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Análisis de la problemática del

sector del transporte por carretera
en materia de seguridad vial:

Investigación de accidentes de
trabajo en la carretera, propuesta
de unidad de criterio para su
investigación y su prevención.

3
OBJETIVO ESTE CÓMIC

Reducir la siniestralidad laboral y acercarnos con ello a los valores Para mostrar diversas situaciones del amplio sector de profesionales
medios de la Unión Europea y mejorar de forma continua y progresiva del transporte, se ha dividido este libro en ocho capítulos, cada uno
los niveles de seguridad y salud en el trabajo, son los dos objetivos con un tipo de vehículo y función distinta: ambulancia, camión de largo
prioritarios de esta propuesta. recorrido, furgoneta, motocicleta, autobús interurbano, taxi, bus urbano
y camión de carga peligrosa.
Se pretende a través de este proyecto, lograr un mejor cumplimiento
de la normativa por parte de las empresas a la vez que fortalecer el A cada capítulo se le ha asignado un protagonista, un “actor” que
papel de los interlocutores sociales y la implicación de empresarios y representa la situación a mostrar. También hay múltiples actores
trabajadores en la mejora de la seguridad y la salud en el trabajo. secundarios. Cada capítulo está relacionado con otros dos, que,
de alguna manera, se cruzan o se ven involucrados en alguna
Se ha detectado falta de investigaciones de accidentes de trabajo situación que sirve de nexo de unión entre capítulos. Finalmente, se
de profesionales de la carretera con una metodología adecuada que ve cómo en realidad esta “historia” no tiene fin, pues siempre habrá,
permita la propuesta de medidas preventivas. Las investigaciones de desgraciadamente, accidentes, y la historia volverá a empezar.
accidentes son una herramienta fundamental para conocer y completar
los riesgos así como para verificar o modificar las medidas preventivas Cada capítulo está cerrado por una página de reflexión, que pretende
en función de su pertinencia y efectividad. concienciar acerca de las carencias y las posibles soluciones.

Asimismo existe falta de coordinación entre las distintas Administraciones La realización ha sido coordinada por el autor de cómic Guillermo
Públicas que se pueden ver envueltas en un accidente de tráfico laboral, Velasco, desde el concepto a la maquetación, y ha contado con diversos
por lo que se requiere una identificación clara de todos los organismos artistas que, mediante su toque personal, han dado una visión distinta a
afectados, sus procedimientos y la necesaria coordinación entre ellas. cada historia. Los créditos están al final de cada capítulo.

Antón, el conductor
de ambulancia. 3 Vicky, la camionera.
9 Roberto, el conductor
de furgoneta. 15 Dani, el motorista
mensajero. 21

Marcelo, el conductor
de autobús interurbano. 27 Santi, el taxista.
32 Aurora, la conductora
de bus urbano. 37 Alberto, el camionero
de carga peligrosa. 42
(a rellenar por la imprenta) Dedicado a la memoria de Álvaro Moreno Caro.
Impreso en:
Depósito Legal:
© 2009 Guillermo Velasco, derechos de reproducción cedidos A todos los que trabajan día a día en la carretera.
para la presente edición. Prohibida toda reproducción en cualquier A quienes hacen todo lo posible por reducir los accidentes.
modo, sin previo consentimiento del autor.
A los que luchan por mejorar las condiciones laborales.

4
Antón, el conductor de ambulancia.
Autovía del
¿Quién es? Es el conductor ¿Cómo ocurrió todo?
Norte. 15:15 h.
del camión.
Sufre intoxica- Iba conduciendo y
¡ALTO,
ción por inhala- sin darme cuenta...
deténgase! ción de gases. Por lo visto los
bomberos llegarán de
un momento a otro.

...me metí en
su carriL.

Un espectacular
accidente ha tenido
lugar en el kilómetro
29 de la Autovía
a pesar de lo
del Norte. aparatoso del
suceso, no hay
que lamentar
víctimas.

Es que no me Venga, Antón, que esto es Tranquilo,
Oye, Antón encuentro bien. una emergencia de tráfico. Si que lo
¡Estás bién? He llamado a mandan otra ambulancia este llevaré.
Te veo algo la central para tío igual la palma esperando. Lo
pálido. ver si podían que has de hacer es llevarlo al
mandar un hospital y luego ir tú al médico.
sustituto.

Bueno,
pues
¡Vamos
allá!

Eso mismo me dijeron en la central.

5
W O O O A A A A A A A A A A . . . .

W O O A A A A A A A . . .
El conductor del
camión está siendo
trasladado al
Hospital General y...

Bueno, por suerte no estamos
muy lejos...

Uf... qué sueño tengo.

6
UuuAAAAAA...

¡Dale caña,
Antón,
que este tío
empeora por
momentos!

¡mierda!
,
¡OH a!
i e rd
m
¡mierda!

¡mierda!

¡mierda!

¡mierda!
K
SRRREECK
7
U...

¿Eh?

¡Pero
qué...!

Pero... ¿Qué ha
pasado?
¿Cómo han podido
darme por detrás?

8
¿Se encuentra Cálmese, por favor. Si, necesitamos
¡Se supone que han
bien? veremos si tiene alguna dos ambulancias.
de llevar heridos,
lesión, y la reparación del Nuestro conduc-
no provocarlos!
vehículo irá a cargo del tor ha sufrido
seguro de nuestra compañía. contusiones y
¿Puede saberse
no se encuentra
por dónde van?
bien.

