You are on page 1of 36

UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON”

MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS”

1 - Introducción
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
1.1 Bombas Hidráulicas
1.2 Etapas de una Bomba
1.3 Clasificación
2 - Bombas Centrifugas
------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3
2.1 ¿Qué Son?
2.2 Funcionamiento
2.3 Partes
2.4 Clasificación
2.4.1 Clasificación Principal
2.4.2 Según su Impulsor
2.4.2.1 Impulsores Abiertos
2.4.2.2 Impulsores Semiabiertos
2.4.2.3 Impulsores Cerrados
2.4.3 Según la posición de su Eje
2.4.3.1 Bombas Horizontales
2.4.3.2 Bombas Verticales
2.4.3.2. Verticales sumergibles
2.4.3.2.1. a De pozo profundo
2.4.3.2.1. b Con el motor por encima
2.4.3.2.1. c Con el motor sumergido
2.4.3.2.1. d De Hélice
3 - Tipos
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13
3.1 Tabla de Bombas Centrifugas
3.2 Bombas Comerciales
4 - Selección y Curvas
------------------------------------------------------------------------------------------------------ 17
4-1 Especificación y Selección de Bombas
5 – Mantenimiento
--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21
5.1 Mantenimiento y Operación
5.2 ¿Por qué fallan las Bombas?
5.3 Maniobras de arranque y parada
5.3.1 Puesta en marcha
5.3.2 Parada
5.3.3 Comprobaciones
5.4 Posibles Fallas
5.4.1 Defectos de funcionamiento en equipos de bombeo
5.5 ¿Cómo CEBAR una Bomba?
5.5.1 Cebado por gravedad
6- Cavitación
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
6.1 ¿Qué es la cavitación en las bombas centrífugas?
6.2 ¿Qué es el NPSH?
6.3 Etapas de la Cavitación
6.4 Tipos de burbujas que se forman dentro de un líquido
6.5 Síntomas generales más comunes
6.6 Cómo combatir o eliminar la cavitación

Mariani, Juan Bautista – Martinetti, Hernán – Niccia, Luciano – Rios, Leandro – Roperto, Daniel
INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011

1

UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON”
MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS”

7 - Asociación de Bombas
------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
7.1 Bombas en serie
7.2 Bombas en paralelo
7.2.1 Dos bombas acopladas idénticas
Bibliografía
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32

Mariani, Juan Bautista – Martinetti, Hernán – Niccia, Luciano – Rios, Leandro – Roperto, Daniel
INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011

2

UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON”
MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS”

1-Introducción
1.1 Bombas Hidráulicas
Una bomba hidráulica es un dispositivo que se encarga de transformar la
energía mecánica rotatoria entregada por un motor, en energía hidráulica en
forma de presión. El motor puede ser de cualquier tipo, tanto sea de combustión
interna, eléctrico, una turbina, o cualquier tipo de energía que podamos convertir
en rotatoria. El propósito de las bombas hidráulicas es suministrar el flujo de
líquido a un determinado sistema, y también una determinada presión. En las
páginas siguientes vamos a profundizar estos detalles pero sepamos que las
bombas no crean la presión en el sistema, sino que esta presión se logra con la
resistencia al flujo, utilizando restricciones en línea, guarniciones y válvulas.
1.2 Etapas de una Bomba
Para un buen funcionamiento, las bombas deben tener una fuente
continua de fluido disponible a su entrada a fin de suministrarlo y la
transformación de energía se efectúa en dos etapas bien distinguidas: aspiración
y descarga.
Aspiración:
Dado que la bomba fuerza al líquido a través de la salida, cuando esta se pone en
marcha, en la entrada se genera un vacio parcial (área de baja presión). Como el
depósito generalmente se encuentra sometido a presión atmosférica, se genera
una diferencia de presiones lo que provoca la succión y con ello el impulso hacia
la entrada (1)
Descarga: al entrar el líquido, la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y se
asegura por la forma constructiva que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido
no encontrará más alternativa que ingresar al sistema que es donde se
encuentra espacio disponible, consiguiéndose así la descarga.
1.3 Clasificación
Las bombas son clasificadas normalmente por su salida volumétrica y
presión.
La salida volumétrica es la cantidad de líquido que una bomba puede entregar en
cierto periodo de tiempo a una velocidad dada y se expresa generalmente en
litros/hora.
Dado que los cambios en la salida volumétrica afectan la velocidad de la bomba,
algunas bombas son clasificadas por su desplazamiento. El desplazamiento de la
bomba es la cantidad de líquido que la bomba puede entregar por ciclo. Como la
mayoría de las bombas utilizan una impulsión rotatoria, el desplazamiento se
expresa generalmente en términos de metros cúbicos por revolución.
Las bombas volumétricas o de desplazamiento positivo, entre las que se
encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumáticas son bombas
de pistón, cuyo funcionamiento básico consiste en recorrer un cilindro con un
vástago.
Las bombas dinámicas o de energía cinética: fundamentalmente consisten
en un impulsor que gira acoplado a un motor. Entre ellas encontramos las

Mariani, Juan Bautista – Martinetti, Hernán – Niccia, Luciano – Rios, Leandro – Roperto, Daniel
INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011

3

Juan Bautista – Martinetti. mayor presión final. En flujos más elevados y presiones de salida menores. etc. Leandro – Roperto. la dirección de flujo en el interior de la bomba es más paralela al eje del rotor (flujo axial). Tabla 1. el fluido adquiere un movimiento circular muy rápido que lo proyecta radialmente con fuerza. y los difusores2 posteriores a cada rotor pueden contener aletas de guía para reducir poco a poco la velocidad del líquido. cuerpo de la bomba). la fuerza de la gravedad complementa a la atmosférica. En el caso de flujos bajos y altas presiones.) que se mueve en el interior de un cuerpo en forma de espiral conocido como voluta (carcasa. la acción del rotor es en gran medida radial. Debido al giro a alta velocidad. Hernán – Niccia. el cuerpo entonces completa el trabajo dirigiéndolo al conducto de salida. Hay que tener en cuenta que la velocidad de giro y el diámetro del impelente no pueden aumentarse indefinidamente. de manera que a mayor velocidad y diámetro. estas bombas utilizan la fuerza centrífuga inducida al líquido por un impulsor con paletas que gira a alta velocidad dentro de un cuerpo de dimensiones y forma adecuados. El que traduce el movimiento del líquido es el llamado impelente (también conocido como impulsor. En Mariani. el difusor o voluta suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. por lo que su máximo valor dependerá de la velocidad de giro y del diámetro del impelente. (1) Si la bomba está situada en un nivel más bajo que el depósito. sus paletas lo atrapan por el borde interior (cerca del centro) y lo conducen por el perfil de la paleta. En las bombas de baja presión. es decir que no pueden generar presiones muy altas como lo hacen otro tipo de bombas En bombas de alta presión pueden emplearse varios rotores en serie. Luciano – Rios.3 Clasificación de Bombas Hidráulicas 2-Bombas Centrifugas 2. turbina.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” regenerativas. Estas últimas competentes a el trabajo que desarrollaremos. que conduce el líquido por la fuerza centrífuga hacia la salida.1 ¿Que Son? Como su nombre lo indica. solo pueden generar presiones de salida limitadas. las periféricas o de turbinas y las centrífugas. las especiales. Las bombas centrífugas por su modo de operar . caracol. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 4 . Cuando el impulsor gira rodeado del líquido. generada por la fuerza centrífuga.

que concluye prácticamente en la brida de aspiración. (2) Ver partes de una bomba 2. los cuales giran dentro de una carcasa circular llamada voluta. La voluta es un pieza fija que está dispuesta en forma de caracol alrededor del impulsor. siendo la parte móvil de la bomba. La elevación del líquido se produce por la reacción entre la voluta y el impulsor sometido al movimiento de rotación.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” ese caso. aumentando también su presión en el impulsor según la distancia al eje. 3. creando una altura dinámica de forma que abandonan el mismo hacia la voluta a gran velocidad. una corona directriz de álabes que guía el líquido antes de introducirlo en la voluta. transformando parte de la energía dinámica creada en el impulsor en energía de presión. La voluta es también un transformador de energía. el rotor actúa como una hélice. Mariani. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 5 . Una tubería de aspiración. mientras que en las bombas centrífugas la velocidad comunicada por el impulsor al líquido se transforma. en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidráulico para generar una velocidad de rotación. El impulsor. formado por un conjunto de álabes que pueden adoptar diversas formas. de tal manera que la separación entre ella y el impulsor es mínima en la parte superior. y va unido solidariamente al eje. En general estos son los componentes que permiten el funcionamiento de una bomba centrífuga aunque existen distintos tipos y variantes: 1. a la salida del impulsor. en parte. 2. (presión que se suma a la alcanzada por el líquido en impulsor) En algunas bombas existe. Hernán – Niccia. Juan Bautista – Martinetti. Su misión es tomar el líquido que abandona el impulsor a gran velocidad. El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del impulsor. Los álabes del impulsor someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy rápido. cambiar la dirección de su movimiento y encaminarle hacia la brida de salida de la bomba. La transición de un tipo de condiciones a otro es gradual. Leandro – Roperto. Luciano – Rios. ya que frena la velocidad del líquido. según la misión a que vaya a ser destinada la bomba. que crece a medida que el espacio entre el impulsor y la carcasa aumenta. lográndose así su desplazamiento y posterior elevación. siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga. y va aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a la abertura de salida. salvo que el proceso energético es inverso.2 Funcionamiento La estructura de las bombas centrífugas es análoga a la de las turbinas hidráulicas. en donde el impulsor es accionado por un motor. y cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto. experimentando un cambio de dirección acelerándose y absorbiendo un trabajo. en presión.

Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 6 . Mariani. Juan Bautista – Martinetti. Luciano – Rios. instalada a la salida de la voluta. por la que el líquido es evacuado a la presión y velocidad creadas en la bomba.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 4. Leandro – Roperto. Hernán – Niccia. Una tubería de impulsión.

UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 2.3 Partes Mariani. Luciano – Rios. Leandro – Roperto. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 7 . Juan Bautista – Martinetti. Hernán – Niccia.

ya que el caudal y altura en metros se modifican al mismo tiempo.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 2. axiales y diagonales. es (dentro de ciertos límites) directamente proporcional al nº específico de revoluciones y fue uno de los índices utilizados antes de que se impusiera el concepto de velocidad específica. en las que la energía se cede al líquido esencialmente mediante la acción de la fuerza centrífuga.. en las axiales en superficies cilíndricas alrededor del eje de rotación y en las diagonales radial y axialmente. en el punto de máximo rendimiento de la curva característica. viene caracterizado por su velocidad específica. 2. El número específico de revoluciones es constante para un impulsor determinado. Juan Bautista – Martinetti. En las bombas centrífugas radiales la corriente líquida se verifica en planos radiales. Leandro – Roperto. calculada en el punto de funcionamiento de diseño. semiabierto y cerrado Horizontales y verticales. para cualquier velocidad de giro o numero de revoluciones. Axiales y Diagonales Se ha considerado como bombas centrífugas desde las propiamente centrífugas o radiales. el nº específico de revoluciones depende también de la voluta La velocidad específica del impulsor es un índice de su geometría y proporciona una idea de sus dimensiones principales En la Figura 3. aunque pueden admitir ligeras variaciones en el ángulo de salida. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 8 . es decir. La relación entre los diámetros de entrada y salida D1/D2. hasta las axiales. ya que todos los impulsores geométricamente semejantes con un rendimiento aceptable tienen la misma velocidad específica. forma del álabe. Su valor no se modifica al alterar las dimensiones del impulsor. El tipo de una bomba que atiende al diseño hidráulico del impulsor. en las que la energía se cede al líquido por la impulsión ejercida por los álabes sobre el mismo.1Radiales. denominándose también de flujo mixto. Mariani.4 Clasificación • • • Radiales. Luciano – Rios.10. etc.4. De impulsor abierto. Hernán – Niccia.

en los impulsores helicoidales. los álabes son de doble curvatura y en los axiales tienen. Leandro – Roperto. se pueden distinguir tres tipos de impulsores • • • De álabes aislados (abiertos) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos) Con ambas paredes laterales (cerrados). siendo la generatriz paralela al eje de rotación. semiabiertos o cerrados. Luciano – Rios. abiertos. semi-abierto y cerrado Teniendo en cuenta su diseño mecánico o estructural.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” La forma de los álabes en los impulsores de flujo radial es. curvada hacia atrás con respecto al sentido de giro. Juan Bautista – Martinetti. un determinado perfil aerodinámico. Mariani.4. y con superficies de simple curvatura. 2. además. por lo que en esta nueva clasificación puede haber impulsores centrífugos y de flujo mixto. Esta clasificación es independiente de la más general. que se refiere al tipo de diseño hidráulico. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 9 . en general. Hernán – Niccia.2 Bombas de Impulsor abierto.

para paliar este defecto se les provee de álabes posteriores Fig.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Los impulsores axiales. que en esta situación tienen mucha mayor importancia que en los impulsores cerrados. La escasa tolerancia lateral del impulsor hace que una posible desviación del eje pueda tener graves consecuencias. con tolerancias laterales lo más estrechas posibles para evitar fugas. por su misma estructura. que disminuyen en gran manera la presión media en la cara posterior. Hernán – Niccia. El empuje axial en los impulsores abiertos es mayor que en los cerrados.3. designando a ambos como abiertos. sólo pueden ser semiabiertos o cerrados. sino algo mayor en la periferia. en oposición a los cerrados. la parte anterior está sometida a una presión media menor. que evita fugas de la periferia al centro y en los canales del impulsor entre sí. El desgaste del impulsor es proporcional a la velocidad relativa del líquido y no es radialmente uniforme. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 10 . Esta construcción es mecánicamente débil. Luciano – Rios.2 Impulsores Semiabiertos Los impulsores con una sola pared lateral. Al igual que en los abiertos. que hace las veces de cubo del impulsor. 2. qué siempre es la posterior. los álabes van unidos al eje de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes a la carcasa de la bomba (voluta).15.1 Impulsores Abiertos En un impulsor abierto. Juan Bautista – Martinetti. hay que cambiar el impulsor. por lo que estos impulsores disponen siempre de una fracción de pared posterior para dar a los álabes la rigidez necesaria. También sirven para evitar que el líquido Mariani. 2.4.2.2. su buen rendimiento está basado en una tolerancia lateral muy estrecha. por el largo voladizo en que trabajan los álabes. destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales. se emplean con cierta frecuencia. cuando el juego lateral se hace grande por el desgaste. ya que sus álabes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotación. al igual que las dilataciones o contracciones anormales. En la práctica no se hace distinción entre impulsores abiertos y semiabiertos. Leandro – Roperto. como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales.4. Los impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeñas y para el bombeo de líquidos abrasivos.

