8: Turbina Hidrulica Francis. 7

1.3.3) Segundo a trajetria do fluido no rotor Finalmente, segundo a trajetria do fluido no rotor, as mquinas de fluxo classificam-se em: radiais, axiais, diagonais ou de fluxo misto (ou ainda, semiaxial) e tangenciais. Nas mquinas de fluxo radiais (radial flow turbomachines), o escoamento do fluido atravs do rotor percorre uma trajetria predominantemente radial (perpendicular ao eixo do rotor). Como exemplos de mquinas radiais, citam-se as bombas centrfugas (Figura 1.6), os ventiladores centrfugos (Figura 2.5) e a turbina Francis lenta (Figura 1.8). J, nas mquinas de fluxo axiais (axial flow turbomachines), o escoamento atravs do rotor acontece numa direo paralela ao eixo do rotor ou axial. Como exemplos de mquinas axiais citam-se os ventiladores axiais, as bombas axiais (Figura 1.9) e as turbinas hidrulicas do tipo Hlice e Kaplan. Quando o escoamento no radial nem axial, a mquina denominada mquina de fluxo misto (mixed flow turbomachine), diagonal, ou, ainda, semi-axial , com as partculas de fluido percorrendo o rotor numa trajetria situada sobre uma superfcie aproximadamente cnica. Entre as mquinas diagonais ou de fluxo misto encontram-se as bombas semi-axiais (Figura 1.10), a turbina Francis rpida e a turbina hidrulica Driaz.

Figura 1.9- Bomba axial

Figura 1.10: Bomba semi-axial ou de fluxo misto. 8

2 BOMBAS Introduo Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que conferem energia ao lquido com a finalidade de transport-lo de um ponto para outro obedecendo s condies de processo. Elas recebem energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte dessa energia ao fluido sob forma de energia de presso, cintica ou ambas.

A relao entre a energia cedida pela bomba ao lquido e a energia que foi recebida da fonte motora, fornece o rendimento da bomba. As bombas so geralmente classificadas segundo o modo pelo qual feita a transformao do trabalho em energia hidrulica ou seja, pelo recurso utilizado para ceder energia ao lquido. A classificao mais usual a seguinte: a) Turbobombas, bombas rotodinmicas ou centrfugas; b) Bombas de deslocamento positivo ou volumtricas.

Figura 1.11: Classificao dos tipos de bombas. 2.1 Bombas Centrfugas ou Turbobombas: So mquinas nas quais a movimentao do lquido produzida por foras que se desenvolvem na massa lquida, em conseqncia da rotao deum rgo rotativo dotado de ps chamado rotor. Nas turbobombas a finalidade do rotor, tambm chamado impulsor ou impelidor comunicar massa lquida acelerao, para que esta adquira energia cintica. O rotor em essncia um disco ou uma pea de formato cnico dotado de ps. O rotor pode ser fechado, usado para lquidos sem partculas em suspenso, ou aberto, usado para pastas, lamas, areia e lquidos com partculas suspensas em geral.

As turbo bombas necessitam de outro dispositivo, o difusor, tambm chamado recuperador, onde feita a transformao da maior parte da elevada energia cintica com que o lquido sai do rotor, em energia de presso. Deste modo ao atingir a boca de sada da bomba, o lquido capaz de escoar com velocidade razovel ao sair da mesma. Este tipo de bomba geralmente classificado em funo da forma como o impelidor cede energia ao fluido, bem como pela orientao do fluido ao sair do impelidor.

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Caractersticas gerais: Podem ser acionadas diretamente por motor eltrico sem necessidade de modificadores de velocidade; trabalham em regime permanente, o que de fundamental importncia em grande nmeros de aplicaes; fornecem boa flexibilidade operacional, pois a vazo pode ser modificada por recirculao, fechamento parcial da vlvula na tubulao de descarga ou por mudana de rotao ou de dimetro externo do impelidor; cobrem uma ampla faixa de vazo, desde vazes moderadas at altas vazes; permitem bombear lquidos com slidos em suspenso.

