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ESPECIFICACION TECNICA

Tuberías de Acero Corrugado formado por planchas estructurales Bol-A-Plate



1. GENERAL

1.1 Alcances

1.1.1. El alcance de esta sección incluye eldiseño, fabricación,
suministro,montaje y colocación de relleno deTuberías de Acero
Corrugado formado por planchas estructurales Bol-A-Plate como se
detalla en los planos.

1.1.2. El sistema de planchas estructurales deberá serBolt-A-
Platesuministrado por AIL o sistema equivalente pre-aprobado
conforme a los requerimientos de CAN/CSA G401-01. Las propuestas
de sistemas alternativos deben ser presentadas y aprobadas por los
ingenieros de diseño con un mínimo de 10 días hábiles antes de la
fecha de la licitación.

1.1.3. El proveedor deberá incluir una conexión de ingeniería formada por
caucho flexible, la cual se empleará en contacto con cualquiercámara
de concreto o estructura bajo grandes alturas de relleno.

1.1.4. El sistema de planchas estructurales deberá se fabricado de acuerdo
con ISO 9001-2008 Quality Management System




1.2 Normas de referencia

1.2.1 AASHTO LRFD Bridge Design Specification, 5
th
Edition, 2010
1.2.2 American Society of Testing and Materials (ASTM)
1.2.3 Canadian Highways Bridge Design Code (CAN/CSA S6-00)
1.2.4 Corrugated Steel Pipe Products (CAN/CSA G401-01)
1.2.5 Hot Dip Galvanizing of Irregularly Shaped Articles (CAN/CSA G164-
M92)


1.3 Criterios de Diseño


1.3.1 El diseño deberá ser completado por una oficina de Ingeniería con
registro ISO 9001-2008 Quality Management System.

1.3.2 El diseño deberá ser completado por un Ingeniero Profesional
Registrado con un mínimo de 5 años de experiencia diseñando
estructuras metálicas en contacto con suelo.


1.3.3 Carga viva:Carga Viva Mínima: Tractor CAT D9T en 2.0m de cobertura
o de acuerdo a lo requerido por las especificaciones del proyecto (por
ejemplo: Camión AASHTO HS-20-44 o CL-800, Carga de Eje = 210
kN, CAN/CSA-S6-06)

1.3.4 El peso unitario de diseño del relleno estructural será de 2100 kg/m
3


1.3.5 El peso unitario del material del Stockpileserá de 1920 kg/m
3
, si aplica.

1.3.6 La vida de servicio para diseño deberá ser de un mínimo de 20 años, o
como se requiera en las especificaciones del proyecto. Los diseños
deberán incluir los cálculos de la vida de servicio de acuerdo a los
rangos indicados en la Norma AASHTO LRFD para estructurasde acero
galvanizado enterradas.

1.3.7 La plancha corrugada deberá tener un perfil ondulado de 152 mm x 51
mm con las propiedades de diseño especificadas en la norma ASTM
A796. La resistencia a la fluencia mínima de diseño de la plancha
corrugada será de 230MPa.

1.3.8 La altura de cobertura de diseño de la estructura será la indicada en los
planos de construcción

1.3.9 No está permitido el empleo de vigas de empuje en el diseño de la
estructura.

1.3.10 Si es requerido, el Ingeniero Geotécnico del Propietario entregará un
reporte detallado de investigaciones del sitio además de un estudio de
corrosión para realizar el diseño de las cimentaciones de concreto.


1.4 Presentaciones

1.4.1 Todos los envíos para la estructura Bolt-A-Plate serán recibidos y
aprobados antes del inicio de la fabricación de los materiales. Todos los
envíos para construcción serán recibidos 2 semanas antes del inicio de
la misma.

1.4.2 Se presentarán planos de taller para revisión. Los dibujos deben
mostrar claramente las dimensiones de todos los componentes,
materiales, espesores y detalles especiales. En los dibujos también se
detallarán los procedimientos a seguir para el montaje,
especificaciones, procedimientos y colocación del de relleno.


1.4.3 Si es requerido por el Ingeniero del Propietario, se presentará los
cálculos de diseño relacionados con la estructura.

