www.monografias.

com
Evaluación de las condiciones ergonómicas, de rendimiento y eficiencia
de los vehículos existentes en el mercado
Rafael Antonio Ramírez Castro - langolier01hotmail!com
1! Resumen
"! #ntroduccion
$! %lanteamiento del &ro'lema
(! )arco teorico
*! )arco metodologico
+! Conclusiones y recomendaciones
,! -i'liografía
Evaluación de las condiciones ergonómicas, de rendimiento y eficiencia de los vehículos existentes
en el mercado, modificados &or el fa'ricante &ara un me.or cum&limiento de la función &olicial y la
disminución del índice delictivo en las comunidades cara'o'e/as
RESUMEN
El objetivo del presente Trabajo Especial de Grado, es evaluar las condiciones de los vehículos
existentes en el mercado modificados por el fabricante para un mejor cumplimiento de la Función olicial
para la disminución del índice delictivo en las !omunidades !arabobe"as. #a investigación se presenta bajo
la modalidad de Estudio diagnóstico, de forma explicativa basada principalmente en el estudio de material
bibliogr$fico % documental pero a su ve& manteniendo un m'todo de observación directa (in )itu* a los fines
+ue sea considerada como investigación documental del campo. ara recopilar los datos +ue sirvieron de
base al momento de aplicar el an$lisis de los resultados, se utili&ó la t'cnica de la encuesta % de
observación directa, dirigida a un grupo de Funcionarios oliciales +ue cumplen funciones de conductores
de unidades radio patrulleras, %a +ue son ellos +uienes est$n en condiciones de emitir una opinión objetiva
en relación al tema en estudio. ,na ve& reali&ada la -nvestigación, se puede concluir +ue, es necesario
conformar un e+uipo t'cnico multidisciplinario +ue eval.e desde diversas ópticas la ad+uisición de los
vehículos existentes en el mercado para el cumplimiento de la Función olicial.
INTRODUCCION
El delito obedece a causas sociales profundas +ue tienen su raí& en hechos complejos +ue
acompa"an en ma%or o menor medida a todas las sociedades % +ue experimentan cambios de acuerdo con
los cambios sociales +ue existan, por ejemplo el cambio de paradigmas culturales, las nuevas tecnologías %
los trastornos económicos.
En este orden de ideas es importante mencionar +ue el concepto de patrullaje tiene su origen en la
acción de efectuar determinado recorrido bien sea a pie o en caballo. Este t'rmino es mu% antiguo % se
refiere mu% específicamente a los centuriones romanos o grupos de guardias cu%a función consistía en
recorrer las calles % caminos de las provincias romanas, por ra&ones de seguridad % para dar demostración
de fuer&a % control dentro de los espacios pertenecientes al imperio romano.
Este concepto plasma la idea de brindar seguridad al p.blico mediante personas entrenadas para
recorrer las ciudades con el objeto de mantener el control % el orden p.blico. Es así como este t'rmino ha
llegado hasta nuestros días cuando presenta un profundo cambio de significado, pasando a designar o
representar a los vehículos de motor en los +ue se despla&aban los guardianes del orden % la justicia,
llegando hasta el extremo de ser tan mal interpretado +ue hasta se ha llegado a asociar mas con un
vehículo +ue con los hombres % mujeres +ue cumplen con la Función olicial.
En la actualidad el servicio de patrullaje se reali&a fundamentalmente mediante la utili&ación de las
unidades vehiculares +ue permiten elevar la efectividad del atrullaje olicial. /e tal manera +ue, podemos
decir +ue una unidad patrullera es un pe+ue"o comando rodante, +ue dependiendo de la sofisticación
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
tecnológica +ue posea, puede rendir variadas funciones oliciales de forma simult$nea, +ue al estacionarla
puede constituir un punto de apo%o de la m$xima versatilidad % eficacia. ,na ,nidad atrullera permite
cumplir a cabalidad las funciones normales del patrullaje e incluso otras funciones como la investigación,
inteligencia, etc.
El presente Trabajo Especial de Grado, se preocupa por reali&ar un estudio de las condiciones
ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los vehículos existentes. -nvestigación +ue sentara un
precedente, una herramienta t'cnica % de gran utilidad para la futura compra % selección de unidades
vehiculares por parte del ejecutivo % las principales jerar+uías de la -nstitución olicial.
or esta ra&ón se propone la reali&ación de un trabajo investigativo a los fines de evaluar las
condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los vehículos existentes en el mercado modificados
por el fabricante para el cumplimiento de la función policial para así desarrollar una herramienta permita
una selección m$s idónea de la flota vehicular +ue permita elevar el desempe"o de las funciones de
patrullaje dentro del territorio geogr$fico del Estado !arabobo.
/icha investigación se encuentra estructurada en cuatro fases, las cuales se presentan de la
siguiente manera0
#a Fase -, se preocupa por reali&ar una evaluación de las condiciones ergonómicas, de rendimiento
% eficiencia de los vehículos existentes en el mercado modificados por el fabricante para el cumplimiento de
la Función olicial pertenecientes a la olicía del Estado !arabobo.
#uego 'sta la Fase --, +ue anali&a el material documental % teórico facilitado principalmente por la
olicía de 1ichigan, #os 2ngeles % el 1inisterio de )eguridad !iudadana de 1'xico /F., +uienes aportaron
una valiosa información acerca de las posibles causas, consecuencias % soluciones futuras al problema en
general, definiendo a su ve& los t'rminos relacionados a la presente investigación. )iguiendo con la Fase ---,
en esta fase es aplicada la metodología investigativa, con el fin de interpretar los resultados del estudio
diagnóstico, así como tambi'n conocer las ventajas % desventajas +ue podría traer a la olicía del Estado
!arabobo evaluar las condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los vehículos existentes en
el mercado modificados por el fabricante para el cumplimiento de la Función olicial % la disminución del
índice delictivo en las !omunidades !arabobe"as.
Finali&ando con la Fase -3, donde se emiten las conclusiones % recomendaciones orientadas a la
problem$tica en cuestión, basadas en la aplicación del estudio diagnostico.
CA%#0123 #
Planteamiento del Problema
El %ro'lema
/esde el -nicio de la Función olicial la ma%oría de los organismos de seguridad han fundamentado
su acción % organi&ación en el patrullaje preventivo como una respuesta r$pida a los re+uerimientos de
seguridad, pa& % tran+uilidad de la ciudadanía en general4 llegando a constituir una especia de mito
intocable dentro de las 5rgani&aciones oliciales a nivel mundial.
6o obstante, debemos aclarar +ue el concepto de patrullaje deriva de la palabra “PATRULLA” la
cual a su ve& tiene su origen en la acción de efectuar determinado recorrido bien sea a pie o en caballo.
Este t'rmino es mu% antiguo % se refiere mu% específicamente a los centuriones romanos o grupos de
guardias cu%a función consistía en recorrer las calles % caminos de las provincias 7omanas, por ra&ones de
seguridad % para dar demostración de fuer&a % control dentro de los espacios pertenecientes al -mperio
7omano.
/e modo +ue, este concepto implica desde la antig8edad, la idea de brindar seguridad al p.blico
enviando grupos de personas armadas, uniformadas e identificadas a recorrer las calles % ciudades para
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
mantener el control % el orden p.blico. Es así como este t'rmino ha llegado hasta nuestros días cuando
presenta un profundo cambio de significado, pasando a designar o representar a los vehículos de motor en
los +ue se despla&aban los Guardianes del 5rden % la 9usticia, llegando hasta el extremo de ser tan mal
interpretado +ue hasta se ha llegado a asociar mas con un vehículo +ue con los hombres % mujeres +ue
cumplen con la Funciona olicial.
Estos conceptos, algo distorsionados, constitu%en la teoría tradicional de la prevención del delito
+ue ha existido por d'cadas en la profesión olicial % en la mente de los políticos, cu%os postulados son
difíciles de cambiar4 a pesar de ser una creencia, con bases m$s psicológicas +ue científicas, +ue suponen
una omnipresecencia olicial +ue permita evitar +ue los hechos delictivos ocurran por medio de un patrullaje
vehicular constante, omnipresente, imposible desde todo punto de vista físico, organi&ativo, financiero %
humano.
