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Rincón del Autodidacta © Chile 2011
Compilación Protegida
Información sobre los Manuales al e-Mail:
rincon.del.autodidacta@gmail.com











TABLA DE CHEQUEO DIARIO:

NOTA: LLEVAR A CABO ESTOS CHEQUEOS CADA MAÑANA ANTES DE TRABAJAR.
ES SU OBLIGACION COMO OPERADOR CUIDAR EL EQUIPO !!!
GUARDE ESTE HOJA EN LA MAQUINA TODO EL TIEMPO !!!
(L) =LIMPIAR
(R) =RELLENAR
(E) =ENGRASAR
(A) =AJ USTAR
(I) = INSPECCION
1. CHEQUEAR NIVEL DE AGUA EN TANQUE DE RADIADOR. (R)
2. CHEQUEAR SEPARADOR DE AGUA EN LINEA DE COMBUSTIBLE. DE
SER NECESARIO DRENAR (L)
3. DRENAR AGUA Y SEDIMENTO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE
4. CHEQUEAR NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR. (R)
5. CHEQUEAR NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO. (R)
6. CHEQUEAR INDICADOR DE POLVO EN FILTRO DE AIRE DEL
MONITOR. (L)
7. CHEQUEAR Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LAS ORUGAS. (A)
8. CHEQUEAR DEBAJO DE LA MAQUINA POR FUGAS.
9. CHEQUEAR NIVEL DE COMBUSTIBLE (MANTENER MINIMO 1/4) (R)
10. CHEQUEAR TURBO CARGADOR, FUGAS ? (I)
11. CHEQUEAR ELEMENTOS DE DESGASTE: PUNTAS EN BALDE (I)
(A).
12. CHEQUEAR NIVEL DE ACEITE EN MAQUINARIA DE GIRO. (I) (R)
13. CHEQUEAR POR LUCES DE AVISO EN PANEL MONITOR. (I)

CALENTAR MAQUINA TODAS LAS MAÑANAS POR 5 MINUTOS ANTES
DE TRABAJAR.
DEJAR MAQUINA ENCENDIDA EN RALENTI POR 5 MINUTOS ANTES
DE APAGAR.
AL TERMINAR JORNADA PARQUEAR MAQUINA EN TERRENO SECO Y
NIVELADO.

TABLA DE CHEQUEO UNA VEZ POR SEMANA:

1. CHEQUEAR NIVEL DE ELECTROLITO EN LAS BATERIAS. (R)
2. CHEQUEAR TENSION DE CORREAS DEL VENTILADOR. (A)
3. CHEQUEAR LIMPIEZA DE RADIADOR Y ENFRIADOR DE ACEITE. (L)
4. ENGRASAR TODOS LOS PUNTOS DEL EQUIPO DE TRABAJO,
SOBRE TODO LA JUNTA DE BALDE Y BRAZO (E)
(RECOMENDAMNOS USAR GRASA DE BASE CALCICA)
5. LIMPIAR RESPIRADERO DE TANQUE: COMBUSTIBLE E
HIDRAULICO. (L)
6. CHEQUEAR TENSION APROPIADA DE CADENA. (A)

IMPORTANTE>>>>RECUERDE……..:
NO DEJE QUE EL AGUA SUBA MAS ALLA DE LA MITAD DEL RODILLO
SUPERIOR.
ENGRASE CON MAS FRECUENCIA DIARIA AQUELLAS PARTES QUE
ESTAN EN EL AGUA TODO EL TIEMPO.
EVITE USAR BALDES SUCIOS AL RELLENAR EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE !
INFORME INMEDIATAMENTE CUANDO LA MAQUINA PRESENTE
EXCESIVO HUMO NEGRO Y PERDIDA DE POTENCIA, ASI COMO
FUGAS Y TEMPERATURA EXCESIVA.

PARA MAYOR REFERENCIA LEER SU MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO