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FACULTAD DE INGENIERIA

TRABAJO DE MATERIALES DE INGENIERIA
“ANALISIS Y PREVENCION DE FALLA”



INTEGRANTES:
ANDREA CAROLINA MENDOZA ZABALETA
ANTONIO BLANCO
ALBERTO CORTINA



PROFESOR:
HUGO ARMANDO ALVAREZ BARRIOS


GRUPO K
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR
CARTAGENA DE INDIAS 2013



1. Lea la sección "Introduction to failure Analysis and Prevention" y describa
de manera general los pasos para la solución de problemas descritos en la
figura (2) pagina (17).
Utilice los conceptos descritos en el paso 1 (identify) para describir la
situación actual de la pieza que les fue aprobada para la realización de las
actividades de laboratorio.



Los pasos para la resolución de problemas son 5 generales, el cual inicia con la
identificación de un nuevo problema.
En el primer paso (identificar) se sugiere identificar la deficiencia de la pieza a
razón de los síntomas que esta presenta, y analizar que tanto se ve afectada la
pieza por dicha deficiencia, seguidamente se determina cual es la causa principal
que da paso a la falla; luego se plantean unas soluciones o sugerencias con el fin
de que la falla no se siga presentando y se propone un plan de implementación.
Finalmente se verifica que no se sigan presentado las fallas y se incorporan y
notifican las correcciones aplicadas con el fin de proponer un mejor servicio al
cliente, al igual que también se monitorea que estos nuevos cambios se tengan en
cuenta.
La pieza aprobada en el laboratorio es un piñón que se usa como complemento de
un sistema de levante con una cadena y una bomba en un montacargas, que
presenta problemas de desgastes antes del tiempo de duración de la pieza
estipulado.
2. Describa el proceso de análisis de causa raíz ( Root- Cause Analysis) y
utilicé este método para generar una hipótesis de la posible causa de la falla
de la pieza trabajada.

Reconocer o saber las los síntomas, las causas, los mecanismos y consecuencias
nos ayuda a enfocarnos en acciones investigativas.
1. Indicadores: hacer seguimiento de estos para evitar las fallas
2. Causa: Enfocarse en acciones para disminuir estas mismas.
3. Falla del mecanismo: Describe la falla del mecanismo, de acuerdo con las
guías del libro. Si el análisis es correcto, se considera que el mecanismo será
consistente con la causa, si el mecanismo falla o no prospera, no se identifica
con la causa, entonces la corrección aplicada no fue eficaz.
4. Consecuencia: En un proceso de falla las consecuencias son las que se
intentan evitar.

La pieza aprobada (piñón de montacargas) está perfectamente diseñado para
durar un tiempo establecido de 15.000 horas, es decir un año y 5 meses.
El mecanismo de un piñón de montacargas consiste en un mástil que incorpora
solidaria a él una cremallera, en la cual engrana un piñón accionado por el motor
que se encuentra en la plataforma del elevador. Al encender el motor, el piñón gira
sobre la cremallera, desplazando la plataforma a lo largo del mástil. El desgaste
del piñón ocurre en dos partes, en los dientes al hacer un mal contacto con la
cadena y en la parte inferior al hacer contacto con la bomba, el cual reduce su
tiempo de trabajo a 3 o 4 meses de uso.
El desgaste de la pieza antes de tiempo es consecuencia del mal uso del operador
cuando este se encuentra encendiendo el motor del montacargas, ya que lo
enciende, bruscamente, haciendo que este accione el sistema donde se encuentra
el piñón en contacto con la cadena y la bomba y estos trabajen bajo presión.
Se puede decir que dicho mecanismo no trabaja con lubricantes, que el contacto
entre las piezas de este es de hierro directamente y por esto ocurre tal desgaste.


















Contacto con
la bomba y
árbol de leva
Contacto con la
cadena
3. Comparar la falla presente en las piezas estudiadas, con los ejemplos de
falla citados en el Handbook ASM Vol. 11 y describir que análisis adicionales
deben ser elaborados para generar
una verificación o validación técnica de la hipótesis generada en el ítem
anterior.
Pieza selecta: (Un piñón de montacargas)
Ítems Descripción Indicadores o síntomas
Causa Mal uso del operador o
encargado de accionar el
motor que da función al
sistema del piñón, la
cadena y la bomba.
Cuando el piñón hace
contacto con la cadena,
al momento de la bomba
ejercer fuerza se
presenta un ruido
causado por el mal uso
del operador, que indica
la reposición del
mecanismo
Fallo del mecanismo Desgaste de la pieza
antes del tiempo de
duración estipulado,
donde el tiempo
estipulado es de 1 año 5
meses y el tiempo que
dura por tal razón es 3 o
4 meses.
Análisis de la pieza en el
laboratorio para emplear
mejoras.
consecuencias Cambio de la pieza con
más frecuencia