Estos puntos anteriormente se"alados nos a%udan a colocar en su justo lugar los conceptos de
atrullaje olicial pasando a ser ciertamente la herramienta m$s efica& para combatir el delito en ejecución
o en vías de ejecutarse, de acuerdo con las tesis criminológicas % de reducción del delito m$s consagradas
actualmente. Este nos permite romper con la Teoría de la :ctividad de 7utina delictiva seg.n comenta el
destacado )ociólogo Felson, ante el cual el delincuente siente el temor en desarrollar su actividad delictiva
aun+ue est'n dadas las otras condiciones para cometer el delito.
En este orden de ideas, el patrullaje tiene como valor m$s importante, el concepto original por lo +ue
se creo en la antig8edad % no es otra cosa +ue crear una sensación de seguridad, % tran+uilidad a la
ciudadanía, brind$ndole una sensación de protección por alguien +ue representa la autoridad del Estado,
+ue existe alguien a +uien llamar en una crisis de cual+uier naturale&a % +ue el Estado est$ acompa"ando a
la gente. Es así como podemos decir +ue todas estas funciones son oficios totalmente v$lidos para la
olicía, pero no tienen ning.n efecto en la prevención real del delito como se cre%ó por d'cadas.
:sí pues % pasando a nuestros tiempos, el patrullaje se ha mantenido como una de las funciones
m$s importantes dentro de cual+uier !uerpo de olicía moderna. :%udando a combatir frontalmente el
delito, bien sea en vías de ejecución o en flagrancia abierta, pero como tal, el patrullaje es una Función
olicial de presencia, de :utoridad del Estado en las calles % en la vida p.blica % social!
En tal sentido, el mismo pasa a ser el es+ueleto o columna vertebral en el entendido por el p.blico %
por los mismos !uerpos oliciales tanto por sus funciones como por una tradición de varias d'cadas +ue
permite cubrir un $rea geogr$fica determinada en ocasiones realmente extensa durante las ;< horas de
servicio, no importando si es de día o de noche, por+ue la unidad vehicular protege físicamente a los
Funcionarios oliciales e ilumina adecuadamente el camino dando visibilidad % un verdadero abordaje
proactivo en contra la actividad delictiva.
/e tal manera +ue, podemos decir +ue una ,nidad atrullera es un pe+ue"o comando rodante, +ue
dependiendo de la sofisticación electrónica % tecnológica +ue posea, puede rendir variadas Funciones
oliciales de forma simult$nea, +ue al estacionarla puede constituir un punto de apo%o de la m$xima
versatilidad % eficacia. ,na ,nidad atrullera permite cumplir a cabalidad las funciones normales del
patrullaje e incluso otras funciones como la investigación, inteligencia, etc.
)in embargo, la utili&ación de las unidades vehiculares no solo han sido de vital importancia para la
efectividad del atrullaje olicial, sino +ue el porcentaje de gastos +ue deben ser presupuestados se ha
incrementado hasta tal nivel +ue en ocasiones superan las disposiciones económicas de los !uerpos
oliciales.
/e tal manera +ue, el patrullaje vehicular es una variable mu% difícil de gerenciar tanto por la
complejidad operativa +ue puede alcan&ar, como por el problema de los recursos económicos +ue
consume. 7a&ón por la cual se estima +ue una mala selección de las unidades vehiculares originaria como
consecuencia4 la perdida de capital llegando al extremo de agotar por completo los recursos de la partidas
presupuestarias destinadas para los gastos de servicios % mantenimiento4 tomando en cuenta +ue estas
unidades se someter$n a un servicio extremo.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
#os vehículos +ue se escojan como ,nidades atrulleras deben reunir una serie de re+uisitos
t'cnicos, ergonómicos, de rendimiento % eficiencia % no pueden ser considerados como cual+uier vehículo al
a&ar. Esta situación incrementa los costos de las unidades. El costo del servicio de patrullaje es realmente
elevado, considerando no solo el valor de las unidades vehiculares como tal % su sofisticación t'cnica, sino
los otros gastos asociados con el mantenimiento de los vehículos, los cauchos, gasolina, aceite % dem$s
e+uipos adicionales +ue se deben tener para su mantenimiento.
/e tal manera +ue el patrullaje vehicular puede cubrir $reas geogr$ficas extensas, la efectividad del
atrullaje olicial se pierde si se asignan $reas mu% dispersas o el atrullaje olicial no puede cubrir
constantemente las mismas $reas, lo +ue viola la esencia misma del atrullaje +ue es la presencia olicial
constante o la seguridad de +ue va a haber presencia olicial en pocos instantes.
or ello las $reas asignadas al patrullaje vehicular deben ser relativamente pe+ue"as % deben ser
las mismas las ;< horas del día. #a efectividad de un patrullaje vehicular va a depender del n.mero de
,nidades atrulleras en servicio para un $rea dada, mientras m$s unidades existan, habr$ m$s patrullaje %
este se podr$ reducir a $reas m$s concretas, lo +ue mejora la calidad del servicio prestado, su eficacia % la
percepción por parte del p.blico +ue es el cliente final del servicio.
)i un !uerpo olicial no dispone de recursos para renovar sus patrullas o para comprar otras
patrullas, difícilmente podr$ tener 'xito en un servicio tan esencial % +ue a la ve& consume tantos recursos.
El patrullaje vehicular para un !uerpo olicial pe+ue"o % sin recursos, como ocurre actualmente con
muchas olicías 1unicipales 3ene&olanas, es una utopía de difícil alcance para estos cuerpos, +ue no
pueden prestar el principal servicio olicial a los ojos del p.blico % del sector político.
or esta ra&ón se propone la reali&ación de un trabajo investigativo a los fines de evaluar las
condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los vehículos existentes en el mercado modificados
por el fabricante para el cumplimiento de la Función olicial para así desarrollar una herramienta permita
una selección m$s idónea de la flota vehicular +ue permita elevar el desempe"o de las funciones de
patrullaje dentro del territorio geogr$fico del Estado !arabobo.
#nterrogación del %ro'lema
=>ue aportaría para la olicía del Estado !arabobo % para las comunidades en general, la
reali&ación de un estudio investigativo con el objeto de evaluar los vehículos existentes en el mercado
modificados por el fabricante para un mejor cumplimiento de la Función olicial en pro de la disminución del
índice delictivo en las !omunidades !arabobe"as?
3'.etivos de la #nvestigación
3'.etivo 4eneral
Evaluar las condiciones de los vehículos existentes en el mercado modificados por el fabricante
para un mejor cumplimiento de la función policial para la disminución del índice delictivo en las comunidades
carabobe"as.
3'.etivos Es&ecíficos
:nali&ar las condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia +ue presentan los vehículos
existentes en el mercado modificados por el fabricante para un mejor cumplimiento de la Función olicial
para la disminución del índice delictivo % seleccionar los lineamientos teóricos % metodológicos m$s idóneos
para la evaluación de las condiciones de rendimiento % eficiencia de los 3ehículos existentes en el mercado
modificados por el fabricante para un mejor cumplimiento de la Función olicial en las !omunidades
!arabobe"as
5ustificación del %ro'lema
#a presente investigación permite establecer una interacción entre los objetivos % la realidad del
problema +ue ataca a las comunidades carabobe"as, producto de la ausencia del patrullaje policial
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
motivado a +ue en la actualidad no existe un criterio uniformemente t'cnico % efectivo a la hora de reali&ar la
compra % ad+uisición de los vehículos +ue cumplir$n funciones de patrullaje policía en las comunidades.
/e tal manera +ue gran parte de la información obtenida se basó en referencias bibliogr$ficas e
investigaciones previas en conjunto con un m'todo de recolección directa (in situ*, acudiendo
personalmente a centros especiali&ados en modificaciones % especificaciones t'cnicas para vehículos
empleados para la Función olicial entre otros considerando en todo momento +ue la actividad del atrullaje
3ehicular, debe ser efectuado con unidades automotores +ue %a desde la f$brica o la planta de ensamblaje
sean modificadas como tal, tomando en cuenta los rigores tanto del medio ambiente del patrullaje, los
vehículos van a recibir un tratamiento de uso o servicio severo.
