Unidad IV

Análisis Vibracional


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Índice



1. INTRODUCCIÓN........................................................................................................ 1
2. NIVEL DE VIBRACIÓN TOTAL .................................................................................... 2
2.1. ¿CUÁLES SON LOS NIVELES DE VIBRACIÓN ACEPTABLES?................................. 3
3. ANÁLISIS ESPECTRAL FFT (FAST FOURIER TRANSFORMATION).................................. 6
4. TRANSDUCTORES (SENSORES) ................................................................................11
4.1. TIPOS DE MEDICIÓN DE VIBRACIONES............................................................11
4.2. TIPOS DE TRANSDUCTORES (SENSORES) ........................................................12
4.2.1. SENSORES PARA LA MEDIDA RELATIVA DE VIBRACIONES EN EJES
(SENSORES DE NO CONTACTO).......................................................................12
4.2.2. TRANSDUCTORES ELECTRODINÁMICOS DE VELOCIDAD DE
VIBRACIÓN ..........................................................................................14
4.2.3. TRANSDUCTORES DE ACELERACIÓN DE VIBRACIÓN (PIEZA
ELÉCTRICA) .........................................................................................16

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UNIDAD IV
“ANÁLISIS VIBRACIONAL”


1. INTRODUCCIÓN

La vibración es considerada el mejor parámetro de operación para juzgar las condiciones
dinámicas tales como balance, estabilidad de los rodamientos y esfuerzos aplicados a los
componentes. Muchos problemas de maquinaria se manifiestan como vibraciones.

Solturas mecánicas, resonancia estructural, soltura en el anclaje o fundamento;
desalineamiento, flexión del rotor o pérdida de alabes del rotor. Todos ellos pueden
detectarse y evaluarse con las mediciones de vibración.

La medición de la posición relativa de un rotor en relación a sus componentes
estacionarios protege contra los cambios que puedan resultar debido a contactos
catastróficos.


La medición de la vibración total de la máquina, de un rotor en
relación con una máquina o la estructura de la máquina y la
comparación de la medición con su valor normal indica el
estado de salud en que está se encuentra.


Los instrumentos que se emplean son:

Transductores, acelerómetro, detectores de impulsos, sondas ultrasónicas, medidores de
vibraciones, detector de vibraciones, balanceadores, recopilador portátil de datos.
La técnica empleada es medir las vibraciones en distintas direcciones (horizontal, vertical y
axial) con el objeto de detectar un exceso que pueda provocar averías y se analiza las
tendencias.

Lo que se mide en realidad es la amplitud de la onda, lo cual nos va a indicar la severidad
del problema, y esta amplitud puede estar dada en unidades de:

• Desplazamiento de la onda, en unidades de longitud (mm, in, µm...)
• Velocidad de la vibración (mm/s: in/s)
• La aceleración de la onda (m/s
2
: G)

1G = 9.8 m/s
2


y esta medida está en función de la velocidad de giro de la máquina.

La velocidad de vibración, en un equipo rotatorio por ejemplo, se mide en tres direcciones
a puntos: horizontal, vertical y axial, y la frecuencia de audición debe ser como mínimo
una vez al mes.


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VIBRACIÓN: PUNTOS Y FRECUENCIAS DE MEDICIÓN




















Después de realizada la medición, la información es convertida en formatos de análisis.
Algunos modos de usar la vibración de la máquina incluye la medición de:

• Niveles de Vibración total.
• Análisis de frecuencias de Vibración.
• Análisis de espectro FFT (Fast Fourier Transformation).
• Análisis de señal en el dominio del tiempo.


2. NIVEL DE VIBRACIÓN TOTAL

Es una medida de la energía total asociada a todas las frecuencias de vibración
procedentes del punto de medición dado. En el punto donde se está midiendo hay una
suma vectorial producidas en distintas partes de la máquina, y en máquinas vecinas.

Es la técnica más rápida para evaluar el estado de un equipo, pero no mide con precisión
señales de vibración de baja frecuencia en condiciones “ruidosas” y no indica la causa de
la excesiva vibración.

