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UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA

CURSO :
LABORATORIO DE MEDIDAS

DOCENTE :
ING. HECTOR OLIDEN NUÑEZ
TEMA:
PRUEBAS DE AISLAMIENTO DE MOTORES,
INSTALACIONESELÉCTRICAS Y TRANSFORMADORES

ALUMNOS :
 DE LA CRUZ DE LA TORRE UGARTE Víctor Raúl
 GARCÍA ALTAMIRANO Edgardo
 JULON DELGADO Neiser
 LOZADA RAMIREZ Paúl Arturo
CICLO :
2011 - II

LAMBAYEQUE, 27 DE MAYO DEL 2012

PRUEBAS DE AISLAMIENTO DE MOTORES, INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y
TRANSFORMADORES
1. Objetivo
 El objetivo de este laboratorio es comprobar el aislamiento existente en los
devanados de un motor
 para ello utilizaremos un megóhmetro analógico,
 otro objetivo de esta práctica es afianzar nuestros conocimientos sobre el
aislamiento existente los devanados de un motor, así como también aprender a
manipular de forma adecuada el megóhmetro analógico
2. FUNDAMENTO TEORICO
1) Prueba de aislamiento de motores:
 La Prueba Básica de Resistencia de Aislamiento
La Prueba directa de resistencia de aislamiento ha sido
utilizado para localizar fallas y para evaluar la
condición de máquinas por más de un siglo, a menudo
con resultados desastrosos, en las manos de un
usuario sin experiencia. Hay limitaciones muy claras en
la capacidad de la prueba de resistencia de
aislamiento, solo, para evaluar la condición de un
motor eléctrico para la operación. Para una cosa, tiene
que haber un sendero claro entre el sistema de
aislamiento y la cubierta de la máquina. El aire, la
mica, o cualquier otro material no conductor entre el devanado y tierra proporcionará una
resistencia alta de aislamiento. Las fallas al final de las vueltas del devanado del motor también
no proporcionarán un sendero claro a tierra, con la mayoría de defectos del devanado que
comienzan como un corto interno del devanado que quizás se gradúen a defectos de
aislamiento. Así, que especial cuidado se debe tomar cuando se usa IR como un instrumento de
localización de fallas.
Al realizar IR, el método apropiado es el de conectar todos los conductores juntos, pruebe con el
Medidor de IR por un período de un minuto, asegurando que el conductor rojo de prueba
(negativo) está en los conductores y el conductor negro está en la carcasa. Una vez que la
medida de IR es obtenida, entonces es ajustada para la temperatura mientras los conductores
son aterrizados por 4 minutos o más. Los valores de IR aplicados al voltaje y los valores
mínimos de prueba pueden ser encontrados en las tablas 1 y 2.




 Absorción Dieléctrica
La prueba de absorción dieléctrica, es una
proporción de la lectura IR de sesenta segundos a
la lectura IR de 30 segundaos. Como se muestra
en la Figura 2, el valor en la posición A es dividido
por el valor en la posición B. En un sistema de
aislamiento bueno, IR aumentará como una curva
que comenzará razonablemente empinada
entonces hace meseta, dependiendo de a qué
velocidad el sistema de aislamiento polariza. Los
criterios de paso/falla pueden ser encontrados en
la Tabla 3. Sin embargo, en sistemas de
aislamiento fabricados después de 1970, no es raro
para sistemas de aislamiento polarizar rápidamente
y los sistemas de aislamiento con una lectura de
temperatura corregida un minuto mayor a 5,000 Mega
ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos casos, el
resultado de la prueba debe ser utilizado solo para la
tendencia, y en el nuevo IEEE 43, los resultados de la
prueba deben ser corregidos para la temperatura.




