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NEUMTICA

NEUMTICA
1. Clasifica y enumera los diferentes tipos de accionamientos de las vlvulas
neumticas.
Manual: mediante pulsador, palanca o pedal.
Mecnico: se realiza neumticamente mediante pulsador, rodillo, muelle o
enclavamiento mecnico.
Neumtico: se realiza neumticamente por presin, depresin o pilotaje.
Elctrico: se realiza elctricamente mediante electroimn o rel.
2. Completa la siguiente tabla de elementos neumticos indicando la denominacin y la
funcin que realiza.
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
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3. En una prensa hidrulica cuyos mbolos tienen un dimetro de !" y 1" cm
respectivamente# se aplica una fuerza en el mbolo peque$o de 2" %gf. &'u fuerza
()2* se obtiene en el grande+.
Calculamos en primer lugar la seccin del mbolo pequeo ! la presin que ste ejerce:
2 2
1
1
1
2
2
2
1
1
25 , 0
54 , 78
20
54 , 78
4
10
4
cm
Kgf
cm
Kgf
S
F
P P
cm
D
S
= = = =
=

=

"eniendo en cuenta que la presin en el interior de la prensa es #nica $%&%
'
&%
(
):
Kgf cm
cm
Kgf
S P F
cm
D
S
491 5 , 9! . 1 25 , 0
5 , 9! . 1
4
50
4
2
2
2 2
2
2
2
2
2
= = =
=

=

,. Calcula la fuerza de avance ()n* de un cilindro de simple efecto de - cm de dimetro#
sabiendo que la presin de traba.o es de ! /ar. Considera la fuerza del muelle y la fuerza de
rozamiento el - y el 1" 0 de la fuerza terica aplicada respectivamente. &Cul ser el
consumo de aire del cilindro (l1min*# si tiene una carrera de 1" cm y efect2a 1" ciclos por
minuto+. Considerar3 1 atm41 bar4 15gf1cm
2
Calculamos en primer lugar la seccin del cilindro ! la *uerza real de avance:
Kgf cm
cm
Kgf
S p F
cm
D
S
n
7 , 118 27 , 28 5 84 , 0 84 , 0
27 , 28
4

4
2
2
2
2 2
= = =
=

=

Considerando la temperatura constante en el interior del cilindro ! teniendo en cuenta la
le! de +,o!le-Mariotte. tenemos:
DEP. TECNOLOGA (I.E.S. CORONA DE ARAGN)
2
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"#$
17
"#$
10 7 , 1
7 , 1
1
282 , 0
282 , 0 7 , 282 10 27 , 28
! 2
l ciclos
l n V C
l
atm
l atm
P
V P
V
l cm cm cm L S V
aire
atm
cil ab
aire
cil
= = =
=

=
= = = =
!. 6e un cilindro de doble efecto se sabe que el dimetro del mbolo es de 7" mm y el
dimetro del vstago es de 2" mm# traba.ando a una presin de - bar. 8e pide3
a* 9a superficie del mbolo en el avance.
b* 9a superficie del mbolo para el retroceso.
c* 9a fuerza terica de avance (:* y la fuerza terica de traccin en el retroceso (:*.
d* 9a fuerza real tanto para el avance como para el retroceso si las prdidas debido al
rozamiento son de un 1" 0.
a) /uper*icie del mbolo en el avance:
2
2 2
48 , !8
4
7
4
cm
D
S =

=

b) 0a super*icie del mbolo para el retroceso:
2 2 2 2 2
!4 , !5 ) 2 7 (
4
) (
4
cm d D S = = =

