MINISPLIT INVERTER BOMBA DE CALOR

Unidad Interior Unidad Exterior
Intercambiador
de Calor
(Evaporador)
Intercambiador
de Calor
(Condensador
Liquido
Gas
Válvula
de
3 vías
Válvula
de
2 vías
Válvula
de
4 vías
Compresor
Acumulador
Mofle
Cedazo Capilar Cedazo
ENFRIAMIENTO
CALEFACCION
MINISPLIT INVERTER
CARACTERISTICAS CLAVES A REVISAR
 Velocidad Variable en el motor del compresor.
 Velocidad Variable en el motor del condensador.
 Válvulas de expansión electrónicas (EEV).
 Tarjetas de control.
 Instalación y Operación.
3
Principios de operación de los motores de CA.
Para entender como funciona un arrancador de velocidad variable
es necesario entender como funciona un motor de inducción de
Corriente Alterna, para empezar vamos a revisar algunas
fórmulas básicas del motor.
4
Principios de operación de los motores de CA.
5
Principios de operación de los motores de CA.
Conversión de CA a CD.
Filtrado de CD.
Inversión de CD a CA.
VELOCIDAD VARIABLE
VELOCIDAD VARIABLE
Variar la velocidad en los compresores de aire acondicionado ha demostrado
ahorros de energía muy importantes, por lo tanto la aplicación de esta
tecnología en sistemas mini split es la solución mas importante en la actualidad.
¿Cómo es que se puede variar la velocidad en un motor eléctrico?
Con la siguiente fórmula matemática entenderemos el como:
RPM = 120 °E X F
# POLOS
Donde:
RPM (Revoluciones por minutos)
120 °E (Constante eléctrica)
F (Frecuencia eléctrica)
# POLOS (Cantidad de Polos Mágneticos del motor)
VELOCIDAD VARIABLE
Modificar la velocidad con el # POLOS magnéticos es una solución utilizada por
muchas aplicaciones, pero no para cambios instantaneos de velocidad.
Nos queda variar la frecuencia como la forma más práctica de modificar la
velocidad en el motor eléctrico.
Según la fórmula que revisamos la velocidad es directamente proporcional a la
frecuencia, es decir si aumentamos la frecuencia, se aumentaría la velocidad y
si reducimos la frecuencia, se velocidad también se verá reducida.
Los variadores de velocidad por esta relación con al frecuencia también son
llamados variadores de frecuencia. Adelante veremos a detalle como se
construye un variador de velocidad, pero en principio lo que sucede es que
recibe voltaje de corriente alterna, este se rectifica obteniendo voltaje de
corriente directa y al final, se invierte de nuevo a voltaje de corriente alterna y
es por eso que también se conoce como inversor traducido al idioma inglés es
INVERTER.
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INVERTER
Los Equipos Inverter, aceptan voltaje y frecuencia fija
y nos producen voltajes y frecuencias variables.
VSD
230 VAC
60 Hz.
0 a 230 VAC
0 a 60 Hz.
COMPONENTES PRINCIPALES
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RECTIFICADOR
FILTROS DE ENTRADA
INVERSOR
FILTROS DE SALIDA
TARJETAS DE CONTROL
220 VAC 60 Hz. 220 VAC 60 Hz.
INVERTER
INVERTER
INVERTER
13
RECTIFICADOR
El inverter utiliza Diodos como rectificadores y es
comúnmente llamado Puente de Diodos.
14
RECTIFICADOR
15
POLARIZACION DIRECTA
RECTIFICADOR
16
POLARIZACION INVERSA
RECTIFICADOR
17
CIRCUITO ELECTRICO SENCILLO
RECTIFICADOR
En corriente alterna alimentamos las cargas con ambas
polaridades, por esto el nombre de corriente alterna.
18
RECTIFICADOR
Colocando el Diodo en el mismo circuito y según su
polarización, la carga se alimenta con una polaridad.
