You are on page 1of 5

INTRODUCCION

Los Incoterms son los trminos comerciales internacionales que definen y reparten
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del
seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos trminos son reconocidos como
estndares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases.
Cuando los comerciantes entran en un contratopara la compra y la ventade mercancas,
estn libres de negociar trminos especficos en su contrato. Estos trminos incluyen el
precio, la cantidad, y las caractersticas de las mercancas. Cada contrato internacional
contiene lo qu se refiere como Incoterm reglas internacionales para la interpretaci!nde
trminos comerciales" El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transacci!n,
determinar quin pagar el costode cada segmento del transporte, quin es responsable de
cargar y descargar la mercanca, y quin lleva el riesgo de la prdida en un momento dado
durante el envo internacional. Incoterms tambin influencian el valorde la mercanca
importada a travs de una aduana.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cmara de Comerciointernacional
en #ars y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. $ctualmente
%ay &' Incoterms en uso, y pueden ser considerados en trminos de la base citada arriba.
(odos los Incoterms actuales estn descritos a continuaci!n. Cabe decir que E)*, +,-,
CI+, y ..# son los Incoterms usados ms frecuentes.
REFERENCIA HISTORICA
Las leyespropias de cada pas o uni!n de pases proporcionan cobertura /urdica dentro del
territorio en el que %an sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su
dominio. Esta situaci!n supone la dificultad de decidir cul es la reglamentaci!n aplicable
en un contrato de compra0venta entre dos pases con legislaciones diferentes.
$ comien1os del siglo )) se estableci! la necesidad de solventar dic%a problemtica para
reducir el riesgo de complicaciones legales y de sta forma facilitar el intercambio en el
comercio internacional.
En el marco de la Cmara de Comercio Internacional CCI", los exportadores mundiales y el
resto de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente %a
sido ob/eto de distintas revisiones2 son los INCOTERMS, acr!nimos de los trminos
ingleses I3ternacional C,mercial (E456 trminos de comercio internacional".
.esde su creaci!n en &7'8, los I3C,(E456 %an sufrido diversas actuali1aciones con el
ob/etivo de me/orar y dar mayor apoyo a los comerciantes. 6e %an incluido constantes
modificaciones para adaptarlos a las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al
desarrollo del Comercio Internacional.
(ras las revisiones publicadas en &79', &78:, &7:8, &7;< y &77<, los I3C,(E456 =<<< se
presentan como la >ltima modificaci!n de la norma.
CONCEPTO DE INCOTERMS
6on reglas internacionales uniformes para la interpretaci!n de trminos comerciales.
.eterminan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compra0
venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones
que pueden darse seg>n los pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas
de las m>ltiples legislaciones, usos y costumbres.
Carecen de toda fuer1anormativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y
constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicaci!n a un contrato
determinado, ste deber especificarlo as.
Los I3C,(E456 regulan2
La distribuci!n de documentos.
Las condiciones de entrega de la mercanca.
La distribuci!n de los costes de la operaci!n.
La distribuci!n de riesgos de la operaci!n.
#ero no regulan2
La legislaci!n aplicable a los puntos no refle/ados en los I3C,(E456.
La forma de pago de la operaci!n.
6on marca registrada de ICC #ublis%ing, Inc.
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
La finalidad de los I3C,(E456 es establecer un con/unto de reglas internacionales
uniformes para la interpretaci!n de los trminos ms utili1ados en el comercio
internacional, con ob/eto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dic%os
trminos en pases diferentes.
$dems delimitan con presi!n los siguientes trminos del contrato2
4eparto de gastos entre exportador e importador.
Lugar de entrega de la mercanca.
.ocumentos que el exportador debe proporcionar al importador.
(ransferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la
mercanca.
CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS
Los I3C,(E456 contienen un total de &' posiciones o tipos de contratos diferentes y se
clasifican en dos grupos2
&. ?rupo llegada, y
=. ?rupo salida.
$ continuaci!n se presenta un listado que contiene los tipos de I3C,(E456 clasificados
en sus grupos respectivos2
1. Grupo E
E)*2 @Ex *orAs@ @En fabrica@"
Grupo F
+C$2 @+ree Carrier@ @+ranco transportista@"
+$62 @+ree $longside 6%ip@ @+ranco al costado del buque@"
+,-2 @+ree ,n -oard@ @+ranco a bordo@"
Grupo C
C+42 @Cost and +reig%t@ @Coste y flete"
CI+2 @Cost, Insurance and +reig%t@ @Coste, seguro y flete@"
C#(2 @Carriage #aid (oB@ @(ransporte pagado %astaB@"
CI#2 @Carriage and Insurance #aid toB@ @(ransporte y seguro pagados %astaB@"
=. ?rupo salida2
'. ?rupo llegada2
Grupo D
.$+2 @.elivered $t +rontier@ @Entregado en frontera@"
.E62 @.elivered Ex 6%ip@ @Entregado sobre el buque@"
.EC2 @.elivered Ex Cuay@ @Entregado en muelle@"
..D2 @.elivered .uty Dnpaid@ @Entregado sin pago de derec%os@"
..#2 @.elivered .uty #aid@ @Entregado con pago de derec%os@"
ANALISIS DE LOS TRMINOS.
EXW @E) *,4E@ en fbrica".
El vendedor se obliga a poner a disposici!n del comprador en su establecimiento o lugar
convenido fbrica, taller, almacn, etc.", sin despac%arla para la exportaci!n ni efectuar la
carga en el ve%culo receptor, concluyendo sus obligaciones.