A ao de bombeamento produz, quando a mquina impulsiona o lquido transportado, simultaneamente, a circulao do fluido atravs da bomba, originando uma reduo ou suco no lado de admisso.

Trata-se de uma classe importante de bombas e com caractersticas bem diferentes, j que a vazo depende da temperatura e da descarga; a caracterstica de funcionamento depende da forma do rotor, bem como do tamanho e velocidade da bomba. Todo o acima exposto reflete na subdiviso por tipos principais, baseada na natureza do fluxo atravs da bomba. As bombas centrfugas propriamente ditas tm um rotor cuja forma obriga ao lquido deslocar-se radialmente. Outras possuem rotores que deslocam o lquido axialmente. Entre ambos os tipos de rotores, existem os que deslocam o lquido mediante componentes axiais e radiais de velocidade, ou seja, da bomba que seria denominada de fluxo misto. Geralmente, os sub-tipos centrfugo, de fluxo misto, e de fluxo axial so aceitos na classificao de bombas de turboao. Da mesma forma que o grupo das centrfugas, as de fluxo axial e as de fluxo misto, derivam da classificao conforme a direo do fluxo. Pelo exposto, lgico que qualquer outra subdiviso deve estar baseada no mesmo conceito. Como a direo est perfeitamente determinada, seja nas centrfugas como nas axiais, as nicas que admitem uma subdiviso so as de fluxo misto. Se tanto o fluxo radial quanto o axial derivam de um rotor que apresenta as bordas de entrada e sada ambas inclinadas, com respeito ao eixo, e descarregando em um invlucro, a 11

bomba poder ser classificada como do tipo helicoidal. Se o rotor for de forma similar, ou seja, gerador de fluxo misto, porm com palhetas diretrizes, colocadas a continuao, que modificam a direo do fluxo, a bomba poder ser classificada do tipo diagonal. Assim, uma sub-classificao bsica e lgica, das bombas rotodinmicas : Bombas centrfugas Fluxo misto 1. Helicoidais 2. Diagonais Fluxo axial Princpio de operao de uma bomba centrfuga A bomba centrfuga converte a energia mecnica fornecida por um elemento acionador, como por exemplo, um motor eltrico, Diesel, turbina a vapor ou gs, em energia cintica cedida ao lquido que deve ser bombeado. Esta energia, agora existente no interior do lquido transformada em energia potencial, ou seja, devido presso (energia de presso), constituindo esta sua caracterstica principal.

Figura 1.12: Exemplo de um sistema constituindo um motor e uma bomba. O elemento rotatrio da bomba centrfuga, acionado pelo propulsor, denominado de rotor, sendo o dispositivo acionado responsvel pela transformao acima explicada. Vejamos o princpio de operao deste rotor de uma forma mais simples, imaginando um destes elementos. Considerando-o em estado de repouso, figura 1.13, vejamos um fluido preenchendo totalmente os espaos existentes entre suas palhetas, pois para o funcionamento necessrio que a carcaa esteja completamente cheia de lquido, e portanto, que o impelidor esteja mergulhado no lquido.

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Figura 1.13: Rotor em estado de repouso. Faamos agora girar o rotor conforme a direo indicada pela seta, figura 1.14.

