ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU GRANULOMETRIA DE LOS AGREGADOS MEZCLAS ASFALTICAS METODO DE DOSEO DE MEZCLAS DE ASFALTO EN FRIO Y ESPECIFICACIONES TECNICAS
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
INTRODUCCION
Los agregados constituyen alrededor del 75% en volumen, de una mezcla tpica de concreto. El trmino agregados comprende las arenas, gravas naturales y la piedra triturada utilizada para preparar morteros y concretos. La limpieza, sanidad, resistencia, forma y tamao de las partculas son importantes en cualquier tipo de agregado. En nuestro laboratorio nos enfocaremos en esta ltima, teniendo como propiedad LA
GRANULOMETRA DE LOS AGREGADOS
INTRODUCCIN
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
La calidad del concreto puede variar segn la mineraloga de sus componentes o por las condiciones fsicas de sus partculas, tales como su textura, tamao y forma, desde tiempos remotos se crea que estas caractersticas mencionadas no afectaban en gran porcentaje el hormign como tal, sin embargo con el avance de la ciencia y con estudios modernos se ha demostrado la gran influencia de estos en la calidad de las estructuras. El componente principal del hormign en si es entonces los agregados, de los cuales su calidad est determinada por el origen, distribucin granulomtrica, densidad, forma y superficie. La clasificacin ms general de estos son como grueso y finos, fijando un valor en tamao de 4.76mm a 0.075mm para el fino o arena y de 4.76mm en adelante para el agregado grueso. La seleccin del tamao de agregado grueso para un concreto reforzado est en funcin del tipo de estructura y separacin de la armadura. Para obtener un buen concreto es necesario que la mezcla de arena y de la piedra logre una granulometra que proporcione masa unitaria mxima, puesto que con esta condicin el volumen de los espacios entre partculas es mnimo y por consiguiente la cantidad de pasta necesaria para pegarlas y para llenar los espaciosentre ellas ser mnimo, lo cual dar lugar a una mezcla de mejores condiciones tcnicas y adems, econmico.
OBJETIVOS * Conocer y aprender a realizar ensayos de los agregados, para as obtener conocimientos que nos permitan un mayor entendimiento y mejor criterio sobre el comportamiento y funcin un agregado en la elaboracin del concreto.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU * Establecer los requisitos de gradacin y calidad para los agregados (finos y gruesos) para uso en concreto.
* Determinar el porcentaje de paso de los diferentes tamaos del agregado hormign (fino y grueso) y con estos datos construir la respectiva curva granulomtrica mediante la cual podremos visualizar mejor el comportamiento del agregado facilitando la evaluacin del mismo
* Calcular si los agregados (fino, grueso) se encuentran dentro de los lmites por la norma peruana y as concluir si es apta para hacer un buen diseo de mezcla. * Determinar mediante el anlisis de tamizado la gradacin que existe en una muestra de agregados (fino, grueso).
* Conocer el procedimiento para la escogencia de un agregado grueso y fino en el diseo de mezcla, para elaborar un concreto de buena calidad.
* Determinar este anlisis granulomtrico segn el mtodo establecido por la norma tcnica peruana NTP 400.012 encontrando la distribucin por tamao de partculas para el agregado fino, grueso y global segn el tamizado a realizar Analizar las caractersticas granulomtricas de los agregados. Determinar si los agregados a estudiar (finos y gruesos) cuentan con las especificaciones de tamaos requeridos.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
JUSTIFICACION
Los agregados son el mayor constituyente del concreto, generalmente componen ms del 70 por ciento del material en un metro cubico de concreto y son los que hacen que este sea un material econmico de construccin.
Por este motivo es de suma importancia conocer el comportamiento de los agregados en un concreto comn, para as controlar las condiciones de la futura estructura. Es entonces como de este modo es importante tener una idea concisa sobre las experiencias de laboratorio que buscan determinar las propiedades de los agregados, ya que un perfecto diseo de mezclas exige un conocimiento preciso de los materiales.
MARCO TEORICO
AGREGADOS Los agregados son el mayor constituyente del concreto, generalmente componen ms del 70% del material en un metro cubico de concreto y son los que hacen que este sea
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU un material econmico de construccin. La calidad de los agregados est determinada por el origen, por su distribucin granulomtrica, densidad, forma y superficie. Se han clasificado en agregado grueso y en agregado fino, fijando un valor en tamao de 4.76mm a 0,075mm para el fino o arena y de 4.76mm en adelante para el grueso. Frecuentemente la fraccin de agregado grueso es subdividida dentro de rangos, tales como, 4.76mm a 19mm para la gravilla y de 19mm a 51mm para la grava. GRANULOMETRIA La granulometra y el tamao mximo de los agregados son importantes debido a su efecto en la dosificacin, trabajabilidad, economa, porosidad y contraccin del concreto. Para la gradacin de los agregados se utilizan una serie de tamices que estn especificados en la Norma Tcnica Colombiana NTC 32, los cuales se seleccionarn los tamaos y por medio de unos procedimientos hallaremos su mdulo de finura, para el agregado fino y el tamao mximo nominal y absoluto para el agregado grueso.
En cuanto a la granulometra del hormign, Lo importante en la granulometra de un agregado es que ha de tener las mezclas de las diferentes fracciones de agregado grueso y arena (agregados totales). La Norma I tambin indica las granulometras que deben tener las mezclas totales para los diferentes tamaos mximos de piedra. La importancia de la granulometra de los agregados radica, ya que de estos depender las propiedades de los diferentes tipos de concretos ,mayor estabilidad volumtrica ,resistencia ,y por esto conviene que los agregados ocupen la mayor masa del hormign, compatible con la trabajabilidad. Para la construccin de vas terrestres, la norma ASTM D448 enlista los trece nmeros de tamao de la ASTM C33, ms otros seis nmeros de tamao para agregado grueso. La arena o agregado fino solo tiene un rango de tamaos.
Es la composicin, en porcentaje, de los diversos tamaos de agregado en una muestra. Esa proporcin suele indicar, de mayor a menor tamao, por una cifra que representa, en peso, el porcentaje parcial de cada tamao que paso o quedo retenido en los diferentes tamices que se usan obligatoriamente para tal medicin. El tamao de un agregado se define mediante el empleo de un tamiz de referencia. El tamao mximo corresponde a la abertura del menor tamiz de la serie de tamices que permiten el paso del 100% del material y el tamao mximo nominal es el de la abertura del tamiz inmediatamente superior a aquel cuyo porcentaje retenido acumulado es del 15% o ms. El tamao mximo nominal define el tamao de las partculas ms grande de la masa de agregado en su fraccin gruesa, mientras que el tamao mximo solo indica el tamao de la partcula mas grande que hay en la masa, la cual en algunos casos puede ser nica.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU CURVAS DE GRANULOMETRIA Enel ensayo para conocerla, se toman los datos numricos de los porcentajes en masas que pasan por cada uno de los tamices y para mayor facilidad de compresin comnmente se presentan de manera grafica mediante la curva de granulometra. En la grafica de granulometra, sobre el eje de las ordenadas se representa el porcentaje acumulado que pasa a travs de los tamices en escala aritmtica. Sobre el eje de las abscisas se indican las aberturas de los tamices, generalmente en escala logartmica y algunas veces en escala aritmtica.