Quince minutos más tarde...
Perdona ¿Me Con este golpe no
podrías mirar me extraña.
el cuello? Me Te lo inmovilizaré
lo debo haber con un collarín.
torcido.

Ahora estate quieto... Si es que no tenía Pues eso es
que haber conducido. denunciable
Ya avisé a la ¿Oyes? Esta
central, que no me vez ha sido
encontraba bien. poca cosa,
pero podía
haber sido una
tragedia.

9
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

De los distintos factores que inciden en la seguridad vial y que afec-
tan a la siniestralidad del sector de las ambulancias, nuestro conduc-
tor se ha visto afectado por los siguientes:

Con respecto a la persona, los conductores de ambulancia deben
tener tiempos de trabajo efectivo que les permitan el descanso ade-
cuado, para realizar una conducción de emergencia.

Respecto al vehículo, en determinadas ocasiones, las condicio-
nes del servicio que presta el transporte sanitario requie-
ren una conducción especial en la que se les permite que
superen los límites de velocidad y el vehículo permite que
lleven sirenas e iluminación que sin duda producen distrac-
ción y fatiga a los conductores.

Estas peculiaridades requieren de una pericia especial de los
conductores así como de un esfuerzo y una atención espe-
cial que no es compatible con el cansancio y la fatiga por
largas jornadas de trabajo.

Otras valoraciones que podríamos extraer de la
lectura de este capítulo sería la conveniencia
de la inclusión en las ambulancias de un air-
bag de serie para el copiloto y la importan-
cia de respetar los elementos de protección
para el personal sanitario cuando circulan en
la parte trasera del vehículo.

Y es que se da la particularidad de que, en este
caso concreto, el lugar de trabajo se encuentra
en movimiento y, en bastantes ocasiones, circu-
lando por encima de los límites de velocidad es-
tablecidos para la vía por la que circula.

Si todo lugar de trabajo es susceptible de provocar
riesgos laborables, con mayor motivo lo será uno que
se desplaza a gran velocidad.

Casting: Daniel Serrano Alonso
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Armando Tovar, actor de cómic, Asesoramiento: Roberto “Wesley” Martín
Diseño, lápices, entintado y maquetación: Guillermo Velasco
interpreta a Antón, el conductor de ambulancia. Retrato (en esta página): Ioannes Ensis

10
Vicky, la camionera.

Bajo por la carretera...
voy hacia la
frontera...

...EL POLVO DEL AMANECER
que nos separa... DESPEJARÁ Y DEL VIEJO HOTEL...

¡a ti y
a mí!

...SALDRÁS CUANDO
ESCUCHES EL MOTOR
FFFT... Un café
doble, por
favor.

11
¿Qué,
Mientras charlaban
cargando
comenzó a llover.
las pilas?

14:40

14:45 vuelvo a La que está cayendo...
mi ruta. ha sido
un placer.
Cuidate,
guapa.

Estás escuchando “Radio
Veremos qué dicen Camión”, la emisora amiga de los
en la radio. profesionales del transporte.

El tiempo, lejos de aflojar, amenaza con
convertir las carreteras en un mar de agua.

Perfecto. Lo que
me faltaba...

Por si fuera poco, ...provocando una El camión Más les vale armarse
un camión cisterna retención que transportaba algún de paciencia si se
ha volcado hace media ya empieza a ser tipo de mercancía encuentran en el
hora en la Autovía considerable. peligrosa, con lo cual atasco. La van a
del norte... se espera que acudan necesitar.
al siniestro personal
de protección civil.

Pero si esa es Maldita sea,
mi autovía... el atasco.

12
Que rabia... Como esto dure
para una vez que mucho no podré ir, y
acababa el servicio hace dos días que no veo
cerca de casa. a Juan y a la niña.

Bueno, al menos deja de llover...

¡Adelante,
no se detenga,
no hay nada Por fin. De nuevo en
que ver! marcha, aunque
he perdido casi
dos horas.

13
¿Y ahora qué Mierda, un control.
pasa? Espero que sólo me
hagan soplar.

14
Según los papeles debe haber sobrepasado Tenga, sople
Buenas tardes las 9 horas de conducción. Miraré el fuerte y
¿Lleva carga? tacógrafo mientras mi compañero le hace continuado hasta
la prueba de alcoholemia. que oiga el pitido.
Sí, agente.

Muéstreme
los papeles.

Mierda.

Haremos
también un
control de
alcoholemia.

0,0 %
Perfecto.

Acompáñeme.

¡ P I I I P ! Nunca bebo
mientras conduzco.

Ha superado en media Estupendo...
hora el tiempo de También sale reflejado ¿Puedo acabar el En fin, por lo
conducción. Deberemos en el tacógrafo. servicio? menos veré esta
sancionarla. Podrá recurrir la noche a mi familia.
multa si lo desea.
Sí, se encuentra
cerca del
destino.
Buenas tardes.

Por supuesto
que lo haré.
He pillado ¿A cuánto sube?
un atasco de casi
dos horas mientras
venía hacia aquí. De 301 a 400 euros.

