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INGENIERIA CIVIL
Curso :
DISEO EN ACERO Y MADERA
Docente :
Ing. JOS BULEJE GUILLN
Alumnos :
ANCHANTE CARLOS, Jhoan Piere
GUILLINTA LAURA, Ronald
VASQUEZ RAYMUNDO, Liz Carolina
REVATTA CABEZAS, Katherine Roxana
Ao :
5 B
Ciclo :
IX CICLO

ICA PER

2014

DISEO EN ACERO Y MADERA

START 2

EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

RESEA HISTORICA
El hombre a lo largo de su historia ha utilizado diferentes materiales para
el desarrollo de la tecnologa, en la evolucin del uso de estos materiales se
han quedado algunos por fuera ya que su abundancia y/o caractersticas
no justifican el seguir haciendo uso de estos.
Por su parte el acero durante los ltimos tiempos de desarrollo ha logrado
hasta incrementar su consumo y cantidad de usos, esto por sus
caractersticas que le permiten ser un material ptimo para campos como
la construccin, industria de maquinaria en general y la industria blica
entre otras.
Principalmente las caractersticas que lo han llevado a este xito como
material de uso en la construccin son las relativamente altas capacidades
de transmitir calor, corriente, su bajo peso, y las capacidades ante la
aplicacin de esfuerzos
de tensin (traccin),
compresin y cortante.
Adems de esto el acero
acumula dentro de sus
ventajas que la mayora
de propiedades se
mantienen constantes
con los aos siempre y
cuando se le brinde los
cuidados adecuados.
Adems el acero en la
construccin generalmente se combina con otros materiales para obtener
los mejores resultados en cuanto a capacidad se refiere tanto como a
acabados arquitectnicos. En cuanto a su uso generalmente se da en los
elementos estructurales como columnas, vigas y otros.


DEFINICION DEL ACERO
DISEO EN ACERO Y MADERA

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El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0,05% hasta menos de un 1,7%, mximo segn su uso). La
proporcin de carbono en la conformacin del acero influye sobre las
caractersticas de este. Algunas veces otros elementos de aleacin
especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) entre otros, que se
agregan con propsitos determinados segn sea el uso final del acero
producido.





PROCESO DE FUNDICION DE LOS MATERIALES PARA LA
FABRICACION DEL ACERO


ACERO FABRICADO (ACERO CORRUGADO)
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USO EN LA CONSTRUCCION-ACERO ESTRUCTURAL

El acero es uno de los ms importantes materiales estructurales. El acero
de uso estructural es un material de fabricacin industrializada, lo cual
asegura un adecuado control de calidad. Este material se caracteriza por
una elevada resistencia, rigidez y ductilidad (esto es capacidad de soportar
deformaciones plsticas sin disminuir su capacidad resistente), por cual su
uso es muy recomendable para construcciones sismo resistentes.
En el diseo y verificacin de componentes estructurales de acero, uno de
los parmetros mecnicos ms importantes es la tensin mnima de
fluencia, Fy. Adicionalmente, en algunos estados lmite vinculado con la
fractura se aplica la resistencia detraccin mnima, Fu. Ambos parmetros
son propiedades nominales del acero especificado.

Los aceros convencionales presentan resistencias menores y mayor
ductilidad, mientras que los aceros de alta resistencia en general presentan
una ductilidad reducida. Esta es la razn por la cual las especificaciones
ssmicas AISC 341-05 limitan la tensin mnima de fluencia a 345MPa en
componentes donde se espera que se desarrolle comportamiento inelstico.
Para el caso de estructuras con ductilidad limitada este lmite se
incrementa a 380MPa.
Los procedimientos de diseo para algunos sistemas estructurales se
basan en la aplicacin del mtodo de diseo por capacidad. Este mtodo
requiere en ciertos casos estimar en forma realstica la resistencia
esperada de los componentes estructura-les, en lugar de la resistencia de
diseo obtenida partir de la tensin de fluencia mnima Fy o de la
resistencia de traccin, Fu. Para cuantificar el incremento de la resistencia
real o esperada de los componentes estructurales, en relacin a la
resistencia nominal, se define el factor R y como la relacin entre la tensin
de fluencia esperada y la tensin mnima de fluencia, Fy. Con igual criterio,
para el caso de fractura se define el factor R.
El acero estructural puede laminarse econmicamente en una variedad de
formas y tamaos sin un cambio apreciable de sus propiedades fsicas.
Normalmente los miembros ms ventajosos son aquellos que tienen
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grandes mdulos de seccin en proporcin con sus reas de sus secciones
transversales. Las formas I o W, T, y canal, tan comnmente usadas
pertenecen a esta clase. Los perfiles de acero se identifican por la forma de
su seccin transversal, como ejemplos estn los ngulos, tees, zetas, y
placas.