MODULO DE FINURA Es un ndice para determinar las caractersticas granulomtricas de los agregados. Se acostumbra a usar en referencia a las arenas, aunque su principio terico se extiende a cualquier material granular. El modulo de finura se define como el numero que se obtiene al dividir por 100 la suma de los porcentajes retenidos acumulados en los tamices de la serie normalizada. El valor de este modulo es mayor, cuando el agregado contiene granos ms gruesos y decrece cuando el agregado disminuye de tamao. Se
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU interpreta, como la indicacin del tamiz en que, supuestamente, quedara retenido o pasara el 50% del material. CALCULOS AGREGADO GRUESO Tamiz M. Retenida (gr) % Retenido % Ret. Acumulado %Pasa
La granulometra de una base de agregados se define como la distribucin del tamao de sus partculas. Esta granulometra se determina haciendo pasar una muestra representativa de agregados por una serie de tamices ordenados, por abertura, de mayor a menor.
Los tamices son bsicamente unas mallas de aberturas cuadradas, que se encuentran estandarizadas por la Norma Tcnica Colombiana # 32. La denominacin en unidades inglesas ( tamices ASTM) se haca segn el tamao de la abertura en pulgadas para los tamaos grandes y el nmero de aberturas por pulgada lineal para los tamaos grandes y el numeral de aberturas por pulgada lineal para tamices menores de ? de pulgada. La serie de tamices utilizados para agregado grueso son 3", 2", 1", 1", ", ", # 4 y para agregado fino son # 4, # 8, # 16, # 30, # 50, # 100, # 200. La serie de tamices que se emplean para clasificar agrupados para concreto se ha establecido de manera que la abertura de cualquier tamiz sea aproximadamente la mitad de la abertura del tamiz inmediatamente superior, o sea, que cumplan con la relacin 1 a 2. La operacin de tamizado debe realizarse de acuerdo con la Norma Tcnica Colombiana # 77 sobre una cantidad de material seco. El manejo de los tamices se puede llevar a cabo a mano o mediante el empleo de la mquina adecuada. El tamizado a mano se hace de tal manera que el material se mantenga en movimiento circular con una mano mientras se golpea con la otra, pero en ningn caso se debe inducir con la mano el paso de una partcula a travs del tamiz; Recomendando, que los resultados del anlisis en tamiz se coloquen en forma tabular. Siguiendo la respectiva recomendacin, en la columna 1 se indica la serie de tamices utilizada en orden descendente. Despus de tamizar la muestra como lo estipula la
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU Norma Tcnica Colombiana # 77 se toma el material retenido en cada tamiz, se pesa, y cada valor se coloca en la columna 2. Cada uno de estos pesos retenidos se expresa como porcentaje (retenido) del peso total de la muestra. Frmula. % Retenido = Peso de material retenido en tamiz * 100 Peso total de la muestra Este valor de % retenido se coloca en la columna 3. En la columna 4 se van colocando los porcentajes retenidos acumulados. En la columna 5 se registra el porcentaje acumulado que pasa, que ser simplemente la diferencia entre 100 y el porcentaje retenido acumulado. Frmula % PASANTE = 100 % Retenido Acumulado Los resultados de un anlisis granulomtrico tambin se pueden representar en forma grfica y en tal caso se llaman curvas granulomtricas. Estas grficas se representan por medio de dos ejes perpendiculares entre s, horizontal yVertical, en donde las ordenadas representa el porcentaje que pasa y en el eje de las abscisas la abertura del tamiz cuya escala puede ser aritmtica, logartmica o en algunos casos mixta.
Las curvas granulomtricas permiten visualizar mejor la distribucin de tamaos dentro de una masa de agregados y permite conocer adems que tan grueso o fino es. En consecuencia hay factores que se derivan de un anlisis granulomtrico como son: * PARA AGREGADO FINO a. Mdulo de Finura ( MF ) El mdulo de finura es un parmetro que se obtiene de la suma de los porcentajes retenidos acumulados de la serie de tamices especificados que cumplan con la relacin 1:2 desde el tamiz # 100 en adelante hasta el tamao mximo presente y dividido en 100 , para este clculo no se incluyen los tamices de 1" y ". MF = % Retenido Acumulado /100 Se considera que el MF de una arena adecuada para producir concreto debe estar entre 2, 3, y 3,1 o, donde un valor menor que 2,0 indica una arena fina 2,5 una arena
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
de finura media y ms de 3,0 una arena gruesa. * PARA AGREGADO GRUESO
a. Tamao mximo ( TM) Se define como la abertura del menor tamiz por el cual pasa el 100% de la muestra. b. Tamao Mximo Nominal (TMN) c. El tamao mximo nominal es otro parmetro que se deriva del anlisis
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU granulomtrico y est definido como el siguiente tamiz que le sigue en abertura (mayor) a aquel cuyo porcentaje retenido acumulado es del l5% o ms. La mayora de los especificadores granulomtricos se dan en funcin del tamao mximo nominal y comnmentese estipula de tal manera que el agregado cumpla con los siguientes requisitos. * El TMN no debe ser mayor que 1/5 de la dimensin menor de la estructura, comprendida entre los lados de una formaleta. * El TMN no debe ser mayor que 1/3 del espesor de una losa. * El TMN no debe ser mayor que 3/45 del espaciamiento libre mximo entre las barras de refuerzo. a. GRANULOMETRA CONTINUA. Se puede observar luego de un anlisis granulomtrico, si la masa de agrupados contiene todos los tamaos de grano, desde el mayor hasta el ms pequeo, si as ocurre se tiene una curva granulomtrica continua.
b. GRANULOMETRA DISCONTINUA Al contrario de lo anterior, se tiene una granulometra discontinua cuando hay ciertos tamaos de grano intermedios que faltan o que han sido reducidos a eliminados artificialmente.
HORMIGN. Mezcla natural de Agregado Fino y Agregado Grueso. La granulometra del hormign consiste en la distribucin del tamao de sus partculas .Y esta se determina haciendo pasar una muestra representativa de hormign por una serie de tamices ordenados, de mayor a menor. Cada uno de estos pesos retenidos se expresa como porcentaje (retenido) del peso total de la muestra. El porcentaje acumulado que pasa, que ser simplemente la diferencia entre 100 y el porcentaje retenido acumulado. Frmula % pasa = 100 % Retenido Acumulado. Los resultados de un anlisis granulomtrico tambin se pueden representar grficamente lo cual a este grafico se llama curva granulomtrica. Estas grficas se representan pormedio de dos ejes perpendiculares entre s, horizontal y vertical, en donde las ordenadas representan el porcentaje que pasa y en el eje de las abscisas la abertura del tamiz cuya escala puede ser aritmtica, logartmica o en algunos casos mixtos. Las curvas granulomtricas permiten visualizar mejor la distribucin de tamaos dentro de una masa de agregados, permitiendo conocer adems que tan grueso o fino es el hormign. En consecuencia hay factores que se derivan de un anlisis granulomtrico como son: * Tamao mximo: Es el menor tamiz por el que se pasa toda la muestra.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU * Tamao mximo nominal: El tamao mximo nominal de un agregado, es el menor tamao de la malla por el cual debe pasar la mayor parte del agregado, la malla de tamao mximo nominal, puede retener de 5% a 15% del agregado dependiendo del nmero de tamao.