Los niveles de vibración total son proyectados por las tendencias, con el fin de graficar
cambios en la condición del equipo en un período de tiempo, generalmente asociado al
inicio de problemas o cambios en las tendencias existentes (ver figura).

Normalmente, las fuentes de niveles de elevada vibración son: Cojinetes en mal estado,
problemas de giro (desalineamiento y desbalance).

La medición de la vibración es un buen comienzo para la realización del MPd.
Tres puntos de medición:
1 Horizontal
2 Vertical
3 Axial
1. Frecuenci
a
2. Inaceptable
3. Peligro
4. Aceptable
5. Normal
Nunca!
2
1
{
2
1
3
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NIVEL DE VIBRACIÓN TOTAL EN RODAMIENTOS




























2.1. ¿CUÁLES SON LOS NIVELES DE VIBRACIÓN ACEPTABLES?

Una de las preguntas más frecuentes sobre medición de vibraciones es: ¿”Qué nivel
de vibración es aceptable?”.

Desafortunadamente, a esta pregunta sencilla no hay una respuesta sencilla. Esto se
debe a que existen muchas variables, por ejemplo: el tamaño de la máquina, el tipo
de montaje, la aplicación, etc. Pueden existir muchas respuestas correctas, incluso
para la misma máquina.

El diagrama de niveles de vibración mostrada, debe ser considerada como
una guía general. Puede ser útil sólo como un punto de partida en la
evaluación de la condición de una máquina.

Muchos factores pueden afectar esas lecturas; las siguientes son algunas de
ellas:

Velocidad (“/pulg/s)
0,6
0,45
0,30
0,15
Límite de Ingeniería
Inaceptable: Reemplace
Observe con cuidado
Normal
Bien
Crítico
Normal
2 a 3 semanas
antes de la falla
Se origina
fractura
Rotura
Tiempo
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• Rigidez de la estructura de soporte. Los números mostrados en el diagrama se
refieren principalmente a equipos de tamaño estándar montados rígidamente
sobre base rígida. Si el equipo está montado en una base flexible, las lecturas
podrán ser mayores para condiciones relativamente similares.

• Lecturas horizontal vs. Lectura vertical. En algunos casos, una lectura de vibración
horizontal puede ser hasta el doble del nivel de vibración en el
plano vertical para un punto dado en una máquina.
Los niveles mostrados en el diagrama son para lecturas tomadas
en el plano vertical. Ajustar las lecturas correspondientemente.
Observe las tendencia de sus lecturas. Una lectura
específica no es suficiente.

• Frecuencia de Vibración. Los valores mostrados en el diagrama son para
vibraciones medidas en el rango de 1000 a 100,000 RPM (16 a 1666 Hz). Para
máquinas operando a valores menores que 1000 rpm, los niveles de vibración
disponibles deben ser reducidos. Una regla sencilla es un 10% de reducción por
cada 100 rpm. Por ejemplo, para el rango de medida “aceptable”, para una
máquina a 900 rpm puede ser entre 0,09 a 0,18 pulg/s en vez de 0,1 a 0,2 pulg/s.
Si el transductor de vibración que emplea es sensible a vibraciones sobre los
100,000 rpm (1666 Hz) puede ajustar sus valores superiores disponibles.

• Máquinas reciprocantes. Debido a su diseño básico, las máquinas reciprocantes,
tales como bombas y compresores, normalmente tienen valores de vibración
superiores a las máquinas rotativas.
Tenga en cuenta esto cuando determine la condición relativa de estas máquinas.

• Fuerzas externas. Normalmente, las máquinas no son montadas solas, en el medio
del piso de una planta; usualmente hay otros equipos cerca. Los otros equipos
pueden afectar la máquina que analiza. Tuberías conectadas, ductos y estructura
montadas transmiten vibraciones de máquina en máquina. Una precaución: No
descuente totalmente estas fuerzas externas. Vibraciones causadas por ductos
pueden atribuirse a vibraciones generadas internamente a un componente de la
máquina.

