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Anlisis de la empresa y descripcin general de Gestin Ensayo Westjet

El propsito de este informe es analizar el estudio de caso "Westjet en 2009: La decisin de la


expansin de la flota". El objetivo especfico es proporcionar un diagnstico de los problemas de
la empresa, proponer un programa de gestin del cambio adecuada.

La investigacin se realiz en el rea general de la gestin del cambio y los modelos disponibles.
Las recomendaciones se basan en el anlisis comparativo de la misma


2.1 Introduccin
WestJet, una aerolnea canadiense, que fue fundada en 1996 por un grupo de hombres de
negocios de Calgary, funciona como un reproductor de bajo costo en la industria de la aviacin.
La aerolnea cuenta con 36 % de cuota de mercado nacional en Canad slo segundo a Air
Canada , que tiene el 57% . Desde sus inicios la aerolnea est operando con el modelo de flota
nica usando Boeing 737 con capacidad de 119 a 166 pasajeros.
Usando flota nica ha ayudado Westjet reducir significativamente su costo de operacin y
mantenimiento.
Con la crisis econmica 2008-09 , la aerolnea se enfrenta a problema de ocupacin del vuelo , en
su mayor parte de las rutas nacionales. Menor ocupacin ha obligado Westjet con retirarse de
Sudburys y Sault Ste mercado ( dos de los destinos en el mercado de Ontario ) . Con esta
perspectiva en mente la lnea area est mirando para agregar ms pequeos aviones
Bombardier o Embraer , con aproximadamente 100 plazas a su flota. La inclusin de este tipo de
aeronave abandonar las lneas areas ms que una estrategia de xito a largo dcada de operar
con la flota nica y la aplicacin de esta nueva estrategia ser un gran reto para la gestin




2.2 Cambio:
Existe la industria de las aerolneas en un entorno hipercompetitivo , donde las organizaciones
deben cambiar constantemente con el fin de sobrevivir y mantener su posicin en el mercado (
Biedenbach y Sderholm , 2008 ) . Cambio en una organizacin requiere abordar la estrategia (
qu es lo que desea cambiar ) , habilidades ( qu habilidades , conocimientos y habilidades son
requeridas por los beneficiarios del cambio ) y estructuras (herramientas de organizacin a corto y
largo plazo esenciales para apoyar el cambio ) (Carter , 2008 ) . Las estrategias son un medio de
luchar para lograr la misin de la organizacin y la visin ( Gill, 2003 ) . El aumento de la
probabilidad de xito de la estrategia de Westjet para una segunda flota implicara responder a
preguntas tales como " Cul es el cambio que quieren lograr ? Es el cambio apropiado para la
organizacin? Se puede implementar este cambio con xito ? " ( Bruch, Gerber, y Maier, 2005 ) .

3.0 Anlisis FODA
Antes de la aplicacin de la estrategia , Westjet necesita para evaluar la viabilidad del cambio con
la ayuda de una herramienta de anlisis como el FODA . Ayuda a determinar si la organizacin
ser capaz de sostener el cambio o no mediante el anlisis de sus fortalezas, debilidades,
oportunidades y amenazas.

3.1 Fortalezas
Fuerte capacidad financiera : Al final del ejercicio 2008, la lnea area tena una reserva de
efectivo de $ 820 millones , que es el 80 % de su deuda total. Adems de esto , la relacin de
capital de la deuda de la aerolnea est en 1.09 , que es significativamente ms bajo en
comparacin con los estndares del sector .

Satisfaccin del cliente: La aerolnea ha ganado una significativa satisfaccin del cliente debido a
su capacidad para ofrecer vuelos sin escalas nacionales, que ayuda a sus clientes a hacer un
viaje sin problemas. Para este tipo de rutas nacionales, donde los vuelos tienen el nivel de
ocupacin de 60 a 65% para 150 plazas de Boeing 737 aviones, pequeos aviones Bombardier o
Embraer pueden incluirse en esta rutas. Esto ayudar en la mejora de la carga de 90 a 95%, y se
reducir el costo sin comprometer la satisfaccin del cliente.