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL

VENTAJAS
Aparte de las ventajas que dan sus propiedades fsicas y mecnicas, el
acero estructural da otras ventajas como:

Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios
tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los
remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y
formas.
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Resistencia a la fatiga que el concreto.
Posible reutilizacin despus de desmontar una estructura.
DESVENTAJAS

En cuanto su costo de mantenimiento, la mayor parte de los aceros
son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y,
por consiguiente, deben pintarse peridicamente.
En cuanto su costo de la proteccin contra el fuego, aunque algunos
miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se
reducen considerablemente durante los incendios. Adems se ha
comprobado que por su gran capacidad de conducir calor ha
provocado la propagacin de incendios, elevando la temperatura de
habitaciones donde no hay flamas o chispas de ignicin ms por el
alto calor conducido ha logrado inflamar otros materiales usuales
como madera, tela y otros.
En cuanto a la susceptibilidad al pandeo, es decir entre ms esbeltos
sean los miembros a compresin, mayor es el peligro de pandeo.
Como se indic previamente, el acero tiene una alta resistencia por
unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy
econmico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer
ms rgidas las columnas contra el posible pandeo. Sin embargo
cabe la posibilidad de usar perfiles que tengan dentro sus
propiedades grandes momentos de inercia abundando a mitigar esta
desventaja.

OTROS USOS DEL ACERO
El acero en sus distintas clases est presente de forma abrumadora en
nuestra vida cotidiana.
Este se presenta en forma de herramientas y utensilios para el desarrollo y
trabajo en diferentes campos que van desde la medicina, la mecnica
automotriz hasta la agricultura y muchos ms, adems en equipos
mecnicos y formando parte de electrodomsticos y maquinaria en general.
Tambin est presente como uno de los principales materiales de consumo
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por parte de los astilleros, pues en grandes medidas los barcos, botes y
otros tipos de embarcaciones se forman de acero.
Otro campo que hace gran uso de este material es la industria de guerra,
en la fabricacin de armamento, trasportes y de blindajes. El gran xito del
acero se basa en las relativas ventajas que presentan en cuanto a las
propiedades como la conductividad de calor y corriente, as como su
resistencia a distintos esfuerzos y quizs uno de los factores ms
influyente en su xito en cuanto a la gran gamma de usos y participacin
en diferentes campos es su relativamente bajo costo en comparacin con
materiales que puedan tener mejores propiedades o no.