situadas alrededor del orificio de aspiración (oído del impulsor) y formadas por los aros de cierre. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 11 . el estrecho margen de tolerancias existente para evitar fugas de retroceso entre la impulsión y la aspiración suele ser axial y está constituida por unas superficies anulares muy próximas.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” quede estancado cerca del eje y empaquetaduras. También sufren la desventaja de que sus canales son normalmente inaccesibles para cualquier tipo de mecanizado.3 Impulsores Cerrados Los impulsores cerrados tienen los álabes colocados entre dos paredes laterales. ya que si el líquido fuese abrasivo podría resultar muy perjudicial. La principal ventaja de esta solución es que los aros de cierre se pueden cambiar fácilmente cuando se desgastan. Los impulsores de doble aspiración llevan aros de cierre en los dos oídos.2. cuando están provistos en la parte posterior de una cámara de equilibrado del empuje hidráulico axial en comunicación con la aspiración a través de los agujeros de equilibrio. Se pueden considerar como dos impulsores de aspiración simple. hidráulicamente. lo que implica una desventaja para el equilibrado que. lo que exige métodos constructivos especiales más difíciles que en los abiertos. canales lo más amplios Mariani. Juan Bautista – Martinetti. anterior o de aspiración y posterior.4. opuestos y en paralelo. Hernán – Niccia. La posibilidad de obstrucción con líquidos sucios es mayor y para ello se diseñan impulsores especiales con oído de gran área. es bastante eficaz. una menor NPSHr y una mayor capacidad de aspiración. sus ventajas son. Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor cualquier flexión del eje. Luciano – Rios. uno montado en la carcasa y el otro que gira montado en el impulsor. 2. por lo que son más adecuados para servicios de altas temperaturas. ausencia de empuje axial. Respecto al desgaste. Leandro – Roperto. se pueden hacer de materiales especiales para condiciones de funcionamiento y servicio particularmente duras. sólo tienen aros a ambos lados. Los impulsores de simple aspiración. o contracciones y dilataciones mayores de las previstas.

pozos. Juan Bautista – Martinetti.3. 2 ó 3. distintas y bien definidas. etc. y éstos con los bordes de entrada redondeados. éste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco. o muy por encima de ésta. para aguas sucias. irrigación. 2. La aspiración. el motor por encima de éste. drenajes. su mantenimiento y conservación es mucho más sencillo y económico 2. es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en barcos. casi siempre. siendo incluso ésta a veces subterránea. la construcción vertical resulta en general más barata que la horizontal.4. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundación o para hacerlo más accesible si. que la bomba trabaje rodeada por el líquido a bombear.2. 2. por ejemplo. (excepto para grandes tamaños).UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” posibles. Hernán – Niccia. Bombas verticales de funcionamiento en seco En las bombas verticales no sumergidas. aún parado rodeado por el líquido a impulsar.1 Bombas Horizontales La disposición del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura. sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cómodo montaje y desmontaje. por lo que también las aplicaciones de los dos tipos de construcción suelen ser.3.. exterior al líquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubería de aspiración. Las bombas horizontales. el motor a un nivel superior al de la bomba. a menudo. por lo que el impulsor se halla continuamente. Las bombas son inicialmente más caras y su mantenimiento mucho más elevado. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 12 . que es siempre por abajo.1 Bombas verticales sumergidas: El funcionamiento sumergido de las bombas centrífugas elimina el inconveniente del cebado.4. estando. son de construcción más economica que las verticales y. sin embargo.3. Luciano – Rios. De esta disposición se derivan diferencias estructurales en la construcción de la bomba que a veces son importantes. etc.2 Bombas Verticales Las bombas con eje de giro en posición vertical tienen. la bomba trabaja en un pozo. Leandro – Roperto.3 Bombas horizontales y verticales El eje de rotación de una bomba puede ser horizontal o vertical. Mariani. pequeño número de álabes. Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mínimo. el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba. El eje alargado puede ser rígido o flexible por medio de juntas universales La ventaja de las bombas verticales. y desde un punto de vista mecánico. Las bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas.4. esta disposición presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal. Las ventajas hidráulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de cebado. especialmente. por lo que es posible.4. Para bombas de gran caudal. 2. circulación de condensadores.

c Bomba de turbina vertical con motor sumergido Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje. añadiendo difusores e impulsores semejantes uno sobre otro..3.2.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” El eje alargado. Leandro – Roperto.1.2. por lo que la tubería de impulsión puede ser de menor diámetro para pérdidas de carga semejantes. 2. aparte de su mayor empuje axial. colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba. si están lubricados por agua o líquidos sin grandes propiedades lubricantes.4. somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo.2. El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje están colocados en el mismo cabezal o en la parte superior del motor.1. lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones. desaparece la necesidad del eje. El conjunto de difusores de la bomba y la tubería de impulsión. desnudo si la lubricación es por aceite. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 13 . en las bombas sumergidas se han desarrollado motores eléctricos capaces de funcionar rodeados de líquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del pozo. según las condiciones de servicio y su construcción cerrada o semiabierta. La construcción de estas bombas permite montar el número de etapas deseado. Mariani. lo que limita la altura por etapa. sondeo o turbina vertical.a. o dentro de un tubo protector si la lubricación es por agua de una fuente externa. influyen en gran manera en la vida de los cojinetes y en las vibraciones durante el funcionamiento. Juan Bautista – Martinetti.a Las bombas de turbina verticales o de pozo profundo Entre las bombas sumergidas.b Bomba de turbina vertical con el motor por encima En estas bombas. pero los problemas que ocasionan las imperfecciones en la rectitud del eje.3. que crecen en gran manera con la longitud del eje.4. que fueron desarrolladas para la explotación de pozos. puede ser radial o diagonal. 2.3. hace que su vida sea corta e imprevisible. el eje va por el interior de la tubería de impulsión. sin embargo. si su eje y el de la bomba están rígidamente acoplados (motores de eje hueco).1.c. que puede llegar a 20 o más. De esta forma. Las bombas de hélice 2. Los impulsores semiabiertos. e implica la utilización de bombas multicelulares para reducir el espacio. perforaciones y sondeos de diámetro reducido. Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m. El impulsor de aspiración simple. cojinetes y tubo protector. Luciano – Rios. Hernán – Niccia. Los tipos más importantes de bombas verticales sumergidas son: • • Las bombas de turbina verticales o de pozo profundo.4. las más importantes son las llamadas de pozo profundo. Dentro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y accionadas por motor sumergible dispuesto inmediatamente por debajo de la bomba o bombas buzo. cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor.

o inundados. Las ventajas del motor sumergido se hacen apreciables. sobre todo. sin necesidad de retirar la tubería de impulsión. que puede dar lugar a remolinos o vórtices en la superficie del líquido.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermético. a menudo.2. lo que es posiblemente el más grave inconveniente de las bombas sumergidas. que aunque constituye un pequeño estorbo para la aspiración. Luciano – Rios. El eje puede estar lubricado por aceite. a la entrada se pueden disponer también álabes directores con objeto de evitar o reducir una prerotación excesiva de la vena líquida en la aspiración. facilitándose algo la accesibilidad y el mantenimiento. La simplicidad de estas bombas llega algunas veces a ser máxima.4. A veces pueden llevar un difusor o algunos álabes directores. 2.3. Leandro – Roperto. que gira dentro de la tubería de impulsión. Juan Bautista – Martinetti. Mariani. El espacio requerido en la superficie es. tiene un papel importante dada la estrecha tolerancia radial entre el impulsor y la tubería que le rodea. en pozos muy profundos de más de 30 m.1. consistiendo sólo en el impulsor axial abierto provisto de un eje vertical. Hernán – Niccia. En ciertas bombas de este tipo es posible desmontar el eje y el impulsor desde arriba. o bien inclinados o curvados. bombas hélice en posición vertical y funcionamiento sumergido. El impulsor puede ir en voladizo o bien tener cojinete inferior. evidentemente mínimo e incluso nulo con descarga subterránea. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 14 . en cuyo caso los aislamientos han de tener características muy especiales. en cuyo caso va dispuesto dentro del correspondiente tubo protector con los cojinetes de apoyo. Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmontaje total para cualquier revisión o reparación de la bomba o del motor.d Bombas Verticales de Helice Para manejar grandes caudales con pequeñas alturas se usan.

