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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL


“TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO”


PROYECTO DE INVESTIGACIÓN PARA OBTENER
EL TITULO PROFESIONAL DE ING. CIVIL

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO



AUTORES:


ASESOR:
Dr. MORI MONTILLA MIGUEL







Trujillo – Perú
2012





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PRESENTACIÓN


El proyecto presentado a continuación tendrá como finalidad de Diseñar Un
Terminal Terrestre en la provincia de Trujillo, ya que es una necesidad para los
pobladores que vienen causando problemas directos e indirectos a la población.
La ejecución de este proyecto traerá un mejor ordenamiento vehicular, por cual
esto permitirá tener mayor seguridad a la hora de abordar el Bus.
Para tratar de suprimir o al menos aminorar estos frecuentes problemas en la
zona se plateo este proyecto, con el fin de ayudar a solucionar los problemas que
aquejan los usuarios de esta ciudad por su falta de un terminal seguro.
Para la elaboración de este proyecto se consultó bibliografía y personas con
experiencia en la materia como Ingenieros que trabajaron antes en proyectos de
edificaciones.
El proyecto está comprendido en dos partes generales, los DATOS GENERALES
donde se presenta el personal, tipo de investigación, localización, duración de
ejecución, cronograma de trabajo, presupuesto, etc. Y el PLAN DE
INVESTIGACIÓN donde presentamos los antecedentes de estudio, la realidad
problemática, objetivos, marco teórico, hipótesis y variables, los métodos y
metodologías.
Esperando confiados que los fines propuestos y antes mencionados sean
alcanzados para poder satisfacer los anhelos de tanto esfuerzo dedicado a este
trabajo.








ÍNDICE

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Pág.
I. DATOS GENERALES……………………………………………… 4

1. Título……………………………………………………………… 5
2. Persona Investigador…………………………………………… 5
2.1 Autores…………………………………………………… 5
2.2 Asesor………….………………………………………… 5
3. Tipo de Investigación…………………………………………… 6
4. Localización e Institución………………………………………. 6
4.1 Localidad………………………………………………… 6
5. Duración de la Ejecución del Proyecto………………………. 6
6. Régimen de la Investigación…………………………………… 6
7. Cronograma de trabajo…………………………………………. 6
8. Recursos…………………………………………………………. 7
8.1 Personal…………………………………………………. 7
8.2 Bienes……………………………………………………. 7
8.2.1. De Consumo…………………………………. 7
8.2.2. De Inventario…………………………………. 7
9. Presupuesto……………………………………………………… 8
10. Financiamiento…………………………………………………… 8

II. PLAN DE INVESTIGACIÓN…………………………………….….. 9

1. Antecedentes de estudio ...…………………………………... 9

2. Planeamiento de la realidad problemática……………..…… 9

2.1 Problema……………………………………………....... 9
2.2 Descripción de la delimitación.........………………... 10
2.3 Enunciado del Problema.……………......……………. 10
2.4 Justificación e Importancia………………....………… 10

3. Objetivos.......……………………………………………........... 10

4. Marco Teórico………………………………………………....... 11

5. Hipótesis y variable…………………………………………....... 12

6. Definición de términos………………………………………......... 12

7. Metodología…………………………………………………........... 13


Página 4


7.1 Tipo de investigación…………………………………........ 13
7.2 Población o universo…………………………….............. 13
7.3 Muestra……………………………………………................ 13
7.4 Diseño de investigación…………………………….......... 14
7.5 Procedimientos Estadísticos……………………………… 14
7.6 Técnicas…………………………………………………….. 14
7.7 Delimitación del Problema…………………………....... 15
7.8 Matriz de consistencia……………………………............. 17
7.9 Pasos Para elaborar el instrumento de campo en una
investigación ……………………………….…………....... 18
7.10 Cuadro de Confiabilidad…………………………………. 21
7.11 Cuadro de Validez………………………………………… 22

8. Referencia bibliográficas............................................... 23
Anexos...................................................................... 24
























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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

I. DATOS GENERALES
1. Título:
“Terminal Terrestre de Trujillo”

2. Personal Investigador:

2.1. Autores:
Nombre : DÍAZ SALIRROSAS, F. Samuel
Grado Académico : Pregrado
Dirección Domiciliaria : av. 28 de julio # 306
Correo electrónico : sam_godmetal@hotmail.com

Nombre : VIERA MEZA, Rossler Kleinverg
Grado Académico : Pregrado
Dirección Domiciliaria : Los Ceibos Mz. 43 Lte. 35 – La Rinconada
Correo electrónico : kleiver_27@hotmail.com

2.2. Asesor:

Nombre : MORI MONTILLA, Miguel
Grado Académico : Doctor en Educación
Título Profesional : Profesor de Educación Secundaria
Dirección Domiciliaria : Av. Mansiche 1283
Correo electrónico : mmorim1@hotmail.com

3. Tipo de Investigación:

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De acuerdo al fin que se persigue: APLICADA

4. Localización:

Departamento: La Libertad
Provincia: Trujillo
Distrito: Trujillo
Localidad: Trujillo

5. Duración de la ejecución:

6 meses calendarios.