CARACTERSTICAS MECNICAS Y TECNOLGICAS DEL ACERO

Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:
Su densidad media es de 7.850kg/m-3.
En funcin de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o
derretir.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin. El de su
componente principal, el hierro es de alrededor de 1510C, sin
embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin
de alrededor de los 1375 C (2500 F). Por otra parte el acero rpido
funde a 1650C
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C (5400F).
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las
aleaciones usadas para fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados
alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata.
La hojalata es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de
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espesor, recubierta, generalmente de forma electroltica, por estao,
zin.
Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes
de recibir un tratamiento trmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor
memoria, y se deforman al sobrepasar su lmite elstico.
La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede
lograr mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o
qumicos entre los cuales quiz el ms conocido sea el temple,
aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite,
cuando es superficial, conservar un ncleo tenaz en la pieza que
evite fracturas frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de dureza
superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rpidos que contienen cantidades
significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos
tecnolgicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell,
entre otros, con escalas definidas.
Se puede soldar con facilidad.
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se
oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando
grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta
que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros
se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales
diversos. Si bien existen aleaciones con resistencia a la corrosin
mejorada como los aceros de construccin aptos para intemperie (en
ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.
Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su
composicin es aproximadamente de 3x106 S m-1. En las lneas
areas de alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de
aluminio con alma de acero proporcionando ste ltimo la
resistencia mecnica necesaria para incrementar los vanos entre la
torres y optimizar el coste de la instalacin.
Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya
que una pieza de acero imantada no pierde su imantacin si no se la
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calienta hasta cierta temperatura. La magnetizacin artificial se hace
por contacto, induccin o mediante procedimientos elctricos. En lo
que respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrtico, s se le
pegan los imanes, pero al acero inoxidable austentico no se le pegan
debido a que en su composicin hay un alto porcentaje de cromo y
nquel.
Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un
aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud
puede valorarse por la expresin: L = ( t) L, siendo a el
coeficiente de dilatacin, que para el acero es de aproximadamente
1,2x10-5 (es decir = 0,000012). Si existe libertad de dilatacin no
se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin
est impedida en mayor o menor grado por el resto de los
componentes de la estructura, aparecen esfuerzos complementarios
que hay que tener en cuenta. El acero se dilata y se contrae segn
un coeficiente de dilatacin similar al coeficiente de dilatacin del
hormign, por lo que resulta muy til su uso simultneo en la
construccin, formando un material compuesto que se denomina
hormign armado.
El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible,
pero sus propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente
afectadas por las altas temperaturas que pueden alcanzar los
perfiles en el transcurso de un incendio.


PROPIEDADES DEL ACERO

PROPIEDADES FSICAS DEL ACERO

Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:
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Su densidad media es de 7850 kg/m. En funcin de la temperatura el
acero se puede contraer, dilatar o fundir.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los
porcentajes de elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro
es de alrededor de 1.510 C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero
presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1.375 C,
y en general la temperatura necesaria para la fusin aumenta a medida
que se aumenta el porcentaje de carbono y de otros aleantes, (excepto las
aleaciones autnticas que funden de golpe). Por otra parte el acero rpido
funde a 1.650 C. Su punto de ebullicin es de alrededor de 3.000 C.

PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO

Tenacidad
Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir
fisuras (resistencia al impacto). El acero es un material muy tenaz,
especialmente en alguna de las aleaciones usadas para fabricar
herramientas.

Ductilidad
Es relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados
alambres. Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca
un aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede
valorarse por la expresin: L = t L, siendo a el coeficiente de
dilatacin, que para el acero vale aproximadamente 1,2 105 (es decir =
0,000012).
El acero se dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al
coeficiente de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su
uso simultneo en la construccin, formando un material compuesto que
se denomina hormign armado.

Maleable
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Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata es una
lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta,
generalmente de forma electroltica, por estao.

Resistencia al desgaste
Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando est en
contacto de friccin con otro material.
Maquinabilidad
Es la facilidad que posee un material que permitir el proceso de
mecanizado. Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas
antes de recibir un tratamiento trmico.

Dureza
La densidad promedio del acero es 7850 kg/m3. Es la resistencia que
ofrece un acero para dejarse penetrar. La dureza de los aceros vara entre
la del hierro y la que se puede lograr mediante su aleacin u otros
procedimientos trmicos o qumicos entre los cuales quiz el ms conocido
sea el templado del acero, aplicable a aceros con alto contenido en
carbono, que permite, cuando es superficial, conservar un ncleo tenaz en
la pieza que evite fracturas frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de
dureza superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rpidos que contienen cantidades
significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos
tecnolgicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell, entre
otros.

Conductividad elctrica
Posee una alta conductividad elctrica en las lneas areas de alta tensin
se utilizan con frecuencia conductores de aluminio con alma de acero
proporcionando ste ltimo la resistencia mecnica necesaria para
incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste de la instalacin.

