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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA




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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

TERCERA PRÁCTICA DE LABORATORIO DE MEDICIONES Y ENSAYOS EN
INGENIERÍA MECÁNICA
MEDICION DE CAUDAL Y VELOCIDAD

1. OBJETIVO.

Conocer las maneras de medición de velocidad, caudal y tener una referencia relativa de
los instrumentos a utilizar.

2. INTRODUCCIÓN.

El caudal es una variable de proceso básica como la temperatura y la velocidad, la
medición de caudal se efectúa aplicando diversos procesos, en esta ocasión se usa un
medidor de placa-orificio.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO.

 Definición de medición de caudal, velocidad: El estudio del movimiento de los
fluidos o mediciones de caudal se puede realizar a través de la dinámica como
también de la energía que estos tienen en su movimiento. Una forma de estudiar
el movimiento es fijar la atención en una zona de espacio localizada, en este caso
se emplea un caudalímetro de área constante usando un medidor de placa-
orificio. En esta práctica además se hace uso de un tacómetro para la medición de
revoluciones por minuto en motores eléctricos.

 Instrumentos para la medición de caudal, velocidad:

 Tipos de Medidores de Caudal

 Caudalímetros de Área Constante
o Medidor placa orificio
o Medidor de boquilla o tobera de flujo
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o Medidor de Venturi
 Caudalímetros de Área Variable
 Caudalímetros Mecánicos
o Caudalímetros de desplazamiento positivo
 De disco oscilante
 De pistón oscilante
 De pistón alternativo
 Caudalímetros rotativos
 Cicloidales
 Birrotor
 Medidores Ovales
 Otros Medidores de Caudal Volumétrico
o Vortex
o Electromagnéticos
o Ultrasonidos
o Coriolis

 Instrumentos para medir Velocidad

 Tacómetro
o Tacómetro Mecánico
o Tacómetro Óptico
o Tacómetro Dual Mecánico-Óptico
o Tacómetros Centrífugos
o Tacómetros Eléctricos
 Tacómetro de Corrientes Parásitas
 Tacómetro de Corriente Alterna
 Tacómetro de Corriente Continua o Dinamo
Tacométrica
 Tacómetro de Frecuencia o Frecuencímetro
 Anemómetro
 Tubo Pitot

4. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR.

 Banco de tuberías: Tuberías para flujo turbulento (agua) dispuestas de tal manera
para hacer ensayos y mediciones además de pruebas de bombas en serie y
paralelo.
 Medidor placa orificio: este tipo de caudalímetro se caracteriza por aprovechar el
cambio entre el aumento de la energía cinética y la consecuente disminución de la
presión.
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 Manómetro de tubo en U: Instrumento de medición de presión de fluidos
contenidos en recipientes cerrados.
 Motores eléctricos: Maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía
mecánica por medio de campos electromagnéticos variables.
 Tacómetro: Dispositivos que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la
velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM).
Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su
mayor precisión.
Tacómetros mecánicos: El tacómetro
mecánico más utilizado es el típico
controlador de revoluciones empleadas
para medir localmente la velocidad de
rotación de toda clase de máquinas o
dispositivos giratorios. Este controlador
consiste básicamente en un eje elástico
determinado en punta que se apoya sobre
el centro de la pieza giratoria. El eje elástico
se mueve a través de un tren de engranes
dos diales calibrados concéntricos. Cada
división del día exterior representa una vuelta del eje giratorio mientras que el dial
interior una división da una revolución del día exterior; conocido el tiempo de
trabajo del contador, medido mediante un cronómetro, es fácil calcular la
velocidad media en R.P.M.
Los tacómetros centrífugos: se basan en el volante centrífugo clásico empleado
inicialmente en las calderas del vapor. Dos pesos rotativos articulados a un eje
giratorio aumentan su radio debido a la fuerza centrífuga y comprimen un resorte.
La medida de la compresión del resorte leída en una escala representa la
velocidad de giro del eje. La velocidad límite que pueden medir estos
instrumentos es de más de 40,000 r.p.m., con una precisión de 1%. Estos aparatos
pueden disponer de transmisión hidráulica o neumática.
Tacómetros eléctricos: Los tacómetros eléctricos emplean un transductor que
produce una señal análoga o analógica como conversión de la velocidad de giro
del eje de la máquina. Existen tacómetros según los transductores.
Tacómetro de corrientes parásitas: En el que el eje de la máquina hace girar un
imán dentro de una copa de aluminio. El giro del imán induce corrientes parásitas
en el aluminio que crean un par resistente proporcional a la velocidad. Un resorte
frena el cabezal de aluminio quedando éste en una posición que se señala en un
diodo. De éste modo funciona el tacómetro eléctrico empleado en un automóvil,
en alimentación la máquina hace girar el imán permanente a través de un grupo
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generador de motor síncrono, mientras que en la máquina del ferrocarril se utiliza
un rotor que produce un campo magnético giratorio. El cambio de medida es de 0-
15,000 r.p.m.
El tacómetro de corriente alterna: Consiste en un estator embobinado multipolar
en el que el rotor de paso de imán y por lo tanto el giro en r.p.m. del eje de la
máquina.
El tacómetro de frecuencia o frecuencimetro: Mide la frecuencia de la señal de
C.A. captada por transductores del tipo electromagnético, capacitivo u óptimo que
dan impulsos cuyo número es proporcional a la velocidad de giro de la máquina. El
transductor no tiene contacto mecánico con el eje rotativo.
 Rotámetro
El rotámetro consiste de un flotador
(indicador) que se mueve libremente
dentro de un tubo vertical ligeramente
cónico, con el extremo angosto hacia
abajo. El fluido entra por la parte
inferior del tubo y hace que el flotador
suba hasta que el área anular entre él y
la pared del tubo sea tal, que la caída
de presión de este estrechamiento sea
lo suficiente para equilibrar el peso del
flotador. El tubo es de vidrio (para
presiones bajas; y de metal para
presiones altas) y lleva grabado una
escala lineal, sobre la cual la posición
del flotador indica el gasto o caudal.