EJEMPLIFICACION DE UNA GRANULOMETRIA En este trabajo se analiza la calidad de agregados que se estn utilizando para la fabricacin de concreto. Para determinar las propiedades fsicas se aplica la norma ASTM C-33, que brinda los requisitos generales que debe llenar un agregado que se pretende utilizar para fabricar concreto. Las propiedades mecnicas se determinaron con la norma ASTM C-131, denominada ensayo de desgaste por abrasin (la cual se aplic slo a agregados gruesos). Con los datos proporcionados por los ensayos de laboratorio se determin que los agregados de varias canteras no cumplen con los lmites y requisitos que establecen las normas antes mencionadas. Presentamos la teora y los procedimientos sobre los cuales se sustenta el anlisis de calidad de agregados, con base en las normas de la Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales (ASTM). 1.- Anlisis de las propiedades fsicas de los agregados Los agregados para concreto deben estar formados de partculas duras y compactas (peso especfico elevado) de textura y forma adecuada con una buena distribucin de tamaos (buena granulometra). Los agregados suelen estar contaminados con limo, arcilla, humus y otras materias orgnicas. Algunos tienen porcentajes altos de material liviano o de partculas de forma alargada o plana, tales sustancias o partculas defectuosas restan calidad y resistencia al concreto y las especificaciones fijan los lmites permisibles de tolerancia. Se acepta como norma de calidad la especificacin ASTM C-33. 2.- Anlisis de las propiedades mecnicas de los agregados En relacin a los agregados, la resistencia a ser rayados y la resistencia al desgaste (abrasin) son las propiedades mecnicas que interesa determinar, sobre todo cuando el agregado se usa en pavimentos o aceras. Para determinar la resistencia al desgaste de los agregados se emplea el ensayo en la mquina de Los ngeles, de acuerdo con la norma ASTM C-131. Este ensayo consiste bsicamente en colocar el agregado dentro de un cilindro rotatorio con una carga de bolas de acero por un periodo de tiempo especificado, despus de lo cual se determina el porcentaje de desgaste sufrido. El agregado grueso ensayado a desgaste no deber mostrar una prdida mayor del 50 por cientoen peso
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
EQUIPOS Y PROCEDIMIENTO MATERIALRES Y EQUIPOS
1-HORMIGON NATURAL, EXTRAIDO DE LA CANTERA DE CAYMA
1-HORMIGON NATURAL, EXTRAIDO DE LA CANTERA DE CAYMA
2.-1 BALDE
2.-1 BALDE
3.-BANDEJAS 3.-BANDEJAS
4.-BALANZAS 4.-BALANZAS
5.-MAQUINA TAMIZADORA 5.-MAQUINA TAMIZADORA
6.-TAMICES DE SERIE FINA 6.-TAMICES DE SERIE FINA
7.-RECIPIENTES 7.-RECIPIENTES
8.-ESCOBILLA Y BROCHA 8.-ESCOBILLA Y BROCHA
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
PROCEDIMIENTO
1.- Pesamos la cantidad de agregado global en la balanza .
2.- esa misma cantidad la colocamos en un balde para facilitar el transporte hasta la maquina tamizadora.
3.- colocamos esta misma cantidad en la tamizadora mecnica (en el fondo quedara el fino)
4.-clasificamos el hormign en bandejas segn el nmero de tamiz en el que se encuentre el agregado global en la tamizadora mecnica. para su mejor ubicacin colocamos rtulos en cada bandeja Retenido 1 1/2
Retenido 1
Retenido en la de
Retenido en la de
Retenido en la 3/8
5.- procedemos a pesar cada uno , tarando la balanza previamente.
6.- lo que queda en le fondo (finos); solo extraemos kilo representativo para llevarlo a tamizar
7.-Procedemos a tamizar y pesar en otra balanza de menor capacidad.
8.-finalmente obtenemos los pesos del fino y grueso , para poder realizar nuestra curva granulomtrica.
CONCLUSIONES
* El tamao mximo obtenido en esta prueba es de 2 . * El tamao mximo nominal encontrado en esta experimentacin es de 2. * Cuando se trate de elaborar muestras para ser ensayados en el laboratorio estas deben ser representativas, y debemos de trabajar con las normas tcnicas peruanas NTP 400 .037 en su totalidad para que en base a esta obtener un grado de seguridad mayor respecto a los resultados minimizando en error siempre presente en la
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU experimentacin. * Los equipos deben estar correctamente calibrados debemos revisarlos continuamente y darles un mantenimiento regular adems se debe tener cuidado al momento de trabajar con las muestras evitando la perdida de partculas provocado por corrientes de viento o movimientos muy rpidos y toscos puesto que esto aumenta el error de la practica * Se considera que una buena granulometra es aquella que est constituida por partculas de todos los tamaos, de tal manera que los vacos dejados por las de mayor tamao sean ocupados por otras de menor tamao y as sucesivamente. * Se observ que en el tamiz de " se retuvo el mayor peso para el agregado grueso y en el agregado fino se retuvo el mayor peso para el tamiz # 50. * En el Agregado Fino se observ que hay gran variedad de tamaos * Las curvas granulomtricas dadas en nuestro laboratorio tienden a semejarse a las curvas granulomtricas recomendadas por la Norma Tcnica Peruana NTP 400.037, la cual establece unos lmites para los agregados tanto fino como grueso en las tablas 1 y 2 * Las granulometras ideales solo existen a nivel terico y difcilmente se pueden reproducir en la prctica, en nuestro laboratorio hay lmites que se encuentran fuera del intervalo de recomendado por la NTP. pero esto no quiere decir que nuestro agregado utilizado no de las resistencias esperadas en el diseo de mezclas.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
TABLA LMITESGRANULOMTRICOSDEAGREGADOSPARAALGUNASAPLICACIONES .
ANALISIS DE RESULTADOS
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU La granulometra y el tamao del agregado afectan las proporciones relativas de estos, as como los requisitos de agua y cemento, la trabajabilidad, la economa y la durabilidad del concreto. Cuando los agregados no cumplen con los requisitos necesarios para una mezcla de concreto fresco la consistencia y la manejabilidad de esta, se ve afectada.
Por ejemplo, en el caso del agregado fino si nicamente consideramos el modulo de finura, pueden obtenerse condiciones desfavorables como es en el caso en que el valor de este es mayor a 3,1 en donde pueden ocurrir que las mezclas sean poco trabajables, faltando cohesin entre sus componentes y requiriendo mayores consumos de cemento. Al realizar las graficas %Pasa vs Abertura del tamiz, de los agregados finos y gruesos, observamos como en la grafica de finos en gran parte la lnea que describe las caractersticas del agregado fino se encuentra dentro de los limites exigidos, pero en un punto esta se sale de los limites, lo cual quiere decir que no es un agregado apto para una mezcla de concreto. En el caso del agregado grueso se pudo notar que casi toda la lnea que describe a estos estaba por fuera de los lmites, por tal razn este agregado tampoco cumpli con las especificaciones necesarias para poder ser utilizadas en un concreto.
CONCLUCION
Al finalizar la prctica de laboratorio correspondiente a la determinacin de la granulometra de los agregados finos y gruesos, podemos decir que los agregados estudiados y analizados no cumplieron con las especificaciones de tamaos restringidos por los lmites inferior y superior, lo cual quiere decir que, estos no son materiales aptos para mezclas de concreto
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
MEZCLA ASFLTICA
1. INTRODUCCION: Para garantizar la buena performance del comportamiento estrucctural de los pavimentos flexibles, a lo largo de su vida til, no nicamente debemos haber elegido y o diseado correctamente a la estructura si no que tambin importa en gran medida, disear en forma ptima la mezcla asfltica con los materiales inertes disponibles y el asfalto adecuado que les corresponden, teniendo en cuenta la capa correspondiente. Importa tambin el proceso constructivo y su control. Etapa que estar vigilada, oportunamente por el ingeniero inspector , una de cuyas funciones es comprobar si se estn logrando satisfacer las especificaciones tcnicas de la construccin.
2. RESUMEN: Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados minerales ptreos en proporciones exactas. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado uso. La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las mezclas asflticas. Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimento.
