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SRC-1

RESTRICCIONES
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SECCIÓN SRC
A
B
SRC
N
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CONTENIDO
SISTEMA DE CONTROL DE BOLSAS DE AIRE DEL
SRS
PRECAUCIÓN .......................................... .... 3
PRECAUCIONES ........................................... ..... 3
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” .................3
Servicio ............................................................... ......3
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................ .... 5
PIEZAS COMPONENTES .............................. ..... 5
Ubicación de partes componentes ............................5
Descripción del componente .....................................6
Módulo de la bolsa de aire del conductor .................6
Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero ......6
Pretensor del cinturón de seguridad del asiento
delantero ............................................................. ......7
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de
aire ...................................................................... ......7
Sensor de la zona de choque ............................. ......7
Conectores de componentes del SRS ......................7
EVAPORADOR .............................................. ..... 9
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS ...............9
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS :
Diagrama del sistema ...............................................9
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Des-
cripción del sistema ...................................................9
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD ...................................... .... 10
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD : Diagrama del sistema .... 10
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD : Descripción del siste-
ma ....................................................................... .... 10
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AI-
RE) .................................................................. ....11
Descripción ......................................................... .... 11
Función de autodiagnóstico en el vehículo ............. 11
Diagnóstico de fallas con CONSULT ......................12
Diagnóstico de fallas sin CONSULT .................... ....13
Comprobación del historial del SRS ........................13
Comprobación final del SRS ...................................13
Función CONSULT (AIRBAG) ............................. ....13
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE
LA ECU ..................................................... ...15
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO ....15
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) ....15
Índice de códigos de destello ..................................17
DIAGRAMA ELÉCTRICO ......................... ...20
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS .....20
Diagrama eléctrico ............................................... ....20
INSPECCIÓN BÁSICA ............................. ...25
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
REPARACIÓN ...................................................25
Flujo de Trabajo ................................................... ....25
INCIDENTE INTERMITENTE ............................28
Procedimiento de inspección ...................................28
Diagnóstico de fallas con CONSULT ......................28
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ...... ...29
U1000 CIRC COM CAN ....................................29
Descripción .......................................................... ....29
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....29
Procedimiento de diagnóstico .................................29
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) .............30
Descripción .......................................................... ....30
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....30
Procedimiento de diagnóstico .................................30
B0001 B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR ...........................................31
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-2
Descripción .......................................................... ... 31
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 31
Procedimiento de diagnóstico ................................ 33
B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL PASAJERO ............................................ ... 34
Descripción .......................................................... ... 34
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 34
Procedimiento de diagnóstico ................................ 35
B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE ... 37
Descripción .......................................................... ... 37
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 37
Procedimiento de diagnóstico ................................ 38
B1428 INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ .................. ... 40
Descripción .......................................................... ... 40
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 40
Procedimiento de diagnóstico ................................ 41
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SE-
GURIDAD ........................................................ ... 42
Descripción .......................................................... ... 42
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 42
Procedimiento de diagnóstico ................................ 43
B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SE-
GURIDAD ........................................................ ... 45
Descripción .......................................................... ... 45
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 45
Procedimiento de diagnóstico ................................. 46
B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO ............... ... 48
Descripción .......................................................... ... 48
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 48
Procedimiento de diagnóstico ................................. 48
B142X DETECCIÓN DE COLISIÓN ............... ... 50
Descripción .......................................................... ... 50
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 50
Procedimiento de diagnóstico ................................. 50
B14XX UNIDAD DEL SENSOR DE DIAG-
NÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE ............... ... 51
Descripción .......................................................... ... 51
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 51
Procedimiento de diagnóstico ................................. 52
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 53
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOL-
SAS DE AIRE DEL SRS NO SE APAGA ......... 53
Procedimiento de diagnóstico ................................. 53
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOL-
SAS DE AIRE DEL SRS NO SE ENCIENDE .... 54
Procedimiento de diagnóstico ................................. 54
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
PRECAUCIONES
SRC-3
< PRECAUCIÓN >
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SRC
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PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000009031439
El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable en espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Si va a utilizar herramientas neumáticas o eléctricas, o martillos, ponga siempre el interruptor de
encendido en la posición APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.
Servicio INFOID:0000000009031440
• Nunca utilice equipo de prueba eléctrica para verificar los circuitos del SRS, a menos que así se especifique
en este Manual de servicio.
• Antes de dar servicio al SRS, ponga el interruptor de encendido en APAG, desconecte la terminal negativa
del acumulador y aguarde al menos 3 minutos.
Por aproximadamente 3 minutos después de quitar los cables, todavía es posible que la bolsa de aire y el
pretensor del cinturón de seguridad se desplieguen. Por lo tanto, nunca trabaje en ningún conector o cable
del SRS hasta que hayan pasado al menos tres minutos.
• La unidad del sensor de diagnóstico se debe instalar siempre con las flechas “⇐” señalando hacia la parte
delantera del vehículo para que funcione correctamente. Revise también la unidad del sensor de diagnós-
tico para ver que no tenga fracturas, deformidades ni óxido antes de la instalación, y reemplace lo reque-
rido.
• El cable espiral debe quedar alineado con la posición neutral pues sus giros son limitados. Nunca gire el
volante ni la columna de la dirección después de desmontar el mecanismo de la dirección.
• Maneje con cuidado el módulo de la bolsa de aire. Coloque siempre los módulos de bolsa de aire del con-
ductor y el pasajero delantero con el lado de la almohadilla hacia arriba y ponga el módulo de la bolsa de
aire lateral delantero montado en el asiento, en posición vertical con el lado del tornillo prisionero hacia
abajo.
• Realice el autodiagnóstico de todo el SRS para verificar que funcione adecuadamente después de reempla-
zar cualquier componente.
• Una vez que la bolsa de aire se infle, reemplace el conjunto del tablero de instrumentos delantero si se
dañó.
• Siempre reemplace la vestidura de acojinamiento del tablero de instrumentos, después del despliegue de la
bolsa de aire del pasajero.
• Nunca suelde el mazo de cables al hacer reparaciones. Verifique que el mazo de cables no esté estrangu-
lado y que no haya contacto con otros componentes.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-4
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIONES
• Nunca permita que el mazo de cables entre en contacto con aceite, grasa, aceite de desecho o agua.
• Nunca inserte materias extrañas, como un destornillador, en el conector del mazo de cables. (Esto es para
evitar una activación accidental causada por electricidad estática).
