Cristian Opazo Mino

UNIVERSIDAD DE TALCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA DE EJECUCIN EN MECNICA

IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA DE INSPECCIN
PARA LA UNIDAD DE CHANCADO -DIVISIN EL
TENIENTE

Memoria para Optar al Ttulo
de Ingeniero de Ejecucin en
Mecnica.

Profesor Gua:
Fernando Espinosa Fuentes.

CRISTIAN ANDRES OPAZO MIO
CURIC CHILE
2006
AGRADECIMIENTOS i
AGRADECIMIENTOS

Al trmino de este proyecto de titulacin y durante toda mi carrera universitaria
estuve rodeado de personas trascendentes que marcaron mi vida de forma significativa,
ayudndome a crecer como persona y profesional, por lo cual agradezco:
A mis padres Luis y Ana, por entregarme su apoyo incondicional en momentos
difciles de esta etapa, ayudndome a sobrellevarlos y a salir adelante con empuje y
esfuerzo, gracias por hacer de mi quien soy.
A mi abuelita Ana, por ser una de las personas ms importantes en mi vida
dndome principios y valores por medio de sus acciones que realiza da a da.
A mis hermanos Romina, Jorge, Maria Fernanda y Luis, por su paciencia y creer
en m en los momentos difciles, dndome animo para continuar.
A mi polola Paulina, por entregarme su cario y comprensin en todo momento
haciendo ms hermosa esta etapa de mi vida.
A mi to Clemente, por sus sabios consejos que no siempre los tome de buena
forma, pero que en el fondo me hicieron madurar en lo profesional.
A mis amigos y compaeros Germn, Cristian y Mario, por acompaarme en toda
esta etapa universitaria pasando buenos y malos momentos juntos.
A Carolina Arancibia, por su apoyo y amistad en estos ocho meses de memoria
en la empresa, lo cual hizo ms grata mi estada.
A mi profesor gua Don Fernando Espinosa, por su capacidad de hacer que las
cosas difciles se vieran ms fciles.
Al Jefe de Unidad Don Pedro Urayama, por darme la posibilidad de desarrollar
este proyecto en la empresa, poniendo en mi toda su confianza.
Al Jefe de la Planta de Chancado Coln Don Hernn Torrealba, por darme el
apoyo tcnico y su experiencia para la elaboracin del proyecto.
A los mecnicos de la planta de chancado, por entregarme sus conocimientos en
forma desinteresada siendo un apoyo fundamental en la realizacin de este trabajo.
A todos ustedes gracias.

Cristian Opazo Mio.
DEDICATORIA

ii

Dedicado con todo cario a las
personas que estuvieron a mi lado
durante este arduo camino, estos son mis
padres, mis hermanos, mi polola y mis
amigos.

Gracias
RESUMEN iii
RESUMEN

El presente proyecto de titulacin, propone la implementacin de cartillas tcnicas
de inspeccin para la Unidad de chancado Codelco Chile-Divisin el Teniente.
Para la realizacin de este proyecto, se tom como modelo a los chancadores
giratorios ubicados en Coln, debido a que estos equipos son unos de los ms complejos
y crticos dentro de la planta y a la vez, son por los cuales se procesa una mayor cantidad
de mineral llegando a un 70% aproximado del total procesado por la unidad.
Inicialmente se realiz un estudio de estos equipos, describiendo los principales
subsistemas que los componen, dando a conocer como interactan estos mediante un
diagrama funcional de bloques, para poder entender mejor el funcionamiento del equipo.
Luego se determinaron los componentes crticos mediante herramientas basadas en el
MCC como son FMECA y AAF. A partir de la evaluacin de las consecuencias se
determino las estrategias de mantencin ms adecuadas para el equipo en estudio, de
acuerdo a la criticidad que arroja FMECA. Tambin se realizaron instructivos de
mantencin de acuerdo al componente crtico del sistema, los cuales fueron conformados
de acuerdo a sus respectivos catlogos.
En lo que respecta a las cartillas de inspeccin, estas fueron efectuadas de acuerdo a
los subsistemas del equipo estudiado en el anlisis de criticidad, con frecuencias
propuestas por el fabricante y a la experiencia de los encargados de la mantencin al
igual que el stock de bodega.
En conclusin, el sistema de inspeccin implementado, permitir obtener una
planificacin de mantenimiento ms confiable, llevar un control del estado del equipo en
cuanto al funcionamiento y al desgaste de piezas internas crticas de este, ya que se
tendr un sistema de informacin detallado, permitiendo tomar decisiones acertadas a los
gestores del mantenimiento.

Palabras claves: MCC, FMECA, AAF, estrategias de mantencin.

ABSTRACT

iv
ABSTRACT

The present degree project, proposes the implementation of technical primers of
inspection for the crushing unit of Codelco Chile Teniente Division.
For the accomplishment of this project, it was taken like model to the located
gyratory crusher in Coln, because these equipment is of but complex and the critical
ones within the plant and simultaneously, are by which a greater amount of mineral is
processed arriving at an approximated 70% of the total processed by the unit.
The study of these equipment was Initially made, describing the main subsystems
that compose them, presenting as these by means of a functional diagram of blocks
interact, beins able to understand better the operation of the MCC, as they are FMECA
and AAF. From the evaluation of the consequences the strategies of suitable
maintenance for the equipment in study are determined more; according to the hazard
analysis hat throws FMECA. Also they were made instructive of maintenance according
to the critical component of the system, which were conformed according to their
respective catalogues.
With respect to the inspection primers, these were carried out according to the
subsystems of the equipment studied in the hazard analysis; with propose frequencies by
the manufacturer and to the experience of the ones in charge of the maintenance like the
warehouse stock. In conclusion, the implemented system of inspection, will allow to
obtain a planning of more reliable maintenance, to take a control of state of the
equipment as far as the operation and to the wearing down of internal pieces you
criticize of this, since a detailed information system will be had, allowing to takings
guessed right decisions the managers of the maintenance.

Key words: MCC, FMECA, AAF, Maintenance Strategies

NDICE v
NDICE

Pgina
AGRADECIMIENTOS ................................................................................................... i
RESUMEN...................................................................................................................... iii
ABSTRACT.................................................................................................................... iv
GLOSARIO .................................................................................................................... xi
LISTADO DE ABREVIATURAS Y SIGLAS........................................................... xiv
CAPTULO I ................................................................................................................. 15
1.1. ANTECEDENTES Y MOTIVACIN.................................................................. 16
1.2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA...................................................................... 16
1.3. SOLUCIN PROPUESTA.................................................................................... 16
1.4. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO.................................................. 16
1.4.1. Objetivo general. ..................................................................................... 16
1.4.2. Objetivos especficos............................................................................... 17
1.4.3. Alcances. ................................................................................................. 17
1.5. METODOLOGA Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS...................................... 18
1.6. RESULTADOS OBTENIDOS .............................................................................. 20
1.7. ORGANIZACIN DEL DOCUMENTO.............................................................. 20
CAPTULO II................................................................................................................ 22
2.1. DESCRIPCIN DE LA UNIDAD. ....................................................................... 23
2.2. CONDICIONES ACTUALES DE MANTENCIN. ............................................ 24
2.3. DATOS TCNICOS DE LA UNIDAD DE CHANCADO................................... 25
2.3.1. Equipos importantes en el proceso. ......................................................... 25
2.4. ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENCIN. .................... 26
CAPTULO III .............................................................................................................. 28
3.1. INTRODUCCIN.................................................................................................. 29
3.2. MANTENIMIENTO. ............................................................................................. 29
3.3. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO. .............................................................. 29
3.4 ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO............................................................ 30
3.5. TCNICAS DE ANLISIS PARA EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO...... 34
NDICE

vi
CAPITULO IV .............................................................................................................. 38
4.1. INTRODUCCIN.................................................................................................. 39
4.2. DATOS TCNICOS DE LOS EQUIPOS. ............................................................ 40
4.3. DESCRIPCIN DE LOS SUB-SISTEMAS PRINCIPALES DEL CHANCADOR
GIRATORIO........................................................................................................... 44
4.3.1. Listado de componentes trituradora giratoria Allis Chalmers................. 45
CAPITULO V................................................................................................................ 50
5.1. INTRODUCCIN.................................................................................................. 51
5.2. DIAGRAMA FUNCIONAL DE BLOQUES. ...................................................... 51
5.3. ANALISIS DE MODO DE FALLA, EFECTO Y CRITICIDAD......................... 53
5.4. ANALISIS POR RBOL DE FALLAS (AAF). .................................................. 57
5.5. CONCLUSIN. ..................................................................................................... 61
CAPITULO VI .............................................................................................................. 62
6.1. INTRODUCCIN.................................................................................................. 63
6.2. INSTRUCTIVOS DE MANTENCIN................................................................. 63
6.2.1. Recomendaciones de seguridad............................................................... 64
6.2.2. Recomendaciones para la manipulacin de piezas.................................. 64
6.3. PLAN DE INSPECCIN CON EQUIPO CORRIENDO Y DETENIDO. ........... 85
6.4. CARTILLAS TCNICAS DE INSPECCIN....................................................... 87
6.5. DETERMINACIN A NIVEL DE COMPONENTE DEL EQUIPO, LA MEJOR
ESTRATEGA DE MANTENCIN. .................................................................... 89
6.6. INTEGRACIN DE INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS DE MEDICIN. ..
................................................................................................................................ 91
6.7. ELABORACIN DE PROGRAMAS DE MANTENCIN PARA LA PLANTA
DE CHANCADO PRIMARIO COLN................................................................ 92
6.8. COMPETENCIAS ASOCIADAS A LA EJECUCIN DEL TRABAJO............. 98
CAPITULO VII........................................................................................................... 100
7.1. INTRODUCCIN................................................................................................ 101
7.2. STOCK DE BODEGA......................................................................................... 102
7.3. CONCLUSIONES................................................................................................ 111

NDICE

vii
CAPITULO VIII ......................................................................................................... 112
8.1. INTRODUCCIN................................................................................................ 113
8.2. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y COMUNICACIN DE LOS
ESTAMENTOS.................................................................................................... 113
8.3. RESPONSABILIDADES EN EL SISTEMA DE INFORMACIN................... 116
8.4. RESPONSABILIDADES. ................................................................................... 117
8.5. MODO Y MANEJO DE LA INFORMACIN. .................................................. 118
CONCLUSIONES. ...................................................................................................... 119
REFERENCIAS .......................................................................................................... 124
APNDICE A. ............................................................................................................. 125
APNDICE B .............................................................................................................. 131
APNDICE C............................................................................................................. 140
APNDICE D.............................................................................................................. 149
APNDICE E .............................................................................................................. 157
APNDICE F............................................................................................................... 169
APNDICE G.............................................................................................................. 176
APNDICE H.............................................................................................................. 179
APNDICE I................................................................................................................ 186
APNDICE J ............................................................................................................... 189
APNDICE K.............................................................................................................. 194
APNDICE L .............................................................................................................. 197

NDICE DE TABLAS viii
NDICE DE TABLAS

Pgina
CAPITULO II
TABLA 2. 1, Disponibilidad de los equipos, Fuente Codelco ....................................... 24
TABLA 2. 2, Frecuencia de mantencin, Fuente Codelco............................................. 25

CAPITULO IV
TABLA 4. 1, Datos tcnicos de los equipos. .................................................................. 40
TABLA 4. 2, Ubicacin tcnica de los equipos crticos................................................. 41
TABLA 4. 3, Componentes especficos del Chancador Allis Chalmers........................ 46

CAPITULO V
TABLA 5. 1, Tabla de ndices. ....................................................................................... 54
TABLA 5. 2, FMECA. .................................................................................................... 55
TABLA 5. 3, Identificacin de la simbologa del rbol de fallas................................... 57

CAPITULO VI
TABLA 6. 1, Cambio de contragolpe moviendo corona o pin. .................................. 79
TABLA 6. 2, Ajuste contragolpe de la corona. .............................................................. 79
TABLA 6. 3, Inspecciones Planta Chancado Coln ...................................................... 88
TABLA 6. 4, Estrategias de Mantencin para el Chancador .......................................... 90
TABLA 6. 5, Programa de mantencin anual equipos crticos Planta de Chancado
Primario Coln................................................................................................................ 93
TABLA 6. 6, Plan de lubricacin Planta de Chancado Primario Coln....................... 97
TABLA 6. 7, Competencias de las inspecciones. ........................................................... 99

CAPITULO VI
TABLA 7. 1, Lista de repuestos Chancador N 1......................................................... 103
TABLA 7. 2, Lista de repuestos Chancador N 2......................................................... 107

NDICE DE TABLAS

ix
APNDICE A
TABLA A. 1, Anlisis de causa y defectos de falla en motores elctricos................... 126
TABLA A. 2, Anlisis de causas y defectos de fallas en reductores de ejes paralelos.128
TABLA A. 3, Anlisis de causas y defectos de fallas en rodamiento........................... 128
TABLA A. 4, Anlisis de causas y defectos de fallas en correas................................. 129
TABLA A. 5, Anlisis de causas y defectos de fallas en bombas rotatorias de
engranajes. CH1............................................................................................................ 130
APNDICE B
B. 1: Cartillas de inspeccin mecnica chancador N 1, Allis Chalmers. .................... 131
APNDICE C
C. 1: Cartillas de inspeccin mecnica chancador N 2, Fuller Traylord.................... 140
APNDICE D
D. 1: Cartillas de inspeccin genrico, chancadores N 1 y 2...................................... 149
APNDICE E
E. 1: Cartillas de inspeccin instrumental trimestral, chancadores 1 y 2 genrico. .... 157
APNDICE F
F. 1: Check-list mantencin mecnica chancadores N 1 y 2, equipo corriendo.......... 169
APNDICE G
G. 1: Check-list genrico mantencin mecnica chancadores, equipo corriendo........ 176
APNDICE H
H. 1: Check-list mantencin mecnica alimentadores de placa apron 120 y 72, equipo
corriendo. ...................................................................................................................... 179
APNDICE I
I. 1: Check-list mantencin mecnica alimentadores de placa apron 120 y 72, equipo
detenido. ........................................................................................................................ 186
APNDICE J
J. 1: Check-list genrico mantencin mecnica correas transportadoras crticas, equipo
corriendo. ...................................................................................................................... 189
APNDICE K
K. 1: Check-list genrico mantencin mecnica correas transportadoras crticas, equipo
detenido. ........................................................................................................................ 194
APNDICE L
L. 1: Instructivos de mantencin, equipo detenido. ...................................................... 197
NDICE DE FIGURAS

x
NDICE DE FIGURAS

Pgina

CAPITULO II
FIGURA 2. 1, Gerencia Minas CODELCO CHILE, Divisin el Teniente. ................ 26
FIGURA 2. 2, Superintendencia Mantenimiento Mina CODELCO CHILE, Divisin el
Teniente. .......................................................................................................................... 27
FIGURA 2. 3, Unidad Mantencin Chancado Mina CODELCO CHILE, Divisin el
Teniente. .......................................................................................................................... 27

CAPITULO III
FIGURA 3. 1, Tipos de mantenimiento........................................................................... 30
FIGURA 3. 2, Rangos de frecuencia .............................................................................. 35

CAPITULO IV
FIGURA 4. 1, Disposicin fsica de los equipos. ........................................................... 43
FIGURA 4. 2, Ilustracin del Chancador N 1............................................................... 45

CAPITULO V
FIGURA 5. 1, Diagrama Funcional de Bloques............................................................. 52
FIGURA 5. 2, rbol de Fallas de la trituradora. .......................................................... 58

CAPITULO VI
FIGURA 6. 1, Mtodo para remover del alojamiento el eje del pin. ......................... 68
FIGURA 6. 2, Mtodo para remover el pin. ............................................................... 68
FIGURA 6. 3, Ajuste de la carrera muerta.................................................................... 69
FIGURA 6. 4, Posicin del indicador............................................................................. 79

CAPITULO VIII
FIGURA 8. 1, Procedimiento de inspeccin y comunicacin de los estamentos. ........ 114
GLOSARIO xi

GLOSARIO

Alimentador de Bandejas: Sistema mediante el cual se alimenta a los
chancadores, estos equipos constan de una cinta compuesta de placas, y es movido
por medio de un sistema de cadena y pin (oruga), este equipo funciona a una
velocidad variable de acuerdo a los requerimientos de produccin.

Araa: Estructura que soporta lateralmente el extremo superior del conjunto del
eje principal.

Carcasa inferior: La seccin ms baja de la estructura del chancador.

Carcasa superior: La seccin ms alta de la estructura del chancador.

Centro de Costos: Es una divisin lgica dentro de una organizacin, establecida
con el fin de acumular, distribuir y determinar costos, con una persona responsable
al frente de cada centro establecido.

Cinta transportadora: Sistema de transporte del material slido que se utiliza en
distintas etapas del proceso productivo del cobre. El material de distintas
granulometras (tamaos) se recibe sobre la cinta transportadora, sobre la cual se
traslada desde un lugar a otro. Por ejemplo, en el proceso de chancado y molienda
se usan cintas transportadoras de diferentes capacidades y caractersticas.

Cncavos: Placas instaladas dentro de las secciones de la carcaza superior del
chancador, en el interior de la cmara chancadora. Las placas estn hechas de un
material de aleacin de acero o de acero al manganeso.

Contra-eje: Conjunto que consta de una camisa, rodamientos, sellos, ejes, y pin
corona. El pin y corona acciona el excntrico.
GLOSARIO xii

Contragolpe: Se usa para describir la tolerancia entre el pin y el engranaje
excntrico.

Chancador de mandbulas: Es un chancador que tiene dos superficies casi
verticales que se llaman muelas y funcionan como una mandbula. Una de las
muelas es mvil y la otra es fija. Cuando la muela mvil se aleja de la muela fija,
caen piedras y cuando se acerca a la muela fija las tritura.

Chancador primario: Es la maquinaria que realiza el primer proceso de chancado
del material. ste puede ser un chancador giratorio, el que est formado por una
superficie fija y una superficie mvil, ambas con la forma de un cono invertido. La
superficie mvil gira con un movimiento excntrico en un eje de rotacin diferente
al de la pieza fija y, por tanto, las rocas son trituradas cuando las dos superficies se
encuentran.

Chancado secundario: Es el segundo proceso de chancado del mineral, en el cual
se obtiene una roca de mineral mas pequea 3 aprox. mediante equipos ms
pequeos de chancado, como por ejemplo los de cono o rodillos.

Check-List: Lista de chequeo de un equipo o maquina.

Eje principal (poste): Eje sobre el cual se pone el o los revestimientos del ncleo
y del manto.

Empalme: Conexin entre una parte que acciona y otra accionada.

Engranaje excntrico: Es uno de los dos engranajes que tienen los chancadores
en su interior. Este engranaje est fijo al excntrico.

Excntrica: Es la parte del conjunto del chancador que produce el efecto giratorio
del eje principal.
GLOSARIO xiii

Extensin del contra-eje: Conjunto que consta de dos empalmes que conectan el
motor de transmisin principal con el conjunto del contra-eje.

Filler o galgas: Son lainas de precisin que van desde 0.01mm hasta 1.5mm, se
usan para medir holguras o espacios pequeos entre partes, como separacin de
electrodos en las bujas, contactos de distribuidores, juego entre dientes de
engranajes etc.

Molino SAG (Semi-Autgeno): Este es un molino de gran capacidad que recibe
material directamente del chancador primario. El molino tiene en su interior bolas
de acero de manera que, cuando el molino gira, el material cae y se va moliendo
por efecto del impacto. La mayor parte del material que sale de este molino pasa a
la etapa de flotacin para obtener el concentrado de cobre, y una menor proporcin
vuelve a la molienda en el molino de bolas para seguir molindolo.

Manto: Pieza de desgaste, montada en el ncleo del eje principal. Generalmente
esta hecha de acero al manganeso.

Monitoreo objetivo: Es aquel que es realizado en base a instrumentacin especial.

Monitoreo subjetivo: Es aquel que es realizado mediante los sentidos y la
experiencia del mantenedor.

Pin: Engranaje montado en el extremo del contra-eje, transmite la fuerza motriz
del motor principal al excntrico.

Placa inferior: Parte del conjunto del excntrico que consta de la placa inferior, el
anillo de desgaste del excntrico y el excntrico.

Software: Conjunto de programas y rutinas que permiten al ordenador ejecutar
determinadas tareas, as como la documentacin correspondiente.
LISTADO DE ABREVIATURAS Y SIGLAS xiv

LISTADO DE ABREVIATURAS Y SIGLAS

AAS: Anlisis por rbol de Fallas.

FMECA: Anlisis por Modo de Falla, Efecto y Criticidad.

MCC: Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad.

OT: Orden de Trabajo.

RILES: Residuos Industriales Lquidos.

RISES: Residuos Industriales Slidos.

SAP: Sistemas, Aplicaciones y Productos.

SI: Sistema de Informacin.

xv

CAPTULO I
INTRODUCCIN

CAPITULO I, Introduccin 16
1.1. ANTECEDENTES Y MOTIVACIN

En el presente proyecto de memoria se implementar un sistema de inspeccin a la
Unidad de Chancado Codelco Chile - Divisin el Teniente, para lo cual se deber
elaborar programas y estrategias de mantencin a nivel de componentes del equipo a
estudiar, tambin se propondrn herramientas y equipos de medicin predictiva con sus
rangos ms adecuados, para un mejor apoyo de la mantencin.
Lo ms importante del desarrollo de esta memoria ser implantar el sistema de
inspeccin para tener un registro detallado del funcionamiento de los equipos y a la vez
un departamento de mantencin ms preparado ante cualquier eventualidad.

1.2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Este proyecto surge debido a la falta de un sistema de control bien definido para
los equipos que componen la unidad de chancado, lo cual conlleva a los encargados de
la mantencin a realizar un gran nmero de acciones correctivas.

1.3. SOLUCIN PROPUESTA

Implementar un sistema de inspeccin a los equipos ms crticos, para tratar de
disminuir estas paradas no programadas de mantencin llevando un registro acabado de
la condicin del equipo mediante las cartillas de inspeccin a realizar.

1.4. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO

1.4.1. Objetivo general.

Implementar un sistema de inspeccin para la Unidad de Chancado- Divisin el
Teniente, mediante cartillas tcnicas de control, y a la vez sugerir instrumentacin

predictiva y herramientas necesarias para lograr una mantencin ms precisa y
confiable en los equipos en estudio.

1.4.2. Objetivos especficos.

Determinar el componente crtico del sistema mediante el modo de falla, efecto y
criticidad (FMECA).
Determinar las diversas combinaciones de fallas del equipo en estudio (chancador)
mediante un rbol de fallas (AAF).
Elaborar instructivos de mantencin para los componentes crticos del equipo en
estudio (chancador).
Elaborar planes o programas de mantencin.
Elaborar polticas de manejo de la informacin.
Elaborar inventario de repuestos crticos.
Determinar las competencias asociadas a la ejecucin del trabajo.

1.4.3. Alcances.

Es importante mencionar que dentro de los equipos considerados crticos dentro de
la lnea de produccin, se encuentran los chancadores giratorios, correas transportadoras
y alimentadores de placa, para los cuales se desarrollaron cartillas de inspeccin y
check-list, pero como el equipo triturador es el ms complejo y demanda una mayor
cantidad de mantenimiento fue adoptado como modelo para realizar el anlisis de
criticidad y el stock de bodega.
En lo que respecta a los costos del stock de bodega, estos no fueron incluidos
debido a la poca disponibilidad de informacin.

Al realizar la propuesta de instrumentacin predictiva, as como las herramientas
necesarias para efectuar las inspecciones, slo fue necesario hacer referencia al
instrumento con su respectivo rango de medicin, para as poder adquirirlos o en caso
de ser necesario realizar un contrato de servicio, en el caso de ser predictivo, debido a
que la empresa debe cotizar cual es su mejor opcin de acuerdo a sus intereses y su
poltica de adquisicin.
En conclusin al trmino de este proyecto, el jefe de unidad espera obtener un
sistema de inspeccin continuo y bien definido para los equipos en estudio.

1.5. METODOLOGA Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS.

1. Describir el funcionamiento del Departamento de Mantencin de la empresa.
Como esta formado, conceptos en que se basa, polticas de Mantencin.
Este punto es de suma importancia, ya que permiti obtener una nocin sobre el
funcionamiento del departamento inicialmente, para as poder hacer una comparacin al
trmino del proyecto con lo implementado.

2. Conocer elementos o tipos de Mantencin, definirlos y su campo de aplicacin.
Este punto da a conocer la teora necesaria para lograr una mejor implementacin
de las estrategias de mantenimiento adoptadas por el anlisis de criticidad FMECA.

3. Conocer la arquitectura y funciones de cada parte de los chancadores.
La realizacin de este punto fue realizada en terreno, especficamente en la Planta
de Chancado Primario Coln, en donde se estudio todo el funcionamiento del equipo y
los sub-sistemas de este, para luego poder realizar el FMECA, AAF y las cartillas de
inspeccin con un mayor conocimiento del equipo.

4. Definir la criticidad de cada elemento importante del chancador.
Para definir la criticidad de los componentes del chancador se utiliz el FMECA,
la cual es una herramienta empleada en el mantenimiento centrado en la confiabilidad

MCC, esta herramienta es de gran ayuda para jerarquizar la criticidad de los modos de
falla de los sub-sistemas estudiados.

5. Elaborar un plan de Inspeccin con los Equipos corriendo y detenidos.
Este plan servir para tener un control de las inspecciones, mediante la frecuencia a
las que se deben realizar y la especialidad del mantenedor ya sea mecnico, elctrico o
instrumentista. Esto ser necesario para elaborar los programas de mantencin.

6. Elaborar las cartillas tcnicas de control.
Estas cartillas sern utilizadas por los inspectores para revisar el equipo, es el
principal punto de este proyecto, ya que por medio de estas se llevar el control del
estado de los equipos.
Para la realizacin de estas cartillas, se utiliz el software Microsoft office 2003,
principalmente Excel y Word, ya que son programas de un fcil manejo.

7. Determinar el stock de seguridad de los repuestos crticos del chancador.
La lista de stock de bodega fue realizada de acuerdo al fabricante de los equipos y
al juicio bien informado del encargado de bodega. Esta lista se define de acuerdo al
estudio preliminar del equipo y a los sub-sistemas que lo componen, este punto es
importante ya que de nada sirve tener un buen programa de mantenimiento e instructivos
si no se cuenta con los repuestos necesarios para realizar una determinada tarea.

8. Determinar competencias asociadas a la ejecucin del trabajo.
Al desarrollar las cartillas de inspeccin y las estrategias de mantencin al
chancador, se requiere de personal calificado y con experiencia en los equipos, que sepa
realizar las mediciones que exigen las cartillas, ya sea con herramientas manuales o
equipos ms sofisticados como lo son los de prediccin, para tener una interpretacin
ms certera y confiable del instrumento


9. Elaborar modo de manejo de la Informacin.
En este punto se define el procedimiento de inspeccin, detallando las
responsabilidades de los estamentos, para lograr un SI bien definido.

1.6. RESULTADOS OBTENIDOS

En el mbito del Mantenimiento, se dej plenamente establecido cuales sistemas
son ms crticos, estableciendo de una manera ms eficiente la priorizacin de los
programas y planes de mantenimiento de tipo correctivo, preventivo y predictivo.
En el mbito de las Inspecciones, se logr implantar un programa de inspeccin,
dado que la lista jerarquiza obtenida de la criticidad de los componentes, indic donde
vale la pena realizar las inspecciones, conjuntamente con la instrumentacin a utilizar.
En el mbito del Stock de Bodega, se logr tomar una decisin aceptable sobre el
nivel de equipos y piezas de repuestos que deben existir en bodega, mediante el
completo estudio del chancador.
En el mbito del Sistema de Informacin (SI), se logr detallar los procedimientos
de inspeccin y las responsabilidades que le competen a cada estamento para lograr un
SI ms detallado y confiable para la unidad.

1.7. ORGANIZACIN DEL DOCUMENTO

El presente proyecto consta de ocho captulos, los cuales fueron desarrollados de
acuerdo a la metodologa descrita anteriormente. A continuacin se describir
resumidamente el contenido de los prximos captulos.
Capitulo II, describe la estructura de la organizacin de mantenimiento de la
Gerencia Minas, principalmente la Unidad de Mantencin Chancado en donde se realiz
el estudio, conjuntamente con las condiciones de mantencin que se efectan
actualmente.

El propsito de este captulo es poder conocer en profundidad el funcionamiento
del departamento de mantencin, polticas en que se basa y los equipos que involucra el
proceso de chancado.
Captulo III, en este captulo se describen los distintos tipos de mantenimiento y la
misin que tiene est dentro de las empresas, con el fin de tomar conciencia y lograr
decidir una mejor estrategia de mantencin conjuntamente con los estudios posteriores
de este proyecto.
Captulo IV, se dan a conocer los datos tcnicos de los equipos en estudio y un
despiece detallado del equipo tomado como modelo (chancador), para realizar el anlisis
de criticidad, determinando los principales sub-sistemas que lo componen.
Capitulo V, se realizo todo el proceso de criticidad del chancador, utilizando
herramientas como el FMECA, AAF y diagrama funcional de bloques, con el fin de
conseguir la mejor estrategia de mantencin a nivel de componentes del equipo.
Captulo VI, se efectu todo el desarrollo de los instructivos de mantencin,
cartillas de inspeccin y check list, de acuerdo a los sub-sistemas del equipo, sugiriendo
los instrumentos y equipo de medicin predictivos necesarios para efectuar dichas
inspeccines, con el fin de obtener una inspeccin ms tcnica y confiable.
Captulo VII, se detallo una lista de repuestos necesarios para el chancador,
realizado de acuerdo al fabricante y al juicio bien informado de los encargados de la
mantencin, con el propsito de tenerlos en stock ante cualquier eventualidad.
Captulo VIII, se describe el procedimiento de las inspeccines conjuntamente con
las responsabilidades que le competen a cada estamento de la Planta de Chancado
Primario, con el fin de lograr un SI detallado de los equipos.
Finalmente se realiz la conclusin de acuerdo a los objetivos logrados, detallando
todo lo realizado en el presente proyecto.

22

CAPTULO II
DESCRIPCIN DE LA UNIDAD DE MANTENCIN DE
LA EMPRESA

CAPITULO II, Descripcin de la unidad de mantencin de la empresa. 23
2.1. DESCRIPCIN DE LA UNIDAD.

La Unidad de Mantencin Chancado Mina (Divisin el Teniente), tiene por misin
mantener disponible todos los equipos de las Planta de Chancado Mina, comprometidos
con la visin de la corporacin de mantener los niveles de produccin dentro de las
metas propuestas.
Actualmente las tcnicas de mantencin realizadas en la planta de Chancado
Primario son en su mayora correctivas y en un bajo porcentaje preventivas, dando hasta
el da de hoy resultados aceptables, pero como toda empresa con visin de futuro,
necesita implementar nuevas tcnicas de mantencin y eso es lo que se esta estudiando
actualmente.
Por otro lado, la Planta de Chancado Primario tiene como fin la obtencin de una
roca de mineral de 7 Pulg. de dimetro, la cual es obtenida mediante dos Chancadores
giratorios en coln alto y tres chancadores en interior mina, los cuales sern detallados
en el punto 2.3.1.
Dado que la empresa opera bajo un proceso continuo de produccin, la planta de
Chancado en estudio (Primario Coln) tiene que alimentar con una roca de 7 Pulg. a la
planta de molinos SAG, y al chancado secundario, por lo que es de suma importancia
cumplir con el tonelaje de mineral requerido, ya que de lo contrario se veran afectados
los siguientes procesos de reduccin de mineral, esto hace de la unidad de chancado
unas de las ms importantes en el proceso, especialmente a la planta de chancado
primario coln, ya que por esta circula el 70 % del tonelaje total procesado por la
unidad.
Cabe mencionar que la unidad de mantencin esta relacionada muy estrechamente
con la prevencin de accidentes y lesiones en los trabajadores, ya que tiene la
responsabilidad de mantener en buenas condiciones los activos de la empresa
(maquinaria y herramientas), lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad
evitando en parte, riesgos en el rea laboral.

CAPITULO III, Tipos de mantencin y su aplicacin. 24

2.2. CONDICIONES ACTUALES DE MANTENCIN.

En la actualidad, los equipos reciben una mantencin correctiva, excepto en
algunos componentes crticos del Chancador en donde la mantencin es planificada con
anterioridad, un ejemplo de aquello es el cambio de poste (eje principal) y el cambio de
cncavas, debido al excesivo desgaste que estos presentan.
Para los componentes menos crticos, no se les realiza una mantencin
preventiva debido a que implica una detencin en la lnea de produccin, ya que se debe
desarmar el chancador, por lo cual se aprovechan las paradas de planta para revisar estos
componentes y ver si tienen algn indicio de falla y repararlo.
Es importante destacar que la disponibilidad corre de enero hasta junio, debido a
que el plan matriz se implemento hace poco tiempo, por lo cual se tiene un historial
reducido de informacin, tambin hay que mencionar que la frecuencia para el cambio
de poste y de cncavas es aproximado ya que esto depende del desgaste del material
(lainas) y al mineral procesado, por lo que el cambio de poste se realiza a las 5.500.000
[Ton] y el cambio de cncavas a las 7.500.000 [Ton] aprox.
A continuacin se presenta la disponibilidad de los equipos de la Planta de
Chancado Coln (Tabla 2.1), y la frecuencia de cambio de poste y cncavas (Tabla 2.2),
para los chancadores en estudio.