3. OBJETIVOS: El objetivo principal es conocer que es una mezcla asflticas y cul es su importancia para el tratamiento de pavimentos y que solicitaciones debe tener dependiendo del tipo de transito y clima para el cual se diseen los pavimentos.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
En general es una combinacin de asfalto y agregados minerales ptreos en proporciones exactas. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado uso. La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las mezclas asflticas. Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimento. Las mezclas asflticas estn constituidas aproximadamente por un 90 % de agregados ptreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral (filler) y otro 5% de ligante asfltico.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU TIPOLOGA DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS. Mezcla Asfltica en Caliente: Mezcla asfltica en caliente es la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de ligante. Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante y los agregados y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. Se utilizan tanto para capas de rodadura como para capas inferiores de los firmes. Existen a su vez subtipos dentro de esta familia de mezclas con diferentes caractersticas. Se fabrican con asfaltos aunque en ocasiones se recurre al empleo de asfaltos modificados, las proporciones pueden variar desde el 3% al 6% de asfalto en volumen de agregados ptreos. Mezcla Asfltica en Fro: Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de aplicacin es en la construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele recomendar el sellado por medio de lechadas asflticas. Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la cual se debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se emplean emulsiones con asfalto fluidificado: el aumento de la viscosidad es muy lento en los acopios, haciendo viable el almacenamiento, pero despus de la puesta en obra en una capa de espesor reducido, el endurecimiento es relativamente rpido en las capas ya extendidas debido a la evaporacin del fluidificante.
Mezcla Porosa o Drenante: Se emplean en capas de rodadura, principalmente en las vas de circulacin rpida, se fabrican con asfaltos modificados en proporciones que varan entre el 4.5 % y 5 % de la masa de agregados ptreos, con asfaltos normales, se aplican en vas secundarias, en vas urbanas o en capas de base bajo los pavimentos de hormign. Utilizadas como mezclas en caliente para trficos de elevada intensidad y como capas de rodadura en espesores de unos 4 cm., se consigue que el agua lluvia cada sobre la calzada se evacue rpidamente por infiltracin.
Microaglomerados: Son mezclas con un tamao mximo de agregado ptreo limitado inferior a 10 mm., lo que permite aplicarlas en capas de pequeo espesor. Tanto los microaglomerados en Fro (se le suele llamar a las lechadas asflticas ms gruesas) como los microaglomerados en Caliente son por su pequeo espesor (que es inferior a 3 cm.) tratamientos superficiales con una gran variedad de aplicaciones
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU Masillas: Son unas mezclas con elevadas proporciones de polvo mineral y de ligante, de manera que si hay agregado grueso, se haya disperso en la masilla formada por aquellos, este tipo de mezcla no trabaja por rozamiento interno y su resistencia se debe a la cohesin que proporciona la viscosidad de la masilla. Las proporciones de asfalto son altas debido a la gran superficie especfica de la materia mineral. Dada la sensibilidad a los cambios de temperatura que puede tener una estructura de este tipo, es necesario rigidizar la masilla y disminuir su susceptibilidad trmica mediante el empleo de asfaltos duros, cuidando la calidad del polvo mineral y mejorando el ligantecon adiciones de fibras. Mezclas de alto mdulo: Su proceso de elaboracin es en caliente, citando especficamente las mezclas de alto mdulo para capas de base, se fabrican con asfaltos muy duros. A veces modificados, con contenidos asflticos prximos al 6 % de la masa de los agregados ptreos, la proporcin del polvo mineral tambin es alta, entre el 8% - 10%. Son mezclas con un elevado mdulo de elasticidad, del orden de los 13,000 Mpa. A 20 grados centgrados y una resistencia a la fatiga relativamente elevada. Se utilizan en capas de espesores de entre 8 y 15 cm., tanto para rehabilitaciones como para la construccin de firmes nuevos con trficos pesados de intensidad media o alta. Su principal ventaja frente a las bases de grava cemento es la ausencia de agrietamiento debido a la retraccin o como las mezclas convencionales en gran espesor la ventaja es una mayor capacidad de absorcin de tensiones y en general una mayor resistencia a la fatiga, permitiendo ahorra espesor.
PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS
Durabilidad: Medida de que tanto puede retener un asfalto sus caractersticas originales cuando es expuesto a un proceso normal de degradacin y envejecimiento. Esta propiedad est juzgada principalmente a travs del comportamiento del pavimento que depende del diseo de la mezcla, las caractersticas del agregado, la mano de obra en la construccin y otros factores. Las pruebas utilizadas para evaluarla durabilidad del asfalto son la Prueba de Pelcula Delgada en Horno (TFO) y la Prueba de Pelcula Delgada en Horno Rotatorio (RTFO). Adhesin y cohesin: La adhesin es la capacidad del asfalto para adherirse al agregado en la mezcla de pavimentacin. Cohesin es la capacidad del asfalto de mantener firmemente, en su puesto, las partculas de agregado en el pavimento terminado.
Susceptibilidad a la temperatura: Todos los asfaltos son termoplsticos; esto quiere decir que se vuelven ms viscosos a medida que la temperatura disminuye y viceversa. Es muy importante conocer la susceptibilidad a la temperatura del asfalto
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU que va a ser utilizado pues ella indica la temperatura a la cual se debe compactar la mezcla.
Endurecimiento y envejecimiento: El endurecimiento es causado principalmente por el proceso de oxidacin (el asfalto combinndose con el oxgeno), el cual ocurre ms fcilmente a altas temperaturas y en pelculas delgadas de asfalto. Durante el mezclado, mientras est revistiendo las partculas de agregado, se presente el mayor grado de endurecimiento.
Propiedades de las mezclas asflticas para capas de rodadura
DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS
Las mezclas asflticas han sido tpicamente diseadas con procedimientos empricos de laboratorio, lo que significa que se requiere la experiencia en campo para determinar si el anlisis de laboratorio tiene correlacin con el desempeo del pavimento. De cualquier manera, aun con la correcta conjuncin de estos procedimientos y el desarrollo del criterio de diseo de las mezclas, no se podan asegurar buenos grados de desempeo Mtodo de Marshall: El concepto del mtodo de Marshall en el diseo de mezclas para pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfalto del departamento de autopistas del estado de Missisipi. El cuerpo de ingenieros de estados unidos a travs de una intensiva investigacin y estudios de correlacin, mejoro y adiciono ciertos aspectos al procedimiento de una prueba Marshall, a la vez que desarrollo un criterio de diseos de mezclas.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
El mtodo original nicamente es aplicable a mezclas asflticas en caliente para pavimentacin, que contenga agregados con un tamao mximo de 25mm (1) o menor. El mtodo de Marshall modificado se desarrollo para agregados mximos arriba de 38mm (1.5), y est pensado para diseo en laboratorio y control en campos de mezclas asflticas en caliente, con graduacin densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de naturaleza emprica, la importancia de los resultados en trminos de estimar el comportamiento en campo se pierde cuando se realizan modificaciones a los procedimientos estndar. El mtodo de Marshall utiliza especmenes de prueba estndar de 64mm (2 ) de alto y 102 mm. (4) de dimetro; se preparan mediante un procedimiento para calentar, combinar y compactar mezclas de asfalto-agregado (ASTM-D1559).Los dos aspectos principales del mtodo Marshall son la densidad-anlisis vacos, y la prueba de estabilidad y flujo de los especmenes compactados; cabe mencionar que este proceso de diseo no tiene especificado pruebas para agregados minerales ni para cementos asflticos.
Mtodo SUPERPAVE En 1987, el StrategicHighway ResearchProgram (SHRP) fue establecido por el congreso de los estados unidos con un presupuesto de 150 millones de dlares en programas de investigacin, a fin de mejora el desempeo y duracin de las carreteras volvindolas mas seguras tanto para automviles como para trabajadores de las misma.
