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IV: Excavaciones Subterrneas

El inicio desde el enlace Centenario de la Autopista Nororiente, se encuentra en un territorio de


alta sensibilidad ambiental pues afecta el Parque Metropolitano de Santiago. Adems su cercana p q p g
al citado enlace, hace que ambas calzadas discurran paralelas sin apenas mediana entre ellas.
Objetivos Objetivos
a) Gener al es:
- Most r ar l a apl i c abi l i dad de l a Geomec ani c a en
el apr ovec hami ent o del espac i o Subt er r neo
b) Espec f i c os:
- Ent ender l a nat ur al eza y c ompl ej i dad de l os mac i zos que af ec t ar an
a obr as subt er r neas
- Conoc er l os pr i nc i pal es si st emas de cl asi f i c ac i n
geomec ni c a s apl i c ac i n al pr o ec t o de e c a ac i ones geomec ni c a y su apl i c ac i n al pr oyec t o de exc avac i ones
subt er r neas
- Conoc er l os pr i nc i pi os que r i gen el est ado t ensi onal del subsuel o
- Ent ender l os mec ani smos que i nest abi l i zan una exc avac i n q
subt er r nea
- Ent ender l os pr i nc i pal es mt odos de est abi l i zac i n en t unel er a
- Conoc er l a ut i l i dad de al gunos sof t war es apl i c at i vos
Conoc er l os mt odos de i nst r ument ac i n y moni t or eami ent o - Conoc er l os mt odos de i nst r ument ac i n y moni t or eami ent o
Tpicos a Tratarse
4.1: Introduccin
4.2: Utilizacin de Tneles
4.3: Emplazamiento de Tneles
4.4: Principales Problemas
4.5: Investigaciones Geognosticas g g
4.6: Excavacion
4.7: Sostenimiento
4.8: Mtodos de Diseo 4.8: Mtodos de Diseo
4.9: Clasificaciones Geomecnicas
4.10: Nociones Sobre el Estado de Tensiones Alrededor de
Excavaciones Excavaciones
4.11: Estimativa de Cargas en Soportes de Tneles
4.12: Mecanismos del Debilitamiento de Excavaciones
Subterrneas Subterrneas
4.13: Monitoreo
Ejercicios
4.1.- I nt r oduc c i n
Hospi t al
en Rusi a
Par que ac ut i c o en Par que ac ut i c o en
Fi nl andi a
4.2.- Ut i l i zac i on de Tunel es
4.2.1.- Antiguamente
4.2.2.- Moderna
4.2.3.- Actualmente
4.2.1.- Antiguamente: Primeras Actividades humanas
- Tneles naturales
- Drenaje de trabajos de minera
- Suministro de agua y construccin de carreteras
Desde la antigedad el hombre a construido diversas cavernas, tneles y
galeras para el transporte de agua, extraccin de minerales y fines
religiosos e militares;
Excavacin: uso de instrumentos manuales, agua y fuego;
Sostenimiento: construccin en subsuelo competente, uso de piedras
t l l d ill naturales y ladrillos;
Egipto y Mxico (cmaras subterrneas);
La mina ms antigua, 40.000 A.C. En Swazilandia (frica) para la extraccin
de hematita;
Quanats en Irn (2800 A C) tneles para conducir agua de los acuferos de Quanats, en Irn (2800 A.C), tneles para conducir agua de los acuferos de
las tierras altas a la superficie por medio gravitacional; Irrigacin, agua
potable; 160km todava funcionales;
Tnel bajo ro Eufrates (2500 A.C.), y otros
tneles; hidrulicos en Mesopotamia;
Tneles en India y China (templos religiosos);
Tneles (acueductos) en Jerusaln (700 A.C.);
T l ( d t ) l i l d S (600 A C ) Tnel (acueductos) en la isla de Samos (600 A.C.);
Tneles para acueductos, catacumbas, Imperio
Romano;;
4.2.2.- Moderna
A partir del siglo XIV se desarrolla la tecnologa de tneles para minera
(equipos de perforacin);
Uso de tcnicas de voladura (introduccin de la Plvora) a partir del siglo
XVII (Hungria, 1627 y Mina en Harz (Alemania, 1623);
Tneles (Canales) para el paso de embarcaciones, principalmente en
Francia (uso de voladura);
Importante desarrollo en el siglo XIX impulsado por la construccin de
tneles para caminos;
Primero Tnel bajo el Ro Tamisa (Inglaterra) para fines viales. Primero Tnel bajo el Ro Tamisa (Inglaterra) para fines viales.