1.4.4 Se facilitará (para revisión) los Certificados Millpara el material de acero

1.4.5 Se facilitará (para revisión) los Certificados Mill para los sujetadores

1.4.6 Los resultados de la ensayo del material de relleno de ingeniería estará
a cargo del contratista.

2. MATERIALES

2.1 Bolt-A-Plate

2.1.1 Las planchas de acero serán de acuerdo a la Norma ASTM A1011 o
A1018 (CSA G401-01 según aplique)

2.1.2 Las planchas estructurales de acero corrugado deben cumplir con los
requisitos generales para un perfil corrugado de 152 mm x 51 mm como
se especifica en ASTM A761 y ASTM A796 (CAN/CSA G401-01, según
aplique). Los orificios para los pernos deberán tener un diámetro de 25
mm, empleando pernos con un diámetro de 19 mm (M20).

2.1.3 Todas las planchas estructurales serán galvanizadas después de la
fabricación para proporcionar un peso total de cobertura promedio de
915 g/m
2
en ambas caras de la plancha. El revestimiento de zinc será
de acuerdo con la norma ASTM A123 (CAN/CSA G164-M92, si aplica).
El espesor del revestimiento deberá ser determinado de acuerdo con
ASTM B499 (CAN/CSA G164-M92).

2.1.4 Los pernos y tuercas para las conexiones de la plancha estructural
serán hexagonales pesados, de acuerdo a los requisitos de la norma
ASTM A449 (pernos) y ASTM A563 (tuercas). Los pernos de anclaje
deberán cumplir la norma ASTM A307. Todos los tornillos y pernos de
anclaje serán galvanizados, de conformidad con la norma ASTM A153.

2.1.5 Todos los pernos y tuercas debe tener una cara cónica que cumpla con
los requisitos de la ASTM A449 y A563 ASTM con el fin de evitar daños
a las planchas durante el montaje.

2.1.6 Elacero para los canales de conexión a la cimentación será de 5 mm de
espesor mínimo y cumplirá con la ASTM A36 (CSA G401-01, si aplica).


2.2 Material de Relleno Estructural

2.2.1 El material de relleno en la zona estructural será limpio, bien graduado,
material granular cumpliendo con la resistencia, compresibilidad y
requisitos electro-químicos especificados líneas abajo.

2.2.2 Tamaño Máximo de partículas, el mayor tamaño de partículas no será
superior a 150 mm, sin embargo, el material dentro de los 300 mm
cercanos de la pared de la estructura debe estar libre de piedras
superiores a 80 mm de tamaño.

2.2.3 Contenido de Finos: El contenido de finos no deberá exceder el 12%
para estructuras sin contacto de agua, y 8% para estructuras en
contacto con agua (menores a 0.080mm)

2.2.4 Características de Gradación- La gradación deberá satisfacer C
U
> 10, o
C
mu
> 7, y 1 <C
c
< 3

donde: C
U
= D
60
/ D
10

C
mu
= D
70
/ D
20


C
c
= (D
30
)
2
/ (D
10
x D
60
)

2.2.5 Plasticidad- La plasticidad del material de relleno estructural deberá
satisfacer LL < 20 % y IP < 5%.

2.2.6 Angularidad de Partícula-La angularidad se determinará sobre el
material mayor de 25 mm, mediante un examen visual. La fracción de
suelo mayor de 25 mm de tamaño que se coloca dentro de la zona de
relleno de ingeniería deberá contener un mínimo de 35% en peso de
partículas angulares o sub-angulares.

2.2.7 Alargamiento y Aplanamiento de Partículas- El alargamiento y
aplanamiento de partículas deberá ser determinado en el material
mayor a 5mm mediante un examen visual. Partículas planas o
alargadas mayores de 5 mm en dimensión no excederán de 25% en
peso del suelo utilizado dentro de la zona de relleno de ingeniería.

2.2.8 Durabilidad de Partículas- No más del 10% del material de fracción
mayor o igual a 25 mm del relleno seleccionado tendrá un índice de
durabilidad a la sequedad-humedad-
desmoronamiento(slakedurabilityindex), Id, menor del 95% después de
un ciclo, o 90% después de dos ciclos.

2.2.9 Ningún material nocivo se permitirá en el relleno estructural. Los
materiales perjudiciales incluyen materia orgánica, esquistos, y arcillas,
así como cualquier material congelado

.
2.2.10 El material de relleno estructural debe cumplir con los siguientes límites
electro-químicos:

Resistividad 2000-5000 ohm-cm Resistividad > 5000 ohm-cm
Cloruros < 100 ppm Cloruros -
Sulfatos < 200 ppm o Sulfatos -
pH 5 a 10

pH 5 a 10

Máximo de 1% de contenido
orgánico

2.3 Manipulación y almacenamiento

2.3.1 Todos los componentes se manipulan, almacenan y envían de tal
manera que se minimice el riesgo de daños.




3. EJECUCIÓN

3.1 Fabricación

3.1.1 En la planta del fabricante, los componentes de la estructura Bolt-A-
Plate deberán ser cuidadosamente formados a la corrugación del perfil
y curvados a los radios requeridos a lo largo de la cresta interior. La
tolerancia máxima en el aumento calculado para una curvatura
determinado deberá ser +/- 6 mm (longitud de borde recto no inferior al
75% de la longitud de la cuerda).

