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Troca de correia motor fire 1.0 e 1.3 16
valvulas
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Troca de correia motor fire 1.0 e 1.3 16 valvulas
Fabrcio Coimbra Kamikaze em Sab Nov 12, 2011 6:08 pm
Troca de correia motor fire 1.0 e 1.3 16 valvulas mecanica-automotiva
tutorial que responde algumas duvidas como
procedimento para sincronismo motor fire 16v
posio da correia sincronizada palio fire 16v
ferramenta para fasagem motor fire
ferramenta para troca da correia do motor fire 16 v
comando valvula fire como trocar







Motores Fire 1.0 16 Vlvulas e Fire 1.3 16 vlvulas

Palio fire 1.0 e 1.3 16V, Siena fire 1.0 e 1.3 16V, Strada fire 1.0 e 1.3 16V e Dobl fire
1.3 16V

>>Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada

Retire a tampa superior de proteo do motor;

Retire os cabos de velas e as velas do 1 e 2 cilindros;

No cabeote superior, retire os 2 tampes laterais para a fixao das ferramentas de
fasagem dos eixos comandos de vlvulas (figura 1);

Introduza no orifcio das velas do 1 e 2 cilindros, as ferramentas de posicionamento
do virabrequim (figura 2);

Gire manualmente o motor (no sentido de rotao) at que as ferramentas de
posicionamento do virabrequim alinhem-se perfeitamente na horizontal, estando o 1
cilindro em movimento de descida e o 2 em movimento de subida (figura 2);

Observe se, nessa condio, os rasgos existentes no corpo dos eixos comandos de
vlvulas de admisso e escape se encaixam perfeitamente nas ferramentas de fasagem
(figura 4). Se o encaixe for obtido, a correia est corretamente sincronizada. Se no for
possvel o acoplamento citado, d mais uma volta completa na rvore de manivelas.

Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada,
execute o procedimento a seguir.

>>Procedimento para substituio da correia

Com a correia sincronizada (conforme descrito anteriormente nos itens 4, 5 e 6), remova
o conector eltrico do sensor de rotao e a tampa superior de proteo da correia
dentada;

Levante a roda dianteira direita, retire-a e remova as protees plsticas (internas ao
pra-lama) que do acesso roda fnica;

Remova a correia da direo hidrulica (se existir), a correia do alternador e compressor
do ar condicionado (se existirem);

Retire a roda fnica e a tampa de proteo inferior da correia dentada;

Solte a porca de fixao do tensionador da correia dentada (figura 3) e remova a correia;
Instale a nova correia no sentido anti-horrio, comeando pela engrenagem do
virabrequim. Deixe a parte mais folgada junto ao tensionador;


Com o auxlio de uma ferramenta especfica, tensione a correia dentada em sua posio
correta de tensionamento e aperte a porca de fixao do tensionador com um torque de 3
Kgf.m ou 30 N.m (figura 3);

Retire as ferramentas de fasagem do virabrequim e

dos eixos comandos de vlvulas;

D dois giros manuais completos no motor;

Confira atenciosamente a posio do tensionador, a fasagem do virabrequim e dos eixos
de comandos de Vlvulas;

Se tudo estiver OK, reinstale o que foi retirado.

http://imageshack.us/g/835/figura1ex.jpg/

Fabrcio Coimbra Kamikaze
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Data de inscrio: 11/10/2011
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