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Omar Martnez Parra

seguros de Transportes - Mercaderas


BUQUES DE CARGA
Omar Martnez Parra
Seguros de Transportes - Mercaderas
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Se encuentran en la nomina de buques de mayor tamao, teniendo algunos de ellos
una eslora de 400 mts.
Estos verdaderos gigantes que se desplazan por ocanos y mares del mundo han podido
alcanzar estas dimensiones debido al enorme avance en la construccin de plantas
propulsoras que les permiten desarrollar velocidades que alcanzan los 25 nudos.
Unas de las compaas ms grande del mundo que posee este tipo de buque es Maersk
Line.
El porta contenedores Emma Maersk, tiene una eslora de 397 mts, 56 mts de manga, un
calado de 15.50 mts, pudiendo transportar unos 11.000 contenedores.
Dara toda la sensacin que para operar este tipo de buques se necesita una gran tripulacin
pero no es as, debido al alto grado de automatizacin en sus controles de mando y a un
enorme motor de 109.000 HP, la tripulacin no excede los 13 hombres.
BUQUES PORTA CONTENEDORES
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Este tipo de barcos que transportan mercaderas diversas tambien son conocidos con el
nombre de buques multiproposito.
Ellos son indispensables a la hora de transportar determinadas mercaderas que por su
naturaleza y acondicionamiento no van en buques porta contenedores.
Puede ocurrir que se necesita transportar pequeas cantidades de un determinado producto,
(Ej combustibles) y no es necesario hacerlo en un buque especifico.
Se transportan mercaderas como carga no consolidada, productos a granel, combustibles u
otros productos lquidos y tambin pueden albergar una cantidad de contenedores.
Estos barcos cuentan con gras propias dispuestas a lo largo del mismo lo cual les permite por
sus propios medios realizar las operaciones de carga y descarga de las mercaderas que
transportan.
BUQUES PARA CARGA GENERAL
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.
En esta lnea se encuentran todos aquellos buques que fueron construidos para un fin
especifico o para transportar enormes e irregulares estructuras que se hace imposible cargar
en buques de carga general.
Este tipo de barco puede transportar, por ej.: plataformas petroleras, partes de puentes o
puentes armados o cualquier otro tipo de superestructura.
Muchos de ellos cuentan con la posibilidad de poder sumergirse parcialmente dejando la
cubierta libre con agua y cargar estructuras flotantes.
Una vez realizada la carga de la estructura, expulsa el agua de lastre subiendo la carga que
se encontraba flotante a nivel del mar sobre la embarcacin.
BUQUES ESPECIALES O ESPECIFICOS
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.
Sus siglas significan rodar dentro rodar fuera
Estn diseados para transportar mercaderas con ruedas que son cargadas y descargadas
por sus propios medios o mediante vehculos tractores.
La carga es acondicionada en distintas cubiertas comunicadas entre s mediante rampas o
ascensores.
Se caracterizan por tener un gran portn que se puede encontrar en la popa o proa o en ambos
lados dependiendo de la complejidad de la embarcacin, haciendo este portn de rampa por
donde asciende y desciende la mercadera.
Las cargas ms habituales en este tipo de buque son, vehculos automotores de distintas
caractersticas, camiones, maquinarias diversas sobre ruedas, material rodante de distintos
tipos y acoplados cargados de contenedores.
BUQUES ROLL ON- ROLL OF
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Son los buques de gran tamao destinados al transporte de crudo desde las plataformas
offshore o desde puertos de pases productores hasta las refineras.
Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de ms de 500.000 TPM. y de 400 mts.
de eslora.
La construccin de estos super petroleros traen enormes ventajas desde el punto de vista de la
logstica, pero en caso de siniestros las consecuencias son catastrficas debido el enorme
volumen de carga que transportan.
Atento a ello hoy en da esta cuestionada la construccin de estas naves y hay una tendencia
a transportar en buques de menor porte.
Son muy fciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes estructuras entre la proa
y la popa.
Su principal caracterstica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central de
tuberas de carga y descarga del crudo, apareciendo el resto de la cubierta despejada.
Dos pequeas gras situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se
conectan al muelle o a la plataforma, segn sea la operatoria a realizar.
BUQUES PETROLEROS
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Son buques tanques destinados al transporte de productos quimicos especificos como puede
ser, fenol, amoniaco, gasolina y dems derivados, etc.
Generalmente se trata de buques chicos y de mediano porte aunque algunos pueden llegar a
los 50.000 TPM.
Debido a las caractersticas de construccin, dado que poseen varios tanques, favorece
enormemente al transporte de varios tipos de productos en un mismo viaje.
Son buques de un elevado costo de fabricacin por las exigencias constructivas como el doble
casco, tanques de acero inoxidable y sofisticados sistemas de pintura.
Se identifican por su menor tamao comparado con el petrolero ( unos 150 mts. de eslora) y
un complejo ramal de tuberas repartidas sobre toda la cubierta.
BUQUES CISTERNA
PARA PRODUCTOS QUIMICOS
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Son buques diseados para el transporte de gas Natural o gas licuado.
Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnologa que se traduce en un alto costo de
construccin.
Hay dos tipos de gaseros que se los conoce por las siglas LNG y LPG.
La diferencia obedece a que los primeros transportan el gas en estado lquido a temperaturas
de hasta -170 C y los segundos a -50 C y a una presin de 18 Kg./Cm2.
Se identifican rpidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esfricos,
cilndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido por "Sistema
Technigaz".
Sus medidas oscilan como en otros tipos de buques, pero se ubican en una media de entre los
250 mts. y 300 mts. de eslora, estos ltimos con una capacidad de carga de 135.000 M3.
Sus tanques esfricos estn fabricados fabricados con una aleacin de aluminio, magnesio y
manganeso.
BUQUES GASEROS
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Este tipo de buque son construidos especficamente para el transporte de cargas secas a granel.
Suelen ser de gran tamao (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300 mts. de
eslora caracterizndose por su baja velocidad de desplazamiento.
Son fcilmente identificables por tener una nica cubierta corrida con varias escotillas y unas
correderas a uno o ambos lados.
Pueden transportar cereales, minerales o mixto teniendo este tipo de barco cubiertas altamente
reforzadas.
Son de la misma familia los buques cementeros aunque de menor volumen, cuentan con medios
propios para las operaciones de carga y descarga por medios neumticos.
BUQUES GRANELEROS
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Estos buques comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra mundial, cuando
qued resuelto el problema del aislamiento trmico de las bodegas y la instalacin de equipos
refrigerantes.
Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener en sus bodegas oscila entre los
12C -30C.
Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de esta
y varias gras de no ms de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercadera de las
bodegas. Normalmente van pintados en color blanco por la reflexin de los rayos del sol y no
absorcin de temperatura que ayuda a mantener bajas las mismas.
Tienen unas lneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas velocidades, inusuales en
otro tipo de buques.
BUQUES FRIGORIFICOS
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Este tipo de buque que tambin es conocido como transbordador segn sus caractersticas de
construccin y dimensiones, muchas veces, cumplen funciones de transporte de mercaderas.
En algunas regiones denominan transbordador a un buque que une cortas distancias, mientras
que el Ferry cubre recorridos mayores.
Si bien principalmente los Ferry trasladan pasajeros y automviles, en muchos pases utilizan este
servicio para el transporte cargas de poco volumen.
Tambin los hay de mayor porte y muchos de ellos transportan camiones cargados con
mercaderas.
En este caso no hablamos del buque como medio de transporte principal sino que acta como un
medio complementario de transporte.
FERRYS - TRANSBORDADORES
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omarmartinezparra@gmail.com
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