Figura 1.14: Rotor em funcionamento, completamente preenchido por lquido. A gua comear a girar acompanhando primeiramente o movimento das palhetas e, posteriormente, se deslocando para o exterior destas, devido a foras centrfugas (da a denominao destas bombas), saindo, se houver, por uma passagem para um lugar fora do dimetro externo do rotor, e adotando um movimento como mostrado na figura 1.15

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Figura 1.15: Movimento adotado pela gua acompanhando o movimento das palhetas. Voltando ao rotor da figura 1.13, observamos que se mais fluido for deixado entrar no centro deste, ser tambm deslocado na forma explicada. O centro do rotor ir constituir no somente o ponto de menor presso como tambm o local de entrada do lquido que est sendo movimentado ou bombeado. Uma vez que o lquido est sendo forado a sair do rotor, este poder ser guiado para seu destino. Colocando o rotor no interior de uma carcaa, poder ser realizado, sobre o lquido impelido, um movimento que ser controlado, adotando a direo desejada. O resultado, portanto, o de fornecer energia um lquido, em um determinado ponto, para que este se movimente para um outro estabelecido. O movimento do rotor, est constitudo por dois componentes, um deles um movimento de direo radial dirigido para a parte externa do centro e causado pela fora centrfuga. A tendncia do fluido do rotor movimentar-se em direo perpendicular ao raio, formando o que se denomina de componente tangencial. O movimento real ou final do lquido est constitudo pela resultante das duas foras mencionadas. O fator mais importante que tem contribudo a generalizao do uso das bombas centrfugas o advento da eletricidade, que substituiu neste sculo a energia proporcionada pelo vapor, embora este seja usado amplamente em determinadas atividades industriais. Outro motivo foi o fato de que a bomba centrfuga proporcionava um fluxo constante e de presso uniforme. Os fabricantes de bombas centrfugas, aprimorando seus estudos e experincias neste tipo de equipamento, bem como aproveitando dos efetuados pelos fabricantes de motores eltricos, aumentaram as velocidades de rotao e elevao dos fluidos transportados. Em uma bomba centrfuga o fluido forado, seja pela presso atmosfrica ou por outro tipo de forma, a penetrar em um sistema de palhetas rotativas, constituindo estas um propulsor que descarrega um fluido na sua periferia, sob elevada velocidade. Esta velocidade transforma-se em presso devido a energia impartida sobre o fluido, mediante uma voluta ou espiral, figura 1.16. 14

Figura 1.16: Exemplo de uma voluta ou espiral. Vejamos agora o que acontece quando o fluido descarregado pelo rotor. Se adotarmos como exemplo uma bomba de voluta, tpica de uma bomba centrfuga, poderemos observar que o fluido descarregado de todos os pontos ao redor da circunferncia do rotor, movimentando-se para o interior deste, ao mesmo tempo que circula ao redor do prprio rotor. A carcaa da bomba tem como finalidade guiar o escoamento at o bocal de sada, podendo continuar a transformao da energia cintica em energia de presso. A carcaa projetada de forma tal, para que um determinado ponto da sua parede tenha uma folga mnima entre ela e a parte externa do dimetro do rotor. A folga mnima acima mencionada denominada de vrias formas, adotando-se no texto o de lingeta. Entre a lingeta propriamente dita e um ponto localizado ligeiramente esquerda, uma determinada quantidade de lquido descarregada pelo rotor. Este lquido poder acompanhar a rotao do rotor at ser finalmente descarregado atravs do bocal da bomba. Uma quantidade adicional de lquido descarregado pelo rotor em vrios pontos ao redor da carcaa, acompanhando o movimento deste e descarregando tambm pelo bocal da bomba. Permanece, ao redor da carcaa, uma maior quantidade de fluido, que vai se acumulando e deslocando-se entre a parede da carcaa e a borda externa do rotor. De forma a manter a velocidade praticamente constante, embora o volume de lquido aumente, a rea entre a extremidade do rotor e a parede da carcaa aumenta gradualmente a partir da lingeta at o bocal de sada da bomba. Num ponto antes da lingeta, todo o fluido descarregado pelo rotor coletado. Este lquido agora ser conduzido para a tubulao de descarga. Em determinados casos, este lquido possui uma elevada velocidade, o que significa uma grande perda devida a frico na tubulao de descarga. A velocidade normalmente diminui no difusor da bomba, devido ao aumento de sua rea e, dessa forma, parte da energia cintica transforma-se em energia devido a presso. Se a bomba possui um nico rotor e sua altura de lquido impulsionada unicamente por este, denomina-se de bomba de simples estgio. s vezes, a altura necessria exige o uso de dois rotores trabalhando em srie, succionando um destes da descarga do precedente. Para efetuar este processo podem ser conectadas em srie duas bombas de um estgio cada, ou os dois estgios incorporados em uma nica carcaa, denominando-se este arranjo de bomba de mltiplo estgio. Nos projetos antigos, para obter maiores alturas de lquido quando necessrias, foram projetadas bombas de dois ou mais rotores. 15