TABLA 2. 1, Disponibilidad de los equipos, Fuente Codelco
Chancador N 1 Allis Chalmers ENE FEB MAR ABR MAY JUN
Hrs. Tericas 744 672 744 720 744 744
Hrs. Reales 744 669,84 744 720 707,53 708,41
Disponibilidad % 100% 99,68% 100% 100% 95,10% 98,39%

Chancador N 2 Fuller traylor ENE FEB MAR ABR MAY JUN
Hrs. Tericas 744 672 744 720 744 744
Hrs. Reales 724,42 647,08 744 720 711,17 694,76
Disponibilidad % 97,36% 96,29% 100% 100% 95,59% 96,49%


TABLA 2. 2, Frecuencia de mantencin, Fuente Codelco
Chancador N 1 Allis
Chalmers Frecuencia
Cant.
Anual
Tiempo de
Duracin (Hrs.)
Horas-Hombre
(H-H)
Cambio de Poste 3 meses 4 8 64
Cambio de Cncavas 5 meses 2 24 216

Chancador N 2 Fuller
traylor Frecuencia
Cant.
Anual
Tiempo de
Duracin (Hrs.)
Horas-Hombre
(H-H)
Cambio de Poste 3 meses 4 8 64
Cambio de Cncavas 5 meses 2 32 320

2.3. DATOS TCNICOS DE LA UNIDAD DE CHANCADO.

Es importante mencionar que por la Unidad de Chancado Primario, se procesan
136.000 ton/da de mineral, de los cuales 90.000 ton/da aproximadamente se procesan
en la planta de chancado primario (Coln Alto).

2.3.1. Equipos importantes en el proceso.

Equipos Colon alto (Superficie): En este sector se encuentran dos chancadores
primarios giratorios de 54x74 y 60x89, 8 alimentadores de Placa, 4 Km. de correas
transportadoras y 40 equipos de levante.

Equipos Teniente 6 (Interior mina): En este sector se encuentra un chancador
primario giratorio de 54x74, 2 alimentadores de bandeja y 15 equipos de levante.

Pipa Norte (Interior Mina): En este sector se encuentra un chancador de
mandbulas, 500 metros de correas transportadoras y 10 equipos de levante.

Diablo Regimiento (Interior Mina): En este sector se encuentra un chancador de
mandbulas, 500 metros de correas transportadoras y 6 equipos de levante.


2.4. ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENCIN.

La Unidad de Mantencin Chancado Mina (Figura 2.3), pertenece a la
Superintendencia de Mantencin Minas junto con otras ocho unidades de mantencin,
como se muestra en la Figura 2.2, las cuales tienen por misin el mantenimiento de
equipos e instalaciones que aseguren la continuidad de los procesos de produccin para
la Gerencia de Minas (Figura 2.1).

FIGURA 2. 1, Gerencia Minas CODELCO CHILE, Divisin el Teniente.

GERENCIA MINAS
ALEJANDRO
CUADRA
Suptecia.
Mantenimiento
Minas
Suptecia.
Desarrollo
Preparacin Minas

Suptecia.
Transporte y
Chancado.

Depto. Gestin
Operativa
Depto. Operaciones
R.R.H.H

Suptecia.
Ingeniera Mina

Suptecia. Mina
Central y Mina
Sur.

Suptecia. Mina
Norte.


FIGURA 2. 2, Superintendencia Mantenimiento Mina CODELCO CHILE, Divisin
el Teniente.

FIGURA 2. 3, Unidad Mantencin Chancado Mina CODELCO CHILE, Divisin el
Teniente.
Jefe de Unidad

Pedro Urayama.
Mantencin Mecnica
Chancado
Primario Coln.
Hernn Torrealba C.

Mantencin Mecnica
Chancado
Primario Pipa Norte
Rodrigo Vivar.
Mantencin Mecnica
Chancado
Primario Diablo Reg.
Hctor Trujillo
Mantencin Mecnica
Chancado
Primario Teniente-6
Juan Aldea R.

Supte. Mantenimiento
Minas
Manuel Castillo S.
Unidad rea
Ferroviaria.
Unidad Mantencin
Sur

Unidad Servicios y
Suministro.

Unidad
Automatizacin y
Control.

Unidad Mantencin
Norte.

Unidad
Componente-
Overhaul

Unidad Gestin
MT.

Unidad Mantencin
Chancado

Unidad Elctrica
SMM

28

CAPTULO III
TIPOS DE MANTENCIN Y SU APLICACIN

3.1. INTRODUCCIN.

En la ltima dcada, las estrictas normas de calidad certificada que se deben
cumplir, as como la intensa presin competitiva entre industrias del mismo rubro para
mantenerse en el mercado nacional e internacional, ha estado forzando a los
responsables del mantenimiento en las plantas industriales a implementar los cambios
que se requieren para pasar de ser un departamento que realiza reparaciones y cambia
piezas y/o mquinas completas, a una unidad de alto nivel que contribuye de gran
manera en asegurar los niveles de produccin. Es por tanto necesario hacer notar que la
actividad de mantener, si es llevada a cabo de la mejor manera, puede generar un
mejor producto lo que significa produccin de mejor calidad, en mayor cantidad y con
costos ms bajos.

3.2. MANTENIMIENTO.

El mantenimiento consiste en prevenir fallas en un proceso continuo, empezando
en la etapa inicial de todo proyecto y asegurando la disponibilidad planificada a un nivel
de calidad dado, al menor costo dentro de las recomendaciones de garanta y uso de las
normas de seguridad y medio ambiente aplicables.

3.3. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO.

El objetivo ms importante de cualquier programa de mantenimiento es la
eliminacin de algn desarreglo de la maquinaria. Muchas veces una avera grave
causar daos serios perifricos a la mquina, incrementando los costos de reparacin.
Una eliminacin completa no es posible en la prctica en ese momento, pero se le puede
acercar con una atencin sistemtica en el mantenimiento.


El segundo propsito del mantenimiento es poder anticipar y planificar con
precisin sus requerimientos. Eso quiere decir que se pueden reducir los inventarios de
refacciones y que se puede eliminar la parte principal del trabajo en tiempo extra.
Las reparaciones a los sistemas mecnicos se pueden planificar de manera ideal durante
los paros programados de la planta.
El tercer propsito es de incrementar la disponibilidad para la produccin de la
planta, por medio de la reduccin importante de la posibilidad de algn paro durante el
funcionamiento de la planta, y de mantener la capacidad operacional del sistema por
medio de la reduccin del tiempo de inactividad de las mquinas crticas. Idealmente, las
condiciones de operacin de todas las mquinas se deberan conocer y documentar.
El ltimo propsito del mantenimiento es de permitir al personal de mantenimiento
el trabajar durante horas de trabajos predecibles y razonables.

3.4 ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO. Ref. [1]

Es el anlisis que se realiza para establecer los tipos de mantenimiento que
permitan maximizar la disponibilidad de la instalacin, al menor costo.
En la Fig. 3.1 se dan a conocer los distintos tipos de mantenimiento que existen en
la actualidad con el propsito de tener una cierta perspectiva de estos.

FIGURA 3. 1, Tipos de mantenimiento.
Mantenimiento
Predictivo
Preventivo
Correctivo
Segn
Condicin
Cclica
Mejorativo

A. Mantenimiento Correctivo.

El mantenimiento correctivo, tambin conocido como Run to Failure (RTF),
consiste simplemente en una estrategia de reparar lo daado, usualmente tiene
asociado bajos niveles de planificacin del mantenimiento y excesivos niveles de
inventarios de repuestos y mano de obra como forma de resguardar la continuidad de los
procesos productivos. La utilizacin exclusiva de esta estrategia de mantenimiento
generalmente es insuficiente y puede representar costos extremadamente significativos si
los tiempos medios de reparacin se dilatan producto de la propagacin de fallas o stock-
out de repuestos.
Es relevante que el mantenimiento correctivo es, comnmente, el ms deficiente en
cuanto a la seguridad de los operadores, si se comparan con otras estrategias que utilizan
herramientas preventivas y predictivas de fallas.

B. Mantenimiento Preventivo.

El mantenimiento preventivo surge como respuesta para superar las insuficiencias
propias del mantenimiento correctivo. Su objetivo es reducir la probabilidad de
ocurrencia de falla evitando detenciones repentinas en la produccin. Esta estrategia
posee una gama de herramientas para la definicin de tareas de mantenimiento y
reemplazo de equipos basadas en el tiempo de operacin o la etapa en el ciclo de vida en
que se encuentran. Las tcnicas de mantenimiento preventivo se enmarcan dentro del
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) y otras basadas en Life Cycle Cost
(LCC) tales como Time Based Maintenance (TBM) y Time Based Discard (TBD).
Las ventajas del mantenimiento preventivo sobre el correctivo son las siguientes:

Permite planificar las actividades de mantenimiento y, por lo tanto, determinar los
requerimientos de recursos humanos y materiales (partes, piezas y herramientas).

Puede reducir los costos de falla puesto que se enfoca en evitar la ocurrencia de
estos eventos.
Minimiza el tiempo en reparacin de los equipos al desarrollarse las tareas de
mantenimiento de manera planificada.
La seguridad de los operadores se ve incrementada al reducir los eventos de falla.

Estos antecedentes no implican que una estrategia de mantenimiento preventivo
deba reemplazar completamente a una correctiva. La clave es determinar la criticidad de
cada modo de falla considerando su efecto en la produccin y la seguridad de las
personas. Como regla general, las fallas crticas son tratadas de manera distinta a las que
no lo son, lgicamente las ms crticas son candidatas a modelos de mantenimiento
predictivo o preventivo y las de menor impacto a procedimientos correctivos de
reparacin.

C. Mantenimiento Cclico.

El mantenimiento cclico de mantencin es la forma ms bsica de realizar
mantenimiento preventivo, ya que las intervenciones se ejecutan de manera establecida
segn fecha (calendario) o segn edad (horas de operacin), siendo esta ltima una
forma algo ms evolucionada que la primera. Ms all de las intervenciones de carcter
rutinario, esta forma de mantencin tiene sentido slo durante la fase de desgaste del
equipo, ya que para el resto de las etapas, es necesario diagnosticar para decidir la
conveniencia de intervenir, en cuyo caso estaramos en presencia de una mantencin
preventiva segn condicin o del tipo predictiva.

D. Mantenimiento Segn Condicin y Predictivo.

El mantenimiento basado en condicin (CBM) consiste en el control de los activos
industriales a travs del monitoreo de parmetros representativos del rendimiento o

condicin de un equipo. Esta estrategia supone la definicin de un rango aceptable de
operacin para cada parmetro observado y el monitoreo de su valor instantneo o
peridico segn sea necesario. El mantenimiento se realiza cuando una variable de
control presenta valores que exceden los lmites aceptables de operacin y no
necesariamente en respuesta a una detencin o falla verificada en el equipo. Un aspecto
importante es que se pueden definir distintos estados de rendimiento dentro del rango
aceptable de operacin, lo que permite realizar un seguimiento y predecir la condicin
futura del equipo. En este caso, estaramos en presencia del Mantenimiento Predictivo,
ya que a diferencia de la segn Condicin, en que la intervencin se realiza cuando se
alcanza un nivel crtico establecido, en la predictiva, a travs del comportamiento de una
variable en el tiempo, es posible modelar y predecir la condicin futura y as decidir el
tiempo para la intervencin.
Esta estrategia es aplicable a modos de falla crticos cuyo costo de falla justifica
una inversin efectiva en equipamiento, si est disponible, y personal para el control de
los procesos productivos por sobre estrategias de mantenimiento de tipo preventivo.

E. Mantenimiento Mejorativo.

La estrategia de mantenimiento mejorativo se basa en la modificacin tcnica de
equipos y de plantas industriales como respuesta a niveles de disponibilidad no
convenientes para cumplir de manera ms adecuada con los planes maestros de
produccin, incluso cuando se desarrollan polticas de mantenimiento optimizadas. El
problema de la no disponibilidad amerita, generalmente, la evaluacin de proyectos de
inversin que involucren reemplazo de equipos ms sofisticados o redundancia en los
procesos productivos.
Una alternativa que no involucra la materializacin de inversiones de capital es la
reconfiguracin del Flow Sheet de planta para aumentar la disponibilidad de los
subsistemas crticos que limitan la capacidad de produccin, bajo el criterio de la
reduccin de los costos globales durante todo el ciclo de vida.


3.5. TCNICAS DE ANLISIS PARA EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO.

a. Anlisis de Vibraciones Mecnicas. La vibracin mecnica es el parmetro ms
utilizado universalmente para monitorear la condicin de la mquina, debido a que a
travs de ellas se pueden detectar la mayora de los problemas que ellas presentan. La
base del diagnstico de la condicin mecnica de una mquina mediante el anlisis de
sus vibraciones se basa en que las fallas que en ella se originan, generan fuerzas
dinmicas que alteran su comportamiento vibratorio. La vibracin medida en diferentes
puntos de la mquina se analiza utilizando diferentes indicadores vibratorios buscando el
conjunto de ellos que mejor caractericen la falla.
Entre los indicadores vibratorios que incluyen los programas de monitoreo
continuo se encuentran entre otros: el espectro, la medicin de fase de componentes
vibratorias, los promedios sincrnicos y modulaciones. En la prctica, se requiere del
uso de diferentes indicadores y tcnicas de anlisis, debido a que problemas diferentes
pueden presentar sntomas similares. Para ilustrar la situacin, suponga que el sistema de
vigilancia de la mquina detecta un cambio en la amplitud de la componente vibratoria a
1xrpm. Este sntoma puede tener su origen en numerosos problemas: desbalanceamiento,
desalineamiento, solturas mecnicas, eje agrietado, pulsaciones de presin, resonancia,
etc.
Para poder discernir cul es el problema especfico, es necesario utilizar en forma
integrada un conjunto de tcnicas de diagnstico.

b. Medicin y anlisis de ondas de alta frecuencia. Las tcnicas de medicin de
seales de alta frecuencia, son complementarias al anlisis de vibraciones y pretenden
detectar algunos tipos de fallas que se producen en los equipos y que no son posibles de
diagnosticar con los mtodos tradicionales de anlisis de vibraciones de las frecuencias
bajas. De las tcnicas ampliamente utilizadas, se pueden nombrar las siguientes:
destellos de energa, conocido como Spikes de energa, anlisis de las ondas de choque
(SPM), anlisis de las emisiones acsticas, ultrasonido, energa espectral emitida (SEE)
y anlisis de vibraciones de alta frecuencia (HDF). Los rangos de frecuencia para cada
tcnica se indican en la Figura 3.2.

Los problemas que se pueden detectar son variados, y van desde la deteccin
incipiente de fallas en las pistas de los rodamientos, hasta la deteccin de fugas en
trampas de vapor o de aire comprimido en estanques a presin. Es importante tener en
cuenta que las tcnicas de anlisis de las seales de alta frecuencia tienen un mismo
objetivo, esto es, detectar el origen de la emisin de alta frecuencia a partir del
procesamiento de la seal global.
La metodologa existente para analizar las ondas de alta frecuencia, consiste
bsicamente en filtrar aquellas seales de baja frecuencia y analizar las de frecuencia
alta. Este proceso depende de la tcnica utilizada y de los medios tecnolgicos que se
disponga.

FIGURA 3. 2, Rangos de frecuencia

c. Anlisis de la Corriente Elctrica. Se considera el anlisis de corriente como una
herramienta de apoyo al anlisis vibratorio, en la evaluacin de la condicin de motores
de induccin. El anlisis de corriente consiste en medir la corriente, mediante un
ampermetro de tenazas alrededor de cada una de las fases del motor. La corriente
medida se introduce entonces al analizador de vibraciones para el anlisis de su espectro.
Se debe tener presente, que existen problemas mecnicos como el desbalanceamiento,
desalineamiento o flexin del eje, que hacen que el entrehierro vare entre el rotor y
estator, produciendo fuerzas y vibraciones electromagnticas, siendo en verdad, un
problema de origen mecnico.


d. Anlisis de Aceites. El anlisis de aceite consiste en una serie de pruebas de
laboratorio que se usan para evaluar la condicin de los lubricantes usados o los residuos
presentes. Al estudiar los resultados del anlisis de residuos, se puede elaborar un
diagnstico sobre la condicin de desgaste del equipo y sus componentes. Lo anterior,
permite a los encargados del mantenimiento planificar las detenciones y reparaciones
con tiempo de anticipacin, reduciendo los costos y tiempos de detencin involucrados.
Los objetivos por lo que se realiza un anlisis de lubricantes son los siguientes:

- Control de la degradacin del lubricante.
- Monitorear dao mecnico de componentes (desgaste).
- Control de contaminantes por slidos, fluidos o gases.
- Verificar que se est usando el lubricante adecuado.

Entre los anlisis que se realizan al aceite se encuentran:

- Anlisis espectromtrico del aceite (SOAP Analysis: Spectrometric Oil Analysis
Procedure).

- Anlisis de los residuos en el aceite: ferrografa directa, ferrografa analtica,
anlisis de astillas (chips).

- Anlisis de la contaminacin en los aceites hidrulicos, evaluando mediante
diversos procedimientos, la viscosidad, el grado de oxidacin y el contenido de
cenizas.

e. Termografa. La termografa infrarroja es una tcnica no destructiva y sin contacto,
por medio de la cual, se hace visible la radiacin termal o energa infrarroja que un
cuerpo emite o refleja. Esto permite visualizar las distribuciones superficiales de
temperatura.


Las aplicaciones son muy amplias para el control de temperatura y deteccin de
fallas, se utiliza en equipos elctricos fundamentalmente, pero tambin en equipos
mecnicos, control de procesos, refrigeracin, aislaciones de sistemas de fluidos,
edificios y estructuras, etc.
Las fallas tpicas que hacen aumentar la temperatura son la friccin, exceso o falta
de lubricante, chispas elctricas, etc.

f. Otras tcnicas. Debido a que existen mquinas con caractersticas de diseo y
funcionamiento muy diferentes, se ha hecho necesario investigar en nuevas tcnicas de
anlisis que permitan su diagnstico confiable. Entre las mquinas rotatorias que no son
susceptibles de diagnosticar confiablemente con las tcnicas de anlisis tradicionales,
estn las mquinas de velocidad y carga variable, las mquinas de baja velocidad (menos
de 600rpm) y las mquinas de muy alta velocidad. Por ejemplo para las mquinas de
velocidad variable se ha incluido en algunos equipos comerciales una funcin llamada
Anlisis de Orders u Order Tracking, para el anlisis espectral, sin embargo, se ha
visto que tienen limitacin cuando la velocidad varia rpidamente. Otro ejemplo son las
mquinas de baja velocidad las cuales comnmente generan vibraciones de niveles muy
bajos que no son posibles de analizar debido al nivel de ruido inherente en la cadena de
medicin y por tanto es necesario desarrollar tanto, instrumentos y sensores con menor
ruido inherente como tambin tcnicas de procesamiento para el tratamiento de ruido de
las seales peridicas.

. 38

CAPITULO IV
DESCRIPCIN E IDENTIFICACIN DEL EQUIPO Y SUS
COMPONENTES.

CAPITULO IV, Descripcin e identificacin del equipo y sus componentes 39

4.1. INTRODUCCIN.

Los chancadores son equipos elctricos de grandes dimensiones, en estos equipos,
los elementos que trituran la roca mediante fuerza mecnica y compresiva estn
construidos de una aleacin especial de acero de alta resistencia (acero al manganeso) y
son alimentados por su parte superior y descargan el mineral chancado por su parte
inferior a travs de una abertura graduada de acuerdo al dimetro requerido.
El objetivo del chancado Primario de mineral es reducir los fragmentos de mineral,
hasta obtener un tamao uniforme de 7" (nuestro caso), ya que el mineral que proviene
de la mina presenta una granulometra variada, desde partculas menores de 1mm, hasta
fragmentos mayores de 1m de dimetro.

Existen varios tipos de chancadores, los cuales se dividen por etapas:

1-. Etapa primaria: El chancador primario reduce el tamao mximo de los fragmentos
a 7 pulgadas de dimetro, en esta etapa los chancadores que se ocupan son chancadores
giratorios, de mandbulas e impactadores.

2.- Etapa secundaria: En esta etapa el tamao del material se reduce a 3 pulgadas de
dimetro, y los chancadores que se utilizan son de cono y rodillos.

3.- Etapa terciaria: El material mineralizado logra llegar finalmente a pulgada., en
esta etapa generalmente se ocupan chancadores de rodillos, de martillos e impactadores
de eje vertical, VSI).

Finalmente los equipos que se estudiaran en esta memoria sern los equipos de la
etapa primaria, especficamente los chancadores giratorios de coln alto (Fig. 4.3.1), con
sus respectivos sistemas de alimentacin (Alimentadores de oruga) y correas de
transporte de mineral.


4.2. DATOS TCNICOS DE LOS EQUIPOS.

Equipos de la Unidad de Chancado Primario Coln:

En la Unidad de Chancado Primario Colon, se encuentran dos chancadores del tipo
giratorio, los cuales procesan 90.000 ton/da de mineral conjuntamente.
En la Tabla 4.1, se dan a conocer algunos datos relevantes de los equipos.

TABLA 4. 1, Datos tcnicos de los equipos.
rea Equipo Datos Tcnicos.
Potencia: 500 [hp]
Revolucin: 500 [rpm]
Setting 8
Tonelaje: 2600 [tph]
Aceite Lubricacin: Mobil Gear ISO 150
Chancador N 1 Allis
Chalmers 54x 74
Giratorio.
Aceite Hidroset: Mobil gear ISO 68

Potencia: 800 [hp]
Revolucin: 600 [rpm]
Setting 6-3/4 - 7-1/2
Aceite Lubricacin: ISO 320
Chancador N 2 Fuller
Traylor 60x 89 Giratorio.
Aceite Hidroset: ISO 320

Potencia: 350 [hp]
Velocidad: 0-15 mt/min
Alimentadores de Bandeja
Apron 120 N 1-2
Aceite Hidrulico: Mvil DTE 25 / ISO 46

Potencia: 350 [hp]
Apron 120 N 3-4

Potencia: 350 [hp]
Apron 72 N 1-2

Potencia: 57 [kw] y 37 [kw]

Coln Alto
(Superficie).

Apron 72 N 3-4


A Continuacin se detallar una lista (Tabla 4.2) con los distintos equipos crticos
de la planta de chancado primario (Coln) y su ubicacin tcnica, adems de un
diagrama (Fig. 4.1) de la disposicin fsica de estos.

TABLA 4. 2, Ubicacin tcnica de los equipos crticos
N
UBIC-TCNICA EQUIPOS
CHANCADORES DESCRIPCIN
1 TLP1 Chancador N 1
2 TLP1-SES Chancador N 1 Sistema Estructural
3 TLP1-SIH Chancador N 1 Sistema Hidrulico
4 TLP1-SIH-HID Chancador N 1 Hidroset
5 TLP1-SIH-UPP Chancador N 1 Unidad Potencia Principal
6 TLP1-SLU Chancador N 1 Sistema Lubricacin
7 TLP1-SLU-SEA Chancador N 1 Sistema Enfriador Aceite
8 TLP1-SLU-SLA Chancador N 1 Sistema Lubric. Araa
9 TLP1-SLU-ULC Chancador N 1 Unidad Lubricacin
10 TLP2 Chancador N 2
11 TLP2-SES Chancador N 2 Sistema Estructural
12 TLP2-SIH Chancador N 2 Sistema Hidrulico
13 TLP2-SIH-HID Chancador N 2 Hidroset
14 TLP2-SIH-UPP Chancador N 2 Unidad Potencia Principal
15 TLP2-SLU Chancador N 2 Sistema Lubricacin
16 TLP2-SLU-SEA Chancador N 2 Sistema Enfriador Aceite
17 TLP2-SLU-SLA Chancador N 2 Sistema Lubric. Araa
18 TLP2-SLU-ULC Chancador N 2 Unidad Lubricacin
19 TNMA Buzon Grueso Primario Linea N 1
20 TNMB Buzon Grueso Primario Linea N 2
N
UBIC-TCNICA ALIMENTADORES DE
MINERAL DESCRIPCIN
35 TNKH Apron 120-1
36 TNKH-SAL Sistema Alimentador Oruga 120-1
37 TNKH-SCF Correa Fino 120-1
38 TNKI Apron 120-2
39 TNKI-SAL Sistema Alimentador Oruga 120-2
40 TNKI-SCF Correa Fino 120-2
41 TNKJ Apron 120-3
42 TNKJ-SAL Sistema Alimentador Oruga 120-3
43 TNKJ-SCF Correa Fino 120-3
44 TNKK Apron 120-4
45 TNKK-SAL Sistema Alimentador Oruga 120-4
46 TNKK-SCF Correa Fino 120-4
47 TNKL Apron 72-1
48 TNKL-SAL Sistema Alimentador Oruga 72-1
49 TNKM Apron 72-2
50 TNKM-SAL Sistema Alimentador Oruga 72-2
51 TNKN Apron 72-3
52 TNKN-SAL Sistema Alimentador Oruga 72-3
53 TNKO Apron 72-4
54 TNKO-SAL Sistema Alimentador Oruga 72-4

TABLA 4.2, Ubicacin tcnica de los equipos crticos.
N
UBIC-TCNICA
CORREAS TRANSPORTADORAS DESCRIPCIN
55 TNLA Correa Transferencia N 1
56 TNLA-PES Sist Pesometro Correa Transf # 1
57 TNLA-SAL Sist Alimentador Correa Transf # 1
58 TNLA-STE Sist Tensor Correa Transf # 1
59 TNLB Correa Transferencia N 2
60 TNLB-PES Sist Pesometro Correa Transf # 2
61 TNLB-SAL Sist Alimentador Correa Transf # 2
62 TNLB-STE Sist Tensor Correa Transf # 2
63 TNLC Correa Transferencia N 3
64 TNLC-PES Sist Pesometro Correa Transf # 3
65 TNLC-SAL Sist Alimentador Correa Transf # 3
66 TNLD Correa Limpieza N 1
67 TNLD-EIM Electroimn Correa Limp N 1
68 TNLD-SAL Sist Alimentador Correa Limp # 1
69 TNLE Correa Limpieza N 2
70 TNLE-EIM Electroimn Correa Limp N 2
71 TNLE-SAL Sist Alimentador Correa Limp # 2
72 TNLF Correa Limpieza N 3
73 TNLF-EIM Electroimn Correa Limp N 3
74 TNLF-SAL Sist Alimentador Correa Limp # 3
75 TNLG Correa Limpieza N 4
76 TNLG-EIM Electroimn Correa Limp N 4
77 TNLG-SAL Sist Alimentador Correa Limp # 4
78 TNKA Alimentador belt feeder N 1
79 TNKB Alimentador belt feeder N 2
80 TNKC Alimentador belt feeder N 3
81 TNKD Alimentador belt feeder N 4
82 TNKE Alimentador belt feeder N 5
83 TNKF Alimentador belt feeder N 6
84 TNKG Alimentador belt feeder N 7
85 TNLH Correa Colectora
86 TNLH-SAL Sist Alimentador Correa Colectora
87 TNLH-STE Sist Tensor Correa Colectora
88 TNLI Correa 315
89 TNLI-PES Sist Pesometro Correa 315
90 TNLI-SAL Sist Alimentador Correa 315
91 TNLI-STE Sist Tensor Correa 315
92 TNLJ Correa 316
93 TNLJ-PES Sist Pesometro Correa 316
94 TNLJ-SAL Sist Alimentador Correa 316
95 TNLJ-STE Sist Tensor Correa 316
96 TNLK Correa 316-A
97 TNLK-SAL Sist Alimentador Correa 316-A
98 TNLK-STE Sist Tensor Correa 316-A


PLANTA DE CHANCADO PRIMARIO COLN ALTO

FIGURA 4. 1, Disposicin fsica de los equipos

4.3. DESCRIPCIN DE LOS SUB-SISTEMAS PRINCIPALES DEL
CHANCADOR GIRATORIO.

Los chancadores giratorios superiores que se estudian en esta memoria son de
similares caractersticas, por lo que no es necesario desarrollar una descripcin de sus
componentes principales por separado.

Conjunto Descripcin

1- Carcaza Superior y araa

Su funcin es la de sostener lateralmente el
extremo superior del conjunto del eje principal.

2- Eje Principal

Eje sobre el cual se pone el o los revestimientos del
ncleo y del manto, este realiza el chancado de
mineral por medio de la presin ejercida entre
planchas de revestimiento.

3- Carcaza Inferior

Soporta los conjuntos de excntrica, eje pin e
hydroset.

4- Excntrico

Es la parte del conjunto del chancador que produce
el efecto giratorio del eje principal.

5- Eje-Pin Entrega el torque al excntrico mediante un motor.

6- Hydroset

Ubicado en el fondo del chancador, este conjunto
(que esencialmente consta de una camisa y un
pistn), proporciona el movimiento vertical del eje
principal para propsito de ajuste y para liberar una
obstruccin.

7- Sistema de Lubricacin

Unidad de lubricacin que consta de un estanque,
bombas (lubricacin y enfriamiento), filtros,
elementos de calefaccin elctrica, filtro de malla y
tubera de conexin, este sistema provee de
lubricante al conjunto completo.


4.3.1. Listado de componentes trituradora giratoria Allis Chalmers.

FIGURA 4. 2, Ilustracin del Chancador N 1.

De acuerdo al a Figura 4.2, se realizo un despiece del chancador N 1 (Tabla,
4.3), dando a conocer los distintos componentes especficos por los que estn formados
los distintos subsistemas del chancador, como lo hemos mencionado anteriormente,
debido a la similitud de los equipos (chancadores), solo se realizar el despiece para este
chancador .