6. Régimen de Investigación

Orientada

7. Cronograma de trabajo:
TIEMPO/ETAPAS
TIEMPO
Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto
1. Elección del tema.

2. Elaboración del proyecto.

3. Elaboración y selección
del instrumento


4. Recolección de datos

5. Redacción del proyecto

6. Presentación del proyecto



8. Recursos disponibles:


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8.1. Recursos Humanos:

 Asesor
 Grupo de apoyo
 Estadista
 Digitador

8.2. Bienes:

8.2.1. De consumo

Útiles de escritorio

8.2.2. Servicio

Movilidad local
Internet
Fotocopias
Impresiones
Viáticos

8.2.3. Materiales:
Cemento
Agregados
Yeso
Acero

8.2.4. Equipos y Maquinaria:

Estación total.
Mezcladora.
Herramientas manuales (picos, palas, etc.)

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9. Presupuesto
CÓDIGO DETALLE MONTO ( S/.)
5101.01.01 RECURSOS HUMANO
DIGITADOR 50,00
ING. CIVIL ESPECIALIZADO EN EDIFICACIONES 1000,00
TOPÓGRAFO 150,00
DIGITADOR 100,00
5102.01.01 BIENES
PAPELES Y ÚTILES DE ESCRITORIO 70,00
CUADERNOS DE REGISTRO 10,00
5102.01.02 SERVICIOS
MOVILIDAD 50,00
INTERNET 150,00
TELÉFONO 50,00
FOTOCOPIAS 20,00
IMPRESIONES 40,00
VIÁTICOS 150,00
5301.05.01 MATERIALES
CEMENTO 3300,00
AGREGADO 2200,00
YESO 1500,00
PINTURA 500,00
5301.06.03 EQUIPOS Y MAQUINARIA
ESTACIÓN TOTAL 400,00
MEZCLADORA 1000,00
HERRAMIENTAS MANUALES 500,00
5102.01.02 OTROS SERVICIOS
RECURSOS HUMANOS 100,00
DETALLE MONTO ( S/.)
5101.01.01 RECURSOS HUMANOS 1300,00
5102.01.01 BIENES 80,00
5102.01.02 SERVICIOS 460,00
5301.05.01 MATERIALES 7500,00
5301.06.03 EQUIPOS Y MAQUINARIA 1900,00
5102.01.02 OTROS SERVICIOS 100,00
TOTAL 11340,00
CONSOLIDADO GENERAL DE GASTOS:

Son once mil trescientos cuarenta y 00/100 nuevos soles.
10.- Financiamiento:
Recursos Propios

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II. PLAN DE INVESTIGACIÓN

2.1 Antecedente de estudio.

El presente estudio fue analizado y seleccionado como tema de interés para
su desarrollo como proyecto en la asignatura de Metodología de la
Investigación durante el periodo 2012-10.

Así mismo durante todo este año de haber abordado el tema de terminal
terrestre en Trujillo, hemos investigado a fondo todos aquellos componentes
y parámetros que en su conjunto generan el desarrollo integral del proyecto;
incidiendo especialmente en la problemática existente y en el análisis de la
demanda del servicio de transporte en la ciudad, lo cual nos arrojó un
programa de necesidades que nos permitió determinar la envergadura del
proyecto a realizar.

2.2 Planteamiento de la realidad problemática:

Debido al centralismo regional, la cuidad alberga terminales terrestre
formales e informales, dispersas en el casco urbano central y desarrollando
sus actividades en áreas o establecimientos inapropiados, a los que se tiene
que acceder por vías no previstas para este tipo de tráfico, produciéndose
graves problemas de tránsito y también inseguridad para los que van a
viajar.



2.3 Delimitación del problema:

La inadecuada ubicación, de los locales de las agencias de transporte
terrestre de pasajeros nacional y regional, generan un claro deterioro de
la estructura urbana de la ciudad de Trujillo por ende decidimos diseñar la
construcción de un terminal terrestre para el mejoramiento de la
estructura urbana de la ciudad de Trujillo.