15
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

En este capítulo, nuestra conductora se ha visto afectada
por condiciones en la vía que no ha podido prever y que
le han condicionado el tiempo de conducción, ya que ha
estado es un atasco que le ha hecho pasarse de los tiempos
máximos legalmente permitidos.

La escasa flexibilidad en la aplicación de la normativa de
tiempos de conducción y descanso y su control en el vehí-
culo, (registrados en el tacógrafo del camión) ha hecho que
aumente la situación de estrés en nuestro personaje.
La conducción de vehículos pesados, con una velo-
cidad limitada a 90 Kilómetros hora, debe realizar-
se en condiciones de tranquilidad y no verse tan
condicionada por el control que se ejerce.

Como hemos podido comprobar, tanto nuestra
protagonista como el conductor de furgoneta con
el que coincide en el
área de servicio no con-
sumen ni una gota de
alcohol. Los continuos
controles de alcohole-
mia, las campañas de la
DGT al respecto, el aumento
de las sanciones y, sobre todo,
la cada vez mayor profesionali-
dad de nuestros transportistas han
hecho que los accidentes (y los falle-
cimientos derivadas de ello) por este
motivo se hayan visto reducidos sus-
tancialmente.

Casting: Óscar Calafate Andreu
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Asesoramiento: Anacleto López
Diseño, lápices y maquetación: Guillermo Velasco
Entintado: Olga Carmona Victoria Rodríguez, actriz de cómic,
Grises: Olga Carmona (modificaciones de Guillermo Velasco en pág. 12 y 13)
Retrato (en esta página): Ioannes Ensis interpreta a Vicky, la camionera.

16
Roberto, el conductor de furgoneta.

Hola Roberto, pásate por
el cliente del polígono Sur
a recoger una mercancía
para Barcino.

Pero jefe, eso está a tomar por saco.
tendré que conducir todo el día.

Para un servicio bueno que
te doy, y te quejas.

Ok, jefe, no se cabrée...
Voy a recogerlo.

Pues claro que vas a recogerlo. Qué mamón...

Ya en el cliente...

Que carga más difícil
de colocar. Llevo
casi todo el peso a
la derecha.
O salgo ya o no
llego ni mañana.

Una hora más tarde...

Mejor me paro
Genial, en este
a comer. Me
área se come bien.
espera un buen
tute al volante.

Va a caer una de un
momento a otro.

Hola, póngame un bistec y ffft...
una sin alcohol, por favor.

17
Un café Tú ya veo
Llevo ya cuatro Pues aquí hacen
doble, por que eres
horas y media muy buena comi-
favor. carnívoro.
conduciendo y debo da. Si te gusta
pararme cuarenta el pescado te lo
y cinco minutos, recomiendo.
pero no tengo ni
hambre...

A mí es
que lo que
me gusta
es “la
carne”.
¿Qué, cargando
las pilas?

Para el
carro “Don
Juan”, que
Su bistec. te veo
venir.

Ja, ja, ja...
¿No tenéis control Yo esta semana ya
Tranquila, que de horas de he gastado las dos
aunque quisiera conducción, como jornadas de diez
tampoco tengo los camioneros? horas, así que espero
tiempo. Me han llegar al cliente en
pasado un servicio nueve.
de furgoneta que me
va a hacer conducir
todo el día.

Que va... por eso el
cliente ha contratado
varias furgos en vez
de un camión.
Se han retrasado en
preparar el material
y ahora nos toca a
nosotros llegar a
tiempo.

Bueno, ya he
cumplido los tres
cuartos de hora.
Vuelvo a mi ruta. Ha
sido un placer.

Cuidate,
guapa.

18
Y ahora despacito y con
¿Me cobra? Uf, la que está cayendo. buena letra, que me esperan
muchas horas al volante.

19
¡La madre
que te parió!
¡Podría haberte
matado!

¡¡IMBÉCIL!!

Origen

Destino

Espero que
¿De dónde sale aguante...
ese ruido? Ya estoy
cerca de la
entrega.

Parece que la rueda
derecha se ha gastado
mucho. le he metido
demasiado peso a ese lado.

20
112 ¿Dígame?

¿Una furgoneta accidentada
con el conductor herido?
¿Dónde?

Enseguida mandamos
efectivos al siniestro.

21
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

En el caso de nuestro conductor de furgoneta, se encuentra que
con respecto al servicio dispone de poca capacidad de planifica-
ción de la ruta -en comparación al transporte pesado- debido al
carácter urgente del mismo. Esto limita el análisis previo tanto del
recorrido como de las condiciones metereológicas que se va a
encontrar.

Durante el trayecto sufre las inclemencias de la llu-
via y de largos desplazamientos que realiza sin de-
tenerse (tanto, que incluso se le hace de noche) de-
bido a que no se establece sobre él ningún control
sobre su ruta ni tiempo de trabajo.

Otro de los factores se refiere al vehículo. El desgaste
que sufren los vehículos de uso profesional es mayor
que el que se produce en los privados por lo que es
importante establecer protocolos de revisión diarios que
impidan que nuestro protagonista salga con una rueda en
mal estado.

La normativa ha producido la particularidad de la furgo-
neta y su libertad de movimiento y esto ha potenciado
su uso con el fraccionamiento de una carga en va-
rias furgonetas cuando esa carga debiera llevarla un
camión.