O projeto mecnico da carcaa da bomba permite uma classificao quanto ao posicionamento do seu eixo, como: horizontal, vertical ou inclinado, embora as classificaes mais utilizadas sejam as de horizontal ou vertical. Aplicao das bombas centrfugas: Bombas de gua de circulao As bombas de gua de circulao so de trs tipos: (1) centrfuga de voluta, (2) de fluxo misto e (3) rotatria de hlice. Estas bombas trabalham transportando grandes volumes de gua contra pequenas alturas manomtricas. Na figura 1.17 pode ser vista uma bomba para bombeamento de gua e de lquidos limpos, do tipo horizontal, um estgio, suco simples horizontal e recalque vertical para cima.

Figura 1.17: KSB Bombas Hidrulicas S/A. A vazo do tipo em tratamento de at 700m3 /h com elevao de at 140m, temperatura de 105C e velocidade de at 3500rpm. O acionamento pode ser do motor eltrico, de combusto interna, turbina, etc. Na Volkswagen utilizada a bomba KSB Meganorm para o bombeamento de gua gelada para o resfriamento dos compressores e chiller, e o bombeamento de gua quente para abastecimento das caldeiras em aproximadamente 80 C, figura 1.18.

Figura 1.18: Bomba KSB Meganorm utilizada na Volkswagem.

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2. 2 Bombas Volumtricas ou de deslocamento positivo As bombas volumtricas ou de deslocamento positivo so aquelas em que a energia fornecida ao lquido sob a forma de presso, no havendo, portanto a necessidade de transformao, como no caso das bombas centrfugas. Assim sendo, a movimentao do lquido diretamente causada por um rgo mecnico da bomba, que obriga o lquido a executar o mesmo movimento de que ele est animado. O lquido, sucessivamente, enche, e depois expulso, de espaos com volume determinado, no interior da bomba -da o nome de bombas volumtricas.

As bombas de deslocamento positivo podem ser: alternativas e rotativas. Nas bombas alternativas o lquido recebe a ao das foras diretamente de um pisto ou mbolo (pisto alongado), ou de uma membrana flexvel (diafragma). Nas bombas rotativas, por sua vez, o lquido recebe a ao de foras provenientes de uma ou mais peas dotadas de movimento de rotao, que comunicam energia de presso, provocando escoamento. Os tipos mais comuns de bombas de deslocamento positivo rotativas so: bomba de engrenagens, bomba helicoidal, de palhetas e pisto giratrio. A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula lquida, em contato com o rgo que comunica a energia, tem aproximadamente a mesma trajetria que a do ponto do rgo com o qual est tem contato.

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2.2.1 Bombas Rotativas A bomba primordialmente utilizada para o fornecimento de energia ao fluido nos sistemas hidrulicos. Ela largamente empregada nas mquinas operatrizes, avies, automveis, prensas, transmisses e em equipamentos mveis. A bomba alternativa colhe continuamente o lquido da cmara, enquanto que a bomba centrfuga prov velocidade corrente fluida. Bombas rotativas um nome para designar uma grande variedade de bombas, todas elas volumtricas e comandadas por um movimento de rotao, da a origem do nome. Os tipos mais comuns de bombas de deslocamento positivo rotativas so: bomba de engrenagens, lbulos, parafusos e palhetas. A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula lquida em contato com o rgo que comunica a energia tem aproximadamente a mesma trajetria que a do ponto do rgo com o qual est tem contato. Provocam uma presso reduzida na entrada (efeito da presso atmosfrica), e com a rotao, empurram o fluido pela sada. A vazo do fluido funo do tamanho da bomba e velocidade de rotao, ligeiramente dependente da presso de descarga. Fornecem vazes quase constantes. Eficientes para fluidos viscosos, graxas, melados e tintas. Operam em faixas moderadas de presso. Capacidade pequena e mdia. Utilizadas para medir "volumes lquidos".