1 Tipos de Bombas Centrifugas 3.2 Tipos comerciales de bombas Mariani. Luciano – Rios.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 3-Tipos de Bombas 3. Juan Bautista – Martinetti. Leandro – Roperto. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 15 . Hernán – Niccia.

• Bridas estándares DIN/NFE PN16. • Bastidor de 3 rodamientos lubrificados • por el aceite del engrasador de nivel constante. Leandro – Roperto. • Estanquidad por trenzas o sello mecánico normalizado simple. • Prevista para los servicios severos y continuos. Luciano – Rios. Caudal: de 2 a 5 000 m3/h o de 10 a 22 000 U. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 16 . Juan Bautista – Martinetti. Altura manométrica total: hasta 165 m o 540 pies.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 1-Serie CN: Química Normalizada ISO 2558/ISO5199 PN16 de impulsor cerrado Construcción según ISO 5199 y dimensiones según ISO 2858. • Presión máxima de servicio: hasta 20 bares.S GPM.5*. • Velocidad máxima : 3 000 rpm a 50 Hz o • 3 600 rpm a 60 Hz. • Control de la presión en la caja de guarnición por las alabes dorsales del impulsor. con anillo de usura sobre cuerpo. • Diseño PROCESS: desmonte sin desacoplar las tuberías o el motor. • Temperatura de servicio admisible: de –40 hasta 180 °C. • Acero inoxidable austenítico 18/10/2. • Impulsor cerrado. • Intercambiabilida d máxima de las piezas constitutivas de la serie. • Modelos corrientes en stock. • Excelente rendimiento. Anillo de usura sobre impulsor en opción según tamaño • Eje totalmente protegido del líquido bombeado. Hernán – Niccia. • Acero inoxidable austeno-ferritico 26/5/2+Cu*. doble o tándem. Mariani. • NPSH requerido el más bajo. • • Los materiales estándar: • Fundición. • Cámara de refrigeración en estándar. • Acero inoxidable austenítico 20/25/4 +Cu*.

sótanos. Eje: de acero S. • Desagote de piletas de natación. tanto para evitar la salida de líquido como para impedir la entrada de aire. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 17 . Sentido de giro: es el indicado en la bomba por una flecha. Juan Bautista – Martinetti.Bomba Centrífuga autocebante horizontal Aplicaciones • Para líquidos sucios. minas. hidráulica y mecánicamente balanceado. Mariani. Cierre mecánico: asegura absoluta hermeticidad. No debe hacerse girar en seco pues se dañaría el cierre mecánico. Rodamientos: a bolillas. barrosos.AC.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Otros materiales realizables por pedido: titanio. Posee paletas compensadoras del empuje axial. con pequeños sólidos en suspensión. níquel. de fundición gris de grano fino. tendido de cañerías o conductores subterráneos. Hernán – Niccia.M SAE 1045. • Trasvases de líquidos limpios o sucios Cualidades Rotor: Semiabierto. condición de fundamental importancia en las bombas autocebantes. • 2. calculados para servicio pesado y continuo en las condiciones de trabajo más desfavorables. excavaciones. permite recuperar los ajustes necesarios para el óptimo funcionamiento del rotor. Luciano – Rios. Leandro – Roperto. Correctamente dimensionado elimina flechas perjudiciales y asegura un giro sin vibraciones. Disco de desgaste: Recambiable. de fundición gris. Hastelloy. • Avenamiento de napas para fundaciones en obras hidráulicas. y canteras.

Rotor: de fundición. ejecutado en hierro fundido. ampliamente dimensionados para asegurar un rodamiento satisfactorio y larga vida. también de hierro fundido. • Aire acondicionado. Lubricados con grasa y debidamente protegidos del polvo y la humedad. Leandro – Roperto. • Abastecimiento de agua potable. Es del tipo reforzado. En la ejecución normal. Para el caso es necesario conocer la temperatura y características del líquido a bombear Caballete de soporte: es el elemento de apoyo de la bomba. De dimensiones adecuadas para el uso de empaquetadura cuadrada y de fácil acceso para recambio. todas las bombas pueden suministrarse con cierre mecánico en reemplazo de la caja de prensa-estopa y empaquetadura. aspiración simple. • Sistemas de incendio. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 18 . La boca de impulsión. de bronce. la boca de impulsión va hacia arriba. • Uso industrial en general. mirando desde la toma de fuerza. puede ocupar cuatro posiciones distintas giradas de 90º. con el juego adecuado como para disminuir al mínimo las pérdidas por retorno. excepto en los modelos RS 88 y RS 1212 que llevan el pedestal de apoyo integralmente fundido con el cuerpo. En la ejecución normal se provee el anillo de cierre hidráulico. Caja de prensa-estopa: profunda. Contiene el alojamiento de los cojinetes. Hernán – Niccia. alimentado desde la cámara espiral por un tubo de cobre. va abollonada al cuerpo.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 3.RS.Bomba centrífuga horizontal Aplicaciones • Riego en general. Cierre mecánico: con un costo adicional. a bridas. Eje de acero. Manguito protector del eje: de bronce. Cualidades Cuerpo de bomba: del tipo de cámara espiral. cerrado. Rotación: a la derecha. Anillo de desgaste: del tipo renovable. renovable. Luciano – Rios. Juan Bautista – Martinetti. salvo en los modelos RS 88 y RS 1212. Cojinetes: dos cojinetes del tipo de bolillas. de fundición de amplios espesores. partido verticalmente. hidráulica y mecánicamente balanceado. La tapa de succión. de bronce. Abarca toda la extensión de la caja prensa-estopa. Mariani. de amplia resistencia y rigidez para reducir al mínimo las deformaciones y vibraciones.

Leandro – Roperto. las etapas e indicando la correspondencia. En el gráfico se ha reseñado a grandes rasgos. Luciano – Rios. Hernán – Niccia. DISEÑO DE LAS MAQUINAS PROCESO CÁLCULO DE LOS ELEMENTOS DISEÑO DEL SISTEMA MODELO CÁLCULO DEL SISTEMA ENSAYOS HOJA DE DATOS PROTOTIPOS ESPECIFICACIONES ENSAYOS (obtención de características) PETICIÓN DE OFERTA COMERCIALIZACIÓN SELECCIÓN OFERTA ACTIVACIÓN FABRICACIÓN INSPECCIÓN PRUEBAS PRUEBAS ENVÍO AUTORIZACIÓN DE ENVÍO RECEPCIÓN INSTALACIÓN Mariani. a partir de un punto existirá un paralelismo o correspondencia entre ellos.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Selección y Curvas 4-1 Especificación y Selección de Bombas Analizando las etapas por las que pasa la adquisición de una bomba desde su gestación hasta que se encuentra en servicio en la planta. se puede observar que unas corresponden al fabricante exclusivamente y otras al usuario. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 19 . Juan Bautista – Martinetti.