5. Lea el capítulo (Materials Selection for Failure Prevention) pagina 65 y
utilice el procedimiento descrito para verificar si la selección del material
estudiado en las actividades de laboratorio es el adecuado para su
aplicación y en caso de no ser adecuado, realice una nueva selección
utilizando los conceptos descritos en el mismo capítulo.
El proceso que describe la selección del material es la función, la forma, el
material y el proceso de fabricación del mismo, con el fin de diseñar o elaborar una
pieza con los materiales perfectos y adecuados para ofrecer un producto óptimo.



Pieza seleccionada: Piñón de montacargas
Función: El mástil incorpora solidaria a él una cremallera, en la cual engrana un
piñón accionado por el motor que se encuentra en la plataforma del elevador. Al
encender el motor, el piñón gira sobre la cremallera, desplazando la plataforma a
lo largo del mástil. Una vez concluida la obra, el montacargas se desmonta y se
transporta a una obra nueva o se almacena hasta que vuelva a ser necesario.

Forma: Rueda o cilindro dentado que engrana en otra mayor formando un
mecanismo para la transmisión del movimiento a un eje. Se presentan varias
formas y materiales, construidos a través de diferentes procesos de moldeo,
tratamiento y mecanizado.
Se pueden identificar las siguientes partes en un piñón:
- Manzana o cubo: parte central del engranaje que abraza al eje y queda
unida a el por intermedio de una chaveta o pasador
- Rayos: elementos de unir los dientes con la masa que pueden ser
reemplazados por una parte maciza, o un disco.
- Llana o corona: anillo circular donde van tallados los dientes.
- Dientes: elementos tallados en la rueda o cilindro, destinados a la
transmisión del movimiento. Consta de una cabeza (Parte desde el
diámetro primitivo hasta el diámetro exterior en una vista frontal)
Materiales: Los piñones se fabrican hoy en distintos materiales. El más común es
el acero de medio carbono, pero se emplea también el bronce para piezas del
engranaje y el plástico que es utilizado en mecanismos con pocas exigencias de
transmisión de potencia.
En el caso del acero o el hierro para la producción de piñones se cuenta con una
amplia gama ajustada de acuerdo a la necesidad de cada maquinaria o uso.
Proceso de fabricación o tratamiento: Diseñar, proyectar y escoger una
transmisión de potencia con piñones requiere tener en cuenta varios factores: los
caballos de fuerza a transmitir (potencia), revoluciones por minuto del piñón
conductor, las revoluciones por minuto requerida del piñón conducido, el diámetro
del eje del motor en el que va montado, la distancia entre los centros de ejes, el
número de las horas continuas de trabajo y las condiciones ambientales a la
cuales va a estar sometida la pieza.
Después de su concepción y dependiendo del material su fabricación contempla
varias etapas: para elaborar y formar los dientes se utilizan distintos procesos
entre los cuales están el colado de arena, moldeo en mascara, fundición por
revestimiento, colada en molde permanente, colada de matriz o fundición
centrifuga. También se puede utilizar la pulvimetalurgia (metalurgia de
polvos) o extrusión para luego ser mecanizado.
Uno de los métodos más usados es el formado en frio donde unas matrices giran y
moldean los dientes. La calidad y propiedad del material son muy buenas con este
método, ya que no hay afectación por efectos de la temperatura. Posteriormente
para darle el acabado final se maquina por fresado, cepillado o formado con sinfín,
bruñido, esmerilado o pulido con rueda.

Finalmente el uso del piñón es tan vital en el diario devenir de todas las industrias,
que una falla en ellos representa pérdidas importantes por paros: reparaciones y
reposición de partes. Se pueden presentar daños en ellos por un mal engrane,
desgaste, inadecuado tratamiento térmico, mal montaje, choques fuertes,
sobrecargas, desprendimiento de partículas, grietas, o combinación de varios de
estos factores.
Las causas más frecuentes están asociadas al ‘desgaste’ que puede ser de tipo
adhesivo, abrasivo, corrosivo, por cavitación, corrientes eléctricas o freeting –
rozamiento por contacto a una mala lubricación y un mantenimiento deficiente o
inexistente.
Luego de tener todos estos aspectos en cuenta podemos concluir que el material
de nuestro piñón si es el adecuado para el sistema de trabajo que este
desempeña y que la falla de este es consecuencia de la mala aplicación de un
operador y también por falta de mantenimiento para prevenir el mal uso que
encausa el maltrato.