Mejor utilizacin del asiento: Las aeronaves ms pequeas con 100 plazas tendrn un mayor nivel
de ocupacin como 737 en comparacin con aviones Boeing 140 a 160 escaos


3.2 Debilidad
Con la inclusin del segundo tipo de flota la aerolnea necesita capacitar a su fuerza de trabajo
existente , que puede hacerse cargo del mantenimiento de las nuevas flotas. La tecnologa de la
nueva flota ser diferente en comparacin con los aviones Boeing 737 , que puede obligar a
Westjet para mantener a dos grupos de personal para el mantenimiento . Adems , tendrn que
pagar ms tasas de aeropuerto debido a la inclusin de nuevas aeronaves. Estas razones
acoplados entre s aumentar el costo de la lnea area y que la voluntad provocado un impacto
significativo en la rentabilidad de la misma. La reduccin de costes y el desvo de fondos hacia el
nuevo proyecto tambin pueden dar lugar a personal infeliz.

3.3 Oportunidad
El principal competidor de aerolneas WestJet, Air Canada ( con una cuota de mercado del 57 %)
est luchando para combatir la quiebra, es difcil que Air Canada para lograr la eficiencia de
costes en tal escenario . En tal situacin , ser relativamente fcil para Westjet para aprovechar
los clientes internacionales de Air Canada y la adicin de nuevas flotas les ayudar en hacerlo.

Westjet recientemente ha hecho un lazo con las compaas areas europeas como Air France.
Por la adopcin de segunda flota en el mercado interno canadiense , puede utilizar los Boeing 737
para volar por sus operaciones internacionales en Europa, lo que ayudar a la penetracin ms
rpida en nuevo mercado. Si Westjet penetra al mercado europeo entonces le ayudar VMI
tambin expandirse a Europa y generar ingresos para el grupo Westjet de su negocio europeo

3.4 Amenazas
Como se afirma en el estudio de caso se incremento slo el 3,6 % de los aos de pasajeros en el
ao . En momentos en que las flotas existentes estn operando con gran nmero de asientos
vacos con bajo incremento en nmero de pasajeros , de tal inclusin escenario de segunda flota
expone Westjet a un riesgo considerable.

4.0 Modelo de Cambio de Westjet
La industria de las aerolneas es muy dinmica se ve afectada por los acontecimientos mundiales
como el 11/9, el brote de SARS y el brote ms reciente de gripe porcina - todos los cuales
resultaron en una disminucin dramtica en el nmero de viajeros . Para sobrevivir en el complejo
mundo de hoy cada mundo cambiante Westjet necesita cambiar su forma familiar de
funcionamiento y llegar a ser capaz de adaptarse a los cambios de manera eficiente y eficaz. Hay
una serie de modelos tericos disponibles para ayudar a la decisin estratgica de Westjet a
expandirse. Si bien algunos de estos modelos son ms adecuados para transformacin de cambio
otros son ms adecuados para los cambios transaccionales . El modelo de Lewin , por ejemplo,
que describe cambiar en 3 etapas - descongelamiento , el movimiento y volver a congelar ( Lewin,
1952 ) sera adecuado para un entorno estable y no un entorno dinmico como Westjet .


A continuacin se realiza un anlisis de algunos de los modelos disponibles:

( http://pdfserve.informaworld.com.ezproxy.aut.ac.nz/14790_751313697_793488144.pdf )

En caso de Westjet est previsto cambiar sin embargo, afectar a toda la organizacin. En cuanto
a los modelos anteriores, que sera adecuado para Westjet a adoptar una combinacin de
modelos tericos disponibles :

Caractersticas o Cambio Entendimiento : Westjet tiene que entender primero la necesidad de
este cambio. Este cambio ayudar a la aerolnea en su expansin , sino que ayudar a aumentar
el nivel de ocupacin e ingresos para ello. Con este cambio , los empleados de la lnea area se
vern afectados , ya que necesitan saber sobre el mecanismo de la nueva flota . En virtud de este
programa de cambio de compaa area estara buscando utilizar aviones ms pequeos para
vuelos sin escalas nacionales y donde, como los Boeing 737 aviones en su mayora se utilizan
para los vuelos internacionales. Inclusin de la nueva flota ser necesario y la actualizacin de su
programacin y la aplicacin de la reserva.