Se ha recurrido a furgonetas para cargas que pueden
ser poco apropiadas para este vehículo, ya que no
se dan las condiciones óptimas de estiba y de peso
máximo autorizado, lo que provoca que sea el ve-
hículo profesional con mayores accidentes de circula-
ción.

Aprovecharemos también la ocasión para recomendar
hacer comidas ligeras durante el trabajo, más si hemos
de ponernos al volante, ya que una digestión pesada
puede provocar somnolencia y aumenta el riesgo de ac-
cidentes laborables.

Casting: Óscar Calafate Andreu
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Diseño, lápices y maquetación: Guillermo Velasco
Ismael Reyes, actor de cómic, Entintado: Ioannes Ensis
Grises: Guillermo Velasco
interpreta a Roberto, el conductor de furgoneta. Retrato (en esta página): Ioannes Ensis

22
Dani, el motorista mensajero.

Hola. Ya estoy aquí.
He llegado cuando he
podido ¿Qué tienes?
Te esperaba
hace diez
minutos. Una recogida
urgente en
Ilufilm.

Ok, salgo pitando. Si, claro... y mientras
tanto el que se la Y encima parece
juega a diario soy yo. que va a llover.
¿Ya me habéis
pedido hora
para la
revisión de
Menuda
la moto?
suerte
tengo.

Te avisaremos.
Vamos a tope. Ahora
ves al cliente.

brummm...

Ya estoy en Hola, soy el Pasa dentro. ¡Por fin llegas!
la recogida. mensajero. Te esperan en Hay que llevar una
el almacén. bombilla a un rodaje.

23
Date prisa, porque
hasta que no
Jolín con
llegues está el
las prisas,
rodaje parado y
siempre
eso les cuesta
igual.
una pasta.

Va a tocar
meterle caña.

24
Por qué
poco...
pero es
que no
me daba
tiempo a
frenar.

¿Y ahora qué le pasa a la luz?

Venga, coño.
¡Enciéndete!

toc

P!
¡THUM

¡¡¡EH!!! ¿Qué ha sido eso?

25
¡Dios Mío!
¡Es un
motorista!

h...

N G !
¡KLA
UNnnghh...

¡¡¡¡thhudddd!!!!

26
Sobre todo no
te duermas.
¿Me oyes?

papá...
¡Voy en tu
ayuda!
¡Voy a
Procura no
moverte. llamar al
112!

mamá...

Eh, chico
¿Estás bien?
¿Puedes
oirme?
Sara...

Sara...

Si, soy yo,
dígame...

í
tirur urí
tir

¡¡¡Nooo!!!
¿Cómo? Mi Dani Por favor,
Está ingresado
¿Que ha tenido un nooo... déjenme bajar. He
en la Uvi
accidente de moto? de ir al hospital.
del Hospital
Pero... General.
¿es grave?

27
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

En los vehículos de uso profesional, el desgaste es mucho mayor.
Pero en el caso particular de las motocicletas, se debería realizar
una constante revisión de sus condiciones óptimas para el trabajo,
estableciendo un protocolo diario de inspección de su estado.
Y es que las condiciones de conducción de la motocicleta, su nivel
de exposición, su estabilidad, y aspectos como su visibili-
dad reducida por terceros vehículos hacen que, en caso
de accidente, sus lesiones puedan ser mucho mayores
que las producidas en la conducción de otros tipos de
vehículos profesionales de transporte.
Las condiciones de la vía y las condiciones me-
tereológicas adversas, hacen aún más inestables,
menos visibles e inseguras a las motocicletas.
Por otro lado, el trabajo nocturno es inseguro por lo
que deberá atenderse a un diseño de trabajo en el que
este tipo de vehículos se expongan lo menos posibles
a grandes desplazamientos.
Hemos de valorar también que la siniestralidad vial
no son sólo datos, son dramas personales que
sufren los accidentados y terceras personas, y por
tanto requieren de esfuerzos adicionales.
También debemos hacer hincapié en la importancia
de respetar los límites de velocidad o la conve-
niencia, incluso, de circular a velocidades inferio-
res a las recomendadas; más aún cuando se dan
circunstancias metereológicas desfavorables.
También incidir en el uso obligatorio del casco en
cualquier circunstancia y en la conveniencia de ha-
cer modificaciones en los quitamiedos para evitar
las lesiones producidas por los mismos, que en oca-
siones, pueden ser mortales.

Casting: Óscar Calafate Andreu
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Marcos Rivas, actor de cómic, Diseño, lápices y maquetación: Guillermo Velasco
Entintado y grises: Alex Segura Barón
interpreta a Dani, el motorista mensajero. Retrato (en esta página): Ioannes Ensis

28
Marcelo, el conductor de autobús interurbano.
Ay, pobre Sara, Es que los jóvenes
ha dicho algo de Dani, el van como locos por Recuérdame
chico de la mensajería. la carretera. que no viaje
A ver si no ha tenido un Por otro lado... más contigo,
accidente en la moto...
eres una
¿El conductor cascarrabias.
Mujer, no digas eso,
no te parece muy
espero que no.
mayor?

Señores pasajeros,
abróchense los
cinturones de seguridad
y permanezcan
sentados.
Saldremos de inmediato.
Perdone.

¿Le oyes? Debe
pensar que pilota
un avión...
¡Shhh!
Que te va a oir...

