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SEPARACION ENTRE VIGAS

CARACTERISTICAS GENERALES DE CALCULO
- Ancho de faja de trafico = 3.65 [m]
- Numero de fajas de trafico = 2.00 [fajas]
- Ancho total de calzada = 7.30 [m]
SEPARACION ENTRE EJES
- Fracción de carga interior fi = 0,596 s (AASHTO tabla 3.23.1)
- Fraccion de carga exterior fe = 5.50-s /s
- Igualando fe=fi, se tiene s calc. = 1.975 [m]
- Adoptamos la separación s = 1.98 [m]
- distancia "a" = 0.68 [m]
CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (AASHTO 8.9.2)
Caso 1: - Espesor de losa (tabla 8.9.2) = (lc+3,05)/30
- Donde Lc=s-bt = 1.18 [m]
- Espesor de losa calculado = 0.14 [m]
Caso 2: - Luz de calculo S´= S-bt/2 = 1.58 [m]
- espesor t=(S´+3.048)/30 ≥ 0.165 = 0.15 [m]
- Espesor de losa adoptado = 0.180 [m]
- Espesor de carpeta de rodadura = 0.020 [m]
DISEÑO DE ARMADURA LOSA EXTERIOR
CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS DE DISEÑO
- Barandado + Postes = 0.13 [tn/m]
- Aceras = 0.17 [tn/m]
- Bordillo = 0.22 [tn/m]
- Losa = 0.29 [tn/m]
- Carpeta de rodudadura = 0.03 [tn/m]
- Sobrecarga en aceras = 0.42 [tn/m2]
- Sobrecarga de choque en bordillo = 0.75 [tn/m]
- Altura del choque = 0.35 [m]
- Distancia para el ancho de distrib = 0.38 [m]
- Carga de la rueda trasera +25% = 9.08 [tn]
ESQUEMA DE CALCULO LOSA EXTERIOR
ESTADO DE CARGA 1
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Distancia para ancho de distr. X = 0.380 [m]
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 1.45 [m]
- long. De la losa = 0.88 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
Impacto de diseño = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 6.28 [tn/m]
- Factor de amplificacion β = 1.67
SOLICITACIONES DE DISEÑO
MOMENTO POR C.M. EN EL PUNTO O. Mcm = 0.68 [tn-m/m]
MOMENTO POR C.V. EN EL PUNTO O. Mcv = 2.79 [tn-m/m]
MOMENTO POR CHOQUE Mch = 0.26 [tn-m/m]
MOMENTO ULTIMO Mu=1.3(Mcm+1.67M(cv+i)) Mu' = 9.33 [tn-m/m]
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
CORTE POR C.M. EN EL PUNTO O. Vcm = 0.84 [tn/m]
CORTE POR C.V. EN EL PUNTO O. Vcv = 6.55 [tn/m]
CORTANTE ULTIMO Vu=1.3(Vcm+1.67V(cv+i)) Vu' = 19.58 [tn/m]
REDUCCIÓN DE MOMENTOS
- Momento reducido ∂M = 5.22 [tn-m/m]
MOMENTO DE DISEÑO
Mu = 4.11 [tn-m/m]
deViga Cabezal apoyo de Ancho b
te cor Esfuerzo V
apoyo de eje el en reducción de Momento M
b V
M


 
 
tan
3
ESTADO DE CARGA 2
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Distancia para ancho de distr. X = 1.05 [m]
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 1.98 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
- Impacto de diseño = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 4.58 [KN/m]
- Factor de amplificacion β = 1.00
SOLICITACIONES DE DISEÑO
MOMENTO POR C.M. EN EL PUNTO O. Mcm = 0.68 [tn-m/m]
MOMENTO POR C.V. EN EL PUNTO O. Mcv = 4.81 [tn-m/m]
MOMENTO ULTIMO Mu=1.3(Mcm+M(cv+i)) Mu' = 9.01 [tn-m/m]
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
CORTE POR C.M. EN EL PUNTO O. Vcm = 0.84 [tn/m]
CORTE POR C.V. EN EL PUNTO O. Vcv = 4.58 [tn/m]
CORTANTE ULTIMO Vu=1.3(Vcm+V(cv+i)) Vu = 8.83 [tn/m]
REDUCCIÓN DE MOMENTOS
- Momento reducido ∂M = 2.94 [tn-m/m]
MOMENTO DE DISEÑO
Mu = 6.07 [tn-m/m]
VERIFICACIÓN DE SOLICITACIONES A 2xh = 0,20 m DEL EJE DE APOYO "O"
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Distancia para ancho de distr. X = 0.85 [m]
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 1.82 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
- Impacto de diseño = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 4.98 [tn/m]
deViga Cabezal apoyo de Ancho b
te cor Esfuerzo V
apoyo de eje el en reducción de Momento M
b V
M