PROPIEDADES TRMICAS DEL ACERO

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Conductividad elctrica: Es la facilidad que presenta un material para
dejar pasar a travs de l la corriente elctrica. Este fenmeno se produce
por una diferencia de potencial entre los extremos del metal.

Conductividad trmica: Es la facilidad que presenta un material para dejar
pasar a travs de l una cantidad de calor. El coeficiente de conductividad
trmica k nos da la cantidad de calor que pasara a travs de un
determinado metal en funcin de su espesor y seccin.

Dilatacin: Es el aumento de las dimensiones de un metal al incrementarse
la temperatura. No es uniforme ni sigue leyes determinadas.

PROPIEDADES QUMICAS

La actividad qumica del metal depende de las impurezas que contenga y
de la presencia de elementos que reaccionan con estas, dependiendo
tambin en menor medida de la temperatura y zonas de contacto.
Distinguimos fundamentalmente dos reacciones: oxidacin y corrosin.

Oxidacin
La oxidacin se produce cuando se combina el oxgeno del aire y el
metal. La oxidacin es superficial, producindose en la capa ms externa
del metal y protegiendo a las capas interiores de la llamada oxidacin total.
El xido no es destructivo.

Corrosin
Se considera corrosin a toda accin que ejercen los diversos agentes
qumicos sobre los metales, primeramente en la capa superficial y
posteriormente en el resto. Cuando es producida por el oxgeno y usando
como catalizador el agua, la corrosin es progresiva desde la capa
superficial hasta el interior del metal lo que provoca su total destruccin.

Corrosin general: Cuando es en toda la superficie, se protege con
facilidad.
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Corrosin intercristalina: Se debe a las impurezas y no se advierte a simple
vista.
Corrosin localizada: Se localiza en sitios poco visibles y pasa
desapercibida hasta que se rompe la pieza.





PROCESOS Y ACABADOS DE LOS PERFILES DE ACERO
Existen distintos tipos de acabados para el acero, por lo tanto tiene una
salida al mercado de gran variedad de formas y de tamaos, como varillas,
tubos, rales de ferrocarril o perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen
en las instalaciones siderrgicas laminado los lingotes calientes o
modelndolos de algn otro modo. El acabado del acero mejora tambin su
calidad al refinar su estructura cristalina y aumentar su resistencia.

El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como laminado en
caliente. En este proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un
horno denominado foso de termo-difusin y a continuacin se hace pasar
entre una serie de rodillos metlicos colocados en pares que lo aplastan
hasta darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos va
disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero.
El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de
desbaste o de eliminacin de asperezas. Despus del tren de devaste, el
acero pasa a trenes de laminado en bruto y a los trenes de acabado que lo
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reducen a lminas con la seccin transversal correcta. Los rodillos para
producir rales o reles de ferrocarril o perfiles en H, en T o en L tienen
estras para proporcionar la forma adecuada.



PERFILES DE ACERO
El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran
variedad de formas y tamaos sin cambios apreciables en sus propiedades
fsicas. Generalmente los miembros estructurales ms convenientes son
aquellos con grandes momentos de inercia en relacin con sus reas.

TIPOS DE PERFILES
Dentro de los tipos de perfiles de acero disponible en el Per tenemos dos
empresas que a travs de sus plantas de fundicin nos dan sus productos
de acero ya sea en barras, perfiles, alambres, etc.; y estos son ACEROS
AREQUIPA Y SIDERPERU.

TIPOS DE PERFILES DISPONIBLES ACEROS AREQUIPA
Productos laminados en caliente de diversas secciones transversales que
tienen en comn las siguientes caractersticas: la altura h, es igual o
mayor de 80mm; las superficies del alma se empalman con las caras
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interiores de las alas; las alas son generalmente simtricas y de igual
ancho; las caras exteriores de las alas son paralelas; las alas pueden ser de
espesor decreciente desde el alma hacia los bordes, en este caso los perfiles
se denominan de "alas inclinadas", o de espesor uniforme las que se
denominan de alas paralelas.
ngulos estructurales
Producto de acero laminado
Mantiene una armona de simetra, en ngulo recto.
Su uso est basado en la fabricacin de estructuras para techados
de grandes luces, industria naval, plantas industriales, almacenes,
torres de transmisin. Tambin se utiliza para la fabricacin de
puertas, ventanas, rejas, etc.