 Índice de Polarización
El Índice de Polarización, o el PI, es la prueba de
resistencia de aislamiento de la proporción de 10
minutos a 1 minuto. Como se muestra en la Figura 3,
el resultado es el valor en la posición A dividido por la
posición B. En un buen sistema de aislamiento, IR
aumentará como una curva que comenzará
razonablemente empinada entonces hace meseta,
dependiendo de a qué velocidad el sistema de
aislamiento polariza. Los criterios de paso/falla
pueden ser encontrados en la Tabla 4. Sin embargo,
en sistemas de aislamiento fabricados después de
1970, no es raro para sistemas de aislamiento
polarizar rápidamente y los sistemas de aislamiento
con una lectura de temperatura corregida un minuto
mayor a 5,000 Mega ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos casos, el resultado de la
prueba debe ser utilizado solo para la tendencia, y en el nuevo IEEE 43, los resultados de la
prueba deben ser corregidos para la temperatura.
Utilizando el PI, el usuario debe mirar la aguja si el
medidor es analógico. Si la aguja bota al aumentar,
entonces representa descarga capacitiva y un problema
inminente de aislamiento como contaminación. Si el medidor traza el PI como un gráfico, el
usuario debe revisar los datos para ver si no hay cualquier pico descendiente o si el gráfico
muestra un valor disminuyente a través de los diez minutos.

2) Prueba de aislamiento de instalaciones eléctricas:
La medición de resistencia de
aislamiento de los conductores de
una instalación eléctrica sirve
para garantizar que existe ningún
cortocircuito antes de energizar
definitivamente la instalación.

Cuando los electricistas
introducen los cables dentro de
los tubos, se pueden producir
desgarres accidentales en el
aislamiento de los conductores.
Por eso es necesario realizar la
prueba de resistencia de
aislamiento a los conductores eléctricos al finalizar la instalación. en algunos países esta prueba es
obligatoria antes de contratar el servicio de una compañía suministradora de energía eléctrica. En
estos casos, tanto la instalación eléctrica como sus respectivas pruebas las realizan electricistas
certificados y registrados ante las autoridades correspondientes
La prueba de resistencia de aislamiento se debe realizar hasta que todos los elementos que
constituyen la instalación eléctrica estén conectados. Ningún aparato electrodoméstico debe estar
conectado a los receptáculos, los apagadores deben estar en posición de encendido, pero ninguna
lámpara debe estar colocada en los portalámparas y la instalación eléctrica debe estar
desenergizada.

Cuando se realiza la prueba de resistencia de aislamiento se aplica una corriente directa al
elemento que se va a medir y generalmente se le llama Megohmetro o Megger.

Los parámetros que se deben considerar en la prueba son:

La Tensión aplicada debe ser de 500 volts de corriente directa.
La prueba debe durar al menos un minuto.
Cuando se realiza la prueba, se deberá seleccionar la tensión que se debe aplicar a los conductores
del circuito eléctrico, en esta caso se selecciona una tensión de 500 VCD; una de las puntas de
prueba se conecta al conductor del circuito derivado bajo prueba, justo donde comienza el
conductor en el borne inferior del interruptor termomagnético respectivo en el interior del centro
de carga. La otra punta de prueba se conecta al conductor de puesta a tierra o a la barra de
nuetros que se encuentra en el mismo centro de carga.

Se aplica la tensión durante
un minuto, si el Megger
indica un valor en
megaohms significa que el
conductor está en buen
estado.
Si el Megger indica 0 ohms,
significa que el conductor
bajo prueba tiene una falla,
es decir, que puede tener
contacto con el conductor
de puesta a tierra, o con
alguna tubería o gabinete
metálico que esté puesto a
tierra y en caso de que se energice podría causar un cortocircuito. Por lo tanto, este conductor
debe revisarse o remplazarse antes de conducir energía eléctrica.
Realizar esta prueba únicamente con el MUL-100 es prácticamente imposible, ya que, aunque es
capaz de hacer mediciones de resistencia en ohms, no es capaz de suministrar la tensión de 500V
de corriente directa que se necesita para la prueba. Sin embargo, el aparato cuenta con la
posibilidad de integrar un dispositivo adicional que subsana esta deficiencia. En el siguiente post
ahondaremos en el uso de este dispositivo.

3) Prueba de aislamiento de transformadores:
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Esta prueba es de gran utilidad para dar una idea
rápida y confiable de las condiciones del aislamiento
total del transformador bajo prueba.
La medición de esta resistencia independientemente de
ser cuantitativa también es relativa, ya que el hecho de
estar influenciada por aislamientos, tales como
porcelana, papel, aceite, barnices, etc., la convierte en
indicadora de la presencia de humedad y suciedad en
esos materiales.

PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEL NUCLEO
La prueba se realiza a transformadores que se preparan para su puesta en servicio, con
el objeto de verificar la resistencia de aislamiento del núcleo y su correcto aterrizamiento
en un solo punto, comprobando al mismo tiempo la adecuada geometría del núcleo, y
asegurando que no haya existido desplazamiento del mismo durante las maniobras de
transporte. La prueba es aplicable también a trasformadores en operación que presenten
sobrecalentamiento sin llegar a su capacidad nominal.
Para realizar la prueba, se utiliza un medidor de resistencia de aislamiento
PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA DEL AISLAMIENTO
El Factor de Potencia del aislamiento es otra manera de evaluar y juzgar las condiciones
del aislamiento de los devanados de transformadores, autotransformadores y reactores,
es recomendado para detectar humedad y suciedad en los mismos.
Los equipos que se utilizan para realizar la prueba, pueden ser de varias marcas, entre
las cuales pueden citarse: James G. Biddle, Nansen y Doble Engineering Co., de esta
última, en sus modelos MEU-2.5 kV, M2H-10 kV y M4000-10kV; el ETP de SMC- 10kV ó
el Delta 2000 de AVO, entre otros.
PRUEBA DE CORRIENTE DE EXCITACIÓN
La prueba de Corriente de Excitación, en los transformadores de potencia, permite
detectar daños o cambios en la geometría de núcleo y devanados; así como espiras en
cortocircuito y juntas o terminales con mala calidad desde su construcción.
Las pruebas de corriente de excitación se realizan con el medidor de factor de potencia
que se disponga.
PRUEBA DE RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN
Se debe realizar la prueba de relación de transformación en todas las posiciones del
cambiador de derivaciones antes de la puesta en servicio del transformador. Para
transformadores en servicio, efectuar la prueba en la posición de operación o cuando se
lleva a cabo un cambio de derivación.
También se realiza cada vez que las conexiones internas son removidas debido a la
reparación de los devanados, reemplazo de bushings, mantenimiento al cambiador de
derivaciones, etc.
La prueba determina:
Las condiciones del transformador después de la operación de protecciones primarias
tales como: diferencial, buchholz, fusibles de potencia, etc.
Identificación de espiras en corto circuito.
Investigación de problemas relacionados con corrientes circulantes y distribución de carga
en transformadores en paralelo.
Cantidad de espiras en bobinas de transformadores.
Circuito abierto (espiras, cambiador, conexiones hacia boquillas, etc.)

PRUEBA DE RESISTENCIA OHMICA A DEVANADOS
Esta prueba es utilizada para conocer el valor de la resistencia óhmica de los devanados
de un transformador. Es auxiliar para conocer el valor de pérdidas en el cobre (I2R) y
detectar falsos contactos en conexiones de boquillas, cambiadores de derivaciones,
soldaduras deficientes y hasta alguna falla incipiente en los devanados.
La corriente empleada en la medición no debe exceder el 15% del valor nominal del
devanado, ya que con valores mayores pueden obtenerse resultados inexactos causados
por variación en la resistencia debido a calentamiento del devanado.
Un puente de Wheastone puede medir valores de orden de 1 míliohm a 11.110
megaohms; el puente de Kelvin es susceptible de medir resistencia del orden de 0.1
microohms a 111 ohms. Para la operación de estos equipos es muy conveniente tomar en
consideración el estado de sus baterías, para poder realizar mediciones lo más
consistentes posibles.
VERIFICACIÓN DE IMPEDANCIA
La prueba es importante para determinar en campo la impedancia de transformadores de
potencia.
Una alternativa para verificar la impedancia del transformador es realizar las pruebas de
reactancia de dispersión.
En transformadores reparados, se puede comprobar si el valor de impedancia es el
mismo que el original y en transformadores nuevos, se puede verificar el valor de placa.
La prueba es utilizada también para calcular la impedancia de aquellos equipos sin placa
de datos. Por este método es posible obtener únicamente la impedancia del
transformador en la capacidad (OA).
La prueba consiste en aplicar baja tensión en uno de los devanados del transformador
(generalmente el de menor tensión nominal), mientras el otro devanado se mantiene
cortocircuitado; de ninguna manera se debe aplicar la tensión nominal del devanado.
Para determinar el valor de la llamada tensión de corto circuito (impedancia) requerido
para la prueba, es posible utilizar la siguiente ecuación.
VZ = (V nom. del devanado x Z)/100
Al aplicar la tensión calculada, debe circular la corriente nominal del devanado, lo que se
debe comprobar midiendo la corriente de cada fase.
Si la corriente medida durante la prueba, es igual a la nominal, es indicio que la
impedancia en placa del transformador es correcta. Por el contrario, si la corriente
medida, es diferente a la nominal, el valor de la impedancia marcado en la placa es
incorrecto.
Dado que en el campo no es factible disponer de una fuente regulada que proporcione
exactamente el valor de la tensión de corto circuito (impedancia), la práctica común es
aplicar la tensión disponible en los servicios propios de la subestación; por lo que la
tensión que se dispone es por lo general de 220 volts trifásicos. Prueba de
transformadores utilizando el método de capacitancias.


