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Facultad de Ingeniería – Universidad Nacional de La Plata
Máquinas Hidráulicas – Laboratorio Bombas


Introducción:
A la hora de diseñar una turbina es necesario saber cuál será su comportamiento de acuerdo
a las condiciones a las que se la someta. En éste diseño intervienen muchas variables, por
eso predecir el funcionamiento desde el punto de vista analítico tiene sus limitaciones. Es en
este punto donde intervienen los ensayos que se le realizan a las turbinas.
Los ensayos, a no ser que se lo requiera, se realizan sobre modelos a escala, ya que hacerlos
sobre un modelo real resulta económicamente inviable, sobre todo en turbinas de grandes
dimensiones. Mediante las leyes de semejanza es posible extrapolar los resultados que se
obtienen al realizar los ensayos de una turbina a escala, al modelo real de la turbina. Cabe
destacar que para que las leyes de semejanza sean válidas debe existir semejanza
geométrica y cinética (los triángulos de velocidad son semejantes) y semejanza dinámica (las
fuerzas de escurrimiento son semejantes).
De esta forma puede predecirse el comportamiento de una turbina de grandes dimensiones
bajo condiciones de salto y caudal variables, mediante el ensayo de una turbina en escala
reducida.
Objetivo:
Determinar las curvas características de rendimiento y caudal de la turbina Pelton de la
figura 1.

Figura 1: Banco de ensayos de turbina Pelton.
Dinamómetro
Placa orificio
Rodete de turbina Pelton

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Figura 2: Caudal y potencia unitarios calculados a partir de los datos de la tabla 1.
Tabla 1: Información relevada durante el ensayo y cálculo de los parámetros unitarios.
Datos del banco de ensayos:
 Diámetro de la tubería:

 Diámetro del rodete:

 Brazo de palanca del freno:
 Apertura del inyector:
 Diferencia entre el inyector y el manómetro:
 Ecuación de la placa orificio: [

] √
Procedimiento:
Se enciende la bomba y comienza a circular agua por el circuito, haciendo funcionar la
turbina. Se regula el caudal mediante el volante regulador de apertura del inyector, fijándose
éste en 8 vueltas. Se releva la información proporcionada por el manómetro, y por la placa
orificio. También se releva la información que proporcionan el tacómetro, y la balanza.
Luego se varía la velocidad de rotación de la turbina regulando el freno, de esta manera el
caudal y el salto que proporciona la turbina permanecen constantes. Se releva la
información del tacómetro y de la balanza. El procedimiento se repite nueve veces. Los
resultados se obtenidos se muestran en la tabla 1.
Resultados:





Apert. Apert. Δh Q P/γ U²/2g H Peso Lect B ζ n ω Pot H Pot M η
[Vuel tas] [%] [mmHg] [m³/s] [m] [m] [m] [kg] [kg] [kg.m] [rpm] [rad/s] [kW] [kW] [%]
15 0,005 60 0,02 60,13 20 18,8 0,684 1500 157,1 3,007 1,054 35,06 57,06 0,008 0,026
15 0,005 60 0,02 60,13 20 17,4 1,482 1350 141,4 3,007 2,055 68,36 51,36 0,008 0,051
15 0,005 60 0,02 60,13 20 16,5 1,995 1250 130,9 3,007 2,562 85,21 47,55 0,008 0,063
15 0,005 60 0,02 60,13 20 16,0 2,28 1200 125,7 3,007 2,811 93,49 45,65 0,008 0,069
15 0,005 60 0,02 60,13 20 15,3 2,673 1050 110 3,007 2,884 95,91 39,95 0,008 0,071
15 0,005 60 0,02 60,13 20 14,5 3,135 900 94,25 3,007 2,899 96,41 34,24 0,008 0,071
15 0,005 60 0,02 60,13 20 13,4 3,762 750 78,54 3,007 2,899 96,41 28,53 0,008 0,071
15 0,005 60 0,02 60,13 20 12,6 4,218 650 68,07 3,007 2,817 93,68 24,73 0,008 0,069
15 0,005 60 0,02 60,13 20 12,2 4,446 600 62,83 3,007 2,74 91,15 22,83 0,008 0,068
25,6 8
n11 Q11 P11
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0
0.001
0.002
0.003
0.004
0.005
0.006
0.007
0.008
0 10 20 30 40 50 60
P

1
1

Q


1
1

n 11
Caudal y potencia unitarios
Caudal Unitario
Potencia unitaria

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Figura 3: Rendimiento de la turbina Pelton calculado con los datos de la tabla 1.


Conclusión:
En la figura 3 se observa que el rendimiento pico de la turbina es de aproximadamente un
96%. También se puede apreciar que la curva de rendimiento no es muy sensible a los
cambios de número específico unitarios.
La curva de caudal unitario es constante debido a que el caudal no cambia, ya que variamos
el número de revoluciones a las que gira la turbina actuando sobre el freno y no sobre el
caudal.
Observamos también que la curva de potencia unitaria es similar a la de rendimiento, esto se
debe a lo mencionado anteriormente, es decir, el salto no se modifica al actuar sobre el
freno. Si se regulara el caudal mediante el inyector, esto introduciría pérdidas afectando de
este modo el salto del que dispone la turbina, y por ende la curva de potencia unitaria.
Ecuaciones utilizadas:

( )







0
20
40
60
80
100
120
0 10 20 30 40 50 60
R
e
n
d
i
m
i
e
n
t
o

n 11
Rendimiento
Rendimiento [%]