Evaluacin de Riesgos : Bajo el programa de gestin del cambio Westjet necesita comprender
los posibles riesgos que podran surgir debido a la misma. Como el nmero de flotas va a subir la
, la programacin de los mismos para el recorrido interno de forma tal que las aeronaves se
posaron en el aeropuerto por un perodo corto , sera un reto . La manipulacin inapropiada de
este problema podra llevar al riesgo operacional , donde los cargos a ser pagados a la autoridad
aeroportuaria subirn. Para tratar esta cuestin, Westjet tiene que asegurarse de que su
aplicacin de programacin es lo suficientemente eficaz para tomar este desafo. Adems de esto,
hay ciertos riesgos que pueden surgir si la nueva flota no puede obtener la aceptacin por parte
de los pasajeros Westjet . En el peor caso, si ocurre, la Westjet debe arrendar estos aviones a las
compaas areas de Asia , que opera con aviones arrendados. En lnea similar podra haber
algn riesgo ms asociada a esta estrategia, que Westjet necesita analizar y encontrar la
mitigacin de la misma antes de la implementacin de las nuevas flotas en su funcionamiento.

Financiacin : Westjet tiene una reserva de efectivo de 820 millones dlares , lo que sera
suficiente para la fase inicial de este cambio. En la etapa posterior si la aerolnea necesita
comprar ms aviones, donde necesita fondos externos , entonces sera ir por las deudas a largo
plazo. Tomando prstamo a plazo del prstamo no ser una preocupacin importante financiera
para la lnea area como el coeficiente de endeudamiento es a 1.09:1 valor estndar en
comparacin de 2:1.

Plan de Comunicacin : Westjet debe comunicar esta nueva estrategia para sus empleados,
accionistas y proveedores. Los accionistas sern comunicados con la necesidad y el beneficio de
la nueva estrategia a travs de anuncios publicitarios . Los proveedores y los socios de canal
tambin se deben comunicar a travs de anuncios publicitarios . Para los empleados de la
comunicacin debera realizarse de la alta direccin en una sesin interactiva , donde la alta
direccin respondera a todos los temores que tienen los empleados , junto con los posibles
beneficios de la nueva estrategia.

Capacitacin: Westjet tendr que implementar nuevos programas de capacitacin para sus
ingenieros miembros de la tripulacin y de mantenimiento , para que puedan aprender el
mecanismo de operacin de la nueva flota. Para los nuevos empleados el programa de formacin
incluir capacitacin para el Boeing 737 , as como pequeos aviones Bombardier o Embraer.
Esto asegurar que el trabajo de mantenimiento , ya sea para la flota puede ser realizado por
cualquier personal de mantenimiento . Como resultado la eficiencia vendr con algn costo
capacitacin adicional para la compaa area , pero le ayudar avin a seguir disfrutando de su
proceso impulsado la operacin en lugar de haber gente impulsados operacin.


La planificacin de recursos : En la actualidad, la aerolnea cuenta con 77 aviones Boeing 737 .
Con la inclusin de Bombardier o Embraer aviones , Westjet puede que tenga que contratar
personal adicional que tienen experiencia de trabajar en Bombardier o Embraer aviones.

Plan de gestin de resistencia : La resistencia importante podra venir de los empleados de las
aerolneas , debido a su temor acerca de xito de nuevo modelo de negocio , junto con la
necesidad para ellos de aprender nuevas tecnologas. A medida que los empleados de Westjet
tienen una participacin significativa en la utilidad de operacin de las lneas areas, la alta
direccin debe proporcionar los beneficios financieros estimados de la nueva estrategia a los
empleados , junto con la garanta de una formacin completa en la nueva flota. Esto ayudar en la
gestin de la resistencia de los empleados. La resistencia por parte de los accionistas puede ser
manejado por destacar las necesidades de negocio y beneficio econmico de este cambio.