• Puntos de medición. Los valores mostrados en el diagrama son para lecturas
tomadas en o cerca de la chumacera, en la dirección radial. En el caso de
máquinas verticales, las lecturas deberán ser tomadas en el cojinete que dé las
lecturas máximas.



• Condiciones de Operación. Las mediciones deberán realizarse cuando la máquina
alcance su temperatura normal de operación. La máquina debe operar en su flujo
y presión normal. En máquinas con cargas o velocidades variables, las mediciones
se deben tomar en todas las
condiciones de carga y velocidad. La
lectura mayor será la más
representativa.
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• Instrumentación. Siempre emplee el mismo tipo y modelo de instrumento para
poder comparar las lecturas, ya que 2 instrumentos no son exactamente iguales.
Cada instrumento tiene su propio rango de operación y sensibilidad a varias
frecuencias de operación.

• Lecturas relativas. La razón de cambio en los niveles de vibración pueden ser tan
importantes como los valores absolutos de vibración de 0,08 pulg/s. El diagrama
indica que se encuentra en un “buen” nivel de vibración.

• Si el nivel de vibración fue 0,04 pulg/s ayer, el nivel de vibración
se ha duplicado durante la noche. Esto puede significar que se
ha desarrollado un problema muy serio. Observe la tendencia
de su lectura, una lectura específica no es suficiente.

• Sentido común. Emplee experiencias pasadas y la sensación de un sonido
mecánico bueno cuando evalúe un equipo. Si la experiencia indica que la máquina
no está operando adecuadamente, es probable que así sea, aunque las lecturas de
velocidad parezcan ok!. Tome lecturas de otros modos, desplazamiento y
aceleración, y en diferentes puntos de la máquina. Las lecturas de vibración
pueden complementar su juicio, no reemplazarlo.


DIAGRAMA DE NIVELES DE VIBRACIÓN



Factores de Corrección:

Las lecturas de vibración pueden ser mayores para
máquinas montadas sobre base flexible.

Lecturas de vibración en el plano horizontal
pueden ser el doble que las lecturas en el plano
vertical en una misma máquina.

Para máquinas debajo de 1000 rpm. reducir los
niveles de vibración disponible en 10% por cada
100 rpm.

Las máquinas reciprocantes pueden tener lecturas
mayores en un 20 a 30% que los valores
indicados.

Este diagrama debe ser empleado sólo como una
guía general.


Revise sus
lecturas

Necesita
atención
inmediata
Necesita
atención
Aceptable
Bien
Muy Bien

0,7

0,6


0,5


0,4


0,3


0,2


0,1

(pulg / s)
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3. ANÁLISIS ESPECTRAL FFT (FAST FOURIER TRANSFORMATION)

Es el método que se recomienda para analizar y resolver problemas de vibración.

Permite descomponer la vibración total en sus frecuencias componentes para poder
analizarlas individualmente.

Esto se logra con filtros de frecuencias, ya que cada vibración tiene en general una
frecuencia distinta. Dichas frecuencias se descomponen normalmente en armónicos de la
frecuencia de giro de la máquina (múltiplos de la frecuencia de giro).

Las señales se descomponen en componentes secuenciales con su respectiva amplitud
vibracional.

COMPONENTES VIBRACIÓN TOTAL


DESEQUILIBRIO

1 mil


JUEGO MECÁNICO

1 mil

ENGRANAJES
DEFECTUOSOS

1 mil

COJINETES
DEFECTUSOS

1 mil



El espectro FFT, se muestra en gráficos que nos dan la amplitud de vibración en función
de los múltiplos de la frecuencia de giro de la máquina (1x, 2x, 3x, ……… ), y que tienen
algunas formas ya casi definidas tal como podemos ver en los siguientes gráficos:
4 mil
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a)