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2.4 Enunciado del problema:

¿En qué medida el diseño de construcción de un terminal terrestre influye
en el ordenamiento vehicular de la ciudad de Trujillo-La Libertad en el
2012?

2.5 Justificación e importancia:

El proyecto realizará un mejoramiento en la estructura urbana de la
ciudad de Trujillo, con ello se contribuirá a que disminuyan los problemas
de transito, y a que la población tenga mejor seguridad al viajar a sus
respectivos destinos.

2.6 Objetivos:

General:

Describir los aspectos centrales que debe tener el diseño de construcción de
un terminal terrestre para mejorar el ordenamiento vehicular.

Específicos:

- Identificar el nivel de impacto de la estructura urbana de la ciudad de
Trujillo-La Libertad 2012.
- Describir el diseño de construcción del terminal terrestre para el
mejoramiento en el orden vehicular de Trujillo por la mala ubicación de
las agencias, transporte de pasajeros nacional y regional.
- Validar el diseño de construcción.






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2.7 Marco Teórico:

El transporte terrestre se vino desarrollando muy despacio, uno de sus grandes
protagonistas en el siglo XX es el automóvil, pero tras la segunda guerra mundial
con la sociedad de consumo de masas se produce un gran auge en este servicio
por lo que se hace necesario la invención del autobús.
Debido a la concentración de la población en grandes ciudades
o grandes áreas metropolitanas, se ha supuesto la necesidad de dotación de un
transporte colectivo eficiente.
En los últimos 50 años en los grandes núcleos suburbanos se ha procedido a la
implantación de servicios de transporte.

Terminal de Transporte
es el punto final e inicial de recorridos largos. Son instalaciones en donde se
almacenan y se da mantenimiento a las unidades de autobuses, al mismo tiempo,
brinda diversos servicios a los usuarios.
El transporte es el modo de trasladar a personas por medio de vehículos
automotores, a través de caminos que conducen a un lugar determinado
.

Características:

 Edificaciones de grandes dimensiones.

 Comprenden espacios semi-abiertos y cerrados.

 Requieren espacios extensos para áreas exteriores (estacionamientos,
áreas de maniobra).-

 Se define por cuatro zonas: zona pública, zona privada, zona exterior y
zona deservicio.-

 Edificaciones de actividad constante

 Edificios que funcionan como hitos dentro de un área urbana y puntos de
vinculación entre ciudades

 Sirven de intercambio económico entre los centros poblados. Clasificación
urbana arquitectónica.











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Según su Función

La Terminal de pasajeros se clasifica en:


 Central : Es el punto final e inicial de los recorridos.

 De paso: Punto en donde la unidad se detiene para recoger pasajeros.

 Local: Punto donde se establecen líneas que dan servicio a determinada
zona, los recorridos no son largos.

 Servicio directo o expreso: Es aquel donde el pasajero aborda el vehículo
en la Terminal de salida y éste no hace ninguna parada hasta llegar a su
destino.

Es sabido, que el desarrollo de una ciudad está siempre relacionada con la
capacidad de implementación en diferentes tipologías de equipamiento
urbano como por ejemplo: edificaciones culturales, cívico-administrativo,
comerciales, deportivas e infraestructura como puentes, puertos y
Terminales Terrestres que permitan viabilizar la actividad económica
comercial y cultural de una región.

El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de servicio
de transporte interprovincial en bus, creando las condiciones de una
competencia sana y controlada entre las empresas que brindan este
servicio; hecho que se reflejara básicamente en una mejora del nivel de los
servicios en términos de seguridad, economía y confort.

De acuerdo al destino y la demanda, podríamos clasificara los terminales
terrestres en: Locales, Regionales y Nacionales; siendo los de nivel local o
urbano una tipología funcional muy distinta a los regionales y nacionales,
quienes pueden desarrollarse bajo un mismo criterio de función.

Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de áreas y
edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio, contribuyendo a
proporcionar las facilidades físicas necesarias y a brindar mayor confort a los
usuarios.




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2.8 Hipótesis y Variables:

2.8.1 Hipótesis:

El diseño de la construcción de un terminal terrestre influye para mejorar el
ordenamiento vehicular urbano de la ciudad de Trujillo-La Libertad 2012.

2.8.2 Variables:

VI: El diseño de construcción de un terminal terrestre.
VD: El ordenamiento vehicular en la ciudad de Trujillo.


2.9 Definiciones de Términos:

Terminal Terrestre:

Es una infraestructura física que tiene como función primordial la de brindar
servicios centralizados del sistema de transporte urbano interprovincial,
ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros a los diferentes
puntos del país; así mismo brinda servicios conexos como encomiendas,
venta de pasajes, mantenimiento de buses y otras facilidades al usuario.