Juan Bautista – Martinetti.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Mariani. Hernán – Niccia. Luciano – Rios. Leandro – Roperto. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 20 .

si es necesario. peso específico del fluido. succión y descarga. fluctuaciones de nivel o presión en la aspiración. Determinar cuidadosamente la cabeza total dinámica del sistema en el cual es necesaria la bomba. presiones necesarias en la descarga. exceso de codos y malas disposiciones de estos. hf = La cabeza en pies de líquido necesaria para vencer la resistencia de la fricción de tuberías y conexiones en ambos lados. Seguidamente para el cálculo del sistema se debe tener presente que los datos sean lo más exacto en cuanto a caudales. presión de vapor y cualquier otro parámetro que pueda influir en la determinación de la curva de carga del sistema. evitando bolsas de aire. para evitar detalles errados. la cabeza estática será la máxima a esperar a que ocurra y la cabeza por fricción determinada para la capacidad máxima de flujo. Es decir. Si es preciso se calculará el NPSH (Altura Neta Positiva de Succión Disponible). viscosidad.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Diseño del Sistema Cuando un proceso precisa la instalación de una bomba. Comparar curvas de bombas de modelos disponibles El punto de corte de la curva de cabeza del sistema con la curva de cabeza-capacidad de la bomba es llamado el punto de operación de la bomba. Luciano – Rios. A continuación se tomarán los datos que faciliten al fabricante realizar la oferta de la bomba apropiada. Con estos datos se construirá la curva de carga de la instalación y se revisará la lista de los resultados. Para determinar la cabeza total dinámica de un sistema de bombeo. Mariani. Leandro – Roperto. hd = Cabeza estática de descarga: distancia vertical en pies desde el eje central horizontal hasta la descarga libre. hacer alguna modificación en el diseño. La distancia vertical en pies desde el nivel libre de la fuente. punto que debe estudiarse con cuidado. En caso de descargar a un equipo presionado determinar la cabeza equivalente. así como un correcto dimensionamiento de la tubería. presentando especial atención a la línea de aspiración. hasta el eje central horizontal de la bomba. En resumen de lo anterior son establecidos los pasos a seleccionar correctamente una bomba centrífuga basadas en las curvas características. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 21 . lo primero es el diseño de la instalación. tanto la cabeza de fricción como la estática debe ser calculada para condiciones de operación máximas o extremas. Esta información se presentará en una “Hoja de Datos” con el fin de encontrar fácil y ordenadamente cualquier información que se precise. Juan Bautista – Martinetti. Hernán – Niccia. recorrido geométrico de la tubería. si la fuente de suministro está por encima de la bomba y el líquido fluye hacia la bomba por gravedad predomina la condición de una cabeza estática de succión: TDH = hd – hs + hf hs = Cabeza estática a levantar en la succión. Recordar que la cabeza total dinámica TDH consiste en la suma de tres factores: Cuando la bomba está por encima de la fuente de suministro de líquido a bombear y predomina una cabeza de succión a levantar (por debajo de la horizontal) TDH = hs + hd + hf Sin embargo. temperatura.

Hernán – Niccia. Juan Bautista – Martinetti.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Esta será la tasa de flujo que la bomba entregará al menos que unas características del sistema sean cambiadas. por ejemplo restringiendo la válvula de salida. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 22 . Mariani. Leandro – Roperto. Luciano – Rios.

haciendo una comparación homogénea. todas sus características constructivas y operacionales. Posteriormente se hará un cuadro-resumen donde se puede decidir la aceptabilidad de las bombas. permitir una cierta regulación. Especificaciones: La hoja de datos describe y puntualiza las características que debe de tener la bomba. Hernán – Niccia. requerimientos constructivos de la bomba en función del servicio que va a realizar. como todos los demás datos complementarios. pudiendo utilizarse para su elección la tabla que figura en la Norma API 610 emitida por la “American Petroleum Institute”. para evitar excesivas presiones al cierre de la válvula. Se enunciará además la indicación de las pruebas e inspecciones que son requeridas. que las características estén dentro de un rango admisible de las características de la bomba. en relación al máximo y mínimo admisible para el tipo ofertado. Sin embargo. es de gran importancia la elección de las cuestiones que se van a plantear. características del líquido bombeado. caudales y presiones. datos de su lubricación. Juan Bautista – Martinetti. 4. especificaciones y en los catálogos de los fabricantes. 2. planta donde se instalará. conexiones auxiliares y principales. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 23 . Por esta razón. Identificación de la bomba: En esta figurará en detalle. Los puntos que se analizarán en la comparación serán. • Diámetro de los impulsores. ya que de estas. las empresas usuarias confeccionan las suyas de acuerdo con sus experiencias y organización. En esta parte se consignará el modelo y tipo de la máquina.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Hoja de Datos Se pueden encontrar ejemplos de éstas en los libros especializados. forma de accionamiento. Para esto se procede a tabular los datos correspondientes a los distintos ofertantes. Luciano – Rios. y por otra parte. Con este criterio se estudiarán detenidamente los siguientes factores: • Caudal mínimo continúo. con la alternativa de que sean efectuadas solamente por el fabricante. Leandro – Roperto. • Altura a caudal nulo. requisitos de los materiales. Selección Una vez se tiene la información de los ofertantes se realiza la selección de la bomba más apropiada. hay detalles que no se incluyen por lo que se impone la redacción de unas especificaciones donde se indiquen los requisitos mínimos que deban cumplir las maquinas. los cuales estarán de acuerdo con todas las características fisicoquímicas del fluido. la cual debe estar entre un (-+ 10) y (+20) de la correspondiente al punto de trabajo. de manera general. o si han de ser presenciadas por el cliente. La hoja de datos debe contar con cuatro partes básicas: 1. esto naturalmente dependerá del número de las ofertas recibidas y de las distintas bombas que se tengan que analizar. Datos del Fabricante: Esta parte irá en blanco y será llenada por el fabricante facilitando la información necesaria para poder hacer un estudio de la bomba ofertada. el cual entregará posteriormente un certificado. 3. depende la información que el fabricante facilite. en primer lugar que se cumplan las características exigidas en la hoja de datos y dentro de esto. pedido a que corresponde y cualquier otro dato que le identifique dentro de la instalación. Datos facilitados por el cliente: Aquí se indicará lo correspondiente al servicio. Mariani. Sin embargo.