Que bien, ya ha
dejado de llover.
Ahora vigila con
los charcos.
Recuerda la última Lo dicho, no
vez, que te caíste. vuelvo a viajar Pero si lo digo
contigo. por tu bien...

¿Has visto?
Esta carretera
está aún más
cascada que el
conductor.
¿Pero te
quieres callar?

¿Qué diablos...?
La dirección no
responde.

¡¡Los neumáticos me han
hecho aquaplaning!!

29
Bien, vuelvo a
tener tracción.

¡Esto va a
¡¡AhH!! volcar! ¡Mamá!

¡Apártense de
las ventanas,
¡Nos vamos
a estrellar!
es peligroso!

30
Tengo que hacer algo...
Giraré las ruedas, tengo
si no, acabaremos
que endezar esto.
volcando.

Un momento...
¿Y si...?

c
cli

k ...
k kk
ñ ñk
Ññ

!!
¡Uf! ¡¡Pom ¡Boing!

¡Bong! ¡Bong!
¡Bong!
¡Bong!

¡Dios mio!
Ya ha pasado
Casi nos Que susto,
Sí, este hombre todo.
matamos. madre mía...
es un peligro al ¿Alguien
volante. Tranquila, ha sufrido
ya pasó.
algún daño?
¿Está
bien?

31
Uf, la rueda casi no
Creo que no, Voy a revisar tiene dibujo, por
por suerte. el autocar. eso hemos hecho
Yo me ocupo aquaplaning...
de ello, soy
médico.

Y el eje
Bien,
parece
muchas
dañado.
gracias.

Pediré una
grúa y un
autocar de
sustitución.
Excelsior!

Señores, he pedi- Sorry, Mister... My name is Stan
do otro autocar. Lee. I saw you making and heroic
action, and you saved our lives. You
Voy a situar éste
are a super-hero! I want you to
fuera de la vía. make my next comic-book character.
Después podrán A spanish bus driver that saves
bajar. people with his super-bus... We can
make a movie and video-games...
Avisa que
llegaré tarde Lo siento, pero
a la reunión. Hemos
no le entiendo...
tenido mucha enseguida viene Me perderé
suerte. otro autobús. el examen de
matemáticas.

Has sido muy
valiente.

Ya va...
Pues yo no pienso ya va...
esperar al otro
autocar.
Pediré un taxi,

!
que estamos cerca

I I N NN NG
de la ciudad.

¡RIIII
G!
Parada de

N
taxis

NN
¿Dígame?

N
I I IIII
¡R Sí, joven ¿Puede
venir a recogernos
en la autovía...

32
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

En los accidentes de tráfico se producen una multiplicidad de variables y
a veces es difícil investigar su causa. La combinación del mal estado de
la vía, y una deficiente supervisión del vehículo puede causar incidentes
como el ocurrido en esta historia.

Cuando se detecten en las investigaciones de accidentes deficiencias im-
putables a defectos en las vías, deberá existir un mecanismo de comu-
nicación con los responsables del mantenimiento de la vía (Ministerio de
Fomento, CCAA o Municipios) para que tomen las medidas preventivas
oportunas para prevenir la repetición del accidente.

Aspectos que afectan a la persona, como la edad del
conductor, pueden jugar un papel positivo a la hora de
resolver un conflicto ya que la experiencia le permite
conocer las reacciones del vehículo.

Sin embargo, es importante que los conductores po-
sean las mejores condiciones físicas para la conduc-
ción, por lo que es positivo plantearse la posibilidad
de solicitar a la administración un debate sobre el esta-
blecimiento de coeficientes reductores para la jubilación
anticipada en la conducción profesional.

Hemos de valorar también el uso del
cinturón de seguridad para los con-
ductores y copilotos en todos los
vehículos, pero también para los
pasajeros en los vehículos inferiores
a 3.500 Kg. y en los autocares de largo
recorrido y los de transporte escolar.

Su uso está pensado para evitar los golpes
y el zarandeo en caso de accidente, con lo que
es conveniente no quitárselo nunca si el vehículo
está en movimiento.

No olvidemos, ya para finalizar, la importancia de de-
tener el vehiculo en lugares adecuados a ello y con la
señalización oportuna. Por desgracia, cada año hemos
de lamentar muertes provocadas por arrollamientos en
los arcenes de las vías.

Casting: Ioannes Ensis
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Diseño, lápices, entintado, maquetación: Guillermo Velasco
Antón Quintero, actor de cómic,
Retrato (en esta página): Ioannes Ensis interpreta a Marcelo, el conductor de autobús.

33
Santi, el taxista.

La tarde empieza
bien...
Me han llamado
para una recogida
en las afueras.

Ahí están mis clientas.

A las torres
Ibáñez,
por favor.

Volando.

Hay que ver, que dejen “No soporto las frases huecas”.
conducir a personas Y que lo digas, mujer, a
tan mayores... los conductores tenían
que jubilarles antes, “Los comentarios
Y no te cuento de los pierden facultades... vacíos que evidencian
jóvenes... lo evidente”.
van como locos.

Si, siempre queriendo
Y es que es muy
ir más deprisa, por
peligroso ir hoy por las
hacerse los gallitos.
carreteras, con tanto
insensato suelto...
Cualquier día nos Y aún menos la verborrea
pilla un accidente y no llena de tópicos que nos
lo contamos... coloca en una situación
tan cómoda frente a lo
desconocido.