FCA "FREE C$44IE4@ franco transportista".
El vendedor entrega la mercanca y la despac%a para la exportaci!n al transportista
nombrado por el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina
las obligaciones de carga y descarga de la mercanca en ese lugar2 si la entrega tiene lugar en
los locales de vendedor, ste es responsable de la cargaF si la entrega ocurre en cualquier
otro lugar, el vendedor no el responsable de la descarga.
FAS @+4EE $L,3?6I.E 6GI#@ franco al costado del buque".
La entrega de la mercanca se reali1a cuando es colocada por el vendedor al costado del
buque en el puerto de embarque convenido. son por cuenta del comprador todos los costes
y riesgos de prdida o daHo de la mercanca desde ese momento. Este incoterm exige al
vendedor despac%ar la mercanca en aduana para la exportaci!n.
FOB "+4EE ,3 -,$4.@ franco a bordo".
El vendedor tiene la obligaci!n de cargar la mercanca a bordo del buque en el puerto de
embarque especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga el
flete martimo. La transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercanca rebasa
la borda del buque. El vendedor se encarga de los trmites para la exportaci!n.
CFR @C,6( $3. +4EI?G(@ coste y flete".
El vendedor paga los gastos de transporte y otros necesarios para que la mercanca llegue al
puerto convenido, si bien el riesgo de prdida o daHo de la mercanca se transmite de
vendedor a comprador una ve1 %aya sido entregada esta a bordo del buque en el puerto de
embarque y %aya traspasado la borda del mismo. (ambin exige que el vendedor despac%e
la mercanca de exportaci!n. El seguro es a cargo del comprador
CIF "C,6(, I36D4$3CE $3. +4EI?G(@ coste, seguro y flete".
El vendedor tiene las mismas obligaciones que ba/o C+4, si bien, adems, %a de contratar y
pagar la prima del seguro martimo de cobertura de la prdida o daHo de la mercanca
durante el transporte, ocupndose adems, del despac%o de la mercanca en acuana para la
exportaci!n.
CPT "CARRIAGE PAID TO" transporte pagado %astaB"
El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercanca %asta el lugar de destino
convenido. El riesgo de prdida o daHo se transfiere del vendedor al comprador cuando la
mercanca %a sido entregada a la custodia del primer transportista designado por el
vendedor, caso de existir varios. el despac%o en aduana de exportaci!n lo reali1a el
vendedor.
CIP "CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO" transporte y seguros pagados
%astaB"
Este trmino obliga al vendedor de igual forma que el C#( y adems debe contratar el
seguro y pagar la prima correspondiente, para cubrir la prdida o daHo de la mercanca
durante el transporte, si bien, solo est obligado a contratar un seguro con cobertura
mnima.
DAF @.ELIIE4E. $( +4,3(IE4@ entregado en frontera".
El vendedor cumple su obligaci!n, cuando, una ve1 despac%ada la mercanca en la aduana
para la exportaci!n la entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera, antes de
rebasar la aduana fronteri1a del pas colindante y sin responsabilidad de descargarla. Es de
vital importancia que sea definido con precisi!n el @trmino@ frontera.
DES @.ELIIE4E. E) 6GI#@ entregado sobre el buque".
La mercanca es puesta por el vendedor a disposici!n del comprador a bordo del b>que, en
el puerto de destino convenido, sin llegar a despac%arla en aduana para la importaci!n. El
vendedor asume los costes y riesgos de transportar la mercanca %asta el puerto de destino,
pero no de la descarga. 6olo se usa cuando el transporte es por mar.
DEQ "DELIERED EX QUA!" "#$%r#&'(o #$ )u#**#+
El vendedor cumple su obligaci!n de entrega cuando pone la mercanca a disposici!n del
comprador sobre el muelle y una ve1 descargada, en el puerto de destino convenido. En este
trmino es el comprador el obligado a reali1ar el despac%o aduanero de la mercanca para la
importaci!n. solo es usado en transporte martimo.
DDU "DELIERED DUT! UN#$I.@ entregado sin pago de derec%os"
El vendedor entrega la mercanca al comprador en el lugar convenido del pas del
comprador, no despac%ada para la aduana de importaci!n y no descargada de los medios
de transporte, a su llegada a dic%o lugar. El trmino ..D puede utili1arse en cualquier
medio de transporte.
El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercanca
%asta el lugar convenido. El comprador %a de pagar cualesquiera gastos adicionales y
soportar los riesgos en caso de no poder despac%ar la mercanca en aduana para su
importaci!n a su debido tiempo
DDP "DELIERED DUT! P$I." entregado con pago de derec%os"
En este trmino el vendedor reali1a la entrega de la mercanca al comprador, despac%ada
para la importaci!n y no descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar
convenido del pas de la importaci!n. El vendedor asume todos los gastos y riesgos,
incluidos derec%os, impuestos y otras cargas por llevar la mercanca %asta aquel lugar, una
ve1 despac%ada en aduana para la importaci!n.
CONCLUSION
@Los I3C,(E456 son el instrumento mas importantes a la %ora de reali1ar exportaciones
e importaciones, ya que le permite a los comerciantes de diversos pases entenderse los
unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional@
-r. Lenys $guilera.
@?racias a la creaci!n de I3C,(E456, se me/or! y refor1! las practicas comerciales
internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera mas posible o factible el
solucionar problemas relacionados con los contratos, mercancas, operaciones, en fin todo
lo concerniente a la compraventa de mercancasF siendo un gran respaldo para las
negociaciones de un pas a otro@