Figura 1.27: Bomba de pistes rotativos.

2.2.2 Bomba de Engrenagem Bombas de engrenagem, cujos elementos rotativos tm a forma de rodas trabalhadas como engrenagens, com duas configuraes possveis: (a) de engrenagens exteriores (dentes exteriores), nas quais ambas as rodas tm a mesma forma, igual dimetro e engrenagens montadas sobre eixos paralelos. S uma das engrenagens propulsada. (b) de engrenagens interiores (dentado interior), em que uma roda menor montada excntrica e interiormente a uma roda no comandada, situada no interior de um carter cilndrico. 18

As duas engrenagens so montadas prximo da parede interna da carcaa; o leo arrastado em torno da periferia das duas engrenagens, e ento forado atravs da abertura da sada, pelo contato das duas engrenagens no seu ponto de tangncia. As bombas de engrenagem podem ser fornecidas para uma larga faixa de presses. Nestas bombas, quando a velocidade constante, a vazo constante, a menos que seja considerado um fator de perda devido ao rendimento volumtrico, isto , a relao entre o volume efetivamente bombeado e o volume dado pelas caractersticas geomtricas da bomba.

Figura 1.28: Bomba de engrenagens com camisa de aquecimento vapor. 2.2.3 Bombas de Lbulos O princpio de funcionamento das bombas de lbulos similar ao da bomba de engrenagens, exceto em que os elementos giratrios, que engrenam, so rotores em forma de lbulos e no em rodas dentadas. Ambos os rotores so propulsados, sincronizados por engrenagens ou correntes de distribuio, girando em sentidos opostos, apresentando uma pequena folga efetiva. 19

Da mesma forma que as bombas de engrenagens, podem ser subdivididas em: (a) bombas de rotores lobulares exteriores; (b) bombas de rotores lobulares interiores, Tambm so diferenciadas conforme a quantidade de lbulos: dois, trs ou mais.

Figura 1.29: Bombas de dois e trs lbulos respectivamente.

Figura 1.30: Bomba de lbulos.

2.2.4 Bomba de Parafusos So bombas compostas por dois parafusos que tem movimentos sincronizados atravs de engrenagens. O fluido admitido pelas extremidades e, devido ao movimento de rotao e aos filetes dos parafusos, empurrado para a parte central onde descarregado. Os filetes dos parafusos no tm contato entre si, porm, mantm folgas muito pequenas, das quais depende o rendimento volumtrico. Essas bombas so muito utilizadas para o transporte de produtos de viscosidade elevada. H projetos de bombas com uma camisa envolvendo os parafusos, por onde circula vapor, com o objetivo de reduzir a viscosidade do produto. H casos em que essas bombas possuem trs parafusos e os filetes esto em contato entre si, alm de um caso particular em que h apenas um parafuso.

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Figura 2.32: Bomba de parafuso nico ou de cavidades progressivas.

