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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA AV.

LOS INCAS, DISTRITO DE TRUJILLO PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD

MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA :MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA AV. LOS
INCAS, EN EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE LA AV. 28 DE JULIO HASTA EL JIRON JOSE
GALVEZ,DISTRITO DETRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
CODIGO SNIP N

UBICACIN

ENTRE AV. 28 DE JULIO Y LA CALLE JOSE GALVEZ

DISTRITO

Trujillo

PROVINCIA

Trujillo

DEPARTAMENTO

La Libertad

PROPIETARIO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO

0.0 ANTECEDENTES

La Av. LOS INCAS forma parte de la prolongacin de la Av. Cesar Vallejo que es una arteria que
une los Distritos del Porvenir y Vctor Larco, cruzando la ciudad de Este a Oeste, y lo que
corresponde a la AV. LOS INCAS esta une la Av. 28 de julio hasta la calle Jos Glvez en el
Mercado Mayorista, por esta va transitan la mayora de las lneas de microbuses de transporte
urbano.
El excesivo transito ha ocasionado el deterioro de la carpeta asfltica, producindose, huecos,
hundimientos y fisuramientos en la mayor parte de la calzada.
Otro factor que ha motivado la destruccin del pavimento que incluye la carpeta y la base es el mal
funcionamiento de las redes de agua y desage, debido a la antigedad de su instalacin, esto ha
humedecido el afirmado contaminndolo y luego deteriorando o la carpeta asfltica, la misma que se
ha parchado en diversas oportunidades. Entonces se juntamos todos estos antecedentes el colapso de
las redes de desage antiguas, el incremento del trnsito, la construccin de la nuevas redes de
desage han hecho que la pavimentacin se encuentre en mal estado, causando un malestar a los
usuarios, destruyendo los vehculos debido a los huecos que aparecen cada da y los posibles
accidentes que causan por tratar de esquivar los parches.

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I.

INTRODUCCIN
El pavimento asfaltico que se ha utilizado en las calles de la ciudad de Trujillo, es el asfalto en
frio, debido a su fcil preparacin y menor costo, asimismo el soporte de la carpeta que es la base
solo tienen un espesor promedio de 0.20 m, no se ha colocado una subbase de un material granular
que sirva de elemento de permeabilidad para la humedad en el caso de roturas de tuberas u otros
factores que humedezcan el pavimento.
El incremento no regulado del parque automotor hace que las vas principales como esta colapsen.
La antigedad de la pavimentacin ms de 20 aos, nos indica que ha cumplido su vida til y por
lo tanto seguir parchando y reacondicionando por partes, es anti econmico para la Municipalidad e
incomodo para la colectividad, teniendo encuentra que es una va principal, y que se encuentra en
el centro de la ciudad.
Las obras complementarias de las vas que son las veredas y sardineles tiene en su mayora
superan los 20 aos de antigedad, han sufrido un deterioro debido a la edad y al clima hmedo,
se produce el desgaste de la capa superior y el fisuramiento de los elementos de concreto. Para este
caso se recomienda la demolicin y construccin de las veredas laterales y berma central de
acuerdo a la verificacin realizado en campo.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
El presente proyecto contempla los trabajos destinados al mejoramiento de la Av. LOS INCAS,
que consta de 12 cuadras que hacen una longitud de 1024m desde la Av. 28 de Julio hasta la Calle
Jos Glvez de la siguiente manera:
a) Eliminacin del pavimento (carpeta y base existente) y colocacin de una sub estructura que
consta de subbase y base de material granular con un espesor de 20m cm cada capa , teniendo
un total de 40 cm.
b) Construccin de una carpeta con un asfalto diluido de curado medio MC-30 (AASHHTO M82-75) espesor 2.
c) Demolicin de veredas laterales y centrales existentes y construir nuevas.
d) Construccin de rampas peatonales y vehiculares de acuerdo en los lotes que actualmente
tienen garajes.