• Siempre use CONSULT o la luz de advertencia de bolsa de aire de SRS para realizar el diagnóstico del cir-
cuito. (Nunca utilice un probador eléctrico como probador de circuito).
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
PIEZAS COMPONENTES
SRC-5
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
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DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000009031441
1. Módulo de la bolsa de aire del conduc-
tor
2. Módulo de bolsa de aire del pasajero
delantero
3. Pretensor del cinturón de seguridad
delantero izquierdo
(vista con la cubierta del pilar central
IZQ desmontada)
(la DER es similar)
4. Sensor de la zona de choque
(la vista con la admisión de aire des-
montada)
5. Interruptor de la hebilla del cinturón de
seguridad (asiento del conductor)
6. Cable espiral
(vista con el volante de dirección des-
montado)
7. Unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire
(vista con el conjunto de la consola
central desmontado)
AWHIA0499ZZ
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-6
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
PIEZAS COMPONENTES
Descripción del componente INFOID:0000000009031442
Módulo de la bolsa de aire del conductor INFOID:0000000009031443
El módulo de la bolsa de aire del conductor es de etapa doble y está
localizado en el ensamble del volante de la dirección. Opera con el
sistema de SRS en un choque frontal que exceda un nivel especifi-
cado.
Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero INFOID:0000000009031444
El módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero es de fase dual
y está localizado en el conjunto del tablero de instrumentos. Opera
con el sistema de SRS en un choque frontal que exceda un nivel
especificado. Para obtener más información, consulte SRC-9, "SIS-
TEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Descripción del sistema".
Componentes Funcionamiento
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de
aire
Consulte SRC-7, "Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire".
Módulo de la bolsa de aire del conductor Consulte SRC-6, "Módulo de la bolsa de aire del conductor".
Módulo de bolsa de aire del pasajero delantero Consulte SRC-6, "Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero".
Pretensor de cinturón de seguridad de asiento
delantero
Consulte SRC-7, "Pretensor del cinturón de seguridad del asiento delantero".
Sensor de la zona de choque Consulte SRC-7, "Sensor de la zona de choque".
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguri-
dad
El interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento del conductor en-
vía la señal de la hebilla de cinturón de seguridad a la unidad del sensor de diag-
nósticos de la bolsa de aire y al medidor combinado.
Cable espiral
El cable espiral proporciona una conexión física rotativa al módulo de bolsa de
aire del conductor.
Medidor combinado
El medidor combinado muestra la luz de advertencia de las bolsas de aire y la
luz de advertencia del cinturón de seguridad. La luz de advertencia de la bolsa
de aire se utiliza para el diagnóstico en modo de usuario y puede utilizarse para
mostrar códigos de diagnóstico de fallas sin el uso de CONSULT.
AWHIA0462ZZ
AWHIA0411ZZ
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
PIEZAS COMPONENTES
SRC-7
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
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SRC
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Pretensor del cinturón de seguridad del asiento delantero INFOID:0000000009031447
El sistema pretensor del cinturón de seguridad con limitador de
carga se instala para el asiento del conductor y el asiento del pasa-
jero delantero. Opera simultáneamente con el sistema de bolsa de
aire del SRS en caso de una colisión frontal cuyo impacto exceda un
nivel especificado.
Cuando ocurre una colisión frontal cuyo impacto excede un nivel
especificado, la laxitud del cinturón de seguridad debida a la ropa u
otros factores es absorbida inmediatamente por el pretensor. Los
pasajeros del vehículo son sujetados con seguridad.
Cuando los pasajeros de un vehículo son proyectados hacia delante
en un choque y la fuerza de restricción del cinturón de seguridad
excede un nivel especificado, el limitador de carga permite la exten-
sión especificada del cinturón de seguridad haciendo girar el eje de ELR, relajando la tensión del cinturón de
seguridad en el área del pecho mientras mantiene la fuerza.
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire INFOID:0000000009031448
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire está situada
debajo del conjunto de la consola central. La unidad del sensor de
diagnóstico de la bolsa de aire recibe señales de múltiples sensores
del SRS y controla el despliegue de las bolsas de aire. El despliegue
de las bolsas de aire depende del tipo y la severidad del choque. La
unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire tiene capacidad
de autodiagnóstico a través del uso del CONSULT, así como de
códigos de destello mostrados por la luz de advertencia de las bol-
sas de aire.
Sensor de la zona de choque INFOID:0000000009031449
El sensor de la zona de impacto está situado enfrente del radiador.
El sensor de la zona de impacto envía señales a la unidad del sen-
sor de diagnóstico de la bolsa de aire durante un choque frontal.
Este sensor puede ser identificado por un conector amarillo.
Conectores de componentes del SRS INFOID:0000000009031453
CONEXIÓN DIRECTA
Los componentes siguientes del SRS usan conectores de mazo de cables tipo enchufe directo.
• Módulo de la bolsa de aire del conductor
• Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero
• Pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo
• Pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho
Jale siempre hacia arriba para liberar la lengüeta de traba, antes de retirar el conector del componente del
SRS.
AWHIA0503ZZ
AWHIA0414ZZ
AWHIA0464ZZ
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-8
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
PIEZAS COMPONENTES
Empuje siempre hacia abajo para trabar la lengüeta de traba, des-
pués de instalar el conector en el componente del SRS. Cuando
está trabada, la lengüeta de traba queda al nivel del alojamiento del
conector.
BLOQUEO TIPO CORREDERA DE DOBLE TRABA
• Se usa un conector nuevo, tipo corredera de doble traba, en ciertos sistemas y componentes, especial-
mente en aquellos relacionados con los sistemas de control de bolsa de aire.
• Los conectores tipo corredera de doble traba ayudan a evitar bloqueos incompletos y flojedades o desco-
nexiones accidentales.
• Los conectores tipo corredera de doble traba se desconectan empujando o jalando la corredera. Consulte la
siguiente figura.
PRECAUCIÓN:
• Nunca jale los mazos de cables ni los cables al desenchufar un conector.
WHIA0103E
AAMIA0498GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
EVAPORADOR
SRC-9
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
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SRC
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EVAPORADOR
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Diagrama del sistema INFOID:0000000009031454
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Descripción del sistema INFOID:0000000009031455
• La bolsa de aire se despliega si la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire se activa mientras el
interruptor de encendido está en posición de ENC o ARRANQUE.
• Los tipos de choque que activan los sistemas de sujeción suplementarios son diferentes para cada sistema
de SRS. Por ejemplo, el módulo de la bolsa de aire del conductor, el módulo de la bolsa de aire del pasajero
delantero y el pretensor del cinturón de seguridad delantero se activan en una colisión frontal, pero no en un
choque lateral.