Vigas H
Producto de acero laminado
Cuya seccin tiene la forma de H. Existen diversas variantes como el
perfil IPN, el perfil IPE o el perfil HEB, HEA, HEM.
Se usa en la fabricacin de elementos estructurales como vigas,
columnas, cimbras metlicas, etc. Tambin son utilizadas en la
fabricacin de estructuras metlicas para edificaciones, puentes,
barcos, almacenes, etc.
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Canales U
Producto de acero laminado, cuya seccin tiene la forma U.
Sus usos incluyen la fabricacin de estructuras metlicas como
vigas, viguetas, carroceras, cerchas, canales, etc.

Perfiles Tees
Producto de acero laminado en caliente de seccin en forma de T.
Su uso es para estructuras metlicas para construccin civil, torres
de transmisin, tijerales, construccin de puertas, rejas de
seguridad, marcos de ventana, carpintera metlica, etc.
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Barras redondas lisas
Producto laminado en caliente, de seccin circular y superficie lisa.
Sus usos incluyen estructuras metlicas como lo pueden ser
puertas, ventanas, rejas, cercos, elementos de mquinas, ejes,
pernos y tuercas.

Barras Cuadradas
Producto realizado en caliente por lminas.
Se usan en la fabricacin de estructuras metlicas, puertas,
ventanas, rejas, piezas forjadas, etc.
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Barras Hexagonales
Producto laminado en caliente de seccin hexagonal, de superficie
lisa.
Se observa en la fabricacin de elementos de ensamblaje para
pernos, tuercas, ejes, pines, chavetas, herramientas manuales.


Barras Calibradas (redondas y hexagonales)
Barra de acero laminado en caliente y calibrado en frio; se
caracterizan por su alta exactitud dimensional y de buena calidad
superficial.
Se observa en la fabricacin de piezas con alta exactitud
dimensional, mediante arranque de viruta (maquinado) y otros
procesos en frio en la industria metal mecnica y automotriz.
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Platinas
Producto de acero laminado en caliente de seccin rectangular.
Su uso se da en estructuras metlicas de todo tipo: construccin de
puertas, portones, cercos, marcos de ventanas, rejas de proteccin y
decorativas barandas.

Barras Cuadradas Ornamentales
Producto de acero laminado en caliente de seccin cuadrada de
lados cncavos, que lo convierte en un elemento decorativo de gran
belleza.
Se usa en forma recta y torsionada en la fabricacin de elementos
decorativos de interiores y exteriores, como puertas, ventanas, rejas,
escaleras. La calidad del acero facilita el doblado, torsionado,
curvado, forjado y soldado sin herramientas especiales.
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TIPOS DE PERFILES DISPONIBLES SIDERPERU
Estos productos son obtenidos por el proceso de laminacin en caliente, y
se ofrecen en diversas formas y dimensiones. Su uso est orientado a
carpintera metlica, partes de mquinas, piezas, rejas, etc.
Platinas
Las platinas o barras planas son de una seccin rectangular.
Se entregan en barras rectas, en su estado de laminacin en caliente
y sin tratamientos posteriores.
Su uso est orientado a carpintera metlica, partes de mquinas,
piezas, rejas, etc.



ngulos de alas iguales
Los ngulos son productos cuyas alas son iguales y forman un
Angulo de 90 entre s.
Sus usos principales son estructuras metlicas, torres de
transmisin de energa elctrica y en la industria mecnica general.
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Perfiles T
Barras con seccin transversal en forma de T.
Son utilizados en carpintera metlica, estructuras metlicas, etc.

Canales U
Barras con seccin transversal en forma de U.
Son utilizados en estructura metlicas, rejas y portones, etc.


Barras Cuadradas
Barras con seccin transversal en forma cuadrada.
Son utilizados en carpintera metlica, estructuras metlicas,
maquinas, etc.
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Barras Redondas
Barras con seccin transversal en forma circular.
Son utilizados en carpintera metlica, estructuras metlicas,
maquinas, etc.