DISEO DE LA PISTAS Y VEREDAS:

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III.01 DISEO DEL PVIMENTO Y VEREDAS


PAVIMENTACION: Existen dos tramos bien definidos
TRAMO I: Calle Costa Rica, comprendido entre la estaca 00 (av. 28 de julio) a la estaca 200+5.96 en la
Av. Moche, de acuerdo al estudio de suelos segn las calicatas N1 y N2 la pavimentacin existente se
ha construido sobre una subrasante compuesto por material de relleno (escombros de construccin) con
una profundidad que va hasta una profundidad de 0.75 m por debajo de la rasante actual.
Por lo que este material ser eliminado, la sub estructura del pavimento estar constituido por dos capas
una llamada subbase de 0.20m de espesor constituido por material granular (hormign), y otra llamada
base que est constituido por material granular. Los materiales utilizados debern cumplir con las normas
AASHTO-93 las cuales se detallan en las especificaciones tcnicas.
La subrasante de diseo se encuentra a un promedio de 0.45 m sobre la rasante actual, esto implica que se
va a efectuar un relleno de 0.30 m, el mismo que estar constituido por material de buenas calidad que
cumpla con la especificaciones tcnicas para este fin, por lo que se utilizara parte del material de afirmado
de la base existente del segundo tramo y compactado hasta que llegue al 95% de la mxima densidad seca
que se logre en el laboratorio, por medio del ensayo de Proctor Modificado.
El espesor de la carpeta asfltica ser con asfalto MC-30 de un espesor de 5 cm, este se colocara sobre
una imprimacin de emulsin asfltica
En este tramo se construirn veredas de 1.80 m de ancho, por no estar las viviendas alineadas las veredas,
mantien su alineamiento con respecto a la pista y la parte que va pegado a las casas sigue los
alineamientos existentes.
El tramo I, cubre una longitud de 205.6 m con un ancho promedio de calzada de 10.50 m.
TRAMO II :Comprendido entre la estaca 0+205.23 en la Av. Moche, hasta la estaca 1+011.40 calle Jos
Glvez en el Mercado Mayorista tiene dos vas separadas por una vereda central, de acuerdo al estudio
de suelos segn las calicatas N3 y N4 la pavimentacin existente se ha construido sobre una subrasante
compuesto por arena fina, el material de base se encuentra contaminado y el espesor insuficiente para
soportar las cargas por lo que se eliminara para colocar la sub estructura del pavimento que estar
constituido por dos capas una llamada subbase de 0.20m de espesor constituido por material granular
(hormign), y otra llamada base de 0.20 m que est constituido por material de granular. Los materiales
utilizados debern cumplir con las normas AASHTO-93 las cuales se detallan en las especificaciones
tcnicas.
La subrasante de diseo se encuentra a un promedio de 0.45 m sobre la rasante actual
En este tramo se construirn veredas laterales de 2.40 m de ancho y una vereda central de 2.00m

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El tramo II, cubre una longitud de 806.17 m con dos calzadas de ancho promedio de calzada de 6.60 m.
cada calzada, con un ancho promedio total de va de 19,50 m
Para definir la rasante de diseo se ha tomado las cotas de las tapas de buzones trazando una nueva
gradiente, que se aproxima a la existente, teniendo en cuenta el nivel con respecto a las nuevas veredas
diseadas, que estn en razn a los niveles de las edificaciones existentes.
Las veredas se construirn de concreto con una resistencia a la compresin de fc=175 kg/cm2 , con un
espesor de 10 cm, sobre una base granular de 10 cm de espesor, con juntas de construccin cada 4m y
bruas de 1 cm cada 1m. de distancia.
En la berma central estar constituido por sardineles que servirn para delimitar entre la pista y el jardn
central estos sern de concreto de 175 kg/cm2 de 0.15 x 0.40m.
Se construir rampas peatonales para facilitar el trnsito de los discapacitados.
METAS.
Corte del pavimento existente,13,595 m2 demolicin de veredas 5,195.06 m2, corte de terreno y relleno
hasta nivel de subrasante, construccin de veredas laterales y central y construccin del pavimentacin de
las vas con sub base y base de 0.40 m,14,856.53 m2.,una carpeta asfltica con asfalto MC-30 de 5 cm de
espesor 14,856.53 m2.
Se adjunta Metrado del total de partidas;
PARTIDA

DESCRIPCION

UNIDA
CANTIDAD
D

01.00.- OBRAS PROVISIONALES


01.01.-MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

glb

1.00

01.02.- DESVIO Y MANTENIMIENTO DE TRAFICO

glb

1.00

01.03.- CARTEL DE OBRA 3.60 x 6.00.