Modos de choque del SRS
AWHIA0500GB
Configuración del SRS Choque frontal Choque lateral izquierdo Choque lateral derecho
Módulo de la bolsa de aire del conductor x — —
Módulo de bolsa de aire del pasajero delantero x — —
Pretensor del cinturón de seguridad delantero iz-
quierdo
x — —
Pretensor del cinturón de seguridad delantero dere-
cho
x — —
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-10
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
EVAPORADOR
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD : Diagrama
del sistema INFOID:0000000009031458
SISTEMA DE LUZ DE ADVERTENCIA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD : Descrip-
ción del sistema INFOID:0000000009031459
La luz de advertencia de cinturón de seguridad (1) recordará al con-
ductor que los cinturones de seguridad se deben abrochar.
Funcionamiento del sistema de advertencia del cinturón de seguridad
AWHIA0501GB
AWHIA0481ZZ
Estado del asiento del
conductor
(Interruptor de encendi-
do en ENC)
Estado del interruptor de la he-
billa del cinturón de seguridad
(lado del conductor)
Luz de advertencia de cin-
turón de seguridad
Asiento ocupado
Abrochado
Apagado
ENC
Apagado
Desabrochado ENC
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
SRC-11
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
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SRC
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
Descripción INFOID:0000000009031460
PRECAUCIÓN:
• Nunca utilice equipo de prueba eléctrica en ningún circuito relacionado con el SRS, a menos que así
se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifican por el color
amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
• Nunca repare, empalme ni modifique ningún mazo de cables del SRS. Si un mazo de cables se daña,
reemplácelo con uno nuevo.
• Mantenga la porción de tierra limpia.
FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO
• Los resultados del autodiagnóstico del SRS se pueden leer usando la luz de advertencia de bolsa de aire y/
o el CONSULT.
• El modo de usuario fue diseñado exclusivamente para el cliente (conductor). Este modo advierte al conduc-
tor de una falla en el sistema mediante la operación de la luz de advertencia de bolsa de aire.
• El modo de diagnóstico permite al técnico localizar e inspeccionar la pieza con falla.
• Las aplicaciones de los modos de la luz de advertencia de bolsa de aire y del CONSULT son las siguientes.
×: Aplicación, —: No aplicación
Función de autodiagnóstico en el vehículo INFOID:0000000009031461
DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO
Hay dos funciones de autodiagnóstico con la luz de advertencia de bolsa de aire según los elementos
siguientes.
• MODO DE USUARIO
• MODO DE DIAGNÓSTICO
MÉTODO DE INICIO
• El modo de diagnóstico cambia del modo de usuario al modo de diagnóstico al realizar la operación de cam-
bio.
• En el modo de usuario, cuando la luz de advertencia de bolsa de aire de SRS no se enciende, no es posible
cambiar al modo de diagnóstico por la operación del interruptor de encendido.
• En el modo de diagnóstico, cuando la reparación se completa y el sistema está normal, el modo cambia al
modo de usuario cuando el interruptor de encendido cambia de APAG a ENC.
Procedimiento para cambiar el modo de diagnóstico
1. Gire el interruptor de encendido a APAG y luego a ENC.
2. La luz de la bolsa de aire de SRS se enciende durante 7 segundos y se apaga; entonces ponga el inte-
rruptor de encendido en APAG antes de 2 segundos después de que se apague la luz.
NOTA:
Cuando se está en el modo de diagnóstico, la luz de advertencia de bolsa de aire puede iluminarse más
de 7 segundos después de poner el interruptor de encendido en ENC. Si este es el caso, el interruptor de
encendido todavía debe apagarse después de 7 segundos.
3. Después de poner el interruptor de encendido en APAG, espere por lo menos 3 segundos.
4. Repita las operaciones 1 a 3 dos veces para que las operaciones 1 a 3 se repitan un total de 3 veces.
5. Gire el interruptor de encendido a APAG y luego a ENC. Cambios del modo de diagnóstico.
MODO DE USUARIO
En el MODO de USUARIO, luz de advertencia de bolsa de aire en el medidor combinado se enciende cuando
se detecta una falla para advertir al cliente (conductor).
Cómo leer la luz de advertencia de bolsa de aire
1. Gire el interruptor de encendido de la posición APAG a la posición ENC y compruebe que la luz de adver-
tencia de bolsa de aire se encienda.
Herramienta de diagnóstico Modo de usuario Modo de diagnóstico
Luz de advertencia de bolsa de aire × ×
CONSULT – ×
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-12
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
2. Compare el patrón de operación de la luz de advertencia de bolsa de aire con los ejemplos.
Ejemplos de luz de advertencia de la bolsa de aire:
Patrón de destello de la luz de advertencia de las bolsas de aire (modo de Usuario)
Diagnóstico de fallas con CONSULT INFOID:0000000009031462
1. Conecte CONSULT.
2. El DTC se despliega en los RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO.
Luz de advertencia Condición del SRS Elemento de referencia
• Ninguna falla se detecta.
• Ninguna acción adicional es necesa-
ria.

El sistema está fallando y necesita ser
reparado.
Consulte SRC-12, "Diagnóstico de
fallas con CONSULT" o SRC-13,
"Diagnóstico de fallas sin CON-
SULT".
• La bolsa de aire se despliega.
• El pretensor del cinturón de seguri-
dad se despliega.
Consulte SR-5, "En caso de choque
frontal" o SR-7, "En caso de choque
lateral y volcadura".
• La unidad del sensor de diagnóstico
de la bolsa de aire está fallando.
• El circuito de alimentación de corrien-
te de la bolsa de aire está fallando.
• El circuito de la luz de advertencia de
bolsa de aire está fallando.
Consulte SRC-53, "Procedimiento
de diagnóstico".
• La unidad del sensor de diagnóstico
de la bolsa de aire está fallando.
• El circuito de la luz de advertencia de
bolsa de aire está fallando.
Consulte SRC-54, "Procedimiento
de diagnóstico".
SHIA0011E
SHIA0012E
SHIA0013E
SHIA0014E
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
SRC-13
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
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SRC
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NOTA:
Si no se detecta ninguna falla en los RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO, pero se detecta una falla
durante la comprobación del funcionamiento del SRS, pueden existir los siguientes casos:
• Quizás no fue borrada la memoria de “AUTODIAGN [PASADO]". Consulte SRC-13, "Comprobación final del
SRS".
