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DISEÑO DE LA ROSA DE VIENTOS

Para la determinación de la orientación óptima de una pista en lo que a los
vientos dominantes se refiere se utiliza un procedimiento gráfico sobre una rosa
de vientos típica.
Un análisis de vientos debe realizarse sobre un registro estadístico fiable de un
periodo lo más largo posible, preferiblemente de cinco años como mínimo. Los
datos apropiados pueden obtenerse del instituto Nacional de Meteorología y si
el lugar de estudio no cuenta con una estación de medición se puede
aproximar a una estación más cercana al lugar de estudio donde se va a ubicar
el aeropuerto.
El procedimiento de la rosa de vientos usa una plantilla transparente en la que
se han dibujado tres líneas paralelas. La línea central representa el eje de la
pista y la distancia entre esta y las dos paralelas a uno y otro lado es igual a la
componente transversal admisible.
Para la determinación de la dirección optima y para determinar el porcentaje
del tiempo en que esta dirección cumple con las normas de vientos
transversales, se sigue el siguiente método:
1. Colóquese la plantilla sobre la rosa de vientos de modo que la línea
central pase por el centro de la rosa.
2. Usando el centro de la rosa como pivote, gírese la plantilla hasta que la
suma de los porcentajes comprendidos entre las dos paralelas exteriores
sea máxima. Cuando la plantilla cubre sólo una fracción de un sector
anular, debe considerarse sólo una fracción proporcional del porcentaje
representado.
3. Léase el acimut para la pista de vuelo en la escala exterior de la rosa
que coincide con la línea central de la plantilla.
4. La suma de los porcentajes comprendidos entre las líneas exteriores
indica los porcentajes del tiempo que una pista de vuelo que tenga la
orientación propuesta cumple con las normas sobre vientos
transversales.
Debe tomarse en cuenta que los datos de vientos están referidos al norte
verdadero, mientras que la orientación de la pista y su designación están
referidos al norte verdadero, mientras que la orientación de la pista y su
designación están referidos al rumbo (magnético). El acimut obtenido de la rosa
de vientos debe convertirse en rumbo teniendo en cuenta la declinación para el
emplazamiento del aeropuerto. Una declinación E debe restarse del acimut, y
una declinación W debe sumarse al acimut.