La forma de la característica debe ser. pero correspondiendo a la línea del impulsor de máximo diámetro. motivo de estudio. considerando cinco casos diferentes que se comentan a continuación 1. pero el rendimiento es muy bajo y por lo tanto. por lo menos. Mariani. indica un claro sobredimensionamiento de la bomba. Luciano – Rios. Juan Bautista – Martinetti. la situación del punto de trabajo. En la Figura se ven sobre las curvas correspondientes a una bomba. CASO B: EL punto de trabajo se encuentra sobre la curva de diámetro mínimo de impulsor. Hernán – Niccia. Esta nunca deberá ser mayor que la disponible y lo deseable es que se garantice. Se hace una comparación de la curva del sistema. 4. el punto de trabajo debe corresponder a un diámetro de impulsor no superior al 90% del máximo y situado en la parte izquierda del rendimiento máximo. por el contrario.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” • NPSH requerida por la bomba. el punto de trabajo puede modificarse con excesiva facilidad. el consumo elevado. por lo que las características de la bomba no podrán aumentarse de exigirlo así una modificaci6n del sistema. situando sobre ésta el punto o los puntos de trabajo. Una curva excesivamente plana no admite regulación de caudal al estrangular la válvula de impulsión. Resumiendo. pero mientras el D al aumentar el diámetro del impulsor mejoraría el rendimiento. un metro por debajo de aquella. Cuando la diferencia entre la disponible y la requerida no sea mayor de 2 metros. 3. se debe pues solicitar su ensayo en fábrica. Esta instalación es muy utilizada cuando se desea obtener mayor caudal con la misma altura. representa así un encarecimiento. la bomba está sobredimensionada. 2. en el E disminuiría. CASO A: Se encuentra en el punto de máximo rendimiento. con la teórica de la bomba ofrecida por el fabricante. si su pendiente es grande. y por lo tanto. CASO C: Aquí está situado en un diámetro intermedio. Los máximos en la curva deben evitarse. asimismo. Leandro – Roperto. CASOS D Y E: Ambos serían teóricamente correctos. principalmente si han de trabajar en paralelo con otra. Por lo tanto el D seria el óptimo entre los diferentes casos considerados. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 24 .

Eficiencia total: se determina mediante el producto entre la eficiencia mecánica y la eficiencia volumétrica. Una forma menos obvia de contaminación ocurre cuando el aire u otros gases se ven atrapados en la bomba. por la lubricación incorrecta o por problemas de alineación. Los empaques y sellos de la bomba tienen necesidades específicas de lubricación Desalineación: La fórmula de alineación estricta es a menudo ignorada. Contaminación Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se está bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con las manos sucias. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 25 . Hernán – Niccia. Las bombas deben ser desalineadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante Mariani. Eficiencia mecánica: es la relación entre el caballaje teórico (la potencia del motor) a la entrada. También impone un esfuerzo innecesario sobre el eje. Amplitud de la velocidad: son los límites máximos y mínimos a los cuales las condiciones a la entrada y aparte la carga permitirá a la bomba funcionar adecuadamente. Leandro – Roperto. aunque también tienen requerimientos adicionales de lubricación. necesario para un volumen específico en una presión específica y el caballaje real a la entrada Eficiencia volumétrica: se determina mediante la relación entre el volumen teórico de salida a cero kg/cm2 y el volumen real a cualquier presión asignada. Las basuras y el aire son la fuente e de muchos problemas en las bombas Lubricación incorrecta Como la mayoría de la maquinaria. Todas estas necesidades de fluido deben satisfacerse estrictamente si se desea obtener una vida útil máxima. Se mide en rpm. La desalineación de la bomba y del elemento impulsor causa vibración y un desgaste excesivo de los cojinetes. las bombas centrífugas necesitan aceite o grasa para lubricar los cojinetes.2 ¿Por qué fallan las Bombas? La mayoría de los daños prematuros de una bomba son causados por la contaminación.1 Mantenimiento y Operación En primer lugar y para fortalecer el vocabulario técnico vamos a recordar algunos términos Amplitud de presión: son límites máximos de presión en el cuales una bomba puede funcionar adecuadamente se mide en kg/cm2 Volumen: es la cantidad de flojo que una bomba puede entregar a la presión de operación se mide en m3/min.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 4-Mantenimiento 5. Juan Bautista – Martinetti. Los empaques y sellos de la bomba son a menudo lubricados por el flujo del fluido. Luciano – Rios. 5.

d) Si existen líneas que lo permiten. Hay que tener en cuenta que si se abre demasiado rápidamente la válvula de impulsión. d) Comprobar manualmente si existe una excesiva vibración y ruidos. Comprobar que el sentido de rotación del motor es el correcto. comprobar que no está sobrecalentada o comprobar la presión si tiene engrase de anillo. Luciano – Rios. b) Parar el motor o turbina. bridas. Leandro – Roperto.3 Maniobras de arranque y parada 5. cerrar todas las válvulas de bloqueo y vaciar la bomba.3.3. Volver a cerrar esta purga. abrir la de aspiración plenamente y llenar de líquido la carcasa. Si la bomba se deja preparada para entrar en servicio. Comprobar asimismo la lubricación. asegurándose de que no se ha olvidado ninguna junta ciega. etc.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 5. Mariani. Si tiene anillo empaquetador.2 Parada de una bomba centrífuga a) Cerrar la válvula de impulsión. Si el líquido que vamos a bombear es caliente déjesele fluir hasta que caliente la carcasa. Púrguese el aire o vapor por el purgador situado en la parte más alta de la carcasa. f) Si la bomba está accionada por una turbina. b) Si la bomba está recién instalada.. mantener calientes las bombas de reserva. 5. c) Comprobar la lubricación de los cojinetes y demás partes móviles. Asegurarse que la válvula de vapor de escape está abierta.3. c) Comprobar el nivel de aceite lubricante en la envoltura del cojinete. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 26 . Juan Bautista – Martinetti. comprobar que puede girar sin dificultad rodándola a mano. Hernán – Niccia. d) Comprobar los cierres líquidos. Abrir la purga de presión de la bomba. dejar la aspiración abierta. En este caso vaciar la bomba cerrando previamente la válvula de aspiración. esto reduce la carga del motor y evita el retroceso si la válvula de retención no funcionase. se puede originar una pulsación repentina con la pérdida de la succión. 5. c) Dejar la bomba llena de líquido a menos que el producto tenga un alto punto de congelación o viscosidad. Si el cierre es mecánico no se precisa ajuste.1 Puesta en marcha de una bomba centrífuga Para poner en marcha una bomba centrífuga hay que tener presente las siguientes consideraciones: a) Comprobar todos los purgadores. e) Cerrar la válvula de impulsión. g) Poner en marcha la bomba hasta alcanzar la presión normal y abrir entonces la válvula de impulsión lentamente y asegurarse que la presión se mantiene en su valor. líneas.3 Comprobaciones de una bomba centrífuga en funcionamiento a) Comprobar la presión de descarga b) Comprobar la empaquetadura. hay que purgar la línea de vapor a través de la misma con el fin de calentarla y eliminar condensados. e) Si se va a hacer en la bomba alguna reparación.

b) Probar a mover manualmente y ver si la empaquetadura está demasiado apretada. por lo que es necesario llenarla completamente de líquido. c) Altura de descarga muy elevada. b) Probar a girar el eje manualmente. d) Excesiva altura de aspiración. f) La bomba está girando en sentido contrario al debido • La bomba no entrega agua. c) Si se nota un zumbido no mantener el botón de arranque impulsado más de dos segundos • El motor tarda en alcanzar la velocidad a) Tocar los cojinetes. a) Bomba sin cebar. b) Velocidad muy lenta. b) Si la bomba no impulsa líquido.1 Defectos de funcionamiento en equipos de bombeo • El motor no anda a) Comprobar el pulsador principal. d) Entra aire en la bomba por alguna fuga. b) No utilizar astillas o materiales extraños para ajustar el botón de arranque. Mariani.4 Posibles Fallas 5. puede que no esté bien cebada. e) Impulsor atascado. • El motor echa humo a) Pararlo inmediatamente. siendo a veces difícil expulsar hasta la última burbuja de aire o vapor.4.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 5. c) El rotor o la línea de aspiración pueden estar obstruidos. Juan Bautista – Martinetti. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 27 . f) Rotación en sentido contrario. • El motor se dispara continuamente cuando está andando a) No probar a ponerlo en marcha más de dos o tres veces seguidas. También puede ser que la velocidad de giro es demasiado baja. Hernán – Niccia. Luciano – Rios. con lo que la altura alcanzada no es suficiente para vencer la carga de la bomba. Leandro – Roperto. e) La succión no es suficiente.