El gráfico muestra un espectro FFT simple de baja frecuencia con picos a la velocidad de
giro de la máquina y múltiplos (armónicos) en condiciones normales de funcionamiento
como se puede apreciar en las frecuencias añadidas a 2x, 3x, ….., la amplitud va
disminuyendo aproximadamente en 1/3 de la amplitud a la frecuencia de giro, lo cual es
un comportamiento normal.

b)











La vibración a dos veces la velocidad de giro implica desalineamiento. Si la amplitud a
dos veces la velocidad de giro es más de 75% de la de la velocidad de giro, esta a punto
de ocurrir una falla. La condición debe ser monitoreada de cerca y corregida a la primera
oportunidad.

c)














A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
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El desbalance casi siempre se observa como una alta amplitud a la velocidad de giro y
medida en dirección radial. Muchas máquinas de marcha suave muestran esta condición
debido al desbalance inherente. Es necesario comparar espectros actuales con los
espectros base medidos cuando la máquina estaba en buenas condiciones de balance.

d)










La soltura mecánica generalmente se caracteriza por una larga cadena de armónicos de la
frecuencia de giro con altas amplitudes anormales.

Así mismo, antes de convertir la señal en un espectro de frecuencia, se puede obtener la
onda de la vibración total en función del tiempo, por un breve período de tiempo. El
análisis de estas ondas proveen información adicional sobre el estado de la máquina la
cual no siempre es evidente en el espectro de frecuencia.







A
m
p
l
i
t
u
d

Frecuencia
1x 2x 3x 4x
Gráfica de onda en
Dominio
Tiempo mostrando
desalineamiento
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A continuación se da una lista de algunos espectros de frecuencia con sus causas más
probables.


FRECUENCIA
EN RPM
CAUSAS MÁSPROBABLES
OTRAS CAUSAS POSIBLES
Y COMENTARIOS
1x RPM Desequilibrio 1. Chumaceras, engranajes o poleas excéntricas.
2. Eje desalineado o deformado, en caso de alta vibración axial.
3. Correas defectuosas si se trata de RPM de correa.
4. Resonancia.
5. Fuerzas recíprocas.
6. Problemas eléctricos.

2x RPM Juego mecánico excesivo 1. Desalineación en caso de alta vibración axial.
2. Fuerzas recíprocas.
3. Resonancia.
4. Correas defectuosas si es de 2xRPM de correa.

3x RPM Desalineación De costumbre se trata de desalineación y juego axial excesivo
(soltura) combinados.

Menos de Movimiento giratorio del aceite 1. Correas de transmisión defectuosas.
1x RPM (menos de 1/2 RPM) 2. Vibración ambiental.
3. Resonancia subarmónica.
4. Vibración que late.

Sincrónica Problemas eléctricos. Los problemas eléctricos más frecuentes incluyen las barras
(Frecuencia de de rotor rotas, rotor excéntrico, fases desequilibradas en
línea AC) sistemas polifásicos, abertura de aire desigual

2x Sincrónica Pulsaciones de torque Problema raro a menos que se excite la resonancia
en frecuencia
Muchas veces
la de RPM Engranajes defectuosos Número de dientes multiplicado por las RPM del
(Frecuencia engranaje defectuoso.
armónicamente
relacionada) Fuerzas aerodinámicas Número de paletas del ventilador por las RPM.

Fuerzas hidráulicas Número de aletas impulsoras por las RPM

Soltura mecánica Podrá darse a 2, 3, 4 o más armónicas de ser mucha
la soltura.

Frecuencia Cojinetes antifricción defectuosos 1. Vibración del cojinete puede ser inestable en cuanto a
Elevada (sin rela- Amplitud y frecuencia.
ción armónica) 2. Cavitación recirculación y flujo turbulento provocan
vibración casual de alta frecuencia.
3. Lubricación incorrecta de cojinetes de gorrón
(vibración excitada por fricción)
4. Frotamiento.