• El sistema SRS tiene una falla intermitente. Consulte SRC-28, "Procedimiento de inspección".
Diagnóstico de fallas sin CONSULT INFOID:0000000009031463
MODO DE DIAGNÓSTICO
NOTA:
No se puede ingresar al modo de Diagnóstico si no se detecta una falla en el modo de Usuario.
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Después de que la luz de advertencia de “BOLSA DE AIRE” se encienda por 7 segundos, gire el interrup-
tor de encendido a APAG en menos de 1 segundo.
3. Aguarde más de 3 segundos.
4. Repita los pasos 1 a 3 dos veces más (3 veces en total).
5. Gire el interruptor de encendido a ENC.
El SRS está ahora en el modo de Diagnóstico. Consulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
Comprobación del historial del SRS INFOID:0000000009031464
COMPROBACIÓN DEL HISTORIAL DEL SRS
1. Revise el historial de reparaciones del SRS. Si no se han hecho reparaciones, realice la SRC-11, "Fun-
ción de autodiagnóstico en el vehículo". Si se hicieron reparaciones, VAYA al paso 2.
2. Borre "AUTODIAGN [PASADO]" después de la reparación. Consulte SRC-13, "Comprobación final del
SRS".
Comprobación final del SRS INFOID:0000000009031465
MODO DE DIAGNÓSTICO
1. Conecte CONSULT.
2. Confirme que el restablecimiento al punto cero se haya completado.
3. Si no se detecta ningún DTC en “RESULTADOS AUTODIAGN [ACTUAL]”, la reparación del SRS se ha
completado. Vaya al paso 4.
Si se detecta algún DTC en “RESULTADOS AUTODIAGN [ACTUAL]”, la falla no ha sido reparada com-
pletamente o se está detectando otra falla. Realice nuevamente la comprobación del funcionamiento del
SRS. Consulte SRC-11, "Función de autodiagnóstico en el vehículo".
4. Pulse “BORRAR”.
NOTA:
Si se toca “BORRAR”, se borra la memoria de las fallas del SRS (“AUTODIAGN [PASADO]”). Si
“AUTODIAGN [PASADO]” no se borra, el modo de Usuario puede mostrar la falla anterior del sis-
tema si la falla ya se reparó completamente.
5. Compruebe que no se detecte ninguna falla en “AUTODIAGN [PASADO]”.
6. Salga del modo de Diagnóstico y desconecte el CONSULT.
7. Realice la comprobación del funcionamiento del SRS. Consulte SRC-11, "Función de autodiagnóstico en
el vehículo".
Función CONSULT (AIRBAG) INFOID:0000000009031466
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los modos de prueba de diagnóstico
indicados a continuación.
Modo de prueba de diag-
nóstico
Elemento de diagnóstico Descripción
Resultado del autodiag-
nóstico
RESULTADO AUTODIAG [AC-
TUAL]
Se muestra en la pantalla del CONSULT, en tiempo real, el resultado
de un autodiagnóstico actual (también indicado por el número de
destellos de la luz de advertencia en el modo de Diagnóstico). Esto
se refiere a una pieza defectuosa que requiere reemplazo.
Monitor de datos MONITOR DE DATOS
Muestra los datos de entrada y salida de la unidad del sensor de
diagnóstico de bolsas de aire en tiempo real.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-14
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
Identificación de ECU Nº DISCRIMINADO ECU
Número discriminado (número de identificación) o número de pieza
de la ECU de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de ai-
re. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire tiene un
número discriminado (número de identificación) o número de pieza
de la ECU individual con base en el modelo y equipo.
Registro de diagnóstico de
fallas
REGISTRO DIAG FALLA [PASA-
DO]
En REGISTRO DIAG FALLA, se pueden ver en la pantalla del CON-
SULT los resultados de diagnóstico previamente borrados mediante
una operación de restablecimiento.
Modo de prueba de diag-
nóstico
Elemento de diagnóstico Descripción
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
SRC-15
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031468
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire o CONSULT cada vez que termine la reparación. Si aun
observa alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de
reparación.
DTC Nombre del CONSULT Condición de detección de DTC Orden de reparación
U1000 FALLA DE COMUNICACIÓN CAN
Falla de comunicación de sistema CAN. Consulte SRC-29, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
U1010
FALLA DE COMUNICACIÓN CAN
[UNIDAD CONTROL]
Falla (unidad de control) de sistema CAN. Consulte SRC-30, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
B0001
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
[ABIERTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR1) está abierto
(incluye el cable espiral).
Consulte SRC-33, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR1) está en corto con un circui-
to de alimentación de corriente
(incluye el cable espiral).
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR1) está en corto a tierra
(incluye el cable espiral).
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de la bolsa de aire
del conductor están en corto entre sí.
(incluye el cable espiral).
B0002
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[ABIERTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR2) está abierto
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR2) está en corto con un circui-
to de alimentación de corriente
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa de aire del
conductor (DR2) está en corto a tierra
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de la bolsa de aire
del conductor (DR2) están en corto entre sí.
(incluye el cable espiral).
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-16
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
B0010
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE ASIST
[ABIERTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS1) está abierto.
Consulte SRC-35, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE ASIST
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS1) está en corto con
un circuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE ASIST
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS1) está en corto a tie-
rra.
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE ASIST
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS1) están en corto en-
tre sí.
B0011
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[ABIERTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS2) está abierto.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS2) está en corto con
un circuito de suministro eléctrico.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS2) está en corto a tie-
rra.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de bolsa de aire del
pasajero delantero (AS2) están en corto en-
tre sí.
B0094
SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
[FALLA SENSOR]
El sensor de la zona de choque está defec-
tuoso.
Consulte SRC-38, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
[FALLA COM]
Error de comunicación del sensor de la
zona de choque.
SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
[DESCONEXIÓN]
El sensor de la zona de choque está desco-
nectado.
SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
[UNMATCH]
El sensor de la zona de choque está fuera
de especificación.
SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
[MASA-CORTO]
El circuito del sensor de la zona de choque
está en corto a tierra.
B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL
La colisión frontal detectada. Se desplega-
ron los módulos de bolsa de aire del con-
ductor y/o el pasajero delantero.
Consulte SRC-50, "Ló-
gica de código de diag-
nóstico de fallas
(DTC)".
B1426
FINALIZACIÓN DE DESECHO DE BOLSA DE
AIRE
Se ha detectado una colisión. La unidad del
sensor de diagnóstico de la bolsa de aire to-
davía no se ha reemplazado después de las
reparaciones.
