UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
“ZARAGOZA”
INGENIERÍA QUÍMICA












-GONZÁLEZ FIALLEGA JUAN MANUEL





















“ESTUDIO DE LAS PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA”.
AUTORES
LABORATORIO Y TALLER DE PROYECTOS
MÓDULO: MANEJO DE ENERGIA
SEMESTRE: SEXTO
ASESOR
ESTELA DE LA TORRE

MÉXICO D.F. A 04 DE JUNIO DE 2010
“ESTUDIO DE LAS PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA”.
RESUMEN.
Nuestro proyecto consintió en evaluar de manera teórica la teoría de bombas, en la parte
experimental consistió en armar y desarmar una bomba centrifuga, con el fin de conocer
sus partes y relacionar lo visto en la teoría de bombas con las partes que conforman una
bomba centrifuga.
INTRODUCCION.
Las bombas centrifugas son de interés para el ingeniero químico, ya que cualquier fluido
en la industria es movido mediante bombas. El proyecto tiene como fin que el alumno
conozca en forma de especie las diferentes parte que conforman una bomba centrifuga ya
que en las materias que conforman la carrera solo se ven las partes de la bomba de un
modo teórico, de esta manera se logro trabajar con una bomba centrifuga procediendo a
desarmarla para conocer sus partes, para después volverla a armar y conocer más a fondo
el funcionamiento de cada una de las partes de una bomba centrifuga.
OBJETIVOS.
-Analizar la teoría de bombas.
-Desarmar un bomba centrifuga para poder conocer sus partes y su funciona miento.
-Armar la bomba para comprender la función de cada de una de las partes en su
funcionamiento.
GENERALIDADES.
El transporte de fluidos incompresibles en la industria es de gran importancia, dichos
fluidos son transportados e impulsados por bombas. Académicamente se deben conocer las
partes que conformas un bomba para poder conocer su funcionamiento y por ende tener
una noción sobre la importancia de ellas en la industria química.
Entre las bombas que existen para mover liquidos se encuentran als bombas centrifugas,
dichas bombas mediante un impulsor le dan energía centrifuga a los fluidos lo cual hace
que aumente su velocidad y por ellos la presión en la tubería.
Al conocer de manera experimental las diferentes partes de la bomba, el alumno tendrá una
noción mas clara sobre el funcionamiento de la bomba, lo cual ayudara para cuando se
traten equipos mas complejos como los sopladores o el transporte neumático de sólidos.

MARCO TEORICO.
BOMBAS
Una bomba es un dispositivo mecánico que añade energía a un fluido. Un motor eléctrico o
algún otro aditamento importante impulsa un eje rotatorio en la bomba. Entonces, la
bomba aprovecha esta energía cinética y la transmite al fluido, lo que provoca el
movimiento de este y el incremento de su presión.
TIPOS DE BOMBAS
Es común que se clasifiquen las bombas como de desplazamiento positivo o cinéticas; lo
ideal es que las bombas de desplazamiento positivo envíen una cantidad fija de fluido en
cada revolución del rotor o eje impulsor de la bomba. La capacidad de la bomba solo se ve
afectada en forma moderada por los cambios de presión debido a deslizamientos pequeños
ocasionados a su vez por las holguras entre la carcasa y el rotor pistones, aspas y otros
elementos activos. La mayoría de las bombas de desplazamiento positivo operan con
líquidos de un rango amplio de viscosidades.
CLASIFICACION

Las características de operación de las bombas de desplazamiento positivo hacen que sean
útiles para manejar fluidos como el agua, aceites hidráulicos en sistemas de fluidos de
potencia, productos químicos, pintura, gasolina, grasas, adhesivos y ciertos productos
alimenticios. Debido a que el envió es proporcional a la velocidad rotacional del rotor,
puede emplearse estas bombas para fines de medición. En general, se utilizan para
aplicaciones de presión elevada que requieren un envió constante, relativamente. Algunas
desventajas de ciertos diseños son los pulsos de salida, susceptibilidad al daño por sólidos
y abrasivos y la necesidad de una válvula de alivio.
Las bombas cinéticas agregan energía al fluido cuando lo aceleran con la rotación de un
impulsor. La bomba centrifuga de flujo radial es el tipo más común de bomba cinética. El
fluido se lleva al centro del impulsor y después es lanzado hacia fuera por las aspas. Al
salir del impulsor, el fluido pasa por una voluta en forma de espiral donde baja en forma
gradual y ocasiona que parte de la energía cinética se convierta en presión de fluido. El
tipo de impulsor que la bomba tenga (flujo axial) depende de la acción hidrodinámica de
las aspas del impulsor ara elevar y acelerar el fluido en forma axial, a lo largo de una
trayectoria paralela al eje de este. La bomba de flujo mixto incorpora ciertas acciones tanto
del tipo centrífugo radial como del impulsor.
Introducción a las bombas centrífugas
Una bomba centrifuga es un dispositivo constituido por un conjunto de paletas rotatorias
perfectamente encajadas dentro de una cubierta metálica, de manera que son capaces de
impulsar al líquido que esté contenido dentro de la cubierta, gracias a la fuerza centrifuga
que se genera cuando giran las paletas.
Los elementos principales de toda bomba centrifuga son:
1) Un elemento estático conformado por chumaceras, estopero y cubierta.
2) Un elemento dinámico-giratorio conformado por un impulsor y una flecha.
En los últimos años, gracias a las facilidades que se han venido dando en el suministro de
la energía eléctrica, el uso de la bombas se ha extendido de gran manera.
Dado que la mayoría de las bombas son impulsadas con motores eléctricos, esta mejora en
el flujo de la electricidad ha permitido que los diseñadores y fabricantes de motores
eléctricos puedan proveer motores poderosos y confiables.