:sí pues, se hace evidente +ue no se puede obviar o dejar de un lado el componente humano del
patrullaje, % el vehículo automotor modificado como tal para la labor o función de patrullaje, por lo +ue la
presente investigación tambi'n se soporta en la importancia +ue debe de tener para el Estado 3ene&olano
el hecho de garanti&ar al olicía la ma%or comodidad % seguridad posible a trav's de las modificaciones
reali&adas en los vehículos para evitar a futuro enfermedades de tipo profesional +ue pudieran tener los
Funcionarios oliciales operadores de dichos vehículos.
.
En este sentido la selección adecuada de vehículos destinados para la Función olicial favorece
tanto al Estado, !omunidades % ersonal olicial aumentando el tiempo de vida .til del vehículo automotor4
disminu%endo el tiempo empleado en el recambio de pie&as %@o consumibles4 menor duración del tiempo de
parada en la los casos de reparación % adecuación de sistemas primordiales en el vehículo como es el caso
del sistema de enfriamiento.
Finalmente, se ve la necesidad de desarrollar la presente investigación para +ue sirva como una
herramienta de criterios serios % profesionales +ue permitan la selección m$s idónea de los vehículos +ue
ser$n empleados para la Función del atrullaje olicial % no cometer el error de comprar vehículos +ue
terminen siendo no aptos para cumplir a cabalidad con el atrullaje olicial4 lesionando tanto a los intereses
del Estado como a las !omunidades !arabobe"as en general.
6elimitación del %ro'lema
#a presente investigación se llevar$ a cabo en un lapso de tiempo comprendido desde el AB de :bril
de ;AAC hasta el BD de )eptiembre de ;AAC, esta se desarrollar$ dentro del espacio geogr$fico de acción %
responsabilidad de la olicía del Estado !arabobo, específicamente en las instalaciones de la !omandancia
General de la olicía ubicada en la :v. 6avas )pinola entre :v. aseo !abriales % calle 1artín Tovar de la
ciudad de 3alencia, Estado !arabobo.
CA%#0123 ##
MARCO TEORICO
Rese/a 7istórica de 2a 3rganización
ara la reali&ación del presenta Trabajo Especial de Grado fue necesario consultar los archivos
históricos de la olicía de !arabobo los cuales sirvieron de fuente para presentar esta rese"a histórica +ue
mostramos a continuación.
El E de 6oviembre de BFGA el presidente de la #egislatura rovincial de !arabobo, se"or 7afael
!al&adilla, firmó un /ecreto mediante el cual +uedaba establecido el !uerpo 1ovible de olicía, cu%o
cuartel general estaría en 3alencia. /e conformidad con los t'rminos del decreto en cuestión, esta fuer&a
policial la integrarían un !omandante, 5ficiales de patrulla, !abos % )oldados, en un n.mero +ue fijaría el
Gobernador de la rovincia seg.n la necesidad del servicio % con arreglo a la cantidad +ue para ese objeto
destinara anualmente la #egislatura en el presupuesto, fij$ndose los sueldos siguientes0 ara el
!omandante, GA esos4 para los 5ficiales de atrulla, EA esos4 para los !abos, BC esos4 % para los
)oldados, BG esos.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
ara los efectos del cobro de los sueldos expresados antes, comprobaría la existencia de los
individuos +ue formarían el !uerpo 1ovible de olicía, por medio de revistas +ue se pasarían el día .ltimo
de cada mes ante el 9efe 1unicipal % el :dministrador de 7entas 1unicipales del !antón. Estas listas de
revistas se remitirían luego al rimer 1agistrado rovincial, +ue pondría (el visto bueno* a los recibos.
: poco de promulgado el /ecreto creador del !uerpo 1ovible de olicía, 'ste inició sus actividades
en todo el Territorio carabobe"o +ue para entonces tenía una población de FA.AAA personas, m$s o menos.
El armamento general del !uerpo 1ovible de olicía era de carabina o rifle corto, % sable con cinturón
blanco. #a dotación de este armamento corría a cargo del oder Ejecutivo 6acional, a petición del Gobierno
7egional. En cuanto a los uniformes, el !omandante % 5ficiales se obligaban a costearlos de sus sueldos,
mientras +ue el uniforme de los !abos % )oldados los proveía el gobierno provincial, +ue luego mandaba
descontar, mensualmente, un peso de cada sueldo hasta cubrir el valor total de cada vestuario.
El !uerpo 1ovible de olicía estaba dividido en atrullas numeradas, % cada patrulla se componía
de un 5ficial, un !abo % el n.mero de soldados +ue fijara el Gobernador. El !uerpo en general, o las
patrullas en particular, hacían el servicio a caballo cuando lo ordenaba la autoridad a +ue estaba sometido,
proporcionando 'sta las bestias % monturas correspondientes. En todos los cantones funcionaban patrullas
de este !uerpo, +ue destacaba el Gobernador, haci'ndolas alternar mensualmente, % el mismo magistrado
estaba facultado tambi'n para reunirlas todas % emplearlas en el desempe"o de las !omisiones +ue
demandase el buen servicio de la policía en la provincia.
Tanto el !omandante como los 5ficiales del !uerpo 1ovible de la olicía los elegía % eran
removidos a voluntad del Gobernador, mientras +ue las otras pla&as se llenaban de alistamientos
voluntarios +ue se abrían en el despacho respectivo de los jefes municipales de los cantones, en el tiempo %
con las condiciones +ue determinase el Gobernador.
El !uerpo 1ovible de olicía de la rovincia de !arabobo tenía, de acuerdo con los t'rminos del
decreto +ue lo estableció, los deberes +ue a continuación copiamos0
aH erseguir, aprehender % presentar a la autoridad competente los criminales %
cual+uiera otra persona contra +uien se ha%a librado orden de prisión, arresto ó
detención.
bH : los +ue se encuentren cometiendo alg.n delito ó en juegos prohibidos.
cH : los prófugos de las c$rceles.
dH : los desertores de las fuer&as armadas.
eH : los +ue carguen armas sin la licencia correspondiente.
fH : todos los +ue impidan el libre tr$fico de las calles % caminos.
gH : los ebrios.
hH : los vagos % mal entretenidos.
iH : los +ue en cual+uier lugar p.blico profieran palabras obscenas ó ejecuten
hechos de la misma especie.
jH restar auxilio a todas las autoridades, para la pronta ejecución de sus
providencias % órdenes.*
El !uerpo 1ovible de olicía recorrería constantemente todas las poblaciones de la rovincia
!arabobe"a, a fin de ejecutar % hacer ejecutar con puntualidad todas las disposiciones de las autoridades
jer$r+uicas, a cu%as órdenes servía todo lo +ue ocurría, expresando los lugares, personas, hechos %
circunstancias con toda claridad. Este parte lo daba el !omandante cuando por orden del Gobernador se
ponía a la cabe&a de todo el !uerpo, o una de las patrullas, o, en su defecto, el oficial a +uien se le
encargaba el mando de cual+uier fuer&a. El parte o los partes se conservaban en forma de expedientes por
las autoridades respectivas, +uienes lo pasaban anualmente dentro de los ocho primeros días del mes de
5ctubre a la #egislatura rovincial con los informes +ue ju&gaban convenientes, para la mejor organi&ación
del !uerpo % para el buen servicio de la policía en todos sus ramos.
#os individuos del !uerpo 1ovible eran penados por el Gobernador, o por los 9efes 1unicipales, en
su caso, del modo +ue sigue0
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
()i abandonaban su punto +ue se les había mandado cubrir, el !omandante % los
oficiales pagaban una multa de veinte pesos % sufrían penas por treinta días4 % los
dem$s individuos del !uerpo eran penados con multas de die& pesos % prisiones
hasta por +uince días. or insubordinación, negligencia o mal desempe"o de sus
deberes, sufrían, respectivamente, la mitad de las penas se"aladas en el p$rrafo
anterior*.