TABLA 4. 3, Componentes especficos del Chancador Allis Chalmers. Ref. [2]
EMPRESA: CODELCO CHILE DIVISIN EL TENIENTE
DEPARTAMENTO: UNIDAD MANTENCIN CHANCADO
EQUIPO: CHANCADOR N1
UBICACIN TECNICA: TLP1
Cd. Nivel I Cd. Nivel II Cd. Nivel III
4005-0 Eje- Principal
4015-0 Anillo- Presin del Eje Principal
4016-0 Perno- Anillo de Presin del Eje Principal
4019-0 Lamina- Anillo de Presin del Eje Principal
4025-0 Manguito- Eje Principal
4035-0 Espiga- Eje Principal
4075-0 Quicionera- Eje Principal
4085-0 Perno- Quicionera del Eje Principal
4125-0 Adaptador- Quicionera del Eje Principal
4126-0 Perno- Arandela Quincianera del Eje Principal
4135-0 Retn- Quicionera del Eje Principal
4175-0 Manto
4205-0 Tuerca Principal
4220-0 Espiga- Tuerca Principal
4305-0 Anillo- Guardapolvo
4350-0 Anillo- Retn del Guardapolvo
4365-0 Husillo- Anillo Retn del Guardapolvo
4405-0 Cortina- Salpicaduras
4415-0 Retn- Cortina para Salpicadura
4425-0 Abrazadera- Retn de la Cortina para Salpicaduras
4435-0 Perno- Abrazadera del Retn
1 Chancador
N 1
1 Eje principal
4435-3 Contratuerca
1805-0 Excntrica
1810-0 Buje- Excntrica
1820-0 Chaveta- Buje de la Excntrica
1850-0 Engranaje impulsor- Excntrica
1855-0 Chaveta- Engranaje de la Excntrica
1857-0 Perno- Engranaje de la Excntrica
1880-0 Placa- Desgaste de la Excntrica
1905-0 Placa- Soporte de la Excntrica
1910-0 Perno- Placa de la Excntrica
1910-4 Arandela de Seguridad

2 Excntrico
1920-0 Junta- Placa de Soporte de la Excntrica
2005-0 Cilindro- Hydroset
2020-0 Husillo- Cilindro- Hydroset
2020-1 Tuerca
2020-3 Contratuerca
2050-1 Buje- Cilindro Hydroset- Inferior
2050-2 Buje- Cilindro Hydroset- Superior
2055-0 Perno- Buje Inferior
2060-0 Perno- Buje Superior
2060-4 Arandela de seguridad
2090-0 Espiga- Cilindro Hydroset

3 Hydroset
2120-0 Tapn- Purga- Placa Inferior

2140-0 Junta- Cilindro Hydroset
2205-0 Pistn
2217-0 Ajuste- Pistn
2225-0 Espiga- Pistn
2260-0 Placa- Desgaste del Pistn
2280-0 Arandela Quicionera (golilla de escaln)
2305-0 Sello de Aceite
2325-0 Placa de Fijacin
2325-1 Anillo de retn placa de sujecin.
2325-2 Pernos
2325-4 Golilla plana
2505-0 Cubierta- Cilindro Hydroset
2515-0 Perno- Cubierta del Cilindro
2515-1 Tuerca
2515-3 Contratuerca
2530-0 Tapn- Purga del Cilindro
2540-0 Junta- Cubierta del Cilindro
1005-0 Casco Inferior
1010-1 Revestimiento- Brazo del Eje del Pin
1010-2 Revestimiento- Brazo Estrecho
1200-0 Buje- Casco Inferior
1210-0 Chaveta- Buje del Casco Inferior
1230-0 Placa- Fijacin del Buje del casco Inferior
1235-0 Perno- Placa de Fijacin del Buje del casco Inferior
1250-0 Tubera- Lubricacin del Buje del Casco Inferior
1255-0 Empaquetadura
1260-0 Empaquetadura del Casquillo
1280-0 Espiga- Casco Inferior (no se muestra)
1305-1 Revestimiento- Cubo del Casco Inferior- Izquierda
1305-2 Revestimiento- Cubo del Casco Inferior- Central
1305-3 Revestimiento- Cubo del Casco Inferior- Derecha
1305-4 Revestimiento- Cubo Inferior del Casco Inferior-
Izquierda
1305-5 Revestimiento- Cubo Inferior del Casco Inferior- Central
1305-6 Revestimiento- Cubo Inferior del Casco Inferior- Derecha
1400-0 Collar- Polvo
1405-0 Perno- Collar de Polvo
1430-0 Junta- Collar de Polvo
1505-0 Husillo- Casco Inferior al Eje del Pin
1505-1 Tuerca
1505-3 Contratuerca
1540-0 Perno- Casco Inferior a Unin Casco Superior
1540-1 Tuerca
1540-3 Contratuerca
5005-0 Casco Superior
5110-1 Revestimiento- Llanta de la Araa- Izquierda
5110-2 Revestimiento- Llanta de la Araa- Central
5110-3 Revestimiento- Llanta de la Araa- Derecha
5125-0 Perno- Revestimiento de la Llanta de la araa
5125-1 Tuerca
5125-2 Arandela
5125-3 Contratuerca
5125-5 Muelle
5150-0 Protector- Brazo de la Araa
5160-0 Perno- Protector del Brazo de la Araa
5160-1 Tuerca
5160-2 Arandela
5160-3 Contratuerca
5160-5 Muelle
5205-0 Retn- Protector del Brazo de la Araa
5220-0 Acodamiento- Sistema de Lubricacin del Cojinete de la
Araa
5240-0 Manguera- Lubricacin del Cojinete de la Araa
5253-0 Ajuste- Lnea Inferior de Lubricacin de la Araa

4 Carcasa
Superior e
Inferior
5255-0 Ajuste- Sistema de Lubricacin del Cojinete de la Araa

5285-0 Perno- Soporte de la Manguera de Lubricacin
5310-0 Husillo- Araa a la unin del Casco Superior
5310-1 Tuerca
5310-3 Contratuerca
5311-0 Perno- Unin de la Araa
5311-1 Tuerca
5311-3 Contratuerca
5313-0 Acoplamiento- Lnea de Lubricacin de la Araa
5308-0 Espiga- Perno de la Unin de la Araa
5375-0 Anillo- Soporte del Cojinete de la Araa
5385-0 Asiento- Anillo Soporte
5505-0 Collar- Tuerca de Ajuste
5515-0 Tuerca- Ajuste
5530-0 Barra- Enlace de la Tuerca de Ajuste
5535-0 Perno- Enlace de la Tuerca de Ajuste
5550-0 Chaveta- Tuerca de Ajuste
5555-0 Perno- Chaveta de la Tuerca de Ajuste
5605-0 Araa
5650-0 Cabezal- Araa
5675-0 Buje- Araa
5705-0 Sello- Aceite del Cojinete de la Araa
5715-0 Retn- Sello de Aceite del Cojinete de la Araa
5725-0 Perno- Retn del Sello de Aceite
6050-0 Anillo- Soporte del Reg. Cncavo
6305-0 Cncavo- Fila Interior
6305-1 Chaveta- Cncavo- Fila Interior
6325-0 Cncavo- Segunda Fila
6325-1 Chaveta- Segunda Fila de Cncavos
6345-0 Cncavo- Tercera Fila
6345-1 Chaveta- Tercera Fila de Cncavos
6395-0 Cncavo- Fila Superior
6395-1 Chaveta- Fila Superior de Cncavos
8875-0 Polea
8875-1 Buje- Polea
3005-0 Carcasa- Eje del Pin
3030-0 Junta- Carcasa del eje del Pin
3050-0 Pin
3070-1 Cojinete- Extremo del Pin
3070-2 Cojinete- Extremo de la Polea
3090-1 Espaciador- Extremo del Pin
3090-2 Espaciador- Extremo de la Polea
3120-1 Junta- Espaciador del Extremo del Pin
3120-2 Junta- Espaciador del Extremo de la polea
3150-0 Arandela- Extremo de la Polea
3170-1 Sello- Aceite del Extremo del Pin
3170-2 Sello- Aceite del Extremo de la Polea
3190-1 Placa- Sellado del Extremo del Pin
3190-2 Placa- Sellado del Extremo de la Polea
3210-0 Perno- Placa de Sellado del Extremo del Pin
3220-0 Perno- Placa de Sellado del Extremo de la Polea
3240-1 Junta- Placa de Sellado del Extremo del Pin
3240-2 Junta- Placa de Sellado del Extremo de la Polea
3305-0 Taza- Alivio de Presin
3320-0 Ajuste- Nivel de Aceite
3330-0 Espiga- Carcasa del Eje del Pin
3505-0 Eje- Pin
3515-0 Chaveta- Pin
3525-0 Tornillo- Reten de la Chaveta del Pin
3555-0 Chaveta- Polea de la Trituradora
3575-0 Tapn- Entrada de Aceite
3585-0 Tapn- Purga de Aceite

5 Eje Pin
3650-0 Retn- Pin

3660-0 Perno- Retn del Pin
7005-0 Conjunto de base y tanque
7005-5 Cubierta para inspeccin
7170 Interruptor de la Temperatura
7175 Termmetro
7205 Unidad de bombeo de Lubricacin
7405 Vlvula de compuerta
7505 Filtro
7510 Manmetro de presin 0-200 PSI (13.8 KPA)
7525 Conjunto de Soporte del Filtro
7535 Vlvula de alivio
7560 Indicador teleflo
7705 Enfriador (agua o aceite)
7720 Vlvula de retencin
7860 Flujo dividido
7915 Conector de retorno del aceite

6 Sistema de
Lubricacin
8104 Unidad de bombeo Hydroset
1 Carcaza
2 Bobinas
3 Rodamientos
4 Retenes

7 Motor
Principal
5 Pernos

50

CAPITULO V
DETERMINACIN DEL COMPONENTE CRTICO DEL
SISTEMA

CAPITULO V, Determinacin del componente crtico del sistema 51

5.1. INTRODUCCIN.

El anlisis de criticidad es una metodologa que permite establecer la jerarqua o
prioridades de procesos, sistemas y equipos, creando una estructura que facilita la toma
de decisiones acertadas y efectivas, direccionando el esfuerzo y los recursos en reas
donde sea ms importante y/o necesario mejorar la confiabilidad operacional, basado en
la realidad actual.
El mejoramiento de la confiabilidad operacional de cualquier instalacin o de sus
sistemas y componente, est asociado con cuatro aspectos fundamentales: confiabilidad
humana, confiabilidad del proceso, confiabilidad del diseo y la confiabilidad del
mantenimiento. Lamentablemente, difcilmente se disponen de recursos ilimitados, tanto
econmicos como humanos, para poder mejorar al mismo tiempo, estos cuatro aspectos
en todas las reas de una empresa.
En el mbito del mantenimiento, al tener plenamente establecido cuales sistemas
son ms crticos, se podr establecer de una manera ms eficiente la prioritizacin de los
programas y planes de mantenimiento de tipo: predictivo, preventivo, correctivo,
detectivo e inclusive posibles rediseos al nivel de procedimientos y modificaciones
menores; inclusive permitir establecer la prioridad para la programacin y ejecucin de
rdenes de trabajo.
En el mbito de la inspeccin el estudio de criticidad facilita y centraliza la
implantacin de un programa de inspeccin, dado que la lista jerarquizada indica donde
vale la pena realizar inspecciones y ayuda en los criterios de seleccin de los intervalos y
tipo de inspeccin requerida para sistemas de proteccin y control (presin, temperatura,
nivel, velocidad, espesores, flujo, etc.), as como para equipos dinmicos, estticos y
estructurales.

5.2. DIAGRAMA FUNCIONAL DE BLOQUES. Ref.[ 3]

Los diagramas funcionales de bloques sirven para representar las funciones
principales que realiza un sistema, y su interaccin con el medio en el que se encuentra,

por lo general estos diagramas se aplican en instalaciones donde los procesos o las
relaciones entre ellos no son intuitivamente obvias. Por lo general dichas instalaciones
tienden a ser grandes y de acceso complejo como es en este caso.
El siguiente diagrama presenta la divisin de los principales sistemas funcionales
del equipo (Chancador) y los factores externos con que interacta. Cabe sealar que la
flecha que se vea interrumpida por el rayo como se indica en la Fig. 5.1, implica una
falla en el equipo.

FIGURA 5. 1, Diagrama Funcional de Bloques.

A continuacin se explicar un poco ms detallado los componentes que se veran
afectados por una falla en el sistema de lubricacin del equipo, ya que este sistema es
uno de los mas complejos.
Por ejemplo al fallar el sistema de lubricacin, este compromete, en el chancador
N 1 el casco inferior (excntrica-pin-buje y engranaje impulsor), y la lubricacin del
cilindro hidroset, pistn, quicionera y buje de la excntrica ya que funciona con un
Conjunto
Eje- Pin
Motor
Excntrico y
eje Principal
Chancado
de mineral
Refrigerante
Lubricante
Energa
Calor
Vibracin
Sistema
Hydroset

Sistema de
Lubricacin
Aceite Carga

Calor
Ruido
CHANCADOR
Torque
Mov.
Fza.
Transmisin
Mov.
Polvo

circuito divisorio del flujo de aceite, y en el chancador N 2 el aceite de lubricacin es
bombeado a tres puntos del chancador comprometiendo el pistn de ajuste hidrulico,
los rodamientos del contra-eje y el cojinete excntrico exterior. Esta falla del sistema de
lubricacin ser analizada ms a fondo en los puntos 5.3 por el modo de falla y 5.4 por
el rbol de fallas.
Si bien el diagrama funcional de bloques identifica solamente las funciones
primarias del equipo, por ejemplo el conjunto que se lubrica, resultara algo engorroso
detallar los componentes que se veran afectados, por lo cual se dio el ejemplo anterior
del sistema de lubricacin.

5.3. ANALISIS DE MODO DE FALLA, EFECTO Y CRITICIDAD. (FMECA)
Ref. [3]

El FMECA (Tabla 5.2) es una metodologa que permite clasificar y recopilar
informacin de los componentes crticos, y con ello proyectar y disear las estrategias de
mantencin para un equipo o sistema.

Este anlisis se divide en cuatro fases:
- Fase 1: Seleccin de la mquina crtica.
- Fase 2: Descomposicin de la mquina.
- Fase 3: Individualizacin del modo de falla y evaluacin de la criticidad de los
elementos.
- Fase 4: Anlisis de la causa de falla e individualizacin de los componentes crticos.

El equipo de trabajo responsable de llevar a cabo la metodologa debe ser un
equipo multidisciplinario formado principalmente por operadores, mantenedores y
profesionales de ingeniera de mantencin que actan como facilitadores del proceso de
anlisis.
El responsable de la unidad productiva con el apoyo de mantencin define y
localiza los equipos que afectan mayormente la productividad de los medios de trabajo
y/o la calidad del producto, a travs de la seleccin de la mquina crtica (Fase 1).


La descomposicin de la mquina (Fase 2), se desarrolla estudiando cada una de
las partes o piezas que se obtienen como resultado de la disgregacin por partes o
subsistemas de la mquina como se realiz en el punto 4.3 del capitulo anterior.
La Individualizacin del modo de falla y evaluacin de la criticidad de los
elementos (Fase 3) comprende el anlisis de la criticidad de la falla. Esta fase es de gran
importancia ya que aqu se establece los sntomas que evidencia cada uno de los
componentes, es decir, la seal que genera el componente cuando no opera
correctamente y la causa que lo produce
El Anlisis de la causa de falla e individualizacin de los componentes crticos
(Fase 4) persigue el anlisis de la falla y el origen de esta, de forma de disponer de la
informacin necesaria para un diagnstico precoz de la falla o para realizar una
reparacin transitoria rpida, cuando la falla ha ocurrido.
Sobre la base del anlisis anterior se desarrollar el plan de mantencin en base al
componente crtico del sistema mediante instructivos de mantencin y Cartillas de
inspeccin que sern desarrollados en el Capitulo VI.
Es importante mencionar que este estudio slo fue realizado para el equipo
Chancador el cual est dentro de la lnea de criticidad de la planta, con el fin de tomar
este estudio como pauta para realizarlo en aplicaciones posteriores en otros equipos
crticos.
En forma complementaria en la Tabla. 5.1 se presenta los ndices de criticidad para
procesos de distintas caractersticas.

TABLA 5. 1, Tabla de ndices.
INDICE TABLA DE VALORES DE CRITICIDAD.
1 Ninguna criticidad cualitativa. El tipo de falla no influye sobre la calidad
del producto.
2 Marginalmente crtica. Calidad aceptable al lmite de lo estndar.
3 Poco crtica. Calidad no aceptable.
4 Crtica.
5 Muy crtica. Calidad no aceptable, riesgo de enviar al cliente el producto
fuera de estndar; Peligro para el personal.

55

ANALISIS DE MODO DE FALLA, EFECTO Y CRITICIDAD. (FMECA)

TABLA 5. 2, FMECA.
Daos

subsistema Funcin Modo de Falla causas
Daos
Efectos
Locales
Efectos de
nivel superior

Efectos
finales

Mtodo de
Deteccin
Acciones
Correctivas Gravedad
Eje no gira.

Gripaje entre eje
principal y buje
excntrico.

Mal
funcionamien
to del eje.

Fractura del
Buje.

Detencin
de la
trituradora.

Visual.

Desmontar eje
principal y
excntrica.

3

Eje gira muy rpido, o
con rgimen excntrico.

Falta de
lubricacin y
desgaste en
bujes.

Mal
funcionamien
to del eje.

Fractura del
Buje.

Detencin
de la
trituradora.

Visual.

Parar y desmontar
el eje (poste),
revisar y cambiar
bujes.

3

Lainas quebradas.

Elementos
extraos en el
chancador.

Fractura del
material de
desgaste.

Fractura del
eje.

Detencin
de la
trituradora.

Virutas de acero a
la salida del
chancador.

Reemplazar lainas.

3

Eje Principal

Chancado de
mineral.

Oscilacin del manto.

Elongacin del
manto debido al
duro trabajo en
reas localizadas.

Fractura del
manto.

Posibles daos
con mayores
consecuencias
.
Detencin
de la
trituradora.

Visual.

Ajustar la cubierta,
utilizar cubiertas
especiales.

3

Excntrico

Da giro al
excntrico.

Buje de bronce
Fracturado o quemado.

Aceite sucio, filtro
de aceite tapado,
sello no funciona.

Aumento de
desgaste en
el buje.

Buje quemado
o fracturado.

Detencin
de la
trituradora.

Aumento de
temperatura en el
aceite, baja de
nivel.

Cambiar filtro,
controlar niveles de
aceite.

3

56

Hydroset

Fija la altura del
poste.

La trituradora no
mantiene el ajuste.

Fuga de aceite,
Vlvula solenoide
gotea, aire en el
sistema, sello de
aceite hydroset

Mala calidad
del mineral.

Posibles daos
con mayores
consecuencias.

Detencin
de la
trituradora.

Por Instrumentos

Comprobar lnea de
llenado, reemplazar
sellos o cambiar
vlvulas

3

Eje Pin
(Contra-eje)

Transmite
potencia y torque.

Ruidos extraos en la
trituradora.

Engranaje
(carrera muerta
incorrecta), carga
excesiva.

Desgaste
prematuro
del pin.

Ruptura del
pin.

Detencin
de la
trituradora

Ruidos anormales
en la trituradora.

Reemplazar la junta,
medir distancia
entre ejes, evitar
juego, inspeccionar
el tamiz en busca de
escamas (bronce o
plomo).

5

Carcaza Superior e
Inferior

Fijacin del
Equipo.

Fracturas, pernos de
fijacin cortados.

Impacto,
Vibraciones.

Trituradora
con
estructura
abollada.

Posibles daos
con mayores
consecuencias

Detencin
de la
trituradora.

Ruidos inusuales
en la trituradora.

Revisar y
reemplazar pernos
en mal estado.

1

Motor

Da Torque al
Chancador

Motor no funciona, o
funciona con ruidos
extraos, rodamientos
agripados.

Suministro de
energa, falta de
lubricacin,
condiciones
ambientales.

Mal
funcionamien
to del motor.

Posibles daos
con mayores
consecuencias.

Detencin
de la
trituradora.

Verificar
conexiones,
lubricacin,
indicadores
bsicos.

Reparar o
reemplazar, segn
corresponda a la
causa de falla.

4

Sistema de
Lubricacin

Mantener la
temperatura
aceptable en el
equipo

Desgaste en diferentes
partes del equipo.

Baja capacidad
de aceite, perdida
en mangueras,
falla en
intercambiador de
calor.

Desgaste en
piezas.

Ruptura de
distintos
componentes.

Detencin
de la
trituradora.

Revisar niveles y
temperatura de
aceite.

Cambio de aceite,
reemplazar o
reparar lo
necesario.

4


5.4. ANALISIS POR RBOL DE FALLAS (AAF). Ref. [4]

El anlisis de rbol de fallas es uno de los mtodos de ms amplio uso en el
anlisis de confiabilidad. Es un procedimiento deductivo para determinar las diversas
combinaciones de fallas a nivel de componente que pueden desencadenar eventos no
deseados. Los rboles de falla tambin son usados para calcular la probabilidad de
ocurrencia del evento en estudio a partir de la probabilidad de ocurrencia de las fallas de
los componentes. Para un sistema dado, se pueden hacer tantos anlisis como eventos no
deseados que se deseen estudiar.
En la construccin del rbol de falla (Fig. 5.2), la falla a estudiar se denomina el
evento principal. Otros eventos de falla que puedan contribuir a la ocurrencia del evento
principal son identificados y ligados al mismo a travs de funciones lgicas, en la
(Tabla. 5.3), se da a conocer la simbologa ocupada para la realizacin del rbol de
fallas.

TABLA 5. 3, Identificacin de la simbologa del rbol de fallas.
Smbolo Nombre Descripcin

Circulo
Evento de falla primario, independiente.

Rectngulo
Evento de falla secundario, usualmente es resultado de
otros eventos.

Triangulo - IN
Representa una rama del rbol desarrollado en otro lado.

Diamante
Evento de falla cuyas causas no han sido desarrolladas.

OR
El evento de salida ocurre si uno o mas de los eventos de
entrada ocurre

AND
El evento salida ocurre si y solo si todos los eventos de
entrada ocurren


FIGURA 5. 2, rbol de Fallas de la trituradora.
Trituradora
no funciona
Falla eje
principal
Falla Conj.
Excntrico
Falla conj.
Eje Pin
Falla
Hydroset
Falla sist.
de Lub.
Aceite con
Temp.
Elevada
Aceite no
Circula
Falla el
enfriador
.
Bba. No
trabaja
Colector de
suciedad
tapado.
(Rejilla)
Problemas
de los
cojinetes
Ajuste
muy
cerrado
Falla
vlv. de
retencin
Filtro de
aceite
tapado.
Empaquet
adura en
la cmara

Continuacin rbol de Fallas

Hydroset no
mantiene el
Ajuste.
Falla
vlvula de
Solenoide.
Falla el
sello de
aceite.
Falla
vlvula
purga de
aceite.
Fuga de
aceite por
tuberas.
Falla de
junta
terica
(O-Ring).
Falla conj.
Excntrico.
Buje quemado.
Corona no
engrana.
Problemas
en el
aceite.
Falla
chaveta
Falla placa
de
desgaste.
Falla Junta
terica.

Lainas
quebradas.

Falla eje
Principal.
Eje gira muy
rpido.
Eje no gira.
Falta de
Lubricac
in
Desgaste
en buje.
Gripaje entre
eje principal y
buje
excntrico.

Desgaste
excesivo
cncavas
Elementos
extraos en
el
Chancador
Conjunto Eje-
Pin no
funciona
correctamente.

Desgaste Pin Falla Eje
Carga
excesiva.
Omisin
junta.
Cojinete
en mal
estado.
Falla collar
espaciador.
Falla
sello de
Aceite.
Falla
Motor
Carrera
muerta
incorrecta.
Ruptura
Chaveta.
Corte
perno de
embriague.

5.5. CONCLUSIN.

Es importante destacar que este estudio (FMECA y AAF) slo se realiz para el
equipo triturador de mineral, debido a su alto costo y a su complejidad de mantenerlo en
ptimas condiciones, por lo que este procedimiento de analisis de fallas se puede
replicar en otros equipos como: correas transportadoras, alimentadores de oruga, equipos
de levante entre otros, con el fin de lograr una mejor estrategia de mantencin para los
equipos de la Unidad de Chancado Primario.
Paralelamente se realizaron tablas de anlisis de causa y defecto para algunos
equipos y subsistemas importantes en el proceso como por ejemplo; motores elctricos,
reductores paralelos, bombas rotatorias, correas transportadoras y rodamientos, para
ayudar al mantenedor a tener una pequea nocin de las posibles causas de fallas de
estos equipos. (Apndice A).
Esto ayudar al mantenedor a actuar en caso de una falla imprevista en el equipo,
de acuerdo al modo de falla y su causa y as tratar de aminorar los tiempos de
mantenimientos correctivos.
Finalmente de acuerdo a la Tabla 5.2, FMECA, se determin de acuerdo a la
experiencia tanto de maestros como de ingenieros encargados de la mantencin, el
componente crtico del sistema, el cual dio como resultado el sistema de transmisin
(Contra-eje y excntrica).

62

CAPITULO VI
PLANES Y PROGRAMAS DE MANTENCIN

CAPITULO VI, Planes y programas de mantencin. 63

6.1. INTRODUCCIN.

El propsito de este capitulo, es entregar a los tcnicos y planificadores de
mantencin la informacin y procedimientos requeridos para mantener, detectar
problemas y reparar en forma efectiva el chancador y los sistemas de alimentacin y
transporte de mineral.
Las especificaciones se entregan para prepararse para la operacin y reemplazo de
componentes, as como para mantener el conjunto del chancador y los sistemas de
alimentacin y transporte de mineral mientras est en operacin y durante los periodos
de detencin.
Las cartillas de inspeccin realizadas en el presente proyecto, especifican rutinas
mecnicas, de lubricacin, instrumentales y elctricas recomendadas en el caso de los
chancadores, y para las correas transportadoras y alimentadores de bandeja, se realizaron
check-list con equipo corriendo y detenido, en donde se chequear cada subsistema del
equipo.
Tambin se propondr la implementacin de estrategias de mantenimiento
predictivo (sintomtico), mediante instrumentos de medicin para los elementos o
sistemas crticos del chancador, para contribuir en la eficiencia ptima y la vida
econmica del chancador

6.2. INSTRUCTIVOS DE MANTENCIN

De acuerdo al capitulo anterior, en donde se seal mediante la Tabla 5.2,
FMECA, el componente crtico del sistema, se desarroll un instructivo de mantencin a
seguir para este componente [Contra-eje y excntrico].


6.2.1. Recomendaciones de seguridad.

- Utilizar los equipos de proteccin personal adecuados para el trabajo a realizar.
- Realizar una prueba con anterioridad a los equipos de levante a utilizar.
- Revisar las herramientas a utilizar (que se encuentren en buen estado).
- Solicitar el bloqueo del equipo que se va a intervenir al jefe de turno.
- Verificar las condiciones del entorno por posibles condiciones inseguras.
- Segregar los RISES en su origen.
- Informar el trmino de la actividad al jefe de turno.

6.2.2. Recomendaciones para la manipulacin de piezas.

- El equipo utilizado para elevar o remover las piezas debe ser del tamao suficiente
para permitir facilidad de movimiento de la pieza que este siendo manipulada.

- Al manipular piezas que tengan superficies de apoyo o fresadas, debe tomarse un
cuidado especial para evitar que se daen.

- Proteja las superficies fresadas con aceite o anticorrosivo si la pieza a de ser
expuesta a las condiciones de la atmsfera por cualquier periodo de tiempo.

- No coloque ninguna superficie fresada directamente en el suelo. Utilice maderas o
cualquier otro tipo de soporte para sostener las piezas.

- Las piezas de bronce deben ser manipuladas con cuidado. Clavar o martillar una
pieza de bronce suave puede causar que el metal se expanda y as destruya el ajuste entre
esta y su pieza hermana.

- Limpie y engrase las piezas cuidadosamente antes de ensamblarlas. Nunca
ensamble una superficie de apoyo antes de engrasar.


Cdigo:
Fecha:
Versin:
INSTRUCTIVO DE MANTENCIN
CHANCADOR ALLIS CHALMERS
Pgina: 1 de N

Equipo :
Fecha/Turno/Hora inicio:
Fecha/Turno/Hora trmino:
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PIN.
1- Drene el aceite de la caja y remueva el conjunto de la trituradora.
2- Remueva las tuercas de los husillos (1505-0) y extraiga el conjunto.
3- Hay dos taladros roscados en el reborde de la caja de cojinetes del pin en los que se
pueden insertar gatos de tornillo para forzar la caja hacia fuera hasta que pueda ser
extrada fcilmente.
4- Cuando se remueva el conjunto tenga cuidado con la junta (3030-0) entre la caja y el
casco inferior, si sufriera algn dao, reemplcela por una del mismo espesor.

ENSAMBLAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PIN.
1- Coloque un enganche alrededor del conjunto en su punto de balance y fijndolo a un
dispositivo adecuado de elevacin.
2- Asegrese de que la junta (3030-0) est en posicin, ya que esta sita al pin en el
engranaje.
3- Levante el conjunto al nivel del taladro en el casco inferior, mueva el conjunto hacia
adentro hasta que el reborde de la carcaza quede a unas pocas pulgadas de su asiento
en el casco inferior.
4- Mueva la carcaza hacia adentro lentamente girando el eje ligeramente de manera que
los dientes del pin (3050-0) engranen con los dientes del engranaje impulsor de la
excntrica.
5- Antes de colocar las tuercas en los husillos y apretar el reborde de la carcasa,
asegrese de que los gatos de tornillo mencionados anteriormente hayan sido
retirados.
6- Finalmente compruebe el juego del engranaje y el pin y el contacto de los dientes,
con el reloj comparador.

El Teniente

Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN EJE DEL PIN.
1- Una vez que se haya removido de la trituradora el conjunto del eje del pin, y se
haya colocado sobre bloques y se haya drenado el aceite, se le puede desarmar.
2- Retire la placa de sello (3190-2), con el sello de aceite (3170-2), opuesta al extremo
del pin.
3- Usando un martillo y un desatornillador retire la punta de la golilla (3150-0) de
presin del surco de la tuerca de seguridad (3090-2). Desatornille la tuerca de
seguridad (Roscas de mano izquierda) y retire la tuerca y la golilla de presin.
4- Empuje fuera del alojamiento el eje del pin, la placa de sello, el pin, y el cono
interno del rodamiento del extremo opuesto del pin (anillo interno con rodillos y
jaula) con el espaciador Fig. 6.1. La tapa doble del rodamiento del extremo opuesto
del pin (anillo externo) junto con el cono extremo del rodamiento permanecern en
el alojamiento (3005-0).
5- Retire el anillo de retn del pin ejerciendo presin, retire el pin del eje. El pin
se ajusta al eje por encogimiento con 0.05 a 0.13 mm de interferencia. Fig. 6.2
6- Retire la placa de sello del extremo del pin con sello de aceite.
7- Retire la golilla de presin y la tuerca de seguridad del extremo del pin. (ver paso2)
8- Retire los rodamientos (3070-1) por medio de presin. Los bujes se ajustan al eje por
encogimiento (0.025-0.076 mm).
9- Retire del alojamiento (3005-0) la taza doble (anillo externo). La taza se ajusta
libremente en el alojamiento 0.0254 a 0.0762 mm.
10- Limpie todas las piezas y reemplace aquellas que se hayan daado o hayan fallado.

El Teniente

MONTAJE EJE DEL PIN.
1- Monte un cono del rodamiento calentado sobre cada extremo del eje del pin. Fije el
cono apretadamente contra el hombro del eje con una grampa y mantenga la fuerza de
engrampado hasta que el cono se haya enfriado. Compruebe que no haya un espacio
libre entre el hombro del eje y el cono de carga.
NOTA: Caliente los conos del rodamiento y el pin en aceite a menos de 149 C,
para hacer un montaje ajustado por encogimiento.
2- Monte la taza doble y el espaciador de cono del rodamiento del extremo de la
transmisin sobre el eje del pin, comprobando para asegurarse que los estampados
de la cara estn alineados correctamente. Monte el cono del rodamiento restante del
extremo de la transmisin sobre el eje del pin y mientras se enfra, fije
apretadamente el montaje de rodamiento contra el hombro del eje con una grampa.
3- Retire la carga de engrampado despus que se haya ajustado sobre el eje el
rodamiento del extremo de la transmisin y el mismo se haya enfriado. Aplique un
cordon de Locktite 518 Gasket Eliminator sobre ambas caras de la golilla de presin
en donde sellar sobre las caras del cono del rodamiento y la tuerca de seguridad.
Monte la golilla de presin y la tuerca de seguridad sobre el eje del pin,
engrampando el rodamiento al hombro del eje
4- Soporte el alojamiento del eje del pin desde la pestaa (flange), en forma vertical,
con el extremo del pin hacia abajo. Baje el eje del pin dentro del alojamiento de
manera que descanse soportado por el rodamiento del extremo de la transmisin y
mida el espacio que existe entre la placa de sello y el alojamiento. Agregue una junta
0.25 mm ms ancha que esta distancia y aprete la placa de sello con el sello de aceite
en su sitio.
5- Invierta el montaje de manera que el pin quede hacia arriba. Monte el rodamiento
del extremo del pin, la arandela, la golilla de resorte y el sellador como se describe
en los puntos 2 y 3.
6- Asegure el pin y la placa de sello de extremo (con sello de aceite y empaquetadura)
en su sitio.
NOTA: Ambos sellos de aceite deben enfrentar los rodamientos.
7- A continuacin, coloque la chaveta del pin en el canal para chaveta. Monte el
engranaje caliente del pin sobre el eje. Inserte rpidamente el anillo de reten en su
sitio sobre el eje. Use el anillo de retn para situar el engranaje del pin asegurndose
que el engranaje est contra el anillo de reten. El pin tiene un ajuste de interface de
(0.05 a 0.13 mm con el eje).
8- Use el accesorio de engrase en la placa de sello del extremo de la transmisin para
inyectar suficiente grasa al sello de espacio libre alrededor de la tuerca de seguridad.
Haga esto mientras gira el eje para asegurarse que la grasa se distribuya en forma
pareja.
9- Recuerde llenar el alojamiento del eje del pin con aceite preservativo para evitar
corrosin en el pin y en los rodamientos del eje del pin. (7.6 Lts. Aprox.)


FIGURA 6. 1, Mtodo para remover del alojamiento el eje del pin.

FIGURA 6. 2, Mtodo para remover el pin.

Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

AJUSTE DE LA CARRERA MUERTA DEL ENGRANAJE Y DEL PIN.
1- El ajuste de la carrera muerta entre los engranajes del excntrico y del pin Fig. 6.3
se logra rotando el alojamiento del eje del pin, al rotar este en sentido de las agujas
del reloj har que el engranaje del pin se mueva hacia abajo, hacia el engranaje de
transmisin del excntrico.
2- La rotacin en el sentido contrario a las agujas del reloj har que el engranaje del
pin se separe del engranaje excntrico.
3- Por medio de los pernos de extraccin, montados en el alojamiento inferior que
ejercen carga sobre una pestaa del alojamiento del eje del pin, se puede ajustar en
cualquier direccin la rotacin para el ajuste de carrera muerta correcta.
4- Los pernos hexagonales se proporcionan para trabar los pernos de extraccin en el
lugar deseado despus de ajustar el engranaje y la carrera muerta del pin.
5- La carrera muerta (juego) para el chancador N 1 Allis Chalmers debe estar dentro
del rango (1.45-1.78 mm) o (0.057-0.070 Pulg.), esta se debe medir mediante un reloj
comparador.

FIGURA 6. 3, Ajuste de la carrera muerta.
El Teniente

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Fecha:
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Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DE LA EXCNTRICA. [1805]
1- Primero remueva el conjunto del cilindro hidrulico.
2- Los tornillos (1910-0) de la placa soporte de la excntrica, deben permanecer en
posicin, de manera que la placa de soporte mantenga a la excntrica en la trituradora
cuando se saque el conjunto del cilindro hidrulico.
3- Baje la excntrica separadamente en las varillas de descenso, utilice conjuntamente
un gato hidrulico, para facilitar el descenso.
4- Una plataforma rodante colocada debajo del conjunto completo facilitara las la
remocin por debajo de la trituradora.
5- Puede ser que la excntrica se aferre durante la operacin, si la adhesin es entre el
eje y el buje, este ltimo quedara aferrado al eje, ser necesario cortar el buje para
sacarlo del eje. Obs.: Un buje aferrado no puede ser vuelto a usar ya que el giro
tambin se contraera y el buje quedara suelto en la excntrica.
6- Si el aferramiento ocurre entre la excntrica y el buje (1200-0) del casco inferior, la
polea de accionamiento no girar, si esto ocurriera remueva el casco superior, el eje
principal, el collar de polvo, y el conjunto del cilindro hidroset.
- Haga descender la placa soporte de la excntrica una pulgada (25.4 mm).
- Site un gato hidrulico encima de la excntrica y bajo una viga transversal apernada
al casco inferior.
- El calentar y enfriar la excntrica varias veces puede ayudar a aflojarla.
- Si el buje esta apto para usarlo nuevamente, remuvalo antes de calentar la
excntrica.
- No intente empujar la excntrica hacia arriba.

El Teniente

INSPECCIN
1- La excntrica debe ser inspeccionada para determinar si las superficies de apoyo estn
rayadas o si ha sufrido desgaste prematuro. Esta inspeccin debe incluir la superficie
interior del manguito (1810-0) de la excntrica y la superficie exterior acabada de la
excntrica misma.
2- Inspeccione el engranaje impulsor de la excntrica en busca de desgaste de los dientes
del pin.
3- Los dientes deben gastarse lisa y uniformemente a todo lo largo. La parte inferior de
los dientes no deben mostrar desgaste.

ENSAMBLAJE DE LA EXCNTRICA. [1805]
1- El ensamblaje de la excntrica debe realizarse de forma inversa a la remocin, esta
debe estar centrada aproximadamente en el anillo de desgaste y la placa de soporte de
la excntrica.
2- Las juntas (1920-0) de la placa inferior deben ser inspeccionadas, si estn daadas
deben ser reemplazadas por juntas del mismo espesor que las originales (ajuste juego
engranaje-pin).
3- Sitelas en la placa de soporte de la excntrica.
4- A medida que se eleve el conjunto de la excntrica, guelo de manera que el eje
principal entre en el taladro del buje de la excntrica.
5- Despus que la excntrica entra en el buje del casco inferior, debe moverse fcilmente
a su posicin mxima hacia arriba, excepto que el engranaje impulsor y el pin no
estn engranando, para esto rote el pin hacia delante y hacia atrs mediante la polea
(8875-0).
6- Cuando este en posicin, fjela al casco inferior con los 6 tornillos (1910-0).
7- Si se encuentra dificultad al ensamblar, la excntrica debe ser removida y el taladro
del buje del casco inferior y el exterior de la excntrica deben ser medidos con un
micrmetro, para determinar el espacio libre a travs de todo el taladro.
8- Despus compruebe el juego del engranaje y el pin y el contacto de los dientes.
Cambie el espesor de la junta segn sea necesario.