c) 0a *uerza terica en el avance ! en el retroceso:
N Kgf S P retroc F
N Kgf S P avance F
T
T
078 . 2 04 , 212 !4 , !5 .) (
, 22 . 2 88 , 2!0 48 , !8 ) (
= = = =
= = = =
d) 0a *uerza real en el avance ! en el retroceso:
N Kgf S P retroc F
N Kgf S P avance F
n
n
870 . 1 8 , 190 !4 , !5 9 , 0 9 , 0 .) (
4 , 0! . 2 8 , 207 48 , !8 9 , 0 9 , 0 ) (
= = = =
= = = =
-. Calcula la fuerza de avance y de retroceso de un cilindro de doble efecto de ; cm de
dimetro# sabiendo que la presin de traba.o es de 7 /ar. Considera la fuerza de rozamiento el
1" 0 de la fuerza terica aplicada. &Cul ser el consumo de aire del cilindro (l1min*# si tiene
una carrera de 2" cm y efect2a - ciclos por minuto+. Considerar3 1 atm41 bar4 15gf1cm
2
Calculamos en primer lugar las dos secciones del cilindro ! las dos *uerzas $avance !
retroceso):
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!
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Kgf S P retroc F
Kgf S P avance F
cm d D S
cm
D
S
n
n
8 , 29 12 , 47 7 9 , 0 9 , 0 .) (
, !1 2 , 50 7 9 , 0 9 , 0 ) (
12 , 47 ) 2 8 (
4
) (
4
2 , 50
4
8
4
2 2 2 2 2
2
2 2
= = =
= = =
= = =
=

=


Considerando la temperatura constante en el interior del cilindro ! teniendo en cuenta la
le! de +,o!le-Mariotte. tenemos:
"#$
, 9!
"#$
, 15
, 15
1
95 , 1 8
8 7 1
95 , 1 , 947 . 1 20 ) 12 , 47 2 , 50 ( ) (
!
l ciclos
l n V C
l
P
V P
V
atm P P Pab
l cm L S S V
aire
atm
cil ab
aire
rel atm
cil
= = =
=

=
= + = + =
= = + = + =
7. 8e dispone de un cilindro de simple efecto que utiliza en su funcionamiento un volumen de
aire de !.;<2 cm
3
y una presin de ! bar# siendo su longitud de 2! cm. Calcula3
a* El consumo ( C* de aire si efect2a 1" ciclos por minuto.
b* 9a fuerza real de avance ()n* considerando la fuerza del muelle y de rozamiento del - y
1"0 respectivamente de la fuerza terica aplicada.
c* El dimetro del cilindro (6*.
a*
"#$
92 , 58
"#$
10 892 , 5
l ciclos
l n V C
aire
= = =
b*
cm
L
V
D
L D
V
cm
bar
bar cm
V cm
bar
V bar bar
P
V P
V
cil
cil
cil
cil
atm
cil ab
aire
7
25
982 4 4
4
982

1 892 . 5
892 . 5
1
) 1 5 (
2
!
!
!
=

=
=

= =
+
=


c*
Kgf cm
cm
Kgf
S p F
cm
D
S
n
, 11 48 , !8 5 84 , 0 84 , 0
48 , !8
4
7
4
2
2
2
2 2
= = =
=