!uando los individuos del !uerpo 1ovible de olicía cometían alg.n delito com.n, eran puestos
inmediatamente por la respectiva :utoridad 1unicipal a disposición del 9ue& competente. I por .ltimo, si el
!uerpo 1ovible de olicía, en alg.n caso, entraba a formar parte del Ej'rcito % obraba bajo las órdenes de
la :utoridad 1ilitar, +uedaban sujetos los individuos +ue lo componían a las órdenes generales del Ej'rcito.
!uando 3ene&uela se estabili&a, con el residente General 9uan 3icente Góme&, se van
delimitando mejor las funciones de la olicía, generalmente dependía del llamado (Gobernador* ó refecto
del /istrito % en muchos casos del residente del Estado J:ctualmente llamado GobernadorH. En 3alencia
fue conocido en tiempos de Góme&, el (!oronel 3egas* para ilustrar la influencia del presidente del Estado
en asuntos de policía4 los olicías de a+uellos tiempos usaban uniformes mu% sencillos, con camisas
cerradas, correaje, revólver % cachucha.
#a sede del !uerpo olicial era variable, seg.n el caso4 casas pe+ue"as en el centro de la ciudad4
desde el a"o B.K;A hasta B.KEA, la !omandancia General de olicía tenía su sede en la calle #ibertad, en la
ciudad de 3alencia. En el a"o B.KE<, bajo el mandato de )antos 1atute Góme&, presidente de Estado, la
olicía tiene como sede la actualmente conocida (!asa 1useo $e&*, en la cual a.n existen los calabo&os
en dónde se tenían a los presos en tiempos del General 9uan 3icente Góme&, luego de su muerte se muda
la sede de la !omandancia General de olicía para la sede actual de Tr$nsito Terrestre, ubicada tambi'n
en la calle $e&4 en el a"o B.KDD se constru%e la actual sede de la olicía del Estado !arabobo, ubicada en
la calle 6avas )pinola cruce con :venida aseo !abriales, la cual es ocupada por el personal policial dos
a"os despu's de su construcción hasta la presente fecha.
#a olicía de 3ene&uela % !arabobo se organi&a % se reestructura en el gobierno del General
Elea&ar #ópe& !ontreras % el General -saías 1edina :ngarita, la sede actual fue construida en 'poca del
General 1arcos 're& 9im'ne&, en la 'poca actual se ha procurado mejorar la olicía en su dotación % en
su formación, la idea es +ue un olicía sepa reprimir el delito % el desorden, pero +ue tenga Formación
!iudadana.
#a historia de la olicía Estadal se remonta al a"o B.KGD, cuando el /r. 9orge Figarella estaba al
frente de la rimera 1agistratura 7egional % las olicías 1unicipales +ue ejercían una labor unilateral,
pasaron bajo el control del Ejecutivo4 para el AB de Enero de B.KGF, la :samblea #egislativa del Estado
!arabobo, dicta la primera #e% 5rg$nica de olicía, +ue en su artículo A; /ice0
LM)on :utoridades de olicía0
B.N El Gobernador del Estado, +uien lo dirige, organi&a, reglamenta %
designa a las autoridades superiores de ella.
;.N El )ecretario de olítica como órgano del Estado.
E.N El !omandante del !uerpo de olicíaM*
El B; de 9ulio de B.KGF, el /r. Tito :ponte #ópe&, Gobernador del Estado para la fecha, puso el
!.mplase a la mencionada #e%4 seg.n decreto Ejecutivo 6ro. AGG de fecha B< de 9unio de B.KGF el 1a%or
J7H :m'rico )$nche& 7ojas es nombrado como el primer !omandante General de la olicía del Estado
!arabobo, cargo +ue ejerció hasta el día ;G de 1ar&o de B.KGK, para la misma fecha % en cumplimiento al
decreto Ejecutivo 6ro. AEG el !iudadano 1iguel 1$r+ue& :ntich reempla&a al 1a%or J7H :m'rico )$nche&
7ojas, constitu%'ndose en el segundo !omandante de la olicía del Estado !arabobo.
En el a"o B.KGK, el residente !onstitucional de la 7ep.blica /r. 7afael !aldera encomienda la
dirección de la olicía ,niformada del aís a 5ficiales de las Fuer&as :rmadas de !ooperación. El EA de
)eptiembre de B.KGK, por 7esolución del 1inistro de la /efensa, es designado el Teniente !oronel JG6H
:bogado ablo 7odrígue& !omandante General de la olicía del Estado !arabobo, responsabilidad +ue
asume seg.n /ecreto Ejecutivo 6ro. AFC, firmado por el /r. Fernando Guerra 1'nde&4 lo cual es un hecho
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
histórico, por cuanto es la olicía de este Estado la primera del interior de la 7ep.blica +ue pasa a ser
comandada por 5ficiales de la Guardia 6acional, constitu%'ndose para entonces en Estado piloto.
Esta nueva misión conlleva un arduo estudio reorgani&ativo interno % comien&a con la designación
de A; 1a%ores % AE !apitanes de la Guardia 6acional, para desempe"ar los cargos de rimero % )egundo
!omandante de los /estacamentos oliciales 6ro. B<; con sede en los /istritos 3alencia % uerto !abello
% 9efe de -nvestigación olicial respectivamente4 las conclusiones determinaron +ue era necesario solicitar
ante el Ejecutivo Estadal la incorporación de nuevos Efectivos de la Guardia 6acional para cubrir los cuatro
/estacamentos oliciales restantes4 la !omandancia de la Guardia 6acional destina AD )argentos
:%udantes, +ue previa disposición del !iudadano residente de la 7ep.blica % 7esolución del 1inisterio de
la /efensa, pasaron en comisión de servicio a la orden de la Gobernación del Estado !arabobo el AE de
:bril de B.KCA % por decreto Ejecutivo van a depender de la !omandancia General de olicía con cargos de
!omandantes de /estacamentos oliciales en los /istritos Guacara, !arlos :rvelo, Oejuma % 1ontalb$n,
+uedando el otro )ubN5ficial a la orden de la !omandancia General de olicía.
El EA de /iciembre de B.KCA asume el cargo de !omandante General de la olicía del Estado
!arabobo el Teniente !oronel :bogado Evodio 7ui& 7ui& por 7esolución 6ro. C<C del 1inisterio de la
/efensa % /ecreto del Ejecutivo 6ro. AEK, del Gobernador del Estado, reempla&ando al Teniente !oronel
ablo 7odrígue&, constitu%'ndose en el !uarto !omandante de la olicía del Estado !arabobo % segundo
5ficial de la Guardia 6acional +ue viene a comandar la olicía ,niformada.
Antecedentes 7istóricos de la #nvestigación
: continuación se hace referencia a algunas investigaciones +ue est$n vinculadas al tema en
estudio, reali&adas anteriormente % +ue tienen relación directa con el problema a investigar. 7ogelio 7amos
1artíne&, ex 1inistro de )eguridad .blica de la Gobernación de 1'xico /.F. J;AAGH en relación a la
ad+uisición de unas patrullas rumanas, fue citado por el Tribunal )upremo de 9usticia % el mismo declaro al
respecto0
(El presupuesto general de la 7ep.blica es el marco dentro del cual se manejan
bajo el principio de legalidad, los fondos p.blicos. /e 'l deriva la actividad de los
diferentes órganos de los poderes del Estado. En este campo mi función como 1inistro
estuvo dirigida a la reali&ación de las gestiones pertinentes con el propósito de obtener
los recursos posibles, para el cumplimiento de los objetivos del 1inisterio de )eguridad
.blica.