Hija, cada día hay
más desgracias,
es terrible Como decía un viejo
proverbio:
“Si lo que vas a decir
no es más bello que el
silencio, no lo digas”.

Ay, Señor, yo rezo
cada vez que me subo
a un vehículo de
estos...

Bla, bla, bla, bla...
bla, bla, bla...
bla, bla...

34
Señoras. Han llegado sanas y salvas a su destino,
a pesar de mi juventud e inexperiencia, del estado Yo pienso que “quien llega a los 70 y
de mi viejo coche, del tráfico que aquí no perdona, sólo sabe quejarse, está violando la
y de las obras que lo ponen todo más difícil. magia del recuerdo, el romanticismo
Son 39 euros. impreso en todo aquello que puede
contar de sumo interés y no lo hace”.

Ha sido un
Que mal
grosero, como
genio...
todos los jóvenes.

Ah, no olviden dar
gracias al Señor.
Que tengan buenas
tardes.

la tarde se presenta entretenida. ¿Usted hace Uh... ¿Qué tipo de servicios?
servicios extra
por la noche?
Lo siento, no
trabajo de noche.
Llevar un
paquetito. Miento.
Le pago
200 euros.

Usted se lo pierde...

A ver éste... Mejor no me meto en problemas.

Hay muchas
enfermedades No creo yo que... Me paro bajo un
nuevas. Y como
puente para echar
los africanos
una meadita.
nos traigan uno
Si cada vez que
de sus virus...
tuviera ganas
moriremos como
fuese a un bar,
moscas.
me costaría una
No estamos
pasta.
preparados.
A ver qué día
montan áreas de
descanso para los
Sí, sí... hágame caso. Apenas autónomos.
A este mundo le me deja
queda muy poquita opinar.
vida...
Si vamos a palmar

Oiga... ¿Sabe
cómo va el ¿Qué partido?
partido?
No hay problema.

Disculpe, pero... Sí, el que
trabajo en una empezó hace
línea erótica, y... media hora.
tengo un
cliente... Ah, ese...
necesito un poco
de silencio. Está
¿Podría apagar rota.
la radio? ¿Cómo va el
Sonrío marcador?
para mis ¿Puede poner
adentros. la radio? No me apetece.

35
A ciertas horas, la ciudad se pone imposible...

Menudo atasco, Hey, colega, a ver si ponemos el
a ver si salgo intermitente, que para eso está.
de aquí.

¡Pero si ya lo he
puesto, pasmarote!
A ver si me vas a decir
cómo conducir.

¡oh, no! Y ahora una manifestación.

aunque, la verdad, tienen toda la razón.

Parece que a los clientes se
los ha tragado la tierra...

Mejor estoy
en la parada que
deambulando como
un zombi y gastando
gasoil. Bien, ya
está en
verde.

36
?

A ver
oye, oye...
si...
no te embales.
¡Pero bueno! No señalizaste
¿Es que no ves Me va a oir... el cambio, y no
con ese pedazo me dió tiempo a
Aivá,
de ventanal? frenar, así que...
que leche.

Lo que sospechaba... Y ahora, a llevar el coche al
Hey, colega, Se me ha fundido la bombilla. taller... más me valdría no haber
a ver si Genial. salido hoy a trabajar. Bueno, al
ponemos el menos yo estoy ileso.
intermitente,
que para eso
está.

¿El interm...?

A ver si voy
a tenerlo Bueno, pues
estropeado... toca hacer
el parte
amistoso.

37
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

Habitualmente, los taxistas realizan conducción urbana con-
centrados y en tensión durante la mayor parte de su jornada de
trabajo, debido a su condición de Servicio Público y al tráfico,
lo que implica estar expuesto a estrés. Por ello, es conveniente
realizar pausas adecuadas para limitar su efecto.

Sería importante habilitar zonas de descanso para los taxis-
tas con los servicios básicos como los aseos para potenciar
también el aspecto relacional y que compartan sus descansos
con compañeros. Eso permitiría reducir su estrés, ya que su
trabajo es principalmente una actividad en solitario.

También el vehículo debe inspeccionarse con mayor asi-
duidad que un coche privado, pues es el medio de vida
del profesional y necesita estar en condiciones óptimas
para el trabajo diario. En nuestro capítulo, una simple
avería como el fundido de un intermitente es suficiente
para provocar un accidente. Si bien los accidentes de
tráfico en ámbitos urbanos no suelen ser muy aparato-
sos sí tienen una alta incidencia.

No hemos de olvidar tampoco que los peatones
son, en bastantes ocasiones, responsables de
accidentes de tráfico, pero también, víctimas
de los mismos, pues 1 de cada 4 conductores
no frena al llegar a un paso de peatones y 1 de
cada 3 peatones cruza con el semáforo en rojo,
lo que da como resultado que 1 de cada 3 muer-
tos por accidente de tráfico sea peatón.

Teniendo en cuenta que todo conductor es, a su vez,
peatón, estos datos deberían hacernos reflexionar.

