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Punto de Lectura UNIDAD 11 / Tema 3

Física
Motores y contra fem
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s%20sincronas%20y%20de%20cd.pdf
Comprendo lo que leo
1. ¿Qué función cumple un motor y un generador?
2. ¿Qué significado toma la contra fem en el funcionamiento de un motor?
3. ¿En qué casos disminuye la contra fem?
4. ¿Son importantes las contra fem? ¿Por qué?
5. Menciona algunos aparatos motorizados en los que se requiere el uso
de contra fem.
Los motores son dispositivos que convierten
la energía eléctrica en energía mecánica. En
esencia, un motor es un generador que funciona
en forma inversa. En lugar de que una corriente
sea generada por una espira que gira, la corriente
es suministrada a la espira por una fuente de fem
y la torca magnética sobre la espira que conduce
la corriente hace que este gire.
Un motor puede desempeñar trabajo mecánico útil
cuando un eje conectado a su bobina giratoria se
une con algún dispositivo externo. Sin embargo,
como la bobina del motor gira, el flujo magnético
cambiante a través de él induce una fem, la cual
reduce la corriente de la bobina. Si se incrementa la
corriente, la ley de Lenz se violaría. La frase contra
fem se usa para una fem que tiende a reducir la
corriente aplicada. La contra fem aumenta en
magnitud a medida que la rapidez rotacional de la
bobina aumenta. Podemos representar este
estado de cosas como el circuito
equivalente de la figura.
Para imaginarlo, suponga
que la fuente de
potencia externa que
intenta suministrar
corriente en la
bobina del motor
tiene un voltaje de
120 V, que la bobina
tiene una resistencia
de 10 Ω y que la contra
fem inducida en la bobina
en ese instante es de 70 V. Por lo tanto, el voltaje
disponible para suministrar corriente es igual a la
diferencia entre el voltaje aplicado y la contra fem,
50 V en este caso. Es evidente que la corriente se
reduce mediante la contra fem.
Cuando un motor se enciende, inicialmente no
existe una contra fem y la corriente es muy grande
porque está limitada únicamente por la resistencia
de la bobina. A medida que la bobina empieza a
girar, la contra fem inducida se opone al voltaje
aplicado y la corriente en la bobina se reduce. Si
la carga mecánica aumenta, el motor funciona
con más lentitud, lo cual disminuye la contra
fem. Esta reducción de la contra fem aumenta la
corriente en la bobina y por lo tanto, incrementa
también la energía necesaria a partir de la fuente
de voltaje externa. Como consecuencia de ello,
las necesidades de potencia para hacer arrancar
un motor y mantenerlo en funcionamiento
bajo cargas pesadas es mayor que la
necesaria para hacer funcionar el
motor bajo cargas promedio.
Si se permite que el motor
funcione sin ninguna
carga mecánica, la
contra fem reduce la
corriente hasta un valor
que es exactamente
el necesario para
equilibrar las pérdidas
de energía por calor y
fricción.
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