Existen bombas capaces de alcanzar de forma estable velocidades tan altas como 10.000
rpm y de bombear contra alturas mayores de 100 metros impulsando hasta dos millones de
litros por minuto.
Las bombas centrifugas tienen cientos de aplicaciones Estos dispositivos son empleados en
usos que van desde el simple desagüe de sotanos hasta la alimentación de aguas blancas
para una ciudad entera.
Tipos de bombas centrifugas
Una bomba centrífuga es un dispositivo constituido por un conjunto de paletas rotatorias
perfectamente encajadas dentro de una cubierta de manera que son capaces de impulsar al
líquido que esté contenido en la cubierta gracias a la fuerza centrífuga.
Los elementos principales de toda bomba centrífuga son:
1. Un elemento estático conformado por chumaceras, estopero y cubierta.
2. Un elemento dinámico-giratorio conformado por un impulsor y una flecha
Las bombas centrifugas suelen clasificarse en:
1. Bombas Verticales
2. Bombas Horizontales
Sin embargo, existen otras clasificaciones basadas en ciertos componentes de la bomba,
como ocurre en el caso de los impulsores:
1. Bombas con impulsores de flujo radial
2. Bombas con impulsores de flujo axial
3. Bombas con impulsores de flujo mixto
Introducción a las partes de una bomba centrifuga
Las bombas centrifugas, ya sean verticales u horizontales, están conformadas por una serie
de partes con funciones muy específicas. Algunas de las partes de las bombas centrifugas
son fijas, otras partes de las bombas centrifugas son rotatorias. En este resumen haremos
un estudio muy breve de las partes de una bomba centrifuga clasificándolas en dos grandes
grupos: fijas y rotatorias
Partes Rotatorias
Flecha o eje:
La flecha es una pieza de forma tubular en la que se sujetan todas las partes rotatorias de la
bomba centrifuga. Esta parte de la bomba debe ser totalmente recta, es decir, sin
desviaciones, ya que su principal función es mantener alineadas las partes giratorias de la
bomba centrifuga y la de transmitir el torque de giro.
Impulsores:
El impulsor es la parte de la bomba centrifuga que constituye el elemento vital de la bomba
en sí misma. Su función es la de recoger el líquido por la boca de la bomba y lanzarlo con
fuerza hacia la salida de la bomba. Para hacer esto el impulsor dispone de una serie de
pequeñas partes llamada álabes. Gracias a los álabes el impulsor es capaz de darle
velocidad de salida al líquido.
Partes Fijas
Carcasa:
La carcaza es la parte de la bomba que cubre las partes internas de la misma (algo así como
el cascarón de un huevo), sirve de contenedor del líquido que se impulsa, y su función es la
de convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de
presión. La carcasa le permite a la bomba formar el vacío necesario a la bomba centrifuga
para poder impulsar el líquido, gracias a las partes giratorias.
Cojinetes:
Los cojinetes constituyen el soporte y la guía de la flecha o eje. Esta parte de la bomba
centrifuga debe ser elaborada con cuidado ya que es la que permitirá la perfecta alineación
de todas las partes rotatorias de la bomba. El cojinete, también es la parte de la bomba que
se encarga de soportar el peso (carga radial y/o axial) de las partes rotatorias de la bomba.
Bases:
La base de la bomba centrifuga debe estar fijada al suelo. Es en esta parte en la que está
atornillada o soldada la bomba centrifuga con el fin de evitar vibraciones que si se
produjesen destruirían la bomba. Todo el peso de la bomba descansa sobre esta parte de la
bomba.
Otras partes de las bombas centrifugas
Anillos de desgaste:
Esta parte de la bomba centrifuga, conocida como anillo de desgaste, suele ser de precio
muy económico tanto en el sentido del costo de la parte en sí misma, como en el costo de
su montaje y desmontaje. Por ello, los anillos de desgaste son colocados para cumplir la
función de aislantes al roce o fricción en aquellas zonas en donde se produciría un desgaste
debido a las cerradas holguras entre las partes fijas y rotatorias de la bomba centrifuga,
evitando así la necesidad de comprar y cambiar estos elementos, de precios mucho más
elevados. De esta manera, cuando se produce el desgaste en la bomba centrifuga solo es
necesario cambiar los anillos de desgaste por otros nuevos.
Estoperas, empaques y sellos:
Tanto las estoperas, como el prensa-estopa, le dan presión a la estopa o empaquetadura
para evitar el escape del liquido. En ese sentido estas partes de la bomba evitan el escape
del flujo. Sin embargo estas partes de la bomba pudieran permitir el escape de pequeñas
cantidades del fluido impulsado con fines de enfriamento. Los sellos mecánicos son partes
metálicas de bomba que permiten el acople de diferentes partes de la bomba sin que se
presente escape de fluido.