Nota: Como anexos ira el catlogo de SIDEPERU y ACEROS AREQUIPA,
en donde se podr apreciar las normas tcnicas, propiedades mecnicas,
usos, dimensin y presentacin de estas barras y perfiles.








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ENFOQUES DE DISEO

DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD)
El mtodo ASD (Allowable Stress Design), se disea de manera tal que las
tensiones calculadas por efectos de las cargas de servicio no superen los
valores mximos en las especificaciones, es decir que se trabaja en funcin
de las tensiones admisibles, donde estas son una fraccin de las tensiones
cedentes del material, ya que por basarse en el anlisis elstico de las
estructuras, los elementos deben ser diseados para comportarse
elsticamente.
El ASD ha sido desde 1946 el mtodo de diseo para perfiles estructurales
laminados en fro reconocido por el AISI. El AISI 1996 aun reconoce a ASD
en igualdad con LRFD.
En ASD, las resistencias requeridas (momentos flexionantes, fuerzas
axiales, fuerzas cortantes, etc.) en los elementos estructurales son
calculadas por procedimientos aceptados del anlisis estructural a partir
todas las combinaciones de carga aplicables consideradas en la Seccin
A5.1.2 del AISI 1996 (ver Art. 3.2.3). Estas resistencias requeridas no
deben exceder las resistencias permisibles de diseo prescritas por el AISI.
La resistencia permisible de diseo se determina dividiendo la resistencia
nominal entre un factor de seguridad, o sea,
DISEO EN ACERO Y MADERA

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Donde Ra = Resistencia Permisible de Diseo.
Rn = Resistencia Nominal
W = Factor de Seguridad.
El objetivo del factor de seguridad es el de compensar por las
incertidumbres inherentes en los valores de las propiedades mecnicas
y geomtricas de los elementos estructurales, en la precisin de los
modelos tericos y/o experimentales que describen la resistencia nominal,
as como en la estimacin de valores y distribucin de las cargas aplicadas.
Los valores de los factores de seguridad para las diversas resistencias
requeridas se encuentran prescritos en las especificaciones de diseo. La
experiencia dicta que el uso de dichos factores de seguridad resulta en
diseos satisfactorios. Como se mencion anteriormente, el ASD considera
un solo factor de seguridad por resistencia requerida.
De acuerdo con la seccin A5.1.1 del AISI 1996, un diseo satisface los
requisitos de la especificacin cuando el valor de la resistencia permisible,
Ra, de cada componente estructural es mayor o igual a la resistencia
requerida, R, determinada en base a las cargas nominales, para todas las
combinaciones de carga aplicables, esto es,



Cargas de Diseo
Las cargas nominales de diseo normalmente se especifican en los cdigos
de diseo vigentes en la localidad donde se realizar la construccin de la
estructura. En la ausencia de dichos cdigos, la Seccin A4.1 del AISI
1996 estipula el uso de las cargas dadas por la Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles o ASCE (por sus siglas del ingls: American Society of
Civil Engineers) en el documento Cargas Mnimas de Diseo para
Edificios y Otras Estructuras. Los siguientes smbolos y definiciones
describen las cargas reconocidas por el AISI 1996:
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D = Carga muerta, que consiste en: (a) el peso propio del elemento.
(b) el peso de todo el material de construccin incorporado al edificio, el
cual es soportado por el elemento, incluyendo muros fijos.
(c) el peso de equipo permanente.
E = Carga Ssmica.
F = Cargas debidas a fluidos con presiones y alturas mximas bien
definidas.
L = Cargas vivas debidas al uso deseado del edificio, incluyendo las cargas
debidas a objetos movibles, muros movibles y las cargas temporales a las
que estar sujeta la estructura durante su mantenimiento. L puede incluir
cualquier reduccin permitida por la especificacin de diseo. Si la
resistencia al impacto debe considerarse en el diseo, tal efecto deber
incluirse en la carga viva.
Lr = Carga viva de azotea o cubierta.
S = Carga debido a acumulacin de nieve.
Rr = Carga debida a lluvia, excepto la debida al estancamiento de agua en
cubiertas.
H = Cargas debidas al empuje lateral de tierra y del agua incluida en la
tierra.
P = Cargas, fuerzas y efectos debidos al estancamiento de agua.
T = Fuerzas y efectos debidos a cambios volumtricos producidos por
gradientes de temperatura, cambios de humedad, flujo plstico de
elementos constitutivos, asentamientos diferenciales de cimentaciones, u
combinaciones de stas.
W = Cargas de viento.