B1428
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CINTURÓN DE
SEGURIDAD
[ABIERTO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad izquierdo está abier-
to.
Consulte SRC-41, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CINTURÓN DE
SEGURIDAD
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad izquierdo está en cor-
to con un circuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CINTURÓN DE
SEGURIDAD
[MASA-CORTO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad izquierdo está en cor-
to a tierra.
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CINTURÓN DE
SEGURIDAD
[NO DEFINIDO]
Falla del circuito del interruptor de la hebilla
del cinturón de seguridad izquierdo.
DTC Nombre del CONSULT Condición de detección de DTC Orden de reparación
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
SRC-17
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
C
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A
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SRC
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P
Índice de códigos de destello INFOID:0000000009031469
TABLA DE CÓDIGOS DE PARPADEO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
Cómo leer códigos flash
1. Ponga el vehículo en Modo de diagnóstico. Consulte SRC-13, "Diagnóstico de fallas sin CONSULT".
2. Todos los códigos van precedidos de un destello de "retención" de siete segundos.
3. Identifique cuántos destellos primarios se muestran así como la duración de cada destello primario.
4. Consulte las tablas y ejemplos siguientes para determinar a qué subsistema SRS pertenece el código.
5. Cuente los destellos auxiliares cortos que siguen a los destellos primarios.
6. Relacione el patrón de destellos correcto con el componente defectuoso y realice el procedimiento de
diagnóstico.
Consulte las ilustraciones siguientes para ver un ejemplo de cada patrón de destellos.
B1430
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[ABIERTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está abierto.
Consulte SRC-43, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está en corto con un cir-
cuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[MASA-CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está en corto a tierra.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[CORTOCIRC]
Los circuitos del pretensor del cinturón de
seguridad izquierdo están en corto entre sí.
B1431
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[ABIERTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está abierto.
Consulte SRC-46, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está en corto con un circui-
to de suministro eléctrico.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[MASA-CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está en corto a tierra.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL
[CORTOCIRC]
Los circuitos del pretensor del cinturón de
seguridad derecho están en corto entre sí.
B142A
VOLTAJE ENC
[BAJO]
El voltaje del encendido a la unidad del sen-
sor de diagnóstico de la bolsa de aire es ba-
jo.
Consulte SRC-48, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
VOLTAJE ENC
[ALTO]
El voltaje del encendido a la unidad del sen-
sor de diagnóstico de la bolsa de aire es al-
to.
B14XX
UNIDAD DE CONTROL
[FALLA UNIDAD]
La unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire está fallando.
Consulte SRC-52, "Pro-
cedimiento de diagnós-
tico".
DTC Nombre del CONSULT Condición de detección de DTC Orden de reparación
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-18
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
Subsistema frontal
Subsistema de bolsa de aire
Subsistema de sensor
AWHIA0430GB
Destellos
(prima-
rio)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 1.5
1 Módulo de la bolsa de aire del conductor
SRC-33, "Procedimiento de
diagnóstico"
2 Módulo de bolsa de aire del pasajero
SRC-35, "Procedimiento de
diagnóstico"
3
Pretensor del cinturón de seguridad delan-
tero izquierdo
SRC-43, "Procedimiento de
diagnóstico"
4
Pretensor del cinturón de seguridad delan-
tero derecho
SRC-46, "Procedimiento de
diagnóstico"
AWHIA0432GB
Destellos
(prima-
rio)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
1 3
1 Detección de colisiones
SRC-50, "Procedimiento de
diagnóstico"
2
Unidad del sensor de diagnóstico de
la bolsa de aire
SRC-52, "Procedimiento de
diagnóstico"
AWHIA0433GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
SRC-19
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
C
D
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SRC
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P
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 3
1 Sensor de la zona de choque
SRC-38, "Procedimiento de
diagnóstico"
2
Interruptor de la hebilla del cinturón de
seguridad izquierdo
SRC-41, "Procedimiento de
diagnóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-20
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
DIAGRAMA ELÉCTRICO
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
Diagrama eléctrico INFOID:0000000009031470
ABHWA0220GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
SRC-21
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
ABHIA0581GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-22
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
ABHIA0582GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
SRC-23
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
ABHIA0583GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-24
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
ABHIA0584GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
SRC-25
< INSPECCIÓN BÁSICA >
C
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I
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M
A
B
SRC
N
O
P
INSPECCIÓN BÁSICA
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Flujo de Trabajo INFOID:0000000009031471
SECUENCIA GENERAL
JMHIA1324GB
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-26
< INSPECCIÓN BÁSICA >
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE ACERCA DEL SÍNTOMA
Entreviste al cliente acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que ocurre el incidente o falla).
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL SÍNTOMA
Compruebe el síntoma según la información del cliente.
>> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire en el modo de usuario. Consulte SRC-11,
"Función de autodiagnóstico en el vehículo".
¿Se detecta alguna falla?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4.COMPRUEBE VOLTAJE BAJO
Compruebe voltaje bajo.
¿Se detecta alguna falla?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente".
5.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el resultado de autodiagnóstico con CONSULT o el modo de diagnóstico.
Si es imposible cambiar al modo de diagnóstico, siga el mismo procedimiento cuando no se detecta el DTC.
NOTA:
Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
• Registre el DTC (Imprímalo con el CONSULT).
• Borre el resultado del autodiagnóstico.
• Estudie la relación entre la falla que indica el código de diagnóstico de fallas o la luz de advertencia de la
bolsa de aire y el síntoma que el cliente describe.
• Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> VAYA A 7.
6.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC.
>> VAYA A 8.
7.REALICE EL DIAGNÓSTICO SEGÚN LA OPERACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
1. Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire en el modo de usuario. Consulte SRC-
11, "Función de autodiagnóstico en el vehículo".
2. Realice el procedimiento de diagnóstico para la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
Consulte SRC-11, "Función de autodiagnóstico en el vehículo" (MODO DE USUARIO).
>> VAYA A 9.
8.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Inspeccione de acuerdo con el Procedimiento de diagnóstico del DTC.
>> VAYA A 9.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
SRC-27
< INSPECCIÓN BÁSICA >
C
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L
M
A
B
SRC
N
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P
9.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS
Repare o reemplace la pieza con fallas.
>> VAYA A 10.
10.COMPROBACIÓN FINAL
Verifique el resultado del autodiagnóstico y la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire en el
modo de usuario.
¿Se reparó la falla?