Un tercio de este presupuesto se empleo en el desarrollo de especificaciones de desempeos basados en asfalto, directamente relacionados con anlisis de laboratorio y con aplicaciones en campo.
Iniciando el desarrollo de un nuevo sistema para especificar materiales asflticos, el producto final del programa es un nuevo sistema llamado superpave (Superior PerfomingAsphaltPavement). Representa una tecnologa provista de tal manera que pueda especificar cemento asfltico y agregado mineral; desarrollar diseos de mezclas asflticas; analizar y establecer predicciones del desempeo del pavimento. Este mtodo evala los componentes de la mezcla en forma individual (agregado mineral y asfalto), y su interaccin cuando estn mezclados.
ENSAYOS QUE SE USAN EN LA MEZCLA ASFALTICA
Mtodo Marshall
Ensayo de estabilidad y fluencia
Despus que la gravedad especifica se ha determinado, se desarrolla la prueba de estabilidad y flujo, en el ensayo de estabilidad se mide la resistencia a la deformacin de la mezcla a 60C, mientras que la fluencia medida en centsimas de pulgadas, representa la deformacin de la briqueta (ASTM D 1559).
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
Ensayo de densidad
Utilizando la gravedad especifica y la gravedad especifica efectiva del total agregado, el promedio de las gravedades especficas de las mezclas compactadas; la gravedad especifica del asfalto y la gravedad especifica terica mxima de la mezcla asfltica (ASTM D 2041), se calcula el porcentaje de asfalto absorbido en peso del agregado seco.
Las mezclas asflticas deben satisfacer las siguientes especificaciones: En mezclas asflticas en fro densamente gradadas se debe cumplir con las siguientes especificaciones:
|Estabilidad Hubbard Field al aire |Mnimo 2000lb |Estabilidad Hubbard Field en agua |Mnimo 1500lb |Hinchamiento volumtrico |Mximo 1.5% |Absorcin |Mximo 3.0%
En bases asflticas en caliente se debe cumplir con la siguiente especificacin:
En pavimentos de arena asfalto en caliente se debe cumplir con las siguientes especificaciones:
ETAPAS EN LA CONSTRUCCION DE UN PAVIMENTO Movimiento de tierras
Remocin de tierras desechables: se clasifica en ordinario y extraordinario segn el procedimiento que se haga necesario sea el contemplado por la partida banqueo o se requiera de procedimientos especiales como drenajes, desplazamientos con explosivos entre otros Banqueos: son todos los trabajos de excavacin del terreno natural, bien a mquina o mediante el empleo de explosivos, segn sea el caso, que tienen por fin lograr las cotas y secciones transversales establecidas en el proyecto.
Excavacin en prestamos: son los trabajos de excavacin del terreno natural, bien a mquina o con explosivos, en sitios de prstamos para proveer materiales para la construccin de terraplenes.
Ejecucin de terraplenes: son los trabajos requeridos para la construccin
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU y compactacin de terraplenes, a fin de lograr las cotas y secciones transversales indicadas en el proyecto. Transporte: es el sobre acarreo o transporte hasta distancias mayores que el trayecto de acarreo libre de 200m, de los materiales relativos al movimiento de tierra.
Capas del pavimento Sub-rasante: Est formada por el suelo natural. Debe cumplir con ciertas especificaciones sin importar el tipo de pavimento que se vaya a colocar. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar el pavimento y el trnsito esperado. Tambin debe estar propiamente graduada para garantizar un buen drenaje y una superficie suave y debe tener un coronamiento correcto. Adems, debe estar completa y uniformemente compactada a la densidad requerida. Durante la inspeccin deben buscarse reas de suelo blando pues estas reas son demasiado dbiles para soportar la maquinaria. Estas reas debern ser corregidas antes de la pavimentacin. Tambin deben hacerse revisiones peridicas del perfil transversal y longitudinal de la subrasante. Si estos no estn dentro de los lmites de tolerancia se debern corregir, ya sea removiendo material o aadiendo y compactando material igual al que est en el lugar. Antes de iniciar la construccin del pavimento en sus diferentas capas es necesario verificar el estado de las actividades previas como son el movimiento de tierras, la banca sus pendientes y bombeos. Tambin se debe verificar la correcta ejecucin de las obras de drenaje y control de aguas, as como los muros de contencin y protecciones de taludes que garantizan la estabilidad de la banca. Sub-base: El constructor deber colocar el material de sub-base de tal manera que no produzca segregacin sin causar dao a la superficie de asiento. El material se colocar y extender en capas de espesor no mayor de 25 cm medido antes de la compactacin. El espesor de cada capa y el nmero de pasadas depender de las caractersticas del equipo de que dispone el constructor y de las caractersticas del material. Si el afirmado existente en la va forma parte de la sub-base en el diseo del pavimento, sta deber escarificarse en una profundidad de por lo menos 10 cm. Antes de colocar una nueva capa se debe verificar que la anterior satisface las condiciones de nivelacin, espesor y densidad exigidas. El material se remojar o se orear si fuere necesario hasta obtener un contenido de humedad cercano al ptimo y se compactar hasta obtener mnimo el 95% de la densidad seca mxima correspondiente al ensayo proctor modificado, a no ser que el diseo exija una mayor compactacin. Durante el proceso constructivo del pavimento, es normal que se permita el trnsito de vehculos una vez construida la sub- base. El constructor conservar la sub-base en perfectas condiciones, hasta el momento de colocar la capa siguiente de base.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU Base: Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su construccin se emplean materiales de mejor calidad y con mejores especificaciones de construccin. Su importancia radica en su capacidad estructural y de proteccin del resto de pavimento. Adems permite la circulacin de vehculos mientras se construye la capa de rodadura. Esta capa es indispensable para cualquier sistema de pavimentos, ya que en ella se presenta la mayor disipacin de esfuerzos.
Capa de rodamiento: Es la capa superior del pavimento y sobre ella circulan los vehculos durante la vida til de sta. Debe ser resistente a la abrasin generada por el trfico y a la agresin del medio ambiente. Tiene la funcin de proteger la estructura, impermeabilizndola superficie del pavimento, debe ser suave y de superficie continua para que sea cmoda la circulacin de vehculos sobre ella, y debe ser rugosa para asegurar la adherencia de los vehculos MAQUINARIA UTILIZADA EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO.
Los equipos mas usados en la construccin de obras viales son los siguientes:
Tractor de orugas con buldzer: sus principales funciones son el empuje y corte de material, es el equipo mas usado en las labores de corte y extraccin de materiales tanto como para conformar la explanacin de la va. Otro uso de este equipo es a remocin de la capa vegetal, limpieza, desmonte y de destronque de reas Motoniveladora: su principal uso es en la distribucin y nivelacin de rellenos y terraplenes. Tambin se usa en la escarificacin de superficies y en la conformacin de cunetas. A veces se usa para la excavacin a poca profundidad en la calzada de las calles y tambin en la remocin de capas de rodadura y material de base. Mototailla: es para trabajos de grandes volmenes de movimiento de tierra es de uso muy econmico, ya que puede cargar, transportar y rellenar a altas velocidades. Este equipo se usa para el corte y acarreo de material cuya distancia es muy larga.
Retroexcavadora: se utiliza para excavar debajo
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU de la superficie natural del terreno sobre el cual descansa la maquina, para las labores de excavacin carga de material en condiciones especificas. Muy utilizada para la excavacin de zanjas de acueductos, zanjas de drenaje, ya que puede ir desplazndose longitudinalmente sobre ka zanja, al mismo tiempo que va movindose en reversa, va sacando material y va colocndolo sobre los camiones o en los laterales.