=

;. 6ibu.a el esquema neumtico del sistema que se indican a continuacin e indica la funcin
que realiza.
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Mando directo de un cilindro de simple e*ecto $/.E.) con vlvula 12( normalmente cerrada:
al accionar el pulsador se comunica ' con ( ! pasa el aire a presin 3acia el cilindro, con lo
cual el vstago sale $avance). 4l dejar de pulsar, la vlvula cambia por el e*ecto del muelle a
la posicin de reposo ! el aire del cilindro se va a escape $1), con lo cual el vstago
retrocede a su posicin inicial.
<. 6ibu.a el esquema neumtico del sistema que se indican a continuacin e indica la
funcin que realiza.
Mando directo de un cilindro de doble e*ecto $5.E.) con vlvula 62(: en posicin de reposo
comunica ' con 6 ! ( con 1, con lo cual el vstago no sale. Cuando se acciona el pulsador, la
vlvula cambia la posicin de trabajo $comunica ' con ( ! 6 con 1) !, por tanto, el vstago
sale $avance) 3asta que se deje de pulsar de nuevo que pasar a la situacin anterior.
1". 6ibu.a el esquema de un circuito neumtico que permita avanzar un cilindro de doble efecto
cuando estn accionados simultneamente dos pulsadores =1 y =2# de tal forma que al de.ar de
pulsar sobre ambos# el vstago retroceda automticamente. >tiliza para ello dos vlvulas 312
:C y una vlvula monoestable ,12. &Cmo variar el circuito si utilizamos adems una vlvula
de simultaneidad+
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11. =ara el circuito neumtico de la figura se pide3
a* E?plicacin del funcionamiento del circuito.
b* @dentificacin de sus componentes# indicando el significado de los n2meros situados
sobre los orificios del sAmbolo del elemento 1.1
c* Bealizar el diagrama espacioCfase.
a) 4l accionar la vlvula '.' $pedal) el cilindro de simple e*ecto $'.7) avanza lentamente en
*uncin del grado de obturacin del regulador $'.7') ! mientras se mantenga accionada esta
vlvula el cilindro permanecer en avance. 4l dejar de pisar el pedal, el cilindro retrocede
rpidamente por el e*ecto del muelle. El regulador '.7' act#a solamente cuando la vlvula '.'
est abierta $pedal accionado).
b) 0os componentes que componen el circuito son los siguientes:
0.1: llave de paso de aire.
0.2: unidad de acondicionamiento de aire $*iltro, regulador de presin de trabajo !
lubricador).
1.1: 8lvula 12( normalmente cerrada pilotada mediante pedal.
1.01: regulador unidireccional.
1.0: cilindro de simple e*ecto.
%or lo que respecta a los n#meros de los ori*icios, el +1. representa la entrada de
aire, el +2. la salida o utilizacin ! el +3. el escape.
c) El diagrama espacio *ase del circuito es el siguiente%
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12. 6ibu.a el esquema de un circuito neumtico que permita avanzar un cilindro de doble efecto
desde dos puntos diferentes =1 y =2. Dccionando manualmente =3 retrocede automticamente.
>tiliza para ello tres vlvulas 312 :C# una vlvula monoestable ,12 y una vlvula selectora de
circuito.
13. @ndica el funcionamiento del siguiente circuito neumtico. 8ustituir ambas vlvulas
distribuidoras ,12 (1E1 y 1E2* por una sola para controlar los dos cilindros. 6ibu.a el diagrama
espacioCfase.
9uncionamiento: en posicin de reposo ambos cilindros 4 ! , estn en posicin de
retroceso. 4ccionando el pulsador %
'
el cilindro 4 avanza lentamente, mientras que el ,
retrocede rpidamente. %or el contrario, accionando el pulsador %
(
, el cilindro 4 retrocede
rpidamente ! el , avanza lentamente. 4ccionando los dos pulsadores al mismo tiempo no
cambian de estado las vlvulas biestables.
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/i sustituimos las dos vlvulas distribuidoras 62( por una sola obtenemos el siguiente
circuito:
&
&
'
'
A
(
P
1
P
2
1
0
1
0
)
)
)
)
1,. 6ise$a un circuito neumtico para el control de una puerta corredera de forma que al
accionar un pulsador (=* la puerta se abra lentamente y transcurridos diez segundos despus
de haber pulsado# sta se cierra lentamente. Considerar que la puerta est cerrada cuando el
vstago del cilindro con el que est unida# se encuentra en posicin de avance.
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1!. 6ise$ar un circuito neumtico que mediante un pulsador (=* nos permita abrir una puerta
deslizante# de tal forma que permanezca abierta 1! segundos# y pasado este tiempo se cierre
lentamente. El circuito ir provisto de un sistema de seguridad# de tal forma que si un vehAculo
se queda parado en mitad de la puerta # se accionar una electrovlvula que volver abrirla.