Cdigo:
Fecha:
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Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL MANGUITO DE LA EXCNTRICA. [1810-0]
1- Remueva la excntrica de la trituradora.
2- Retire el manguito por la parte superior con un pedazo de madera y un martillo con la
excntrica de lado.
3- Si esto no es posible, retire el manguito ejerciendo presin mediante un gato
hidrulico.

ENSAMBLAJE DEL MANGUITO DE LA EXCNTRICA. [1810-0]
1- Asegrese de medir el exterior del manguito y el dimetro del taladro con
micrmetro, ya que el manguito debe entrar en el taladro de la excntrica con un
ajuste sin holgura.
2- El manguito esta enchavetado a la excntrica y debe ser ensamblado colocando la
chaveta en el manguito y empujndolo en el taladro, mediante presin mediante un
gato hidrulico, no lo golpee con un martillo ya que daara la parte superior del
manguito.
3- Luego de instalado el manguito, debe comprobarse su dimetro para determinar si el
presionarlo ha hecho que el buje quede fuera de borda o ahusado.

El Teniente

Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA EXCNTRICA. [1850-0]
1- Retire el engranaje impulsor mediante un gato hidrulico.
2- Coloque una placa sobre la excntrica solamente y ejerza presin mediante un gato
hidrulico.

INSPECCIN
1- Busque dientes rotos o desgaste excesivo, el desgaste excesivo es producido por un
espesor inadecuado de las juntas entre el casco inferior y la placa inferior, por operar
la trituradora con un ajuste ms cerrado del cual fue diseado o por ajuste inadecuado
del pin.
2- Los dientes del pin deben pulir los dientes del engranaje impulsor a todo lo largo.
3- Cuando se colocan engranajes nuevos, utilice juntas con el espesor adecuado para
alinear las lneas primitivas del engranaje y del pin.

ENSAMBLAJE DEL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA EXCNTRICA. [1850-0]
1- Antes de ensamblar, asegrese de que las superficies estn limpias y lisas.
2- Coloque el engranaje en un depsito con aceite y calintelo a 200-300 F (93-130 C).
3- Cuando el aceite comience a humear estar cerca de los 130 C, a esta temperatura el
engranaje puede ser ensamblado en la excntrica fcilmente.
4- Debido a que el engranaje debe ser manipulado en caliente, utilice los elementos de
seguridad apropiados e idee un mtodo para su manipulacin.
5- Antes de ensamblar asegrese de que la chaveta este en posicin, ya que no puede ser
ensamblada en la excntrica con el engranaje en posicin.
6- El engranaje debe quedar ajustado a la excntrica

El Teniente

Cdigo:
Fecha:
Versin:
CHANCADOR FULLER TRAYLOR
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL CONJUNTO DEL CONTRA-EJE.
1- Anote el contragolpe de ajuste del engranaje antes de sacar el conjunto del contra-eje.
Anote el nmero y grosor de las empaquetaduras que estn entre la camisa del contra-
eje y el casco inferior.
2- Saque la extensin del contra-eje.
3- Saque los pernos que sujetan el conjunto del contra-eje al casco inferior.
4- Meta los pernos de levantamiento para comenzar a sacar el conjunto del contra-eje
del casco inferior. Levante el conjunto levemente con un dispositivo de levantamiento
y deslice el conjunto hacia afuera para comenzar a sacarlo.
NOTA: Tenga cuidado al levantar el conjunto del contra-eje durante la remocin a
fin de evitar daar el pin o el engranaje.

ENSAMBLAJE DEL CONJUNTO DEL CONTRA-EJE.
1- Limpie y aceite el conjunto, y luego saque cualquier basura de las superficies
ajustadas.
2- Coloque las empaquetaduras de el conjunto inciala y las empaquetaduras del ajuste
de la corona del contra-eje
3- Inserte el conjunto del contra-eje en la carcaza inferior, tenga especial cuidado de
encajar el pin con la corona cnico para que ninguno se dae.
5- Atornille el conjunto a la carcaza inferir y aplique un torque a las tuercas en los
valores especificados en la hoja de datos.

El Teniente

Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL PIN
1- Ponga el conjunto del contra-eje en posicin horizontal y saque el anillo de retencin
del extremo del pin del contra-eje.
2- Con el tirador de engranajes, tire el pin desde el contra-eje. Se recomienda un
tirador de engranajes asistido hidrulicamente.
3- Debido a la geometra del pin y a la camisa del contra-eje, las mandbulas del
extractor pueden no ajustarse entre el pin y la camisa del contra-eje. En este caso,
primero, saque el contra-eje junto con el pin, de la camisa del contra-eje, y tire el
pin desde el contra-eje con el extractor de engranajes, como se describe en los
pasos 1 y 2 anteriores.

ENSAMBLAJE DEL PIN.
1- Caliente el pin a 350 F (176 C), mediante los mtodos de calentamiento
recomendados en la seccin 3.13 del Vol. 1 [Ref.2]. (Calentamiento por horno y/o por
bao de aceite.)
2- Deje recalentar el pin a 350 F (176 C), durante una hora. Use un calibre de
pasador para confirmar que el dimetro interno del pin ha crecido en por lo
menos 0.010 (0.25 mm).
3- Ponga una correa de levantamiento de tela alrededor del pin en una eslinga de
estrangulacin y levante y nivele el pin.
4- Coloque la chaveta en su lugar en el contra-eje.
Obs.: La superficie trasera del pin debe tener un contacto de 360 con la
superficie correspondiente del canal interno de rodamientos del contra-eje.
5- Levante el pin y comience a colocarlo en el contra-eje. Si el pin comienza a
atorarse en el contra-eje, squelo levemente y vuelva a alinearlo. Una vez que el
pin comienza a entrar en el contra-eje, no se detenga; continu con la instalacin
hasta que el pin est totalmente en contacto con el canal interno de
rodamientos del contra-eje.
6- Instale el anillo reten de la chaveta en la ranura del contra-eje.
El Teniente

Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL RODAMIENTO DEL CONTRA-EJE.
1- Saque el cubo del empalme del extremo exterior del conjunto, aplicando calor y
tirando con el extractor simultneamente. El cubo se calienta con puntas de soplete
de baliza a un rango de 300 a 500 F (149 a 260) C.
2- Suelte los tornillos de cabeza allen de abrazadera de la tuerca y destornille la tuerca.
3- Saque el reten del sello y el cojinete del contra-eje y empuje el eje hacia fuera desde
el extremo exterior. El rodamiento fuera de borda completo quedara en la camisa; el
collar de bolas interior y las caja de bolas del rodamiento de abordo quedarn en el
eje.
4- Con el eje fuera de la camisa, saque la chaveta del pin y el pin.
5- Tire el collar de bolas interior del rodamiento interior.
6- Tire el rodamiento fuera de borda completo y el collar de bolas externo del
rodamiento interior para sacarlo de la camisa.

ENSAMBLAJE DEL RODAMIENTO DEL CONTRA-EJE.
1- Presione el canal externo de cada rodamiento hacia la camisa del contra-eje
2- Caliente el canal interno del rodamiento interior, con su caja y rodillos, a 260 F
(127 C), mediante los mtodos de calentamiento recomendados en la seccin 3.13
del Vol. 1 [Ref.2]. (Calentamiento por horno y/o por bao de aceite.)
3- Deje recalentar el canal interno del rodamiento a 127 C durante una hora. Use un
calibre de pasador, para confirmar que el dimetro interno del rodamiento ha crecido
en, por lo menos, 0.005 (0.12 mm).
4- Coloque una correa de levantamiento de tela limpia alrededor del rodamiento en una
eslinga de estrangulacin y levante y nivele el rodamiento.
Obs.: La limpieza es vital para trabajar con los componentes del rodamiento.
5- Levante el rodamiento y comience a colocarlo en el contra-eje. Si el rodamiento
comienza a atorarse en el contra-eje, squelo levemente y vuelva a alinearlo. Una vez
El Teniente

que el rodamiento comienza a entrar en el contra-eje, no se detenga; continu con la
instalacin hasta que el pin est totalmente en contacto con el hombro del
contra-eje.
6- Instale el pin en el extremo interior del contra-eje y deslice el contra-eje hacia la
camisa del contra-eje.
7- Coloque la camisa del contra-eje y el contra-eje en posicin vertical, con el pin
hacia abajo. Apoye la camisa del contra-eje y contra-eje con la superficie inferior del
pin elevada para permitir poner una gata hidrulica debajo del pin. (La gata
hidrulica se usa para medir el juego longitudinal del rodamiento).
8- Caliente el canal interno del rodamiento fuera de borda, con su caja y rodillos, a 260
F (127 C), mediante los mtodos de calentamiento recomendados en la seccin 3.13
del manual 1. (Calentamiento por horno y/o por bao de aceite.)
9- Deje recalentar el canal interno a 127 C durante una hora. Use un calibre de
pasador, para confirmar que el dimetro interno del rodamiento ha crecido en, por lo
menos, 0.005 (0.12 mm).
10- Levante el rodamiento y comience a colocarlo en el contra-eje. Si el rodamiento
comienza a atorarse en el contra-eje, squelo levemente y vuelva a alinearlo. Una vez
que el rodamiento comienza a entrar en el contra-eje, no se detenga; continu con la
instalacin.
11- Coloque un indicador de cuadrante para medir el movimiento de la superficie
trasera del pin con respecto a la camisa del contra-eje.
12- Ponga una gata hidrulica debajo del pin y suba y baje el pin y, mientras hace
girar el eje, mida el juego longitudinal del rodamiento con el indicador de cuadrante.
El juego longitudinal debe estar entre 0.001 a 0.005 (0.02 a 0.13 mm).
13- Para aumentar el juego longitudinal, sostenga la camisa del contra-eje y el contra-
eje por el pin y haga girar la camisa del contra-eje mientras mide el juego
longitudinal con el indicador de cuadrante.
14- Para disminuir el juego longitudinal, ponga el cojinete del contra-eje cilndrico y la
tuerca roscada del contra-eje en el contra-eje y mueva el canal interno del rodamiento
fuera de borda, girando la tuerca roscada del contra-eje.
15- Complete el montaje del contra-eje, instalando los sellos de borde, los retenedores
del sello y el dispositivo de cierre de la tuerca del contra-eje.


Cdigo:
Fecha:
Versin:
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

AJUSTE CONTRAGOLPE DE LA CORONA
1- Coloque un indicador de dial en contacto con una barra calzada en un agujero de la
tuerca del contra-eje Fig. 6..4.
2- Mida la distancia R desde la lnea central del eje del pin al punto donde el
embolo del indicador de dial toca la barra en la tuerca del contra-eje.
3- Gire el contra-eje en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que el pin haga
contacto con la corona.
4- Ponga el indicador dial en 0.
5- Gire el contra-eje en el sentido de las agujas del reloj hasta que el pin nuevamente
haga contacto con la corona.
6- Gire el excntrico en 90 y repita los pasos 3, 4, 5.
7- Gire el excntrico en 90 de nuevo (el pin ahora est en contacto con la corona,
180 desde la primera medicin) y repita los pasos 3, 4, 5.
8- Gire el excntrico en 90 nuevamente (el pin ahora est en contacto con la corona,
270 desde la primera medicin) y repita los pasos 3, 4, 5.
9- Gire el excntrico en 90 una vez ms (la corona ha hecho una revolucin completa)
y repita los pasos 3, 4, 5.
10- Usando la tabla 5.1 ajuste contragolpe de la corona, calcule el contragolpe.
11- Compare el contragolpe calculado en la columna D con el contragolpe requerido
por el manual 0.082-0.092 Pulg.
12- Ajuste el contra-golpe segn se requiera, agregando o sacando empaquetaduras de
entre la placa inferior y la carcaza inferior, como se indica en la Tabla 6.1, Cambio
de contra-golpe moviendo corona o pin.
13- Luego de agregar o quitar empaquetaduras, revise el contragolpe nuevamente,
como en los pasos 3 al 11
14- Cuando se ha establecido el contra-golpe correcto, llene la planilla que se indica en
la Tabla 6.2, registrando comentarios, fecha, clculos etc.

El Teniente

FIGURA 6. 4, Posicin del indicador.

TABLA 6. 1, Cambio de contragolpe moviendo corona o pin.
TAMAO CHANCADOR CAMBIO CONTRAGOLPE
POR 0.031 [0.8 MM]
EMPAQUETADURA PLACA
INFERIOR
CAMBIO CONTRAGOLPE
POR 0.031 [0.8 MM]
EMPAQUETADURA
CONTRAGOLPE
60 X 89 [1524 X 2260] 0.0187 [0.47 mm] 0.0048 [0.123 mm]

TABLA 6. 2, Ajuste contragolpe de la corona.
A B C D
Radio de
inclinacin
del pin.
[Pulg.]
R
[Pulg.]
Lectura
indicador
Dial
[Pulg.]
Clculo
contragolpe
(A/B)*C
[Pulg.]

COMENTARIOS

FECHA

NOMBRE
EJECUTOR

Grosor de
empaquetaduras
N de empaquetaduras
en contra-eje.
N de
empaquetaduras
en Placa Inferior.
Posicin Vertical de Engranaje
0.031 [0.79 mm] En el
Contrapeso

0.062 [1.57 mm] 180 del
contrapeso


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Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL BUJE EXCNTRICO INTERIOR. (INNER BUSHING)
1- Saque los pernos, el deflector de aceite y el sello (si lo tiene).
2- Empareje las ranuras de la perforacin del cojinete hasta que se aplasten y se pueda
tirar hacia fuera.
3- Limpie la perforacin del excntrico antes de instalar el cojinete nuevo.
4- El cojinete se puede levantar sin emparejar las ranuras de la perforacin del cojinete.
Utilice una barra o placa de levantamiento que descanse contra la parte inferior del buje.
NOTA: Tenga cuidado al tirar el cojinete excntrico interior con el conjunto
excntrico del chancador para evitar daar el pin o la corona.

ENSAMBLAJE DEL BUJE EXCNTRICO INTERIOR. (INNER BUSHING)
1- Ponga en vertical el excntrico con la perforacin del excntrico.
2- Limpie cuidadosamente la perforacin del excntrico.
3- Cubra con aceite el dimetro interno del excntrico, no use grasa la grasa
contamina los filtros del aceite lubricante.
4- Examine la disposicin de los orificios taladrados y ciegos de la pestaa del cojinete
excntrico interior y del excntrico. Un orificio est espaciado en forma dispareja
para orientar el cojinete en el excntrico. Identifique y marque este orificio en cada
pieza antes de continuar.
5- Inserte una barra gua roscada en dos orificios del excntrico para asegurar la
alineacin del cojinete durante la instalacin. Las barras guas deben tener longitud
suficiente para permitir que guen al cojinete en toda su longitud durante la
instalacin.
6- Limpie cuidadosamente el cojinete del excntrico interior y elimine todas las
imperfecciones de la superficie. Para facilitar la instalacin del cojinete, enfrelo
con hielo seco o nitrgeno lquido.

El Teniente

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Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

USO DE HIELO SECO PARA LA INSTALACIN DEL COJINETE EXCNTRICO INTERIOR.
1- Pare el eje verticalmente sobre maderos.
2- Mida el dimetro externo con una cinta de medir PI ().
3- Empaque completamente el interior (dimetro interno) con hielo seco y cubra el
cojinete con una manta aislante o una lona impermeable.
4- El periodo de enfriamiento puede demorar tres o ms horas. Mida el dimetro externo
con una cinta de medir PI despus de las tres horas.
5- Cuando se haya reducido el dimetro externo en 0.048 [1.2 mm], instlelo y, con
una gra, baje el cojinete hacia las barras gua, cuidando la alineacin del cojinete con
respecto a los orificios perforados y ciegos.
6- Comience a insertar el cojinete en el excntrico. Si el cojinete comienza a atorarse o
inclinarse en el excntrico, levntelo levemente y vuelva a alinearlo. Una vez que el
cojinete comienza a bajar hacia el excntrico, no se detenga; continu con la
instalacin hasta que el cojinete est totalmente asentado.

USO DE NITROGENO LQUIDO PARA LA INSTALACIN DEL COJINETE EXCNTRICO INTERIOR
1- Fabrique un estanque de acero dulce de suficiente altura y dimetro para acomodar el
cojinete en posicin vertical.
2- Llene el estanque con nitrgeno lquido hasta que el cuarto [1/4] inferior del cojinete
est sumergido.
3- Cubra el estanque y el cojinete con una manta aislante o lona impermeable.
4- Deje el cojinete en el nitrgeno lquido hasta que se enfre. Esto puede demorar ms
de una hora. Mida el dimetro externo con una cinta de medir PI despus de una hora.
5- Cuando se haya reducido el dimetro externo en 0.048 [1.2 mm], instlelo y, con
una gra, baje el cojinete hacia las barras gua, cuidando la alineacin del cojinete con
respecto a los orificios perforados y ciegos.
6- Comience a insertar el cojinete en el excntrico. Si el cojinete comienza a atorarse o
inclinarse en el excntrico, levntelo levemente y vuelva a alinearlo. Una vez que el
cojinete comienza a bajar hacia el excntrico, no se detenga.
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Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL BUJE EXCNTRICO EXTERIOR. (OUTER BUSHING)
1- Saque los pernos y empareje las ranuras de la perforacin del cojinete hasta que se
aplasten y se pueda tirar hacia fuera.
2- Limpie la perforacin del excntrico antes de instalar el cojinete nuevo.
3- El cojinete se puede levantar sin emparejar las ranuras de la perforacin del cojinete. Utilice
una barra o placa de levantamiento que descanse contra la parte inferior del buje

ENSAMBLAJE DEL BUJE EXCNTRICO EXTERIOR. (OUTER BUSHING)
1- Cuidadosamente limpie la parte superior, la perforacin y la porcin inferior del cubo de la
carcaza inferior, incluyendo la cmara del contra-eje.
2- Revista estas reas con aceite, no grasa, ya que la grasa contaminar el filtro de lubricacin.
3- Asegrese que el drenaje de aceite est limpio. Este es un canal de acero en la carcaza
inferior. Con el uso de un espejo y una linterna es fcil inspeccionarlo.
4- Inspeccione los orificios de la perforacin en el cubo para la alimentacin de la
lubricacin del cojinete excntrico exterior y la alimentacin de aire de la cubierta de
polvo, asegurndose que estn limpios de material extrao.
5- Examine el arreglo de los orificios taladrados y tapados en la pestaa del cojinete
excntrico exterior y la carcaza del chancador. Identifique y marque este orificio en
cada pieza antes de proceder.
6- Inserte una varilla gua hilada en dos orificios del cubo de la carcaza inferior para asegurar el
alineamiento del cojinete durante la instalacin. Las varillas guas deben tener suficiente
longitud para permitir que gue al cojinete en toda su extensin durante la instalacin.
7- Mida el dimetro exterior del cojinete con una cinta de medir PI.
8- Cuidadosamente limpie el cojinete excntrico exterior y saque cualquier falla en las
superficies. Para facilitar la instalacin del cojinete ya sea con hielo seco o nitrgeno
lquido como se indico en la remocin.
9- Mida el dimetro exterior del cojinete con una cinta de medir PI, debe haberse
reducido 0.048 [1.2 mm]
El Teniente

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Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

REMOCIN DEL ANILLO DE DESGASTE DEL EXCNTRICO.
1- El anillo de desgaste del excntrico descansa sobre un receso de la placa inferior y no
tiene sujetadores ni clavijas.
Instale los pernos de ojo en los orificios roscados existentes y levante el anillo para
sacarlo de la placa inferior.

REMOCIN DE LA CORONA.
1- Ponga bloques de madera o alfombras de goma en el piso para evitar daar la parte
inferior del excntrico.
2- Apoye el conjunto del excntrico y la corona sobre bloques ubicados contra la
superficie inferior de la corona. La distancia entre la parte inferior del excntrico y el
bloque de madera protector o las alfombras de goma, debe ser mayor que la longitud
del ajuste de la corona en el excntrico.
3- Con puntas de soplete de baliza, caliente suavemente la corona de arriba abajo, justo
fuera del ajuste del engranaje al excntrico. Caliente la corona en forma uniforme,
evitando calentar directamente los dientes de la corona. La temperatura de los dientes
de la corona no debe exceder los los 400 F [205 C] y la temperatura en otros lugares
de la corona no debe exceder los 500 F [260 C]; use un indicador de temperatura u
otro medio confiable, para controlar la temperatura.
4- Siga calentando la corona hasta que se expanda lo suficiente y el peso del excntrico
lo haga caer del ajuste de la corona.

El Teniente

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Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

ENSAMBLAJE DE PLACAS INFERIORES Y EXCNTRICO.
1- Limpie la cmara inferior para engranaje cnico y la superficie de encaje para la
placa inferior en la carcaza inferior.
2- La placa inferior tiene tres orificios de taladro en la parte de abajo para orientar a la
placa inferior hacia la carcaza inferior. Coloque el carro excntrico en los rieles con la
flecha pintada IN apuntando hacia el chancador.
3- Limpie y aceite la placa inferior y colquela en el carro excntrico con los tres
pasadores ndices del carro excntrico en los tres orificios taladrados inferiores en la
placa inferior.
4- Centre el anillo de desgaste excntrico en la placa inferior luego de limpiar bien,
sacar los restos y aceitar ambas superficies.
5- Luego de limpiar exhaustivamente el excntrico, colquelo en la placa inferior y el
anillo de desgaste excntrico.
6- Luego coloque todas las empaquetaduras, ambos conjuntos iniciales y el ajuste de
contragolpe de la corona, en la placa inferior.
7- Selle las uniones de las empaquetaduras con un sellador tipo silicona.
8- Aceite la superficie externa del excntrico y la corona.
9- Suba la placa inferior y el conjunto excntrico a su posicin. Al acercarse el
excntrico a su posicin vertical final, coloque seis calzas de bronce del grosor del
espacio radial entre el dimetro exterior del excntrico y el dimetro interior del
cojinete excntrico exterior, entre el excntrico y el cojinete excntrico exterior, para
colocar centralmente el excntrico.
10- Instale las tuercas en los pernos prisioneros de hilo largo y atornllelas a 519 N-m.

El Teniente

6.3. PLAN DE INSPECCIN CON EQUIPO CORRIENDO Y DETENIDO.

De acuerdo al estudio de los manuales de los equipos Ref. [2] y [5], se elaboraron
cartillas tcnicas de inspeccin, con equipos corriendo y detenido.
Estas inspecciones deben ser constantes y sistemticas, para as lograr menos
paralizaciones y a su vez menos costos de reparacin. Al realizar estas inspecciones es
de suma importancia que se cumpla con las condiciones de seguridad descritas a
continuacin.

SEGURIDAD EQUIPO CORRIENDO (INSPECCIN MECNICA) CHANCADORES
1-. Esta es una inspeccin de la marcha, no trate de tocar detrs ni sacar las guardas de seguridad, no
trabaje ni ponga en funcionamiento el equipo excepto para inspecciones y ajustes de marcha
especificados.
2-. Asegrese que se est usando todo el equipo de proteccin personal.
3-. Asegrese que todos los equipos de prueba estn correctamente calibrados y en buenas condiciones
operativas.
4-. Luego de completar las tareas de inspeccin, asegrese que todas las guardas de seguridad, sellos y
letreros estn en su lugar y adecuadamente asegurados

SEGURIDAD EQUIPO DETENIDO (INSPECCIN MECNICA) CHANCADORES
1-. Asegrese que el motor de transmisin del chancador, el sistema de lubricacin y el sistema de ajuste
hidrulico estn inactivos para evitar la interferencia con su operacin debido a la inspeccin y
pruebas mecnicas.
2-. Antes de proceder con la inspeccin, revise si hay presencia de energa principal y de control en el
equipo adecuado. La energa de control puede estar en la forma de presin ambiental, temperatura o
energa elctrica de bajo o alto voltaje.
operativas.
letreros estn en su lugar y adecuadamente asegurados. Saque los bloqueos y etiquetas desde el equipo
adecuado y suelte el sistema o unidad para darle servicio, segn los procedimientos establecidos

SEGURIDAD EQUIPO CORRIENDO (INSPECCIN ELECTRICA) CHANCADORES
1-. Esta es una inspeccin de encendido, no trate de tocar detrs ni sacar las guardas de seguridad, no
trabaje ni ponga en funcionamiento el equipo excepto para inspecciones y ajustes de marcha
especificados.
operativas.
4-. Luego de completar las tareas de inspeccin, asegrese que todas las guardas de seguridad, etiquetas y
seales estn en su lugar y adecuadamente asegurados

SEGURIDAD EQUIPO DETENIDO (INSPECCIN ELECTRICA) CHANCADORES
pruebas elctricas.
2-. Antes de proceder con la inspeccin elctrica, revise si hay presencia de energa principal y de control
en el equipo adecuado. La energa de control puede estar en la forma de presin ambiental,
temperatura o energa elctrica de bajo o alto voltaje.
operativas.

SEGURIDAD EQUIPO DETENIDO (INSPECCIN INSTRUMENTAL) CHANCADORES
pruebas elctricas.
2-. Antes de proceder con la inspeccin instrumental, revise si hay presencia de energa principal y de
control en el equipo adecuado. La energa de control puede estar en la forma de presin ambiental,
temperatura o energa elctrica de bajo o alto voltaje.
operativas.

SEGURIDAD EQUIPO CORRIENDO (CHECK-LIST MECNICO) CORREAS Y ORUGAS
2-. Solicitar el ingreso al rea, al Jefe de Turno respectivo.
3-. Verificar las condiciones del entorno por posibles condiciones inseguras.
4-. Verificar que el rea de trabajo, este limpia y libre de obstculos.
5-. Luego de terminar los puntos anteriores proceder a realizar la ruta de inspeccin.
6-. Informar al jefe de turno el trmino de la inspeccin.

SEGURIDAD EQUIPO DETENIDO (CHECK-LIST MECNICO) CORREAS Y ORUGAS
1-. Solicitar el bloqueo del equipo al jefe de turno.
3-. Solicitar el ingreso al rea, al Jefe de Turno respectivo.
4-. Verificar las condiciones del entorno por posibles condiciones inseguras.
5-. Verificar que el rea de trabajo, este limpia y libre de obstculos.
6-. Luego de terminar los puntos anteriores proceder a realizar la ruta de inspeccin.
7-. Informar al jefe de turno el trmino de la inspeccin.
8-. Retirar el bloqueo.


6.4. CARTILLAS TCNICAS DE INSPECCIN.

Las cartillas de inspecciones realizadas, constan en el caso de los chancadores, de
tres columnas, en la primera columna se indica el subsistema que se va a inspeccionar,
seguido de la tarea a realizar de acuerdo a los catlogos de los equipos, y por ltimo se
indica la observacin y/o medicin realizada por el encargado de la inspeccin. (Vase
Apndice B, C, D, E)
Es muy importante realizar las observaciones y/o mediciones requeridas por las
cartillas, ya que con esto se puede llevar un detallado control del estado del equipo y a la
vez generar un plan de desgaste de piezas principales o crticas de acuerdo a esta
informacin.
Tambin se realizaron Check-list para chancadores, Apron y correas
transportadoras (Vase Apndice F, G, H, I, J, K), en donde el inspector realizar un
chequeo del equipo operando y detenido, el estado del componente del equipo podr
estar Normal o Deficiente, de acuerdo a estas condiciones, se debern realizar acciones
correctivas como Ajustar, Limpiar, Lubricar, Reparar y/o Cambiar, segn la apreciacin
del inspector, estas acciones debern ser programadas por el jefe de mantencin.
En la Tabla 6.3, se muestra un resumen sobre las frecuencias de las Inspecciones,
condicin del equipo y la especialidad de la persona a cargo de la inspeccin.
Para las inspecciones con equipo detenido, se realizaron instructivos de
mantencin para reductores de ejes paralelos y alineacin de acoplamientos, los cuales
estn especificados en el Apndice L.
Es importante seguir las condiciones de seguridad descritas en el punto 6.3, tanto
para equipo corriendo como detenido, para evitar un accidente.


FRECUENCIAS DE INSPECCIONES PLANTA CHANCADO COLN

TABLA 6. 3, Inspecciones Planta Chancado Coln

ESTADO
EQUIPO

FRECUENCIA
DE INSPECCIN
INSPECTOR
I
T
E
M

E
Q
U
I
P
O
S

C
R
T
I
C
O
S

U
B
I
C
A
C
I
N

T
C
N
I
C
A

C
O
R
R
I
E
N
D
O

D
E
T
E
N
I
D
O

I
N
S
P
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I
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S
P
E
C
C
I
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S
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M
A
N
A
L

I
N
S
P
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C
C
I
N

Q
U
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C
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L

I
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S
P
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C
C
I
N

M
E
N
S
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L

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S
P
P
E
C
C
I
N

T
R
I
M
E
S
T
R
A
L

I
N
S
P
E
C
C
I
N

A
N
U
A
L

M
E
C
N
I
C
O

E
L
E
C
T
R
I
C
O

I
N
S
T
R
U
M
E
N
T
I
S
T
A

1 Chancador N 1 TLP1 X X X X X X X X X X X
2 Chancador N 2 TLP2 X X X X X X X X X X X
3 Apron 120 - 1 TNKH X X
X

X

X

4 Apron 120 - 2 TNKI X X
X

X

X

5 Apron 120 - 3 TNKJ X X
X

X

X

6 Apron 120 - 4 TNKK X X
X

X

X

7 Apron 72 - 1 TNKL X X
X

X

X

8 Apron 72 - 2 TNKM X X
X

X

X

9 Apron 72 - 3 TNKN X X
X

X

X

10 Apron 72 - 4 TNKO X X
X

X

X

11 Correa T-1 TNLA X X
X

X

X

12 Correa T-2 TNLB X X
X

X

X

13 Correa T-3 TNLC X X
X

X

X

14 Correa limpieza 1 TNLD X X
X

X

X

15 Correa limpieza 2 TNLE X X
X

X

X

16 Correa limpieza 3 TNLF X X
X

X

X

17 Correa limpieza 4 TNLG X X
X

X

X

18 Correa Colectora TNLH X X
X

X

X

19 Alimentador N 1
TNKA X X

X

X

X

20 Alimentador N 2
TNKB X X

X

X

X

21 Alimentador N 3
TNKC X X

X

X

X

22 Alimentador N 4
TNKD X X

X

X

X

23 Alimentador N 5
TNKE X X

X

X

X

24 Alimentador N 6
TNKF X X

X

X

X

25 Alimentador N 7
TNKG X X

X

X

X

26 Correa 315 TNLI X X
X

X

X

27 Correa 316 TNLJ X X
X

X

X

28 Correa 316 - A TNLK X X
X

X

X


6.5. DETERMINACIN A NIVEL DE COMPONENTE DEL EQUIPO, LA
MEJOR ESTRATEGA DE MANTENCIN.

La seleccin de una estrategia de mantenimiento ptima supone la diferenciacin
previa de las fallas significativas para el sistema productivo.
Mediante la Tabla 5.2, FMECA, realizada en el capitulo V, en donde se
jerarquizaron los modos de falla del equipo, por medio del ndice de criticidad se podr
adoptar una estrategia de mantencin efectiva para el chancador.
Por lo tanto, para los ndices de criticidad 1 y 2 se realizar una mantencin
correctiva, para el ndice de criticidad 3 se realizar una mantencin preventiva y para la
criticidad 3 y 4 se realizara una mantencin preventiva-sintomtica. En la Tabla 6.4, se
muestra un resumen del tipo de mantencin a realizar para cada subsistema del
chancador, esto no quiere decir que no se puedan hacer mejoras con respecto a estas
mantenciones, al contrario, se pueden mejorar de acuerdo al conocimiento tanto de
ingenieros como de mantenedores, conjuntamente con herramientas e instrumentacin
necesaria para cada mantencin. .
Es importante mencionar que la participacin de los operadores y mantenedores en
las actividades primarias de mantenimiento (lubricacin, limpieza, inspecciones de
rutina, ajustes y reparaciones menores) es en s parte fundamental de una estrategia de
mantenimiento efectiva para mejorar la disponibilidad y calidad de los equipos para la
produccin.

90

TABLA 6. 4, Estrategias de Mantencin para el Chancador
Equipo Tipo de Mantencin tem Frecuencia de Cambio y/o Medicin
1.1 Cambio Buje Casco Inferior. Desgaste excesivo / de acuerdo a cartillas
1.2 Revestimiento Cubo del Casco Inferior. Desgaste excesivo / de acuerdo a cartillas
1.3 Collar de polvo Desgaste excesivo / indicios de filtracin
1.4 Junta collar de polvo Desgaste excesivo / de acuerdo a cartillas
1.5 Pernos carcaza superior-inferior Indicios de fractura / cortados
1.6 Cambio revestimiento de la araa. Desgaste excesivo
1.7 Cambio Buje de la araa. Desgaste excesivo / de acuerdo a cartillas
1.8 Cambio de Cncavos. Control tonelaje y/o Medicin ultrasonido.
Mantencin Correctiva.

1 Carcaza superior e
inferior.

1.9 Sello del Hidroset. Desgaste excesivo
1.1 Cambio de Poste Segn tonelaje / Medicin ultrasonido.
1.2 Cambio lainas Poste (Manto) Desgaste excesivo / de acuerdo a cartillas.
1.3 Cambio sello de polvo. Desgaste de acuerdo a cartillas
2.1 Cambio aceite hidroset Semestral
2.2 Cambio de filtros del hidroset Bimensual y/o de acuerdo a cartillas.
2.3 Cambio Buje del Hidroset. Desgaste de acuerdo a cartillas
Mantencin Preventiva

1 Eje Principal
2 Sistema Hidroset
3 Excntrica.
3.1 Excntrica. Desgaste de Acuerdo a Cartillas.
1.1 Cambio de filtros de lubricacin Bimensual
1.2 Cambio aceite Sistema de Lubricacin. Semestral
1.3 Muestra aceite Lubricacin Mensual (espectrografa)
Muestra aceite hidroset Mensual (espectrografa)
2.1 Motor Medicin de vibraciones mensualmente
3.1 Pin De acuerdo a Cartillas
3.2 Cojinete extremo del pin. De acuerdo a Cartillas (Vibracin y Temp.)
3.3 Cojinete extremo de la polea. De acuerdo a Cartillas (Vibracin y Temp.)
3.4 Medir juego entre engranajes De acuerdo a Instructivo
Medicin desgaste Cncavas Quincenal (Ultrasonido)
Chancador
Mantencin Preventiva
Sintomtica.