Figura 2.32: Bomba de parafuso nico ou de cavidades progressivas. 2.2.5 Bombas de Palhetas: A quantidade de palhetas varivel, conforme o fabricante. Conforme a forma da caixa, subdividem-se em bombas de cmara, simples, dupla ou tripla. A maioria das bombas de palhetas deslizantes so de uma cmara (mononucleares). Como estas mquinas so de grande velocidade, de capacidades pequenas ou moderadas, sendo usadas com fluidos pouco viscosos, justifica-se a seguinte classificao: (a) bombas de palhetas deslizantes, situadas em um rotor ranhurado; (b) bomba pesada de palheta deslizante, com s uma palheta que abrange a totalidade do dimetro. Trata-se de uma bomba essencialmente lenta, para lquidos muito viscosos; (c) bombas de palhetas oscilantes, cujas palhetas articulam no rotor. outro dos tipos pesados de bomba de palheta; (d) bomba de palheta rotativas, com ranhuras de pouca profundidade no rotor, para alojar elementos cilndricos de elastmero em lugar de palhetas. 21

Este tipo de bomba leva vantagem sobre a bomba de engrenagem por que o rotor pode equilibrar-se hidraulicamente, o que minimiza as cargas nos mancais. So muito utilizadas em sistemas de mdia e baixa presso, que requerem uma bomba compacta de preo baixo, e nos sistemas hidrulicos de mquinas-ferramentas.

Figura 1.33: Bomba de palhetas.

Figura 1.33.1: Bomba de palhetas.

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2.2.6 Bombas de Pisto As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem dentro de um tambor cilndrico. O mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste basicamente de um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata, mola de sapata e placa de orifcio. Como funciona uma Bomba de Pisto

No exemplo da ilustrao anterior, um tambor de cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da placa de deslizamento. Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo de rotao, o pisto sai do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na outra metade do ciclo de rotao, este pisto entra no bloco e gera um volume decrescente. Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos pistes. As sapatas dos pistes so foradas contra a superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela mola. Para separar o fluido que entra do fluido que sai, uma placa de orifcio colocada na extremidade do bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de deslizamento. Um eixo ligado ao tambor do cilindro, que o conecta ao elemento acionado. Este eixo pode ficar localizado na extremidade do bloco, onde h fluxo, ou, como acontece mais comumente, ele pode ser posicionado na extremidade da placa de deslizamento. Neste caso, a placa de deslizamento e a sapata tm um furo nos seus centros para receber o eixo. Se o eixo estiver posicionado na outra extremidade, a placa de orifcio tem o furo do eixo. A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto , os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o eixo da bomba. As bombas de 23

pisto axial so as bombas de pisto mais populares em aplicaes industriais. Outros tipos de bombas de pisto so as bombas de eixo inclinado e as de pisto radial.

2.3 Aplicaes No existe um critrio nico que conduza claramente a um tipo de bomba. Na verdade, devemos analisar os diversos parmetros ou critrios de seleo e escolher aquele tipo que melhor atenda aos requisitos mais importantes do sistema em considerao. Caractersticas do lquido Lquidos com slidos em suspenso ou substncias pastosas operando com bombas centrfugas normalmente exigem rotores abertos. As bombas centrfugas so limitadas aplicaes com no mximo 5 % de gs em volume, enquanto que as axiais podem chegar a 10%. Comportamento quanto vazo Turbobombas operam em regime permanente sendo por isto as preferidas em operaes de processamento nas indstrias de petrleo e petroqumica. Sua vazo pode ser alterada mediante mudanas como fechamento parcial de vlvula de descarga. Rotativas operam em regime praticamente permanente. Alternativas operam com vazes pulsteis. Caractersticas do sistema Algumas caractersticas do sistema podem levar utilizao de determinado tipo de bombas. So exemplos disto as limitaes de espao ou restries quanto suco, favorecendo o uso de bombas verticais.