Servicios Operacionales:

Corresponde a las funciones centrales y fundamentales del terminal.
Comprende aquellas operaciones y/o servicios que guardan una estrecha
relación con el flujo de vehículos dentro del terminal y sus operaciones
internas.

Servicios Auxiliares:

Comprende aquellos servicios que se relacionan con la actividad del

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transporte mismo de pasajeros y que con el diseño del terminal deben
contribuir a optimizarlo. Las áreas que comprenden los servicios auxiliares
se pueden clasificar en tres grandes grupos: Área de uso Directo de los
pasajeros, Área de uso de las empresas de transporte y Áreas para la
administración y mantenimiento del terminal.

Servicios Complementarios:

Comprende a aquellos servicios que permiten mejorar y ampliar los
servicios básicos que ofrece el terminal a sus usuarios.

El autobús o bus
Es un vehículo diseñado para el transporte de personas. Generalmente es
usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y con
trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.

3 Metodología Método:


3.1 Tipo de investigación:

Aplicada

3.2 Población o universo:

Ciudad de Trujillo

3.3 Muestra:

Probabilística



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3.4 Diseño de investigación:

Post Experimental




3.5 Procedimientos Estadísticos:

A. Plan a seguir:
 Acopio de bibliografía
 Elaboración del modulo
 Aplicación de inicio, avance y final
 Evaluación y procesamiento de datos.
B. Estadísticos:
 Construcción de cuadros estadísticos
 Construcción de gráficos estadísticos.
 Determinación de medidas estadísticas:
 De posesión X
 De dispersión:
 Varianza, desviación estándar.
 Prueba de Ha.
 Z=muestra>30
 T=muestra<3

3.6 Técnicas

 Cuestionarios
 Encuestas
 Entrevistas.


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PASOS PARA ELABORAR EL INSTRUMENTO DE CAMPO EN UNA INVESTIGACIÓN

3.6.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA:

¿En qué medida el diseño de construcción de un terminal terrestre influye en el ordenamiento vehicular de la ciudad
de Trujillo-La Libertad en el 2012?

3.6.2 HIPÓTESIS ALTERNA:
El diseño de la construcción de un terminal terrestre influye para mejorar el ordenamiento vehicular urbano de
la ciudad de Trujillo-La Libertad 2012.

IDENTIFICACIÓN DE
VARIABLES





ASPECTOS O
DIMENSIONES
INDICADORES POR
CADA ASPECTO
ELABORACIÓN DEL INSTRUMENTO (CUESTIONARIO)
1.1 Identificar el
tipo de suelo.
1.1.1 Distingue si el
suelo es arenoso o
arcilloso.
1. ¿Sabe usted el tipo de suelo de su localidad?
SI ( ) NO ( )
2. ¿el tipo de suelo es adecuado para la ejecución de la obra?

SI ( ) NO ( )

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1.- V.I.

El diseño de
construcción de un
terminal terrestre














1.2 Localizar la
posible
ubicación.
1.2.1 Analizar el área
destinada para el
proyecto.
3. ¿Está de acuerdo con la ubicación del proyecto?
SI ( ) NO ( )
4. ¿Cree Usted que el área del terreno es suficiente para la construcción del
terminal terrestre?
SI ( ) NO ( )
5. ¿Usted cree que tendrá buena acogida la localización del proyecto?
SI ( ) NO ( )
1.3 Diseñar el
modelo del
terminal
Terrestre.
1.3.1 Precisar la
estructura a utilizar.
6. ¿Cree usted que el diseño es adecuado?
SI ( ) NO ( )
7. ¿Cree usted que podemos mejorar el diseño?
SI ( ) NO ( )
2.1 Observar el
historial
vehicular
2.1.1 Comparar el
proceso
evolutivo
vehicular
10. ¿Conoce la evolución vehicular en tu ciudad?
SI ( ) NO ( )
11. ¿Cree que disminuiría el tiempo de espera para poder tomar un bus con la
creación del proyecto?
SI ( ) NO ( )

2.1.2 Evaluar los Tipos
De Vehículos.
12. ¿Usted cree que el proyecto influenciara directamente con la formalización de
las empresas?
SI ( ) NO ( )
13. ¿Cree Usted que se satisfacer la demanda de necesidades de transitabilidad de
los diferentes tipos de vehículos con el proyecto?
SI ( ) NO ( )

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2.- V.D.