Palas mecnicas: se utiliza para la carga de material, escombro para ser depositado en los camiones para el bote de los mismos. Camiones: se encarga de transportar el material a un destino especfico.
Entendedora de mezcla asfltica (Fins): se encarga de recibir la mezcla asfltica en caliente de los camiones, para luego extenderla ha los largo de la superficie de la base.
Vibro compactador de mezclas asfltica: esta compuesto por un tambor giratorio que vibra cuando se desplaza por la mezcla asfltica extendida para reducir vacos y densificarla. Los neumticos traseros son lisos y no dejan huellas en la carretera.
Tracto de ruedas (tambo): es un tractor que tiene 5 ruedas de caucho liso en el frente, e igual en la parte de atrs, y tienen como funcin sellar y darle acabado a la mezcla asfltica. Camin cisterna para riego de adherencia o imprimacin: es un vehiculo con u tanque cilndrico horizontal con un sistema de aspersin, para cubrir con betn con una dosificacin por m de superficie.
ESPECFICACIONES QUE SE APLICAN EN LA CONSTRUCCIN DE UN PAVIMENTO.
Base y Sub-base Los materiales que se usen en la preparacin de la mezcla de suelo y agregado deben estar limpios y no deben tener ms del 5% de su peso, de materia orgnica. En la construccin de estas capas se distinguen los siguientes tipos de agregados y mezclas:
La mezcla de suelo y agregado debe cumplir con las siguientes especificaciones:
El tamao mximo de partculas no debe ser mayor de 6.5 cm, y en ningn caso debe ser mayor del espesor de la capa de compactada.
La fraccin de la mezcla retenida en el tamiz N 10 debe estar constituida por
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU grava sin picar y grava picada o piedra picada o combinaciones de ellas, y debe proceder de rocas duras y resistentes. La fraccin de la mezcla retenida en el tamiz N 10 no debe tener un desgaste, mayor del 50%, al ser ensayado segn la norma COVENIN 266.
La fraccin de la mezcla que pasa por el tamiz N 40, ensayada segn la norma COVENIN 1125 debe tener las propiedades caractersticas siguientes: La fraccin de la mezcla que pasa el tamiz N 200 debe satisfacer los requisitos siguientes:
1. debe ser menos de 2 terceras partes de la fraccin de la mezcla que pasa el tamiz N 40, cuando la mezcla de usa para construir sub.-base
2. debe ser menos de la mitad de la fraccin de la mezcla que pasa el tamiz N 40, cuando la mezcla se usa para construir bases.
3. en ningn caso debe ser mayor del 25% en peso, de la mezcla.
Cuando se use piedra picada o grava picada como agregado, el porcentaje de caras producidas por fractura del agregado, determinado el metodo establecido en la norma COVENIN 1124, debe ser igual o mayor del 40%
Granzn natural
Los materiales que se usen para la construccin de sub.-base y bases de granzn natural deben proceder de rocas duras y resistentes, no deben tener arcilla en terrenos y deben estar libres de todo material orgnico.
El agregado grueso debe tener las siguientes caractersticas:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 20% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%.
La fraccin de granzn natural que pasa el tamiz N 40, ensayada segn norma COVENIN 1125, debe tener las caractersticas siguientes:
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
La granulometra del material debe estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los limites indicados en la siguiente tabla:
El granzn natural que se use para la construccin de bases debe tener, de acuerdo al tipo de trfico, los valores CBR, que se indican a continuacin.
Grava estabilizacin
La grava estabilizada que se use para la construccin de sub.-base o de bases puede estar constituida por:
1. Material integral: material sometido a procesos de trituracin y de cernido, no requiere mezclado adicional.
2. Mezcla de materiales: resulta de la trituracin, el cernido y el mezclado en proporcin determinada de los agregados que lo integran.
Los materiales que se usen para la construccin de sub.-base y bases de grava estabilizada deben proceder de rocas duras y resistentes, no deben tener arcilla en terrenos y deben estar libres de todo material orgnico
El agregado grueso debetener las siguientes caractersticas:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 20% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%.
El porcentaje de caras producidas por fractura, determinado por la norma COVENIN 1124, no debe ser menor del 50%.
La fraccin de grava estabilizada que pasa el tamiz N 40, ensayada segn la norma COVENIN 1125, debe tener las propiedades caractersticas siguiente:
1. Limite liquido Mximo 25%
2. ndice de plasticidad Mximo 6%
La granulometra del material debe estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los lmites indicados en la siguiente tabla:
La grava estabilizada que se use para la construccin de bases debe tener, de acuerdo al tipo de trfico, los valores CBR, que se indican a continuacin.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU MEZCLA ASFLTICA EN FRO
El agregado debe ser piedra picada, grava picada, arena, grava sin picar y polvillo, en diferentes construcciones, debe proceder de rocas duras y resistentes, no deben tener arcilla en terrenos ni como pelcula adherente y deben estar libres de todo material orgnico.
El agregado grueso es la fraccin del agregado que queda retenida en el tamiz N 8. El agregado grueso debe tener las siguientes caractersticas:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 5% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 267, no debe ser mayor del 50%.
En el momento de ser mezclado, el porcentaje de caras producidas por fractura, determinado por la norma COVENIN 1124, no debe ser mayor del 40%
El agregado fino es la fraccin que pasa el tamiz N 8 y queda retenido en el tamiz N 200. Debe estar constituido por arena y residuos de piedra picada o grava picada, en forma de granos limpios, duros y de superficie spera.
La granulometra del agregado en el momento de ser mezclado debe estar comprendida entre los lmites indicados en la siguiente tabla:
ENSAYOS QUE SE REALIZAN ANTES Y DESPUS DE LA CONSTRUCCIN DE UN PAVIMENTO
En pavimentos se realizan bsicamente 3 tipos de ensayos que sern para clasificar el suelo, para controlar la obra y para proyectar el espesor y los porcentajes ptimos de aglutinante de las diferentes capas que se enlistan a continuacin:
Terrapln.
Clasificacin granulomtrica, contenido de humedad, lmites de Atterberg Control. Peso volumtrico seco mximo y grado de compactacin
Sub-rasante
Clasificacin granulomtrica, contenido de humedad, lmites de Atterberg. Control. Peso volumtrico seco mximo y grado de compactacin. Diseo. VRS, cuerpo de ingenieros de los EU y prueba de placa.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
Base y sub.-base.
Clasificacin granulomtrica, contenido de humedad, lmites de Atterberg Control. Valor cementante, ndice de durabilidad, PVSM, GC, equivalente de arena y expansin, adherencia con asfalto. Diseo. Prueba de placa, VRS, y cuerpo de ingenieros.
Carpeta Asfltica
Clasificacin granulomtrica, contenido de humedad, lmites de Atterberg Control. Adherencia con asfalto, equivalente de arena, intemperismo, forma de la partcula, desgaste, densidad y absorcin. Todas las pruebas que se realizan a los asfaltos. Diseo. Marshall, HUEEM, compresin simple.