 Placa orificio
La placa de orificio es el elemento primario
para la medición de flujo más sencillo, es una
lamina plana circular con un orificio
concéntrico, , cualquier rebaba, ó distorsión
del orificio ocasiona un error del 2 al 10% en
la medición,. En ocasiones a la placa de
orificio se le perfora un orificio adicional en
la parte baja de la placa para permitir el paso
de condensados al medir gases, y en la parte
alta de la placa para permitir el paso de
gases cuando se miden líquidos.


5. PROCEDIMIENTO.
a. Caudalimetro
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7.54 galones/min

b. Placa orificio
Placa orificio
Presión 1 Presión 2 Diferencia de presiones
110 50 60
* error = ±2 mmHg
Diámetro = 1,125 pulgadas
D. de orificio = 0,5 pulgadas
De formula caudal

(

)√

Q= 0.000506 m
3
/s = 8.1 gal/min
c. Rotámetro
Lectura
1. 225 ± 25 litros/hora
d. Análisis de datos
Error relativo porcentual

VB: valor bibliográfico (Caudalimetro)
VE: valor experimental (Placa orificio)

|

|

E= 7.42%
MEDICION DE VELOCIDAD
A. Tacómetro
VELOCIDAD BIBILOGRAFICA DE LA PLACA DEL MOTOR: 3480 RPM
1. Motor eléctrico
- Contacto : 3586 RPM
- Óptico : 3576 RPM; 3578 RPM; 3581 RPM; 3581 RPM; 3584 RPM; 3580
RPM; 3578 RPM; 3574 RPM; 3574RPM; 3586 RPM; 3580 RPM
MEDIA: 3579.3 RPM
DESVIACION: 1.14 RPM
2. Eje del compresor
- Óptico: 940.7 RPM; 938.9 RPM; 942.2 RPM
MEDIA: 940.6 RPM
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DESVIACION: 0.95 RPM
3. Esmeril angular
Contacto: 8467 RPM
4. Datos de la placa:
-Del motor eléctrico: 3480 RPM
- Del esmeril Crown: 8500 RPM


5. Análisis de datos
Error relativo porcentual

VB: valor bibliográfico (Placas características)
VE: valor experimental (Tacómetro contacto y visual)
a. Motor eléctrico
-Contacto
E (%)= 3%
-Óptico
E (%)=2.7%
b. Esmeril Crown
-Contacto
E (%)= 0.39%