Cambio de aplicacin: La aerolnea comenzar a operar con la nueva flota , una vez que se
complete el proceso de la comunicacin de este cambio a sus distintos grupos de inters , la
formacin a los empleados, y la actualizacin del software y adems de los recursos. Una vez que
se ha probado el xito de la nueva flota , Westjet puede aadir ms de Bombardier o Embraer
aviones en su funcionamiento.

planificacin Refuerzo: La aerolnea adoptar la estrategia de refuerzo positivo en intervalos
regulares. Esto se lograr a travs de mostrar un crecimiento en ingresos , con un aumento de la
cantidad reparto de beneficios para los empleados.

5.0 Mantener el Cambio
Mantener el impulso y mantener el cambio es una etapa crucial del proceso de cambio . Si no se
toman medidas para sostener el cambio al nuevo estado alcanzado puede ser de corta duracin (
Hayes, 2007 )

Una vez que la segunda flota se introduce en Westjet , se recomienda tomar las siguientes
medidas para sostener el cambio y permitir el apoyo mayor crecimiento :

Mejorar la curva de aprendizaje para los empleados para el mantenimiento de pequeos
aviones Bombardier o Embraer a travs de una formacin adecuada.

Enfoque en una mayor rentabilidad a travs de procesos ms giles . La aerolnea debe mirar a
adoptar Six Sigma en su proceso , esto impulsar la innovacin en su funcionamiento.

La introduccin de pequeos Bombardier o Embraer aviones para Isla Carrabin y USA ciudades
que estn ms cerca de Canad y en funcin de la demanda de la compaa area puede
aumentar el nmero de flotas en esta ruta. Esto le ayudar en el logro de una mayor ocupacin de
los vuelos de WestJet a Isla Carrabin y EE.UU.

El empoderamiento de los empleados para actuar y tomar decisiones de acuerdo a la situacin

Mejoras de calidad continuas o En todos los procesos y enfoque continuo en la innovacin

Westjet necesita continuar con su estructura de organizacin plana y, al mismo tiempo, debe
ser flexible para facilitar los recursos necesarios a la alta direccin y sin ningn tipo de molestia

Westjet debe tratar de lograr una creencia organizacin amplia que la calidad es tarea de todos
a travs del liderazgo de la visin impulsada por

valores que incluyen altos estndares morales , tica, trabajo en equipo , la participacin y la
toma de riesgos Inculcar

Medir la efectividad de los cambios a travs de varias herramientas de gestin del cambio

Con la inclusin de la segunda flota , Westjet tendr la oportunidad para la expansin del
negocio en el segmento de lnea area internacional . Para obtener el mximo beneficio de su
operacin internacional , se debe hacer alianza con otras compaas areas , que le ayudar a
adquirir aquellos clientes que no vuelan a destinos de WestJet. Adems de esto puede hacer que
atar con las compaas areas europeas para la promocin de VMI . Al dar estos dos pasos
estratgicos Westject puede generar ingresos adicionales para s mismo.

Para la expansin futura a travs de segunda flota Westjet debe abordar las barreras
lingsticas que puedan surgir debido a su expansin en el mercado internacional

6.0 Conclusin
El objetivo final de Westjet aerolnea es llegar a ser los mejores 5 compaas areas de mayor
xito del mundo para el ao 2016 y es extremadamente difcil de lograr lo mismo con el modelo de
flota nica . La mejor aerolnea del mundo , US Airways est utilizando ms de 85 aviones
Bombardier o Embraer pequeos. Por otra parte el modelo de negocio est en la Westjet similar a
la de las compaas areas al suroeste y desde suroeste ya ha adquirido este tipo de aviones ,
tiene sentido para Westjet adoptar esta nueva flota . Inclusin de la nueva flota ayudar Westjet
para ganar ms cuota de mercado, junto con una mayor rentabilidad y una mayor eficiencia.
Tambin ayudar Westjet para construir su primera pilar de su objetivo , es decir para generar el
10% de crecimiento de ingresos adicionales en millas por asiento disponible a travs de la
expansin de la flota.