1a Carcasa
1b Cuerpo de bomba,
2 Impulsor
3 Tapa de impulsión
4 Cierre del eje
5 Soporte de cojinetes
6 eje


CURVAS DE LA BOMBA
Las características de las bombas se representan en graficas que incluyen valores de carga
o cabeza, eficiencia, potencia, NPSH vs gasto.
Los fabricantes de bombas prueban cada diseño para determinar el nivel de la presión de
succión que se requiere con el fin de evitar cavitación (es cuando el rendimiento de la
bomba se degrada con severidad conforme el flujo volumétrico desciende) y se reportan
los resultados como la carga se succión positiva neta requerida NPSH de la bomba en cada
condición de capacidad de operación y carga total sobre la bomba.
La cabeza total de la bomba representa la cantidad de energía que se adiciona al fluido
conforme este pasa a través de la bomba el fabricante proporciona estas graficas son
características para cada bomba.
La curva de la bomba se obtiene a partir de los datos proporcionados por el fabricante
La curva del sistema es la obtenida para un sistema de bomba existente y se obtiene a partir
de la ecuación de Bernoulli, mediante un balance y representa los requerimientos de
energía de un sistema.
Cuando sobreponemos la curva de la bomba con la curva del sistema se obtiene el punto de
operación de una bomba
El comportamiento de una bomba centrifuga para una velocidad dada de rotación se
determina a partir de estas graficas.

Curvas de rendimiento de una bomba centrifuga

Curvas de rendimiento para una bomba rotatoria de desplazamiento positivo
LEYES DE AFINIDAD
La mayoría de las bombas centrifugas se operan a velocidades distintas para obtener
capacidades variables. Además, una carcasa de bomba de tamaño dado es susceptible de
dar acomodo a impulsores de diámetros diferentes. Es importante entender la manera en
que varían la capacidad, la carga y la potencia, cuando se modifica la velocidad o el
diámetro del impulsor. A continuación se presenta una lista de estas relaciones,
denominadas LEYES DE AFINIDAD. El símbolo N se refiere a la velocidad de rotación
del impulsor, por lo general en revoluciones por minuto (r/min o rpm).
Cuando la velocidad varía:
a. La capacidad varia en forma directa con la velocidad:

b. La capacidad de carga total varia con el cuadrado de la velocidad:

(

)

c. La potencia que requiere la bomba varia con el cubo de la velocidad:

(

)

Cuando el diámetro del impulsor varía:
a. La capacidad varia en forma directa con el diámetro del impulsor:

b. La carga total varia con el cuadrado del diámetro del impulsor:

(

)

c. La potencia que requiere la bomba varia con el cubo del diámetro del impulsor:

(

)

La eficiencia permanece casi constante para cambios en la velocidad y para cambios
pequeños en el diámetro del impulsor.