El ordenamiento
vehicular en la
ciudad de Trujillo

2.2 Analizar los
tipos de
pistas en la
ciudad
2.2.1 Categorizar las
pistas según su
ubicación
13. ¿Cree usted que está bien categorizado las pistas en tu ciudad?
SI ( ) NO ( )
14. ¿Considera Ud. que la construcción del terminal terrestre afectara el
planeamiento urbano?
SI ( ) NO ( )
2.2.2 Clasificar las
pistas según su
capacidad
vehicular
15 ¿Está de acuerdo con que se planee alternativas para dar mantenimiento a las
vías de la ciudad y así estas puedan contribuir para un mejor acceso al terminal
terrestre?
SI ( ) NO ( )
16 ¿Cree Ud. que las pistas urbanas de la ciudad satisfaceran la necesidad de
transitabilidad vehicular demandada a futuro?
SI ( ) NO ( )
2.3. Estudio de
factibilidad
2.3.1Medir el nivel de
rentabilidad.
17. ¿Está de acuerdo con la ejecución del proyecto?
SI ( ) NO ( )
18 ¿Considera usted que el proyecto beneficiara a la totalidad de la población?
SI ( ) NO ( )
19. ¿Justifica el gasto para la construcción del terminal terrestre?
SI ( ) NO ( )
20. ¿La construcción del terminal terrestre afectaría a las viviendas de los
alrededores?
SI ( ) NO ( )
2.2.2 Medir la demanda
insatisfecha existente
21. ¿Considera Usted que el proyecto beneficiara el acceso e ingreso del sector
turismo en la ciudad?
SI ( ) NO ( )
22. ¿Cree Usted que el proyecto es una obra que la mayoría cree necesaria y la
usarían para poder y/o enviar mercancías?
SI ( ) NO ( )

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2.4. Ejecución

2.2.4. Construcción del
proyecto.

20. ¿El proyecto tendrá un impacto positivo en la mejora de la transitabilidad en la
ciudad de Trujillo?
SI ( ) NO ( )
20. ¿El proyecto generara una mejor y limpia competencia de las empresas que se
formalicen al utilizarlo?
SI ( ) NO ( )



3.7 CUADRO DE CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO

1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 6 36 4 16 24 10
2 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 0 1 6 36 5 25 30 11
3 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 6 36 5 25 30 11
4 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 6 36 5 25 30 11
5 1 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 7 49 5 25 35 12
6 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 6 36 5 25 30 11
7 1 0 1 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 5 25 5 25 25 10
8 1 0 0 1 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 6 36 5 25 30 11
9 0 1 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 0 6 36 5 25 30 11
10 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 1 8 64 7 49 56 15
Σ 62 390 51 265 320
rip 0.73
rxx 0.84
5
Preguntas
Cuestionados
1 2 3 4 17 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Y² XY X+Y 18 19 20 X X² Y

Página 22


3.8 CUADRO DE VALIDEZ

1 10 100 10 100 100
2 11 121 11 121 121
3 11 121 11 121 121
4 11 121 11 121 121
5 12 144 15 225 180
Σ 55 607 58 688 643
rip 0,91
XY
Valores
Cuestionados
X X² Y Y²
Bibliografía:


 Bertero, Vitelmo V. "Filosofía de las Normas Sísmicas. Revisión de los
principios básicos en función de la experiencia adquirida". Diseño
semirresistente de estructuras de hormigón armado. Madrid: 1989, tomo II.

 De Miguel Rodríguez, José Luis. EH-88 Otra nueva Norma. -Presentación
de la EH-88 y EF-88-. Madrid: Consejo Superior de Colegios de
Arquitectos, 1989.

 De Miguel Rodríguez, José Luis. Análisis. Valladolid: E.T.S. Arquitectura.
1988.

 De Miguel Rodríguez, José Luis. Forjados Planos. Madrid: E.T.S
Arquitectura. 1988.

 De Miguel Rodríguez, José Luis. Comentarios al EC-2: Análisis. Valladolid:
E.T.S. Arquitectura. 1989.

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 Ottino, Julio M. "Mezcla de fluidos". Investigación y Ciencia, Vol.150, 1989,
pp. 44-55.

 Lauer, Kenneth R.. Structural Engineering for Architects. New York: Mac-
Graw-Hill, 1981.


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 Jurado Jiménez, Francisco. Métodos gráficos de cálculo. Madrid: Seminario
de Diseño de Estructuras, 1982.

 Findler, Nicholas V.. "Póker computerizado". Investigación y Ciencia, Vol.
24, 1978, pp. 92-101.

 Ganascia, Jean-Gabriel. "La concepción de los sistemas expertos". Mundo
Científico, Vol.5, 1985, pp. 1210-1217.

 Pitrat, Jacques. "El nacimiento de la inteligencia artificial". Mundo
Científico, Vol.5, 1985, pp. 1196