Brunel patenta en 1818 la primera
maquina tuneladora (shield); q ( );
Forma rectangular 7m x 12m, 12 prticos
separados, 3 niveles de trabajo,
excavacin manual maquina impulsada excavacin manual, maquina impulsada
por husos;
La construccin tard varios aos (el
avance promedio era de 25cm/da) y lleg
ser interrumpida por 7 aos debido a los
varios accidentes catastrficos ocurridos;
Shield de Brunel (1818):
Construccin de ferrocarriles en Europa impulsa ms la construccin de
tneles; Introduccin de voladura con dinamita, 1846
T i d i t i i t i i i t Tcnicas de excavacin, sostenimiento y maquinaria, provenientes
principalmente de la minera
Tneles para hidro-elctricas y carreteras principalmente despus de la 2da
Guerra mundial; Gue a u d a ;
Necesidad cada vez mayor de eficiente conectividad (caminos vehiculares,
ferrocarril, metros) y tneles de servicio y especiales;
Mtodo Clsico: Ingles (1830);
Mtodo Clsico: Austriaco (1837)
Mtodo Clsico: Belga (1828) de Socalzado
Mtodo Clsico: Alemn (1803-1837)
Mtodo de Colonia: F. Rhiza (1862)
En 1962 Rabcewicz por primera
vez emple el trmino NATM,
refirindose a los nuevos
conceptos usados en la prctica
de construccin de tneles de construccin de tneles.
En su inicio, todos los conceptos
inherentes al mtodo fueron
aplicados y se vieron desarrollados
en la construccin de tneles en roca
(en los Alpes).
Al final de los aos 70, el concepto del NATM qued plasmado en 22
principios o ideas fundamentales. p p
Mientras los mtodos antiguos usaban bsicamente encastillados de
madera y ladrillos, el nuevo mtodo utiliza hormign proyectado, marcos
metlicos mallas y anclajes metlicos, mallas y anclajes.
NATM antiguo NATM NATM antiguo NATM
A partir de los aos 70 el mtodo se comenz a emplear en la construccin A partir de los aos 70 el mtodo se comenz a emplear en la construccin
de Metros en suelos blandos (Frankfurt, Munich, Nuremberg, Bochum,
Viena, Sao Paulo, etc.).
El mtodo prob tcnica y
econmicamente ser eficiente en econmicamente ser eficiente en
la construccin de tneles en
suelo blando.
Con la buena experiencia adquirida en suelos competentes y secos se
inici la aplicacin del mtodo en condiciones geotcnicas poco
favorables (suelos muy blandos, presencia de agua subterrnea,
materiales sin cohesin, etc.)
As comenzaron a necesitarse medidas auxiliares o anticipadas de
control, tratamiento y mejoramiento del subsuelo: control, tratamiento y mejoramiento del subsuelo:
- La construccin de Tneles en la Edad Moderna
- Paraguas de tubos de acero o de pernos
P d l d j t ti - Paraguas de columnas de jet-grouting
- Inyecciones de consolidacin - compensacin
- Congelamiento del suelo
- Empleo de aire comprimido p p
En paralelo, se desarrolla la excavacin
mecanizada:
Beamont
1847-1851: primer prueba de excavacin
mecanizada en la Sardea (0,25m/da);
1870: primer maquina de excavacin a 1870: primer maquina de excavacin a
frente completa en Inglaterra (1.25m/da);
1881: Cruce del canal de la mancha con
Priace
maquina tuneladora de Beamount
(25m/da);
Grande desarrollo despus de la primera Grande desarrollo despus de la primera
guerra mundial con aumento de dimetros
de excavacin y consumo de energa
(motores elctricos);
1906: TBM de Price con cabeza de Corte;
1958: TBM de Wohlmeyer con 5 fresas;
Wohlmeyer
y ;
1970: maquinas de excavacin puntual
(rozadoras)
4.2.3.- Actualmente: Fines Similares
Desarrollo del espacio Subterrneo:
Desarrollo de la tecnologa y condiciones de seguridad;
Mejor comprensin del comportamiento del subsuelo; j p p ;
Mayores restricciones del uso superficial de la tierra;
Proteccin ambiental (menor impacto en la naturaleza y calidad de vida); Proteccin ambiental (menor impacto en la naturaleza y calidad de vida);
Razones topogrficas;
Beneficios sociales.