En nuestro pas tanto el diseo y control de calidad de mezclas asflticas, suelen llevarse a cabo mediante el METODO MARSHALL con lo cual solo se evalan los siguientes aspectos de las mezclas asflticas:
El Optimo contenido de Asfalto La Estabilidad y el Flujo Vacos y Densidades
Dejando de lado y sin evaluar propiedades importantes como son: La cohesin La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto La resistencia a las deformaciones plsticas y a la fisuracin por fatiga La resistencia a la traccin
Pruebas a las mezclas asflticas compactadas En el mtodo Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para conocer tanto sus caractersticas volumtricas como mecnicas, estas pruebas son: Determinacin de la Gravedad Especfica Prueba de Estabilidad y Flujo Anlisis de Densidad y Vacos
Determinacin de la Gravedad Especfica La prueba de gravedad especfica puede desarrollarse tan pronto como el espcimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se hace de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas utilizando parafina; o la ASTM D2726, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas mediante superficies saturadas de especmenes secos. Para
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU determinar cul norma se debe utilizar, se realizan pruebas de absorcin a la mezcla asfltica compactada; si la absorcin es mayor al 2%, se recurre a la norma ASTM D1188; en caso contrario, se emplea la norma ASTM D2726. Prueba de Estabilidad y Flujo Despus de que la gravedad especfica se ha determinado, se procede a la prueba de estabilidad y flujo, que consiste en sumergir el espcimen en un bao Mara a 60C 1C (140 F 1. 8 F) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. ENSAYOS PREVIOS Agregados Granulometra Desgaste < 50 % Solidez < 12 % Adherencia > 95 % Peso especifico Limites de Atterberg El material grueso debe tener como mnimo el 50 % de sus caras fracturadas o angulares. Asfalto Peso especifico. Penetracin. Punto de llama. Temperatura de mezclado. Temperatura de compactado.
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS El mantenimiento de una carretera consiste en proveer y consignar los problemas que se presentan, a causa de su uso, y as brindar al usuario el nivel de servicio para el que la carretera fue diseada. La vida de un camino est en funcin de una adecuada respuesta al mantenimiento para prolongar su vida til.
Tipos de mantenimientos en obras viales.
Rutinario o preventivo: se realiza peridicamente y permita mantener la utilidad de la va a lo largo de su vida de diseo. Su ejecucin es mnimo de dos veces cada ao. En el mantenimiento rutinario o preventivo, especialmente en actividades de limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, eliminar ramas de rboles, que constituyan peligro para el trnsito, eliminar maleza y reposicin menor de material de la va (bacheo menor).
Peridico o correctivo: son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del pavimento y se realizan en funcin del dao observado en la va. Cuando se hace mantenimiento peridico no se hace rutinario. Es realizado una vez al ao y comprende la reposicin de capa de balasto hasta un 25% del total del proyecto,
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU conformacin del proyecto, reparacin de obras de drenaje. Esta actividad se realiza durante dos aos continuos y al tercer ao se debe hacer una rehabilitacin. En el mantenimiento peridico o correctivo, que corresponde a trabajo anual de reposicin de la carpeta de rodadura; en este tipo de mantenimiento el trabajo de la comunidad es de apoyo al trabajo de maquinaria y reconstruccin de alcantarillas y cabezales.
Extraordinario o rehabilitacin: Se realiza cuando el estado de la va muestra un deterioro que excede lo programado, de acuerdo a su vida de diseo, comprende la reposicin total de la capas del proyecto, construccin y reparacin de obras de drenaje. Esta actividad se realiza cada tres aos y cuando se hace la rehabilitacin no se da mantenimiento correctivo. En el mantenimiento extraordinario o rehabilitacin, que corresponde a un trabajo de mayor complejidad y se utiliza maquinaria para gran parte de los trabajos, en este caso la comunidad proporciona un apoyo indirecto al trabajo de maquinaria y su participacin es similar a la realizada durante la ejecucin de un camino nuevo: Apoyo al abastecimiento de material, construccin de nuevas alcantarillas o su reconstruccin, construccin de cabezales y construccin de cunetas. CONCLUSIONES:
* Concluimos que la calidad de un buen pavimento no solo depende de un buen diseo, si no de la gran importancia de las mezclas asflticas q ue se utilizaran en dicho pavimento. * La durabilidad de las mezclas asflticas es una propiedad bsica de los pavimentos, deben presentar resistencia al agotamiento y a la accin del agua. * La durabilidad potencial es la resistencia de la mezcla asfltica a las combinaciones de cambios de temperatura y efectos de agua, por lo tanto, la baja durabilidad potencial de las capas del paquete asfltico es una de las principales razones que ms influyen en el deterioro y el agotamiento de las buenas condiciones de servicio de los pavimentos. * Concluimos con la importancia que tienen las mezclas asflticas en el agrietamiento y figuracin es un mecanismo habitual de fallo mecnico por fatiga de una capa de pavimento. Aparte de ello, las grietas prematuras indican un problema de diseo o de construccin de la mezcla asfltica. * Los factores a tener en cuenta en el diseo y seleccin de una mezcla asfltica son los siguientes: Exigencias de seguridad vial, Estructura del firme, Tcnicas de Diseo y Ejecucin, Sitio de construccin del pavimento (topografa, temperatura, terreno, periodo de lluvias trazado de la va, entre otros), Condiciones de drenaje, Consideraciones econmicas.
* Las condiciones en las que va a trabajar la mezcla son: el trfico, tipo de
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU infraestructura (carretera, va urbana, aeropuerto, etc.), la capa de la que se trata (rodadura, intermedia o base) y espesor, naturaleza de las capas subyacentes, intensidad del trfico pesado, clima, etc. Asimismo, hay que distinguir si se trata de un firme nuevo o de una rehabilitacin. LOS ASFALTOS Y EL CLIMA USO DE CEMENTOS ASFLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIN EN FUNCIN AL CLIMA
CLIMA Pavimentacin Muy Clid o Clido Moderado Frio Frgido
REFERENCIA: Manual del Asfalto USA y experiencia de aplicacin en pases de
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU Europa y Sudamrica. RENDIMIENTO APROXIMADO DE LOS ASFALTOS DE PAVIMENTACIN El siguiente cuadro nos muestra el rendimiento aproximado de los asfaltos de acuerdo a su aplicacin; al respecto es importante indicar que se trata de una gua aproximada. Para el efecto de clculos de mayor exactitud es importante considerar los siguientes aspectos: diseo en funcin, tipo de mezcla y otros factores como: clase de suelo, clima, terreno, intensidad del transito y material disponible para la mezcla. CLASE DE ASFALTO USO RENDIMIENTO CEMENTO ASFLTICO 40-50 PEN, 60-70 PEN, 85-100 PEN y 120-150 PEN MEZCLA EN CALIENTE 30 gl/m3 mezcla CONCRETO ASFLTICO 4 7% peso total de la mezcla
ASFALTO LIQUIDO RC- 250 ADHESIN NUEVA CARPETA ASFLTICA Y EXISTENTE 0.05 gl/m2 SELLADO 0.3 gl/m2 MEZCLA ASFLTICA EN FRIO 1.5 - 2.0 gl/m2 PINTURA IMPERMEABILIZANTE 1 gl/ 5 a 10 m2 (segn espesor de pelcula
MEZCLAS ASFALTICAS EN FRIO En general, las mezclas en fro se clasifican dependiendo del ligante que se utilice, la manera de mezclado, por su granulometra, si se utiliza material reciclado y finalmente, por periodo de almacenamiento. Estas clasificaciones se describen brevemente a continuacin. Clasificacin segn el ligante utilizadoLa mezcla asfltica en fro con emulsin es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua antes de mezclarlo con el agregado. En este estado de emulsin el asfalto es menos viscoso y la mezcla es ms fcil de trabajar y compactar. La emulsin romper luego de que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en fro comienza a tener una buena resistencia. Se utiliza comnmente como material para bacheo en rutas de bajo trnsito.