1 Sistema de Lubricacin
2 Motor
3 Contra-eje

Medicin desgaste Manto Quincenal (Ultrasonido)

6.6. INTEGRACIN DE INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS DE
MEDICIN.

Las herramientas e instrumentos constituyen uno de los recursos fundamentales
con que cuentan las unidades de mantenimiento. El resultado de la gestin de
mantencin, su capacidad de operacin y reaccin tanto en mantenciones planificadas
como en mantenciones producto de fallas inesperadas, depende en gran medida de las
herramientas e instrumentos con que cuenta el personal de mantencin. Al mismo
tiempo estas herramientas e instrumentos dependen de la variedad, calidad y precisin,
con los que se pueden realizar todo tipo de inspecciones, mediciones e intervenciones a
los equipos encargados del rea de mantencin.
Este punto se enfocar a la sugerencia de instrumentos de medicin manual, como
equipos de medicin predictivos, para lograr una inspeccin ms tcnica de los activos
de la planta.

INSTRUMENTOS DE MEDICIN:
- Micrometro de interior; Rango [2-60] Pulg.
- Pie de metro; Rango [0- 12] Pulg.
- Reloj comparador; Rango [0.2-50] mm.
- Fillers; Rango [0-5] mm.
- Medidor de espesor (ultrasonido); Rango [0.6-250] mm.
- Medidor de vibracin; Rango [0.08-600] mm.

Los equipos de medicin predictivos son de un alto costo y requieren de personal
calificado (tcnicos y/o ingenieros en mantencin predictiva), con una basta experiencia
en el uso de estos instrumentos, para poder interpretar los valores obtenidos de una
manera responsable y certera.
Tambin se puede cotizar un servicio de alguno de estos instrumentos predictivos,
con el fin de hacer una comparacin de los costos en que incurrir la empresa al adquirir
un instrumento y al solicitar un servicio, por lo cual se deben tener presente las
siguientes consideraciones para solicitar un servicio:

Cantidad de equipos a medir.
Cantidad y lugar de puntos a medir en cada equipo.
Tipos de equipos, composicin etc.
Variables que afecten la operatividad de la maquina.
Ubicacin y servicio del equipo en la planta.
Proyeccin de este tipo de mantencin en el tiempo.

Es importante implementar un sistema de monitoreo objetivo en la planta, ya que
slo se basa en el monitoreo subjetivo por medio de la experiencia de los mantenedores,
lo cual no se debe adoptar como regla para las mantenciones ya que no son exactas.
Finalmente lo que se lograr con un sistema de mantencin predictiva es:

Determinar cuando se requiere un trabajo de mantenimiento en alguna pieza
especifica de un equipo en operacin.
Eliminar el desmantelamiento innecesario para inspecciones internas.
Incrementar el tiempo de disponibilidad de los equipos.
Aumentar la confiabilidad de los equipos o lnea de produccin.

6.7. ELABORACIN DE PROGRAMAS DE MANTENCIN PARA LA
PLANTA DE CHANCADO PRIMARIO COLN.

Para los equipos considerados crticos de la planta de chancado, se realizar un
programa de inspeccin (Tabla 6.5) de acuerdo a la frecuencia de las inspecciones,
conjuntamente con un plan de lubricacin (Tabla 6.6) a dichos equipos, es importante
mencionar que este es un esquema de cmo debe hacerse un programa, ya que esto
requiere de una coordinacin con operaciones, para fijar las fechas de detencin de los
equipos.

93

TABLA 6. 5, Programa de mantencin anual equipos crticos Planta de Chancado Primario Coln.

CHANCADORES GIRATORIOS

SEMANAS
N UB. TCNICA EQUIPO
1

2

3

4

5

6

7

8

9

1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

1
7

1
8

1
9

2
0

2
1

2
2

2
3

2
4

2
5

2
6

2
7

2
8

2
9

3
0

3
1

3
2

3
3

3
4

3
5

3
6

3
7

3
8

3
9

4
0

4
1

4
2

4
3

4
4

4
5

4
6

4
7

4
8

4
9

5
0

5
1

5
2

1 TLP1 CHANCADOR N 1
Inspecciones diarias
Inspecciones semanales
Check-list quincenales
Inspecciones mensuales
Inspecciones anuales
Cambio de cncavas
Cambio de poste.
2 TLP2 CHANCADOR N 2
Inspecciones diarias
Inspecciones semanales
Check-list quincenales
Inspecciones mensuales
Inspecciones anuales
Cambio de cncavas
Cambio de poste.
94

ALIMENTADORES DE CORREA

SEMANAS
N UB. TCNICA EQUIPO
1

2

3

4

5

6

7

8

9

1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

1
7

1
8

1
9

2
0

2
1

2
2

2
3

2
4

2
5

2
6

2
7

2
8

2
9

3
0

3
1

3
2

3
3

3
4

3
5

3
6

3
7

3
8

3
9

4
0

4
1

4
2

4
3

4
4

4
5

4
6

4
7

4
8

4
9

5
0

5
1

5
2

3 TNKA ALIMENTADOR N 1

Inspeccin quincenal
Inspeccin trimestral
4 TNKB ALIMENTADOR N 2

Inspeccin quincenal
5 TNKC ALIMENTADOR N 3

Inspeccin quincenal
6 TNKD ALIMENTADOR N 4

Inspeccin quincenal
7 TNKE ALIMENTADOR N 5

Inspeccin quincenal
8 TNKF ALIMENTADOR N 6

Inspeccin quincenal
9 TNKG ALIMENTADOR N 7

Inspeccin quincenal

95

ALIMENTADORES DE BANDEJA

SEMANAS
N UB. TCNICA EQUIPO
1

2

3

4

5

6

7

8

9

1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

1
7

1
8

1
9

2
0

2
1

2
2

2
3

2
4

2
5

2
6

2
7

2
8

2
9

3
0

3
1

3
2

3
3

3
4

3
5

3
6

3
7

3
8

3
9

4
0

4
1

4
2

4
3

4
4

4
5

4
6

4
7

4
8

4
9

5
0

5
1

5
2

10 TNKH APRON 120-1

Inspeccin quincenal
11 TNKI APRON 120-2

Inspeccin quincenal
12 TNKJ APRON 120-3

Inspeccin quincenal
13 TNKK APRON 120-4

Inspeccin quincenal
14 TNKL APRON 72-1

Inspeccin quincenal
15 TNKM APRON 72-2

Inspeccin quincenal
16 TNKN APRON 72-3

Inspeccin quincenal
17 TNKO APRON 72-4

Inspeccin quincenal

96

CORREAS PRINCIPALES

SEMANAS
N UB. TCNICA EQUIPO
1

2

3

4

5

6

7

8

9

1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

1
7

1
8

1
9

2
0

2
1

2
2

2
3

2
4

2
5

2
6

2
7

2
8

2
9

3
0

3
1

3
2

3
3

3
4

3
5

3
6

3
7

3
8

3
9

4
0

4
1

4
2

4
3

4
4

4
5

4
6

4
7

4
8

4
9

5
0

5
1

5
2

18 TNLA CORREA T-1
Inspeccin quincenal
19 TNLB CORREA T-2
Inspeccin quincenal
20 TNLC CORREA T-3
Inspeccin quincenal
21 TNLD CORREA L-1
Inspeccin quincenal
22 TNLE CORREA L-2
Inspeccin quincenal
23 TNLF CORREA L-3
Inspeccin quincenal
24 TNLG CORREA L-4
Inspeccin quincenal
25 TNLH CORREA COLECT.
Inspeccin quincenal
26 TNLI CORREA 315
Inspeccin quincenal
27 TNLJ CORREA 316
Inspeccin quincenal
28 TNLK CORREA 316-A
Inspeccin quincenal


TABLA 6. 6, Plan de lubricacin Planta de Chancado Primario Coln.

N

EQUIPOS CRTICOS

UBIC.
TCNIC

LUBRICANTE

CAP.
[Lts.]

FREC.
DE CAMBIO

1 Chancador N 1 TLP1
1.1 Sistema Lubricacin ISO 150 761 Semestral
1.2 Sistema Hidroset ISO 68 311 Semestral
2 Chancador N 2 TLP2
2.1 Sistema Lubricacin ISO 320 3770 Semestral
2.2 Sistema Hidroset ISO 320 348 Semestral
3 Alimentador de bandeja Apron 120 - TNKH
3.1 Motor Hidrulico ISO 46 310 Anual
3.2 Reductor 2155Y2-K-42 Falk 300 HP Mobil gear 629 / ISO 220 273 Semestral
4 Alimentador de bandeja Apron 120 - TNKI
4.1 Motor Hidrulico ISO 150 310 Anual
4.2 Reductor 2155Y2-K-42 Falk 300 HP Mobil gear 629 / ISO 220 273 Semestral
5 Alimentador de bandeja Apron 120 - TNKJ
5.1 Motor Hidrulico Haglunds MB-1600 ISO VG 68 600 Anual
6 Alimentador de bandeja Apron 120 - TNKK
7 Alimentador de bandeja Apron 72 - 1 TNKL
7.2 Sistema Hidrulico ISO 46 120 Semestral
7.2 Reductor Falk 2100 Y2 - K - 41 ISO 150 57 Semestral
8 Alimentador de bandeja Apron 72 - 2 TNKM
8.1 Sistema Hidrulico ISO 46 120 Semestral
9 Alimentador de bandeja Apron 72 - 3 TNKN
10 Alimentador de bandeja Apron 72 - 4 TNKO
11 Correas de Transferencia T-1 ; T-2 ; TNLA-C
11.1 Reductor Falk 2190 Y2 ISO 150 348 Semestral
11.2 Reductor Falk 60BO1S ISO 32 10 Anual
11.3 Freno 1-2 Back Stop ISO 32 10 Semestral
12 Correa limpieza 1 TNLD
13 Correa limpieza 2 TNLE
14 Correa limpieza 3 TNLF
15 Correa limpieza 4 TNLG
16 Correa Colectora TNLH
16.1 Reductor Falk 2100 Y2 -LS ISO 150 60 Semestral
17 Alimentadores de correas 1 al 7 TNKA-G
17.1 Reductor Falk 465 A4 Y 2170 Y3 ISO 150 144 Semestral
18 Correa 315 TNLI
18.1 Reductor Falk 465 A4 eje paralelo ISO 320 ----- Semestral
19 Correa 316 TNLJ
19.1 Reductor ISO 320 ----- Semestral
20 Correa 316 - A TNLK
20.1 Reductor ISO 320 ----- Semestral


6.8. COMPETENCIAS ASOCIADAS A LA EJECUCIN DEL TRABAJO.

Las competencias laborales pueden ser definidas como el conjunto de
conocimientos, habilidades y cualidades profesionales que permiten a una persona
desempear las actividades que componen una determinada funcin laboral bajo los
estndares de calidad esperados por una organizacin o sector productivo.
El objetivo de esta fase es determinar de manera individual la brecha de
competencias que actualmente poseen los operarios (mecnicos, elctricos e
instrumentistas) que ejecutan la mantencin, por lo cual el jefe de mantencin
conjuntamente con el capataz de cada rea elaborarn hojas de vida de los mantenedores
con sus capacidades, para lograr una mantencin ms especializada.
Es importante tener en cuenta las capacidades de los mantenedores, ya que cuando
estos realicen las inspecciones a los equipos, debern tener un conocimiento acabado de
este para lograr determinar observaciones y mediciones correspondientes a las cartillas
de inspeccin.
A continuacin se detallar una lista con los equipos crticos de la planta de
Chancado Primario Coln Tabla 6.5, con la cantidad de personal requerido para la
inspeccin y el tiempo en que se incurrir (estimacin).
Por otra parte al implementar equipos de monitoreo objetivo, se debe tener
presente que las personas que manipulen estos instrumentos deben tener una preparacin
acabada en el tema, ya sean tcnicos o ingenieros.


TABLA 6. 7, Competencias de las inspecciones.
Chancador N 1 Allis Chalmers
Frecuencia
al mes
Cantidad
Anual
Cantidad de
Personas
Horas-Hombre
(H-H)
Total H-H

Total H-H
Anual
Inspeccin Diaria 30 365
Mecnico 1 1 1 365
Elctrico 1 0.5 0.5 182.5
Inspeccin Semanal 4 48
Mecnico 1 1.5 1.5 78
Elctrico 1 0.5 0.5 26
Inspeccin quincenal 2 24
Mecnico 1 1.5 1.5 36
Inspeccin Mensual 1 12
Mecnico 2 1.5 3 36
Elctrico 2 2 4 48
Trimestral Anual 1
Mecnico 2 2 4 16
Instrumentista 2 1.5 3 12
Inspeccin Anual 3 meses 4
Mecnico 3 5 15 15
Elctrico 2 4 8 8
Cambio de Aceite Lubricacin 6 meses 2
Mecnico 3 6 18 36
Chancador N 2 Fuller traylor
Inspeccin Diaria 30 365
Mecnico 1 1 1 365
Elctrico 1 0.5 0.5 182.5
Inspeccin Semanal 4 48
Mecnico 1 1.5 1.5 78
Elctrico 1 0.5 0.5 26
Inspeccin Quincenal 2 24
Mecnico 1 1.5 1.5 36
Inspeccin Mensual 1 12
Mecnico 2 1.5 3 36
Elctrico 2 2 4 48
Trimestral Anual 1
Mecnico 2 2 4 16
Instrumentista 2 1.5 3 12
Inspeccin Anual 3 meses 4
Mecnico 3 5 15 15
Elctrico 2 4 8 8
Cambio de aceite 6 meses 2
Mecnico 3 6 18 36
Apron 120 [1-2-3-4]
Mecnico 1 1.5 1.5 36
Inspeccin Trimestral 3 meses 4
Mecnico 2 2 4 16
Cambio de Aceite Un. Hidra. 6 meses 2
Mecnico 2 3 6 12
Apron 72 [1-2-3-4]
Mecnico 1 1.5 1.5 36
Mecnico 2 2 4 16
Cambio de Aceite Un. Hidra. 6 meses 2
Mecnico 2 3 6 12
Correas Primarias
Mecnico 1 2 2 48
Mecnico 2 4 8 32
Cambio de aceite reductor 6 meses 2
Mecnico 2 4 8 16
. 100

CAPITULO VII
INVENTARIO DE REPUESTOS CRTICOS

CAPITULO VII, Inventario de repuestos crticos. 101

7.1. INTRODUCCIN.

Es claro que dentro de las responsabilidades de cualquier organizacin industrial
est el garantizar que la produccin puede llevarse a cabo con el mnimo de
interrupciones.
Para cumplir con este reto, las empresas tienen que anticiparse a los posibles
problemas que pudieran ocurrir con los equipos mediante planes y programas de
mantenimiento adecuados.
Sin embargo de nada sirve tener un buen programa de mantenimiento e
instructivos si no se cuenta con los repuestos necesarios para realizar una determinada
tarea, por lo cual el inventario de repuestos crticos es de suma importancia para los
encargados de la mantencin.
Actualmente la planta de chancado primario opera bajo el concepto de centro de
costos, el cual es ingresado al programa interno SAP, para hacer la solicitud de repuestos
que se van a utilizar para determinadas tareas, estos repuestos de uso ms frecuente
tienen un cdigo SAP interno lo cual facilita su pedido, es importante mencionar que la
planta de chancado primario coln tiene un stock de bodega determinado de acuerdo a la
experiencia de los mantenedores, y a medida que estos son empleados en las distintas
tareas de mantenimiento se hace el prximo pedido.
Es por ello que en este capitulo se realizar un stock de bodega con los repuestos
crticos a utilizar en los equipos en estudio (Chancadores), adems de algunos repuestos
de uso normal, estimando la cantidad necesaria de estos en bodega para el uso anual, de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante y al juicio subjetivo de los encargados de
la mantencin.
A continuacin se detalla una lista con los repuestos de los equipos en estudio
(chancadores 1 y 2), de acuerdo al fabricante y a los mantenedores.


7.2. STOCK DE BODEGA

En el presente capitulo, se realizar un inventario de repuestos de acuerdo a los
subsistemas del equipo en estudio (chancador). Esta lista de repuestos fue elaborada de
acuerdo al fabricante y a la experiencia de los encargados de la mantencin.
En lo que respecta a los repuestos crticos (rojo), estos sern clasificados de
acuerdo al siguiente criterio:

1.- Alta frecuencia de falla.
2.- Duracin del repuesto no identificada en el tiempo.
3.- Adquisiciones tarda demasiado tiempo en conseguir su abastecimiento.
4.- Su falla produce una interrupcin o disminucin de la calidad del producto.

Todos aquellos repuestos que cumplan con los puntos sealados, entrarn dentro
de la clasificacin de crticos, los dems repuestos pueden ser considerados como
repuestos de uso espordico.
En aquellos repuestos en los que su precio es elevado se les debe dar un
tratamiento especial, sobre todo a las piezas desgastables, por lo cual ests se deben
inspeccionar por medio de las cartillas realizadas en el capitulo V, para que de este
modo se pueda anticipar el estado y su tiempo de duracin, para realizar su solicitud con
un tiempo prudente.
Es importante mencionar que para realizar dichas inspecciones, se debe contar con
la instrumentacin adecuada para poder detectar, medir y/o observar el estado del
componente de una manera ms tcnica y confiable.
A continuacin se da a conocer el listado del stock de bodega para los
chancadores giratorios 1 y 2 ubicados en Coln.

. 103

TABLA 7. 1, Lista de repuestos Chancador N 1.
STOCK DE REPUESTOS CHANCADOR N 1 ALLIS CHALMERS

N
Conjunto Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
1
Contraeje
1.1 Housing (carcasa-eje del pin) 3005-0 Unidad 1
1.2 Gasket (junta-carcasa del eje del pin) 3030-0 Unidad 2
1.3 Pinion (pin) 3050-0 Unidad 1
1.4 Bearing pinion end (Cojinete-extremo del pin) 3070-1 1030655 Unidad 1
1.5 Bearing sheave end (Cojinete-extremo de la polea) 3070-2 1030656 Unidad 1
1.6 Spacer pinion (espaciador-extremo del pin) 3090-1 1030661 Unidad 1
1.7 Spacer locknut (espaciador-extremo de la polea) 3090-2 1030661 Unidad 1
1.8 Pinion shaft spacer gasket (junta-espaciador del extremo del pin) 3120-1 Unidad 1
1.9 Sheave shaft spacer gasket (junta-espaciador del extremo de la polea) 3120-2 Unidad 1
1.10 Sheave end washer (arandela-extremo de la polea) 3150-0 Unidad 1
1.11 Seal oil syn rubber (sello aceite-extremo del pin) 3170-1 1030657 Unidad 1
1.12 Seal oil syn rubber (sello aceite-extremo de la polea) 3170-2 Unidad 1
1.13 Plate seal (placa sellado- extremo pin) 3190-1 1030668 Unidad 1
1.14 Plate seal (placa sellado-extremo polea) 3190-2 1030668 Unidad 1
1.15 Cap screw 0.75x1.5 (perno placa de sellado-extremo pin) 3210-0 1030687 Unidad 8
1.16 Cap screw 0.75x1.5 (perno placa de sellado-extremo polea) 3220-0 Unidad 8
1.17 Gasket (junta placa de sellado-extremo pin) 3240-1 Unidad 1
1.18 Gasket (junta placa de sellado-extremo polea) 3240-2 Unidad 1
1.19 Cover oil hole (taza-alivio de presin) 3305-0 Unidad 1
1.20 Pin dowel (espiga- carcasa del eje del pin) 3330-0 Unidad 1
1.21 Pinion shaft (eje- Pin) 3505-0 Unidad 1
1.22 Key pinion (chaveta- pin) 3515-0 Unidad 1
1.23 Screw 1.25-7unc2x6.5 (tornillo- reten de la chaveta del pin) 3525-0 Unidad 1
1.24 Key (chaveta- Polea de la Trituradora) 3555-0 Unidad 1
1.25 Ring retaining pinion (Retn-pin) 3650-0 Unidad 1
2
Excntrica Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
2.1 Eccentric (excntrica) 1805-0 Unidad 1
2.2 Eccentric bushing (buje- Excntrica) 1810-0 1030744 Unidad 1
2.3 Eccentric bushing key (chaveta-buje de la excntrica) 1820-0 Unidad 1
2.4 Gear spiral bevel engranaje (impulsor- Excntrica) 1850-0 Unidad 1
2.5 Eccentric gear key (chaveta- engranaje de la excntrica) 1855-0 Unidad 1
. 104

2.6 Screw 0.75 - 10 x 2.5 (perno- Engranaje de la Excntrica 1857-0 Unidad 2
2.7 Eccentric wearing ring (Placa- desgaste de la excntrica) 1880-0 1030649 Unidad 1
2.8 Eccentric support ring (placa- soporte de la excntrica) 1905-0 1030650 Unidad 1
2.9 Screw 1 - 8 x 3 (perno- placa de la excntrica) 1910-0 Unidad 6
2.10 Washer lock 1.0 (arandela de seguridad) 1910-4 Unidad 6
2.11 Eccentric support ring gasket (o-ring sello de soporte de la Excntrica) 1920-0 Unidad 2
2.14 Bottom shell bushing (Buje del casco inferior) 1200-0 Unidad 1
3
Sistema de Lubricacin Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
3.1 Temperature switch (interruptor de la temperatura) 7170-0 Unidad 1
3.2 Thermometer (termmetro) 7175-0 Unidad 1
3.3 Lubrication pumping unit (unidad de bombeo de lubricacin) 7205-0 Unidad 2
3.4 Oil drain (drenaje del aceite) 7270-0 Unidad 1
3.5 Gate valve (vlvula de compuerta) 7405-0 Unidad 4
3.6 Filter element (filtro) 7505-1 1030658 Unidad 24
3.7 Pressure gauge (manmetro de presin) 0-200 PSI (13.8 KPA) 7510-0 Unidad 1
3.8 Filter bracket(conjunto de soporte del filtro) 7525-0 Unidad 2
3.9 Check valve 125 LB 2000 (vlvula de retencin) 7720-0 1030728 Unidad 4
3.10 Flow regulator 1.5 (regulador de flujo) 7805-0 Unidad 1
3.11 Split flow pix 35 GPM (indicador flujo dividido) 7840-0 Unidad 1
3.12 Oil flow indicator 1.5 (indicador flujo de aceite) 7850-0 Unidad 2
3.13 Relief valve 1000 psi (vlvula de alivio) 7875-0 1030729 Unidad 1
4
Cilindro hidrulico Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
4.1 Cilinder hydroset (cilindro- Hydroset) 2005-0 Unidad 1
4.2 Stud 2x10.25 (husillo- Cilindro- Hydroset) 2020-0 1030683 Unidad 24
4.3 Nut 2.0 (tuerca) 2020-1 1030683 Unidad 24
4.4 L/Nut 2.0 (contratuerca) 2020-2 1030683 Unidad 24
4.5 Hidroset cylinder bushing low (buje- cilindro hydroset- Inferior) 2050-1 Unidad 1
4.6 Hidroset cylinder bushing upper (buje- cilindro hydroset- superior) 2050-2 1030651 Unidad 1
4.7 Bolt 0.75-10x1.5 (perno- buje inferior) 2055-0 Unidad 2
4.8 Bolt 0.75-10x1.5 (perno-buje superior) 2060-0 Unidad 8
4.9 Lockwasher (arandela de seguridad) 2060-4 Unidad 1
4.10 Pin dowel 0.75 2x2.5 (espiga-cilindro hydroset) 2090-0 Unidad 1
4.11 Plug pipe 2.0 (tapn-purga-placa inferior) 2120-0 Unidad 1
4.12 Gascket hyd. cyl. (junta-cilindro hydroset) 2140-0 Unidad 1
4.13 Pistn 2205-0 Unidad 1
. 105

4.14 Piston wearing plate (placa-desgaste del pistn) 2260-0 1030667 Unidad 1
4.15 Ring step washer (reten golilla escalonada) 2275-0 1030673 Unidad 1
4.16 Step - washer (golilla escalonada) 2280-0 1030666 Unidad 1
4.17 Oil seal (sello de aceite) 2305-0 1030653 Unidad 2
4.18 Plate clamp (placa de fijacin) 2325-0 1030749 Unidad 1
4.19 Anillo de retn placa de sujecin. 2325-1 Unidad 1
4.20 Pernos 2325-2 Unidad --
4.21 Golilla plana 2325-4 Unidad --
4.22 Cover hydroset cyl. (cubierta-cilindro hydroset) 2505-0 1030684 Unidad 1
4.23 Bolt cyl cover (perno-cubierta del Cilindro) 2515-0 Unidad 16
4.24 Nut (tuerca) 2515-1 Unidad 16
4.25 Locknut (contratuerca) 2515-3 Unidad 16
4.26 Plug pipe 0.75 (tapn-purga del cilindro) 2530-0 Unidad 1
4.27 Gasket cyl cover (junta-cubierta del cilindro) 2540-0 1030654 Unidad 1
5
Sistema hidrulico Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
5.1 Hydroset pumping unit (unidad de bombeo hidroset) 8104-0 1030731 Unidad 1
5.2 Flow-control in modular valve (valvula modular) 8608-0 1030748 Unidad 1
5.3 Temperature switch (interruptor de la temperatura) 8850-0 Unidad 1
5.4 Sediment separator (separador de sedimentos) 8175-0 Unidad 1
5.5 Check valve (vlvula de retencin) 8525-0 Unidad 1
5.6 Filter element (filtro) 8609-1 1030727 Unidad 2
5.7 Bleeder valve (vlvula de purga) 8633-0 Unidad 2
5.8 Relief valve 500 PSI (vlvula de alivio) 8645-0 Unidad 1
5.9 Motor 8890-0 Unidad 1
5.10 Coupling falk 190 (acoplamiento) 9999-9 Unidad 1
5.11 Coupling falk 5 1/2 (acoplamiento) 9999-9 Unidad 1

6
Araa Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
6.1 Cap spider (cabezal-araa) 5650-0 Unidad 1
6.2 Spider bushing (buje-araa) 5675-0 1030741 Unidad 1
6.3 Seal oil (sello-aceite del cojinete de la araa) 5705-0 1030659 Unidad 2
6.4 Scraper ring (raspador sello araa) 5706-0 1030660 Unidad 1
6.5 Retainer-seal (retn-sello de aceite del cojinete de la araa) 5715-0 Unidad 1
6.6 Capscrew (perno-retn del sello de aceite) 5725-0 Unidad 8
6.7 L/washer (arandela de seguridad) 5725-4 Unidad 8
7
Eje principal (poste) Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
7.1 Laina superior del poste 4175-0 1030750 Unidad 1
. 106

7.2 Laina inferior del poste 4175-0 1030751 Unidad 1
7.3 Ring-Ms thrust (anillo-presin del eje principal) 4015-0 Unidad 1
7.4 Bolt-Ms thrust Rg (perno-anillo de presin del eje principal) 4016-0 Unidad 1
7.5 Shim-Ms thrust Reg (lamina-anillo-presin del eje principal) 4019-0 Unidad 1
7.6 Sleeve-mainshaft (manguito-eje principal) 4025-0 Unidad 1
7.7 Dowel-main shaft (espiga-eje principal) 4035-0 Unidad 1
7.8 Step-main shaft (quicionera-eje principal) 4075-0 Unidad 1
7.9 Bolt-ms step (perno-quicionera del eje principal) 4085-0 Unidad 2
7.10 Adapter-ms step (adaptador-quicionera del eje principal) 4125-0 Unidad 1
7.11 Bolt-Ms step (perno-arandela quincianera del eje principal) 4126-0 Unidad 1
7.12 Retainer-Ms step (retn-quicionera del eje principal) 4135-0 1030675 Unidad 1
7.13 Headnut (tuerca principal) 4205-0 Unidad 1
7.14 Dowel-headnut (espiga-tuerca principal) 4220-0 Unidad 2
7.15 Ring-dust seal (anillo- guardapolvo) 4305-0 1030740 Unidad 1
7.16 Ring-dust seal ret (anillo-retn del guardapolvo) 4350-0 1030663 Unidad 1
7.17 Stud-dust seal ret ring (husillo-anillo retn del guardapolvo) 4365-0 1030681 Unidad 12
7.18 Cuertain-splash (cortina-salpicaduras) 4405-0 Unidad 1
7.19 Retainer-splash curtain (retn-cortina para salpicadura) 4415-0 Unidad 1
7.20 Clamp-splash curt ret (abrazadera-retn de la cortina para salpicaduras) 4425-0 Unidad 2
7.21 Bolt-retainer CI (perno-abrazadera del retn) 4435-0 Unidad 16
7.22 Locknut (contratuerca) 4435-3 Unidad 16
8
Material de desgaste (cncavas) Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
8.1 Cncavo- Fila Interior 6305-0 1030640 Unidad 38
8.2 Chaveta- Cncavo- Fila Interior 6305-1 Unidad 2
8.3 Cncavo- Segunda Fila 6325-0 1030641 Unidad 38
8.4 Chaveta-Segunda Fila de Cncavos 6325-1 Unidad 2
8.5 Cncavo- Tercera Fila 6345-0 1030642 Unidad 38
8.6 Chaveta-Tercera Fila de Cncavos 6345-1 Unidad 2
8.7 Cncavo- Fila Superior 6395-0 1030643 Unidad 38
8.8 Chaveta-Fila Superior de Cncavos 6395-1 Unidad 2
9
Motor principal

Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
9.1 Motor Unidad 1
9.2 Acoplamiento Unidad 1
9.3 Eje Unidad 1

. 107

TABLA 7. 2, Lista de repuestos Chancador N 2.
STOCK DE REPUESTOS CHANCADOR N 2 FULLER TRAYLOR

N Conjunto Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
1 Contraeje
1.2
Countershaft (conjunto contraeje) 1.505.509 Unidad 1
1.3 Pinion gear 15 teeth (pin de 15 dientes) 1.505.485 Unidad 1
1.4 Timken bearing (rodamiento contraeje) 4.500.196 1196203 Unidad 2
1.5 Housing gasket (junta de la cubierta) 720-86-1-1203 3
720-85-1-6801
Unidad

1.6 Seal retainer, inner (sello retenedor, interno) 1.505.512 Unidad 1
1.7 Seal retainer, gasket (sello retenedor, junta) 7.500.085 1196194 Unidad 1
1.8 Seal retainer, outer (sello retenedor, externo) 720-96-3-1202 Unidad 1
1.9 Seal retainer, plate (sello retenedor, placa) 720-96-2-1203 Unidad 1
1.10 Bushing (buje) 2.501.664 Unidad 1
1.11 countershaft extensin (extensin del contraeje) 720-86-2-1301 Unidad 1
1.12 Coupling Falk 1160T42 (acoplamiento) 1
2 Excntrica Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
2.1
Eccentric (excntrica) 1.505.534 Unidad 1
2.2 Spiral bevel gear (engranaje cnico helicoidal) 1.505.484 Unidad 1
2.3 Key (chaveta) AISI 1018 C.F.S 720-79-1-0806 Unidad 1
2.4 Inner eccentric bushing (Buje excntrico interno) 2.501.671 1195404 Unidad 1
2.5 Eccentric wearing ring (anillo de desgaste excntrico) 720.862.070.301 1212182 Unidad 1
2.6 Outer eccentric bushing (Buje excntrico externo) 2.501.678 1195402 Unidad 1
2.7 Splash plate (placa contra salpicadura) 720-79-2-0804 Unidad 2
3 Sistema de Lubricacin Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
3.1
Breather (respiradero) UM05HNBGL Air Maze 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.2 Gauge level (medidor de nivel) G608-60-A-1-1/2 Lube Devices 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.3 Gauge temperature (medidor de temperatura) 30EI60R040 Ashcroft 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.4 Switch level (interruptor de nivel) TK1-002N-BSE Magnetrol 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.5 Valve gate (vlvula de globo) 206-A Red-White 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.6 Valve butterfly (vlvula de mariposa) 125LBIDSSBBL SSI 720-01-1-1401-01 Unidad 3
3.7 Coupling pipe (acoplamiento de tubera) NH1600C300B0650 Aeroquip 720-01-1-1401-01 Unidad 3
3.8 Pum low presure screw (bomba de tornillo) A3DB-250 IMO 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.9 Motor IEEE841 Toshiba 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.10 Coupling drive (acoplamiento del motor) Flexible serie 300 Magnaloy 720-01-1-1401-01 Unidad 3
. 108