c) Se forma una bolsa de aire en la tubería de aspiración. d) Sentido de giro invertido. e) Anillos gastados. llenando la caja y el tubo de succión con fluido. c) Diámetro del rodete demasiado pequeño. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 28 .5 ¿Cómo CEBAR una Bomba? Existen algunas razones para cebar una bomba centrífuga. g) La altura de aspiración ha aumentado como consecuencia de una bajada del nivel del agua. 5. e. La bomba debe cebarse completamente e para asegurarse de que todo el aire y otros gases son eliminados de la bomba. c) Defectos mecánicos. f) Defectos mecánicos tales como: eje descentrado o torcido. empaquetaduras defectuosas. como consecuencia de haber hecho un cebado incorrecto. algunas de ellas son: a. a) Velocidad excesiva. después del arranque.5. Sin embargo. Con el uso de un eyector o aspirador. siendo la principal la de iniciar la corriente de fluido. 5. etc. b. Manualmente. etc. todavía puede haber aire o gas en el fluido. contenga aire o gas y deba ser cebada nuevamente Existen varias formas de cebar una bomba. Por métodos automáticos. h) La válvula de aspiración es demasiado pequeña o no está sumergida a la profundidad adecuada. aun cuando una bomba tenga suficiente fluido. a) Entrada de aire en la tubería de aspiración. Hernán – Niccia. d. b) Altura manométrica inferior a la calculada. c. b) Vapor o aire en el líquido. como consecuencia de no colocar el cono excéntrico o no disponer de aparato de vaciado. impulsor deteriorado. Con el uso de una bomba de vacío. Leandro – Roperto. cojinetes desgastados. e) El impulsor está parcialmente atascado. • Excesivo consumo de energía motriz. f) La altura manométrica es mayor que la calculada. Aún una pequeña cantidad de aire aumenta el calor o causa daños al impulsor. Dejando salir el aire o gas cuando hay una presión (caída) positiva en el lado de succión de la bomba. • Presión insuficiente a) Velocidad baja. b) Ha quedado aire en la caja de bomba o en la tubería de aspiración. d) La velocidad es muy lenta. Es probable que una bomba que continúe operando con sonido de matraca. Luciano – Rios.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” • La bomba no entrega el caudal suficiente. caja de estopas demasiado apretada. tales como: cojinetes en malas condiciones.1 Cebado por gravedad Mariani. Juan Bautista – Martinetti.

La forma más sencilla de cebar una bomba es instalarla de tal forma que la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo. En resumen. lesiones al persona Cavitación procede del latín “cavus”: espacio hueco o cavidad. 6. tipo y tamaño de bomba.1 ¿Qué es la cavitación en las bombas centrífugas? La cavitación es un fenómeno muy común. en lugar de “cavidad”. la bomba no solamente no cumple con su servicio básico de bombear un líquido sino que también experimenta daños internos. etc. bolsones de gas. El NPSH es una característica particular de cada modelo. 6. se usan términos como: bolsones de vapor. teóricamente.En la literatura específica. Esta presión se puede expresar en metros de columna de líquido (altura neta de entrada en la bomba) y se denomina altura neta de succión positiva (NPSH) que. Hernán – Niccia. daños al equipo y lo peor de todo. Con este método de cebado. En el contexto de las bombas centrifugas. en el tubo de aspiración existe una presión mínima por encima de la presión de vapor (pv). pero el menos comprendido de todos los problemas de bombeo.CAVITACIÓN 6. Es independiente del sistema externo y lo determina y certifica el fabricante de la bomba. etc. Otros la llaman “patinaje” debido a que la presión de la bomba decrece y el caudal se torna errático. Leandro – Roperto. Algunos la definen como el ruido de golpeteo o traqueteo que se produce en una bomba. En los diccionarios técnicos se define como ‘la rápida formación y colapso de cavidades en zonas de muy baja presión en un flujo líquido. fallas de los sellos. Luciano – Rios.. Si se instala una válvula de alivio en la parte superior de la carcaza. conviene montar un interruptor en el tanque de succión para detener la bomba si el nivel del líquido desciende por debajo el tubo de succión. ésta se puede abrir al arrancar la bomba para asegurarse de que se ha eliminando todo el aire.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Una bomba que se instale por debajo del nivel del líquido bombeado se ceba a sí misma. Significado del término “Cavitación” en el contexto de las bombas centrifugas. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 29 . la cavitación implica un proceso dinámico de formación de burbujas dentro del líquido. para una bomba dada y un caudal dado. burbujas. hoyos. Cuando se produce cavitación.Por debajo de este valor de pvla bomba cavitará. Juan Bautista – Martinetti. rodamientos. es constante. 6. En esta presentación se usará el término “burbuja”.. su crecimiento y subsecuente colapsamientoa medida que el líquido fluye a través de la bomba. la cavitación es una condición anormal que puede producir pérdidas de producción.2¿Qué es el NPSH? Net Positive Suction Head = Cabeza Neta Positiva de Succión o ANPA Altura Neta Positiva de Aspiración Para cada caudal.3 Etapas de la Cavitación Formación de burbujas Crecimiento de las burbujas Colapso de las burbujas Cavitación Mariani.

• Disminución en la generación de cabeza A diferencia de los líquidos.2. La formación y colapso de las burbujas es desigual y disparejo. o cualquier gas presente en el sistema). Luciano – Rios. Porque la caída de presión actual dentro de la bomba es mayor que la informada por el fabricante y que se usó para seleccionar la bomba. La cabeza desarrollada por la bomba disminuye drásticamente debido a que se gasta energía en aumentar la velocidad del líquido empleado en llenar las cavidades que dejan las burbujas colapsadas.Tipos de burbujas que se forman dentro de un líquido • Burbujas de vapor Generadas por la vaporización del líquido bombeado. las burbujas son compresibles. (Es una situación bastante corriente). Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 30 .UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 6. • Vibración y Ruido anormal El desplazamiento de las burbujas a muy alta velocidad desde el área de baja presión hacia una zona de alta presión y el subsiguiente colapso crea ondas de choque que producen ruidos y vibraciones anormales Mariani. Porque la caída de presión actual en el sistema externo de succión es mayor que la que se consideró durante el diseño del sistema. La cavitación inducida por la formación y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitación Gaseosa.5 Síntomas generales más comunes • Reducción de la capacidad de bombeo Las burbujas ocupan un volumen que reduce el espacio disponible para el líquido y esto disminuye la capacidad de bombeo. Juan Bautista – Martinetti. 6. Esto resulta en que la presión disponible en la succión de la bomba no es suficientemente alta para suministrar la energía requerida para superar la caída de presión interna propia del diseño de la bomba. Leandro – Roperto.4 Tipos de burbujas que se forman dentro de un líquido • Burbujas de gas Por la presencia de gases disueltos en el líquido bombeado (generalmente aire. La cavitación inducida por la formación y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitación Vaporosa. ¿En qué circunstancias puede bajar la presión dentro de la bomba?La presión estática en algún punto dentro de la bomba puede bajar hasta un nivel inferior a la presión de vapor bajo dos condiciones:1. esto genera fluctuaciones en el flujo y el bombeo se produce en chorros intermitentes. Hernán – Niccia.