:sí pues, los procesos licitatorios mediante los cuales el Estado ad+uiere
bienes, tienen una estructura jurídica, específica % bien delimitada. En tal sentido % en
relación a la ad+uisición de unos vehículos 7umanos4 puedo declarar +ue desde los
primeros días de funcionamiento, las patrullas presentaron fallos en su desempe"o, lo
+ue permitió a la roveeduría institucional emitir el B; de julio del ;AAD, una resolución
donde descalifica a la empresa :utomotores Europeos de !entroam'rica ).:. como
proveedor del 1inisterio, la cual es ratificada por la !ontraloría General de la 7ep.blica
el ;B de agosto del ;AAD, debido a +ue intentó vender otros vehículos similares a la
institución.*
!abe destacar +ue en ning.n momento se reali&o un estudio t'cnico previo a la compra de las
unidades solo +ue se procedió a dar la licitación por+ue en comparación con otras propuestas, esta
significaba en apariencia la mejor opción, mas sin embargo +ueda demostrado, +ue para la compra de estos
vehículos no se cumplió como es evidente, p.blico % notorio con los fines previstos pues no desempe"aron
la labor de vigilancia para lo cual fueron ad+uiridos, pese a +ue el proceso licitatorio se llevó a cabo de
conformidad con los procedimientos establecidos en la #e% de !ontratación :dministrativa, seg.n informe
elaborado a solicitud mía por la :uditoría -nterna del 1inisterio, en octubre del ;AA;, % tambi'n en otro
informe +ue emitió la !ontraloría General de la 7ep.blica, sobre esta asunto +ue se"ala.
7a&ón por la cual fue ordenado desarrollar una herramienta indicadora +ue bajo los principios de
eficiencia, rendimiento % especificaciones t'cnicas previamente establecidas, con el objeto de garanti&ar +ue
en futuras ad+uisiciones4 realmente se le d' cumplimiento a los objetivos institucionales +ue ha%an sido
planteados.
-ases legales
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
#as bases #egales +ue a continuación se presentan, constitu%en el fundamento jurídico necesario
para el desarrollo del presente trabajo. #a siguiente investigación se ampara en las #e%es de la 7ep.blica
Oolivariana de 3ene&uela, fundamentalmente en la #e% de resupuesto para el Ejercicio Fiscal del a"o
;AAG4 la cual establece en el siguiente artículo0
(:rtículo ;K0
Mlos Gobernadores de Estado, el :lcalde del /istrito 1etropolitano de !aracas,
así como los :lcaldes de los /istritos % 1unicipios, enviar$n directamente al
1inisterio del -nterior % 9usticia % a la 5ficina 6acional de resupuesto dentro de
los treinta JEAH días h$biles siguientes al fin de cada trimestre, las modificaciones
presupuestarias aprobadas, así como un informe sobre su ejecución
presupuestaria, de conformidad con las disposiciones t'cnicas +ue dicte la 5ficina
6acional de resupuestoM.*
-ases 0eóricas
#a investigación oliciológica contempor$nea ha establecido +ue la estrategia de patrullaje rutinario
% (respuesta r$pida* es una estrategia de alto costo, no se puede estar por ra&ones presupuestarias (al día*
en materia de avances tecnológicos, % los resultados policiales son pobres sobre todo en relación con la
cuantiosa inversión hecha. :parte de eso siempre se vendió el patrullaje como (prevención del delito* % en
realidad estas estrategias no pueden de ninguna manera prevenir el delito.
El delito obedece a causas sociales profundas +ue tienen su raí& en hechos complejos +ue
acompa"an en ma%or o menor medida a todas las sociedades % +ue experimentan cambios de acuerdo con
los cambios sociales +ue existan, por ejemplo el cambio de paradigmas culturales, las nuevas tecnologías %
los trastornos económicos.
:sí pues, es necesario establecer una ma%or interrelación policíaNcomunidad +ue permita una
adecuada comunicación con el p.blico !arabobe"o a trav's del patrullaje. )iendo importante destacar +ue
durante las labores de patrullaje el p.blico se relaciona mas con la policía % siente una sensación de +ue
est$ siendo cuidado % protegido, siendo esta la causa principal por la cual la comunidad espera mucho del
patrullaje como labor antidelictiva % esta solo es posible si ha% colaboración con las comunidades
organi&adas en pro de la corresponsabilidad en materia de seguridad +ue establece nuestra !arta 1agna.
1as sin embargo, la carencia de ,nidades atrulleras lo suficientemente aptas para el cumplimiento
de la Función olicial en las !omunidades !arabobe"as or diversas ra&ones no colabora con el patrullaje.
1uchas veces no solo es el p.blico +ue espera milagros del patrullaje vehicular0 el sector Gubernamental
espera lo mismo del patrullaje vehicular, pero para mejorar su imagen p.blica % hacer creer al p.blico +ue
se est$ haciendo (algo*.
El sector político est$ convencido de +ue solo con un despliegue de unidades patrulleras pueden
tener buena imagen % desafortunadamente no tienen idea de +ue es necesario hacer otras cosas. El
patrullaje vehicular no puede acceder $reas por donde la unidad vehicular no pueda pasar o donde la
unidad patrullera no pueda ser dejada a la vista por ra&ones de seguridad. or esa ra&ón algunos sitios de
suceso no son accesibles al patrullaje vehicular, +ue en este caso solo es una a%uda al transporte de otro
tipo de funcionarios o al sitio tiene +ue ir otro servicio de patrullaje, por ejemplo los motori&ados.
#as pruebas utili&adas para determinar estos par$metros consisten en primer lugar en unas pruebas
de din$mica vehicular, estas pruebas consisten en determinar las características +ue desarrolla un vehículo
en situaciones de alta velocidad de manejo, en simulación de una persecución o de una emergencia, en
comparación con las características de los otros vehículos +ue participan en el estudio.
osteriormente se utili&a para ello un circuito est$ndar de carreras automovilísticas +ue re.ne
subidas % bajadas de colinas, curvas for&adas % unas intersecciones tipo es+uina. #a pista simula las
condiciones reales +ue se pueden encontrar en una vía en una persecución policial o en una situación de
emergencia.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
#a evaluación, científica % t'cnicamente impecable, determina si un vehículo es .til % eficiente para
patrullaje, esto se debe a +ue se determina si un vehículo tiene el adecuado balance entre manejo,
aceleración % frenado % si re.ne adecuada suspensión % estabilidad a altas velocidades % adecuada
potencia, en otro orden de ideas, se presentan las pruebas de tiempo de aceleración % alcance de topes de
velocidad4 este es el segundo grupo de pruebas +ue se le hacen a los vehículos.
En relación a estas pruebas el 6acional -nstitute of 9ustice J6.-.9.H del /epartamento de 9usticia de
los Estados ,nidos de 6orteam'rica expresó0
(BH consiste en determinar la habilidad de cada vehículo de acelerar desde
distintos puntos de velocidad predeterminados JGA, FA % BAA millas por horaH %
establecer la distancia +ue se recorre para alcan&ar BBA % B;A millas por hora
;H #a segunda prueba consiste en determinar la m$xima velocidad +ue puede
alcan&ar el modelo de vehículo estudiado para recorrer B< millas de distancia
desde un punto de partida est$ndar % desde puntos de velocidad fijos desde el
punto de partida es decir, se comien&a desde el punto de partida con velocidades
fijas JGA, FA % BAA millas por hora % se estudia el m$ximo de velocidad +ue se logre
alcan&ar durante las B< millas siguientesH.*
/e tal manera +ue, se presentan las pruebas de frenado4 en donde se estudia la velocidad de
desaceleración +ue puede tener un vehículo estudiado4 la t'cnica consiste en estudiar la velocidad de
desaceleración desde GA millas por hora a cero usando un desacelerómetro +ue estudia la velocidad de
desaceleración +ue se alcance al frenar el vehículo
:sí ues, existen estudios ergonómicos para los usuarios de las patrullas % de comunicaciones,
seg.n los estudios reali&ados por el 6-9 estas pruebas establecen la capacidad de los vehículos para0
B. roveer para el funcionario un medio ambiente % de trabajo en el vehículo
adecuado al desempe"o de sus funciones.
;. :comodar los e+uipos de comunicaciones % de emergencia necesarios en
una patrulla % establecer +ue dificultades reales se presentan con la
instalación de esos e+uipos para su manejo dentro del vehículo % para el
medio ambiente de la patrulla.