02.00.- TRABAJOS PRELIMINARES.

1.00

02.01.- TRAZO Y REPLANTEO VEREDAS

m2

5,392.89

02.02.-TRAZO Y REPLANTEO VIAS

m2

14,486.53

02.03.- TRAZO Y REPLANTEO DE SARDINELES


03.00.- MOVIMIENTO DE TIERRAS

ml

1,237.60

03.01. DEMOLICION DE VEREDAS A PULSO E= 10 cm

m2

4,298.66

3.02. DEMOLICION DE VEREDAS A PULSO E= 5 cm

m2

896.40

03.03.- DEMOLICION DE SARDINELES A PULSO

m2

1,405.28

03.04.- CORTE TERRENO PARA VEREDAS E= 10 cm

5,392.89

03.05- EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES. DE O.15X0.40 M

m2

1,237.60

03.06.- PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE P/VEREDAS

m2

5,392.89

03.07- BASE GRANULAR PARA VEREDAS, e=10cm.

m2

5,392.89

3.08- CORTE EN TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE, C/EQUIPO

m3

6,497.61

3.09.- RELLENO CON MAQUINA A NIVEL DE SUBRASANTE

m3

608.74

03.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE CON ESPONJAMIENTO

m2

8,880.73

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3.11 .- PREPARACION DE LA SUB-RASANTE DE VIAS

m2

14,486.53

3.12.-SUB-BASE GRANULAR E=20 CM.

m2

14,486.53

3.13- BASE GRANULAR E=20 CM.

m2

14,486.53

04.00.- CONCRETO SIMPLE


04.01.- VEREDAS DE CONCRETO
04.01.01 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" f'c=175 kg/cm2, a=1.80m, con una ua

m2

794.30

04.01.02 .- VEREDA DE CONCRETO DE 4", f'c=175Kg/cm2, a=2.40m, con ua

m2

5,392.89

04.01.03

ml

1,106.47

04.01.04.- CURADO DE VEREDA Y RAMPAS VEHICULARES, CURADO QUIMICO.

m2

5,392.89

04.01.05.- BOLEADO DE BORDE DE VEREDAS EN ZONA DE ENTRADA A COCHERAS

m2

5.75

JUNTAS DE DILATACION EN VEREDAS CADA 4 METROS, e=1/2"

04.02 SARDINELES
04.02.01.- SARDINELES CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2 , b =0.15, h =0.40m :

ml

1,237.60

04.02.02.- SARDINEL: ENCOFRADO y desencofrado normal h = 0.40 m.

m2

990.08

04.02.03.- JUNTAS DE DILATACION EN SARDINELES CADA TRES METROS, e=1/2"

ml

61.80

05.00 PAVIMENTACION
05.01.- IMPRIMACIN ASFLTICA CON MC-30

m2

14,486.53

5.02.- CARPETA ASFALTICA EN FRIO e = 2

m2

14,486.53

05.03.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES (SELLO ASFALTICO)

m2

14,486.53

05.03.01 BARRIDO Y LIMPIEZA C/EQUIPO PARA SLURRY SEAL

m2

14,486.53

PARTIDA: 06.00.-OTROS
PARTIDA: 06.01.- NIVELA CION DE CAJAS DE AGUA

184.00

PARTIDA: 06.02.- NIVELACION DE CAJAS DE DESAGUE

PARTIDA 6.04.- LIMPIEZA DE OBRA

m2

19,879.42

PARTIDA 6.05.- TRANSPORTE DE EQUIPO MICROPAVER

un

1.00

158.00

7.00 SEALIZACION
PARTIDA 7.01.- PINTURA DE LINEAS CONTINUAS

1,325.62

PARTIDA 7.02.- PINTURA DE LINEAS DISCONTINUAS

65.41

PARTIDA 7.03.- SIMBOLOS Y LETRAS

m2

143.20

PARTIDA 7.04.- PINTURA DE SARDINELES

3,175.13

PARTIDA 7.05.- SEALIZACIONES VERTICALES

34.00

MODALIDAD DE LICITACION:

Se recomienda la licitacin A Precios unitarios.

PRESUPUESTO A ABRIL-2011: S/. 2, 343,214.09


TIEMPO DE EJECUCION:

90 das naturales
Trujillo Noviembre del 2,011

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