Hernán – Niccia. la cavitación prolongada puede causar desbalance de los esfuerzos radiales y axiales sobre el impulsor. Leandro – Roperto. Es una anormalidad que no produce el daño típico de pitting. eyectándose micro chorros de líquido a altísima velocidad (mayores a 1000 m/s) con una fuerza suficiente como para erosionar componentes de la bomba. Luciano – Rios. Mariani. Además de la erosión de los componentes. particularmente el impulsor. pero que causa grandes problemas al sistema de bombeo y a la operación.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” • Daños a los componentes Durante la cavitación el colapso de las burbujas ocurre a velocidades sónicas. Aspiración de Aire 6.6 Cómo combatir o eliminar la cavitación -Reduciendo la presión de vapor (disminuyendo la temperatura del líquido) -Aumentando la presión exterior sobre el líquido -Reduciendo el caudal o aumentando el NPSH del sistema para que sea acorde al de la bomba. Este desbalance lleva comúnmente a los siguientes problemas mecánicos: -Torcedura y deflexión de los ejes -Daño a los rodamientos y roces por la vibración radial -Daño en el rodamiento de empuje por movimiento axial -Rotura de la tuerca de fijación del impulsor -Daño en los sellos • Deformaciones Mecánicas El ingreso de aire al sistema de succión puede confundirse fácilmente con cavitación debido a que genera muchos problemas con síntomas similares. en bombas grandes. Juan Bautista – Martinetti. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 31 .

La mejor forma de solventar estos problemas es acoplando varias bombas o rodetes en serie. Tiene su punto fuerte en instalaciones que bombeen fluido a distintas alturas ( poco corriente ) y sobre todo en bombas multicelulares. Estas bombas disponen de varios rodetes instalados en serie dentro de la misma carcasa. con todos los problemas que el tamaño acarrea.Asociación de Bobas 7. Este tipo de asociación no suele ser la más común. la impulsión de una se convierte en la aspiración de la otra. Juan Bautista – Martinetti.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” 7. Hernán – Niccia. Luciano – Rios. con lo que conseguimos grandes alturas con rodetes de tamaño reducido y un número específico de revoluciones más elevado por cada rodete que si el rodete es único trabajando en el mismo punto. Para una bomba multisecular con todos los rodetes iguales: Mariani. con lo que se consiguen grandes alturas. Leandro – Roperto. y utilizamos una única bomba centrífuga nos podemos encontrar con dos problemas principalmente: • Necesitaríamos un rodete con un diámetro exterior demasiado grande. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 32 . • El número específico de revoluciones disminuirá con la altura.1 Bombas en serie En este tipo de asociaciones. ni la mas extendida. SI queremos grandes alturas. con lo que obtendremos peores rendimientos.

Luciano – Rios. consumiendo energía. Un caso más frecuente es cuando se acoplan varios rodetes iguales. Zona en al que la bomba 1 funcionaría como turbina. Hernán – Niccia. ya que no todas las zonas serán efectivas. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 33 . Mariani. ya que será imposible garantizar que todas funcionen en sus puntos de máximo rendimiento. Juan Bautista – Martinetti. Otro de los inconvenientes será el tema de los rendimientos. El punto de máximo caudal será el que marque la bomba con el mínimo caudal máximo.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” La curva característica del acoplamiento de las bombas la obtendremos sumando las alturas que nos proporcionan cada bomba para un caudal dado que circula por todas ellas. Leandro – Roperto. La pendiente resultante es muy acusada Hay que tener mucho cuidado cuando acoplemos bombas diferentes. en una bomba multicelular. o resultarán beneficiosas.

Q2) η = D. Luciano – Rios. por ejemplo en el suministro de agua a una ciudad.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” Así el acople de n rodetes darán: Bomba con 1 rodete: Bomba con n rodetes*: Hb = A + B.Q2 *rodetes iguales acoplados en serie 7.Q+C. Leandro – Roperto. En muchas instalaciones tenemos unas condiciones de trabajo muy marcadas.Q+E. Pero tenemos el inconveniente de una demanda fluctuante en el tiempo.Q+C. Mariani. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 34 . Juan Bautista – Martinetti.Q+E. Hernán – Niccia. Será mejor solución disponer de una batería de bombas trabajando en paralelo que entren en funcionamiento de forma progresiva para atender la demanda.Q2 Hb = n. Disponer de una única bomba nos haría sobredimensionarla y que trabajase en zonas poco eficientes.2 Bombas en paralelo Es sin duda el caso más habitual.(A + B.Q2 η = D.

de ambos caudales.1 Dos bombas acopladas idénticas Curva Motriz del acople de las 2 bombas idénticas Curva Motriz de 1 en paralelo bomba Curva Resistente de la instalación Q2 no es el doble de Q1 . para cada altura.(Q/n)2 η = D. proporcionando una nueva curva más plana.(Q/n)2 Cuando acoplamos bombas diferentes. Mariani. Leandro – Roperto. SI acoplamos n bombas idénticas. Cuando más bombas más plana es la curva. encontrar la curva característica del conjunto es sencillo. Sólo si no hay pérdidas en la tubería e instalaciones de impulsión ( pendiente nula de la curva resistiva ) tendríamos que uno fuese el doble del otro.(Q/n)+C. Juan Bautista – Martinetti.UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” La curva característica la obtendremos con la suma. Hernán – Niccia. Cada bomba funcionará según: Hb = A + B. conseguir una curva característica del conjunto suele ser muy engorros A continuación vamos a ver de forma gráfica los problemas más usuales de acoplamiento en paralelo: 7.(Q/n)+E.2. Luciano – Rios. ya que hay que tener en cuenta que a mayor caudal mayores perdidas en la instalación. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 35 .

L.com/doc/6057846/Bombas-Centrifugas • http://www.eia. Juan Bautista – Martinetti. R. Luciano – Rios.youtube.com/ Mariani.pdf • http://es.com/watch?v=wMyty9y-pHQ&NR=1 • http://www. Mott • CAVITATION IN CENTRIFUGAL PUMPS.youtube. Allan R.blogspot. Understanding Pump Cavitation • MECANICA DE FLUIDOS APLICADA.html • http://www. Slurry Pumping Manual • CHERESOURCES. Budris INTERNET • http://fluidos.edu.scribd.com/DATOS%20TECNICOS%20DE %20BOMBAS/cursodebombas. Hernán – Niccia.industriascemu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/seleccio nbombascentrifugas/seleccionbombascentrifugas. Centrifugal Pumps by Mukesh Sahdev • GENERAL ELECTRIC. Daniel INGENIERIA INDUSTRIAL – TURNO NOCHE – AÑO 2011 36 .UNIVERSIDAD CATOLICA ARGENTINA – FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA “FRAY ROGELIO BACON” MECANICA DE LOS FLUIDOS – “BOMBAS CENTRIFUGAS” BIBLIOGRAFÍA LIBROS • WARMAN. Leandro – Roperto.com/watch?v=ycStpC16OwA&feature=related • http://bombashidraulicas-arturo.