3.11 Valve relief (vlvula de relevo) VJ-8R-XS Fulflo 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.12 Gauge pressure (medidor de presin) 35-1009-SWL-04L Ashcroft 720-01-1-1401-01 Unidad 2
3.13 Valve check 38SFS2-SPR-2" Newco 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.14 Valve gate (vlvula de puerta) 18SFS2-2" Newco 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.15 Valve ball (vlvula de bola) 70-608-01 Apollo 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.16 Filter element (filtro) 8-302F1150NCBSB Rosedale 720-01-1-1401-01 1195434 Unidad 24
3.17 Valve ball (valvula de bola) 70-101-01 Apollo 720-01-1-1401-01 Unidad 2
3.18 Gauge differential pressure (med. de presin dif.) 1201PG-1A-3 Orange Research 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.19 Valve ball, motorized (valvula de bola, motorizada) 21-1100TT-0 Jamesbury 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.20 Switch differential pressure (interruptor de pres dif.) LDDN4GGB25 Ashcroft 720-01-1-1401-01 Unidad 1
3.21 Transmiter temperature (transmisor de tem.) 3144D1B4E5 Rosemount 720-01-1-1401-01 Unidad 2
4 Cilindro hidrulico Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
4.1
Hydraulic cylinder (cilindro hidrulico) 720-87-4-0911 Unidad 1
4.2 Bottom piston (pistn inferior) 1.503.861 Unidad 1
4.3 Casting (bastidor) 1.503.861 Unidad 1
4.4 Piston bottom plate (placa inferior del pistn) 2.501.110 Unidad 1
4.5 Upper piston bushing (buje superior del pistn) 720-87-3-0905 1196199 Unidad 1
4.6 Lower piston bushing (buje inferior del pistn) 720-1-493-009 1196200 Unidad 1
4.7 Packing retainer plate 720-87-2-0906 Unidad 1
4.8 V-ring packing (reten inferior hidroset) 3.500.698 1196193 Unidad 1
4.9 Rubber wiper ring (reten superior hidroset) 1196192 Unidad 1
4.10 Set o-ring cylinder hydraulic 1196191 Unidad 1
4.11 Seal retainer plate 720-87-3-0910 Unidad 1
4.12 Bottom cover (cubierta inferior) 720-93-4-0908 Unidad 1
4.13 Bottom shield (protector inferior) 720-82-2-0907 Unidad 1
4.14 Bottom piston wear ring (anillo de desgaste inferior del pistn) 720-87-3-0909 1196201 Unidad 1
4.15 Center wearing ring (anillo de centro del pistn) 720-87-3-0908 1212194 Unidad 1
5 Sistema hidrulico Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
5.1
Breather (respiradero) GBS-10-N12 LHA 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.2 Gauge level (medidor de nivel) G608-30-A-1-1/2 Lube Devices 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.3 Gauge temperature (medidor de temperatura) 30EI60R040 Ashcroft 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.4 Switch level (interruptor de nivel) TK1-002N-BSE Magnetrol 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.7 Strainer suction (succin del tamiz) 30R Hayward 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.8 Pump high presure gear (bomba de engranaje de alta P.) 1PX130CLSJAN Ultra 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.9 Motor 7.5 HP, 1450 RPM Toshiba 720-01-1-1400-01 Unidad 1
. 109

5.10 Coupling drive (acoplamiento del motor) Flexible serie 200 Magnaloy 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.11 Adapter pump/motor (adaptador bomba/motor) M182472A Magnaloy 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.12 Valve relief (valvula de relevo) RV1-10-S-4-18 Modular controls 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.14 Valve ball (valvula de bola) MBV-12 LHA 720-01-1-1400-01 Unidad 1
5.15 Valve check CV6P-05 LHA 720-01-1-1400-01 Unidad 2
5.16 Valve directional control (valvula de control direccional) 4way 2position Rexroth 720-01-1-1400-01 Unidad 2
5.17 Hidraulic filter element (filtro) FTC-2-10QE25-N24-X Parker 720-01-1-1400-01 1212511 Unidad 2
5.19 Transmiter temperature (transmisor de tem.) 3144D1B4E5 Rosemount 720-01-1-1400-01 Unidad 1
6 Araa Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
6.1
Spider bushing (buje de la araa) 1.505.613 1195358 Unidad 1
6.2 Spider hose clamp (abrazadera de manguera de la araa) 720-1-475-009 Unidad 1
6.3 Spider hose clamp gasket (junta de la abrazadera) 720-82-1-0211 Unidad 1
6.4 Spider seal retainer (retenedor del sello de la araa) 3.501.418 Unidad 1
6.5 Spider seal (sello de la araa) 5705-0 1186073 Unidad 1
6.6 Spider shield (protector de la araa) 1.505.525 Unidad 2
6.7 Spider cap (tapa de araa) 2.501.674 1195357 Unidad 1
7 Eje principal (poste) Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
7.1
Main shaft (eje principal) 1.728.571 Unidad 1
7.2 Eye bolt (perno del ojo) 720-83-3-1002 Unidad 1
7.3 Mantle head, upper (manto superior) 720-4-497-012-01 1195353 Unidad 1
7.4 Mantle head, lower (manto inferior) 720-4-497-012-01 1195354 Unidad 1
7.5 Mantle head-lower (Oversize) (manto inferior sobremedida) 720-704-204-401 1195355 Unidad 1
7.6 Head nut - inner (tuerca principal - interna) 2.501.739-01 1196205 Unidad 1
7.7 Head nut - outer (tuerca principal - externa) 2.501.739-02 Unidad 1
7.8 Dust seal ring (anillo guardapolvo) 720-79-2-1014 1193280 Unidad 1
7.9 Dust seal retainer (retenedor sello de polvo) 720-87-2-1006 1212195 Unidad 1
7.10 Dust bonnet (gorro guardapolvo de la taza) 1.505.759 1195438 Unidad 1
7.11 Dust bonnet gasket ( gorro guardapolvo de la taza) 3.501.525 1193189 Unidad 1
7.12 Shaft wearing ring (plato superior apoyo poste) 720-87-3-1005 1186072 Unidad 1
7.13 Shaft sleeve (buje del poste) 720-80-2-1005 1196204 Unidad 1
7.14 Filler ring (anillo sacrificio poste) 720149300401 1195435 Unidad 1
7.15 Split seal ring (sello de polvo poste) 3.706.840 1186079 Unidad 2
8 Material de desgaste (cncavas) Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
8.1
Upper concave (cncavas superior) 1.505.700 1203659 Unidad 32
8.2 Middle concave (cncavas medias) 1.505.701 1203680 Unidad 32
. 110

8.3 Lower concave (cncavas inferior) 1.505.702 1203681 Unidad 32
8.4 Concave lower pin (pernos cncavas inferiores) 3.501.397 1203682 Unidad 96
9 Motor principal Modelo Fabricante Cdigo Manual Cdigo SAP Unidad de Medida Cantidad
9.1
Motor ABB 800 HP, 600 RPM 6.503.796 Unidad 1
9.2 Acoplamiento 1160T42 Unidad 1
9.3 Eje Unidad 1
9.4 Main conduit box (caja principal del conducto) 6.503.813 Unidad 1
9.5 Bearing temperature box (caja de temperatura del rodamiento) 6.503.814 Unidad 1
9.6 Soleplates (placas de asiento) 6.503.815 Unidad 1
9.7 Heater box (caja del calentador) 6.503.816 Unidad 1
9.8 RTD box (Caja de sensores de tem. resistivos) 6.503.817 Unidad 1
9.9 Rotor profile (perfil del rotor) 6.503.818 Unidad 1


De acuerdo al stock de bodega descrito para los equipos en estudio (chancadores),
los repuestos crticos marcados con rojo, son de un alto costo e influyen directamente en
la produccin, por lo cual se deben tener en stock a tiempo ante cualquier eventualidad.
Los repuestos marcados con azul, tambin son crticos, pero se hace esta diferenciacin
ya que estos se encuentran disponibles actualmente dentro de la planta, por lo cual slo
se tomarn como referencia, en lo que respecta a los repuestos que se encuentran sin
cdigo SAP, estos deben ser ingresados ya que no existe registro de estos.

7.3. CONCLUSIONES

La finalidad de este capitulo es entregar al encargado de la gestin de repuestos
un stock detallado de los componentes a utilizar en intervenciones de mantenimiento al
equipo en estudio.
Es importante mencionar que en esta lista de repuestos hay una complejidad
adicional, que complica el mantener en stock de bodega artculos de un alto valor
unitario y una demanda muy baja, de menos de una unidad por ao, pudiendo llegar
incluso a no ser demandado en toda la vida til del equipo.
Para poder realizar un estudio ms completo al stock de bodega, se requiere
conocer dos grandes costos, por un lado los costos derivados de mantener una cantidad
determinada del artculo en el inventario (costo de compra, mantenimiento en inventario,
tasa de descuento, etc.), y por otro lado el costo de lucro cesante producido por no contar
con el repuesto en el caso de que se produjese una falla que lo requiriese, esto permitir
tomar una decisin ms eficiente y obtener un menor costo. Esta decisin requiere un
estudio detallado de lo anterior, lo cual est ms all del alcance de esta memoria.

112

CAPITULO VIII
POLTICAS Y MANEJO DE LA INFORMACIN.

CAPITULO VIII, Polticas y manejo de la informacin. 113

8.1. INTRODUCCIN.

El sistema de informacin (SI) est constituido por los procedimientos, personas y
medios tcnicos que permiten capturar, tratar y difundir la informacin, de forma que
pueda contribuir a la toma de decisiones o a la puesta en prctica de dichas decisiones.
Hoy el SI constituye la base para el desarrollo de nuevos productos o servicios, es
el soporte principal del trabajo de los directivos, permite coordinar el trabajo dentro y
entre organizaciones y sobre todo permite mejorar el funcionamiento, desarrollando
nuevos modelos organizativos con una clara orientacin a la informacin, coincidente
con lo que hoy se conoce como orientacin a los procesos.
Las tecnologas de la informacin facilitan los nuevos diseos organizativos, al
tiempo que dan lugar a nuevas formas y procedimientos de gestin, nuevas estrategias y
nuevos valores. El grado de cambio introducido en base a las tecnologas y los SI
depender fundamentalmente de la forma en que stas se apliquen, pudiendo convertirse
en el verdadero motor del cambio y principal fuente de ventajas competitivas, si el
proceso de mejora se gestiona adecuadamente.
En el presente capitulo, se desarrollar una metodologa de seguimiento para las
distintas cartillas propuestas en el capitulo V, como tambin las responsabilidades que le
competen a cada estamento en torno a la mantencin, ya sea correctiva, preventiva o
predictiva.
Es importante que cada estamento tenga claro su rol frente a la mantencin, as
como tambin los procedimientos que deben seguir y con que material apoyar a la
gestin de mantencin, para as poder contribuir al desarrollo de esta.

8.2. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y COMUNICACIN DE LOS
ESTAMENTOS. Ref. [6]

El objetivo de este punto es establecer un procedimiento para el uso de las cartillas
de inspeccin, que contienen las pautas a realizar por el inspector, ya sea mecnico,
elctrico o instrumentista, as como tambin el procedimiento del manejo de la

informacin resultante. En el siguiente diagrama de flujo (Fig. 8.1), se muestra el
procedimiento de las inspecciones y el manejo de la informacin entre los diferentes
entes de la Planta de Chancado Primario Coln.

FIGURA 8. 1, Procedimiento de inspeccin y comunicacin de los estamentos.

Descripcin del procedimiento:

El jefe de mantencin es el encargado de colocar en circulacin las cartillas de
inspeccin, de acuerdo al programa de mantencin. Estas cartillas debern ser
entregadas a un inspector tcnico, el cual deber tener un conocimiento acabado de los
equipos de la planta.

1

El inspector tcnico, deber realizar la ruta descrita en la cartilla, tomando en
cuenta las condiciones de seguridad descritas en el punto 6.3 del capitulo V.
Es importante que el inspector anote todas las observaciones y/o mediciones
descritas en las cartillas, ya que esto ayudar a tener un registro acabado del equipo en
estudio. Luego de realizada la tarea el inspector avisar al jefe de mantencin el termino
de est y entregara las cartillas con sus observaciones y/o mediciones.

El jefe de mantencin ser el responsable de estimar si el equipo requiere una
intervencin inmediata, si es as este debe enviar una solicitud de trabajo al jefe de
operaciones y al encargado de bodega, para que este ltimo de acuerdo al problema
suscitado realice una solicitud de materiales a ocupar en la intervencin del equipo,
enviando una copia de esta al jefe de mantencin, si el equipo no requiere una
intervencin inmediata, el jefe de mantencin deber enviar al sistema de informacin el
trabajo a realizar, para posteriormente fijar una fecha de mantencin al equipo
conjuntamente con el jefe de operaciones.

El jefe de operaciones, deber estudiar la solicitud enviada por el jefe de
mantencin y verificar si es factible la detencin del equipo en ese momento, si la
solicitud es aprobada por operaciones, deber enviar la aprobacin al jefe de mantencin
y realizar la gestin para la entrega del equipo, si no fuese factible la entrega del equipo,
este deber programar una fecha para realizar el trabajo solicitado por el jefe de
mantencin bajo su responsabilidad dentro de un tiempo prudente.

El jefe de mantencin, luego de recibir la solicitud aprobada, deber realizar una
orden de trabajo de acuerdo al trabajo a realizar, este debe enviar una copia a los
mantenedores para que ejecuten el trabajo.

Los mantenedores, debern realizar la orden de trabajo de acuerdo a la pauta
realizada por el jefe de mantencin, estos debern tomar en cuenta las condiciones de
seguridad y los procedimientos para realizar dicho trabajo.
2
3
4
5
6

Al trmino de la tarea, el capataz de los mantenedores deber realizar un informe,
registrando las observaciones ms relevantes del trabajo, como por ejemplo lo que se
realiz, lo que qued pendiente, el tiempo de demora y complicaciones que pudieron
haber tenido al realizar la tarea, esto ser beneficioso tanto para ellos como para el jefe
de mantencin, ya que se podrn hacer mejoras en el tiempo y as aminorar los tiempos
de reparacin.

El jefe de mantencin, deber hacer la gestin para la entrega del equipo al
personal de operaciones, luego tendr que revisar el informe entregado por los
mantenedores y analizar las posibles complicaciones que tuvieron, para realizar un
mejoramiento a la pauta de mantencin.
Finalmente debe enviar una copia del informe de trabajo con sus posibles
mejoramientos al sistema de informacin, para que los otros estamentos tengan
conocimiento de este.
Es importante concluir que estos dos estamentos (operacin -mantencin), deben
trabajar unidos ya que depende uno del otro, as se podr llevar acabo una mejor
mantencin y operacin de los equipos de la planta.

8.3. RESPONSABILIDADES EN EL SISTEMA DE INFORMACIN.

Un sistema de informacin (SI), debe estar bien estructurado, definiendo bien cual
es la responsabilidad de cada estamento y como pueden contribuir para mejorar el SI,
por lo cual es importante crear una base de datos nica que comprenda todas las
informaciones necesarias para la planta, sin duplicacin ni redundancia.
A continuacin se detallara la informacin con la que debe aportar cada estamento
para la creacin del SI.

Jefe de Unidad:
- Informe de presupuesto para mantencin.
- Registro de cotizaciones.
- Registro de proveedores.
7

Jefe de Mantencin:
- Registro del personal de mantencin, con sus capacidades.
- Registro de mquinas, motores e instalaciones de la planta.
- Registro de mantenciones (correctivas y planificadas) con sus respectivas H-H.
- Registro de rdenes de compra.
- Registro de los materiales y repuestos en bodega.

Jefe de Operacin:
- Registro de Produccin.
- Registro de Operacin de equipos (calidad, rendimiento, disponibilidad, eficiencia
total).

Encargado de Bodega:
- Registro de stock de materiales y repuestos crticos para cada equipo.
- Registro de ingreso de materiales y repuestos.
- Registro de egreso de materiales y repuestos.
- Registro de solicitudes de herramientas.

Mantenedores:
- Informe de fallas de los equipos.
- Informes de reparaciones y mantenciones.
- Hojas de vida de los equipos.

8.4. RESPONSABILIDADES.

Cada estamento tiene responsabilidades dentro de la unidad, las cuales deben
cumplir a cabalidad para lograr una mejor gestin de la mantencin para la unidad.
Responsabilidades de los estamentos:


Del jefe de unidad:

- Dar a conocer los procedimientos de mantencin a todo el personal de mantencin.
- Instruir y capacitar al personal de mantencin en los procedimientos de trabajo.
- Controlar y hacer cumplir las disposiciones presentes en el procedimiento.

Del jefe de mantencin:

- Deber cumplir y controlar el cumplimiento del procedimiento.
- Deber actualizar las cartillas de inspeccin, ante cualquier cambio en las
condiciones de diseo en los equipos.
- Deber actualizar constantemente el SI.

De los inspectores tcnicos y mantenedores:

- Debern dar cumplimiento estricto tanto a las inspecciones, como a los instructivos
de mantencin descritos en el capitulo V.
- Controlar y hacer cumplir las disposiciones de seguridad realizadas en el capitulo V.

8.5. MODO Y MANEJO DE LA INFORMACIN.

El modo y manejo de la informacin se realizara mediante los equipos
computacionales de la unidad, ya que la empresa posee un software interno (SAP), con
el cual se pueden procesar las cartillas de inspeccin, programas de mantencin, OT,
solicitud de repuestos etc.
Para las solicitudes de trabajo, y todo lo que respecta a la comunicacin entre los
estamentos se realizarn mediante el correo interno de la empresa, la cual es una forma
gil y rpida de comunicacin.
Es importante destacar la importancia del SI, ya que ayudara a los planificadores
de la mantencin a obtener informacin detallada y concisa en base a los equipos de la
planta, como por ejemplo hojas de vida de los equipos, instructivos de mantencin,
tareas realizadas diariamente, etc. por lo cual el SI debe ser actualizado constantemente.
119

CONCLUSIONES.

CONCLUSIONES 120

CONCLUSIONES

Al implementar un sistema de inspeccin tcnico a los equipos de la Planta de
Chancado Primario Coln, se logr una disminucin en las acciones correctivas en un
30% en la que incurre la planta, pero esto no fue fcil debido a que los encargados de la
mantencin no estn habituados a estas acciones, por lo cual hubo que instruir e
incentivar al personal de mantenimiento para crear conciencia sobre la importancia de
poder anticiparse a una falla, llevando un control acabado del estado del equipo.
Este estudio se debe tomar como modelo a aplicar en otros equipos crticos que
posea la unidad, de manera de masificarlo y lograr as una mayor disponibilidad de los
activos y a su vez contar con informacin ms confiable, mediante los documentos que
se vayan archivando en el SI.
Es importante destacar que la Superintendencia de Mantenimiento Mina, esta
implementando actualmente una tcnica de mantenimiento denominada MCC
(Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad), la cual es una metodologa que procura
determinar los requerimientos de mantenimiento de los activos en su contexto de
operacin. Consiste en analizar las funciones de los activos, ver cuales son sus posibles
fallas, y detectar los modos de fallas o causas de fallas, estudiar sus efectos y analizar
sus consecuencias. A partir de la evaluacin de las consecuencias es que se determinan
las estrategias ms adecuadas de mantencin.
El proyecto, est fuertemente ligado con el MCC, ya que se ocuparon
herramientas que involucran directamente la filosofa del mismo, como son los
Diagramas de Bloques, Anlisis de Modo de Falla, Efecto y Criticidad, rboles de Falla,
etc.
El modo de cmo se aplicaron estas herramientas en el presente proyecto ser
detallado a continuacin.
Inicialmente, se comenz con un estudio acabado de los sub-sistemas que
componen el equipo crtico (chancador giratorio), definindolos y realizando un
despiece completo de este mediante los catlogos respectivos y el juicio bien informado
de los encargados de la mantencin. Posteriormente, se realiz un diagrama de bloques
CONCLUSIONES 121

del equipo, en donde se representan las funciones principales que realiza el sistema, y
los factores externos con que interacta.
En lo que respecta al Anlisis de Modo de Falla, Efecto y Criticidad (FMECA),
est es una de las herramientas ms importantes en la implementacin del
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC), y en el estudio, ya que permiti
determinar los modos de fallas de los componentes de un sistema, las causas que
provoca la falla, los daos en sus mecanismos, el mtodo de deteccin, las acciones a
tomar y su gravedad. De esta forma, se clasificaron las fallas por orden de importancia,
permitiendo directamente establecer las estrategias de mantenimiento en aquellas reas
que estn con un mayor ndice de criticidad, con el fin de mitigarlas o eliminarlas por
completo. Es importante mencionar que los ndices de criticidad fueron evaluados de
acuerdo a entrevistas a los responsables de la mantencin (ingenieros y mecnicos), los
cuales mediante su experiencia concordaron en los ndices propuestos.
El estudio anterior fue apoyado por el Anlisis por rbol de Fallas (AAF), el cual
nos permiti identificar todas las posibles causas de un modo de falla en un sistema en
particular, esto ayudo a los mantenedores a observar en forma grfica la relacin lgica
entre un modo de fallo de un sistema en particular y la causa bsica de fracaso.
Al realizar los rboles de falla, se representaron los cinco sub-sistemas ms
importantes dentro del chancador los cuales son el eje principal, el sistema de
lubricacin, el conjunto excntrico, el contraeje y el sistema hidroset, los cuales fueron
desarrollados minuciosa y exhaustivamente.

A continuacin se detalla la metodologa que se sigui para la elaboracin del
rbol de fallas.

1.- Se defini el equipo (chancador), conjuntamente con los sub-sistemas que lo
componen, sus relaciones funcionales etc.
2.- Luego se determin el evento cima, el cual fue asociado a que la trituradora no
funcionar.
CONCLUSIONES 122

3.- Posteriormente mediante entrevistas a los mantenedores, se estim de acuerdo a la
experiencia, la probabilidad de ocurrencia de fallas secundarias, asociadas a cada
sub-sistema del chancador.
4.- Por ultim se identificaron las causas principales de la falla del sub-sistema

Los beneficios que obtuvieron los mantenedores con est herramienta (AAF),
fue descubrir la falla mediante una forma deductiva, y a la vez identificar las partes del
chancador ms importantes, debido a que es en estas en donde se localiza la falla,
logrando una reduccin en el tiempo ya que no se malgastarn esfuerzos en modos de
fallas irrelevantes.
Es importante mencionar que esta herramienta tiene sus limitaciones las cuales son
la gran cantidad de esfuerzo y tiempo que debe invertirse, conjuntamente con seguir una
metodologa estricta para no malgastar esfuerzos.
Al realizar todo este anlisis minucioso y teniendo ya claro los componentes
crticos del chancador, se procedi a realizar los instructivos de mantencin para estos
dispositivos (contraeje y excntrica) para ambos chancadores, contabilizando un total de
15 instructivos realizados de acuerdo a sus respectivos catlogos. En lo que respecta a
las inspecciones, se realizaron 17 cartillas en total para el chancador, de las cuales son 8
mecnicas, 8 elctricas y 1 instrumental con sus respectivas frecuencias de inspeccin.
Estas cartillas fueron elaboradas de acuerdo a los subsistemas estudiados en el
capitulo III y a sus respectivos catlogos, detallando prolijamente las tareas a realizar
por los inspectores. Fue fundamental explicar a los inspectores la importancia de realizar
estas inspecciones ya que comprendieron que se obtendra una informacin valiosa
respecto a la condicin del equipo determinando si se requiere una mantencin
inmediata o programarla para una posterior intervencin segn se requiera.
Tambin se realizaron check-list con equipo corriendo y detenido a otros equipos
crticos ubicados en la planta de chancado como son las correas transportadoras y
alimentadores de bandeja, de acuerdo a los subsistemas que los componen, ya que estos
equipos no son controlados constantemente mediante un programa de inspeccin bien
definido. Por lo cual esto influyo en los encargados del mantenimiento a regirse
CONCLUSIONES 123

mediante un sistema constante de inspeccin ayudando a controlar el estado de los
activos.
Todas estas cartillas de inspeccin y check-list conformados durante este estudio
exhaustivo, fueron realizados tomando en cuenta las polticas de seguridad de la
empresa.
Es importante poner nfasis en la implementacin de herramientas y equipos de
monitoreo objetivos, ya que en estos momentos slo se realizan monitoreos subjetivos
por parte de los mantenedores de acuerdo a su experiencia, lo cual no debe adoptarse
como regla para las mantenciones, por lo tanto se sugirieron distintos equipos que deben
ser utilizados en las inspecciones con su respectivo rangos, para poder realizar las
mediciones descritas en las cartillas, ya que sin estos instrumentos no se podra cumplir
a cabalidad el objetivo principal de este estudio, el cual es llevar un control detallado de
los sub-sistemas de los equipos y a la vez el desgaste de sus componentes principales,
para poder anticiparse a la falla.
Finalmente al trmino de este estudio lo que se logr en el mbito del
mantenimiento, es dejar plenamente establecido cuales sistemas son ms crticos,
estableciendo de una manera mas eficiente la prioritizacin de los programas y planes de
mantenimiento de tipo correctivo, preventivo y predictivo.
En el mbito de las inspecciones, se logr implantar un programa de inspeccin,
dado que la lista jerarquiza obtenida de la criticidad de los componentes, indic donde
vale la pena realizar las inspecciones, conjuntamente con la instrumentacin a utilizar.
En el mbito del stock de bodega, se logr tomar una decisin aceptable sobre el
nivel de equipos y piezas de repuestos que deben existir en bodega, mediante el
completo estudio del chancador, pero hay que hacer un alcance en este punto debido a
que se requiere un estudio adicional de los costos asociados al mantener en inventario
un repuesto crtico y al no tenerlo, ya que esto permitir obtener una decisin ms
acertada y a la vez aminorar los costos de inventario. Este estudio no fue realizado
debido a que esta fuera del alcance de esta memoria.
En el mbito del sistema de informacin (SI), se logro detallar los procedimientos
de inspeccin y las responsabilidades que le competen a cada estamento para lograr un
SI mas detallado y confiable para la unidad.
REFERENCIAS 124

REFERENCIAS

[1] Adolfo Arata Andreani, Luciano Furlanetto; Manual de Gestin de Activos y
Mantenimiento; RIL Editores 2005.

[2] Manual de Instrucciones; Trituradoras Giratorias Superior Primarias y Secundarias;
Allis Chalmers.

[3] John Moubray; Mantenimiento Centrado en Confiabilidad; Aladon LLC

[4] Dr. Ing. Rodrigo Pascual J., Mantencin de Maquinas ME-57A ; Departamento de
Ingeniera Mecnica Universidad de Chile.

[5] Installation, Operation And Maintenance Manual; FULLER-TRAYLOR
GYRATORY CRUSHER; FFE MINERALS.

[6] Oscar Barros V; Manual de Diseo Lgico de sistemas de Informacin
Administrativos; Editorial Universitaria.

125

APNDICE A.
Anlisis de causas y defectos de fallas.

APNDICE A 126

TABLA A. 1, Anlisis de causa y defectos de falla en motores elctricos.
DEFECTO POSIBLES CAUSAS
- Falta de tensin en los bornes del motor.
- Baja tencin de alimentacin.
- Conexin equivocada.
- Numeracin de los cables cambiadas.
- Carga excesiva.
- Platinera abierta.
- Capacitor daado.

1 Motor no consigue arrancar

- Bobina auxiliar interrumpida.
- Conexin interna equivocada.
- Rotor fallado.
- Rotor descentralizado.
- Tencin Bajo lo nominal..
- Frecuencia bajo lo nominal.
- Frecuencia arriba de lo nominal.
- Capacitancia debajo de la especificada.

2 Bajo par de arranque
- Capacitores conectados en serie al revs de paralelo.
- Rotor fallado.
- Rotor con inclinacin de barras arriba del especificado.
- Tensn debajo de la nominal.

3 Par mximo bajo
- Capacitor permanente abajo del especificado.
- Entrehierro arriba del especificado.
- Tensin arriba del especificado.
- Frecuencia abajo del especificado.
- Conexin interna equivocada.
- Rotor arrastrando.
- Rodamiento con defecto.
- Tapas con mucha presin o mal encajadas.
- Chapas magnticas sin tratamiento.
- Capacitor permanente fuera de lo especificado.

4 Corriente en vaco alta
- Platinera/Centrifugo no abren
- Tensn fuera de lo nominal.
- Sobrecarga.
- Frecuencia fuera de lo nominal.
- Correas muy estiradas.

5 Corriente alta en carga
- Rotor arrastrando en el estator.
- Aislante de ranuras daadas.
- Cables cortados.
- Cabeza de bobina rozando en la carcaza
- Presencia de humedad o agentes qumicos.

6 Resistencia de aislamiento baja
- Presencia de polvo sobre el bobinado.
- Demasiada grasa.
- Excesivo esfuerzo axial o radial de las correas.
- Eje torcido
- Tapas flojas o descentralizadas.

7 Calentamiento de los descansos
- Falta de grasa.
APNDICE A 127

- Materia extraa en la grasa.
- Ventilacin obstruida.
- Ventilacin menor.
- Tensin o frecuencia fuera de lo especificado.
- Rotor fallado.
- Estator sin impregnacin.
- Sobrecarga.
- Rodamiento con defecto.
- Arranques consecutivos.
- Entrehierro debajo de lo especificado.
- Capacitor permanente inadecuado.

8 Sobrecalentamiento del motor
- Conexiones equivocadas.
- Desbalanceo.
- Eje torcido.
- Alineacin incorrecta.
- Rotor fuera de centro.
- Cuerpos extraos en el entrehierro.
- Objetos detenidos entre el ventilador y tapa deflectora.
- Rodamientos gastados.
- Combinacin de ranuras inadecuadas.

9 Alto nivel de ruido
- Aerodinmica inadecuada.
- Rotor fuera de centro.
- Desbalanceo en la tensin de la red.
- Rotor fallado.
- Rotor desbalanceado.
- Descansos con holgura.
- Eje torcido.

10 Vibracin excesiva
- Holgura en las chapas del estator.

APNDICE A 128

TABLA A. 2, Anlisis de causas y defectos de fallas en reductores de ejes paralelos.
DEFECTO CAUSA CORRECCIN
1 Aumento en la
temperatura de
funcionamiento.

- Nivel de aceite bajo o sobre lo normal.
Prdidas de las propiedades.
- Nivel de aceite bajo lo normal.

- Cambiar lubricante. Normalizar
el nivel de aceite.
- Normalizar el nivel de aceite.
2 Cambio repentino y/o
notorio en el nivel de
ruido.

- Nivel de aceite bajo lo normal.
- Deterioro de partes internas.
Sobrecargas.
- Desalineamiento de componentes.
- Normalizar el nivel de aceite.
- Revisar reductor reemplazar o
reparar partes daadas.
- Alinear.
3 Escape de lubricante. - Por sellos.
- Por grietas y fisuras.
- Por juntas y empaquetaduras.
- Cambiar sellos
- Cambiar juntas.
- Reparar cualquier fisura o
grieta existente en el equipo.
- Apretar los pernos. Agregar
sellantes.

4 Vibraciones. - Poleas sueltas
- Correas sueltas
- Piezas del reductor en malas
condiciones
- Descansos u otros elementos
mecnicos sueltos.

- Revisar y reapretar poleas.
- Tensar correas.
- Revisar y hacer cambio de
piezas.
- Alinear y reparar.

TABLA A. 3, Anlisis de causas y defectos de fallas en rodamiento.
Rodamientos trabados
pegados.

- Maltrato en almacenaje, lubricantes
sucios.
- Mal estado del sello.
- Raspaduras de las superficies de la
pista contra sup. Extraas.

- Aumentar medidas de limpieza,
cuidado y manejo.
- Verificar sellos.
- Cambiar rodamientos.
Desprendimiento de
metal en los anillos,
pistas de bolas y rodillos.

- Suciedad en el rodaje presencia de
agua en el rodamiento. Rodamiento
desalineado.
- Cambiar rodamiento.
Las pistas de bolas o
rodillos estn
desfiguradas por la
presin.

- La instalacin fue deficiente o el
montaje estuvo mal hecho. Vibraciones
en el funcionamiento.

- Cambiar rodamientos y montar
otros correctamente.
Desgaste prematuro. - Impurezas abrasivas en el lubricante.
- Aceite con alto porcentaje de azufre.

- Instalar un nuevo rodamiento.

APNDICE A 129

TABLA A. 4, Anlisis de causas y defectos de fallas en correas.
DEFECTO CAUSA CORRECCION
1 Se sale la correa en un
mismo punto

- Polines descentrados
- Rodillos frenados
- Centrar los rodillos
- Arregle y lubrique los rodillos
2 Una parte de la banda se
desva en todas partes del
transportador

- La banda no esta empalmada a
escuadra
- banda arqueada
- Volver a empastar la banda
- si no es posible se debe
reemplazar
3 Desgaste excesivo de la
cubierta inferior de la banda

- Patinaje del tabor motriz
- Derramamiento de material sobre el
tambor motriz
- Aumentar la tensin por
medio del tensor
- revestir de caucho el tambor
motriz

4 Estiramiento excesivo de la
correa
- Demasiada tensin - Aumentar la velocidad de la
banda sin variar el tonelaje
- reducir el tonelaje sin variar la
velocidad

5 Encogimiento de la correa

- La banda esta absorbiendo humedad - Agregue un pedazo y instale el
tensor el la mitad del recorrido
recomendado

6 Rasguos, cortes en la
cubierta superior

- Guardillas de caucho demasiado
rgida
- Espacio excesivo entre banda
y guardilla
7 Roturas en forma de estrella

- Material atrapado en la banda y el
tambor
- Instale una lamina de
proteccin entre los lados de
trasporte y de retorno

8 Roturas transversales en los
bordes de la banda

- Los bordes de la banda se doblan
sobre la estructura
- Moho
- Ver soluciones 1, 2, 3
- Reemplace la banda por una
resistente al moho

9 Ampollas en la cubierta

- Cortes pequeos en la cubierta - Hacer una reparacin
10 Desgaste excesivo y
uniforme de la cubierta
superior

- Rodillos de retorno sucios, frenados
- Baja calidad de la cubierta
- Utilizar sistemas de limpieza
- Usa discos de caucho para el
retorno
11 La banda se levanta
arquendose

- Contaminacin con aceite bien sea
de proveniente del material
trasportado

- Eliminar la fuente de
contaminacin
12 Desgarramiento de los
ganchos en el empalme

- Moho
- Ganchos inapropiados
- Demasiada tensin

- Empalme de nuevo la banda
con ganchos apropiados
- Verifique la tensin
13 Endurecimiento y
agrietamiento de las
cubiertas

- Calor - Cambie la banda por una
resistente al calor

APNDICE A 130

TABLA A. 5, Anlisis de causas y defectos de fallas en bombas rotatorias de
engranajes. CH1

- Estras o marcas ocasionadas por
partculas grandes y duras;
Un desgaste rpido de los bujes
debido a abrasivos muy pequeos
semejante a piedra pmez.
- abrasivos - Remueva la bomba y limpie el sistema
con agua.
Instale la cesta en la lnea de succin.
Muchas veces despus de que un
sistema a funcionado durante varios
ciclos o durante unos cuantos das
queda limpio de suciedad, y si se
reconstruye la bomba dejndola en
buenas condiciones, durar entonces
largo tiempo.

- Herrumbre; ataque general o
desprendimiento del metal
- Corrosin - Consulte la lista de lquidos del
catlogo general Viking sobre las
recomendaciones de materiales de
construccin.