PRUEBA DE REACTANCIA DE DISPERSIÓN
La prueba de reactancia de dispersión en los transformadores de potencia, es un auxiliar
para detectar problemas relacionados con el cambio fisico en la geometría del conjunto
nucleo-bobinas.

PRUEBA DE RESPUESTA A LA FRECUENCIA
La prueba de respuesta a la frecuencia en los transformadores de potencia es un auxiliar
para la detección de posibles problemas físicos en la geometría de los transformadores.
Podría ser considerada como de prototipo, y actualmente en campo es opcional, debido a
que esta sujeta a la disposición de equipos de prueba y a que su proceso de desarrollo
como herramienta de diagnóstico se encuentra en sus primeras etapas.
3. COMPONENTES, EQUIPOS E INSTRUMENTOS:
Megóhmetro analógico:
El término megóhmetro hace referencia a un instrumento
para la medida del aislamiento eléctrico en alta tensión. Se
conoce también como "Megger", aunque este término
corresponde a la marca comercial del primer instrumento
portátil medidor de aislamiento introducido en la industria
eléctrica en 1889. El nombre de este
instrumento, megóhmetro, deriva de que la medida del
aislamiento de cables, transformadores, aisladores, etc se
expresa en megohmios ( MΩ ). Es por tanto incorrecto el
utilizar el término "Megger" como verbo en expresiones tales
como: se debe realizar el megado del cable... y otras
similares.
En realidad estos aparatos son un tipo especial
de óhmetro en el que la batería de baja tensión, de la que
normalmente están dotados estos, se sustituye por
un generador de alta tensión, de forma que la medida de la resistencia se efectúa con voltajes muy
elevados.

Motores eléctricos:
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que
transforma energía eléctrica en energía
mecánica por medio de campos magnéticos
variables electromagnéticas. Algunos de los
motores eléctricos son reversibles, pueden
transformar energía mecánica en energía eléctrica
funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras
realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden
funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están
empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.
 Funcionamiento:
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente eléctricase
encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.
El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por
el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, que provocan, debido a la
interacción con los polos ubicados en el estátor, el movimiento circular que se observa en
el rotor del motor. Aprovechando el estator y rotor ambos de acero laminado al silicio se produce
un campo magnético uniforme en el motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magnético,
además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente, el producto de la
interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo
así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado
flecha.

4. Procedimiento:
 Sabemos que el motor tiene 3 devanados, por lo tanto tendrá 6 bornes
(1,2,3,4,5,6)
 Conectar el megóhmetro con 2 bordes del motor eléctrico.
 Se aplicará un voltaje de 220/380V para la primera prueba de
aislamiento.
devanados ohmnios
1 y 2 400Mohm
2 y 3 320Mohm
1 y 3 200Mohm
1 y carcasa 150Mohm
2 y carcasa 150Mohm
3 y carcasa 120Mohm

 Se aplicará un voltaje de 220/440 para la segunda prueba de
aislamiento, manteniendo el mismo procedimiento, pero con diferente
motor.
devanados ohmnios
1 y 2 18 M ohm
2 y 3 15M ohm
1 y 3 17M ohm
1 y carcasa 12M ohm
2 y carcasa 9M ohm
3 y carcasa 9M ohm

5. Conclusión:
Se puede observar que en la primera prueba los resultados obtenidos son mayores que en la
segunda prueba, esto se debe a que las características del los motores utilizados son diferentes.
Se observa que en ambos casos los resultados obtenidos entre un borne y la carcasa son
menores que los otros resultados.
Ambos motores están aptos para su funcionamiento, ya que todos los resultados son mayores a
0.5 Mohm (los mínimo permitido para 500V)
6. Bibliografía
www.wikipedia.com
www.electronica.com.pe
http://www.slideshare.net/instrumentos-de-medicion-electrica