Combinaciones de Carga
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En la ausencia de un cdigo de diseo aplicable o si dicho cdigo no
incluye combinaciones de carga compatibles con ASD, la Seccin A5.1.2
del AISI 1996 especifica que la estructura y sus componentes sean
diseados de tal manera que su resistencia permisible de diseo sea mayor
o igual que el efecto de las cargas nominales para las siguientes
combinaciones de carga:

1. D
2. D + L + (Lr o S o Rr)
3. D + (W o E)
4. D + L + (Lr o S o Rr) + (W o E)

Ntese que el AISI permite solo la consideracin de una de las cargas de
techo, Lr, S o Rr, la que sea ms crtica, al combinarse con la carga
gravitacional (D + L). As mismo, el AISI no permite la consideracin
simultnea de la carga ssmica E y de viento W en las combinaciones de
carga estipuladas. Estas restricciones tienden a evitar diseos
innecesariamente conservadores ocasionados por cargas cuyos efectos
combinados tienen una probabilidad despreciable de ocurrir.
Cuando los cdigos de diseo aplicables incluyen cargas ssmicas o de
viento en sus combinaciones de carga permite que las fuerzas resultantes
sean multiplicadas por un factor de reduccin de 0.75. Adems, cuando el
modelo de carga ssmica estipulado por el cdigo de construccin vigente
est basado en criterios de estados lmites (ver Art. 3.3), la carga ssmica
resultante E se podr reducir por un factor de 0.67. La Seccin A5.1.3 no
permite la aplicacin de estos factores de reduccin cuando se evalen
diafragmas de acuerdo a lo estipulado en la Seccin D5 de la
especificacin. El factor de reduccin de 0.75 pretende tomar en cuenta la
naturaleza altamente localizada y de corta duracin que tienen las cargas
ssmicas y de viento sobre las estructuras, as como la poca probabilidad
de que todos los valores mximos de las cargas consideradas en
DISEO EN ACERO Y MADERA

START 27

combinacin con las cargas ssmicas y/o de viento ocurran al mismo
tiempo. Por otro lado, la reduccin de 0.67 al valor de E pretende hacer a
dicho valor compatible con las combinaciones de carga del mtodo LRFD.
La Seccin A5.1.4 establece tambin la inclusin de las cargas F, H,
P y T en las combinaciones de carga antes descritas, siempre y cuando
sus efectos sean considerables y que tengan una probabilidad
considerable de ocurrir simultneamente con los otras cargas
consideradas en dichas combinaciones. Se requiere considerar los efectos
de estancamiento de agua en cubiertas o azoteas cuando las pendientes
son muy bajas o nulas y/o cuando no se cuenta con un sistema de drenaje
adecuado que permita el desalojo rpido del agua. La Seccin K2 de las
especificaciones del AISC 1989 y 1993 contienen procedimientos
aceptables para el clculo de dichos efectos, los cuales pueden ser usados
para el diseo de perfiles laminados en fro.
Finalmente, el Comentario del AISI 1996 recomienda que cuando los decks
de acero sean usados en construccin compuesta de entrepisos y azoteas,
stos decks sean diseados para soportar la carga muerta del concreto, el
peso propio del deck y la carga viva de construccin. La carga de
construccin est basada en la carga secuencial del concreto tal como lo
estipula en el Estndar 3-91 del ANSI/ASCE y en el Manual de Diseo del
Instituto del Deck de Acero o SDI
1995 (por sus siglas del ingls: Steel Deck Institute).