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Tipo de aplicao e experincias anteriores Em algumas situaes a escolha da bomba j consolidada pela experincia de casos anteriores. So exemplos disso a utilizao de bombas centrfugas nas instalaes de bombeamento dgua e derivados claros de petrleo, de bombas de engrenagem no sistema de lubrificao de grandes mquinas, de bombas de engrenagens ou de parafusos em bases de transporte de produto viscoso e de bombas alternativas em campos de produo de petrleo. Caractersticas gerais - bombas rotativas: provocam uma presso reduzida na entrada e, com a rotao, empurram o fluido pela sada; a vazo do fluido dada em funo do tamanho da bomba e velocidade de rotao, ligeiramente dependente da presso de descarga; fornecem vazes quase constantes; so eficientes para fluidos viscosos, graxas, melados e tintas; operam em faixas moderadas de presso; capacidade pequena e mdia.

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2.2.2 Bombas alternativas Nas bombas alternativas o lquido recebe a ao das foras diretamente de um pisto ou mbolo (pisto alongado), ou de uma membrana flexvel (diafragma). Descreve-se uma bomba alternativa como sendo uma bomba que tem movimento de vai e vem. Seu movimento para frente e para trs, ou para cima e para baixo distingui-se das bombas centrfugas e rotativas, que possuem movimento de rotao, alm de serem especificadas para servios onde se requer cargas elevadas e vazes baixas. As bombas motorizadas so acopladas a um motor, independentes, e as alternativas derivam normalmente do movimento de um virabrequim. Neste caso, a descarga por pulsaes sinusoidais. A descarga do lquido pode-se converter em contnua, caso bombas duplex (dois cilindros) ou triplex (trs cilindros). As bombas alternativas podem ser divididas em bombas de suco e de recalque, as quais, por sua vez, podem ser de simples e duplo efeito. A bomba de recalque na realidade uma extenso da bomba de suco, pois ela simultaneamente succiona e recalca gua contra uma presso externa. O princpio bsico de funcionamento da bomba de recalque, consiste no fato dela forar a gua acima da presso atmosfrica, o que distingue da bomba de suco, a qual eleva a gua para que esta escoe segundo um jorro. Bomba de Pisto A bomba de pisto envolve um movimento de vai-e-vem de um pisto num cilindro. Resultando num escoamento intermitente. Para cada golpe do pisto, um volume fixo do lquido descarregado na bomba. A taxa de fornecimento do lquido funo do volume varrido pelo pisto no cilindro e o nmero de golpes do pisto por unidade do tempo. A bomba alternativa de pisto (Figura 1.19) pode ser de simples ou duplo efeito, dependendo se o pisto possui um ou dois cursos ativos.

Figura 1.19: Representao esquemtica de uma bomba alternativa de pisto. Na bomba de recalque de duplo efeito, o pisto descarrega gua por um dos seus lados, enquanto a gua puxada para dentro do cilindro pelo outro lado do pisto, no havendo tempo de 26

transferncia. Dessa forma, a gua descarregada em qualquer tempo, ao invs de ser descarregada em tempos alternados, como nas bombas de simples efeito. Ento, a vazo de uma bomba de simples efeito pode ser duplicada numa bomba de duplo efeito que possua cilindro de idntico deslocamento, ou seja, comparando a bomba de duplo efeito com a de simples efeito, verificamos que o deslocamento de gua maior para um mesmo nmero de rotaes.

Figura 1.20: Bomba de pisto, de potncia, de duplo efeito.

Apresentamos abaixo um desenho ilustrativo que nos mostra os ciclos de trabalho da presente bomba:

Figura 1.21: Ciclo de trabalho de uma bomba de recalque de pisto de duplo efeito.

Conforme nos mostra a figura acima, verificamos que as principais partes que compem a bomba de recalque de duplo efeito so: 27

Tubulao de admisso Vlvulas de admisso Pisto Cilindro Vlvula de descarga Tubulao de descarga Resumindo, o movimento do lquido efetivamente causado pelo movimento do pisto, sendo da mesma grandeza e tipo do movimento deste.

Figura 1.22: Bomba de pisto. Bomba de mbolo A operao deste tipo de bomba idntica a operao da bomba de recalque do tipo pisto de duplo efeito, trocando-se apenas o pisto pelo mbolo.