19
RECTIFICADOR DE MEDIA ONDA
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RECTIFICADOR DE ONDA COMPLETA
En este momento rectificando la CA con la onda completa,
obtenemos corriente directa pulsante.
RECTIFICADOR DE ONDA COMPLETA
Voltaje de
Salida
RECTIFICADOR DE ONDA COMPLETA
Voltaje de
Entrada
Rectificador
160 a 265 VCA
60 Hz. / 1 F
180 a 380 VCD
( + / - )
FILTROS DE ENTRADA
Con estos filtros obtendremos corriente directa continua,
ya muy similar a la CD Pura.
FILTROS DE ENTRADA
25
INVERSOR
Con esto dispositivo se regresa de la CD a CA
26
INVERSOR
27
INVERSOR
INVERSOR
INVERSOR
DIAGRAMA ELEMENTAL UE
DIAGRAMA ELEMENTAL UI
Componentes de las unidades exteriores
 Sensores de Temperatura.
 Ventilador del condensador.
 Válvulas de expansión.
 Tarjetas de control.
 Protecciones.
Componentes de las unidades exteriores
Rotor magnético permanente
Estator de bobinado central
Motor de CD sin escobillas
Diseño compacto
Eff
Speed(S

1

Motor nuevo diseño
Motor estandar
Alta
eficie
ncia
20 40 60 80 100
E
F
F


S
P
E
E
D
COMPRESOR INVERTER
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades exteriores
Componentes de las unidades interiores
 Sensores de Temperatura.
 Tipos de Filtros.
 Tarjetas de control.
 Protecciones.
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Componentes de las unidades interiores
Operación del Mini split Inverter
Minisplit Inverter Bomba de Calor
Unidad Interior Unidad Exterior
Intercambiador
de Calor
(Evaporador)
Intercambiador
de Calor
(Condensador
Liquido
Gas
Válvula
de
3 vías
Válvula
de
2 vías
Válvula
de
4 vías
Compresor
Acumulador
Mofle
Cedazo Capilar Cedazo
ENFRIAMIENTO
CALEFACCION
DIAGRAMA ELEMENTAL
Diagrama Elemental
Fallas típicas del Minisplit Inverter
VER FOLLETO ANEXO………
Caracteristicas del Refrigerante 410A
El monoclorodiflourometano (R-22 or HCFC-22) Ha sido utilizado como
refrigerante en varios procesos de refrigeración industrial,aplicaciones de
aire acoindiconado de enfriamiento y calefacción, por mas de 50 años.
Tiene realtivamente bajo ODP y GWP, comparado con el R-11 y el R-12 y
durante todo ese tiempo ha sido un excelente refrigerante en la industria..
ODP: Potencial de
Agotamiento de la capa de
ozono estratosférico.
GWP: Potencial de
Calentamiento Global.
¿Porqué el cambio de Refrigerante?
El refrigerante R-22 es un HCFC. Esto significa que contiene cloro.
El protocolo de montreal, firmado por la gran mayoria de los paises
industrializados en1987, estableció que todos los refrigerantes
clorados, eventualmente su produccion sería eliminada.
¿Porqué el cambio de Refrigerante?
Para información adicional del agotamiento de la capa de ozono y el
calentamiento global ustedes pueden visitar la página de la agencia de
protección ambiental o en la dependencia de ecologia de su localidad:
www.epa.gov
www.semarnat.gob.mx
¿Porqué el cambio de Refrigerante?
•Enero 01, 2010
No se manufacturan mas unidades con R-22.
•Enero 01, 2020
Finalizara la producción del R-22.
Fase de salida del R-22
R-410A es una mezcla cuasi azeotropica. Su composición es de 50%
HFC-32 y 50% HFC-125. Una mezcla cuasi azetrópica significa que se
comporta como un compuesto en los cambios de estado.
R-410A
¿Qué es el R 410A?