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NATURALEZA DEL DEFECTO
FRECUENCIA DE LA
VIBRACIÓN
PREDOMINANTE
(Hz = rpm/60)

DIRECCIÓ
N

OBSERVACIONES
Elementos giratorios
desequilibrados
(Desbalanceados)
1 x RPM Radial para
desbalance
dinámico.
Frecuente causa de vibraciones
excesivas en las máquinas. Amplitud
proporcional al desbalance y a las RPM
Desalineación y eje flexado Normalmente: 1 x RPM
Frecuentemente: 2 x RPM
A veces: 3 y 4 x RPM
Radial
y
Axial
Vibración axial y 2da. armónica severa.
Defecto corriente
Elementos rodantes de los
cojinetes sueltos en alojamientos
Regímenes de impacto para los
Componentes singulares
de los cojinetes, también
vibraciones a frecuencias muy
altas (20...60 Hz)
Niveles de impacto desiguales de
vibración, a veces con choques, a
regímenes de impacto
Cojinetes de fricción sueltos en
alojamientos
Sub-armónicos de las RPM
del eje, exactamente 1/2 a
1/3 RPM
Principal-
mente radial
La holgura puede producirse solo a la
velocidad y temperatura de trabajo.
(p.e. turbomáquinas)
Aplicable a máquinas de alta velocidad
Fase fluctuante.
Giro o batido de la película de
aceite en los cojinetes de fricción
Algo menor de la mitad de la
velocidad del eje (40 a 50%)
Principal-
mente radial
(p.e. Turbomáquinas)
Giro de Histéresis Velocidad crítica del eje Principal-
mente radial
Las vibraciones son excitadas al pasar
por la velocidad crítica del eje y se
mantienen a velocidades mayores. A
veces se pueden eliminar mejorando la
fijación de los componentes del rotor.
Engranajes dañados o
desgastados
Frecuencias de encuentro
entre las RPM del eje y el
número de dientes del
engranaje
Radial
y
Axial
Las bandas laterales de las frecuencias
de encuentro de los dientes indican
modulación (p.e. excentricidad) a una
frecuencia igual a la separación de las
mismas. Sólo puede ser detectable con
análisis de bandas muy estrechas.
Holgura Mecánica 2 x RPM
Arrastre de correa defectuoso 1, 2, 3 y 4 x RPM de la correa Radial
Fuerzas y pares alternativos
desequilibrados.
1 x RPM y/o múltiplos para
desequilibrios de orden
superior
Principal-
mente radial
Recomendaciones adicionales:
Combinar medidas de RPM y velocidad
de la faja para chequear deslizamiento
de la faja.
Turbulencia creciente
Cavitación
Frecuencias de paso y
armónicos de álabes y vanos
Radial
y
Axial
Los niveles crecientes indican
turbulencias crecientes.
Recomendación para bombas: medir el
pulso de choque en el cuerpo de la
bomba.
Vibraciones inducidas
eléctricamente
1xRPM; 1 ó 2 veces la
frecuencia síncrona
Radial
y
Axial
Bandas laterales ocurren al pasar por
múltiplos de las RPM.
Deben desaparecer al cortar la
energía.

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4. TRANSDUCTORES (SENSORES)

Los transductores o sensores son los elementos que van a colocarse en el punto a ser
medido y nos van a servir para la adquisición de datos los cuales estarán conectados a
equipos que pueden ser de diferente naturaleza, por ejemplo, se tienen equipos portátiles
con los cuales sólo se pueden tomar niveles de vibración total, y equipos recolectores y
analizadores con los que se puede recolectar datos, analizar datos con espectros FFT y
además, pueden conectarse con un software, lo cual va a ser posible que éstos sean
analizados en una computadora personal, o es más, los transductores pueden conectarse
en forma permanente y los datos van a llegar de manera continua a una central
computarizada para su chequeo constante.

4.1. TIPOS DE MEDICIÓN DE VIBRACIONES

Las vibraciones tomadas respecto a un eje y su cojinete, pueden ser:

• Vibración absoluta del apoyo.
• Vibración absoluta del eje.
• Vibración relativa del eje.

