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Buenos Aires, sábado 31 de mayo de 2014 | Diario Popular Suplemento Automotor 3

L
a pick up Saveiro es la represen-
tante actual por parte de Volk-
swagen dentro del segmento
de las pick ups de reducidas dimen-
siones. Un segmento curiosamente
compuesto por vehículos fabricados
en Sudamérica, en el que la Saveiro
no es la excepción al ser fabricada en
Brasil, y que para este 2014 nos mues-
tra una nueva cara.
El segmento donde compite la Savei-
ro tiene como líder a la Fiat Strada y
en bastante menor medida a la Che-
vrolet Montana y la Peugeot Hoggar.
El usuario de Saveiro es un cliente
que necesita un vehículo de trabajo li-
viano, y al mismo tiempo de la como-
didad, seguridad y movilidad urbana
de un auto. Nacida de la plataforma
del Gol Trend, la nueva Saveiro in-
corpora características estructurales
y mecánicas específcas para su con-
fguración y uso diferenciados. Para
desarrollar la carrocería de la pick up,
los ingenieros de Volkswagen han te-
nido en cuenta la combinación de la
resistencia a la torsión, fexión y trac-
ción que todo vehículo de trabajo de-
be poseer. La estructura de la carro-
cería también desempeña un papel
fundamental en la protección de los
ocupantes. En la nueva Saveiro se
han utilizado diferentes tipos de ace-
ro, buscando garantizarle a la estruc-
tura un desempeño superior en cuan-
to a torsión, impactos y durabilidad.
Tuve ocasión de manejar la versión
Cabina Simple 1.6L AC + DA + Safety
Pack (ABS + Doble airbag).
Exterior
Tiene la trompa idéntica a la del Gol
Trend y muy similar a la del Suran,
con la parrilla alineada con las ópti-
cas que son más angulosas y lucen un
tono oscurecido, el nuevo paragolpes
y los retoques en el capó. También
se renovaron los guardabarros que
están protegidos por una cobertura
plástica en color negro, a tono con las
carcasas de los espejos, el estribo, el
paragolpes trasero y la cobertura de
la caja. En la parte posterior los cam-
bios no son tan profundos, siendo las
barras de protección de la luneta la
incorporación sobresaliente.
En una carrocería de 4,49 m de largo
por 1,70 de ancho y con 2,75 m de dis-
tancia entre ejes, esta variante ofrece
una capacidad de carga de 715 kilos,
es decir, 15 kilos por encima de la de
cabina doble.
Motor
El motor naftero de cuatro cilindros
1.6 de 101 CV. Es un ocho válvulas
que trabaja con inyección electrónica
y que entrega un torque de 14,6 kgm
desde las 2.500 rpm. La transmisión
que lo acompaña es la manual de 5
velocidades. Con valores de consu-
mo razonable atendiendo a los costos
operativos: 9 litros cada 100 km en
ruta y 10,3 lts en ciudad. La velocidad
máxima se ubica en los 171 km/h y la
aceleración de 0 a 100 km/h en 11,2
segundos.
Interior
El interior es idéntico al del Gol Trend,
modelo del cual deriva. El diseño del
panel frontal con las salidas de aire
circulares, el instrumental analógico
de doble esfera y el volante de tres ra-
dios, remiten al exitoso compacto. La
consola central está revestida por un
plástico negro brillante en la zona del
equipo de audio que, además de re-
productor de CD y MP3, ofrece entra-
da Auxiliar, puerto USB y lector SD.
Debajo los comandos del aire acon-
dicionado. Todos los plásticos son rí-
gidos aunque están muy bien encas-
trados. El espacio disponible es para
dos personas que detrás de las buta-
cas cuentan con poco volumen (108 li-
tros) para transportar herramientas o
algún bolso o mochila. La posición de
manejo puede ser defnida como co-
rrecta y se consigue en pocas manio-
bras regulando la altura de la butaca.
No trae computadora de a bordo y el
cierre de puertas no es centralizado,
dos elementos que vienen con la ver-
sión tope de gama de cabina exten-
dida que además cuenta con volante
multifunción y faros antiniebla, entre
otros.
En el listado de seguridad se anotan
los frenos ABS, el doble airbag fron-
tal, los cinturones de seguridad iner-
ciales y el inmovilizador electrónico
del motor.
Las llantas son de chapa de 14 pulga-
das y la puerta de caja tiene cerradu-
ra, muy práctica para quien opte por
colocar la lona marítima.
Conclusión
No es la más barata, sin embargo, al
sumar esta oportuna renovación, la
extensión de garantía a 3 años o 100
mil Kms, y el respaldo de marca, ter-
mina cerrando un combo realmente
atractivo para todo lo que es carga y
logística chica. Teniendo a favor su
noble motor, su excelente compor-
tamiento dinámico y su capacidad de
carga.
En la pick up compacta VW Saveiro 2014, los cambios
visuales más importantes se encuentran en el nuevo
paragolpes delantero que presenta un diseño exclusivo
con una musculatura adicional en las extremidades que
refuerza la imagen de robustez del vehículo. Además, el
capó y los guardabarros delanteros están
completamente renovados, junto con las grillas que se
encuentran disponibles en las diferentes versiones. Bajo
su renovada carrocería, la nueva Saveiro adoptó como
innovación principal una nueva arquitectura electrónica
ya introducida en el Gol Trend, en el Voyage, en el Fox y
en el CrossFox 2014. Esta moderna estructura posibilita
que se introduzca una serie de dispositivos y soluciones
volcadas a la seguridad y a la comodidad de los usuarios.
La nueva Saveiro se ofrece en versiones cabina simple o
extendida, con el reconocido motor 1.6 EA-111 VHT que
desarrolla 101 CV. La transmisión es manual MQ200 de
cinco marchas. Esta combinación de motor y transmisión
conjuga robustez y confiabilidad para todas las
condiciones de uso, tanto como vehículo utilitario como
de transporte personal.
Viene desde Brasil como todas las de su segmento
Saveiro: una pick up chica de ciudad,
que no se achica en las tareas rurales
Volkswagen Saveiro, cabina simple