SÍ >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NO >> VAYA A 2.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-28
< INSPECCIÓN BÁSICA >
INCIDENTE INTERMITENTE
INCIDENTE INTERMITENTE
Procedimiento de inspección INFOID:0000000009031476
PROBLEMA INTERMITENTE
Pudo haber ocurrido un incidente intermitente en el pasado, pero ya no se detecta actualmente. Este DTC no
se detecta en AUTODIAGN [ACTUAL], pero se puede visualizar en AUTODIAGN [PASADO] si el DTC no se
ha borrado.
Diagnóstico de fallas con CONSULT INFOID:0000000009031477
COMPRUEBE EL HISTORIAL DE REPARACIONES DEL SRS
Consulte SRC-13, "Comprobación del historial del SRS".
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
U1000 CIRC COM CAN
SRC-29
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
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J
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L
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SRC
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P
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Descripción INFOID:0000000009031478
CAN (red de área del controlador) es un sistema de comunicación serial para aplicaciones en tiempo real. Es
un sistema de comunicación múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y
excelentes capacidades de detección de errores. Los vehículos están equipados con muchas unidades de
control electrónicas y cada unidad de control comparte información y enlaces con otras unidades de control
durante la operación. Con comunicación CAN, las unidades de control se conectan con dos líneas de comuni-
cación (línea CAN H y línea CAN L) para permitir una tasa de transmisión de información elevada con menos
cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero solo lee selectivamente los datos requeridos.
Consulte LAN-30, "SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN : Tabla de señales de comunicaciones CAN".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031479
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
1.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO
1. Gire el interruptor de encendido a ENC y espere por lo menos 7 segundos.
2. Con el CONSULT, realice RESULTADOS DE AUTODIAGNÓSTICO de AIR BAG.
3. Vea si aparece algún código de diagnóstico de fallas (DTC) en los resultados del autodiagnóstico.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Consulte SRC-29, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Consulte GI-44, "Incidente intermitente".
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031480
1.COMPRUEBE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN
Compruebe el sistema de comunicación CAN. Consulte LAN-16, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
>> Fin de la inspección.
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
FALLA DE COMUNICACIÓN CAN U1000
Cuando la unidad del sensor de diagnós-
tico de la bolsa de aire no transmite ni re-
cibe señales de comunicación CAN
durante 2 o más segundos.
Consulte SRC-29, "Procedi-
miento de diagnóstico".
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-30
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
Descripción INFOID:0000000009031481
El sensor de diagnóstico de la bolsa de aire realiza autocomprobaciones cuando se introduce la llave. Si se
detecta una falla del sistema de comunicación CAN dentro de la unidad de control, se activa el código de
diagnóstico de fallas.
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031482
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
1.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Con el CONSULT, realice RESULTADOS DE AUTODIAGNÓSTICO de AIR BAG.
3. Vea si aparece algún código de diagnóstico de fallas (DTC) en los resultados del autodiagnóstico.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Consulte SRC-30, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031483
1.REEMPLACE LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> Fin de la inspección.
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
FALLA UNIDAD CONTROL CAN U1010
Se detecta error de comunicación CAN en
la unidad de control.
Consulte SRC-30, "Procedi-
miento de diagnóstico".
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B0001 B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
SRC-31
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
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K
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A
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SRC
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B0001 B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
Descripción INFOID:0000000009031484
DTC B0001, B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
El módulo de la bolsa de aire del conductor es de fase dual y está cableado a la unidad sensora de diagnós-
tico de la bolsa de aire con un cable espiral. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire vigilará
que no haya circuitos abiertos, ni en corto en las líneas detectadas hacia el módulo de la bolsa de aire del
conductor, inclusive el cable espiral.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031485
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[ABIERTO]
B0001
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR1) está
abierto
(incluye el cable espiral).
Consulte SRC-33, "Procedimiento de
diagnóstico".
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR1) está
en corto con un circuito de ali-
mentación de corriente
(incluye el cable espiral).
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR1) está
en corto a tierra
(incluye el cable espiral).
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de la bol-
sa de aire del conductor están en
corto entre sí.
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE DEL CONDUCTOR
[ABIERTO]
B0002
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR2) está
abierto
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE DEL CONDUCTOR
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR2) está
en corto con un circuito de ali-
mentación de corriente
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE DEL CONDUCTOR
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de la bolsa
de aire del conductor (DR2) está
en corto a tierra
(incluye el cable espiral).
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE DEL CONDUCTOR
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de la bol-
sa de aire del conductor (DR2)
están en corto entre sí.
(incluye el cable espiral).
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-32
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B0001 B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-33, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> FIN
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 1.5 1 Módulo de la bolsa de aire del conductor
SRC-33, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B0001 B0002 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
SRC-33
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031486
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CABLE ESPIRAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desconecte los conectores del mazo de cables del módulo de bolsa de aire del conductor y el conector
del mazo de cables del cable espiral.
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del módulo de bolsa de aire del conductor y
el conector del cable espiral.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del módulo de la bolsa de aire del conductor
y la conexión a tierra.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ. VAYA A 4.
NO. Reemplace el cable espiral. Consulte SR-16, "Desmontaje e Instalación".
4.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instalación".
. VAYA A 5
5.MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
Reemplace el módulo de la bolsa de aire del conductor. Consulte SR-12, "Desmontaje e Instalación".
>> VAYA A 6
6.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
. FIN
Módulo de la bolsa de aire del conductor Cable espiral
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M54
11
M30
30

10 29
Módulo de la bolsa de aire del conductor
Tierra
Continuidad
Conector Terminal
M54
11
No
10
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-34
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
Descripción INFOID:0000000009031487
DTC B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
El módulo de la bolsa de aire del pasajero es de fase dual y está cableado a la unidad del sensor de diagnós-
tico de la bolsa de aire. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire vigilará que no haya circuitos
abiertos ni en corto en las líneas detectadas hacia el módulo de la bolsa de aire del pasajero.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031488
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[ABIERTO]
B0010
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS1) está
abierto.
Consulte SRC-35, "Procedimiento de
diagnóstico".
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS1) está en
corto con un circuito de suministro
eléctrico.
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS1) está en
corto a tierra.
CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE AIRE
ASIST
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de bolsa de
aire del pasajero delantero (AS1) es-
tán en corto entre sí.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE ASIST
[ABIERTO]
B0011
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS2) está
abierto.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE ASIST
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS2) está en
corto con un circuito de suministro
eléctrico.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE ASIST
[MASA-CORTO]
El circuito del módulo de bolsa de aire
del pasajero delantero (AS2) está en
corto a tierra.