•Mayor eficiencia en la transferencia de calor: Esta caracteristica
ayudará en los diseños de las máquinas con condensadores mas
pequeños y por tanto gabinetes reducidos.
•Mayor densidad de Vapor: Esto permite mayor velocidad del
refrigerante provocando menor caida de presión y permitiendo
menores diametros de tuberías y por tanto componentes mas
pequeños tal como compresores..
¿Porqué se seleccionó el R 410A?
•Cuasi Azeotropico: Las diferencias de presión y temperaturas de
saturación son muy pequeñas por tanto no se fracciona. Esto significa
que el mecánico de refrigeración podrá completar cargas de
refrigerante en caso de fugas, sin tener que recuperar el refrigerante
que haya quedado en el equipo..
Ambientalmente seguro: Como es un HFC, no contiene cloro y su
ODP (Ozone Depletion Potential) es cero y el GWP (Global Warming
Potential) es un ligeramente mas alto que el del R-22. (1870 vs 1700)
¿Porqué se seleccionó el R 410A?
EL refrigerante HFC-32 es un excelente refrigerante con caracteristicas
de transferencia de calor muy buenas, y también altamente flamable. Por
tanto cuando se mezcla con 50% HFC-125 para formar el R-410A, deja
de ser falmable. Esto lo hace la mejor opción para cumplir con los
estadares actuales..
¿Porqué no utilizar sólo el R32?
Ver la tabla de p/t completa.
Las altas presiones indican precaucioens adicionales para la seguridad
de los mecánicos y los usuarios.
Diferencia Importante
Características de los aceites Sintéticos
R-410A utiliza diferentes tipos de
aceites que el R-22.
R-410A utiliza aceites sintéticos Polyol
Ester (POE) Polyvinylether (PVE).
Muchos de los equipos residenciales
y comerciales con R-22 requieren
aceite mineral, o algunos con aceites
alkinbencenos.
¿Porqué no se utilizar AM/AA con R-401A?
Estos aceites son “acarreados” gracias a la molécula de cloro. Entonces si el
R-410A no contiene cloro se dice que no es miscible con estos aceites.
Como el Aceite mineral no es miscible en el R-410 A termina empujandolo como líquido.
Si la válvula de control de flujo es un orificio o capilar, esto representa una
caida de presión extra.
¿Porqué no se utilizar AM/AA con R-401A?
Aceite Sintetico y AM/AA NO son compatibles.
Pequeñas cantidades de aceite mineral (<5%) en sistemas con R-410 A puede resultar
en problemas seríos.
Principal diferencia del Aceite Sintetico?
Ealtamente higroscopico, esto es que absorve humedad fácilmente, por
tanto no se deberá dejar al ambiente por más de 15 minutos..
Cuando se transfiere o carga el aceite al sistema, utilize siempre una bomba para evitar
la exposición. Si queda algo de aceite en el depósito, sellelo bien para su uso futuro..
Principal diferencia del Aceite Sintetico?
Se debe hacer enfásis que el POE al ser higroscopico
puede porvocar quemaduras en la piel.
Utilize siempre equipos de protección
personal como guantes, lentes y ropa para
evitar el contacto directo con el POE.
Lavar rapidamente en caso de tener
contacto con el POE.
Principal diferencia del Aceite Sintetico?
POE Podría atacar algunos productos sinteticos.
Evite daños en los materiales protegiendo del contacto con el aceite, al hacer
servicios de mantenimiento.
Principal diferencia del Aceite Sintetico?
85
Línea de Succión
Línea de Liquido
Línea de Control
Instalación del Mini split Inverter (Teórico)
NO
Seguridad Siempre Importante!!!
Seguridad Siempre Importante!!!