6. CONCLUSIONES

 Tener en cuenta que los métodos de medición de caudal pueden ser utilizados en
muchas aplicaciones tecnológicas y aplicaciones de la vida diaria.
 Reconocer que con la ayuda de esta medición se pueden diseñar equipos para
aplicaciones específicas o hacerle mejoras a equipos ya construidos.
 Se observa también que la medición de velocidad es de vital importancia en el
campo de un Ing. Mecánico.
 El método de placa orificio es un método rápido y económico (en comparación)
aunque tiene una imprecisión alta.
 El tacómetro es una maquina precisa y permite el análisis del movimiento angular
de ejes de manera rápida y económica que usualmente difiere de las placas
características por las posibles rebobinaciones que haya podido tener

7. CUESTIONARIO

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Explique en que consiste el método para medición de caudal por “medición
salina”.
El método de trazador de sal se utiliza para medir caudales en corrientes
pequeñas como arroyos, riachuelos o quebradas. En las corrientes pequeñas se
cuenta con valores de nivel o alturas cada 30 minutos que se toman
automáticamente con los limnígrafos. Para convertir estos valores de nivel a
caudal, se miden los caudales con este método en diferentes momentos de tal
forma que se tomen valores a varios niveles de la corriente.



 ¿Hasta que valor de velocidad de rotación pueden medir un tacómetro
mecánico-óptico como máximo?

El rango del tacómetro en modo óptico es de 5 hasta 99.999 RPM, en tanto el
rango del tacómetro en modo de contacto es de 0.5 hasta 19.999 RPM, ambos con
una precisión de 0.05%, pudiendo variar a la distancia tomada con el modo óptico.


 ¿Por qué en algunos motores eléctricos la velocidad de rotación de placa no
coincide con el valor medido por un tacómetro?

Esto es debido a la diferencia que existe entre la velocidad de los campos del
estator y la velocidad de giro del rotor, cuyo cociente es conocido como
deslizamiento, es por eso que no siempre concuerda la velocidad medida con el
tacómetro con la proporcionada del motor. Además de ello se cuenta con la
velocidad que alcanza el motor entre el régimen estático y el régimen dinámico.

 ¿Qué ventajas y desventajas presenta utilizar el medidor de caudal tipo placa-
orificio?
Ventajas
 Utiliza una pequeña cantidad de material en la manufactura.
 El tiempo de maquinado es relativamente corto.
 El costo llega a ser comparativamente bajo.
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 Es fácilmente reproducible.
 Es fácil de instalar y desmontar.
 Se consigue un alto grado de exactitud.
Desventajas
 Es inadecuada en la medición de fluidos con sólidos en suspensión.
 No conviene su uso en la medición de vapores (se necesita perforar la
parte inferior)
 El comportamiento en su uso con fluidos viscosos es errático pues la placa
se calcula para una temperatura y una viscosidad dada.
 Produce las mayores pérdidas de presión en comparación con los otros
elementos primarios.

VENTAJAS DESVENTAJAS
Pocas restricciones de instalación Rango limitado de medición
Confiabilidad y simplicidad en el
diseño
No apto para flujos con partículas en
suspensión
Bajo costo Requiere verificación continua
Sin piezas móviles Deterioro con el tiempo
Buena precisión Alta pérdida de carga
Fácil manejo Requiere longitud de tramo recto
aguas arriba
Sensible a la turbulencia aguas arriba





 Explique el funcionamiento del medidor de caudal tipo vertedero de Cipoletti

También conocido como vertedero trapezoidal, esta estructura requiere que el
talud de sus lados sea 1:4 tal como se señala en la figura. Este vertedero es de
construcción más dificultosa que otros tipos.

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Siendo:

: Coeficiente de descarga para el vertedero rectangular con contracciones.

: Coeficiente de descarga para el vertedero triangular.
: Longitud de la cresta.
: Angulo de inclinación de los lados respecto a la vertical.
: Inclinación lateral.

Pero para casos específicos:
La ecuación sería:

Es un vertedero como su nombre lo indica con forma trapezoidal en su abertura,
también conocido como vertedero Cipolletti en honor a su inventor, el Ingeniero
italiano Cesare Cipolletti. Cipolletti procuró determinar un vertedero que
compensara el decrecimiento del caudal debido a las contracciones laterales por
medio de las partes triangulares del vertedero, con la ventaja de evitar la
corrección en los cálculos. Para estas condiciones, el talud será 1:4 (1 horizontal
para 4 vertical). Este vertedero es de construcción más dificultosa que los dos
anteriores, razón por la cual es menos utilizado.(Vertedero rectangular y
triangular)