- Ruidos en la operacin, bujes
rotos, ejes torcidos, piezas
muestran evidencia de temperatura
alta.

- Lmites
extraordinarios de
operacin
- Consulte el catlogo general para los
lmites de operacin de su modelo en
particular.
- La bomba se detiene.
Evidencia de contacto fuerte entre
el extremo de los dientes del rotor
y el cabezal u otras piezas.

- Juego adicional
insuficiente.
- Aumente el juego final y/o pngase en
contacto con su distribuidor.
- Ruidos en los cojinetes,
calentamiento localizado en los
cojinetes o en el borde del sello,
humo, desgaste rpido de los
bujes.

- Falta de lubricacin. - Asegrese de que todos los ajustes
estn engrasados antes de arrancar y
tambin de seguir las instrucciones para
lubricacin del equipo de
accionamiento.
- Desgaste en una parte de la
superficie solamente. Por ejemplo:
en un lado de la carcaza, en un
lado del casquillo de
prensaestopas, en una porcin de
la superficie del cabezal
solamente.

- Desalineamiento - Compruebe el alineamiento del equipo
de accionamiento y de la tubera.
Verifique el alineamiento bajo
condiciones lo ms parecidas posibles a
las condiciones de operacin.
- La bomba se para porque las
piezas no tienen una expansin
uniforme debido al calor del
rozamiento; los asientos de sellos
y los pasadores de la rueda gua
cambian de color debido a la alta
temperatura

- Operacin en seco - Asegrese de que hay lquido en el
sistema en el momento de arrancar.
Prepare algn tipo de alarma o cierre
automtico en caso de que el estanque
de abastecimiento se secara.
131

APNDICE B
B. 1: Cartillas de inspeccin mecnica chancador N 1, Allis Chalmers.

APNDICE B 132

INSPECCIONES DIARIAS DE MANTENCIN MECNICA
CHANCADOR N 1, ALLIS CHALMERS.

Equipo Corriendo Equipo Detenido:
Fecha/Turno/Hora termino:
Inspector a Cargo: Firma:_________________

INSPECCIN TAREAS OBSERVACIONES/MEDICIONES
1. Estructura del Chancador
1.1.1 Observe el rea entre la araa y el manto buscando exceso de grasa. 1.1 Cojinete de la Araa
1.1.2 Inspeccione el cojinete en busca de desgaste o dao excesivo.
1.2 Pernos y tuercas Carcaza y Araa 1.2.1 Inspeccione pernos sueltos o cortados, reapret o cmbielos.
2. Sistema de Transmisin
2.1.1 Inspeccione la pestaa de montaje del conjunto contra-eje y su sello
buscando seales de filtracin de lubricante.

2.1 Conjunto Contra-eje
2.1.2 Repare y ajuste segn se requiera.
2.2 Empalmes de la extensin del Contra-eje 2.2.1 Observe la operacin de la extensin del contra-eje buscando ruidos y
vibraciones inusuales. Repare segn se requiera.

3. Sistema de Lubricacin (Piso 3)
3.1.1 Revise medidores de flujo de aceite lubricante. 3.1 Suministro de Aceite de Lubricacin
3.1.2 Revise mangueras-caeras y fittings por daos y filtraciones.
3.2.1 Revise las mangueras-caeras y fittings de retorno por daos o filtraciones. 3.2 Retorno Aceite de Lubricacin
3.2.2 Revise la Temperatura de retorno. (39-54) C.
3.3 Bomba de Aceite de Lubricacin 3.3.1 Revise la bomba por condiciones inusuales como
sonidos/olores/temperatura/vibraciones, repare segn se requiera

3.4 Deposito 3.4.1 Revise el nivel de aceite con un calibrador de vista, el nivel normal debe
estar en la marca del calibrador. (25-35 Pulg.)

3.5 Vlvula de Relevo de Presin 3.5.1 Revise que la vlvula no este traqueteando ni con una temperatura elevada
(Mx. 54 C).

3.6 Mangueras-Caeras y Fittings. 3.6.1 Revise mangueras/caeras/empaquetaduras/sellos/fittings por filtraciones.
APNDICE B 133

4. Sistema de Enfriamiento Aceite (piso 3)
4.1 Enfriadores (Radiador) 4.1.1 Revise los enfriadores por daos y filtraciones, repare segn se requiera.
4.2 Ventiladores Enfriadores. 4.2.1 Revise los ventiladores y sus aros de refuerzo por contacto y dao.
4.3 Mangueras-Caeras y Fittings. 4.3.1 Revise por Filtraciones mangueras/caeras/sellos/fittings/empaquetaduras.
4.4 temperatura del Aceite 4.4.1 Revise la temperatura que sale de los enfriadores (38-54 C).
5. Sistema Hidrulico. (Piso 3)
5.1 Bomba de Aceite 5.1.1 Revisar por condiciones inusuales como
sonidos/olores/temperatura/vibracin, repare segn se requiera

5.2 Deposito 5.2.1 Revisar nivel de aceite con un calibrador de vista (25-35 pulg.).
5.3 Vlvula de Relevo de Presin 5.3.1 Revise que la vlvula no este traqueteando ni con una temperatura elevada
(Mx. 54 C).

5.4 Mangueras-Caeras y Fittings 5.4.1 Revise mangueras/caeras/empaquetaduras/sellos/fittings por filtraciones.
6. Sist. de Lubricacin Cojinete de la Araa
6.7 Tambor de Grasa 6.7.1 Revise el nivel de grasa en el tambor visualmente o con una escala de
lectura de peso (si se tiene).

Observaciones:

_______________________
Firma Jefe de Mantencin
_____________________
Firma Jefe de Obra

APNDICE B 134

INSPECCIONES SEMANALES DE MANTENCIN MECANICA

Equipo Corriendo: Equipo Detenido:

1. Eje Principal
1.1 Manto 1.1.1 Revise los mantos por desgaste excesivo y grietas, repare o reemplace.
1.2 Tuerca de cabeza 1.2.1 Revise el espacio entre la tuerca y la parte inferior de la araa, para
determinar la cantidad de desgaste y ajuste del eje restante. Registre obs.

1.3 Superficies Cncavas. 1.3.1 Revise los cncavos por excesivo desgaste y grietas, repare o reemplace.
1.4 Sello de Polvo. 1.4.1 Revise el sello por desgaste excesivo en el dimetro interior (min. 1/8 pulg.)
reemplace segn se requiera, registre las observaciones. (utilizar filler)

1.5 Retenedor del Sello de Polvo. 1.5 Revise que este apretado el retenedor, para evitar la fractura del perno.
2. Sistema de Lubricacin (piso 3)
2.1 Tanque almacenador. 2.1.1 Compruebe si hay suciedad o lodo, si esta sucio compruebe el filtro, si es
necesario reemplace el filtro.

2.2 Lneas de aceite y acoplamientos 2.2.1 Compruebe todas las lneas de aceite y los acoplamientos por si hay fugas,
repare o reemplace segn condicin.

APNDICE B 135

3. Enfriadores (piso 3)
3.1 Radiadores 3.1.1 Revise los radiadores en busca de dao o filtraciones, limpie la superficie.
3.2 Pernos de montaje 3.2.1 Revise todos los pernos del equipo que estn apretados y sin que falten.
3.3 Ventiladores. 3.3.1 Limpie e inspeccione buscando grietas y erosin.
4. Sistema de ajuste Hidrulico (piso 3)
4.1 Muestra de aceite 4.1.1 Tomar muestra de aceite ISO 68, solicitar analisis espectografco.
4.2 Filtro Sistema hidrulico. 4.2.1 limpiar o cambiar filtro segn estado.
4.3 Bombas 4.3.1 Inspeccione las bombas y caeras por seales de filtracin.
4.4 Pernos de montaje 4.4.1 Revisar los pernos del equipo, que estn apretados y sin que falten unidades

Observaciones:

_______________________
_____________________
Firma Jefe de Obra

APNDICE B 136

INSPECCIONES MENSUALES DE MANTENCIN MECNICA


1. Conjunto Del Chancador
1.1 Revestimientos de carcaza inferior

1.1.1 Inspeccione piezas faltantes, grietas, desgaste excesivo, reemplace los
revestimientos segn se requiera.

1.2 Cojinete de la Araa 1.2.1 Revise la distancia entre el cojinete de la araa y el eje principal, no debe
ser mayor que 0.160 pulg. (4.064 mm), si es as cambiar buje araa.

2.1 Muestra de aceite. 2.1.1 Tomar muestra de aceite ISO 150, solicitar analisis espectrografco.
2.2 Filtro estanque lubricacin. 2.2.1 limpiar o cambiar filtro segn estado.

APNDICE B 137

4.1 Muestra de aceite 4.1.1 Tomar muestra de aceite ISO 68, solicitar analisis.

Observaciones:

_______________________
_____________________
Firma Jefe de Obra

APNDICE B 138

INSPECCIONES ANUALES DE MANTENCIN MECNICA


1. Conjunto del Chancador
1.1 Cojinete excntrico exterior. 1.1.1 Inspeccione el cojinete excntrico exterior buscando desgaste y
estriamiento excesivo. Reemplace segn se requiera

1.2 Anillo de desgaste excntrico. 1.2.1 Inspeccione el anillo de desgaste excntrico en busca de desgaste y

1.3 Cojinete excntrico interior. 1.3.1 Inspeccione el cojinete excntrico interior por desgaste y

1.4 Excntrico. 1.4.1 Inspeccione las superficies internas y externas del excntrico, por
desgaste y estriamiento excesivo, reemplace el excntrico segn se
requiera

1.5 Eje Principal. 1.5.1 Inspeccione los muones del rodamiento del eje principal por
estriamiento, repare o reemplace el eje segn se requiera.

1.6 Engranaje cnico y pin. 1.6.1 Revise la condicin del engranaje cnico y su pin, y los
rodamientos del pin en busca de desgaste excesivo.

1.7 Pistn y cojinete del ajuste hidrulico. 1.7.1 Inspeccione el pistn y sus cojinetes por desgaste y estriamiento
excesivo, reemplace los componentes excesivamente gastados.

1.8 Sello del pistn del ajuste hidrulico. 1.8.1 Limpie y seque el sello e inspeccinelo buscando desgaste y dao
excesivo, reemplace segn se requiera.

2.1.1 Revise los elementos del filtro y envolturas buscando polvo y lodo. 2.1 Filtros y envolturas.
2.1.2 Revise las envolturas del filtro y fittings buscando seales de filtracin y
dao.

APNDICE B 139

2.2 Coladores. 2.2.1 Remueva e inspeccione los coladores del depsito, registre observaciones
del material en el colador, lmpielos.

2.3 Depsito. 2.3.1 Drene y limpie el depsito, saque todo resto de basura y sedimento de
ambos compartimentos del depsito y sus divisiones.

2.4 Empaquetaduras y sellos. 2.4.1 Inspeccione todas las empaquetaduras y sellos.
2.5 Preparar para servicio. 2.5.1 Llene con aceite ISO 150 hasta la marca en el medidor visual (20-30) Pulg.
3. Sistema de ajuste hidrulico (piso 3).
3.1.1 Revise los elementos del filtro y camisas buscando polvo y basura. 3.1 Filtros y envolturas.
3.1.2 Revise las camisas del filtro y fittings buscando seales de filtracin y dao.

3.2 Coladores. 3.2.1 Remueva e inspeccione los coladores del depsito, registre observaciones
del material en el colador, lmpielos.

3.3 Depsito. 3.3.1 Drene y limpie el depsito, saque todo resto de basura y sedimento de
ambos compartimentos del depsito y sus divisiones.

4.1.1 Revise los enfriadores buscando signos de filtracin y dao fsico. 4.1 Exterior.
4.1.2 Limpie el exterior de los enfriadores con detergente potente y agua.
4.2 Interior. 4.2.1 Inspeccione la parte superior del tubo buscando corrosin, sedimento y
basura, si se encuentra basura drene y limpie el enfriador.

4.3 Caera, manguera y fittings. 4.3.1 Inspeccione en busca de filtraciones y dao.
4.4 Ventiladores. 4.4.1 Limpie e inspeccione el ventilador en busca de grietas.

Observaciones:

_______________________
_____________________
Firma Jefe de Obra

140

APNDICE C
C. 1: Cartillas de inspeccin mecnica chancador N 2, Fuller Traylord.

APNDICE C 141

INSPECCIONES DIARIAS DE MANTENCIN MECNICA
CHANCADOR N 2, FULLER TRAYLOR.

Equipo Corriendo Equipo Detenido:

1. Estructura del Chancador
1.1.1 Observe el rea entre la araa y el manto buscando exceso de grasa. 1.1 Cojinete de la Araa
1.1.2 Inspeccione el cojinete en busca de desgaste o dao excesivo.
1.2 Pernos y tuercas Carcaza y Araa 1.2.1 Inspeccione pernos sueltos o cortados, reapret o cmbielos.
2. Sistema de Transmisin
2.1.1 Inspeccione la pestaa de montaje del conjunto contra-eje y su sello
buscando seales de filtracin de lubricante.

2.1 Conjunto Contra-eje
2.1.2 Repare y ajuste segn se requiera.
2.2 Empalmes de la extensin del Contra-eje 2.2.1 Observe la operacin de la extensin del contra-eje buscando ruidos y
vibraciones inusuales. Repare segn se requiera.

3.1.1 Revise medidores de flujo de aceite lubricante. 3.1 Suministro de Aceite de Lubricacin
3.1.2 Revise mangueras-caeras y fittings por daos y filtraciones.
3.2.1 Revise las mangueras-caeras y fittings de retorno por daos o filtraciones. 3.2 Retorno Aceite de Lubricacin
3.2.2 Revise la Temperatura de retorno. (38-54) C.
3.3 Bomba de Aceite de Lubricacin 3.3.1 Revise la bomba por condiciones inusuales como

3.4 Deposito 3.4.1 Revise el nivel de aceite con un calibrador de vista. (35-50) Pulg.
3.5 Vlvula de Relevo de Presin 3.5.1 Revise que la vlvula no este traqueteando ni con una temperatura elevada.
3.6 Mangueras-Caeras y Fittings. 3.6.1 Revise mangueras/caeras/empaquetaduras/sellos/fittings por filtraciones.
4. Sistema de Enfriamiento Aceite (piso 2)
4.1 Enfriadores (Radiador) 4.1.1 Revise los enfriadores por daos y filtraciones, repare segn se requiera.
4.2 Ventiladores Enfriadores. 4.2.1 Revise los ventiladores y sus aros de refuerzo por contacto y dao.
APNDICE C 142

4.3 Mangueras-Caeras y Fittings. 4.3.1 Revise por Filtraciones mangueras/caeras/sellos/fittings/empaquetaduras.
4.4 temperatura del Aceite 4.4.1 Revise la temperatura que ingresa y sale de los enfriadores.
5. Sistema Hidrulico (piso 3)
5.1 Bomba de Aceite 5.1.1 Revisar por condiciones inusuales como
sonidos/olores/temperatura/vibracin, repare segn se requiera

5.2 Deposito 5.2.1 Revisar nivel de aceite con un calibrador de vista. (13-23) Pulg.
5.3 Vlvula de Relevo de Presin 5.3.1 Revise que la vlvula no este traqueteando ni con una temperatura elevada.
5.4 Mangueras-Caeras y Fittings 5.4.1 Revise mangueras/caeras/empaquetaduras/sellos/fittings por filtraciones.
6. Sist. de Lubricacin Cojinete de la Araa
* Si incluye sistema operado por aire.
6.1 Presin del Aire* 6.1.1 Asegrese que la entrada de presin de aire a la bomba este en la presin de
aire de la planta o cerca, en el calibrador de presin cerca del regular.

6.2 Regulador* 6.2.1 Revise el regulador de aire por daos o filtraciones.
6.3 Filtro de Aire* 6.3.1 Revise la condicin del filtro a travs del plato filtrador, si el filtro no esta
visible a travs del plato, lmpielo cuando no este operando el chancador.

6.4 Lubricador* 6.4.1 Revise la velocidad de dispensar aceite del lubricador del cable de aire,
debe estar a dos gotas por minuto.

6.5 Mangueras-Caeras y Fittings 6.5.1 Revise mangueras/caeras/empaquetaduras/sellos/fittings por filtraciones
6.6 Bomba de Grasa 6.6.1 Revise la bomba por condiciones inusuales como

6.7 Tambor de Grasa 6.7.1 Revise el nivel de grasa en el tambor visualmente o con una escala de
lectura de peso (si se tiene).

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra

APNDICE C 143

INSPECCIONES SEMANALES DE MANTENCIN MECANICA


1. Eje Principal
1.1 Manto 1.1.1 Revise los Mantos por Desgaste Excesivo y grietas, repare o reemplace.
1.2 Tuerca de cabeza 1.2.1 Revise el espacio entre la tuerca y la parte inferior de la araa, para
determinar la cantidad de desgaste y ajuste del eje restante. Registre obs.

1.3 Superficies Cncavas. 1.3.1 Revise los cncavos por excesivo desgaste y grietas, repare o reemplace.
1.4 Sello de Polvo. 1.4.1 Revise el sello por desgaste excesivo, reemplazar cuando el dimetro
interior tenga min. 1/8"pulgadas. Registre las observaciones.

1.5 Retenedor del Sello de Polvo. 1.5.1 Revise que este apretado el retenedor, para evitar la fractura del perno,
cmbielo cuando el espesor medido desde la superficie de desgaste al fondo
del dimetro interior es menor que 0,902 pulg. (22,92mm).

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra
APNDICE C 144

INSPECCIONES MENSUALES DE MANTENCIN MECNICA


1. Conjunto Del Chancador
1.1 Revestimientos de carcaza inferior

1.1.1 Inspeccione piezas faltantes, grietas, desgaste excesivo, reemplace los
revestimientos segn se requiera.

1.2 Cojinete de la Araa 1.2.1 Revise la distancia entre el cojinete de la araa y el eje principal, no debe
ser mayor que 0.037 pulg. (0.95 mm), si es as cambiar buje araa.

2.1 Muestra de aceite. 2.1.1 Tomar muestra de aceite ISO 320, solicitar analisis.
2.2 Filtro estanque lubricacin. 2.2.1 limpiar o cambiar filtro segn estado.

APNDICE C 145

4.1 Muestra de aceite 4.1.1 Tomar muestra de aceite ISO 320, solicitar analisis.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra

APNDICE C 146

INSPECCIONES ANUALES DE MANTENCIN MECNICA


1. Eje Principal.
1.1 Mun del Poste 1.1.1 Inspeccione el mun por desgaste excesivo, reemplazar o reparar el mun
del poste en la zona del buje de la araa cuando la medida de su dimetro es
menor que 24, 963 Pulg. [634,65 mm.]

1.2 Anillo de desgaste del eje Principal. 1.2.1 Sustituir el anillo de desgaste del eje principal de la quicionera cuando el
espesor del anillo medido al centro es menor 2,647 pulg. [67,23mm] para
chancadores a 1300 NT a 54"TC o a 60"TC.

1.3 Anillo de desgaste central 1.3.1 sustituir el anillo de desgaste central de la quicionera cuando el espesor
medido en el centro es menor que 2,241 pulg. (56,92mm).

1.4 Anillo del sello de Polvo. 1.4.1 Sustituir el anillo del sello de polvo cuando el dimetro interior del sello es
mayor que 47,545 pulg. [1207,65 mm] o si el espesor del anillo del sello es
menor que 1,724 pulg. [43,80mm].

1.5 Sello de goma para el polvo. 1.5.1 Sustituir el sello de goma para el polvo, cuando el dimetro interior de est,
es mayor que 45,023 pulg. (1143,57mm) o el dimetro exterior es menor que
47,523 pulg. (1207,07mm).

1.6 Retenedor del sello de Polvo. 1.6.1 Sustituir el retenedor del sello de polvo cuando el espesor medido desde la
superficie superior de desgaste al fondo del dimetro interior es menor que
0,902 pulg.(22,92mm).

1.7 Sello Principal de contacto del eje 1.7.1 Sustituir el sello cuando el dimetro exterior es menor que 44,978 Pulg.
[1141,43 mm.]

1.8 Buje de la araa. 1.8.1 Mida con un filler el espacio entre el buje de la araa y el eje principal, el
juego no debe ser mayor que 0,037 Pulg. [0.95 mm.]

2. Cuerpo Inferior.
2.1 Buje excntrico exterior. 2.1.1 Inspeccione el Buje excntrico exterior buscando desgaste y estriamiento
APNDICE C 147

excesivo. Reemplace si el dimetro interior es mayor que 46.779 Pulg.
[1188.19 mm]
2.2 Anillo de desgaste excntrico. 2.2.1 Inspeccione el anillo de desgaste excntrico en busca de desgaste y
estriamiento excesivo. Reemplace si el espesor es menor que 1,938 Pulg.
[49.23 mm]

2.3 Buje excntrico interior. 2.3.1 Inspeccione el Buje excntrico interior por desgaste y estriamiento excesivo.
Reemplace si el dimetro interior es mayor que 36,216 Pulg. [919.89 mm]

2.4 Excntrica. 2.4.1 Inspeccione las superficies internas y externas del excntrico, por desgaste y
estriamiento excesivo, reemplace el excntrico cuando el dimetro exterior de
esta es menor que46,221 Pulg. [1174,02 mm.] de lo contrario mida el juego a
90 , esta no debe ser mayor a 0.061 Pulg. [1.56 mm.]

2.5 Engranaje cnico y pin. 2.5.1 Revise la condicin del engranaje cnico y su pin, y los rodamientos del
pin en busca de desgaste excesivo.

2.6 Pistn y Bujes del ajuste hidrulico. 2.6.1 Inspeccione el pistn y sus bujes por desgaste y estriamiento excesivo,
sustituir los bujes superior e inferior del pistn si el dimetro interior de
cualquiera de los dos es mayor que 31.015 Pulg. [787.78mm.]

2.7 Anillo de desgaste inferior del
pistn.
2.7.1 Inspeccione el anillo por desgaste excesivo, reemplace el anillo si este tiene
un espesor menor a 2,313 Pulg. [58.75 mm.].

2.8 Inner 2.8.1 Reparar el mun del rea de trabajo del inner cuando la medida de su
dimetro exterior es menor que 35,784pulg. (908,92mm).

3.1.1 Revise los elementos del filtro y envolturas buscando polvo y lodo. 3.1 Filtros y envolturas.
3.1.2 Revise las envolturas del filtro y fittings buscando seales de filtracin y dao.
3.2 Coladores. 3.2.1 Remueva e inspeccione los coladores del depsito, registre observaciones del
material en el colador, lmpielos.

3.3 Depsito. 3.3.1 Drene y limpie el depsito, saque todo resto de basura y sedimento de ambos
compartimentos del depsito y sus divisiones.

4. Sistema de ajuste hidrulico (piso 3)
4.1.1 Revise los elementos del filtro y camisas buscando polvo y basura. 4.1 Filtros y envolturas.
4.1.2 Revise las camisas del filtro y fittings buscando seales de filtracin y dao.

4.2 Coladores. 4.2.1 Remueva e inspeccione los coladores del depsito, registre observaciones del
material en el colador, lmpielos.

4.3 Depsito. 4.3.1 Drene y limpie el depsito, saque todo resto de basura y sedimento de ambos
compartimentos del depsito y sus divisiones.

APNDICE C 148

5.1.1 Revise los enfriadores buscando signos de filtracin y dao fsico. 5.1 Exterior.
5.1.2 Limpie el exterior de los enfriadores con detergente potente y agua.
5.2 Interior. 5.2.1 Inspeccione la parte superior del tubo buscando corrosin, sedimento y basura,
si se encuentra basura drene y limpie el enfriador.

5.3 Caera, manguera y fittings. 5.3.1 Inspeccione en busca de filtraciones y dao.
5.4 Ventiladores. 5.4.1 Limpie e inspeccione el ventilador en busca de grietas.

Observaciones:

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149

APNDICE D
D. 1: Cartillas de inspeccin genrico, chancadores N 1 y 2.

APNDICE D 150

INSPECCIONES DIARIAS DE MANTENCIN ELCTRICA
CHANCADORES


1. Motor de Transmisin principal (piso 4)
1.1 Lubricacin. 1.1.1 Revise el nivel de aceite en el indicador.
1.2 Rodamientos. 1.2.1 Revisar las reas de rodamientos por posibles fugas.
1.3 Monitoreo Subjetivo. 1.3.1 Observe la existencia de algn ruido o vibracin no usual.
1.4 Caja de conexin de fuerza. 1.4.1 Observe visualmente la caja de conexin de fuerza.
1.5 Ventilador. 1.5.1 Observe el funcionamiento y estado del ventilador.
2. Motores de la bomba del sistema de lubricacin e hidroset
2.1 Rodamientos. 2.1.1 Revisar las reas de rodamientos por posibles fugas.
2.2 Monitoreo Subjetivo. 2.2.1 Observe la existencia de algn ruido o vibracin no usual.
2.3 Caja de conexin de fuerza. 2.3.1 Observe visualmente la caja de conexin de fuerza.
2.4 Ventilador. 2.4.1 Observe el funcionamiento y estado del ventilador.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra
APNDICE D 151

INSPECCIONES SEMANALES DE MANTENCIN ELCTRICA
CHANCADORES


1.1 Temperatura de rodamientos

1.1.1 Revise la temperatura del rea del rodamiento, con un detector termal
porttil, rango temperatura rodamiento (75-90) C o (167-194) F.

1.2 Envoltura del motor. 1.2.1 Revise la temperatura de la envoltura del motor, con un detector termal
porttil, temperatura mx. 65.5 C (150) F

1.3 Vibracin del motor 1.3.1 Si hay demasiada Vibracin, confrmelo con un detector de vibraciones
porttil, la velocidad de Vibracin no debiera exceder los 2mm (80
mils/sec), a una frecuencia de 1x.

1.4 Ruido del motor. 1.4.1 Escuche el motor buscando ruidos excesivos o inusuales.
1.5 Cubierta principal de la caja de distribucin
plomada.
1.5.1 Revise la temperatura de la cubierta de la caja de distribucin, debe estar
tibia al tacto, ms fra que la envoltura.

APNDICE D 152

2. Motores de la bomba del sistema de lubricacin e hidroset
2.1.1 Inspeccione las reas del rodamiento en busca de seales de calor excesivo,
tales como filtracin de lubricante y pintura descolorida..

2.1 Rodamientos del motor.
2.1.2 Revise la temperatura del rea del rodamiento, con un detector termal
porttil, la temperatura no debe exceder 82 C o (180) F.

2.2 Envoltorio del motor. 2.2.1 Revise la temperatura de la envoltura del motor, con un detector termal
porttil, temperatura mx. 65.5 C (150) F

2.3 Vibracin del motor. 2.3.1 Si hay demasiada Vibracin, confrmelo con un detector de vibraciones
porttil, la velocidad de Vibracin no debiera exceder los 2mm (80
mils/sec), a una frecuencia de 1x.

2.4 Ruido del motor 2.4.1 Escuche el motor buscando ruidos excesivos o inusuales.
2.5 Cubierta de la caja de distribucin 2.5.1 Revise la temperatura de la cubierta de la caja de distribucin, debe estar
tibia al tacto, ms fra que la envoltura.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra

APNDICE D 153

INSPECCIONES MENSUALES DE MANTENCIN ELCTRICA
CHANCADORES


1.1.1 Encienda el motor desde su panel de control local, abra la caja de
distribucin principal y revise los terminales de energa y del calentador.
1.1 Terminales de energa.

1.1.2 Desconecte y limpie los terminales sueltos y reconctelos en forma segura.
1.2 Sello de la caja de distribucin. 1.2.1 Inspeccione los sellos de la cubierta de la caja en busca de filtracin y dao.
1.3 Conjunto del motor. 1.3.1 Corrija todas las temperaturas/vibraciones y condiciones de ruidos
anormales y medidos.

1.4 Controles locales. 1.4.1 Inspeccione el panel en busca de botones daados o faltantes, interruptores
e indicadores, repare o reemplace segn requiera.

1.5 Conducto y cable. 1.5.1 Inspeccione el cable y conducto de energa buscando seales de calor
excesivo y dao fsico.

2. Motores de la bomba del sistema de /lubricacin/enfriador/ajuste hidrulico
2.1.1 Registre el arrastre total de corriente del motor de bomba operativa y la
corriente en cada fase en el MCC (centro de control de motores).
2.1 Arrastre de la corriente del motor.
(con el sistema de aceite lubricante
operando normalmente) 2.1.2 Compare las corrientes de la fase, cada una debiera ser al menos un 93% de
la lectura de corriente ms grande.

2.2 Sello de la caja de distribucin. 2.2.1 Inspeccione los sellos de la cubierta de la caja de distribucin buscando
seales de filtracin y dao.

2.3 Conjunto del motor. 2.3.1 Inspeccione y corrija las temperaturas/vibraciones y condiciones de ruido
anormales observados y medidos durante las inspecciones semanales.

2.4 Controles locales 2.4.1 Inspeccione el panel de control local buscando botones daados o faltantes,
interruptores e indicadores.

APNDICE D 154

2.5 Conducto y cable. 2.5.1 Inspeccione los cables y conductos de energa buscando seales de calor

3. Sistema de Lubricacin/Hidrulico. (Calentadores del depsito)
3.1 elementos calentadores. 3.1.1 Revise la continuidad y resistencia de cada calentador, registre resultados y
compare con mediciones anteriores.

3.2.1 Con los calentadores aislados de sus circuitos de energa y control, revise
los terminales de energa buscando seales de calor excesivo.
3.2 Terminales de energa.
3.2.2 Desconecte y limpie los terminales sueltos, luego conecte en forma segura.
3.3 Sello de la caja de distribucin. 3.3.1 Inspeccione los sellos de la cubierta de la caja de distribucin buscando
seales de filtracin y dao.

3.4 Conducto y cable. 3.4.1 Inspeccione el cable y conducto de energa buscando seales de calor

4. Sistema de indicacin de Posicin del Eje Principal
4.1 Unidades Sensoras 4.1.1 Inspeccione la unidad sensora buscando seales de filtracin de aceite, si se
observa aceite busque la causa y corrija.

4.2 Conducto. 4.2.1 Revise el conducto de energa y seal buscando dao por impacto.
4.3 Sello de la caja del Convertidor. 4.3.1 Inspeccione los sellos de la cubierta de la caja del convertidor buscando
filtraciones y dao.

4.4 Sello de la caja del Indicador. 4.4.1 Inspeccione los sellos de la caja del indicador buscando filtraciones y dao.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra

APNDICE D 155

INSPECCIONES ANUALES DE MANTENCIN ELCTRICA
CHANCADORES

Mecnico a Cargo: Firma:_________________

1.1.1 Inspeccione todos los componentes interiores buscando seales de
decoloracin por calor excesivo.
1.1 Aislacin

1.1.2 Inspeccione detenidamente toda la aislacin buscando seales de
astillamiento, decoloracin.

1.2 Sostenedores. 1.2.1 Inspeccione todas las tuercas y pernos, especialmente los del rotor.
1.3.1 Revise los principales terminales de plomo buscando seales de calor
excesivo y corona.
1.3 Terminales de plomo principales.
1.3.2 Saque todas las conexiones sueltas, limpie sus superficies de contacto hasta
que queden brillantes, y reconecte en forma segura.

1.4 Limpieza. 1.4.1 Inspeccione el interior en busca de polvo y tierra, limpie al vaco.
2. Panel de Control Local Sub- estacin elctrica.
2.1 Panel frontal 2.1.1 Revise el panel frontal en busca de componentes daados y faltantes.
2.2.1 Abra el panel e inspeccione todos los cables buscando conductores
expuestos.

2.2.2 Inspeccione las cintas terminales buscando seales de calor excesivo.
2.2 Interior.
2.2.3 Inspeccione los PCB (control de procesos B) buscando componentes
daados.

2.3 Limpieza. 2.3.1 Limpie al vaco el interior de la caja del panel de control.
3. Motores de la bomba del sistema de lubricacin/enfriador/ajuste hidrulico
3.1 Resistencia del estator. 3.1.1 Saque la cubierta de la caja de distribucin, desconecte los plomos de
energa, mida el estator a 500 VDC (voltios de cte.) registre las mediciones.

APNDICE D 156

3.2 Terminales de energa. 3.2.1 Inspeccione los terminales de energa buscando seales de calor excesivo y
arqueo, reemplace y/o limpie segn requiera.

3.3.1 Mida los cables de energa desde el MCC (Centro de control de motores). 3.3 Conductos y cables.
3.3.2 Repare o reemplace los cables con aislacin de baja resistencia.
3.4 Interior. 3.4.1 Apoye el eje, saque la campana de punta fuera de borda, sople el interior del
motor con aire comprimido a 207 kPa (30psi).

3.5.1 Retire la cubierta del ventilador, inspeccione en busca de grietas y limpie
las cuchillas.
3.5 Ventilador
3.5.2 Inspeccione la envoltura del rodamiento fuera de borda en busca de
filtraciones y calor excesivo.

3.6 distancia del Rodamiento 3.6.1 Revise las distancias radial y axial en la tapa del empalme con un indicador
dial registre las mediciones (las mediciones > 0.076 mm, o 0.003 pulg.
pueden indicar cambio de rodamiento).

4. Sistema de Lubricacin/Hidrulico. (Calentadores del depsito)
3.1.1 Cuando el aceite a sido drenado desde el depsito, revise las superficies de
los calentadores buscando decoloracin, dao fsico y erosin.
4.1 elementos calefactores.
3.1.2 Revise las empaquetaduras de montaje y los aislantes reemplace segn se
requiera.

4.2 Interruptores termales. 3.2.1 Revise la condicin fsica de los interruptores termales y su cableado de
control, repare o reemplace segn se requiera.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra
157

APNDICE E
E. 1: Cartillas de inspeccin instrumental trimestral, chancadores 1 y 2 genrico.