En otro orden de ideas, se puede considerar como uno de los aspectos t'cnicos de ma%or
relevancia la economía de combustibles % rendimiento de combustibles, estos estudios determinan +ue
vehículos tienen un gasto ma%or en combustibles % cu$l es el rendimiento del combustible por unidad de
longitud recorrida en diversas variables se estudia el numero de millas recorridas por galón de combustible
bajo diversas situaciones. Estos estudios dan rendimientos est$ndar para cada modelo en las condiciones
dadas % no en las situaciones reales de patrullaje.
!uadro 6ro. AB composición de las pruebas de evaluación
%rue'a Puntuación
/in$mica vehicular EA
:celeración ;A
Tope de velocidad BD
Frenado ;A
Ergonomía BA
Economía de combustible D
Total BAA
Fuente0 7amíre& ;AAC
El estudio de la olicía de 1ichigan ha establecido desde hace a"os +ue los vehículos grandes tipo
Ford Explorer, !hevrolet Grand Ola&er o Pagoneer % similares son vehículos de carga %@o transporte en
una olicía pero no cumplen con los re+uerimientos de velocidad, frenado % aceleración adecuados para ser
(patrullas* en el sentido real de la palabra.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
Esto es debido a +ue su gran peso, unido a su dise"o, impiden +ue desarrollen velocidades de
aceleración adecuadas % su frenado es mu% largo, % carecen de estabilidad en curvas, por eso no sirven
para persecuciones policiales % la olicía de 1ichigan los llama vehículos de servicio especial % ha
establecido esta idea en Estados ,nidos % ha recomendado +ue no se usen para labores oliciales de
patrullaje sobre todo si estas van a involucrar manejo a altas velocidades % persecución. #os vehículos
especiales de servicio no tienen dise"o de ingeniería para ser conducidos a altas velocidades ni mucho
menos en labores de persecución.
:dem$s ha% +ue recordar los esc$ndalos p.blicos +ue ha habido en a"os anteriores con los
modelos iniciales de Grand Ola&er % m$s recientemente con el Ford Explorer. En estos esc$ndalos no est$
suficientemente aclarado si los accidentes mortales en serie +ue hubo con estos vehículos se debían a
fallas de dise"o, o solo de neum$ticos, o a ambos tipos de fallas, sobre todo de estabilidad de los vehículos.
En frenado, el !hevrolet -mpala, al igual +ue en a"os anteriores, es el vehículo m$s seguro % con
m$s potencia de frenado % desaceleración % los vehículos probados para este a"o +ue le siguen, son dos
camionetas, la Ford Expedition % la camioneta de prueba !hevrolet Tahoe los mejores resultados de
din$mica vehicular en cambio los consiguen los dos modelos policiales de la Ford -nterceptor en sus dos
versiones de eje E0;C % E0DD, seguidos en tercer lugar por el !hevrolet -mpala.
#a mejor valoración ergonómica la consiguen en general las camionetas, pero esto no representa
m$s +ue un BAQ de la valoración total, de modo +ue todavía para ;AAD las dos versiones del Ford
-nterceptor J+ue est$n basados en el primer prototipo Ford !rown 3ictoria para patrullas policialesH son los
vehículos de m$s alta puntuación en las pruebas, seguidos del !hevrolet -mpala de manera +ue son los
vehículos recomendados como patrullas.
)in embargo, los prototipos de las camionetas !hevrolet Tahoe sometidas por los fabricantes a las
pruebas de la olicía de 1ichigan % +ue aun no han sido producidas para la venta al 1undo olicial, se
muestran como mu% prometedoras % podrían ser las primeras camionetas +ue el 6-9 % la olicía de
1ichigan acepten como patrullas por su seguridad % velocidad Jaun+ue en las pruebas de din$mica
vehicular +uedaron un poco atr$s de los Ford % del -mpalaH.
#a !ompa"ía General 1otors ofrece estos vehículos para la venta a cuerpos policiales a partir de
;AAG, la olicía de 1ichigan ha se"alado mejorar la estabilidad de los ejes % la suspensión para mejorar la
din$mica vehicular % designarlos oficialmente como patrullas seguras de modo +ue aun los Ford siguen
siendo vehículos preferidos desde varios puntos de vista t'cnicos así como para la colocación cómoda de
e+uipos % por comodidad de los funcionarios.
4losario de 08rminos
Ergonomía9 J/el gr. RSTU, obra, trabajo, % ἔ -nomíaH. f. Estudio de datos biológicos % tecnológicos aplicados
a problemas de mutua adaptación entre el hombre % la m$+uina.
Est:ndar9 J/el ingl. standardH. adj. >ue sirve como tipo, modelo, norma, patrón o referencia. VV "! m. Tipo,
modelo, patrón, nivel.
%atrulla9 f. artida de soldados u otra gente armada, en corto n.mero, +ue ronda para mantener el orden %
seguridad en las pla&as % campamentos. VV "! Grupo de bu+ues o aviones +ue prestan servicio en una costa,
paraje de mar o campo minado, para la defensa contra ata+ues submarinos o a'reos, o para observaciones
meteorológicas. VV $! )ervicio +ue reali&a una &atrulla! VV (! !orto n.mero de personas +ue van
acuadrilladas. VV *. Am. 3ehículo automóvil +ue usa la olicía para la vigilancia p.blica. En anam$, u. c. m.
%olicía9 J/el lat. politīa, % este del gr. WTXYZ[ \H. ί f. !uerpo encargado de velar por el mantenimiento del
orden p.blico % la seguridad de los ciudadanos, a las órdenes de las autoridades políticas. VV "! Ouen orden
+ue se observa % guarda en las ciudades % rep.blicas, cumpli'ndose las le%es u ordenan&as establecidas
para su mejor gobierno. VV $! com. !ada uno de los miembros del cuerpo encargado de velar por el
mantenimiento del orden p.blico.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
CA%#0123 ###
MARCO METODOLOGICO
0i&o de #nvestigación
)eg.n Tama%o, 1 J;AABH define a la investigación explicativa de la siguiente manera0 (Es a+uella
donde el investigador se preocupa por explicar las causas % consecuencias de un fenómeno particular con
miras a resolverlo.* Jp.FGH
Toda investigación debe estar orientada seg.n los par$metros metodológicos adecuados, la
presente investigación no escapa de ello, ra&ón por la cual se han ejecutado una serie de pasos, los cuales
han sido seguidos mu% cuidadosamente para mantener la veracidad del presente trabajo especial de grado,
así como preservar lo mas intacto posible las ideas de los autores empleados para esclarecer la
problem$tica planteada, guardando relación con realidades de hecho, % su característica fundamental, es
+ue la misma, se preocupa por explicar % anali&ar las causas % posibles consecuencias del problema a
tratar, con miras de resolverlo o dar una serie de recomendaciones para su posible solución, tratando de
obtener conocimientos de la realidad, %a +ue explica la ra&ón, el por +u' de las cosas % sus consecuencias,
por tanto es considerada como una investigación explicativa.
)e refiere a la estrategia +ue emplea el investigador para responder a la problem$tica planteada, en
esta sección se define % se justifica el tipo de investigación, de acuerdo al dise"o o estrategia a emplear.
:sí pues, #a investigación re.ne todas las características para estar considerado dentro de los
estudios diagnósticos % seg.n el autor antes mencionado0 (es a+uella +ue permite establecer una
interacción entre los objetivos % la realidad del problema* Jp.D;H. % a su ve&, es una investigación
documental de campo, por+ue gran parte de la información obtenida se basó en referencias bibliogr$ficas e
investigaciones previas en conjunto con un m'todo de recolección directa (in situ*, acudiendo
personalmente a centros especiali&ados en modificaciones % especificaciones t'cnicas para vehículos
empleados para la Función olicial entre otros, permitiendo obtener datos directamente de la realidad, sin
manipular o alterar variables alguna.
/entro del mismo orden de ideas, % para efecto de llevar a cabo el presente Trabajo Especial de
Grado, se estructuró el dise"o de la investigación en diferentes fases o etapas, las cuales se mencionan a
continuación0
Fase -0 )e procedió a reali&ar una evaluación de las condiciones ergonómicas, de rendimiento %
eficiencia de los vehículos existentes en el mercado modificados por el fabricante para el cumplimiento de
la Función olicial pertenecientes a la olicía del Estado !arabobo.