Casting: José Mª Criado
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Asesoramiento: Rafael Marín, Daniel Díaz (taxista)
“Teddy” Mercado, actor de cómic, Diseño, lápices, color y maquetación: Guillermo Velasco
Entintado: Ioannes Ensis
interpreta a Santi, el taxista. Retrato (en esta página): Ioannes Ensis

38
Aurora, la conductora de bus urbano.

Autobús Línea 35. Centro de la ciudad.

A ver si le saco
cinco minutos
a la ruta para
¿Otra vez obras?
tomarme un
Esto es increíble.
tentempié.

Están cada día igual.
Cuando no es una
calle, es otra.
Ka

Ka
Ta

a
aT
Ka

K
Ta
Ta

TaKaTaKa

39
Hola. Déme
un billete
sencillo. Lo siento.
no tenemos
cambio de 50
euros. máximo
de 20.

Pero es que
así me lo Tenga cambio
ha dado el y deje pasar.
Yo no
cajero. pongo las
¿Qué quiere normas.
que haga? Tendrá que
bajar en
la próxima
parada. gracias,
señora. ¡Eh, no
empujes!

Oiga, ¡Yo
joven. primero!

¡Anda ya! Pero Gabriella
Vayamos ¡Eh!, con más ¡Chicos, que esto
Sharpay viste es mucho más atrás. cuidado... no es el recreo!
mucho mejor guapa y está ¡EH!
liada con Troy. Y pasad al fondo,
que Gabriella. ¡Dame
que estorbáis el
eso!
¡Friki el
paso y el dibujante
¿Pero qué decís? no os quiere
último!
¡La que de verdad dibujar más.
mola es Hannah
Montana!

40
¡Cuidado...

! !! ¡Uy...! ¡AH!

N C ¡Leche!

R U ¿Qué...?

¡ ¡ C
¡

¿Qué es Está discutiendo
...SEÑORA! La
lo que ha con el taxista.
pasado? conductora
Menudo frenazo,
se ha
parece que hemos
bajado.
chocado. ¿Se encuentra Es una patosa.
bien, señora?

Creo que ha sido
el taxista, que ha
frenado en seco.

AyAyAy...

¡Ay...!

Siéntese
aquí, señora.
¡AY!

41
Oiga, podría
preocuparse un
poco más de sus Escúchenme, por favor.
pasajeros. Hay una mujer que Pediremos una ambulancia
se ha hecho daño en para la señora y para
la espalda. quien la necesite, y luego
seguiremos la ruta.
Si alguien no quiere
esperar, se le devolverá
el importe del billete.

Más tarde...

Hay que ver, Son sólo unos
que tengamos rasguños.
que estar
así, arañando
tiempo de
nuestros
SSH turnos para
FS poder tomar
algo.

Última
A ver cuándo nos
parada. Fin
aprueban unos
de trayecto. descansos. Por fin.

Antonio, No me da
Un accidente de un camión cis-
ponme un café tiempo. ¿Sabes? terna, cargado con mercancía
solo, que voy Hoy he tenido un peligrosa, ha provocado esta
con prisa. mañana un atasco de casi dos
día de perros. horas en la autovía del Norte.
El conductor ha tenido que ser
hospitalizado por inhalación de
gases tóxicos...

Ese sí que
lo ha tenido
malo.

¿Hoy no hay
bocata y café
con leche?

42
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

La protagonista de nuestra historia refleja una realidad
que ocurre en muchos servicios de transporte urbano:
realizan jornadas de 8 horas en las que no están estable-
cidas las pausas y se les realiza un control intenso de
su ruta. Esto hace que los descansos se hagan dentro
del tiempo de las rutas, si consiguen hacerlas en menos
tiempo, lo que les genera un estrés que puede causar
accidentes.

Tal situación se potencia también al ser una conduc-
ción urbana con tráfico intenso y a tener que reali-
zar tareas auxiliares a la conducción, como tareas
de control y vigilancia y venta de ticket, lo que les
requiere un esfuerzo adicional. Se recomien-
da limitar las tareas del conductor, estando
acompañado de un revisor que realice las ta-
reas auxiliares.

Otros elementos de estrés son las obras
en la vía, el poco respeto por los carriles
bus, el incivismo por parte de algunos
pasajeros y las peticiones de información y
las quejas relativas al servicio realizadas
por los usuarios.

Casting: Laura Sánchez Colmenar
Concepto y guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Diseño, lápices y maquetación: Guillermo Velasco Marta Santiago, actriz de cómic,
Entintado: Julio Martínez “Mart”
Retrato (en esta página): Ioannes Ensis interpreta a Aurora, la conductora de bus urbano.

43
Alberto, el camionero de carga peligrosa.

El partido se encuentra ya
en la recta final, y ambos
equipos parecen incapaces de
conseguir la victoria. Si esto
sigue así, se verán forzados
a jugar la prórroga.

No hemos de olvidar que,
de obtener el triunfo,
conseguiríamos el primer ¿Puede haber más
título de la temporada, y eso emoción?
sin haber empezado aún el
campeonato de liga.

Sin duda, ésta es la
supercopa más emocionante
de los últimos años.

Eso no es lo
que te dije.

Te dije claramente
que quería que
vendieras las acciones
de las petroleras.

44
¡¡¡Penalti!!! Sí, ya sé que será sólo
¡Han pitado penalti en Con la crisis
temporal, pero necesito
era de prever
nuestra área! beneficios a corto plazo,
que acabaran
Esto parece torcerse bajando las
y ahora me encuentro
definitivamente... atado de pies y manos.
acciones.