Herramientas
Instalando la Evaporadora
CONDICIONES DEL EMPAQUE CONDICIONES DEL FRENTE
CONDICIONES DE REJILLAS FILTROS Y EL FAN REVISAR LAS CONDICIONES DEL SERPENTIN
Revisión del Empaque y equipo
91
Manuel de Usuario, Formato de Garantía y Listado de Centros de Servicio
Antes de instalar revise el manual
Desmontar la plantilla
Desmontando la plantilla
Seleccionar el muro donde se instalará la unidad, área plana, de
suficiente resistencia para soportar el peso de la unidad.
Instalando la plantilla
Modelo 12 18 24
A
B
C
D
15cm 15cm 15cm
230cm 230cm 230cm
15cm 15 15cm
10cm 10cm 10cm
A
B
C
D
15cm
15cm
230cm
10cm
Límites de Instalación
Elija un lugar con suficiente espacio alrededor de las unidades.
10cm
Utilice el Nivel
Fijando la plantilla
98
Otro tipo de Plantilla
¡Retiramos con mucho cuidado!
Retirando el Panel decorativo
100
Conexión de Control Recibidor de Señal (Display)
Revisión del Panel de Control
101
Sensor de Serpentín
Revisión de Componentes Electrónicos
102
Sensor de Cuarto y Tarjeta Principal
Revisión de Componentes Electrónicos
La manguera de desagüe se conecta por el lado derecho o por la Izquierda.
Preparación de la Tubería
Preparación de la Tubería
IMPORTANTE!!!
CONECTAR TIERRA
Conexión de Control
106
Block de conexiones de control en Evaporador
Revise el Diagrama de Control
Instalación de la Evaporadora en la Plantilla
Verificando el desagüe
Validando el correcto desagüe del condensado por la manguera.
Verificando el desagüe
Montaje del panel decorativo
Evaporadora Instalada Fin…..
Instalando la Condensadora
113
Antes de instalar revise el empaque y equipo.
114
Revise el Kit de Instalación
Selección de la ubicación
• Elija un lugar con suficiente espacio alrededor de las unidades
• No realice la instalación en un lugar que no soporte el peso de la unidad
Modelo 12 18 24
A
B
C
D
30cm 30cm 30cm
200cm 200cm 200cm
60cm 60cm 60cm
30cm 30cm 30cm
A
B
C
D
30cm
200cm
60cm
30cm
Límites de Instalación
Continuación…….
Conexión de Tuberías
Instalación del Aislamiento
Sellado del Conducto de la Pared
Conexionado de Tubería en la Condensadora
Limites en tuberías de Refrigerante
Vacío en tuberías de Refrigerante
• Después de hacer el vacio de tubería
y la evaporadora, cierre el puerto del
manómetro, de baja anote el valor del
manómetro y espere 15 minutos.
• Si la aguja se mueve, existe una fuga
en el sistema.
• Realice los ajustes o reparaciones
necesarias y repita el proceso.
• Abra las válvulas de servicio y recargue
de refrigerante si fuese necesario.
Procedimiento del vacío
Añadir Refrigerante en caso que la Instalación
sea mayor a 5 mts., utilizar bascula
electrónica, cargando en fase liquido, y
utilizando el sobrecalentamiento y realizando
trampas de aceite, Distancia máxima 10 mts.,
en horizontal y 5 mts., en vertical.
Mas tubería…..más refrigerante.
Instalación Eléctrica
126
Tablilla de conexión en la Condensadora
127
Block de conexiones de control y fuerza en Condensador
Ver Diagrama!!!
128
Interconexión
Una vez realizado el vacío abrir las válvulas de condensador,
Primero línea de liquido y posteriormente la línea de gas.
La unidad viene pre-cargada con gas refrigerante de fábrica.
Liquido o línea de
alta presión
Gas o línea de baja
presión
Abrir Válvulas de Refrigerante en la Condensadora.
Selección de Protección Eléctrica.
Instalación de varias unidades
Instalación Incorrecta
Procedimiento de instalación Práctico
LA HORA DE LA VERDAD……..
Fin de la presentación
¡GRACIAS!