Fase --0 )e anali&ó documentación teórica facilitada principalmente por la olicía de 1ichigan, #os
2ngeles % el 1inisterio de )eguridad !iudadana de 1'xico /F., +uienes aportaron una valiosa información
acerca de las posibles causas, consecuencias % soluciones futuras al problema en general, definiendo a su
ve& los t'rminos relacionados a la presente investigación.
Fase ---0 )e estableció la aplicación de una metodología investigativa, con el fin de interpretar los
resultados del estudio diagnóstico, así como tambi'n conocer las ventajas % desventajas +ue podría traer a
la olicía del Estado !arabobo evaluar las condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los
vehículos existentes en el mercado modificados por el fabricante para el cumplimiento de la Función olicial
% la disminución del índice delictivo en las !omunidades !arabobe"as.
Fase -30 )e presentaron conclusiones % recomendaciones, bas$ndose en el estudio diagnóstico
evaluación de las condiciones ergonómicas, de rendimiento % eficiencia de los vehículos existentes en el
mercado modificados por el fabricante para el cumplimiento de la función policial % la disminución del índice
delictivo en las comunidades carabobe"as
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
%o'lación y )uestra
%o'lación
]ern$nde&, JBKKKH define población como0 (el conjunto de todos los casos +ue concuerdan con una
serie de especificaciones* Jp.E;FH.
ara aplicar la t'cnica del instrumento de recolección de datos, se tomo como población, a los
funcionarios policiales +ue cumplen funciones de chofer de unidades radio patrulleras, %a +ue son ellos
+uienes est$n en condiciones de emitir una opinión objetiva en relación al tema en estudio.
Cuadro ;ro!" %o'lación del Estudio 6iagnostico!
E<0RA03 <15E03<
!hóferes de ,nidades 7 DAA
F,E6TE0 7amíre& J;AACH
)uestra
ara ]ern$nde&, JBKKKH, la muestra se define como (un subgrupo de la población +ue ha sido
previamente delimitada* Jp.E;FH )e tomo una muestra estratigr$fica, a un grupo de DA chóferes de unidades
radio patrulleras, con la intención de aplicar el modelo matem$tico % estadístico de la forma m$s sencilla
asumiendo a los DA encuestados como el BAA por ciento, los cuales fueron sometidos a encuesta
describi'ndose de la siguiente manera0
Cuadro ;ro! $ )uestra <eleccionada!
E<0RA03< %3-2AC#3; )1E<0RA
]abitantes DAA DA
T5T:# DAA DA
F,E6TE0 7amíre& J;AACH
08cnicas e #nstrumentos de Recolección de 6atos!
)abino JBKK;H, (Enuncia un -nstrumento de recolección de datos es, en principio cual+uier recurso
de +ue se vale el investigador para acercarse a los fenómenos % extraer de ellos información*. J. B<EH. En
el pro%ecto +ue se desarrolla, las t'cnicas utili&adas para la recolección de la información son la encuesta %
la observación directa.
1u"o& JBKKFH define a la encuesta como0 (la recopilación de datos +ue se reali&a de forma escrita,
por medio de preguntas abiertas, cerradas, por rango o de opción m.ltiple* Jp.F;H. Gracias a este m'todo se
puede utili&ar un instrumento o formulario impreso, destinado a obtener respuestas sobre el problema en
estudio % +ue el investigador lleva por sí mismos considerado un medio de comunicación escrito % b$sico
entre el encuestador % el encuestado
or otra parte, otra de las t'cnicas de recolección de datos +ue fue empleada, fue la observación
directa. )eg.n Oaresco, : JBKKKH esta se define como0 (es a+uella +ue conecta al investigador con la
realidad, es decir, al sujeto con el objeto o problema* Jp.KGH )iendo de vital a%uda para el investigador %a
+ue la misma permite evaluar de forma directa la realidad de los hechos directamente en su lugar de origen.
Resultados del 6iagnóstico

!uadro 6ro. A<
#ista de cotejo para la observación directa
!7-TE7-5) /E 5O)E73:!-56 )- 65
)e 5bservo +ue las ,nidades #,3 Tiene ,n 7adio de Giro mu% grande
)e observa +ue aproximadamente un BAQ de las Fortale&as resentaron
roblemas en el /iferencial

ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
)e observo +ue todas las ,nidades radio patrulleras presentaron fallas en el
sistema el'ctrico

)e observo mu% mal funcionamiento de los e+uipos % accesorios el'ctricos
policiales.

)e observo en todas las unidades vehiculares fallas en el tren delantero
Existen ,nidades vehiculares cu%a suspensión afecta ergonómicamente el
estado de salud de los usuarios % conductores.
las unidades vehiculares soportan las condiciones climatológicas sin presentar
variaciones en su temperatura
F,E6TE0 7amíre&, J;AACH
08cnicas de %rogramación de Actividades
: continuación se presentan las :ctividades desarrolladas en el pro%ecto de investigación, las
cuales se representan en el diagrama de Gantt.
!uadro 6ro. AD
/iagrama de Gantt.
F,E6TE0 7amíre&, J;AACH.
CA%#0123 #=
Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
Tras haber reali&ado la presente investigación % tomando en consideración la importancia +ue
representa para la comunidad en general la reali&ación de un atrullaje olicial eficiente, constante % efica&,
a los fines de alcan&ar una disminución del índice delictivo, se hace posible emitir las siguientes
recomendaciones.
6o existe mucho acercamiento entre las comunidades % las :utoridades oliciales al momento de
planificar las diferentes acciones de atrullaje olicial seg.n el sector % &ona geogr$fica. Ia +ue aun+ue no
es recomendable +ue las comunidades tengan pleno conocimiento de cuales ser$n dichas estrategias, el
contacto entre ambas partes le facilita a la -nstitución olicial un mejor mapa de acción en función de las
información suministrada por las comunidades carabobe"as.
6o se le da oportunidad a los Funcionarios oliciales Jpatrulleros % !onductoresH de participar en el
estudio % selección de vehículos aptos para el cumplimiento de la Función olicial así como tambi'n de +ue
ellos emitan opiniones sobre el rendimiento +ue dichos vehículos podrían brindar para las actividades de
atrullaje olicial.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
Tambi'n es de hacer notar +ue no existen representantes directos de la -nstitución olicial
JFuncionarios :ctivosH +ue sostengan reuniones directamente con las empresas fabricantes, +ue presenten
sus ofertas en el mercado, de vehículos especialmente redise"ados % modificados desde la lanta de
ensamblaje, para el mejor cumplimiento de la Función olicial en las !omunidades !arabobe"as a objeto
de disminuir el índice delictivo.
)e suele cometer siempre el error de comprar un vehículo con características iguales a las del
mercado para los particulares % despu's se envía a talleres no autori&ados ni especiali&ados para adaptar
los dispositivos +ue se re+uieren para el cumplimiento de la función policial. Esto trae como consecuencia el
mal funcionamiento de los vehículos en general % serias fallas en el sistema el'ctrico motivado a +ue los
alternadores convencionales no fueron dise"ados para suministrar el amperaje suficiente para la
funcionabilidad de cocteleras, plantas de radio, sirenas, faros especiales entre otros.
6o existe un e+uipo t'cnico multidisciplinario +ue eval.e desde diversas ópticas Jseguridad,
ergonomía, ingeniería, rentabilidad, precio % economía de combustibleH la ad+uisición de los vehículos
existentes en el mercado, modificados por el fabricante para el cumplimiento de la Función olicial para la
disminución del índice delictivo en las !omunidades !arabobe"as.
/e igual modo no se pudo encontrar una herramienta verdaderamente seria, uniforme % profesional
%@o est$ndar de re+uerimientos funcionales o perfiles de vehículos, para la selección % ad+uisición acorde de
las unidades radio patrulleras % una normativa para +ue la compra % ad+uisiciones de estos vehículos
destinados a la Función olicial sean ad+uiridas a trav's de estos canales regulares.