En los dos primeros casos, se toma la medida, ya sea del apoyo (chumacera) o del
mismo eje, con respecto a tierra, lo cual se considera estática, y en el tercer caso se
considera el desplazamiento o vibración del eje con respecto a su mismo apoyo. Cabe
indicar que este último método es aplicable básicamente en cojinetes de
deslizamiento, debido a que en los cojinetes de rodadura, el juego entre eje y apoyo
es casi nulo.

Figura 4.1: Tipos de mediciones de vibraciones mostrados respecto de un
eje y su cojinete.










Vibración relativa
del eje
Vibración absoluta
del eje
Vibración absoluta
del apoyo
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4.2. TIPOS DE TRANSDUCTORES (SENSORES)

Los sensores básicamente se pueden dividir en sensores relativos y sensores sísmicos.
Los sensores relativos son los sensores de no contacto de desplazamiento y los
sensores sísmicos son los que miden la vibración absoluta, dentro de los cuales
tenemos los sensores de velocidad y los acelerómetros o sensores piezo eléctricos.

4.2.1. SENSORES PARA LA MEDIDA RELATIVA DE VIBRACIONES EN EJES
(SENSORES DE NO CONTACTO)

Los sensores para medir las vibraciones relativas de ejes en una máquina en
operación deben llenar algunos requerimientos especiales, ya que deberán
medir los movimientos de la superficie del eje rotando. Esos requerimientos
son:

• Medir el valor de vibración sin contacto.
• No ser influídos por aceite u otro medio entre el sensor y la superficie de
medida.
• Rango de medida lineal amplio, con elevada resolución.
• Instalación, ajuste y calibración simples.

Figura 4.2: Un ejemplo de instalación de sensores sin contacto para medir las
vibraciones relativas de un eje.


De los tipos de sensores disponibles y posibles (capacitivos, inductivos, a
corrientes de Foucault o Eddy), el tipo de corrientes parásitas en el más
ampliamente usado mundialmente como resultado de sus características.


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Método a corrientes Eddy

El método de corrientes Eddy opera basado en el principio de que el campo
magnético producido en una bobina por una corriente alterna induce
corrientes parásitas en cualquier material conductor próximo a esa bobina.
Esas corrientes parásitas tienen el efecto de extraer potencia de la bobina
por medio del campo magnético.

Esa extracción de potencia es mayor si el material conductor es más denso,
o si una mayor parte del campo magnético actúa sobre el material por
aproximarse a la bobina. Ese efecto se manifiesta como una pérdida en la
amplitud de la tensión del convertidor (oscilador). Después de ser rectificada
y procesada la señal, el efecto se convierte en una señal de medida
normalizada proporcional a la distancia entre la bobina y el material
conductor. (típicamente del orden de 8 mV/µm).

Ventajas: Puede ser usado con cualquier material conductor, no es influido
por cualquier material dieléctrico como aceite o agua en el entrehierro; el
recambio del sensor es posible sin recalibraciones; y hay una mínima
influencia de magnetismo residual.

Desventajas: Las mediciones pueden ser alteradas por una estructura no
homogénea del material del eje. Esto es conocido como “runout” o
conocimiento de la excentricidad.

Características: Las características mecánicas y eléctricas de las cadenas
de medida a corrientes Eddy están detalladamente descritas en la Norma
API 670 (8). Por lo tanto esa Norma es usada internacionalmente para
evaluar las mediciones de este tipo. Otros requerimientos están contenidos
en la Norma Din 45 670 (9).

Hoy en día puede hacerse una distinción entre dos tipos constructivos de
sensores a corrientes Eddy:

• La cadena de medida con componentes discretos, consistente del sensor
con un cable integral, un cable de extensión, y un convertidor
(oscilador). (Fig. 4.3).

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Ejemplo de una cadena de medida de corrientes Eddy como se usa en la vigilancia
permanente de la vibración de ejes en máquinas.