La mezcla con asfalto rebajado es producida con asfalto que ha sido disuelto en keroseno u otra fraccin ms liviana del petrleo, antes de mezclarlo con el agregado.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU Luego de que la mezcla es colocada la fraccin voltil se evapora. Debido a que esto resulta en contaminacin del aire, el uso de asfaltos rebajados es ilegal en los Estados Unidos desde los aos 70. Aunque son muy utilizados en Europa y el resto del mundo, especialmente para el reciclado de pavimentos ya oxidados.
CLASIFICACIN SEGN EL MTODO DE MEZCLADO Las mezclas en fro se clasifican segn el mtodo de mezclado, en dos tipos: mezclado en planta y mezclado en el sitio de pavimentacin. Las mezclas en fro mezcladas en planta se producen en plantas estacionarias, que permiten un control ms estricto desde la produccin de los materiales hasta el proporcionamiento durante el mezclado. La colocacin y la compactacin se hacen con los equipos convencionales de pavimentacin. Las mezclas en fro mezcladas en el sitio, se producen en el lugar de pavimentacin por medio de plantas mviles, niveladoras, o equipo especial de mezclado en sitio. Clasificacin segn el tipo de curva granulomtrica Tambin, se pueden clasificar dependiendo del tipo de curva granulomtrica de los agregados, es decir, agregado de graduacin abierta o de graduacin densa.
Adems, existen mezclas en fro con material recuperado del pavimento que ha sido removido de su sitio original y reducido a tamao de partcula con los procedimientos adecuados, puede ser usado para la fabricacin de mezclas asflticas mezcladas y colocadas en fro. Al material de reciclado se le puede aadir ms agregado, relleno mineral o asfalto. Clasificacin segn el tipo de mantenimiento El mayor uso de mezclas en fro es en el mantenimiento, y consisten en tres tipos: de uso inmediato, que en muchos casos han sido patentizadas como productos previamente preparados, de apilamiento, cuyo uso est previsto para el largo plazo (ms de 6 meses) y de apilamiento utilizando RAP (ReclaimedAsphaltPavement) las cuales utilizan material recuperado en fro. Mezclas en fro de apilamiento: estas mezclas pueden ser usadas luego de periodos de almacenamiento de ms de 6 meses, y se mantienen trabajables sin tener que ser calentadas. Un cascarn delgado se forma en la superficie del apilamiento, pero debajo de este, la mezcla mantiene sus caractersticas. La produccin de las mezclas para apilar es una operacin relativamente simple, el equipo bsico requerido para producir grandes cantidades incluye un tambor mezclador y un sistema para la adecuada dosificacin de los agregados y la emulsin. El control de la dosificacin se realiza por peso. La mezcla debe ser almacenada en un rea limpia para evitar su contaminacin. No se debe almacenar en un rea baja donde el agua se pueda introducir dentro de la mezcla, por esta razn es recomendado almacenarla en un rea cubierta que provea
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU una mejor proteccin y ayude a mantener la trabajabilidad. Mezclas en fro de apilamiento utilizando RAP: Muchos proyectos de sobrecapas de mezcla asfltica incluyen trabajos de fresado que pueden producir grandes cantidades de RAP. Son numerosas las aplicaciones del RAP, y una de ellas es el uso de ese material para producir mezclas de mantenimiento. El manejo de los apilamientos es muy importante, se debe seleccionar un lugar adecuado para el material de RAP, donde este pueda ser procesado y almacenado, adems es importante separarlo dependiendo de la fuente para producir apilamientos ms uniformes.
La emulsin asfltica se agrega al RAP utilizando una planta de mezclado. Los contenidos de emulsin tpicos para estas mezclas estn en un rango de 1 a 2.5% por peso seco de RAP. Se debe realizar un diseo de mezcla para determinar el contenido de emulsin y las proporciones de RAP Estas mezclas son usadas con xito tanto en espesores delgados como gruesos para bacheo y tambin se pueden usar para la reparacin de huecos aislados. En lugares donde los agregados gruesos y quebrados no estn disponibles o son difciles de conseguir, el uso del RAP es recomendado para la fabricacin de mezclas de mantenimiento.
Mezclas en fro de uso inmediato: las emulsiones asflticas pueden ser utilizadas muy efectivamente para la preparacin de mezclas para mantenimiento de uso inmediato
Es un asfalto en frio de polmeros modificados garantizado para la reparacin de baches , excavaciones de servicios pblicos , revestimientos y reparaciones de bordes de asfalto y concreto. Nuestro Asfalto en frio no solo funciona en todas las condiciones climticas , tambin trabaja en el agua. Es fcil de aplicar y NO REQUIERE MEZCLAS NI ADHESIVOS.
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU
El Asfalto en frio rpido, eficaz y requiere el mnimo equipo de trabajadores para su instalacin, simplemente barra bien el rea, rellnela con el asfalto en frio y compctelo con una pala o con el neumtico de un auto. As de fcil! INFORMACIN GENERAL El asfalto en frio es de polmeros modificados y de alto rendimiento que viene listo para usar brinda una solucin econmica, simple, permanente y eficaz para una variedad de aplicaciones. El asfalto en frio es similar en desempeo y apariencia a un buen asfalto caliente de mezcla y puede ser utilizado bajo cualquier condicin meteorolgica (lluvia o sol , frio o calor ) . Tiene una larga vida de almacenaje mantenindose en excelentes condiciones para trabajarlo. El asfalto en frio no requiere de adhesivos, los rellenos del asfalto pueden ser abiertos inmediatamente al trfico, lo que hace perfecto para aquellas situaciones inevitables de echar e irse, si se efecta adecuadamente los rellenos del asfalto en frio deben tener una duracin mayor que la mezcla de asfalto caliente. REPARACIN DE BACHES El asfalto en frio es utilizado con mucho xito en la reparacin de baches. Para la mayora de las reparaciones, simplemente colocar el material en el bache y compactarlo con una pala, con un pisn manual o pasando las ruedas de un vehculo ser suficiente. Siempre que sea posible es mejor limpiar los escombros depositados en el bache utilizando una escoba. Si el bache est lleno de agua se puede echar el asfalto sin quitar el agua y aun as el material se compacta, se pega y ofrece un desempeo adecuado. Tpicamente el material deber dejarse a una altura mayor que la superficie dura a su alrededor para permitir que ocurra una segunda compactacin como resultado de la circulacin del trfico. La mayora de los selladores de asfalto y de los materiales para rellenar rajaduras son compactibles con el asfalto en frio y pueden ser aplicados con xito despus de un
ZAMORA CUBAS JORGE LUIS VEGA ORDOEZ YACORI VELA BALLADARES JIMY CHICLAYO - PERU breve periodo de curacin al igual que ocurre con las mezclas calientes .
EXCAVACIONES DE SERVICIOS PBLICOS El asfalto puede ser utilizado como material para la reparacin de zanjas si se siguen los procedimientos adecuados para su instalacin. Como la cualquier material la adecuada colocacin de una base slida, compacta y bien asentada debajo del material, es imprescindible para evitar rajaduras que puedan ocurrir como resultado de hundimientos, formacin de surcos o abultamientos. El asfalto deber ser colocado en capas de un espesor mximo de 50mm a la vez debe ser compactado adecuadamente. Se lograra un mejor rendimiento si se utiliza un rodillo vibratorio con ruedas de acero para lograr la compactacin despus de la aplicacin de cada capa de material. Se espera que el asfalto se consolide hasta un 40% antes de que se logre la mxima densidad. Cuando se est instalando una capa de 50mm, antes de la compactacin, el producto deber ser depositado aproximadamente 25mm ms alto que el nivel de la superficie que se desea obtener, para garantizar que la zanja contenga suficiente material de asfalto una vez que se haya logrado la compactacin total