1-. 6ibu.a el esquema de un circuito neumtico que permita avanzar lentamente un cilindro de
doble efecto desde dos puntos =1 y1o =2 (manualmente*. El cilindro retroceder cuando adems
de activarse un final de carrera 18, se active tambin un pulsador manual =3.
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17. =ara el circuito que se indica a continuacin se pide3
a* @dentifica sus elementos.
b* E?plica su funcionamiento.
c* 6ibu.a el diagrama espacioCfase.
d* Besolver el circuito mediante una electrovlvula.
a) El circuito consta de los siguientes elementos:
' 4: cilindro de doble e*ecto.
' 47: regulador de caudal unidireccional.
' 8': vlvula distribuidora :2( pilotada neumticamente.
' /': vlvula 12( normalmente cerrada accionada mediante pulsador manual.
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' /(: vlvula 12( normalmente cerrada $*inal de carrera).
' /1: vlvula 12( normalmente cerrada $*inal de carrera).
;4: unidad de acondicionamiento.
b) 9uncionamiento: al pulsar '/' ! estar accionado tambin el *inal de carrera '/(,
activa la vlvula '8', con lo cual el cilindro sale lentamente debido al regulador $' 47)
3asta que acciona el *inal de carrera '/1, momento en el cual retrocede rpidamente !
vuelve a salir mientras que el pulsador '/' se mantenga accionado.
c) El diagrama espacio-*ase es el siguiente:
&
'
1A
1S1
1S!
1S2
1
1
1
0
0
0
)
)
)
)
d) Mediante electrovlvula:
1;. >tilizando un pulsador =# cuatro finales de carrera (181# 182# 183 y 18,* dise$ar un circuito
neumtico tal que al accionar el pulsador = realice la siguiente secuencia de funcionamiento3
DF# /F# /C# DC.
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1<. 6ado el esquema neumtico siguiente# se pide3
a* @dentificar cada uno de los componentes.
b* E?plicar la lgica de mando.
c* 6ibu.ar el diagrama espacioCfase.
a) <denti*icacin de componentes
1A% *#+#$,-. ,/ ,.0+/ /1/*)..
1 A1% -/23+4,.- ,/ *43,4+ 3$#,#-/**#.$4+.
1 A2% 56+53+4 ,/ /7*48/ -68#,..
191% 56+53+4 4:2 0#/7)40+/ 8#+.)4,4 $/3"6)#*4"/$)/.
091% 56+53+4 7/+/*).-4 ,/ *#-*3#)..
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092% 56+53+4 ,/ 7#"3+)4$/#,4,.
1S1, 1S2, 1S!% 56+53+4 !:2 (NC) 4**#.$4,4 "4$34+"/$)/.
1S4% 56+53+4 !:2 (NC) 4**#.$4,4 "/*6$#*4"/$)/.
,) 0gica de mando: accionando '/' o '/( el vstago sale ! presiona el *inal de carrera '/6,
de manera que al accionar tambin '/1 ser cuando el vstago regrese lentamente debido
al regulador ' 4'. 5ecir tambin que cuando el vstago sale ser cuando act#a la vlvula de
escape rpido ' 4(.
c) 5iagrama espacio-*ase:
)
)
)
)
&
'
1
0
1
0
0
1
1A
1S1:1S2
1S!
1S4
2". 6ise$ar el circuito de control neumtico de una puerta de gara.e que se pueda abrir o cerrar
indistintamente desde el e?terior (=1* o desde el interior del mismo (=2*. =rocurar que la puerta
se abra y se cierre lentamente. 6ibu.ar el diagrama de fase.
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1!
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21. E?plicar la secuencia de funcionamiento del siguiente circuito neumtico.
4l accionar el pulsador +'/'. se produce la siguiente secuencia de *uncionamiento: '4=,
(4=, '>4 ! (4 -? es decir, sale '4, sale (4 ! retroceden simultneamente los dos 3asta que
se pulsa de nuevo que se repite el ciclo.
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22. E?plicar como funciona el siguiente circuito electroCneumtico.
4l accionar el pulsador +/'. se activa el rel +@'. ! con el las dos electrovlvulas +'A., con
lo cual salen los dos cilindros $'4 ! (4) !a que el rel +@'. se queda enclavado a travs del
contacto que est en paralelo con el pulsador +/'.. 4ccionado +/(. se desactiva +@'. ! las
dos electrovlvulas $monoestables) vuelven a su posicin de reposo, con lo cual los cilindros
retroceden.
23. E?plica el funcionamiento del siguiente circuito neumtico y dibu.a su diagrama de fase.
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Mientras se mantenga pulsado +'.B o '.C. el cilindro avanza despus de un cierto tiempo de
retardo que viene marcado por el temporizador +'.6.. ;na vez que el vstago llega al *inal
de su recorrido $avance), act#a sobre el *inal de carrera +'.1. ! retrocede
automticamente, con lo cual act#a el *inal de carrera +'.(. ! si se mantiene activado el
pulsador +'.C. continuar saliendo ! entrando continuamente, mientras que si se pulsa +'.B.
solamente saldr cuantas veces se accione ste.
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