2O. CIRCUITO MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE ASIST
[CORTOCIRC]
Los circuitos del módulo de bolsa de
aire del pasajero delantero (AS2) es-
tán en corto entre sí.
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 1.5 2 Módulo de bolsa de aire del pasajero
SRC-35, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
SRC-35
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
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F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-35, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> FIN
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031489
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-36
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B0010, B0011 MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
3.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 4
4.MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO
Reemplace el módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero. Consulte SR-19, "Desmontaje e Instalación".
>> VAYA A 5
5.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> FIN
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
SRC-37
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
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SRC
N
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P
B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
Descripción INFOID:0000000009031511
DTC B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
El sensor de la zona de choque está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. La
unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire vigilará que no haya circuitos abiertos ni en corto en las
líneas detectadas hacia el sensor de la zona de choque.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031512
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-38, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
SENSOR DE LA ZONA
DE IMPACTO
[FALLA SENSOR]
B0094
El sensor de la zona de choque está defec-
tuoso.
Consulte SRC-38, "Procedimiento de diagnóstico".
SENSOR DE LA ZONA
DE IMPACTO
[FALLA COM]
Error de comunicación del sensor de la zona
de choque.
SENSOR DE LA ZONA
DE IMPACTO
[DESCONEXIÓN]
El sensor de la zona de choque está desco-
nectado.
SENSOR DE LA ZONA
DE IMPACTO
[UNMATCH]
El sensor de la zona de choque está fuera de
especificación.
SENSOR DE LA ZONA
DE IMPACTO
[MASA-CORTO]
El circuito del sensor de la zona de choque
está en corto a tierra.
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 3 1 Sensor de la zona de choque
SRC-38, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-38
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031513
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
3.SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
SRC-39
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
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SRC
N
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P
Reemplace el sensor de la zona de impacto. Consulte SR-22, "Desmontaje e Instalación".
>> VAYA A 4
4.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 5
5.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> Fin de la inspección.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-40
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B1428 INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
B1428 INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
IZQ
Descripción INFOID:0000000009031523
DTC B1428 INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire monitorea el estado del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad IZQ. Si la unidad de control detecta una condición de circuito abierto o en corto, activa
el código de diagnóstico de fallas.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031524
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-41, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD
[ABIERTO]
B1428
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad IZQ está abierto.
Consulte SRC-41, "Procedimiento de
diagnóstico".
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad IZQ está en corto
con un circuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD
[MASA-CORTO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad IZQ está en corto
a tierra.
CIRCUITO INT HEBILLA IZQ DE CIN-
TURÓN DE SEGURIDAD
[NO DEFINIDO]
El circuito del interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad IZQ no funciona
correctamente.
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 3 8
Interruptor de la hebilla del cinturón de segu-
ridad izquierdo
SRC-41, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B1428 INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
SRC-41
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
E
F
G
I
J
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L
M
A
B
SRC
N
O
P
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
. VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
. VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
. VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> FIN
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031525
1.LUZ DE ADVERTENCIA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD
Gire el interruptor de encendido a ENC.
¿Permanece encendida la luz de advertencia del cinturón de seguridad después de la comprobación de la luz?
SÍ >> VAYA A 2
NO >> • Compruebe el fusible de 10 A (No. 3, situado en el bloque de fusibles [J/B]).
• Verifique el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo.
• Compruebe el mazo de cables entre el medidor combinado y el interruptor de la hebilla del cin-
turón de seguridad IZQ.
• Compruebe el mazo de cables entre el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad IZQ y tierra.
• Verifique el mazo de cables entre el medidor combinado y la unidad del sensor de diagnóstico
de la bolsa de aire.
• Compruebe el medidor combinado. Consulte MWI-24, "Modo infalible".
2.HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
Abroche la hebilla del cinturón de seguridad IZQ.
¿Se apaga la luz de advertencia de cinturón de seguridad?
SÍ >> Verifique el mazo de cables entre el medidor combinado y la unidad del sensor de diagnóstico de
la bolsa de aire.
NO >> • Verifique el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo.
• Compruebe el mazo de cables entre el medidor combinado y el interruptor de la hebilla del cin-
turón de seguridad IZQ.
• Verifique el mazo de cables entre el medidor combinado y la unidad del sensor de diagnóstico
de la bolsa de aire.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-42
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
Descripción INFOID:0000000009031529
DTC B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
El pretensor del cinturón de seguridad izquierdo está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire vigilará que no haya circuitos abiertos ni
en corto en las líneas detectadas hacia el pretensor del cinturón de seguridad izquierdo.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031530
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-43, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[ABIERTO]
B1430
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está abierto.
Consulte SRC-43, "Procedimiento de diag-
nóstico".
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está en corto con un cir-
cuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[MASA-CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad izquierdo está en corto a tierra.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[CORTOCIRC]
Los circuitos del pretensor del cinturón de
seguridad izquierdo están en corto entre sí.
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 1.5 3
Pretensor del cinturón de seguridad delantero iz-
quierdo
SRC-43, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
SRC-43
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
A
B
SRC
N
O
P
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031531
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-44
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
3.PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO IZQUIERDO
Reemplace el pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo. Consulte SR-28, "Desmontaje e Insta-
lación".
>> VAYA A 4
4.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 5
5.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> Fin de la inspección.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
SRC-45
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
C
D
E
F
G
I
J
K
L
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B
SRC
N
O
P
B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
Descripción INFOID:0000000009031532
DTC B1431, B1433 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DER
El pretensor del cinturón de seguridad derecho está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire vigilará que no haya circuitos abiertos ni
en corto en las líneas detectadas hacia el pretensor del cinturón de seguridad derecho.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031533
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-46, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[ABIERTO]
B1431
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está abierto.
Consulte SRC-46, "Procedimiento de diag-
nóstico".
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[VOL-BATERI CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está en corto con un cir-
cuito de suministro eléctrico.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[MASA-CORTO]
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad derecho está en corto a tierra.
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRON-
TAL
[CORTOCIRC]
Los circuitos del pretensor del cinturón de
seguridad derecho están en corto entre sí.