a) T Viales b) T Hidrulicos a) T. Viales
- Carreteras
- Ferrocarriles
M
b) T. Hidrulicos
- Aduccin de agua
- Conductos subterrneos Forzados
S it i
- Metros
- Sanitarios
- Desvo de ros
- Refrigeracin de Centrales Nucleares
c) Cavernas
- CentralesElctricasSubterrneas
d) T. Mineros
- Galeria Centrales Elctricas Subterrneas
- Estaciones Subterrneas de Tratamiento de Agua
- Refugios y Almacenes Subterrneos
- Cavernas para Detonaciones Subterrneas
E t i d P j
Galeria
- Cruceros
- Tajeos
- Chimeneas
Pi - Estaciones de Pasajeros
- Fbricas e Industrias
- Centrales Trmicas
- Para Residuos Nucleares
- Piques
- etc, etc
Uso del espacio subterrneo
Modernas maquinas tuneladoras:
TBM (Tunnel Bohr Machine) con frente
abierto y cerrado;
Shields (Escudos) con frente abierto y
cerrado;
Nuevos tneles Ferroviarios: Seikan (Japn) 54km, ( p ) ,
Eurotunnel 52km, San Gotardo base 57km,
Lotschberg 37km
Tneles para investigaciones nucleares CERN
Tneles en Japn (Bahia de Tokyo, Metro de p ( y
Tokyo)
Obras Subterraneas Arteria Central de Boston, USA
Obras Subterraneas Estacin Idabashi, Metro de Tokyio
Obras Subterraneas Tneles en la Base de Los Alpes
Obras Subterraneas Proyecto Bahia de Tokyo
Obras Subterraneas Lotschbergtunnel, Suiza
Esquema de
Mina Subterranea
Explotacion Mineral
n
t
a
l
e
s
s

A
m
b
i
e
n
I
m
p
a
c
t
o
s
Fase de servicio
I
m
Fase de Investigacion
Fase de construccion
Eticas Ambientales
Preservacionistas
Conservacionistas
Utilitaristas
4.3.- Empl azami ent o de l os Tnel es
En Roca
En Roca Blanda
En Suelo
4.4.- Pr i nc i pal es Pr obl emas
1) Tipo de Excavacion
2) Diseo del Sostenimiento
Norwegian criterion for confinement
Tuneles y Fallas
Tuneles y Pliegues
1: minima presion p
2: maxima presion
3: presion disarmonica
4: diferentes orientaciones
Un adecuado estudio geomecanico es indispensable para
determinar las propiedades y las respuestas del macizo
rocoso.
4.5- I nvest i gac i ones Geognost i c as
Deben revelar caractersticas del macizo en cuanto a:
- Propiedades Tectnico-Estructurales
- EstadodeTensiones Estado de Tensiones
- Composicin Petromineralgica de las rocas
- Geomorfologa del Macizo
C di i Hid l i - Condiciones Hidrogeolgicas
- Presencia de Gases
- Condiciones Geotrmicas
- Sismicidad
- Propiedades Mecnicas de la Roca y Discontinuidades
P. Tectonico-Estructurales
P. Tectonico-Estructurales
Perfil geolgico del Tnel de Abdalajs
P. Tectonico-Estructurales
P. Tectonico-Estructurales
0
DOMNIO
ORIENTAL
DOMNIO
40W
DOMNIO
OCIDENTAL
8S
72W
64W
56W
48W
Falhas de Transferncia
Falhas Normais
Marco tectonico del Mesozoico-Paleogenico de la Amaznia.
Costa & Hasui (1997)
P. Tectonico-Estructurales
- Falha Inversa
- Falha Transcorrente
- Falha Normal
Manaus
0 300 600 km
Rio Branco
Porto
Velho
Marco Neotectonico de la Amazonia. Costa & Hasui (1997)
Cotas
P. Tectonico-Estructurales
Cotas
Nivel domar
Seccion geolgica de la mina Morro de Usina
Estado de Tensiones
Tensiones principales y verticales determinadas en sondajes
Estado de Tensiones
C. Geomorfologicas
Sismicidad
Sismicidad
3
4
RED SISMICA
LOCAL LOCAL
1
ESTACION SISMICA N4
2
ESTACION SISMICA N 4
CARACTERISTICAS FISICAS Y MECANICAS DEL
MANTO (MINERAL) Y PIZARRA (CAJAS)
P. Mecanicas
MANTO LUTITA PIZARROSA
RCS (MPa) : 140 180
Cohesin (MPa): 15 20
() 45 60
RCS (MPa) : 80 130
Cohesin (MPa): 0.5 - 2
() 30 35 () : 45 60
E (GPa) : 70 80
v (poisson) : 0.2
(t/m3) : 3 63
() : 30 35
E (GPa) : 100 130
v (poisson) : 0.45
(t/m3) : 2 72 (t/m3) : 3,63
3 Familias de fracturas
Bloques metricos.
Roca tipo I y II
(t/m3) : 2,72
4 a 5 Familias de fracturas
Bloques centimetricos a
decimetricos.
Roca tipo I y II
Rumbo N 45 W
Roca Tipo III y IV
Rumbo N 45 W
Model of unsupported tunnel
adjacent to a cut slope.
P. Mecanicas
P. Mecanicas
P. Mecanicas
I ti i l b t Investigaciones segun la cobertura
Perfil Geomecanico
Trazo a BAJA COBERTURA: menor de 100 m
Trazo a COBERTURA MEDIO-ALTA: mayor de 100 m y