Recomendaciones
,na ve& ejecutado cada uno de los pasos previamente establecidos para el desarrollo de la
presente investigación % considerando la importancia +ue representa tanto para el Estado !arabobo como
para la comunidad en general la reali&ación de un atrullaje olicial eficiente, constante % efica&, se hace
posible emitir las siguientes recomendaciones.
Es necesario propiciar un ma%or acercamiento entre los órganos de seguridad ciudadana, como la
olicía de !arabobo con las !omunidades !arabobe"as en general, no solo para discutir las problem$ticas
en materia de delito, sino tambi'n para unificar estrategias de patrullaje +ue seg.n cada sector podrían ser
cambiantes de acuerdo a las necesidades % condiciones geológicas, geogr$ficas % demogr$ficas del sector.
)e debe escuchar las sugerencias % necesidades de los Funcionarios oliciales +ue cumplan
funciones de patrullaje, %a +ue ellos conocen las verdaderas debilidades +ue presentan los vehículos
ad+uiridos por el Estado % +ue son empleados para la Función olicial.
#a olicía del Estado !arabobo deber$ establecer reuniones directamente con las principales
empresas fabricantes de vehículos con el objeto de hacerles saber cu$les son las especificaciones %
necesidades de los +ue ser$n destinados al cumplimiento de la función policial en las comunidades
carabobe"as, para estas reuniones deberían de estar presentes una representación de los chóferes de
unidades radio patrulleras con ma%or experiencia para +ue en planta den su visto bueno en relación a los
vehículos +ue se ofrecen para la venta % posterior uso de los !uerpos oliciales
)e deber$ conformar un e+uipo t'cnico multidisciplinario +ue evalu' desde diversas ópticas
Jseguridad, ergonomía, ingeniería, rentabilidad, precio, economía de combustibleH la ad+uisición de los
vehículos existentes en el mercado, modificados por el fabricante para el cumplimiento de la función policial
para la disminución del índice delictivo en las comunidades carabobe"as.
/ebe existir una herramienta verdaderamente seria, uniforme % profesional para la ad+uisición de
las unidades radio patrulleras % una normativa para +ue la compra % ad+uisiciones de estos vehículos
destinados a la función policial sean ad+uiridos a trav's de estos canales regulares.
Finalmente darle m$s participación a los Funcionarios oliciales % a las !omunidades !arabobe"as,
en relación al dise"o de estas herramientas de selección vehicular, %a +ue esta situación permite crear un
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
ma%or sentido de pertenencia +ue se traduce en un mejor cuidado % trato para estos vehículos % un
acercamiento positivo entre ambas partes.
ILIOGRA!"A
O:,T-)T:, 1aría JBKKFH. 1anual de 1etodología de -nvestigación. !aracas. !ardenal Ediciones ). :.
):O-65, !arlos JBKK;H. El roceso de -nvestigación. !aracas.
Editorial anapo.
T:1:I5, 1ario J;AAGH. El roceso de la -nvestigación !ientífica. !uarta Edición. 6oriega Editores.
www.gm.com@gm fleet and commercial N government N police vehicles.mht
6E6#CA03R#A
/esde el momento en +ue decidimos iniciar una !arrera rofesional, nos tra&amos una meta la
cual no es nada f$cil de alcan&ar, sólo la dedicación, constancia, el esfuer&o % sobre todo la unión entre los
compa"eros % el apo%o de nuestras familias, hace posible, +ue logremos alcan&ar los objetivos % finalmente
obtener el Grado :cad'mico.
/urante estos ocho semestres, se +ue los compa"eros de clase al igual +ue nosotros, hemos tenido
+ue atravesar dificultades de todo índole, Jeconómicas, familiares, laborales, de salud, personal, etc.H. ero
+ue contamos con alguien +ue en esos momentos difíciles, nos brinda una palabra de aliento % esperan&a, %
nos da las fuer&as para continuar avan&ando hacia el futuro.
Es por ello +ue, dedico el presente trabajo especial de grado a todos los profesores % compa"eros
de clase, así como tambi'n a mis familiares % amigos de confian&a4 +uienes estuvieron allí en los momentos
m$s difíciles de nuestras !arreras rofesionales, d$ndonos el apo%o moral necesario para alcan&ar esta
meta, pero mu% especialmente dedicamos el presente Trabajo Especial de Grado a nuestras 1adres
!armen 7osario !astro Forto.l % 1auricia #in$res de 7amíre& las cuales nos dieron un gran deseo interior
por superarnos como persona, como ser humano % como profesional, para así brindarles lo mejor de
nosotros cada día.
23< A103RE<!
A )# )A)> CAR)E; R3<AR#3 CA<0R3 ?3R03@2.
1ami te dedico este Trabajo Especial de Grado, all$ donde El T5/55/E75)5 /-5) te tenga en
su seno. >uisiera +ue lo hubieses leído % verte sonreír de alegría por+ue por fin llego a tener el Grado
,niversitario +ue tanto anhelaste para mí % +ue debes saber mu% bien +ue los sacrificios % las noches en
vela para estudiar, lo hacía para por fin pudieras estar orgullosa de mi. 1e +uedo sin esa satisfacciónM
Te pido en donde+uiera +ue est's sigas iluminando mi vida % d$ndome tu protección +ue necesito
tanto. I all$ en el cielo a donde partiste un día sin despedirte de mí, dile a 1- )E^57 9E),!7-)T5 +ue
siempre mi cora&ón estar$ con _l % +ue noche a noche % día a día le elevo las m$s sinceras % emotivas
oraciones para +ue tenga misericordia de nosotros % del mundo entero % +ue tenga siempre a su lado. Te
>uiero 1uchoM. I la Oendición 1ami.
RA?AE2 A;03;#3 RA)AREB CA<0R3.
A4RA6EC#)#E;03
:grade&co a nuestro /ios Todopoderoso, por darme vida, salud % bienestar durante estos cuatro
a"os de estudios, %a +ue sin vida nunca habría podido alcan&ar esta meta.
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
:grade&co a nuestras familias, +uienes nos dieron todo su apo%o llen$ndonos de fuer&as para
superar los obst$culos +ue durante estos ocho semestres, hemos tenido a +ue afrontar.
:grade&co a nuestros profesores, a +uienes le debemos, todo lo +ue hemos aprendido durante
nuestro periodo de formación acad'mica.
:grade&co tambi'n a nuestro Tutor de !ontenido -ngeniero 1ec$nico )ad% 7om$n, +ue fue de gran
a%uda para la reali&ación de esta tesis % a la /ra. :rel%s 1u"o&, +ue dio sentido % organi&ación a gran
n.mero de ideas.
RA?AE2 A;03;#3 RA)AREB CA<0R3
5A=#ER RA)AREB 2#;>REB
I finalmente agrade&co mu% especialmente a la #icenciada Trin% 1an&ini 1encías, a +uien le debo
nada m$s % nada menos +ue la oportunidad de estudiar % formarme como0 #icenciado en !iencias
oliciales, 1ención )eguridad % 5rden .blico. /$ndome su confian&a % apo%o los cuales jam$s defraude
aprovechando una oportunidad +ue muchos de mis compa"eros oliciales jam$s tuvieron % posiblemente
nunca lleguen a tener C2a o&ortunidad de Estudiar y ser verdaderos %rofesionalesD.
RA?AE2 A;03;#3 RA)AREB CA<0R3
Gracias...
:utores0
Rafael Antonio Ramírez Castro
langolier01hotmail!com
5avier Ramírez 2in:res
Tutor de !ontenido0 -ng` 1ec. )ad% 7om$n
Tutor 1etodológico0 :bog. :rel%s 1u"o&
7ep.blica Oolivariana /e 3ene&uela
1inisterio /el oder opular ara #a Educación )uperior
-nstituto ,niversitario /e #a olicía 1etropolitana
)ubN/irección :cad'mica
/ivisión /e -nvestigación I ostNGrado
Trabajo Especial /e Grado
resentado !omo 7e+uisito ara 5ptar :l
Titulo /e #icenciado En !iencias oliciales,
1ención )eguridad I 5rden .blico
3alencia, )eptiembre /el ;.AAC
ara ver trabajos similares o recibir información semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com