PARAMETROS INVOLUCRADOS EN LA SELECCIÓN DE BOMBAS
Al seleccionar una bomba para una aplicación especifica, debe considerar los factores
siguientes:
1. Naturaleza del liquido por bombear.
2. Capacidad requerida (flujo volumétrico).
3. Condiciones del lado de succión (entrada) de la bomba.
4. Condiciones del lado de descarga (salida) de la bomba.
5. Carga total sobre la bomba (termino ho de la ecuacion de la energia)
6. Tipo de sistema donde la bomba impulsa el fluido.
7. Tipo de fuente de potencia (motor electrico, motor diesel, turbina de vapor y otros).
8. Limitaciones de espacio, peso y posición.
9. Condiciones ambientales.
10. Costo de adquisición e instalación de la bomba.
11. Costo de operación de la bomba.
12. Códigos y estanderes gubernamentales.
La naturaleza del fluido se caracteriza por su temperatura y condiciones de bombeo,
gravedad especifica, viscosidad y tendencia a corroer o erosionar las partes de la
bomba y su presion de vapor a la temperatura de bombeo. El termino presion de vapor
se emplea para definir la presion en la superficie libre de un fluido debido a la
formacion de vapor. La presion de vapor se hace mas alta conforme aumenta la
temperatura del liquido y es esencial que la presion en la entrada de la bomba
permanezca por arriba de la presion de vapor del fluido.
Despues de seleccionar la bomba debe especificarse lo siguiente:
1. Tipo de bomba y su fabricante
2. Tamaño de la bomba
3. Tamaño de la conexión de succion y su tipo (bridada, atornillada y otras).
4. Tamaño y tipo de conexión de descarga.
5. Velocidad de operación.
6. Especificaciones para el impulsor (por ejemplo: para un motor electrico – potencia
que requiere, velocidad voltaje, fase, frecuencia, tamaño del chasis y tipo de
cubierta).
7. Tipo de acoplamientos, fabricante y numero de modelo.
8. Detalles del montaje.
9. Materiales y accesorios especiales que se requiere, si hubiera alguno.
10. Diseño y materiales del sello del eje.
Los catalogos de bombas y los representantes del fabricante proporcionan la información
necesaria para seleccionar y cumplir las especificaciones de las bombas y el equipo
accesorio.
Abajo se muestra una figura con un metodo para decidir que tipo de bomba es apropiada
para un servicio dado. De la grafica se obtiene ciertas conclusiones generales pero debe
enfatizarse que las fronteras entre las zonas son aproximadas. En la misma condicion, dos
o mas tipos de bombas pueden proporcionar servicio satisfactorio. Factores como el costo,
tamaño fisico, condiciones de succion y tipo de fluido, tal vez impongan una selección
particular en general:
1. Se emplean bombas reciprocantes para flujos volumetricos superiores a 500
gal/min y desde cargas muy bajas hasta cargas de 50 000 pies.
2. Se utiliza bombas centrifugas en un rango amplio de condiciones, sobre todo en
aplicaciones de capacidad alta y moderada.
3. Las bombas centrifugas de etapa unica operan a 3500 rpm son economicas a bajos
flujos volumetricos y cargas moderadas.
4. Las bombas centrifugas de etapas multiples son deseables en condiciones de carga
elevada.
5. Se emplean bombas rotatorias (es decir engranes, aspas y otras) en aplicaciones que
requieren capacidades moderadas y cargas grandes, o para fluidos con viscosidades
altas.

DESARROLLO
El propósito del proyecto consistió en dearmar y armar una bomba centrifuga, dicha bomba
se desarmo parte por parte, una vez desarmada se observaron als diferentes aprte para
conocer su función.
Una vez analizada se volvió a armar la bomba, filmándolo en video para poder estudiar
bien cada una de sus partes.



RESULTADOS.
Las partes de la bomba centrifuga se muestran a continuación.

ANALISIS.
Una vez desarmada la bomba se pudo observar las partes que conforman a la bomba, el
como son para poder relacionar las características escritas en la literatura y las partes de
nuestra bomba. Se pudo observar que el funcionamiento de una bomba centrifuga no es
muy complicado y casi todas las bombas tienen las mismas partes, donde cambian es en el
tipo de motor ya sea eléctrico, por diesel o por vapor.
CONCLUSIONES.
Este proyecto fue de gran importancia ya que se pudo relacionar la teoría de bombas vista
en clase de flujo de fluidos junto con las practicas de bombas.
A su vez se pudo analizar y conocer el funcionamiento real de una bomba debido al
análisis de cada una de sus partes, cada parte tiene una función importante y con el
desarmado y armado de la bomba se pudo conocer el funcionamiento de ellay el porque de
cada una de sus partes. A su vez se demostró una forma creativa de trabajar ya que el
ingeniero químico debe conocer un poco de cada área ya sea desde el área mecánica hasta
el área de administración. Esta práctica ayudo a conocer no solo el funcionamiento de la
bomba y de sus partes sino también de manera experimental el funcionamiento del motor
diesel de nuestra bomba.
BIBLIOGRAFIA.
-Mott. Robet, L., “MECANICA DE FLUIDOS”, Pearson Education, Mexico, 2006 pag.
382-442.
-Apuntes de Flujo de Fluidos de la profesora Ana Lilia Maldonado Arellano.
-www.pemex.com/files/.../nrf-050-pemex-2001.pdf
-www.quiminet.com/.../ar_vcdadddsaadvcRsDF-las-bombas-centrifugas.htm
-www.bombas-hidroneumaticos.com
-www.barmesa.com