APNDICE E 158

INSPECCION INSTRUMENTAL CHANCADORES.
SISTEMA DE TRANSMISIN PRINCIPAL


* Sistema de Transmisin principal
1. Sensor de temperatura del rodamiento del contra-eje (rodamiento a bordo)
1.1 Caja de distribucin

1.1.1 Saque la cubierta de la caja de distribucin e inspeccione el sello por seales de
ingreso de polvo o humedad.

1.2 Terminales 1.2.1 Inspeccione los terminales del cableado por seales de calor excesivo.
Desconecte los terminales sueltos y limpie las superficies de contacto.

1.3 Conductos y cables 1.3.1 Inspeccione conductos y cables por seales de calor excesivo y dao fsico.
2. Sensor de temperatura del rodamiento del contra-eje (rodamiento fuera de borda)
2.1 Caja de distribucin 2.1.1 Saque la cubierta de la caja de distribucin e inspeccione el sello por seales de

2.2 Terminales. 2.2.1 Inspeccione los terminales del cableado por seales de calor excesivo.

3. Sensor de temperatura del estator del motor principal del drive.



* Motor
4. Sensor de temperatura del rotor del motor principal del drive.



APNDICE E 159

5. Relay (s) de proteccin del motor
5.1 Camisa 5.1.1 Inspeccione el instrumento buscando dao fsico.
5.2 Display 5.2.1 Limpie y revise la condicin del display.

5.5 Tarjetas 5.5.1 Inspeccione el rack de tarjetas buscando daos o componentes quemados.
* Sistema de lubricacin
6. Interruptor/Transmisor de flujo del sistema de lubricacin Contra-eje / Excntrico interior / Excntrico exterior.
6.1 Camisa 6.1.1 Inspeccione el instrumento buscando dao fsico o filtracin.
6.2 Display 6.2.1 Limpie el vidrio del display y el exterior de la enclosure.



6.6 Ajuste para el interruptor de
flujo.
6.6.1 Con el aceite a T operativa, observe el flujmetro. Cambie el ajuste del
interruptor segn se requiera; usando la vlvula de globo luego del interruptor,
reduzca el flujo mientras observa el indicador de velocidad del flujo y el flujo
cuando acta el interruptor.

6.7 Ajuste para el trasmisor de flujo. 6.7.1 Con el aceite a T operativa y con un suministro independiente de energa DC,
revise la expansin (4 a 20 mA) y los ajustes en cero. Compare con la condicin
de no flujo. Ajuste a cero segn se requiera.

7. Transmisor indicador de presin
7.1 Camisa 7.1.1 Inspeccione el instrumento buscando dao fsico o filtracin.


7.6 Ajuste. 7.6.1 Con un tester de calibracin, revise la expansin (4 a 20 mA) y los ajustes en
cero. Compare con la presin en el sensor. Ajuste a cero segn se requiera.

8. Indicador de presin (medidor)
8.1 Medidor. 8.1.1 Inspeccione el medidor por seales de filtracin y dao. Repare segn se
requiera.

8.2 Display 8.2.1 Limpie el vidrio de la enclosure.
8.3 Calibracin 8.3.1 Revise la ltima fecha de calibracin. Calibre si se requiere.
APNDICE E 160

9. Vlvula de relevo de presin del Sistema Hidrulico
9.1 Camisa 9.1.1 Inspeccione el cuerpo de la vlvula por dao fsico y seales de filtracin.
Reemplace segn se requiera.

9.2 Montaje 9.2.1 Vea que el montaje de vlvulas est bien hecho.

Observaciones:

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APNDICE E 161

INSPECCION INSTRUMENTAL CHANCADORES
LARGUERO DE LUBRICACIN


* Larguero de Lubricacin
1. Indicador (es) de temperatura (medidor)
1.1 Medidor 1.1.1 Inspeccione el medidor por seales de filtracin y dao. Repare segn se
requiera.

2. Sensor(es) / transmisor(es) de temperatura.
2.1 Sensor/Transmisor 2.1.1 Inspeccione el instrumento por dao fsico y seales de filtracin. Reemplace
segn se requiera.



2.5 Ajuste 2.5.1 Con un calibrador de T , revise la expansin (4 a 20 mA) y los ajustes en cero.
Compare con la temperatura en el elemento medido. Ajuste a cero segn se
requiera.

3. Medidor de nivel.
3.1 Medidor. 3.1.1 Inspeccione el medidor por seales de filtracin y dao por calor. Repare o
reemplace segn se requiera.

3.3 Ajuste 3.3.1 Revise y compare con la observacin visual del nivel del depsito.
4. Transmisor indicador de nivel.
4.1 Sensor / Transmisor 4.1.1 Inspeccione el instrumento buscando dao fsico o filtracin.
APNDICE E 162




4.6 Ajuste. 4.6.1 Con un suministro independiente de energa DC, revise la expansin (4 a 20
mA) y los ajustes en cero. Compare con el elemento medido. Ajuste a cero
segn se requiera.

5. Vlvulas de relevo de presin
5.1 Punto de ajuste 5.1.1 Revise los puntos de ajuste de acuerdo a la seccin 7.2
5.2 Vlvula. 5.2.1 Revise el cuerpo de la vlvula y cubierta por dao y filtraciones.
5.3 Montaje 5.3.1 Asegrese que el montaje de la vlvula est bien hecho..
6. Indicadores de presin (medidor)
6.1 Medidor. 6.1.1 Inspeccione el medidor por seales de filtracin o dao. Repare o reemplace
6.3 Calibracin. 6.3.1 Revise la ltima fecha de calibracin. Calibre si se requiere.
7. Transmisor indicador diferencial de presin
7.1 Camisa 7.1.1 Inspeccione la camisa del instrumento por seales de dao fsico y calor
excesivo.



7.6 Ajuste 7.6.1 Con un suministro independiente de energa DC, revise la expansin (4 a 20
segn se requiera.

8. Sensor/transmisor de Temperatura ambiental de los enfriadores de aceite lubricante.
excesivo.



APNDICE E 163

9. Indicadores de Temperatura de enfriadores del aceite lubricante (medidor)
requiera.

10. Vlvula motorizada
excesivo.

10.2 Caja de distribucin 10.2.1 Saque la cubierta de la caja de distribucin e inspeccione el sello por seales
de ingreso de polvo o humedad.


10.6 Activacin 10.6.1 Aplique un voltaje de entrada adecuado y asegrese que se abra y se cierre el
interruptor. Compare con la posicin de la vlvula.

Observaciones:

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Firma Jefe de Obra

APNDICE E 164

LARGUERO DEL AJUSTE HIDRULICO.


* Larguero del ajuste hidrulico.
1. Medidor de nivel
1.1 Medidor 1.1.1 Inspeccione el Instrumento por seales de filtracin y dao. Repare segn se
requiera.

1.3 Ajuste. 1.3.1 Revise y compare con la observacin visual del nivel del depsito.
2. Sensor(es) / transmisor(es) de temperatura.
2.1 Sensor/Transmisor 2.1.1 Inspeccione el instrumento por dao fsico y seales de filtracin. Reemplace
segn se requiera.



2.5 Ajuste 2.5.1 Con un calibrador de T , revise la expansin (4 a 20 mA) y los ajustes en cero.
Compare con la temperatura en el elemento medido. Ajuste a cero segn se
requiera.

3. Transmisor indicador de nivel.
3.1 Sensor / Transmisor 2.1.1 Inspeccione el instrumento buscando dao fsico o filtracin.



APNDICE E 165

3.6 Ajuste. 3.6.1 Con un suministro independiente de energa DC, revise la expansin (4 a 20
segn se requiera.

4. Indicadores de presin (medidor)
5. Sensor/transmisor de Temperatura ambiental de los enfriadores de aceite lubricante.
excesivo.



6. Indicadores de Temperatura (medidor)
requiera.


Observaciones:

_______________________
____________________
Firma Jefe de Obra
APNDICE E 166

SISTEMA DE LUBRICACIN COJINETE DE LA ARAA


* Sistema de Lubricacin del cojinete de la araa
1. Indicador de presin (medidor)
2. Transmisor indicador de presin
excesivo.



2.6 Ajuste 2.6.1 Con un suministro independiente de energa DC, revise la expansin (4 a 20
segn se requiera.

3. Interruptor de fin de ciclo.
excesivo.




APNDICE E 167

3.5 Activacin. 3.5.1 Active manualmente el interruptor y revise que efectivamente se active.
4. Controlador
4.1 Panel y controlador 4.1.1 Inspeccione el instrumento por dao fsico. Repare o reemplace segn se
requiera

4.2 Cables y tapones 4.2.1 Inspeccione los cables y tapones de energa y seal por daos y conductores
pelados.



4.6 Display 4.6.1 Limpie el display

Observaciones:

_______________________
____________________
Firma Jefe de Obra

APNDICE E 168

SISTEMA DE INDICACIN DE POSICIN DEL EJE PRINCIPAL


* Sistema de Indicacin de posicin del eje principal.
1. Indicador de posicin.
1.1 Transductor 1.1.1 Inspeccione el instrumento por dao fsico. Repare o reemplace segn se
requiera

1.2 Cables y tapones 1.2.1 Inspeccione los cables y tapones de energa y seal por daos y conductores
pelados.

1.3 Gabinete de electrnica 1.3.1 Inspeccione el sello que cubre el gabinete por seales de ingreso de polvo y
humedad.


1.6 Display 1.6.1 Limpie el display.

Observaciones:

_______________________
____________________
Firma Jefe de Obra
169

APNDICE F
F. 1: Check-list mantencin mecnica chancadores N 1 y 2, equipo corriendo.

APNDICE F 170

INSPECCIN MECNICA CHANCADOR N 1

Planta: Chancado Primario Coln
Equipo:
Ubicacin Tcnica:
Fecha/Turno/Hora Inicio:
Fecha/Turno/Hora Termino:
Inspector a Cargo: Firma: _______________
Frecuencia de Inspeccin : Quincenal
Equipo Corriendo/Detenido : Corriendo
N ORDEN:

N AVISO:

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N Componente Tarea N D A L Lu R C Observacin/mediciones

1,1 Revisar pernos laina cuerpo inferior

1,2 Revisar pernos unin cuerpo inf.-sup.

1,3 Revisar esprragos unin cuerpo inf-sup.

1,4 Revisar pernos y amortiguacin de araa

1,5 Revisar placa base (anclaje)

1

Estructura
Chancador

1,6 Revisar limpieza en general

2
Sist. de transmisin 2,1 Observe ruidos inusuales.

Motor 2,2 Observe vibraciones inusuales

2,3 Revisar temperatura del motor

2,4 Revisar estructura del motor

2,5 Revise Fijaciones del motor

2,6 Revisar rodam. Eje-pin (T mx. 63 C)

Acoplamiento 2,7 Revisar Tapas

2,8 Revisar pernos

2,9 Revisar resortes

2,10 Revisar Temperatura

2,11 Revisar flange de unin

2,12 Revisar alineacin eje intermedio

2,13 Revisar protecciones


APNDICE F 171

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3,1 Observe ruidos o vibraciones inusuales.

3,2 Revisar sello mecnico de la bomba
3,3 Revisar Presin Bba. Lubricacin (50-80) psi
3,4 Revisar respiradero del reductor.
3,5 Revisar T del reductor mx.40 C
3,6 Revisarla Lubricacin del reductor
3,7 Revisar Flujo al cilindro hidroset (Min.18 GPM)
3,8 Revisar flujo al cojinete del cuerpo inferior
(Min.11 GPM)
3,9 Revisar Temperatura Aceite (38-54) C
3,10 Revisar Nivel de aceite (20-30 Pulg.)
3,11 Revisar estado del aceite
3,12 Revisar Caeras, sellos, fittings
3,13 Revisar filtros de aceite pres. dif.
(Mx.20 PSI)
3,14 Revisar filtros de aire
3,15 Revisar vlvulas

3

Sist. de
Lubricacin
(PISO 3)

3,16 Revisar Fijacin del Sistema
4
Sist. enfriamiento 4,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

(PISO 3) 4,2 Revisar aspas
4,3 Revisar proteccin aspas
4,4 Revisar fijaciones del sistema
4,5 Revisar caudal (radiador) (40-75) GPM
4,4 Revisar presin Intercambiador
4,6 Revisar Presin lnea de aire sellado polvo
5 PSI
4,7 Revisar T a la salida sist. caeras (38-44) C

APNDICE F 172

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5
Sist. Hidrulico 5,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

(PISO 3) 5,2 Revisar sellos y/o empaquetadura Bba.

5,3 Revisar T Bba. Hidrulica (35-38) C

5,4 Revisar Presin hidrulica mx. 435 psi

5,5 Revisar Caudal Bba. Hidrulica 40 GPM

5,6 Revisar T vlvula de relief (38-54) C

5,8 Revisar vlvula direccional

5,9 Revisar nivel de aceite (20-30 Pulg.)


Cilindro de balance 5,11 Revisar Presin Hidrulica Mx. 105 PSI

(PISO 4) 5,12 Revisar vlvula de retorno por filtracin


6
Sist. Lubricacin 6,1 Revisar presin de aire *

Cojinete araa 6,2 Revisar regulador de aire *

(* Si incluye sistema 6,3 Revisar filtro de aire *

operado por aire) 6,4 Revisar lubricador 2 gotas/min.*


6,6 Revisar bomba de grasa por ruidos

6,7 Revisar bomba de grasa T mx. 63 C

6,8 Revisar nivel tambor de grasa

Observaciones Generales:

________________ ________________
Firma Supervisor Firma Jefe de Obra

APNDICE F 173

INSPECCIN MECNICA CHANCADOR N 2

Equipo:
Ubicacin Tcnica:
N ORDEN:

N AVISO:

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1
1,1 Revisar pernos laina cuerpo inferior

Estructura
Chancador 1,2 Revisar pernos union cuerpo inf.-sup.

1,3 Revisar esparragos unin cuerpo inf-sup.

1,4 Revisar pernos y amortiguacin de araa

1,5 Revisar placa base (anclaje)


2
Sist. de transmisin 2,1 Observe ruidos inusuales.

Motor 2,2 Observe vibraciones inusuales

2,3 Revisar temperatura del motor

2,4 Revisar estructura del motor

2,5 Revise Fijacines del motor

2,6 Revisar rodam. Eje-pion (T max. 63 C)

Acoplamiento 2,7 Revisar Tapas

2,8 Revisar pernos

2,9 Revisar resortes


2,11 Revisar flange de unin

2,12 Revisar alineacin eje intermedio



APNDICE F 174

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3
Sist. de Lubricacin 3,1 Observe ruidos o vibraciones inusuales.

(PISO 2) 3,2 Revisar empaquetaduras bombas
3,3 Revisar Presin Bba. Lub.56 (58-150) psi

(PISO 4) 3,5 Revisar flujo de aceite al sist. excntrico

interno (Min. 30 GPM)
(PISO 4) 3,6 Revisar flujo de aceite al Contraeje
(Min.3,5 GPM)
(PISO 4) 3,7 Revisar flujo de aceite al entorno sist.
excntrico (Min.50 GPM)

3,8 Revisar T Aceite de retorno (20-60) C

3,9 Revisar T Aceite al enfriador.(20-60) C
3,10 Revisar T Aceite del estanque.Max.46 C
3,11 Revisar Nivel de aceite (35-55) Pulg.
3,12 Revisar estado del aceite

3,14 Revisar filtros de aceite pres. dif. (Max.20
PSI)

3,15 Revisar filtros de aire
3,16 Revisar vlvulas
4
Sist. enfriamiento 4,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

(PISO 2) 4,2 Revisar aspas
4,3 Revisar proteccin aspas
4,4 Revisar fijaciones del sistema
4,5 Revisar caudal (40-75) GPM
4,6 Revisar Presin de trabajo Max.200 PSI
4,7 Revisar Temperatura (41-46) C

APNDICE F 175

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5
Sist. Hidrulico 5,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

(PISO 3) 5,2 Revisar filtraciones de la bomba

5,3 Revisar T Bba. Hidraulica (35-38) C

5,4 Revisar Presin acite acumulador (75-400)
psi

5,5 Revisar Pres. descarga Bba de aceite

(250-1000) psi

5,6 Revisar Caudal Bba. Hidraulica Min.4,75
GPM

5,7 Revisar T aceite Max. 46 C

5,8 Revisar T vlvula de relief (38-54) C

5,9 Revisar filtros de aceite pres. dif. (Max.20
PSI)

5,10 Revisar vibracin vlvula de relief

5,11 Revisar vlvula de mando

5,12 Revisar nivel de aceite (13-23) Pulg.



Sist. Lubricacin 6,1 Revisar presin de aire *

Cojinete araa 6,2 Revisar regulador de aire *

(* Si incluye sistema 6,3 Revisar filtro de aire *

operado por aire) 6,4 Revisar lubricador 2 gotas/min.*

(PISO 4) 6,5 Revisar Caeras, sellos, fittings

6,6 Revisar bomba de grasa por ruidos

6,7 Revisar bomba de grasa T mx. 63 C

6,8 Revisar nivel tambor de grasa


________________ ________________

176

APNDICE G
G. 1: Check-list genrico mantencin mecnica chancadores, equipo corriendo.
APNDICE G 177

INSPECCIN MECNICA CHANCADOR

Equipo:
Ubicacin Tcnica:

Frecuencia de Inspeccin : Trimestral
Equipo Corriendo/Detenido : Detenido

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1,1 Revisar cncavos superiores

1,2 Revisar cncavos intermedios

1,3 Revisar cncavos inferiores.

1,4 Revisar manto superior

1,5 Revisar manto inferior

1,6 Revisar tuerca de cabeza (espacio)

1,7 Revisar sello de polvo

1

Conjunto del
Chancador

1,6 Revisar holgura cojinete araa

2
Sist. de Lubricacin 3,1 Obtener muestra de aceite

3,2 Revisar filtros

3,3 Revisar colador del deposito (malla)

3,4 Revisar limpieza interior del deposito

3
Sist. enfriamiento 4,1 Revisar aspas

4,2 Revisar pernos de montaje

4,3 Realizar limpieza

APNDICE G 178

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4
Sist. hidrulico 3,1 Obtener muestra de aceite

3,2 Revisar filtros

3,3 Revisar colador del deposito (malla)



________________ ________________

179

APNDICE H
H. 1: Check-list mantencin mecnica alimentadores de placa apron 120 y 72, equipo
corriendo.
APNDICE H 180

CHECK LIST MANTENCIN MECNICA APRON 120 Y 72 [1-2]

Equipo:
Ubicacin Tcnica:
N ORDEN:

N AVISO:

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1

1,2 Revisar Fijaciones

1,3 Revisar acoplamiento

Motor Elctrico

1,4 Revisar grasera

2,1 Observe ruidos inusuales.

2,2 Observe vibraciones inusuales

2,3 Revisar Presin de carga (180-250 psig)

2,4 Revise la T del aceite (38-66 C)

2,5 Revisar nivel de aceite deposito

2,6 Revisar vlvulas.

2,7 Revise Manqueras/sellos/fittings

2

Bomba Variable
(PV)

2,8 Revisar fijaciones



3,3 Revisar filtraciones

3

Bomba de
cebado


4,1 Observe el indicador de vaco (si esta rojo cambiar

4,2 Revise la temperatura del agua (16-60 C)

4

Intercambiador
de Calor
4,3 Observar el correcto funcionamiento

APNDICE H 181

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N
Componente Tarea N D A L Lu R C Observacin/mediciones
5
Motores hidrulicos 5,1 Observe ruidos inusuales.


5,3 Revisar nivel de aceite

5,4 Revisar mangueras /caeras/fittings


6
Reductor 6,1 Revisar Temperatura

6,2 Revisar Sellos de Aceite

6,3 Revisar nivel de Aceite

6,4 Revisar Eje y Chaveta

6,5 Revisar Respiradero de aire


6,7 Revisar funcionamiento pin corona

6,8 Revisar lubricacin pin corona

6,9 Revisar descansos


7
Polea Motriz 7,1 Revisar descansos del eje

7,2 Revisar sellos del descanso

7,3 Revisar lubricacin automtica

7,4 Revisar temperatura de rodamientos

7,5 Revisar graseras y engrase

7,6 Revisar funcionamiento sprocket (pin)

7,7 Revisar pernos sprocket (pin)

7,8 Revisar dientes sprocket (pin)

7,9 Revisar fijaciones y protecciones

8
Polea de Cola 8,1 Revisar descansos del eje





8,6 Revisar desgaste de polea

8,7 Revisar fijaciones/protecciones

APNDICE H 182

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9
Oruga 9,1 Revisar desgaste de bandejas

9,2 Revisar pernos de bandeja

9,3 Revisar tensin de cadena

9,4 Revisar uniones de la cadena

9,5 Revisar funcionamiento cadena

9,6 Revisar ruedas de carga

9,7 Revisar bastidor ruedas

9,8 Revisar ejes de retorno

10
Sist. Tensor (Take-up) 10,1 Revisar Tornillo

10,2 Revisar lubricacin

11
Chute 11,1 Revisar acceso a chute

11,2 Revisar revestimiento interior

11,3 Revisar placas y barras de desgaste


12
Otros 12,1 Revisar orden y aseo en general



________________ ________________

APNDICE H 183

CHECK LIST MANTENCIN MECNICA APRON 120 Y 72 [3-4]

Equipo:
Ubicacin Tcnica:
N ORDEN:

N AVISO:

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N D A L Lu R C

N Componente Tarea 1 2

Observacin/mediciones




1

Motor Elctrico 1 y 2

1,4 Revisar Protecciones

1 2



2,3 Revisar Presin de carga (15 bar)

2,4 Revisar Presin de trabajo (33 bar)

2,5 Revise la T del aceite (15-65 C)

2,6 Revisar nivel de aceite deposito

2,7 Revisar vlvulas.

2,8 Revise Manqueras/sellos/fittings

2

Bomba 1 y 2


3,1 Revise los tubos

3,2 Revise los filtros

3,3 Revisar temperatura

3

Intercambiador de calor

3,4 Observar el correcto funcionamiento

APNDICE H 184

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N D A L Lu R C
N Componente Tarea 1 2

Observacin/mediciones




4,4 Revisar mangueras /caeras/fittings

4

Motores hidrulicos
1 y 2


5,1 Revisar descansos del eje





5,6 Revisar funcionamiento sprocket (pin)

5,7 Revisar pernos sprocket (pin)

5,8 Revisar dientes sprocket (pin)

5

Polea Motriz

5,9 Revisar fijaciones y protecciones

6,1 Revisar descansos del eje





6,6 Revisar desgaste de polea

6

Polea de Cola


7,1 Revisar desgaste de bandejas

7,2 Revisar pernos de bandeja

7,3 Revisar tensin de cadena

7,4 Revisar uniones de la cadena

7,5 Revisar funcionamiento cadena

7,6 Revisar ruedas de carga

7

Oruga

7,7 Revisar ejes de retorno

APNDICE H 185

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8,1 Revisar Tornillo

8

Sist. Tensor (Take-up)
8,2 Revisar lubricacin

9,1 Revisar acceso a chute



9

Chute


10,1 Revisar orden y aseo en general

10

Otros


________________ ________________

186

APNDICE I
I. 1: Check-list mantencin mecnica alimentadores de placa apron 120 y 72, equipo
detenido.

APNDICE I 187

INSPECCIN MECNICA APRON 120 Y 72 [1-2]

Equipo:
Ubicacin Tcnica:


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1 Motor Elctrico 1,1 Revisar rodamientos
1,2 Revisar retenes
1,3 Revisar acoplamiento alta
1,4 Revisar la lubricacin
1,5 Revisar limpieza
2 Bomba Variable (PV) 2,1 Obtener muestra de aceite
2,2 Revisar sellos
2,3 Revisar deposito de aceite
3 Bomba de cebado 3,1 Revisar empaquetaduras
4
Intercambiador de
calor
4,1 Revisar tubos por incrustaciones
4,2 Revisar Limpieza

APNDICE I 188

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N Componente Tarea N D A L Lu R C Observacin/medicion
5 Motores hidrulicos 5,1 Revisar mangueras/sellos/fittings
6 Reductor 6,1 Revisar Base y cubierta de la caja
6,2 Revisar respiradero
6,3 Revisar Sellos de aceite
6,4 Revisar Rodamientos
6,5 Revisar Engranajes, Piones y Ejes
6,6 Revisar elementos de sujecin

6,7 Revisar Estado de Aceite (tomar
muestra).

7 Chute 7,1 Revisar acceso a chute


________________ ________________

189

APNDICE J
J. 1: Check-list genrico mantencin mecnica correas transportadoras crticas, equipo
corriendo.

APNDICE J 190

INSPECCIN MECNICA CORREAS PRIMARIAS

Equipo:
Ubicacin Tcnica:

N ORDEN:

N AVISO:

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1
Motor Elctrico 1,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

1,2 Revisar graseras



2
Reductor 2,1 Revisar ruidos y vibraciones inusuales

2,2 Revisar Temperaturas


2,4 Revisar Aceite


2,6 Revisar acoplamientos



3,1 Revisar sello de aceite

3

3,2 Revisar aceite

3,3 Revisar temperatura

Acoplamiento
hidrulico


4
Back-stop (freno) 4,1 Revisar Temperaturas


4,3 Revisar Aceite



4,6 Revisar Sist. de Frenos

4,7 Revisar Disco de Friccin

4,8 Revisar Pastillas de Freno


4
Sist. de freno 4,1 Revisar balatas


APNDICE J 191

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Poleas 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
Motriz 5,1 Revisar descansos del eje

2
de Cola 5,2 Revisar lubricacin automtica

3
Deflectora 5,3 Revisar temperatura de rodamientos mx. 50 C

4
Tensora 5,4 Revisar graseras y engrase

5
De quiebre 5,5 Revisar recubrimiento

6
Cabeza (repar. de carga) 5,6 Revisar costados/soldaduras

7
Quiebre (repar. de carga) 5,7 Revisar mazas/fijaciones/protecciones

8
Limite radio

9
Poln de carga

6,1 Revisar Cable y contrapeso

6,2 Revisar rodamientos y poleas

6

Sist. Tensor (Contrapeso)

6,3 Revisar guardacabos y grilletes

7,1 Revisar alineacin

7,2 Revisar tensin

7,3 Revisar empalme

7,4 Revisar desgaste o fisuras

7,5 Revisar gomas de guarderas

7,6 Revisar adherencia de material en el retorno

7,7 Revisar raspadores y arados

7,8 Revisar freno de emergencia

7

Cinta

7,9 Revisar piola y fijaciones

8,1 Revisar estado

8,2 Revisar alineacin y nivelacin

8,3 Revisar mesa de impacto

8

Polines de Carga


9,1 Revisar estado


9,3 Revisar desgaste o rotura

9

Polines de Impacto


APNDICE J 192

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10,1 Revisar estado


10

Polines de Retorno


11,1 Revisar acceso a chute



11,4 Revisar sistema de sellos y cortinas

11

Chute


12,1 Revisar ductos

12,2 Revisar gomas de sello

12,3 Revisar Campana

12

Sist. Colector de polvo


13,1 Revisar orden y aseo

13

Otros
13,2 Revisar Protecciones


________________ ________________

APNDICE J 193

LISTA DE VERIFICACIN TEMPERATURAS POLEAS

Planta:
Equipo:
Ubicacin Tcnica:
Inspector a Cargo:
Frecuencia de Inspeccin: Quincenal
Equipo Corriendo
N ORDEN:
N AVISO:

Temperaturas Reductor
N Polea LM NL LO EA NL EB

LM: Lado Motor; NL: Nivel de Lubricante; LO: Lado Opuesto Motor; EA: Eje de Alta; EB: Eje de Baja.

1 Polea Motriz 6 Polea de Cabeza (repartidor de carga)
2 Polea de Cola 7 Polea de quiebre (repartidor de carga)
3 Polea deflectora 8 Polea Limite radio
4 Polea Tensora 9 Poln de carga.
5 Polea de quiebre

Observaciones :

__________________ _________________
Firma Supervisor. Firma Inspector

194

APNDICE K
K. 1: Check-list genrico mantencin mecnica correas transportadoras crticas,
equipo detenido.
APNDICE K 195

INSPECCIN MECNICA CORREAS PRIMARIAS

Equipo:
Ubicacin Tcnica:

N ORDEN:

N DE AVISO:

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Motor Elctrico 1,1 Revisar rodamientos

1

1,2 Revisar retenes

1,3 Revisar acoplamiento alta

1,4 Revisar la lubricacin

1,5 Revisar pernos

Reductor 2,1 Revisar Base y cubierta de la caja

2

2,2 Revisar respiradero

2,3 Revisar Sellos de aceite

2,4 Revisar Rodamientos

2,5 Revisar Engranajes, Piones y Ejes

2,6 Revisar elementos de sujecin

2,7 Revisar Estado de Aceite (tomar muestra).

Acoplamiento hidrulico o 3,1 Revisar anillos, sellos y juntas

3

Acoplamiento falk 3,2 Revisar lubricacin

3,3 Revisar alineacin angular/paralela/axial


APNDICE K 196

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Poleas 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
Motriz 4,1 Revisar descansos del eje

2
de Cola 4,2 Revisar holgura radial de los rodamientos

3
Deflectora 4,3 Revisar graseras y engrase

4
Tensora 4,4 Revisar revestimiento de la polea

5
De quiebre

6
Cabeza (repar. de carga)

7
Quiebre (repar. de carga)

8
Limite radio

9
Poln de carga

5
Chute 5,1 Revisar pernos lainas

5,2 Revisar lainas por desgaste/soltura


5,4 Revisar sistema de sellos y cortinas

5,5 Revisar fijaciones de la estructura


________________ ________________

197

APNDICE L
L. 1: Instructivos de mantencin, equipo detenido.

APNDICE L 198

Cdigo:
Fecha:
Versin:

REDUCTORES DE EJES PARALELOS
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

BASE Y CUBIERTA DE LA CAJA.
1- Saque las dos partes de la caja y las empaquetaduras viejas de los sellos.
2- Limpie los depsitos de aceite, pasajes de aceite, pasajes de drenado de aceite, aletas
de tubos de enfriamiento (si est as equipado) y resumidero con kerosene o solvente y
luego secar.

RESPIRADERO.
1- Lave el filtro con kerosene o solvente y escurra hasta que se seque.

RODAMIENTOS
1- Lave todos los rodamientos con kerosene o solvente limpio y luego seque. No haga
girar los rodamientos ya que pueden rayarse debido a la falta de lubricante.
2- Inspeccione los rodamientos atentamente y cambie aquellos que estn gastados o en
malas condiciones. Los rodamientos deben ser idnticos al los del equipo original.
3- Si se necesita cambiar los rodamientos, use un extractor de ruedas o presione para
sacarlos. Aplique fuerza sobre el anillo-gua interno solamente.
4- Para montar nuevos rodamientos, caliente en un bao de aceite u horno a un mximo
de 272 F [135 C] y deslice o presione sobre el eje con fuerza sobre el reborde del eje
o espaciador.
Obs.: No aplique fuego directamente sobre los rodamientos ni los deposite sobre
la base del contenedor recalentado.
5- Cubra completamente todos los rodamientos con aceite lubricante antes de rotar los
ejes.

APNDICE L 199

Cdigo:
Fecha:
Versin:

REDUCTORES DE EJES PARALELOS.
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

ENGRANAJES, PIONES Y EJES.
1- Todos los piones estn fijos al eje. Anote nombre, ubicacin y orientacin de los
espaciadores de ejes antes de desarmar para consultar al volver a armar. Los piones y
engranajes que estn descoloridos se han ablandado por el calor excesivo y se deben
cambiar.
2- Lave los piones y engrase con kerosene o solvente limpio y observe si hay dientes
daados o gastados.
3- Saque el engranaje del eje con una prensa si es necesario.
4- Ensamble el engranaje de repuesto al eje, con el lado biselado grande hacia el reborde
del eje o al espaciador adyacente.
5- Para facilitar el ensamblaje, caliente el engrane a 325-350 F [117-163] C en bao de
aceite u horno y enfre el eje a -90 F [-68 C]. NO exceda los 350 F [177 C] o se
ablandara con el calor. Utilice una prensa para asentar el engrane contra el espaciador
o reborde del eje.

TORNILLOS.
1- Todos los tornillos se pueden volver a usar. Si hace falta cambiarlos, reemplace con
otros del mismo grado, largo y tipo.

CAMBIO DE LUBRICANTE
1- Se recomienda revisar la condicin del lubricante a intervalos regulares.
2- El contenido de agua es mayor que 0.05 % (500 ppm.)
3- El contenido de hierro excede 150 ppm.
4- El silicn (polvo/impurezas excede 25 ppm.)
5- Cambios en la viscosidad mayores que 15 %.

APNDICE L 200

Cdigo:
Fecha:
Versin:

ALINEACIN DE ACOPLAMIENTOS
Pgina: 1 de N

Equipo :
Mecnico a Cargo:
Tipo de Mantencin:
N de Orden
N de Aviso

DESALINEAMIENTO ANGULAR.
1- Utilice una barra espaciadora del mismo espesor que el claro especificado por el
proveedor.
2- Inserte la barra a la misma profundidad y a intervalos de 90, y mida el claro entre la
barra y la maza con calibradores de hoja (fillers).
3- La diferencia entre la medicin mnima y la mxima no debe exceder los limites
angulares de instalacin especificados por el proveedor.

DESALINEAMIENTO PARALELO
1- Alinee las mazas de manera que la regla asiente a escuadra (o dentro de los lmites
especificados por el proveedor.),
2- Coloque la regla a escuadra cada 90, verifique con calibradores de hoja (fillers)
3- El claro no debe exceder los lmites especificados por el proveedor. Realinee el
acoplamiento si es necesario.

RECOMENDACIONES DURANTE EL ALINEAMIENTO.
1- Verificar que los dispositivos para alinear estn bien firme a los ejes. Para ello debe
golpearlos suavemente y las lecturas de los relojes no deben variar.
2- Aproxime el alineamiento mediante filler y reglilla.
3- Posicione los relojes en el rango medio.
4- Alinee primero en el plan vertical, luego en el horizontal.
5- Gire el eje siempre en la misma direccin.
6- Verifique los clculos antes de cambiar suples.
7- Una vez hecho el cambio repita la lectura. Esta debe ser idntica.
8- No use fijaciones magnticas para alinear.

Cristian Opazo Mino

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