 
 
tan
3
SOLICITACIONES DE DISEÑO
MOMENTO POR C.M. EN EL PUNTO O. Mcm = 0.49 [tn-m/m]
MOMENTO POR C.V. EN EL PUNTO O. Mcv = 4.23 [tn-m/m]
MOMENTO ULTIMO Mu=1.3(Mcm+M(cv+i)) Mu' = 7.79 [tn-m/m]
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
CORTE POR C.M. EN EL PUNTO O. Vcm = 0.76 [tn/m]
CORTE POR C.V. EN EL PUNTO O. Vcv = 4.98 [tn/m]
CORTANTE ULTIMO Vu=1.3(Vcm+V(cv+i)) Vu = 9.41 [tn/m]
ARMADURA REQUERIDA
SOLICITACIONES DE DISEÑO
- Momento de diseño = 7.79 [tn-m/m]
- Cortante de diseño = 9.41 [tn/m]
MATERIALES
- fci' = 210.00 [kg/cm2]
- fy = 4200.00 [kg/cm2]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 18.00 [cm]
- recubrimiento = 2.00 [cm]
ARMADURA REQUERIDA:
0.00333 < ρ nec < 0.01604
- Cuantia necesaria ρ = 0.009011
- Area de Acero necesario As = 14.42 [cm2]
Usar : Ø 16 c/12.5 cm
- Corte a distancia "d" Vu = 9.41 tn
- Esfuerzo absorbido por el hormigon vc = 7.68 kg/cm2
- Esfuerzo cortante generado por cargas vu = 6.92 kg/cm2
vu < vc No necesita armadura
vu < vc' 30.72 kg/cm2 conservar seccion
ARMADURA DE DISTRIBUCION
- Porcentaje de Armad.de distrib. = 1.30
- Adoptamos 1.22/Raiz(Lc)<0.67 = 0.67
- Armadura de distribución calculada = 9.66 [cm2]
Usar :
DISEÑO DE LOSA INTERIOR
- Carga de la rueda trasera +25% = 9.08 [tn]
- Factor para losas contunuas α = 0.80
MOMENTO POR CARGA VEHICULAR
- Luz libre de cálculo de la losa = 1.20 [m]
- Mcv=((Lc+0,61)*P/9,74)*0.8 = 1.35 [tn-m/m]
- I=15.24/(lc+38)<0,30 0.389 = 0.300
- Momento por CV e impacto Mcv+I = 1.75 [tn-m/m]
MOMENTO POR CARGA PERMANENTE
- Peso propio de losa e=0,18 m = 0.36 [tn/m2]
- Carpeta de rodadura e=0,02 m = 0.05 [tn/m2]
- Momento por carga permanente = 0.06 [tn-m/m]
- Momento Ultimo de diseño = 3.88 [tn-m/m]
ARMADURA NECESARIA EN LOSA INTERIOR
- Momento Ultimo de diseño = 3.88 [tn-m/m]
MATERIALES
- fci' = 210.00 [kg/cm2]
- fy = 4200.00 [kg/cm2]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 18.00 [cm]
- recubrimiento = 2.00 [cm]
Ø 12 c/10 cm
ARMADURA ADOPTADA LOSA TRAMO INTERNO
0.00333 < ρ nec < 0.01604
- Cuantia necesaria ρ = 0.004223
- Area de Acero necesario As = 6.76 [cm2]
Usar :
ARMADURA DE DISTRIBUCION
- Porcentaje de Armad.de distrib. = 1.11
- Adoptamos 1.22/Raiz(Lc)<0.67 = 0.67
- Armadura de distribución calculada = 4.53 [cm2]
Usar :
Ø 16 c/25 cm
Ø12 c/20cm