DIA ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOVI DIC
1 NNW-14.4 NNE-14.4 ENE-14.4 CALMA NNW-14.4 NNW-21.6 ENE-7.2 NW-14.4 NW-7.2 NNW-14.4 CALMA NNW-14.4
2 ENE-7.2 NNW-14.4 ENE-14.4 ENE-7.2 ENE-14.4 NW-14.4 CALMA ENE-14.4 CALMA NW-14.4 ESE-7.2 ENE-7.2
3 NNW-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 NW-14.4 NNW-21.6 ENE-14.4 CALMA NW-14.4 CALMA ENE-21.6 CALMA NNW-21.6
4 SE-7.2 NNW-14.4 ENE-14.4 ESE-14.4 NNW-14.4 NNW-21.6 ENE-7.2 NNW-21.6 CALMA ENE-21.6 CALMA CALMA
5 ENE-7.2 ENE-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 NW-14.4 ENE-14.4 NW-7.2 ESE-14.4 NNW-7.2 ENE-7.2
6 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-21.6 CALMA ENE-14.4 NW-39.6 ENE-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA NW-7.2
7 ESE-14.4 NNW-14.4 ENE-7.2 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-21.6 NW-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 ESE-14.4 NNW-14.4
8 NW-14.4 ENE-14.4 CALMA ENE-14.4 ENE-7.2 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA ESE-21.6 NW-7.2 ENE-14.4 ENE-14.4
9 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA NW-28.8 CALMA NW-7.2 NW-14.4 CALMA NNW-14.4 NW-14.4 ENE-14.4 NW-14.4
10 NNW-14.4 ESE-14.4 CALMA ENE-14.4 CALMA ENE-14.4 NW-14.4 CALMA NW-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-7.2
11 ENE-14.4 NNW-14.4 CALMA NNW-14.4 CALMA ENE-14.4 ESE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 NW-21.6 NNW-14.4 ENE-7.2
12 NW-21.6 NNW-7.2 NNW-21.6 ENE-14.4 CALMA NW-28.8 WNW-7.2 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 CALMA SSE-39.6
13 NW-14.4 ENE-7.2 ENE-7.2 NNW-21.6 ENE-7.2 NNE-39.6 ENE-14.4 NNW-21.6 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA NW-7.2
14 NW-14.4 CALMA ENE-14.4 NNW-14.4 NNW-28.8 WNW-14.4 NW-14.4 WSW-28.8 NW-14.4 CALMA ENE-14.4 ESE-7.2
15 CALMA CALMA ENE-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 NW-21.6 NW-14.4 CALMA ENE-7.2 ESE-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4
16 NW-14.4 ENE-7.2 ENE-14.4 NW-14.4 CALMA NNW-28.8 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4
17 CALMA NNW-21.6 ENE-14.4 NW-21.6 ENE-14.4 NW-39.6 ENE-14.4 NW-14.4 CALMA NE-21.6 NNW-14.4 ENE-14.4
18 CALMA NNW-14.4 NNW-14.4 NNW-21.6 ESE-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA NNW-7.2 NNW-14.4 ESE-7.2
19 NNE-7.2 ENE-14.4 NNW-21.6 ENE-14.4 NNW-14.4 NW-36 CALMA NNW-14.4 ENE-7.2 NNW-14.4 NNW-14.4 CALMA
20 ENE-7.2 NW-21.6 ESE-14.4 NE-21.6 ENE-14.4 NW-21.6 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 ESE-7.2 ENE-7.2 NW-7.2
21 CALMA ENE-7.2 ENE-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA NE-14.4 NNW-36 NNW-14.4 CALMA NW-7.2
22 CALMA CALMA ENE-21.6 CALMA NNW-14.4 NW-21.6 NNE-14.4 SW-21.6 NW-14.4 CALMA CALMA ENE-7.2
23 NW-14.4 CALMA NNW-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 CALMA ENE-7.2 NW-7.2
24 CALMA ENE-7.2 NNW-14.4 NE-21.6 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 SW-7.2 NNW-14.4 ENE-7.2 ENE-14.4 NW-14.4
25 CALMA NNW-14.4 NNW-14.4 NNW-21.6 NNW-21.6 CALMA WNW-21.6 ENE-14.4 ESE-21.6 NW-14.4 ENE-14.4 NE-14.4
26 NNE-14.4 ENE-7.2 ENE-14.4 NNW-14.4 ENE-14.4 CALMA ENE-14.4 NW-28.8 NW-14.4 ENE-14.4 NNW-14.4 NNE-14.4
27 NW-21.6 CALMA NNW-14.4 ENE-14.4 NNW-21.6 CALMA ENE-14.4 ENE-21.6 CALMA NW-14.4 CALMA ENE-14.4
28 CALMA CALMA CALMA NNW-21.6 SSW-7.2 ENE-7.2 SSW-14.4 NNW-21.6 CALMA ESE-14.4 CALMA ENE-14.4
29 NW-21.6 CALMA CALMA NNW-7.2 NNW-21.6 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-14.4 ENE-7.2 NW-28.8 ENE-7.2 NNW-21.6
30 CALMA ESE-7.2 NNW-14.4 NW-14.4 NNW-21.6 NW-14.4 ENE-14.4 NW-14.4 NNW-14.4 ESE-14.4 ENE-14.4
31 CALMA NNW-14.4 ENE-21.6 ENE-14.4 ESE-7.2 ENE-14.4 ENE-14.4
N° CALMAS 11 7 6 3 5 3 4 4 8 3 10 2
DATOS METEREOLOGICOS DE VIENTOS QUILLABAMBA -AÑO 2008
COMPUTO DE VIENTOS


DIRECCION
DEL
VIENTO
PORCENTAJE DE VIENTOS que soplan en la direccion indicada, con
velocidades, en km/hora,de:

6 a 24 24 a 48 TOTAL
N 0 0 0
N-NE 1.370 0.274 1.644
NE 1.370 0 1.370
E-NE 33.151 0 33.151
E 0.000 0 0.000
E-SE 5.205 0 5.205
SE 0.274 0 0.274
S-SE 0.000 0.000 0.000
S 0.000 0 0.000
S-SW 0.548 0 0.548
SW 0.548 0 0.548
W-SW 0.000 0 0.000
W-NW 0.548 0 0.548
NW 15.342 0.000 15.342
N-NW 22.740 0.822 23.562
CALMAS 17.808 17.808
totales (%) 100.00


Como puede observarse, se supone que todos los vientos inferiores a 24
km/hora serán cubiertos por una aeropista trazada en cualquier dirección, de tal
manera que cualquier aeropista cubrirá vientos de velocidades inferiores a 24
km/hora, sim embargo para determinar la orientación de la aeropista deben
tenerse en cuenta los vientos reinantes de modo que puedan llevarse a cabo
los despegues y aterrizajes en contra del viento el mayor porcentaje posible del
tiempo.
Por lo tanto en nuestro caso resulta evidente que a la aeropista debe dársele la
orientación N-NW a E-NE de tal manera que puede ser usada en cualquiera
de las dos direcciones.


Dirección de la
aeropista

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