Figura 4.3


El sensor con convertidor incorporado y cable de extensión. (Fig. 4.4)


Vista en corte de un sensor a corrientes Eddy con oscilador
incorporado (VIBRONECS). La bobina es visible en el extremo. El
circuito miniaturizado contiene el oscilador (10).
Figura 4.4


4.2.2. TRANSDUCTORES ELECTRODINÁMICOS DE VELOCIDAD DE
VIBRACIÓN

Los sensores de velocidad de vibración operan de acuerdo al principio
electrodinámico. Se suspende una bobina, libre de fricciones, mediante dos
muelles de membrana que forman (junto a la bobina) un sistema masa-
resorte. Al estar suspendida en un campo magnético permanente, la tensión
que se genere será proporcional a la velocidad de vibración.


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Cuando el sensor es apoyado en, o unido al objeto que vibra, la bobina
permanece estacionaria en el espacio –a cualquier frecuencia por encima de
la frecuencia de resonancia de su sistema masa-resorte- mientras que el
magneto vibra con el objeto. El corte por las bobinas del campo magnético
genera una tensión inducida, sin que el sensor requiera fuente de potencia
externa alguna. Por tal razón un sensor de velocidad de vibración es
conocido como un sensor activo.

Diagrama esquemático de un sensor de velocidad de vibración


Figura 4.5

Las ventajas y desventajas de los sensores de velocidad de vibración pueden
resumirse como sigue:

Ventajas:

Construcción robusta.
Elevada sensibilidad aún a bajas frecuencias.
Fuerte señal de salida con baja resistencia interna.
Sensor activo, no requiere fuente de alimentación.
Impermeable, estanco al aceite y al vacío, resistente a productos
químicos agresivos (carcaza de inoxidable).

Desventajas:

Frecuencia superior limitada a 2.000 Hz.
Sensible a campos magnéticos fuertes.


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4.2.3. TRANSDUCTORES DE ACELERACIÓN DE VIBRACIÓN (PIEZA
ELÉCTRICA)

En los sensores de aceleración el sistema masa-resorte se sintoniza muy
alto, para que funcione a frecuencias por debajo de su resonancia natural.
Para la conversión del movimiento mecánico a una señal eléctrica se emplea
el efecto piezoeléctrico del cuarzo. Ese efecto es la existencia de una carga
eléctrica en una de las caras del cristal que está sometido a una tensión o
compresión.

Esa carga eléctrica es causada por el desplazamiento polar de moléculas en
el cristal. (2).


Principio constructivo de un sensor piezoeléctrico de aceleración



Figura 4.6


La figura muestra el diseño de un sensor de aceleración por principio de
compresión. En ese tipo de sensor se disponen discos piezoeléctricos
cerámicos precargados por una masa sísmica. Con esta construcción los
discos constituyen el resorte del sistema masa-resorte. Si el sistema se
somete a vibración, la masa sísmica impone una fuerza alternativa en los
discos, los que como resultado del efecto piezoeléctrico originan una carga
eléctrica alternativa. Esa carga es proporcional a la aceleración de la
vibración, y se convierte en tensión mediante un amplificador de carga.

Como resultado de la técnica constructiva se pueden obtener frecuencias de
resonancia muy altas. En el caso de los acelerómetros para aplicaciones
industriales el límite superior de frecuencias es de aproximadamente 20 kHz,
y el inferior puede ser de 1 Hz.
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Las ventajas y desventajas de los sensores de aceleración pueden ser
resumidas como sigue:

Ventajas:
Construcción robusta.
Insensibles a campos magnéticos.
No son unidireccionales.
Reducidas dimensiones.
Carcaza de inoxidable sellada herméticamente.

Desventajas:

Sensor pasivo, requiere potencia externa para operar.
Baja sensibilidad a bajas frecuencias.

Para las mediciones, cualquier sensor de velocidad o aceleración puede ser
aplicado al punto de medida usando

Un vástago recto.
Un sujetador magnético, o
Un espárrago roscado.


Métodos de Fijación


Figura 4.7











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ANOTACIONES
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................