¿Se puede
saber qué
clase de
corredor de
bolsa eres?

¡En cualquier caso yo no
Ahora sólo te dije eso!
disponemos de ¡Mis instrucciones eran
¡¡¡GooooL!!! ¡Mieeerda! tres minutos para muy claras y ahora ya no
y era casi remontar y forzar podemos hacer nada!
el final del la prórroga.
partido.

Ya hemos
perdido...

Eres un
! !!
K
incompetente
¿Me oyes?

A C
CR
¡ ¡ ¡

45
el
rda,
¡Mie arrail!
d
guar
!
ON
¡CR
N!
¡CRO

46
¡Ay, madre, la que he liado!
Que no haya muerto, por favor.

¡Socorro,
Que alguien ¡Tengo
me ayude! que
sacarle
de allí!

¡Sigue vivo!

¿Se encuentra bien?
Aguanta,
ya casi ¡No se acerquen
estás a ¿Cómo Bien, no me he roto al camión. Lleva
salvo. Gra... gracias...
estás? nada. Ahora deben material inflamable
alejarse, he de y muy explosivo!
aplicar el protocolo
de seguridad.

¡Ay!
No toque
ahí...

He de coger ¡Apártense,
el extintor es peligroso! ¡No te expongas!
de la cabina.
Debo rodear la fuga con
la espuma. Un chispazo y
No seas loco, saltaría todo por los aires.
vámonos de
aquí.
..
s h.
ss
Fs

47
Esto ya ¡Aléjate de la cisterna!
está bien.
Ojalá no
se derrame
mucho más.

COF
COF
COF
COF
Debe haber respirado
gases. Tápense la
COF boca y la nariz con lo
COF que puedan.

¡Y dejen espacio, por favor!

COF A... avisen a
emergencias
COF que el...
F
CO...camión
transporta
óxido de
ceotileno...

COF
...ellos
sabrán
qué hacer...
COF
Ya están en camino.

Otro accidente.
¿Esto no va a terminar nunca?

Algo se tiene
que poder
hacer para
acabar con
esto.

Pero...
¿Quién lo
hace?

48
Reflexiones sobre la situación descrita en el capítulo.

La conducción de mercancías peligrosas deberá tener un diseño adecuado
en cuanto a las horas en las que se realiza el trayecto, la posibilidad del trá-
fico en esas horas, e incluso la escolta de seguridad de vehículos acompa-
ñantes si fuera necesario.

El riesgo para terceras personas y poblaciones en función de la peligrosi-
dad de la sustancia transportada, puede requerir que el coordinador de segu-
ridad en el transporte de mercancías peligrosas (persona encarga-
da del diseño de este tipo de transporte) solicite la ayuda a
los cuerpos de gestión del tráfico para su escolta.

La atención en la conducción de este tipo de vehículos
es importantísima, debiendo potenciar la formación para
la sensibilización de los transportistas de mercancías
peligrosas de la peligrosidad de su trabajo y de la nece-
sidad de que se conduzca en perfectas condiciones.

También se debe potenciar la señalización de estos
vehículos para que se les identifique como potencial-
mente peligrosos y se les mantenga el debido resguardo,
y la formación para que el conductor pueda llevar a cabo
un eficiente protocolo de seguridad en caso de accidente.

En caso de accidente, el conductor deberá reproducir
las condiciones óptimas de seguridad para proteger a
la población civil, a sí mismo, y deberá informar a las
autoridades sobre la naturaleza de su carga para que
puedan intervenir con la eficacia necesaria.

El uso del teléfono móvil y la manipulación de los
dispositivos GPS está sancionado por ley, pero he-
mos de tener en cuenta que actuaciones como sinto-
nizar una emisora de radio o estar pendiente de ella,
encenderse un cigarrillo o el simple hecho de llevar
una conversación con otra persona puede provocar
el grado de distracción necesario para sufrir un ac-
cidente.

Al volante, toda precaución es poca.

Casting: Ioannes Ensis
Concepto y Guión: Guillermo Velasco
Co-guionista: Óscar Camarero
Gerardo Alberto Montes, actor de cómic, Diseño, lápices y maquetación: Guillermo Velasco
Re-dibujo de lápices y entintado: Sergio Abad
interpreta a Alberto, el camionero de carga peligrosa. Retrato (en esta página): Ioannes Ensis

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Ilustración de cubierta: Guillermo Velasco
Guión: Guillermo Velasco y Óscar Camarero
Producción: Estudio Thoth
Web: http://enrutahacialaseguridad.blogspot.com

Agradecimientos a:

Francisco Morales, Amparo Salvador, Óscar Camarero, Juan Espadas “Ioannes Ensis” y Carola, Manuel
Berrocal, Olga Carmona, Alex Segura, Julio Martínez “Mart”, Sergio Abad, Gerard Marqués “Germar”, Roberto
Martín “Wesley”, Anacleto López, Rafael Marín “Crisei”, Daniel Díaz “nilibreniocupado”, Óscar Calafate, Daniel
Serrano, Laura Sánchez, José Mª Criado y a todos los amigos que han apoyado y esperado la consecución
de este trabajo.

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