Figura 1.23: Bomba de mbolo, duplex, de ao direta. Com relao a localizao da vedao, estas bombas podem ser de dois tipos: vedao interna e vedao externa. Na bomba de vedao interna, o cilindro virtualmente dividido pela vedao em duas cmaras separadas. Nos movimentos de subida e descida, o mbolo desloca gua 28

alternativamente nas duas cmaras. A desvantagem deste tipo de bomba reside no fato de ser necessrio remover o cabeote do cilindro para ajustar ou substituir a vedao. Alm disso, no se consegue observar vazamento atravs da vedao enquanto a bomba estiver em operao. Estas desvantagens podem ser superadas na bomba de tipo mbolo de vedao externa. Dois mbolos que se encontram rigidamente unidos por placas e tirantes so necessrias nesse projeto. A vedao externa, de fcil inspeo e reparo.

Figura 1.24: Ciclo de trabalho de uma bomba de mbolo de vedao interna.

Figura 1.25: Ciclo de trabalho de uma bomba de mbolo de vedao externa. Bomba de Diafragma

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A bomba de diafragma utiliza uma substncia elstica (tal como uma borracha), ao invs de pisto ou mbolo, para desenvolver operaes de bombeamento. Os dois tipos bsicos de bomba de diafragma so: aberto e fechado. As bombas de diafragma tm se mostrado eficientes para tarefas tais como: retirada de gua de valas, fundaes encharcadas, drenos e outras depresses encharcadas, nas quais h uma grande quantidade de barro ou areia na gua. O movimento da membrana em um sentido diminui a presso da cmara fazendo com que seja admitido um volume de lquido. Ao ser invertido o sentido do movimento da haste, esse volume descarregado na linha de recalque. Utilizando o exemplo de uma bomba com duplo diafragma, descreveremos seu funcionamento. Pelo fornecimento de ar comprimido para a vlvula de ar, o ar passado atravs do pisto da vlvula (na posio ascendente ou descendente) para o bloco central onde h duas portas direcionais de ar, para o lado esquerdo ou lado direito da bomba (dependendo da posio do pisto da vlvula de ar). Quando na cmara de ar, a presso de ar aplicada no fundo do diafragma, que fora o produto a sair pelo manifold de sada. Como os dois diafragmas esto conectados por um diafragma de ligao, ou eixo, o outro diafragma puxado na direo do centro da bomba. Esta ao faz o outro lado puxar produto na bomba pela suco da mesma. Vlvulas esferas abrem e fecham, alternadamente para encher as cmaras, esvaziar cmaras e bloquear o contra fluxo. No final do golpe do eixo, o mecanismo de ar (pisto vlvula de ar) automaticamente desloca a presso de ar (lado oposto) a ao reversa da bomba, simplesmente pondo uma razo da bomba de 1:1. A presso de ar aplicada nesta bomba est diretamente relacionada presso de entrada e a sada do lquido. A bomba tem duas cmaras lquidas, duas cmaras de ar e dois diafragmas. Em cada par de cmaras, o lquido e as cmaras de ar so separadas por diafragmas flexveis. Cada diafragma preso por duas placas de suporte e parafusados a um eixo comum. Este conjunto, eixo-diafragmas, move-se para frente e para trs com o ar comprimido, direcionado pela vlvula de ar, penetrando ou saindo pela cmara de ar esquerda ou direita. Cada cmara lquida equipada com duas esferas tipo vlvulas unidirecionais que automaticamente controlam o fluxo do fluido atravs das cmaras da bomba.

Figura 2.26: Bombas com duplo diafragma.

Caractersticas gerais - bombas alternativas: 30

bombeamento de gua de alimentao de caldeiras, leos e de lamas; imprimem as presses mais elevadas dentre as bombas e possuem pequena capacidade; podem ser usadas para vazes moderadas; podem operar com lquidos muito viscosos e volteis; capazes de produzir presso muita alta; operam com baixa velocidade.

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