3.1.2 La fabricación de todos los componentes de acero deben cumplir los
requerimientos de la ATM A761 o CAN/CSA G401-01, el que aplique.



3.2 Ensamblaje

3.2.1 Si es requerido en los planos del proyecto, el Contratista deberá
construir cimientos para la estructura en un suelo de fundación
adecuado según lo aprobado por el ingeniero geotécnico. Los cimientos
deben ser ubicados con precisión como se muestra en los dibujos. Si
se requieren canales base, éstos deberán estar dispuestos en el
cimiento de concreto de acuerdo a los planos de detalles.

3.2.2 Se recomienda el uso de equipos de nivelación topográficos para
verificar la correcta colocación de los cimientos y el canal base.

3.2.3 Las planchas deberán ser empernadas en las uniones longitudinal y
circunferencial de manera que no queden más de 3 planchas sobre un
mismo orificio de perno.

3.2.4 Las planchas deberán sobreponerse de manera tal que el orificio de
perno más cercano a la arista visible de la placa quede localizado en un
valle.

3.2.5 La tubería de acero corrugado de planchas estructuralse ensamblará
en el sitio de la obra de acuerdo a lo descrito en los procedimientos de
montaje de los planos de construcción del fabricante. El contratista será
responsable de garantizar la prestación de personal capacitado para la
supervisión de la construcción.



3.3 Relleno

3.3.1 La envoltura del relleno estructural se extenderá a los límites que
figuran en los planos de instalación del fabricante.

3.3.2 El material de relleno de ingeniería deberán cumplir los requisitos
especificados en la Sección 2.2. y los dibujos del fabricante.

3.3.3 El material de relleno de ingeniería se colocará uniformemente en
capas compactadas a ambos lados de la estructura, como se indica en
el procedimiento de relleno de los dibujos. Los niveles de relleno no
excederán de 200 mm de profundidad (antes de la compactación) y
deberán ser compactados a un mínimo del 95% de la Densidad Seca
del ensayo Proctor Estándar (ASTM D698). La diferencia en los niveles
del material de relleno en los dos lados en cualquier sección transversal
no será superior a 400 mm.

3.3.4 Cuando sea necesario, tal como lo determine el Ingeniero Geotécnico
del Propietario, se utilizará un filtro geotextil o suelo graduado entre el
material de relleno de ingeniería y el suelo más allá para evitar la
migración de finos y posible erosión interna del suelo.


3.4 Relleno

3.4.1 A menos que se indique lo contario, el material de rellenode ingeniería
(material de cobertura) deberá extenderse la mitad de la longitud
teórica de luz hacia ambos lados, midiendo desde los extremos de la
máxima elongación de luz, y hasta la mínima altura de cobertura según
el diseño.

3.4.2 El material de relleno de ingeniería deberá cumplir con los requisitos del
proyecto, según se especifica en los planos del mismo.

3.4.3 El material de relleno se colocará de manera uniforme en niveles
compactados en ambos lados de la estructura, como se indica en el
procedimiento de relleno de los planos. No se podrán colocar capas de
relleno mayores a 200 mm de profundidad (antes de la compactación)
sin tener la aprobación del supervisor y deberán ser compactadas a un
mínimo de 95% de la densidad seca del Proctor modificado (ASTM
D698) a menos que se indique lo contrario en los planos del fabricante.
La diferencia en los niveles de material de relleno en los dos lados de la
estructura en cualquier sección transversal no excederá de 200mm.

3.4.4 Los equipos pesados no operarán dentro del primer 1m de la pared
lateral de la estructura. El relleno adyacente al perfil de ondulación se
compactará con equipo ligero o manual.


3.4.5 Las cargas que excedan la de diseño de carretera no están permitidas
en la estructura sin la aprobación previa del ingeniero con el
consentimiento del fabricante. La carga viva de tráfico no está permitida
en la estructura hasta que se haya rellenado a la altura de cobertura
mínima de diseño.