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
2 1.5 4
Pretensor del cinturón de seguridad delantero de-
recho
SRC-46, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-46
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031534
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
3.PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO DERECHO
Reemplace el pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho. Consulte SR-28, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 4
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
SRC-47
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
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4.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 5
5.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> Fin de la inspección.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-48
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
Descripción INFOID:0000000009031535
DTC B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
El voltaje de encendido se suministra a la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire cuando el
encendido está en la posición de encendido. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire monito-
reará el voltaje bajo o alto del encendido.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031536
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-48, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031537
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
Nombre del
CONSULT
DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
VOLTAJE ENC
[BAJO]
B142A
Voltaje bajo de encendido en la unidad del sensor de
diagnóstico de la bolsa de aire.
Consulte SRC-48, "Procedimiento de diagnóstico".
VOLTAJE ENC
[ALTO]
Voltaje alto de encendido en la unidad del sensor de
diagnóstico de la bolsa de aire.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
SRC-49
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
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3.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instala-
ción".
>> VAYA A 4
4.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> FIN
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-50
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B142X DETECCIÓN DE COLISIÓN
B142X DETECCIÓN DE COLISIÓN
Descripción INFOID:0000000009031538
DTC B142X DETECCIÓN COLISIÓN
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire establecerá este DTC si detectó un choque que
resultó en el despliegue de una o más bolsas de aire o pretensores. Si se detecta este DTC después de una
reparación del SRS, la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire todavía no ha sido reemplazada.
Este DTC no se puede borrar.
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031539
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-50, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031540
Consulte SR-5, "En caso de choque frontal" o SR-7, "En caso de choque lateral y volcadura".
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
DETECCIÓN DE COLISIÓN FRON-
TAL
B1421
La colisión frontal detectada. Se desple-
garon los módulos de bolsa de aire del
conductor y/o el pasajero delantero.
Consulte SR-5, "En caso de choque fron-
tal".
FINALIZACIÓN DE DESECHO DE
BOLSA DE AIRE
B1426
Se ha detectado una colisión. La unidad
del sensor de diagnóstico de la bolsa de
aire todavía no se ha reemplazado des-
pués de las reparaciones.
Reemplace la unidad de diagnóstico de la
bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmon-
taje e Instalación".
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
1 3 1 Detección de colisiones / Unidad de control
SRC-50, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
B14XX UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
SRC-51
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
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B14XX UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Descripción INFOID:0000000009031541
DTC B14XX UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire correrá el autodiagnóstico al poner el interruptor de
encendido en ENC. Tiene el potencial de grabar muchos códigos de diagnóstico de fallas que se ajustarán al
formato B14XX, pero no coincidirán con ningún otro código de diagnóstico de fallas del SRS. Consulte SRC-
13, "Función CONSULT (AIRBAG)".
LOCALIZACIÓN DE LA PIEZA
Consulte SRC-5, "Ubicación de partes componentes".
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000009031542
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
Sin CONSULT
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Con CONSULT)
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique el DTC con CONSULT.
¿Se detecta el DTC?
SÍ >> Consulte SRC-52, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC (Sin CONSULT)
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
1.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 2
Nombre del CONSULT DTC Condición de detección de DTC Orden de reparación
UNIDAD DE CONTROL
[FALLA UNIDAD]
B14XX
La unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire está fallando.
Consulte SRC-52, "Procedimiento de diagnóstico".
DESECHO DE BOLSA
DE AIRE
FINALIZACIÓN
Destellos
(primario)
Duración del
destello
(segundos)
Destellos
(secundario)
Circuito o componente defectuoso Referencia
1 3 2
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa
de aire
SRC-52, "Procedimiento de diag-
nóstico"
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-52
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
B14XX UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
2.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Después de que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda por 7 segundos, gire el interruptor de
encendido a APAG en menos de 1 segundo.
>> VAYA A 3
3.TIEMPO DE ESPERA
Aguarde más de 3 segundos.
>> VAYA A 4
4.REPITA LOS PASOS
Repita dos veces los pasos 1 al 3.
>> VAYA A 5
5.INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Gire el interruptor de encendido a ENC.
>> VAYA A 6
6.MODO DE DIAGNÓSTICO
El sistema de SRS está ahora en modo de diagnóstico y la luz de advertencia de bolsa de aire destella. Con-
sulte SRC-17, "Índice de códigos de destello".
>> Fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031543
NOTA:
Siga los procedimientos por orden numérico al reparar las piezas defectuosas. Confirme que la falla fue elimi-
nada usando la luz de advertencia de la bolsa de aire, cada vez que termine la reparación. Si aun observa
alguna falla, avance al siguiente paso. Una vez eliminada la falla, no se requieren más trabajos de reparación.
1.CONECTOR DE MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el conector?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 2
2.MAZO DE CABLES
¿Hay algún daño visible en el mazo de cables?
SÍ o NO
SÍ >> Reemplace el mazo de cables.
NO >> VAYA A 3
3.UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Instalación".
>> VAYA A 4
4.MAZO DE CABLES RELACIONADO
Reemplace el mazo de cables correspondiente.
>> Fin de la inspección.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE APAGA
SRC-53
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
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SRC
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DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE
APAGA
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031550
1.VERIFIQUE MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE Y EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
Verifique el despliegue del módulo de la bolsa de aire.
¿Se despliega el módulo de la bolsa de aire?
SÍ >> Reemplace las piezas que fallan.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL FUSIBLE DE LA BOLSA DE AIRE
Fusible de 10 A [No.3, situado en el bloque de fusibles (J/B)].
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el fusible.
3.COMPROBAR CONECTOR DE MAZO DE CABLES
Verifique el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace los conectores del mazo de cables.
4.VERIFIQUE EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace el mazo de cables.
5.REEMPLACE LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje e Ins-
talación".
2. Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NO >> VAYA A 6.
6.REEMPLACE EL MEDIDOR COMBINADO
1. Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-71, "Desmontaje e Instalación".
2. Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NO >> VAYA A 1.
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM
SRC-54
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE EN-
CIENDE
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE
ENCIENDE
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000009031551
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Y DE TIERRA DEL MEDIDOR COMBI-
NADO
Verifique el circuito de alimentación de corriente y de tierra del medidor combinado. Consulte MWI-49, "MEDI-
DOR COMBINADO : Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2.COMPROBAR CONECTOR DE MAZO DE CABLES
Verifique el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace los conectores del mazo de cables.
3.VERIFIQUE EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el mazo de cables.
4.VERIFIQUE LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Desconecte el conector de unidad de sensor de diagnóstico de la bolsa de aire y encienda el interruptor de
encendido.
¿Se enciende la luz de advertencia de bolsa de aire?
SÍ >> Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-26, "Desmontaje
e Instalación".
NO >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-71, "Desmontaje e Instalación".
Revisión: Enero de 2013 2013 Sentra GOM